特開 2023-13478 情報処理装置および情報処理システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023013478

(43)【公開日】2023-01-26

(54)【発明の名称】情報処理装置および情報処理システム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20230119BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021117691

(22)【出願日】2021-07-16

(71)【出願人】

【識別番号】000010098

【氏名又は名称】アルプスアルパイン株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100098497

【弁理士】

【氏名又は名称】片寄 恭三

(74)【代理人】

【識別番号】100099748

【弁理士】

【氏名又は名称】佐藤 克志

(74)【代理人】

【識別番号】100103171

【弁理士】

【氏名又は名称】雨貝 正彦

(74)【代理人】

【識別番号】100105784

【弁理士】

【氏名又は名称】橘 和之

(72)【発明者】

【氏名】津村 光美

【テーマコード（参考）】

5L049

【Ｆターム（参考）】

5L049CC11

(57)【要約】      （修正有）

【課題】走行中の相乗りを可能にする情報処理装置及び情報処理システムを提供する。
【解決手段】複数の利用者によって車両を共有するカーシェアリングシステムにおいて、サーバは、ユーザーからの予約時に、相乗り可能な意思表示を含む予約情報を登録する登録手段と、ユーザーが乗車するシェアカーの位置情報に基づき当該シェアカー周辺の他のユーザーに相乗り可能なシェアカーがあることを通知する通知手段と、を有する。相乗りを希望する他のユーザーは、リクエスト画面から相乗り宣言を行う。サーバは、相乗りを希望する他のユーザーが存在することをユーザーに知らせる。ユーザーが相乗りを承認すると、サーバは、他のユーザーに相乗りが承認されたことを知らせ、その場に待機させる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ユーザーからの予約時に、相乗り可能な意思表示を含む予約情報を登録する登録手段と、
相乗り可能な意思表示をしたユーザーが乗車するシェアカーの位置情報に基づき当該シェアカー周辺の他のユーザーに相乗り可能なシェアカーがあることを通知する第１の通知手段と、
を有する情報処理装置。

【請求項2】

情報処理装置はさらに、前記第１の通知手段の通知に応答して前記他のユーザーから相乗りリクエストを受信したとき、当該相乗りリクエストがあったことを前記ユーザーに通知する第２の通知手段を含む、請求項１に記載の情報処理装置。

【請求項3】

前記相乗りリクエストはさらに、前記他のユーザーの現在位置情報を含む、請求項２に記載の情報処理装置。

【請求項4】

情報処理装置はさらに、前記第２の通知手段の通知に応答して前記ユーザーが相乗りリクエストの承認を受信したとき、前記他のユーザーに相乗り承認を通知する第３の通知手段を含む、請求項２に記載の情報処理装置。

【請求項5】

前記相乗り承認は、前記他のユーザーに現在位置で待機することのメッセージを含む、請求項４に記載の情報処理装置。

【請求項6】

前記予約情報はさらに、相乗り可能区間または相乗り可能な移動先を含み、
前記第１の通知手段は、前記相乗り可能区間または相乗り可能な移動先を通知する、請求項１に記載の情報処理装置。

【請求項7】

前記予約情報はさらに、相乗り可能な人数を含み、
前記第１の通知手段は、前記相乗り可能な人数を通知する、請求項１に記載の情報処理装置。

【請求項8】

請求項１ないし７いずれか1つに記載の情報処理装置と、
複数のユーザーがそれぞれ所持する複数の情報端末であって、複数の情報端末が前記情報処理装置と通信が可能である、前記複数の情報端末とを含み、
前記ユーザーが所持する情報端末には、前記他のユーザーの相乗り位置までのルートを含む道路地図が表示される、情報処理システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報処理装置および情報処理システムに関し、特に複数の利用者によって車両を共有するカーシェアリングシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、利用者が料金を支払うことで車両を一定期間借りるレンタカーシステム、または、複数の車両を予め登録された複数の会員が共同して使用するカーシェアリングシステムが普及してきている。

【0003】

例えば、特許文献１のカーシェアリングシステムでは、ラウンドトリップ型の利用予約とワンウェイ型の利用予約を受け付け、利用条件を満たすユーザーの相乗りを可能にしている。また、特許文献２のカーシェアリングシステムでは、複数の相乗り候補のユーザーに対し、同一の車両に相乗りして所定の目的地まで移動することを提案している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１９－１６４４５３号公報

【特許文献2】特開２０１９－１８５３３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

従来のカーシェアリングシステムは、シェアカー利用前の利用条件のマッチングの上、複数ユーザーの相乗りを行っていた。このため、街中でシェアカーを見かけても、道中での相乗りマッチングをするのはできなかった。また、事前の利用条件のマッチングだけでは相乗り率が向上しないという一面もある。

【0006】

本発明は、このような課題を解決するために成されたものであり、走行中の相乗りを可能にする情報処理装置および情報処理システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係る情報処理装置は、ユーザーからの予約時に、相乗り可能な意思表示を含む予約情報を登録する登録手段と、相乗り可能な意思表示をしたユーザーが乗車するシェアカーの位置情報に基づき当該シェアカー周辺の他のユーザーに相乗り可能なシェアカーがあることを通知する第１の通知手段とを有する。

【0008】

ある態様では、情報処理装置はさらに、前記第１の通知手段の通知に応答して前記他のユーザーから相乗りリクエストを受信したとき、当該相乗りリクエストがあったことを前記ユーザーに通知する第２の通知手段を含む。ある態様では、前記相乗りリクエストはさらに、前記他のユーザーの現在位置情報を含む。ある態様では、情報処理装置はさらに、前記第２の通知手段の通知に応答して前記ユーザーが相乗りリクエストの承認を受信したとき、前記他のユーザーに相乗り承認を通知する第３の通知手段を含む。ある態様では、前記相乗り承認は、前記他のユーザーに現在位置で待機することのメッセージを含む。ある態様では、前記予約情報はさらに、相乗り可能区間または相乗り可能な移動先を含み、前記第１の通知手段は、前記相乗り可能区間または相乗り可能な移動先を通知する。ある態様では、前記予約情報はさらに、相乗り可能な人数を含み、前記第１の通知手段は、前記相乗り可能な人数を通知する。

【0009】

本発明に係る情報処理システムは、上記記載の情報処理装置と、複数のユーザーがそれぞれ所持する複数の情報端末であって、複数の情報端末が前記情報処理装置と通信が可能である、前記複数の情報端末とを含み、前記ユーザーが所持する情報端末には、前記他のユーザーの相乗り位置までのルートを含む道路地図が表示される。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、予約時に相乗り可能な意思表示をしたユーザーが乗車するシェアカー周辺の他のユーザーに相乗り可能なシェアカーがあることを通知するようにしたので、シェアカーの走行中であっても相乗り可能にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施例に係るカーシェアリングサービスを説明する図である。

【図2】本発明の実施例に係るカーシェアリングシステムの全体構成を示す図である。

【図3】本発明の実施例に係るカーシェアリングシステムの各部の構成を示すブロック図である。

【図4】本発明の実施例に係るカーシェアリングシステムにおける予約アプリ画面の表示例である。

【図5】本発明の実施例に係る相乗りマッチング機能の構成を示す図である。

【図6】本発明の実施例に係る相乗りマッチング機能の動作を説明するフローである。

【図7】本実施例による相乗りを希望するユーザーの検索例を示す図である。

【図8】本実施例による相乗りを希望するユーザーへの通知例を示す図である。

【図9】本実施例による相乗りをさせるユーザーへの通知例を示す図である。

【図10】本実施例による相乗りをさせるユーザーへの通知例を示す図である。

【図11】本実施例による相乗りをさせるユーザーの端末に表示されるルート案内画面の表示例である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

次に、本発明の実施の形態について詳細に説明する。本発明に係る情報処理装置は、カーシェアリングシステムを実施するためのサーバあるいはコンピュータ等の電子装置に関する。

【実施例0013】

図１は、本発明の実施例に係るカーシェアリングサービスの利用例を説明する図である。カーシェアリングサービスでは、複数のユーザーＵ１、Ｕ２、Ｕ３、Ｕ４、Ｕ５、Ｕ６（以下、総称するときユーザーＵと称す）が車両Ｍの使用を共有する。共有される車両Ｍをシェアカーと称す。ユーザーＵは、インターネットなどの回線を介してカーシェアリングサービスを提供する会社のサイトにアクセスし、そこでユーザー登録を行うことで、シェアカーＭの利用が可能になる。ユーザー登録を完了したユーザーには、例えば、シェアカーＭを施錠するための認証カード、サーバにログインするためのパスワードやユーザーＩＤなどの認証情報が与えられる。

【0014】

図２は、カーシェアリングサービスを実現するためのカーシェアリングシステムの全体構成を示す図である。カーシェアリングシステム１００は、複数のユーザーＵ１～Ｕ６（総称するとき、ユーザーＵと称す）がそれぞれ所持するスマートフォン２００＿１～２００＿６（総称するとき、スマートフォン２００と称す）と、シェアカーＭの予約管理や相乗り情報の提供等を行うサーバ３００とを含む。

【0015】

スマートフォン２００には、カーシェアリングサービスを利用するためのアプリケーション（以下、シェアアプリという）がインストールされており、ユーザーＵは、シェアアプリを介して予約を入力したり、サーバ３００にアクセスすることができる。

【0016】

サーバ３００は、ユーザーＵを認証する機能、シェアカーＭの予約を管理する機能、ユーザーＵに相乗り情報などを提供する機能を備えている。また、サーバ３００は、シェアカーＭの利用回数に応じてユーザーＵにポイントを付与する機能を備えることも可能である。このようなポイントは、例えば、シェアカーＭを利用するときの料金の割引等に利用することができる。なお、本例では、サーバ３００にアクセスするユーザー端末としてスマートフォン２００を例示しているが、これは一例であり、例えば、ノート型ＰＣ、タブレット型ＰＣ、その他の通信機能を備えた情報端末であってもよい。

【0017】

図３は、本実施例のカーシェアリングシステムのスマートフォン２００とサーバ３００構成を示すブロック図である。スマートフォン２００は、図３に示すように、ユーザーからの指示等を入力する入力部２１０、表示部２２０、記憶部２３０、通信部２４０、位置検出部２５０および制御部２６０等の基本構成を含む。なお、ここには図示しないが、スマートフォン２００は、画像を撮像する撮像カメラ、音声を入力するマイクロフォン、音声を出力するスピーカなどの機能を備えることができる。

【0018】

入力部２１０は、例えば、タッチパネル式の入力や音声入力を含み、この入力は、制御部２６０へ提供される。表示部２２０は、液晶パネルや有機ＥＬパネル等により情報を表示する。記憶部２３０は、データやアプリケーションソフトウエアなどを格納する。上記したように、記憶部２３０は、シェアアプリを格納したり、あるいは目的地までのルートを探索し、探索したルートを道路地図に表示する機能を備えたナビゲーションアプリなどを格納する。通信部２４０は、ＷｉＦｉ、ＬＡＮ、赤外線通信、電話回線などを利用した有線または無線によるデータ通信が可能であり、ここでは、インターネット等のネットワークＮＷを介してサーバ３００との間でデータ通信を行う。

【0019】

位置検出部２５０は、スマートフォン２００の現在位置を検出する。位置検出方法は、特に限定されないが、例えば、ＧＰＳ測位による絶対位置検出や外部のネットワークを介しての位置情報配信サイトなどから現在地を取得してもよい。

【0020】

制御部２６０は、スマートフォン２００の各部を制御する。制御部２６０は、例えば、マイクロコントローラまたはマイクロプロセッサ等を含み、ＲＯＭ／ＲＡＭに格納されたプログラムや記憶部２３０に格納された種々のアプリケーション（例えば、シェアアプリやナビゲーションアプリなど）を実行する。

【0021】

ユーザーＵは、カーシェアリングサービスを利用するとき、入力部２１０を介してシェアアプリのアイコンを選択し、制御部２６０は、シェアアプリを起動させる。シェアアプリが起動されると、制御部２６０は、表示部２２０にアプリ画面を表示させ、アプリ画面を通してユーザーＵからの入力を受け取り、あるいはアプリ画面にサーバ３００から取得した情報を表示する。

【0022】

ユーザーＵは、カーシェアリングサービスを利用する場合、最初にユーザー登録を行う。ユーザー登録を行うと、ユーザーＵには、ログインＩＤやパスワード等の認証情報が与えられる。また、認証情報には、ユーザーＵが所持するスマートフォン２００の識別情報（例えば、デバイスＩＤ、電話番号、メールアドレスなど）が関連付けされるようにしてもよい。シェアアプリの起動後、ユーザーＵは、アプリ画面から認証情報を入力し、サーバ３００がユーザー認証を行い、これにより、ユーザーＵは、サーバ３００へのアクセスが許可され、カーシェアリングサービスを利用することができる。

【0023】

カーシェアリングサービスでは、シェアカーＭを複数のユーザーＵによってシェアするため、予め利用日時や利用時間などを予約する必要がある。制御部２６０は、シェアアプリの起動後、表示部２２０に予約アプリ画面を表示させ、シェアカーの予約を可能にする。図４に、予約アプリ画面の一例を示す。予約アプリ画面には、同図に示すように、借りたい車種、乗車日時、返却日時などの入力を含む。本実施例ではさらに、相乗りが可能か否かを表す意思表示の入力を含み、相乗りが可能な場合にはさらに、相乗り可能な移動先または相乗り可能な区間、相乗り可能な人数を含む。制御部２６０は、予約アプリ画面へのユーザー入力が完了すると、予約アプリ画面に入力された予約情報をサーバ３００へ送信する。シェアカーの予約がサーバ３００によって承認されると、その旨がスマートフォン２００に送信され、制御部２６０は、予約が承認されたことを表示部２２０に表示させる。

【0024】

ユーザーＵがシェアカーに乗車している間、制御部２６０は、位置検出部２５０によって検出されたスマートフォン２００の現在位置、つまりシェアカーの現在位置をサーバ３００へ随時送信する。また、シェアカーに乗車していないユーザー、あるいはシェアカーの予約をしていないユーザーのスマートフォン２００において、制御部２６０は、シェアアプリが動作されている期間中、位置検出部２５０によって検出された現在位置を随時サーバ３００に送信する。

【0025】

サーバ３００は、通信部３１０、記憶部３２０および制御部３３０を含んで構成される。通信部３１０は、ネットワークＮＷを介してユーザーＵのスマートフォン２００との間で双方向のデータ通信を可能にする。記憶部３２０は、カーシェアリングに関するデータとして、カーシェアリングサービスにユーザー登録したユーザーに関するユーザー情報３２２、ユーザーＵから入力されたシェアカーに関する予約情報３２４（図４に示す予約アプリ画面から予約された内容を含む）、ユーザーＵがシェアカーを利用したことにより獲得したポイント情報３２６などを格納する。

【0026】

制御部３３０は、カーシェアリングシステム１００を制御するためのソフトウエアおよびハードウエアを搭載する。本実施例において、制御部３３０は、カーシェアリングシステムの機能の１つとして、相乗りを希望するユーザーと相乗りを承認するユーザーとのマッチングを行う相乗りマッチング機能を搭載する。

【0027】

図５は、相乗りマッチング機能の構成を示すブロック図である。相乗りマッチング機能４００は、ユーザー位置情報取得部４１０、シェアカー位置情報取得部４２０、相乗りユーザー検索部４３０、相乗り通知部４４０を基本構成として含む。

【0028】

ユーザー位置情報取得部４１０は、シェアアプリを起動させているユーザーＵのスマートフォン２００からそれぞれの位置情報を取得する。スマートフォン２００は、一定の時間間隔で現在の位置情報をサーバ３００に送信するようにしてもよいし、ユーザー位置情報取得部４１０からのリクエストに応じて位置情報を送信するようにしてもよい。

【0029】

シェアカー位置情報取得部４２０は、現在走行中のシェアカーＭの位置情報を取得する。この位置情報は、シェアカーＭに乗車しているユーザーＵのスマートフォン２００送信されるものであってもよいし、シェアカーＭに搭載された車載装置とユーザーＵのスマートフォン２００とを連携させた場合には、車載装置から送信されるものであってもよい（この場合、位置情報は、車載装置が検出したものであってもよい）。

【0030】

相乗りユーザー検索部４３０は、予約時に相乗り意思表示を示したユーザーＵがシェアカーで走行している間に、シェアカーに相乗りを希望するユーザーＵを検索する。具体的には、ユーザー位置情報取得部４１０によって取得されたユーザーＵ（スマートフォン２００）の位置情報と、シェアカー位置情報取得部４２０によって取得されたシェアカーＭの位置情報とを用いて、シェアカーＭの現在位置から一定の距離範囲内に存在するユーザーＵを検索する。

【0031】

相乗り通知部４４０は、相乗りユーザー検索部４３０によって検索されたユーザーＵに、相乗り可能なシェアカーが近くにいることを通知する。また、相乗り通知部４４０は、この通知に応答してユーザーＵから相乗りを希望する通知を受け取った場合には、シェアカーＭのユーザーＵと相乗りを希望するユーザーＵとの間で必要な情報の送受を行う。

【0032】

次に、本実施例の相乗りマッチング機能４００の動作を図６のフローを参照して説明する。ここで、シェアカーＭを予約し、相乗り可能な意思表示をしたユーザーをユーザーＵ１とし、シェアカーＭへの相乗りを希望するユーザーをユーザーＵ２とする。

【0033】

ユーザーＵ１は、自身のスマートフォン２００のシェアアプリを起動し、図４に示すような予約アプリ画面から必要な予約情報を入力する。ここでは、ユーザーＵ１は、相乗り意思表示が可能であることにチェックし、相乗り可能な移動先または区間として「Ａ駅」から「Ｂ施設」を入力し、定員が「６名」、相乗り可能な人数が「２名」であることを入力する（Ｓ１０）。予約が完了すると、スマートフォン２００からサーバ３００に予約情報が送信され、サーバ３００は、ユーザーＵ１の予約を登録し（Ｓ１２）、ユーザーＵ１によるシェアカーの利用を可能にする。

【0034】

ユーザーＵ１がシェアカーＭに乗車しその利用を開始すると（Ｓ１４）、ユーザーＵ１すなわちシェアカーＭの現在位置情報が一定間隔でサーバ３００へ送信される。サーバ３００のシェアカー位置情報取得部４２０は、ユーザーＵ１から送信されたシェアカーＭの位置情報を取得する。一方、ユーザーＵ２を含む他のユーザーが所持するスマートフォン２００からの位置情報が一定の時間間隔でサーバ３００に送信され、ユーザー位置情報取得部４１０は、ユーザーＵ２を含む他のユーザーの位置情報を取得する。

【0035】

サーバ３００の相乗りユーザー検索部４３０は、シェアカーＭの位置情報に基づきシェアカーＭへの相乗り候補となるユーザーを検索する（Ｓ１６）。図７は、相乗りユーザー検索部４３０による検索例を説明する図である。相乗りユーザー検索部４３０は、ユーザーＵ１が乗車するシェアカーＭの現在位置を中心にそこから一定距離の範囲内に存在する他のユーザーを検索する。図の例では、ユーザーＵ２、Ｕ３、Ｕ４が検索された状態を示している。なお、検索範囲は、必ずしも円ではなく、シェアカーＭの進行方向あるいは予約情報に入力された移動先を考慮してもよい。例えば、シェアカーＭの現在位置を中心に、シェアカーＭの進行方向に対し一定の角度範囲の中で他のユーザーを検索したり、シェアカーＭが走行中の道路の進行方向に対し一定の範囲内の他のユーザーを検索するようにしてもよい。

【0036】

相乗りユーザー検索部４３０によって他のユーザーＵ２、Ｕ３、Ｕ４が検索されると、相乗り通知部４４０は、ユーザーＵ２、Ｕ３、Ｕ４に対して近くに相乗り可能なシェアカーＭが存在することを通知する。この通知には、予約情報に基づきシェアカーの移動方向、相乗り可能な人数、車種、シェアカーの現在位置などを含めることができる。

【0037】

相乗り通知部４４０からの通知に応答して、ユーザーＵ２、Ｕ３、Ｕ４のスマートフォン２００のシェアアプリは、表示部２１０に、図８（Ａ）に示すようなプッシュ通知５００を表示する（Ｓ１８）。プッシュ通知５００は、例えば、Ｂ施設へ向かうシェアカーが近くに存在することのメッセージが含まれる。プッシュ通知５００はさらに、相乗り可能な人数や車種などを含むものであってもよい。プッシュ通知５００とともに、シェアアプリは、プッシュ通知５００のメッセージを音声出力させるようにしてもよい。ユーザーＵ２、Ｕ３、Ｕ４は、相乗りを希望する場合には、プッシュ通知５００を押下する。ここでは、ユーザーＵ２がプッシュ通知５００を押下するものとする。この押下は、タッチ操作に限らず、音声による指示であってもよい。

【0038】

ユーザーＵ２がプッシュ通知５００を押下すると、シェアアプリは、表示部２１０に、図９に示すような相乗りリクエスト画面５１０を表示させる（Ｓ２０）。相乗りリクエスト画面５１０は、相乗りを宣言するための「乗りたい」の入力ボタン５２０を含む。さらに相乗りリクエスト画面５１０は、シェアカーＭとユーザーＵ２との位置関係を表す道路地図５３０を含むことができる。道路地図５３０は、サーバ３００が生成し、これをスマートフォン２００に送信してもよいし、スマートフォン２００にナビアプリが搭載されている場合には、当該ナビアプリが道路地図５３０を生成するようにしてもよい。後者の場合、サーバ３００からシェアカーＭの位置情報を取得する。

【0039】

ユーザーＵ２が「乗りたい」の入力ボタン５２０を押下すると、スマートフォン２００は、乗りたい宣言とユーザーＵ２の現在位置情報をサーバ３００に送信する。相乗り通知部４４０は、ユーザーＵ２から乗りたい宣言とその位置情報を受け取ると、相乗りを希望するユーザーＵ２が存在することを認識し（Ｓ２２）、シェアカーＭに乗車しているユーザーＵ１に、相乗りを希望するユーザーＵ２が存在することおよびその位置情報を送信する。

【0040】

相乗り通知部４４０からの通知に応答して、ユーザーＵ１のスマートフォン２００のシェアアプリは、表示部２１０に、図１０（Ａ）に示すようなプッシュ通知５４０を表示する（Ｓ２４）。このプッシュ通知は、例えば、相乗りを希望するユーザーＵ２が存在するメッセージを含む。ユーザーＵ１がプッシュ通知５４０を押下し、あるいは音声入力で押下を指示すると、シェアアプリは、表示部２１０に、図１０（Ｂ）に示すような相乗り承認画面５５０を表示する（Ｓ２６）。相乗り承認画面５５０は、相乗りを承認するための「ＯＫ」の入力ボタン５６０を含む。さらに相乗り承認画面５５０は、シェアカーＭとユーザーＵ２との位置関係を表す道路地図５７０を含むことができる。道路地図５７０は、サーバ３００が生成し、これをスマートフォン２００に送信してもよいし、スマートフォン２００にナビアプリが搭載されている場合には、当該ナビアプリが道路地図５７０を生成するようにしてもよい。

【0041】

ユーザーＵ１が「ＯＫ」の入力ボタン５６０を押下し、または音声入力により「ＯＫ」を指示すると、スマートフォン２００は、ユーザーＵ１が相乗りを承認したことをサーバ３００に送信する。相乗り通知部４４０は、ユーザーＵ１から相乗り承認を受け取ると、ユーザーＵ１が相乗りを承認したことを認識し（Ｓ２８）、相乗りを希望するユーザーＵ２に、相乗りが承認されたことを送信する。この送信に応答して、ユーザーＵ２のスマートフォン２００のシェアアプリは、表示部２１０に、図８（Ｂ）に示すようなプッシュ通知５８０を表示する（Ｓ３０）。このプッシュ通知５８０には、相乗りが承認されたこと、およびそこで待機することのメッセージが表示される。

【0042】

また、相乗りを承認した後、ユーザーＵ１のスマートフォン２００の表示部２１０には、図１１に示すように、シェアカーＭの現在位置から相乗りを希望するユーザーＵ２の相乗り地点までのルートＲを示すルート案内画面５９０が表示される。スマートフォン２００がナビアプリを搭載している場合には、当該ナビアプリによって探索されたルート案内画面５９０が表示部２１０に表示され、あるいは、サーバ３００がルートＲを探索し、そのルート案内画面をスマートフォン２００に送信するようにしてもよい。

【0043】

このように本実施例によれば、シェアカーの予約時に、相乗り可能な否かを意思表示し、相乗り可能な意思表示をしたユーザーのシェアカーの走行中に、相乗りを希望する他のユーザーを検索し、相乗り可能なシェアカーがあることを通知することで、相乗りを希望するユーザーの相乗りが可能になる。このような利用中の相乗りを可能にすることで、利用者の移動負担を軽減し、サービスの利便性を向上させることができる。さらに相乗り率が向上することで、少ないシェアカーの台数でも利用者の利便性が上がり、運営側も低コストでカーシェアリングサービスの運営を行うことができる。

【0044】

なお、上記実施例では、ユーザーＵ２が相乗りを希望する例を示したが、相乗り可能な空席以下であれば、複数のユーザーの相乗りも可能である。例えば、ユーザーＵ２、Ｕ２が相乗り希望を宣言した場合、ユーザーＵ１には、複数の相乗りを希望するユーザーＵ２、Ｕ３が存在することが通知され、ユーザーＵ１が、ユーザーＵ２、Ｕ３の相乗りを承認すれば、ユーザーＵ２、Ｕ３に承認が通知され、かつそこでの待機が通知される。そして、ユーザーＵ１のスマートフォン２００には、ユーザーＵ２、Ｕ３の相乗り位置までのルート案内画面が表示される。相乗り検索部４３０は、相乗り可能な空席が相乗りを希望するユーザーによって埋まった場合には、その後、相乗り検索の実施を停止する。

【0045】

本発明の好ましい実施の形態について詳述したが、本発明は、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の要旨の範囲において、種々の変形、変更が可能である。

【符号の説明】

【0046】

１００：カーシェアリングシステム ２００：スマートフォン
３００：サーバ ４００：相乗りマッチング機能
５００：プッシュ通知 ５１０：相乗りリクエスト画面
５２０：入力ボタン ５３０：道路地図
５４０：プッシュ通知 ５５０：相乗り承認画面
５６０：入力ボタン ５７０：道路地図
５８０：プッシュ通知 ５９０：ルート案内画面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】