特開 2023-135744 車両用燈体装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023135744

(43)【公開日】2023-09-29

(54)【発明の名称】車両用燈体装置

(51)【国際特許分類】

   F21S 45/50 20180101AFI20230922BHJP

   H01R 13/52 20060101ALI20230922BHJP

   F21V 31/00 20060101ALI20230922BHJP

   F21V 23/06 20060101ALI20230922BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20230922BHJP

   F21W 107/17 20180101ALN20230922BHJP

【ＦＩ】

F21S45/50

H01R13/52 301H

F21V31/00 100

F21V23/06

F21W103:20

F21W107:17

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022040984

(22)【出願日】2022-03-16

(71)【出願人】

【識別番号】000144027

【氏名又は名称】株式会社ミツバ

(74)【代理人】

【識別番号】100161207

【弁理士】

【氏名又は名称】西澤 和純

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】村越 哲也

【テーマコード（参考）】

3K014

5E087

【Ｆターム（参考）】

3K014AA01

3K014HA03

3K014NA04

5E087FF03

5E087LL04

5E087LL12

5E087MM02

5E087QQ04

5E087RR12

5E087RR13

(57)【要約】

【課題】組み立て性を向上しつつ、外部とのシール性も向上できる車両用燈体装置を提供する。
【解決手段】基板３の端子１４は、表面３ａの法線方向と交差する方向に延びる。ハウジング２は、表面３ａを露出させる開口部と、カバー４を端子１４に向かって挿入可能なカバー挿入孔１２ａが形成され、基板３が配置されている側と外部コネクタ１０２が配置される側とを隔壁する隔壁部１１と、を備える。シール部材５は、カバー４の右端面４ａと外部コネクタ１０２との間のシール性、及びカバー４とカバー挿入孔１２ａとの間のシール性を確保する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

一面に発光体が実装されるとともに外部コネクタが接続される端子を有する基板と、
前記基板を収納するハウジングと、
前記端子が挿入される端子挿入孔を有するとともに、前記端子の挿入方向とは反対側の一端面から前記外部コネクタを受け入れ、前記端子と前記外部コネクタとを接続させるカバーと、
シール部材と、
を備え、
前記端子は、前記一面の法線方向と交差する方向に延び、
前記ハウジングは、
前記一面を露出させる開口部と、
前記カバーを前記端子に向かって挿入可能なカバー挿入孔が形成され、前記基板が配置されている側と前記外部コネクタが配置される側とを隔壁する隔壁部と、
を備え、
前記シール部材は、前記カバーの前記一端面と前記外部コネクタとの間のシール性、及び前記カバーと前記カバー挿入孔との間のシール性を確保する
ことを特徴とする車両用燈体装置。

【請求項2】

前記カバーと前記シール部材とが一体化されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用燈体装置。

【請求項3】

前記カバーと前記シール部材とのいずれか一方に形成された係合突起と、
前記カバーと前記シール部材とのいずれか他方に形成され前記係合突起を受け入れる係合孔と、
を備える
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用燈体装置。

【請求項4】

前記シール部材は前記係合孔を備え、
前記カバーは前記係合孔を貫通して前記シール部材から突出する係合突起を備え、
前記係合突起の先端に形成され、前記シール部材から前記係合突起の抜けを防止する返し部を有する
ことを特徴とする請求項３に記載の車両用燈体装置。

【請求項5】

前記隔壁部に設けられ、前記カバー挿入孔を形成する筒状部を有し、
前記筒状部に、前記カバー、前記シール部材、及び前記外部コネクタが挿入される
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の車両用燈体装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用燈体装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、自動二輪車の車体側部から車幅方向外側に向かって設けられるウィンカ装置として、車両用燈体装置が知られている。車両用燈体装置としては、例えば一面に発光体が実装される基板と、基板が収納されるハウジングと、を備える。ハウジングの前方には、開口部が形成されている。この開口部を閉塞するように、レンズが設けられている。基板は、開口部側に発光体が向くように配置されている。

【0003】

また、この種の車両用燈体装置の中には、ハウジング内にダイレクトコネクタを設けたものがある。ダイレクトコネクタは、基板と外部コネクタとを電気的に接続するためのものである。ダイレクトコネクタは、ハウジングの車体寄りに配置されている。ダイレクトコネクタには、車幅方向に沿う端子挿入孔が形成されている。基板には、基板の面方向に沿うように車体側に向かって端子が延びている。ダイレクトコネクタの端子挿入孔に、端子が挿入されている。そして、ダイレクトコネクタを介して基板から延びる端子と外部コネクタとを電気的に接続する。このため、基板に外部コネクタを接続すべく、ハウジングの奥深くまで外部コネクタを引き回す必要がなくなる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第６６７３７９５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、上述のような車両用燈体装置を組み立てる場合、ハウジングの開口部側から後方に向かって基板を挿入することにより、ハウジング内に基板を配置する。この際、この基板のハウジングへの挿入と同時に、ダイレクトコネクタの車幅方向に沿う端子挿入孔に基板の端子を挿入させる必要がある。このように、ハウジング内に基板を組み付けづらく、車両用燈体装置の組み立て性が悪化してしまうという課題があった。

【0006】

ハウジングへの基板の組み付け性を向上させるために、例えばダイレクトコネクタの端子挿入孔の孔径を大きく形成すると、端子挿入孔等を介してハウジング内に塵埃等が侵入しやすくなってしまう。また、端子挿入孔の孔径が大きい分、端子挿入孔をシールしにくくなってしまう。このため、車両用燈体装置の外部とのシール性が悪化してしまうという課題があった。

【0007】

そこで、本発明は、組み立て性を向上しつつ、外部とのシール性も向上できる車両用燈体装置を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記の課題を解決するために、本発明に係る車両用燈体装置は、一面に発光体が実装されるとともに外部コネクタが接続される端子を有する基板と、前記基板を収納するハウジングと、前記端子が挿入される端子挿入孔を有するとともに、前記端子の挿入方向とは反対側の一端面から前記外部コネクタを受け入れ、前記端子と前記外部コネクタとを接続させるカバーと、シール部材と、を備え、前記端子は、前記一面の法線方向と交差する方向に延び、前記ハウジングは、前記一面を露出させる開口部と、前記カバーを前記端子に向かって挿入可能なカバー挿入孔が形成され、前記基板が配置されている側と前記外部コネクタが配置される側とを隔壁する隔壁部と、を備え、前記シール部材は、前記カバーの前記一端面と前記外部コネクタとの間のシール性、及び前記カバーと前記カバー挿入孔との間のシール性を確保することを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、車両用燈体装置の組み立て性を向上しつつ、外部とのシール性も向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態における車体の左側部に設けられた車両用燈体装置の水平方向に沿う断面図である。

【図2】図１の車両用燈体装置を右方からみた斜視図である。

【図3】本発明の実施形態におけるカバー及びシール部材を左方からみた分解斜視図である。

【図4】本発明の実施形態におけるカバー及びシール部材を右方からみた分解斜視図である。

【図5】本発明の実施形態におけるハウジングに基板を組み付ける際の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

【0012】

＜車両用燈体装置＞
図１は、車体１０１の左側部に設けられた車両用燈体装置１の水平方向に沿う断面図である。図２は、図１の車両用燈体装置１を右方からみた斜視図である。
車両用燈体装置１は、例えば自動二輪車１００における車体１０１の前方両側部に取り付けられるいわゆるウィンカ装置である。車体１０１の両側部に設けられる車両用燈体装置１は、車体１０１を挟んで対称であり、同一構成である。このため、以下の説明では、車体１０１の左側部に設けられた車両用燈体装置１についてのみ説明する。

【0013】

また、以下の説明では、車体１０１の車幅方向を左右方向と称する場合がある。自動二輪車１００の進行方向前方を単に前方、進行方向後方を単に後方と称する。重力方向上下方向は、単に上下方向と称する。以下の図では、前方を矢印ＦＲで示し、左方（車幅方向外側）を矢印ＬＨで示し、上方を矢印ＵＰで示す。

【0014】

図１、図２に示すように、車両用燈体装置１は、ハウジング２と、ハウジング２内に収納される基板３、カバー４、及びシール部材５と、を備える。

【0015】

＜ハウジング＞
ハウジング２は、例えば樹脂により形成されている。ハウジング２は、前方に開口部６ａが形成された箱状のハウジング本体６と、ハウジング本体６の右端に取り付けられ、車両用燈体装置１を車体１０１に固定するための固定部７と、が一体成形されている。

【0016】

ハウジング本体６は、左右方向に長くなるように形成されている。開口部６ａの周縁は、左右方向に沿うように形成され、かつ前方からみて左右方向に長い長円形状に形成されている。開口部６ａの周縁には、図示しないレンズを取り付けるための取付溝６ｂが形成されている。図示しないレンズは、開口部６ａを閉塞するように設けられる。図示しないレンズは、その周縁が取付溝６ｂに嵌り込むようにして固定される。

【0017】

また、ハウジング本体６は、左方に向かうに従って先細りとなるように形成されている。このため、ハウジング本体６の後方の底部６ｃは、左方に向かうに従って前方に位置するように斜めに延びている。このような底部６ｃに、開口部６ａに向かって複数の支持凸部８，９，１０（第１支持凸部８、第２支持凸部９、第３支持凸部１０）が突出形成されている。複数の支持凸部８，９，１０は、基板３を支持する。

【0018】

複数の支持凸部８，９，１０のうち、固定部７寄りに配置された第１支持凸部８は、板状に形成されている。第１支持凸部８上に、基板３が配置される。第１支持凸部８には、後述する端子１４のピン部１６が挿入されるスリット８ａが形成されている。第１支持凸部８よりも左方に、第２支持凸部９及び第３支持凸部１０が配置されている。左方に向かって、第２支持凸部９、第３支持凸部１０の順で配置されている。第２支持凸部９及び第３支持凸部１０は円柱状に形成されている。

【0019】

これら支持凸部９，１０上に、基板３が配置される。第２支持凸部９及び第３支持凸部１０の前端には、雌ネジ部９ａ，１０ａが形成されている。雌ネジ部９ａ，１０ａに図示しないボルトを締め付けることによって、各支持凸部８～１０上に基板３が締結固定される。各支持凸部８～１０の突出高さは、基板３が左右方向に沿って配置されるように、徐々に低くなっている。すなわち、第１支持凸部８の突出高さよりも第２支持凸部９の突出高さが低い。第２支持凸部９の突出高さよりも第３支持凸部１０の突出高さが低い。

【0020】

ハウジング本体６の第１支持凸部８よりも右側には、ハウジング本体６と固定部７とを隔壁する隔壁部１１が形成されている。隔壁部１１の前後方向中央には、筒状部１２が一体成形されている。筒状部１２は、軸方向が左右方向に沿うように、左右方向に沿って延びている。筒状部１２は、左右方向からみてやや前後方向に長くなるように若干四角筒状に形成されている。筒状部１２は、隔壁部１１を貫通して設けられている。筒状部１２によって形成される孔は、カバー４を挿入するカバー挿入孔１２ａとして機能する。これについての詳細は後述する。

【0021】

隔壁部１１は、筒状部１２を挟んで前後でずれて配置されている。すなわち、隔壁部１１のうち、筒状部１２の前側に配置された前壁部１１ａの位置よりも筒状部１２の後側に配置された後壁部１１ｂの位置が左方向にずれて配置されている。後壁部１１ｂの左側面１１ｃと筒状部１２の左端部１２ｂとが同一面上に位置しされている。後壁部１１ｂの左側面１１ｃ（筒状部１２の左端部１２ｂ）と第１支持凸部８との間には、所定の隙間Ｇが形成されている。

【0022】

固定部７は、筒状部１２とほぼ同心円上となるように筒状に形成されている。固定部７によって、筒状部１２の周囲が取り囲まれている。固定部７の右端が、車体１０１に固定される。固定部７の車体１０１側（右端）からこの固定部７内に外部コネクタ１０２が臨まされる。外部コネクタ１０２は、車体１０１に搭載された図示しないバッテリに接続されており、車両用燈体装置１に電力を供給する。

【0023】

＜基板＞
各支持凸部８～１０上に配置された基板３は、ハウジング本体６の開口部６ａよりもやや後方に位置する。基板３は、開口部６ａの形状に対応するように、左右方向に長く形成されている。基板３の前方を向く表面（請求項における一面の一例）３ａには、複数の発光体１３が実装されている。これら発光体１３から発行される光が開口部６ａ及び図示しないレンズを介して前方に照射される。

【0024】

基板３の後方を向く裏面３ｂには、右端に複数（例えば、本実施形態では２つ）の端子１４が実装されている。端子１４は、基板３の裏面３ｂに接続される接続部１５と、接続部１５から右方に向かって突出するピン部１６と、を有する。

【0025】

ピン部１６は、接続部１５側の基端を形成するピン支持部１６ａと、ピン支持部１６ａから右方に向かって、かつ左右方向に沿って延びるピン本体１６ｂと、を有する。基板３の表面３ａと、端子１４（ピン部１６）とは、同一方向に延びている。換言すれば、端子１４（ピン部１６）は、基板３における表面３ａの法線方向と交差する方向に延びている。ピン支持部１６ａが第１支持凸部８のスリット８ａに挿入される。そして、第１支持凸部８を介し、右方に向かってピン本体１６ｂが突出される。ピン本体１６ｂは、筒状部１２内に臨まされる。

【0026】

＜カバー＞
図３は、カバー４及びシール部材５を左方からみた分解斜視図である。図４は、カバー４及びシール部材５を右方からみた分解斜視図である。
図２から図４に示すように、カバー４は、例えば樹脂により形成されている。カバー４は、筒状部１２に右方から挿入されて嵌合可能なように形成されたブロック体である。カバー４の外形状は、筒状部１２の孔（カバー挿入孔１２ａ）の形状に対応するように、左右方向からみてやや前後方向に長い若干四角状に形成されている。このようなカバー４が、筒状部１２に挿入される。つまり、筒状部１２の孔は、カバー４を挿入するカバー挿入孔１２ａとして機能する。

【0027】

カバー４の右端面（請求項における一端面の一例）４ａには、左右方向からみて中央の大部分にコネクタ挿入凹部１７が形成されている。コネクタ挿入凹部１７に、外部コネクタ１０２が嵌め込まれる。
カバー４の左端面４ｂには、左右方向に貫通する複数（例えば、本実施形態では２つ）の端子挿入孔１８が形成されている。端子挿入孔１８の孔径の大きさは、ピン本体１６ｂの軸径よりも若干大きい程度である。端子挿入孔１８によって、カバー４の左方とコネクタ挿入凹部１７とが連通される。

【0028】

端子挿入孔１８は、筒状部１２にカバー４を挿入した状態で、ピン本体１６ｂに対応する位置に配置されている。筒状部１２にカバー４を挿入した状態では、端子挿入孔１８にピン本体１６ｂが挿入される。ピン本体１６ｂの先端は、カバー４のコネクタ挿入凹部１７内に突出される。
カバー４の左端面４ｂには、端子挿入孔１８に対応する箇所に、座繰り部１８ａが形成されている。座繰り部１８ａは、ピン本体１６ｂにカバー４の端子挿入孔１８を刺し込む際のガイドとして機能する。

【0029】

カバー４の外周面のうち下面４ｃには、左端面４ｂから右端面４ａのやや手前に至る間に、凹部１９が形成されている。この凹部１９の右側面から左方に向かって舌片部２０が形成されている。舌片部２０は、上下方向に弾性変形可能に形成されている。舌片部２０の先端（左端）には、下面２０ａに爪部２１が一体成形されている。

【0030】

舌片部２０及び爪部２１は、筒状部１２にカバー４を挿入する際、爪部２１が押し上げられて舌片部２０が弾性変形される。そして、筒状部１２を爪部２１が突き抜けると舌片部２０に復元力が作用され、爪部２１と筒状部１２の左端部１２ｂとが係合される。すなわち、舌片部２０及び爪部２１は、筒状部１２にカバー４をスナップフィット固定させる役割を有する。

【0031】

カバー４の右端面４ａには、コネクタ挿入凹部１７を挟んで前後両側に、右方に向かって突出する丸棒状の２つの係合突起２２が一体成形されている。係合突起２２の先端には、返し部２３が一体成形されている。返し部２３は、係合突起２２の軸径よりも拡径された円板状に形成されている。また、返し部２３は、右方に向かって先細りとなるように滑らかな先細り状に形成されている。係合突起２２及び返し部２３は、カバー４とシール部材５とを一体化するためのものである。

【0032】

＜シール部材＞
シール部材５は、圧縮変形可能な弾性部材により形成されている。例えば、シール部材５は、ゴム等により形成されている。しかしながらこれに限られるものではなく、圧縮変形可能な弾性部材でシール性を有する材料であればよい。シール部材５として、多孔質材を用いることも可能である。

【0033】

シール部材５は、カバー４の右端面４ａの形状に対応するように、左右方向からみてやや前後方向に長い若干四角環状に形成されている。シール部材５によってカバー４の右端面４ａが覆われる。また、シール部材５の外形状は、筒状部１２のカバー挿入孔１２ａの形状よりも若干大きい程度に形成されている。

【0034】

シール部材５には、係合突起２２に対応する位置に、係合孔２４が形成されている。この係合孔２４に係合突起２２が圧入されることにより、カバー４とシール部材５とが一体化される。カバー４とシール部材５とを組み付けた状態では、係合突起２２の先端の返し部２３は、シール部材５の右端面５ａから突出される。返し部２３により、係合突起２２からのシール部材５の抜けが防止される。

【0035】

＜車両用燈体装置の組み立て方法＞
次に、図１、図２、図５に基づいて、車両用燈体装置１の組み立て方法について説明する。
図５は、ハウジング２に基板３を組み付ける際の説明図である。図５は、図１に対応している。なお、車両用燈体装置１の組み立て自体は、車体１０１にハウジング２を組み付ける前でも可能である。しかしながら以下の説明では、便宜上車体１０１にハウジング２が組み付いているものとして説明する。

【0036】

図５に示すように、まず、ハウジング２に基板３を組み付ける。このとき、基板３の端子１４には、カバー４及びシール部材５は組み付けられていない。この状態で、基板３の表面３ａを前方に向けた状態で、ハウジング本体６の開口部６ａから基板３をハウジング本体６内に挿入する。この際、筒状部１２に、端子１４のピン本体１６ｂを斜めに挿入しながらハウジング本体６内に基板３を挿入する（図５における矢印参照）。

【0037】

またこのとき、筒状部１２のカバー挿入孔１２ａにカバー４やシール部材５が組み付けられていない。このため、筒状部１２のカバー挿入孔１２ａは大きく開口された状態である。この結果、筒状部１２の軸方向（左右方向）に対し、端子１４のピン本体１６ｂを容易に斜めに挿入できる。
筒状部１２に端子１４のピン本体１６ｂを挿入しながら基板３の姿勢を変化させ、各支持凸部８～１０上に基板３を配置する。そして、図示しないボルトによって各支持凸部８～１０上に基板３を締結固定する。

【0038】

続いて、筒状部１２の右方からこの筒状部１２のカバー挿入孔１２ａにカバー４及びシール部材５を挿入する。この際、予めシール部材５の係合孔２４にカバー４の係合突起２２を圧入し、カバー４とシール部材５とを一体化させておく。そして、一体化されたカバー４及びシール部材５のうち、カバー４側を筒状部１２に向けて挿入する。すると、カバー４の端子挿入孔１８にピン本体１６ｂが刺し込まれる。カバー４の左端面４ｂには、座繰り部１８ａが形成されているので、この座繰り部１８ａがガイドとなってピン本体１６ｂと端子挿入孔１８との位置調整が行われる。このため、カバー４の端子挿入孔１８に、ピン本体１６ｂが容易に差し込まれる。

【0039】

この後、筒状部１２にカバー４がスナップフィット固定されるまで、カバー挿入孔１２ａにカバー４を挿入する。このとき、カバー４と一体となって、カバー挿入孔１２ａにシール部材５が挿入される。シール部材５の外形状は、筒状部１２のカバー挿入孔１２ａの形状よりも若干大きい程度に形成されているので、シール部材５は、径方向内側に若干圧縮変形された形でカバー挿入孔１２ａに挿入される。このため、カバー挿入孔１２ａの内周面とシール部材５の外周面とが密着される。

【0040】

筒状部１２にカバー４がスナップフィット固定されると、車両用燈体装置１に組み立てが完了する。ここで、カバー４には、ピン本体１６ｂの軸径よりも若干大きい程度の大きさの端子挿入孔１８しか形成されていないので、カバー４を介してハウジング２のハウジング本体６側と固定部７側とのシール性が確保される。また、シール部材５によって、カバー挿入孔１２ａとカバー４との間のシール性が確保される。

【0041】

車両用燈体装置１の組み立て完了後に、シール部材５を介してカバー４のコネクタ挿入凹部１７に外部コネクタ１０２を挿入する。カバー４のコネクタ挿入凹部１７には、ピン本体１６ｂが突出されているので、このピン本体１６ｂと外部コネクタ１０２とが接続される。これにより、車両用燈体装置１に電力が供給される。

【0042】

カバー４のコネクタ挿入凹部１７に外部コネクタ１０２を挿入した状態では、カバー４と外部コネクタ１０２との間にシール部材５が介在された状態になる。カバー４と外部コネクタ１０２との間の周囲が、シール部材５によって覆われる。また、この状態では、シール部材５は、カバー４の右端面４ａと外部コネクタ１０２とにより若干圧縮された状態になる。このため、シール部材５によって、カバー４と外部コネクタ１０２との間のシール性が十分確保される。

【0043】

なお、外部コネクタ１０２は、カバー４のコネクタ挿入凹部１７への装着時に返し部２３との干渉が回避されるように形成されている。これにより、カバー４の係合突起２２に形成された返し部２３によって、外部コネクタ１０２とシール部材５との密接が阻害されてしまうことを防止できる。

【0044】

このように、上述の車両用燈体装置１は、ハウジング２とは別にカバー４とシール部材５とを備える。ハウジング２は、基板が配置されるハウジング本体６と外部コネクタ１０２が配置される固定部７とを隔壁する隔壁部１１と、隔壁部１１に形成されたカバー挿入孔１２ａと、を有する。カバー４は、端子１４（ピン本体１６ｂ）が挿入される端子挿入孔１８を有する。カバー挿入孔１２ａに端子１４（ピン本体１６ｂ）を挿入した後から、カバー挿入孔１２ａに車体１０１側からカバー４を挿入している。そして、カバー４を介して端子１４と外部コネクタ１０２とを接続するようにしている。このため、カバー挿入孔１２ａを十分に大きく形成でき、カバー挿入孔１２ａに端子１４（ピン本体１６ｂ）を挿入しやすくできる。よって、車両用燈体装置１の組み立て性を向上できる。

【0045】

カバー４の端子挿入孔１８の孔径の大きさは、端子１４のピン本体１６ｂを挿入できる程度の大きさにできる。つまり、端子挿入孔１８の孔径の大きさを、ピン本体１６ｂの軸径よりも若干大きい程度の大きさにすることができる。このため、カバー４の端子挿入孔１８からのハウジング本体６への塵埃を侵入しにくくできる。
また、シール部材５によって、カバー挿入孔１２ａとカバー４との間のシール性を確保できる。さらに、シール部材５によって、カバー挿入孔１２ａとカバー４との間のシール性を確保できる。

【0046】

カバー４に係合突起２２を設けるとともに、シール部材５に係合孔２４を形成することにより、カバー４とシール部材５とを容易に一体化できる。そして、ハウジング２にカバー４とシール部材５とを同時に組み付けることが可能になる。このため、車両用燈体装置１の組み立て性をさらに向上できる。
係合突起２２の先端には、返し部２３が一体成形されている。このため、返し部２３により、係合突起２２からのシール部材５の抜けを防止でき、カバー４とシール部材５とを確実に一体化できる。

【0047】

隔壁部１１にカバー挿入孔１２ａを形成するにあたり、隔壁部１１に筒状部１２を一体成形した。この筒状部１２に、カバー４、シール部材５、及び外部コネクタ１０２を挿入するようにした。このため、ハウジング２にカバー４、シール部材５、及び外部コネクタ１０２を容易に固定できる。また、ハウジング２へのカバー４及びシール部材５の組み付け性を向上できる。

【0048】

車両用燈体装置１の組み立て性を向上できるので、国連が主導する持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）の目標９「強靭（レジリエント）なインフラ構築、包摂的かつ持続可能な産業化の促進及びイノベーションの促進を図る」に貢献することが可能となる。
また、車両用燈体装置１におけるハウジング本体６内と外部とのシール性も向上できるので、車両用燈体装置１の品質を安定でき、国連が主導する持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）の目標７「全ての人々の、安価かつ信頼できる持続可能な近代的エネルギーへのアクセスを確保する」に貢献することが可能となる。

【0049】

本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば上述の実施形態では、自動二輪車１００に設けられる車両用燈体装置１について説明した。しかしながらこれに限られるものではなく、自動四輪車等、さまざまな車両に車両用燈体装置１を用いることができる。

【0050】

上述の実施形態では、カバー４とシール部材５とを一体化させるにあたり、カバー４に係合突起２２を形成するとともに、シール部材５に係合突起２２を受け入れる（圧入される）係合孔２４を形成した場合について説明した。しかしながらこれに限られるものではなく、シール部材５に係合突起２２を形成し、カバー４に係合孔２４を形成してもよい。さらに、カバー４とシール部材５とが一体化されていればよく、例えばカバー４とシール部材５とを二色成形してもよい。

【符号の説明】

【0051】

１…車両用燈体装置、２…ハウジング、３…基板、３ａ…表面（一面）、３ａ…表面、３ｂ…裏面、４…カバー、４ａ…右端面（一端面）、４ａ…右端面、４ｂ…左端面、４ｃ…下面、５…シール部材、５ａ…右端面、６…ハウジング本体、６ａ…開口部、６ｂ…取付溝、６ｃ…底部、７…固定部、８…第１支持凸部、８ａ…スリット、９…第２支持凸部、９ａ…雌ネジ部、１０…第３支持凸部、１０ａ…雌ネジ部、１１…隔壁部、１１ａ…前壁部、１１ｂ…後壁部、１１ｃ…左側面、１２…筒状部、１２ａ…カバー挿入孔、１２ｂ…左端部、１３…発光体、１４…端子、１５…接続部、１６…ピン部、１６ａ…ピン支持部、１６ｂ…ピン本体、１７…コネクタ挿入凹部、１８…端子挿入孔、１８ａ…座繰り部、１９…凹部、２０…舌片部、２０ａ…下面、２１…爪部、２２…係合突起、２３…返し部、２４…係合孔、１００…自動二輪車、１０１…車体、１０２…外部コネクタ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】