特開 2023-135071 遠心圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023135071

(43)【公開日】2023-09-28

(54)【発明の名称】遠心圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04D 29/58 20060101AFI20230921BHJP

【ＦＩ】

F04D29/58 Q

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022040087

(22)【出願日】2022-03-15

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】森 英文

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 潤也

【テーマコード（参考）】

3H130

【Ｆターム（参考）】

3H130AA13

3H130AB07

3H130AB27

3H130AB47

3H130AB62

3H130AB65

3H130AB68

3H130AB69

3H130AC03

3H130AC13

3H130BA33D

3H130BA33E

3H130BA33J

3H130BA33Z

3H130CA07

3H130DA02Z

3H130DB01Z

3H130DD01Z

3H130DG01Z

3H130DJ01Z

3H130EA06A

3H130EB01G

3H130EC17G

(57)【要約】

【課題】磁性体、第１ラジアル軸受、及び第２ラジアル軸受を効率良く冷却すること。
【解決手段】ロータ３３は、軸路６５と、径路６９と、を備えている。ステータ３２とロータ３３との間には、第１ディフューザ流路７１が設けられている。ステータ３２と第２ラジアル軸受保持部２６との間には、第２ディフューザ流路７２が設けられている。モータ室１８内には、分配部７３が設けられている。分配部７３は、各径路６９の開口部６９ａに対向し、且つ各径路６９からモータ室１８内に導入された空気を第１ディフューザ流路７１と第２ディフューザ流路７２とに分配する。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

空気を圧縮するコンプレッサインペラと、
前記コンプレッサインペラを回転させるモータと、
前記コンプレッサインペラを収容するインペラ室、前記モータを収容するモータ室、及び前記インペラ室に空気を吸入する吸入口を有するハウジングと、を備え、
前記モータは、
前記ハウジングに固定されるステータと、
前記ステータの内側に配置されるロータと、を備え、
前記ロータは、
筒部材と、
前記筒部材の内側に固定される磁性体と、
前記筒部材の軸方向で前記磁性体を挟んだ両側に設けられる第１軸部材及び第２軸部材と、を備え、
前記コンプレッサインペラは、前記第１軸部材に連結されており、
前記第１軸部材をラジアル方向で回転可能に支持する第１ラジアル軸受と、
前記第２軸部材をラジアル方向で回転可能に支持する第２ラジアル軸受と、を備え、
前記ハウジングは、
前記モータ室に連通するとともに前記第１ラジアル軸受を保持する第１ラジアル軸受保持部と、
前記モータ室に連通するとともに前記第２ラジアル軸受を保持する第２ラジアル軸受保持部と、を有している遠心圧縮機であって、
前記ロータは、
前記第１軸部材の前記コンプレッサインペラ側の一端に開口して前記吸入口に連通し、前記ロータの内部に前記ロータの軸方向に延びる軸路と、
前記軸路と連通するとともに前記軸路から前記第２軸部材の外周面に向けて延び、前記モータ室内に連通する径路と、を備え、
前記ステータと前記ロータとの間には、前記径路から前記モータ室内に導入された空気を昇圧しつつ前記第１ラジアル軸受保持部内に流す第１ディフューザ流路が設けられており、
前記ステータと前記第２ラジアル軸受保持部との間には、前記径路から前記モータ室内に導入された空気を昇圧しつつ前記第２ラジアル軸受保持部内に流す第２ディフューザ流路が設けられており、
前記ハウジングは、前記モータ室内に導入された空気を前記ハウジング外に排出する排出口を有し、
前記径路は、前記第２軸部材の外周面に開口する開口部を有し、
前記モータ室内には、前記開口部に対向し、且つ前記径路から前記モータ室内に導入された空気を前記第１ディフューザ流路と前記第２ディフューザ流路とに分配する分配部が設けられていることを特徴とする遠心圧縮機。

【請求項2】

前記ステータは、
前記筒部材の外周面と前記ロータの径方向で対向し、且つ前記第１ディフューザ流路の壁面を形成する第１壁面と、
前記第２ラジアル軸受保持部と前記ロータの軸方向で対向し、且つ前記第２ディフューザ流路の壁面を形成する第２壁面と、を有し、
前記第１壁面は、前記第１壁面における前記第２ラジアル軸受保持部側から前記第１ラジアル軸受保持部側に向かうにつれて前記ロータから徐々に離間するように前記ロータの軸方向に対して斜めに延びており、
前記第２壁面は、前記ロータの径方向に延びており、
前記分配部は、
前記径路から前記モータ室内に導入された空気を前記第１ディフューザ流路へ案内する第１案内面と、
前記径路から前記モータ室内に導入された空気を前記第２ディフューザ流路へ案内する第２案内面と、を有し、
前記第１案内面は、前記開口部から前記第１壁面に向かうにつれて前記ロータから徐々に離間するように前記ロータの軸方向に対して斜めに延びており、
前記第２案内面は、前記ロータの径方向に延びており、
前記第１案内面と前記第２案内面とがなす角度は、前記第１壁面と前記第２壁面とがなす角度よりも鋭角になっていることを特徴とする請求項１に記載の遠心圧縮機。

【請求項3】

前記第１案内面は、前記第１壁面に連続していることを特徴とする請求項２に記載の遠心圧縮機。

【請求項4】

前記第２案内面は、前記第２壁面に連続していることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の遠心圧縮機。

【請求項5】

前記ステータは、
ステータコアと、
前記ステータコアを被覆する樹脂部と、を有し、
前記分配部は、前記樹脂部に一体形成された突起であることを特徴とする請求項１～請求項４のいずれか一項に記載の遠心圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、遠心圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

遠心圧縮機は、コンプレッサインペラと、モータと、ハウジングと、を備えている。コンプレッサインペラは、空気を圧縮する。モータは、コンプレッサインペラを回転させる。ハウジングは、インペラ室、モータ室、及び吸入口を有している。インペラ室は、コンプレッサインペラを収容する。モータ室は、モータを収容する。吸入口は、インペラ室に空気を吸入する。

【0003】

モータは、ステータと、ロータと、を備えている。ステータは、ハウジングに固定されている。ロータは、ステータの内側に配置されている。ロータは、筒部材と、磁性体と、第１軸部材及び第２軸部材と、を有している場合がある。磁性体は、筒部材の内側に固定されている。第１軸部材及び第２軸部材は、筒部材の軸方向で磁性体を挟んだ両側に設けられている。コンプレッサインペラは、例えば、第１軸部材に連結されている。

【0004】

また、遠心圧縮機は、第１ラジアル軸受と、第２ラジアル軸受と、を備えている。第１ラジアル軸受は、第１軸部材をラジアル方向で回転可能に支持する。第２ラジアル軸受は、第２軸部材をラジアル方向で回転可能に支持する。ハウジングは、第１ラジアル軸受保持部と、第２ラジアル軸受保持部と、を有している。第１ラジアル軸受保持部は、第１ラジアル軸受を保持する。第１ラジアル軸受保持部は、モータ室に連通している。第２ラジアル軸受保持部は、第２ラジアル軸受を保持する。第２ラジアル軸受保持部は、モータ室に連通している。

【0005】

ところで、このような遠心圧縮機においては、磁性体に渦電流が生じることにより、磁性体に熱が生じる。また、第１ラジアル軸受及び第２ラジアル軸受の耐久性の向上を図るためには、第１ラジアル軸受及び第２ラジアル軸受を冷却することが望ましい。そこで、例えば特許文献１のように、コンプレッサインペラによって圧縮された空気の一部をモータ室内に導入することが考えられている。このように、圧縮された空気をモータ室内に導入することで、磁性体、第１ラジアル軸受、及び第２ラジアル軸受を圧縮された空気によって冷却することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０１１－２０２５８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかしながら、コンプレッサインペラによって圧縮された空気は、圧縮される前の空気に比べると高温であるため、磁性体、第１ラジアル軸受、及び第２ラジアル軸受の冷却が不十分になる虞がある。したがって、このような遠心圧縮機においては、磁性体、第１ラジアル軸受、及び第２ラジアル軸受を効率良く冷却することが望まれている。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決する遠心圧縮機は、空気を圧縮するコンプレッサインペラと、前記コンプレッサインペラを回転させるモータと、前記コンプレッサインペラを収容するインペラ室、前記モータを収容するモータ室、及び前記インペラ室に空気を吸入する吸入口を有するハウジングと、を備え、前記モータは、前記ハウジングに固定されるステータと、前記ステータの内側に配置されるロータと、を備え、前記ロータは、筒部材と、前記筒部材の内側に固定される磁性体と、前記筒部材の軸方向で前記磁性体を挟んだ両側に設けられる第１軸部材及び第２軸部材と、を備え、前記コンプレッサインペラは、前記第１軸部材に連結されており、前記第１軸部材をラジアル方向で回転可能に支持する第１ラジアル軸受と、前記第２軸部材をラジアル方向で回転可能に支持する第２ラジアル軸受と、を備え、前記ハウジングは、前記モータ室に連通するとともに前記第１ラジアル軸受を保持する第１ラジアル軸受保持部と、前記モータ室に連通するとともに前記第２ラジアル軸受を保持する第２ラジアル軸受保持部と、を有している遠心圧縮機であって、前記ロータは、前記第１軸部材の前記コンプレッサインペラ側の一端に開口して前記吸入口に連通し、前記ロータの内部に前記ロータの軸方向に延びる軸路と、前記軸路と連通するとともに前記軸路から前記第２軸部材の外周面に向けて延び、前記モータ室内に連通する径路と、を備え、前記ステータと前記ロータとの間には、前記径路から前記モータ室内に導入された空気を昇圧しつつ前記第１ラジアル軸受保持部内に流す第１ディフューザ流路が設けられており、前記ステータと前記第２ラジアル軸受保持部との間には、前記径路から前記モータ室内に導入された空気を昇圧しつつ前記第２ラジアル軸受保持部内に流す第２ディフューザ流路が設けられており、前記ハウジングは、前記モータ室内に導入された空気を前記ハウジング外に排出する排出口を有し、前記径路は、前記第２軸部材の外周面に開口する開口部を有し、前記モータ室内には、前記開口部に対向し、且つ前記径路から前記モータ室内に導入された空気を前記第１ディフューザ流路と前記第２ディフューザ流路とに分配する分配部が設けられている。

【0009】

これによれば、吸入口からの空気の一部は、軸路に導入されて軸路及び各径路を流れる。各径路を流れる空気は、モータ室内に導入される。モータ室内に導入された空気は、排出口からハウジング外に排出される。磁性体は、軸路を流れる空気によって冷却される。よって、圧縮された空気よりも低温である空気によって磁性体を冷却することができる。

【0010】

径路からモータ室内に導入された空気は、分配部によって第１ディフューザ流路と第２ディフューザ流路とに分配される。そして、第１ディフューザ流路に分配された空気は、第１ディフューザ流路を通過する際に昇圧される。このため、第１ディフューザ流路を通過した空気が、第１ラジアル軸受保持部内に流れ易くなる。そして、第１ラジアル軸受は、第１ラジアル軸受保持部内を流れる空気によって冷却される。よって、圧縮された空気よりも低温である空気によって第１ラジアル軸受を冷却することができる。

【0011】

一方で、第２ディフューザ流路に分配された空気は、第２ディフューザ流路を通過する際に昇圧される。このため、第２ディフューザ流路を通過した空気が、第２ラジアル軸受保持部内に流れ易くなる。そして、第２ラジアル軸受は、第２ラジアル軸受保持部内を流れる空気によって冷却される。よって、圧縮された空気よりも低温である空気によって第２ラジアル軸受を冷却することができる。以上により、磁性体、第１ラジアル軸受、及び第２ラジアル軸受を効率良く冷却することができる。

【0012】

上記遠心圧縮機において、前記ステータは、前記筒部材の外周面と前記ロータの径方向で対向し、且つ前記第１ディフューザ流路の壁面を形成する第１壁面と、前記第２ラジアル軸受保持部と前記ロータの軸方向で対向し、且つ前記第２ディフューザ流路の壁面を形成する第２壁面と、を有し、前記第１壁面は、前記第１壁面における前記第２ラジアル軸受保持部側から前記第１ラジアル軸受保持部側に向かうにつれて前記ロータから徐々に離間するように前記ロータの軸方向に対して斜めに延びており、前記第２壁面は、前記ロータの径方向に延びており、前記分配部は、前記径路から前記モータ室内に導入された空気を前記第１ディフューザ流路へ案内する第１案内面と、前記径路から前記モータ室内に導入された空気を前記第２ディフューザ流路へ案内する第２案内面と、を有し、前記第１案内面は、前記開口部から前記第１壁面に向かうにつれて前記ロータから徐々に離間するように前記ロータの軸方向に対して斜めに延びており、前記第２案内面は、前記ロータの径方向に延びており、前記第１案内面と前記第２案内面とがなす角度は、前記第１壁面と前記第２壁面とがなす角度よりも鋭角になっているとよい。

【0013】

例えば、第１案内面と第２案内面とがなす角度が、第１壁面と第２壁面とがなす角度よりも鈍角になっている場合を考える。この場合に比べると、第１案内面によって、第１ディフューザ流路へ案内される空気の流速を維持しつつも、空気を第１ディフューザ流路へ案内することができる。

【0014】

上記遠心圧縮機において、前記第１案内面は、前記第１壁面に連続しているとよい。これによれば、例えば、第１案内面が第１壁面に連続していない場合に比べると、空気を第１案内面によって第１ディフューザ流路へ案内し易くすることができる。

【0015】

上記遠心圧縮機において、前記第２案内面は、前記第２壁面に連続しているとよい。これによれば、例えば、第２案内面が第２壁面に連続していない場合に比べると、空気を第２案内面によって第２ディフューザ流路へ案内し易くすることができる。

【0016】

上記遠心圧縮機において、前記ステータは、ステータコアと、前記ステータコアを被覆する樹脂部と、を有し、前記分配部は、前記樹脂部に一体形成された突起であるとよい。
ステータコアを被覆する樹脂部は、分配部を形成する上で好適である。また、分配部として機能する部材を、樹脂部とは別にモータ室内に配置する必要が無いため、部品点数を削減することができる。

【発明の効果】

【0017】

この発明によれば、磁性体、第１ラジアル軸受、及び第２ラジアル軸受を効率良く冷却することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】実施形態における遠心圧縮機の断面図である。

【図2】遠心圧縮機の一部分を拡大して示す断面図である。

【図3】遠心圧縮機の一部分を拡大して示す断面図である。

【図4】遠心圧縮機の一部分を拡大して示す断面図である。

【図5】遠心圧縮機の一部分を拡大して示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、遠心圧縮機を具体化した一実施形態を図１～図５にしたがって説明する。本実施形態の遠心圧縮機は、燃料電池車に搭載されている。遠心圧縮機は、空気を圧縮する。
＜遠心圧縮機１０＞
図１に示すように、遠心圧縮機１０は、ハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、金属材料製である。ハウジング１１は、例えば、アルミニウム製である。ハウジング１１は、筒状である。ハウジング１１は、モータハウジング１２、コンプレッサハウジング１３、タービンハウジング１４、第１プレート１５、第２プレート１６、及びシールプレート１７を有している。

【0020】

モータハウジング１２は、筒状である。モータハウジング１２は、板状の端壁１２ａと、周壁１２ｂと、を有している。周壁１２ｂは、端壁１２ａの外周部から筒状に延びている。第１プレート１５は、モータハウジング１２の周壁１２ｂの開口側の端部に連結されている。第１プレート１５は、モータハウジング１２の周壁１２ｂの開口を閉塞している。そして、モータハウジング１２の端壁１２ａ及び周壁１２ｂと第１プレート１５とによって、モータ室１８が区画されている。したがって、ハウジング１１は、モータ室１８を有している。

【0021】

図２に示すように、第１プレート１５は、第１凹部１５ｃ及び第２凹部１５ｄを有している。第１凹部１５ｃ及び第２凹部１５ｄは、第１プレート１５におけるモータハウジング１２とは反対側の端面１５ａに形成されている。第１凹部１５ｃ及び第２凹部１５ｄは、円孔状である。第１凹部１５ｃの内径は、第２凹部１５ｄの内径よりも大きい。第２凹部１５ｄは、第１凹部１５ｃの底面１５ｆに形成されている。第１凹部１５ｃの軸線と第２凹部１５ｄの軸線とは一致している。

【0022】

シールプレート１７は、第１凹部１５ｃに嵌め込まれている。シールプレート１７は、例えば、図示しないボルトによって第１プレート１５に取り付けられている。シールプレート１７は、第２凹部１５ｄの開口を閉塞している。そして、シールプレート１７と第２凹部１５ｄとによって、スラスト軸受収容室１９が区画されている。したがって、ハウジング１１は、スラスト軸受収容室１９を有している。また、シールプレート１７は、シャフト挿通孔１７ｈを有している。シャフト挿通孔１７ｈは、シールプレート１７の中央部に形成されている。シャフト挿通孔１７ｈは、スラスト軸受収容室１９に開口している。

【0023】

第１プレート１５は、第１ラジアル軸受保持部２１を有している。したがって、ハウジング１１は、第１ラジアル軸受保持部２１を有している。第１ラジアル軸受保持部２１は、円筒状である。第１ラジアル軸受保持部２１は、第１プレート１５におけるモータハウジング１２側の端面１５ｂの中央部からモータ室１８内に突出している。第１ラジアル軸受保持部２１は、モータ室１８に連通している。第１ラジアル軸受保持部２１は、第１プレート１５を貫通して第２凹部１５ｄの底面１５ｈに開口している。したがって、第１ラジアル軸受保持部２１は、スラスト軸受収容室１９に連通している。第１ラジアル軸受保持部２１の軸線は、第１凹部１５ｃの軸線及び第２凹部１５ｄの軸線と一致している。

【0024】

コンプレッサハウジング１３は、筒状である。コンプレッサハウジング１３は、円孔状の吸入口２２を有している。したがって、ハウジング１１は、吸入口２２を有している。コンプレッサハウジング１３は、吸入口２２の軸線が、シールプレート１７のシャフト挿通孔１７ｈの軸線と一致した状態で、第１プレート１５の端面１５ａに連結されている。吸入口２２は、コンプレッサハウジング１３における第１プレート１５とは反対側の端面に開口している。

【0025】

コンプレッサハウジング１３とシールプレート１７との間には、インペラ室２３と、吐出室２４と、コンプレッサディフューザ流路２５と、が形成されている。したがって、ハウジング１１は、インペラ室２３を有している。シールプレート１７は、インペラ室２３とスラスト軸受収容室１９とを隔てている。インペラ室２３は、吸入口２２に連通している。インペラ室２３は、吸入口２２から離れるにつれて徐々に拡径していく略円錐台孔形状になっている。吐出室２４は、インペラ室２３の周囲で吸入口２２の軸線周りに延びている。コンプレッサディフューザ流路２５は、インペラ室２３と吐出室２４とを連通している。インペラ室２３は、シールプレート１７のシャフト挿通孔１７ｈに連通している。

【0026】

図３に示すように、モータハウジング１２は、第２ラジアル軸受保持部２６を有している。したがって、ハウジング１１は、第２ラジアル軸受保持部２６を有している。第２ラジアル軸受保持部２６は、円筒状である。第２ラジアル軸受保持部２６は、モータハウジング１２の端壁１２ａの内面の中央部からモータ室１８内に突出している。第２ラジアル軸受保持部２６は、モータ室１８に連通している。第２ラジアル軸受保持部２６の内側は、モータハウジング１２の端壁１２ａを貫通して端壁１２ａの外面に開口している。第１ラジアル軸受保持部２１の軸線と第２ラジアル軸受保持部２６の軸線とは一致している。

【0027】

第２プレート１６は、モータハウジング１２の端壁１２ａの外面に連結されている。第２プレート１６は、シャフト挿通孔１６ｈを有している。シャフト挿通孔１６ｈは、第２プレート１６の中央部に形成されている。

【0028】

タービンハウジング１４は、筒状である。タービンハウジング１４は、円孔状の吐出口２７を有している。タービンハウジング１４は、吐出口２７の軸線が、第２プレート１６のシャフト挿通孔１６ｈの軸線と一致した状態で、第２プレート１６におけるモータハウジング１２とは反対側の端面１６ａに連結されている。吐出口２７は、タービンハウジング１４における第２プレート１６とは反対側の端面に開口している。

【0029】

タービンハウジング１４と第２プレート１６の端面１６ａとの間には、タービン室２８と、タービンスクロール流路２９と、連通通路３０と、が形成されている。タービン室２８は、吐出口２７に連通している。タービンスクロール流路２９は、タービン室２８の周囲で吐出口２７の軸線周りに延びている。連通通路３０は、タービン室２８とタービンスクロール流路２９とを連通している。タービン室２８は、第２プレート１６のシャフト挿通孔１６ｈに連通している。

【0030】

＜モータ３１＞
図１に示すように、遠心圧縮機１０は、モータ３１を備えている。モータ３１は、モータ室１８に収容されている。したがって、モータ室１８は、モータ３１を収容する。そして、モータ３１は、ハウジング１１内に収容されている。

【0031】

モータ３１は、ステータ３２と、ロータ３３と、を備えている。ステータ３２は、筒状のステータコア３４と、コイル３５と、を有している。コイル３５は、ステータコア３４に巻回されている。ステータコア３４は、モータハウジング１２の周壁１２ｂの内周面に固定されている。したがって、ステータ３２は、ハウジング１１に固定されている。ステータコア３４の両端面には、コイル３５の一部であるコイルエンド３６がそれぞれ突出している。なお、以下の説明では、ステータコア３４における第１プレート１５側に位置するコイルエンド３６を、「第１コイルエンド３６ａ」と記載する。また、ステータコア３４におけるモータハウジング１２の端壁１２ａ側に位置するコイルエンド３６を、「第２コイルエンド３６ｂ」と記載する。

【0032】

＜樹脂部３７＞
図４に示すように、ステータ３２は、樹脂部３７を有している。樹脂部３７は、ステータコア３４及びコイルエンド３６を被覆している。樹脂部３７は、第１樹脂部３８、第２樹脂部３９、及び第３樹脂部４０を有している。したがって、ステータ３２は、第１樹脂部３８、第２樹脂部３９、及び第３樹脂部４０を備えている。第１樹脂部３８は、第１コイルエンド３６ａを樹脂で覆う筒状である。第２樹脂部３９は、第２コイルエンド３６ｂを樹脂で覆う筒状である。第３樹脂部４０は、ステータコア３４の内周面を樹脂で覆う筒状である。第３樹脂部４０は、ステータコア３４の内側でステータコア３４の軸方向に延びている。第３樹脂部４０は、第１樹脂部３８と第２樹脂部３９とを接続している。第３樹脂部４０の内周面は、第２樹脂部３９から第１樹脂部３８に向かうにつれて内径が拡径していく円錐孔になっている。

【0033】

＜ロータ３３＞
ロータ３３は、ステータ３２の内側に配置されている。ロータ３３は、筒部材４１と、磁性体である永久磁石４２と、第１軸部材４４及び第２軸部材４５と、を備えている。筒部材４１は、例えば、チタン合金製である。筒部材４１は、筒部材４１の軸線が直線状に延びる筒状である。筒部材４１の軸方向は、ロータ３３の軸方向でもある。また、筒部材４１の径方向は、ロータ３３の径方向でもある。筒部材４１の外径は一定である。したがって、筒部材４１の外周面は、ロータ３３の軸方向に延びている。

【0034】

永久磁石４２は、円筒状である。永久磁石４２は、筒部材４１の内側に配置されている。永久磁石４２の軸線は、筒部材４１の軸線と一致している。永久磁石４２は、筒部材４１の内周面に圧入されている。したがって、永久磁石４２は、筒部材４１の内側に固定されている。永久磁石４２は、永久磁石４２の径方向に着磁されている。具体的には、永久磁石４２は、永久磁石４２の径方向で着磁されることにより永久磁石４２の径方向の両側の部位にＮ極とＳ極とを有する円筒状である。

【0035】

永久磁石４２における軸線が延びる方向の長さは、筒部材４１における軸線が延びる方向の長さよりも短い。永久磁石４２の両端面は、筒部材４１の内側に位置している。よって、筒部材４１の軸方向に位置する両端部それぞれは、永久磁石４２の両端面それぞれに対して軸方向へ突出している。そして、筒部材４１の両端部は、ステータコア３４の両端面それぞれに対して軸方向へ突出している。

【0036】

図１に示すように、第１軸部材４４及び第２軸部材４５は、筒部材４１の軸方向で永久磁石４２を挟んだ両側に設けられている。第１軸部材４４及び第２軸部材４５は、例えば、鉄製である。

【0037】

第１軸部材４４は、円筒状である。第１軸部材４４の第１端部は、筒部材４１の第１端部の内側に挿入されている。第１軸部材４４の第１端部は、筒部材４１の第１端部の内周面に圧入されている。したがって、第１軸部材４４は、筒部材４１に固定されている。第１軸部材４４の第２端部は、モータ室１８から第１ラジアル軸受保持部２１の内側、スラスト軸受収容室１９、及びシャフト挿通孔１７ｈを通過して、インペラ室２３内に突出している。

【0038】

第２軸部材４５は、円筒状である。第２軸部材４５の第１端部は、筒部材４１の第２端部の内側に挿入されている。第２軸部材４５の第１端部は、筒部材４１の第２端部の内周面に圧入されている。したがって、第２軸部材４５は、筒部材４１に固定されている。第２軸部材４５の第２端部は、モータ室１８から第２ラジアル軸受保持部２６の内側、及びシャフト挿通孔１６ｈを通過して、タービン室２８内に突出している。

【0039】

遠心圧縮機１０は、第１シール部材４６を備えている。第１シール部材４６は、シールプレート１７のシャフト挿通孔１７ｈと第１軸部材４４との間に設けられている。第１シール部材４６は、インペラ室２３からモータ室１８に向かう空気の洩れを抑制する。遠心圧縮機１０は、第２シール部材４７を備えている。第２シール部材４７は、第２プレート１６のシャフト挿通孔１６ｈと第２軸部材４５との間に設けられている。第２シール部材４７は、タービン室２８からモータ室１８に向かう空気の洩れを抑制する。第１シール部材４６及び第２シール部材４７は、例えば、シールリングである。

【0040】

遠心圧縮機１０は、支持部４８を備えている。支持部４８は、第１軸部材４４の外周面から環状に突出している。支持部４８は、円板状である。支持部４８は、第１軸部材４４の外周面から径方向外側へ環状に突出した状態で、第１軸部材４４の外周面に固定されている。したがって、支持部４８は、第１軸部材４４とは別体である。支持部４８は、スラスト軸受収容室１９内に配置されている。支持部４８は、第１軸部材４４と一体的に回転する。

【0041】

＜コンプレッサインペラ４９＞
遠心圧縮機１０は、コンプレッサインペラ４９を備えている。コンプレッサインペラ４９は、第１軸部材４４の第２端部に取り付けられている。したがって、コンプレッサインペラ４９は、第１軸部材４４に連結されている。コンプレッサインペラ４９は、第１軸部材４４における支持部４８よりも第１軸部材４４の第２端部寄りに配置されている。コンプレッサインペラ４９は、背面から先端面に向かうに従って徐々に縮径した筒状である。コンプレッサインペラ４９は、インペラ室２３に収容されている。したがって、インペラ室２３は、コンプレッサインペラ４９を収容する。コンプレッサインペラ４９の外縁は、インペラ室２３の内周面に沿って延びている。コンプレッサインペラ４９は、第１軸部材４４と一体的に回転することで空気を圧縮する。

【0042】

＜タービンホイール５０＞
遠心圧縮機１０は、タービンホイール５０を備えている。タービンホイール５０は、第２軸部材４５の第２端部に取り付けられている。タービンホイール５０は、タービン室２８に収容されている。タービンホイール５０は、第２軸部材４５と一体的に回転する。

【0043】

＜第１ラジアル軸受５１及び第２ラジアル軸受５２＞
遠心圧縮機１０は、第１ラジアル軸受５１と、第２ラジアル軸受５２と、を備えている。第１ラジアル軸受５１は、円筒状である。第１ラジアル軸受５１は、第１ラジアル軸受保持部２１に保持されている。したがって、第１ラジアル軸受保持部２１は、第１ラジアル軸受５１を保持する。第２ラジアル軸受５２は、円筒状である。第２ラジアル軸受５２は、第２ラジアル軸受保持部２６に保持されている。したがって、第２ラジアル軸受保持部２６は、第２ラジアル軸受５２を保持する。

【0044】

第１ラジアル軸受５１は、第１軸部材４４をラジアル方向で回転可能に支持する。第２ラジアル軸受５２は、第２軸部材４５をラジアル方向で回転可能に支持する。第１ラジアル軸受５１及び第２ラジアル軸受５２は、筒部材４１を筒部材４１の軸方向で挟んだ両側の位置でロータ３３をラジアル方向で回転可能に支持する。なお、「ラジアル方向」とは、筒部材４１の軸方向に対して直交する方向である。

【0045】

＜スラスト軸受５３＞
図２に示すように、遠心圧縮機１０は、スラスト軸受５３を備えている。スラスト軸受５３は、スラスト軸受収容室１９に収容されている。したがって、スラスト軸受収容室１９は、スラスト軸受５３を収容する。スラスト軸受５３は、第１スラスト軸受部５３ａと、第２スラスト軸受部５３ｂと、を含む。第１スラスト軸受部５３ａ及び第２スラスト軸受部５３ｂは、支持部４８を挟み込むように配置されている。第１スラスト軸受部５３ａは、支持部４８に対してコンプレッサインペラ４９寄りに位置する。第２スラスト軸受部５３ｂは、支持部４８に対して第１ラジアル軸受５１寄りに位置する。

【0046】

そして、第１スラスト軸受部５３ａ及び第２スラスト軸受部５３ｂは、支持部４８をスラスト方向で回転可能に支持する。したがって、スラスト軸受５３は、コンプレッサインペラ４９と第１ラジアル軸受５１との間で支持部４８を介してロータ３３をスラスト方向で回転可能に支持する。なお、「スラスト方向」とは、筒部材４１の軸方向に対して平行な方向である。このように、ロータ３３は、ハウジング１１に回転可能に支持されている。

【0047】

＜燃料電池システム５５＞
図１に示すように、上記構成の遠心圧縮機１０は、燃料電池車に搭載された燃料電池システム５５の一部を構成している。燃料電池システム５５は、遠心圧縮機１０の他に、燃料電池スタック５６と、供給流路５７と、排出流路５８と、を備えている。燃料電池スタック５６は、図示しない複数の電池セルから構成されている。供給流路５７は、吐出室２４と燃料電池スタック５６とを接続する。排出流路５８は、燃料電池スタック５６とタービンスクロール流路２９とを接続する。

【0048】

ロータ３３が回転すると、コンプレッサインペラ４９及びタービンホイール５０がロータ３３と一体的に回転する。したがって、モータ３１は、コンプレッサインペラ４９を回転させる。コンプレッサインペラ４９が回転すると、吸入口２２からインペラ室２３に空気が吸入される。したがって、吸入口２２は、インペラ室２３に空気を吸入する。なお、吸入口２２を流れる空気は、図示しないエアクリーナによって清浄化されている。

【0049】

吸入口２２から吸入された空気は、インペラ室２３内でコンプレッサインペラ４９によって圧縮されるとともにコンプレッサディフューザ流路２５を通過して吐出室２４から圧縮された空気として供給流路５７へ吐出される。そして、吐出室２４から供給流路５７へ吐出された空気は、供給流路５７を介して燃料電池スタック５６に供給される。燃料電池スタック５６に供給された空気は、燃料電池スタック５６を発電するために使用される。その後、燃料電池スタック５６を通過する空気は、燃料電池スタック５６の排気として排出流路５８へ排出される。

【0050】

燃料電池スタック５６の排気は、排出流路５８を介してタービンスクロール流路２９に吸入される。タービンスクロール流路２９に吸入される燃料電池スタック５６の排気は、連通通路３０を通じてタービン室２８に導入される。タービンホイール５０は、タービン室２８に導入された燃料電池スタック５６の排気により回転する。ロータ３３は、モータ３１の駆動による回転に加え、燃料電池スタック５６の排気により回転するタービンホイール５０の回転によっても回転する。そして、燃料電池スタック５６の排気によるタービンホイール５０の回転によりロータ３３の回転が補助される。タービン室２８を通過した排気は、吐出口２７から外部へ吐出される。

【0051】

＜軸路６５＞
ロータ３３は、軸路６５を備えている。軸路６５は、第１軸路６６、第２軸路６７、及び第３軸路６８を有している。第１軸路６６は、第１軸部材４４の内部を第１軸部材４４の軸方向に貫通している。第１軸路６６は、円孔状である。第１軸路６６の第１端は、第１軸部材４４の第２端部に開口して吸入口２２に連通している。

【0052】

第２軸路６７は、永久磁石４２の内部を永久磁石４２の軸方向に貫通している。したがって、軸路６５は、永久磁石４２の内部を貫通している。第２軸路６７は、円孔状である。第２軸路６７の第１端は、第１軸路６６の第２端に連通している。第２軸路６７の軸線は、第１軸路６６の軸線と一致している。

【0053】

第３軸路６８は、第２軸部材４５の内部を第２軸部材４５の軸方向に延びている。第３軸路６８は、円孔状である。第３軸路６８の第１端は、第２軸路６７の第２端に連通している。第３軸路６８の軸線は、第２軸路６７の軸線と一致している。第３軸路６８の第２端は、第２軸部材４５の内部に位置している。第３軸路６８の第２端は、第２軸部材４５の内部で閉塞している。

【0054】

このように、軸路６５は、第１軸部材４４の内部、永久磁石４２の内部、及び第２軸部材４５の内部を筒部材４１の軸方向に延びている。したがって、軸路６５は、ロータ３３の内部にロータ３３の軸方向に延びている。そして、軸路６５は、第１軸部材４４のコンプレッサインペラ４９側の一端に開口して吸入口２２に連通している。

【0055】

＜径路６９＞
図３に示すように、ロータ３３は、複数の径路６９を備えている。複数の径路６９は、第３軸路６８の第２端に連通している。したがって、各径路６９は、軸路６５と連通している。各径路６９は、第３軸路６８から第２軸部材４５の外周面に向けて延びている。したがって、各径路６９は、軸路６５から第２軸部材４５の外周面に向けて延びている。複数の径路６９は、第３軸路６８から放射状に延びている。各径路６９の第１端は、第３軸路６８に連通している。各径路６９の第２端は、第２軸部材４５の外周面に開口して、モータ室１８内に連通している。各径路６９の第２端は、第２軸部材４５の外周面に開口する開口部６９ａになっている。したがって、各径路６９は、第２軸部材４５の外周面に開口する開口部６９ａを有している。

【0056】

第１軸路６６の第１端には、吸入口２２からの空気が導入される。そして、吸入口２２から第１軸路６６に導入された空気は、第１軸路６６、第２軸路６７、第３軸路６８、及び各径路６９を介してモータ室１８に導入される。

【0057】

＜第１ディフューザ流路７１＞
図４に示すように、遠心圧縮機１０は、第１ディフューザ流路７１を備えている。第１ディフューザ流路７１は、第３樹脂部４０の内周面と筒部材４１の外周面との間に形成された空間である。したがって、第１ディフューザ流路７１は、ステータ３２とロータ３３との間に設けられている。第３樹脂部４０の内周面は、筒部材４１の外周面とロータ３３の径方向で対向し、且つ第１ディフューザ流路７１の壁面を形成する第１壁面７１ａを有している。したがって、ステータ３２は、第１壁面７１ａを有している。第１ディフューザ流路７１は、ロータ３３の軸方向において、第１ラジアル軸受保持部２１と第２ラジアル軸受保持部２６との間に位置している。第１ディフューザ流路７１は、最も第１ラジアル軸受保持部２１寄りの部分の流路断面積が最小となるように流路が絞られている。第１ディフューザ流路７１は、最も第１ラジアル軸受保持部２１寄りの部分の流路断面積が最大となる。したがって、第１ディフューザ流路７１は、第２ラジアル軸受保持部２６から第１ラジアル軸受保持部２１に向けて流路断面積が漸次大きくなる。第１壁面７１ａは、第１壁面７１ａにおける第２ラジアル軸受保持部２６側から第１ラジアル軸受保持部２１側に向かうにつれてロータ３３から徐々に離間するようにロータ３３の軸方向に対して斜めに延びている。そして、第１ディフューザ流路７１は、各径路６９からモータ室１８内に導入された空気を昇圧しつつ第１ラジアル軸受保持部２１内に流す。

【0058】

＜第２ディフューザ流路７２＞
遠心圧縮機１０は、第２ディフューザ流路７２を備えている。第２ディフューザ流路７２は、樹脂部３７と第２ラジアル軸受保持部２６との間に形成された空間である。具体的には、第２ディフューザ流路７２は、ロータ３３の軸方向において、樹脂部３７と第２ラジアル軸受保持部２６の先端面２６ａとの間に形成された空間である。樹脂部３７は、第２ラジアル軸受保持部２６とロータ３３の軸方向で対向し、且つ第２ディフューザ流路７２の壁面を形成する第２壁面７２ａを有している。したがって、ステータ３２は、第２壁面７２ａを有している。第２ディフューザ流路７２は、第２壁面７２ａと第２ラジアル軸受保持部２６の先端面２６ａとの間に形成された空間である。したがって、第２ディフューザ流路７２は、ステータ３２と第２ラジアル軸受保持部２６との間に設けられている。第２壁面７２ａは、ロータ３３の径方向に延びている。そして、第２ディフューザ流路７２は、各径路６９からモータ室１８内に導入された空気を昇圧しつつ第２ラジアル軸受保持部２６内に流す。

【0059】

＜分配部７３＞
モータ室１８内には、分配部７３が設けられている。したがって、遠心圧縮機１０は、分配部７３を備えている。分配部７３は、各径路６９の開口部６９ａに対向し、且つ各径路６９からモータ室１８内に導入された空気を第１ディフューザ流路７１と第２ディフューザ流路７２とに分配する。

【0060】

図５に示すように、分配部７３は、樹脂部３７に一体形成された突起である。具体的には、分配部７３は、樹脂部３７における第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとが交差する部分から各径路６９の開口部６９ａに向けて径方向内側へ環状に突出している。

【0061】

分配部７３は、第１案内面７３ａと、第２案内面７３ｂと、湾曲面７３ｃと、を有している。第１案内面７３ａは、各径路６９からモータ室１８内に導入された空気を第１ディフューザ流路７１へ案内する。第１案内面７３ａは、湾曲面７３ｃを介して第１壁面７１ａに連続している。湾曲面７３ｃは、第１案内面７３ａから離間するにつれて第１壁面７１ａに徐々に接近する方向へ弧状に湾曲して延びる環状の面である。第１案内面７３ａは、開口部６９ａから第１壁面７１ａに向かうにつれてロータ３３から徐々に離間するようにロータ３３の軸方向に対して斜めに延びている。第１案内面７３ａは、円錐面である。第１案内面７３ａにおける湾曲面７３ｃとは反対側の端部は、各径路６９の開口部６９ａに対して、ロータ３３の径方向で重なっている。

【0062】

第２案内面７３ｂは、各径路６９からモータ室１８内に導入された空気を第２ディフューザ流路７２へ案内する。第２案内面７３ｂは、ロータ３３の径方向に延びている。第２案内面７３ｂは、ロータ３３の径方向に延びる環状の面である。第２案内面７３ｂは、各径路６９の開口部６９ａに対して、ロータ３３の径方向で重なっている。第２案内面７３ｂは、第２壁面７２ａに連続している。第２案内面７３ｂにおける第２壁面７２ａとは反対側の端部は、第１案内面７３ａにおける湾曲面７３ｃとは反対側の端部と接続されている。第１案内面７３ａにおける湾曲面７３ｃとは反対側の端部、及び第２案内面７３ｂにおける第２壁面７２ａとは反対側の端部は、分配部７３の尖端部である。

【0063】

第１案内面７３ａと第２案内面７３ｂとがなす角度θ１は、第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとがなす角度θ２よりも鋭角になっている。第１案内面７３ａと第２案内面７３ｂとがなす角度θ１は、例えば、３０度である。第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとがなす角度θ２は、例えば、８５度である。

【0064】

＜導入路７５＞
図３に示すように、遠心圧縮機１０は、導入路７５を複数備えている。各導入路７５は、第２ラジアル軸受保持部２６を貫通している。各導入路７５は、モータ室１８内と第２ラジアル軸受保持部２６内とを接続している。各導入路７５の第１端は、第２ラジアル軸受保持部２６内に連通している。各導入路７５の第２端は、第２ラジアル軸受保持部２６の外周面に開口している。そして、各導入路７５の第２端は、モータ室１８内に連通している。各導入路７５は、第２ディフューザ流路７２を通過したモータ室１８内の空気を第２ラジアル軸受保持部２６内に向けて流す。

【0065】

＜排出口８０＞
図２に示すように、ハウジング１１は、排出口８０を有している。排出口８０は、第１プレート１５に形成されている。排出口８０は、モータ室１８よりもインペラ室２３寄りに配置されている。排出口８０は、第１プレート１５の内部を筒部材４１の径方向に延びている。排出口８０の第１端は、第１プレート１５の外周面に開口している。排出口８０の第２端は、第１プレート１５の内部に位置している。排出口８０は、吸入口２２から軸路６５及び各径路６９を介してモータ室１８内に導入された空気をハウジング１１外に排出する。

【0066】

ハウジング１１には、第１排出路８１と、第２排出路８２と、第３排出路８３と、第４排出路８４と、が形成されている。第１排出路８１は、第１プレート１５の内部を貫通している。第１排出路８１は、第１ラジアル軸受保持部２１内と排出口８０とを接続している。第１排出路８１の第１端は、第１ラジアル軸受保持部２１内に連通している。第１排出路８１の第２端は、排出口８０に連通している。第１排出路８１は、第１ラジアル軸受保持部２１内の空気を排出口８０に向けて流す。

【0067】

第２排出路８２は、第１プレート１５の内部を貫通している。第２排出路８２は、モータ室１８とスラスト軸受収容室１９とを接続している。第２排出路８２の第１端は、モータ室１８内におけるステータ３２よりも第１プレート１５寄りの空間に連通している。第２排出路８２の第２端は、第２凹部１５ｄの内周面に開口している。そして、第２排出路８２の第２端は、スラスト軸受収容室１９に連通している。第２排出路８２は、モータ室１８内の空気をスラスト軸受収容室１９に向けて流す。

【0068】

第３排出路８３は、シールプレート１７の内部、及び第１プレート１５の内部を貫通している。第３排出路８３は、シャフト挿通孔１７ｈと排出口８０とを接続している。第３排出路８３の第１端は、シャフト挿通孔１７ｈ内に連通している。第３排出路８３の第２端は、排出口８０に連通している。したがって、第３排出路８３は、シャフト挿通孔１７ｈを介してスラスト軸受収容室１９に接続されている。第３排出路８３は、スラスト軸受収容室１９における第１スラスト軸受部５３ａ寄りの壁部からスラスト軸受収容室１９内の空気を排出口８０に向けて流す。

【0069】

図１に示すように、第４排出路８４は、第２プレート１６及びモータハウジング１２を貫通している。第４排出路８４は、シャフト挿通孔１６ｈと排出口８０とを接続している。第４排出路８４の第１端は、シャフト挿通孔１６ｈ内に連通している。第４排出路８４の第２端は、排出口８０に連通している。第４排出路８４は、シャフト挿通孔１６ｈ内の空気を排出口８０に向けて流す。

【0070】

［実施形態の作用］
次に、本実施形態の作用について説明する。
吸入口２２からの空気の一部は、軸路６５に導入されて軸路６５及び各径路６９を流れる。各径路６９を流れる空気は、モータ室１８内に導入される。永久磁石４２は、軸路６５を流れる空気によって冷却される。よって、圧縮された空気よりも低温である空気によって永久磁石４２が冷却される。

【0071】

図５に示すように、各径路６９からモータ室１８内に導入された空気は、図５に示す矢印Ｒ１，Ｒ２のように、分配部７３によって第１ディフューザ流路７１と第２ディフューザ流路７２とに分配される。そして、第１ディフューザ流路７１に分配された空気は、第１ディフューザ流路７１によって昇圧されながら第１ラジアル軸受保持部２１に向けて流れる。このように、第１ディフューザ流路７１に分配された空気は、第１ディフューザ流路７１を通過する際に昇圧される。このため、第１ディフューザ流路７１を通過した空気が、第１ラジアル軸受保持部２１内に流れ易くなっている。

【0072】

図２に示すように、第１ディフューザ流路７１を通過した空気の一部は、第１ラジアル軸受保持部２１内を流れる。第１ラジアル軸受５１は、第１ラジアル軸受保持部２１内を流れる空気によって冷却される。第１ラジアル軸受保持部２１内を通過した空気は、第１排出路８１を介して排出口８０からモータ室１８外へ排出される。このように、モータ室１８内において第１ディフューザ流路７１を通過した空気は、第１ラジアル軸受保持部２１内を通過し、その後、第１排出路８１を介して排出口８０からモータ室１８外へ排出される。

【0073】

第１ディフューザ流路７１を通過した空気の一部は、モータ室１８内におけるステータ３２よりも第１プレート１５寄りの空間から第２排出路８２を介してスラスト軸受収容室１９内に流入する。そして、スラスト軸受収容室１９内に流入した空気は、第１スラスト軸受部５３ａに向けて流れる空気と、第２スラスト軸受部５３ｂに向けて流れる空気とに分岐される。

【0074】

第１スラスト軸受部５３ａに向けて流れた空気は、第３排出路８３を介して排出口８０からモータ室１８外へ排出される。第１スラスト軸受部５３ａは、スラスト軸受収容室１９内を第１スラスト軸受部５３ａに向けて流れる空気によって冷却される。さらに、スラスト軸受収容室１９と第１ラジアル軸受保持部２１とは連通している。このため、第２スラスト軸受部５３ｂに向けて流れた空気は、第１ラジアル軸受保持部２１内に流入し、第１排出路８１を介して排出口８０からモータ室１８外へ排出される。第２スラスト軸受部５３ｂは、スラスト軸受収容室１９内を第２スラスト軸受部５３ｂに向けて流れる空気によって冷却される。

【0075】

一方で、図３に示すように、第２ディフューザ流路７２に分配された空気は、第２ディフューザ流路７２を通過する際に昇圧される。そして、第２ディフューザ流路７２を通過した空気は、各導入路７５を介して第２ラジアル軸受保持部２６内に流れる。第２ラジアル軸受保持部２６内に流れる空気は、第２ディフューザ流路７２を通過する際に昇圧されているため、第２ラジアル軸受保持部２６内に流れ易くなっている。第２ラジアル軸受５２は、第２ラジアル軸受保持部２６内を流れる空気によって冷却される。第２ラジアル軸受保持部２６内を通過した空気は、シャフト挿通孔１６ｈ及び第４排出路８４を介して排出口８０からモータ室１８外へ排出される。

【0076】

［実施形態の効果］
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）吸入口２２からの空気の一部は、軸路６５に導入されて軸路６５及び各径路６９を流れる。各径路６９を流れる空気は、モータ室１８内に導入される。モータ室１８内に導入された空気は、排出口８０からハウジング１１外に排出される。永久磁石４２は、軸路６５を流れる空気によって冷却される。よって、圧縮された空気よりも低温である空気によって永久磁石４２を冷却することができる。

【0077】

各径路６９からモータ室１８内に導入された空気は、分配部７３によって第１ディフューザ流路７１と第２ディフューザ流路７２とに分配される。そして、第１ディフューザ流路７１に分配された空気は、第１ディフューザ流路７１を通過する際に昇圧される。このため、第１ディフューザ流路７１を通過した空気が、第１ラジアル軸受保持部２１内に流れ易くなる。そして、第１ラジアル軸受５１は、第１ラジアル軸受保持部２１内を流れる空気によって冷却される。よって、圧縮された空気よりも低温である空気によって第１ラジアル軸受５１を冷却することができる。

【0078】

一方で、第２ディフューザ流路７２に分配された空気は、第２ディフューザ流路７２を通過する際に昇圧される。このため、第２ディフューザ流路７２を通過した空気が、第２ラジアル軸受保持部２６内に流れ易くなる。そして、第２ラジアル軸受５２は、第２ラジアル軸受保持部２６内を流れる空気によって冷却される。よって、圧縮された空気よりも低温である空気によって第２ラジアル軸受５２を冷却することができる。以上により、永久磁石４２、第１ラジアル軸受５１、及び第２ラジアル軸受５２を効率良く冷却することができる。

【0079】

（２）第１案内面７３ａと第２案内面７３ｂとがなす角度θ１は、第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとがなす角度θ２よりも鋭角になっている。例えば、第１案内面７３ａと第２案内面７３ｂとがなす角度θ１が、第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとがなす角度θ２よりも鈍角になっている場合を考える。この場合に比べると、第１案内面７３ａによって、第１ディフューザ流路７１へ案内される空気の流速を維持しつつも、空気を第１ディフューザ流路７１へ案内することができる。

【0080】

（３）第１案内面７３ａは、第１壁面７１ａに連続している。これによれば、例えば、第１案内面７３ａが第１壁面７１ａに連続していない場合に比べると、空気を第１案内面７３ａによって第１ディフューザ流路７１へ案内し易くすることができる。

【0081】

（４）第２案内面７３ｂは、第２壁面７２ａに連続している。これによれば、例えば、第２案内面７３ｂが第２壁面７２ａに連続していない場合に比べると、空気を第２案内面７３ｂによって第２ディフューザ流路７２へ案内し易くすることができる。

【0082】

（５）分配部７３は、樹脂部３７に一体形成された突起である。ステータコア３４を被覆する樹脂部３７は、分配部７３を形成する上で好適である。また、分配部７３として機能する部材を、樹脂部３７とは別にモータ室１８内に配置する必要が無いため、部品点数を削減することができる。

【0083】

［変更例］
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0084】

○ 実施形態において、第１案内面７３ａと第２案内面７３ｂとがなす角度θ１が、第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとがなす角度θ２よりも鈍角であってもよい。
○ 実施形態において、例えば、分配部７３が樹脂部３７と一体形成されておらず、分配部７３として機能する部材が、樹脂部３７とは別にモータ室１８内に配置されていてもよい。このような場合に、例えば、第１案内面７３ａが、第１壁面７１ａに連続していなくてもよく、第２案内面７３ｂが、第２壁面７２ａに連続していなくてもよい。

【0085】

○ 実施形態において、分配部７３は、湾曲面７３ｃを有していなくてもよく、例えば、第１案内面７３ａが第１壁面７１ａに直接連続していてもよい。
○ 実施形態において、分配部７３は、樹脂部３７における第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとが交差する部分から各径路６９の開口部６９ａに向けて径方向内側へ環状に突出する突起であったが、これに限らない。例えば、分配部７３は、樹脂部３７において、第１壁面７１ａと第２壁面７２ａとが接続されることにより形成される角部であってもよい。要は、分配部７３は、各径路６９の開口部６９ａに対向し、且つ各径路６９からモータ室１８内に導入された空気を第１ディフューザ流路７１と第２ディフューザ流路７２とに分配することが可能である構成であればよい。

【0086】

○ 実施形態において、排出口８０が、例えば、モータハウジング１２の周壁１２ｂに形成されていてもよい。そして、排出口８０が、モータ室１８内におけるステータ３２よりも第１プレート１５寄りの空間に連通していてもよい。この場合、ハウジング１１には、第１排出路８１、第２排出路８２、及び第３排出路８３が形成されていなくてもよい。

【0087】

○ 実施形態において、ステータコア３４の内周面が樹脂によって覆われていなくてもよい。そして、ステータコア３４の内周面が、第２コイルエンド３６ｂから第１コイルエンド３６ａに向かうにつれて内径が拡径していく円錐孔になっていてもよい。このようにして、ステータコア３４の内周面と筒部材４１の外周面との間に第１ディフューザ流路７１が形成されていてもよい。この場合、ステータコア３４の内周面は、筒部材４１の外周面とロータ３３の径方向で対向し、且つ第１ディフューザ流路７１の壁面を形成する第１壁面７１ａである。

【0088】

○ 実施形態において、第３樹脂部４０の内周面の内径が一定であってもよい。そして、筒部材４１の外周面が、第２軸部材４５から第１軸部材４４に向かうにつれて外径が拡径していく円錐面であってもよい。そして、第３樹脂部４０の内周面と筒部材４１の外周面との間に第１ディフューザ流路７１が形成されていてもよい。要は、第１ディフューザ流路７１は、ステータ３２とロータ３３との間に設けられていればよい。

【0089】

○ 実施形態において、径路６９の数は特に限定されるものではない。
○ 実施形態において、樹脂部３７は、第１樹脂部３８及び第２樹脂部３９を有していない構成であってもよい。要は、樹脂部３７が、第１コイルエンド３６ａ及び第２コイルエンド３６ｂを覆っていない構成であってもよい。

【0090】

○ 実施形態において、永久磁石４２が、例えば、筒部材４１の内周面に圧入されておらず、例えば、接着剤によって筒部材４１の内周面に接着されていてもよい。要は、永久磁石４２は、筒部材４１の内側に固定されていればよい。

【0091】

○ 実施形態において、遠心圧縮機１０は、タービンホイール５０を備えていない構成であってもよい。
○ 実施形態において、遠心圧縮機１０は、タービンホイール５０に代えて、コンプレッサインペラを備えている構成であってもよい。つまり、遠心圧縮機１０は、第１軸部材４４及び第２軸部材４５それぞれにコンプレッサインペラが取り付けられており、一方のコンプレッサインペラによって圧縮された空気が、他方のコンプレッサインペラによって再び圧縮されるような構成であってもよい。

【0092】

○ 実施形態において、磁性体としては、永久磁石４２に限らず、例えば、積層コア、アモルファスコア、又は、圧粉コア等であってもよい。
○ 実施形態において、筒部材４１が、例えば、炭素繊維強化プラスチックから構成されていてもよい。要は、筒部材４１の材質は、特に限定されるものではない。

【0093】

○ 実施形態において、遠心圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されていなくてもよい。要は、遠心圧縮機１０は、車両に搭載されるものに限定されるものではない。

【符号の説明】

【0094】

１０…遠心圧縮機、１１…ハウジング、１８…モータ室、２１…第１ラジアル軸受保持部、２２…吸入口、２３…インペラ室、２６…第２ラジアル軸受保持部、３１…モータ、３２…ステータ、３３…ロータ、３４…ステータコア、３７…樹脂部、４１…筒部材、４２…磁性体である永久磁石、４４…第１軸部材、４５…第２軸部材、４９…コンプレッサインペラ、５１…第１ラジアル軸受、５２…第２ラジアル軸受、６５…軸路、６９…径路、６９ａ…開口部、７１…第１ディフューザ流路、７１ａ…第１壁面、７２…第２ディフューザ流路、７２ａ…第２壁面、７３…分配部、７３ａ…第１案内面、７３ｂ…第２案内面、８０…排出口。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】