特開 2023-14610 車両用外装部品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023014610

(43)【公開日】2023-01-31

(54)【発明の名称】車両用外装部品

(51)【国際特許分類】

   B60R 13/04 20060101AFI20230124BHJP

   B60R 19/52 20060101ALI20230124BHJP

   B60J 5/10 20060101ALI20230124BHJP

【ＦＩ】

B60R13/04 Z

B60R19/52 K

B60J5/10 R

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021118657

(22)【出願日】2021-07-19

(71)【出願人】

【識別番号】504136889

【氏名又は名称】株式会社ファルテック

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100169764

【弁理士】

【氏名又は名称】清水 雄一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100167553

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 久典

(72)【発明者】

【氏名】太田 耕志朗

【テーマコード（参考）】

3D023

【Ｆターム（参考）】

3D023AA01

3D023AC12

3D023AD05

3D023AD15

(57)【要約】

【課題】車両用外装部品を外光が強い場合に金属調に視認可能とし、外光が弱い場合に電飾可能とし、電飾時における照射光の波長成分の割合を調整可能とする。
【解決手段】車両用外装部品１００は、車両の外部に向けられる外表面１０１ａと車両の内部に向けられる内表面１０１ｂを有する透明な透明部材１０１と、透明部材１０１の内表面１０１ｂに設けられると共に外表面１０１ａから透明部材１０１に入射した光の少なくとも一部を反射すると共に残部を透過する金属製光輝薄膜１０２と、透明部材１０１との間に金属製光輝薄膜１０２を挟んで透明部材１０１の内表面１０１ｂ側に配置されると共に透明部材１０１の内表面１０１ｂ側から照射される照射光Ｌ２に含まれる一部の波長成分を反射あるいは吸収する干渉膜１０３とを有している。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用外装部品であって、
車両の外部に向けられる外表面と車両の内部に向けられる内表面を有する透明な透明層と、
前記透明層の前記内表面に設けられると共に前記外表面から前記透明層に入射した光の少なくとも一部を反射すると共に残部を透過する金属製光輝薄膜と、
前記透明層との間に前記金属製光輝薄膜を挟んで前記透明層の内表面側に配置されると共に前記透明層の前記内表面側から照射される照射光に含まれる一部の波長成分を反射あるいは吸収するフィルタ層と
を有することを特徴とする車両用外装部品。

【請求項2】

前記フィルタ層は、前記一部の波長成分を反射する干渉膜であることを特徴とする請求項１記載の車両用外装部品。

【請求項3】

前記フィルタ層は、前記金属製光輝薄膜の透過前後で前記照射光において割合が増加する波長成分を反射あるいは吸収することを特徴とする請求項１または２記載の車両用外装部品。

【請求項4】

前記フィルタ層が前記金属製光輝薄膜と密着されていることを特徴とする請求項１～３いずれか一項に記載の車両用外装部品。

【請求項5】

前記フィルタ層の前記透明層と反対側に配置されると共に前記フィルタ層に向かう前記照射光を拡散する拡散層を備えることを特徴とする請求項１～４いずれか一項に記載の車両用外装部品。

【請求項6】

前記照射光を発光する光源部を備えることを特徴とする請求項１～５いずれか一項に記載の車両用外装部品。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用外装部品に関するものである。

【背景技術】

【0002】

車両に対しては、様々な外装部品（車両用外装部品）が装着されている。これらの車両用外装部品は、車両の外部から視認されるものであり、車両の外観印象の形成に大きな影響を与える部品である。例えば、特許文献１には、車両用外装部品として、ラジエータグリルを備える車両が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５－１９９８３７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

例えば、車両の外観印象を向上させるために、明るい場所では金属調に視認され、暗い場所では電飾される車両用外装部品も考えられる。例えば、このような車両用外装部品では、入射された光の一部を透過可能な膜厚を有する金属製光輝薄膜が透明部材の背面に設けられる。金属製光輝薄膜は、入射された光の一部を透過するが、光の一部は反射する。このため、太陽光等の外光が車両の外部側から車両用外装部品に入射した場合には、外光の一部が金属製光輝薄膜に反射される。この結果、車両用外装部品は金属調に視認される。一方、外光が弱い場合には、車両の内側から金属製光輝薄膜に光を照射すると、照射された光の一部が金属製光輝薄膜を透過して外部の者に視認される。この結果、車両用外装部品が電飾される。

【0005】

しかしながら、金属製光輝薄膜は、照射光の透過前後の波長成分の割合を変化させる。つまり、照射光の波長成分の割合は金属製光輝薄膜を透過することで変化してしまう。このような波長成分の割合の変化は、金属製光輝薄膜を形成する金属の種類によって異なる。例えば、金属製光輝薄膜がインジウム（Ｉｎ）によって形成されている場合に、白色の照射光が金属製光輝薄膜を透過すると、照射光に含まれる黄色の波長成分の割合が大きくなる。この結果、電飾された車両用外装部品の色合いが、黄味掛かることになる。照射光の波長成分の割合の変化によっては、電飾された車両用外装部品の鮮映性が低下する原因となる。現在のところ、このような金属製光輝薄膜の透過前後における照射光の波長成分の割合の変化を調整可能とするための提案はなされていない。

【0006】

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用外装部品を外光が強い場合に金属調に視認可能とし、外光が弱い場合に電飾可能とし、電飾時における照射光の波長成分の割合を調整可能とすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。

【0008】

本発明の第１の態様は、車両用外装部品であって、車両の外部に向けられる外表面と車両の内部に向けられる内表面を有する透明な透明層と、上記透明層の上記内表面に設けられると共に上記外表面から上記透明層に入射した光の少なくとも一部を反射すると共に残部を透過する金属製光輝薄膜と、上記透明層との間に上記金属製光輝薄膜を挟んで上記透明層の内表面側に配置されると共に上記透明層の上記内表面側から照射される照射光に含まれる一部の波長成分を反射あるいは吸収するフィルタ層とを有するという構成を採用する。

【0009】

本発明の第２の態様は、上記第１の態様において、上記フィルタ層が、上記一部の波長成分を反射する干渉膜であるという構成を採用する。

【0010】

本発明の第３の態様は、上記第１または第２の態様において、上記フィルタ層は、上記金属製光輝薄膜の透過前後で上記照射光において割合が増加する波長成分を反射あるいは吸収するという構成を採用する。

【0011】

本発明の第４の態様は、上記第１～第３いずれかの態様において、上記フィルタ層が上記金属製光輝薄膜と密着されているという構成を採用する。

【0012】

本発明の第５の態様は、上記第１～第４いずれかの態様において、上記フィルタ層の上記透明層と反対側に配置されると共に上記フィルタ層に向かう上記照射光を拡散する拡散層を備えるという構成を採用する。

【0013】

本発明の第６の態様は、上記第１～第５いずれかの態様において、上記照射光を発光する光源部を備えるという構成を採用する。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、金属製光輝薄膜によって、車両用外装部品を外光が強い場合に金属調に視認させることが可能である。また、金属製光輝薄膜が光の一部を透過可能であることから、車両の内側から照射光を金属製光輝薄膜に照射することで電飾が可能である。また、本発明によれば、フィルタ層によって照射光に含まれる一部の波長成分が反射あるいは吸収される。このため、フィルタ層によって、金属製光輝薄膜に入射される照射光の波長成分の割合を調整することができ、さらには金属製光輝薄膜を透過した照射光の波長成分の割合を調整することができる。したがって、本発明によれば、車両用外装部品を外光が強い場合に金属調に視認可能とし、外光が弱い場合に電飾可能とし、電飾時における照射光の波長成分の割合を調整することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の第１実施形態における車両用外装部品の模式的な断面図である。

【図2】本発明の第２実施形態における車両用外装部品の模式的な断面図である。

【図3】本発明の第３実施形態におけるイルミネーショングリルを備える車両の模式的な正面図である。

【図4】本発明の第３実施形態におけるイルミネーショングリルの分解斜視図である。

【図5】本発明の第３実施形態におけるイルミネーショングリルを車両前後方向沿った鉛直面で切断した断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、図面を参照して、本発明に係る車両用外装部品の一実施形態について説明する。

【0017】

（第１実施形態）
図１は、本実施形態の車両用外装部品１００の模式的な断面図である。本実施形態の車両用外装部品１００は、外装部品として車両に設置される部品である。車両用外装部品１００は、車両に設置される外装部品であれば使用用途を特に限定されるものではないが、例えば、電気自動車のイルミネーショングリルや、バックドアフィニッシャとして用いることが可能である。

【0018】

図１に示すように、本実施形態の車両用外装部品１００は、透明部材１０１（透明層）と、金属製光輝薄膜１０２と、干渉膜１０３（フィルタ層）と、ハードコート層１０４と、トップコート層１０５とを有している。

【0019】

透明部材１０１は、光を透過可能な透明な板状の部材である。透明部材１０１は、金属製光輝薄膜１０２と、干渉膜１０３と、ハードコート層１０４と、トップコート層１０５とを支持する基材として機能する。透明部材１０１は、一方側の面が車両の外側（外部）に向け、他方側の面が車両の内側（内部）に向けられるように車両に装着される。車両の外側に向けられた面を外表面１０１ａ、車両の内側に向けられた面を内表面１０１ｂと称する。つまり、透明部材１０１は、外表面１０１ａと内表面１０１ｂとを有する板状の部材である。このような透明部材１０１は、例えば透明のＰＣ（ポリカーボネート）やＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル樹脂）等の透明合成樹脂によって形成されている。透明部材１０１の厚さ寸法は、例えば１．５ｍｍ～１０ｍｍ程度である。

【0020】

金属製光輝薄膜１０２は、透明部材１０１の内表面１０１ｂに設けられている。金属製光輝薄膜１０２は、金属によって形成された薄膜であり、光が透過可能な程度の厚さ寸法で形成されている。例えば、金属製光輝薄膜１０２は、数十ｎｍ程度の厚さ寸法に形成されている。この金属製光輝薄膜１０２は、入射された光の一部を透過すると共に残部を反射する。つまり、金属製光輝薄膜１０２は、透明部材１０１側から入射された外光Ｌ１の少なくとも一部を車両の外側に向けて反射する。また、金属製光輝薄膜１０２は、透明部材１０１と反対側から入射された光（照射光Ｌ２）の少なくとも一部を透過する。このような金属製光輝薄膜１０２は、透明部材１０１の内表面１０１ｂに設けられると共に外表面１０１ａから透明部材１０１に入射した光の少なくとも一部を反射すると共に残部を透過する。

【0021】

金属製光輝薄膜１０２を形成する金属は特に限定されるものではない。例えば、金属製光輝薄膜１０２は、インジウム（Ｉｎ）、アルミニウム（Ａｌ）によって形成される。このような金属製光輝薄膜１０２は、例えばスパッタリングによって透明部材１０１の内表面１０１ｂに成膜されている。本実施形態においては、金属製光輝薄膜１０２は、透明部材１０１の内表面１０１ｂに密着している。このように、金属製光輝薄膜１０２が透明部材１０１の内表面１０１ｂに密着することで、金属製光輝薄膜１０２の透明部材１０１側の表面が空気や水分と接触することを抑止することができる。

【0022】

ただし、金属製光輝薄膜１０２と透明部材１０１との間に光の少なくとも一部を透過可能な他の層を介装しても良い。また、異なる種類の金属によって形成された複数の金属製光輝薄膜１０２を設けても良い。

【0023】

干渉膜１０３は、金属製光輝薄膜１０２を透明部材１０１と反対側から覆うようにして成膜されている。つまり、干渉膜１０３は、透明部材１０１との間に金属製光輝薄膜１０２を挟んで透明部材１０１の内表面１０１ｂ側に配置されている。干渉膜１０３は、透明部材１０１の反対側から入射された光（照射光Ｌ２）に含まれる一部の波長成分を反射あるいは吸収する。干渉膜１０３は、光の干渉作用によって特定の波長成分のみを反射し、特定の波長成分と異なる波長成分の光を透過する。干渉膜１０３は、例えば酸化シリコン（ＳｉＯ_２）によって形成されており、特定の波長成分を反射する厚さ寸法に形成されている。

【0024】

つまり、干渉膜１０３は、透明部材１０１と反対側から金属製光輝薄膜１０２を透過する照射光Ｌ２の波長成分の割合を変更し、車両の外部の者に到達する照射光Ｌ２の波長成分の割合を調整する。本実施形態においては、金属製光輝薄膜１０２の透過前後で照射光Ｌ２において割合が増加する波長成分を反射あるいは吸収する。

【0025】

例えば、インジウムによって形成された金属製光輝薄膜１０２を白色の照射光Ｌ２が透過すると、照射光Ｌ２に含まれる波長成分のうち黄色の波長成分の割合が増加する。このため、仮に干渉膜１０３が設けられていないとすると、照射光Ｌ２が照射されている場合には、車両の外部から車両用外装部品１００を視認する者は、車両用外装部品１００の全体が黄味掛かって視認される。これに対して、本実施形態の干渉膜１０３は、金属製光輝薄膜１０２の透過前後で照射光Ｌ２において割合が増加する波長成分である黄色成分を反射あるいは吸収する。この結果、車両の外部から車両用外装部品１００を視認する者に、車両用外装部品１００の全体が黄味掛かって視認されることを防止することが可能となる。

【0026】

干渉膜１０３は、例えばスパッタリングによって金属製光輝薄膜１０２に重ねて成膜されている。本実施形態においては、干渉膜１０３は、金属製光輝薄膜１０２に密着している。このように干渉膜１０３が金属製光輝薄膜１０２に密着することで、金属製光輝薄膜１０２の透明部材１０１と反対側の表面が空気や水分と接触することを抑止することができる。つまり、本実施形態では、金属製光輝薄膜１０２の表面は、透明部材１０１あるいは干渉膜１０３と密着されている。このため、金属製光輝薄膜１０２が空気や水分と接触することによる劣化を防止することが可能である。ただし、金属製光輝薄膜１０２と干渉膜１０３との間に光の少なくとも一部を透過可能な他の層を介装しても良い。また、異なる種類の複数の干渉膜１０３を設けても良い。

【0027】

ハードコート層１０４は、透明部材１０１の外表面１０１ａに設けられた保護層である。ハードコート層１０４は、透明部材１０１の外表面１０１ａが傷付くことを防止する透明な層である。トップコート層１０５は、干渉膜１０３の透明部材１０１と反対側の表面に設けられた保護層である。トップコート層１０５は、干渉膜１０３が劣化することを防止する透明な層である。これらのハードコート層１０４とトップコート層１０５とのいずれかあるいは両方を設けない構成も可能である。

【0028】

このように構成された本実施形態の車両用外装部品１００は、照射光Ｌ２を発光する光源部の前方（光源部から見て車両の外側位置）に配置される。例えば、日光が外部から照射される昼間は、光源部が消灯される。このような昼間においては、日光等の強い外光Ｌ１が外側から透明部材１０１に入射し、透明部材１０１を透過して金属製光輝薄膜１０２に入射する。金属製光輝薄膜１０２に入射された外光Ｌ１の一部は、金属製光輝薄膜１０２に反射される。金属製光輝薄膜１０２に反射された外光Ｌ１が車両の外部の者に視認されるため、車両用外装部品１００が金属調に視認される。

【0029】

一方、日光等の強い外光Ｌ１がない夜間は、光源部が点灯される。光源部から射出された照射光Ｌ２は、干渉膜１０３に入射する。干渉膜１０３に入射した照射光Ｌ２は、金属製光輝薄膜１０２を透過することで割合が増加する波長成分の割合が減少するように、波長成分の割合が調整される。このように干渉膜１０３で波長成分の割合が調整された照射光Ｌ２が金属製光輝薄膜１０２を透過する。金属製光輝薄膜１０２を透過した照射光Ｌ２は、透明部材１０１を透過して車両の外部に向けて射出される。このような照射光Ｌ２が車両の外部の者に視認されるため、車両用外装部品１００が電飾されて視認される。

【0030】

このような本実施形態の車両用外装部品１００は、透明部材１０１を備える。透明部材１０１は、車両の外部に向けられる外表面１０１ａと車両の内部に向けられる内表面１０１ｂを有する。また、車両用外装部品１００は、金属製光輝薄膜１０２を備える。金属製光輝薄膜１０２は、透明部材１０１の内表面１０１ｂに設けられると共に外表面１０１ａから透明部材１０１に入射した光の少なくとも一部を反射すると共に残部を透過する。また、本実施形態の車両用外装部品１００は、干渉膜１０３を備える。干渉膜１０３は、透明部材１０１との間に金属製光輝薄膜１０２を挟んで透明部材１０１の内表面１０１ｂ側に配置されると共に透明部材１０１の内表面１０１ｂ側から照射される照射光Ｌ２に含まれる一部の波長成分を反射あるいは吸収する。

【0031】

本実施形態の車両用外装部品１００によれば、金属製光輝薄膜１０２によって、車両用外装部品１００を外光Ｌ１が強い場合に金属調に視認させることが可能である。また、金属製光輝薄膜１０２が光の一部を透過可能であることから、車両の内側から照射光Ｌ２を金属製光輝薄膜１０２に照射することで電飾が可能である。また、本実施形態の車両用外装部品１００によれば、干渉膜１０３によって照射光Ｌ２に含まれる一部の波長成分が反射あるいは吸収される。このため、干渉膜１０３によって、金属製光輝薄膜１０２に入射される照射光Ｌ２の波長成分の割合を調整することができ、さらには金属製光輝薄膜１０２を透過した照射光の波長成分の割合を調整することができる。したがって、本実施形態の車両用外装部品１００によれば、車両用外装部品１００を外光Ｌ１が強い場合に金属調に視認可能とし、外光Ｌ１が弱い場合に電飾可能とし、電飾時における照射光Ｌ２の波長成分の割合を調整することが可能となる。

【0032】

また、本実施形態の車両用外装部品１００においては、透明部材１０１の内表面１０１ｂに設けられると共に外表面１０１ａから透明部材１０１に入射した光の少なくとも一部を反射すると共に残部を透過するフィルタ層として干渉膜１０３を用いている。このような干渉膜１０３は、例えばスパッタリングによって薄く形成することが可能である。このため、車両用外装部品１００を小型かつ軽量なものとすることが可能となる。また、干渉作用を利用しているため、着色したフィルタ層を用いる場合と比較して、経年変化が生じにくい。

【0033】

また、本実施形態の車両用外装部品１００においては、干渉膜１０３が、金属製光輝薄膜１０２の透過前後で照射光Ｌ２において割合が増加する波長成分を反射あるいは吸収する。このため、金属製光輝薄膜１０２を照射光Ｌ２が通過することによって色調の変化を、干渉膜１０３によってキャンセルすることが可能となる。

【0034】

また、本実施形態の車両用外装部品１００においては、干渉膜１０３が金属製光輝薄膜１０２と密着されている。このため、干渉膜１０３によって金属製光輝薄膜１０２を保護することができ、トップコート層１０５を設けない構成を採用することも可能になる。

【0035】

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。なお、本実施形態の説明において、上記第１実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

【0036】

図２は、本実施形態の車両用外装部品２００の模式的な断面図である。本実施形態の車両用外装部品２００は、上記第１実施形態の車両用外装部品１００が備える透明部材１０１と、金属製光輝薄膜１０２と、干渉膜１０３と、ハードコート層１０４と、トップコート層１０５とに加えて、光源部１０６と、拡散カバー１０７（拡散層）とを有している。

【0037】

光源部１０６は、透明部材１０１の内表面１０１ｂ側に設けられており、トップコート層１０５に対して一定の隙間を空けて配置されている。本実施形態において光源部１０６は、基板１０６ａと、基板１０６ａにアレイ状に複数実装されたＬＥＤ素子１０６ｂとを備えている。光源部１０６は、不図示の制御部と接続されており、制御部の制御の下、ＬＥＤ素子１０６ｂの点灯及び消灯を行う。ＬＥＤ素子１０６ｂにて照射光Ｌ２が発光される。つまり、ＬＥＤ素子１０６ｂが点灯されることで、ＬＥＤ素子１０６ｂすなわち光源部１０６から照射光Ｌ２が射出される。

【0038】

拡散カバー１０７は、光源部１０６とトップコート層１０５との間に配置されている。つまり、拡散カバー１０７は、干渉膜１０３の透明部材１０１と反対側に配置されている。この拡散カバー１０７は、光源部１０６から干渉膜１０３に向かう照射光Ｌ２を拡散する。

【0039】

このような本実施形態の車両用外装部品２００によれば、光源部１０６を備えるため、自らが射出した照射光Ｌ２によって電飾することが可能となる。また、本実施形態の車両用外装部品２００によれば、拡散カバー１０７を備えているため、ＬＥＤ素子１０６ｂから射出された照射光Ｌ２が外部の者に点光源として認識されることを抑止することが可能となる。

【0040】

（第３実施形態）
続いて、本発明の第３実施形態について説明する。なお、本実施形態の説明において、上記第１実施形態あるいは第２実施形態と同様の部分については、その説明を省略あるいは簡略化する。

【0041】

本実施形態においては、上記第２実施形態における車両用外装部品２００をイルミネーショングリル１に適用した例について説明する。図３は、本実施形態のイルミネーショングリル１を備える車両２０（移動体）の模式的な正面図である。図３に示すように、車両２０は、フロントガラスＧの下方に配置された開閉可能なフードＨ、フードＨの下方にて左右に離間して配置されたヘッドランプＬ、及びヘッドランプＬの下方に配置されたフロントバンパＢ等を備えている。

【0042】

フードＨ、ヘッドランプＬ及びフロントバンパＢ等の車両パーツの表面は、搭載される車両２０の種類に応じた複雑な立体的な形状とされている。例えば、フードＨの上面は、本実施形態においては、車両前方に向かうに連れて下方に落ち込むように湾曲されている。ヘッドランプＬの前面及びフロントバンパＢの前面は、車幅方向にて車両２０の端部に向かうに連れて後方に向かうように湾曲されている。

【0043】

なお、本実施形態において車両２０に搭載される車両パーツは一例であり、車両２０に対しては他の車両パーツが搭載可能である。また本実施形態における車両パーツの表面形状も一例であり、車両パーツの表面形状は平面ではない三次元形状にて変更可能である。ただし、全ての車両パーツの表面形状が三次元形状である必要は必ずしもない。複数の車両パーツのうち、少なくとも１つの表面形状は三次元形状とされている。

【0044】

本実施形態のイルミネーショングリル１は、昼間等の外光が強い場合に金属調に視認され、夜間等の外光が弱い場合に電飾される外装部品である。本実施形態のイルミネーショングリル１は、図３に示すように、三次元形状の表面を有する車両パーツに囲まれるように車両２０の前部に配置されている。本実施形態においては、イルミネーショングリル１は、フードＨの下方、フロントバンパＢの上方、かつ、左右のヘッドランプＬの間に配置されている。

【0045】

図４は、本実施形態のイルミネーショングリル１の分解斜視図である。図５は、本実施形態のイルミネーショングリル１を車両前後方向沿った鉛直面で切断した断面図であり、図３のＡ－Ａ断面図である。例えば、図４及び図５に示すように、本実施形態のイルミネーショングリル１は、インナ部材２と、光源部３と、ベゼル４と、アウタカバー５と、拡散板６とを備えている。

【0046】

なお、以下の説明においては、光源部３から照射光Ｌ２を射出する先を前方と称し、前方と反対側を後方と称する。本実施形態では、インナ部材２と、光源部３と、ベゼル４と、アウタカバー５とが前後方向に配列されており、これらのうちインナ部材２が最も後方側に配置され、アウタカバー５が最も前方側に配置されている。

【0047】

インナ部材２は、光源部３、ベゼル４及びアウタカバー５を直接的あるいは間接的に支持する部材であり、光源部３、ベゼル４及びアウタカバー５の後方（背後）に配置されている。インナ部材２は、例えば黒色のＡＢＳによって形成されている。インナ部材２は、板状部２ａと、板状部２ａを上下左右方向から囲うように設けられたインナ縁部２ｂとを有している。

【0048】

板状部２ａは、光源部３の後述する支持基板３ａに対して前後方向に一定の隙間を空けて配置されており、光源部３を後方から覆う板状の部位である。このようなインナ部材２の板状部２ａは、光源部３の後述する支持基板３ａに対して一定の隙間を空けて配置されている。

【0049】

また、このような板状部２ａには、光源部３をねじ７（図５参照）によって固定するための孔部２ａ１が複数設けられている。これらの孔部２ａ１に挿入されたねじ７が光源部３の後述する支持基板３ａに設けられた螺合部３ｂに螺合されることで、インナ部材２に対して光源部３が固定される。また、インナ部材２のインナ縁部２ｂには、インナ部材２を車体に対して取り付けるための複数の取付部２ｃが設けられている。これらの取付部２ｃが車体に対して不図示のねじ等によって固定されることによって、本実施形態のイルミネーショングリル１が車体に対して固定される。

【0050】

また、インナ部材２のインナ縁部２ｂには、アウタカバー５を係止するための係止突起が設けられている。インナ部材２には、係止突起によってアウタカバー５が接続される。このようなインナ部材２は、アウタカバー５に後方から接続されると共にアウタカバー５との間にＬＥＤ素子３ｄが収容される閉空間を形成する。

【0051】

光源部３は、不図示の制御装置の制御に基づいて照射光Ｌ２を射出する装置であり、上記第２実施形態と光源部１０６に相当する。この光源部３は、支持基板３ａと、螺合部３ｂと、回路基板３ｃと、ＬＥＤ素子３ｄとを備えている。

【0052】

支持基板３ａは、前面に回路基板３ｃが貼付される板状の部位である。このような支持基板３ａは、アウタカバー５に対して一定の隙間を空けて配置されている。螺合部３ｂは、支持基板３ａの裏面から後方に向けて突出して設けられた筒状の部位であり、インナ部材２の板状部２ａに設けられた孔部２ａ１に対応して複数設けられている。これらの螺合部３ｂには、図５に示すように、ねじ７が螺合される。

【0053】

回路基板３ｃは、表面側にＬＥＤ素子３ｄが実装されており、裏面側が支持基板３ａに固定される。この回路基板３ｃは、上記実施形態における基板１０６ａに相当する。ＬＥＤ素子３ｄは、回路基板３ｃを介して支持基板３ａの前面に固定されており、前後左右方向に複数配列されている。これらのＬＥＤ素子３ｄは、前方から見て、支持基板３ａの中央部に（図４参照）に集めて配置されている。各々のＬＥＤ素子３ｄには、回路基板３ｃを通じて制御装置に接続される。これらのＬＥＤ素子３ｄが発光されることによって、アウタカバー５に向けて照射光Ｌ２（図１及び図２参照）が射出される。これらのＬＥＤ素子３ｄは、上記実施形態におけるＬＥＤ素子１０６ｂに相当する。

【0054】

なお、図４に示すように、支持基板３ａの周縁には、ＬＥＤ素子３ｄが配置されていない領域が環状に設けられており、このＬＥＤ素子３ｄが設けられていない領域の背面に螺合部３ｂが設けられている。

【0055】

また、ＬＥＤ素子３ｄとアウタカバー５との間には、緩衝空間Ｋが設けられている。この緩衝空間Ｋは、車両２０の走行振動によってＬＥＤ素子３ｄとアウタカバー５とが相対移動した場合であっても、ＬＥＤ素子３ｄがアウタカバー５と接触することを防止する空間である。また、緩衝空間Ｋを設けることによって、ＬＥＤ素子３ｄが消灯している場合に、アウタカバー５の前方からＬＥＤ素子３ｄがより視認され難くすることが可能となる。

【0056】

ベゼル４は、図４に示すように、中央に開口４ａが設けられた環状の板部材であり、アウタカバー５側から見て枠形状とされている。このベゼル４は、光源部３とアウタカバー５との間に介挿されている介挿部材であり、例えば黒色のＡＢＳによって形成されている。ベゼル４は、ＬＥＤ素子３ｄよりも僅かに前方に配置されており、ＬＥＤ素子３ｄに対して僅かに隙間を空けて配置されている。

【0057】

また、このようなベゼル４は、車両２０の走行等によって光源部３がアウタカバー５に近づくことを規制するストッパとして機能する。このため、車両２０が緊急停止したような場合であっても、ベゼル４が光源部３のアウタカバー５に接近することを防止し、ＬＥＤ素子３ｄがアウタカバー５に接触することや、ＬＥＤ素子３ｄとアウタカバー５までの距離が変化することを防止することができる。

【0058】

アウタカバー５は、光源部３（すなわちＬＥＤ素子３ｄ）の前方に配置されたカバー部材である。このアウタカバー５は、上記実施形態における透明部材１０１と、金属製光輝薄膜１０２と、干渉膜１０３と、ハードコート層１０４と、トップコート層１０５との積層体からなる。このようなアウタカバー５は、板状部５ａと、板状部５ａを上下左右方向から囲うように設けられたアウタ縁部５ｂとを有している。

【0059】

板状部５ａは、ＬＥＤ素子３ｄの前方に配置されており、光源部３を前方から覆う板状の部位である。このようなアウタカバー５の板状部５ａは、光源部３のＬＥＤ素子３ｄに対して一定の隙間を空けて配置されている。また、アウタカバー５のアウタ縁部５ｂには、アウタカバー５をインナ部材２に係止するための係止爪部が設けられている。アウタカバー５は、係止爪部がインナ部材２の係止突起に係止されることによってインナ部材２が接続される。なお、アウタ縁部５ｂとインナ縁部２ｂとの境界部分には、必要に応じてシーリングが施される。このようなシーリングによって、インナ部材２とアウタカバー５との間の閉空間が封止され、ＬＥＤ素子３ｄを空気中の水分等から守ることが可能となる。

【0060】

拡散板６は、光源部３とアウタカバー５との間に配置されている。この拡散板６は、インナ部材２に固定されている。このような拡散板６は、上記実施形態における拡散カバー１０７に相当する。

【0061】

このような本実施形態のイルミネーショングリル１においては、金属製光輝薄膜１０２によって、イルミネーショングリル１を外光が強い場合に金属調に視認させることが可能である。また、金属製光輝薄膜１０２が光の一部を透過可能であることから、車両の内側から光源部３から照射光Ｌ２を金属製光輝薄膜１０２に照射することでイルミネーショングリル１の電飾が可能である。また、本実施形態のイルミネーショングリル１によれば、干渉膜１０３によって照射光Ｌ２に含まれる一部の波長成分が反射あるいは吸収される。このため、干渉膜１０３によって、金属製光輝薄膜１０２に入射される照射光Ｌ２の波長成分の割合を調整することができ、さらには金属製光輝薄膜１０２を透過した照射光の波長成分の割合を調整することができる。したがって、本実施形態のイルミネーショングリル１によれば、イルミネーショングリル１を外光が強い場合に金属調に視認可能とし、外光が弱い場合に電飾可能とし、電飾時における照射光Ｌ２の波長成分の割合を調整することが可能となる。

【0062】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

【符号の説明】

【0063】

１……イルミネーショングリル（車両用外装部品）、２……インナ部材、３……光源部、４……ベゼル、５……アウタカバー、６……拡散板（拡散層）、１００……車両用外装部品、１０１……透明部材（透明層）、１０１ａ……外表面、１０１ｂ……内表面、１０２……金属製光輝薄膜、１０３……干渉膜、１０４……ハードコート層、１０５……トップコート層、１０６……光源部、１０７……拡散カバー（拡散層）、２００……車両用外装部品、Ｌ１……外光、Ｌ２……照射光

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】