特開 2023-14527 刈込機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023014527

(43)【公開日】2023-01-31

(54)【発明の名称】刈込機

(51)【国際特許分類】

   A01G 3/04 20060101AFI20230124BHJP

【ＦＩ】

A01G3/04 501C

A01G3/04 501B

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021118520

(22)【出願日】2021-07-19

(71)【出願人】

【識別番号】509264132

【氏名又は名称】株式会社やまびこ

(74)【代理人】

【識別番号】110002572

【氏名又は名称】弁理士法人平木国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】児玉 久夫

(57)【要約】

【課題】重量やコストの増加を招くことなく、簡便な構成でもって、ブレードがロックした際にギアが損傷することを抑制することができる刈込機を提供する。
【解決手段】電動モータ５０と、該電動モータ５０により回転駆動されるブレード駆動用ギア６１と、該ギア６１に設けられた偏心カム６２と、相対的に摺動自在に対接する一対のブレードと、を備え、偏心カム６２で一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動させ、一対のブレードに間隔をあけて突設された切刃２４を擦り合わせるようにされ、ブレードにおける偏心カム６２との接続部２８と切刃２４との間に衝撃吸収部７０が設けられている。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電動モータと、
該電動モータにより回転駆動されるブレード駆動用ギアと、
該ギアに設けられた偏心カムと、
相対的に摺動自在に対接する一対のブレードと、を備え、
前記偏心カムで前記一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動させ、前記一対のブレードに間隔をあけて突設された切刃を擦り合わせるようにされた刈込機であって、
前記ブレードにおける前記偏心カムとの接続部と前記切刃との間に衝撃吸収部が設けられていることを特徴とする刈込機。

【請求項2】

前記刈込機は、前記偏心カムと前記ブレードとを接続するコネクティングロッドを備え、
前記ブレードにおいて前記コネクティングロッドとの接続部と前記切刃との間に前記衝撃吸収部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の刈込機。

【請求項3】

前記衝撃吸収部は脆弱部を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の刈込機。

【請求項4】

前記衝撃吸収部は、前記ブレードの往復動方向と直交する方向に延びるスリット部を含んでいることを特徴とする請求項１又は２に記載の刈込機。

【請求項5】

前記スリット部を含む前記衝撃吸収部の前記直交する方向の幅は、前記接続部と前記衝撃吸収部との間の前記ブレードの前記直交する方向の幅及び／又は前記衝撃吸収部と前記切刃との間の前記ブレードの前記直交する方向の幅よりも広いことを特徴とする請求項４に記載の刈込機。

【請求項6】

前記スリット部を含む前記衝撃吸収部の前記直交する方向の幅は、前記ブレードに突設された前記切刃の前記直交する方向の幅よりも狭いことを特徴とする請求項４に記載の刈込機。

【請求項7】

前記スリット部に脆弱部が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の刈込機。

【請求項8】

前記脆弱部は、ノッチ、切欠き、窪み、又は溝の少なくとも一つで構成されていることを特徴とする請求項７に記載の刈込機。

【請求項9】

前記スリット部は、前記一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動可能に保持する部材が嵌挿される長穴から、前記ブレードの往復動方向と直交する方向に延びていることを特徴とする請求項４に記載の刈込機。

【請求項10】

前記スリット部は、前記一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動可能に保持する部材が嵌挿される長穴とは異なる位置から、前記ブレードの往復動方向と直交する方向に延びていることを特徴とする請求項４に記載の刈込機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、刈込機に関する。

【背景技術】

【0002】

生垣や植木の刈り込みや剪定に用いられるヘッジトリマー、バリカン等の刈込機は、本体ケース内の駆動源により回転駆動されるブレード駆動用ギアと、該ギアの一面側に設けられた上下の偏心円板からなるカム（偏心カム）と、相互に摺動自在に対接する上下で対をなすブレードとを備え、偏心カムで細長い上下のブレードをその長手方向に沿って相互に（相対的に）逆方向に往復移動させてそれらに櫛歯状に設けられた切刃を擦り合わせることにより刈り込みや剪定等を行うように構成されている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

従来の刈込機としては、駆動主軸を、本体ケース（作業機本体）の伝動ケース内に回転可能に軸支し、駆動源としての内燃エンジンのクランク軸から遠心クラッチを介して駆動することで、上下のブレードを往復運動させているものがある（例えば、特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１９－１９３５９８号公報

【特許文献2】特開平１１－００９０８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

前記のようなクラッチ機構を採用した刈込機においては、刈り込みや剪定を行っているときに切刃が太い枝やフェンス、鉄筋等の堅いものに引っ掛かってブレードがロックした際、エンジンの回動力やロック時の衝撃（大きなトルク）はクラッチ機構が滑ることで逃がされるので、ロック時の衝撃等が直にギアに伝わりにくく、ギアの損傷が抑制される。

【0006】

一方、電動モータ（以下、単にモータと称する場合がある）を駆動源として電動で駆動する刈込機において、クラッチ機構を採用せずに刈り込みや剪定を行っているときにロックが発生した際、モータの回動力やロック時の衝撃（大きなトルク）をクラッチ機構で逃がすことができず、ロック時の衝撃等が直にギアに伝わってギアが損傷（歯欠け等）する虞がある。

【0007】

その対策としては、例えばエンジン駆動式のものと同様にクラッチ機構を設けることが考えられるが、重量が増加して操作性が低下する等、ユーザー負担が大きくなる、また、コストが増加するという問題がある。

【0008】

本発明は、前記した問題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、重量やコストの増加を招くことなく、簡便な構成でもって、ブレードがロックした際にギアが損傷することを抑制することができる刈込機を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

前記課題を解決するため、本発明に係る刈込機は、基本的に、電動モータと、該電動モータにより回転駆動されるブレード駆動用ギアと、該ギアに設けられた偏心カムと、相対的に摺動自在に対接する一対のブレードと、を備え、前記偏心カムで前記一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動させ、前記一対のブレードに間隔をあけて突設された切刃を擦り合わせるようにされた刈込機であって、前記ブレードにおける前記偏心カムとの接続部と前記切刃との間に衝撃吸収部が設けられていることを特徴としている。

【0010】

好ましい態様では、前記刈込機は、前記偏心カムと前記ブレードとを接続するコネクティングロッドを備え、前記ブレードにおいて前記コネクティングロッドとの接続部と前記切刃との間に前記衝撃吸収部が設けられてもよい。

【0011】

他の好ましい態様では、前記衝撃吸収部は脆弱部を備えてもよい。

【0012】

他の好ましい態様では、前記衝撃吸収部は、前記ブレードの往復動方向と直交する方向に延びるスリット部を含んでもよい。

【0013】

他の好ましい態様では、前記スリット部を含む前記衝撃吸収部の前記直交する方向の幅は、前記接続部と前記衝撃吸収部との間の前記ブレードの前記直交する方向の幅及び／又は前記衝撃吸収部と前記切刃との間の前記ブレードの前記直交する方向の幅よりも広くてもよい。

【0014】

他の好ましい態様では、前記スリット部を含む前記衝撃吸収部の前記直交する方向の幅は、前記ブレードに突設された前記切刃の前記直交する方向の幅よりも狭くてもよい。

【0015】

他の好ましい態様では、前記スリット部に脆弱部が設けられてもよい。

【0016】

他の好ましい態様では、前記脆弱部は、ノッチ、切欠き、窪み、又は溝の少なくとも一つで構成されてもよい。

【0017】

別の好ましい態様では、前記スリット部は、前記一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動可能に保持する部材が嵌挿される長穴から、前記ブレードの往復動方向と直交する方向に延びてもよい。

【0018】

別の好ましい態様では、前記スリット部は、前記一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動可能に保持する部材が嵌挿される長穴とは異なる位置から、前記ブレードの往復動方向と直交する方向に延びてもよい。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、ブレードにおける接続部と切刃との間に衝撃吸収部を設ければ済むため、重量やコストの増加を招くことなく、簡便な構成でもって、ブレードがロックした際にギアが損傷することを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の一実施形態に係るヘッジトリマーを示した斜視図である。

【図2】本発明の一実施形態に係るヘッジトリマーを示した側面図である。

【図3】本発明の一実施形態に係るヘッジトリマーを示した側断面図である。

【図4】本発明の一実施形態に係るヘッジトリマーを示した下面図であり、駆動伝達機構のケースの底板を取り外した状態を示している。

【図5】偏心カムと可動プレートとの係合による上ブレードおよび下ブレードの動作説明に供される図である。

【図6】本発明の一実施形態に係るヘッジトリマーの下ブレードの主要部分（基端部分）を拡大して示した下面図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。以下では、刈込機の一種であるヘッジトリマーを例示して説明する。また、本明細書では、ブレード（切刃）側を前側ないし先端側、本体ケース側を後側ないし基端側とし、作業者が把持する前ハンドルが突出している側を上側、それとは反対側を下側とする。ただし、上下前後左右方向は、本実施形態のヘッジトリマーを説明する上で便宜上設定したものであり、ヘッジトリマーの構成や使用状態を限定するものではない。

【0022】

本実施形態のヘッジトリマー１は、図１に示すように、生垣や植木の刈り込みや剪定に用いられる手持式の小型切断作業機であり、バッテリ１００を装着して電動で駆動する。ヘッジトリマー１は、図２に示すように、駆動源としての電動モータ５０と、電動モータ５０の前方に配置されたブレード組立体２０と、電動モータ５０が収容された本体ケース１０と、を備えている。

【0023】

本体ケース１０は、樹脂製の箱体であり、上面が下面に対して傾斜している。本体ケース１０の上面は、後側から前側に向かうに連れて下がるように傾斜している。つまり、本体ケース１０は、後部よりも前部が低く形成されている。そして、本体ケース１０は、側面視で略三角形に形成されている。

【0024】

本体ケース１０の上面には、バッテリ１００を取り付けるためのバッテリ取付部１５が設けられている。バッテリ取付部１５は、本体ケース１０の上面に合わせて、後部から前部に向かうに連れて下がるように傾斜している。

【0025】

バッテリ１００は、公知のバッテリであり、前後方向に延びている直方体のケースにリチウムイオン蓄電池などの二次電池を収容したものである。バッテリ１００の下面の後端部には、図２および図３に示すように、バッテリ取付部１５に係合する係合部１１０が突出している。

【0026】

バッテリ取付部１５にバッテリ１００を取り付けるときには、バッテリ１００をバッテリ取付部１５に対して後側から前方に向けてスライドさせながら、バッテリ１００の下部をバッテリ取付部１５に嵌め合わせる。そして、バッテリ１００の前端部がバッテリ取付部１５の前端部に支持される位置まで移動すると、バッテリ１００の係合部１１０がバッテリ取付部１５に係合して、バッテリ１００がバッテリ取付部１５に固定される。

【0027】

バッテリ取付部１５の上面には、金属製の接続端子（図示せず）が設けられている。接続端子は、制御基板（図示せず）や電動モータ５０に電気的に接続されている。そして、バッテリ取付部１５の接続端子にバッテリ１００の接続端子が接続されることで、バッテリ１００から制御基板や電動モータ５０に電力が供給される。

【0028】

バッテリ取付部１５からバッテリ１００を取り外すときには、バッテリ１００の後端部に設けられた連結用レバー１２０（図３）を引き上げると、バッテリ取付部１５と係合部１１０との係合状態が解除され、バッテリ１００をバッテリ取付部１５に対して後方に向けてスライド可能となる。

【0029】

本体ケース１０の前方には、図１に示すように、前ハンドル３０が設けられている。前ハンドル３０は、バッテリ取付部１５に取り付けられたバッテリ１００の前方に配置される。前ハンドル３０は、正面から見て門状に形成され、左右方向に延びている横部の左右の端部から下方に延びている左右の縦部が形成されており、両縦部の下端部が本体ケース１０の前端部に固定されている。前ハンドル３０の両縦部の下端部同士の間には、前方ガード３１が設けられている。前方ガード３１は、ブレード組立体２０（の基端部）を上側から覆うように形成されている。

【0030】

本体ケース１０の後方には、後ハンドル４０が設けられている。後ハンドル４０には、本体ケース１０の後部に連結された連結部４１と、左右方向に貫通した開口部が形成された把持部４２と、が形成されている。作業者がヘッジトリマー１を持つときには、把持部４２の開口部に手を差し入れて後ハンドル４０を把持する。後ハンドル４０の連結部４１は、図３に示すように、本体ケース１０の後面に対して、前後方向の軸回りに回動自在に連結されている。これにより、本体ケース１０に対して後ハンドル４０全体が前後方向の軸回りに回動自在となっている。

【0031】

後ハンドル４０の把持部４２の内周部には、図１に示すように、作業者が把持した状態で、電動モータ５０を回転させてブレード組立体２０を駆動させるための操作手段であるトリガーレバー４３が設けられている。また、把持部４２の上面には、トリガーレバー４３のロックを解除するロック解除レバー４４が設けられているとともに、電源スイッチ４５が設けられている。

【0032】

なお、本体ケース１０の形状、バッテリ１００の配置構成や取付構成などは、図示例に限られないことは当然である。

【0033】

また、本実施形態のヘッジトリマー１では、バッテリ１００から制御基板や電動モータ５０に電力が供給されているが、例えば、バッテリ１００を用いることなく、電源コードによって外部電源から制御基板や電動モータ５０に電力を供給してもよい。

【0034】

ブレード組立体２０は、図２に示すように、電動モータ５０に対して前方に向けて直線状に延びており、本体ケース１０の前端部から前方に向けて突出している。ブレード組立体２０は、金属製の上ブレード２１および下ブレード２２と、樹脂製のカバー２３と、を備えている切断器具である。

【0035】

上ブレード２１と下ブレード２２とは、細長い板状の刃物であり、上下に重ね合わされている。上ブレード２１と下ブレード２２とは、相互に（相対的に）摺動自在に対接する上下で対をなしている。上ブレード２１および下ブレード２２には、図１に示すように、その長手方向に沿って所定の間隔をあけて左右方向に突出した複数の切刃２４が形成されている。カバー２３は、作業者の手と上ブレード２１および下ブレード２２との接触を防ぐための保護用の部材であり、上ブレード２１の上面を覆っている。

【0036】

上ブレード２１および下ブレード２２には、図４に示すように、その長手方向に沿って所定の間隔をあけて所要個数の長穴（長手方向に長い穴）２５が形成されている。長穴２５の長さは、上ブレード２１および下ブレード２２の往復移動を許容する長さとなっている。そして、上ブレード２１および下ブレード２２の長穴２５（上下で重なる長穴）には、平面視矩形で挿通丸穴を有する角筒状スペーサ２６が摺動自在に嵌挿されている。角筒状スペーサ２６の挿通丸穴（長手方向の場所によっては、カバー２３に設けられた通し穴を含む）を通して締結部材としてのボルト２７が挿通されて締結される。これにより、上ブレード２１および下ブレード２２は、相互に（相対的に）摺動自在に保持された状態で、長手方向に沿う所定箇所で締結固定されている。

【0037】

上ブレード２１および下ブレード２２の後端部（基端部）には、図３および図４に示すように、後述する可動プレート６３と接続される接続部２８が形成されている。本実施形態では、接続部２８は、短円柱状の突起で形成（突設）されており、後述する可動プレート６３の先端部の開口部に挿入されることで、上ブレード２１および下ブレード２２と可動プレート６３とが連結される。ただし、接続部２８の構成、すなわち、上ブレード２１および下ブレード２２と可動プレート６３との接続構成は、図示例に限られない。例えば、上ブレード２１および下ブレード２２に、接続部としての円形の開口を形成し、当該開口に、可動プレート６３に形成した円柱状の突起を挿入して連結してもよい。

【0038】

上ブレード２１および下ブレード２２の後端部は、図３および図４に示すように、本体ケース１０内に挿入されている。上ブレード２１および下ブレード２２の後端部は、駆動伝達機構６０を介して電動モータ５０に連結されている。

【0039】

駆動伝達機構６０は、ブレード駆動用ギア６１と、ブレード駆動用ギア６１に設けられた上下の偏心カム（以下、単にカムと称する）６２，６２と、上下の可動プレート（コネクティングロッドとも称する）６３，６３と、を備えている。

【0040】

ブレード駆動用ギア６１は、円盤状の歯車であり、中心部から上下方向に支軸６４が突出している。支軸６４の上端部および下端部は、本体ケース１０内に設けられた上下の軸受６５，６５に回転自在に支持されている。つまり、ブレード駆動用ギア６１は支軸６４の軸回りに回転する。

【0041】

ブレード駆動用ギア６１の上面および下面には、偏心円板からなる上下のカム６２，６２がそれぞれ突出している。上下のカム６２，６２は、ブレード駆動用ギア６１の回転中心（支軸６４の中心）に対してそれぞれ一方側および他方側に偏心した位置に設けられている。本実施形態では、削り出し加工により、上下のカム６２，６２がギア６１に一体成形されている。

【0042】

上側の可動プレート６３の後端部の開口部に上側のカム６２が挿入されて係合し、上側の可動プレート６３の先端部の開口部には上ブレード２１の後端部の接続部２８が挿入されて連結されている。下側の可動プレート６３の後端部の開口部に下側のカム６２が挿入されて係合し、下側の可動プレート６３の先端部の開口部には下ブレード２２の後端部の接続部２８が挿入されて連結されている。

【0043】

駆動伝達機構６０では、ブレード駆動用ギア６１の回転に伴って、上下のカム６２，６２が回転移動することで、上下の可動プレート６３，６３が前後方向に往復移動し、上ブレード２１および下ブレード２２が相反して前後方向に往復移動（換言すると、その長手方向に沿って相互に逆方向に所定のストロークをもって往復移動）するように構成されている（図４および図５参照）。言い換えると、電動モータ５０の回転運動を、駆動伝達機構６０の上下の可動プレート６３，６３を介して、上ブレード２１および下ブレード２２の前後方向（長手方向）の往復運動に変換するように構成されている。

【0044】

前述のブレード駆動用ギア６１、カム６２，６２、可動プレート６３，６３等は、駆動伝達機構６０のケース６６に収容されている。このケース６６は、天板６７と、底板６８と、を備えている。ケース６６の天板６７および底板６８は、ブレード駆動用ギア６１、カム６２，６２、可動プレート６３，６３等と共にブレード組立体２０の後端部を上側および下側から覆うように形成されている。ブレード組立体２０は、ケース６６の前端部から前方に向けて突出している。

【0045】

なお、本実施形態では、上下の可動プレート６３，６３を介して、上下のカム６２，６２と上ブレード２１および下ブレード２２（の接続部２８，２８）とが間接的に接続されるコネクティングロッド式を採用しているが、例えば、上ブレード２１および下ブレード２２の後端部（基端部）に接続部としての長穴（左右方向に長い穴）を形成し、その長穴（接続部）に上下のカム６２，６２を挿入することで、上ブレード２１および下ブレード２２を前後方向に往復移動させる、言い換えれば、上下のカム６２，６２と上ブレード２１および下ブレード２２（の接続部）とを直接的に接続する長穴式を採用してもよいことは当然である。

【0046】

電動モータ５０は、駆動伝達機構６０の後部上方に設置されている。電動モータ５０は、ステータ５１と、アウターロータ５２と、出力軸５３と、ベース部材５４と、を備えている。

【0047】

ステータ５１には、複数のコイル５１ａが設けられている。ステータ５１の内周に設けられたベース部材５４の下端部は駆動伝達機構６０のケース６６（の天板６７）に固定されている。

【0048】

出力軸５３は、ベース部材５４の内周面に設けられた軸受に挿通されている。これにより、出力軸５３は、ベース部材５４に回転自在に支持されている。出力軸５３の下端部には、出力ギア５３ａが設けられている。出力ギア５３ａは、駆動伝達機構６０のブレード駆動用ギア６１に噛み合っている。

【0049】

アウターロータ５２には、ステータ５１および各コイル５１ａの外周を囲んでいる円筒状の周壁部５２ａと、周壁部５２ａの上面開口部を塞いでいる頂部５２ｂと、が形成されている。本実施形態のアウターロータ５２は鉄製であるが、ホイールとしてのアウターロータの材質は限定されるものではない。周壁部５２ａの内周面には、複数の磁石５２ｃが取り付けられている。

【0050】

アウターロータ５２の頂部５２ｂの中心部には、出力軸５３の上端部が連結されている。これにより、アウターロータ５２は、ステータ５１に回転自在に支持されており、出力軸５３とアウターロータ５２とが連動して回転する。アウターロータ５２および出力軸５３の回転軸線Ｌは、ブレード組立体２０の延長方向（前後方向）に直交する上下方向に延びている。

【0051】

アウターロータ５２は、回転軸線Ｌ方向（上下方向）の長さよりも直径（横方向）が大きく形成されている。つまり、アウターロータ５２は、横方向（回転軸線Ｌに直交する方向）から見たときに、高さよりも横幅が大きな偏平形状となるように形成されている。

【0052】

アウターロータ５２は、ステータ５１に回転自在に支持されるとともに、駆動伝達機構６０を介してブレード組立体２０の後端部に連結されている。そして、バッテリ１００からステータ５１の各コイル５１ａに通電されると、アウターロータ５２および出力軸５３が回転し、この駆動力が駆動伝達機構６０を介してブレード組立体２０に伝達されることで、上ブレード２１および下ブレード２２が相反して前後方向に往復移動する（図４および図５参照）。すなわち、駆動伝達機構６０のカム６２，６２で細長い上下一対の上ブレード２１および下ブレード２２をその長手方向に沿って相互に（相対的に）逆方向に往復移動させてそれらに櫛歯状に設けられた切刃２４を擦り合わせるようにされ、これによって、生垣や植木の刈り込みや剪定等を行う。

【0053】

上記構成の電動モータ５０を駆動源として電動で駆動するヘッジトリマー１において、クラッチ機構を採用せずに刈り込みや剪定を行っているときにロックが発生した際、モータ５０の回動力やロック時の衝撃（大きなトルク）をクラッチ機構で逃がすことができず、ロック時の衝撃等が直にギア６１に伝わってギア６１が損傷（歯欠け等）する虞がある。

【0054】

そこで、本実施形態では、ブレード（上ブレード２１、下ブレード２２）がロックした際にギア６１が損傷することを抑制すべく、ブレード（上ブレード２１、下ブレード２２）における接続部２８と切刃２４（詳細には、最も基端側あるいは接続部２８側に位置する切刃２４）との間に衝撃吸収部７０が設けられている。

【0055】

なお、衝撃吸収部７０は、上ブレード２１および下ブレード２２の両方に設けられてもよいし、一方のみに設けられてもよい。以下、衝撃吸収部７０が下ブレード２２に設けられている場合を例示して詳細に説明する。

【0056】

衝撃吸収部７０は、下ブレード２２上で最も脆弱な部分であり、ロックが発生した際、可動プレート６３等を介してギア６１に伝わるロック時の衝撃等を、変形ないし破損することで抑制（吸収）するための部分である。本実施形態では、衝撃吸収部７０は、図４と共に図６を参照すればよく分かるように、スリット部７１と脆弱部７２とを含んで構成されている。

【0057】

スリット部７１は、左右方向（往復動方向と直交する方向）に延びるように形成されている。また、スリット部７１の左右方向の端部は、中央部分よりも若干幅広（前後方向の幅が広い）の略円形状に形成されている。本実施形態では、スリット部７１を含む衝撃吸収部７０の左右方向の幅（Ｌｓ）は、下ブレード２２の左右方向の幅よりも広い。すなわち、スリット部７１を含む衝撃吸収部７０の左右方向の幅（Ｌｓ）は、接続部２８と衝撃吸収部７０との間の下ブレード２２の左右方向の幅（Ｌａ）及び／又は衝撃吸収部７０と切刃２４との間の下ブレード２２の左右方向の幅（Ｌｂ）よりも広い。また、スリット部７１を含む衝撃吸収部７０の左右方向の幅（Ｌｓ）は、下ブレード２２に左右方向に突設された切刃２４の左右方向の幅（Ｌｃ）よりも狭い。換言すると、スリット部７１を含む衝撃吸収部７０は、下ブレード２２に突設された切刃２４よりも左右方向内側に位置し、下ブレード２２に突設された切刃２４よりも左右方向外側に突出しないように形成されている。

【0058】

脆弱部７２は、ノッチ、切欠き、窪み、溝などで形成されている。本実施形態では、脆弱部７２は、スリット部７１の左右方向の端部（換言すると、スリット部７１において下ブレード２２の中心から最も離間した部位）に形成されている。

【0059】

かかる構成により、刈り込みや剪定を行っているときにロックが発生した際、ロック時の衝撃等によって、衝撃吸収部７０が変形せしめられることになる。また、ロック時の衝撃等が、衝撃吸収部７０（のスリット部７１）の変形のみで吸収しきれないとき、当該衝撃吸収部７０に設けられた脆弱部７２（ノッチなど）が破損せしめられる。これにより、可動プレート６３等を介してギア６１に伝わるロック時の衝撃等を、当該衝撃吸収部７０が変形ないし破損することで抑制（吸収）することができる。

【0060】

また、本実施形態では、設置スペースの関係上、衝撃吸収部７０のスリット部７１は、前述の角筒状スペーサ２６が挿入される長穴２５から左右方向に延びるように形成されている。ただし、衝撃吸収部７０のスリット部７１は、前述の角筒状スペーサ２６が挿入される長穴２５とは異なる位置から左右方向に延びるように形成してもよい。例えば、後者の場合、ロック時に前後方向の引張力が作用して衝撃吸収部７０（のスリット部７１）が変形したとすると、衝撃吸収部７０（のスリット部７１）に隣接する長穴２５は、左右方向に幅広となるように変形せしめられるので、上ブレード２１と下ブレード２２とは、スムーズに相互に（相対的に）摺動し得る（換言すると、上ブレード２１と下ブレード２２との摺動を阻害しない）という効果が得られる。

【0061】

また、本実施形態では、ブレード（上ブレード２１、下ブレード２２）における接続部２８と切刃２４との間の一箇所に衝撃吸収部７０が設けられている。ただし、ブレード（上ブレード２１、下ブレード２２）における接続部２８と切刃２４との間の複数箇所に衝撃吸収部７０を設けてもよいことは当然である。また、衝撃吸収部７０の形状は、図示例に限られないことは勿論である。

【0062】

以上で説明したように、本実施形態のヘッジトリマー１は、電動モータ５０と、該電動モータ５０により回転駆動されるブレード駆動用ギア６１と、該ギア６１に設けられた偏心カム６２と、相対的に摺動自在に対接する一対のブレードと、を備え、偏心カム６２で一対のブレードをその長手方向に沿って相対的に逆方向に往復移動させ、一対のブレードに間隔をあけて突設された切刃２４を擦り合わせるようにされる。そして、ブレードにおける偏心カム６２との接続部２８（本実施形態では、カムとブレードとを接続する可動プレートとの接続部２８）と切刃２４（詳細には、最も基端側あるいは接続部２８側に位置する切刃２４）との間に衝撃吸収部７０が設けられている。これにより、刈り込みや剪定を行っているときに切刃が太い枝やフェンス、鉄筋等の堅いものに引っ掛かってブレードがロックした際（ロック時）に発生する衝撃等を、衝撃吸収部７０が変形することで逃がすことができるので、ギア６１の破損を抑制することができる。

【0063】

また、衝撃吸収部７０は脆弱部７２（ノッチなど）を備える。これにより、衝撃吸収部７０で吸収しきれないほどの衝撃等が掛かった場合でも、脆弱部７２（ノッチなど）が破損することで、ギア６１の破損を抑制することができ、さらに接続部と切刃との間に脆弱部７２があるため、切刃２４の箇所でブレードが折れることがなくなるので、より安全になる。

【0064】

なお、通常、ブレードは、摩耗した場合に交換する交換部品であるため、前述のように変形ないし破損して交換する場合でも、ギア６１等が破損して交換する場合と比べて、交換し易く、コストを低く抑えられる（すなわち、コストメリット大きい）。

【0065】

また、衝撃吸収部７０は、ブレードの往復動方向（長手方向）と直交する方向（短手方向）に延びるスリット部７１を含んでいる。スリット部７１を含む衝撃吸収部７０の前記直交する方向の幅は、前記接続部２８と前記衝撃吸収部７０との間の前記ブレードの前記直交する方向の幅及び／又は前記衝撃吸収部７０と前記切刃２４との間の前記ブレードの前記直交する方向の幅よりも広い。これにより、例えば、ユーザーが衝撃吸収部７０の箇所を掴みブレードを強制的にスライドさせることで、上ブレード２１と下ブレード２２との間に付着した切り屑を除去しやすくなる等、メンテナンス性を向上させることができる。

【0066】

また、スリット部７１を含む衝撃吸収部７０の前記直交する方向の幅は、左右方向に突設された切刃２４の左右方向の幅よりも狭い。これにより、作業中に衝撃吸収部７０が枝等に引っ掛かりにくくなるので、作業性を維持することができる。

【0067】

以上のように、本実施形態によれば、ブレードにおける接続部と切刃との間に衝撃吸収部７０を設ければ済むため、重量やコストの増加を招くことなく、簡便な構成でもって、ブレードがロックした際にギア６１が損傷することを抑制することができる。

【0068】

以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。

【0069】

本実施形態のヘッジトリマー１のブレード組立体２０は、図１に示すように、前方に向けて直線状に延びており、上ブレード２１および下ブレード２２が前後方向に往復移動するように構成されているが、ブレード組立体の構成は限定されるものではない。例えば、ブレード組立体の一例としては、電動モータ５０から前方に向けて延びている直線部の先端部に、左右方向に延びているブレードを設け、ブレードを左右方向に往復移動させるように構成したＴ字形状のブレードを用いてもよい。また、本実施形態のヘッジトリマー１のブレード組立体２０は、上下の偏心カム６２，６２により、上ブレード２１および下ブレード２２がその長手方向に沿って相互に逆方向に往復移動することによって、刈り込みや剪定等を行うタイプ（つまり、上ブレード２１および下ブレード２２の両方が動作するタイプ）であるが、上ブレード２１および下ブレード２２の一つが動作しないタイプでもよいことは勿論である。

【符号の説明】

【0070】

１ ヘッジトリマー（刈込機）
１０ 本体ケース
１５ バッテリ取付部
２０ ブレード組立体
２１ 上ブレード
２２ 下ブレード
２３ カバー
２４ 切刃
２５ 長穴
２６ 角筒状スペーサ
２７ ボルト
２８ 接続部
３０ 前ハンドル
３１ 前方ガード
４０ 後ハンドル
４１ 連結部
４２ 把持部
４３ トリガーレバー
４４ ロック解除レバー
４５ 電源スイッチ
５０ 電動モータ
６０ 駆動伝達機構
６１ ブレード駆動用ギア
６２ 偏心カム
６３ 可動プレート（コネクティングロッド）
６４ 支軸
６５ 軸受
６６ ケース
６７ 天板
６８ 底板
７０ 衝撃吸収部
７１ スリット部
７２ 脆弱部
１００ バッテリ
１１０ 係合部
１２０ 連結用レバー
Ｌ 回転軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】