特開 2023-140200 自動ドア装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023140200

(43)【公開日】2023-10-04

(54)【発明の名称】自動ドア装置

(51)【国際特許分類】

   E05F 15/643 20150101AFI20230927BHJP

【ＦＩ】

E05F15/643

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022046110

(22)【出願日】2022-03-22

(71)【出願人】

【識別番号】592131560

【氏名又は名称】日本自動ドア株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100162868

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 英輔

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(72)【発明者】

【氏名】南園 直人

【テーマコード（参考）】

2E052

【Ｆターム（参考）】

2E052AA02

2E052CA06

2E052DA04

2E052DB04

2E052EA16

2E052EB01

2E052EC01

2E052KA17

(57)【要約】

【課題】現行の枠各種に利用できるコンパクトな構造で塩害による影響を低減できるとともに、メンテナンスが容易な構造の自動ドア装置を提供する。
【解決手段】上記課題を解決するために、レール部に案内されて開閉移動自在なドアと、前記レール部に沿って前記ドアを移動させる電動モータと、前記電動モータを制御する制御部と、前記電動モータの動力を前記ドアへ伝達して前記ドアを開閉させる動力伝達機構と、前記制御部を保護する第１保護部材と、前記第１保護部材を前記設置場所に固定するための固定部材と、前記固定部材を保護する第２保護部材と、を備え、前記第１保護部材及び前記第２保護部材は、前記固定部材によって前記設置場所に固定される、ことを特徴とする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

レール部に案内されて開閉移動自在なドアと、
前記レール部に沿って前記ドアを移動させる電動モータと、
前記電動モータを制御する制御部と、
前記電動モータの動力を前記ドアへ伝達して前記ドアを開閉させる動力伝達機構と、
前記制御部を保護する第１保護部材と、
前記第１保護部材を設置場所に固定するための固定部材と、
前記固定部材を保護する第２保護部材と、を備え、
前記第１保護部材及び前記第２保護部材は、前記固定部材によって前記設置場所に固定される、
自動ドア装置。

【請求項2】

前記第２保護部材は、
前記固定部材を囲む枠部材と、
前記枠部材の開口を閉塞する蓋部材と、を備える、
請求項１に記載の自動ドア装置。

【請求項3】

前記第１保護部材と前記固定部材との間に防水部材を配置する、
請求項１または２に記載の自動ドア装置。

【請求項4】

前記動力伝達機構は、
前記レール部に対して前記ドアを開閉移動自在に支持するための吊り戸車と、
前記吊り戸車のベアリングを保護する蓋部材と、を備える、
請求項１から３のいずれか一項に記載の自動ドア装置。

【請求項5】

スイッチ本体と、
前記スイッチ本体と当該スイッチ本体に接続される配線との接続箇所を覆う接続箇所保護部材と、
前記接続箇所保護部材の内側に充填される絶縁性シール材と、
前記スイッチ本体を覆うスイッチカバーと、を有する電源スイッチを備える、
請求項１から４のいずれか一項に記載の自動ドア装置。

【請求項6】

前記第１保護部材、前記第２保護部材及び前記固定部材には、複合表面処理が施されている、
請求項１から５のいずれか一項に記載の自動ドア装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、 自動ドア装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動ドア装置の故障や劣化の速度は、設置環境に起因する。海沿いや離島などの店舗や建物に設置される自動ドア装置は、塩害によって生じる錆やそれに起因する故障が他の設置場所に比べて生じやすい。また、受注後に設置場所が塩害地域にあることが分かることもあり、この場合は通常品を設置後に塩害対策が必要になることがある。
塩害対策として、例えば、特許文献１には空調機における構造が提案されているが、自動ドア装置に関する塩害対策についても要望が高い。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－１８１９５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述のように、通常品の自動ドア装置に対して後から塩害対策を行う場合、既定サイズのドア枠よりも装置構造が大きくなることがある。設置スペースに余裕があれば様々な塩害対策が取れるが、設置スペースに余裕がない場合は塩害対策が施しにくいこともあった。一般的に、ドア枠の大きさは各メーカーで共通することが多く、店舗や建物で決められた仕様の枠が選定される。このため、通常の枠サイズで使用される 自動ドア装置の大きさと変わらない大きさで塩害対策を実施できる構造が求められている。
また、塩害対策のための構造が複雑になると、経年劣化による部品の交換作業が困難になる場合がある。

【0005】

これらの問題を解決するために、本発明者らは、現行の枠各種に利用できるコンパクトな構造で塩害による影響を低減できるとともに、メンテナンスが容易な構造の自動ドア装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明の一形態の自動ドア装置は、レール部に案内されて開閉移動自在なドアと、前記レール部に沿って前記ドアを移動させる電動モータと、前記電動モータを制御する制御部と、前記電動モータの動力を前記ドアへ伝達して前記ドアを開閉させる動力伝達機構と、前記制御部を保護する第１保護部材と、前記第１保護部材を設置場所に固定するための固定部材と、前記固定部材を保護する第２保護部材と、を備え、前記第１保護部材及び前記第２保護部材は、前記固定部材によって前記設置場所に固定される。

【0007】

本発明の一形態の自動ドア装置において、前記第２保護部材は、前記固定部材を囲む枠部材と、前記枠部材の開口を閉塞する蓋部材と、を備える構成としてもよい。

【0008】

本発明の一形態の自動ドア装置において、前記第１保護部材と前記固定部材との間に防水部材を配置する構成としてもよい。

【0009】

本発明の一形態の自動ドア装置において、前記動力伝達機構は、前記レール部に対して前記ドアを開閉移動自在に支持するための吊り戸車と、前記吊り戸車のベアリングを保護する蓋部材と、を備える構成としてもよい。

【0010】

本発明の一形態の自動ドア装置において、スイッチ本体と、前記スイッチ本体と当該スイッチ本体に接続される配線との接続箇所を覆う接続箇所保護部材と、前記接続箇所保護部材の内側に充填される絶縁性シール材と、前記スイッチ本体を覆うスイッチカバーと、を有する電源スイッチを備える構成としてもよい。

【0011】

本発明の一形態の自動ドア装置において、前記第１保護部材、前記第２保護部材及び前記固定部材には、複合表面処理が施されている構成としてもよい。

【発明の効果】

【0012】

本発明の上記観点によれば、自動ドア装置の塩害による影響を抑えることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は全閉状態の自動ドア装置を示す図である。

【図2】図２は全開状態の自動ドア装置を示す図である。

【図3】図３は、第１保護部材とその周囲の構造を示す平面図である。

【図4】図４は、第１保護部材と第２保護部材とを示す平面図である。

【図5】図５は、図４のＶ－Ｖ線に沿う断面図である。

【図6】図６は、図５の要部を拡大して示す側断面図である。

【図7】図７は、図５の要部を拡大して示す平面図である。

【図8】図８は、吊り戸車の回転部の構成を示す図である。

【図9】図９は、電源スイッチの構成を示す図である。

【図10】図１０は、従来の一括保護部材を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。

【0015】

＜実施形態＞
（自動ドア装置の全体構成）
まず、図１及び図２に基づいて、本発明の一実施形態に係る自動ドア装置１の全体構成について説明する。図１は、全閉状態の自動ドア装置１を示す図である。図２は全開状態の自動ドア装置１を示す図である。図３は、第１保護部材２３とその周囲の構造を示す平面図である。図４は、第１保護部材２３と第２保護部材２５とを示す平面図である。図５は、図４のＶ－Ｖ線に沿う断面図である。図６は、図５の要部を拡大して示す側断面図である。図７は、図５の要部を拡大して示す平面図である。図８は、吊り戸車３４Ａ，３４Ｂの回転部３６の構成を示す図である。図９は、電源スイッチ４０の構成を示す図である。図１０は、従来の一括保護部材９０を示す図である。

【0016】

本実施形態の自動ドア装置１は、図１及び図２に示すように、店舗や建物の出入り口の外壁に設置されるもので、ドア１０と、アクチュエータユニット２０と、動力伝達機構３０と、電源スイッチ４０と、を備えている。

【0017】

ドア１０は、後述するレール部３３に案内されて開閉移動自在なドアであって、ガラスなどからなるドアパネル１１と、ドアパネル１１の周囲を保持するパネル枠部材１２と、を備える。
ドアパネル１１は、開方向（矢印１００方向）または閉方向（矢印１００と逆方向）に移動することで、店舗や建屋の出入り口を開閉するパネルである。ドアパネル１１の開閉動作は、電動モータ２１の動力によってなされる。

【0018】

アクチュエータユニット２０は、電動モータ２１と、電動モータ２１を制御する制御部２２と、を備えており、制御部２２により電動モータ２１の回転方向を変えることによってドア１０を開閉できる。

【0019】

本実施形態のアクチュエータユニット２０は、図３、図４、及び図５に示すように、図１及び図２に示す制御部２２を保護するための第１保護部材２３と、第１保護部材２３を上記外壁に固定するための一対の固定部材２４と、これら固定部材２４をそれぞれ保護する第２保護部材２５と、を備えている。本実施形態では、制御部２２や一対の固定部材２４に対する塩害及び防水対策として、第１保護部材２３及び第２保護部材２５が設けられている。

【0020】

第１保護部材２３は、制御部２２の全体を覆う保護部材であって、例えば断面視コ字形状をなす。第１保護部材２３は、開口側から制御部２２を覆って取り付けられる。第１保護部材２３は、例えばアルミニウム製である。

【0021】

一対の固定部材２４は、第１保護部材２３の長手方向の両側にそれぞれ配置される。各固定部材２４は、Ｌ字形状をなす固定板２４ａと、複数のねじ２４ｂと、複数組のボルト２４ａｃおよびナット２４ａｄと、をそれぞれ備えている。固定板２４ａは、第１保護部材２３の側端面２３ｂに固定される第１面２４ａａと、外壁に固定される第２面２４ａｂと、を有する。第１面２４ａａには、不図示の貫通孔が形成されており、第１保護部材２３内の制御部２２に接続される配線等が挿通される。固定部材２４は、例えばスチール製である。

【0022】

複数のねじ２４ｂは、第１保護部材２３の長手方向両側の各側端面２３ｂに固定板２４ａの第１面２４ａａ側を固定するためのものである。３組のボルト２４ａｃ及びナット２４ａｄは、店舗や建物等の外壁に固定板２４ａの第２面２４ａｂ側を固定するためのものであって、固定板２４ａの第２面２４ａｂに形成された３つの溝２４ａｅ内に取り付けられる。
なお、溝２４ａｅの数やボルト２４ａｃ及びナット２４ａｄの数は適宜設定が可能である。

【0023】

一対の第２保護部材２５は、店舗や建屋に対して着脱可能に取り付けられる。図６及び図７に示すように、第２保護部材２５は、各固定部材２４の周囲を取り囲む枠部材２５ａと、枠部材２５ａに対して着脱可能に取り付けられる蓋部材２５ｂと、をそれぞれ有する。枠部材２５ａは、互いに垂直な方向を向く２つの開口２５ａａ、２５ａｂを有し、一方の開口２５ａａが上記蓋部材２５ｂによって閉塞され、他方の開口２５ａｂが第１保護部材２３の側端面２３ｂによって閉塞される。枠部材２５ａの底板２５ｅには、上記ボルト２４ａｃを挿通させるための貫通孔２５ｆが複数形成されている。

【0024】

なお、底板２５ｅの平面視における大きさは、固定部材２４の第２面２４ａｂの平面視における大きさよりも一回り程度大きい。

【0025】

蓋部材２５ｂは、枠部材２５ａの一方の開口２５ａａを閉塞可能な大きさを有し、一対の螺子２５ｃによって枠部材２５ａにねじ止めされている。蓋部材２５ｂと枠部材２５ａとの間には塩害及び防水対策が施されている。具体的に蓋部材２５ｂは、ゴム板２５ｄを介して枠部材２５ａに取り付けられている。このゴム板２５ｄが螺子２５ｃの締め付けによって弾性変形することにより、枠部材２５ａとの間に隙間を生じさせることなく蓋部材２５ｂを取り付けることが可能である。

【0026】

蓋部材２５ｂは、平面視矩形状を呈し、その長手方向の長さは第１保護部材２３の短手方向（幅方向）の長さに略一致する。
本実施形態の枠部材２５ａ及び蓋部材２５ｂは、例えばアルミニウム製である。

【0027】

本実施形態では、第２保護部材２５の他方の開口２５ａｂ側と第１保護部材２３との間にも塩害及び防水対策が施されている。具体的には、枠部材２５ａの一部が第１保護部材２３の外周壁の一部に重なり合うようにして取り付けられており、これらの間の隙間を埋めるようにしてシール剤２７が塗布されている。あるいは両面テープを配置してもよい。

【0028】

第２保護部材２５の側面（短手方向で他方の開口とは反対側）にはゴムブッシュ２６が設けられており、制御部２２に接続される配線等が挿通される。ゴムブッシュ２６は、塩害及び防水対策の必要な配線に好適に用いられる。

【0029】

本実施形態における第２保護部材２５は、店舗や建屋に対して着脱可能に取り付けられる。あるいは、少なくとも蓋部材２５ｂが枠部材２５ａに対して着脱可能であることが好ましい。これにより、メンテナンス時に作業が行いやすい。

【0030】

動力伝達機構３０は、電動モータ２１の動力をドア１０へ伝達してドア１０を開閉させる。動力伝達機構３０は、駆動ローラ３１Ａと、従動ローラ３１Ｂと、これら一対のローラ３１Ａ，３１Ｂに掛け渡された搬送ベルト３２と、開閉方向へドア１０を案内するレール部３３と、レール部３３に沿って移動可能な一対の吊り戸車３４Ａ，３４Ｂと、を備えている。

【0031】

図１及び図２に示すように、ドア１０は、一対の吊り戸車３４Ａ，３４Ｂによってレール部３３に対して吊下げられている。一対の吊り戸車３４Ａ，３４Ｂのうちの少なくとも一方は、電動モータ２１の動力によって回転する搬送ベルト３２に接続されている。本実施形態では、吊り戸車３４Ａが接続部材３４ａを介し搬送ベルト３２に接続されている。この構成により、搬送ベルト３２の回転に応じて、ドア１０がレール部３３に沿って開閉される。

【0032】

図８に示すように、吊り戸車３４Ａ，３４Ｂは、上記ドア１０の上端に固定された接続部材３５と、接続部材３５の幅方向両側に設けられた２つの回転部３６と、をそれぞれ有する。
回転部３６は、ドア１０の開閉方向及び上下方向に直交する奥行方向に延びる回転軸部３６ａと、レール部３３に係合する回転係合部３６ｂと、回転軸部３６ａと回転係合部３６ｂとの間に配置されたベアリング３６ｃと、ベアリング３６ｃの回転軸Ｏが延びる方向において、ベアリング３６ｃの上記第１接続部材３５とは反対側を覆うことで当該ベアリング３６ｃを保護するキャップ３６ｄと、を備えており、回転係合部３６ｂが回転軸Ｏの軸回りに回転可能な構成をなす。

【0033】

キャップ３６ｄは、回転係合部３６ｂに形成された凹部３６ｅ内に挿入される。凹部３６ｅ内に挿入されたキャップ３６ｄの表面３６ｄａは、回転係合部３６ｂの表面３６ｄａに一致する。これにより、キャップ３６ｄの表面３６ｄａと、回転係合部３６ｂの表面３６ｄａとの間に段差がなくフラットになり、納まりの影響を受けない。

【0034】

キャップ３６ｄは、回転係合部３６ｂの中央を貫通する貫通孔３６ｆの直径よりも大きい外径で形成されている。樹脂製のキャップ３６ｄを回転係合部３６ｂの上記凹部３６ｅ内に嵌合させるように設けることで、回転係合部３６ｂとキャップ３６ｄとの間に隙間が形成されにくい。また、キャップ３６ｄの外周壁に接着剤やシール材を塗布してもよい。

【0035】

図９に示すように、電源スイッチ４０は、スイッチ本体４１と、スイッチ本体４１に接続される複数の配線４２ａ，４２ｂと、これら複数の配線４２ａ、４２ｂとスイッチ本体４１との接続箇所（接続端子４６ａ，４６ｂ）を覆うことで保護する接続箇所保護部材４３と、を有する。

【0036】

接続箇所保護部材４３は、熱収縮性を有するチューブであって、接続端子４６ａ，４６ｂごと覆った後に加熱され、スイッチ本体４１や接続端子４６ａ，４６ｂの外形に沿って変形されたものである。

【0037】

本実施形態では、接続箇所保護部材４３の内側に、塩害及び防水対策として絶縁性シール材４４が充填されている。絶縁性シール材４４は、上記複数の配線４２ａ，４２ｂと、スイッチ本体４１との接続箇所の周囲を囲むようにして接続箇所保護部材４３の内側に隙間なく充填される。

【0038】

また、スイッチ本体４１のうち、人が切り換え操作を行うスイッチ部４１ａは外部に露出する。そのため、スイッチ部４１ａに対する塩害及び防水対策として、スイッチ部４１ａを覆うスイッチカバー４５が設けられている。スイッチカバー４５は、透明あるいは半透明とされ、人によるＯＮ／ＯＦＦ切り換え操作によって変形可能な樹脂製である。

【0039】

（自動ドア装置の開閉動作）
本実施形態の自動ドア装置１は、制御部２２からの開動作指令により電動モータ２１が正転されると、駆動ローラ３１Ａが例えば時計回りに回転し、搬送ベルト３２を時計回りに回転させる。すると、搬送ベルト３２に接続されたドア１０が開方向（矢印１００方向）に移動することで、店舗や建屋の出入り口が開放される。

【0040】

一方、自動ドア装置１は、制御部２２からの閉動作指令により電動モータ２１が逆転￥させられると、駆動ローラ３１Ａが例えば反時計回りに回転し、搬送ベルト３２を反時計回りに回転させる。すると、搬送ベルト３２に接続されたドア１０が閉方向（矢印１００と逆方向）へ移動することで、店舗や建屋の出入り口が閉ざされる。

【0041】

本実施形態の自動ドア装置１では、制御部２２を保護する第１保護部材２３の長手方向両側に、第１保護部材２３を建屋等に固定している固定部材２４を保護する第２保護部材２５を設けることで、制御部２２だけでなく、固定部材２４に対する塩害及び防水対策効果が得られる構成となっている。第１保護部材２３と、一対の第２保護部材２５とを合わせた長手方向の長さＬ１（図４）は、図１０に示す従来の塩害及び防水対策で用いられていた一括保護部材９０の長さＬ２よりも短くコンパクトなサイズであるため、自動ドア装置１の設置スペースに余裕がない場合であっても容易に取り付けられる。一方、従来の一括保護部材９０は、第１保護部材２３及び一対の固定部材２４を一度に覆うことのできる大きさで形成された保護部９１と、その長手方向両側にさらに張り出した一対の固定板部９２とによって構成されており、その全長Ｌ２は、本実施形態の第１保護部材２３及び一対の第２保護部材２５を合わせた長さＬ１よりも長く、大きい。そのため、自動ドア装置１の設置スペースに余裕のない場合は取付作業が難しい。

【0042】

自動ドア装置１の設置場所に予め取り付けられているドア枠は、各メーカー共通の大きさがあるが、本実施形態の構成であれば、通常のドア枠で使用される自動ドア装置と大きなサイズ変更することなく塩害及び防水対策を施すことが可能である。これにより、受注後に海沿い設置であることが判明した場合であっても、設置スペースを心配することなく、通常品に対して塩害対策を施すことが可能である。

【0043】

本実施形態の自動ドア装置１では、第１保護部材２３とは別に、一対の第２保護部材２５を設けた構成のため、蓋部材２５ｂあるいは枠部材２５ａを着脱させることによって容易に固定部材２４を露出させることができるので、部品の交換や制御部２２への配線のやり直しなどがやり易く作業性が良好である。

【0044】

本実施形態の自動ドア装置１では、制御部２２に対する塩害及び防水対策として、第１保護部材２３と第２保護部材２５との間にシール剤（防水部材）２７や両面テープ（防水部材）を用いることで、簡易的に対策を施すことが可能である。
また、本実施形態では、第２保護部材２５において、枠部材２５ａと蓋部材２５ｂとの間に、厚さ１ｍｍ程度のゴム板２５ｄを介在させて隙間を埋めることによって、塩害及び防水対策が施されている。

【0045】

本実施形態の自動ドア装置１では、吊り戸車３４Ａ，３４Ｂに関して、ドア１０の荷重を受けてドア１０を開閉移動させるためにベアリング３６ｃが使用されている。通常の自動ドア装置の吊り戸車では、シールド付きのベアリングが使用されているが、鋼製のため延在によってベアリングの表面や、回転軸部に腐食が発生することがあった。そこで、ステンレス鋼製のベアリングもあるが、通常のベアリングと特性が異なる点があるため、鋼製の吊り戸車と耐荷重が異なる数値となる可能性がある。

【0046】

そこで、本実施形態では、吊り戸車３４Ａ，３４Ｂにおいて、各回転部３６の回転係合部３６ｂと同一素材の樹脂材料からなるキャップ３６ｄを用いている。

【0047】

このように、キャップ３６ｄによって、ベアリング３６ｃの表面および回転軸部３６ａの先端側を覆うことでこれらを保護し、既存の塩害対策品との性能値（耐荷重等）の違いが発生しないような構造とすることができる。

【0048】

ベアリング３６ｃに関しては、シールドがゴム製の物もあるが、回転係合部３６ｂと回転軸部３６ａとが鋼製のため、キャップ３６ｄで蓋をする構造としている。
また、回転軸部３６ａは、組み立て上、かしめを用いている場合があるが、この場合もキャップ３６ｄを用いた方が塩害からの保護に効果がある。

【0049】

本実施形態の自動ドア装置１では、電源スイッチ４０として、一般的に多く使用されるロッカースイッチを用いている。このような電源スイッチ４０に関しては、スイッチ本体４１と接続端子４６ａ，４６ｂとの接続箇所の腐食や、スイッチ本体４１に水が侵入することに起因した故障が問題であった。既存の防水スイッチはサイズが大きく専用の取付金具等が必要であるとともに、市場に出回る数量の少ないため、部品単価が高くなってしまうという問題があった。

【0050】

そこで、本実施形態では、通常の自動ドア装置で使用される一般的なロッカースイッチに対して塩害及び防水対策を施した。具体的には、上述したように、電源スイッチ４０におけるスイッチ本体４１と接続端子４６ａ，４６ｂとの接続箇所を接続箇所保護部材４３で覆うとともに、その内側に絶縁性シール材４４を隙間なく充填させた。これによって、安価且つ腐食に強い電源スイッチ４０とした。

【0051】

本実施形態の自動ドア装置１に用いられる金具（例えば固定板２４ａ）、ボルト等（例えばボルト２４ａｃ、ナット２４ａｄ）には、複合表面処理が施されている。複合表面処理としては、例えば、ディスゴ（登録商標）、ラスパート（登録商標）などの企業独自の塩害対策用表面処理や市販の表面処理剤を用いて金属表面に防錆用の被膜を形成してもよい。金属製の金具やボルト等に複合表面処理を施すことによって、高耐食性を付与することができる。

【0052】

一般的に、自動ドア装置１に用いられる金具やボルト等をステンレス鋼（ＳＵＳ）製にすることも可能ではあるが、自動ドア装置１にてアルミニウム材が多く用いられていることから、異種金属間での腐食が発生する可能性がある。また、金物製作に関して、金型での製作品が多々ある場合も多く、その場合、ステンレス鋼製の部材用として、別途金型の製作が必要になる場合もある。

【0053】

そのため、現行の部品等に対して複合表面処理を施すことによって、ＳＵＳ化による異なる形状の部品が発生しない。これにより、自動ドア設置後のメンテナンス時の部品交換を用意に実施することができる。

【0054】

また、塗装処理などと比較すると、表面処理を薄膜で実施することが可能であるため、部品間の嵌め合いに関する精度に影響を及ぼさないという利点もある。
このように、通常の自動ドア装置と同じ品質管理を実施することが可能である。

【0055】

以上述べたように、本実施形態によれば、現行の枠各種に利用できるコンパクトな構造で、塩害による影響を低減できるとともに、メンテナンスが容易な構造の自動ドア装置１を提供することが可能である。

【0056】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【0057】

例えば、上記実施形態の自動ドア装置１は、店舗や建屋の外壁に設置することに限られず、店舗や建屋の内壁に設置してもよい。
また、吊り戸車３４Ａ，３４Ｂ及びその周辺の構造は、図示した構成に限られず、適宜変更が可能である。

【符号の説明】

【0058】

１…自動ドア装置、１０…ドア、２１…電動モータ、２２…制御部、２３…第１保護部材、２４…固定部材、２５…第２保護部材、２５ａ…枠部材、２５ａａ，２５ａｂ…開口、２５ｂ…蓋部材、２７…シール剤（防水部材）、３０…動力伝達機構、３３…レール部、３４Ａ…吊り戸車、３６ｄａ…表面、３６ｃ…ベアリング、４０…電源スイッチ、４１…スイッチ本体、４２ａ…配線、４３…接続箇所保護部材、４４…絶縁性シール材、４５…スイッチカバー、９１…保護部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】