特開 2023-148480 函体の設置方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023148480

(43)【公開日】2023-10-13

(54)【発明の名称】函体の設置方法

(51)【国際特許分類】

   E21D 9/04 20060101AFI20231005BHJP

   E21D 9/06 20060101ALI20231005BHJP

【ＦＩ】

E21D9/04 F

E21D9/06 311Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022056525

(22)【出願日】2022-03-30

(71)【出願人】

【識別番号】000140292

【氏名又は名称】株式会社奥村組

(71)【出願人】

【識別番号】000149206

【氏名又は名称】株式会社大阪防水建設社

(71)【出願人】

【識別番号】592069137

【氏名又は名称】植村技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100101971

【弁理士】

【氏名又は名称】大畑 敏朗

(72)【発明者】

【氏名】福元 毅

(72)【発明者】

【氏名】山本 和幸

(72)【発明者】

【氏名】橘 勉

(72)【発明者】

【氏名】酒井 勇輝

(72)【発明者】

【氏名】坂 公博

(72)【発明者】

【氏名】中村 智哉

(72)【発明者】

【氏名】山下 康彦

【テーマコード（参考）】

2D054

【Ｆターム（参考）】

2D054AB05

2D054AC15

2D054AC18

2D054AD23

2D054FA13

(57)【要約】

【課題】鋼管圧入時におけるＦＣプレートとの摩擦や函体進入時におけるＦＣプレートの伸縮に伴うＦＣプレートの上部の地山のずれを防止する。
【解決手段】刃口１３が取り付けられた矩形断面の鋼管９に、ロール状に巻かれて上部から引き出し可能なシート状部材１４が収納された収納管１５を装着し、収納管１５よりも刃口１３と反対側の上面にＦＣプレート１０を設置する鋼管圧入準備工程と、シート状部材１４の一端を発進側に固定しておき、鋼管９の圧入で引き出されるシート状部材１４をＦＣプレート１０の上面に沿って設置しながら箱形ルーフ９Ｒを形成する箱形ルーフ形成工程と、シート状部材１４およびＦＣプレート１０を鋼管９から取り外して地山Ｅに残置する残置工程と、函体４をＦＣプレート１０の下側に進入させ、箱形ルーフ９Ｒを地山Ｅから押し出して函体４を設置する函体設置工程とを実行する。
【選択図】図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

地山の函体設置予定領域に函体を非開削で設置する函体の設置方法であって、
矩形断面の鋼管をその発進側から地山へ圧入するにあたり、圧入方向先端に刃口が取り付けられた前記鋼管に、ロール状に巻かれて上部から引き出し可能になったシート状部材が収納された収納管を装着するとともに、前記収納管よりも前記刃口と反対側の上面にフリクションカット用の縁切板を設置する鋼管圧入準備工程と、
前記シート状部材の一端を前記函体設置予定領域の前記鋼管の発進側の支持壁に固定しておき、前記鋼管の圧入に伴って前記収納管から引き出される前記シート状部材を前記縁切板の上面に沿って設置しながら当該鋼管を前記函体設置予定領域の上部に沿って複数本隣接するように設置して箱形ルーフを形成する箱形ルーフ形成工程と、
前記シート状部材および前記縁切板を前記鋼管から取り外して地山に残置する残置工程と、
前記函体の発進側から該函体を地山の前記縁切板の下側に進入させ、前記箱形ルーフを地山から押し出しながら前記函体設置予定領域に当該函体を設置する函体設置工程と、
を実行することを特徴とする函体の設置方法。

【請求項2】

前記残置工程では、前記シート状部材の他端を前記函体設置予定領域の前記鋼管の到達側の支持壁に固定する、
ことを特徴とする請求項１記載の函体の設置方法。

【請求項3】

前記縁切板は、前記鋼管の圧入方向先端側が固定されて前記鋼管の上面に設置されており、
前記残置工程では、前記縁切板の少なくとも函体の発進側の端部を前記函体設置予定領域の外側に設けられた固定部材に固定する、
ことを特徴とする請求項１または２記載の函体の設置方法。

【請求項4】

前記シート状部材の前記縁切板との接触面および前記縁切板の前記シート状部材との接触面の少なくとも一方の接触面には、前記縁切板と前記シート状部材との摩擦を低減する摩擦低減処理が施されている、
ことを特徴とする請求項１～３の何れか一項に記載の函体の設置方法。

【請求項5】

前記摩擦低減処理は、
前記接触面に予め滑剤が塗布またはコーティングされた処理である、
ことを特徴とする請求項４記載の函体の設置方法。

【請求項6】

前記箱形ルーフ形成工程では、
さらに、圧入方向先端に刃口が取り付けられた矩形断面の鋼管を前記函体設置予定領域の側面に沿って複数本隣接するように設置する、
ことを特徴とする請求項１～５の何れか一項に記載の函体の設置方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、函体の設置方法に関し、供用中の施設の下の地山の函体設置予定領域に函体を非開削で設置する函体の設置方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

鉄道や道路など供用中の施設の下の地山に、地下構造物である函体（トンネル本体）を非開削で設置する施工法として、アンダーパス工法が知られている。アンダーパス工法は、地上の施設を使用したまま、その直下にトンネルを形成する技術であることから、地上面とトンネル上面の間隔が狭く、シールド工法等を使用できない場合に用いられる。

【0003】

アンダーパス工法に分類される技術の中に、例えば、Ｒ＆Ｃ工法（Ｒｏｏｆ ＆ Ｃｕｌｖｅｒｔｓ Ｍｅｔｈｏｄ）やＳＦＴ工法（Ｓｉｍｐｌｅ ａｎｄ Ｆａｃｅ－Ｌｅｓｓ Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｔｕｎｎｅｌ）がある。両工法は、地山の発進側から到達側までの函体設置予定領域の外周に沿って矩形断面の鋼管を複数本隣接するように設置して箱形ルーフ（パイプルーフ）を形成した後、箱形ルーフを地山から押し出しながら函体を進入させて函体設置予定領域に設置する工法である。

【0004】

これらの工法の場合、トンネル上面を形成する箱形ルーフ上には、ＦＣプレートと呼ばれるフリクションカット用の鋼板（縁切板）が鋼管毎に設置されている。すなわち、ＦＣプレートが上面に設置された鋼管が地山に圧入されて箱形ルーフを形成しており、鋼管を継ぎ足す際にはこのＦＣプレートも連続するように接合される。そして、鋼管が到達側まで達したら、函体設置予定領域の外側に設けられた固定部材にＦＣプレートの端部を固定する。また、箱形ルーフを押し出しながら函体を地山に進入させる際には、当該函体はＦＣプレートの下側を通すようにする。

【0005】

このとき、ＦＣプレートがあることで、箱形ルーフと函体の上面とは上部の地山に接することがないので、函体の推進によって上部の地山の土砂が進行方向にずれが生じることがない。

【0006】

なお、アンダーパス工法による函体の設置方法については、例えば特許文献１に開示がある。この特許文献１はＲ＆Ｃ工法についての発明であり、箱形ルーフ（鋼管）の上面にＦＣプレート（縁切板）を設けること、箱形ルーフの設置後にはＦＣプレートとの接合を除去して函体設置時にはＦＣプレートを残置することが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開平０７－１９７７８１公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ここで、ＦＣプレート（縁切板）の上面は、鋼管の圧入時に上部に位置する地山を乱さないように、摩擦が生じにくい状態であることが望ましい。また、ＦＣプレートの下面は、函体の進入を妨げないように、摩擦が生じにくい状態であることが望ましい。

【0009】

しかしながら、ＦＣプレートには上部の地山の荷重がかかることから、鋼管の圧入時にはＦＣプレートの上面に、函体の設置時にはＦＣプレートの下面に、摩擦力が生じることになる。

【0010】

すなわち、鋼管の圧入時には、上部の地山の荷重によりＦＣプレート上面と地山との間に摩擦力が働いて、ＦＣプレートが当該地山を引き摺ってしまうことがある。また、函体の設置時には、ＦＣプレートは函体上面との摩擦によって引っ張られるが、函体設置予定領域の外側に設けられた固定部材に固定されているために、上部の地山とともに函体の進入に伴って伸びることになる。ＦＣプレートの伸びが大きくなり、その復元力がＦＣプレートと函体上部との静止摩擦力より大きくなると、両者の摩擦が切れてＦＣプレートは上載した地山をその場に残したまま一気に縮むことになる。

【0011】

そして、これらが繰り返されることで、ＦＣプレート上の地山にずれが生じ、地上の施設に悪影響（例えば、道路が湾曲する）を及ぼすことが考えられる。

【0012】

本発明は、上述の技術的背景からなされたものであって、鋼管圧入時における当該鋼管上面に設置された縁切板との摩擦や函体進入時における縁切板の伸縮に伴う縁切板の上部の地山のずれを防止する技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0013】

上記課題を解決するため、請求項１記載の本発明の函体の設置方法は、地山の函体設置予定領域に函体を非開削で設置する函体の設置方法であって、矩形断面の鋼管をその発進側から地山へ圧入するにあたり、圧入方向先端に刃口が取り付けられた前記鋼管に、ロール状に巻かれて上部から引き出し可能になったシート状部材が収納された収納管を装着するとともに、前記収納管よりも前記刃口と反対側の上面にフリクションカット用の縁切板を設置する鋼管圧入準備工程と、前記シート状部材の一端を前記函体設置予定領域の前記鋼管の発進側の支持壁に固定しておき、前記鋼管の圧入に伴って前記収納管から引き出される前記シート状部材を前記縁切板の上面に沿って設置しながら当該鋼管を前記函体設置予定領域の上部に沿って複数本隣接するように設置して箱形ルーフを形成する箱形ルーフ形成工程と、前記シート状部材および前記縁切板を前記鋼管から取り外して地山に残置する残置工程と、前記函体の発進側から該函体を地山の前記縁切板の下側に進入させ、前記箱形ルーフを地山から押し出しながら前記函体設置予定領域に当該函体を設置する函体設置工程と、を実行することを特徴とする。

【0014】

請求項２に記載の発明は、上記請求項１記載の発明において、前記残置工程では、前記シート状部材の他端を前記函体設置予定領域の前記鋼管の到達側の支持壁に固定する、ことを特徴とする。

【0015】

請求項３に記載の発明は、上記請求項１または２に記載の発明において、前記縁切板は、前記鋼管の圧入方向先端側が固定されて前記鋼管の上面に設置されており、前記残置工程では、前記縁切板の少なくとも函体の発進側の端部を前記函体設置予定領域の外側に設けられた固定部材に固定する、ことを特徴とする。

【0016】

請求項４に記載の発明は、上記請求項１～３の何れか一項に記載の発明において、前記シート状部材の前記縁切板との接触面および前記縁切板の前記シート状部材との接触面の少なくとも一方の接触面には、前記縁切板と前記シート状部材との摩擦を低減する摩擦低減処理が施されている、ことを特徴とする。

【0017】

請求項５に記載の発明は、上記請求項４記載の発明において、前記摩擦低減処理は、前記接触面に予め滑剤が塗布またはコーティングされた処理である、ことを特徴とする。

【0018】

請求項６に記載の発明は、上記請求項１～５の何れか一項に記載の発明において、前記箱形ルーフ形成工程では、さらに、圧入方向先端に刃口が取り付けられた矩形断面の鋼管を前記函体設置予定領域の側面に沿って複数本隣接するように設置する、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、鋼管の圧入時には、シート状部材によって縁切板が地山を引き摺らなくなり、函体進入時には、縁切板が伸縮してもシート状部材によって当該縁切板が上部の地山に影響を与えることがなくなる。これにより、鋼管の圧入時における当該鋼管上面に設置された縁切板との摩擦や函体進入時における縁切板の伸縮に伴う縁切板の上部の地山Ｅのずれを防止することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の一実施の形態に係る函体の設置方法において実行される一工程を示す説明図である。

【図2】図１に続いて実行される工程を示す説明図である。

【図3】本発明の一実施の形態に係る函体の設置方法において設置される函体の斜視図である。

【図4】本発明の一実施の形態に係る函体の設置方法において地山に圧入される鋼管の先端部を示す斜視図である。

【図5】図４のＡ－Ａ線に沿った断面図である。

【図6】図４の内部を透かして示す平面図である。

【図7】図５のＢ－Ｂ線に沿った断面図である。

【図8】地山に圧入されていくときの鋼管の内部を透かして示す側面図である。

【図9】図８のＣ部を拡大して示す断面図である。

【図10】図２に続いて実行される工程を示す説明図である。

【図11】本発明の一実施の形態に係る函体の設置方法において設置された箱形ルーフを立坑から見た正面図である。

【図12】図１０に続いて実行される工程を示す説明図である。

【図13】図１２に続いて実行される工程を示す説明図である。

【図14】図１３に続いて実行される工程を示す説明図である。

【図15】図１４に続いて実行される工程を示す説明図である。

【図16】図１５に続いて実行される工程を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本発明の一例としての実施の形態について、図面に基づいて詳細に説明する。なお、実施の形態を説明するための図面において、同一の構成要素には原則として同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。

【0022】

本実施の形態の函体の設置方法を図１～図１６を参照して説明する。なお、符号Ｒは路面上を走行する電車のレール（上り線と下り線）を示している。

【0023】

先ず、図１に示すように、地山Ｅに仮土留杭（支持壁）１を打設した後、隣接する仮土留杭１の間を掘削することにより、レールＲが設置された軌道を挟むように軌道の幅方向の両側に２つの立坑２を形成する。なお、これらの立坑２に挟まれた領域が後述する函体が設置される領域、つまり函体設置予定領域Ｓになる。函体設置予定領域Ｓには、必要に応じて地盤改良のための薬液を注入する。

【0024】

図示する場合には、図面左側の立坑２が函体の発進側の立坑、図面右側の立坑２が鋼管を圧入して箱形ルーフを設置するための箱形ルーフの発進側の立坑となっている。そして、函体の発進側の立坑を発進側立坑２ａ、箱形ルーフの発進側の立坑（つまり、函体の到達側となる立坑）を到達側立坑２ｂと称して説明する。なお、函体の発進側の立坑と箱形ルーフの発進側の立坑は逆でもよく、さらに函体の発進側の立坑と箱形ルーフの発進側の立坑とが同じであってもよい。

【0025】

次に、図２に示すように、発進側立坑２ａにおいては、発進台３を築造した後、当該発進台３上に函体４を築造し、函体４の進入方向先端部の周縁に地山Ｅを切削するための刃口Ｂｍを設置する。一方、到達側立坑２ｂにおいては、発進台５を築造した後、当該発進台５上に後述の鋼管を推進する架台６を築造する。そして、鋼管の推進方向反対側の仮土留杭１に支圧体７を設置し、当該支圧体７で反力を取るようにして、架台６上に鋼管を地山Ｅに圧入するための推進ジャッキ８を据え付ける。次いで、図示しないクレーン車により架台６上に鋼管９を設置した後、図示しないクレーン車により鋼管９上にフリクションカット用の鋼板製のＦＣプレート（縁切板）１０を設置する。そして、鋼管９を向かい側の発進側立坑２ａに向かって推進ジャッキ８により推進して地盤壁面に圧入し、鋼管９を函体設置予定領域Ｓの上部に沿って複数本隣接するように設置する。

【0026】

ここで、図３において、本実施の形態の函体の設置方法で設置される函体４を示す。

【0027】

函体４は、例えば、地下横断歩道のような構造物を構築する構造体であり、中空構造となっている。函体４は、上下（高さ）方向で対向する上部スラブ４ａおよび下部スラブ４ｂと、これらの両端において横方向で対向する一対の側板４ｃ，４ｄとを備えている。また、前後が開口部４ｅとして開放されている。複数の函体４を用いる場合、当該函体４の開口部４ｅを互いに連通させた状態で縦列配置する。

【0028】

函体４の正面の四隅近傍には、函体４の推進方向（鋼管９の長手方向）に沿って延びる定着材挿通孔４ｆが貫通した状態で形成されており、その定着材挿通孔４ｆの途中には、函体４の内側に開口した切り欠き溝４ｇが形成されている。隣接する函体構造物１０同士を定着させるため、定着材挿通孔４ｆには定着材としてボルトが挿通され、切り欠き溝４ｇでナット締めされて定着される。

【0029】

さらに、上部スラブ４ａ、下部スラブ４ｂおよび側板４ｃ，４ｄの中央部には、設置後にグラウト材を注入するためのグラウトホール４ｈが貫通した状態で形成されている。なお、函体４には、グラウトホール４ｈが形成されたものと形成されていないものとの２種類がある。

【0030】

なお、本実施の形態では３本の鋼管９を連結して到達側立坑２ｂから発進側立坑２ａへ貫通させており（図１１参照）、推進ジャッキ８と鋼管９との間にストラット１１およびスペーサ１２を適宜配置して推進ジャッキ８の推進力を鋼管９に伝達している。但し、鋼管９の長さや到達側立坑２ｂから発進側立坑２ａまでの距離によって鋼管９の連結本数は異なり、あるいは連結することなく１本の鋼管９で足りることも考えられるので、本実施の形態のように３本の鋼管９を連結することに限定されるものではない。

【0031】

ここで、地山Ｅに圧入される鋼管９について、図４～図９を用いて説明する。図４は鋼管の先端部を示す斜視図、図５は図４のＡ－Ａ線に沿った断面図、図６は図４の内部を透かして示す平面図、図７は図５のＢ－Ｂ線に沿った断面図、図８は地山に圧入されていくときの鋼管内部を透かして示す側面図、図９は図８のＣ部を拡大して示す断面図である。

【0032】

図４～図６に示すように、鋼管９は圧入方向の先端および後端（図示せず）が開口した矩形断面形状となっており、本実施の形態では、外側の幅が８００ｍｍ、外側の高さが８１０ｍｍ、厚みが１９ｍｍとなっている。したがって、鋼管９の内部に作業者が入ることが可能な空間が確保されている。また、鋼管９の圧入方向先端には刃口１３が取り付けられている。刃口１３は、側面視で上側が先行するように傾斜して形成されて地山Ｅを掘削するフード型の刃先部１３ａと、刃先部１３ａが取り付けられて鋼管９と同じ矩形断面となった筒状の刃口取付部１３ｂとからなる。そして、後述するように、圧入時には刃口取付部１３ｂ内に作業者Ｈが入り（図８）、鋼管９の圧入面を掘削したり、掘削土砂を外部に排出する作業を行う。なお、鋼管９は上記寸法に限定されるものではなく、自由に設定することができる。

【0033】

鋼管９と刃口１３との間には、ロール状に巻かれて上部から引き出し可能になったシート状部材１４が収納された収納管１５が設けられている。シート状部材１４は、薄い鋼板で構成された強靱で柔軟な部材であり、引き出された部分が前述したＦＣプレート１０の上面を覆うようになっている。なお、本実施の形態では、シート状部材１４のＦＣプレート１０との接触面には、予め滑剤が塗布またはコーティングされた摩擦低減処理が施されている。

【0034】

図７に示すように、収納管１５内の刃口１３側の四隅には、前後方向に延びたリブＦａを備えるとともにボルト貫通用の締結孔Ｆｂが形成されて内周が円弧状になった補強用のフランジＦが設けられている。また、図５および図６に示すように、このようなフランジＦは収納管１５内の刃口１３と反対側の四隅、および刃口１３を構成する刃口取付部１３ｂ内の収納管１５側の四隅にも設けられている。さらに、鋼管９先端内の四隅には、締結孔Ｆｂの形成されたフランジＦが設けられている。そして、図８に示すように、ボルトとナットとで構成される締結具Ｊにより、締結孔Ｆｂを介して鋼管９と収納管１５とが締結され、刃口１３と収納管１５とが締結されている。なお、下面のＦＣプレートを切断するためにスリット管（図示せず）を使用する工法の場合は、スリット管と刃口１３との間に収納管を設ける。

【0035】

さて、図４および図５に示すように、前述したＦＣプレート１０は、鋼管９の圧入方向先端側が図示しない丸鋼を溶接して固定されており、収納管１５よりも刃口１３と反対側の鋼管９の上面に設置されている。

【0036】

そして、鋼管９を推進ジャッキ８で地盤壁面に圧入して発進側立坑２ａに向かって推進する前に、当該鋼管９に対して、以上説明したように、圧入方向先端に刃口１３を取り付け、ロール状に巻かれて上部から引き出し可能になったシート状部材１４が収納された収納管１５を装着し、ＦＣプレート１０を設置する（鋼管圧入準備工程）。

【0037】

さて、このような鋼管９を、図２に示すように、推進ジャッキ８で推進して地山Ｅに圧入するに際しては、予めシート状部材１４を引き出してその一端を函体設置予定領域Ｓの発進側の仮土留杭１（ここでは到達側立坑２ｂにおける函体設置予定領域Ｓ側の仮土留杭１）に固定しておく。これにより、図８および図９に示すように、鋼管９の推進を行うと、当該鋼管９の推進に伴って収納管１５からシート状部材１４が引き出されてＦＣプレート１０の上面に沿って設置されていく。そして、前述のように、鋼管９を函体設置予定領域Ｓの上部に沿って複数本隣接するように設置して箱形ルーフを形成する（箱形ルーフ形成工程）。

【0038】

このように、鋼管９の推進に伴ってシート状部材１４が引き出されてＦＣプレート１０の上面に沿って設置されていくので、ＦＣプレート１０と上部に位置する地山Ｅとの接触がシート状部材１４によって遮断されてＦＣプレート１０に摩擦力が生じることがなくなる。つまり、収納管１５から引き出されたシート状部材１４は、その場にとどまるだけで移動しないので、このようなシート状部材１４がＦＣプレート１０と地山Ｅとの間に介在することによって、鋼管９の推進時において、上部の地山Ｅの荷重によりＦＣプレート１０が当該地山Ｅを引き摺ってずれが生じてしまうことがなくなる。

【0039】

また、シート状部材１４のＦＣプレート１０との接触面には摩擦低減処理が施されているので、鋼管９とともに推進されるＦＣプレート１０がシート状部材１４に対して滑りやすくなって、前述した鋼管９の推進時におけるＦＣプレート１０による地山Ｅのずれをより確実に防止できるとともに、鋼管９を地山Ｅ中にスムーズに推進させることができる。なお、必ずしもシート状部材１４に摩擦低減処理が施されていなくてもよいが、スムーズに鋼管９を推進させるためには、当該処理が施されているのが望ましい。

【0040】

なお、鋼管９を推進するときには、図８に示すように、刃口取付部１３ｂ内に作業者Ｈが入り、鋼管９の圧入面を掘削したり、鋼管９内を走行するトロッコや鋼管９内に設置されたオーガ等によって圧入時に生じた掘削土砂を外部へと排出する作業を行う。

【0041】

箱形ルーフを形成したならば、次に、ＦＣプレート１０およびシート状部材１４を鋼管９から取り外して地山Ｅに残置する（残置工程）。

【0042】

すなわち、一端が函体設置予定領域Ｓの発進側の仮土留杭１（ここでは到達側立坑２ｂにおける函体設置予定領域Ｓ側の仮土留杭１）に固定されたシート状部材１４の反対側を切断して、収納管１５と当該収納管１５に取り付けられた刃口１３を取り外す。そして、シート状部材１４の他端（切断端）を函体設置予定領域Ｓの到達側の仮土留杭１（ここでは発進側立坑２ａにおける函体設置予定領域Ｓ側の仮土留杭１）に固定して地山Ｅ中に残置する。また、ＦＣプレート１０を鋼管９から取り外し、少なくとも函体の発進側の端部を函体設置予定領域Ｓの両端に設けられた仮土留杭１の外側の函体の発進側に設置された固定部材（図示せず）に固定して地山Ｅ中に残置する。そして、前述のように、シート状部材１４をＦＣプレート１０の上面に沿って設置しながら鋼管９を推進しているので、ＦＣプレート１０と地山Ｅとの間にシート状部材１４が介在した状態で残置される。

【0043】

本実施の形態において、ＦＣプレート１０の函体の発進側の端部を函体設置予定領域Ｓの函体の外側の発進側に設置された固定部材に固定するとしているが、ＦＣプレート１０の両端を函体設置予定領域Ｓの両端に設置された固定部材に固定してもよい。

【0044】

なお、この残置工程と前述した箱形ルーフ形成工程とは交互に行ってもよい。つまり、箱形ルーフの形成が完了してから残置工程を行うのではなく、１本または複数本の鋼管９を函体設置予定領域Ｓに貫通させるごとに、ＦＣプレート１０およびシート状部材１４を地山Ｅに残置する。また、次に述べるように、門型の箱形ルーフを形成する本実施の形態の場合、門型ルーフの形成後、函体４の推進前に残置工程を行ってもよい。

【0045】

ここで、箱形ルーフの形状には、このように、鋼管９を函体設置予定領域Ｓの上部に沿って複数本隣接するように横一列に設置した一文字型や、さらに、この一文字型の両側から鋼管９を縦一列に複数本隣接するように設置した（つまり、鋼管９を函体設置予定領域Ｓの側面に沿って複数本隣接するように設置した）した門型などがある。つまり、一文字型も箱形ルーフの形状であるため、鋼管９を一文字型に設置した工程を「箱形ルーフ形成工程」と称している。但し、本実施の形態では、門型の箱形ルーフを形成していることから、門型の箱形ルーフが形成された段階で再度「箱形ルーフ形成工程」と称している。

【0046】

さて、このようにして、到達側立坑２ｂ側から函体設置予定領域Ｓの上部に沿って鋼管９を設置する作業を行ったならば、図１０に示すように、架台６の高さを徐々に低くしながら、刃口１３が取り付けられた矩形断面の鋼管９を函体設置予定領域Ｓの側面に沿って複数本隣接するように設置して門型の箱形ルーフを形成する（箱形ルーフ形成工程）。

【0047】

複数の鋼管９で構成された門型の箱形ルーフ９Ｒを図１１に示す。図示するように、箱形ルーフ９Ｒの上面にはＦＣプレート１０が位置し、さらにＦＣプレート１０の上面には当該ＦＣプレート１０を覆うシート状部材１４が位置している。

【0048】

なお、函体設置予定領域Ｓの側面に沿って縦一列に設置される鋼管９には、函体設置予定領域Ｓの上部に沿って横一列に設置される鋼管９とは異なり、ＦＣプレート１０やシート状部材１４が収納された収納管１５は設けられない。これは、函体設置予定領域Ｓの側面に沿って設置される鋼管９は上部の地山Ｅとは接触しないからである。但し、縦一列に配置された鋼管９が横方向の地山Ｅから受ける土圧の影響を軽減する観点から、ＦＣプレート１０、あるいはＦＣプレート１０とシート状部材１４が収納された収納管１５を地山Ｅ側に設けてもよい。

【0049】

さて、箱形ルーフ９Ｒを形成したならば、図１２に示すように、到達側立坑２ｂ側では、箱形ルーフ９Ｒの形成に用いられた設備（架台６、支圧体７、推進ジャッキ８、ストラット１１、スペーサ１２など）を撤去し、進入する函体４の姿勢を制御するためのガイド導坑１６を施工する。また、発進側立坑２ａ側では、函体４を函体設置予定領域Ｓに進入させるための井桁枠の反力壁１７を築造する。なお、図１２～図１５においては、図面の煩雑化回避のため、縦列に設置された鋼管９は省略されている。

【0050】

次に、図１３に示すように、函体４の推進設備を構築する。発進側立坑２ａ側では、函体４と反力壁１７との間に元押しジャッキ１８を設置し、到達側立坑２ｂ側では、箱形ルーフ撤去架台１９を設置する。なお、前述のように、この段階で、ＦＣプレート１０およびシート状部材１４を地山Ｅに残置する残置工程を実行してもよい。

【0051】

次に、図１４に示すように、元押しジャッキ１８と函体４との間にスペーサ２０を設置し、当該スペーサ２０を介して元押しジャッキ１８で函体４を函体設置予定領域Ｓへ向けて前進させる。そして、函体４の先端に設置された刃口Ｂｍを地盤壁面に貫入させる。

【0052】

そして、図１５およびこれに続く図１６に示すように、元押しジャッキ１８と函体４との間にスペーサ２０およびストラット２１を適宜増設しながら元押しジャッキ１８で函体４を函体設置予定領域Ｓ内へと進入させ、これに伴って箱形ルーフ９Ｒを地山Ｅから到達側立坑２ｂ側に設置された箱形ルーフ撤去架台１９上に押し出しながら函体設置予定領域Ｓに函体４を設置する（函体設置工程）。押し出された箱形ルーフ９Ｒはクレーン車（図示せず）等により撤去する。

【0053】

函体４が函体設置予定領域Ｓに設置されたならば、函体４同士を定着材挿通孔４ｆに挿通させて設置したボルトとナットで接合した後、函体４に設置された刃口Ｂｍを取り外し、発進側立坑２ａ側に設置していた函体を進入させるための設備（反力壁１７、元押しジャッキ１８、スペーサ２０、ストラット２１）および到達側立坑２ｂ側に設置していた箱形ルーフ撤去架台１９を撤去する。さらに函体４の外周に裏込めグラウトを注入する。なお、函体４を函体設置予定領域Ｓに複数設置する場合には、全ての函体を設置した後に、これらの作業を行う。

【0054】

ここで、前述した残置工程において、ＦＣプレート１０およびシート状部材１４が地山Ｅに残置されており、函体設置工程では、函体をＦＣプレート１０の下側に進入させていく。このとき、前述のように、ＦＣプレート１０と上部の地山Ｅとの間にはシート状部材１４が介在してＦＣプレート１０と地山Ｅとの接触が断たれており、函体４を設置する際に当該函体４との摩擦でＦＣプレート１０が伸縮してもシート状部材１４は移動したり変形したりしないので、当該ＦＣプレート１０が上部の地山Ｅに影響を与えることがなくなって地山Ｅのずれが防止される。

【0055】

よって、前述したように、シート状部材１４によって鋼管９の圧入時においてＦＣプレート１０が地山Ｅを引き摺らなくなることと相俟って、鋼管９の圧入時における当該鋼管９上面に設置されたＦＣプレート１０との摩擦や函体４の進入時におけるＦＣプレート１０の伸縮に伴うＦＣプレート１０の上部の地山Ｅのずれを防止することが可能になる。これにより、ＦＣプレート１０上の地山Ｅにずれが生じて、地上の施設に悪影響を及ぼすおそれがなくなる。

【0056】

なお、シート状部材１４のＦＣプレート１０との接触面には摩擦低減処理が施されているので、ＦＣプレート１０がシート状部材１４に対して滑りやすくなって、函体４の進入時にＦＣプレート１０が伸縮した際の影響をより確実にシート状部材１４に与えなくなり、結果的に、函体４の進入時のＦＣプレート１０の伸縮に伴う当該ＦＣプレート１０の上部の地山Ｅのずれを一層確実に防止することができる。

【0057】

以上、本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本明細書で開示された実施の形態はすべての点で例示であって、開示された技術に限定されるものではない。すなわち、本発明の技術的な範囲は、前記の実施の形態における説明に基づいて制限的に解釈されるものでなく、あくまでも特許請求の範囲の記載に従って解釈されるべきであり、特許請求の範囲の記載技術と均等な技術および特許請求の範囲の要旨を逸脱しない限りにおけるすべての変更が含まれる。

【0058】

例えば、本実施の形態では、シート状部材１４のＦＣプレート１０との接触面に、予め滑剤が塗布またはコーティングされた摩擦低減処理が施されているが、ＦＣプレート１０のシート状部材１４との接触面、あるいはシート状部材１４のＦＣプレート１０との接触面およびＦＣプレート１０のシート状部材１４との接触面という両方の接触面にこのような摩擦低減処理が施されていてもよい。

【0059】

また、摩擦低減処理は滑剤の塗布やコーティングに限られるものではなく、接触面を平滑に仕上げる等、摩擦が発生しにくくなっていればよい。なお、シート状部材１４は収納管１５から引き出されてその場にとどまるだけで移動しないことから、当該シート状部材１４の上面（つまり、地山Ｅとの接触面）は摩擦の問題は発生しないので、摩擦低減処理等のような摩擦が発生しにくくなる処理は不要である。

【0060】

さらに、本実施の形態では、複数の函体４を連結して用いる場合について説明しているが、函体４は１つの部材からなる場合も同様の方法で施工できる。その場合は、定着材挿通孔４ｆや切り欠き溝４ｇは設ける必要はない。

【産業上の利用可能性】

【0061】

本発明は、Ｒ＆Ｃ工法に限定的に適用されるものではなく、地山に形成した箱形ルーフを押し出しながら函体を進入させて函体設置予定領域に設置する他の工法（ＳＦＴ工法など）に適用することが可能である。

【符号の説明】

【0062】

１ 仮土留杭（支持壁）
２ 立坑
２ａ 発進側立坑
２ｂ 到達側立坑
３ 発進台
４ 函体
５ 発進台
６ 架台
７ 支圧体
８ 推進ジャッキ
９ 鋼管
９Ｒ 箱形ルーフ
１０ ＦＣプレート（縁切板）
１１ ストラット
１２ スペーサ
１３ 刃口
１３ａ 刃先部
１３ｂ 刃口取付部
１４ シート状部材
１５ 収納管
１６ ガイド導坑
１７ 反力壁
１８ 元押しジャッキ
１９ 箱形ルーフ撤去架台
２０ スペーサ
２１ ストラット
Ｂｍ 刃口
Ｅ 地山
Ｆ フランジ
Ｆａ リブ
Ｆｂ 締結孔
Ｊ 締結具
Ｓ 函体設置予定領域

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】