特開 2023-148203 シャッタ式物入れ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023148203

(43)【公開日】2023-10-13

(54)【発明の名称】シャッタ式物入れ

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/04 20060101AFI20231005BHJP

   E06B 9/02 20060101ALI20231005BHJP

【ＦＩ】

B60R7/04 C

E06B9/02 K

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022056105

(22)【出願日】2022-03-30

(71)【出願人】

【識別番号】000241463

【氏名又は名称】豊田合成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】岩田 弘

【テーマコード（参考）】

3D022

【Ｆターム（参考）】

3D022CB00

3D022CC00

3D022CD19

(57)【要約】

【課題】シャッタの操作荷重を低減しつつ、簡単な構成によりシート部材に弛みが生じることを抑制することができるシャッタ式物入れを提供する。
【解決手段】シャッタ式物入れは、開口部１１を有する物入れ本体１０と、開口部１１を開閉可能に構成されたシャッタ２０と、シャッタ２０を湾曲した状態で格納するシャッタ格納部３０とを備えている。物入れ本体１０及びシャッタ格納部３０には、一対のガイド溝部４０が設けられている。シャッタ２０は、シャッタ本体２１と、シャッタ本体２１を表面２１ａ側から覆うシート部材２４とを備えている。シャッタ本体２１及びシート部材２４の双方の幅方向における端は、ガイド溝部４０内に位置している。シャッタ２０の第２端部２０ｂには、規制部２６が設けられている。シャッタ２０が閉位置にあるときに、シャッタ２０の移動方向において規制部２６とシャッタ本体２１との間には隙間Ｇが形成される。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口部を有する物入れ本体と、前記開口部の開口面に沿って移動することで前記開口部を開閉可能に構成されたシャッタと、前記物入れ本体と隣り合って設けられ、前記シャッタを湾曲した状態で格納するように構成されたシャッタ格納部と、を備え、前記物入れ本体及び前記シャッタ格納部には、前記シャッタの幅方向の両側に位置し、前記シャッタの移動を案内する一対のガイド溝部が設けられているシャッタ式物入れであって、
前記シャッタは、互いに連結された複数のスラットを有し、湾曲可能に構成されたシャッタ本体と、前記シャッタ本体を表面側から覆う可撓性のシート部材と、を備えており、
前記シャッタ本体及び前記シート部材の双方の幅方向における端は、前記ガイド溝部内に位置しており、
前記シャッタの移動方向における第１端部には、操作部が設けられており、
前記シャッタの移動方向における前記第１端部とは反対側の第２端部には、前記シャッタ本体及び前記シート部材のいずれか一方に設けられ、他方に対して前記一方とは反対側から当接することで、前記シート部材が前記シャッタ本体から離れることを規制する規制部が設けられており、
前記シャッタが前記開口部を閉塞している閉位置にあるときに、前記移動方向において前記規制部と前記他方との間には隙間が形成される、
シャッタ式物入れ。

【請求項2】

前記規制部は、前記シャッタ本体における前記シート部材とは反対側の面に対向するとともに前記シャッタ本体よりも前記移動方向の前側に延びる第１部分と、前記シート部材における前記シャッタ本体とは反対側の面に対向するとともに前記シート部材よりも前記移動方向の前側に延びる第２部分と、前記第１部分と前記第２部分とを連結する連結部と、を有しており、
前記規制部は、前記シャッタ本体または前記シート部材に固定されている、
請求項１に記載のシャッタ式物入れ。

【請求項3】

前記規制部は、前記シャッタの幅方向において互いに間隔をあけて複数設けられている、
請求項１または請求項２に記載のシャッタ式物入れ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シャッタ式物入れに関する。

【背景技術】

【0002】

この種のシャッタ式物入れとしては、例えば特許文献１に記載の扉装置がある。特許文献１に記載の扉装置は、物体の一部に設けられた開口部を選択的に開閉状態にするべく当該開口部にスライド可能に設けられた扉を有している。扉は、すだれ状の湾曲可能な扉本体と、扉本体に対して表面側に位置するように重ねて設けられた可撓性のシート状部材とを有している。物体には、扉本体を湾曲した状態でスライド自在にガイドする一対のガイド溝が設けられている。扉本体及びシート状部材の双方の幅方向における端は、ガイド溝内に位置している。

【0003】

扉のスライド方向における第１端部には、取っ手が設けられている。詳しくは、第１端部においては、扉本体及びシート状部材の端部同士が板状のブラケットを介して結合されている。取っ手は、ブラケットに一体に形成されている。

【0004】

扉のスライド方向における第１端部とは反対側の第２端部には、扉本体及びシート状部材の端部同士を連結する連結構造が設けられている。連結構造は、矩形孔を有し、シート状部材の端部に連結されたプロテクタと、扉本体と一体に設けられ、矩形孔に対してスライド方向に変位自在に挿入されるバー状突部と、バー状突部とプロテクタとの間に介装される圧縮コイルばねとを有している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００６－５７３７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

こうした特許文献１に記載の扉装置によれば、一対のガイド溝により扉本体及びシート状部材のスライドがガイドされる。そのため、扉本体及びシート状部材を各別にガイドするガイド溝を設ける場合に比べて、扉装置の構成が簡単になる。

【0007】

また、扉本体とシート状部材とが貼り合わされて一体とされた扉に比べて、扉の曲げ荷重が小さくなるため、扉の操作荷重が低減される。
また、扉を開けるのに伴ってガイド溝の湾曲部分を扉が通過する際に、シート状部材に対して内周側に位置する扉本体が先行することによりスライド方向において両者間に生じるずれが、圧縮コイルばねの弾性変形により吸収される。そのため、上記ずれによりシート状部材が扉本体から離れるように撓み変形することが抑制される。

【0008】

ところで、こうした扉装置においては、圧縮コイルばね及び圧縮コイルばねを取り付けるための構成を備えているため、部品点数が増加するとともに、扉の構成が複雑化するといった問題がある。

【0009】

これに対して、上記連結構造に代えて、シート状部材及び扉本体同士をブラケットなどを介して結合すると、扉の曲げ荷重が大きくなるため、扉の操作荷重が増大するといった問題が生じる。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を解決するためのシャッタ式物入れは、開口部を有する物入れ本体と、前記開口部の開口面に沿って移動することで前記開口部を開閉可能に構成されたシャッタと、前記物入れ本体と隣り合って設けられ、前記シャッタを湾曲した状態で格納するように構成されたシャッタ格納部と、を備え、前記物入れ本体及び前記シャッタ格納部には、前記シャッタの幅方向の両側に位置し、前記シャッタの移動を案内する一対のガイド溝部が設けられているシャッタ式物入れであって、前記シャッタは、互いに連結された複数のスラットを有し、湾曲可能に構成されたシャッタ本体と、前記シャッタ本体を表面側から覆う可撓性のシート部材と、を備えており、前記シャッタ本体及び前記シート部材の双方の幅方向における端は、前記ガイド溝部内に位置しており、前記シャッタの移動方向における第１端部には、操作部が設けられており、前記シャッタの移動方向における前記第１端部とは反対側の第２端部には、前記シャッタ本体及び前記シート部材のいずれか一方に設けられ、他方に対して前記一方とは反対側から当接することで、前記シート部材が前記シャッタ本体から離れることを規制する規制部が設けられており、前記シャッタが前記開口部を閉塞している閉位置にあるときに、前記移動方向において前記規制部と前記他方との間には隙間が形成される。

【0011】

同構成によれば、シート部材がシャッタ本体から離れることが、規制部により規制される。これにより、シート部材に弛みが生じることに起因してシート部材がシャッタ格納部の内面に擦れることが抑制される。

【0012】

また、上記構成によれば、規制部は、シャッタ本体及びシート部材のいずれか一方に設けられている。また、シャッタが開口部を閉塞している閉位置にあるときに、シャッタの移動方向において規制部と、シャッタ本体及びシート部材のうち規制部が設けられていない他方との間には隙間が形成される。そのため、上記隙間によって、上記移動方向においてシャッタ本体とシート部材との相対移動が許容されることにより、シャッタの曲げ荷重が低減する。その結果、シャッタの操作荷重を低減できる。

【0013】

したがって、シャッタの操作荷重を低減しつつ、簡単な構成によりシート部材に弛みが生じることを抑制できる。
上記シャッタ式物入れにおいて、前記規制部は、前記シャッタ本体における前記シート部材とは反対側の面に対向するとともに前記シャッタ本体よりも前記移動方向の前側に延びる第１部分と、前記シート部材における前記シャッタ本体とは反対側の面に対向するとともに前記シート部材よりも前記移動方向の前側に延びる第２部分と、前記第１部分と前記第２部分とを連結する連結部と、を有しており、前記規制部は、前記シャッタ本体または前記シート部材に固定されている。

【0014】

同構成によれば、第１部分、第２部分、及び連結部を有し、シャッタ本体及びシート部材とは別部材として構成される規制部が、シャッタ本体またはシート部材に固定される。このため、規制部をシャッタ本体またはシート部材と一体形成する場合に比べて、シャッタ本体及びシート部材の構成を簡単にできる。

【0015】

上記シャッタ式物入れにおいて、前記規制部は、前記シャッタの幅方向において互いに間隔をあけて複数設けられている。
同構成によれば、例えば、上記幅方向において第２端部の中央部に１つの規制部を設ける場合に比べて、上記幅方向において第２端部の広い範囲にわたって上述した作用効果が発揮される。また、例えば、第２端部に上記幅方向に延びる長尺状の規制部を設ける場合に比べて、上記幅方向において第２端部の広い範囲にわたって上述した作用効果を発揮しつつ、規制部の材料を低減することができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明によれば、シャッタの操作荷重を低減しつつ、簡単な構成によりシート部材に弛みが生じることを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】図１は、シャッタ式物入れの一実施形態について、シャッタが開口部を閉塞している状態を示す斜視図である。

【図2】図２は、図１の２－２線に沿った断面図である。

【図3】図３は、図２の３－３線に沿った断面図である。

【図4】図４は、図１のシャッタ式物入れについて、シャッタを示す斜視図である。

【図5】図５は、図４の５－５線に沿った断面図である。

【図6】図６は、図１のシャッタ式物入れについてシャッタが開かれる途中の状態を示す図であって、図２に対応する断面図である。

【図7】図７は、図６の規制部を中心に拡大して示す断面図である。

【図8】図８は、図１のシャッタ式物入れについてシャッタが開かれている状態を示す図であって、図２に対応する断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、図１～図８を参照して、シャッタ式物入れの一実施形態について説明する。なお、各図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張または簡略化して示す場合がある。また、各構成の寸法比率は、実際とは異なる場合がある。

【0019】

＜シャッタ式物入れの基本構成＞
図１及び図２に示すように、シャッタ式物入れは、例えば自動車のセンタコンソール等に設けられるものであり、開口部１１を有する物入れ本体１０と、開口部１１を開閉するシャッタ２０とを有している。

【0020】

また、シャッタ式物入れは、シャッタ２０を格納するシャッタ格納部３０と、シャッタ２０の移動を案内する一対のガイド溝部４０とを有している。
以下、各構成について詳細に説明する。

【0021】

＜物入れ本体１０＞
図１及び図２に示すように、物入れ本体１０は、開口部１１を構成する周壁１２と、周壁１２に連結され、開口部１１の開口面１１Ａと対向する底壁１５とを有している。

【0022】

開口部１１は、平面視長方形状である。
周壁１２は、開口部１１の長辺を構成する一対の第１周壁１３（図１参照）と、開口部１１の短辺を構成する一対の第２周壁１４（図２参照）とを有している。

【0023】

周壁１２と底壁１５とによって、例えば飲料容器や小物等の物品が収容される空間Ｓが構成されている。
＜シャッタ２０＞
図１から図４に示すように、シャッタ２０は、シャッタ本体２１と、可撓性のシート部材２４と、シャッタ２０を操作するための取っ手２５ａを有する操作部２５と、規制部２６とを有している。シャッタ２０は、全体として長方形板状である。

【0024】

なお、以降において、シャッタ２０の長手方向を単に長手方向Ｘとして説明する。また、シャッタ２０の幅方向を単に幅方向Ｙとして説明する。また、シャッタ２０の厚さ方向を単に厚さ方向Ｚとして説明する。

【0025】

シャッタ本体２１は、長手方向Ｘに並んだ複数のスラット２２と、複数のスラット２２を連結するテープ部材２３とを有している。
図３に示すように、スラット２２は、例えば硬質樹脂材料により形成されている。スラット２２は、幅方向Ｙに長い長尺状のスラット本体２２ａと、スラット本体２２ａの幅方向Ｙにおける両端面２２ｂから外側に向けて突出する円柱状の軸部２２ｃとを有している。

【0026】

テープ部材２３は、例えば不織布テープである。テープ部材２３は、複数のスラット２２の表面側に貼り付けられている。
図２及び図４に示すように、シャッタ本体２１は、複数のスラット２２がテープ部材２３によって互いに連結されることにより長手方向Ｘに対して湾曲可能に構成されている。

【0027】

図３に示すように、シート部材２４は、例えば軟質樹脂材料により形成される基材、伸縮性を有する樹脂材料により形成されるとともにシート部材２４の意匠面２４ａを構成する表層、及び基材と表層との間に位置するとともに双方を接着する接着層といった複数の層（いずれも図示略）により構成されている。

【0028】

図３及び図４に示すように、シート部材２４は、シャッタ本体２１を表面２１ａ側から覆っている。シート部材２４は、シャッタ本体２１の表面２１ａ全体を覆っている。
シート部材２４の意匠面２４ａは、本実施形態では平滑面である。

【0029】

図１に示すように、操作部２５は、シャッタ２０の移動方向（図１では、長手方向Ｘ）の一端（以下、第１端部２０ａ）に設けられている。操作部２５は、第１端部２０ａにおいてシャッタ本体２１とシート部材２４とを一体とするように構成されている。

【0030】

図１及び図４に示すように、規制部２６は、シャッタ２０の移動方向（図１では、長手方向Ｘ）の他端（以下、第２端部２０ｂ）に複数（本実施形態では２つ）設けられている。

【0031】

一対の規制部２６は、幅方向Ｙにおいて互いに間隔をあけて設けられている。
図５に示すように、規制部２６は、シャッタ本体２１と対向する第１部分２６ａと、シート部材２４と対向する第２部分２６ｂと、第１部分２６ａと第２部分２６ｂとを連結する連結部２６ｃとを有している。

【0032】

第１部分２６ａは、厚さ方向Ｚにおいてシャッタ本体２１のうちシート部材２４と対向する表面２１ａとは反対側の裏面２１ｂに対向している。第１部分２６ａは、シャッタ２０が移動する移動方向（図５では、長手方向Ｘ）においてシャッタ本体２１よりも前側（図５の左右方向における左側）に延びている。

【0033】

第２部分２６ｂは、厚さ方向Ｚにおいてシート部材２４のうちシャッタ本体２１と対向する裏面２４ｂとは反対側の意匠面２４ａに対向している。本実施形態では、規制部２６のうち第２部分２６ｂが、シート部材２４の意匠面２４ａに接着等の方法により固定されている。第２部分２６ｂは、シャッタ２０の移動方向（図５では、長手方向Ｘ）においてシート部材２４よりも前側（図５の左側）に延びている。

【0034】

長手方向Ｘにおいて連結部２６ｃとシャッタ本体２１及びシート部材２４との間には、厚さ方向Ｚにおいて均一に隙間Ｇが形成されている。
規制部２６は、第１部分２６ａがシャッタ本体２１に対してシート部材２４とは反対側から当接することで、シート部材２４がシャッタ本体２１から離れることを規制するように構成されている。

【0035】

＜シャッタ格納部３０＞
図１、図２、図６、及び図８に示すように、シャッタ格納部３０は、シャッタ２０を湾曲した状態で格納するように構成されたものであり、長手方向Ｘにおいて物入れ本体１０と隣り合って設けられている。

【0036】

シャッタ格納部３０は、外周壁３１と、環状の内周壁３２と、外周壁３１及び内周壁３２の幅方向Ｙにおける両端を連結する一対の側壁部３３とを有している。
図８に示すように、シャッタ２０がシャッタ格納部３０に格納されている状態、すなわちシャッタ２０が開かれている開位置において、外周壁３１は、シャッタ２０の表面、すなわちシート部材２４の意匠面２４ａを覆っている。

【0037】

内周壁３２は、上記開位置において、シャッタ２０の表面とは反対側の裏面、すなわちシャッタ本体２１の裏面２１ｂを覆っている。
一対の側壁部３３は、シャッタ２０の幅方向Ｙにおける両側の端を覆っている。

【0038】

＜ガイド溝部４０＞
図１から図３に示すように、ガイド溝部４０は、物入れ本体１０及びシャッタ格納部３０の双方において、幅方向Ｙの両側に設けられている。

【0039】

ガイド溝部４０は、長手方向Ｘにおいて直線状に延びる直線部４１と、直線部４１から連続して延びるとともに湾曲している湾曲部４２とを有している。
直線部４１は、第１周壁１３のうち開口部１１を構成する部分と隣り合う位置に設けられている（図３参照）。

【0040】

湾曲部４２は、シャッタ格納部３０の側壁部３３に設けられている。
図３に示すように、ガイド溝部４０内には、シャッタ本体２１の軸部２２ｃと、シート部材２４の幅方向Ｙにおける端２４ｃとの双方が位置している。

【0041】

図２、図６、及び図８に示すように、シャッタ２０は、ガイド溝部４０に沿って案内されることによって開口部１１を閉塞している閉位置（図２参照）と、開位置（図８参照）との間を移動可能に構成されている。このとき、シャッタ２０のうち第１端部２０ａを含む部分は、開口部１１の開口面１１Ａに沿って移動する。より詳しくは、第１端部２０ａは、開口面１１Ａの面方向のうち長手方向Ｘに移動する。

【0042】

次に、本実施形態の作用について説明する。
図６及び図７に示すように、シャッタ本体２１に対してシート部材２４とは反対側から規制部２６の第１部分２６ａが当接することで、シート部材２４がシャッタ本体２１から離れることが規制される。これにより、シート部材２４に弛みが生じることに起因してシート部材２４がシャッタ格納部３０の外周壁３１の内面３１ａに擦れることが抑制される。なお、図７には、規制部２６を設けられていない場合のシャッタ格納部３０におけるシャッタ２０Ａのシート部材２４Ａの状態を二点鎖線にて示している。

【0043】

また、本実施形態の構成によれば、規制部２６は、シート部材２４に固定されている。また、シャッタ２０が開口部１１を閉塞している閉位置（図２参照）にあるときに、ガイド溝部４０の直線部４１に沿ったシャッタ２０の移動方向（図２では、長手方向Ｘ）において規制部２６と、シャッタ本体２１及びシート部材２４との間には隙間Ｇが形成される。そのため、上記隙間Ｇによって、シャッタ２０の移動方向（図６及び図７では、ガイド溝部４０の湾曲部４２の延在方向）においてシャッタ本体２１とシート部材２４との相対移動が許容されることにより、シャッタ２０の曲げ荷重が低減する。その結果、シャッタ２０の操作荷重が低減される。

【0044】

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）シャッタ式物入れは、開口部１１を有する物入れ本体１０と、開口部１１を開閉可能に構成されたシャッタ２０と、シャッタ２０を湾曲した状態で格納するように構成されたシャッタ格納部３０とを備えている。物入れ本体１０及びシャッタ格納部３０には、シャッタ２０の幅方向Ｙの両側に位置し、シャッタ２０の移動を案内する一対のガイド溝部４０が設けられている。シャッタ２０は、互いに連結された複数のスラット２２を有し、湾曲可能に構成されたシャッタ本体２１と、シャッタ本体２１を表面２１ａ側から覆う可撓性のシート部材２４とを備えている。シャッタ本体２１の軸部２２ｃ及びシート部材２４の幅方向Ｙにおける端２４ｃは、ガイド溝部４０内に位置している。シャッタ２０の第１端部２０ａには、操作部２５が設けられている。第１端部２０ａとは反対側の第２端部２０ｂには、シート部材２４に規制部２６が設けられている。シャッタ２０が開口部１１を閉塞している閉位置にあるときに、長手方向Ｘにおいて規制部２６とシャッタ本体２１及びシート部材２４との間には隙間Ｇが形成される。

【0045】

こうした構成によれば、上述した作用を奏する。したがって、シャッタ２０の操作荷重を低減しつつ、簡単な構成によりシート部材２４に弛みが生じることを抑制できる。
（２）規制部２６は、シャッタ本体２１におけるシート部材２４とは反対側の裏面２１ｂに対向する第１部分２６ａを有している。また、規制部２６は、シート部材２４におけるシャッタ本体２１とは反対側の意匠面２４ａに対向する第２部分２６ｂを有している。また、規制部２６は、第１部分２６ａと第２部分２６ｂとを連結する連結部２６ｃを有している。規制部２６は、シート部材２４に固定されている。

【0046】

こうした構成によれば、第１部分２６ａ、第２部分２６ｂ、及び連結部２６ｃを有し、シャッタ本体２１及びシート部材２４とは別部材として構成される規制部２６が、シート部材２４に固定される。このため、規制部２６をシャッタ本体２１またはシート部材２４と一体形成する場合に比べて、シャッタ本体２１及びシート部材２４の構成を簡単にできる。

【0047】

（３）規制部２６は、シャッタ２０の幅方向Ｙにおいて互いに間隔をあけて複数設けられている。
こうした構成によれば、例えば、幅方向Ｙにおいて第２端部２０ｂの中央部に１つの規制部２６を設ける場合に比べて、幅方向Ｙにおいて第２端部２０ｂの広い範囲にわたって上述した作用効果が発揮される。また、例えば、第２端部２０ｂに幅方向Ｙに延びる長尺状の規制部２６を設ける場合に比べて、幅方向Ｙにおいて第２端部２０ｂの広い範囲にわたって上述した作用効果を発揮しつつ、規制部２６の材料を低減することができる。

【0048】

＜変更例＞
本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0049】

・シート部材２４の意匠面２４ａは、本実施形態で例示したように平滑面に限定されず、例えば凹凸形状を有するものであってもよい。
・規制部２６の数は、本実施形態で例示した２つに限定されず、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。

【0050】

・規制部２６の形状は、本実施形態で例示したように連結部２６ｃと、シャッタ本体２１及びシート部材２４との間に厚さ方向Ｚにおいて均一に隙間Ｇが形成されるものに限定されない。例えば、規制部２６の形状は、厚さ方向Ｚにおいて連結部２６ｃの中央部ほどシャッタ本体２１及びシート部材２４との間の隙間Ｇが大きくなる、すなわち連結部２６ｃが湾曲した形状となるものであってもよい。

【0051】

・規制部２６は、本実施形態で例示したように、規制部２６の第２部分２６ｂがシート部材２４の意匠面２４ａ側に固定されるものに限定されない。例えば、規制部２６の第１部分２６ａのみをシャッタ本体２１の裏面２１ｂに固定するようにしてもよい。

【0052】

・規制部２６は、本実施形態で例示したようにシャッタ本体２１及びシート部材２４とは別部材として構成されるものに限定されず、シート部材２４またはシャッタ本体２１と一体に設けるようにしてもよい。この場合、例えばシート部材２４の長手方向Ｘの前側（図５の左側）の端部を延長してシャッタ本体２１の裏面２１ｂと対向するように折り返すことによって規制部２６を構成してもよい。また、シャッタ本体２１の長手方向Ｘの前側（図５の左側）の端部を延長してシート部材２４の意匠面２４ａと対向するように折り返すことによって規制部２６を構成してもよい。

【0053】

・本実施形態では、シャッタ２０が閉位置から開位置まで移動する間、規制部２６と、シャッタ本体２１及びシート部材２４との間には常に隙間Ｇが形成されているものを例示したが、この態様に限定されない。例えば、シャッタ２０は、開位置に移動する途中、または開位置において規制部２６と、シャッタ本体２１及びシート部材２４の少なくとも一方とがシャッタ２０の移動方向において当接するものであってもよい。

【符号の説明】

【0054】

Ｇ…隙間
Ｓ…空間
Ｘ…長手方向
Ｙ…幅方向
Ｚ…厚さ方向
１０…物入れ本体
１１…開口部
１１Ａ…開口面
１２…周壁
１３…第１周壁
１４…第２周壁
１５…底壁
２０…シャッタ
２０Ａ…シャッタ
２０ａ…第１端部
２０ｂ…第２端部
２１…シャッタ本体
２１ａ…表面
２１ｂ…裏面
２２…スラット
２２ａ…スラット本体
２２ｂ…端面
２２ｃ…軸部
２３…テープ部材
２４…シート部材
２４Ａ…シート部材
２４ａ…意匠面
２４ｂ…裏面
２４ｃ…端
２５…操作部
２５ａ…取っ手
２６…規制部
２６ａ…第１部分
２６ｂ…第２部分
２６ｃ…連結部
３０…シャッタ格納部
３１…外周壁
３１ａ…内面
３２…内周壁
３３…側壁部
４０…ガイド溝部
４１…直線部
４２…湾曲部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】