特開 2023-134870 中空組立体

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023134870

(43)【公開日】2023-09-28

(54)【発明の名称】中空組立体

(51)【国際特許分類】

   F16B 5/07 20060101AFI20230921BHJP

   F16B 21/07 20060101ALI20230921BHJP

【ＦＩ】

F16B5/07 L

F16B21/07 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022039783

(22)【出願日】2022-03-15

(71)【出願人】

【識別番号】000108498

【氏名又は名称】タイガースポリマー株式会社

(72)【発明者】

【氏名】畠山 淳

(72)【発明者】

【氏名】神戸 智弘

(72)【発明者】

【氏名】坂 昭人

【テーマコード（参考）】

3J001

3J037

【Ｆターム（参考）】

3J001FA05

3J001FA12

3J001GA06

3J001GB03

3J001HA04

3J001JD28

3J001KA12

3J001KA19

3J001KB04

3J037AA02

3J037BA02

3J037BB03

3J037BB04

3J037DA05

3J037DC01

(57)【要約】

【課題】 スナップフィットによる組立の際の位置決めをしやすくする
【解決手段】 中空組立体１０は第１部材１と第２部材２が、複数の係止構造Ｆ１，・・によって一体化されてなる。係止構造Ｆ１は押込操作によって係止する。係止構造Ｆ１は、第１部材１に設けられた係止突起１１と、第２部材に設けられた門型の係止枠１２を有する。係止突起１１は、第１方向の押込方向後側が係合面１１２とされており、門型の係止枠１２はかんぬき部１２１を有していて、係止突起１１とかんぬき部１２１は、押込操作の際に、第３方向Ｄ３に相対的に弾性変形し、一体化された際には、係合面１１２と、かんぬき部１２１が係合する。門型の係止枠１２には、かんぬき部２１の第２方向Ｄ２中央部から、第１方向Ｄ１に沿って第２部材２から遠ざかる方向に突出した突片１３が設けられている。突片１３の第２方向の幅Wは、かんぬき部１２１の第２方向の幅ＷＧよりも小さい。
【選択図】 図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第１部材と第２部材が、複数の係止構造によって一体化された中空組立体であって、
前記係止構造は押込操作によって係止する係止構造であって、
それぞれの係止構造において、
押込方向を第１方向とし、
係止構造近傍の中空組立体の壁部と平行で、かつ第１方向に直交する方向を第２方向とし、
第１方向と第２方向の両方に直交する方向を第３方向として、
係止構造は、第１部材に設けられた係止突起と、第２部材に設けられた門型の係止枠を有し、
係止突起は、第１方向の押込方向前側が傾斜面とされ、第１方向の押込方向後側が係合面とされており、
門型の係止枠はかんぬき部を有していて、
係止突起とかんぬき部は、押込操作の際に、第３方向に、相対的に弾性変形して、係止突起の傾斜面にかんぬき部が乗り上げるとともに、
一体化された際には、係止突起の係合面と、係止枠のかんぬき部が係合するように構成されており、
前記門型の係止枠には、かんぬき部の第２方向中央部から、第１方向に沿って第２部材から遠ざかる方向に突出した突片が設けられており、
突片の第２方向の幅は、かんぬき部の第２方向の幅よりも小さい幅とされている、
中空組立体。

【請求項2】

突片の第３方向の厚みが、かんぬき部の第３方向の厚みよりも薄くされた、
請求項１に記載の中空組立体。

【請求項3】

押込操作の際に前記係止枠が前記傾斜面と接触する側の面において、突片の先端が、かんぬき部よりも、第３方向の位置に関し、第１部材の壁部から遠い位置となるようにされた、
請求項１に記載の中空組立体。

【請求項4】

突片の第２方向の幅が、係止突起の第２方向の幅とほぼ同じである、
請求項１に記載の中空組立体。

【請求項5】

中空組立体は、請求項１に規定される係止突起と係止枠と突片を有する係止構造を、少なくとも４つ有しており、
第１の係止構造と第２の係止構造は、中空組立体において互いに対向する第１の面と第２の面にそれぞれ配置されるとともに、第１の係止構造の第３方向と、第２の係止構造の第３方向とが略平行とされ、
第３の係止構造と第４の係止構造は、中空組立体において互いに対向する第３の面と第４の面にそれぞれ配置されるとともに、第３の係止構造の第３方向と、第４の係止構造の第３方向とが略平行とされ、
第１の係止構造の第３方向と、第３の係止構造の第３方向とが略直交する、
請求項１に記載の中空組立体。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、中空組立体、特に押込操作によって係止する複数の係止構造によって組立一体化された中空組立体に関するものである。

【背景技術】

【0002】

合成樹脂により、ケースや箱、ダクトなどの中空部材を製造する際に、これら部材を、例えば、箱と蓋、あるいは、２つの半割れダクトのように、２つに分けて射出成形等によって成形し、成形された部品を組み立てて中空部材、すなわち、中空組立体を得ることがある。分割された２部材を一体化するにあたり、いわゆるスナップフィットと呼ばれる、押込操作によって係止する係止構造を利用した一体化が行われることがある。スナップフィットを利用すると、溶着や接着といった特別な工程を経ずに、部材が一体化できる。

【0003】

例えば、特許文献１には、ダクト本体から突出形成されたレゾネータ接続部に、レゾネータをスナップフィット機構によって連結して、レゾネータが一体化された外気導入ダクトである中空組立体を得ることが開示されている。また、特許文献２には、係合凸部と係合片を有するスナップフィット構造において、係合片の掛り部に、側部に隣接したスリットを形成し、係合片を外れにくくする技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００７－２１１６２２号公報

【特許文献2】特開２０１４－００１８２５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

スナップフィットを利用した中空組立体を、自動車のエアクリーナやバッテリー冷却ダクトやバッテリーケースといった、比較的大型の中空組立体に応用する場合には、複数のスナップフィット係止構造を使って、一体化を図ることが多い。

【0006】

しかしながら、複数のスナップフィット係止構造により一体化される中空組立体を組立てる場合は、分割されて成形された部材同士を、互いに正確に位置決めしたうえでスナップフィット部を押込む操作を行うことが要求される。位置合わせが不十分であると、一部のスナップフィットが係合して部材が一体化されるにもかかわらず、一部のスナップフィットが外れたり食い違ったりして係合不能となってしまい、その周囲の部材の接合部に隙間ができてしまって、製造不良となってしまうことがある。特に、スナップフィットの数が多かったり、部材が大きかったりすると、このような問題が生じやすい。

【0007】

本発明の目的は、スナップフィットによる組立の際の位置決めがしやすい中空組立体を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

発明者は、鋭意検討の結果、スナップフィット構造において係止突起が係止するかんぬき部に、かんぬき部よりも幅が狭い突片をかんぬき部の中央部から突出形成すると、組立の際の位置決めがしやすくなることを知見し、本発明を完成させた。

【0009】

本発明は、第１部材と第２部材が、複数の係止構造によって一体化された中空組立体であって、前記係止構造は押込操作によって係止する係止構造であって、それぞれの係止構造において、押込方向を第１方向とし、係止構造近傍の中空組立体の壁部と平行で、かつ第１方向に直交する方向を第２方向とし、第１方向と第２方向の両方に直交する方向を第３方向として、係止構造は、第１部材に設けられた係止突起と、第２部材に設けられた門型の係止枠を有し、係止突起は、第１方向の押込方向前側が傾斜面とされ、第１方向の押込方向後側が係合面とされており、門型の係止枠はかんぬき部を有していて、係止突起とかんぬき部は、押込操作の際に、第３方向に、相対的に弾性変形して、係止突起の傾斜面にかんぬき部が乗り上げるとともに、一体化された際には、係止突起の係合面と、係止枠のかんぬき部が係合するように構成されており、前記門型の係止枠には、かんぬき部の第２方向中央部から、第１方向に沿って第２部材から遠ざかる方向に突出した突片が設けられており、突片の第２方向の幅は、かんぬき部の第２方向の幅よりも小さい幅とされている、中空組立体である（第１発明）。

【0010】

第１発明において、好ましくは、突片の第３方向の厚みが、かんぬき部の第３方向の厚みよりも薄くされる（第２発明）。また、第１発明において、好ましくは、押込操作の際に前記係止枠が前記傾斜面と接触する側の面において、突片の先端が、かんぬき部よりも、第３方向の位置に関し、第１部材の壁部から遠い位置となるようにされる（第３発明）。また、第１発明において、好ましくは、突片の第２方向の幅が、係止突起の第２方向の幅とほぼ同じである（第４発明）。

【0011】

また、本発明は、中空組立体は、第１発明に規定される係止突起と係止枠と突片を有する係止構造を、少なくとも４つ有しており、第１の係止構造と第２の係止構造は、中空組立体において互いに対向する第１の面と第２の面にそれぞれ配置されるとともに、第１の係止構造の第３方向と、第２の係止構造の第３方向とが略平行とされ、第３の係止構造と第４の係止構造は、中空組立体において互いに対向する第３の面と第４の面にそれぞれ配置されるとともに、第３の係止構造の第３方向と、第４の係止構造の第３方向とが略平行とされ、第１の係止構造の第３方向と、第３の係止構造の第３方向とが略直交する、第１発明の中空組立体である（第５発明）。

【発明の効果】

【0012】

本発明の中空組立体（第１発明）によれば、スナップフィットによる組立の際の位置決めがしやすい。また、さらに、第２発明、第３発明、第４発明のようにした場合には、より、組立の際の位置決めがしやすくなる。
また、第５発明のようにした場合には、中空組立体の全体にわたって、複数のスナップフィット係止構造を一度に位置決めでき、特に、組立の際の位置決めがしやすくなる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】第１実施形態の中空組立体の構造を示す分解斜視図である。

【図2】第１実施形態の中空組立体における係止構造の部分の分解斜視図である。

【図3】第１実施形態の中空組立体における係止構造の部分の分解状態での正面図および断面図である。

【図4】係止構造における、第１部材の係止突起付近の正面図および断面図である。

【図5】係止構造における、第２部材の門型係止枠の付近の正面図および断面図である。

【図6】第１実施形態の中空組立体における係止構造の部分の、押込操作のために位置決めした状態での正面図および断面図である。

【図7】第１実施形態の中空組立体における係止構造の部分の、係止状態での正面図および断面図である。

【図8】第１実施形態の中空組立体における複数の係止構造の配置および向きを示す図である。

【図9】第１部材の係止突起付近の変形例を示す斜視図である。

【図10】第２部材の門型係止枠付近の変形例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下図面を参照しながら、自動車のエアクリーナのフィルタエレメントの一部となる中空組立体を例として、発明の実施形態について説明する。発明は以下に示す個別の実施形態に限定されるものではなく、その形態を変更して実施することもできる。

【0015】

図１は第１実施形態の中空組立体１０の構造を示す分解斜視図である。中空組立体１０は、第１部材１と第２部材２が一体化されて構成されている。本実施形態の中空組立体１０は、エアクリーナのフィルタエレメントの枠体として機能する。このフィルタエレメントは板状である。第２部材２には、ひだ折りされたろ過材２９が一体化されている。また、第２部材２に形成されたフランジ部２８に、シール部材（図示せず）が取り付けられる。第１部材１と第２部材２が一体化されてできる中空組立体１０は略直方体の箱状であり、箱の中空空間には、プレフィルタ３０が配置される。すなわち、第１部材１は、プレフィルタ３０の押さえ部材として機能する。

【0016】

第１部材１と第２部材２とは、複数の係止構造Ｆ１，Ｆ２，・・・Ｆ６によって、組立一体化されて、中空組立体１０を構成する。係止構造Ｆ１，Ｆ２，・・・Ｆ６は押込操作によって係止する係止構造である。後述するように、それぞれの係止構造は、係止突起と係止枠を有する。必須ではないが、本実施形態では、図８に示すように、板状のフィルタエレメントが延在する方向に直交する方向（Ｚ方向）に沿って見て、係止構造Ｆ１，Ｆ２，・・・Ｆ６は、直方体状の中空箱の周囲４面を取り囲むように配置されている。

【0017】

以下の説明において、図１に示したように、板状のフィルタエレメントの延在する方向をＸ方向およびＹ方向とし、フィルタエレメントの延在方向と直交する方向をＺ方向とする。また、図２に示すように、それぞれの係止構造において、係止突起が係止枠に押込まれる押込方向を第１方向Ｄ１とし、係止構造近傍の中空組立体の壁部１０，２０と平行で、かつ第１方向Ｄ１に直交する方向を第２方向Ｄ２とし、第１方向Ｄ１と第２方向Ｄ２の両方に直交する方向を第３方向Ｄ３とする。本実施形態では、すべての係止構造において、第１方向Ｄ１は同じ方向である。また、本実施形態では、Ｚ方向と第１方向Ｄ１は平行である。

【0018】

図２は、第１実施形態の中空組立体１０における係止構造Ｆ１の部分の分解斜視図である。また、図３は、第１実施形態の中空組立体１０における係止構造Ｆ１の部分の分解状態での正面図および断面図である。図４は、係止構造Ｆ１における、第１部材１の係止突起１１付近の正面図および断面図である。図５は、係止構造Ｆ１における、第２部材２の門型係止枠１２の付近の正面図および断面図である。

【0019】

係止構造Ｆ１は、第１部材１に設けられた係止突起１１と、第２部材２に設けられた門型の係止枠１２を有する。係止突起１１は、第１方向の押込方向前側が傾斜面１１１とされ、第１方向の押込方向後側が係合面１１２とされている。例えば、係止突起１１は、第１部材の壁面１０から突出するよう形成される。

【0020】

門型の係止枠１２はかんぬき部１２１を有している。すなわち、かんぬき部１２１とその両側の側部１２２，１２２によって、門型の係止枠１２が構成される。本実施形態では、係止枠１２は、第２部材２の周縁から第１方向Ｄ１に沿って張り出すように、壁部２０と平行に設けられている。また、第２部材２の周縁と門型の係止枠１２との間は、解放された窓１２Hとなっている。

【0021】

係止突起１１とかんぬき部１２１は、押込操作の際に、第３方向Ｄ３に、相対的に弾性変形する。第３方向Ｄ３への弾性変形は、係止突起１１とかんぬき部１２１のいずれか一方のみが変形してもよいし、両方が変形してもよい。本実施形態では、第１部材の壁部１０の弾性変形や、第２部材の壁部２０の弾性変形、および、係止枠１２の側部１２２，１２２の弾性変形によって、係止突起１１とかんぬき部１２１の両方が、第３方向に相対的に弾性変形する。また、押込操作の際に、係止突起１１の傾斜面１１１にかんぬき部１２１が乗り上げる。この乗り上げによって第３方向の弾性変形が促進され、押し込み操作がたやすくなる。

【0022】

押込操作が完了し、第１部材１と第２部材２が一体化された際には、係止突起１１の係合面１１２と、係止枠１２のかんぬき部１２１が係合するように構成されている（図５）。この時、係止突起１１は係止窓１２Ｈに入り込んで、係止突起１１とかんぬき部１２１の第３方向の相対的な弾性変形が解消もしくは緩和される。係止突起１１が係止窓１２Ｈに入り込むと、かんぬき部１２１と係合面１１２が係止して、係止突起１１と係止枠１２が第１方向Ｄ１に離脱することが阻止される。係合がたやすく離脱しないよう、係合面１１２は、押込方向である第１方向Ｄ１に対し、７０度以上、より好ましくは８０度以上の角度をなすように設けられる。

【0023】

さらに、門型の係止枠１２には、かんぬき部１２１の第２方向の中央部から、第１方向に沿って、第２部材から遠ざかる方向に突出した突片１３が設けられている。突片１３は棒状であってもよいが、本実施形態のように、板状であることが好ましい。突片１３は、中空形状、例えば、筒状であってもよい。突片１３は、第１方向に沿って第２部材から遠ざかる方向に突出するので、第１部材１と第２部材２を一体化する際には、押込操作の際に、突片１３が、係止突起１１を迎え入れて係止枠１２に導くように働く。

【0024】

突片１３の第２方向Ｄ２の幅Ｗは、かんぬき部１２１の第２方向Ｄ２の幅ＷＧよりも小さい幅とされている。好ましくは、本実施形態のように、突片１３の第２方向Ｄ２の幅Ｗは、係止突起１１の第２方向Ｄ２の幅ＷＴとほぼ同じ幅とされている。０．８ＷＴ＜Ｗ＜１．２ＷＴであれば、ほぼ同じ幅であるといえる。

【0025】

また、必須ではないが、好ましくは、本実施形態のように、突片１３の第３方向Ｄ３の厚みｔが、かんぬき部１２１の第３方向Ｄ３の厚みＴＧよりも薄くされる。

【0026】

また、必須ではないが、好ましくは、本実施形態のように、押込操作の際に係止枠１２や突起１３が、係止突起１１の傾斜面１１１と接触する側の面（仮に「内面」とする）において、第３方向の位置に関し、突片１３の先端１３ａが、かんぬき部１２１よりも、第１部材１の壁部１０から外側に、遠い位置となるようにされる。

【0027】

また、必須ではないが、好ましくは、本実施形態のように、中空組立体１０は、上記したような係止突起１１と係止枠１２と突片１３を有する係止構造Ｆ１を、少なくとも４つ有する。本実施形態では、図８に示すように、６つの係止構造Ｆ１、Ｆ２，・・・，Ｆ６が設けられている。図８は、第１実施形態の中空組立体１０における複数の係止構造Ｆ１、Ｆ２，・・・，Ｆ６の配置および向きを示す図である。

【0028】

係止構造が４つ以上設けられる実施形態においては、好ましくは、さらに、４つの係止構造のうち、第１の係止構造Ｆ１と第２の係止構造Ｆ２は、中空組立体１０において互いに対向する第１の面１０１と第２の面１０２にそれぞれ配置されるとともに、第１の係止構造Ｆ１の第３方向Ｄ３１と、第２の係止構造Ｆ２の第３方向Ｄ３２とが略平行とされる。
また、さらに、第３の係止構造Ｆ３と第４の係止構造Ｆ４は、中空組立体１０において互いに対向する第３の面１０３と第４の面１０４にそれぞれ配置されるとともに、第３の係止構造Ｆ３の第３方向Ｄ３３と、第４の係止構造Ｆ４の第３方向Ｄ３４とが略平行とされる。

【0029】

係止構造が４つ以上設けられる実施形態においては、好ましくは、さらに、第１の係止構造Ｆ１の第３方向Ｄ３１と、第３の係止構造Ｆ３の第３方向Ｄ３３とが略直交する。
以上のような構成によって、本実施形態では、第１の係止構造Ｆ１と第２の係止構造Ｆ２が互いに平行に設けられ、これらと直交する方向に、第３の係止構造Ｆ３と第４の係止構造Ｆ４が設けられることになる。中空組立体が、直方体状の箱状である場合には、Ｚ方向（Ｄ１方向）から見た４辺に相当する４つの面に、それぞれ係止構造を配置すれば、このような構成が得られる。

【0030】

上記実施形態の中空組立体は、典型的には、以下のようにして製造できる。
まず、熱可塑性樹脂（例えばポリプロピレン樹脂）の射出成型を利用して、第１部材１および、第２部材２を製造する。次に、第１部材１と第２部材２を組み立てて、中空組立体１０を得る。以下、組立工程（押込工程）について説明する。

【0031】

得られた第１部材１と第２部材２を、図１に示したような所定の位置と姿勢に配置する。この際、挟み込むべきプレフィルタ３０なども配置しておく。この時、個々の係止構造Ｆ１，Ｆ２，・・・，Ｆ６は、図３に示したような位置に配置される。ここから押込操作を行って、第１部材１と第２部材２を一体化する。

【0032】

まず、図６に示すような位置まで、係止突起１１の一部が突片１３の内側に入り込むよう、第１部材と第２部材を配置する。図６は、押込操作のために位置決めした状態を示している。この位置を、以下「押込準備位置」と呼ぶ。押込準備位置では、係止突起１１は、もっぱら突片１３に接触し、係止突起１１と係止枠１２とはまだ係止状態とはならない。押込準備位置から、係止突起１１を第１方向Ｄ１に沿って動かせば、係止突起１１がうまく係止枠１２の窓１２Ｈに入り込む。

【0033】

必須ではないが、好ましくは、図６に示したように、押込準備位置で、係止突起１１と突片１３が軽く干渉し、両者が相対的に第３方向Ｄ３に弾性変形することが好ましい。押込準備位置では、係止突起１１と係止枠１２とはまだ係止していないので、第１部材１と第２部材２とを、たやすく、第３方向Ｄ３や第２方向Ｄ２に相対移動させることができる。

【0034】

第１部材１と第２部材２とを相対移動させ、押込準備位置をとることが可能なすべての係止構造を押込準備位置の位置にする。本実施形態では、６つの係止構造Ｆ１，Ｆ２，・・・，Ｆ６のすべてに突片１３が設けられており、これら６つの係止構造Ｆ１，Ｆ２，・・・，Ｆ６のすべてを同時に押込準備位置にすることができる。

【0035】

図６のように、係止突起１１と係止枠１２、突片１３が押込準備位置となると、あとは、それぞれの係止構造において第１方向Ｄ１に押込操作を行えば、図７のように、係止突起１１が係止枠１２の窓１２Ｈに入り込んで、係止突起１１の係止面１１２と係止枠１２のかんぬき部１２１が係合し、接続一体化が完了する。すべての係止構造Ｆ１，Ｆ２，・・・，Ｆ６に対し、順次、もしくは同時に押込操作を行って係合させれば、第１部材１と第２部材２の一体化が完了し、中空組立体１０が得られる。

【0036】

上記実施形態の中空組立体の作用および効果について説明する。
上記実施形態の中空組立体１０では、押込操作により係合する係止突起１１とかんぬき部１２１が設けられており、さらに、かんぬき部１２１の中央部から、押込み方向である第１方向Ｄ１に沿って第２部材から遠ざかる方向に突出した突片１３が設けられていて、第２方向Ｄ２の幅に関し、突片１３の幅Ｗは、かんぬき部１２１の幅ＷＧよりも小さい幅とされている。そのため、スナップフィットの組立の際の押込操作時の位置決めがしやすくなる。

【0037】

すなわち、突片１３の幅Ｗは、かんぬき部１２１の幅ＷＧよりも小さいため、作業者は、図３の組立前の状態から、図６に示した押込準備位置に至らせる際に、突片１３と係止突起１１が、第２方向Ｄ２に関し一致するようにして、位置決めすれば、おのずと、係止突起１１が、係止枠１２の窓１２Ｈに対し第１方向Ｄ１に沿って並んだ位置に来ることになり、簡単に位置決めできる。

【0038】

この時、突片の幅Ｗが、かんぬき部１２１の幅ＷＧよりも狭いため、Ｄ２方向の位置合わせが不十分な場合は、突片１３と係止突起１１が干渉しにくく、第１部材と第２部材の相対移動が自由に行える一方で、Ｄ２方向の位置合わせがうまくなされると、突片１３の内側に係止突起１１が入り込んで両者が軽く接触するようになり（図６）、正しい押込準備位置が維持されやすくなる。また、突片の幅Ｗが、かんぬき部１２１の幅ＷＧよりも狭いことを利用すれば、指先で、係止突起１１と突片１３が直線状に並んだことを触って確認でき、正しい押込準備位置となったことが触覚で効率的に確認できる。かかる確認のため、突片の先端における幅が、かんぬき部１２１の幅ＷＧよりも狭いことが好ましい。

【0039】

したがって、上記実施形態の中空組立体１０では、突片１３と係止突起１１を利用して、それぞれの係止構造を、効率的に、正しい押込準備位置に導くことができる。そして、正しい押込準備位置にそれぞれの係止構造が導かれれば、あとは第１方向Ｄ１に押し込んで押込操作を完了させ、組立に失敗することなく、中空組立体１０を得ることができる。

【0040】

必須ではないが、組立の際の位置決めをよりしやすくする観点からは、上記実施形態のように、突片１３の第３方向の厚みｔが、かんぬき部１２１の第３方向Ｄ３の厚みＴＧよりも薄くされることが好ましい。このようにされていると、突片１３が第３方向Ｄ３に弾性変形しやすくなり、より軽い力で、突片１３と係止突起１１を押込準備位置に導きやすくなるからである。

【0041】

また、必須ではないが、組立の際の位置決めをよりしやすくする観点からは、上記実施形態のように、押込操作の際に係止枠１２が傾斜面１１１と接触する側の面（内面側）において、突片１３の先端１３ａが、かんぬき部１２１よりも、第３方向Ｄ３の位置に関し、第１部材１の壁部１０から遠い位置となるようにされることが好ましい。このようにされていると、押込準備位置における、突片１３と係止突起１１の第３方向の相対的弾性変形量が小さくなり、より軽い力で、突片１３と係止突起１１を押込準備位置に導きやすくなるからである。

【0042】

また、必須ではないが、組立の際の位置決めをよりしやすくする観点からは、上記実施形態のように、突片１３の第２方向の幅Wが、係止突起１１の第２方向Ｄ２の幅ＷＴとほぼ同じであることが好ましい。このようにされていると、指先で、突片１３と係止突起１１の第２方向の位置を比較、確認でき、両者が第２方向Ｄ２に正確に並んでいるかどうかを知って、突片１３と係止突起１１を押込準備位置に正確に導きやすくなるからである。このようにされていると、押込操作をした際に、係止突起１１が、係止枠１２の側部１２２に乗り上げてしまうことが予防しやすくなり、係合がより確実なものとなる。

【0043】

また、必須ではないが、上記実施形態のように、中空組立体に、４つ以上の係止構造を設け、それら係止構造を、対向する第１の面１０１と第２の面１０２に第１の係止構造Ｆ１と第２の係止構造Ｆ２を平行に配置し、対向する第３の面１０３と第４の面１０４に第３の係止構造Ｆ３と第４の係止構造Ｆ４を平行に配置し、第１の係止構造Ｆ１の第３方向Ｄ３１と、第３の係止構造Ｆ３の第３方向Ｄ３３とが略直交するように構成した場合には、例えば、第１の係止構造Ｆ１と第２の係止構造Ｆ２を正しい押込準備位置に導くと、自然に、第３の係止構造Ｆ３と第４の係止構造Ｆ４も正しい押込準備位置に導かれることになり、中空組立体の全体にわたって、複数のスナップフィット係止構造を一度に位置決めでき、特に、組立の際の位置決めがしやすくなる。

【0044】

発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、種々の改変をして実施することができる。以下に発明の他の実施形態について説明するが、以下の説明においては、上記実施形態と異なる部分を中心に説明し、同様である部分についてはその詳細な説明を省略する。また、これら実施形態は、その一部を互いに組み合わせて、あるいは、その一部を置き換えて実施できる。

【0045】

第１部材において係止突起１１が設けられる部分の具体的構造は変更可能である。例えば、図９は、第１部材１の係止突起１１付近の変形例を示す斜視図である。図９（ａ）に示すように、係止突起１１が設けられる付近の第１部材の壁部１０に、スリット１０Ｓ，１０Ｓを設けて、係止突起１１が第３方向Ｄ３に弾性変形しやすくなるように構成してもよい。また、図９（ｂ）に示すように、係止突起１１が設けられる付近の第１部材の壁部１０から舌片状に係止片１１ｔを第２部材に向けて突出させ、係止片１１ｔの先端部に係止突起１１を設けるようにしてもよい。また、係止突起１１そのものに、押込み方向のガイドとなるような溝や凸条を設けてもよい。こうした実施形態であっても、上記第１実施形態と同様に、スナップフィットの組立の際の押込操作時の位置決めがしやすくなる。

【0046】

また、第２部材２において係止枠１２や突片１３が設けられる部分の具体的構造は変更可能である。例えば、図１０は、第２部材２の門型係止枠１２付近の変形例を示す斜視図である。図１０の実施形態では、かんぬき部１２１が、第２部材の壁部２０から、第３方向Ｄ３にオフセットした位置に設けられ、第１方向Ｄ１に沿って見て、門型の係止枠が形成されている。かんぬき部１２１と対向する部分とその第１方向で下側の部分で壁部２０が切りかかれて、窓２０Ｈとされている。そして、かんぬき部１２１の第２方向Ｄ２の中央部から、第１方向に沿って、第２部材から遠ざかり第１部材に向かう方向に、突片１３が突出形成されている。

【0047】

図１０に示した形態の第２部材は、典型的には、図９（ｂ）に示した形態の第１部材と組み合わされ、同様に、スナップフィットの組立の際の押込操作時の位置決めがしやすくなる。

【0048】

また、突片１３の幅（第２方向Ｄ２方向の幅）は、第１方向Ｄ１にわたって、一定であってもよいが、変化してもよい。特に、突片１３の幅が、先細り状に、先端に向かうにしたがって幅が狭くなるよう、テーパ状にされていてもよい。突片１３に幅は、第１方向Ｄ１のいずれかの位置において、係止突起１１の幅ＷＴと同じになることが特に好ましい。

【0049】

また、突片１３の厚み（第３方向Ｄ３方向の厚み）は、第１方向Ｄ１にわたって、一定であってもよいが、変化してもよい。特に、突片１３の厚みが、先細り状に、先端に向かうにしたがって厚みが薄くなるよう、テーパ状にされていてもよい。先端に向かうにしたがって突片１３の厚みが薄くなっていると、押込操作に先立って押込準備位置が取りやすくなる。

【0050】

また、門型の係止枠の構成については、図示は省略するが、平板状の壁部２０の周縁部に、窓１２Ｈ（２０Ｈ）を開けて、窓１２Ｈ（２０Ｈ）と壁部の周縁の間の部分をかんぬき部として、この部分を門型の係止枠１２とみなすこともできる。このような形態であっても、かんぬき部の中央部から突片１３を突出形成すれば、同様の効果が得られる。

【0051】

また、上記実施形態の説明では、第１部材と第２部材の両方に壁部１０，２０が設けられていたが、壁部が、第１部材と第２部材の一方のみに設けられていてもよい。例えば、直方体状の中空組立体の辺部で第１部材と第２部材が接合される場合、壁部が、第１部材と第２部材の一方のみに設けられることになる。

【0052】

また、上記実施形態の説明では、係止構造が６つ設けられた中空組立体１０の例を示したが、係止構造の数は、４つでもよく、３つもしくは２つ、あるいは１つであってもよい。かんぬき部１２１よりも幅の狭い突片１３をかんぬき部の中央部に設けたことによって、係止突起１１との第２方向Ｄ２の位置合わせがしやすくなる効果は、突片１３を設けた係止構造の数が３つ以下であっても発揮される。

【0053】

また、上記実施形態の説明では、中空組立体１０が、自動車のエンジンのエアクリーナに使用されるフィルタエレメントの枠体に利用される例を示したが、中空組立体の具体的用途は限定されない。中空組立体は、例えば、エアーダクトや、レゾネータ、エアクリーナケースなどの、自動車の内燃機関の吸気系の部品に利用できる。また、中空組立体は、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車において、車載バッテリーやパワーモジュールを冷却するための冷却風の導風ダクトや、バッテリーケース、回路基板ケースなどの中空部品に利用できる。また、中空組立体は、空気清浄機や空調機器の、導風ダクトやチャンバーにも利用できる。

【産業上の利用可能性】

【0054】

本発明の中空組立体はケースなどに使用でき、組立がしやすく産業上の利用価値が高い。

【符号の説明】

【0055】

１ 第１部材
１１ 係止突起
１１１ 傾斜面
１１２ 係止面
２ 第２部材
１２ 係止枠
１２１ かんぬき部
１３ 突片
Ｄ１ 第１方向
Ｄ２ 第２方向
Ｄ３ 第３方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】