特開 2023-139665 ミラー装置及び乗用管理機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023139665

(43)【公開日】2023-10-04

(54)【発明の名称】ミラー装置及び乗用管理機

(51)【国際特許分類】

   B60R 1/02 20060101AFI20230927BHJP

【ＦＩ】

B60R1/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022045312

(22)【出願日】2022-03-22

(71)【出願人】

【識別番号】000141174

【氏名又は名称】株式会社丸山製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100140682

【弁理士】

【氏名又は名称】妙摩 貞茂

(72)【発明者】

【氏名】小林 堅二

(57)【要約】

【課題】左右に設けられた一対のミラーを簡便に操作できるミラー装置を提供する。
【解決手段】ミラー装置は、回動可能に設けられた第１ミラーブラケット１３２を有する第１のミラー１３０と、回動可能に設けられた第２ミラーブラケット１４２を有する第２のミラー１４０と、第１のミラー１３０及び第２のミラー１４０のいずれか一方の回動に伴って、第１のミラー１３０及び第２のミラー１４０のいずれか他方が回動するように、第１のミラー１３０と第２のミラー１４０との間に接続された連結部材１０１と、を備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両に固定されるミラー装置であって、
第１の回動軸心（Ｌ１）を中心に回動可能に設けられた第１ミラーブラケット（１３２）を有する第１のミラー（１３０）と、
前記第１の回動軸心（Ｌ１）と平行に設けられた第２の回動軸心（Ｌ２）を中心に回動可能に設けられた第２ミラーブラケット（１４２）を有する第２のミラー（１４０）と、
前記第１のミラー（１３０）及び前記第２のミラー（１４０）のいずれか一方の回動に伴って、前記第１のミラー（１３０）及び前記第２のミラー（１４０）のいずれか他方が回動するように、前記第１のミラー（１３０）と前記第２のミラー（１４０）との間に接続された連結部材（１０１）と、を備える、ミラー装置。

【請求項2】

前記連結部材（１０１）は、第１の端部（１０１ａ）と、前記第１の端部（１０１ａ）とは逆側の第２の端部（１０１ｂ）と、を有する棒状を呈しており、
前記第１の端部（１０１ａ）は、前記第１のミラー（１３０）における前記第１の回動軸心（Ｌ１）から離間した位置に設けられた第３の回動軸心（Ｌ３）を中心に回動可能に設けられており、
前記第２の端部（１０１ｂ）は、前記第２のミラー（１４０）における前記第２の回動軸心（Ｌ２）から離間した位置に設けられた第４の回動軸心（Ｌ４）を中心に回動可能に設けられている、請求項１に記載のミラー装置。

【請求項3】

前記第１の回動軸心（Ｌ１）及び前記第２の回動軸心（Ｌ２）の軸方向から見て、前記第１の回動軸心（Ｌ１）と前記第２の回動軸心（Ｌ２）とを結ぶ直線を基準線（Ｓ）としたとき、前記第３の回動軸心（Ｌ３）と前記第４の回動軸心（Ｌ４）とは、前記基準線（Ｓ）を挟んで互いに逆側に位置する、請求項２に記載のミラー装置。

【請求項4】

前記第１の回動軸心（Ｌ１）が設けられた第１の固定用ブラケット（１１０）をさらに含み、
前記第１の固定用ブラケット（１１０）は、
前記第１ミラーブラケット（１３２）に当接することにより、前記第１の回動軸心（Ｌ１）を回動中心とする前記第１のミラー（１３０）の第１の方向への回動を規制する第１の当接部（１１２ｂ）と、
前記第１ミラーブラケット（１３２）に当接することにより、前記第１の回動軸心（Ｌ１）を回動中心とする前記第１のミラー（１３０）の第１の方向とは逆の第２の方向への回動を規制する第２の当接部（１１２ｃ）と、を有する、請求項１～３のいずれか一項に記載のミラー装置。

【請求項5】

前記第１の固定用ブラケット（１１０）と前記第１ミラーブラケット（１３２）とを接続する弾性部材（１１９）をさらに含み、
前記弾性部材（１１９）は、前記第１の当接部（１１２ｂ）が前記第１ミラーブラケット（１３２）に当接している第１の状態において、前記第１の状態を保持するように、前記第１のミラー（１３０）を前記第１の方向に向けて付勢し、前記第２の当接部（１１２ｃ）が前記第１ミラーブラケット（１３２）に当接している第２の状態において、前記第２の状態を保持するように、前記第１のミラー（１３０）を前記第２の方向に向けて付勢する、請求項４に記載のミラー装置。

【請求項6】

キャビン（４）、及び、前記キャビン（４）の左右の少なくとも一方に設けられたサイドフロア（２０）、を有する車体（２）と、
前記キャビン（４）の前面（４ａ）の上部に設けられた請求項１に記載のミラー装置と、を備える乗用管理機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示はミラー装置及び乗用管理機に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、乗用管理機としてのブームスプレーヤが開示されている。このブームスプレーヤは、キャビンを有する車両と、格納位置において車両の左右に沿うように位置する右ブーム及び左ブームとを備えている。車両には、キャビンへの乗降性を向上させるためにサイドフロアが設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－６３０１４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のような乗用管理機には、キャビン内から後方の確認ができるように、キャビンの左右側方に突出する一対のミラー（いわゆるサイドミラー）が設けられ得る。この場合、ミラーを折り畳み可能に、すなわち、展開状態と格納状態とに切替可能に設けることが考えられる。しかしながら、ミラーの操作が電動で実行される場合、製造コストが増大し得る。一方で、電動制御に頼らない場合、ユーザは、例えば車両の右側に設けられたサイドフロアに立って右側のミラーを操作し、車両の左側に設けられたサイドフロアに立って左側のミラーを操作することになる。

【0005】

本開示は、一対のミラーを簡便に操作できるミラー装置及び乗用管理機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

一例のミラー装置は、第１の回動軸心（Ｌ１）を中心に回動可能に設けられた第１ミラーブラケット（１３２）を有する第１のミラー（１３０）と、第１の回動軸心（Ｌ１）と平行に設けられた第２の回動軸心（Ｌ２）を中心に回動可能に設けられた第２ミラーブラケット（１４２）を有する第２のミラー（１４０）と、第１のミラー（１３０）及び第２のミラー（１４０）のいずれか一方の回動に伴って、第１のミラー（１３０）及び第２のミラー（１４０）のいずれか他方が回動するように、第１のミラー（１３０）と第２のミラー（１４０）との間に接続された連結部材（１０１）と、を備える。

【0007】

上記のミラー装置では、第１のミラー（１３０）と第２のミラー（１４０）との間に接続された連結部材（１０１）によって、第１のミラー（１３０）及び第２のミラー（１４０）の一方の回動に伴って他方が回動するようになっている。すなわち、例えば第１のミラー（１３０）を回動させるように操作するだけで、第２のミラー（１４０）も回動することになる。したがって、一対のミラーを簡便に操作することができる。

【0008】

一例の連結部材（１０１）は、第１の端部（１０１ａ）と、第１の端部（１０１ａ）とは逆側の第２の端部（１０１ｂ）と、を有する棒状を呈しており、第１の端部（１０１ａ）は、第１のミラー（１３０）における第１の回動軸心（Ｌ１）から離間した位置に設けられた第３の回動軸心（Ｌ３）を中心に回動可能に設けられており、第２の端部（１０１ｂ）は、第２のミラー（１４０）における第２の回動軸心（Ｌ２）から離間した位置に設けられた第４の回動軸心（Ｌ４）を中心に回動可能に設けられてもよい。この構成では、棒状なシンプルな構成を有する連結部材（１０１）によって、第１のミラー（１３０）と第２のミラー（１４０）の動作を連動させることができる。

【0009】

一例において、第１の回動軸心（Ｌ１）及び第２の回動軸心（Ｌ２）の軸方向から見て、第１の回動軸心（Ｌ１）と第２の回動軸心（Ｌ２）とを結ぶ直線を基準線（Ｓ）としたとき、第３の回動軸心（Ｌ３）と第４の回動軸心（Ｌ４）とは、基準線（Ｓ）を挟んで互いに逆側に位置してもよい。この構成では、第１のミラー（１３０）の回動の方向と第２のミラー（１４０）の回動の方向とを互いに逆向きにできる。

【0010】

一例のミラー装置は、第１の回動軸心（Ｌ１）が設けられた第１の固定用ブラケット（１１０）をさらに含み得る。第１の固定用ブラケット（１１０）は、第１ミラーブラケット（１３２）に当接することにより、第１の回動軸心（Ｌ１）を回動中心とする第１のミラー（１３０）の第１の方向への回動を規制する第１の当接部（１１２ｂ）と、第１ミラーブラケット（１３２）に当接することにより、第１の回動軸心（Ｌ１）を回動中心とする第１のミラー（１３０）の第１の方向とは逆の第２の方向への回動を規制する第２の当接部（１１２ｃ）と、を有してもよい。この構成では、第１のミラー（１３０）及び第２のミラー（１４０）を所定の回動範囲の中で回動させることができる。

【0011】

一例のミラー装置は、第１の固定用ブラケット（１１０）と第１ミラーブラケット（１３２）とを接続する弾性部材（１１９）をさらに含み得る。弾性部材（１１９）は、第１の当接部（１１２ｂ）が第１ミラーブラケット（１３２）に当接している第１の状態において、第１の状態を保持するように、第１のミラー（１３０）を第１の方向に向けて付勢し、第２の当接部（１１２ｃ）が第１ミラーブラケット（１３２）に当接している第２の状態において、第２の状態を保持するように、第１のミラー（１３０）を第２の方向に向けて付勢し得る。この構成では、第１のミラー（１３０）の回動位置は、第１の状態と第２の状態とのいずれかの場合に安定する。

【0012】

一例の乗用管理機は、キャビン（４）、及び、キャビン（４）の左右の少なくとも一方に設けられたサイドフロア（２０）、を有する車体（２）と、キャビン（４）の前面（４ａ）の上部に設けられた上述のいずれかのミラー装置（１００）と、を備える。このような乗用管理機においてミラー装置（１００）を操作する場合、サイドフロア（２０）に立って、一方のミラーを操作するだけで両方のミラーを回動させることができる。

【発明の効果】

【0013】

本開示によれば、左右に設けられた一対のミラーを簡便に操作できるミラー装置及び乗用管理機を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】図１は、一例のブームスプレーヤを示す斜視図である。

【図2】図２は、一例のブームスプレーヤの前面を示す図である。

【図3】図３は、一例のミラー装置を示す斜視図である。

【図4】図４は、一例のミラー装置の要部を示す分解斜視図である。

【図5】図５は、一例のミラー装置が開いた状態を示す平面図である。

【図6】図６は、一例のミラー装置が閉じた状態を示す平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。なお、各図において、同一又は相当する要素同士には同一符号を付し、重複する説明を省略する。

【0016】

図１は、一例のブームスプレーヤを前側から見た斜視図である。図２は、一例のブームスプレーヤの前面を拡大して示す斜視図である。図２では、ミラー装置が分解された状態が示されている。ブームスプレーヤ１は、例えば自走式である車両２と、薬液を散布するブーム装置３と、を備えた乗用管理機（散布作業車）である。ブームスプレーヤ１は、圃場において車両２を走行させながら、薬液（薬剤）を散布する。以下の説明において、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」は、特に断りがない限り、ブームスプレーヤ１を基準とする。また、「時計回り」、「反時計回り」は、特に断りがない限り、上から見た状態を基準とする。

【0017】

車両２は、作業者（オペレータ）の操縦室であるキャビン４を有する。キャビン４の左側面には、キャビン４内に出入りするためのドア７が設けられている。車両２の後部には、エンジンを収容するエンジンルーム５が設けられている。キャビン４とエンジンルーム５との間には、ブーム装置３から散布される薬液を収容する薬液タンク６が設けられている。キャビン４は、車両２の前部に設置されており、キャビン４の後方に、薬液タンク６が設置されている。車両２は、一対の前輪Ｗ１と、一対の後輪Ｗ２とを備えている。

【0018】

ブーム装置３は、センターブーム３ａ、右ブーム３ｂ、および左ブーム３ｃを備えている。薬液散布を行う場合、右ブーム３ｂ及び左ブーム３ｃは、車両２から右方向および左方向にそれぞれ突き出された状態となるように広げられる。センターブーム３ａ、右ブーム３ｂ、及び左ブーム３ｃのそれぞれには、各ブームに沿って送液管が設けられている。送液管には、複数の薬液ノズルＮが取り付けられている。ブーム装置３は、薬液タンク６から薬液を吸引し送液管に圧送して、送液管に設けられた複数の薬液ノズルＮから薬液を噴射させる。

【0019】

右ブーム３ｂ及び左ブーム３ｃは、薬液散布を行わないときには畳まれ、図１に示されるように車両２の側方位置において斜め後ろ上りの状態で格納されている。右ブーム３ｂは、格納された格納位置では、車両２の後部から上方に立設されたブーム受けによって支持されている。左ブーム３ｃは、格納された格納位置では、車両２の後部から上方に立設されたブーム受けによって支持されている。

【0020】

また、ブームスプレーヤ１は、乗降性を向上させるために、サイドフロア２０を備えている。サイドフロア２０は、キャビン４の左側縁部から側方に張り出した部分であり、キャビン４の床面と同じ高さ位置に設けられている。図示例では、サイドフロア２０の高さは、前輪Ｗ１の上端の位置よりも高くなっている。サイドフロア２０には、作業者が乗降の際に足を掛けるステップ２１が形成されている。なお、本例のブームスプレーヤ１においては、キャビン４の左側のみにサイドフロアが設けられており、キャビン４の右側にはサイドフロアが設けられていない。そのため、キャビン４の右側面には出入りのためのドアが設けられていない。

【0021】

キャビン４の前面４ａの上部には、ミラー装置１００が設けられている。図２に示すように、キャビン４の前面４ａは、左端縁において上下方向に延在する第１フレーム部４１と、右端縁において上下方向に延在する第２フレーム部４２と、第１フレーム部４１と第２フレーム部４２との間に嵌め込まれたフロントガラス４３とを含んでいる。第１フレーム部４１及び第２フレーム部４２の上部には、前方に向かって突出する第１取付片４１ａ及び第２取付片４２ａがそれぞれ設けられている。第１取付片４１ａ及び第２取付片４２ａには、ミラー装置１００を取付けるためのボルト孔４１ｂ，４２ｂが形成されている。ミラー装置１００は、キャビン４の前部に固定された状態で、後方の確認に適した展開状態（第１の状態）と、展開状態に比べて左右方向の幅が狭くなる格納状態（第２の状態）とに切替可能となっている。

【0022】

図３は、ミラー装置１００を示す斜視図である。図３では、展開状態のミラー装置１００の全体が示されるとともに、ミラー装置１００の要部が拡大されて示されている。図４は、ミラー装置の要部を示す分解斜視図である。図５は、ミラー装置１００を示す平面図である。図５では、展開状態のミラー装置１００の全体が示されるとともに、ミラー装置１００の要部が拡大されて示されている。図６は、ミラー装置１００を示す平面図である。図６では、格納状体のミラー装置１００の全体が示されるとともに、ミラー装置１００の要部が拡大されて示されている。

【0023】

図３～図６に示すように、ミラー装置１００は、第１の固定用ブラケット１１０と、第２の固定用ブラケット１２０と、第１のミラー１３０と、第２のミラー１４０と、連結部材１０１と、弾性部材１１９，１２９と、を備えている。第１の固定用ブラケット１１０及び第２の固定用ブラケット１２０は、キャビン４の前面４ａに設けられた第１取付片４１ａ及び第２取付片４２ａにボルト及びナットといった締結部材によってそれぞれ締結されている。

【0024】

第１の固定用ブラケット１１０は、キャビン４の左側に設けられた第１取付片４１ａに固定される。第１の固定用ブラケット１１０は、第１取付片４１ａの前面に当接される第１側壁１１１と、第１側壁１１１の上端縁から前方に突出する上壁１１２と、第１側壁１１１の下端縁から前方に突出する下壁１１３と、第１側壁１１１の右端縁の中央から前方に突出する第２側壁１１４と、を含む。図４に示すように、第１側壁１１１には、第１取付片４１ａとの締結のためのボルト孔１１１ａが上下の２カ所に設けられている。上壁１１２と下壁１１３とは互いに対向している。上壁１１２には、上壁１１２を上下方向に貫通する円形の貫通孔１１２ｈが形成されている。同様に、下壁１１３には、下壁１１３を上下方向に貫通する円形の貫通孔１１３ｈが形成されている。上壁１１２の貫通孔１１２ｈの位置と下壁１１３の貫通孔１１３ｈの位置とは、上下方向から見て一致している。なお、貫通孔１１２ｈの中心は、後述する第１の回動軸心Ｌ１と一致する。

【0025】

一例において、上壁１１２及び下壁１１３は、上下方向から見て同じ形状をなしている。代表して上壁１１２について説明する。図示例の上壁１１２は、略台形板状を呈しており、第１側壁１１１との接続部分である下底部分１１２ａと、下底部分１１２ａに対向する上底部分１１２ｂと、下底部分１１２ａと上底部分１１２ｂとを接続する一対の脚部分１１２ｃ，１１２ｄとを有する。上底部分１１２ｂ（第１の当接部）と下底部分１１２ａとは左右方向に沿って延在している。第２の固定用ブラケット１２０に近い右側の脚部分１１２ｃ（第２の当接部）は、下底側から上底側に向かうにつれて（すなわち前側に向かうにつれて）左側に向かうように傾斜している。なお、左側の脚部分１１２ｄは、例えば前後方向に沿って延在している。

【0026】

第２側壁１１４には、弾性部材１１９の一端を接続するための連結具１１４ａが取付けられている（図５参照）。連結具１１４ａは、例えば、頭部がリング状に形成されたリングボルトであってもよい。上下方向から見たとき、連結具１１４ａのリング部分の位置は、上壁１１２に形成された貫通孔１１２ｈの位置よりも前後方向において後側となっている。

【0027】

第２の固定用ブラケット１２０は、キャビン４の右側に設けられた第２取付片４２ａに固定される。第２の固定用ブラケット１２０は、第１の固定用ブラケット１１０と同様の構成を備えており、第１側壁１２１と、貫通孔１２２ｈが形成された上壁１２２と、不図示の貫通孔が形成された下壁１２３と、第２側壁１２４と、を含む。第２の固定用ブラケット１２０は、第２側壁１２４が第１の固定用ブラケット１１０の第２側壁１１４に対面するように配置されている。そのため、図５に示すように、上壁１２２の周縁を構成する上底部分１２２ｂ（第３の当接部）は、上下方向から見て左右方向に延在しており、第１の固定用ブラケット１１０に近い左側の脚部分１２２ｃ（第４の当接部）は、下底側から上底側に向かうにつれて（すなわち前側に向かうにつれて）右側に向かうように傾斜している。

【0028】

第２側壁１２４には、弾性部材１２９の一端を接続するための連結具１２４ａが取付けられている。連結具１２４ａは、例えば、頭部がリング状に形成されたリングボルトであってもよい。上下方向から見たとき、連結具１２４ａのリング部分の位置は、上壁１２２に形成された貫通孔の位置よりも後側となっている。

【0029】

図３に示すように、第１のミラー１３０は、鏡面１３１ａが形成されたミラー本体１３１と、ミラー本体１３１を支持する第１ミラーブラケット１３２とを含む。ミラー本体１３１は、例えば略長方形状を呈している。ミラー本体１３１において、鏡面１３１ａと逆側の裏面には、ミラー本体１３１を第１ミラーブラケット１３２に固定するための固定部１３１ｂが設けられている。

【0030】

第１ミラーブラケット１３２は、貫通孔１１２ｈを通る第１の回動軸心Ｌ１（図５参照）を中心に回動可能に設けられている。例えば、第１ミラーブラケット１３２は、第１の回動軸心Ｌ１に交差する方向である水平方向を長手方向とする長尺部材である。ミラー本体１３１は、第１ミラーブラケット１３２の長手方向の一端に設けられている。

【0031】

図３に示すように、第１ミラーブラケット１３２は、上下方向において互いに対向する上壁１３３及び下壁１３４と、この上壁１３３と下壁１３４とを接続する側壁１３５とを含む。図示例では、側壁１３５の左右方向における中央部分に開口１３５ａが形成されるとともに、右端部分に切欠状部１３５ｂが形成されている。切欠状部１３５ｂは、後述するように、弾性部材１１９が通過する部分である。

【0032】

第１ミラーブラケット１３２において、ミラー本体１３１が固定された端部とは逆側の端部には、第１の回動軸心Ｌ１を中心とする回動軸１３３ａが設けられている。第１ミラーブラケット１３２は、上下方向に沿ったが第１の固定用ブラケット１１０の貫通孔１１２ｈに支持されることによって、第１の固定用ブラケット１１０に回動可能に支持されている。図４に示すように、第１ミラーブラケット１３２の上壁１３３及び下壁１３４に回動軸１３３ａ及び回動軸１３４ａが設けられている。上壁１３３の回動軸１３３ａは、座金１３３ｂを介して、上壁１３３と、上壁１３３の上面に配置された突出片１３６とを貫通して下向きに突出している。突出片１３６は、上壁１３３に固定されている。すなわち、第１ミラーブラケット１３２に対する突出片１３６の相対的な位置は変化しない。回動軸１３３ａは、突出片１３６及び上壁１３３に対して溶接等によって固定されていてもよい。

【0033】

下壁１３４の回動軸１３４ａは、下壁１３４を貫通して下向きに突出している。回動軸１３４ａは、下壁１３４に溶接等により固定されていてもよい。第１ミラーブラケット１３２の上壁１３３の回動軸１３３ａは、第１の固定用ブラケット１１０の上壁１１２の貫通孔１１２ｈに上側から挿通される。挿通された回動軸１３３ａは、抜け止め用のピン１３３ｃによって固定されていてもよい。第１ミラーブラケット１３２の下壁１３４の回動軸１３４ａは、第１の固定用ブラケット１１０の下壁１１３の貫通孔１１３ｈに上側から挿通される。

【0034】

第１ミラーブラケット１３２の上壁１３３に固定された突出片１３６は、突出片１３６から上向きに突出する回動軸１３６ａを有する。上下方向から見たとき、突出片１３６の回動軸１３６ａの位置は、回動軸１３３ａの位置から離間している。図５において、上下方向から見たとき、第１ミラーブラケット１３２の回動軸１３３ａを中心として前方を１２時の方向とすると、展開状態における突出片１３６の回動軸１３６ａは１０時から１２時程度の方向に設けられている。

【0035】

第２のミラー１４０は、鏡面１４１ａが形成されたミラー本体１４１と、ミラー本体１４１を支持する第２ミラーブラケット１４２とを含む。ミラー本体１４１は、例えば略長方形状を呈している。ミラー本体１４１において、鏡面１４１ａと逆側の裏面には、ミラー本体１４１を第２ミラーブラケット１４２に固定するための固定部１４１ｂが設けられている。

【0036】

第２ミラーブラケット１４２は、貫通孔１２２ｈを通る第２の回動軸心Ｌ２を中心に回動可能に設けられている。第２の回動軸心Ｌ２は、第１の回動軸心Ｌ１と互いに平行となっている。例えば、第２ミラーブラケット１４２は、第２の回動軸心ｌ２に交差する方向である水平方向を長手方向とする長尺部材である。ミラー本体１４１は、第２ミラーブラケット１４２の長手方向の一端に設けられている。

【0037】

図３及び図５に示すように、第２ミラーブラケット１４２は、第１ミラーブラケット１３２と同様の構成を備えており、上下方向において互いに対向する上壁１４３及び下壁１４４と、この上壁１４３と下壁１４４とを接続する側壁１４５とを含む。

【0038】

第２ミラーブラケット１４２において、ミラー本体１４１が固定された端部とは逆側の端部には、第２の回動軸心Ｌ２を中心とする回動軸１４３ａが設けられている（図５参照）。第１ミラーブラケット１３２と同様に、第２ミラーブラケット１４２は、回動軸１４３ａが第２の固定用ブラケット１２０の貫通孔１２２ｈに支持されることによって、第２の固定用ブラケット１２０に回動可能に支持されている。すなわち、第２ミラーブラケット１４２の上壁１３３及び下壁１３４には、回動軸１３３ａ及び回動軸１３４ａに相当する回動軸１４３ａ等が設けられている。

【0039】

第２ミラーブラケット１４２の上壁１４３に固定された突出片１４６は、突出片１４６から上向きに突出する回動軸１４６ａを有する。上下方向から見たとき、突出片１４６の回動軸１４６ａは、回動軸１４３ａから離間している。図５に示すように、上下方向から見たとき、回動軸１４３ａを中心として前方を１２時の方向とすると、展開状態における第２ミラーブラケット１４２の突出片１４６の回動軸１４６ａは６時から８時程度の位置に設けられている。

【0040】

第１ミラーブラケット１３２が第１の回動軸心Ｌ１を中心に回動した場合、第１ミラーブラケット１３２の回動は、第１の固定用ブラケット１１０の上底部分１１２ｂ等によって構成される第１の当接部、及び、脚部分１１２ｃ等によって構成される第２の当接部によって規制され得る。すなわち、第１のミラー１３０を図６に示す格納状態から図５に示す展開状態にするために、第１ミラーブラケット１３２は、図６に示す位置から反時計回り（第１の方向）に回動される。このような第１ミラーブラケット１３２の回動は、第１ミラーブラケット１３２が図５に示す位置まで回動されたときに、上底部分１１２ｂに第１ミラーブラケット１３２の側壁１３５が当接することによって停止する。また、第１のミラー１３０を図５に示す展開状態から図６に示す格納状態にするために、第１ミラーブラケット１３２は、図５に示す位置から時計回り（第２の方向）に回動される。このような第１ミラーブラケット１３２の回動は、第１ミラーブラケット１３２が図６に示す位置まで回動されたときに、脚部分１１２ｃに第１ミラーブラケット１３２の側壁１３５が当接することによって停止する。

【0041】

同様に、第２のミラー１４０を格納状態から展開状態にするために、第２ミラーブラケット１４２は、図６に示す位置から時計回りに回動される。このような第２ミラーブラケット１４２の回動は、第２ミラーブラケット１４２が図５に示す位置まで回動されたときに、上底部分１２２ｂ（第３の当接片）に第２ミラーブラケット１４２の側壁１４５が当接することによって規制される。また、第２のミラー１４０を図５に示す展開状態から図６に示す格納状態にするために、第２ミラーブラケット１４２は、図５に示す位置から反時計回りに回動される。このような第２ミラーブラケット１４２の回動は、第２ミラーブラケット１４２が図６に示す位置まで回動されたときに、脚部分１２２ｃ（第４の当接片）に第２ミラーブラケット１４２が当接することによって規制される。

【0042】

連結部材１０１は、第１のミラー１３０及び第２のミラー１４０のいずれか一方の回動に伴って、第１のミラー１３０及び第２のミラー１４０のいずれか他方が回動するように、第１のミラー１３０と第２のミラー１４０との間に接続されている。本例の連結部材１０１は、第１ミラーブラケット１３２の突出片１３６に設けられた回動軸１３６ａと第２ミラーブラケット１４２の突出片１４６に設けられた回動軸１４６ａとを接続している。

【0043】

図３に示すように、一例の連結部材１０１は、左右方向に延在しており、第１の端部１０１ａと、第１の端部１０１ａとは逆側の第２の端部１０１ｂと、を有する棒状を呈している。図示例において、第１の端部１０１ａは左端部であり、第２の端部１０１ｂは右端部である。なお、棒状とは長尺の形状であってよく、一例として、連結部材１０１は、一方向に延びる長尺の板状体であってよい。

【0044】

図４に示すように、連結部材１０１の第１の端部１０１ａには、連結部材１０１を上下方向に貫通する円形の貫通孔１０２ａが設けられている。図示例において、突出片１３６の回動軸１３６ａは、第１の端部１０１ａの貫通孔１０２ａに挿通され、上面に配置された座金１０３ａを介して、固定ピンによって第１の端部１０１ａに接続されている。すなわち、連結部材１０１は、回動軸１３６ａが貫通孔１０２ａに挿通されることにより、貫通孔１０２ａの中心を回動軸線（第３の回動軸心Ｌ３）として、第１ミラーブラケット１３２に回動可能に支持されている。

【0045】

同様に、連結部材１０１の第２の端部１０１ｂには、連結部材１０１を上下方向に貫通する円形の貫通孔１０２ｂが設けられている（図５参照）。図示例において、突出片１４６の回動軸１４６ａは、第２の端部１０１ｂの貫通孔１０２ｂに挿通され、上面に配置された座金１０３ｂを介して、固定ピンによって第２の端部１０１ｂに接続されている。すなわち、連結部材１０１は、回動軸１４６ｂが貫通孔１０２ｂに挿通されることにより、貫通孔１０２ｂの中心を回動軸線（第４の回動軸心Ｌ４）として、第２ミラーブラケット１４２に回動可能に支持されている。

【0046】

例えば図５に示すように、第１の回動軸心Ｌ１及び第２の回動軸心Ｌ２の軸方向から見て、第１の回動軸心Ｌ１と第２の回動軸心Ｌ２とを結ぶ直線を基準線Ｓとしたとき、第３の回動軸心Ｌ３と第４の回動軸心Ｌ４とは、基準線Ｓを挟んで互いに逆側に位置している。

【0047】

弾性部材１１９は、第１の固定用ブラケット１１０と第１ミラーブラケット１３２とを接続する。一例の弾性部材１１９は、引張りコイルバネである。この弾性部材１１９は、展開状態においては、展開状態を保持するように第１のミラー１３０を反時計回りの方向（第１の方向）に向けて付勢し、格納状態においては、格納状態を保持するように第１のミラー１３０を時計回りの方向（第２の方向）に向けて付勢する。一例の弾性部材１１９は、第１の固定用ブラケット１１０に設けられた連結具１１４ａと第１ミラーブラケット１３２の側壁１３５に設けられた連結部１３５ｃとを接続する。連結部１３５ｃは、側壁１３５から上壁１３３及び下壁１３４の突出方向に沿って突出している。

【0048】

同様に、弾性部材１２９は、第２の固定用ブラケット１２０と第２ミラーブラケット１４２とを接続する。この弾性部材１２９は、展開状態においては、展開状態を保持するように第２のミラー１４０を時計回りの方向に向けて付勢し、格納状態においては、格納状態を保持するように第２のミラー１４０を反時計回りの方向に向けて付勢する。

【0049】

以上説明したように、一例のミラー装置１００は、第１の回動軸心Ｌ１を中心に回動可能に支持された第１ミラーブラケット１３２を有する第１のミラー１３０と、第１の回動軸心Ｌ１と平行に設けられた第２の回動軸心Ｌ２を中心に回動可能に支持された第２ミラーブラケット１４２を有する第２のミラー１４０と、第１のミラー１３０及び第２のミラー１４０のいずれか一方の回動に伴って、第１のミラー１３０及び第２のミラー１４０のいずれか他方が回動するように、第１のミラー１３０と第２のミラー１４０との間に接続された連結部材１０１と、を備える。

【0050】

このようなミラー装置１００において、展開状態から格納状態に切り替える場合、作業者は、例えばサイドフロア２０に立って左側の第１のミラー１３０を時計回りに回動させる。ミラー装置１００が展開状態となっている場合、第１ミラーブラケット１３２の側壁１３５は第１の当接部（上底部分１１２ｂ等）に当接しており、第１ミラーブラケット１３２は弾性部材１１９によって反時計回りに付勢されている。また、第２ミラーブラケット１４２の側壁１４５は第３の当接部（上底部分１２２ｂ等）に当接しており、第２ミラーブラケット１４２は弾性部材１２９によって時計回りに付勢されている。

【0051】

作業者によって第１のミラー１３０が時計回りに回動されると、連結部材１０１の第１の端部１０１ａは、第１の回動軸心Ｌ１を中心とする円弧上を時計回りに移動する。この第１の端部１０１ａの動きに伴って、連結部材１０１の第２の端部１０１ｂは、第２の回動軸心Ｌ２を中心とする円弧上を反時計回りに移動する。そして、この第２の端部１０１ｂの動きに伴って、第２ミラーブラケット１４２が反時計回りに回動することにより、第２のミラー１４０も格納状態へと切り替わる。

【0052】

展開状態と格納状態との切り替えが行われる場合、弾性部材１１９は切欠状部１３５ｂを通過することにより、第１の回動軸心Ｌ１を越える（いわゆる支点越え）。弾性部材１１９が第１の回動軸心Ｌ１を越えることにより、弾性部材１１９による第１ミラーブラケット１３２に対する付勢の向きが変更される。弾性部材１２９についても同様の機構により付勢の向きが変更される。

【0053】

格納状態では、第１ミラーブラケット１３２の側壁１３５が第２の当接部（脚部分１１２ｃ等）に当接しており、第１ミラーブラケット１３２は弾性部材１１９によって時計回りに付勢されている。また、第２ミラーブラケット１４２の側壁１４５が第４の当接部（脚部分１２２ｃ等）に当接しており、第２ミラーブラケット１４２は弾性部材１２９によって反時計回りに付勢されている。

【0054】

また、格納状態から展開状態に切り替える場合、作業者は、例えばサイドフロア２０に立って左側の第１のミラー１３０を反時計回りに回動させる。第１のミラー１３０が反時計回りに回動されると、連結部材１０１の第１の端部は、第１の回動軸心Ｌ１を中心とする円弧上を反時計回りに移動する。この第１の端部１０１ａの動きに伴って、連結部材１０１の第２の端部１０１ｂは、第２の回動軸心Ｌ２を中心とする円弧上を時計回りに移動する。そして、この第２の端部１０１ｂの動きに伴って、第２ミラーブラケット１４２が時計回りに回動することにより、第２のミラー１４０も展開状態へと切り替わる。

【0055】

このように、ミラー装置１００では、第１のミラー１３０と第２のミラー１４０との間に接続された連結部材１０１によって、第１のミラー１３０及び第２のミラー１４０の一方の回動に伴って他方が回動するようになっている。すなわち、例えば第１のミラー１３０を回動させるように操作するだけで、第２のミラー１４０も回動することになる。したがって、一対のミラーを簡便に操作することができる。

【0056】

一例のブームスプレーヤ１では、ミラーが高い位置に設けられており、地面に立った状態でミラーを操作するのが困難である。また、サイドフロア２０がキャビン４の左側にしか設けられていないため、右側の第２のミラー１４０を直接操作することが困難である。しかし、本例のブームスプレーヤ１においてミラー装置１００を操作する場合、サイドフロア２０に立って、第１のミラー１３０を操作するだけで第１のミラー１３０のみならず第２のミラー１４０も操作することができる。

【0057】

一例の連結部材１０１は、第１の端部１０１ａと、第２の端部１０１ｂと、を有する棒状を呈しており、第１の端部１０１ａは、第１のミラー１３０において第１の回動軸心Ｌ１から離間して設けられた第３の回動軸心Ｌ３を中心に回動可能に支持されており、第２の端部１０１ｂは、第２のミラー１４０において第２の回動軸心Ｌ２から離間して設けられた第４の回動軸心Ｌ４を中心に回動可能に支持されていてもよい。この構成では、棒状なシンプルな構成を有する連結部材１０１によって、第１のミラー１３０と第２のミラー１４０の動作を連動させることができる。

【0058】

一例の第１の回動軸心Ｌ１及び第２の回動軸心Ｌ２の軸方向から見て、第１の回動軸心Ｌ１と第２の回動軸心Ｌ２とを結ぶ直線を基準線Ｓとしたとき、第３の回動軸心Ｌ３と第４の回動軸心Ｌ４とは、基準線Ｓを挟んで互いに逆側に設けられていてよい。この構成では、第１のミラー１３０の回動の方向と第２のミラー１４０の回動の方向とを互いに逆向きにできる。

【0059】

一例のミラー装置１００は、第１の回動軸心Ｌ１が設けられた第１の固定用ブラケット１１０と、第２の回動軸心Ｌ２が設けられた第２の固定用ブラケット１２０と、を含む。第１の固定用ブラケット１１０は、第１ミラーブラケット１３２に当接することにより、第１の回動軸心Ｌ１を回動中心とする第１のミラー１３０の反時計回りの回動を規制する第１の当接部（上底部分１１２ｂ）と、第１ミラーブラケット１３２に当接することにより、第１の回動軸心Ｌ１を回動中心とする第１のミラー１３０の時計回りの回動を規制する第２の当接部（脚部分１１２ｃ）と、を有してもよい。この構成では、第１のミラー１３０を所定の回動範囲の中で回動させることができる。これにより、第１のミラー１３０がキャビン４に接触することが抑制される。

【0060】

一例のミラー装置１００は、第１の固定用ブラケット１１０と第１ミラーブラケット１３２とを接続する弾性部材１１９を含む。弾性部材１１９は、展開状態において、第１のミラー１３０を反時計回りに付勢し、格納状態において、第１のミラー１３０を時計回り付勢する。この構成では、第１のミラー１３０の回動位置は、展開状態と格納状態とのいずれかの位置に安定しやすい。

【0061】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本開示の具体的形態は上記の例に限定されない。

【0062】

例えば、第１の回動軸心Ｌ１、第２の回動軸心Ｌ２、第３の回動軸心Ｌ３及び第４の回動軸心Ｌ４が上下方向に沿って形成されている例を示したが、各回動軸心の方向は、特に限定されない。例えば、各回動軸心は、前後方向に沿って形成されてもよい。この場合、水平方向に左右に突出した展開状態のミラーが回動軸を中心に下向きに回動されることにより、格納状態に切り替わってもよい。

【0063】

また、基準線Ｓを挟んで、第３の回動軸心Ｌ３と第４の回動軸心Ｌ４とが互いに逆側に位置している例を示したが、第３の回動軸心Ｌ３及び第４の回動軸心Ｌ４は、連結部材１０１によって第１のミラー１３０の動作が第２のミラー１４０に伝達される構成を維持できれば、どの位置に設けられてもよい。例えば、第３の回動軸心Ｌ３及び第４の回動軸心Ｌ４の両方が基準線の前又は後に位置していてもよい。この場合、第１のミラーと第２のミラーとは、操作時に同じ方向に回動することになる。

【0064】

また、乗用管理機としてブームスプレーヤを例示したが、乗用管理機はブームスプレーヤに限定されない。例えば、乗用管理機は、スピードスプレーヤであってもよい。

【符号の説明】

【0065】

１…ブームスプレーヤ（乗用管理機）、４…キャビン、２０…サイドフロア、１００…ミラー装置、１０１…連結部材、１３０…第１のミラー、１３２…第１ミラーブラケット、１４０…第２のミラー、１４２…第２ミラーブラケット、Ｌ１…第１の回動軸心、Ｌ２…第２の回動軸心。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】