特開 2023-136452 座席付き育児器具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023136452

(43)【公開日】2023-09-29

(54)【発明の名称】座席付き育児器具

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/28 20060101AFI20230922BHJP

   B60N 2/90 20180101ALI20230922BHJP

【ＦＩ】

B60N2/28

B60N2/90

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022042130

(22)【出願日】2022-03-17

(71)【出願人】

【識別番号】310019730

【氏名又は名称】グラコ・チルドレンズ・プロダクツ・インコーポレイテッド

(74)【代理人】

【識別番号】110001586

【氏名又は名称】弁理士法人アイミー国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】柴田 裕司

(72)【発明者】

【氏名】西川 直志

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087CE06

3B087DE10

(57)【要約】

【課題】幌の着脱を容易に行うことが可能な座席付き育児器具を提供すること。
【解決手段】幌は、座席本体に対して着脱可能に取り付けられる幌基部（５）と、幌基部が座席本体に対して取り付けられた状態で座席本体に対して係止する係止状態と係止を解除する係止解除状態との間を変位可能な係止部材（５４）と、幌基部に固定されている持ち手（９）と、持ち手に対して変位可能に設けられ、係止部材の変位を生じさせるように係止部材に当接する当接部（８２）を含む力伝達部材（８）と、力伝達部材に設けられ、力伝達部材を操作することにより、係止部材を係止解除状態にもたらすようにする操作部（８１）とを備える。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

子供を受け入れる座席を形成する座席本体に着脱可能に取り付けられる座席付き育児器具の幌であって、
前記座席本体に対して着脱可能に取り付けられる幌基部と、
前記幌基部が前記座席本体に対して取り付けられた状態で前記座席本体に対して係止する係止状態と係止を解除する係止解除状態との間を変位可能な係止部材と、
前記幌基部に固定されている持ち手と、
前記持ち手に対して変位可能に設けられ、前記係止部材の変位を生じさせるように前記係止部材に当接する当接部を含む力伝達部材と、
前記力伝達部材に設けられ、前記力伝達部材を操作することにより、前記係止部材を係止解除状態にもたらすようにする操作部とを備える、座席付き育児器具。

【請求項2】

前記力伝達部材は、前記幌基部に設けられる軸を支点として回動可能に設けられる、請求項１に記載の座席付き育児器具。

【請求項3】

前記係止部材は、前記幌基部から離れる方向に延びる延出部材を含み、
前記延出部材は、前記当接部の当接により、前記延出部材の起点を支点として撓み変形可能に設けられる、請求項２に記載の座席付き育児器具。

【請求項4】

前記力伝達部材の当接部と前記係止部材とが接触する接触点と前記軸との距離は、前記係止部材の起点と前記軸との距離よりも大きくなるように設定されている、請求項３に記載の座席付き育児器具。

【請求項5】

前記力伝達部材は、前記延出部材の撓み変形による弾性力により元の位置に復帰可能に設けられる、請求項３または４に記載の座席付き育児器具。

【請求項6】

前記座席付き育児器具は、自動車に用いられるチャイルドシートである、請求項１～５のいずれかに記載の座席付き育児器具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、座席付き育児器具に関し、特に子供を受け入れる座席を形成する座席本体に着脱可能に取り付けられる座席付き育児器具の幌に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、乳母車、チャイルドシートなどの座席付き育児器具には、座席に着座した子供へ直接日光が当たらないようにするために、座席の上方空間を覆う幌が設けられている。そのような幌は、座席に対して着脱自在に設けられていることが知られている。

【0003】

特開２０２０－１９９８５７号公報（特許文献１）には、幌装置をチャイルドシートの本体に対して着脱可能に設けることが開示されている。チャイルドシートの本体に設けられている第１開口および第２開口に対して、幌アタッチメントに設けられている第１取付ピンおよび第２取付ピンを挿着することで、幌装置を本体に対して着脱可能に設けることが開示されている。

【0004】

特開２００６－１０３４１０号公報（特許文献２）には、幌を乳母車の手摺支持部材に対して着脱可能に設けることが開示されている。手摺支持部材に設けられる嵌合穴に対して、幌骨下端に設けられるピンを係合させることで、幌を着脱可能に設けることが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２０－１９９８５７号公報

【特許文献2】特開２００６－１０３４１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記特許文献１のチャイルドシートは、幌を着脱する際に、幌全体が前方へ傾いてしまうため、操作性が悪く、幌の着脱を容易に行うことができない。また、上記特許文献２の乳母車は、幌を取り外すには、ピンを直接押圧し、さらにその状態のままで上方に引き抜く必要があるため、幌の着脱を容易に行うことができない。

【0007】

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、その目的は、幌の着脱を容易に行うことが可能な座席付き育児器具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

この目的のため、本発明の一態様に係る座席付き育児器具は、子供を受け入れる座席を形成する座席本体に着脱可能に取り付けられる座席付き育児器具の幌であって、座席本体に対して着脱可能に取り付けられる幌基部と、幌基部が座席本体に対して取り付けられた状態で座席本体に対して係止する係止状態と係止を解除する係止解除状態との間を変位可能な係止部材と、幌基部に固定されている持ち手と、持ち手に対して変位可能に設けられ、係止部材の変位を生じさせるように係止部材に当接する当接部を含む力伝達部材と、力伝達部材に設けられ、力伝達部材を操作することにより、係止部材を係止解除状態にもたらすようにする操作部とを備える。

【0009】

好ましくは、力伝達部材は、幌基部に設けられる軸を支点として回動可能に設けられる。

【0010】

好ましくは、係止部材は、幌基部から離れる方向に延びる延出部材を含み、延出部材は、当接部の当接により、延出部材の起点を支点として撓み変形可能に設けられる。

【0011】

好ましくは、力伝達部材の当接部と係止部材とが接触する接触点と軸との距離は、係止部材の起点と軸との距離よりも大きくなるように設定されている。

【0012】

好ましくは、力伝達部材は、延出部材の撓み変形による弾性力により元の位置に復帰可能に設けられる。

【0013】

好ましくは、座席付き育児器具は、自動車に用いられるチャイルドシートである。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、幌の着脱を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施形態に係るチャイルドシートを示す斜視図であり、（Ａ）は幌を座席本体に取り付けている状態を示し、（Ｂ）は幌を座席本体に取り付けて、幌を広げている状態を示し、（Ｃ）は幌を座席本体から取り外している状態を示している。

【図2】同実施形態における幌を取り外して示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は（Ａ）の状態から持ち手および力伝達部材を取り外した状態を示す側面図である。

【図3】図２の一部分を拡大して幌布を取り除いた状態を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。

【図4】幌基部、持ち手、および力伝達部材の分解斜視図である。

【図5】幌基部、持ち手、および力伝達部材の分解斜視図である。

【図6】幌の一部分を拡大して示す側面図であり、（Ａ）は操作部を操作していない状態を示し、（Ｂ）は操作部を操作した状態を示している。

【図7】図６に対応する幌基部だけを取り出して示した側面図であり、（Ａ）は操作部を操作していない状態を示し、（Ｂ）は操作部を操作した状態を示している。

【発明を実施するための形態】

【0016】

本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

【0017】

まず、幌４を備えた座席付き育児器具の一例について説明する。幌４が用いられる座席付き育児器具としては、たとえばチャイルドシート、乳母車、ベビーラック、ハイローベッド、育児椅子などが挙げられるが、チャイルドシートに適用した例を説明する。

【0018】

＜チャイルドシートの概要について＞
図１（Ａ）～図１（Ｃ）を参照して、本実施の形態に係る座席付き育児器具としてのチャイルドシート１の概要について説明する。チャイルドシート１の説明において、前後方向は、チャイルドシート１に着座する子供の前後方向に対応する。幅方向は、チャイルドシート１に着座する子供の左右方向に対応する。また、内側は、チャイルドシート１に着座する子供に向かう側に対応する。外側は、チャイルドシート１に着座する子供とは反対側に対応する。

【0019】

本実施形態に係るチャイルドシート１の基本構造としては、一般的なチャイルドシートの構造と同様であってよく、自動車に用いられ、特に自動車の座席の上に配置され、乳児や幼児などの子供を安全に乗車させるための装置である。チャイルドシート１は、ベース本体２および座席本体３を備える。

【0020】

ベース本体２は、乗用自動車の座席シート上に載置され、座席本体３を下方から支持する。図示は省略するが、ベース本体２の前方端には、乗用自動車の床面に向かって伸びるレッグサポートが設けられ、ベース本体２の後方端には、乗用自動車の座席シートのアンカーに連結するＩＳＯＦＩＸが設けられていてもよい。ベース本体２の上方には、ベース本体２に対して回転可能に支持される座席本体３が設けられている。

【0021】

座席本体３は、ベース本体２の上側に取り付けられ、ベース本体２に対して回転自在に支持される。座席本体３は、座席フレーム３１と、座席フレーム３１上に設けられた座席クッション３２とを含む。

【0022】

座席フレーム３１は、たとえば硬質な材質で形成されており、座席クッション３２を外方から覆っている。座席フレーム３１の両側部には、挿入孔３６（図１（Ｃ））が設けられている。この挿入孔３６には、幌４が着脱自在に取り付けられる。幌４は、座席本体３の上方を覆うものである。幌４は、図１（Ａ）および図１（Ｂ）に示すように、座席本体３に取り付けた状態で、閉じた状態または展開させた（広げた）状態に変位可能であり、図１（Ｃ）に示すように、座席本体３から取り外すことができる。

【0023】

座席クッション３２は、子供が着座する。そのため、座席クッション３２は、子供の臀部を支持する座面部３３と、座面部３３の後方から立ち上がり、子供の背部を支持する背もたれ部３４とを有する。図１（Ａ）～図１（Ｃ）では、座席本体３において、柔らかい布製部材、たとえばクッション材などの被覆部材が装着されている状態が示されている。

【0024】

背もたれ部３４の上方には、子供の頭部を支持するヘッドレスト３５が設けられていてもよい。上述した幌４を取り付けるための挿入孔３６は、背もたれ部３４の両側部にそれぞれ設けられることが好ましい。背もたれ部３４は、座面部３３に対して傾斜することでリクライニング可能に設けられていてもよいし、座面部３３に対する傾斜角度が固定されていてもよい。この場合、座席本体３は、ベース本体２に対してスライド可能に設けられていてもよい。座面部３３および背もたれ部３４には、子供の体を拘束するベルトが複数設けられている。

【0025】

上述のように、本実施の形態のチャイルドシート１は、座席本体３の座席フレーム３１に対して、幌４が着脱可能に設けられる。以下、本実施の形態の幌４について詳細に説明する。

【0026】

＜幌について＞
図２は、幌４を取り外して示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は（Ａ）の状態から持ち手８および力伝達部材９を取り外した状態の側面図であり、係止部材５４が露出した状態を示している。図３は、図２の一部分を拡大して幌布４５を取り除いた状態を示す図であり、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は斜視図である。図４および図５は、幌基部５、持ち手８、および力伝達部材９の分解斜視図である。図４および図５では、幌基部５から第２幌基部６０および第３幌基部７０を取り外し、第１幌基部５０だけを図示した状態を示している。図６は、幌４の一部分を外側から見た側面図であり、図７は図６に対応した第１幌基部５０だけを取り出して示した図であり、（Ａ）は操作部９１を操作していない状態を示し、（Ｂ）は９１操作部を操作した状態を示している。図２～図７をさらに参照して、幌４について説明する。

【0027】

図２に示すように、幌４は、複数の幌骨４１，４２，４３，４４と、幌骨４１，４２，４３，４４間に掛け渡される幌布４５とを備える。幌骨４１，４２，４３，４４は、逆Ｕ字形状であり、長尺状の部材で形成されている。各幌骨４１，４２，４３，４４の一端および他端は、互いの角度が可変となるよう、幌基部５によって回動可能に連結されている。幌骨４１，４２，４３，４４は、互いに近づくことで閉状態となり（図１（Ａ））、互いに離れることで開状態となる（図１（Ｂ））。

【0028】

幌布４５は、複数の幌骨４１，４２，４３，４４の間に掛け渡され、ドーム型の立体形状を形成する。幌布４５は、典型的には布製であるが、ビニール製またはビニールコーティングされた布地であってもよく、たとえば日差し、埃、雨水、およびウィルスなどを遮断する。

【0029】

なお、本実施の形態の幌４は、複数の幌骨４１，４２，４３，４４と幌布４５とで形成されているとしたが、座席本体３の上方を覆うものであればよく、たとえばプラスチックなどで一体的にドーム状に形成されるものであってもよく、必ずしも幌骨４１，４２，４３，４４および幌布４５が設けられていなくてもよい。

【0030】

本実施の形態の幌４は、座席本体３に対して着脱可能に取り付けるために、幌基部５と、持ち手８と、力伝達部材９とを備える。以下、それぞれの構成について詳細に説明する。

【0031】

（幌基部について）
特に図３（Ａ）および図３（Ｂ）に示すように、幌基部５は、第１幌基部５０と、第２幌基部６０と、第３幌基部７０とを含む。第１幌基部５０、第２幌基部６０、および第３幌基部７０は、平面形状はそれぞれ若干異なるが、いずれも平板状である。幅方向内側から外側に向かって第１幌基部５０、第２幌基部６０、第３幌基部７０の順で並べられ、軸方向（幅方向）に重ね合わされて、回動軸５３で回動可能に軸支されている。回動軸５３は、たとえばラチェット機構であることが好ましい。これにより、幌骨４１，４２，４３の開閉角度を調節することができる。さらに、前後方向後方から前方に向かって第１幌基部５０、第２幌基部６０、第３幌基部７０の順で並べられる。以下の説明では、４本の幌骨をそれぞれ第１幌骨４１、第２幌骨４２，第３幌骨４３、第４幌骨４４として説明する。

【0032】

第１幌基部５０は、座席本体３に対して着脱可能に取り付けられている。第１幌基部５０については、後述する。第２幌基部６０は、上方位置に第２幌骨４２の端部を挿入可能な差し込み部６１ａが設けられる。第３幌基部７０は、第２幌基部６０と略同一形状であり、上方に第３幌骨４３の端部を差し込み可能な差し込み部７１ａが設けられる。さらに、第３幌基部７０は、下方に第４幌骨４４の端部がピン部７２を介して取り付けられている。つまり、第３幌基部７０には、２本の幌骨の端部が取り付けられている。

【0033】

図４および図５をさらに参照して、第１幌基部５０について詳細に説明する。第１幌基部５０は、幌基部本体５１と、幌基部本体５１の後方（紙面上の右方）に設けられる穴部５２と、幌基部本体５１の前方（紙面上の左方）に設けられる回動軸５３と、幌基部本体５１から下方に突出する係止部材５４とを含む。

【0034】

幌基部本体５１は、上方位置に第１幌骨４１の端部を挿入可能な差し込み部５１ａが設けられる。穴部５２には、後述する持ち手８の固定軸８２が貫通する。穴部５２は、平面視円形状であるが、一部分が凹んでいる凹部５２ａ（図５）が設けられている。回動軸５３は、上述のように、幅方向に重ね合わされた第１幌基部５０、第２幌基部６０、および第３幌基部７０を軸支する。

【0035】

係止部材５４は、第１幌基部５０が座席本体３に対して取り付けられた状態で座席本体３に対して係止する係止状態（図７（Ａ））と係止を解除する係止解除状態（図７（Ｂ））との間を変位可能に設けられる。具体的には、係止部材５４は、座席本体３の側部に設けられる挿入孔３６（図１（Ｃ））に差し込み可能な挿入部５５と、第１幌基部５０から離れる方向（下方）に延びる延出部材５６と、延出部材５６から離れる方向（前方）に延び、後述する力伝達部材９の当接部９２に押圧される押圧部５７とを含む。

【0036】

挿入部５５は、幌基部本体５１から下方に向かって突出する部材であり、穴部５２の下方に位置する。さらに、挿入部５５は、上下方向途中位置において、幅方向寸法が狭い段差部５５ａが設けられている。これにより、図７（Ｂ）に示すように、延出部材５６が段差部５５ａ側に移動することを可能とする。

【0037】

延出部材５６は、挿入部５５の延在方向に沿って平行に延びている。延出部材５６は、幌基部本体５１から下方に延びる棒状部材である。そのため、延出部材５６は、延出部材５６の起点Ｃ（図７）を支点として撓み変形する。起点Ｃは、幌基部本体５１の下端と延出部材５６の上端とが交わる交点である。延出部材５６の下端部は、フック形状のフック部５６ａとなっている。図７（Ａ）に示すように、フック部５６ａは、座席本体３に設けられる挿入孔３６の爪部３６ａと係合する。延出部材５６のフック部５６ａが挿入孔３６の爪部３６ａと係合することで、幌４は座席本体３に取り付けられて保持される。延出部材５６のうち、少なくともフック部５６ａは挿入穴３６内に位置する。

【0038】

押圧部５７は、延出部材５６の延在方向の途中位置に設けられ、延出部材５６から分岐するように設けられる。押圧部５７は、前方に向かって突出する。具体的には、押圧部５７は、略水平方向に延びており、延出部材５６と押圧部５７とのなす角が略直角になるように設けられる。また、押圧部５７の先端は、上方に向かってやや傾斜することが好ましい。押圧部５７の厚さは、延出部材５６よりも薄い。そのため、延出部材５６のように撓み変形することはない。押圧部５７は、後述する力伝達部材９の当接部９２に当接する。

【0039】

押圧部５７は、力伝達部材９の当接部９２の変位を延出部材５６に伝える部分である。図７（Ａ）に示すように、力伝達部材９の当接部９２が押圧部５７に当接し、当接部９２により押されることで、図７（Ｂ）に示すように、延出部材５６が延出部材５６の起点Ｃを支点として撓み変形する。つまり、力伝達部材９の操作部９１を操作することで、力伝達部材９の当接部９２が押圧部５７を押して、延出部材５６が挿入部５５側に移動するため、フック部５６ａと爪部３６ａの係合を解除することができる。

【0040】

（持ち手について）
図４および図５を参照して、持ち手８について説明する。持ち手８は、幌４を着脱する際に、使用者が手で掴む部分であり、第１幌基部５０に固定されている。

【0041】

持ち手８は、持ち手本体８０と、持ち手本体８０から第１幌基部５０に向かって幅方向に突出する固定軸８２とを含む。持ち手本体８０は、正面視において上下に細長い矩形形状であり、角部が面取りされている。持ち手本体８０は、幅方向に厚みを有する。これにより、持ち手本体８０は、片手で持ちやすくなるように設計されている。なお、持ち手本体８０は、片手で持ちやすければよく、たとえば側面視において円形状などであってもよい。

【0042】

特に図５に示すように、固定軸８２には、凸部８２ａが設けられている。固定軸８２は、後述する力伝達部材９の貫通孔９３を貫通し、第１幌基部５０の穴部５２に固定される。固定軸８２の凸部８２ａは、穴部５２の凹部５２ａに嵌合する。そのため、持ち手８は、第１幌基部５０に固定されて、第１幌基部５０に対して回転しない。図３（Ａ）に示すように、持ち手８は、たとえば係止部材５４の挿入部５５の延在方向と同方向に傾斜した状態で、第１幌基部５０に固定される。

【0043】

（力伝達部材について）
図４および図５を参照して、力伝達部材９について説明する。力伝達部材９は、第１幌基部５０および持ち手８に対して変位可能に設けられる部分である。力伝達部材９は、第１幌基部５０と持ち手８との間に設けられる。

【0044】

力伝達部材９は、力伝達本体部９０と、力伝達本体部９０を操作する操作部９１と、力伝達本体部９０から第１幌基部５０に向かって突出する当接部９２と、力伝達本体部９０を貫通する貫通孔９３とを含む。

【0045】

図４に示すように、操作部９１は、力伝達本体部９０の前方側に位置し、持ち手８の側壁よりも前方に突出する面を有する。操作部９１は、たとえば親指などで押圧可能なレバーである。図６（Ｂ）に示すように、操作部９１を操作することにより、図７（Ｂ）に示すように、係止部材５４が係止解除状態となる。

【0046】

当接部９２は、たとえばピンであり、第１幌基部５０の幌基部本体５１の下端と係止部材５４の押圧部５７の上端との間に位置する。具体的には、当接部９２は、押圧部５７に当接し、操作部９１の操作により押圧部５７を変位させる。

【0047】

貫通孔９３は、操作部９１よりも後方側に位置する。貫通孔９３は、持ち手８の固定軸８２が貫通する。上述のように、持ち手８の固定軸８２は、幌基部本体５１に設けられる穴部５２に固定される。つまり、力伝達部材９は、幌基部５に設けられる軸を支点として回動可能に設けられる。また、力伝達部材９は、延出部材５６の撓み変形による弾性力により元の位置に復帰可能に設けられる。具体的には、力伝達部材９の当接部９２と押圧部５７とが当接しているため、延出部材５６が元の位置に戻ろうとする復帰力により、力伝達部材９は、元の位置に戻る。なお、力伝達部材９は、合成樹脂などで形成されているが、たとえばバネなどの付勢部材により、非係合状態に付勢されていてもよい。

【0048】

図７（Ａ）に示すように、力伝達部材９の当接部９２と係止部材５４の押圧部５７とが接触する接触点Ｂと固定軸８２の軸Ａとの距離Ｌ１は、係止部材５４の延出部材５６の起点Ｃと固定軸８２の軸Ａとの距離Ｌ２よりも大きくなるように設定されている（Ｌ２＜Ｌ１）。これにより、本実施の形態は、係止部材５４の延出部材５６の起点Ｃ付近を直接押圧するよりも小さい力で係止部材５４のフック部５６ａと挿入孔３６の爪部３６との係止状態を解除することができる。

【0049】

（幌の着脱方法について）
次に、図１、図６、および図７を参照して、座席本体３に対して幌４を着脱する方法について説明する。

【0050】

幌４を座席本体３に装着するには、幌４の両端の持ち手８をそれぞれの手で持ち、座席本体３に設けられる挿入孔３６（図１，図７）に第１幌基部５０の挿入部５５を差し込む。図７（Ａ）に示すように、挿入孔３６には、内部に向かって突出する爪部３６ａが設けられている。第１幌基部５０には係止部材５４が設けられている。そのため、第１幌基部５０の挿入部５５を挿入孔３６に差し込んでいくと、延出部材５６のフック部５６ａが挿入孔３６の爪部３６ａを乗り越えて、フック部５６ａと爪部３６ａが掛かり合う（図７（Ａ））。これにより、幌を簡単に座席本体３に取り付けることができる。

【0051】

なお、幌４を座席本体３に装着する際には、４本の幌骨４１～４４を閉状態にし、幌４を座席本体３に装着した後に、任意の広さに広げることが好ましい。

【0052】

幌４を座席本体３から取り外すには、図６（Ａ）で示すように、座席本体３に取り付けられている幌４の一対の持ち手８を両手で持つ。図６（Ｂ）で示すように、たとえば持ち手８を親指以外の４本の指で掴み、力伝達部材９の操作部９１を親指で押さえる。図７（Ｂ）で示すように、力伝達部材９の当接部９２が係止部材５４の押圧部５７を下方に押圧し、係止部材５４の延出部材５６が起点Ｃを支点に撓み変形し、挿入部５５側に向かって傾斜する。これにより、延出部材５６のフック部５６ａと爪部３６ａの係止が解除される。この状態で、持ち手８を上方に持ち上げることで、係止部材５４の挿入部５５を挿入孔３６から引き抜き、幌４を座席本体３から取り外すことができる。

【0053】

なお、幌４を座席本体３から取り外す際には、４本の幌骨４１～４４を閉状態にすることが好ましい。

【0054】

従来の着脱可能に設けられるチャイルドシートの幌は、幌のフックとチャイルドシートのフックとの係合部を直接解除し、これらのフックを非係合に維持した状態で幌を引き抜く必要があり、幌の取り外しにツーアクション必要であり、操作性が悪かった。さらに、係合部を直接解除する際に、指挟みなどの懸念があり、安全性の観点からも好ましくなかった。

【0055】

また、他の従来の着脱可能に設けられるチャイルドシートの幌は、幌のフックとチャイルドシートのフックとを解除する際に、幌全体に力が加わってしまい、幌が前方に回動するため、操作性が悪かった。

【0056】

それに対し、本実施の形態の幌４は、持ち手８が設けられ、力伝達部材９の操作部９１を操作することで、係止部材５４と座席本体３との係止を解除することができる。持ち手８を持った状態で操作部９１を操作すれば、幌４の係止部材５４の係止を確実に解除することができるため、操作性がよい。また、力伝達部材９は持ち手８に対して変位可能に設けられ、幌骨４１，４２，４３，４４にまで力伝達部材９の変位が伝わらないため、操作部９１で係止部材５４を変位させたとしても幌骨４１，４２，４３，４４および幌布４５が前方に変位することがなく、この観点からも操作性がよい。

【0057】

また、操作部９１を操作することで係止部材５４を変位させるため、従来技術のように係合部を直接解除する必要がないため、指挟みの危険性がなく、安全性にも優れている。さらに、幌４は、幌基部５、持ち手８、および操作部９１が設けられる力伝達部材９の３つの部材で形成されるため、簡易な構成とすることができ、部品点数を少なくすることができる。

【0058】

なお、本実施の形態の幌４は、操作部９１が設けられる力伝達部材９は、固定軸８２を支点として回動可能に設けられるとしたが、限定的ではなく、たとえば前後方向、幅方向、上下方向など直線的に移動可能であってもよい。

【0059】

また、本実施の形態において、持ち手８と幌基部５とは別の部材で構成したが、同一部材であってもよく、たとえば幌基部５に持ち手８となる凸部などが設けられていてもよい。

【0060】

本実施の形態の力伝達部材８は、持ち手８に対して回転可能に固定されていたが、持ち手８に対して変位可能に設けられていればよく、たとえば幌基部５に対して軸支されていてもよく、固定される部材については限定されない。

【0061】

以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

【符号の説明】

【0062】

１ チャイルドシート、２ ベース本体、３ 座席本体、４ 幌、５ 幌基部、８ 持ち手、９ 力伝達部材、５６ 延出部材、５７ 押圧部、８２ 固定軸、９１ 操作部、９２ 当接部、Ａ 軸、Ｂ 接触点、Ｃ 起点、Ｌ１，Ｌ２ 距離。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】