特開 2023-148170 スイッチ装置、及びスイッチ装置を備える充電口ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023148170

(43)【公開日】2023-10-13

(54)【発明の名称】スイッチ装置、及びスイッチ装置を備える充電口ユニット

(51)【国際特許分類】

   H01H 13/02 20060101AFI20231005BHJP

   H01H 9/02 20060101ALI20231005BHJP

   H01H 9/16 20060101ALI20231005BHJP

   B60K 1/04 20190101ALI20231005BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20231005BHJP

   B60L 53/16 20190101ALI20231005BHJP

【ＦＩ】

H01H13/02 A

H01H9/02 C

H01H9/16 A

B60K1/04 Z

H02J7/00 P

H02J7/00 301B

B60L53/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022056061

(22)【出願日】2022-03-30

(71)【出願人】

【識別番号】000138462

【氏名又は名称】株式会社ユーシン

(74)【代理人】

【識別番号】100106518

【弁理士】

【氏名又は名称】松谷 道子

(74)【代理人】

【識別番号】100111039

【弁理士】

【氏名又は名称】前堀 義之

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 充

(72)【発明者】

【氏名】名越 朗

【テーマコード（参考）】

3D235

5G052

5G206

5G503

5H125

【Ｆターム（参考）】

3D235AA01

3D235BB41

3D235CC15

3D235HH08

5G052AA11

5G052AA22

5G052BB01

5G052JA08

5G052JB02

5G206AS02H

5G206AS02Q

5G206AS03H

5G206AS03Q

5G206AS05H

5G206AS05Q

5G206AS46H

5G206GS21

5G206RS02

5G206RS24

5G206RS35

5G503AA01

5G503BA01

5G503BB01

5G503CC02

5G503FA03

5H125AA01

5H125AC12

5H125AC24

5H125FF12

(57)【要約】      （修正有）

【課題】スイッチ及び照明等それぞれの機能を維持しながら、スイッチ及び照明等のスペース効率及び組付け性の向上を図ることができるスイッチ装置、及びスイッチ装置を備える充電口ユニットを提供する。
【解決手段】スイッチ装置は、パネル２０の装着孔２５を貫通する筒状の周壁部３２と、周壁部３２のうちパネル２０の外側の端部を塞ぐ操作部３１とを有し、進出位置と後退位置の間を進退可能で、少なくとも後退位置にあるときに周壁部３２の操作部３１側の一部が装着孔２５から外側に露出する操作ノブ３０と、操作ノブ３０を進退可能に保持するホルダ４０と、操作部３１に対向するようにホルダ４０内に配置され、後退位置から進出位置に進出された操作ノブ３０によって操作されるスイッチ部と、後退位置にあるときに周壁部３２の装着孔２５から露出する部分に設けられ、進退方向と交差する向きに第１の光源からの光を照射する照明部３３ａとを備える。
【選択図】図７Ａ

【特許請求の範囲】

【請求項1】

パネルの装着孔を貫通する筒状の周壁部と、前記周壁部のうち前記パネルの外側の端部を塞ぐ操作部とを有し、進出位置と後退位置の間を進退可能で、少なくとも前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記操作部側の一部が前記装着孔から外側に露出する操作ノブと、
前記操作ノブを進退可能に保持するホルダと、
前記操作部に対向するように前記ホルダ内に配置され、前記後退位置から前記進出位置に進出された前記操作ノブによって操作されるスイッチ部と、
前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記装着孔から露出する部分に設けられ、前記進退方向と交差する向きに第１の光源からの光を照射する照明部と
を備える、スイッチ装置。

【請求項2】

前記操作ノブは、前記進出位置にあるときに前記周壁部の前記操作部側の一部が前記装着孔から外側に露出しており、
前記照明部の少なくとも一部は、前記操作ノブが前記進出位置にあるときにも前記装着孔から外側に露出している、
請求項１に記載のスイッチ装置。

【請求項3】

前記第１の光源は、前記操作部に対向するように前記ホルダ内に配置されており、
前記第１の光源と前記操作部の間には前記第１の光源からの光を前記照明部へ導く第１導光レンズが配置され、
前記操作部には前記第１の光源からの光を透過可能な第１透光部が設けられ、
前記ホルダには前記第１透光部に向かう前記第１の光源からの光の一部を遮蔽する調光部が設けられている、
請求項１又は請求項２に記載のスイッチ装置。

【請求項4】

前記調光部は、前記ホルダと一体に形成されている、請求項３に記載のスイッチ装置。

【請求項5】

前記ホルダ内には、前記操作部に対向するように配置された第２の光源が設けられ、
前記操作部には前記第２の光源からの光を透過可能な第２透光部が設けられ、
前記第２の光源と前記操作部の間には前記第２の光源からの光を前記第２透光部へ導く第２導光レンズが配置されている、
請求項３又は請求項４のいずれか１項に記載のスイッチ装置。

【請求項6】

前記ホルダは、
前記第１導光レンズを収容する第１レンズ収容部と、
前記第２導光レンズを収容する第２レンズ収容部と
を備える、請求項５に記載のスイッチ装置。

【請求項7】

前記操作ノブは、前記第１レンズ収容部と前記第２レンズ収容部の間に配置される仕切壁を有する、請求項６に記載のスイッチ装置。

【請求項8】

前記仕切壁は、前記スイッチ部を押圧操作する突出部を有する、請求項７に記載のスイッチ装置。

【請求項9】

前記操作ノブは、前記周壁部を取り囲む環状で、前記パネルと前記ホルダとの間に挟み込まれるシール部を備える、請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のスイッチ装置。

【請求項10】

車体パネルの受給口の車内側に配置され、前記受給口内に位置するように装着孔が形成された取付パネルと、
前記取付パネルに配置された充電インレットと、
前記取付パネルの前記装着孔に装着されたスイッチ装置と
を備え、
前記スイッチ装置は、
前記取付パネルの前記装着孔を貫通する筒状の周壁部と、前記周壁部のうち前記取付パネルの外側の端部を塞ぐ操作部とを有し、進出位置と後退位置の間を進退可能で、少なくとも前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記操作部側の一部が前記装着孔から外側に露出する操作ノブと、
前記操作ノブを進退可能に保持するホルダと、
前記操作部に対向するように前記ホルダ内に配置され、前記後退位置から前記進出位置に進出された前記操作ノブによって操作されるスイッチ部と、
前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記装着孔から露出する部分に設けられ、前記充電インレットに向けて第１の光源からの光を照射する照明部と
を備える、充電口ユニット。

【請求項11】

前記取付パネルは、第１パネル部と、前記第１パネル部よりも前記進出位置側に位置する第２パネル部と、前記第１パネル部と前記第２パネル部に連なる側壁部とを有し、
前記充電インレットは、前記第２パネル部に対して前記第１パネル部とは反対側に取り付けられ、
前記装着孔は、前記第１パネル部に設けられた第１孔部と、前記側壁部に設けられ、前記第１孔部に連なる第２孔部とを有し、
前記照明部は、前記第２孔部から前記充電インレット側に露出している、
請求項１０に記載の充電口ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スイッチ装置、及びスイッチ装置を備える充電口ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に開示された充電装置には、充電口内において、リッドの開閉を検知するスイッチ、照明用ライト、及び充電用インジケータ等の電装品が個々に配置されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－０６４５０４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１の充電装置では、個々に配置されたスイッチ、照明用ライト、及び充電用インジケータそれぞれのシール、及びそれぞれを配置するためのスペースが必要となる。

【0005】

本発明は、スイッチ及び照明等それぞれの機能を維持しながら、スイッチ及び照明等のスペース効率及び組付け性の向上を図ることができるスイッチ装置、及びスイッチ装置を備える充電口ユニットを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様は、パネルの装着孔を貫通する筒状の周壁部と、前記周壁部のうち前記パネルの外側の端部を塞ぐ操作部とを有し、進出位置と後退位置の間を進退可能で、少なくとも前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記操作部側の一部が前記装着孔から外側に露出する操作ノブと、前記操作ノブを進退可能に保持するホルダと、前記操作部に対向するように前記ホルダ内に配置され、前記後退位置から前記進出位置に進出された前記操作ノブによって操作されるスイッチ部と、前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記装着孔から露出する部分に設けられ、前記進退方向と交差する向きに第１の光源からの光を照射する照明部とを備える、スイッチ装置を提供する。

【0007】

本発明の他の態様は、車体パネルの受給口の車内側に配置され、前記受給口内に位置するように装着孔が形成された取付パネルと、前記取付パネルに配置された充電インレットと、前記取付パネルの前記装着孔に装着されたスイッチ装置とを備え、前記スイッチ装置は、前記取付パネルの前記装着孔を貫通する筒状の周壁部と、前記周壁部のうち前記取付パネルの外側の端部を塞ぐ操作部とを有し、進出位置と後退位置の間を進退可能で、少なくとも前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記操作部側の一部が前記装着孔から外側に露出する操作ノブと、前記操作ノブを進退可能に保持するホルダと、前記操作部に対向するように前記ホルダ内に配置され、前記後退位置から前記進出位置に進出された前記操作ノブによって操作されるスイッチ部と、前記後退位置にあるときに前記周壁部の前記装着孔から露出する部分に設けられ、前記充電インレットに向けて第１の光源からの光を照射する照明部とを備える、充電口ユニットを提供する。

【0008】

本発明によれば、後退位置にあるときに周壁部の装着孔から露出する部分に照明部が設けられているので、スイッチ装置がスイッチ及び照明それぞれの機能を維持しながら、スイッチ部と照明部をユニット化できる。これにより、スイッチ部及び照明部等を個別に設けた場合に比べて、スペース効率及び組付け性を向上できる。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、スイッチ装置、及びスイッチ装置を備えた充電口ユニットにおいて、スイッチ及び照明等それぞれの機能を維持しながら、スイッチ及び照明等のスペース効率及び組付け性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態に係るスイッチ装置を備える充電口ユニットの正面図。

【図2】スイッチ装置を備える充電口ユニットの斜視図。

【図3】取付パネルを車体幅方向内側からみたときの装着孔周辺の拡大斜視図。

【図4】取付パネルを車体幅方向内側からみたときの装着孔周辺の拡大背面図。

【図5】図３におけるＶ-Ｖ線に沿った断面図。

【図6】スイッチ装置の分解斜視図。

【図7A】図２における非操作時のスイッチ装置周辺の部分拡大図。

【図7B】図２における操作時のスイッチ装置周辺の部分拡大図。

【図8】図１のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線に沿った断面図。

【図9】図８のＩＸ－ＩＸ線に沿った断面図。

【図10】操作ノブとホルダの分解斜視図。

【図11】図１のＸＩ－ＸＩ線に沿った断面図。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の実施の形態を図面に従って説明する。

【0012】

図１は、本発明の実施形態に係るスイッチ装置５を備える充電口ユニット２を示す。

【0013】

図１を参照すると、充電口ユニット２は、充電プラグ（図示せず）が接続される充電インレット１５を備え、電気自動車のサイドパネル１に取り付けられている。充電インレット１５は、電気自動車を走行駆動する電気を貯蔵するバッテリ（図示せず））に電気を補充するための受給部である。充電口ユニット２は、サイドパネル１の代わりに、ボンネットフード近傍等の車体前方に設けられてもよいし、バックドア近傍等の車体後方に設けられてもよい。

【0014】

添付図面に付したＸ方向は、車体の車長方向であり、Ｙ方向は車体の車幅方向であり、Ｚ方向は車体の車高方向である。個々の図において、Ｘ方向の矢印が示す向きが前側であり、矢印とは逆向きが後側である。Ｙ方向の矢印が示す向きが車内側（内側）であり、矢印とは逆向きが車外側（外側）である。Ｚ方向の矢印が示す向きが上側であり、矢印とは逆向きが下側である。さらに、本実施形態においては、充電口ユニット２は、サイドパネル１に設けられているので、スイッチ装置５を操作する場合の進退方向は、車体幅方向に一致する。

【0015】

図６を参照すると、スイッチ装置５は、１個のスイッチ５１、第１の光源５２、及び第２の光源５３を備え、ユーザによる操作の検出、所定の文字ないし図形等の表示、充電インレット１５の照明、及び充電状態の表示を行うことができる。つまり、本実施形態のスイッチ装置５は、１個のスイッチ５１と２種の光源５２，５３をユニット化し、充電口ユニット２に組み付ける構成である。

【0016】

まず、スイッチ装置５を配置する充電口ユニット２について具体的に説明する。

【0017】

図１に示すように、充電口ユニット２を取り付けるサイドパネル１には、受給口としての開口部１１が設けられている。車体幅方向から見て開口部１１の形状は、本実施形態では概ね楕円形状であるが、必要に応じて変更可能である。

【0018】

図１に示すように、充電口ユニット２は、サイドパネル１に取り付けられる取付パネル２０と、開口部１１を解放可能に閉塞するリッド（図示せず）と、リッドを開閉させる駆動機構（図示せず）とを備える。充電口ユニット２は、スイッチ５１が押圧操作されると、充電口ユニット２に設けられた図示しない制御部によって、駆動機構へ信号が出力されて、リッドが自動開閉されるようになっている。

【0019】

図２を参照すると、取付パネル２０は、樹脂製（例えばポリプロピレン）で、開口部１１を塞ぐ取付パネル本体２１と、リッドを軸支する支持部２２とを備える。取付パネル本体２１には、充電インレット１５が内部に配置される取付部２３が設けられている。取付パネル本体２１には、開口部１１内に位置するように装着孔２５が設けられている。

【0020】

取付部２３は、車体幅方向の内側へ突出する環状の枠壁２３ａを備え、枠壁２３ａの車体幅方向の内端に取付口２３ｂが形成されている。取付口２３ｂには、車体幅方向内側から充電インレット１５が配置されている。充電インレット１５の接続部１５ａは、開口部１１内に位置し、リッドの解放時に開口部１１を介して車外側に露出される。

【0021】

図１に示すように、支持部２２と取付部２３の間には、リッドが備えるアーム（図示せず）が進退可能に挿通される挿通孔２４が設けられている。取付パネル本体２１には、閉位置のリッドと取付パネル本体２１との間をシールするシール部材（図示せず）が取り付けられている。

【0022】

装着孔２５は、リッドの解放時に開口部１１を介して車外側にスイッチ装置５を露出させるために設けられている。装着孔２５は、開口部１１内に位置するように、取付パネル２０に設けられた概ね矩形状の孔である。装着孔２５は、充電インレット１５の径方向外側に配置されている。

【0023】

次に、取付パネル２０のうち、スイッチ装置５を装着する部分の構成を具体的に説明する。

【0024】

図１及び図２を参照すると、取付パネル２０は、上下方向および前後方向からなる平面に沿って延びるプレート状である。枠壁２３ａは、取付パネル本体２１に対して交差する幅方向に延びる環状で形成されている。取付パネル本体２１は、第１凹部２１ａと、第２凹部２１ｂとを有する。

【0025】

第１凹部２１ａは、取付パネル本体２１に対して幅方向内側に環状に窪み、第１凹部２１ａは、第１底部２１ｆと第１側壁部２１ｇによって画定されている。第１底部２１ｆは、平坦面であって、第１パネル部を構成している。第１側壁部２１ｇは、第１底部２１ｆの径方向外端部から幅方向外側に向かって立ち上がっている。第１凹部２１ａの前後方向寸法は、下側よりも上側が広く設定されている。より詳しくは、第１凹部２１ａは、図１における右上、すなわち車高方向上側が後ろ側に向かって膨出している。

【0026】

第２凹部２１ｂは、第１凹部２１ａの周方向の一部を幅方向内側に窪ませて形成されている。第２凹部２１ｂは、第１凹部２１ａを幅方向内側に一段下げて形成されている。第２凹部２１ｂは、第２底部２１ｈと第２側壁部２１ｃによって画定されている。第２底部２１ｈは、平坦面であって、第２パネル部を構成している。第２凹部２１ｂは、第１凹部２１ａの車体前方側かつ上側の部位に設けられている。第２凹部２１ｂは、充電インレット１５の近傍で外側にある。

【0027】

第１底部２１ｆと第２底部２１ｈとの間には、段差によって第２側壁部２１ｃが形成されている。第２側壁部２１ｃは、充電インレット１５側（取付パネル２０の内側）に対向している。第２側壁部２１ｃの車体幅方向寸法は、後述の照明部３３ａの車体幅方向寸法よりも大きく設定されている（図８参照）。

【0028】

図３に示すように、装着孔２５は、取付部２３の車体後側に設けられている。装着孔２５は、第１凹部２１ａに形成された第１孔部２５ａと、第２側壁部２１ｃに形成された第２孔部２５ｂとを有する。第１孔部２５ａは第１凹部２１ａの第１底部２１ｆを幅方向に貫通し、第２孔部２５ｂは第２側壁部２１ｃを前後方向に貫通している。第１孔部２５ａの前端と第２孔部２５ｂの車体幅方向の外端とは、空間的に連なっている。第１孔部２５ａは、車体幅方向外側に開口し、第２孔部２５ｂは充電インレット側に開口している。第２孔部２５ｂは、充電インレット側開口を構成している。

【0029】

図４及び図５に示すように、取付パネル２０には、装着孔２５を取り囲むパネル周壁部２６が設けられている。パネル周壁部２６は、第１底部２１ｆの車体幅方向内側の内端面２１ｄからさらに車体幅方向内側に延びている。パネル周壁部２６は、装着孔２５の車体前方側、後方側、上方側、下方側に設けられた前壁部２６ａ、後壁部２６ｂ、上壁部２６ｃ、下壁部２６ｄを有する。前壁部２６ａは、第２底部２１ｈによって構成されている。パネル周壁部２６の内端面２６ｅは、第２底部２１ｈの内端面２１ｅと一体的に形成されている。パネル周壁部２６の内端面２６ｅは、スイッチ装置５の後述するシール部材８０が圧接されるパネルシール面として機能する。

【0030】

図３及び図４を参照すると、取付パネル２０には、車体幅方向内側の面からさらに車体幅方向内側に向かって延びるプレート状の取付枠２７が設けられている。取付枠２７は、パネル周壁部２６の上側、下側、及び後側を取り囲む、上プレート２７ａ、下プレート２７ｂ、及び後プレート２７ｃを有する。取付枠２７は、パネル周壁部２６の前側が開放するＵ字状に形成されている。取付枠２７は、パネル周壁部２６を取り囲んでいる。

【0031】

図４に示すように、上プレート２７ａ及び下プレート２７ｂには、スイッチ装置５を取り付けるための複数のボス２７ｄ，２７ｅ，２７ｆが設けられている。上プレート２７ａ、下プレート２７ｂ、及び後プレート２７ｃは、複数のボス２７ｄ，２７ｅ，２７ｆ間を連結するように設けられている。図５に示すように、取付枠２７の内端部２７ｇは、パネル周壁部２６の内端面２６ｅよりも車体幅方向内側まで延びている。

【0032】

次に、スイッチ装置５について具体的に説明する。

【0033】

図２に示すように、スイッチ装置５は、取付パネル２０に対して車体幅方向内側から取り付けられている。スイッチ装置５の少なくとも一部は、取付パネル２０の装着孔２５から露出するように配置されている。

【0034】

図６に示すように、スイッチ装置５は、操作ノブ３０、ホルダ４０、回路基板５０、導光レンズ６０、カバー７０、及びシール部材８０を備える。回路基板５０には、スイッチ５１、第１の光源５２、及び第２の光源５３が配置されている。図７Ａに示すように、スイッチ装置５は、装着孔２５を塞ぐように取付パネル２０の車体幅方向内側に取り付けられる。

【0035】

図７Ａ及び図７Ｂに示すように、操作ノブ３０は、ホルダ４０を介して取付パネル２０に取り付けられ、装着孔２５に対して進出位置と後退位置の間を進退可能に構成されている。進出位置とは、図７Ｂに示すように、操作ノブ３０が取付パネル２０の装着孔２５に対して幅方向内側に押圧操作された状態を示す操作位置を意味する。後退位置とは、図７Ａに示すように、操作ノブ３０が押圧操作されていない非操作位置を意味する。

【0036】

操作ノブ３０は、進退方向に沿って延びる筒状のノブ周壁部（周壁部）３２と、ノブ周壁部３２の外端を塞ぐ端壁部（操作部）３１とを有し、ホルダ４０に対して進退可能に保持されている。操作ノブ３０は、後退位置にあるときにノブ周壁部３２の端壁部３１側の一部が装着孔２５から外側に露出する。ノブ周壁部３２は、装着孔２５を貫通している。

【0037】

図６に示すように、端壁部３１は、ホルダ４０内に設けられた第１の光源５２からの光を透過可能な第１透光部３１ａと、ホルダ４０内に設けられた第２の光源５３からの光を透過可能な第２透光部３１ｂとを備える。操作ノブ３０は、ノブ周壁部３２の装着孔２５から露出する部分に設けられ、進退方向と交差する向きに第１の光源５２からの光を照射する照明部３３ａを備える。操作ノブ３０には、シール部材８０が一体に設けられている。シール部材８０については後に詳述する。

【0038】

図６及び図８に示すように、ホルダ４０は、取付パネル２０に車体幅方向内側から取り付けられている。ホルダ４０の車体幅方向外側には導光レンズ６０が収容され、ホルダ４０の車体幅方向内側には回路基板５０が収容されている。回路基板５０には、スイッチ５１、第１の光源５２、及び第２の光源５３が配置されている。導光レンズ６０は、第１導光レンズ６１及び第２導光レンズ６２を備える。

【0039】

ホルダ４０は、ベース部４２とホルダ周壁部４３からなるホルダ本体４１内に、第１導光レンズ６１を収容する第１レンズ収容部４６と、第２導光レンズ６２を収容する第２レンズ収容部４７とを有する。ホルダ４０の車体幅方向外側は、操作ノブ３０及びシール部材８０によって覆われ、ホルダ４０の車体幅方向内側は、カバー７０によって覆われている。

【0040】

図８に示すように、操作ノブ３０及びシール部材８０は、ホルダ４０の車体幅方向外側の開口を閉塞している。

【0041】

以下、操作ノブ３０、ホルダ４０、回路基板５０、導光レンズ６０、カバー７０、及びシール部材８０について具体的に説明する。

【0042】

図７Ａを参照すると、操作ノブ３０は、樹脂（例えばポリカーボネート）から成る。操作ノブ３０は、装着孔２５内に配置され、リッドの解放時に開口部１１を介して車体幅方向外側に露出される。スイッチ装置５は、操作ノブ３０を車体幅方向に進退させることで、押圧操作がなされる。

【0043】

図７Ａに示すように、端壁部３１は、装着孔２５の第１孔部２５ａを臨むように取付パネル本体２１に対向配置されて操作部を構成する。端壁部３１は、進退方向（車体幅方向）に直交する前後方向及び上下方向の平面で形成されている。端壁部３１は、第１孔部２５ａを塞ぐことが可能な大きさを有し、車体幅方向から見て矩形状である（図１参照）。スイッチ操作前の状態で、スイッチ装置５は、端壁部３１の幅方向の外端面と、第１底部２１ｆの外端面との幅方向位置が一致するように設けられている。

【0044】

図７Ａを参照すると、ノブ周壁部３２は、端壁部３１の外周から車体幅方向内側に延びる。ノブ周壁部３２は、前側面部３３、後側面部３４、下側面部３５、及び上側面部２を備える。前側面部３３は、装着孔２５の第２孔部２５ｂを臨むように第２側壁部２１ｃに沿って配置される側面部である。前側面部３３は、第２孔部２５ｂを塞ぐことが可能な大きさで、第２側壁部２１ｃに沿って延びる曲面状である。前側面部３３は、第２側壁部２１ｃと面一になるように設けられているので、前側面部３３は、充電インレット１５側（取付パネル２０の内側）に向かっている。前側面部３３には、照明部を構成する側方透光部３３ａが設けられている。

【0045】

図７Ａを参照すると、側方透光部３３ａは、透光性を有する樹脂部材によって構成されている。側方透光部３３ａは、前後方向から見て前側面部３３よりも小さい矩形状を有する。側方透光部３３ａは、第２孔部２５ｂから露出している。図８に示すように、側方透光部３３ａは、前側面部３３を前後方向に貫通させる（外周壁の内外を貫通する）貫通孔３３ｃに嵌合されている。

【0046】

側方透光部３３ａは、スイッチ装置５が押圧操作されて、操作ノブ３０が取付パネル２０に対して幅方向内側へ摺動する際においても、側方透光部３３ａの少なくとも一部が第２底部２１ｈよりも幅方向外側に位置するように、前側面部３３に配置されている。すなわち、操作ノブ３０が幅方向内側に押し込まれた場合においても、側方透光部３３ａは充電インレット１５側に向かって露出が維持される位置に配置されている。

【0047】

図７Ａに示すように、第１透光部３１ａ及び、第２透光部３１ｂは、端壁部３１に設けられている。第１透光部３１ａ及び、第２透光部３１ｂは、透光性を有する樹脂からなる。第１透光部３１ａは、ユーザにリッドの開閉を操作するための操作ノブ３０の位置を認識させるために設けられた所定の文字ないし図形である。第２透光部３１ｂは、バッテリの充電状態を示すインジケータである。

【0048】

図８に示すように、第１透光部３１ａは、回路基板５０に設けられた第１の光源５２に対して対向配置されている。第１透光部３１ａは、第１の光源５２からの光を透過させることで所定の文字ないし図形等を端壁部３１に表示するようになっている。

【0049】

図９に示すように、第２透光部３１ｂは回路基板５０に設けられた第２の光源５３に対して対向配置されている。第２透光部３１ｂは、第２の光源５３からの光を透過させることでバッテリの充電状態を端壁部３１に表示する。

【0050】

図１０に示すように、操作ノブ３０は、ノブ周壁部３２の内側で、端壁部３１から車体幅方向内側に延びてノブ周壁部３２内側を上下方向に仕切る仕切壁３７を有する。仕切壁３７は、上下方向及び車体前後方向の中央部に設けられている。仕切壁３７には、前後方向の中央部で下端からさらに車体幅方向内側に突出する突出部３７ａが設けられている。

【0051】

図８に示すように、仕切壁３７の突出部３７ａは、ホルダ４０のベース部４２の操作孔４２ｃ内に配置されたスイッチ５１に対向配置されている。操作ノブ３０が幅方向内側（進退方向）に操作されると、突出部３７ａが操作孔４２ｃ内に進入し、スイッチ５１が押圧されるようになっている。突出部３７ａは、スイッチ５１に近接して配置されている。操作ノブ３０は、突出部３７ａを介してスイッチ５１を操作する。

【0052】

図９に示すように、ノブ周壁部３２の内側で仕切壁３７の下側には、第１レンズ収容部４６及び第１導光レンズ６１が収容されている。ノブ周壁部３２の内側で仕切壁３７の上側には、第２レンズ収容部４７及び第２導光レンズ６２が収容されている。

【0053】

図６に示すように、ノブ周壁部３２の車体幅方向の中央部には、周溝部３８が設けられている。周溝部３８は、照明部３３ａよりも車体幅方向内側に設けられている。図８に示すように、周溝部３８には、ノブ周壁部３２を取り囲んで環状のシール部材８０が取り付けられている。

【0054】

図８に示すように、操作ノブ３０は、ノブ周壁部３２の車体幅方向の内端部３２ａは、組付け状態において、ホルダ４０のベース部４２よりも車体幅方向外側に位置するように、ホルダ４０に対してシール部材８０を介して保持されている。スイッチ装置５が押圧操作されていない状態では、ノブ周壁部３２の内端部３２ａとベース部４２との間、及び、端壁部３１の内面とホルダ４０の第１及び第２レンズ収容部４６，４７の幅方向外側の端部との間には、隙間Ｓがそれぞれ設けられている。これらの隙間Ｓを設けることによって、スイッチ装置５を押圧操作した場合において、操作ノブ３０がホルダ４０に対して幅方向内側に摺動可能（進退可能）になっている。

【0055】

図９及び図１０に示すように、ノブ周壁部３２には複数のノブ側ガイド部３２ｂが設けられている。各ノブ側ガイド部３２ｂは、ノブ周壁部３２の内側に突出して車体幅方向に延びている。

【0056】

図１０及び図１１に示すように、ノブ周壁部３２のうち前後方向に対向する前側面部３３と後側面部３４の幅方向内端部の近傍には、前後方向に貫通する第１係合孔３３ｂおよび第２係合孔３４ａが設けられている。ノブ周壁部３２のうち下方に位置する下側面部３５の車幅方向内端部の近傍には、上下方向に貫通する第３係合孔３５ａが設けられている。図１１に示すように、第１～３係合孔３３ｂ，３４ａ，３５ａは、それぞれノブ周壁部３２を貫通する開口部で形成されている。

【0057】

図６を参照すると、ホルダ４０は、樹脂（例えばポリカーボネート）から成る。ホルダ４０は、ホルダ本体４１、基板保持部４５、第１レンズ収容部４６、及び第２レンズ収容部４７を有する。ホルダ本体４１は、車体幅方向のうち内端を閉塞して外端を開口した筒状である。ホルダ本体４１は、ベース部４２とホルダ周壁部４３を有する。ベース部４２には取付片４４が形成されている。

【0058】

図８に示すように、ベース部４２は、車体幅方向に直交する端壁部３１に対向配置されている。図１０を参照すると、ベース部４２には、それぞれ車体幅方向に貫通する第１導光孔４２ａと、第２導光孔４２ｂと、操作孔４２ｃとが設けられている。第１導光孔４２ａはベース部４２の下部に位置し、第２導光孔４２ｂは第１導光孔４２ａよりもベース部４２の上側に位置する。

【0059】

図８に示すように、第１導光孔４２ａは第１レンズ収容部４６に連通している。図１１に示すように、第２導光孔４２ｂは第２レンズ収容部４７に連通している。図１０に示すように、操作孔４２ｃは、第１導光孔４２ａと第２導光孔４２ｂとの間で、ベース部４２の上下方向及び前後方向の中央部に設けられている。本実施形態において、操作孔４２ｃは、第１導光孔４２ａと連続的に設けられている。

【0060】

図６に示すように、ホルダ周壁部４３は、第１レンズ収容部４６および第２レンズ収容部４７を内包し、ベース部４２の車体幅方向外側の面から車体幅方向外側に延びている。ホルダ周壁部４３は、概ね矩形状に形成され、車体幅方向から見て操作ノブ３０の形状に対応した形状かつ、操作ノブ３０よりも大きく形成されている。

【0061】

図８に示すように、ホルダ周壁部４３は、第１レンズ収容部４６及び第２レンズ収容部４７よりもベース部４２からの突出量が小さく、ホルダ周壁部４３の幅方向の外端部４３ａは、第１レンズ収容部４６及び第２レンズ収容部４７よりも幅方向内側に位置している。ホルダ周壁部４３は、取付パネル本体２１のパネル周壁部２６よりも幅方向内側に位置している。ホルダ周壁部４３の幅方向の外端部４３ａは、取付パネル本体２１の内端面２６ｅに対向して配置されている。

【0062】

ホルダ周壁部４３の内側かつ第１レンズ収容部４６及び第２レンズ収容部それぞれの外側には、操作ノブ３０（具体的には、ノブ周壁部３２）が配置されている。ホルダ周壁部４３の幅方向の外端部４３ａには、シール部材８０のホルダ嵌合部８３が嵌合されている。外端部４３ａと内端面２６ｅとの間は、ホルダ嵌合部８３の圧接によってシールされている。これにより、ホルダ４０内への雨水や埃等の内部への侵入が防止される。

【0063】

図９に示すように、取付片４４は、ベース部４２の上端に２つ、ベース部４２の下端１つ設けられている。各取付片４４には、幅方向に貫通する孔部４４ａが形成されている。各孔部４４ａに車体幅方向内側から挿通された図示しないネジ（締結部材）によって、取付パネル本体２１に設けられたボス２７ｄ，２７ｅ，２７ｆにホルダ４０が取り付けられている。

【0064】

図１０に示すように、基板保持部４５は、ベース部４２の外周端から幅方向内側に延びる基板周壁部４５ａを備え、幅方向内側に開口する筒状に形成されている。基板保持部４５の外形は、回路基板５０が収容可能となるように回路基板５０よりも大きく設定されている。

【0065】

基板周壁部４５ａには、回路基板５０をガイドするための複数の基板ガイド部４５ｂが設けられている。基板ガイド部４５ｂは、基板周壁部４５ａの内側に突出して幅方向に沿って延びている。ベース部４２には、回路基板５０を固定するための取付穴４５ｃが設けられている。

【0066】

図８に示すように、基板保持部４５内には、回路基板５０が収容されている。基板保持部４５の幅方向内側の端部が、カバー７０によって覆われている。

【0067】

図８に示すように、第１レンズ収容部４６は、第１透光部３１ａおよび照明部３３ａに光源からの光を導く第１導光レンズ６１を収容する。第１レンズ収容部４６は、第１周壁部４６ａと隔壁部４６ｇとを備える。

【0068】

図９に示すように、第１周壁部４６ａは、前側に位置する前壁部４６ｂ、後側に位置する後壁部４６ｃ、及び下側に位置する下壁部４６ｄを有する。第１周壁部４６ａは、第１導光孔４２ａの前後方向及び下方を取り囲むように断面Ｕ字状に形成されている。第１周壁部４６ａには、上方が開放された開放部４６ｅが設けられている。開放部４６ｅは、操作ノブ３０の仕切壁３７に対向する位置に設けられている。開放部４６ｅは、仕切壁３７によって遮蔽されている。第１周壁部４６ａ及び仕切壁３７で覆われている部分は、上下方向及び前後方向が遮蔽されている。

【0069】

図８を参照すると、第１周壁部４６ａは、ベース部４２の幅方向外側の面から幅方向外側に延びている。図８に示すように、前壁部４６ｂには、上端部から前壁部４６ｂの側方透光部３３ａに対応する位置に窓部４６ｆが設けられている。窓部４６ｆは、前壁部４６ｂの幅方向外側への突出量を後壁部４６ｃおよび下壁部４６ｄよりも小さくすることで、第１周壁部４６ａが前方に開口するように形成されている。

【0070】

図８に示すように、隔壁部４６ｇは、第１周壁部４６ａの幅方向外側の開口を覆うように設けられている。隔壁部４６ｇは、後側よりも前側が幅方向外側に位置するように傾斜している。隔壁部４６ｇの傾斜は、第１の光源５２の光を、図８の矢印で示すように屈折させて照明部３３ａにガイドするための第１導光レンズ６１の傾斜に沿っている。

【0071】

図８を参照すると、隔壁部４６ｇは、第１導光レンズ６１を介して第１透光部３１ａにガイドされる第１の光源５２の光を調光するための調光部としての機能を有する。隔壁部４６ｇには、幅方向に貫通する複数の孔部４６ｈ，４６ｉ，４６ｊが設けられている。複数の孔部４６ｈ，４６ｉ，４６ｊは、第１透光部３１ａに対応させて設けられている。

【0072】

図９に示すように、本実施形態において、複数の孔部４６ｈ，４６ｉ，４６ｊは、隔壁部４６ｇにおいて第１透光部３１ａの矢印に対応する位置の設けられた孔部４６ｈと、第１透光部３１ａの矢印を取り囲む枠に対応する位置に設けられた孔部４６ｉ，４６ｊとを有する。

【0073】

隔壁部４６ｇは、複数の孔部４６ｈ，４６ｉ，４６ｊが設けられていない部分において、第１の光源５２からの光が幅方向外側に発光されるのを遮断する。したがって、第１透光部３１ａには、第１の光源５２からの光が、複数の孔部４６ｈ，４６ｉ，４６ｊを介して放射されるので、第１の光源５２からの光を調光することで第１透光部３１ａが所望の輝度に調整される。

【0074】

図１１に示すように、第２レンズ収容部４７は、第２透光部３１ｂに第２の光源５３からの光を導く第２導光レンズ６２を収容する。第２レンズ収容部４７は、第２導光孔４２ｂを取り囲む第２周壁部４７ａで形成されている。第２周壁部４７ａは、ベース部４２の幅方向外側の面から幅方向外側に延びている。第２周壁部４７ａの内周面は、第２導光孔４２ｂよりも大きく設定されている。

【0075】

図９に示すように、第１レンズ収容部４６と第２レンズ収容部４７は上下方向に離間して設けられている。第１レンズ収容部４６と第２レンズ収容部４７との間には、操作ノブ３０の仕切壁３７が挿通されるようになっている。

【0076】

図６及び図９に示すように、第１周壁部４６ａ及び第２周壁部４７ａには、上下方向に延びる凹状のホルダ側ガイド部４６ｋ，４７ｂが設けられている。ホルダ側ガイド部４６ｋ，４７ｂは、ノブ側ガイド部３２ｂに対して相補的に設けられている。これにより、スイッチ装置５の押圧操作時に、操作ノブ３０のホルダ４０に対する幅方向への摺動が、ガイドされるようになっている。各ノブ側ガイド部３２ｂと、ホルダ側ガイド部４６ｋ，４７ｂとは相補的に形成されている。

【0077】

図１１に示すように、第１周壁部４６ａ及び第２周壁部４７ａには、各周壁部４６ａ，４７ａの外側に突出する突起状の第１～３の係合部が設けられている。第１係合部４７ｃは、第２周壁部４７ａの前側の壁から前側に突出する突起からなり、操作ノブ３０の第１係合孔３３ｂに係合する。第２係合部４７ｄは、第２周壁部４７ａの後側の壁から後側に突出する突起からなり、操作ノブ３０の第２係合孔３４ａに係合する。第３係合部（図示せず）は、第１周壁部４６ａの下壁部４６ｄから下方に突出する突起からなり、操作ノブ３０の第３係合孔３５ａに係合する。第１～３係合孔３３ｂ，３４ａ，３５ａに、ホルダ４０に設けられた第１～３係合部４７ｃ，４７ｄが係合することで、操作ノブ３０とホルダ４０とが係合状態となる。

【0078】

各係合孔３３ｂ，３４ａ，３５ａは、各係合部４７ｃ，４７ｄの幅方向寸法よりも大きく形成されている。換言すると、スイッチ装置５が押圧操作されていない状態では、係合部と係合孔との間には隙間が設けられている。これにより、係合孔と係合部とが、操作ノブ３０のホルダ４０に対する幅方向内側への摺動を許容するので、操作ノブ３０がホルダ４０に対して幅方向内側に摺動可能（進退可能）になっている。

【0079】

図１１を参照すると、第１～３係合部４７ｃ，４７ｄは、各周壁部４６ａ，４７ａ側の部位が各周壁部４６ａ，４７ａと反対側の部位よりも幅方向外側に位置するように傾斜している。これにより、操作ノブ３０がホルダ４０に対して幅方向外側から係合されるときに、第１～３係合部４７ｃ，４７ｄの傾斜によって、第１～３係合孔３３ｂ，３４ａ，３５ａは各周壁部４６ａ，４７ａと反対側に広がるように弾性変形しつつ、第１～３係合部４７ｃ，４７ｄの突起を乗り越えることがガイドされる。第１～３係合部４７ｃ，４７ｄを乗り越えた後に、第１～３係合孔３３ｂ，３４ａ，３５ａが弾性復帰して、第1～３係合部４７ｃ，４７ｄが第１～３係合孔３３ｂ，３４ａ，３５ａ内に配置されて、操作ノブ３０とホルダ４０とが係合される。

【0080】

図６に示すように、回路基板５０には、スイッチ５１、第１の光源５２、第２の光源５３、及び接続部５４が配置されている。スイッチ５１は、回路基板５０のホルダ４０側の面で、上下方向及び車体前後方向の中央部に配置されている。

【0081】

第１の光源５２は、回路基板５０のホルダ４０側の面で、前後方向中央かつスイッチ５１の下方側に配置されている。図８を参照すると、第１の光源５２は、第１透光部３１ａと照明部３３ａを照明する。第１の光源５２は、第１導光レンズ６１の内端部に対応する位置に設けられている。

【0082】

第２の光源５３は、回路基板５０のホルダ４０側の面で、前後方向中央かつスイッチ５１の上方側に配置されている。図１１を参照すると、第２の光源５３は、第２透光部３１ｂを照明する。第２の光源５３は、３つの光源を有し、３つの異なる色のＬＥＤ等で構成されている。

【0083】

図６に破線で示すように、接続部５４は、回路基板５０のホルダ４０とは反対側の面に配置されている。接続部５４は、スイッチ５１、第１の光源５２、及び第２の光源５３等に電源等を供給する。接続部５４は、回路基板５０のホルダ４０とは反対側の面から突出している。回路基板５０のホルダ４０とは反対側には、カバー７０が配置されている。

【0084】

図８に示すように、第１導光レンズ６１は、第１レンズ収容部４６に収容されている。第１導光レンズ６１は、全体として幅方向に延びる柱状である。第１導光レンズ６１は、直行部６１ａと、斜行部６１ｂとを有する。

【0085】

直行部６１ａは、車体幅方向から見て前方側が後方側よりも広い台形状を有する。直行部６１ａの幅方向内側端部は、第１の光源５２に対向するように配置されている。

【0086】

斜行部６１ｂは、直行部６１ａの幅方向外側の端部から前方に向かって延びている。斜行部６１ｂは、後方側よりも前方側が幅方向外側に位置する。斜行部６１ｂの直行部６１ａに対する傾斜角度は、第１の光源５２の光を屈折させて、照明部３３ａにガイドできる所定角度に設定されている。斜行部６１ｂの前端部は、前方視において矩形状を有している。斜行部６１ｂの前端部は、照明部に対応した位置に配置されている。

【0087】

図９及び図１１に示すように、第２導光レンズ６２は、第２レンズ収容部４７に収容されている。第２導光レンズ６２は、車体幅方向から見て略正方形状で、車体幅方向に延びる柱状を有する。第２導光レンズ６２の幅方向断面は、第２レンズ収容部４７と概ね同じ大きさを有し、第２導光孔４２ｂよりもわずかに大きく設定されている。

【0088】

図１１に示すように、第２導光レンズ６２は、第２レンズ収容部４７の幅方向外側から第２レンズ収容部４７内に挿入されて、ベース部４２上に配置される。第２導光レンズ６２の車体幅方向内端部は、第２の光源５３に対向するように配置されている。

【0089】

図６に示すように、カバー７０は、基板保持部４５の内端部の開口を閉塞する。カバー７０は、幅方向外側に開放された桶状を有する。カバー７０の接続部５４に対向する位置には、接続部５４を貫通させるための開口７１が設けられている。

【0090】

回路基板５０及びカバー７０の外周部には、基板保持部４５の各突出部４５ｂ（図１０参照）に対応する複数の凹部５５，７２が設けられている。複数の凹部５５，７２によって、回路基板５０及びカバー７０の基板保持部４５内の位置決めがなされている。

【0091】

回路基板５０及びカバー７０の外周部には、基板保持部４５に回路基板５０及びカバー７０を取り付けるための貫通孔５６，７３が設けられている。幅方向内側から貫通孔５６，７３を貫通させた締結部材（図示せず）を、ホルダ４０の取付穴４５ｃに取り付けることによって、回路基板５０及びカバー７０の基板保持部４５がホルダ４０に取り付けられる。

【0092】

図８を参照すると、シール部材８０は、可撓性を有する材料（例えば、エラストマ）からなり、本実施形態においては、操作ノブ３０と一体に成型されている。シール部材８０は、操作ノブ３０を取り囲む環状である。シール部材８０は、第１孔部２５ａよりも外側に膨出する。シール部材８０は、ノブ嵌合部８１、腕部８２、及びホルダ嵌合部８３を有する。

【0093】

ノブ嵌合部８１は、操作ノブ３０の周溝部３８に嵌合される。腕部８２は、ノブ嵌合部８１の幅方向における中央よりも幅方向外側から、シール部材８０の周方向外側に延びる。腕部８２は、取付パネル本体２１のパネル周壁部２６と前後方向及び上下方向にオーバラップする位置まで延びている。腕部８２は、概ね端壁部３１と平行に設けられている。

【0094】

ホルダ嵌合部８３は、ホルダ周壁部４３の外端部４３ａに対応した略矩形環状であり、腕部８２の周方向の外端部で、周方向に連続して車体幅方向内側に開口する溝状を有する。ホルダ嵌合部８３には、ホルダ４０の外端部４３ａが嵌合されている。ホルダ嵌合部８３は、ホルダ周壁部４３の外端部４３ａと、これに対向するパネル周壁部２６の内端面２６ｅとの間に圧接されている。これにより、取付パネル２０の車体幅方向内側への雨水や埃等の侵入が防止される。

【0095】

スイッチ装置５は、１つのシール部材８０によって、操作ノブ３０とホルダ４０との間の空間への雨水や埃等の侵入の防止と、取付パネル２０の車体幅方向内外を連通する装着孔２５のシールとが果たされている。

【0096】

操作ノブ３０を車体幅方向内側へ押圧操作すると、操作ノブ３０と共にノブ嵌合部８１が車体幅方向内側へ移動する。ホルダ嵌合部８３は、ホルダ４０と取付パネル２０との間に圧接されているので、腕部８２の周方向内側（操作ノブ３０側）が、幅方向内側に弾性的に撓むことで、操作ノブ３０と突出部３７ａがスイッチ５１側へ移動する。操作ノブ３０の押圧操作を止めると、腕部８２が弾性的に復元することで、操作ノブ３０と突出部３７ａがスイッチ５１から離間する。

【0097】

上記実施形態に係る、スイッチ装置５及びスイッチ装置５を備えた充電口ユニット２によれば、次の作用効果を奏する。

【0098】

スイッチ装置５は、操作ノブ３０が後退位置にあるとき、ノブ周壁部３２の装着孔２５から露出する部分に照明部３３ａが設けられているので、スイッチ装置５がスイッチ５１及び照明部３３ａそれぞれの機能を維持しながら、スイッチ部５１と照明部３３ａをユニット化できる。これにより、スイッチ部５１及び照明部３３ａ等を個別に設けた場合に比べて、スペース効率及び組付け性を向上できる。また、装着孔２５から操作ノブ３０のみを外部に露出させることで照明部３３ａによって充電インレットを照明することが可能となるため、装着孔２５を小さくでき、デザイン性を向上できる。

【0099】

照明部３３ａは、操作ノブ３０が進出位置にあるときにも、装着孔２５からの露出が維持される位置に配置されているので、操作ノブ３０の押圧操作時においても照明部３３ａの機能を維持できる。

【0100】

スイッチ装置は、端壁部（操作部）３１に設けられた第１透光部３１ａと、照明部３３ａとは、第１透光部３１ａに対向配置された第１の光源５２を有し、第１の光源５２からの光を照明部３３ａへガイドする第１導光レンズ６１と、第１透光部３１ａに向かう第１の光源５２の光の一部を遮蔽する、ホルダに一体に形成された調光部としての隔壁部４６ｇとを備えている。

【0101】

これにより、照明部３３ａと第１透光部３１ａとは必要な輝度が異なるが、調光部をホルダ４０に一体に設けることで、１つの光源５２で役割が異なる照明部３３ａと第１透光部３１ａの両方を照明することが簡単な構成で実現できる。

【0102】

取付パネル２０は、装着孔２５が形成された第１パネル部としての第１底部２１ｆと、第２パネル部としての第２底部２１ｈと、第１底部２１ｆと第２底部２１ｈとの間の第２側壁部２１ｃに形成された充電インレット１５側開口としての第２孔部２５ｂとを備え、照明部３３ａは、第２孔部２５ｂから充電インレット１５側に露出する。

【0103】

これにより、取付パネル２０からの操作ノブ３０の突出量を抑えることができ、見栄えが向上できる。

【0104】

操作ノブ３０は、ノブ周壁部３２を環状に囲むシール部材８０を備え、シール部材８０は、取付パネル２０とホルダ４０との間に挟み込まれているので、スイッチ装置をユニット化することによって、スイッチ、照明部、及び透光部それぞれにシール部を設ける必要がなく、より効率よく構造の簡素化及び組付け性の向上が図れる。

【0105】

本発明のスイッチ装置５は、車体パネル（パネル）に直接取り付けられてもよい。また、スイッチ装置５は、車両における充電口ユニット２以外の機器にも適用でき、同様の作用及び効果を得ることができる。

【符号の説明】

【0106】

１ サイドパネル
２ 充電口ユニット
５ スイッチ装置
１５ 充電インレット
２０ 取付パネル
２１ｆ 第１底部（第１パネル部）
２１ｈ 第２底部（第２パネル部）
２５ 装着孔
２５ｂ 第２孔部
３０ 操作ノブ
３１ 端壁部（操作部）
３１ａ 第１透光部
３１ｂ 第２透光部
３２ ノブ周壁部（周壁部）
３３ａ 照明部
３３ 側面部
３７ 仕切壁
３７ａ 突出部
４０ ホルダ
４６ 第１レンズ収容部
４６ｇ 隔壁部（調光部）
４７ 第２レンズ収容部
５１ スイッチ（スイッチ部）
５２ 第１の光源
５３ 第２の光源
６１ 第１導光レンズ
６２ 第２導光レンズ
８０ シール部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7A】

【図7B】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】