特開 2023-140937 係留ロープ保護用器具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023140937

(43)【公開日】2023-10-05

(54)【発明の名称】係留ロープ保護用器具

(51)【国際特許分類】

   B63B 21/04 20060101AFI20230928BHJP

【ＦＩ】

B63B21/04 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022047018

(22)【出願日】2022-03-23

(71)【出願人】

【識別番号】000211307

【氏名又は名称】中国電力株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001254

【氏名又は名称】弁理士法人光陽国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】110000545

【氏名又は名称】弁理士法人小竹アンドパートナーズ

(72)【発明者】

【氏名】安田 幸一

(57)【要約】

【課題】本発明は、係留ロープがドルフィン等の係留用構造物の間に位置するプラットフォーム等の荷役用構造物の下方に入り込まないように、係留ロープの変位を規制した係留ロープ保護用器具を提供することを課題とする。
【解決手段】係留ロープ保護用器具１は、上面１０６Ａが平面状に形成された台１０６及び台１０６を下方から支持する柱部１０７を有して構成された荷役用構造物１０５と、荷役用構造物１０５を間に挟んで配置された複数の係留用構造物１０２、１０３とを有する港湾施設１００で用いられ、台１０６の立面１０６Ｂ、１０６Ｃに沿って縦方向に延びる第１の部位２と、台１０６の上面１０６Ａに沿って横方向に延びる第２の部位３とを有し、第１の部位２の先端２１を所定の位置Ｃ３よりも下方に位置させていると共に、第２の部位２が荷役用構造物１０５の台１０６に保持機構１１０により保持されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

上面が平面状に形成された台及びこの台を下方から支持する柱部を有して構成され、且つ、船舶の荷役に使用される荷役用構造物と、前記荷役用構造物を間に挟んで配置され、且つ、前記船舶を係留するための係留ロープを掛けることが可能な複数の係留用構造物とを有する港湾施設で用いられ、
前記荷役用構造物の台に設けられて、前記係留ロープが前記荷役用構造物に接触するのを防止する係留ロープ保護用器具であって、
前記荷役用構造物の台の立面に沿って縦方向に延びた状態となる第１の部位と、前記荷役用構造物の台の上面に沿って横方向に延びた状態となる第２の部位とを有して構成され、
前記荷役用構造物の台の立面に沿って縦方向に延びた状態の前記第１の部位の先端を、前記荷役用構造物の台よりも下方となる所定の位置よりも更に下方に位置させたことを特徴とする係留ロープ保護用器具。

【請求項2】

前記第２の部位は、保持機構により、当該第２の部位が回転し、且つ、軸方向に移動することが可能に、前記荷役用構造物の台の上面に保持されていると共に、連結部位を有し、前記連結部位と前記荷役用構造物の台の上面に設けられた連結部とが線状部材を介して連結されていることを特徴とする請求項１に記載の係留ロープ保護用器具。

【請求項3】

前記第２の部位は、前記第１の部位とは反対側の端に落下防止用線状部材が取り付けられると共に、前記落下防止用線状部材が前記荷役用構造物の台の上面に設けられた柱状部にも取り付けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の係留ロープ保護用器具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、係留ロープ（係留索とも称する。以下同じ。）の保護のための器具に関する。特に、例えば大型のＬＮＧ(Liquefied Natural Gas：液化天然ガスの略称。以下、同じ。)を運搬する船舶の荷役に用いるプラットフォーム等の荷役用構造物と、この荷役用構造物を間に挟んで配置された、ムアリング・ドルフィン（Mooring Dolphin：ＭＤ）等の係留ロープを掛けるための係留用構造物とを有する港湾施設で用いられるものに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１の図１（ｂ）等に示されるように、港湾施設は、例えば大型ＬＮＧ船等の船舶の係留のために、船舶の一方の側面側に位置する荷役用のプラットフォームと、この荷役用のプラットフォームに対し船舶の長手方向に沿って両側に配置されて、一方端が船舶に取り付けられた係留ロープの他方端が掛けられるドルフィンとを有する場合がある。

【0003】

一方で、係留ロープは、従来では、金属のワイヤ等の重い素材で形成されていたのに対し、近年では、例えば特許文献２に示されるように、ソフトロープ等、繊維等を用いた軽い素材で形成されるようになった。また、港に入るＬＮＧ船の大型化に伴い、例えば特許文献３の図４に示されるように、大型化したＬＮＧ船を所望の場所に係留させるために、船舶の長手方向の中央側となる部位からも係留ロープを延ばす等、従来よりも多い本数の係留ロープを用いる必要が生ずる場合がある。

【0004】

これに伴い、本願の図８に示されるように、プラットフォーム１０５が係留施設１０１から突出するかたちで配置され、且つムアリング・ドルフィン（以下、適宜にＭＤと略す。）１０２、１０３がプラットフォーム１０５よりも係留施設１０１側に配置された構成となっている港湾施設１００の場合に、綱取りの時に、大型ＬＮＧ船Ｓの長手方向においてリア寄りの中央からも係留ロープ２００をハの字状に延ばして、プラットフォーム１０５の両側において当該プラットフォーム１０５に比較的近接して配置されたＭＤ１０２、１０３のフック１０４に掛ける必要が生ずる場合がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０００－３１９８４９号公報

【特許文献2】実用新案登録第３１９０２１５号公報

【特許文献3】特開２００５－９６６３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

係留ロープが繊維ロープの場合には、海に垂らしても金属のワイヤ等で成る係留ロープとは異なり海中に沈まず水面を漂うので、上記した本願の図８に示されるような大型ＬＮＧ船Ｓを係留するための港湾施設１００では、綱取り時のうち、係留ロープ２００の先端を例えば曳舟（図示せず。）で引っ張ってＭＤ１０２、１０３まで運び、クイックリリースフック等のフック１０４に掛けるまでは、係留ロープ２００の変位を制御することができたとしても、その後においては、海水の潮位の下降でプラットフォーム１０５の台１０６を支える柱部（図８では図示せず。以下同じ。）が水面上に現れる等によって、係留ロープ２００がプラットフォーム１０５の台１０６の下側に入り込み、プラットフォーム１０５と接触して傷ついたりするおそれがある。或いは、綱取り時に、プラットフォーム１０５に係留ロープ２００が接触して、係留ロープ２００に張力をかけた際に、係留ロープ２００が損傷してしまうおそれもある。

【0007】

本発明は、上記課題を鑑みたもので、係留ロープがドルフィン等の係留用構造物の間に位置するプラットフォーム等の荷役用の構造物の下方に入り込まないようにし、或いは、係留ロープが荷役用の構造物と接触しないようにした係留ロープの保護用器具を提供することを主たる目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を達成するために、本発明の係留ロープ保護用器具は、上面が平面状に形成された台及びこの台を下方から支持する柱部を有して構成され、且つ、船舶の荷役に使用される荷役用構造物と、前記荷役用構造物を間に挟んで配置され、且つ、前記船舶を係留するための係留ロープを掛けることが可能な複数の係留用構造物とを有する港湾施設で用いられ、前記荷役用構造物の台に設けられて、前記係留ロープが前記荷役用構造物に接触するのを防止する係留ロープ保護用器具であって、前記荷役用構造物の台の立面に沿って縦方向に延びた状態となる第１の部位と、前記荷役用構造物の台の上面に沿って横方向に延びた状態となる第２の部位とを有して構成され、前記荷役用構造物の台の立面に沿って縦方向に延びた状態の前記第１の部位の先端を、前記荷役用構造物の台よりも下方となる所定の位置よりも更に下方に位置させたことを特徴としている。荷役用構造物は、例えばプラットフォーム、更には荷役用プラットフォームやコンテナプラットフォーム等とも称される。荷役用構造物の柱部は海底から延びている。係留用構造物は、例えばムアリング・ドルフィンやその略称であるＭＤ等とも称される。係留用構造物は、例えばクイックリリースフック等の係留ロープを掛けるためのフックを有する。係留ロープ保護用器具を構成する第１の部位や第２の部位は、例えばパイプ状の部材で形成されている。荷役用構造物の台よりも下方となる所定の位置とは、例えば港湾施設の大潮の平均低潮面の位置等を示す。

【0009】

これにより、海面上に浮き或いは海面上を漂う係留ロープが荷役用構造物側に移動してきて、係留ロープが荷役用構造物の台の下方に入り込もうとしても、係留ロープ保護用器具の第１の部位に当接するので、係留ロープの荷役用構造物の台の下方への入り込みを防止することが可能である。また、綱取り時に係留ロープが荷役用構造物に接触するのを、係留ロープが先に係留ロープ保護用器具に接触することで防止することができるので、係留ロープに張力をかけた際に係留ロープが損傷することを防ぐことが可能である。

【0010】

そして、本発明の係留ロープ保護用器具にあって、前記第２の部位は、保持機構により、当該第２の部位が回転し、且つ、軸方向に移動することが可能に、前記荷役用構造物の台の上面に保持されていると共に、連結部位を有し、前記連結部位と前記荷役用構造物の台の上面に設けられた連結部とが線状部材を介して連結されていることを特徴としている（請求項２）。第２の部位の連結部位は、線状部材を取り付けることが可能な構成であれば良い。線状部材は例えば鎖等である。第２の部位は、常時、当該第２の部位が回転し、且つ、軸方向に移動することが可能な状態で、保持機構により保持されていなくてもよく、通常時は保持機構により固定されて、必要に応じて保持機構により固定が解除されて、第２の部位が回転し、且つ、軸方向に移動することが可能となっていればよい。

【0011】

これにより、第２の部位を、第１の部位の先端が第２の部材よりも下方に延びた状態から第２の部材と同じ位置となる横を向いた状態になるように回転させた後、線状部材を引っ張って第２の部位を台の上面に設けた連結部側に向けて軸方向に移動させることにより、係留ロープ保護用器具の全体を荷役用構造物の台の上に上げた状態とすることが可能である。

【0012】

更に、本発明の係留ロープ保護用器具にあって、前記第２の部位は、前記第１の部位とは反対側の端に落下防止用線状部材が取り付けられると共に、前記落下防止用線状部材が前記荷役用構造物の台の上面に設けられた柱状部にも取り付けられていることを特徴としている（請求項３）。第２の部位の第１の部位とは反対側の端への落下防止用線状部材の取り付けの態様は限定されない。これにより、係留ロープ保護用器具の荷役用構造物の台からの落下が防止される。

【発明の効果】

【0013】

以上に述べたように、本発明の係留ロープ保護用器具では、海面上に浮き或いは漂う係留ロープが荷役用構造物側に移動してきて、係留ロープが荷役用構造物の台の下方に入り込もうとしても、係留ロープ保護用器具の第１の部位に当接するので、係留ロープの荷役用構造物の台の下方への入り込みを防止することが可能である。また、綱取り時に係留ロープが荷役用構造物に接触するのを、係留ロープが先に係留ロープ保護用器具に接触することで防止することができるので、係留ロープに張力をかけた際に係留ロープが損傷することを防ぐことが可能である。

【0014】

特に、請求項２に記載の係留ロープ保護用器具によれば、第２の部位を、第１の部位の先端が第２の部材よりも下方に延びた状態から第２の部材と同じ位置となる横を向いた状態になるように回転させた後、線状部材を引っ張って第２の部位を台の上面に設けた連結部側に向けて軸方向に移動させることにより、係留ロープ保護用器具の全体を荷役用構造物の台の上に上げた状態とすることが可能である。

【0015】

特に、請求項３に記載の係留ロープ保護用器具によれば、係留ロープ保護用器具の荷役用構造物の台からの落下を防止することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明を適用することが可能なプラットフォームを有する港湾施設の一例を概略的に示した平面図である。

【図2】本発明が適用されたプラットフォーム及びムアリング・ドルフィンの配置を中心に港湾施設を概略的に拡大した平面図である。

【図3】本発明の係留ロープ保護用器具が取り付けられたプラットフォームの構成の一部を概略的に示した側面図である。

【図4】本発明の係留ロープ保護用器具が取り付けられたプラットフォームの構成の一部を概略的に示した斜視図である。

【図5】本発明の係留ロープ保護用器具の全体をプラットフォームの上に上げる工程を示した説明図である。

【図6】本発明の係留ロープ保護用器具の全体がプラットフォームの上に上がった状態を示した平面図である。

【図7】本発明の係留ロープ保護用器具の他例として落下防止用線状部材を介して台の上面の柱状部に連結された状態を概略的に示した側面図である。

【図8】本発明が適用されていないプラットフォーム及びムアリング・ドルフィンの配置を概略的に示した平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

【0018】

図１において、本発明の係留ロープ保護用器具１を適用することが可能な港湾施設１００の一例について、その一部分が概略的に示されている。図１に示される港湾施設１００は、天然ガスを燃料に用いる火力発電所に近接して設けられ、火力発電所の付属施設３００のガスタンク３０１、３０２、３０３等のタンクに大型ＬＮＧ船Ｓから天然ガスを送り出すことができるように、当該大型ＬＮＧ船Ｓを係留することが可能に整備されたものである。港湾施設１００は、この実施形態では、大型ＬＮＧ船Ｓから所定の貨物を荷上げ、荷下ろしするための荷役用構造物であるプラットフォーム１０５と、大型ＬＮＧ船Ｓを後述する係留ロープ２００にて係留するための係留用構造物であるムアリング・ドルフィン（以下、ＭＤ）１０２、１０３とをすくなくとも有して構成されている。以下、これらのＭＤ１０２、１０３、プラットフォーム１０５、係留ロープ２００等について順次説明した後、本発明の係留ロープ保護用器具１について説明する。

【0019】

ＭＤ１０２、１０３は、この実施形態では、図１の港湾施設１００の概略的な説明図及び図２の港湾施設１００の概略的な拡大図に示されるように、ガスタンク３０１、３０２、３０３に近接した岸壁から海に延出した係留施設１０１に沿って並び、且つ、係留された状態の大型ＬＮＧ船Ｓの後部側となるように配置されている。ＭＤ１０２、１０３は、後述する係留ロープ２００を掛けることが可能なクイックリリースフック等のフック１０４(図２で記号的に示す。)をそれぞれ有している。ＭＤ１０２、１０３自体は、公知のものであり、本発明に対応した変更点がないので、その構成の説明を省略する。

【0020】

プラットフォーム１０５は、この実施形態では、コンテナプラットフォームであり、図１の港湾施設１００の概略的な説明図及び図２の港湾施設１００の概略的な拡大図に示されるように、ＭＤ１０２とＭＤ１０３との間に配置され、且つ係留施設１０１から突出した（離れた）位置に下記する台１０６が配置されている。プラットフォーム１０５は、例えばコンクリート製の台１０６と、台１０６と係留施設１０１とを結ぶ突出部１０８とを有して構成されている。台１０６は、図３から図６に示されるように、少なくとも上面１０６Ａが平面状に形成されたプレート形状のものであり、下方から柱部１０７で支持されている。柱部１０７は、海底から延出している。なお、図３では、複数の柱部１０７のうちの１つについて便宜的に図示している。台１０６は、図３に示されるように、少なくとも港湾施設１００における大潮の平均高潮面の位置Ｃ２（一点鎖線で示す。）よりも上になるように、その高さが設定されている。

【0021】

そして、プラットフォーム１０５の台１０６は、この実施形態では、上方から見た形状が、図２に示されるように、大型ＬＮＧ船Ｓ側に進むにつれて先細りとなる台形状になっていると共に、大型ＬＮＧ船Ｓ側と対峙する部位に、当該大型ＬＮＧ船Ｓに対応した接舷機構１０９が設けられている。台１０６は、接舷機構１０９の両側に、突出部１０８の延びる方向と同方向に延びる基準線を想起した場合にこの基準線に対し斜めに延びる立面１０６Ｂをそれぞれ有した構成となっている。台１０６は、これらの立面１０６Ｂの大型ＬＮＧ船Ｓとは反対側にて、立面１０６Ｃをそれぞれ有している。立面１０６Ｃは、この実施形態では、突出部１０８の延びる方向と同方向に延びている。立面１０６Ｂの立面１０６Ｃ側端と立面１０６Ｃの立面１０６Ｂ側端とは、図４、図６に示されるように広角状に接して、境界線Ｌが形成さている。このように台１０６を上記した台形状としたことにより、例えば、図２に示されるように、大型ＬＮＧ船ＳとＭＤ１０２、１０３とを係留ロープ２００で繋ぐときに、プラットフォーム１０５がその妨げとなるのを防止することができる。

【0022】

係留ロープ２００は、この実施形態では、ソフトロープ等、繊維等を用いた軽い素材で形成されており、海に垂らしても海面に浮かぶことが可能なものが用いられている。係留ロープ２００の一方側は、図２に示されるように、大型ＬＮＧ船Ｓに設けられた繰り出し・巻取り装置２０１のドラムに取り付けられており、曳舟や作業員による引っ張りで係留ロープ２００が繰り出されたり、繰り出し・巻取り装置２０１のドラムの回転で係留ロープ２００が巻き取られたりする。係留ロープ２００の他方側は、前述したＭＤ１０２、１０３のクイックリリースフック等のフック１０４に掛けることが可能な構造を有した部位となっている。

【0023】

本発明の係留ロープ保護用器具１は、この実施形態では、図２に示されるように、プラットフォーム１０５の台１０６の立面１０６Ｂと立面１０６Ｃとの境界線Ｌと重なる位置（若しくは、図示しないが境界線Ｌよりも立面１０６Ｂ寄り）に、それぞれ設置されている。すなわち、係留ロープ保護用器具１は台１０６に２つ設置されている。このように、係留ロープ保護用器具１を台１０６の境界線Ｌと重なる位置若しくはその近傍となる部位に設置したことにより、特に台１０６の立面１０６Ｂと立面１０６Ｃとの境界線Ｌの部位において、係留ロープ２００が、台１０６と接触したり、台１０６の下方に入り込んだりするのを防止することができる。

【0024】

各係留ロープ保護用器具１は、図３から図６に示されるように、プラットフォーム１０５の台１０６に設置して運用時(或いは通常時、使用時)に、台１０６の立面１０６Ｂ、１０６Ｃに沿って縦方向に直線状に延びた状態となる第１の部位２と、プラットフォーム１０５の台１０６に設置して運用時(或いは通常時、使用時)に、台１０６の上面１０６Ａに沿って横方向に直線状に延びた状態となる第２の部位３とを有して構成されている。第１の部位２は、第２の部位３とは反対側に、運用時において海中に入った状態となる先端２１を有する。

【0025】

第１の部位２と第２の部位３とは、例えばパイプ状の部材等を用いて一体に形成されたものであり、第１の部位２の一方端と第２の部位３の一方端とが略直角に連接した状態となって、それらの全体形状は図３や図６に示されるように略Ｌ字状をなしている。

【0026】

第１の部位２が、上記の運用時にあって台１０６の立面１０６Ｂ、１０６Ｃに沿って縦方向に延びたときに先端２１が海中に常時入るように、先端２１は、図３に示されるように、台１０６の下端を通る基準線Ｃ１（実線で示す。）や港湾施設１００における大潮の平均高潮面の位置Ｃ２（一点鎖線で示す。）よりも下方となるのみならず、港湾施設１００における大潮の平均低潮面の位置Ｃ３（二点鎖線で示す。）よりも下方になるように設定されている。大潮の平均低潮面とは、例えば、港湾施設１００において所定期間にわたって計測された、大潮における低潮の潮位を平均したものである。もっとも、港湾施設１００における大潮の平均低潮面の位置Ｃ３を基準とすることには限定されず、例えば港湾施設１００において計測された過去で最も低い潮位の位置を基準とすることもできる。

【0027】

第２の部位３は、図３から図６（特に図３（ｂ））に示されるように、その中腹部分において、２つの保持機構１１０により、プラットフォーム１０５の台１０６に保持されている。保持機構１１０は、この実施形態では、台１０６の上面１０６Ａに設置される基台１１１と、基台１１１に装着されて第２の部位３を保持するＵ字状ボルト１１５とで構成されている。図３（ｂ）に示されるように、基台１１１は、台１０６の上面１０６Ａに面状に接し、且つ、ボルト等の固定具１１２により台１０６の上面１０６Ａに固定されるプレート部１１３と、このプレート部１１３の上方に配置され、２つの立状部位１１４ａ、１１４ａとこれらの立状部位１１４ａ、１１４ａを連接する連接部位１１４ｂとからなる取付部１１４とで構成されている。取付部１１４の連接部位１１４ｂにはＵ字状ボルト１１５の両端部位が挿通する通孔が設けられている。

【0028】

このような保持機構１１０の構成とすることにより、それぞれの保持機構１１０において、基台１１１の取付部１１４の連接部位１１４ｂの上方に第２の部位３を置いて、Ｕ字状ボルト１１５を上方から被せつつ連接部位１１４ｂの通孔にその両端部位を挿通させた後、取付部１１４の連接部位１１４ｂの下方に突出したＵ字状ボルト１１５の両端部位にナット１１６を適宜に外挿し締め付けることで、第２の部位３は、保持機構１１０を介して台１０６の上面１０６Ａに保持されて固定される。このような保持機構１１０を用いれば、ナット１１６を緩める等により、第２の部位３についてその軸心を回転中心として回転可能にし、また、ナット１１６を外し、Ｕ字状ボルト１１５を取り除くことにより、第２の部位３を簡易に取り外すことが可能である。
もっとも、本発明において係留ロープ保護用器具１の第２の部位３を台１０６の上面１０６Ａに保持するための保持機構は、上記した構成に限定されない。例えば、図示しないが、Ｕ字状ボルト１１５を、台１０６の上面６Ａに置かれた係留ロープ保護用器具１の第２の部位３に被さるかたちで、台１０６の上面６Ａに直接に取り付けて、必要に応じて第２の部位３の着脱をすることができる状態にて、係留ロープ保護用器具１の第２の部位３を保持する構成にすることも可能である。

【0029】

更に、係留ロープ保護用器具１は、図３から図６に示されるように、第１の部位２とは反対側の端の近傍に、当該第２の部位３から径方向に突出した連結部位３１を有すると共に、第１の部位２に近接する側と成る部位に、当該第２の部位３から径方向に突出した連結部位３２を有している。連結部位３１及び連結部位３２は、この実施形態では略逆Ｕ字状若しくは半環状となっており、通孔３１ａ、通孔３２ａに例えば鎖等の線状部材５又は線状部材６を通した後、線状部材５、６の端が環状になるように結んだり、線状部材５、６を連結部位３１又は連結部位３２に巻き回したりすることで、連結部位３１に線状部材５が連結され、連結部位３２に線状部材６が連結される。

【0030】

そして、この実施形態では、第２の部位３の連結部位３１、３２の並ぶ方向の延長線上となるかたちで、プラットフォーム１０５の台１０６の上面１０６Ａに、図３から図６に示されるように、線状部材５、６との連結が可能な連結部１３０が設けられている。連結部１３０は、特に図４及び図６に示されるように、台１０６の上面１０６Ａにボルト等の固定具１３１により固定されたプレート１３２と、このプレート１３２に設けられ、線状部材５、６を挿通可能な略逆Ｕ字状若しくは半環状の連結部本体１３３とを有して構成されている。

【0031】

これにより、前記の図示した保持機構１１０を用いる場合には、例えば少なくとも係留ロープ保護用器具１のメンテナンスをするときに、第２の部位３の連結部位３１、３２と台１０６の連結部１３０とに鎖等の線状部材５又は線状部材６をそれぞれ取り付けた状態とし、Ｕ字状ボルト１１５においてナット１１６を緩める等して、第２の部位３をその軸心を回転中心として回転可能な状態とした後、図５（ａ）の係留ロープ保護用器具１の運用時の状態から、図５（ｂ）に示されるように、第２の部位３をその軸心を回転中心として回転させて、第１の部位２の先端２１が側方を向くようにし、更に、図５（ｃ）に示されるように、鎖等の線状部材５，６を白抜き矢印の方向に引っ張ることで、係留ロープ保護用器具１の第１の部位２、第２の部位３の双方が台１０６の上面１０６Ａの上に上がった状態とすることが可能である。これに伴い、係留ロープ保護用器具１についてメンテナンス作業の簡易化を図ることが可能となる。

【0032】

更に、係留ロープ保護用器具１は、図７に示されるように、第２の部位３のうちの第１の部位２とは反対側に位置する端３３に、例えば７ｍから１０ｍの長さのロープ等の落下防止用線状部材７が固定等により適宜に取り付けられた状態とすることができる。そして、係留ロープ保護用器具１の第２の部位３の軸方向の延長線上となるように、台１０６の上面１０６Ａに例えば上方に向けて立設した柱状部１４０を設けて、ロープ等の落下防止用線状部材７を固定し或いは巻き付けることで、柱状部１４０に取り付けた状態とすることができる。このような構成とすることにより、係留ロープ保護用器具１の台１０６から海中への落下を防止することが可能である。

【0033】

かかる係留ロープ保護用器具１を、運用時において、例えば立面１０６Ｂと立面１０６Ｃとの境界線Ｌと重なるかその近傍の部位となるように、第１の部位２が位置し、且つ、第１の部位２の先端２１が例えば港湾施設１００の大潮の平均低潮面の位置Ｃ３等の所定の位置よりも下方となるように、プラットフォーム１０５の台１０６に設置することで、海面上に浮き或いは漂う係留ロープ２００がプラットフォーム１０５の台１０６側に移動してきて、係留ロープ２００が台１０６の下方に入り込もうとしても、係留ロープ保護用器具１の第１の部位２に当接するので、係留ロープ２００の台１０６の下方への入り込みを防止することが可能である。また、綱取り時に係留ロープ２００がプラットフォーム１０５に接触するのを、係留ロープ２００が先に係留ロープ保護用器具１に接触することにより防止することができるので、係留ロープ２００に張力をかけた際に係留ロープ２００が損傷することを防ぐことが可能である。

【符号の説明】

【0034】

１ 係留ロープ保護用器具
２ 第１の部位
２１ 先端
３ 第２の部位
３１ 連結部位
３２ 連結部位
３３ 端
５、６ 線状部材
７ 落下防止用線状部材
１００ 港湾施設
１０２ ムアリング・ドルフィン、ＭＤ（係留用構造物）
１０３ ムアリング・ドルフィン、ＭＤ（係留用構造物）
１０５ プラットフォーム（荷役用構造物）
１０６ 台
１０６Ａ 上面
１０６Ｂ、１０６Ｃ 立面
１０７ 柱部
１１０ 保持機構
１３０ 連結部
１４０ 柱状部
２００ 係留用ロープ
Ｓ 大型ＬＮＧ船(船舶)

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】