特開 2023-138473 ブラインド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023138473

(43)【公開日】2023-10-02

(54)【発明の名称】ブラインド

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/382 20060101AFI20230922BHJP

   E06B 9/384 20060101ALI20230922BHJP

【ＦＩ】

E06B9/382

E06B9/384

【審査請求】有

【請求項の数】23

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023042217

(22)【出願日】2023-03-16

(31)【優先権主張番号】111202817

(32)【優先日】2022-03-18

(33)【優先権主張国・地域又は機関】TW

(31)【優先権主張番号】202220642916.7

(32)【優先日】2022-03-23

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】522143575

【氏名又は名称】億豊総合工業股▲分▼有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】100084375

【弁理士】

【氏名又は名称】板谷 康夫

(74)【代理人】

【識別番号】100142077

【弁理士】

【氏名又は名称】板谷 真之

(72)【発明者】

【氏名】韋水東

(72)【発明者】

【氏名】羅雷

(72)【発明者】

【氏名】陳琳

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ルーバー配列位置の不揃いによる光漏れ、コードによって不慮の事故を起こしやすい問題を解決するブラインドを提供する。
【解決手段】第１経線４３１及び第２経線４３２の一端がヘッドビームの転向機構に接続される複数の支持部材は、複数のルーバーがそれぞれ寄り掛かるよう第１経線と第２経線の間に設けられる。複数の制限部材は、隣り合う第１制限部材８ａ及び第２制限部材８ｂを備え、第１制限部材は、一端が第２経線に設けられ且つ第１ルーバー貫通部８２ａ及び第１連結リング８１ａ’を備え、第１ルーバー貫通部は、第１制限部材の両端間に位置し且つ第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通り、第１連結リングは、第１ルーバー貫通部が第１ルーバーの第１通孔を突き通って形成され、第２制限部材は、第１ルーバーの第１通孔が第１制限部材又は第２制限部材によって貫設される状態を保持するように第１連結リングを突き通る。
【選択図】図３２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

光透過量の異なる第１状態と第２状態の間で切り替え可能であるブラインドであって、
前記ブラインドは、ヘッドビーム、前記ヘッドビームの下方に位置するボトムビーム、前記ヘッドビームに設けられる転向機構、前記該転向機構に接続されるラダーコード及び複数のルーバーを備え、
前記ラダーコードは、第１経線、第２経線、複数の支持部材及び複数の制限部材を備え、
前記第１経線は、等距離で隔てられた複数の第１位置を有し、前記第１位置同士の間隔が所定距離であり、
前記第２経線及び前記第１経線は、間隔を隔てて略平行に設けられ、前記第２経線は、複数の第２位置及び複数の第３位置を有し、前記ブラインドが前記第１状態にあるとき、前記複数の第２位置の水平高さは、それぞれ前記複数の第１位置の水平高さに対応し、各第３位置は、それぞれ各第２位置に対応して近接し、
前記複数の支持部材は、前記第１経線と前記第２経線の間に設けられ、各支持部材の一端が前記第１経線の各第１位置にそれぞれ対応して接続され、各支持部材の他端が前記第２経線の各第２位置にそれぞれ対応して接続され、
前記複数の制限部材は、それぞれ第１端及び該第１端に相対する第２端を有し、各制限部材の第１端が前記第２経線の各第３位置にそれぞれ対応してに設けられ、前記複数の制限部材は、隣り合う第１制限部材及び第２制限部材を備え、
前記複数のルーバーは、前記ヘッドビームと前記ボトムビームの間に設けられ、かつ前記複数の支持部材にそれぞれ寄り掛かって設けられ、
前記第１経線の第１端及び前記第２経線の第１端は、それぞれ前記ヘッドビーム内の前記転向機構に接続され、前記ラダーコードが前記ヘッドビームの下方に吊持されるようにし、前記第１経線の第２端及び前記第２経線の第２端は、それぞれ前記ボトムビームに接続され、前記転向機構は、前記第１経線及び前記第２経線に接続され、前記複数の支持部材が前記第１経線と前記第２経線の上下位置ずれに伴って角度を変えるように、前記第１経線及び前記第２経線を駆動して反対方向に移動させ、同時に前記複数のルーバーを駆動して角度を変えることにより、前記ブラインドが、前記複数のルーバーが水平状態を呈する前記第１状態から、前記複数のルーバーが傾斜状態を呈し且つ各ルーバーの片方の辺縁と隣り合うルーバーの他方の辺縁との距離が最小となる前記第２状態に切り替えるようにし、
そのうち、前記複数の支持部材は、隣り合う第１支持部材及び第２支持部材を備え、前記複数のルーバーは、隣り合う第１ルーバー及び第２ルーバーを備え、前記第１ルーバー及び前記第２ルーバーは、前記第１支持部材及び前記第２支持部材にそれぞれ寄り掛かって設けられ、前記第１ルーバーは、前記第２経線に隣接する第１通孔を有し、
前記第１制限部材は、第１ルーバー貫通部及び第１連結リングを更に備え、前記第１ルーバー貫通部は、前記第１端と前記第２端の間に位置し且つ前記第１ルーバーの第１通孔を突き通り、前記第１制限部材の第２端は、前記第１連結リングに位置し、前記第２制限部材は、前記第１連結リングを突き通ることを特徴とする、ブラインド。

【請求項2】

前記第１制限部材は、前記第１ルーバーの第１通孔を突き通り、前記第１制限部材が前記第１通孔を突き通るときの前記第１制限部材の前記第１通孔内にある部分が前記第１ルーバー貫通部となり、前記第１通孔から突き出されて前記第１通孔外にある部分が前記第１連結リングとなり、
前記第２制限部材は、前記第１ルーバーの第１通孔が前記第１制限部材及び前記第２制限部材のうち何れかによって貫設されている状態を保持するよう、前記第１連結リングを突き通る、請求項１に記載のブラインド。

【請求項3】

前記第２ルーバーは、前記第２経線に隣接する第２通孔を有し、前記第２制限部材は、前記第２制限部材の第１端と第２端の間に位置する第２ルーバー貫通部を備え、
前記第２制限部材は、前記第２ルーバー貫通部が前記第２ルーバーの第２通孔に貫設され、第１制限部材が前記第１ルーバーの第１通孔に貫設されている状態に保持されるよう、順に前記第１連結リング及び前記第２ルーバーの第２通孔を突き通る、請求項２に記載のブラインド。

【請求項4】

前記複数の第３位置同士の間隔は、前記所定距離である、請求項２に記載のブラインド。

【請求項5】

前記複数の制限部材は、ラスト制限部材及び固定用制限部材を更に備え、前記複数のルーバーは、前記複数のルーバーのうち前記ボトムビームに最も近接し且つ前記第２経線に隣接するラスト通孔を有するラストルーバーを更に備え、
前記第１ルーバーは、前記第２ルーバーより前記ヘッドビームに近接し、前記第２経線において、前記ラスト制限部材に接続する第３位置は、前記固定用制限部材に接続する第３位置より前記ヘッドビームに近接し、
前記ラスト制限部材は、ラストルーバー貫通部及びラスト連結リングを更に備え、前記ラストルーバー貫通部は、前記ラスト制限部材の第１端と第２端の間に位置し、
前記ラスト制限部材は、前記ラストルーバーのラスト通孔を突き通り、前記ラスト制限部材が前記ラスト通孔を突き通るときの前記ラスト通孔内にある部分が前記ラストルーバー貫通部となり、前記ラスト通孔から突き抜かれて前記ラスト通孔外にある部分が前記ラスト連結リングとなり、
前記固定用制限部材は、前記ラスト制限部材が前記ラストルーバーのラスト通孔に貫設されている状態に保持されるよう、前記ラスト連結リングを突き通り、かつ前記固定用制限部材の第２端が前記ボトムビームに固定される、請求項２に記載のブラインド。

【請求項6】

前記複数の制限部材は、ラスト制限部材及び固定用制限部材を更に備え、前記複数のルーバーは、前記複数のルーバーのうち前記ヘッドビームに最も近接し且つ前記第２経線に隣接するラスト通孔を有するラストルーバーを更に備え、
前記第１ルーバーは、前記第２ルーバーより前記ボトムビームに近接し、前記第２経線において、前記ラスト制限部材に接続する第３位置は、前記固定用制限部材に接続する第３位置より前記ボトムビームに近接し、
前記ラスト制限部材は、ラストルーバー貫通部及びラスト連結リングを更に備え、前記ラストルーバー貫通部は、前記ラスト制限部材の第１端と第２端の間に位置し、
前記ラスト制限部材は、前記ラストルーバーのラスト通孔を突き通り、前記ラスト制限部材が前記ラスト通孔を突き通るときの前記ラスト通孔内にある部分が前記ラストルーバー貫通部となり、前記ラスト通孔から突き抜かれて前記ラスト通孔外にある部分が前記ラスト連結リングとなり、
前記ラスト制限部材が前記ラストルーバーのラスト通孔に貫設されている状態に保持されるよう、前記固定用制限部材が前記ラスト連結リングを突き通り、かつ前記固定用制限部材の第２端が前記第２経線に固定される、請求項２に記載のブラインド。

【請求項7】

さらに、昇降機構、昇降コード及び複数の位置決めリングを備え、
前記複数の位置決めリングは、それぞれ間隔を隔てて前記第１経線及び前記第２経線のうち少なくとも何れかに接続され、
前記昇降機構は、前記ヘッドビーム及び前記ボトムビームのうち一方に設けられ、前記昇降コードの第１端が前記昇降機構に接続され、かつ前記昇降機構は、前記ヘッドビームと前記ボトムビームの間の距離変化に応じて前記昇降コードを放出又は巻き上げ、
前記昇降コードの第２端が前記ヘッドビーム及び前記ボトムビームのうち他方に伸び出し、前記昇降コードは、前記複数の位置決めリングのうち少なくとも１つの位置決めリングを突き通る、請求項５～６の何れか１項に記載のブラインド。

【請求項8】

各制限部材は、環状を呈し且つ周長が前記所定距離の２倍より大きく、各位置決めリングの周長は、各制限部材の周長より短い、請求項７に記載のブラインド。

【請求項9】

前記複数の制限部材及び前記複数の位置決めリングは、前記第２経線と一体に成形される、請求項７に記載のブラインド。

【請求項10】

前記第２経線は、前記複数の第３位置と入り交じって配置される複数の第４位置を更を有し、前記第１制限部材は、前記第１端から前記第２端に伸び出す第１本体部を更に備え、
前記第１ルーバー貫通部は、前記第２経線における前記複数の第４位置のうち何れかに設けられる接続端を有し、かつ前記第１本体部より短く、前記第１制限部材の第１端と第２端の間に位置し、
前記第２経線において、前記第１ルーバー貫通部を設ける第４位置は、前記第１制限部材を設ける第３位置に比べて前記第１支持部材を設ける第２位置に近接し、
前記第１ルーバー貫通部が前記第１通孔を突き通って第１制限リングを形成し、かつ前記第１本体部が前記第１制限リングを突き通ることにより、前記第１通孔が前記第１ルーバー貫通部及び前記第１本体部のうち何れかによって貫設されている状態を保持する、請求項１に記載のブラインド。

【請求項11】

前記第１連結リングは、前記第１本体部が前記第１制限リングを突き通って形成される、請求項１０に記載のブラインド。

【請求項12】

前記複数の第３位置同士の間隔は、前記所定距離である、請求項１０に記載のブラインド。

【請求項13】

前記複数の第４位置同士の間隔は、前記所定距離である、請求項１０に記載のブラインド。

【請求項14】

前記第２ルーバーは、前記第２経線に隣接する第２通孔を有し、前記第２制限部材は、第２本体部、第２ルーバー貫通部及び第２連結リングを更に備え、
前記第２本体部は、前記第２制限部材の第１端から前記第２制限部材の第２端に伸び出し、前記第２ルーバー貫通部は、一端が前記第２経線における前記複数の第４位置のうち何れかに設けられ、前記第２ルーバーの第２通孔を突き通って第２制限リングを形成し、かつ前記第２ルーバー貫通部は、第２本体部より短く、前記第２制限部材の第１端と第２端の間に位置し、
前記第２連結リングは、前記第２本体部が順に前記第１連結リング及び前記第２制限リングを突き通って形成され、前記第２制限部材の第２端は、前記第２連結リングに位置する、請求項１０に記載のブラインド。

【請求項15】

前記第１ルーバーは、前記第２ルーバーより前記ヘッドビームに近接して設けられ、
前記第２経線において、前記第１ルーバー貫通部を設ける第４位置は、前記第１支持部材を設ける第２位置より前記ヘッドビームに近接し、前記第１制限部材を設ける第３位置は、前記第１ルーバー貫通部を設ける第４位置より前記ヘッドビームに近接し、前記第２ルーバー貫通部を設ける第４位置は、前記第２支持部材を設ける第２位置より前記ヘッドビームに近接し、前記第２制限部材を設ける第３位置は、前記第２ルーバー貫通部を設ける第４位置よりる前記ヘッドビームに近接して設けられる、請求項１４に記載のブラインド。

【請求項16】

前記第１ルーバーは、前記第２ルーバーより前記ヘッドビームに近接して設けられ、
前記第２経線において、前記第１制限部材を設ける第３位置は、前記第１支持部材を設ける第２位置より前記ヘッドビームに近接し、前記第１支持部材を設ける第２位置は、前記第１制限部材のルーバー貫通部を設ける第４位置より前記ヘッドビームに近接し、前記第２制限部材を設ける第３位置は、前記第２支持部材を設ける第２位置より前記ヘッドビームに近接し、前記第２支持部材を設ける第２位置は、前記第２ルーバー貫通部を設ける第４位置より前記ヘッドビームに近接して設けられる、請求項１４に記載のブラインド。

【請求項17】

前記第１ルーバーは、前記第２ルーバーより前記ボトムビームに近接して設けられ、
前記第２経線において、前記第１制限部材を設ける第３位置は、前記第１支持部材を設ける第２位置より前記ボトムビームに近接し、前記第１支持部材を設ける第２位置は、前記第１ルーバー貫通部を設ける第４位置より前記ボトムビームに近接し、前記第２制限部材を設ける第３位置は、前記第２支持部材を設ける第２位置より前記ボトムビームに近接し、前記第２支持部材を設ける第２位置は、前記第２ルーバー貫通部を設ける第４位置より前記ボトムビームに近接して設けられる、請求項１４に記載のブラインド。

【請求項18】

前記第１ルーバーは、前記第２ルーバーより前記ボトムビームに近接して設けられ、
前記第２経線において、前記第１ルーバー貫通部を設ける第４位置は、前記第１支持部材を設ける第２位置より前記ボトムビームに近接し、前記第１制限部材を設ける第３位置は、前記第１ルーバー貫通部を設ける第４位置より前記ボトムビームに近接し、前記第２ルーバー貫通部を設ける第４位置は、前記第２支持部材を設ける第２位置より前記ボトムビームに近接し、前記第２制限部材を設ける第３位置は、前記第２ルーバー貫通部を設ける第４位置より前記ボトムビームに近接して設けられる、請求項１４に記載のブラインド。

【請求項19】

さらに、昇降機構、昇降コード及び複数の位置決めリングを備え、
前記複数の位置決めリングは、それぞれ間隔を隔てて前記第１経線及び前記第２経線のうち少なくとも何れかに接続され、
前記昇降機構は、前記ヘッドビーム及び前記ボトムビームのうち一方に設けられ、前記昇降コードの一端が前記昇降機構に接続され、かつ前記昇降機構は、前記ヘッドビームと前記ボトムビームの間の距離変化に応じて前記昇降コードを放出又は巻き上げ、
前記昇降コードの他端が前記ヘッドビーム及び前記ボトムビームのうち他方に伸び出し、前記昇降コードは、前記複数の位置決めリングのうち少なくとも1つの位置決めリングを突き通る、請求項１５～１８の何れか１項に記載のブラインド。

【請求項20】

各制限部材は、本体部を備え、前記本体部は、環状を呈し且つ周長が前記所定距離の２倍より大きく、各制限部材のルーバー貫通部は、環状を呈し且つ周長が各制限部材の本体部の周長より短く、かつ各位置決めリングの周長は、各制限部材のルーバー貫通部の周長より短い、請求項１９に記載のブラインド。

【請求項21】

前記複数の制限部材の前記複数の本体部、前記複数の制限部材の前記複数のルーバー貫通部及び前記複数の位置決めリングは、前記第２経線と一体に成形される、請求項１９に記載のブラインド。

【請求項22】

前記複数の支持部材は、さらに、前記複数の支持部材のうち前記ヘッドビームに最も近接する頂部支持部材及び２つの調整部を備え、前記複数のルーバーは、頂部ルーバーを更に備え、
前記頂部ルーバーは、前記２つの調整部の間に設けられ、かつ前記第１経線及び前記第２経線のうち少なくとも１つの経線に対応して少なくとも１つの切欠けを有する、請求項１に記載のブラインド。

【請求項23】

さらに、前記ボトムビームに係止されるアンカー部材を備え、
前記第１経線及び前記第２経線は、前記アンカー部材を介して前記ボトムビームに接続される、請求項１に記載のブラインド。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ブラインドに関し、特にルーバーが引き出されることを防止することができ、ルーバーが確実に閉合し且つ安全性を有するブラインドに関する。

【背景技術】

【0002】

日常よく見かけるブラインドは、その多くがヘッドビーム、ボトムビーム及び複数のルーバーを有する。ヘッドビームは、窓枠又は壁に固定され、ルーバー及びボトムビームを吊持するために用いられる。ブラインドは、ラダーコード及び転向機構を更に備え、ラダーコードは、前部経線及び後部経線を有し、かつ複数の緯線が間隔を隔てて前部経線と後部経線の間に設けられて、ラダーコード全体が梯子格子状を呈する。転向機構は、ヘッドビームに設けられ、上記ラダーコードの前部経線及び後部経線の上端は、転向機構に接続されて、ラダーコードがヘッドビームの下方に吊持されるようにする。複数のルーバーは、各梯子格子にそれぞれ対応して貫設され、かつ緯線によって支持される。転向機構は、前部経線を巻上げ又は放出し、同時に後部経線を逆方向に放出又は巻き上げ可能に構成され、ルーバーを斜めに傾けてルーバー同士の隙間から入射する光の明暗を調整する。

【0003】

ところが、ルーバーがラダーコードの各梯子格子に貫設され、各梯子格子は、ルーバーを支持する機能を果たすだけで、ルーバーの位置変化を制限することができず、ルーバーが梯子格子から簡単に引き出される場合がある。加えて、ラダーコードは、殆どが軟質のコードで構成され、かつ緯線がルーバーの短軸方向の幅よりやや大きく形成されるのが一般であるため、ルーバーが斜めに傾き、特にルーバーがほぼ垂直の閉合状態を呈するとき、ルーバーのぶら下げる側が下へ滑って行く現象が頻発し、このとき各ルーバーの滑り距離が一致しないことから、各ルーバーの対応する梯子格子における相対位置がそれぞれ異なる。これにより、見掛け上の感触が悪くなり、ルーバー同士の隙間からの光漏れが目立ち、遮光又はプライバシー保護の効果に影響を与える。なお、ブラインドのコードが幼児によって遊びで引っ張られると、幼児の首に締付けられて不慮の事故をきたすこともある。

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明は、従来のブラインドが遮光状態下でルーバー配列位置の不揃いによる光漏れの問題が目立ち、並びにコードによって不慮の事故を起こしやすいといった問題を解決しうるブラインドを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記目的を達成するため、本発明に係るブラインドは、光透過量の異なる第１状態と第２状態の間で切り替え可能であり、かつヘッドビーム、ボトムビーム、転向機構、ラダーコード及び複数のルーバーを備え、前記ボトムビームは、前記ヘッドビームの下方に位置し、前記転向機構は、前記ヘッドビームに設けられ、前記ラダーコードは、前記転向機構に接続され且つ第１経線、第２経線、複数の支持部材及び複数の制限部材を備える。前記第１経線は、等距離で隔てられた複数の第１位置を有し、前記第１位置同士の間隔が所定距離であり、前記第２経線と前記第１経線は、間隔を隔てて略平行に設置され、前記第２経線は、複数の第２位置及び複数の第３位置を有し、前記ブラインドが前記第１状態にあるとき、前記複数の第２位置の水平高さは、それぞれ前記複数の第１位置の水平高さに対応し、かつ各第３位置はそれぞれ各第２位置に対応して近接する。

【0006】

前記第１経線の第１端及び前記第２経線の第１端は、前記ラダーコードが前記ヘッドビームの下方に吊持されるように、それぞれ前記ヘッドビーム内の前記転向機構に接続される。前記第１経線の第２端及び前記第２経線の第２端は、それぞれ前記ボトムビームに接続される。前記転向機構は、前記第１経線及び前記第２経線に接続され、前記複数の支持部材が前記第１経線と前記第２経線の上下位置ずれに伴って角度を変えるように、前記第１経線及び前記第２経線を駆動して反対方向に移動させ、同時に前記複数のルーバーを駆動して角度を変えることにより、前記ブラインドが、前記複数のルーバーが水平状態を呈する前記第１状態から、前記複数のルーバーが傾斜状態を呈し且つ各ルーバーの片方の辺縁と隣り合うルーバーの他方の辺縁との距離が最小となる前記第２状態に切り替えるようにする。

【0007】

前記複数の支持部材は、前記第１経線と前記第２経線の間に設けられる。各支持部材の一端は、前記第１経線の各第１位置にそれぞれ対応して接続され、各支持部材の他端は、前記第２経線の各第２位置にそれぞれ対応して接続される。前記複数のルーバーは、前記ヘッドビームと前記ボトムビームの間に設けられ、かつ前記複数の支持部材にそれぞれ寄り掛かって設けられる。前記複数の支持部材は、隣り合う第１支持部材及び第２支持部材を備え、前記複数のルーバーは、隣り合う第１ルーバー及び第２ルーバーを備え、かつ前記第１ルーバー及び前記第２ルーバーは、前記第１支持部材及び前記第２支持部材にそれぞれ寄り掛かって設けられ、前記第１ルーバーは、前記第２経線に隣接する第１通孔を有する。

【0008】

前記複数の制限部材は、それぞれ第１端及び前記第１端に相対する第２端を有し、各制限部材の第１端は、前記第２経線の各第３位置にそれぞれ対応して設けられる。前記複数の制限部材は、隣り合う第１制限部材及び第２制限部材を備え、そのうち前記第１制限部材は、第１ルーバー貫通部及び第１連結リングを更に備え、前記第１ルーバー貫通部は、前記第１端と前記第２端の間に位置し且つ前記第１ルーバーの第１通孔を突き通る。前記第１制限部材の第２端は、前記第１連結リングに位置し、前記第２制限部材は、前記第１連結リングを突き通る。

【0009】

本発明の１つの実施形態において、前記第１制限部材が前記第１ルーバーの第１通孔を突き通るときの前記第１制限部材の前記第１通孔内にある部分を前記第１ルーバー貫通部とし、前記第１通孔から突き出されて前記第１通孔外にある部分を前記第１連結リングとする。前記第２制限部材は、前記第１ルーバーの第１通孔が前記第１制限部材及び前記第２制限部材のうち何れかによって貫設されている状態を保持するよう、前記第１連結リングを突き通る。好ましくは、前記第２ルーバーは、前記第２経線に隣接する第２通孔を有し、前記第２制限部材は、前記第２制限部材の第１端と第２端の間に位置する第２ルーバー貫通部を備える。前記第２制限部材は、順に前記第１連結リング及び前記第２ルーバーの第２通孔を突き通り、このとき前記第２制限部材の第２通孔内にある部分が第２ルーバー貫通部に相当する。前記第２ルーバー貫通部が前記第２ルーバーの第２通孔に貫設されるため、前記第１制限部材は、前記第１ルーバーの第１通孔に貫設されている状態に保持される。

【0010】

本発明の１つの実施形態において、前記第２経線は、複数の第４位置を更に有し、前記複数の第４位置と前記複数の第３位置が入り交じって配置される。前記第１制限部材は、前記第１端から前記第２端に伸び出す第１本体部を更に備える。前記第１ルーバー貫通部は、前記第２経線の複数の第４位置のうち何れかに設けられる接続端を有し、かつ前記第１本体部より短く、前記第１制限部材の第１端と第２端の間に位置する。前記第２経線において、前記第１ルーバー貫通部を設ける第４位置は、前記第１制限部材を設ける第３位置に比べて前記第１支持部材を設ける第２位置に近接する。前記第１ルーバー貫通部は、前記第１通孔を突き通って第１制限リングを形成し、前記第１本体部は、前記第１通孔が前記第１ルーバー貫通部及び前記第１本体部のうち何れかによって貫設されるよう、前記第１制限リングを突き通る。好ましくは、前記第１連結リングは、前記第１本体部が前記第１制限リングを突き通って形成される。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の第１実施形態に関わるブラインドが全開状態となり、かつブラインド本体が光透過状態を呈するときの立体図である。

【図2】図１に示すブラインドの局部透視図である。

【図3】図１に示すブラインドのラダーコードのルーバーと組み立てる前の本来の構造を示す図である。

【図4】図１に示すブラインドの左側面図である。

【図5】図４に示すブラインドがヘッドビーム及び転向モジュールを取外したときの局部拡大図である。

【図6】本発明の第１実施形態に係るブラインドの左下側局部を拡大して示す立体図である。

【図7】図６に示すアンカー部材とボトムビームが分離したときの分解図である。

【図8】本発明の第１実施形態に係るブラインドが全開状態となり、かつブラインド本体が閉合状態を呈するときの立体図である。

【図9】図８の左側面図である。

【図10】図９の局部拡大図である。

【図11】本発明の第２実施形態に係るブラインド全開状態となり、かつブラインド本体が光透過状態を呈するときの立体図である。

【図12】図１１に示すブラインドを別の角度から観察するときの立体図である。

【図13】図１１に示すブラインドの局部透視図である。

【図14】図１１に示すブラインドのラダーコードの、ルーバーと組立てる前の本来の構造を示す図である。

【図15】図１１に示すブラインドの左側面図である。

【図16】図１５に示すブラインドがヘッドビーム及び転向モジュールを取外したときの局部拡大図である。

【図17】本発明の第２実施形態に係るブラインドの左下側局部を拡大して示す立体図である。

【図18】図１７に示すアンカー部材とボトムビームが分離したときの分解図である。

【図19】本発明の第２実施形態に係るブラインドが全閉状態を呈するときの立体図である。

【図20】本発明の第２実施形態に係るブラインドが全開状態となり、かつブラインド本体が閉合状態を呈するときの立体図である。

【図21】図２０の左側面図である。

【図22】図２１の局部拡大図である。

【図23】本発明の第３実施形態に係るブラインドが全開状態となり、かつブラインド本体が光透過状態を呈するときの局部を示す立体透視図である。

【図24】図２３に示すブラインドがヘッドビーム及びボトムビームを取外したときの立体図である。

【図25】図２４に示すブラインドの局部透視図である。

【図26】本発明の第３実施形態に係るブラインドのブラインド本体が完全閉合状態を呈するときの局部を示す立体透視図である。

【図27】図２６の平面図である。

【図28】本発明の第４実施形態に係るブラインドが全開状態となり、かつブラインド本体が光透過状態を呈するときの立体図である。

【図29】図２８に示すブラインドの局部透視図である。

【図30】図２８に示すブラインドのラダーコードの、ルーバーと組立てる前の本来の構造を示す図である。

【図31】図２８に示すブラインドが操作バトンを取外したときの左側面図である。

【図32】図３１に示すブラインドがヘッドビーム及び転向モジュールを取外したときの局部拡大図である。

【図33】図２８に示すブラインドの左下側局部を拡大して示す立体図である。

【図34】図２８に示すブラインドが全開状態となり、かつブラインド本体が閉合状態を呈するときの立体図である。

【図35】図３４の左側面図である。

【図36】図３５の局部拡大図である。

【図37】本発明の第５実施形態に係るブラインドが全開状態となり、かつブラインド本体が光透過状態を呈するときの立体図である。

【図38】図３７に示すブラインドを別の角度から観察したときの立体図である。

【図39】図３７に示すブラインドの局部透視図である。

【図40】図３７に示すブラインドのラダーコードの、ルーバーと組立てる前の本来の構造を示す図である。

【図41】図３７に示すブラインドが操作バトンを取外したときの左側面図である。

【図42】図４１に示すブラインドがヘッドビーム及び転向モジュールを取外したときの局部拡大図である。

【図43】本発明の別の実施形態に係るラダーコードを図３７に示すブラインドに適用したときの局部の左側面図であり、前記ラダーコードの本来の構造は、制限部材を別の方式で直列接続する以外、図４０に示すラダーコードの場合と同様である。

【図44】図４３に示すブラインドのルーバー閉合状態における局部の左側面図である。

【図45】本発明のもう１つの実施形態に係るラダーコードの、ルーバーと組立てる前の本来の構造を示す図である。

【図46】図４５に示すラダーコードがルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【図47】図４６に示すラダーコードがルーバー閉合時においてルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【図48】本発明のもう１つの実施形態に係るラダーコードを図３７に示すブラインドに適用したときの局部の左側面図であり、前記ラダーコードの本来の構造は、制限部材を別の方式で直列接続する以外、図４５に示すラダーコードの場合と同様である。

【図49】図４８に示すラダーコードがルーバー閉合時においてルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【図50】本発明のもう１つの実施形態に係るラダーコードの、ルーバーと組立てる前の本来の構造を示す図である。

【図51】図５０に示すラダーコードがルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【図52】図５１に示すラダーコードがルーバー閉合時においてルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【図53】本発明のもう１つの実施形態に係るラダーコードを図３７に示すブラインドに適用したときの局部の左側面図であり、前記ラダーコードの本来の構造は、制限部材を別の方式で直列接続する以外、図５０に示すラダーコードの場合と同様である。

【図54】図５３に示すラダーコードがルーバー閉合時においてルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【図55】本発明のもう１つの実施形態に係るラダーコードの、ルーバーと組立てる前の本来の構造を示す図である。

【図56】図５５に示すラダーコードがルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【図57】図５６に示すラダーコードがルーバー閉合時においてルーバーを突き通る構造概略を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明に係るブラインドは、光透過量の異なる第１状態と第２状態の間で切り替え可能である。図１、図２及び図４は、それぞれ本発明の第１実施形態に係るブラインド１００が第１状態にあるときの立体図、局部透視図及び左側面図である。図１、図２及び図４に示すように、ブラインド１００は、ヘッドビーム１、ボトムビーム２、転向機構３、２つのラダーコード４０、および複数のルーバー５で構成されるブラインド本体５０を備える。ヘッドビーム１は、窓枠又は壁に固定され、ブラインド本体５０及びボトムビーム２を吊持するために用いられる。ブラインド本体５０において、前記複数のルーバー５は、隣り合う第１ルーバー５ａ及び一第２ルーバー５ｂを備える。本実施形態において、第１ルーバー５ａは、第２ルーバー５ｂよりヘッドビーム１に近接し、前記複数のルーバー５は、前記複数のルーバー５のうちボトムビーム２に最も近接するラストルーバー５ｃを更に備える。ヘッドビーム１は、転向機構３を収容するためのキャビティを有し、転向機構３は、軸棒３１、第１回転ドラム３２、第２回転ドラム３３及び転向モジュール３４を備える。図１及び図２に示すように、第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３は、それぞれヘッドビーム１内において対向する２つの側面に近接する位置に設けられ、転向モジュール３４は、第１回転ドラム３２とヘッドビーム１の側面の間に設けられる。軸棒３１は、転向モジュール３４、第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３を突き通り、軸棒３１に伴って転向モジュール３４が第１回転ドラム３２と第２回転ドラム３３を駆動して同期回転させることができるようにする。ラダーコード４０は、ラダーコード４０の上端をそれぞれ第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３に対応して接続することにより、ヘッドビーム１の下方に吊持される。

【0013】

また、図１～図７を参照して、以下に本実施形態に係るラダーコード４０の構造及び配置形態を更に詳述する。本実施形態に係るブラインド１００は、２つのラダーコード４０を有するが、本発明ではラダーコードの数について特に制限がなく、ルーバー５の横方向長さに応じて適宜調整することができる。ラダーコードの数を少なくとも２つにすることにより、ブラインドのルーバー同士が平行状態を容易に保持できるようするのが一般であるが、例えば、ルーバー５の横方向の長さが短い場合、ラダーコードを１つだけ設けても支障なく本発明を実施することができる。前記２つのラダーコード４０は、同じ構造を有し、図１の左側に示すラダーコード４０を例とした場合、図１、図３～図５に示すように、ラダーコード４０は、第１経線４１、第２経線４２、複数の支持部材４３及び複数の制限部材６を有する。第１経線４１の上端及び第２経線４２の上端は、第１回転ドラム３２に接続され、かつ第１経線４１と第２経線４２は略平行に形成され（例えば、第１経線４１と第２経線４２がヘッドビーム１及び／又はボトムビーム２の近傍で非平行状態になる可能性がある）、第１経線４１がブラインド本体５０の前部側を通り抜け、第２経線４２がブラインド本体５０の後部側を通り抜け、複数の支持部材４３は、間隔を隔てて第１経線４１と第２経線４２の間に設けられる。第１経線４１に複数の第１位置Ｐ１が設けられ、第２経線４２に複数の第２位置Ｐ２及び複数の第３位置Ｐ３が設けられ、各第３位置Ｐ３は、それぞれ各第２位置Ｐ２に対応して隣接する。

【0014】

本実施形態において、第１経線４１の各第１位置Ｐ１同士は、所定距離Ｄを隔てて設けられ、第２経線４２の各第２位置Ｐ２同士及び各第３位置Ｐ３同士も同様に前記所定距離Ｄを隔てて設けられる。本実施形態において、前記複数の第３位置Ｐ３と前記複数の第２位置Ｐ２が入り交じって配置され、かつ数からして前記複数の第３位置Ｐ３が前記複数の第２位置Ｐ２に比べて１個多くなっているため、第２経線４２のヘッドビーム１に最も近接する第２位置Ｐ２とヘッドビーム１の間、並びに第２経線４２のボトムビーム２に最も近接する第２位置Ｐ２とボトムビーム２の間にそれぞれ１つの第３位置Ｐ３が設けられる。各支持部材４３は、第１経線４１と第２経線４２の間に設けられ、より具体的には、各支持部材４３の一端が第１経線４１の各第１位置Ｐ１に対応して接続され、他端が第２経線４２の各第２位置Ｐ２に対応して接続される。前記複数の支持部材４３は、隣り合う第１支持部材４３ａ及び第２支持部材４３ｂを備え、前記第１ルーバー５ａ及び第２ルーバー５ｂは、それぞれ第１支持部材４３ａ及び第２支持部材４３ｂに寄り掛かって設けられる。図５に示すように、ブラインド１００が第１状態にあるとき、前記複数の第２位置Ｐ２がそれぞれ前記複数の第１位置Ｐ１と同じ高さを有するため、各支持部材４３が水平状態を呈し、それに寄り掛かるルーバー５も同様に水平状態を呈する。

【0015】

図５～図７に示すように、本実施形態において、前記複数のルーバー５における各ルーバーは、前記第２経線４２に隣接する側に通孔５１を有し、前記第１ルーバー５ａ、第２ルーバー５ｂ及びラストルーバー５ｃは、それぞれ前記第２経線４２に隣接する側に第１通孔５１ａ、第２通孔５１ｂ及びラスト通孔５１ｃを有する。図５に示すように、本実施形態に係る各制限部材６は、環状を呈し、１つのコードを概ね２つ折りにし、そして両端を共に第２経線４２の各第３位置Ｐ３に対応して接続することにより形成される。各制限部材６は、第１端Ｅ１及び前記第１端Ｅ１に相対する第２端Ｅ２を備え、前記第１端Ｅ１は、それぞれ第２経線４２の各第３位置Ｐ３に対応して設けられ、前記複数の制限部材６が順に縦方向に沿って第２経線４２に配置されるようにする。前記複数の制限部材６は、隣り合う第１制限部材６ａ及び第２制限部材６ｂを備え、本実施形態において、第２経線４２において第１制限部材６ａを設ける第３位置Ｐ３が第２制限部材６ｂを設ける第３位置Ｐ３よりヘッドビーム１に近接し、第１制限部材６ａを設ける第３位置Ｐ３は、第１支持部材４３ａが対応して接続される第２位置Ｐ２に対応して隣接し且つ該第２位置Ｐ２の上方に位置し、第２制限部材６ｂを設ける第３位置Ｐ３は、第２支持部材４３ｂが対応して接続される第２位置Ｐ２に対応して隣接し且つ該第２位置Ｐ２の上方に位置して設けられる。

【0016】

本発明に係るブラインドによれば、ラダーコードの制限部材において、前記第１制限部材６ａは、第１ルーバー貫通部６１ａ及び第１連結リング６１ａ’を備える。前記第１ルーバー貫通部６１ａは、第１制限部材６ａの第１端Ｅ１と第２端Ｅ２の間に設けられ且つ第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通り、前記第１制限部材６ａの第２端Ｅ２は、第１連結リング６１ａ’に位置して設けられる。本実施形態において、より具体的には、前記第１制限部材６ａは、第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通り、本発明では第１制限部材６ａが第１通孔５１ａを突き通るときの第１通孔５１ａ内にある部分を第１ルーバー貫通部６１ａとし、第１制限部材６ａが第１通孔５１ａから突き抜かれて第１通孔５１ａ外にある部分を第１連結リング６１ａ’とする。前記第２制限部材６ｂが第１連結リング６１ａ’を突き通り、このとき第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａは、第１制限部材６ａによって貫設される状態、若しくは第１制限部材６ａが逆向きに引き出され、第１通孔５１ａが第２制限部材６ｂによって貫設される状態のうち何れかの状態となる。

【0017】

本実施形態において、第２制限部材６ｂは、第２ルーバー貫通部６１ｂ及び第２連結リング６１ｂ’を備え、そのうち前記第２ルーバー貫通部６１ｂは、前記第２制限部材６ｂの第１端Ｅ１と第２端Ｅ２の間に位置して設けられる。より具体的には、前記第２制限部材６ｂの第２端Ｅ２は、順に第１制限部材６ａの第１連結リング６１ａ’及び第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通り、本発明では第２制限部材６ｂが第２通孔５１ｂを突き通るときの第２通孔５１ｂ内にある部分を第２ルーバー貫通部６１ｂとし、第２通孔５１ｂから突き抜かれて第２通孔５１ｂ外にある部分を第２連結リング６１ｂ’とする。前記第２制限部材６ｂの第２ルーバー貫通部６１ｂが前記第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂに貫設されることにより、前記第１制限部材６ａが第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａに貫設されやすくなる。前記第２連結リング６１ｂ’は、次の制限部材６が突き通るために用いられる。このように、前記複数の制限部材６において、隣り合う制限部材同士が第１制限部材６ａと第２制限部材６ｂの連係仕組みと同様の仕組みで相互に套設されるため、全てのルーバー５の通孔５１が、少なくとも１つの制限部材６によって貫通されると共に、各制限部材６の近傍に制限される。このとき、対応する制限部材６が通孔５１から該制限部材６の進入方向とは逆向きに引き出されると、これに対応する制限部材６と相互に套設されている別の制限部材６も同時に通孔５１から引き出され、ルーバー５の通孔５１の位置に対して持続的に制限効果を奏するため、各ルーバー５は、ラダーコード４０から引き出されることなく、横向きに大幅に移動する虞れもない。

【0018】

図６及び図７に示すように、本実施形態において、前記複数の制限部材６は、ラスト制限部材６ｃ及び固定用制限部材６ｄを更に備え、配置形態からして前記複数の縦方向に配置された制限部材６の配列のうち後部から数えて第２位及び第１位の制限部材に相当する。第２経線４２において、ラスト制限部材６ｃ及び固定用制限部材６ｄを設ける第３位置Ｐ３は、それぞれ前記複数の第３位置Ｐ３のうちボトムビーム２に２番目で近接し、並びにボトムビーム２に最も近接する。前記ラスト制限部材６ｃは、ラストルーバー貫通部６１ｃ及びラスト連結リング６１ｃ’を備え、そのうち前記ラストルーバー貫通部６１ｃは、前記ラスト制限部材６ｃの第１端Ｅ１と第２端Ｅ２の間に位置して設けられる。前記ラスト制限部材６ｃが前記ラストルーバー５ｃのラスト通孔５１ｃを突き通り、本発明では前記ラスト制限部材６ｃが前記ラスト通孔５１ｃを突き通るときの該ラスト通孔５１ｃ内にある部分をラストルーバー貫通部６１ｃとし、ラスト通孔５１ｃから突き抜かれてラスト通孔５１ｃ外にある部分をラスト連結リング６１ｃ’とする。前記固定用制限部材６ｄの第１端Ｅ１は、前記複数の第３位置Ｐ３のうちボトムビーム２に最も近接する第３位置Ｐ３に固定され、前記固定用制限部材６ｄの第２端（図示せず）は、前記ラスト連結リング６１ｃ’を突き通ってから前記ボトムビーム２の底部に向かって伸び出し、そして第１経線４１及び第２経線４２の下端と共に前記ボトムビーム２の底面に設けられている位置決め孔２１に挿し込まれ、さらに、アンカー部材１０１を利用して位置決め孔２１に堅固に係止されることにより、固定用制限部材６ｄの第２端（図示せず）、第１経線４１及び第２経線４２の下端をボトムビーム２に固定して接続する。

【0019】

本発明のもう１つの実施形態において、前記ラダーコードは、前の実施形態に比して複数の制限部材６が逆向きに下から上へと順次套設される以外、組み立て前の状態で図３に示すような前の実施形態と同様の本来の構造を有する。前記複数の制限部材６の配列が反転されているため、前の実施形態と異なる制限部材６が第１制限部材、第２制限部材、ラスト制限部材及び固定用制限部材となり、前の実施形態と異なる支持部材が第１支持部材与第２支持部材となり、前の実施形態と異なるルーバーが第１ルーバー、第２ルーバー及びラストルーバーとなる。第２経線４２において、第１制限部材を設ける第３位置Ｐ３は、第２制限部材を設ける第３位置Ｐ３よりボトムビームに近接し、前記第１制限部材を設ける第３位置Ｐ３は、前記第１支持部材が対応して接続される第２位置Ｐ２に対応して隣接し且つ該第２位置Ｐ２の下方に位置し、前記第２制限部材を設ける第３位置Ｐ３は、前記第２支持部材が対応して接続される第２位置Ｐ２に対応して隣接し且つ該第２位置Ｐ２の下方に位置して設けられる。第１制限部材は、下から上へと前記第１支持部材に寄り掛かる第１ルーバーの第１通孔を突き通り、このとき第１制限部材の第１通孔内にある部分を第１ルーバー貫通部とし、第１制限部材の第１通孔から突き抜かれて第１通孔外にある部分を前記第１連結リングとする。第２制限部材は、順に前記第１連結リング及び前記第２支持部材に寄り掛かる第２ルーバーの第２通孔を突き通り、このとき第２制限部材の第２通孔内にある部分を第２ルーバー貫通部とし、第２制限部材の第２通孔から突き抜かれた部分を第２連結リングとして次の制限部材６が突き通るために用いられ、このような構成が繰り返される。以上で説明した２つの実施形態から、本発明において前記複数の制限部材６が縦方向に沿って順に第２経線４２に配置され、各制限部材６が次の制限部材６に套設され、配列方向として上から下へ又は下から上へと何れも可能であることが察知できる。

【0020】

なお、本実施形態において、第２経線４２においてラスト制限部材及び固定用制限部材を設ける第３位置Ｐ３は、それぞれ前記複数の第３位置Ｐ３のうちヘッドビーム１に２番目で近接し、並びにヘッドビーム１に最も近接する第３位置Ｐ３である。また、前記ラストルーバーは、前記複数のルーバー５のうちヘッドビーム１に最も近接するルーバーである。前記ラスト制限部材が前記ラストルーバーのラスト通孔を突き通り、このとき前記ラスト制限部材の前記ラスト通孔内にある部分をラストルーバー貫通部とし、前記ラスト制限部材の前記ラスト通孔から突き抜かれた部分をラスト連結リングとする。前記固定用制限部材の第２端は、前記ラスト連結リングを突き通ってから前記第２経線４２に固定され、前記ラスト制限部材がラストルーバーのラスト通孔に貫設されるように保持する。このように、本実施形態においても前記複数のルーバー５のうち各ルーバー５の通孔５１が少なくとも１つの制限部材６によって貫通されている状態を確保することができ、よって、前記複数のルーバー５は、ラダーコードから引き出されることなく、横方向に大幅に移動する虞もない。

【0021】

引き続き図６及び図７を参照されたい。本発明の第１実施形態では、各ラダーコード４０がボトムビーム２の底面に設けられる１つの位置決め孔２１に対応する構成になっているが、本発明ではこれらに制限されず、設計需要に応じて位置決め孔２１をボトムビーム２の別の面に設置してもよく、若しくはラダーコード４０の異なる構成材にそれぞれ対応して複数の位置決め孔を設置してもよく、固定用制限部材、第１経線及び第２経線の下端をボトムビーム２に固定して接続することで固定用制限部材が弛んで抜けることを防止し、又はボトムビーム２とラダーコード４０が分離しないように防止することができれば、例えば第１経線、第２経線及び固定用制限部材をそれぞれ異なる位置決め孔に対応して設置してもよい。このような配置形態であれば、前記複数のルーバー５がそれぞれ前記複数の制限部材６に制限され、横方向に大幅に移動する虞がない。

【0022】

本発明の第１実施形態において、前記ラダーコード４０の第１経線４１、第２経線４２、前記複数の支持部材４３及び前記複数の制限部材６は、製織プロセスで一体に成形される。本発明の別の実施形態において、前記複数の支持部材４３及び前記複数の制限部材６は、独立して形成されるリングであってもよく、かつそれぞれ第１経線４１及び第２経線４２に結合され、例えば機織り、粘結などの方法を利用して前記複数の支持部材４３及び前記複数の制限部材６を第１経線４１及び第２経線４２に固定することにより、第１経線４１及び第２経線４２に対して相対移動しないようにする。

【0023】

本発明の第１実施形態において、各制限部材６は、環状を呈し、より具体的には、各制限部材６は、１つのコード線分を２つ折りにして形成されたリングであるが、本発明ではこれらに制限されることなく、完全な紐製リングで各制限部材６を構成し、紐製リングにおいて任意の一箇所を前記第１端Ｅ１として第２経線４２に接続することができる。各制限部材６のコード線分の全長としては、その前の制限部材６で形成された連結リング６１’を突き通り、並びに自体をルーバー５の通孔５１に最も近接させる観点から、必要とされる長さが少なくとも所定距離Ｄの２倍より大きい。そして、本実施形態に係る第２経線４２は、ブラインド本体５０の後部側を通り抜ける構成になっているが、本発明ではこれらについて特に制限がなく、第２経線４２及び第１経線４１両者の位置を交互に置き換えても構わない。または、前記複数のルーバー５の第１経線４１及び第２経線４２に隣接する箇所にそれぞれ通孔を設けることにより、ルーバーの通孔に対応して第１経線４１及び第２経線４２の両方ともに制限部材を設けることも可能である。

【0024】

図１～図５に示すように、ブラインド１００が前記複数のルーバー５が水平状態を呈する第１状態にあり、同時にブラインド１００が縦方向に沿って完全に展開した状態にあるとき、ボトムビーム２は、その到達可能な範囲においてヘッドビーム１から最も離れた位置にある。このとき、ヘッドビーム１とボトムビーム２の間にある第１経線４１及び第２経線４２は、相互に略平行となり且つそれぞれ垂直に伸び出す。または、ブラインド１００が第１状態にあるため、図４及び図５に示すように、第２経線４２における第２位置Ｐ２の高さがそれぞれ第１経線４１における第１位置Ｐ１の高さと同じ高さとなり、よって、前記複数の支持部材４３が互いに平行し且つ間隔を隔てる形で縦方向に沿って配置され、同時に前記複数の支持部材４３にそれぞれ寄り掛かる前記複数のルーバー５も互いに平行し且つ間隔を隔てる形で縦方向に沿って配置されるようになり、ブラインド１００は、光透過量を大きくして光透過状態となる。

【0025】

図２及び図８～図１０を参照されたい。本実施形態において、転向モジュール３４は、ユーザが転向モジュール３４を操縦できるように、ヘッドビーム１から露出する操作バトン３４１を更に備える。ユーザがブラインド１００の光透過量を調整しようとするとき、操作バトン３４１を回すことで転向モジュール３４を駆動して軸棒３１を回転させ、軸棒３１の回転に伴って第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３も同期して同一方向に回転し、それに追従して第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３に接続されるラダーコード４０の状態が変化する。図８～図１０に示すように、図２の左側に示すラダーコード４０を例とした場合、ユーザが操作バトン３４１を回すことで軸棒３１を駆動して時計回りに回転させると、第１回転ドラム３２が一部の第１経線４１を放出すると共に一部の第２経線４２を巻き上げることでヘッドビーム１とボトムビーム２の間における第１経線４１の長さが長くなり、一方で第２経線４２の長さが短くなり、第１経線４１と第２経線４２の間における前記複数の支持部材４３は、ユーザがブラインド１００に面する角度からして前低め後ろ高めの形で斜めに傾き、そして複数の支持部材４３に設けられた前記複数のルーバー５を駆動して斜めに傾くようにする。

【0026】

図１０は、局部側面図であり、図１０に示すように、第１制限部材６ａの第１連結リング６１ａ’は、第１ルーバー５ａの底部に当接して設けられる。第２制限部材６ｂが第１連結リング６１ａ’を突き通った後、第１ルーバー５ａの底面に沿って第２ルーバー５ｂに向かって伸び出し、そして第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通る。第２通孔５１ｂから突き抜かれた第２制限部材６ｂの区域は、所謂第２ルーバー貫通部６１ｂであり、第２ルーバー５ｂの底面に沿って伸び出す第２制限部材６ｂの他の区域と異なって湾曲状態を呈し、第２ルーバー５ｂが下へ滑って行かないように第２ルーバー５ｂに対して位置決め効果を果たす。このように、前記複数のルーバー５全てがそれぞれ対応する制限部材６の湾曲状のルーバー貫通部６１によって貫通されて位置決められるため、前記複数のルーバー５が図９に示すような状態となり、すなわち前記複数のルーバー５同士の重なり範囲がほぼ同じく、ルーバー５同士の間に隙間が存在しない閉合状態となり、効果的に光りを遮断してプライバシーを保護することができ、このときブラインド１００が遮光状態となる。転向機構３を利用して光透過量の異なる第１状態と第２状態（例えば、前記光透過状態と前記遮光状態）の間でブラインド本体５０の光透過量を調整する作動機構や配置形態については、当分野の常套手段であるため、ここで重複説明を省略する。

【0027】

図１１～図１５は、それぞれ第１状態にある本発明の第２実施形態に係るブラインド１１０を異なる角度で観察するときの立体図、局部透視図、左側面図及びラダーコードの概略構造を示す図である。図１１～図１５に参照されるように、前記ブラインド１１０は、ヘッドビーム１、ボトムビーム２、転向機構３、２つのラダーコード４１０及び複数のルーバー５で構成されるブラインド本体５０を備える。ブラインド１１０は、上述の第１実施形態に比べ、昇降機構７０及び数で前記２つのラダーコード４１０に対応する２組の昇降コードを更に備え、各組の昇降コードがそれぞれ各ラダーコード４１０に隣接し、かつブラインド１１０の前後側に位置する第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａを備え、第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａがそれぞれ対応するラダーコード４０の第１経線４１及び第２経線４２に隣接する点に相違がある。前記複数組の昇降コードは、前記複数のルーバー５を上部に畳み込み又は下へ展開するために用いられる。

【0028】

図１１～図１４に示すように、ヘッドビーム１のキャビティにおいて、昇降機構７０が第１回転ドラム３２と第２回転ドラム３３の間に設けられる。昇降機構７０は、駆動輪７２、蓄勢バネ輪７４、バネ７６及び２つの巻線輪７７，７８を備える。バネ７６の一端は駆動輪７２に接続され、他端は蓄勢バネ輪７４に巻回され、駆動輪７２の回転方向に応じて蓄勢バネ輪７４から放出されて駆動輪７２に巻回され、又は駆動輪７２から放出されて蓄勢バネ輪７４に巻回される。図１３に示すように、本実施形態において、巻線輪７７が駆動輪７２及び第１回転ドラム３２に近接し、もう１つの巻線輪７８が駆動輪７２から離れて第２回転ドラム３３に近接して設けられ、かつ駆動輪７２と前記２つの巻線輪７７，７８は、歯車の噛み合いによって連動可能に構成される。本実施形態において、図１３の左側に示す昇降コード組における第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａは、両者の上端が巻線輪７７に巻回して接続され、右側に示す昇降コード組における第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａは、両者の上端が巻線輪７８に巻回して接続される。前記２つの巻線輪７７，７８がバネ７６及び駆動輪７２に駆動されて同期して回転すると、それに追従して２組の昇降コードにおける第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａが前記２つの巻線輪７７，７８のうち対応する何れかに巻き上げられる。前記２つの巻線輪７７，７８が、下へ移動するボトムビーム２に駆動される第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａに駆動されて同期して逆回転すると、それに追従して２組の昇降コードにおける第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａが前記２つの巻線輪７７，７８のうち対応する何れかから放出される。

【0029】

次に、図１１～図１８を参照されたい。本実施形態に係るブラインド１１０は、同じ構造を有する２つのラダーコード４１０を備え、図１１の左側に示すラダーコード４１０を例とした場合、図１１～図１６に示すように、ラダーコード４１０は、第１経線４１１、第２経線４１２、複数の支持部材４１３、複数の制限部材６０、複数の第１位置決めリング１１４及び複数の第２位置決めリング１１４ａを有する。前記複数の第１位置決めリング１１４及び前記複数の第２位置決めリング１１４ａは、それぞれ間隔を隔てて第１経線４１１及び第２経線４１２に設けられる。それ以外、前記ラダーコード４１０及び前記複数の制限部材６０が第１実施形態のラダーコード４０及び制限部材６と同じ構造を有するため、重複説明を省略する。本実施形態において、前記複数の第１位置決めリング１１４はそれぞれ前記複数の第１位置Ｐ１に隣接し、前記複数の第２位置決めリング１１４ａはそれぞれ前記複数の第２位置Ｐ２に隣接するが、本発明ではこれらについて特に制限がなく、前記複数の第１位置決めリング１１４及び前記複数の第２位置決めリング１１４ａの数や設置位置については何れも適宜調整可能である。

【0030】

図１１～図１３に示すように、第１昇降コード１１２は、巻線輪７７から外へ伸び出してヘッドビーム１から突き抜かれ、そしてブラインド本体５０の前部側を通り抜け、第２昇降コード１１２ａは、巻線輪７８から外へ伸び出してヘッドビーム１から突き抜かれ、そしてブラインド本体５０の後部側を通り抜ける。そして、図１７及び図１８に示すように、第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａの下端は、ボトムビーム２の位置決め孔２１に挿し込まれる。第１昇降コード１１２のヘッドビーム１とボトムビーム２の間におけるコード線分は、第１経線４１１に隣接し、かつ順に第１経線４１１に設けられる前記複数の第１位置決めリング１１４を通り抜ける。第２昇降コード１１２ａのヘッドビーム１とボトムビーム２の間におけるコード線分は、第２経線４１２に隣接し、かつ順に第２経線４１２に設けられる前記複数の第２位置決めリング１１４ａを通り抜ける。最後に、アンカー部材１１１を利用して位置決め孔２１に堅固に係止されることにより、固定用制限部材６０ｄ、第１経線４１１、第２経線４１２、第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａをボトムビーム２に固定して接続する。

【0031】

本実施形態において、各ラダーコード４１０は、ボトムビーム２の底面に設けられる１つの位置決め孔２１に対応して設けられるが、本発明ではこれらについて特に制限がなく、設計需要に合わせて位置決め孔２１をボトムビーム２の別の面に設けてもよく、又はラダーコード４１０の異なる構成材に対応して複数の位置決め孔をそれぞれ設けてもよく、例えば固定用制限部材６０ｄ、第１経線４１１、第２経線４１２、第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａをボトムビーム２に確実に固定して接続させ、固定用制限部材６０ｄが弛んで抜けることを防止し、又はボトムビーム２とラダーコード４１０、第１昇降コード１１２と第２昇降コード１１２ａが分離しないよう防止することができれば、第１昇降コード、第２昇降コード、第１経線、第２経線及び固定用制限部材をそれぞれ異なる位置決め孔に対応して設けることも可能である。

【0032】

なお、本実施形態において、ラダーコード４１０の第１経線４１１、第２経線４１２、支持部材４１３、制限部材６０、複数の第１位置決めリング１１４及び複数の第２位置決めリング１１４ａは、製織プロセスにおいて一体に成形される。本発明のもう１つの実施形態において、支持部材４１３、制限部材６０、複数の第１位置決めリング１１４及び複数の第２位置決めリング１１４ａは、それぞれ独立して第１経線４１１及び第２経線４１２に結合されてもよく、例えば機織り、粘結などの方法を利用して支持部材４１３、制限部材６０、複数の第１位置決めリング１１４及び複数の第２位置決めリング１１４ａを第１経線４１１及び第２経線４１２に固定することにより、第１経線４１１及び第２経線４１２に対して相対移動しないようにすることができる。

【0033】

なお、本実施形態に係る各制限部材６０は、１つのコード線分を２つ折りにして形成されたリングであるが、本発明ではこれらに制限されることなく、完全な紐製リングで各制限部材６０を構成し、紐製リングにおいて任意の一箇所を第２経線４１２に接続することができる。各制限部材６０を構成するコード線分全長としては、各制限部材６０がその前の制限部材６０で形成された連結リング６０１’、及び自体の下方にあるルーバー５の通孔５１を突き通るために必要とされる長さを考慮した上で適宜設定することができる。例えば、各制限部材６０の周長を少なくとも所定距離Ｄの２倍より大きくする必要がある。本実施形態において、各第１位置決めリング１１４は、各第１位置Ｐ１に隣接する位置にそれぞれ対応して設けられ、各第２位置決めリング１１４ａは、各第２位置Ｐ２に隣接する位置にそれぞれ対応して設けられる。そのため、第１位置決めリング１１４同士の距離及び第２位置決めリング１１４ａ同士の距離が概ね上述の所定距離Ｄになっているが、本発明ではこれらについて特に制限がなく、必ずしも等距離で配置する必要もなく、設計需要に合わせて適宜設定することができる。本実施形態において、第１位置決めリング１１４及び第２位置決めリング１１４ａがそれぞれ第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａのみが通過できるように設けられるため、第１位置決めリング１１４の周長及び第２位置決めリング１１４ａの周長が何れも制限部材６０の周長より短くなっているが、本発明ではこれらに特に制限されない。第１位置決めリング１１４及び第２位置決めリング１１４ａのサイズとしては、その孔径が第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａのコード径より大きく、第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａが通過可能であり、並びにリング内において上下自由に移動することができれば、本発明において特に制限がなく、設計需要に合わせて適宜設定することができる。

【0034】

以上で述べたように、ルーバー５はそれぞれ制限部材６０によって制限され、横方向に大幅に移動することができないため、ブラインド本体５０の両側に高低差が生じる虞がない。第１昇降コード１１２が前記複数の第１位置決めリング１１４によって制限されるため、水平方向において第１経線４１１から離れることなく、かつ第１昇降コード１１２を水平方向に引っ張ると、第１位置決めリング１１４と第１昇降コード１１２の間で発生する摩擦力の影響で第１昇降コード１１２が簡単に引き出される虞がない。同様に、第２昇降コード１１２ａが前記複数の第２位置決めリング１１４ａによって制限されるため、水平方向において第２経線４１２から離れることなく、かつ第２昇降コード１１２ａを水平方向に引っ張ると、第２位置決めリング１１４ａと第２昇降コード１１２ａの間で生成する摩擦力の影響で第２昇降コード１１２ａが簡単に引き出される虞がない。このように、第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａ全体がそれぞれ第１経線４１１及び第２経線４１２に近接し、見掛け上一体化になっているため、ブラインド１１０は簡潔な外観を呈する。同時に、このような構成によって第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａが水平方向に簡単に引き出され、そしてリングを形成することに起因する危害を回避することができるため、使用時の安全性を確保することができる。

【0035】

図１１～図１６に示すように、ブラインド１１０が前記複数のルーバー５が水平状態を呈する第１状態にあり、同時にブラインド１１０が縦方向に沿って完全に展開した状態にあるとき、ボトムビーム２は、その到達可能な範囲においてヘッドビーム１から最も離れた位置にある。このとき、ヘッドビーム１とボトムビーム２の間にある第１経線４１１及び第２経線４１２は、それぞれ垂直に伸び出し且つ相互に略平行になる。同時に、昇降機構７０のバネ７６は、その殆どが駆動輪７２に巻回されてエネルギーを蓄積し、巻線輪７７，７８も殆どの第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａを放出した状態になる。

【0036】

さらに、図１１及び図１９に参照されるように、ユーザが図１１に示すブラインド１１０のブラインド本体５０の遮光範囲を変えようとした場合、ボトムビーム２を上へ押し続け、ボトムビーム２とヘッドビーム１の距離を縮小することができる。このとき、ボトムビーム２とヘッドビーム１の間に位置する第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａが弛み、昇降機構７０のバネ７６が駆動輪７２から徐々に放出されて蓄勢バネ輪７４に巻回され、同時にエネルギーを釈放して駆動輪７２及び巻線輪７７，７８を駆動して回転させ、このとき第１回転ドラム３２に巻き付いた第１昇降コード１１２の上端及び第２昇降コード１１２ａの上端が巻線輪７７に徐々に巻き上げられ、第２回転ドラム３３に巻き付いた第１昇降コード１１２の上端及び第２昇降コード１１２ａの上端が徐々に巻線輪７８に巻き上げられる。ボトムビーム２がその到達可能な範囲においてヘッドビーム１に最も近接する位置に移動したとき、つまり、図１９に示す状態が全閉状態となる。ユーザは、ボトムビーム２を移動することで全開状態と全閉状態の間でブラインド本体５０の遮光範囲を調節することができる。

【0037】

ボトムビーム２がヘッドビーム１に対して相対移動を行い、昇降機構７０がボトムビーム２とヘッドビーム１の距離変化に応じて第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａを巻き上げ又は放出する際の作動機構、並びにボトムビーム２を移動させずにボトムビーム２を操作完了位置に据え付けるなど、かかる技術事項は何れも当分野の常套手段であり、ここで重複説明を省略する。第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａの数については、各自それぞれ２つに限定する必要もなく、ブラインド１１０の幅に応じて適宜決めることができる。本発明によれば、第１昇降コード１１２及び第２昇降コード１１２ａをそれぞれ１つだけ設けることにより、ブラインド１１０のボトムビーム２を水平に保持し、任意に傾く不具合を回避することができる。

【0038】

さらに、図２０～図２２を参照する。ユーザは、操作バトン３４１を用いて転向モジュール３４を駆動することで、ブラインド１１０の光透過量を調整することができ、かかる構成要素や作動機構については第１実施形態の場合と同じであるため、重複説明を省略する。図２２は局部側面図であり、同図に示すように、第２制限部材６０ｂが第１連結リング６０１ａ’から突き抜かれた後、その第２ルーバー貫通部６０１ｂが第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通るまで第１ルーバー５ａの底面に沿って第２ルーバー５ｂに向かって伸び出す。第２制限部材６０ｂの第２通孔５１ｂから突き抜かれた区域が所謂第２ルーバー貫通部６０１ｂであり、第２ルーバー５ｂに沿って伸びだす第２制限部材６０ｂの他の区域に比べて湾曲状態を呈し、第２ルーバー５ｂに対して位置決め作用を発揮して第２ルーバー５ｂが下へ移動しないようにする。このように、対応する制限部材６０のルーバー貫通部６０１が湾曲して突き抜かれることにより、各ルーバー５それぞれの位置が決められ、各ルーバー５は、図２０に示すような互いに重ない合う範囲がほぼ同じである状態を呈し、ルーバー５同士の間に隙間のない閉合状態となり、効果的に光り遮断してプライバシー保護効果を奏する。

【0039】

本実施形態において、バネ箱を昇降機構７０とした場合を例示したが、本発明ではこれらに特に制限されない。当分野では、例えば手動や電動などの様々な昇降機構が使われ、これらによってもボトムビーム２を駆動してその位置を変えることができ、実際需要に合わせて適宜使用することができる。本実施形態において、昇降機構７０がヘッドビーム１のキャビティに収容され、第１回転ドラム３２と第２回転ドラム３３の間に設けられるが、本発明ではこれらに特に制限されない。ブラインドの幅に応じて回転ドラムの数を増やしてもよく、ヘッドビーム１のキャビティのサイズ及び回転ドラムの位置に応じて昇降機構をヘッドビーム１のキャビティ内において別の位置に設けることも可能である。なお、ボトムビーム２内に昇降機構を設けても構わない。

【0040】

図２３～図２７は、本発明の第３実施形態に係るブラインド１２０を示す。図２３～図２７に示すように、前記ブラインド１２０は、ヘッドビーム１、ボトムビーム２、転向機構３、２つのラダーコード４２０、複数のルーバー５で構成されるブラインド本体５０、昇降機構７０ａ及び２組の昇降コードを備え、そのうち各組の昇降コードは、第１昇降コード１２２及び第２昇降コード１２２ａを備える。本実施形態のブラインド１２０と第２実施形態のブラインド１１０は、第２実施形態に係るブラインド１１０の昇降機構７０がヘッドビーム１内に設けられ、本実施形態に係るブラインド１２０の昇降機構７０ａがボトムビーム２内に設けられる点に相違がある。それ以外、ブラインド１２０のラダーコード４２０及びその制限部材の構造が何れも第２実施形態のラダーコード４１０及びその制限部材６０の場合と同じであるため、ここで重複説明を省略する。

【0041】

前記ブラインド１２０のボトムビーム２にキャビティが形成され、その中に昇降機構７０ａが収容され、昇降機構７０ａは、昇降機構７０の場合と同様に駆動輪７２ａ、蓄勢バネ輪７４ａ、バネ７６ａ及び２つの巻線輪７７ａ，７８ａを備える。バネ７６ａの一端は駆動輪７２ａに接続され、他端は蓄勢バネ輪７４ａに巻回され、かつ駆動輪７２ａの回転方向に応じて駆動輪７２ａに巻回され、又は駆動輪７２ａから放出されて蓄勢バネ輪７４ａに巻回される。前記２つの巻線輪７７ａ，７８ａのうち巻線輪７７ａは駆動輪７２ａに近接し、巻線輪７８ａは駆動輪７２ａから離れて設けられる。駆動輪７２ａと巻線輪７７ａ，７８ａは、歯車の噛み合いによって連動可能に構成される。

【0042】

本実施形態において、図２３の左側に示す第１昇降コード１２２の下端及び第２昇降コード１２２ａの下端は、それぞれ巻線輪７８ａに接続され、図２３の右側に示す第１昇降コード１２２の下端及び第２昇降コード１２２ａの下端は、それぞれ右側の巻線輪７７ａに接続される。ユーザは、ボトムビーム２を移動することで全開状態と全閉状態の間でブラインド本体５０の遮光範囲を調節することができる。ボトムビーム２とヘッドビーム１との距離が縮小すると、バネ７６ａはエネルギーを釈放して駆動輪７２ａを駆動して回転させ、それに追従して巻線輪７７ａ，７８ａが回転して対応する第１昇降コード１２２及び第２昇降コード１２２ａをそれぞれ巻き上げる。ボトムビーム２とヘッドビーム１との距離が増加すると、巻線輪７７ａ，７８ａは、引っ張られた第１昇降コード１２２及び第２昇降コード１２２ａに駆動され、同時に駆動輪７２ａを駆動して回転させることでバネ７６ａを巻き上げてエネルギーを蓄積する。

【0043】

昇降機構７０ａの巻線輪７７ａ，７８ａから伸びだす第１昇降コード１２２及び第２昇降コード１２２ａは、ボトムビーム２から突き抜かれてブラインド本体５０の前部側及び後部側をそれぞれ通り抜け、そしてヘッドビーム１に挿し込まれて第１回転ドラム３２ａ及び第２回転ドラム３３ａに接続される。図２３の左側に示すラダーコード４２０、第１昇降コード１２２、第２昇降コード１２２ａ及び第１回転ドラム３２ａを例とした場合、ブラインド１２０が第１状態にあり且つルーバー５が図２３～図２５に示すような水平状態を呈するとき、第１経線４２１及び第１昇降コード１２２は、下から上へと順次第１回転ドラム３２ａの前部、頂部及び後部に接触しながら通り抜け、その外周面に沿って一部の第１回転ドラム３２ａに巻き付け且つその上端部を第１回転ドラム３２ａの底部に固定する。一方、第２経線４２２及び第２昇降コード１２２ａは、下から上へと順次第１回転ドラム３２ａの後部、頂部及び前部に接触しながら通り抜け、その外周面に沿って一部の第１回転ドラム３２ａに巻き付け且つその上端部を第１回転ドラム３２ａの底部に固定する。このとき、第１経線４２１、第２経線４２２、第１昇降コード１２２及び第２昇降コード１２２ａの上端部は、第１回転ドラム３２ａにおいてルーバーに最も近接する箇所に位置する。

【0044】

ユーザがルーバーの光透過量を調整しようとするとき、操作バトン３４１を用いて軸棒３１を駆動して回転させることができ、例えば図２６に示すように、軸棒３１を図面の左側から右側に向かって観察して時計回りに回すと、それに追従して第１回転ドラム３２ａが同一方向に回転し、このとき第１経線４２１、第２経線４２２、第１昇降コード１２２及び第２昇降コード１２２ａの上端部が第１回転ドラム３２ａに接続する位置は、第１回転ドラム３２ａに伴って同一方向に回転する。第１回転ドラム３２ａが回転する際、第１経線４２１及び第１昇降コード１２２の第１回転ドラム３２ａの前部側にある部分が第１回転ドラム３２ａの外周面から徐々に放出され、つまり、第１経線４２１及び第１昇降コード１２２の第１回転ドラム３２ａの外周面に巻き付いた部分が短くなり、ヘッドビーム１とボトムビーム２の間にある部分の長さが長くなる。これに対し、第１回転ドラム３２ａが回転する際、第２経線４２２及び第２昇降コード１２２ａの第１回転ドラム３２ａの後部側にある部分が徐々に第１回転ドラム３２ａの外周面に巻き付き、つまり、第１経線４２１及び第１昇降コード１２２の第１回転ドラム３２ａの外周面に巻き付いた部分が増え、ヘッドビーム１とボトムビーム２の間にある部分の長さが短くなる。このように、ヘッドビーム１とボトムビーム２の間における第１経線４２１及び第２経線４２２の長さが相対的に変化するにつれ、第１経線４２１と第２経線４２２の間にある支持部材４２３は、ユーザがブラインド１２０に面する角度からして前低め後ろ高めの形で斜めに傾き、そして支持部材４２３に設けられたルーバー５を駆動して斜めに傾けることにより、ブラインド本体５０の光透過量を調整することができる。

【0045】

図２８～図３３は、本発明の第４実施形態に係るブラインド１３０を示す。図２８～図３３に示すように、前記ブラインド１３０は、ヘッドビーム１、ボトムビーム２、転向機構３、２つのラダーコード４３０及び複数のルーバー５で構成されるブラインド本体５０を備え、各ラダーコード４３０は、第１経線４３１、第２経線４３２、複数の支持部材４３３及び複数の制限部材８を備える。本実施形態のブラインド１３０と上記実施形態のブラインドは、主に前記複数の制限部材８と前記複数の制限部材６、６０又は６５が構造において異なる点に相違がある。

【0046】

本実施形態において、各ラダーコード４３０の第１経線４３１に複数の第１位置Ｐ１が設けられ、各第１位置Ｐ１の間が所定距離Ｄで隔てられ、第２経線４３２に複数の第２位置Ｐ２、複数の第３位置Ｐ３及び複数の第４位置Ｐ４が設けられる。そのうち、前記複数の第３位置Ｐ３は、それぞれ前記複数の第２位置Ｐ２に対応して隣接し、前記複数の第４位置Ｐ４は、前記複数の第３位置Ｐ３と入り交じって配置される。本実施形態において、各第２位置Ｐ２の間、各第３位置Ｐ３の間及び各第４位置Ｐ４の間は、上記と同様に所定距離Ｄで隔てられる。各支持部材４３３は、第１経線４３１と第２経線４３２の間に設けられ、より具体的には、各支持部材４３３の一端が第１経線４３１の各第１位置Ｐ１に対応して接続され、他端が第２経線４３２の各第２位置Ｐ２対応して接続される。前記複数の支持部材４３２は、隣り合う第１支持部材４３３ａ及び第２支持部材４３３ｂに加え、頂部支持部材４３３ｃを更に備える。前記頂部支持部材４３３ｃは、前記複数の支持部材４３３のうちヘッドビーム１に最も近接する支持部材であり、２つの調整部４３３１ｃ，４３３２ｃを備える。前記複数のルーバー５は、隣り合う第１ルーバー５ａ及び第２ルーバー５ｂを備え、第１ルーバー５ａ及び第２ルーバー５ｂは、第１支持部材４３３ａ及び第２支持部材４３３ｂにそれぞれ寄り掛かって設けられる。本実施形態において、前記複数のルーバー５は、ラストルーバー５ｃ及び頂部ルーバー５ｄを更に備え、前記頂部ルーバー５ｄは、前記頂部支持部材４３３ｃの２つの調整部４３３１ｃ，４３３２ｃの間に設けられる。また、前記頂部ルーバー５ｄの第１経線４３１及び第２経線４３２に対応する箇所にそれぞれ切欠け５１ｄが設けられ、通り過ぎの第１経線４３１及び第２経線４３２が対応する切欠け５１ｄに陥るようにする（図２９を参照）。

【0047】

図３２及び図３３に示すように、本実施形態において、頂部ルーバー５ｄを除き、前記複数のルーバー５に何れも1つの通孔５１が設けられる。例えば、第１ルーバー５ａの第２経線４３２に近接する側に第１通孔５１ａが設けられ、第２ルーバー５ｂの第２経線４３２に近接する側に第２通孔５１ｂが設けられ、ラストルーバー５ｃの第２経線４３２に近接する側にラスト通孔５１ｃ設けられる。各制限部材８は、第１端Ｅ１及び前記第１端Ｅ１に相対する第２端Ｅ２を備え、各制限部材８の第１端Ｅ１は、それぞれ前記第２経線４３２の各第３位置Ｐ３に対応して設けられ、前記複数の制限部材８が縦方向に沿って順に前記第２経線４３２に配置されるようにする。前記複数の制限部材８は、隣り合う第１制限部材８ａ及び第２制限部材８ｂを備え、第１制限部材８ａは、第１本体部８１ａ及び第１ルーバー貫通部８２ａを備える。そのうち、第１本体部８１ａは、第１制限部材８ａの第１端Ｅ１から第２端Ｅ２（図３２に示さず）に伸び出し、第１ルーバー貫通部８２ａは、第２経線４３２の対応する第４位置Ｐ４に設けられる接続端ＣＥを有し、かつ第１ルーバー５の第１通孔５１ａを突き通って第１制限リング８２ａ’を形成する。前記第１本体部８１ａは、前記第１制限リング８２ａ’から突き抜かれ、かつ前記第１制限リング８２ａ’を突き通り、第２制限部材８ｂが挿し込まれる第１連結リング８１ａ’を形成する。第１制限部材８ａの第２端Ｅ２は、前記第１連結リング８１ａ’に位置して設けられる。前記第１本体部８１ａが前記第１制限リング８２ａ’ に挿し込まれるため、前記第１ルーバー５ａが外力の作用下で移動するとき、前記第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａは、前記第１ルーバー貫通部８２ａ及び前記第１本体部８１ａのうち何れかによって貫設されている状態を保持し、前記第１ルーバー５ａが移動しないよう制限する。

【0048】

前記第２制限部材８ｂは、前記第１制限部材８ａと同じ構造を有し、第２本体部８１ｂ及び第２ルーバー貫通部８２ｂを備え、第２ルーバー貫通部８２ｂは、前記第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通って第２制限リング８２ｂ’を形成する。第２本体部８１ｂは、順に前記第１連結リング８１ａ’及び前記第２制限リング８２ｂ’を突き通り、かつ前記第２制限部材８ｂの下方に位置する次の制限部材８が突き抜かれるよう、第２制限リング８２ｂ’を突き通って第２連結リング８１ｂ’を形成する。このように、前記複数の制限部材８において、隣り合う制限部材８同士が第１制限部材８ａと第２制限部材８ｂの連携仕組みと同様の仕組みで相互に套設されるため、全てのルーバー５の通孔５１が対応する制限部材８のルーバー貫通部８２によって貫通され、各制限部材８の近傍に制限される。それ故、対応する制限部材８のルーバー貫通部８２が通孔５１から引き出されると、前記ルーバー貫通部８２で形成された制限リング８２’内に位置する本体部８１も同時に通孔５１から引き出され、ルーバー５の通孔５１の位置が変動しないよう持続的に制限効果を奏する。

【0049】

図３２に示すように、本実施形態において、前記第１ルーバー５ａは、前記第２ルーバー５ｂより前記ヘッドビーム１に近接するルーバーである。前記第２経線４３２において、前記第１ルーバー貫通部８２ａを設ける第４位置Ｐ４は、前記第１支持部材４３３ａを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第１制限部材８ａを設ける第３位置Ｐ３は、前記第１ルーバー貫通部８２ａを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２ルーバー貫通部８２ｂを設ける第４位置Ｐ４は、前記第２支持部材４３３ｂを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２制限部材８ｂを設ける第３位置Ｐ３は、前記第２ルーバー貫通部８２ｂを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接して設けられる。

【0050】

図３３に示すように、本実施形態において、前記ラストルーバー５ｃは、前記複数のルーバー５のうちボトムビーム２に最も近接するルーバーである。前記複数の制限部材８は、さらにラスト制限部材８ｃ及び固定用制限部材８ｄを備える。第２経線４３２において、ラスト制限部材８ｃ及び固定用制限部材８ｄを設ける第３位置Ｐ３は、それぞれ前記複数の第３位置Ｐ３のうち２番目でボトムビーム２に近接する第３位置Ｐ３及びボトムビーム２に最も近接する第３位置Ｐ３である。前記ラスト制限部材８ｃは、さらにラスト本体部８１ｃ、ラストルーバー貫通部８２ｃ及びラスト連結リング８１ｃ’を備え、前記ラスト本体部８１ｃは、前記ラスト制限部材８ｃの第１端Ｅ１から第２端Ｅ２へ伸び出し、前記ラストルーバー貫通部８２ｃは、前記第２経線４３２の複数の第４位置Ｐ４のうちボトムビーム２に最も近接する第４位置Ｐ４に設ける接続端ＣＥを有し、かつ前記ラストルーバー５ｃのラスト通孔５１ｃを突き通ってラスト制限リング８２ｃ’を形成する。前記ラスト本体部８１ｃは、順にその前の制限部材８の連結リング８１’（図面に示さず）及びラスト制限リング８２ｃ’を突き通り、前記ラスト制限リング８２ｃ’を突き通って前記ラスト連結リング８１ｃ’を形成する。固定用制限部材８ｄの第１端は、第２経線４３２の前記複数の第３位置Ｐ３のうちボトムビーム２に最も近接する第３位置Ｐ３に設けられ（図３０を参照）、固定用制限部材８ｄの第２端は、前記ラスト連結リング８１ｃ’を突き通って前記ボトムビーム２の底部へ伸び出し、そして第１経線４３１及び第２経線４３２の下端と共にアンカー部材１３１によってボトムビーム２に堅固に結合される。

【0051】

本実施形態において、前記アンカー部材１３１は、第１係止ブロック１３１１及び第２係止ブロック１３１２を備え、第１係止ブロック１３１１は、第１係止溝１３１３を有し、第２係止ブロック１３１２は、第２係止溝１３１４を有する。アンカー部材１３１は、通路を備え、第１経線４３１の第２端は、アンカー部材１３１に挿し込まれてから第１係止ブロック１３１１側から露出し、そして第１係止ブロック１３１１を一周してから第１係止溝１３１３に嵌入して堅固に係止され、第２経線４３２の第２端は、アンカー部材１３１に挿し込まれてから第２係止ブロック１３１２側から露出し、そして第２係止ブロック１３１２を一周してから第２係止溝１３１４に嵌入して堅固に係止される。固定用制限部材８ｄは、アンカー部材１３１に伸び出した後に直ちに第２係止ブロック１３１２に套設される。そのため、第１経線４３１の下端、第２経線４３２の下端及び固定用制限部材８ｄがボトムビーム２と分離できなくなる。ここで敢えて説明するが、図２９に示すように、図の右側に示すラダーコード４３０の下端は、ボトムビーム２に右側に位置するアンカー部材１３２に接続される。アンカー部材１３２とアンカー部材１３１は、構造上において対称性を示し、右側にあるラダーコード４３０の第１経線４３１、第２経線４３２及び固定用制限部材８ｄは、左側にあるラダーコード４３０がアンカー部材１３１に接続されている方式と同様の方式でアンカー部材１３２に接続される。

【0052】

本発明のもう１つの実施形態において、第１経線４３１の下端、第２経線４３２の下端及び固定用制限部材８ｄが別の方式でボトムビーム２に接続されてもよく、例えばボトムビーム２に穴隙を設け、穴隙から突き抜かれた第１経線４３１の第２端、第２経線４３２の第２端及び固定用制限部材８ｄを結び付けて固定しても同じ効果が得られる。または、第１経線４３１及び第２経線４３２のみをボトムビーム２に固定し、一方で固定用制限部材８ｄの第２端を第２経線４３２に固定することで固定用制限部材８ｄを制限する効果を奏することができ、よって、ラストルーバー５ｃのラスト通孔５１ｃが前記ラスト本体部８１ｃ及び前記ラストルーバー貫通部８２ｃのうち何れかによって貫設されている状態を保持する。

【0053】

本実施形態において、前記ラダーコード４３０の第１経線４３１、第２経線４３２、支持部材４３３、各制限部材８の本体部８１及び各制限部材８のルーバー貫通部８２は、第２位置Ｐ２、第３位置Ｐ３及び第４位置Ｐ４が互いに重ならないように、製織プロセスにおいて一体に成形される。本発明のもう１つの実施形態において、各支持部材４３３、各制限部材８の本体部８１及び各制限部材８のルーバー貫通部８２がそれぞれ独立して形成されたリングであってもよく、かつそれぞれ機織り、粘結などの方法を利用して第１経線４３１及び第２経線４３２に結合される。各支持部材は、第２経線の一端、各制限部材の本体部の第１端及び各制限部材のルーバー貫通部の接続端に接続され、かつ第２経線において同じ位置に設けられてもよく、すなわち各第２位置Ｐ２、第３位置Ｐ３及び第４位置Ｐ４が互いに重なっても構わないが、この場合、前記ルーバー貫通部は、長さを前記本体部の長さより短くすることにより、ルーバーを突き通ってルーバーが横方向に大幅に移動しないように制限する。

【0054】

なお、本実施形態において、各制限部材８のルーバー貫通部８２は、１つのコード線分を２つ折りにして形成されたリングであるが、本発明ではこれらに制限されることなく、完全な紐製リングで各ルーバー貫通部８２を構成してもよく、かつ紐製リングにおいて任意の一箇所を第２経線４３２に接続することができる。本実施形態において、各本体部８１は、１つのコード線分を２つ折りにして形成されたリングであるが、本発明ではこれらに制限されることなく、完全な紐製リングで各本体部８１を構成してもよく、かつ紐製リングにおいて任意の一箇所を第２経線４３２に接続することができる。なお、本実施形態において、各ルーバー貫通部８２の周長としては、ルーバー貫通部８２がルーバー５の通孔５１を突き通って形成された制限リング８２’を、対応する本体部８１が突き通るために必要とされる最小限の長さを考慮した上で、支持部材４３３が傾斜角を変えたとき、支持部材４３３の傾斜に追従してルーバー５が支障なく自由に角度を変えることができれば、状況に合わせて適宜設定することができる。一方、対応する制限リング８２’及び連結リング８１’（図面に示さず）が自由に通り抜け、かつ支持部材４３３同士（すなわち、ルーバー５同士）の間隔に影響を与えない観点から、各本体部８１を２倍の所定距離Ｄよりやや大きくする必要があるため、各ルーバー貫通部８２の周長は、各本体部８１の周長に比べて特に短くなる。そして、本実施形態に係る第２経線４３２は、ブラインド本体５０の後部側を通り抜ける構成になっているが、本発明ではこれらについて特に制限がなく、第２経線４３２及び第１経線４３１両者の位置を互いに置き換えても構わない。若しくは、各ルーバー５の第１経線４３１及び第２経線４３２に隣接する箇所にそれぞれ通孔を設けることにより、ルーバーの通孔に対応して第１経線４３１及び第２経線４３２の両方ともに制限部材８を設けてもよい。

【0055】

以上で述べたように、各ルーバー５が対応する制限部材８のルーバー貫通部８２によって制限されるため、意図的に１つの制限部材８のルーバー貫通部８２を引っ張って対応するルーバー５の通孔５１から抜けようとしても、該ルーバー貫通部８２で形成される制限リング８２’に貫設されている対応する本体部８１が通孔５１に入り込むことになる。このように、各前記複数のルーバー５の通孔５１が常に対応する制限部材８の本体部８１及びルーバー貫通部８２のうち何れかによって貫通される状態を保持し、さらに、前記複数の制限部材８が相互に套設されているため、前記複数のルーバー５がラダーコード４３０から引き出される虞がない。なお、各ルーバー貫通部８２の周長が短く、横方向において変形や傾きを許容する十分な余裕がないため、前記複数のルーバー５が横方向に大幅に移動する虞がない。

【0056】

本実施形態において、前記２つのラダーコード４３０の上端は、それぞれヘッドビーム１内の第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３に接続される。第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３の直径及びヘッドビーム１の底面における各ラダーコード４３０の第１経線４３１及び第２経線４３２が突き抜かれる位置とルーバー５の短手方向の長さが一致しないため、各ラダーコード４３０の第１経線４３１及び第２経線４３２が前記頂部ルーバー５ｄを突き通って上向きに第１回転ドラム３２及び第２回転ドラム３３のうち何れかの回転ドラムまで伸び出したとき裏側へ傾く角度が生じ、頂部ルーバー５ｄが他のルーバー５に比べて各ラダーコード４３０の第１経線４３１及び第２経線４３２による大きな圧力を受けることになる。そこで、前記複数の切欠け５１ｄを設けることにより、各ラダーコード４３０の第１経線４３１及び第２経線４３２が裏側へ傾く角度を鈍化させ、頂部ルーバー５ｄに対する圧力の影響を低減することができる。同時に、切欠け５１ｄに嵌入される前記複数の第１経線４３１及び第２経線４３２も頂部ルーバー５ｄに対して制限作用を果たし、横向きに簡単に移動しないようにすることができる。さらに、前記頂部支持部材４３３ｃの前記２つの調整部４３３１ｃ，４３３２ｃによっても前記頂部ルーバー５ｄが他の支持部材４３３の傾きに同期して傾くようにすることができる。このように、前記頂部ルーバー５ｄは、制限部材８による制限効果がなくても独自で他のルーバー５とは異なる別の角度に反転する虞がない。

【0057】

図２９及び図３４～図３６は、本実施形態に係るブラインド１３０を示す。ブラインド１３０は、操作バトン３４１を利用して転向機構３を操作することで光透過量の異なる第１状態と第２状態の間でブラインド本体５０の光透過量を調節することができ、ブラインド１３０の操作方法や作動機構については、第１実施形態のブラインド１００の場合と同じであるため重複説明を省略する。ブラインド１３０の特徴として、例えば図３５～図３６に示すように、閉合状態において頂部ルーバー５ｄが前記２つの調整部４３３１ｃ，４３３２ｃの間に挟まれ、第１通孔５１ａから突き抜かれた第１制限部材８ａが第１ルーバー５ａを吊持し、第１本体部８１ａが頂部ルーバー５ｄの底面と第２経線４３２の間の隙間から抜き出して下へ湾曲し、そして第１ルーバー貫通部８２ａが第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通って形成された第１制限リング８２ａ’を突き通り、第１ルーバー５ａの底面と第２経線４３２の隙間において第１連結リング８１ａ’を形成することが挙げられ、このような構成が繰り返される。各ルーバー貫通部８２の周長が短く、ルーバー５がほぼ垂直な状態を呈するとき、各ルーバー貫通部８２が各ルーバー５をそれぞれ吊持し、各ルーバー５に対して位置決め効果を果たすことにより、各ルーバー５が下へ滑り又は横向きに移動することから免れ、さらに、隣り合うルーバー５同士の重なり範囲をほぼ同じくし、かつ左右を揃うことができるようにする。なお、前記複数の制限部材８の本体部８１が前記複数のルーバー５の裏面に隠され、かつほぼストレートに伸ばされるため、他の構成材と差障りが生じて前記複数のルーバー５の閉合に影響を与える虞がない。

【0058】

図３７～図４２は、それぞれ第１状態にある本発明の第５実施形態に係るブラインド１４０を異なる角度で観察するときの立体図、局部透視図、左側面図及びラダーコードの概略構造を示す図である。図３７～図４２に示すように、前記ブラインド１４０は、ヘッドビーム１、ボトムビーム２、転向機構３、２つのラダーコード４４０、複数のルーバー５で構成されるブラインド本体５０、昇降機構７０ｂ及び数で前記２つのラダーコード４４０に対応する２組の昇降コードを備える。各ラダーコード４４０は、第１経線４４１、第２経線４４２、複数の支持部材４４３及び複数の制限部材８０を備え、前記複数の制限部材８０については、第４実施形態の制限部材８と同じ構造を有するため重複説明を省略する。第４実施形態の場合に比べ、前記ブラインド１４０は、主に前記昇降機構７０ｂ及び前記２組の昇降コードを有し、各組の昇降コードがそれぞれ各ラダーコード４４０に隣接し、かつそれぞれ前記ブラインド１４０の前後部に位置する第１昇降コード１４３及び第２昇降コード１４３ａを備え、第１昇降コード１４３及び第２昇降コード１４３ａが対応するラダーコード４４０の第１経線４４１及び第２経線４４２にそれぞれ隣接する点に相違がある。前記複数組の昇降コードは、前記複数のルーバー５を上部に畳み込み又は下へ展開するために用いられる。

【0059】

図３７～図３９に参照されるように、前記昇降機構７０ｂは、駆動輪７２ｂ、蓄勢バネ輪７４ｂ、バネ７６ｂ及び２つの巻線輪７７ｂ，７８ｂを備え、前記昇降機構７０ｂの設置態様及び作動機構については第３実施形態の昇降機構７０ａの場合とほぼ同じであるため、ここで重複説明を省略する。図３７の左側に示す昇降コード組の第１昇降コード１４３及び第２昇降コード１４３ａは、両者の下端が巻線輪７８ｂに巻き付いて接続され、右側に示す昇降コード組の第１昇降コード１４３及び第２昇降コード１４３ａは、両者の下端が巻線輪７７ｂに巻き付いて接続される。前記２つの巻線輪７７ｂ，７８ｂが同時に回転し始まると、前記２組の昇降コードのうち第１昇降コード１４３及び第２昇降コード１４３ａがそれぞれ前記２つの巻線輪７７ｂ，７８ｂに巻き上げられ、若しくはそれぞれ前記２つの巻線輪７７ｂ，７８ｂから放出される。

【0060】

図４３及び図４４は、本発明の第５実施形態に係るラダーコードのもう１つの実施形態を示す。図４３及び図４４に示すように、本実施形態のラダーコード４５０は、本来の構造からして図４０に示すラダーコード４４０に似ているが、ラダーコード４４０における複数の制限部材８０の本体部８１が上から下へと直列接続されることに対し、本実施形態のラダーコード４５０における制限部材の本体部が下から上へと直列接続される点に相違がある。つまり、ラダーコード４４０とラダーコード４５０は、本来の構造が類似するが、その付属する制限部材の本体部同士を直列接続するときの向きが正反対であるため、第１制限部材、第２制限部材、ラスト制限部材、固定用制限部材が異なる制限部材によって構成される。例えば、図４０～図４２に示すラダーコード４４０は、そのラスト制限部材８０ｃ及び固定用制限部材８０ｄがそれぞれ第２経線４４２において２番目でボトムビーム２に近接する第３位置Ｐ３及びボトムビーム２に最も近接する第３位置Ｐ３に設けられ、本実施形態のラダーコード４５０は、ラスト制限部材及び固定用制限部材がそれぞれ第２経線４４２において２番目でヘッドビーム１に近接する第３位置Ｐ３及びヘッドビーム１に最も近接する第３位置Ｐ３に設けられる。

【0061】

前記ラダーコード４５０は、第１経線４５１、第２経線４５２、複数の支持部材及び複数の制限部材を備え、そのうち前記複数の制限部材は、隣り合う第１制限部材８５ａ及び第２制限部材８５ｂを備え、第２制限部材８５ｂが第１制限部材８５ａの上方に設けられる。第１制限部材８５ａは、第１本体部８５１ａ及び第１ルーバー貫通部８５２ａを備え、第１本体部８５１ａの一端が、すなわち第１制限部材８５ａの第１端Ｅ１が第２経線４５２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第１ルーバー貫通部８５２ａの接続端ＣＥが第２経線４５２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第１ルーバー貫通部８５２ａは、上から下へと第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通って第１制限リング８５２ａ’を形成し、第１本体部８５１ａは、下から上へと前記第１制限リング８５２ａ’を突き通って第１連結リング８５１ａ’を形成する。第２制限部材８５ｂは、第２本体部８５１ｂ及び第２ルーバー貫通部８５２ｂを備え、第２本体部８５１ｂの一端が、すなわち第２制限部材８５ｂの第１端Ｅ１が第２経線４５２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第２ルーバー貫通部８５２ｂの接続端ＣＥが第２経線４５２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第２ルーバー貫通部８５２ｂは、上から下へと第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通って第２制限リング８５２ｂ’を形成し、第２本体部８５１ｂは、下から上へと第２制限リング８５２ｂ’を突き通って第２連結リング８５１ｂ’を形成する。ここで、前記第２制限部材８５ｂを同様にラスト制限部材とし、第２連結リング８５１ｂ’をラスト連結リングとする。また、次の部制限材を固定用制限部材８５ｄとし、該固定用制限部材８５ｄは、ルーバー貫通部がなく本体部のみを備え、該本体部が前記ラストリングに挿し込まれてから第２経線４５２に固定される。

【0062】

引き続き図４３～図４４を参照されたい。本実施形態において、前記第１ルーバー５ａは、前記第２ルーバー５ｂよりボトムビーム２に近接して設けられる。前記第２経線４５２において、前記第１ルーバー貫通部８５２ａを設ける第４位置Ｐ４は、前記第１支持部材４５３ａを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第１制限部材８５ａの第１本体部８５１ａを設ける第３位置Ｐ３は、前記第１ルーバー貫通部８５２ａを設ける第４位置Ｐ４より前記ボトムビーム２に近接し、前記第２ルーバー貫通部８５２ｂを設ける第４位置Ｐ４は、前記第２支持部材４５３ｂを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２制限部材８５ｂの第２本体部８５１ｂを設ける第３位置Ｐ３は、前記第２ルーバー貫通部８５２ｂを設ける第４位置Ｐ４より前記ボトムビーム２に近接して設けられる。

【0063】

図４５～図４７は、本発明の第５実施形態に係るラダーコードのもう１つの実施形態を示す。図４５～図４７に示すように、前記ラダーコード４６０は、第１経線４６１、第２経線４６２、支持部材４６３及び複数の制限部材８６を備え、前記複数の制限部材８６は、隣り合う第１制限部材８６ａ及び第２制限部材８６ｂを備える。第１制限部材８６ａは、第１本体部８６１ａ及び第１ルーバー貫通部８６２ａを備え、第１本体部８６１ａの一端が、すなわち第１制限部材８６ａの第１端Ｅ１が第２経線４６２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第１ルーバー貫通部８６２ａの接続端ＣＥが第２経線４６２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第１ルーバー貫通部８６２ａは、下から上へと第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通って第１制限リング８６２ａ’を形成し、第１本体部８６１ａは、上から下へと前記第１制限リング８６２ａ’を突き通って第１連結リング８６１ａ’を形成する。第２制限部材８６ｂは、第２本体部８６１ｂ及び第２ルーバー貫通部８６２ｂを備え、第２本体部８６１ｂの一端が、すなわち第２制限部材８６ｂの第１端Ｅ１が第２経線４６２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第２ルーバー貫通部８６２ｂの接続端ＣＥが第２経線４６２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第２ルーバー貫通部８６２ｂは、下から上へと第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通って第２制限リング８６２ｂ’を形成し、第２本体部８６１ｂは、上から下へと前記第２制限リング８６２ｂ’を突き通り、次の制限部材８６の本体部８６１が挿し込まれる第２連結リング８６１ｂ’を形成し、このような構成が繰り返される。

【0064】

引き続き図４５～図４７を参照されたい。本実施形態において、前記第１ルーバー５ａは、前記第２ルーバー５ｂより前記ヘッドビーム１に近接して設けられる。前記第２経線４６２において、前記第１制限部材８６ａの第１本体部８６１ａを設ける第３位置Ｐ３は、前記第１支持部材４６３ａを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第１支持部材４６３ａを設ける第２位置Ｐ２は、前記第１ルーバー貫通部８６２ａを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２制限部材８６ｂの第２本体部８６１ｂを設ける第３位置Ｐ３は、前記第２支持部材４６３ｂを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２支持部材４６３ｂを設ける第２位置Ｐ２は、前記第２ルーバー貫通部８６２ｂを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接して設けられる。

【0065】

図４８～図４９は、本発明の第５実施形態に係るラダーコードのもう１つの実施形態を示す。図４８～図４９に示すように、本発明の第５実施形態に係るラダーコーは、本来の構造からして図４５に示すラダーコード４６０に似ているが、ラダーコード４６０における複数の制限部材の本体部が上から下へと直列接続されることに対し、本実施形態のラダーコード４７０に所属する制限部材の本体部が下から上へと直列接続される点に相違がある。つまり、ラダーコード４６０とラダーコード４７０は、本来の構造が類似するが、その付属する制限部材の本体部同士を直列接続するときの向きが正反対であるため、第１制限部材、第２制限部材、ラスト制限部材、固定用制限部材が異なる制限部材によって構成される。

【0066】

前記ラダーコード４７０は、第１経線４７１、第２経線４７２、支持部材及び複数の制限部材を備え、前記複数の制限部材は、隣り合う第１制限部材８７ａ及び第２制限部材８７ｂを備え、第１制限部材８７ａが第２制限部材８７ｂの下方に設けられる。第１制限部材８７ａは、第１本体部８７１ａ及び第１ルーバー貫通部８７２ａを備え、第１本体部８７１ａの一端が第２経線４７２において対応する第３位置に設けられ（図４８に示さず）、第１ルーバー貫通部８７２ａの接続端ＣＥが第２経線４７２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第１ルーバー貫通部８７２ａは、下から上へと第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通って第１制限リング８７２ａ’を形成し、第１本体部８７１ａは、下から上へと前記第１制限リング８７２ａ’を突き通って第１連結リング８７１ａ’を形成する。第２制限部材８７ｂは、第２本体部８７１ｂ及び第２ルーバー貫通部８７２ｂを備え、第２本体部８７１ｂの一端が第２経線４７２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第２ルーバー貫通部８７２ｂの接続端ＣＥが第２経線４７２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第２ルーバー貫通部８７２ｂは、下から上へと第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通って第２制限リング８７２ｂ’を形成し、第２本体部８７１ｂは、下から上へと前記第２制限リング８７２ｂ’を突き通り、次の制限部材８７の本体部８７１が挿し込まれる第２連結リング８７１ｂ’を形成し、このような構成が繰り返される。各制限部材は、下から上へと順に套設され、図４９に示すように、第１本体部８７１ａが順次前の制限部材の連結リング８７１’を突き通り、そして第１ルーバー貫通部８７２ａで形成される第１制限リング８７２ａ’を突き通る。

【0067】

引き続き図４８～図４９を参照されたい。本実施形態において、前記第１ルーバー５ａは、前記第２ルーバー５ｂより前記ボトムビーム２に近接して設けられる。前記第２経線４７２において、前記第１ルーバー貫通部８７２ａを設ける第４位置Ｐ４は、前記第１支持部材４７３ａを設ける第２位置Ｐ２より前記ボトムビーム２に近接すし、前記第１制限部材８７ａの第１本体部８７１ａを設ける第３位置Ｐ３（図４８に示さず）は、前記第１ルーバー貫通部８７２ａを設ける第４位置Ｐ４より前記ボトムビーム２に近接し、前記第２ルーバー貫通部８７２ｂを設ける第４位置Ｐ４は、前記第２支持部材４７３ｂを設ける第２位置Ｐ２より前記ボトムビーム２に近接し、前記第２制限部材８７ｂの第２本体部８７１ｂを設ける第３位置Ｐ３は、前記第２ルーバー貫通部８７２ｂを設ける第４位置Ｐ４より前記ボトムビーム２に近接して設けられる。

【0068】

前記ラダーコードの実施形態において、各制限部材の本体部及びルーバー貫通部は、何れも第２経線から第１経線へ伸びだす。すなわち、各制限部材において本体部及びルーバー貫通部の１つの固定端がそれぞれ第２経線に設けられ、もう１つの自由端が第１経線と第２経線の間に位置して設けられる。本発明の一部の実施形態において、各制限部材の本体部及びルーバー貫通部の自由端を異なる方向に沿って伸び出すよう設置することも可能である。

【0069】

図５０～図５２は、本発明の第５実施形態に係るラダーコードのもう１つの実施形態を示す。図５０～図５２に示すように、前記ラダーコード４８０は、第１経線４８１、第２経線４８２、支持部材４８３及び複数の制限部材８８を備え、前記複数の制限部材８８は、縦方向に沿って第２経線４８２に配置され且つ隣り合う第１制限部材８８ａ及び第２制限部材８８ｂを備え、第１制限部材８８ａが第２制限部材８８ｂの上方に配置される。第１制限部材８８ａは、第１本体部８８１ａ及び第１ルーバー貫通部８８２ａを備え、第１本体部８８１ａの一端が、すなわち第１制限部材８８ａの一端Ｅ１が第２経線４８２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第１ルーバー貫通部８８２ａの接続端ＣＥが第２経線４８２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第１本体部８８１ａ及び第１ルーバー貫通部８８２ａは、第２経線４８２の異なる側に設けられ、かつそれぞれ異なる方向に伸び出して前記第２経線４８２から離れる。第１ルーバー貫通部８８２ａは、上から下へと第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通って第１制限リング８８２ａ’を形成し、第１本体部８８１ａは、上から下へと前記第１制限リング８８２ａ’を突き通って第１連結リング８８１ａ’を形成する。第２制限部材８８ｂは、第２本体部８８１ｂ及び第２ルーバー貫通部８８２ｂを備え、第２本体部８８１ｂの一端が、すなわち第２制限部材８８ｂの第１端Ｅ１が第２経線４８２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第２ルーバー貫通部８８２ｂの接続端ＣＥが第２経線４８２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第２本体部８８１ｂ及び第２ルーバー貫通部８８２ｂは、第２経線４８２の異なる側に設けられ、かつそれぞれ異なる方向に伸び出して前記第２経線４８２から離れる。第２ルーバー貫通部８８２ｂは、上から下へと第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通って第２制限リング８８２ｂ’を形成し、第２本体部８８１ｂは、上から下へと前記第２制限リング８８２ｂ’を突き通り、次の制限部材８８の本体部８８１が挿し込まれる第２連結リング８８１ｂ’を形成し、このような構成が繰り返される。

【0070】

引き続き図５０～図５２を参照されたい。本実施形態において、前記第１ルーバー５ａは、前記第２ルーバー５ｂより前記ヘッドビーム１に近接して設けられる。前記第２経線４８２において、前記第１ルーバー貫通部８８２ａを設ける第４位置Ｐ４は、前記第１支持部材４８３ａを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第１制限部材８８ａの第１本体部８８１ａを設ける第３位置Ｐ３も前記第１ルーバー貫通部８８２ａを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２ルーバー貫通部８８２ｂを設ける第４位置Ｐ４は、前記第２支持部材４８３ｂを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２制限部材８８ｂの第２本体部８８１ｂを設ける第３位置Ｐ３も前記第２ルーバー貫通部８８２ｂを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接して設けられる。ここで敢えて説明するが、本実施形態に係る複数の制限部材８８の本体部８８１は、以上で述べた全ての実施形態に比べ、上から下へと制限リング８８２’を突き通る状態において第１経線４８１と第２経線４８２の間ではなく、第２経線４８２の外側に位置する点に相違がある。

【0071】

図５３及び図５４は、本発明の第５実施形態に係るラダーコードのもう１つの実施形態をしめす。図５３及び図５４に示すように、本実施形態のダーコード４９０は、本来の構造からして図５０に示すラダーコード４８０に類似するが、ラダーコード４８０における複数の制限部材の本体部が上から下へと直列接続されることに対し、本実施形態に係る複数の制限部材の本体部が下から上へと直列接続される点に相違がある。つまり、ラダーコード４８０及びラダーコード４９０は、類似した本来の構造を有するが、その付属する制限部材の本体部同士を直列接続するときの向きが正反対であるため、第１制限部材、第２制限部材、ラスト制限部材、固定用制限部材が異なる制限部材によって構成される。

【0072】

前記ラダーコード４９０は、第１経線４９１、第２経線４９２、支持部材４９３及び複数の制限部材８９を備え、前記複数の制限部材８９は、縦方向に沿って第２経線４９２に配置され且つ隣り合う第１制限部材８９ａ及び第２制限部材８９ｂを備え、第１制限部材８９ａが第２制限部材８９ｂの下方に配置される。第１制限部材８９ａは、第１本体部８９１ａ及び第１ルーバー貫通部８９２ａを備え、第１本体部８９１ａの一端が第２経線４９２において対応する第３位置（図５３に示さず）に設けられ、第１ルーバー貫通部８９２ａの接続端ＣＥが第２経線４９２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第１本体部８９１ａ及び第１ルーバー貫通部８９２ａは、第２経線４９２の異なる側に設けられ、かつ異なる方向に伸び出して前記第２経線４９２から離れる。第１ルーバー貫通部８９２ａは、上から下へと第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通って第１制限リング８９２ａ’を形成し、第１本体部８９１ａは、下から上へと前記第１制限リング８９２ａ’を突き通って第１連結リング８９１ａ’を形成する。第２制限部材８９ｂは、第２本体部８９１ｂ及び第２ルーバー貫通部８９２ｂを備え、第２本体部８９１ｂの一端が第２経線４９２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第２ルーバー貫通部８９２ｂの接続端ＣＥが第２経線４９２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第２本体部８９１ｂ及び第２ルーバー貫通部８９２ｂは、第２経線４９２の異なる側に設けられ、かつ異なる方向に伸び出して前記第２経線４９２から離れる。第２ルーバー貫通部８９２ｂは、上から下へと第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通って第２制限リング８９２ｂ’を形成し、第２本体部８９１ｂは、下から上へと前記第２制限リング８９２ｂ’を突き通り、次の制限部材８９の本体部が挿し込まれる第２連結リング８９１ｂ’を形成し、このような構成が繰り返される。

【0073】

図５３及び図５４を参照されたい。本実施形態において、前記第１ルーバー５ａは、前記第２ルーバー５ｂより前記ボトムビーム２に近接して設けられる。前記第２経線４９２において、前記第１制限部材８９ａの第１本体部８９１ａを設ける第３位置Ｐ３（図５３に示さず）は、前記第１支持部材４９３ａを設ける第２位置Ｐ２より前記ボトムビーム２に近接し、前記第１支持部材４９３ａを設ける第２位置Ｐ２は、前記第１ルーバー貫通部８９２ａを設ける第４位置Ｐ４より前記ボトムビーム２に近接し、前記第２制限部材８９ｂの第２本体部８９１ｂを設ける第３位置Ｐ３は、前記第２支持部材４９３ｂを設ける第２位置Ｐ２より前記ボトムビーム２に近接し、前記第２支持部材４９３ｂを設ける第２位置Ｐ２は、前記第２ルーバー貫通部８９２ｂを設ける第４位置Ｐ４より前記ボトムビーム２に近接して設けられる。ここで敢えて説明するが、本実施形態において、第１本体部８９１ａ及び第２本体部８９１ｂは、それぞれ下から上へと第１制限リング８９２ａ’及び第２制限リング８９２ｂ’を突き通る状態において第１経線４９１と第２経線４９２の間ではなく、第２経線４９２の外側に位置する。

【0074】

図５５～図５７は、本発明の第５実施形態に係るラダーコードのもう1つの実施形態を示す。図５５～図５７に示すように、本実施形態のラダーコード４００は、第１経線４０１、第２経線４０２、支持部材４０３及び複数の制限部材９を備え、前記複数の制限部材９は、縦方向に沿って前記第２経線４０２に配置され且つ隣り合う第１制限部材９ａ及び第２制限部材９ｂを備え、第１制限部材９ａが第２制限部材９ｂの上方に配置される。前記第１制限部材９ａは、第１本体部９１ａ及び第１ルーバー貫通部９２ａを備え、第１本体部９１ａの一端が第２経線４０２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第１ルーバー貫通部９２ａの接続端ＣＥが第２経線４０２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第１本体部９１ａ及び第１ルーバー貫通部９２ａは、第２経線４０２において異なる側に設けられ、かつ異なる方向に伸び出して前記第２経線４０２から離れる。第１ルーバー貫通部９２ａは、下から上へと第１ルーバー５ａの第１通孔５１ａを突き通って第１制限リング９２ａ’を形成し、第１本体部９１ａは、上から下へと前記第１制限リング９２ａ’を突き通って第１連結リング９１ａ’を形成する。前記第２制限部材９ｂは、第２本体部９１ｂ及び第２ルーバー貫通部９２ｂを備え、第２本体部９１ｂの一端が第２経線４０２において対応する第３位置Ｐ３に設けられ、第２ルーバー貫通部９２ｂの接続端ＣＥが第２経線４０２において対応する第４位置Ｐ４に設けられる。第２本体部９１ｂ及び第２ルーバー貫通部９２ｂは、第２経線４０２において異なる側に設けられ、かつ異なる方向に伸び出して前記第２経線４０２から離れる。第２ルーバー貫通部９２ｂは、下から上へと第２ルーバー５ｂの第２通孔５１ｂを突き通って第２制限リング９２ｂ’を形成し、第２本体部９１ｂは、上から下へと前記第２制限リング９２ｂ’を突き通り、次の制限部材９の本体部９１が挿し込まれる第２連結リング９１ｂ’を形成し、このような構成が繰り返される。

【0075】

引き続き図５５～図５７を参照されたい。本実施形態において、前記第１ルーバー５ａは、前記第２ルーバー５ｂより前記ヘッドビーム１に近接して設けられる。前記第２経線４０２において、前記第１制限部材９ａの第１本体部９１ａを設ける第３位置Ｐ３は、前記第１支持部材４０３ａを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第１支持部材４０３ａを設ける第２位置Ｐ２は、前記第１ルーバー貫通部９２ａを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２制限部材９ｂの第２本体部９１ｂを設ける第３位置Ｐ３は、前記第２支持部材４０３ｂを設ける第２位置Ｐ２より前記ヘッドビーム１に近接し、前記第２支持部材４０３ｂを設ける第２位置Ｐ２は、前記第２ルーバー貫通部９２ｂを設ける第４位置Ｐ４より前記ヘッドビーム１に近接して設けられる。ここで敢えて説明するが、本実施形態において、第１本体部９１ａ及び第２本体部９１ｂは、それぞれ上から下へと第１制限リング９２ａ’及び第２制限リング９２ｂ’を突き通る状態において第１経線４０１と第２経線４０２の間ではなく、第２経線４０２の外側に位置する。

【0076】

以上で述べたように、本発明の第５実施形態に係るラダーコードの各実施形態については、各制限部材の本体部が間隔を隔てて第２経線に設けられ、かつ第２経線において第１経線に近接する側又は第１経線から離れる側に選択可能に設けられ、そして第１経線に近接する方向又は第１経線から離れる方向に伸び出すことが察知できる。各制限部材のルーバー貫通部も間隔を隔てて第２経線に設けられ、各制限部材においてルーバー貫通部が本体部より対応する支持部材に近接し、かつ対応する支持部材の上方又は下方に選択可能に設けられることにより、上から下へと又は下から上へと対応する支持部材に寄り掛かるルーバーの通孔を突き通って制限リングを形成する。各制限部材の本体部は、第１経線と第２経線の間において上向き又は下向きにして対応するルーバー貫通部で形成される制限リングを突き通り、若しくは第２経線の外側に沿って上向き又は下向きにして対応するルーバー貫通部で形成される制限リングを突き通ることにより、次の制限部材の本体部が挿し込まれる連結リングを形成する。各制限部材の本体部が対応するルーバー貫通部で形成される制限リングを突き通るに先立って、まず前の制限部材の本体部で形成される連結リング（第１位にある制限部材を除く）を突き通ることにより、前の制限部材の本体部に対して制限効果を奏する。このように、各ルーバーの通孔は、常に対応する制限部材の本体部及び対応する制限部材のルーバー貫通部のうち何れかによって貫通されている状態を保持する。また、各制限部材の本体部は、ルーバーが引き出されることから免れるよう、ルーバー貫通部と協力してルーバーを第１経線と第２経線の間に据え付ける。同時に、ルーバー貫通部の周長が短く、ルーバーが横方向に大幅に移動することができず、かつルーバーが傾いて閉合状態を呈するときにルーバーの下滑り具合を制限することにより、ルーバー同士の閉合状態を良好にし、光漏れを無くしてユーザのプライバシーを保護することができる。

【0077】

上記の実施形態は、本発明の幾つかの実施形態を例示したに過ぎず、本発明の宗旨から逸脱しない限り以上の実施形態に対して適宜変更、変化を加えることができ、これらの変更、変化も本発明の特許請求の範囲内に含まれる。

【符号の説明】

【0078】

１ ヘッドビーム
２ ボトムビーム
２１ 位置決め孔
３ 転向機構
４０ ラダーコード
５ ルーバー
５０ ブラインド本体
３１ 軸棒
３４ 転向モジュール
４１ 第１経線
４２ 第２経線
４３ 支持部材
５１ 通孔
６ 制限部材
６ｄ 固定用制限部材
６１ｃ ラストルーバー貫通部
６１ｃ’ ラスト連結リング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】

【図23】

【図24】

【図25】

【図26】

【図27】

【図28】

【図29】

【図30】

【図31】

【図32】

【図33】

【図34】

【図35】

【図36】

【図37】

【図38】

【図39】

【図40】

【図41】

【図42】

【図43】

【図44】

【図45】

【図46】

【図47】

【図48】

【図49】

【図50】

【図51】

【図52】

【図53】

【図54】

【図55】

【図56】

【図57】