特開 2023-148870 シートヒータ制御装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023148870

(43)【公開日】2023-10-13

(54)【発明の名称】シートヒータ制御装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/22 20060101AFI20231005BHJP

   B60H 1/00 20060101ALI20231005BHJP

   B60H 1/32 20060101ALI20231005BHJP

【ＦＩ】

B60H1/22 611D

B60H1/00 102Q

B60H1/32 623Z

B60H1/32 623F

B60H1/32 623G

B60H1/00 101J

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022057142

(22)【出願日】2022-03-30

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】末松 洋路

【テーマコード（参考）】

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L211AA10

3L211AA11

3L211BA02

3L211BA32

3L211DA50

3L211DA53

3L211EA12

3L211EA16

3L211EA87

3L211GA49

3L211GA53

(57)【要約】

【課題】エアコンの吹き出し温度に応じて、シートヒータの温度を設定することができる、シートヒータ制御装置を提供する。
【解決手段】シート及びシートヒータを備える移動体に用いられるシートヒータ制御装置であって、前記シートの温度を示す座面温度を取得する第１取得部と、当該移動体が備えるエアコン制御装置が空調情報に基づいて出力する目標吹き出し温度を取得する第２取得部と、前記第１取得部が取得した前記座面温度と、前記第２取得部が取得した前記目標吹き出し温度と、に基づいて、前記シートヒータに流れる電流値に対応する目標シートヒータ温度を算出する算出部と、前記第１取得部が取得した前記座面温度が、前記算出部が算出した目標シートヒータ温度を下回る場合、前記シートヒータに対して、前記目標シートヒータ温度に対応する電流を出力する制御を行う制御部と、を備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート及びシートヒータを備える移動体に用いられるシートヒータ制御装置であって、
前記シートの温度を示す座面温度を取得する第１取得部と、
当該移動体が備えるエアコン制御装置が空調情報に基づいて空調風を出力する目標吹き出し温度を取得する第２取得部と、
前記第１取得部が取得した前記座面温度と、前記第２取得部が取得した前記目標吹き出し温度と、に基づいて、前記シートヒータに流れる電流値に対応する目標シートヒータ温度を算出する算出部と、
前記第１取得部が取得した前記座面温度が、前記算出部が算出した目標シートヒータ温度を下回る場合、前記シートヒータに対して、前記目標シートヒータ温度に対応する電流を出力する制御を行う制御部と、
を備えるシートヒータ制御装置。

【請求項2】

前記制御部は、前記第２取得部が取得する前記目標吹き出し温度を、前記目標シートヒータ温度に対して、フィードバックする、
請求項１に記載のシートヒータ制御装置。

【請求項3】

前記制御部は、前記シートヒータに電流が流れる場合、エアコンユニットが出力する前記空調風を弱める動作を示す指示を、前記エアコン制御装置に対して出力する、
請求項１または２に記載のシートヒータ制御装置。

【請求項4】

前記空調情報は、車室内温度、外気温度、日射量、車室内設定温度のうち少なくとも１つ含まれる、
請求項１から３の何れか１項に記載のシートヒータ制御装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シートヒータ制御装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両のシート下に搭載されるシートヒータは、シートに着座しているユーザの位置や動きを検出することで温度を調整し、シートを温めている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－１５７６５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、ユーザによってはシート温度に対して違和感がある場合がある。例えば、同じシート温度であったとしても、ユーザによっては熱すぎると感じる場合や、一方で冷たすぎると感じる場合もあり、ユーザに違和感を与えることがあるため、更なる改善の余地がある。

【0005】

本発明の目的は、エアコンの吹き出し温度に応じて、シートヒータの温度を設定することができる、シートヒータ制御装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上述の目的を達成するため、本発明に係るシートヒータ制御装置は、シート及びシートヒータを備える移動体に用いられるシートヒータ制御装置であって、前記シートの温度を示す座面温度を取得する第１取得部と、当該移動体が備えるエアコン制御装置が空調情報に基づいて空調風を出力する目標吹き出し温度を取得する第２取得部と、前記第１取得部が取得した前記座面温度と、前記第２取得部が取得した前記目標吹き出し温度と、に基づいて、前記シートヒータに流れる電流値に対応する目標シートヒータ温度を算出する算出部と、前記第１取得部が取得した前記座面温度が、前記算出部が算出した目標シートヒータ温度を下回る場合、前記シートヒータに対して、前記目標シートヒータ温度に対応する電流を出力する制御を行う制御部と、を備える。

【0007】

この構成によれば、座面温度及び目標吹き出し温度に基づいて、シートヒータに流れる電流値に対応する目標シートヒータ温度を算出し、算出した目標シートヒータ温度に対応する電流を出力する制御を行う。そのため、エアコンの吹き出し温度に応じて、シートヒータに流れる電流が調整することができるため、ユーザに与えるシート温度の変化による違和感を抑制することができる。

【0008】

また、空調情報は、車室内温度、外気温度、日射量、車室内設定温度のうち少なくとも１つ含まれても良い。さらに、制御部は、第２取得部が取得する目標吹き出し温度を、目標シートヒータ温度に対して、フィードバックしても良い。

【0009】

この構成によれば、制御部は、算出部が算出する目標シートヒータ温度に対して、フィードバックして、その結果、算出部が算出する目標シートヒータ温度を上下させている。エアコンの吹き出し温度と連動し、目標シートヒータ温度が上下することで、車室内空間との温度差が小さくなる。そのため、ユーザが体感する温度の変化もなくなり、ユーザは座面温度に対する違和感を軽減することができる。

【0010】

さらに、制御部は、シートヒータに電流が流れる場合、エアコンユニットが出力する空調風を弱める動作を示す指示を、エアコン制御装置に対して出力しても良い。この構成によれば、例えば、車両が電動車両（一例として、ハイブリット車や電気自動車等）の場合、エアコンユニット１０の動作（空調風を弱める）を調整することで、電池の消費電力の負荷を抑制することができ、電動車両の電費が向上することができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、エアコンの吹き出し温度に応じて、シートヒータに流れる電流が調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、実施形態に係る移動体用空調システムの全体構成の一例を示すブロック図である。

【図2】図２は、実施形態に係るシートヒータ制御装置の一例を示すハードウェア構成図である。

【図3】図３は、実施形態に係るシートヒータ制御装置の機能構成の一例を示す機能構成図である。

【図4】図４は、実施形態に係るシートヒータ温度設定の一例を説明するための図である。

【図5】図５は、実施形態に係るシートヒータ制御装置が行うシートヒータ制御の一例を示すフローチャートである。

【図6】図６は、変形例に係るシートヒータ制御装置が行うシートヒータ制御の一例を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

【0014】

（車両用空調システム）
図１は、車両用空調システムの全体構成の一例を示すブロック図である。車両用空調システムは、移動体用空調システムの一例である。車両用空調システム１００は、車両（図示せず）の室内空間の温度を調整するシステムである。

【0015】

車両用空調システム１００は、シートヒータ制御装置１、シートヒータ２、シート温度センサ３、シートヒータ操作パネル４、エアコン制御装置５、内気温センサ６、外気温センサ７、日射センサ８、エアコン操作パネル９及びエアコンユニット１０を備える。なお、車両用空調システム１００が備える構成はこれに限定されない。

【0016】

シートヒータ制御装置１は、後述するシート温度センサ３及びシートヒータ操作パネル４が出力する信号と、エアコン制御装置５が出力する空調情報に基づいて、シートヒータ２を制御する。なお、シートヒータ制御装置１が有する機能の説明は後述する。また、空調情報の詳細な説明は後述する。

【0017】

シートヒータ２は、車両の室内のシート（図示せず）の内部に配置され、シートの温度を調整する周知の部材である。シートヒータ２は、シートヒータ制御装置１が算出した目標シートヒータ温度に基づいて、目標シートヒータ温度に対応する電流を出力する。

【0018】

シート温度センサ３は、車両の室内のシート（図示せず）の内部、例えば、車両を搭乗するユーザの着座位置に配置され、シートの温度を検出する周知の部材である。シート温度センサ３は、検出したシート温度に対応するシート温度信号をシートヒータ制御装置１に出力する。シート温度センサ３は、例えば、サーミスタである。なお、シート温度センサ３は、ユーザの着座位置に限らず、シートの背もたれ面に配置しても良い。

【0019】

シートヒータ操作パネル４は、車両のインストルメントパネル（図示せず）の近傍に配置され、ユーザが操作するシートヒータ２のＯＮ／ＯＦＦ機能を調整する周知の部材である。シートヒータ操作パネル４は、ユーザが調整したシートのＯＮ／ＯＦＦ機能に対応するＯＮ／ＯＦＦ信号をシートヒータ制御装置１に出力する。

【0020】

また、シートヒータ２のＯＮ／ＯＦＦ機能は、シートヒータ感度の調整をすることができる。シートヒータ感度とは、ユーザが体感する感覚を表す度合いである。シートヒータ感度の調整は、ユーザ毎に体感する温度感覚が異なるため設けられる。例えば、ユーザは、同じ温度であったとしても、車室内温度と座面温度との差があると、ユーザ毎に、寒い、もしくは暑いと感じる場合がある。そのため、シートヒータ感度の設定を、例えば、低め、普通、高めの３段階で設ける。シート感度の設定はこれに限定されない。これにより、ユーザの利便性を向上することができる。

【0021】

エアコン制御装置５は、後述する内気温センサ６、外気温センサ７、日射センサ８及びエアコン操作パネル９が出力する信号（以下、空調情報ともいう）に基づいて、エアコンユニット１０を制御する。具体的には、エアコン制御装置５は、内気温センサ６、外気温センサ７、日射センサ８及びエアコン操作パネル９が出力する信号を取得する。エアコン制御装置５は、取得した空調情報に基づいて、空調風を出力する目標吹き出し温度（以下、ＴＡＯ（Ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ Ａｉｒ Ｏｕｔｌｅｔ）ともいう）を算出する。空調情報は、車室内温度、外気温度、日射量、車室内設定温度のうち少なくとも１つ含まれる。

【0022】

エアコン制御装置５は、算出した目標吹き出し温度に対応する目標吹き出し温度信号をエアコンユニット１０に出力する。エアコン制御装置５は、算出した目標吹き出し温度に対応する目標吹き出し温度信号をシートヒータ制御装置１に出力する。

【0023】

内気温センサ６は、車両の室内（車室内）に配置され、車室内の空気温度を検出する周知の部材である。内気温センサ６は、検出した車室内の空気温度に対応する内気温信号をエアコン制御装置５に出力する。

【0024】

外気温センサ７は、車両の室外（車室外）に配置され、車室外の空気温度を検出する周知の部材である。外気温センサ７は、検出した車室外の空気温度に対応する外気温信号をエアコン制御装置５に出力する。

【0025】

日射センサ８は、車両に備えられるフロントウィンドウ（図示せず）の内側に配置され、車室内への日射量を検出する周知の部材である。日射センサ８は、検出した日射量に対応する日射量信号をエアコン制御装置５に出力する。

【0026】

エアコン操作パネル９は、車両のインストルメントパネルの近傍に配置され、ユーザが操作する車室内の設定温度を調整する周知の部材である。エアコン操作パネル９は、ユーザが調整した車室内の設定温度に対応する車室内設定温度信号をエアコン制御装置５に出力する。

【0027】

エアコンユニット１０は、車室内の吹き出し口（図示せず）から空調風を出力する周知の部材である。エアコンユニット１０は、エアコン制御装置５が算出した目標吹き出し温度信号に基づいて、目標吹き出し温度信号に対応する空調風を吹き出し口から出力する。

【0028】

（ハードウェア構成）
図２を参照しながら、本実施形態に係るシートヒータ制御装置１のハードウェア構成について説明する。図２は、実施形態に係るシートヒータ制御装置１のハードウェア構成の一例を示す図である。図２は、エアコン制御装置５のハードウェア構成図でもある。なお、エアコン制御装置５のハードウェア構成も、シートヒータ制御装置１のハードウェア構成と同様である。このため、エアコン制御装置５のハードウェア構成は、以下のシートヒータ制御装置１のハードウェア構成の説明を参照されたい。

【0029】

図２に示すように、シートヒータ制御装置１は、コンピュータによって構築されており、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１１、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１２、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１３、外部Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）１４及び補助記憶装置１５を備える。これらの各部は、バス１６を介して互いにデータ通信が可能となるように接続されている。

【0030】

ＣＰＵ１１は、シートヒータ制御装置１全体の動作を制御する演算装置である。ＲＯＭ１２は、例えば、ＩＰＬ（Ｉｎｉｔｉａｌ Ｐｒｏｇｒａｍ Ｌｏａｄｅｒ）のようなＣＰＵ１１が最初に実行するプログラム等を記憶する不揮発性記憶装置である。ＲＡＭ１３は、ＣＰＵ１１のワークエリアとして使用される揮発性記憶装置である。なお、ＣＰＵ１１、ＲＯＭ１２及びＲＡＭ１３は、例えば、１つの基板に実装されたＳｏＣ（Ｓｙｓｔｅｍ ｏｎ ａ Ｃｈｉｐ）として構成されていてもよい。

【0031】

外部Ｉ／Ｆ１４は、例えば、外部機器等に接続してデータ通信するためのインターフェースである。補助記憶装置１５は、シートヒータ制御装置１の制御処理で用いられるプログラム等の各種データを記憶するＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）、ｅＭＭＣ（ｅｍｂｅｄｄｅｄ Ｍｕｌｔｉ Ｍｅｄｉａ Ｃａｒｄ）またはｍｉｃｒｏＳＤカード等の補助記憶装置である。

【0032】

次に、シートヒータ制御装置１が備える機能について図３を用いて説明する。

【0033】

（機能構成）
図３は、シートヒータ制御装置１の機能構成の一例を示す機能構成図である。

【0034】

シートヒータ制御装置１は、第１取得部１０１、第２取得部１０２、第３取得部１０３、算出部１０４、判定部１０５及び制御部１０６を備える。なお、シートヒータ制御装置１が備える機能はこれに限定されない。

【0035】

第１取得部１０１は、シート温度を取得する。具体的には、第１取得部１０１は、シート温度センサ３と協働して、ユーザが着座するシートの温度を示すシート温度（以下、座面温度ともいう）を取得する。なお、シート温度は、ユーザが着座する位置に限定されず、シートの背もたれ面も含まれても良い。

【0036】

第２取得部１０２は、目標吹き出し温度を取得する。具体的には、第２取得部１０２は、エアコン制御装置５が出力する目標吹き出し温度を取得する。

【0037】

第３取得部１０３は、ＯＮ／ＯＦＦ信号を取得する。具体的には、第３取得部１０３は、シートヒータ操作パネル４と協働して、ユーザが操作したＯＮ／ＯＦＦの結果に対応するＯＮ／ＯＦＦ信号を取得する。

【0038】

算出部１０４は、座面温度、目標吹き出し温度及びＯＮ／ＯＦＦ信号に基づいて、目標シートヒータ温度を算出する。具体的には、算出部１０４は、第３取得部１０３が取得したＯＮ／ＯＦＦ信号がＯＮの場合、第１取得部１０１が取得した座面温度及び第２取得部１０２が取得した目標吹き出し温度に基づいて、シートヒータ２に流れる電流値に対応する目標シートヒータ温度を算出する。

【0039】

判定部１０５は、座面温度が目標シートヒータ温度を上回るか否かを判定する。具体的には、判定部１０５は、第１取得部１０１が取得した座面温度が、算出部１０４が算出した目標シートヒータ温度を上回るか否かを判定する。なお、判定部１０５は、座面温度が目標シートヒータ温度の範囲内（例えば、温度閾値αを設け、目標シートヒータ温度に対して、±αの範囲）を上回るか否かを判定しても良い。なお、判定部１０５が判定する処理は後述する制御部１０６が行っても良い。

【0040】

制御部１０６は、判定結果に基づいて、シートヒータ２を制御する。具体的には、制御部１０６は、判定部１０５により座面温度が目標シートヒータ温度を上回ると判定された場合、シートヒータ２に対して、電流を出力しない制御を行う。

【0041】

また、制御部１０６は、判定部１０５により座面温度が目標シートヒータ温度を下回ると判定された場合、算出部１０４が算出した目標シートヒータ温度に基づいて、シートヒータ２に対して、目標シートヒータ温度に対応する電流を出力する制御を行う。

【0042】

さらに、制御部１０６は、第２取得部１０２が取得した目標吹き出し温度を、算出部１０４が算出した目標シートヒータ温度に対して、フィードバックする処理を行う。

【0043】

ここで、図４を用いて、制御部１０６が目標シートヒータ温度に対して、フィードバックする処理の内容について説明する。図４に示すグラフは、横軸は目標吹き出し温度、縦軸は目標シートヒータ温度の目標温度レベルである。

【0044】

図４を参照すると、例えば、目標吹き出し温度が高い場合、目標温度レベルも高くなる。エアコンユニット１０は、高い吹き出し温度で空調風を出力すると、徐々に車室内温度が上昇するため、目標吹き出し温度は低くなる。目標温度レベルは、目標吹き出し温度と連動しているため、目標吹き出し温度は低くなると、目標温度レベルも低くなる。

【0045】

つまり、制御部１０６は、エアコン制御装置５から出力される吹き出し温度を、算出部１０４が算出する目標シートヒータ温度に対して、フィードバックして、その結果、算出部１０４が算出する目標シートヒータ温度を上下させている。エアコンの吹き出し温度と連動し、目標シートヒータ温度が上下することで、車室内空間との温度差が小さくなる。そのため、ユーザが体感する温度の変化もなくなり、ユーザは座面温度に対する違和感を軽減することができる。

【0046】

次に、図５を用いて、シートヒータ制御装置１が行うシートヒータ制御の流れについて説明する。

【0047】

（シートヒータ制御）
図５は、実施形態に係るシートヒータ制御装置１が行うシートヒータ制御の一例を示すフローチャートである。本処理では、例えば、ユーザがシートヒータ操作パネル４を操作し、シートヒータ２をＯＮにした状態で、目標シートヒータ温度に対して、シートヒータ２の制御を開始するものとする。

【0048】

第１取得部１０１は、シート温度センサ３と協働して、ユーザが着座する座面温度を取得する（ステップＳ１）。続いて、第２取得部１０２は、エアコン制御装置５が出力する目標吹き出し温度を取得する（ステップＳ２）。続いて、算出部１０４は、第１取得部１０１が取得した座面温度と、第２取得部１０２が取得した目標吹き出し温度と、に基づいて、シートヒータ２に流れる電流値に対応する目標シートヒータ温度を算出する（ステップＳ３）。

【0049】

続いて、判定部１０５は、座面温度が目標シートヒータ温度を上回るか否かを判定する（ステップＳ４）。ここで、判定部１０５は、座面温度が目標シートヒータ温度を下回ると判定した場合（ステップＳ４：Ｎｏ）、ステップＳ６へ進む。判定部１０５は、座面温度が目標シートヒータ温度を上回ると判定した場合（ステップＳ４：Ｙｅｓ）、ステップＳ５へ進む。

【0050】

制御部１０６は、座面温度が目標シートヒータ温度を上回る場合、シートヒータ２に対して、電流を出力しないように制御を行う（ステップＳ５）。制御部１０６は、座面温度が目標シートヒータ温度を下回ると判定された場合、算出部１０４が算出した目標シートヒータ温度に基づいて、シートヒータ２に対して、目標シートヒータ温度に対応する電流を出力するように制御を行う（ステップＳ６）。

【0051】

ステップＳ５、あるいはステップＳ６が終了すると、ステップＳ１へ戻る。本処理は、シートヒータ２が動作中（シートヒータ操作パネルがＯＮの状態）において、処理は続けられる。つまり、制御部１０６は、第２取得部１０２が取得した目標吹き出し温度を、目標シートヒータ温度に対して、フィードバックする処理を行う。また、本処理は、例えば、ユーザがシートヒータ操作パネル４を操作し、シートヒータ２をＯＦＦにすると終了する。

【0052】

（本実施形態の作用効果）
以上説明したように、本実施形態に係るシートヒータ制御装置１は、座面温度と、目標吹き出し温度と、に基づいて、シートヒータ２に流れる電流値に対応する目標シートヒータ温度を算出する。また、シートヒータ制御装置１は、算出した目標シートヒータ温度に対応する電流を出力する制御を行う。

【0053】

そのため、本発明によれば、エアコンの吹き出し温度に応じて、シートヒータ２に流れる電流が調整することができるため、シート温度の変化による違和感をユーザに与えることを抑制することができる。

【0054】

また、シートヒータ制御装置１は、目標吹き出し温度を、目標シートヒータ温度に対して、フィードバックしても良い。この構成によれば、目標吹き出し温度を、目標シートヒータ温度に対して、フィードバックして、その結果、目標シートヒータ温度を上下させている。エアコンの吹き出し温度と連動し、目標シートヒータ温度が上下することで、車室内空間との温度差が小さくなる。そのため、ユーザが体感する温度の変化もなくなり、ユーザは座面温度に対する違和感を軽減することができる。

【0055】

（変形例）
変形例に係るシートヒータ制御装置１について、上述の実施形態に係るシートヒータ制御装置１とは相違する点を説明する。上記実施形態では、制御部１０６は、シートヒータ２に対して制御処理を行う形態について説明した。本変形例における制御部１０６は、シートヒータ２が動作する場合、エアコン制御装置５へ空調風を調整するように指示する内容について説明する。

【0056】

例えば、制御部１０６は、目標シートヒータ温度に対応する電流を出力するように制御を行った後、エアコン制御装置５に対して、空調風を調整するように指示を出力する。エアコン制御装置５に対して調整するように指示する内容は、例えば、エアコンユニット１０が吹き出し口から出力する空調風を弱めるように風量制御を調整（抑制）する指示内容である。

【0057】

この処理は、シートヒータ２やエアコンユニット１０は、車両に搭載される電池を消費することで動作しているため、例えば、車両が電動車両（一例として、ハイブリット車や電気自動車等）の場合、エアコンユニット１０の動作を調整することで、電池の消費電力の負荷を抑制することができ、電動車両の電費が向上することができる。

【0058】

図６は、変形例に係るシートヒータ制御装置１が行う制御の一例を示すフローチャートである。なお、ステップＳ１～ステップＳ６は、図５に記載のステップＳ１～ステップＳ６の内容と一致する。

【0059】

制御部１０６は、エアコン制御装置５に対して調整するように指示を出力する（ステップＳ７）。ステップＳ７が終了すると、ステップＳ１へ戻る。本処理は、シートヒータ２が動作中において、処理は続けられる。つまり、制御部１０６は、第２取得部１０２が取得した目標吹き出し温度を、目標シートヒータ温度に対して、フィードバックする処理を行う。

【0060】

以上説明したように、変形例に係るシートヒータ制御装置１は、シートヒータ２に電流が流れる場合、エアコンユニット１０が出力する空調風を弱める動作を示す指示を、エアコン制御装置５に対して出力しても良い。この構成によれば、例えば、車両が電動車両（一例として、ハイブリット車や電気自動車等）の場合、エアコンユニット１０の動作（空調風を弱める）を調整することで、電池の消費電力の負荷を抑制することができ、電動車両の電費が向上することができる。

【0061】

なお、本実施形態は車両で適用するシートヒータ制御装置について説明したが、これに限定されるものではない。例えば、閉じられた室内空間を備える移動体である、船舶、電車、航空機等に適用することができる。

【0062】

以上、本発明の実施の形態について説明したが、上述した実施の形態は、例として提示したものであり、本発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能である。また、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。また、この実施の形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0063】

１ シートヒータ制御装置
２ シートヒータ
３ シート温度センサ
４ シートヒータ操作パネル
５ エアコン制御装置
６ 内気温センサ
７ 外気温センサ
８ 日射センサ
９ エアコン操作パネル
１０ エアコンユニット
１１ ＣＰＵ
１２ ＲＯＭ
１３ ＲＡＭ
１４ 外部Ｉ／Ｆ
１５ 補助記憶装置
１６ バス
１０１ 第１取得部
１０２ 第２取得部
１０３ 第３取得部
１０４ 算出部
１０５ 判定部
１０６ 制御部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】