特開 2023-139616 認証システム及び認証アプリケーションプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023139616

(43)【公開日】2023-10-04

(54)【発明の名称】認証システム及び認証アプリケーションプログラム

(51)【国際特許分類】

   G06F 21/44 20130101AFI20230927BHJP

【ＦＩ】

G06F21/44

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022045229

(22)【出願日】2022-03-22

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100180644

【弁理士】

【氏名又は名称】▲崎▼山 博教

(72)【発明者】

【氏名】大森 裕介

(72)【発明者】

【氏名】泉 洋樹

(57)【要約】

【課題】車両の生産者側におけるライセンスコードの管理負担やコストを低減可能な認証システムを提供する。
【解決手段】認証システム１は、情報処理装置２０と、固有の通信機器識別情報が付与された車載情報通信装置１０とを有する。車載情報通信装置１０は、車両識別情報及び通信機器識別情報を含む車両側発信情報を情報処理装置２０に送信可能な第一通信部１１と、通信機器識別情報を含む認証用情報を通信端末装置３０に送信する第二通信部１２とを有する。情報処理装置２０は、通信端末装置３０との間で認証用情報に係る情報通信が可能な第三通信部２１と、第一通信部１１との間で車両側発信情報に係る情報通信が可能な第四通信部２２と、通信端末装置３０から取得した通信機器識別情報、及び車載情報通信装置１０から取得した通信機器識別情報が合致することを条件として、通信端末装置３０を正規端末として認証する認証処理部２４とを有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両とは別に設けられた情報処理装置と、
前記車両に搭載され、固有の通信機器識別情報が付与された車載情報通信装置と、
を有し、
前記車載情報通信装置は、
前記車両に付与された車両識別情報、及び前記通信機器識別情報を含む情報を、車両側発信情報として前記情報処理装置に送信可能な第一通信部と、
任意の通信端末装置との情報通信により、前記車両に付与された車両識別情報、及び前記通信機器識別情報のうち少なくとも前記通信機器識別情報を含む情報を、認証用情報として前記通信端末装置に対して送信する第二通信部と、
を有するものであり、
前記情報処理装置は、
前記通信端末装置との間で少なくとも前記認証用情報に係る情報通信を可能とする第三通信部と、
前記車載情報通信装置の第一通信部との間で少なくとも前記車両側発信情報に係る情報通信を可能とする第四通信部と、
前記第三通信部において前記通信端末装置から取得した前記認証用情報に含まれる前記通信機器識別情報、及び前記第四通信部において前記車載情報通信装置から取得した車両側発信情報に含まれる前記通信機器識別情報が合致することを条件として、前記通信端末装置を前記車両と関連づけられた正規端末として認証する認証処理部と、
を有するものであること、を特徴とする認証システム。

【請求項2】

前記通信機器識別情報及び前記車両識別情報のいずれか一方又は双方が、暗号化処理により暗号化されたものであること、を特徴とする請求項１に記載の認証システム。

【請求項3】

前記第二通信部における情報通信が、近距離通信によって行われること、を特徴とする請求項１又は２に記載の認証システム。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか１項に記載の認証システムで用いられる認証アプリケーションプログラムであって、
前記通信端末装置において入力される前記車両識別情報を受け付けると共に、前記第三通信部を介して前記情報処理装置に前記車両識別情報を送信する車両識別情報受付処理と、
前記情報処理装置において前記車載情報通信装置における情報通信処理を有効化する有効化処理と、
前記車両側発信情報を、前記第一通信部を介して前記第四通信部に送信する車両側発信情報通信処理と、
前記情報処理装置において前記車両側発信情報に含まれる前記通信機器識別情報を登録通信機器識別情報として登録する情報登録処理と、
前記車載情報通信装置及び前記通信端末装置の情報通信を可能とする通信接続処理と、
前記車載情報通信装置及び前記通信端末装置の情報通信によって前記通信端末装置に前記通信機器識別情報を送信する通信機器識別情報通信処理と、
前記通信機器識別情報通信処理によって取得された通信機器識別情報を認証用情報として、前記第三通信部を介して前記情報処理装置に送信する認証用情報通信処理と、
前記認証用情報通信処理において送信された前記認証用情報に含まれる通信機器識別情報を、前記登録通信機器識別情報と比較する認証判定処理と、を実行可能であり、
前記認証判定処理において、前記通信端末装置から取得した前記認証用情報に含まれる通信機器識別情報、及び前記登録通信機器識別情報が合致する場合は、前記通信端末装置を前記車両と関連づけられた正規端末として認証処理を行うものであり、
前記認証判定処理において、前記通信端末装置から取得した前記認証用情報に含まれる前記通信機器識別情報、及び前記登録通信機器識別情報が合致しない場合は、前記認証処理を行わないものであること、を特徴とする認証アプリケーションプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のコネクトサービス等で利用可能な認証システム及び認証アプリケーションプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、インターネットに接続可能なコネクティッドカーと称する車両が知られている。コネクティッドカーは、車両の販売者等の各種のサービスに利用されている。コネクティッドカーは、例えば、車両における異常情報をユーザの携帯端末に通知する車両監視システムに利用されている（例えば、特許文献１）。また、コネクティッドカーは、例えば、車両の停車位置をユーザの携帯端末に通知する停車位置通知システムに利用されている（例えば、特許文献２）。

【0003】

上述した特許文献１に記載の車両監視システムは、車両におけるドアの施錠忘れのような異常情報を取得し、当該異常情報を車載装置によってデータサーバに送信すると共に、当該データサーバ経由でユーザの携帯電話機に車両の異常を通知するものとされている。また、上述した特許文献２に記載の車両の停車位置通知システムは、運転者用端末、車両の自動走行制御装置、及び管理サーバを、ネットワークを介して接続し、車両が停止した際に車両停車位置を、ネットワークを介して運転者用端末に通知するものとされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００１－２５３３２０号公報

【特許文献2】特開２０２０－１４４６２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、特許文献１及び特許文献２に記載のシステム（コネクティッドカー）においては、車両とユーザとを関連付けるために、ユーザの端末装置と、車載の通信装置との認証を行う必要がある。前記認証は、例えば次の工程で行われるものとされている。まず、車両固有のライセンスコードを、車両生産者側で車両に付与すると共に、当該ライセンスコードを管理サーバに登録する。次にユーザが、車載情報通信装置に付与されたライセンスコードを、ユーザ端末装置に入力する。入力された前記ライセンスコードは、ユーザ端末装置を介して管理サーバに送信される。管理サーバは、ユーザ端末装置から送信されたライセンスコードと、事前に登録されたライセンスコードとが合致することを条件としてユーザ端末装置を正規端末として認証する。

【0006】

しかしながら、上述したような認証方法は、車両の製造工場で、ライセンスコードを発行し、発行されたライセンスコードを管理する必要がある。そのため、上述したような認証方法は、車両の製造工場において、ライセンスコードを管理するための管理工数を必要とする問題があった。また、管理工数の発生により、コストが高く付く問題があった。

【0007】

また、最近では、車両の自動運転化技術の普及により、ヒューマンマシンインターフェース（ＨＭＩ）を採用した車両が増加している。ＨＭＩは、人間と機械との仲立ちを行うものとされ、車両における操作装置、表示装置、音声出力装置等の機器が含まれるものとされている。ここで、上述した認証方法とは異なる認証方法として、ＨＭＩを利用することが考えられる。ＨＭＩを利用した認証では、車載情報通信装置と管理サーバとの情報通信が利用される。具体的には、まず、車載情報通信装置から管理サーバにライセンスコードが送信されることにより、車載情報通信装置と管理サーバとが通信接続される。また、ユーザは、前記ライセンスコード（ペアリングコード）を、車載情報通信装置等のディスプレイや添付のシール等で確認する。次に、ユーザが、確認したライセンスコードを、ユーザ端末装置に入力し、ユーザ端末装置を介して管理サーバに送信する。管理サーバは、ユーザ端末装置から送信されたライセンスコードと、車載情報通信装置から送信されたライセンスコードとが合致することを条件としてユーザ端末装置を正規端末として認証する。

【0008】

しかしながら、ＨＭＩを利用した認証では、車両側がライセンスコードを表示させるディスプレイを有しない場合、ライセンスコードを印刷したシール等を車載情報通信装置や車両等に貼り付ける必要がある。そのため、コストが高く付く問題や、ＨＭＩを採用しない車両では利用できない問題がある。また、ライセンスコードが人目に付く懸念があり、セキュリティ上も好ましくない。

【0009】

そこで、上述した課題を解決すべく、本発明は、車両等の生産者側におけるライセンスコードの管理負担やコストを低減することが可能な認証システムを提供することを目的とする。また、本発明は、上記認証システムの利用を容易にする認証アプリケーションプログラムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

（１）上述した課題を解決すべく提供される本発明の認証システムは、車両とは別に設けられた情報処理装置と、前記車両に搭載され、固有の通信機器識別情報が付与された車載情報通信装置と、を有し、前記車載情報通信装置は、前記車両に付与された車両識別情報、及び前記通信機器識別情報を含む情報を、車両側発信情報として前記情報処理装置に送信可能な第一通信部と、任意の通信端末装置との情報通信により、前記車両に付与された車両識別情報、及び前記通信機器識別情報のうち少なくとも前記通信機器識別情報を含む情報を、認証用情報として前記通信端末装置に対して送信する第二通信部と、を有するものであり、前記情報処理装置は、前記通信端末装置との間で少なくとも前記認証用情報に係る情報通信を可能とする第三通信部と、前記車載情報通信装置の第一通信部との間で少なくとも前記車両側発信情報に係る情報通信を可能とする第四通信部と、前記第三通信部において前記通信端末装置から取得した前記認証用情報に含まれる前記通信機器識別情報、及び前記第四通信部において前記車載情報通信装置から取得した車両側発信情報に含まれる前記通信機器識別情報が合致することを条件として、前記通信端末装置を前記車両と関連づけられた正規端末として認証する認証処理部と、を有するものであること、を特徴とするものである。

【0011】

上述した認証システムは、通信端末装置から取得した認証用情報に含まれる通信機器識別情報と、車載情報通信装置から取得した車両側発信情報とが合致することを条件として、情報処理装置における認証処理部が通信端末装置を車両と関連づけられた正規端末として認証することができる。すなわち、車載情報通信装置、情報処理装置、及び通信端末装置の間での通信機器識別情報に係る情報通信により、通信端末装置を車両（車載情報通信装置）関連づけられた正規端末として認証することができる。従って、上述した認証システムは、車両の製造工場等で、車載情報通信装置等にライセンスコードを付与する工程やライセンスコードを管理する工程を排除できる。そのため、上述した認証システムは、車両等の生産者側におけるライセンスコードの管理負担やコストを低減することが可能である。ここで、通信端末装置は、例えば、車両のユーザが保有するスマートフォンなどの携帯端末等が利用できるものとされている。従って、ユーザ側の通信端末装置が、車載情報通信装置との情報通信によって容易に認証用情報を取得できるので、ユーザ側の負担も軽減できる。

【0012】

（２）上述した本発明の認証システムは、前記通信機器識別情報及び前記車両識別情報のいずれか一方又は双方が、暗号化処理により暗号化されたものであるとよい。

【0013】

上述した認証システムは、かかる構成とすることにより、セキュリティを向上させることができる。ここで、暗号化処理は、例えばハッシュ関数を用いて通信機器識別情報や車両識別情報をハッシュ値に変換するものが利用できる。

【0014】

（３）上述した本発明の認証システムは、前記第二通信部における情報通信が、近距離通信によって行われるとよい。

【0015】

上述した認証システムは、かかる構成とすることにより、車載情報通信装置における第二通信部と、ユーザ側の通信端末装置との接続を非接触で行うことができる。また、上述した認証システムは、第二通信部と通信端末装置とが近距離通信によって接続されるので、接続を短時間で行うことができる。ここで、近距離通信には、例えば、ＷｉＦｉ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などが利用できる。また、第二通信部における通信は、車載情報通信装置側からＷｉＦｉ等で接続するものだけではなく、通信端末装置側からＷｉＦｉテザリング等によって接続するものでもよい。

【0016】

（４）上述した本発明の認証システムは、前記通信端末装置が、前記第二通信部と通信可能な範囲に位置することを条件として、前記通信端末装置と前記第二通信部との通信による接続が自動的に行われるとよい。

【0017】

上述した認証システムは、かかる構成とすることにより、通信端末装置と、車載情報通信装置における第二通信部との通信による接続を簡単に行うことができる。そのため、上述した認証システムは、ユーザ側での通信端末装置の操作負担を軽減できる。

【0018】

（５）上述した本発明の認証システムは、前記車載情報通信装置が、前記車両における車両情報を取得可能であると共に、取得した前記車両情報を、前記第一通信部を介して前記情報処理装置の第四通信部に送信可能であり、前記通信端末装置は、前記第四通信部に送信された前記車両情報を前記第三通信部を介して取得可能であるとよい。

【0019】

上述した認証システムは、かかる構成とすることにより、情報処理装置に送信された車両情報をユーザ側の通信端末装置で取得できるので、ユーザが適時、車両情報を確認できる。ここで、車両情報は、例えば、車両における走行距離などの情報や各種センサの動作状況などの情報を含むものとされている。従って、車両メーカー、ディーラー、サービス工場等（単に車両メーカー等とも称する）が、情報処理装置を介して車両情報を入手可能とすることで、車両情報を活用したコネクトサービスなどの各種のサービス（例えば、メンテナンス情報）の提供が期待できる。

【0020】

（６）上述した本発明の認証システムは、前記情報処理装置がサーバであるとよい。

【0021】

上述した認証システムは、かかる構成とすることにより、サーバで統括して管理できる。そのため、上述した認証システムは、簡素に構成することができる。また、上述した認証システムは、車載情報通信装置やユーザの通信端末装置における負荷を軽減できる。

【0022】

（７）上述した課題を解決すべく提供される本発明の認証アプリケーションプログラムは、上述した認証システムで用いられる認証アプリケーションプログラムであって、前記通信端末装置において入力される前記車両識別情報を受け付けると共に、前記第三通信部を介して前記情報処理装置に前記車両識別情報を送信する車両識別情報受付処理と、前記情報処理装置において前記車載情報通信装置における情報通信処理を有効化する有効化処理と、前記車両側発信情報を、前記第一通信部を介して前記第四通信部に送信する車両側発信情報通信処理と、前記情報処理装置において前記車両側発信情報に含まれる前記通信機器識別情報を登録通信機器識別情報として登録する情報登録処理と、前記車載情報通信装置及び前記通信端末装置の情報通信を可能とする通信接続処理と、前記車載情報通信装置及び前記通信端末装置の情報通信によって前記通信端末装置に前記通信機器識別情報を送信する通信機器識別情報通信処理と、前記通信機器識別情報通信処理によって取得された通信機器識別情報を認証用情報として、前記第三通信部を介して前記情報処理装置に送信する認証用情報通信処理と、前記認証用情報通信処理において送信された前記認証用情報に含まれる通信機器識別情報を、前記登録通信機器識別情報と比較する認証判定処理と、を実行可能であり、前記認証判定処理において、前記通信端末装置から取得した前記認証用情報に含まれる通信機器識別情報、及び前記登録通信機器識別情報が合致する場合は、前記通信端末装置を前記車両と関連づけられた正規端末として認証処理を行うものであり、前記認証判定処理において、前記通信端末装置から取得した前記認証用情報に含まれる前記通信機器識別情報、及び前記登録通信機器識別情報が合致しない場合は、前記認証処理を行わないものであること、を特徴とするものである。

【0023】

上述した認証アプリケーションプログラムは、通信機器識別情報通信処理を実行することにより、通信端末装置に、通信機器識別情報を取り込むことが可能である。従って、上述した認証アプリケーションプログラムは、ユーザ側の通信端末装置と、車載情報通信装置との通信による接続が確立されることにより、通信端末装置が容易に通信機器識別情報を取得することができる。また、上述した認証アプリケーションプログラムは、車両側発信情報通信処理を実行することにより、情報処理装置に、車両側発信情報を取り込むことができる。従って、上述した認証アプリケーションプログラムは、情報処理装置と、車載情報通信装置との通信による接続が確立されることにより、情報処理装置が容易に車両側発信情報を取得できる。また、上述した認証アプリケーションプログラムは、車両識別情報入力受付処理によって受け付けた車両識別情報と、通信機器識別情報通信処理によって取得された通信機器識別情報とを認証用情報として、通信端末装置から情報処理装置に送信することができる。これにより、情報処理装置は、認証用情報に含まれる通信機器識別情報と、登録通信機器識別情報とを比較する認証判定処理をスムーズに実行することができる。

【0024】

すなわち、上述した認証アプリケーションプログラムは、車載情報通信装置、情報処理装置、及び通信端末装置の間での通信機器識別情報に係る情報通信により、通信端末装置を車両（車載情報通信装置）関連づけられた正規端末として認証することができる。従って、上述した認証アプリケーションプログラムは、車両の製造工場等で、車載情報通信装置等にライセンスコードを付与する工程やライセンスコードを管理する工程を排除できる。そのため、上述した認証アプリケーションプログラムは、車両等の生産者側におけるライセンスコードの管理負担やコストを低減することが可能である。従って、ユーザ側の通信端末装置が、車載情報通信装置との情報通信によって容易に認証用情報を取得できるので、ユーザ側の負担も軽減できる。

【発明の効果】

【0025】

本発明は、車両等の生産者側におけるライセンスコードの管理負担やコストを低減することが可能な認証システムを提供することができる。また、本発明は、上記認証システムの利用を容易にする認証アプリケーションプログラムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】本発明の一実施形態に係る認証システムの構成図である。

【図2】（ａ）は、本発明の認証システムにおける情報処理装置及び車載情報通信装置間の情報通信の説明図であり、（ｂ）は、本発明の認証システムにおける通信端末装置及び車載情報通信装置間の情報通信の説明図である。

【図3】（ｃ）は、本発明の認証システムにおける情報処理装置及び通信端末装置間の情報通信の説明図である。

【図4】本発明の一実施形態に係る認証システムの概略説明図である。

【図5】本発明の一実施形態に係る認証システム及び認証アプリケーションプログラムのフロー図である。

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、本発明の一実施形態に係る認証システム１について、図１～図４を参照しつつ説明する。なお、本実施形態では、情報処理装置２０と、車載情報通信装置１０と、ユーザが保有する任意の通信端末装置３０との間で提供されるコネクトサービスを例として説明する。

【0028】

図１に示すように、認証システム１は、車両２に搭載された車載情報通信装置１０と、車両２とは別に設けられた情報処理装置２０等を備えている。車載情報通信装置１０は、本実施形態では、ＴＣＵ（テレマティクス・コントロール・ユニット）と称される通信機で構成されており、後述する情報処理装置２０との通信が可能である。また、車載情報通信装置１０は、ユーザが保有するスマートフォンなどの任意の通信端末装置３０との通信が可能である。また、車載情報通信装置１０には、固有の通信機器識別情報（図２参照）が付与されている。

【0029】

図４に示すように、通信機器識別情報は、車載情報通信装置１０に固有のＢＳＳＩＤ（ＭＡＣアドレス）として付与されている。従って、車載情報通信装置１０は、ＢＳＳＩＤによって、他の通信機器から識別することができる。また、車載情報通信装置１０は、第一通信部１１と、第二通信部１２等を備えている（図１参照）。

【0030】

また、車両２には、固有の車両識別情報が付与されている。車両識別情報は、車両２に固有の車両識別番号（ＶＩＮ）として付与されている。従って、車両２は、ＶＩＮによって、他の車両から識別することができる。

【0031】

図１及び図２（ａ）に示すように、第一通信部１１は、無線通信が可能な通信機として構成されており、情報処理装置２０との通信による接続により、情報処理装置２０との情報通信が可能なものとされている。第一通信部１１は、後述する情報処理装置２０の第四通信部２２との接続が可能なものとされている。第一通信部１１は、第四通信部２２を介して、車両２に付与された車両識別情報、及び通信機器識別情報を含む情報を車両側発信情報として情報処理装置２０に送信可能である。通信機器識別情報は、本実施形態では、車載情報通信装置１０や情報処理装置２０（後述する認証アプリケーションプログラムを含む）などによって、暗号化処理された後、情報処理装置２０に送信される。なお、本実施形態では、通信機器識別情報を暗号化処理しているが、暗号化処理は、必要に応じて、車両識別情報及び通信機器識別情報のいずれか一方又は双方に施すことが可能である。ここで、暗号化処理は、例えばハッシュ関数を用いて通信機器識別情報や車両識別情報をハッシュ値に変換するものとされている。このように、本発明の認証システム１は、車両識別情報や通信機器識別情報を暗号化処理する構成を採用することによりセキュリティを向上させることができる。

【0032】

図１及び図２（ｂ）に示すように、第二通信部１２は、無線通信が可能な通信機として構成されており、ＷｉＦｉやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などの近距離通信が可能なものとされている。第二通信部１２は、後述する通信端末装置３０との通信による接続により、通信端末装置３０との情報通信が可能なものとされている。そのため、第二通信部１２と、ユーザ側の通信端末装置３０との接続は、非接触で行うことができる。また、本発明の認証システム１は、第二通信部１２と通信端末装置３０とが近距離通信によって接続されるので、接続を短時間で行うことができる。

【0033】

また、第二通信部１２は、通信端末装置３０との情報通信により、車両２に付与された車両識別情報、及び通信機器識別情報のうち少なくとも通信機器識別情報を含む情報を、認証用情報として通信端末装置３０に対して送信することができる。なお、第二通信部１２における通信は、車載情報通信装置１０側からＷｉＦｉ等で接続するものだけではなく、通信端末装置３０側からＷｉＦｉテザリング等によって接続するものでもよい。

【0034】

図１に示すように、情報処理装置２０は、例えば、各種の演算や情報処理を行うことが可能なコンピュータで構成されている。情報処理装置２０は、本実施形態ではサーバとして提供されている。情報処理装置２０は、第三通信部２１と、第四通信部２２と、を備えている。また、情報処理装置２０は、前記の他、記憶部２３と、認証処理部２４等を備えている。

【0035】

第三通信部２１は、無線通信が可能な通信機として構成されており、通信端末装置３０との通信による接続により、通信端末装置３０との情報通信が可能なものとされている。第三通信部２１は、図３（ｃ）に示すように、通信端末装置３０との間で少なくとも認証用情報に係る情報通信が可能である。すなわち、通信端末装置３０から認証用情報が、第三通信部２１を介して情報処理装置２０に送信される。なお、認証用情報は、必要に応じて、後述する認証アプリケーションプログラムや情報処理装置２０などによって、上述した暗号化処理を行った後、情報処理装置２０に送信するものとされている。このように、上述した認証システム１は、認証用情報（通信機器識別情報及び車両識別情報のいずれか一方又は双方）を暗号化処理する構成を採用することによりセキュリティを向上させることができる。

【0036】

図１及び図２（ａ）に示すように、第四通信部２２は、無線通信が可能な通信機として構成されており、車載情報通信装置１０における第一通信部１１との通信による接続により、車載情報通信装置１０との情報通信が可能なものとされている。第四通信部２２は、車載情報通信装置１０の第一通信部１１との間で少なくとも車両側発信情報に係る情報通信が可能である。

【0037】

図１に示すように、記憶部２３は、メモリやハードディスク等の記憶媒体で構成されており、第四通信部２２を介して受信した車両側発信情報を記憶することができる。具体的には、記憶部２３は、車両側発信情報に含まれる通信機器識別情報を登録通信機器識別情報として登録する情報登録処理を行うことができる。なお、記憶部２３は、通信機器識別情報だけではなく、車両識別情報や、車両情報等を記憶できるものとしてもよい。

【0038】

認証処理部２４は、第三通信部２１において通信端末装置３０から取得した認証用情報に含まれる通信機器識別情報（登録通信機器識別情報）、及び第四通信部２２において車載情報通信装置１０から取得した車両側発信情報に含まれる通信機器識別情報が合致するか否かの認証判定処理を行うものとされている。認証処理部２４は、認証判定処理において、通信端末装置３０から取得した認証用情報に含まれる通信機器識別情報、及び登録通信機器識別情報が合致する場合は、通信端末装置３０を車両２と関連づけられた正規端末として認証処理を行うものとされている。一方、認証処理部２４は、認証判定処理において、通信端末装置３０から取得した認証用情報に含まれる通信機器識別情報、及び登録通信機器識別情報が合致しない場合は、通信端末装置３０が正規端末であることの認証処理を行わないものとされている。

【0039】

通信端末装置３０は、ユーザ等が保有する任意の携帯端末（例えば、スマートフォン）等で構成されている。図２（ｂ）に示すように、通信端末装置３０は、上述した近距離通信を通じて、車載情報通信装置１０における第二通信部１２との情報通信が可能である。通信端末装置３０は、第二通信部１２との情報通信により、車両２に付与された車両識別情報、及び通信機器識別情報のうち少なくとも通信機器識別情報を含む情報を、認証用情報として受信することができる。

【0040】

また、本実施形態では、通信端末装置３０が、第二通信部１２と通信可能な範囲に位置することを条件として、通信端末装置３０と第二通信部１２との通信による接続が自動的に行われるものとされている。これにより、上述した認証システム１は、通信端末装置３０と、車載情報通信装置１０における第二通信部１２との通信による接続を簡単に行うことができる。そのため、上述した認証システム１は、ユーザ側での通信端末装置３０の操作負担を軽減できる。

【0041】

図３（ｃ）に示すように、通信端末装置３０は、インターネット等のネットワークを介して情報処理装置２０における第三通信部２１に接続することができる。通信端末装置３０は、第三通信部２１に接続されることにより、情報処理装置２０との間で少なくとも認証用情報に係る情報通信が可能である。上述したように、通信端末装置３０は、認証用情報を第三通信部２１を介して情報処理装置２０に送信する。

【0042】

以上が、本発明の一実施形態に係る認証システム１の構成であり、次に、認証システム１における作用効果について説明する。

【0043】

上述した認証システム１は、通信端末装置３０から取得した認証用情報に含まれる通信機器識別情報と、車載情報通信装置１０から取得した車両側発信情報とが合致することを条件として、情報処理装置２０における認証処理部２４が通信端末装置３０を車両２と関連づけられた正規端末として認証することができる。すなわち、車載情報通信装置１０、情報処理装置２０、及び通信端末装置３０の間での通信機器識別情報に係る情報通信により、通信端末装置３０を車両２（車載情報通信装置１０）関連づけられた正規端末として認証することができる。従って、上述した認証システム１は、車両２の製造工場等で、車載情報通信装置１０等にライセンスコードを付与する工程やライセンスコードを管理する工程を排除できる。そのため、上述した認証システム１は、車両２等の生産者側におけるライセンスコードの管理負担やコストを低減することが可能である。ここで、通信端末装置３０は、例えば、車両２のユーザが保有するスマートフォンなどの携帯端末等が利用できるものとされている。従って、ユーザ側の通信端末装置３０が、車載情報通信装置１０との情報通信によって容易に認証用情報を取得できるので、ユーザ側の負担も軽減できる。

【0044】

また、本実施形態では、情報処理装置２０がサーバとして構成されている。そのため、上述した認証システム１は、サーバで統括して管理でき、構成を簡素化できる。また、上述した認証システム１は、車載情報通信装置１０やユーザの通信端末装置３０における負荷を軽減できる。

【0045】

以上が、本発明の認証システム１の作用効果であり、次に、本発明の認証システム１の変形例について説明する。

【0046】

≪変形例≫
変形例に係る認証システム１は、車両２における車両情報の受け渡しが可能である点を除けば、上述した実施形態と同様の構成であるので、同様部分の説明は省略する。

【0047】

図示を省略するが、変形例に係る認証システム１は、車載情報通信装置１０が、車両２における車両情報を取得可能なものとされている。ここで、上述した車両情報は、例えば、車両２における走行距離などの情報や各種センサの動作状況などの情報を含むものとされている。車載情報通信装置１０は、取得した車両情報を、第一通信部１１を介して情報処理装置２０の第四通信部２２に送信可能とされている。また、通信端末装置３０は、第四通信部２２に送信された車両情報を、第三通信部２１を介して取得可能とされている。

【0048】

上述したように、変形例に係る認証システム１は、情報処理装置２０に送信された車両情報をユーザ側の通信端末装置３０で取得できるので、ユーザが適時、車両情報を確認できる。また、車両メーカー、ディーラー、サービス工場等（単に車両メーカー等とも称する）が、情報処理装置２０を介して車両情報を入手可能とすることで、車両情報を活用したコネクトサービスなどの各種のサービス（例えば、メンテナンス情報）の提供が期待できる。

【0049】

以上が、本発明の変形例に係る認証システム１の構成及び作用効果であり、次に本発明の認証システム１を用いた認証アプリケーションプログラム（以下、認証アプリとも称する）について以下に説明する。

【0050】

本発明の認証アプリは、車載情報通信装置１０、情報処理装置２０、及び通信端末装置３０に組み込まれており、車載情報通信装置１０、情報処理装置２０、及び通信端末装置３０のそれぞれが連携しながら動作するものとされている（図２及び図３参照）。

【0051】

図５に示すように、通信端末装置３０において、認証アプリの実行が開始されると、ユーザによる車両識別情報（ＶＩＮ）の入力の受け付け処理が開始される。ユーザは、認証アプリを通じて、車両識別情報を入力する。また、入力された車両識別情報は、第三通信部２１を介して情報処理装置２０に送信される（車両識別情報受付処理：ステップＳ１）。

【0052】

続いて、情報処理装置２０が、車載情報通信装置１０における情報通信処理を有効化する（有効化処理：ステップＳ２）。

【0053】

続いて、車載情報通信装置１０が起動（例えば、車両２のイグニッションをオン）し、暗号化処理された通信機器識別情報（ＢＳＳＩＤのハッシュ値：図４参照）が車両側発信情報として、情報処理装置２０の第四通信部２２に送信される（車両側発信情報通信処理：ステップＳ３）。このとき、情報処理装置２０において車両側発信情報に含まれる通信機器識別情報を登録通信機器識別情報として登録する情報登録処理が併せて実行される。

【0054】

続いて、認証アプリによって、車載情報通信装置１０及び通信端末装置３０が接続される。これにより、車載情報通信装置１０及び通信端末装置３０の情報通信が可能とされる（通信接続処理：ステップＳ４）。また、ステップＳ４においては、車載情報通信装置１０及び通信端末装置３０の情報通信によって通信端末装置３０に通信機器識別情報を送信する処理が行われる（通信機器識別情報通信処理）。

【0055】

続いて、通信機器識別情報通信処理によって取得された通信機器識別情報を認証用情報として、第三通信部２１を介して情報処理装置２０に送信する処理が行われる（認証用情報通信処理：ステップＳ５）。このとき、認証用情報における少なくとも通信機器識別情報が、暗号化処理（ハッシュ関数による処理）によってハッシュ値に変換される。

【0056】

続いて、認証用情報通信処理において送信された認証用情報に含まれる通信機器識別情報を、登録通信機器識別情報と比較する認証判定に係る処理が行われる（認証判定処理：ステップＳ６）。

【0057】

認証判定処理において、通信端末装置３０から取得した認証用情報に含まれる通信機器識別情報、及び登録通信機器識別情報が合致する場合は、通信端末装置３０を車両２と関連づけられた正規端末として認証処理を行う（認証成功：ステップＳ７）。

【0058】

一方、認証判定処理において、通信端末装置３０から取得した認証用情報に含まれる通信機器識別情報、及び登録通信機器識別情報が合致しない場合は、通信端末装置３０を正規端末として認証処理を行わない（認証失敗：ステップＳ８）。

【0059】

ステップＳ７又はステップＳ８が完了すると認証処理（認証アプリ）を終了する。なお、認証アプリの終了後に、通信端末装置３０と車載情報通信装置１０との接続が再開された場合は、ステップＳ１からの処理を実行すればよい。

【0060】

以上が、本発明の認証アプリケーションプログラムの動作フローの一実施形態であり、次に、認証アプリケーションプログラムによる作用効果について以下に説明する。

【0061】

上述した認証アプリは、通信機器識別情報通信処理を実行することにより、通信端末装置３０に、通信機器識別情報を取り込むことが可能である。従って、上述した認証アプリは、ユーザ側の通信端末装置３０と、車載情報通信装置１０との通信による接続が確立されることにより、通信端末装置３０が容易に通信機器識別情報を取得することができる。また、上述した認証アプリは、車両側発信情報通信処理を実行することにより、情報処理装置２０に、車両側発信情報を取り込むことができる。従って、上述した認証アプリは、情報処理装置２０と、車載情報通信装置１０との通信による接続が確立されることにより、情報処理装置２０が容易に車両側発信情報を取得できる。また、上述した認証アプリは、車両識別情報入力受付処理によって受け付けた車両識別情報と、通信機器識別情報通信処理によって取得された通信機器識別情報とを認証用情報として、通信端末装置３０から情報処理装置２０に送信することができる。これにより、情報処理装置２０は、認証用情報に含まれる通信機器識別情報と、登録通信機器識別情報とを比較する認証判定処理をスムーズに実行することができる。

【0062】

上述したように、本発明の認証アプリは、車載情報通信装置１０、情報処理装置２０、及び通信端末装置３０の間での通信機器識別情報に係る情報通信により、通信端末装置３０を車両２（車載情報通信装置１０）関連づけられた正規端末として認証することができる。従って、上述した認証アプリは、車両の製造工場等で、車載情報通信装置等にライセンスコードを付与する工程やライセンスコードを管理する工程を排除できる。そのため、上述した認証アプリは、車両等の生産者側におけるライセンスコードの管理負担やコストを低減することが可能である。従って、ユーザ側の通信端末装置３０が、車載情報通信装置１０との情報通信によって容易に認証用情報を取得できるので、ユーザ側の負担も軽減できる。

【0063】

以上が、本発明の認証システム１及び認証アプリケーションプログラムに係る実施形態あるが、本発明の認証システム１及び認証アプリケーションプログラムは、上述した実施形態に限定されるものではなく、様々な変形を行うことができる。

【0064】

本実施形態では、情報処理装置２０がサーバである場合を例示したが、情報処理装置２０は、サーバに限定されるものではなく、各種の情報処理機器を用いることができる。また、情報処理装置２０は、各所に配置することができる。また、車載情報通信装置１０は、ＴＣＵには限定されず、例えば、ナビゲーション装置等を利用することもできる。かかる場合は、ユーザ側の通信端末装置３０による通信回線（ＷｉＦｉテザリング等）を利用して、情報処理装置２０との情報通信を行うようにしてもよい。また、本実施形態では、通信機器識別情報としてＢＳＳＩＤ（ＭＡＣアドレス）を利用しているが、通信機器を特定できるものであれば各種の識別情報を利用することができる。また、本実施形態では、車載情報通信装置１０が、第一通信部１１及び第二通信部１２を有するものとしたが、第一通信部１１及び第二通信部１２が共通化されていてもよい。同様に、情報処理装置２０における第三通信部２１及び第四通信部２２が共通化されていてもよい。また、本実施形態では、通信機器識別情報及び車両識別情報を車載情報通信装置１０から情報処理装置２０に送信するようにしているが、いずれか一方で認証を行うことができる場合は、いずれか一方を送信すればよい。かかる場合は、認証用情報や認証処理部２４での認証処理においても、通信機器識別情報及び車両識別情報の対応するいずれか一方を用いればよい。

【0065】

本実施形態では、通信機器識別情報及び車両識別情報のいずれか一方又は双方が、ハッシュ関数を用いてハッシュ値に変換される場合について例示したが、暗号化処理は、ハッシュ関数によりハッシュ値に変換されるものだけではなく、各種の暗号化処理によって暗号化することができる。暗号化処理は、例えば、共通鍵暗号方式や公開鍵暗号方式などの暗号化処理を用いてもよい。

【0066】

また、本実施形態では、第二通信部１２における情報通信が、近距離通信によって行われるものを例示したが、第二通信部１２における情報通信は、近距離通信には限定されず、各種の方式の通信手段を用いることができる。前記通信手段は、利便性を考慮して無線通信で行われることが望ましい。

【0067】

また、本実施形態では、通信端末装置３０が、第二通信部１２と通信可能な範囲に位置することを条件として、通信端末装置３０と第二通信部１２との通信による接続が自動的に行われるものとしたが、これには限定されない。例えば、通信端末装置３０と第二通信部１２との通信による接続が手動で行われてもよい。

【0068】

また、本変形例では、車載情報通信装置１０が、車両２における車両情報を取得可能であると共に、取得した車両情報を、第一通信部１１を介して情報処理装置２０の第四通信部２２に送信可能なものとしたが、車両情報は、必要に応じて情報処理装置２０に送信すればよい。

【0069】

本実施形態では、通信端末装置３０において車両識別情報を入力するものとしたが、車両識別情報が、通信端末装置３０に対して自動的に入力されて情報処理装置２０に送信されるものとしてもよい。かかる場合は、車載情報通信装置１０から通信端末装置３０に車両識別情報が送信されるようにするとよい。また、本実施形態では、情報処理装置２０において車載情報通信装置１０における情報通信処理を有効化する有効化処理が行われるものとしたが、有効化処理は、必要に応じて実行すればよく、有効化処理を排することもできる。また、本実施形態では、通信機器識別情報を情報処理装置２０に登録する情報登録処理が行われるものとしたが、情報登録処理は、必要に応じて行えばよく、情報登録処理を排することもできる。かかる場合は、情報処理装置２０に送信された通信機器識別情報と、通信端末装置３０から情報処理装置２０に送信される通信機器識別情報とを直接比較すればよい。また、本発明の認証アプリでは、通信機器識別情報及び車両識別情報を用いて通信端末装置３０を認証するものとしたが、通信機器識別情報及び車両識別情報のいずれか一方で認証が可能である場合は、いずれか一方で認証処理を行うようにすればよい。また、認証アプリは、通信端末装置３０にインストールされているものだけではなく、インターネット等のネットワークを介して利用するもの、あるいは、情報処理装置２０や車載情報通信装置１０にインストールされたものをネットワークを介して利用するものなど、各種の形態のものの利用が可能である。

【0070】

以上が、本発明に係る認証システム１及び認証アプリケーションプログラムの各種の実施形態や変形例であるが、本発明は上述した実施形態や変形例において例示したものに限定されるものではなく、特許請求の範囲を逸脱しない範囲でその教示及び精神から他の実施形態があり得ることは当業者に容易に理解できよう。

【産業上の利用可能性】

【0071】

本発明の認証システム及び認証アプリケーションプログラムは、車両におけるＴＣＵ等の車載情報通信装置と、車両のユーザが保有するスマートフォンなどの通信端末装置との認証に利用することができる。

【符号の説明】

【0072】

１ ：認証システム
１０ ：車載情報通信装置
１１ ：第一通信部
１２ ：第二通信部
２０ ：情報処理装置
２１ ：第三通信部
２２ ：第四通信部
２３ ：記憶部
２４ ：認証処理部
３０ ：通信端末装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】