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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023013871
(43)【公開日】2023-01-26
(54)【発明の名称】積込システム及び積込システムの制御方法
(51)【国際特許分類】
B66C 13/48 20060101AFI20230119BHJP
B66C 13/22 20060101ALI20230119BHJP
【ＦＩ】
B66C13/48 A
B66C13/22 Y
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021118334
(22)【出願日】2021-07-16
(71)【出願人】
【識別番号】593001945
【氏名又は名称】株式会社エムエムアイ
(71)【出願人】
【識別番号】000232092
【氏名又は名称】ＮＥＣソリューションイノベータ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100123559
【弁理士】
【氏名又は名称】梶 俊和
(74)【代理人】
【識別番号】100177437
【弁理士】
【氏名又は名称】中村 英子
(72)【発明者】
【氏名】宇丹 友浩
(72)【発明者】
【氏名】▲吉▼田 晋司
(72)【発明者】
【氏名】木嶋 哲士
(72)【発明者】
【氏名】栗田 裕二
【テーマコード（参考）】
3F204
【Ｆターム（参考）】
3F204AA02
3F204BA05
3F204CA01
3F204CA07
3F204DA03
3F204DA07
3F204DB04
3F204DB06
3F204DB09
3F204DC06
3F204GA04
(57)【要約】
【課題】倉庫に保管された積荷を車両の荷台に自動で積み込むことができる積込システム及び積込システムの制御方法を提供すること。
【解決手段】制御装置６００は、背面測距装置２００により計測対象を計測させ、背面測距装置２００により計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいてクレーン装置５００によりコイル８００を計測対象の近傍に運搬させ、第１位置に基づいて移動装置４００により側面測距装置３００を第１位置が視野に入る位置に移動させ、移動装置４００により移動させた側面測距装置３００により、クレーン装置５００により運搬したコイル８００の位置を計測した結果と計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいてコイル８００と計測対象との隙間の距離を求め、隙間の距離に基づいて、クレーン装置５００によりコイル８００を計測対象に寄せて荷台７２０に着床させる。
【選択図】図１
【解決手段】制御装置６００は、背面測距装置２００により計測対象を計測させ、背面測距装置２００により計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいてクレーン装置５００によりコイル８００を計測対象の近傍に運搬させ、第１位置に基づいて移動装置４００により側面測距装置３００を第１位置が視野に入る位置に移動させ、移動装置４００により移動させた側面測距装置３００により、クレーン装置５００により運搬したコイル８００の位置を計測した結果と計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいてコイル８００と計測対象との隙間の距離を求め、隙間の距離に基づいて、クレーン装置５００によりコイル８００を計測対象に寄せて荷台７２０に着床させる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
水平面内の第１方向の一方に荷台を有する車両の前記荷台に、前記車両の外から積荷を自動で積み込む積込システムであって、
前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、
前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、
前記第２計測装置を移動させる移動装置と、
前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、
前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により前記計測対象を計測させ、
前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させ、
前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させ、
前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求め、
前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる、積込システム。
前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、
前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、
前記第２計測装置を移動させる移動装置と、
前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、
前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により前記計測対象を計測させ、
前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させ、
前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させ、
前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求め、
前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる、積込システム。
【請求項2】
前記車両には、前記荷台に配置され、前記第１方向における前記積荷の移動を規制する規制部材と、前記荷台に配置され、前記荷台に配置されているときに前記第１方向を長手方向として前記積荷を支持する長尺の互いに平行である一対の支持部材と、があり、
前記計測対象は、前記規制部材及び前記一対の支持部材であり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により計測した前記規制部材の位置に基づき第１座標を求め、
前記第１計測装置により計測した前記一対の支持部材の位置に基づき第２座標及び第３座標を求め、
前記第１座標は前記第１方向における座標であり、
前記第２座標は前記水平面内において前記第１方向に略直交する第２方向における座標であり、
前記第３座標は前記第１方向及び前記第２方向に略直交する第３方向における座標である、請求項１に記載の積込システム。
前記計測対象は、前記規制部材及び前記一対の支持部材であり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により計測した前記規制部材の位置に基づき第１座標を求め、
前記第１計測装置により計測した前記一対の支持部材の位置に基づき第２座標及び第３座標を求め、
前記第１座標は前記第１方向における座標であり、
前記第２座標は前記水平面内において前記第１方向に略直交する第２方向における座標であり、
前記第３座標は前記第１方向及び前記第２方向に略直交する第３方向における座標である、請求項１に記載の積込システム。
【請求項3】
前記規制部材は、前記第１計測装置に対向する第１面を有し、
前記制御装置は、
前記第１面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第１座標とし、
前記第２方向における前記一対の支持部材の略中央を前記第１計測装置により計測した位置を前記第２座標とし、
前記第３方向における前記一対の支持部材の上面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第３座標とする、請求項２に記載の積込システム。
前記制御装置は、
前記第１面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第１座標とし、
前記第２方向における前記一対の支持部材の略中央を前記第１計測装置により計測した位置を前記第２座標とし、
前記第３方向における前記一対の支持部材の上面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第３座標とする、請求項２に記載の積込システム。
【請求項4】
前記積荷は、予め幅の値及び直径の値が既知である円筒形状のコイルであって、前記円筒形状の中心軸を前記第１方向とする前記コイルであり、
前記制御装置は、前記第１座標にシフト値を加えた座標、前記第２座標、前記第３座標に前記コイルの前記直径の値を加えた座標を前記目標座標とする、請求項３に記載の積込システム。
前記制御装置は、前記第１座標にシフト値を加えた座標、前記第２座標、前記第３座標に前記コイルの前記直径の値を加えた座標を前記目標座標とする、請求項３に記載の積込システム。
【請求項5】
前記コイルは、前記規制部材の前記第１面と対向する第２面を有し、
前記制御装置は、前記目標座標に基づいて前記第２面が前記第２計測装置の前記視野に入る位置に、前記移動装置により前記第２計測装置を移動させる、請求項４に記載の積込システム。
前記制御装置は、前記目標座標に基づいて前記第２面が前記第２計測装置の前記視野に入る位置に、前記移動装置により前記第２計測装置を移動させる、請求項４に記載の積込システム。
【請求項6】
前記第２計測装置は、前記第１面と前記第２面との間の距離として前記第２方向における一端側の距離及び前記第２方向における他端側の距離を求め、前記一端側の距離と前記他端側の距離との平均値を前記隙間の距離として求める、請求項５に記載の積込システム。
【請求項7】
前記移動装置は、前記第１方向及び／又は前記第３方向に前記第２計測装置を移動させることが可能である、請求項３から請求項６のいずれか１項に記載の積込システム。
【請求項8】
前記運搬装置は、
前記積荷を把持する把持手段と、
前記把持手段を前記第１方向に移動させることが可能な第１移動手段と、
前記把持手段を前記第２方向に移動させることが可能な第２移動手段と、
前記把持手段を前記第３方向に移動させることが可能な第３移動手段と、
を有する、請求項２から請求項７のいずれか１項に記載の積込システム。
前記積荷を把持する把持手段と、
前記把持手段を前記第１方向に移動させることが可能な第１移動手段と、
前記把持手段を前記第２方向に移動させることが可能な第２移動手段と、
前記把持手段を前記第３方向に移動させることが可能な第３移動手段と、
を有する、請求項２から請求項７のいずれか１項に記載の積込システム。
【請求項9】
前記第１計測装置及び前記第２計測装置は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光を照射し、又は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光をパルス状に照射し、計測を行う３次元のＬｉＤＡＲである、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載の積込システム。
【請求項10】
水平面内の第１方向の一方に荷台を有する車両の前記荷台に、前記車両の外から積荷を自動で積み込む積込システムの制御方法であって、
前記積込システムは、前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、前記第２計測装置を移動させる移動装置と、前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、を有し、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象を計測させる工程と、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させる工程と、
前記制御装置が、前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させる工程と、
前記制御装置が、前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求める工程と、
前記制御装置が、前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる工程と、
を備える、積込システムの制御方法。
前記積込システムは、前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、前記第２計測装置を移動させる移動装置と、前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、を有し、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象を計測させる工程と、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させる工程と、
前記制御装置が、前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させる工程と、
前記制御装置が、前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求める工程と、
前記制御装置が、前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる工程と、
を備える、積込システムの制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、積込システム及び積込システムの制御方法に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、コイルヤード等の倉庫（以下、コイルヤード等という）において、保管されているコイル等の積荷（以下、コイル等という）を出荷しやすくするように、リフタを用いてコイル等を並び替える作業（以下、配替え作業という）が行われている。コイルヤード等において、コイル等及び台車が設置されている位置は予め決まっている。ここで、位置とは、走行方向、横行方向及び上下方向（昇降方向でもある）における３次元座標で表すことが可能な位置をいう。クレーン装置は位置監視装置（例えば、エンコーダ、レーザー距離計、ＧＰＳ等）を有しており、位置監視装置を用いてコイル等及び台車の位置を検知することが可能である。このため、コイル等を台車に受け渡す動作、又は、台車からコイル等を受け取る動作の際には、クレーン装置を自動で移動させることができ、クレーン装置を用いた配替え作業は自動で行われる。また例えば、特許文献１では、コイルに貼り付けられたセンサネット端末とクレーンの吊りビームに設置された基地局端末を用いて自動でコイルの位置を検知している。
【0003】
一方、出荷のためにトラック等の車両（以下、トラック等という）の外から車両の荷台へとコイル等を積み込む際には、作業者が無線（例えば、テレコン）又は有線（例えば、ペンダント）のコントローラ装置を用いてクレーン装置を操作し、コイル等の積み込み作業を手動で行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２００５－００１８０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ここで、積み込み作業を自動化できない理由としては、トラック等の停車位置が毎回異なり、クレーン装置を制御するための情報（例えば目標座標）を固定できないことが挙げられる。また、トラック等の種別により荷台の高さが異なること、コイル等を荷台に積み込むに従ってコイル等の重さによって荷台の高さが変わっていく（下がっていく）ことも挙げられる。
【0006】
しかしながら、操作ミスによる事故を防止する等の安全面での要請等からも、トラック等の外から荷台へとコイル等を積み込む作業を自動化することが望まれている。
【0007】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたもので、倉庫に保管された積荷を車両の荷台に自動で積み込むことができる積込システム及び積込システムの制御方法を提供することを例示的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上述した課題を解決するために、本発明は、以下の構成を備える。
【0009】
水平面内の第１方向の一方に荷台を有する車両の前記荷台に、前記車両の外から積荷を自動で積み込む積込システムであって、
前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、
前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、
前記第２計測装置を移動させる移動装置と、
前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、
前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により前記計測対象を計測させ、
前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させ、
前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させ、
前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求め、
前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる。
前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、
前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、
前記第２計測装置を移動させる移動装置と、
前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、
前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により前記計測対象を計測させ、
前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させ、
前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させ、
前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求め、
前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる。
【0010】
本発明の更なる目的又はその他の特徴は、以下添付図面を参照して説明される好ましい実施形態によって明らかにされるであろう。
【発明の効果】
【0011】
本発明によれば、倉庫に保管された積荷を車両の荷台に自動で積み込むことができる積込システム及び積込システムの制御方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【図1】実施形態の積込システムの全体構成を示す模式図
【図2】実施形態の（ａ）背面測距装置の配置を示す側面模式図、（ｂ）側面測距装置の配置を示す背面模式図
【図3】実施形態の（ａ）移動装置を示す正面模式図、（ｂ）クレーン装置を示す斜視模式図
【図4】実施形態の（ａ）コイルを示す斜視模式図、（ｂ）規制部材及び一対のスキッドを示す上面模式図、（ｃ）規制部材及びスキッドを示す側面模式図
【図5】実施形態の積込システムのブロック図
【図6】実施形態の（ａ）横行方向及び昇降方向の座標を説明する模式図、（ｂ）走行方向の座標及び隙間の距離を説明する模式図、（ｃ）隙間の距離の求め方を説明する模式図
【図7】実施形態の積み込み処理を示すフローチャート
【発明を実施するための形態】
【0013】
［実施形態］
以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。なお、以下の説明においては、車両の例としてトラックを、車両の荷台に積み込む積荷の例としてコイルを、積荷を保管している倉庫の例としてコイルヤードを用いるが、他の車両や積荷、倉庫であってもよい。すなわち、車両は荷台を有するものであればよい。また、積荷はクレーン装置によって運搬することが可能であり、少なくとも１つの面とみなすことが可能な部分を有するものであればよい。また例えば、積荷は互いに直交しない２つの面を有するもの、又は、略平行な２つの面を有するものであってもよい。倉庫は一定期間積荷を保管する場所や、一時的に積荷を保管する中間倉庫等であってもよく、例えば、工場、建設作業現場、コンテナターミナル等の作業現場であってもよい。また、積荷の保管場所は屋内・屋外を問わず、クレーン装置を自動で制御できる設備があればよい。
以下、図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。なお、以下の説明においては、車両の例としてトラックを、車両の荷台に積み込む積荷の例としてコイルを、積荷を保管している倉庫の例としてコイルヤードを用いるが、他の車両や積荷、倉庫であってもよい。すなわち、車両は荷台を有するものであればよい。また、積荷はクレーン装置によって運搬することが可能であり、少なくとも１つの面とみなすことが可能な部分を有するものであればよい。また例えば、積荷は互いに直交しない２つの面を有するもの、又は、略平行な２つの面を有するものであってもよい。倉庫は一定期間積荷を保管する場所や、一時的に積荷を保管する中間倉庫等であってもよく、例えば、工場、建設作業現場、コンテナターミナル等の作業現場であってもよい。また、積荷の保管場所は屋内・屋外を問わず、クレーン装置を自動で制御できる設備があればよい。
【0014】
また、３次元の座標（以下、３次元座標という）としては、例えば直交座標系として説明するが、球面座標系等、３次元の空間において所定の位置を特定できるものであれば他の座標系を用いてもよい。直交座標系として、水平面内における第１方向である走行方向（ｘ方向）、水平面内において第１方向に略直交する第２方向である横行方向（ｙ方向）、走行方向及び横行方向に略直交する第３方向である昇降方向（ｚ方向）を用いる。なお、後述するクレーン装置の走行レールの方向を走行方向、横行レールの方向を横行方向とする。また、トラックの進行方向（前後方向でもある）はクレーン装置の走行方向とし、トラックの幅方向はクレーン装置の横行方向とする。なお、トラックの進行方向等とクレーン装置の走行方向等については上述した定義に限定されない。
【0015】
＜積込システム＞
本実施形態の積込システムは、走行方向の一方に荷台を有するトラックの荷台に、車両の外であるコイルヤードに保管されているコイルを自動で積み込むシステムである。図１は、本実施形態の積込システム１００を説明する模式図である。図１はコイルヤード９００を天井９１２（図２参照）側から見た平面模式図であり、コイルヤード９００における本実施形態の積込システム１００、トラック７００、コイル８００を示している。また、図１には、走行方向及び横行方向も示している。なお、図１に図示された各構成物の大きさの比率や相対的な距離等は必ずしも現実の大きさの比率や相対的な距離等を表していない。さらに、各構成物の配置も図１に示した状態に限定されない。
本実施形態の積込システムは、走行方向の一方に荷台を有するトラックの荷台に、車両の外であるコイルヤードに保管されているコイルを自動で積み込むシステムである。図１は、本実施形態の積込システム１００を説明する模式図である。図１はコイルヤード９００を天井９１２（図２参照）側から見た平面模式図であり、コイルヤード９００における本実施形態の積込システム１００、トラック７００、コイル８００を示している。また、図１には、走行方向及び横行方向も示している。なお、図１に図示された各構成物の大きさの比率や相対的な距離等は必ずしも現実の大きさの比率や相対的な距離等を表していない。さらに、各構成物の配置も図１に示した状態に限定されない。
【0016】
本実施形態の積込システム１００は、第１計測装置である背面測距装置２００、第２計測装置である側面測距装置３００、移動装置４００、運搬装置であるクレーン装置５００、制御装置６００を備えている。コイルヤード９００は、車両出入口９１０、天井９１２（図２参照）、床面９１４を有している。トラック７００は、キャビン７１０、荷台７２０を有している。
【0017】
＜背面測距装置＞
背面測距装置２００は、例えば３次元のＬｉＤＡＲ（Ｌｉｇｈｔ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ Ａｎｄ Ｒａｎｇｉｎｇ）である。背面測距装置２００は、照射部２２０、受信部２４０、制御部２６０を有する（図５参照）。照射部２２０は、水平方向及び垂直方向の所定の範囲（以下、視野という）内で、例えばレーザー光を走査する（スキャンするともいう）ことにより、視野内に存在する対象物にレーザー光を照射する。受信部２４０は、照射部２２０により照射されたレーザー光が視野内の対象物によって反射された反射波を受信する。
背面測距装置２００は、例えば３次元のＬｉＤＡＲ（Ｌｉｇｈｔ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ Ａｎｄ Ｒａｎｇｉｎｇ）である。背面測距装置２００は、照射部２２０、受信部２４０、制御部２６０を有する（図５参照）。照射部２２０は、水平方向及び垂直方向の所定の範囲（以下、視野という）内で、例えばレーザー光を走査する（スキャンするともいう）ことにより、視野内に存在する対象物にレーザー光を照射する。受信部２４０は、照射部２２０により照射されたレーザー光が視野内の対象物によって反射された反射波を受信する。
【0018】
制御部２６０は、照射部２２０からレーザー光を照射したタイミングと、受信部２４０により反射波を受信したタイミングとに基づいて、対象物の位置を演算する。ここで、制御部２６０においては、３次元のローカル座標系が定義されており、対象物の位置は３次元座標として演算される。制御部２６０で定義されているローカル座標系は、ワールド座標系（グローバル座標系ともいう）に変換することが可能である。このため、制御部２６０は、対象物の位置をワールド座標系の３次元座標として変換し、制御装置６００に出力する。
【0019】
背面測距装置２００は、走行方向の一方からトラック７００の荷台７２０を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する。具体的には、背面測距装置２００は、車両出入口９１０を介してトラック７００がコイルヤード９００内に進入し所定の位置で停車したときに、トラック７００の後方かつ上方となる位置に配置されている。以下、走行方向において、トラック７００のキャビン７１０側を前側ともいい、荷台７２０側を後側ともいう。また、横行方向において、トラック７００の進行方向に向かって左側、右側を定義する。
【0020】
図２（ａ）は背面測距装置２００の配置を示す側面模式図である。背面測距装置２００は、一点鎖線で示す中心軸Ｃｖ１（光軸）方向に対して垂直方向の上下にそれぞれ角度θｖ１の視野を有し、水平方向に角度θｈ１（不図示）の視野を有する。ここで、背面測距装置２００は、垂直方向が本実施形態の昇降方向と略一致するように配置されている。また、背面測距装置２００は、中心軸Ｃｖ１と床面９１４とがなす角度が角度θ１となるように配置されている。角度θｖ１は例えば３８．４度、角度θ１は例えば３０度であるが、これらの値に限定されない。
【0021】
背面測距装置２００は、少なくともトラック７００の荷台７２０を視野に入れることが可能な位置に配置されていればよく、図１では例えば車両出入口９１０の上側に配置されている。背面測距装置２００はこの位置に固定されている、言い換えれば、背面測距装置２００は、走行方向、横行方向及び昇降方向のいずれにも平行移動することはない。なお、背面測距装置２００から荷台７２０を俯瞰したとき、走行方向の前側は奥側に相当し、後側は手前側に相当する。背面測距装置２００の視野を図２（ｂ）に破線Ｆｖ１として示す。
【0022】
＜側面測距装置＞
側面測距装置３００も、例えば３次元のＬｉＤＡＲである。側面測距装置３００は、照射部３２０、受信部３４０、制御部３６０を有する（図５参照）。照射部３２０、受信部３４０、制御部３６０の機能は照射部２２０、受信部２４０、制御部２６０と同様であるため、説明を省略する。ただし、本実施形態の側面測距装置３００は、後述する隙間の距離という相対的な値（差分）を計測するものであるため、ワールド座標系に対応していなくてもよく、ローカル座標系で３次元座標を演算できればよい。
側面測距装置３００も、例えば３次元のＬｉＤＡＲである。側面測距装置３００は、照射部３２０、受信部３４０、制御部３６０を有する（図５参照）。照射部３２０、受信部３４０、制御部３６０の機能は照射部２２０、受信部２４０、制御部２６０と同様であるため、説明を省略する。ただし、本実施形態の側面測距装置３００は、後述する隙間の距離という相対的な値（差分）を計測するものであるため、ワールド座標系に対応していなくてもよく、ローカル座標系で３次元座標を演算できればよい。
【0023】
側面測距装置３００は、トラック７００の側方からトラック７００を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する。背面測距装置２００が固定されている点に対し、側面測距装置３００は固定されておらず移動可能、すなわち走行方向、横行方向及び昇降方向の少なくとも１方向に平行移動が可能である点において異なる。具体的には、側面測距装置３００は、車両出入口９１０を介してトラック７００がコイルヤード９００内に進入し所定の位置で停車したときに、トラック７００の左側に配置されている。なお、側面測距装置３００は、トラック７００の右側に配置されていてもよい。
【0024】
図２（ｂ）は側面測距装置３００の配置を示す走行方向の一方（後側）から見た背面模式図である。なお、説明のためトラック７００のキャビン７１０の描画を省略している。側面測距装置３００は、一点鎖線で示す中心軸Ｃｖ２（光軸）方向に対して垂直方向の上下にそれぞれ角度θｖ２の視野を有し、水平方向に角度θｈ２（不図示）の視野を有する。ここで、側面測距装置３００は、垂直方向が本実施形態の昇降方向と略一致するように配置されている。また、側面測距装置３００は、中心軸Ｃｖ２が床面９１４と略平行となるように配置されている。角度θｖ２も例えば３８．４度とするが、この値に限定されない。また、側面測距装置３００は、移動装置４００に取り付けられている。なお、側面測距装置３００からトラック７００を俯瞰したとき、横行方向の右側は奥側に相当し、左側は手前側に相当する。側面測距装置３００の視野を図２（ａ）に破線Ｆｖ２として示す。
【0025】
背面測距装置２００及び側面測距装置３００は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光を照射し、又は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光をパルス状に照射し、計測を行う３次元のＬｉＤＡＲである。なお、背面測距装置２００及び側面測距装置３００は、ＬｉＤＡＲでなくてもよく、他の波長の電磁波、例えば電波を用いたレーダーであってもよい。さらに、背面測距装置２００及び側面測距装置３００は、音波を用いたものであってもよく、対象物の位置を３次元座標として特定できるものであればよい。
【0026】
＜移動装置＞
図３（ａ）に移動装置４００の構成を示す正面模式図を示す。移動装置４００は、保持部４１０、水平移動部４２０、垂直移動部４３０、支持部４４０、制御部４５０、駆動部４６０を有している。保持部４１０は、側面測距装置３００を保持する。
図３（ａ）に移動装置４００の構成を示す正面模式図を示す。移動装置４００は、保持部４１０、水平移動部４２０、垂直移動部４３０、支持部４４０、制御部４５０、駆動部４６０を有している。保持部４１０は、側面測距装置３００を保持する。
【0027】
水平移動部４２０には、保持部４１０が固定して取り付けられており、垂直移動部４３０に設けられた水平レール４３２に沿って、水平方向に移動することが可能である。水平移動部４２０は駆動部４６０によって駆動され、水平方向に移動する（図中白抜き矢印）。水平移動部４２０の水平方向への移動は、走行方向と略一致するように構成されている。
【0028】
垂直移動部４３０には、水平移動部４２０が移動可能に取り付けられており、支持部４４０に設けられた垂直レール４４２に沿って、垂直方向に移動することが可能である。垂直移動部４３０は、水平レール４３２を有している。垂直移動部４３０は駆動部４６０によって駆動され、垂直方向に移動する（図中白抜き矢印）。垂直移動部４３０の垂直方向への移動は、昇降方向と略一致するように構成されている。
【0029】
支持部４４０には、垂直移動部４３０が移動可能に取り付けられており、垂直レール４４２を有している。制御部４５０は、制御装置６００と有線又は無線による通信ネットワーク（不図示）を介して情報の送受信を行うことが可能であり、制御装置６００の制御に従って移動装置４００の各種動作を制御する。制御部４５０は、例えばＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、タイマ等を有している。制御部４５０は、ＲＯＭに記憶された各種プログラムに従いＲＡＭを一時的な作業領域として使用しながらタイマにより各種タイミングを監視しつつＣＰＵにより各種演算を行って移動装置４００を制御する。駆動部４６０は、水平移動部４２０及び垂直移動部４３０を駆動するためのモータ、シリンダ、クラッチ、ギヤ等の公知の駆動手段、伝達手段（不図示）を有している。
【0030】
なお、支持部４４０はそれ自体が独立してコイルヤード９００の床面９１４から立設するように設置されてもよいし、コイルヤード９００の壁面（不図示）に取り付けられてもよい。また、移動装置４００は、トラック７００が停車したときに左右いずれかの側面近傍となる位置に配置されていればよい。
【0031】
＜クレーン装置＞
図３（ｂ）は、本実施形態のクレーン装置５００の全体構成を示す斜視模式図である。クレーン装置５００は、コイルヤード９００において、コイル８００を吊り上げて運搬するための装置であり、例えば天井クレーンである。なお、クレーン装置５００は天井クレーンに限定されず、他の構成のクレーンであってもよい。
図３（ｂ）は、本実施形態のクレーン装置５００の全体構成を示す斜視模式図である。クレーン装置５００は、コイルヤード９００において、コイル８００を吊り上げて運搬するための装置であり、例えば天井クレーンである。なお、クレーン装置５００は天井クレーンに限定されず、他の構成のクレーンであってもよい。
【0032】
クレーン装置５００は、第１移動手段であるサドル５１０、第２移動手段であるクラブ５２０、第３移動手段である巻上部（巻上装置）５３０、制御部５４０、駆動部５６０（図５参照）を有している。クレーン装置５００の設置場所には、サドル５１０が走行方向に沿って走行するための走行レール５５０、クラブ５２０が横行方向に沿って走行（横行）するためのガーダ５６０ａ及び横行レール５６０ｂも設置されている。また、コイル８００の吊上げには、ワイヤーロープ５７０、把持手段であるコイルリフター５８０も用いられる。
【0033】
サドル５１０は、水平面内において走行方向に沿って直線的に移動可能に構成された移動体である（図中白抜き矢印）。走行レール５５０が走行方向に沿って延びるように敷設されており、サドル５１０は、その走行レール５５０上を制御部５４０からの制御指令に基づいて駆動部５６０により往復移動可能とされている。
【0034】
サドル５１０上にはガーダ５６０ａが設置されている。ガーダ５６０ａは、水平面内において横行方向に沿って延びており、その上部に横行レール５６０ｂがガーダ５６０ａと同方向に延びて設置されている。したがって、横行レール５６０ｂもサドル５１０と共に走行方向に沿って直線的に往復移動可能である。クラブ５２０は、横行レール５６０ｂ上を移動可能に構成された移動体である（図中白抜き矢印）。クラブ５２０は、横行レール５６０ｂ上を制御部５４０からの制御信号に基づいて駆動部５６０により横行方向に沿って往復移動可能である。
【0035】
なお、本実施形態においては、サドル５１０を第１移動手段、クラブ５２０を第２移動手段として説明しているが、これに限られない。例えば、クラブ５２０が第１方向（走行方向）に沿って移動する第１移動手段であり、サドル５１０が第２方向（横行方向）に沿って移動する第２移動手段であっても構わない。サドル５１０及びクラブ５２０のいずれを第１移動手段とするか第２移動手段とするかは定義付の問題であり、設計事項である。同様に、第１方向及び第２方向のいずれをｘ方向とするかｙ方向とするかも定義付の問題であり、設計事項である。
【0036】
クラブ５２０上に巻上部５３０が設置されている。巻上部５３０は、クラブ５２０と共に、水平面内において走行方向及び横行方向に自在に移動可能とされている。巻上部５３０は、図３（ｂ）に示すように、巻上ドラム５３２を有している。巻上ドラム５３２は、コイル８００を吊り上げるためのワイヤーロープ５７０の巻上げ及び巻下げ（図中白抜き矢印）が可能な回転体であり、駆動部５６０が有するモータに連結されて制御部５４０からの制御指令に基づき、正逆回転が可能とされている。
【0037】
（コイル）
ここで、コイル８００について説明する。図４（ａ）はコイル８００の斜視模式図である。コイル８００は、鋼帯ともいい、鉄鋼や他の金属（例えば、アルミニウム・銅・チタン等）がコイル状に巻回されており、種々の製品に加工されるために出荷される。コイル８００は、予め幅の値及び直径の値が既知である円筒形状であり、円筒形状の中心軸Ｃｒを走行方向と略一致するようにコイルヤード９００に保管されている。また、コイル８００は、中心軸Ｃｒを走行方向と略一致するようにトラック７００の荷台７２０に積み込まれる。コイル８００は、中心軸Ｃｒに略直交する面８１０と、面８１０とは反対側の面８２０とを有している。ここで、コイル８００の面８１０は、後述する規制部材７４０の面７４２（図４（ｂ）等参照）と対向する第２面に相当する。コイル８００の中心軸Ｃｒ方向の長さを幅Ｗｃという。また、コイル８００の厚みＤｒは、コイル８００の外半径Ｒｃ１と内半径Ｒｃ２との差（Ｒｃ１－Ｒｃ２）である。コイル８００には、内径部分によって孔８３０が形成されている。コイル８００の重さは、材質や厚みＤｒ、幅Ｗｃに依存するが、例えば１ｔ～２０ｔである。また、コイル８００は、後述する目標座標に運搬されたとき、面８２０が背面測距装置２００に対向するような姿勢になるものとする。
ここで、コイル８００について説明する。図４（ａ）はコイル８００の斜視模式図である。コイル８００は、鋼帯ともいい、鉄鋼や他の金属（例えば、アルミニウム・銅・チタン等）がコイル状に巻回されており、種々の製品に加工されるために出荷される。コイル８００は、予め幅の値及び直径の値が既知である円筒形状であり、円筒形状の中心軸Ｃｒを走行方向と略一致するようにコイルヤード９００に保管されている。また、コイル８００は、中心軸Ｃｒを走行方向と略一致するようにトラック７００の荷台７２０に積み込まれる。コイル８００は、中心軸Ｃｒに略直交する面８１０と、面８１０とは反対側の面８２０とを有している。ここで、コイル８００の面８１０は、後述する規制部材７４０の面７４２（図４（ｂ）等参照）と対向する第２面に相当する。コイル８００の中心軸Ｃｒ方向の長さを幅Ｗｃという。また、コイル８００の厚みＤｒは、コイル８００の外半径Ｒｃ１と内半径Ｒｃ２との差（Ｒｃ１－Ｒｃ２）である。コイル８００には、内径部分によって孔８３０が形成されている。コイル８００の重さは、材質や厚みＤｒ、幅Ｗｃに依存するが、例えば１ｔ～２０ｔである。また、コイル８００は、後述する目標座標に運搬されたとき、面８２０が背面測距装置２００に対向するような姿勢になるものとする。
【0038】
コイルヤード９００に保管されているコイル８００の情報（例えばコイル８００の識別番号等）と、そのコイル８００の位置を示すワールド座標系の３次元座標の情報とは紐づけられ、例えば制御装置６００がテーブル等としてＲＯＭ、ＲＡＭ等に記憶しているものとする。
【0039】
図３（ｂ）のクレーン装置５００の説明に戻る。ワイヤーロープ５７０には、コイル８００の孔８３０に挿入されコイル８００を把持するためのコイルリフター５８０が繋留されている。コイルリフター５８０は、本体部５８２、一対のアーム５８４を有しており、各アーム５８４は先端に爪部５８６を有している。一対のアーム５８４は、互いの距離が近くなりコイル８００を把持する把持状態と、互いの距離が遠くなりコイル８００を開放する開放状態との間で遷移することが可能である。一対のアーム５８４の把持状態と開放状態との間の遷移は駆動部５６０によって行われる。
【0040】
なお、コイルリフター５８０は、コイル８００を把持することが可能であり、運搬中にコイル８００の把持状態を維持することが可能であればよい。例えば、コイルリフター５８０が１つのアームを有し、１つのアームは、コイル８００の孔８３０を貫通する長さを有する爪部を先端に有するものであってもよい。
【0041】
制御部５４０は、制御装置６００と有線又は無線による通信ネットワーク（不図示）を介して情報の送受信を行うことが可能であり、制御装置６００の制御に従ってクレーン装置５００の各種動作を制御する。制御部５４０は、制御装置６００からコイル８００の３次元座標と運搬先の目標座標とを入力されると、コイル８００の位置に移動してコイル８００を吊り上げ、吊り上げたコイル８００を目標座標まで運搬するようにクレーン装置５００を制御する。制御部５４０は、例えばＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、タイマ等を有している。制御部５４０は、ＲＯＭに記憶された各種プログラムに従いＲＡＭを一時的な作業領域として使用しながらタイマにより各種タイミングを監視しつつＣＰＵにより各種演算を行ってクレーン装置５００を制御する。なお、クレーン装置５００の移動、運搬等については公知の制御を行うこととし、説明を省略する。
【0042】
駆動部５６０は、サドル５１０、クラブ５２０、巻上ドラム５３２、アーム５８４を駆動するためのモータ、シリンダ、クラッチ、ギヤ等の公知の駆動手段、伝達手段（不図示）を有している。
【0043】
＜制御装置＞
制御装置６００は、操作部６１０、表示部６２０を有している（図５参照）。操作部６１０は、例えばキーボード、マウス、ボタン、マイク等の公知の入力手段（不図示）を有し、作業者からの入力を受け付ける。また、表示部６２０は、ディスプレイ、ランプ（光）、スピーカー（音）等の公知の表示手段（不図示）を有し、各種の情報を作業者に報知する。制御装置６００は、積込システム１００全体を制御する。制御装置６００は、背面測距装置２００及び側面測距装置３００を制御する。制御装置６００は、背面測距装置２００による計測の結果に基づいて移動装置４００を制御し、背面測距装置２００及び側面測距装置３００による計測の結果に基づいてクレーン装置５００を制御する。
制御装置６００は、操作部６１０、表示部６２０を有している（図５参照）。操作部６１０は、例えばキーボード、マウス、ボタン、マイク等の公知の入力手段（不図示）を有し、作業者からの入力を受け付ける。また、表示部６２０は、ディスプレイ、ランプ（光）、スピーカー（音）等の公知の表示手段（不図示）を有し、各種の情報を作業者に報知する。制御装置６００は、積込システム１００全体を制御する。制御装置６００は、背面測距装置２００及び側面測距装置３００を制御する。制御装置６００は、背面測距装置２００による計測の結果に基づいて移動装置４００を制御し、背面測距装置２００及び側面測距装置３００による計測の結果に基づいてクレーン装置５００を制御する。
【0044】
制御装置６００は、背面測距装置２００の制御部２６０、側面測距装置３００の制御部３６０、移動装置４００の制御部４５０、クレーン装置５００の制御部５４０と有線又は無線による通信ネットワーク（不図示）を介して情報の送受信を行うことが可能である。制御装置６００は、例えばＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、タイマ等を有している。制御装置６００は、ＲＯＭに記憶された各種プログラムに従いＲＡＭを一時的な作業領域として使用しながらタイマにより各種タイミングを監視しつつＣＰＵにより各種演算を行って積込システム１００全体を制御する。
【0045】
＜規制部材とスキッド＞
図４（ｂ）、（ｃ）は規制部材７４０と一対のスキッド７６０を説明する図であり、（ｂ）はトラック７００を上側から見た模式図、（ｃ）はトラック７００を左側から見た模式図である。なお、図４（ｂ）にはコイル８００が荷台７２０に積み込まれたときの状態を破線で示す。トラック７００の荷台７２０には、走行方向におけるコイル８００の移動を規制する規制部材７４０が配置されている。規制部材７４０はコイル８００の走行方向の位置決めにも用いられる。また、トラック７００の荷台７２０には、荷台７２０に配置されているときに走行方向を長手方向としてコイル８００を支持する長尺の互いに平行である一対の支持部材である一対のスキッド７６０が配置されている。本実施形態では、規制部材７４０と一対のスキッド７６０は、背面測距装置２００の計測対象である。
図４（ｂ）、（ｃ）は規制部材７４０と一対のスキッド７６０を説明する図であり、（ｂ）はトラック７００を上側から見た模式図、（ｃ）はトラック７００を左側から見た模式図である。なお、図４（ｂ）にはコイル８００が荷台７２０に積み込まれたときの状態を破線で示す。トラック７００の荷台７２０には、走行方向におけるコイル８００の移動を規制する規制部材７４０が配置されている。規制部材７４０はコイル８００の走行方向の位置決めにも用いられる。また、トラック７００の荷台７２０には、荷台７２０に配置されているときに走行方向を長手方向としてコイル８００を支持する長尺の互いに平行である一対の支持部材である一対のスキッド７６０が配置されている。本実施形態では、規制部材７４０と一対のスキッド７６０は、背面測距装置２００の計測対象である。
【0046】
規制部材７４０は、背面測距装置２００に対向する第１面である面７４２を有している。一対のスキッド７６０は、それぞれ上面７６２と、切り欠き部７６４（図６（ａ）参照）と、を有している。一対のスキッド７６０は、切り欠き部７６４が互いに対向するように配置される（図６（ａ）参照）。言い換えれば、一対のスキッド７６０は、それぞれの切り欠き部７６４が一対のスキッド７６０の中央を向くように配置される。なお、荷台７２０に複数のコイル８００が積み込まれる場合は、図４（ｂ）に点線で示すように、既に積み込まれたコイル８００の面８２０に寄せて、新たな規制部材７４０ａが設置される。そして、次のコイル８００ａを積み込むために、背面測距装置２００は規制部材７４０ａの面７４２ａを計測する。
【0047】
＜積込システムのブロック図＞
図５は、積込システム１００のブロック図である。制御装置６００は、背面測距装置２００に計測対象の位置である第１位置（以下、計測対象の第１位置という）を計測させるための制御指令を、背面測距装置２００の制御部２６０に送信する。背面測距装置２００の制御部２６０は、制御装置６００から制御指令を受信すると、照射部２２０からレーザー光を照射させ、受信部２４０から反射波を受信する。制御部２６０は、計測対象の第１位置を演算し、計測対象の３次元座標をワールド座標系で制御装置６００に出力する。なお、制御装置６００と側面測距装置３００との間の制御も同様であるため、説明を省略する。ただし、側面測距装置３００は、後述する隙間の距離を制御装置６００に送信する。
図５は、積込システム１００のブロック図である。制御装置６００は、背面測距装置２００に計測対象の位置である第１位置（以下、計測対象の第１位置という）を計測させるための制御指令を、背面測距装置２００の制御部２６０に送信する。背面測距装置２００の制御部２６０は、制御装置６００から制御指令を受信すると、照射部２２０からレーザー光を照射させ、受信部２４０から反射波を受信する。制御部２６０は、計測対象の第１位置を演算し、計測対象の３次元座標をワールド座標系で制御装置６００に出力する。なお、制御装置６００と側面測距装置３００との間の制御も同様であるため、説明を省略する。ただし、側面測距装置３００は、後述する隙間の距離を制御装置６００に送信する。
【0048】
制御装置６００は、コイル８００の３次元座標と運搬先の目標座標とを、クレーン装置５００の制御部５４０に送信する。制御部５４０は、駆動部５６０を制御してサドル５１０、クラブ５２０をコイル８００の位置に移動させ、巻上ドラム５３２によりコイルリフター５８０を降下させてアーム５８４によりコイル８００を把持させる。制御部５４０は、巻上ドラム５３２によりコイルリフター５８０及びコイル８００を上昇させる。制御部５４０は、駆動部５６０を制御してサドル５１０、クラブ５２０によりコイル８００を目標座標に運搬させる。
【0049】
制御装置６００は、背面測距装置２００から入力された第１位置の３次元座標を移動装置４００の制御部４５０に送信する。移動装置４００の制御部４５０は、駆動部４６０を制御して水平移動部４２０、垂直移動部４３０を制御装置６００から入力された３次元座標に応じて移動させる。
【0050】
なお、制御装置６００、制御部２６０、制御部３６０、制御部４５０、制御部５４０は、いずれも、公知の通信ポート、通信インターフェース等を有しており、情報の送受信を行っているものとする。また、本実施形態では制御装置６００が積込システム１００全体を制御しているが、制御装置６００の一部又は全部の機能を他の装置の制御部が有していてもよい。
【0051】
＜積み込み制御の概要＞
図６を用いて、本実施形態の積込システム１００を用いたコイル８００のトラック７００の荷台７２０への自動の積込制御について説明する。図６（ａ）は横行方向及び昇降方向の座標を説明する模式図、（ｂ）は走行方向の座標及び隙間の距離を説明する模式図、（ｃ）は隙間の距離の求め方を説明する模式図である。なお、図６（ａ）には、クレーン装置５００が目標座標にコイル８００を運搬したときの状態を破線で示す。
図６を用いて、本実施形態の積込システム１００を用いたコイル８００のトラック７００の荷台７２０への自動の積込制御について説明する。図６（ａ）は横行方向及び昇降方向の座標を説明する模式図、（ｂ）は走行方向の座標及び隙間の距離を説明する模式図、（ｃ）は隙間の距離の求め方を説明する模式図である。なお、図６（ａ）には、クレーン装置５００が目標座標にコイル８００を運搬したときの状態を破線で示す。
【0052】
（背面測距装置による計測とコイルの運搬）
制御装置６００は、背面測距装置２００により計測対象である規制部材７４０及び一対のスキッド７６０の第１位置を計測させ、クレーン装置５００にコイル８００を運搬させるときのトラック７００の荷台７２０上の目標座標を求める。このとき、制御装置６００は、計測対象である規制部材７４０及び一対のスキッド７６０を計測し、第１位置の座標、具体的には、第１座標、第２座標、第３座標を求める。
制御装置６００は、背面測距装置２００により計測対象である規制部材７４０及び一対のスキッド７６０の第１位置を計測させ、クレーン装置５００にコイル８００を運搬させるときのトラック７００の荷台７２０上の目標座標を求める。このとき、制御装置６００は、計測対象である規制部材７４０及び一対のスキッド７６０を計測し、第１位置の座標、具体的には、第１座標、第２座標、第３座標を求める。
【0053】
図６（ｂ）に示すように、第１座標は、走行方向の座標であり、背面測距装置２００により計測した規制部材７４０の位置に基づき求められる。例えば、第１座標は、走行方向における規制部材７４０の面７４２の座標である。図６（ａ）に示すように、第２座標は、横行方向の座標であり、背面測距装置２００により計測した一対のスキッド７６０の位置に基づき求められる。例えば、第２座標は、横行方向における一対のスキッド７６０の略中央の座標である。第３座標は、昇降方向の座標であり、背面測距装置２００により計測した一対のスキッド７６０の位置に基づき求められる。例えば、第３座標は、昇降方向における一対のスキッド７６０の上面７６２の座標である。
【0054】
制御装置６００は、第１座標にコイル８００の幅Ｗｃの半分の値とオフセット値とを加えた座標、第２座標、第３座標にコイル８００の直径（２×Ｒｃ１）の値を加えた座標を、目標座標とする。なお、上述したように、コイル８００の幅Ｗｃ及び直径（２×Ｒｃ１）は既知の値である。
走行方向の目標座標（ｘ）＝第１座標＋コイル幅／２＋オフセット値
横行方向の目標座標（ｙ）＝第２座標
昇降方向の目標座標（ｚ）＝第３座標＋コイル直径
ここで、走行方向において、目標座標にオフセット値を加算しているが、これは、オフセット値を加算しなかった場合、コイル８００の下面の規制部材７４０への接触のおそれがあるからである。また、横行方向及び昇降方向にはオフセット値を加算していないが、これは、背面測距装置２００の計測時に生じる誤差は一対のスキッド７６０の切り欠き部７６４により吸収されると考えられるからである。なお、横行方向及び昇降方向についてもオフセット値を加算してもよい。コイル幅の半分の値とオフセット値とを加算した値はシフト値に相当する。
走行方向の目標座標（ｘ）＝第１座標＋コイル幅／２＋オフセット値
横行方向の目標座標（ｙ）＝第２座標
昇降方向の目標座標（ｚ）＝第３座標＋コイル直径
ここで、走行方向において、目標座標にオフセット値を加算しているが、これは、オフセット値を加算しなかった場合、コイル８００の下面の規制部材７４０への接触のおそれがあるからである。また、横行方向及び昇降方向にはオフセット値を加算していないが、これは、背面測距装置２００の計測時に生じる誤差は一対のスキッド７６０の切り欠き部７６４により吸収されると考えられるからである。なお、横行方向及び昇降方向についてもオフセット値を加算してもよい。コイル幅の半分の値とオフセット値とを加算した値はシフト値に相当する。
【0055】
制御装置６００は、上述した目標座標をクレーン装置５００の制御部５４０に送信し、クレーン装置５００によりコイル８００を規制部材７４０及び一対のスキッド７６０の近傍（言い換えれば、第１位置の近傍）である目標座標に運搬させる。コイル８００が目標座標に運搬されたとき、中心軸Ｃｖが走行方向と略平行となっている状態であることが好ましい。しかし、コイル８００の中心軸Ｃｖと走行方向とが略平行とならない場合もある。この点については図６（ｃ）で説明する。
【0056】
（移動装置の移動）
制御装置６００は、上述した第１位置に基づいて移動装置４００により側面測距装置３００を規制部材７４０及びコイル８００、すなわち第１位置が視野に入る位置に移動させる。具体的には、制御装置６００は、コイル８００の面８１０が側面測距装置３００の視野に入る位置に、移動装置４００により側面測距装置３００を移動させる。なお、本実施形態では、説明を簡単にするため、移動装置４００は、走行方向の座標である第１座標に基づき側面測距装置３００を走行方向にのみ移動させるものとする。
制御装置６００は、上述した第１位置に基づいて移動装置４００により側面測距装置３００を規制部材７４０及びコイル８００、すなわち第１位置が視野に入る位置に移動させる。具体的には、制御装置６００は、コイル８００の面８１０が側面測距装置３００の視野に入る位置に、移動装置４００により側面測距装置３００を移動させる。なお、本実施形態では、説明を簡単にするため、移動装置４００は、走行方向の座標である第１座標に基づき側面測距装置３００を走行方向にのみ移動させるものとする。
【0057】
（側面測距装置による計測）
制御装置６００は、移動装置４００により移動させた側面測距装置３００により、運搬後のコイル８００の位置を計測した結果と計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいてコイル８００と規制部材７４０との隙間の距離を求める。図３（ｃ）に示すように、制御装置６００は、側面測距装置３００により、規制部材７４０の面７４２とコイル８００の面８１０との間の距離として横行方向における一端側（例えば手前側）の距離及び他端側（例えば奥側）の距離を求める。具体的には、側面測距装置３００は、規制部材７４０の上面７４４の手前側の辺７４６における面７４２と面８１０との距離Ｌｎを計測する。側面測距装置３００は、規制部材７４０の上面７４４の奥側の辺７４８における面７４２と面８１０との距離Ｌｆを計測する。側面測距装置３００は、一端側の距離である距離Ｌｎと他端側の距離である距離Ｌｆとの平均値Ｌａｖを隙間の距離ΔＬｇとし、隙間の距離ΔＬｇを制御装置６００に送信する。これにより、図６（ｃ）に示すように、コイル８００の中心軸Ｃｒと走行方向とが平行でない場合でも、隙間の距離ΔＬｇを精度よく求めることができる。
制御装置６００は、移動装置４００により移動させた側面測距装置３００により、運搬後のコイル８００の位置を計測した結果と計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいてコイル８００と規制部材７４０との隙間の距離を求める。図３（ｃ）に示すように、制御装置６００は、側面測距装置３００により、規制部材７４０の面７４２とコイル８００の面８１０との間の距離として横行方向における一端側（例えば手前側）の距離及び他端側（例えば奥側）の距離を求める。具体的には、側面測距装置３００は、規制部材７４０の上面７４４の手前側の辺７４６における面７４２と面８１０との距離Ｌｎを計測する。側面測距装置３００は、規制部材７４０の上面７４４の奥側の辺７４８における面７４２と面８１０との距離Ｌｆを計測する。側面測距装置３００は、一端側の距離である距離Ｌｎと他端側の距離である距離Ｌｆとの平均値Ｌａｖを隙間の距離ΔＬｇとし、隙間の距離ΔＬｇを制御装置６００に送信する。これにより、図６（ｃ）に示すように、コイル８００の中心軸Ｃｒと走行方向とが平行でない場合でも、隙間の距離ΔＬｇを精度よく求めることができる。
【0058】
（コイルの寄せ・着床）
制御装置６００は、隙間の距離ΔＬｇの分、クレーン装置５００を走行方向の前側に移動させてコイル８００を規制部材７４０に寄せる（以下、前詰め動作ともいう）。制御装置６００は、クレーン装置５００を下降させてコイル８００を荷台７２０に着床させる。制御装置６００は、クレーン装置５００によりアーム５８４を開放させる。次に積み込むコイル８００がある場合には、制御装置６００は上述した動作を繰り返す。一方、次に積み込むコイル８００がない場合には、制御装置６００はクレーン装置５００を所定の位置（待機場所等）（以下、ホームポジションという）に戻す。
制御装置６００は、隙間の距離ΔＬｇの分、クレーン装置５００を走行方向の前側に移動させてコイル８００を規制部材７４０に寄せる（以下、前詰め動作ともいう）。制御装置６００は、クレーン装置５００を下降させてコイル８００を荷台７２０に着床させる。制御装置６００は、クレーン装置５００によりアーム５８４を開放させる。次に積み込むコイル８００がある場合には、制御装置６００は上述した動作を繰り返す。一方、次に積み込むコイル８００がない場合には、制御装置６００はクレーン装置５００を所定の位置（待機場所等）（以下、ホームポジションという）に戻す。
【0059】
＜積込処理＞
図７は、本実施形態の積込処理を説明するフローチャートである。制御装置６００は、トラック７００が車両出入口９１０を介してコイルヤード９００内に進入して所定の位置で停止し、作業者から操作部６１０を介して自動積み込みの開始を入力されると、ステップ（以下、Ｓという）１００以降の処理を開始する。Ｓ１００で制御装置６００は、クレーン装置５００の制御部５４０に、トラック７００の荷台７２０に積み込む予定のコイル８００の位置を示す３次元座標を送信し、クレーン装置５００をコイル８００の位置に移動させる。Ｓ１０２で制御装置６００は、背面測距装置２００の制御部２６０に視野、具体的にはトラック７００の荷台７２０をスキャンさせる。
図７は、本実施形態の積込処理を説明するフローチャートである。制御装置６００は、トラック７００が車両出入口９１０を介してコイルヤード９００内に進入して所定の位置で停止し、作業者から操作部６１０を介して自動積み込みの開始を入力されると、ステップ（以下、Ｓという）１００以降の処理を開始する。Ｓ１００で制御装置６００は、クレーン装置５００の制御部５４０に、トラック７００の荷台７２０に積み込む予定のコイル８００の位置を示す３次元座標を送信し、クレーン装置５００をコイル８００の位置に移動させる。Ｓ１０２で制御装置６００は、背面測距装置２００の制御部２６０に視野、具体的にはトラック７００の荷台７２０をスキャンさせる。
【0060】
Ｓ１０４で制御装置６００は、背面測距装置２００により第１位置の座標を求める。具体的には、背面測距装置２００が、規制部材７４０の面７４２の走行方向の座標を第１座標とし、一対のスキッド７６０の略中央（スキッドセンターと図示）を第２座標とし、一対のスキッド７６０の上面７６２を第３座標として求める。Ｓ１０６で制御装置６００は、Ｓ１０４で求めた第１位置の座標に基づき目標座標を求める。具体的には、制御装置６００は、第１座標にコイル幅の半分の値とオフセット値とを加算して走行方向の目標座標とし、第２座標を横行方向の目標座標とし、第３座標にコイル直径を加算して昇降方向の目標座標とする。
【0061】
Ｓ１０８で制御装置６００は、Ｓ１０４で求めた第１位置の座標を移動装置４００に送信し、Ｓ１０６で求めた目標座標をクレーン装置５００に送信する。Ｓ１１０で制御装置６００は、クレーン装置５００によりコイル８００を把持させ、コイル８００を目標座標に運搬させる。なお、制御装置６００は、クレーン装置５００によりコイル８００を目標座標に運搬したら、運搬を一旦停止させる。また、制御装置６００は、移動装置４００により側面測距装置３００を第１位置に応じた位置に移動させて、側面測距装置３００を待機させる。
【0062】
Ｓ１１２で制御装置６００は、側面測距装置３００により規制部材７４０及びコイル８００をスキャンさせる。Ｓ１１４で制御装置６００は、図６（ｃ）で説明した方法により規制部材７４０とコイル８００との隙間の距離ΔＬｇを求める。Ｓ１１６で制御装置６００は、Ｓ１１４で求めた隙間の距離ΔＬｇだけ、クレーン装置５００を走行方向の前側に移動させ、コイル８００を規制部材７４０に寄せる前詰め動作を行う。Ｓ１１８で制御装置６００は、クレーン装置５００によりコイル８００を下降させて、コイル８００を一対のスキッド７６０及び荷台７２０に着床させる。Ｓ１２０で制御装置６００は、クレーン装置５００のアーム５８４を開放させる。
【0063】
Ｓ１２２で制御装置６００は、次に積み込むコイル８００があるか否かを判断する。Ｓ１２２で制御装置６００は、次に積み込むコイル８００があると判断した場合、処理をＳ１００に戻し、次に積み込むコイル８００がないと判断した場合、処理をＳ１２４に進める。Ｓ１２４で制御装置６００は、クレーン装置５００をホームポジションに戻し、積込処理を終了する。なお、Ｓ１２２で次に積み込むコイル８００がある場合、制御装置６００は、荷台７２０に積み込まれたコイル８００の面８２０に新たな規制部材７４０ａが当接して設置されるのを待って、Ｓ１００以降の処理を行うものとする。例えば、制御装置６００は、操作部６１０を介して作業者から規制部材７４０ａの設置が終了したことを入力されると、Ｓ１００以降の処理を行う。
【0064】
以上、本実施形態によれば、倉庫に保管された積荷を車両の荷台に自動で積み込むことができる積込システム及び積込システムの制御方法を提供することができる。
【0065】
以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、その要旨の範囲内で様々な変形や変更が可能である。
【0066】
例えば、上述した実施形態では、背面測距装置２００は、位置を固定としたが固定されていなくてもよい。例えば、背面測距装置２００は、走行方向、横行方向及び昇降方向のうち、１方向、２方向又は３方向で平行移動することができるように配置されていてもよい。
【0067】
また、背面測距装置２００及び側面測距装置３００は、所定の位置に停止している（固定されている）ときに、垂直方向の中心軸Ｃｖ１、Ｃｖ２や水平方向の視野を変更できるようにしてもよい。例えば、背面測距装置２００及び側面測距装置３００が所定の位置に停止した状態で、垂直方向及び水平方向のうち１方向又は２方向で、背面測距装置２００及び側面測距装置３００を回転することができるように構成してもよい。
【0068】
また、移動装置４００は水平方向及び垂直方向に移動する構成としたが、水平方向及び垂直方向に略直交する方向（実施形態では横行方向）に移動可能な構成としてもよい。
【0069】
また、規制部材７４０及び一対のスキッド７６０を背面測距装置２００の計測対象としたが、これに限定されない。計測対象は、走行方向及び横行方向においてトラック７００の荷台７２０の範囲内、かつ、昇降方向において荷台７２０の高さよりも高い位置に存在するものであればよく、例えば背面測距装置２００で測距可能なマーク等であってもよい。
【0070】
さらに、図７のフローチャートにおいて、Ｓ１００の処理とＳ１０２～Ｓ１０８の処理は、どちらが先に行われてもよく、また並行して行われてもよい。
【0071】
なお、本発明は、以下の趣旨を含む。
［趣旨１］
本発明の積込システムは、
水平面内の第１方向の一方に荷台を有する車両の前記荷台に、前記車両の外から積荷を自動で積み込む積込システムであって、
前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、
前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、
前記第２計測装置を移動させる移動装置と、
前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、
前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により前記計測対象を計測させ、
前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させ、
前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させ、
前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求め、
前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる。
［趣旨１］
本発明の積込システムは、
水平面内の第１方向の一方に荷台を有する車両の前記荷台に、前記車両の外から積荷を自動で積み込む積込システムであって、
前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、
前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、
前記第２計測装置を移動させる移動装置と、
前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、
前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、
を備え、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により前記計測対象を計測させ、
前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させ、
前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させ、
前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求め、
前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる。
【0072】
［趣旨２］
前記車両には、前記荷台に配置され、前記第１方向における前記積荷の移動を規制する規制部材と、前記荷台に配置され、前記荷台に配置されているときに前記第１方向を長手方向として前記積荷を支持する長尺の互いに平行である一対の支持部材と、があり、
前記計測対象は、前記規制部材及び前記一対の支持部材であり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により計測した前記規制部材の位置に基づき第１座標を求め、
前記第１計測装置により計測した前記一対の支持部材の位置に基づき第２座標及び第３座標を求め、
前記第１座標は前記第１方向における座標であり、
前記第２座標は前記水平面内において前記第１方向に略直交する第２方向における座標であり、
前記第３座標は前記第１方向及び前記第２方向に略直交する第３方向における座標であってもよい。
前記車両には、前記荷台に配置され、前記第１方向における前記積荷の移動を規制する規制部材と、前記荷台に配置され、前記荷台に配置されているときに前記第１方向を長手方向として前記積荷を支持する長尺の互いに平行である一対の支持部材と、があり、
前記計測対象は、前記規制部材及び前記一対の支持部材であり、
前記制御装置は、
前記第１計測装置により計測した前記規制部材の位置に基づき第１座標を求め、
前記第１計測装置により計測した前記一対の支持部材の位置に基づき第２座標及び第３座標を求め、
前記第１座標は前記第１方向における座標であり、
前記第２座標は前記水平面内において前記第１方向に略直交する第２方向における座標であり、
前記第３座標は前記第１方向及び前記第２方向に略直交する第３方向における座標であってもよい。
【0073】
［趣旨３］
前記規制部材は、前記第１計測装置に対向する第１面を有し、
前記制御装置は、
前記第１面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第１座標とし、
前記第２方向における前記一対の支持部材の略中央を前記第１計測装置により計測した位置を前記第２座標とし、
前記第３方向における前記一対の支持部材の上面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第３座標としてもよい。
前記規制部材は、前記第１計測装置に対向する第１面を有し、
前記制御装置は、
前記第１面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第１座標とし、
前記第２方向における前記一対の支持部材の略中央を前記第１計測装置により計測した位置を前記第２座標とし、
前記第３方向における前記一対の支持部材の上面を前記第１計測装置により計測した位置を前記第３座標としてもよい。
【0074】
［趣旨４］
前記積荷は、予め幅の値及び直径の値が既知である円筒形状のコイルであって、前記円筒形状の中心軸を前記第１方向とする前記コイルであり、
前記制御装置は、前記第１座標にシフト値を加えた座標、前記第２座標、前記第３座標に前記コイルの前記直径の値を加えた座標を前記目標座標としてもよい。
前記積荷は、予め幅の値及び直径の値が既知である円筒形状のコイルであって、前記円筒形状の中心軸を前記第１方向とする前記コイルであり、
前記制御装置は、前記第１座標にシフト値を加えた座標、前記第２座標、前記第３座標に前記コイルの前記直径の値を加えた座標を前記目標座標としてもよい。
【0075】
［趣旨５］
前記コイルは、前記規制部材の前記第１面と対向する第２面を有し、
前記制御装置は、前記目標座標に基づいて前記第２面が前記第２計測装置の前記視野に入る位置に、前記移動装置により前記第２計測装置を移動させてもよい。
前記コイルは、前記規制部材の前記第１面と対向する第２面を有し、
前記制御装置は、前記目標座標に基づいて前記第２面が前記第２計測装置の前記視野に入る位置に、前記移動装置により前記第２計測装置を移動させてもよい。
【0076】
［趣旨６］
前記第２計測装置は、前記第１面と前記第２面との間の距離として前記第２方向における一端側の距離及び前記第２方向における他端側の距離を求め、前記一端側の距離と前記他端側の距離との平均値を前記隙間の距離として求めてもよい。
前記第２計測装置は、前記第１面と前記第２面との間の距離として前記第２方向における一端側の距離及び前記第２方向における他端側の距離を求め、前記一端側の距離と前記他端側の距離との平均値を前記隙間の距離として求めてもよい。
【0077】
［趣旨７］
前記移動装置は、前記第１方向及び／又は前記第３方向に前記第２計測装置を移動させることが可能であってもよい。
前記移動装置は、前記第１方向及び／又は前記第３方向に前記第２計測装置を移動させることが可能であってもよい。
【0078】
［趣旨８］
前記運搬装置は、
前記積荷を把持する把持手段と、
前記把持手段を前記第１方向に移動させることが可能な第１移動手段と、
前記把持手段を前記第２方向に移動させることが可能な第２移動手段と、
前記把持手段を前記第３方向に移動させることが可能な第３移動手段と、
を有してもよい。
前記運搬装置は、
前記積荷を把持する把持手段と、
前記把持手段を前記第１方向に移動させることが可能な第１移動手段と、
前記把持手段を前記第２方向に移動させることが可能な第２移動手段と、
前記把持手段を前記第３方向に移動させることが可能な第３移動手段と、
を有してもよい。
【0079】
［趣旨９］
前記第１計測装置及び前記第２計測装置は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光を照射し、又は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光をパルス状に照射し、計測を行う３次元のＬｉＤＡＲであってもよい。
前記第１計測装置及び前記第２計測装置は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光を照射し、又は、近赤外光、可視光若しくは紫外線のレーザー光をパルス状に照射し、計測を行う３次元のＬｉＤＡＲであってもよい。
【0080】
［趣旨１０］
本発明の積込システムの制御方法は、
水平面内の第１方向の一方に荷台を有する車両の前記荷台に、前記車両の外から積荷を自動で積み込む積込システムの制御方法であって、
前記積込システムは、前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、前記第２計測装置を移動させる移動装置と、前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、を有し、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象を計測させる工程と、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させる工程と、
前記制御装置が、前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させる工程と、
前記制御装置が、前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求める工程と、
前記制御装置が、前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる工程と、
を備える。
本発明の積込システムの制御方法は、
水平面内の第１方向の一方に荷台を有する車両の前記荷台に、前記車両の外から積荷を自動で積み込む積込システムの制御方法であって、
前記積込システムは、前記第１方向の前記一方から前記荷台を俯瞰する位置に配置され、位置の計測機能を有する第１計測装置と、前記車両の側方から前記車両を俯瞰する位置に配置され、移動することが可能であり、位置の計測機能を有する第２計測装置と、前記第２計測装置を移動させる移動装置と、前記車両の外から前記荷台へと前記積荷を運搬する運搬装置と、前記第１計測装置及び前記第２計測装置を制御し、前記第１計測装置による計測の結果に基づいて前記移動装置を制御し、前記第１計測装置及び前記第２計測装置による計測の結果に基づいて前記運搬装置を制御する制御装置と、を有し、
前記車両には、前記運搬装置により前記積荷を前記車両の外から前記荷台に運搬するときの目標座標を求めるための計測対象があり、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象を計測させる工程と、
前記制御装置が、前記第１計測装置により前記計測対象の位置を計測した結果である第１位置に基づいて前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象の近傍に運搬させる工程と、
前記制御装置が、前記第１位置に基づいて前記移動装置により前記第２計測装置を前記第１位置が視野に入る位置に移動させる工程と、
前記制御装置が、前記移動装置により移動させた前記第２計測装置により、前記運搬装置により運搬した前記積荷の位置を計測した結果と前記計測対象の位置を計測した結果とを含む第２位置に基づいて前記積荷と前記計測対象との隙間の距離を求める工程と、
前記制御装置が、前記隙間の距離に基づいて、前記運搬装置により前記積荷を前記計測対象に寄せて前記荷台に着床させる工程と、
を備える。
【符号の説明】
【0081】
１００ 積込システム ２００ 背面測距装置
２２０ 照射部 ２４０ 受信部
２６０ 制御部 ３００ 側面測距装置
３２０ 照射部 ３４０ 受信部
３６０ 制御部 ４００ 移動装置
４１０ 保持部 ４２０ 水平移動部
４３０ 垂直移動部 ４３２ 水平レール
４４０ 支持部 ４４２ 垂直レール
４５０ 制御部 ４６０ 駆動部
５００ クレーン装置 ５１０ サドル
５２０ クラブ ５３０ 巻上部
５３２ 巻上ドラム ５４０ 制御部
５５０ 走行レール ５６０ 駆動部
５６０ａ ガーダ ５６０ｂ 横行レール
５７０ ワイヤーロープ ５８０ コイルリフター
５８２ 本体部 ５８４ アーム
５８６ 爪部 ６００ 制御装置
６１０ 操作部 ６２０ 表示部
７００ トラック ７１０ キャビン
７２０ 荷台 ７４０、７４０ａ 規制部材
７４２、７４２ａ 面 ７４４ 上面
７４６ 辺 ７４８ 辺
７６０ スキッド ７６２ 上面
７６４ 切り欠き部 ８００ コイル
８１０ 面 ８２０ 面
８３０ 孔 ９００ コイルヤード
９１０ 車両出入口 ９１２ 天井
９１４ 床面
２２０ 照射部 ２４０ 受信部
２６０ 制御部 ３００ 側面測距装置
３２０ 照射部 ３４０ 受信部
３６０ 制御部 ４００ 移動装置
４１０ 保持部 ４２０ 水平移動部
４３０ 垂直移動部 ４３２ 水平レール
４４０ 支持部 ４４２ 垂直レール
４５０ 制御部 ４６０ 駆動部
５００ クレーン装置 ５１０ サドル
５２０ クラブ ５３０ 巻上部
５３２ 巻上ドラム ５４０ 制御部
５５０ 走行レール ５６０ 駆動部
５６０ａ ガーダ ５６０ｂ 横行レール
５７０ ワイヤーロープ ５８０ コイルリフター
５８２ 本体部 ５８４ アーム
５８６ 爪部 ６００ 制御装置
６１０ 操作部 ６２０ 表示部
７００ トラック ７１０ キャビン
７２０ 荷台 ７４０、７４０ａ 規制部材
７４２、７４２ａ 面 ７４４ 上面
７４６ 辺 ７４８ 辺
７６０ スキッド ７６２ 上面
７６４ 切り欠き部 ８００ コイル
８１０ 面 ８２０ 面
８３０ 孔 ９００ コイルヤード
９１０ 車両出入口 ９１２ 天井
９１４ 床面
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】