(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023132061
(43)【公開日】2023-09-22
(54)【発明の名称】進退移動装置
(51)【国際特許分類】
E05B 83/34 20140101AFI20230914BHJP
B60K 15/05 20060101ALI20230914BHJP
【ＦＩ】
E05B83/34
B60K15/05 B
【審査請求】未請求
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022037165
(22)【出願日】2022-03-10
(71)【出願人】
【識別番号】390000996
【氏名又は名称】株式会社ハイレックスコーポレーション
(74)【代理人】
【識別番号】110002952
【氏名又は名称】弁理士法人鷲田国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】田中 祥平
【テーマコード（参考）】
2E250
3D038
【Ｆターム（参考）】
2E250AA21
2E250JJ41
2E250KK02
2E250LL13
2E250MM03
2E250RR12
2E250RR33
3D038CA34
3D038CB01
3D038CC16
(57)【要約】
【課題】リッドが車両ボディから浮き上がるのを防止することが可能な進退移動装置を提供する。
【解決手段】進退移動装置は、一端側がケースに収容され、他端側がケースから突出し、ケースの内部から外部に向かって進出し、ケースの外部から内部に向かって後退する進退部材と、付勢部材の付勢力による進退部材の進出を可能とする第１位置と、進退部材の進出を止める第２位置との間を移動する移動部材と、進退部材と共に移動する被係合部と、リッドが閉まるときの押付力によって、前進位置から後退位置に移動する押付力伝達部材と、押付力伝達部材と共に移動する係合部と、を備え、係合部と被係合部とは進退部材が進出する際に付勢部材の付勢力が押付力伝達部材に付与されるように係合状態となり、押付力伝達部材が後退位置に位置する際に付勢部材の付勢力が押付力伝達部材に付与されないように非係合状態となる。
【選択図】図２
【解決手段】進退移動装置は、一端側がケースに収容され、他端側がケースから突出し、ケースの内部から外部に向かって進出し、ケースの外部から内部に向かって後退する進退部材と、付勢部材の付勢力による進退部材の進出を可能とする第１位置と、進退部材の進出を止める第２位置との間を移動する移動部材と、進退部材と共に移動する被係合部と、リッドが閉まるときの押付力によって、前進位置から後退位置に移動する押付力伝達部材と、押付力伝達部材と共に移動する係合部と、を備え、係合部と被係合部とは進退部材が進出する際に付勢部材の付勢力が押付力伝達部材に付与されるように係合状態となり、押付力伝達部材が後退位置に位置する際に付勢部材の付勢力が押付力伝達部材に付与されないように非係合状態となる。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ケースと、
一端側が前記ケースに収容され、他端側が前記ケースから突出し、前記ケースの内部から外部に向かう方向に進出し、前記ケースの外部から内部に向かう方向に後退する進退部材と、
前記進退部材を付勢する付勢部材と、
前記ケースに収容され、前記付勢部材の付勢力による前記進退部材の進出を可能とする第１位置と、前記進退部材の進出を止める第２位置との間を移動する移動部材と、
前記ケースの内部で前記進退部材と共に移動する被係合部と、
リッドが閉まるときの押付力によって、前進位置から後退位置に移動する押付力伝達部材と、
前記ケースの内部で前記押付力伝達部材と共に移動する係合部と、
を備え、
前記係合部と前記被係合部とは、前記進退部材が進出する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されるように係合状態となり、前記押付力伝達部材が前記後退位置に位置する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されないように非係合状態となる、
進退移動装置。
一端側が前記ケースに収容され、他端側が前記ケースから突出し、前記ケースの内部から外部に向かう方向に進出し、前記ケースの外部から内部に向かう方向に後退する進退部材と、
前記進退部材を付勢する付勢部材と、
前記ケースに収容され、前記付勢部材の付勢力による前記進退部材の進出を可能とする第１位置と、前記進退部材の進出を止める第２位置との間を移動する移動部材と、
前記ケースの内部で前記進退部材と共に移動する被係合部と、
リッドが閉まるときの押付力によって、前進位置から後退位置に移動する押付力伝達部材と、
前記ケースの内部で前記押付力伝達部材と共に移動する係合部と、
を備え、
前記係合部と前記被係合部とは、前記進退部材が進出する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されるように係合状態となり、前記押付力伝達部材が前記後退位置に位置する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されないように非係合状態となる、
進退移動装置。
【請求項2】
前記被係合部は、前記進退部材が前記ケースの外部から内部に向かう方向に後退する場合に、前記係合部よりも長い距離を移動することにより、前記係合部と非係合状態となる請求項１に記載の進退移動装置。
【請求項3】
前記被係合部は、前記進退部材が前記ケースの内部から外部に向かう方向に進出する場合に、前記係合部よりも長い距離を移動することにより、前記係合部と係合状態となる請求項１または２のいずれか一項に記載の進退移動装置。
【請求項4】
前記押付力伝達部材の進退移動を案内する案内部と、
前記押付力伝達部材と前記案内部との間に配置された弾性を有するシール部材と、
をさらに備える、請求項１から３のいずれか一項に記載の進退移動装置。
前記押付力伝達部材と前記案内部との間に配置された弾性を有するシール部材と、
をさらに備える、請求項１から３のいずれか一項に記載の進退移動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、進退移動装置に関する。
【背景技術】
【0002】
内燃機関搭載の車両において給油開口部を塞ぐ蓋であるリッド（フューエルリッド）や、バッテリ搭載の車両において受電用の開口部を塞ぐ蓋であるリッドを開閉するリッド開閉装置が知られている。
【0003】
例えば、リッド開閉装置として、給油開口部に取り付けられるケースと、ケースに対して進退移動してリッドを開閉する進退部材と、進退部材の進退移動を制限する制限部材と、リッドの開閉を検知する検知スイッチを作動させるための押付力伝達部材と、付勢部材とを備える装置が開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
【0004】
押付力伝達部材は、付勢部材の付勢力により突出方向（進退部材の進出方向）に付勢される。リッドが開位置から閉位置へ移動する場合、押付力伝達部材がリッドに押圧されて、付勢部材の付勢力に抗して後退方向に移動する。
【0005】
また、進退部材がリッドに押圧されて、後退位置に移動した際に、制限部材が進退部材に係合して、進退部材の進退移動を制限する。リッドが閉位置へ移動した状態では、進退部材のリッド係止部がリッドのリッド被係止部と係止されることによってリッドがロックされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0006】
【特許文献1】特開２０２０－１２２３３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
ところで、上記の特許文献１に記載されたリッド開閉装置では、リッドが閉位置へ移動した状態では、押付力伝達部材が付勢部材の付勢力により突出方向（進退部材の進出方向）に付勢されているため、押付力伝達部材によって、リッドが閉位置から開位置の方向へ押される。ここで、各部材間に隙間（例えば、リッド係止部とリッド被係止部との間の隙間）があると、押付力伝達部材に押されたリッドが、閉位置から開位置の方向へ隙間分移動する。リッドの移動量が大きい場合、リッドの車両ボディからの浮き上がりが目立つようになるため、美観が損なわれる。また、車両ボディから浮き上がったリッドと車両ボディとの間に、工具などを入れる隙間が生じてしまい、防犯上の問題も生じる。
【0008】
本発明の目的は、リッドが車両ボディから浮き上がるのを防止することが可能な進退移動装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0009】
本発明の進退移動装置は、
ケースと、
一端側が前記ケースに収容され、他端側が前記ケースから突出し、前記ケースの内部から外部に向かう方向に進出し、前記ケースの外部から内部に向かう方向に後退する進退部材と、
前記進退部材を付勢する付勢部材と、
前記ケースに収容され、前記付勢部材の付勢力による前記進退部材の進出を可能とする第１位置と、前記進退部材の進出を止める第２位置との間を移動する移動部材と、
前記ケースの内部で前記進退部材と共に移動する被係合部と、
リッドが閉まるときの押付力によって、前進位置から後退位置に移動する押付力伝達部材と、
前記ケースの内部で前記押付力伝達部材と共に移動する係合部と、
を備え、
前記係合部と前記被係合部とは、前記進退部材が進出する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されるように係合状態となり、前記押付力伝達部材が前記後退位置に位置する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されないように非係合状態となる。
ケースと、
一端側が前記ケースに収容され、他端側が前記ケースから突出し、前記ケースの内部から外部に向かう方向に進出し、前記ケースの外部から内部に向かう方向に後退する進退部材と、
前記進退部材を付勢する付勢部材と、
前記ケースに収容され、前記付勢部材の付勢力による前記進退部材の進出を可能とする第１位置と、前記進退部材の進出を止める第２位置との間を移動する移動部材と、
前記ケースの内部で前記進退部材と共に移動する被係合部と、
リッドが閉まるときの押付力によって、前進位置から後退位置に移動する押付力伝達部材と、
前記ケースの内部で前記押付力伝達部材と共に移動する係合部と、
を備え、
前記係合部と前記被係合部とは、前記進退部材が進出する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されるように係合状態となり、前記押付力伝達部材が前記後退位置に位置する際に前記付勢部材の付勢力が前記押付力伝達部材に付与されないように非係合状態となる。
【発明の効果】
【0010】
本発明によれば、リッドが車両ボディから浮き上がるのを防止することが可能な進退移動装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明の実施の形態に係る進退移動装置を備えている開閉装置の構成例を示す図
【図2】本発明の実施の形態に係る進退移動装置の構成例を示す図
【図3】駆動部が駆動された際の進退移動装置の一部を拡大して示す図
【図4】フューエルリッドが押し込まれたときの進退移動装置の状態を示す図
【図7】フューエルリッドが僅かに押し込まれたときの進退移動装置の状態を示す図
【図8】フューエルリッドがさらに押し込まれたときの進退移動装置の状態を示す図
【図9】フューエルリッドの押し込み操作が完了したときの進退移動装置の状態を示す図
【図11】フューエルリッドが開かれるときの進退移動装置の状態を示す図
【発明を実施するための形態】
【0012】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【0013】
【0014】
開閉装置１００は、車体２に設けられた給油開口部２ａを塞ぐための蓋であるフューエルリッド１２０を開閉する装置である。開閉装置１００は本発明の実施の形態に係る進退移動装置１を備えている。なお、進退移動装置１の構成の詳細については後述する。
【0015】
開閉装置１００は、車体２に設けられた給油開口部２ａに取り付けられている本体部１１０と、フューエルリッド１２０と、フューエルリッド１２０を回転可能に支持するヒンジ１３０と、進退移動装置１とを備えている。
【0016】
本体部１１０は、例えば給油管を囲む給油室を構成している。なお、給油管の先端に形成されている給油口は、スクリューキャップ１６０により閉塞されている。
【0017】
進退部材１１は、フューエルリッド１２０を開くための部材である。進退部材１１の先端にはリッド係止部１２が設けられている。
【0018】
このように構成されている開閉装置１００において、フューエルリッド１２０が閉じられると、フューエルリッド１２０に設けられたリッド被係止部１４０が進退部材１１に接触する。このとき、進退部材１１に設けられたリッド係止部１２がリッド被係止部１４０の内部に挿入される。
【0019】
この状態で、フューエルリッド１２０が押し込まれると、進退部材１１が車体２の内側に後退する。後退とは、進退部材１１が後述するケースの外側からケースの内側に向かって移動することである。
【0020】
さらに、進退部材１１が後退すると、リッド係止部１２が回転して、リッド係止部１２がリッド被係止部１４０に係止される。リッド係止部１２がリッド被係止部１４０に係止されたとき、進退部材１１は後退位置に配置されている。
【0021】
後退位置は、後退した進退部材１１の停止位置である。後退位置は、フューエルリッド１２０が閉状態で保持される位置でもある。
【0022】
この状態で、後述する制限部材９０が後述する進退部材側部材２１の凹部に挿入されることによって、当該進退部材側部材２１に保持される進退部材１１の移動が規制された状態、すなわち進退部材１１がロックされた状態となる。これにより、フューエルリッド１２０は、給油開口部２ａを閉塞した状態で、ロックされる。
【0023】
フューエルリッド１２０を開くために、上記の制限部材９０によって進退部材１１がロックされた状態からロックが解徐された状態になると、進退部材１１が車体２の外側へ前進する。前進は、進退部材１１が後述するケースの内側からケースの外側に向かって移動することである。
【0024】
このとき、進退部材１１に設けられたリッド係止部１２が回転することによって、リッド係止部１２のリッド被係止部１４０への係止が解かれる。これにより、リッド被係止部１４０からリッド係止部１２が抜けて、フューエルリッド１２０が開くことができる。
【0025】
押圧力伝達部８０は、規制部、案内部などを有する。規制部、案内部などの詳細は後述する。
【0026】
【0027】
図２に示されている進退移動装置１は、進退部材１１をケース４に対して、前進又は後退させる装置である。進退移動装置１は、ケース４、進退部材１１、進退部材側部材２１、付勢部材２７、移動部材３１、駆動部６０、及び規制部８３を備える。
【0028】
［進退部材１１］
進退部材１１は、ケース４に対して進退移動可能な円柱状又は円筒状の部材である。進退部材１１は、前側壁部４０ａに形成されている不図示の貫通穴に挿入されている。
進退部材１１は、ケース４に対して進退移動可能な円柱状又は円筒状の部材である。進退部材１１は、前側壁部４０ａに形成されている不図示の貫通穴に挿入されている。
【0029】
進退部材１１は、ケース４に対して前進した前進位置と、ケース４に対して後退した後退位置との間を移動する。前進位置は、前進した進退部材１１の停止位置である。前進位置は、図１に示すリッド被係止部１４０へのリッド係止部１２の係止が解かれたときの進退部材１１の位置でもある。
【0030】
［進退部材側部材２１］
進退部材側部材２１は、進退部材１１に対して相対的に回転可能に嵌合しており、進退部材１１と共に移動する。進退部材側部材２１は、規制部材２１ａ、被係合部材２１ｂ、及び被係合部材２１ｃ（本発明の「被係合部」に対応する）を備えている。
進退部材側部材２１は、進退部材１１に対して相対的に回転可能に嵌合しており、進退部材１１と共に移動する。進退部材側部材２１は、規制部材２１ａ、被係合部材２１ｂ、及び被係合部材２１ｃ（本発明の「被係合部」に対応する）を備えている。
【0031】
［規制部材２１ａ］
規制部材２１ａは、進退部材１１を回転可能に保持しながらケース４内で移動することにより、進退部材１１の前進位置と後退位置とを規制する。
規制部材２１ａは、進退部材１１を回転可能に保持しながらケース４内で移動することにより、進退部材１１の前進位置と後退位置とを規制する。
【0032】
規制部材２１ａは、ケース４が有する前側壁部４０ａと後側壁部４０ｂとの間の領域に配置されている。規制部材２１ａは、前側壁部４０ａに接することにより、進退部材１１の前進方向への移動を規制する。また規制部材２１ａは、後側壁部４０ｂに接することにより、進退部材１１の後退方向への移動を規制する。
【0033】
［被係合部材２１ｂ］
被係合部材２１ｂは、制限部材９０が係合することにより、規制部材２１ａの前進を規制する。このため、被係合部材２１ｂには、制限部材９０が係合する凹部が形成されている。当該凹部の詳細に関しては後述する。
被係合部材２１ｂは、制限部材９０が係合することにより、規制部材２１ａの前進を規制する。このため、被係合部材２１ｂには、制限部材９０が係合する凹部が形成されている。当該凹部の詳細に関しては後述する。
【0034】
被係合部材２１ｂは、規制部材２１ａから後側壁部４０ｂに向かって延伸している。被係合部材２１ｂは、規制部材８３ｃに隣接して、規制部材８３ｃと平行に設けられている。
【0035】
［被係合部材２１ｃ］
被係合部材２１ｃは、規制部材２１ａから内部部材８３ｂに向かって延伸している。図２において、進退部材１１が後退位置から前進位置に向かって移動する方向を上方向とし、進退部材１１が前進位置から後退位置に向かって移動する方向を下方向とした場合、被係合部材２１ｃは、内部部材８３ｂから規制部材２１ａに向かって延伸している係合部材８３ｅ（本発明の「係合部」に対応する）よりも下方向の位置に配置されている。図２に示す被係合部材２１ｃは係合部材８３ｅと係合状態となっている。つまり、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとの間に上下方向の隙間が生じていない。この状態において、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅに対して下方向に移動することで、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとの間に上下方向の隙間が生じ、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに非係合状態となる。一方、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに非係合状態であっても、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅに対して上方向に移動することで、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとは互いに係合状態となる。なお、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに係合状態となる場合の詳細について、また、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに非係合状態となる場合の詳細については後述する。なお、被係合部材２１は、進退部材側部材２１に設けられているが、進退部材１１の移動に追従して進退移動することができれば、進退部材１１に直接設けることもできる。
被係合部材２１ｃは、規制部材２１ａから内部部材８３ｂに向かって延伸している。図２において、進退部材１１が後退位置から前進位置に向かって移動する方向を上方向とし、進退部材１１が前進位置から後退位置に向かって移動する方向を下方向とした場合、被係合部材２１ｃは、内部部材８３ｂから規制部材２１ａに向かって延伸している係合部材８３ｅ（本発明の「係合部」に対応する）よりも下方向の位置に配置されている。図２に示す被係合部材２１ｃは係合部材８３ｅと係合状態となっている。つまり、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとの間に上下方向の隙間が生じていない。この状態において、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅに対して下方向に移動することで、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとの間に上下方向の隙間が生じ、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに非係合状態となる。一方、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに非係合状態であっても、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅに対して上方向に移動することで、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとは互いに係合状態となる。なお、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに係合状態となる場合の詳細について、また、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとが互いに非係合状態となる場合の詳細については後述する。なお、被係合部材２１は、進退部材側部材２１に設けられているが、進退部材１１の移動に追従して進退移動することができれば、進退部材１１に直接設けることもできる。
【0036】
［付勢部材２７］
付勢部材２７は、後退位置に配置されている進退部材１１を、前進位置に向かって移動させるための付勢力を発生するコイルバネである。
付勢部材２７は、後退位置に配置されている進退部材１１を、前進位置に向かって移動させるための付勢力を発生するコイルバネである。
【0037】
付勢部材２７は、例えば、ケース４の内部において、進退部材側部材２１と後側壁部４０ｂとの間の領域に配置されている。付勢部材２７の一端は進退部材側部材２１の内部に設けられたばね座に取り付けられ、付勢部材２７の他端はケース４の後側壁部４０ｂに設けられたばね座に取り付けられている。
【0038】
なお、付勢部材２７は、コイルバネに限定されず、進退部材１１を移動させる付勢力を発生する弾性部材であればよく、板バネなどでもよい。
【0039】
［規制部８３］
規制部８３は、押付力伝達部材８３ａ、内部部材８３ｂ、規制部材８３ｃ、及び係合部材８３ｅを備えている。
規制部８３は、押付力伝達部材８３ａ、内部部材８３ｂ、規制部材８３ｃ、及び係合部材８３ｅを備えている。
【0040】
［押付力伝達部材８３ａ］
押付力伝達部材８３ａは、フューエルリッド１２０が閉まるとき、フューエルリッド１２０に設けられた突起１２１によって押し込まれる。押付力伝達部材８３ａは、フューエルリッド１２０が閉まるときの押し付け力を規制部材８３ｃに伝達するための部材である。また、ケース４の内部に設けられたフューエルリッド１２０の開閉状態を検知する検知スイッチを操作する部材として用いることができる。例えば、押付力伝達部材８３ａがフューエルリッド１２０の突起１２１によって押し込まれた際に、押付力伝達部材８３ａと共に押し込まれる内部部材８３ｂを介して検知スイッチを操作することができる。
押付力伝達部材８３ａは、フューエルリッド１２０が閉まるとき、フューエルリッド１２０に設けられた突起１２１によって押し込まれる。押付力伝達部材８３ａは、フューエルリッド１２０が閉まるときの押し付け力を規制部材８３ｃに伝達するための部材である。また、ケース４の内部に設けられたフューエルリッド１２０の開閉状態を検知する検知スイッチを操作する部材として用いることができる。例えば、押付力伝達部材８３ａがフューエルリッド１２０の突起１２１によって押し込まれた際に、押付力伝達部材８３ａと共に押し込まれる内部部材８３ｂを介して検知スイッチを操作することができる。
【0041】
押付力伝達部材８３ａは、ケース４が有する前側壁部４０ａに形成されている案内部８３ｄに挿入可能な柱状に形成されている。押付力伝達部材８３ａは、内部部材８３ｂに固定されており、内部部材８３ｂから、ケース４が有する前側壁部４０ａに形成されている押付力伝達部材８３ａの進退移動を案内する案内部８３ｄを介して、ケース４の外側に突出している。
【0042】
押付力伝達部材８３ａは、図２に示すように、フューエルリッド１２０が開かれたとき、ケース４の外側に突出する突出位置（本発明の「前進位置」に対応する）に移動する。図２に示す押付力伝達部材８３ａは、突起１２１によって押し込まれていない。押付力伝達部材８３ａとフューエルリッド１２０に設けられた突起１２１との間には隙間が生じている。なお、押付力伝達部材８３ａの前進位置は、フューエルリッド１２０を閉じた際に、突起１２１によって押し込むことができれば、ケース４の外側に突出する突出位置のほかに、ケース４から突出しない位置であってもよい。
【0043】
押付力伝達部材８３ａは、図９に示すように、フューエルリッド１２０が閉まるとき、フューエルリッド１２０に設けられた突起１２１によって押し込まれた引込位置（本発明の「後退位置」に対応する）に移動する。
【0044】
［内部部材８３ｂ］
内部部材８３ｂは、ケース４の内部において、押付力伝達部材８３ａと嵌合しており、押付力伝達部材８３ａと共に移動可能に配置されている部材である。内部部材８３ｂは、例えばケース４の内部に設けられている案内溝上に配置されている。
内部部材８３ｂは、ケース４の内部において、押付力伝達部材８３ａと嵌合しており、押付力伝達部材８３ａと共に移動可能に配置されている部材である。内部部材８３ｂは、例えばケース４の内部に設けられている案内溝上に配置されている。
【0045】
内部部材８３ｂは、図１に示すフューエルリッド１２０が閉じられたとき、前側壁部４０ａから後側壁部４０ｂに向かう方向に移動し、フューエルリッド１２０が開かれたとき、後側壁部４０ｂから前側壁部４０ａに向かう方向に移動する。内部部材８３ｂの前進位置は、ケース４０との接触、例えば前側壁部４０ａと接触することに前進位置が規制される。
【0046】
［規制部材８３ｃ］
規制部材８３ｃは、押付力伝達部材８３ａと共に移動し、フューエルリッド１２０が閉状態となることで押付力伝達部材８３ａがケース４の内部に押し込まれたとき、移動部材３１が備えている制限部材９０の移動を規制するための部材である。規制部材８３ｃは、内部部材８３ｂからケース４が有する後側壁部４０ｂに向かって延伸している。規制部材の構成の詳細は後述する。
規制部材８３ｃは、押付力伝達部材８３ａと共に移動し、フューエルリッド１２０が閉状態となることで押付力伝達部材８３ａがケース４の内部に押し込まれたとき、移動部材３１が備えている制限部材９０の移動を規制するための部材である。規制部材８３ｃは、内部部材８３ｂからケース４が有する後側壁部４０ｂに向かって延伸している。規制部材の構成の詳細は後述する。
【0047】
規制部材８３ｃの先端部は、フック状に形成されている。そして、規制部材８３ｃには凹部８３ｃ１が形成されている。
【0048】
［係合部材８３ｅ］
係合部材８３ｅは、内部部材８３ｂから規制部材２１ａに向かって延伸している。係合部材８３ｅは、規制部材２１ａから内部部材８３ｂに向かって延伸している被係合部材２１ｃよりも図２における上方向の位置に配置されている。なお、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに係合状態となる場合の詳細について、また、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに非係合状態となる場合の詳細については後述する。また、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに係合状態において、進退部材１１から押付力伝達部材８３ａに伝わる付勢部材２７の付勢力についても後述する。
係合部材８３ｅは、内部部材８３ｂから規制部材２１ａに向かって延伸している。係合部材８３ｅは、規制部材２１ａから内部部材８３ｂに向かって延伸している被係合部材２１ｃよりも図２における上方向の位置に配置されている。なお、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに係合状態となる場合の詳細について、また、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに非係合状態となる場合の詳細については後述する。また、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに係合状態において、進退部材１１から押付力伝達部材８３ａに伝わる付勢部材２７の付勢力についても後述する。
【0049】
［シール部材８３ｆ］
図５は、図９に示す進退移動装置のＡ－Ａ線断面図である。図９に示す進退移動装置は、図２に示した進退移動装置と同じ装置である。図５に示すように、押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄの間にはシール部材８３ｆが設けられている。シール部材８３ｆは、弾性を有するシール部材であり、変形することによる復元力で押付力伝達部材８３ａに摩擦抵抗を付与する。押付力伝達部材８３ａに対し外力（本実施の形態では、進退部材１１から押付力伝達部材８３ａに伝わる付勢部材２７の付勢力）が作用しない場合、押付力伝達部材８３ａに対して図５における下方向の力（例えば、重力）と摩擦抵抗による図５における上方向の力とが釣り合うことで、押付力伝達部材８３ａが停止位置に保持される。そのため、押付力伝達部材８３ａを停止位置に保持することが可能なように、シール部材８３ｆの材質、形状、大きさ、個数、及び配置が設定される。また、シール部材８３ｆは、弾性の他に、耐磨耗性、耐水性、耐油性、加工性などを有する部材でもよい。これにより、シール部材８３ｆは、ケース４の外側から押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄの間の隙間を通ってケース４の内側に浸入しようとする雨水や、油や、埃などの侵入を抑止することが可能となる。
図５は、図９に示す進退移動装置のＡ－Ａ線断面図である。図９に示す進退移動装置は、図２に示した進退移動装置と同じ装置である。図５に示すように、押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄの間にはシール部材８３ｆが設けられている。シール部材８３ｆは、弾性を有するシール部材であり、変形することによる復元力で押付力伝達部材８３ａに摩擦抵抗を付与する。押付力伝達部材８３ａに対し外力（本実施の形態では、進退部材１１から押付力伝達部材８３ａに伝わる付勢部材２７の付勢力）が作用しない場合、押付力伝達部材８３ａに対して図５における下方向の力（例えば、重力）と摩擦抵抗による図５における上方向の力とが釣り合うことで、押付力伝達部材８３ａが停止位置に保持される。そのため、押付力伝達部材８３ａを停止位置に保持することが可能なように、シール部材８３ｆの材質、形状、大きさ、個数、及び配置が設定される。また、シール部材８３ｆは、弾性の他に、耐磨耗性、耐水性、耐油性、加工性などを有する部材でもよい。これにより、シール部材８３ｆは、ケース４の外側から押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄの間の隙間を通ってケース４の内側に浸入しようとする雨水や、油や、埃などの侵入を抑止することが可能となる。
【0050】
［駆動部６０］
駆動部６０は、制限部材９０を移動させる駆動力を発生するモータである。駆動部６０の回転軸には、回転ギヤ６４が接続されている。
駆動部６０は、制限部材９０を移動させる駆動力を発生するモータである。駆動部６０の回転軸には、回転ギヤ６４が接続されている。
【0051】
駆動部６０が駆動することによって、制限部材９０の先端部は、図３に示すように、規制部材８３ｃの先端部から一定距離離れた位置で、規制部材８３ｃの先端部と対向する。これにより進退部材側２１と制限部材９０との係合状態が解除され、フューエルリッド１２０を開錠可能な状態となる。
【0052】
フューエルリッド１２０が開いた状態では、制限部材９０の先端部は、図２に示すように、被係合部材２１ｂおよび／または制限部材８３ｃと接触している。また、駆動部６０が駆動した際には、制限部材９０の先端部は、図３に示すように、規制部材８３ｃの先端部から一定距離離れた位置で、規制部材８３ｃの先端部と対向している。このように、第１位置から図４に示す第２位置への制限部材９０の移動が規制されている。従って、図２および図３に示す制限部材９０の位置（第１位置）においては、制限部材９０は、被係合部材２１ｂに設けられた凹部２１ｂ１に挿入されておらず（非係合状態）、進退部材１１は制限部材９０により移動を制限されていないため、進退部材１１の前進が可能となる。なお、第２位置は、制限部材９０の先端が被係合部材２１ｂに設けられた図６に示す凹部２１ｂ１に係合されているときの位置に等しい。
【0053】
【0054】
［回転ギヤ７４］
回転ギヤ７４は環状の歯車である。回転ギヤ７４は、モータ又は手動による回転力を伝達し、該回転力によって移動部材３１を移動させる回転力伝達部材である。
回転ギヤ７４は環状の歯車である。回転ギヤ７４は、モータ又は手動による回転力を伝達し、該回転力によって移動部材３１を移動させる回転力伝達部材である。
【0055】
回転ギヤ７４は、回転ギヤ６４と噛み合うことによって駆動部６０の回転力を伝達し、該回転力によって制限部材９０を移動させる伝達部材の一例である。回転ギヤ７４には、回転ギヤ７４と同軸に小歯車７５が設けられている。小歯車７５は、制限部材９０に形成されるラックギヤ９３と噛み合っている。
【0056】
［付勢部材９６］
付勢部材９６は、例えば、ケース４の内部において、制限部材９０と、ケース４が有する後側壁部４０ｂの内側に形成されている突起（ケース４が有する内側面壁から図２の紙面垂直方向に突出している部分）との間の領域に配置されている。付勢部材９６の一端は、制限部材９０と対向し、付勢部材９６の他端は、ケース４の後側壁部４０ｂに形成されている突起と対向している。
付勢部材９６は、例えば、ケース４の内部において、制限部材９０と、ケース４が有する後側壁部４０ｂの内側に形成されている突起（ケース４が有する内側面壁から図２の紙面垂直方向に突出している部分）との間の領域に配置されている。付勢部材９６の一端は、制限部材９０と対向し、付勢部材９６の他端は、ケース４の後側壁部４０ｂに形成されている突起と対向している。
【0057】
【0058】
なお、付勢部材９６は、コイルバネに限定されず、制限部材９０を移動させる付勢力を発生する弾性部材であればよく、板バネなどでもよい。
【0059】
［制限部材９０及びラックギヤ９３］
制限部材９０は、図２に示されるケース４の内部に収容され、第１位置と第２位置との間を移動する部材である。制限部材９０は、付勢部材９６で発生する付勢力によって、第１位置から第２位置に向かって移動することができる。
制限部材９０は、図２に示されるケース４の内部に収容され、第１位置と第２位置との間を移動する部材である。制限部材９０は、付勢部材９６で発生する付勢力によって、第１位置から第２位置に向かって移動することができる。
【0060】
なお、制限部材９０は、付勢部材９６で発生する付勢力以外にも、不図示の駆動機構が手動で操作されたときに発生する回転力を利用して、移動させることもできる。
【0061】
制限部材９０にはラックギヤ９３が形成されている。ラックギヤ９３は、回転運動を直線運動に変換するための歯車である。
【0062】
ラックギヤ９３に噛み合う回転ギヤ７４が回転することにより、制限部材９０は、第１位置と第２位置との間を移動する。
【0063】
第１位置は、進退部材１１の前進を可能とする位置である。制限部材９０が第１位置に配置されている場合、被係合部材２１ｂに形成されている図６に示す凹部２１ｂ１に制限部材９０が係合されていない。そのため、後退位置に配置されている進退部材１１は、図２に示す付勢部材２７で発生する付勢力によって、前進することができる。
【0064】
【0065】
このように制限部材９０が第２位置に配置されている場合、被係合部材２１ｂに形成されている凹部２１ｂ１に制限部材９０が係合されるため、進退部材１１は、後退位置に止まり、前進することができない。
【0066】
［進退移動装置１の動作］
次に図２、図３、図４および図６を参照して、フューエルリッド１２０が閉じられるときの進退移動装置１の動作を説明する。図２、図３、図４および図６はフューエルリッド１２０を閉じられるときの進退移動装置１の動作を説明するための図である。図４はフューエルリッド１２０が押し込まれ、進退部材１１が後退位置からさらに後退方向へ移動したときの進退移動装置１の状態を示す図、図６は図４に示す進退移動装置１の一部を拡大して示す図である。
次に図２、図３、図４および図６を参照して、フューエルリッド１２０が閉じられるときの進退移動装置１の動作を説明する。図２、図３、図４および図６はフューエルリッド１２０を閉じられるときの進退移動装置１の動作を説明するための図である。図４はフューエルリッド１２０が押し込まれ、進退部材１１が後退位置からさらに後退方向へ移動したときの進退移動装置１の状態を示す図、図６は図４に示す進退移動装置１の一部を拡大して示す図である。
【0067】
図２には、フューエルリッド１２０が押し込まれる前の進退移動装置１の状態が示されている。
【0068】
フューエルリッド１２０が押し込まれていないとき、進退部材１１は、付勢部材２７で生じた付勢力によって、前進位置に配置されている。また、押付力伝達部材８３ａは、フューエルリッド１２０に設けられた突起１２１に押し込まれていないとき、内部部材８３ｂからケース４の外側に突出した突出位置（前進位置）に配置されている。
【0069】
このとき、内部部材８３ｂから規制部材２１ａに向かって延伸する係合部材８３ｅと、規制部材２１ａから内部部材８３ｂに向かって延伸している被係合部材２１ｃとが互いに係合した係合状態であるため、付勢部材２７で生じた付勢力は、進退部材１１から押付力伝達部材８３ａへ伝えられる。
【0070】
また、制限部材９０の先端部は、図２に示すように、規制部材８３ｃの先端部が規制部材８３ｃの先端部（凹部８３ｃが設けられた部位よりも下側の部位）と接触している。このため、第１位置からに示す第２位置への制限部材９０の移動が規制されている。
【0071】
この状態で、フューエルリッド１２０が押し込まれると、進退部材１１は、付勢部材２７で生じた付勢力に抗して、後退方向に移動する。フューエルリッド１２０が僅かに押し込まれると、進退部材１１は、付勢部材２７で生じた付勢力に抗して、後退方向への移動を開始する。
【0072】
進退部材１１が後退方向に移動すると、進退部材側部材２１は、進退部材１１と共に後退方向に移動する。また、規制部材２１ａから内部部材８３ｂに向かって延伸している被係合部材２１ｃは、進退部材１１と共に後退方向に移動する。
【0073】
図７には、フューエルリッド１２０が僅かに押し込まれたときの進退移動装置１の状態が示されている。図７に押し込み方向を白抜きの矢印で示す。フューエルリッド１２０が僅かに押し込まれる状態では、押付力伝達部材８３ａは、依然としてフューエルリッド１２０に設けられた突起１２１によって押し込まれないため、押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄの間に設けられているシール部材８３ｆ（図５を参照）による摩擦抵抗で停止位置に保持される。つまり、押付力伝達部材８３ａは、突出位置（前進位置）に静止している。同様に、内部部材８３ｂから規制部材２１ａに向かって延伸する係合部材８３ｅは静止している。
【0074】
以上により、フューエルリッド１２０が僅かに押し込まれる状態では、被係合部材２１ｃが後退方向に移動するのに対して、係合部材８３ｅが静止しているため、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとの間に隙間が生じて、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに係合しない非係合状態となる。これにより、付勢部材２７で生じた付勢力は、進退部材１１から押付力伝達部材８３ａへ伝わらない。
【0075】
フューエルリッド１２０がさらに押し込まれた場合、進退部材１１は、付勢部材２７で生じた付勢力に抗して後退方向へ移動する。被係合部材２１ｃが後退方向に移動するのに対して、係合部材８３ｅが静止しているため、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとの間に隙間が広がる。
【0076】
図８には、フューエルリッド１２０がさらに押し込まれたときの進退移動装置１の状態が示されている。図８に押し込み方向を白抜きの矢印で示す。フューエルリッド１２０がさらに押し込まれた場合、進退部材１１は、付勢部材２７で生じた付勢力に抗して後退方向へ移動する。また、押付力伝達部材８３ａは、フューエルリッド１２０に設けられた突起１２１によって押し込まれる。これにより、押付力伝達部材８３ａが後退方向へ移動する。つまり進退部材１１および押付力伝達部材８３ａのそれぞれが共に後退方向へ移動する。進退部材１１および押付力伝達部材８３ａのそれぞれが共に後退方向へ移動するとき、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとの間の隙間は一定に保たれる。
【0077】
図４には、フューエルリッド１２０がさらに押し込まれるときの進退移動装置１が示されている。フューエルリッド１２０がさらに押し込まれた場合、フューエルリッド１２０に設けられた突起１２１によって押付力伝達部材８３ａが押し込まれて、ケース４の前側壁部４０ａから後側壁部４０ｂの方向に移動するため、規制部材８３ｃの先端部が、ケース４が有する後側壁部４０ｂに近づくように移動する。規制部材８３ｃの先端部がケース４が有する後側壁部４０ｂに近づくと、付勢部材９６で生じた付勢力によって押された制限部材９０の先端部が、規制部材８３ｃに形成されている図６に示す凹部８３ｃ１に挿入される。また、制限部材９０の先端部は、規制部材８３ｃの凹部８３ｃ１を通過した後、被係合部材２１ｂに形成されている凹部２１ｂ１に挿入される。なお、このときの制限部材９０の先端部の位置は、第２位置に等しい。
【0078】
また、フューエルリッド１２０がさらに押し込まれ、進退部材１１が後退すると、リッド係止部１２が回転して、リッド係止部１２がリッド被係止部１４０に係止される。
【0079】
以上、図２、図４、図７および図８に示すように、フューエルリッド１２０が閉じられる場合、被係合部材２１ｃは、係合部材８３ｅよりも長い距離を移動することにより、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとの間に隙間が生じて、進退部材１１が後退位置に位置する際に、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに非係合状態となる。
【0080】
【0081】
フューエルリッド１２０の押し込みが完了すると、付勢部材２７で生じた付勢力によって進退部材１１は前進方向へ移動しようとするが、制限部材９０の先端部が被係合部材２１ｂに形成されている凹部２１ｂ１に挿入され、凹部２１ｂ１と係合するため、進退部材１１の移動が制限される。
【0082】
すなわち、進退部材１１がロックされた状態となる。これにより、フューエルリッド１２０は、給油開口部２ａを閉塞した状態で、ロックされる。
【0083】
また、付勢部材２７で生じた付勢力によって進退部材１１が前進方向へ移動することで、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとの間の隙間が図４に示す隙間よりも狭くなるが、依然として係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃが互いに非係合状態にあるため、付勢部材２７で生じた付勢力が、進退部材１１から押付力伝達部材８３ａへ伝わらない。このとき、押付力伝達部材８３ａは、案内部８３ｄとの間に設けられているシール部材８３ｆ（図５を参照）による摩擦抵抗で停止位置に保持されている。
【0084】
また、フューエルリッド１２０の押し込みが完了した状態では、付勢部材２７で生じた付勢力が進退部材１１から押付力伝達部材８３ａへ伝わらないため、押付力伝達部材によって、フューエルリッド１２０が閉状態の位置（閉位置）から開き方向へ押されることがない。フューエルリッド１２０は、閉位置に保持される。
【0085】
また、図１０に示すように、規制部材８３ｃの凹部８３ｃ１に挿入されている制限部材９０の先端部は、規制部材８３ｃに接触することなく、被係合部材２１ｂに形成されている凹部２１ｂ１に挿入されている。これにより、規制部材２１ａの前進方向への移動が制限されるため、図９に示すフューエルリッド１２０が閉じられた状態を維持できる。
【0086】
次に、図９および図１１を参照して、フューエルリッド１２０が開かれるときの進退移動装置１の動作を説明する。図１１は、フューエルリッド１２０が開かれるときの進退移動装置１の状態を示す図である。図１１に進退部材１１の前進方向を白抜きの矢印で示す。
【0087】
図９に示す閉じられた状態のフューエルリッド１２０を閉位置から開位置に移動させる場合、駆動部６０を駆動することによって、又は不図示の手動で回転力を発生する駆動機構を用いることによって、制限部材９０を進退部材１１側から離すことができる。
【0088】
これにより、制限部材９０の先端部が被係合部材２１ｂに形成されている凹部２１ｂ１から引き抜かれて、進退部材１１の進退方向への移動規制状態が解除される。このように移動規制状態が解除された進退部材１１は、付勢部材２７の付勢力により前進方向に移動する。このとき、進退部材１１は、ケース４に対して回転しながら進退部材１１の軸方向に移動する。
【0089】
そして、進退部材１１の回転により、進退部材１１の先端に設けられているリッド係止部１２も回転し、リッド被係止部１４０との係止めが解かれる。また、進退部材１１は、前進方向へ移動することで、フューエルリッド１２０を押し上げる。
【0090】
一方、押付力伝達部材８３ａはシール部材８３ｆ（図５を参照）による摩擦抵抗で停止位置に保持されているため、進退部材１１が前進方向へ移動するに応じて、内部部材８３ｂから規制部材２１ａに向かって延伸する係合部材８３ｅと、規制部材２１ａから内部部材８３ｂに向かって延伸している被係合部材２１ｃとの間の隙間が狭くなり、やがて、図１１に示すように、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに係合する係合状態となる。これにより、付勢部材２７で生じた付勢力が進退部材１１から押付力伝達部材８３ａへ伝わるため、押付力伝達部材８３ａが進退部材１１と共に移動する。
【0091】
進退部材１１はさらに前進方向へ移動して、前進位置に到達する。こうして、フューエルリッド１２０は開かれた状態となる。
【0092】
また、押付力伝達部材８３ａは、進退部材１１と共に移動することで、内部部材８３ｂからケース４の外側に突出した突出位置（前進位置）に移動する。
【0093】
以上、図２、図９および図１１に示すように、フューエルリッド１２０が開かれた場合、被係合部材２１ｃは、係合部材８３ｅよりも長い距離を移動することにより、係合部材８３ｅと係合状態となる。これによって、付勢部材２７で生じた付勢力が進退部材１１から押付力伝達部材８３ａへ伝わるため、押付力伝達部材８３ａが進退部材１１と共に移動する。
【0094】
以上説明してきたように本発明の実施の形態に係る進退移動装置１によれば、ケース４と、一端側がケース４に収容され、他端側がケース４から突出し、ケース４の内部から外部に向かう方向に進出し、ケースの外部から内部に向かう方向に後退する進退部材１１と、進退部材１１を付勢する付勢部材２７と、ケース４に収容され、付勢部材２７の付勢力による進退部材１１の進出を可能とする第１位置と、進退部材１１の進出を止める第２位置との間を移動する移動部材３１と、ケース４の内部で進退部材１１と共に移動する被係合部材２１ｃと、フューエルリッド１２０が閉まるときの押付力によって、前進位置から後退位置に移動する押付力伝達部材８３ａと、ケース４の内部で押付力伝達部材８３ａと共に移動する係合部材８３ｅと、を備え、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃは、進退部材１１が進出する際に付勢部材２７の付勢力が押付力伝達部材８３ａに付与されるように係合状態となり、押付力伝達部材８３ａが後退位置に位置する際に付勢部材２７の付勢力が押付力伝達部材８３ａに付与されないように非係合状態となる。
【0095】
上記の構成により、進退部材１１が進出する際に、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに係合状態となって、付勢部材の付勢力が進退部材１１から押付力伝達部材８３ａに付与されるため、押付力伝達部材８３ａを引込位置（後退位置）から突出位置（前進位置）へ移動する特別な部材が無くとも、押付力伝達部材８３ａを、進退部材１１と共に突出位置（前進位置）に移動することが可能となる。また、進退部材１１が後退する際に、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとが互いに非係合状態となって、付勢部材の付勢力が進退部材１１から押付力伝達部材８３ａに付与されないため、押付力伝達部材８３ａにフューエルリッド１２０が押されない。これにより、フューエルリッド１２０が車両ボディから浮き上がるのを防止することが可能となる。ひいては、車両ボディから浮き上がったフューエルリッド１２０と車両ボディとの間に、工具などを入れる隙間が生じないため、防犯性を高めることが可能となる。
【0096】
また、本発明の実施の形態に係る進退移動装置１によれば、被係合部材２１ｃは、進退部材１１がケース４の外部から内部に向かう方向に後退する場合に、係合部材８３ｅよりも長い距離を移動することにより、係合部材８３ｅと非係合状態となる。係合部材８３ｅおよび被係合部材２１ｃの互いの係合状態を解除するための部品を追加することなく、簡単な構成で、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとを互いに非係合状態とすることができるため、進退移動装置１の製造コストを低減することが可能となる。
【0097】
また、本発明の実施の形態に係る進退移動装置１によれば、被係合部材２１ｃは、進退部材１１がケース４の内部から外部に向かう方向に進出する場合に、係合部材８３ｅよりも長い距離を移動することにより、係合部材８３ｅと係合状態となる。係合部材８３ｅおよび被係合部材２１ｃを互いに係合状態にするための部品を追加することなく、簡単な構成で、係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとを互いに係合状態とすることができるため、進退移動装置１の製造コストを低減することが可能となる。
【0098】
また、本発明の実施の形態に係る進退移動装置１によれば、押付力伝達部材８３ａの進退移動を案内する案内部８３ｄと、押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄとの間に配置された弾性を有するシール部材８３ｆと、をさらに備える。これにより、シール部材８３ｆによる摩擦抵抗で押付力伝達部材８３ａをより確実に停止位置に保持することが可能となり、さらには、係合部材８３ｅを停止位置により確実に保持することが可能となる。その結果、停止位置に保持された係合部材８３ｅと、進退部材１１と共に移動する被係合部材２１ｃとを互いに係合状態とすることや、反対に係合部材８３ｅと被係合部材２１ｃとを互いに非係合状態とする進退移動装置１の構成が簡素化され、進退移動装置１の信頼性が向上するとともに、進退移動装置１の製造コストを低減することが可能である。なお、押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄとの間に生じる摩擦抵抗で押付力伝達部材８３ａを停止位置に保持することができるように、押付力伝達部材８３ａと案内部８３ｄとのはめ合い公差が設定される場合、上記のシール部材８３ｆは不要となる。
【0099】
なお、本発明の実施の形態では、進退部材１１が後退する場合に、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅよりも長い距離を移動することにより、係合部材８３ｅと非係合状態となるように、また、進退部材１１が進出する場合に、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅよりも長い距離を移動することにより、係合部材８３ｅと係合状態となるように構成したが、進退部材１１が前進位置から後退位置に移動するまで間の所定の位置で、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとの係合状態が非係合状態に切り替えられ、かつ、進退部材１１が後退位置から前進位置に移動するまで間の所定の位置で、被係合部材２１ｃと係合部材８３ｅとの非係合状態が係合状態に切り替えられる構造であれば、当該構成例以外の構成を採用してもよい。例えば、進退部材１１の移動方向を軸方向とし、その軸回りに被係合部材２１ｃまたは係合部材８３ｅのうちの一方の部材を回転可能に設け、進退部材１１の所定の位置への移動に応じて一方の部材を所定位置から回転させることで、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅと非係合状態となり、進退部材１１の前進位置への移動に応じて一方の部材を回転した位置から所定位置に回転させることで、被係合部材２１ｃが係合部材８３ｅと係合状態となるように、進退部材１１が移動するときの動作に応じて一方の部材を回転させるカム機構を設けた構造でもよい。また、本発明の実施の形態では、制限部材による進退部材のロックが解除されることで、リッドが開く装置を事例として説明したが、例えば、ユーザーがリッドをプッシュ操作することにより進退部材を開位置と閉位置に進退移動させリッドを開閉する所謂プッシュ・プッシュ機構を備える装置に用いることもできる。
【0100】
今回開示された実施の形態は全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等などの意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。
【0101】
以上、本発明の実施の形態について説明した。なお、以上の説明は本発明の好適な実施の形態の例証であり、本発明の範囲はこれに限定されない。つまり、上記装置の構成や各部分の形状についての説明は一例であり、本発明の範囲においてこれらの例に対する様々な変更や追加が可能であることは明らかである。
【産業上の利用可能性】
【0102】
本発明に係る進退移動装置は、リッドが車両ボディから浮き上がるのを防止することができる装置として有用である。
【符号の説明】
【0103】
１ 進退移動装置
２ 車体
２ａ 給油開口部
４ ケース
１１ 進退部材
１２ リッド係止部
２１ 進退部材側部材
２１ａ 規制部材
２１ｂ 被係合部材
２１ｃ 被係合部材
２１ｂ１ 凹部
２７ 付勢部材
３１ 移動部材
４０ａ 前側壁部
４０ｂ 後側壁部
６０ 駆動部
６４ 回転ギヤ
７４ 回転ギヤ
７５ 小歯車
８０ 押圧力伝達部
８３ 規制部
８３ａ 押付力伝達部材
８３ｂ 内部部材
８３ｃ 規制部材
８３ｃ１ 凹部
８３ｄ 案内部
８３ｅ 係合部材
８３ｆ シール部材
９０ 制限部材
９３ ラックギヤ
９６ 付勢部材
１００ 開閉装置
１１０ 本体部
１２０ フューエルリッド
１２１ 突起
１３０ ヒンジ
１４０ リッド被係止部
１６０ スクリューキャップ
２ 車体
２ａ 給油開口部
４ ケース
１１ 進退部材
１２ リッド係止部
２１ 進退部材側部材
２１ａ 規制部材
２１ｂ 被係合部材
２１ｃ 被係合部材
２１ｂ１ 凹部
２７ 付勢部材
３１ 移動部材
４０ａ 前側壁部
４０ｂ 後側壁部
６０ 駆動部
６４ 回転ギヤ
７４ 回転ギヤ
７５ 小歯車
８０ 押圧力伝達部
８３ 規制部
８３ａ 押付力伝達部材
８３ｂ 内部部材
８３ｃ 規制部材
８３ｃ１ 凹部
８３ｄ 案内部
８３ｅ 係合部材
８３ｆ シール部材
９０ 制限部材
９３ ラックギヤ
９６ 付勢部材
１００ 開閉装置
１１０ 本体部
１２０ フューエルリッド
１２１ 突起
１３０ ヒンジ
１４０ リッド被係止部
１６０ スクリューキャップ
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
