特開 2023-148928 ヒンジ及びヒンジを備えた電子機器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023148928

(43)【公開日】2023-10-13

(54)【発明の名称】ヒンジ及びヒンジを備えた電子機器

(51)【国際特許分類】

   F16C 11/04 20060101AFI20231005BHJP

   E05F 3/20 20060101ALI20231005BHJP

【ＦＩ】

F16C11/04 F

F16C11/04 R

E05F3/20 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022057223

(22)【出願日】2022-03-30

(71)【出願人】

【識別番号】592264101

【氏名又は名称】下西技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002217

【氏名又は名称】弁理士法人矢野内外国特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】高橋 禎治

【テーマコード（参考）】

3J105

【Ｆターム（参考）】

3J105AB02

3J105AB08

3J105AB12

3J105AB13

3J105AB24

3J105AB46

3J105AB49

3J105AC10

3J105BC23

3J105BC26

3J105DA13

3J105DA23

(57)【要約】

【課題】ヒンジにおいて部品点数を低減させて大型化することを抑制することができるものとする。
【解決手段】固定部材２０と、固定部材２０に対して回動可能に構成される回動部材３０と、を備えるヒンジ１において、固定部材２０に対して回動部材３０を開く方向に付勢する付勢部材４１と、回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動する際のカム部５０の回動軌跡上に回動部材３０の開く方向の回動動作を制動する緩衝装置６０と、を備える。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

本体に対して回動体を開閉可能に支持するヒンジであって、
前記本体に固定される固定部材と、
前記回動体に固定されて前記固定部材に対して回動可能に構成される回動部材と、
前記固定部材に対して前記回動部材を回動可能に連結するシャフトと、
前記固定部材に対して前記回動部材を開く方向に付勢する付勢部材と、
前記回動部材に設けられるカム部と、
前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動する際の前記カム部の回動軌跡上に、前記回動部材の開く方向の回動動作を制動する緩衝装置と、を備える、ヒンジ。

【請求項2】

前記緩衝装置は、前記本体部と、前記本体部から進退可能に延出されるロッドと、前記ロッドの先端部に備えられる当接部と、を備え、前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動する際の前記カム部によって、前記当接部が押圧力を受けたときに反力が発生し、前記回動部材の開く方向の回動動作を制動する、
請求項１に記載のヒンジ。

【請求項3】

前記緩衝装置の前記ロッドは、その移動方向が前記シャフトの軸心方向と直交する方向に対して平行で且つ上下方向に対して傾斜するように構成される、
請求項２に記載のヒンジ。

【請求項4】

前記緩衝装置は、前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動して前記カム部が前記緩衝装置の当接部に当接し前記カム部が前記緩衝装置の前記ロッドを押し込む際の衝撃を緩和させる緩衝部材を備える、
請求項２または請求項３に記載のヒンジ。

【請求項5】

前記カム部は、前記緩衝装置の前記当接部に当接する側と反対側の面にスリットが形成されて、前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動して前記カム部が前記緩衝装置の前記当接部に当接し前記カム部が前記緩衝装置の前記ロッドを押し込む際の衝撃によって撓むように構成される、
請求項２から請求項４のいずれか一項に記載のヒンジ。

【請求項6】

前記固定部材は、前記緩衝装置が配置される受け部を備え、
前記受け部は、前記ヒンジの全閉状態から全開状態に亘って前記緩衝装置の前記当接部と当接し、前記緩衝装置の前記当接部を中心にして前記カム部が配置される側と反対側から前記緩衝装置の前記当接部を支持するように構成される、
請求項２から請求項５のいずれか一項に記載のヒンジ。

【請求項7】

請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のヒンジを備えた電子機器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、本体に対して回動体を開閉可能に支持するヒンジ及び当該ヒンジを備えた電子機器に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、本体に対して回動体を開閉可能に支持するヒンジは種々知られている。前記ヒンジは、本体に固定される固定部材と、回動体に固定されて固定部材に対して回動可能に構成される回動部材と、固定部材に対して回動部材を回動可能に連結するシャフトと、固定部材に対して回動部材を開く方向に付勢する付勢部材と、を備え、付勢部材の反力によって回動体を本体から離間する方向（開く方向）に跳ね上げるように回動させる。

【0003】

また、本体に対して回動体を開閉可能に支持するヒンジとして、例えばストロークダンパー等で構成される緩衝装置を備えて、固定部材に対して回動部材が開く方向に回動してヒンジが全開状態となる際の衝撃を緩衝装置によって緩和させる構成のものが公知となっている。（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１８－３３６９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、前記ヒンジは、固定部材に対して回動部材が開く方向に回動する動作に連動して直線的に移動する移動部材を備え、前記移動部材の直線的な移動によってヒンジが全開状態となる際の衝撃を緩和させる。このように、前記ヒンジでは、緩衝装置による回動部材の開く方向の回動動作を制動するにあたって移動部材等を要するすることから、部品点数が多くなり、ヒンジが大型化するという問題があった。

【0006】

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、緩衝装置による回動部材の開く方向の回動動作を制動するにあたって移動部材等を要する構成のものに比べて、部品点数を低減させてヒンジが大型化することを抑制することができるヒンジを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。

【0008】

即ち、請求項１においては、本体に対して回動体を開閉可能に支持するヒンジであって、前記本体に固定される固定部材と、前記回動体に固定されて前記固定部材に対して回動可能に構成される回動部材と、前記固定部材に対して前記回動部材を回動可能に連結するシャフトと、前記固定部材に対して前記回動部材を開く方向に付勢する付勢部材と、前記回動部材に設けられるカム部と、前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動する際の前記カム部の回動軌跡上に、前記回動部材の開く方向の回動動作を制動する緩衝装置と、を備えるものである。

【0009】

請求項２においては、前記緩衝装置は、前記本体部と、前記本体部から進退可能に延出されるロッドと、前記ロッドの先端部に備えられる当接部と、を備え、前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動する際の前記カム部によって、前記当接部が押圧力を受けたときに反力が発生し、前記回動部材の開く方向の回動動作を制動するものである。

【0010】

請求項３においては、前記緩衝装置の前記ロッドは、その移動方向が前記シャフトの軸心方向と直交する方向に対して平行で且つ上下方向に対して傾斜するように構成されるものである。

【0011】

請求項４においては、前記緩衝装置は、前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動して前記カム部が前記緩衝装置の当接部に当接し前記カム部が前記緩衝装置の前記ロッドを押し込む際の衝撃を緩和させる緩衝部材を備えるものである。

【0012】

請求項５においては、前記カム部は、前記緩衝装置の前記当接部に当接する側と反対側の面にスリットが形成されて、前記回動部材が前記固定部材に対して開く方向に回動して前記カム部が前記緩衝装置の前記当接部に当接し前記カム部が前記緩衝装置の前記ロッドを押し込む際の衝撃によって撓むように構成されるものである。

【0013】

請求項６においては、前記固定部材は、前記緩衝装置が配置される受け部を備え、
前記受け部は、前記ヒンジの全閉状態から全開状態に亘って前記緩衝装置の前記当接部と当接し、前記緩衝装置の前記当接部を中心にして前記カム部が配置される側と反対側から前記緩衝装置の前記当接部を支持するように構成される、
ものである。

【0014】

請求項７においては、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のヒンジを備えた電子機器とするものである。

【発明の効果】

【0015】

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
即ち、本発明によれば、緩衝装置による回動部材の開く方向の回動動作を制動するにあたって移動部材等を要する構成のものに比べて、部品点数を低減させてヒンジが大型化することを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の実施形態に係るヒンジの全体的な構成を示した側面図。

【図2】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図3】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図4】同じく全閉状態のヒンジの側面断面図。

【図5】同じく所定角度開いた状態のヒンジの側面断面。

【図6】同じく全開状態のヒンジの側面断面図。

【図7】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図8】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図9】同じく全閉状態のヒンジの側面図。

【図10】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図11】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図12】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図13】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図14】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図15】同じく全閉状態のヒンジの斜視図。

【図16】同じく全閉状態のヒンジの側面断面図。

【図17】同じく所定角度開いた状態のヒンジの側面断面図。

【図18】同じく全開状態のヒンジの側面断面図。

【発明を実施するための形態】

【0017】

次に、図１から図９に記載のヒンジ１について説明する。
ヒンジ１は、本体に対して回動体を開閉可能に支持する。ヒンジ１は、回動体を本体から離間する方向（開く方向）に跳ね上げるように回動させる。以下において、ヒンジ１は、本体と回動体とを開閉可能に連結するものとして、炊飯器９０について説明するがこれに限定されない。即ち、ヒンジ１は、「本体と回動体とを開閉可能に連結される用途」に広く適用可能であり、例えば、スキャナー、ファクス、およびコピー機、若しくは複合機等のＯＡ機器、自動車、または、便座等の各種電子機器等に用いられる。ヒンジ１が本体と回動体とを開閉可能に連結されるものとして、例えば、プリンタの本体に回動可能に連結される扉部分、複合機の本体に回動可能に連結される原稿圧着装置、スタンドに回動可能に連結されるディスプレイ、便座に回動可能に連結される便座、自動車の車体に回動可能に連結されるボンネット等がある。なお便宜上、以下では図示のように、ヒンジ１の上下左右前後方向を規定する。

【0018】

図１に示すように、ヒンジ１は、炊飯器９０の本体９１に対して、回動体である蓋９２を開閉可能に支持する。ヒンジ１は、固定部２と回動部３とを備え、左右方向を長手方向とするように構成される。ヒンジ１では、本体９１の開口面（上面）の一側端部（後端部）に固定部２が固定され、回動部３が蓋９２に固定される。ヒンジ１は、本体９１の上面を蓋９２が塞いでいる全閉状態（本体９１に対して回動角度θ＝０°）から、本体９１の一側端部を中心として上方に蓋９２が回動した全開状態（本体９１に対して回動角度θ＝８５°）に亘って回動可能に構成されている。
以下の説明では、炊飯器９０の蓋９２が閉じた状態をヒンジ１の閉じた状態、蓋９２が開いた状態をヒンジ１の開いた状態とする。また以下では便宜上、ヒンジ１の閉じた状態の上下方向、前後方向および左右方向を基準としてヒンジ１を構成する各部材の形状を説明する。

【0019】

図２から図６に示すように、ヒンジ１は、固定部材２０と、回動部材３０と、シャフト４０と、左右一対の付勢部材４１・４１と、カム部５０と、緩衝装置６０と、を備える。ヒンジ１は、シャフト４０を介して固定部材２０に対して回動部材３０が回動可能に構成される。固定部材２０及び緩衝装置６０は、ヒンジ１の固定部２を構成する。回動部材３０及びカム部５０は、ヒンジ１の回動部３を構成する。

【0020】

付勢部材４１は、トーションバネであり、回動部材３０を開く方向（固定部材２０に対して回動部材３０が離間する方向）に常時付勢する。左右一対の付勢部材４１・４１は、左右方向に並べて配置される。左右一対の付勢部材４１・４１は所定の間隔を空けて配置される。

【0021】

シャフト４０は、固定部材２０に対して回動部材３０を回動可能に連結する回動軸として構成される。シャフト４０は、固定部材２０、回動部材３０、及び付勢部材４１・４１に挿通される。シャフト４０は、固定部材２０、回動部材３０、及び付勢部材４１・４１に挿通されることにより、これらの部材が一軸上に配置されて当該一軸上から移動したりずれたりしないように支持する支持部材として機能する。シャフト４０の軸心方向はヒンジ１の左右方向とされる。

【0022】

固定部材２０は、炊飯器９０の本体９１に固定される部材であり、平板状の部材を折曲げ加工すること等によって構成される。固定部材２０は、左右両端部が後方に突出するように折り曲げられて構成される。前記固定部材２０の折り曲げられた左右両端部には、シャフト４０の端部が挿通可能なシャフト孔がそれぞれ設けられる。

【0023】

回動部材３０は、炊飯器９０の蓋体９２（回動体）に固定される部材であり、平板状の部材を折曲げ加工すること等によって構成される。回動部材３０は、左右一対のステー３１を備える。ステー３１は、平板状に構成される。左右一対のステー３１・３１は、固定部材３０の左右両端部にそれぞれボルト等によって固定される。ステー３１には、シャフト４０の端部が挿通可能なシャフト孔が設けられる。
固定部材２０のシャフト孔および回動部材３０のシャフト孔にシャフト４０が挿通されることによって、シャフト４０を介して固定部材２０に対して回動部材３０が回動可能に構成される。

【0024】

固定部材２０は受け部２２を備える。受け部２２は、固定部材２０の後面の左右中央部に設けられる。受け部２２は、上端に開口を有する有底筒状に構成され、緩衝装置６０（緩衝装置６０の本体部６１）を配置可能に構成される。受け部２２は、軸心が後上前下に傾斜して後上方に向かって開口するように構成される。

【0025】

緩衝装置６０は、受け部２２に配置される。緩衝装置６０は、ストロークダンパーであり、本体部６１と、本体部６１から進退可能に延出されるロッド６２と、ロッド６２の先端部を構成する当接部６３と、を備える。緩衝装置６０は、カム部５０によって当接部６３が押圧力を受けてロッド６２（ロッド６２および当接部６３）が押し込まれたときに反力が発生するように構成される。本体部６１が固定部材２０に受け部２２内に配置され、ロッド６２および当接部６３が受け部２２の開口部から後上方に延出する。緩衝装置６０はシャフト４０の後下方に配置される。当接部６３はシャフト４０の後方に配置される。ロッド６２は、その移動方向がシャフト４０の軸心方向と直交する方向に対して平行するように構成される。ロッド６２は、その移動方向が上下方向に対して傾斜（後上前下に傾斜）するように構成される。

【0026】

カム部５０は、ボルト等によって回動部材３０に設けられる。ヒンジ１の全閉状態から回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動する際のカム部５０の回動軌跡上に、緩衝装置６０の当接部６３が配置される。カム部５０は、回動部材３０が開く方向に回動することによって回動部材３０とともに回動して緩衝装置６０の当接部６３に当接し、ロッド６２および当接部６３を押し込む。カム部５０は、回動部材３０の上端部に配置される。カム部５０は、左右一対の付勢部材４１・４１同士の間であって回動部材３０の左右中央部に配置される。カム部５０は、後方に突出するように構成される。カム部５０の後方に突出する側の端部は、緩衝装置６０の当接部６３に当接する部分であり、曲面状に構成されるカム面５１が形成される。

【0027】

次に、ヒンジ１の全閉状態から全開状態となる動作について説明する。
まず、例えば、蓋９２が本体９１にロック機構によってロックされまた作業者によって蓋９２が保持されること等によって、炊飯器９０の蓋９２が全閉状態とされ、ヒンジ１が全閉状態とされている（図４参照）。そして、前記蓋９２のロックが解除されまたは作業者による保持が解除されると、付勢部材４１に付勢されて回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動することによって、蓋９２が本体９１に対して開く方向に回動する。
ヒンジ１の全閉状態から回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動し、回動部材３０が固定部材２０に対して回動角度θ＝６５°になると、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接する（図５参照）。
カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接した状態から、さらに回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動することによって、カム部５０によって緩衝装置６０のロッド６２（ロッド６２および当接部６３）が押し込まれていく。
カム部５０によって緩衝装置６０のロッド６２（ロッド６２および当接部６３）が押し込まれていき、回動部材３０が固定部材２０に対して回動角度θ＝８５°になると、炊飯器９０の蓋９２が全開状態とされ、ヒンジ１が全開状態とされる（図６参照）。このように、ヒンジ１が全閉状態から全開状態となる際に、回動部材３０の固定部材２０に対する回動角度が所定の角度（回動角度θ＝６５°）の状態から全開状態に亘ってカム部５０によって緩衝装置６０のロッド６２（ロッド６２および当接部６３）が押し込まれることから、緩衝装置６０によって回動部材３０の開く方向の回動動作を制動して、炊飯器９０の蓋９２が全開状態となる際の衝撃を緩和させることができる。
以上のようにして、ヒンジ１が全閉状態から全開状態に変遷する。

【0028】

以上のように、緩衝装置６０が、ヒンジ１の全閉状態から回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動する際のカム部５０の回動軌跡上に配置され、回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動し、回動部材３０が固定部材２０に対して所定の回動角度（回動角度θ＝６５°）になると、カム部５０が緩衝装置６０に当接し、緩衝装置６０によって回動部材３０の開く方向の回動動作を制動する。このため、緩衝装置６０による回動部材３０の開く方向の回動動作を制動するにあたって移動部材等を要する構成のものに比べて、部品点数を低減させてヒンジ１が大型化することを抑制し、簡易な構成でヒンジ１が全開状態となる際の衝撃を緩和させるものとすることができる。

【0029】

以上のように、ヒンジ１の全閉状態から回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動する際のカム部５０の回動軌跡上に、緩衝装置６０（緩衝装置６０の当接部６３）が配置され、回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動し、回動部材３０が固定部材２０に対して所定の回動角度（回動角度θ＝６５°）になると、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接して、カム部５０が緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３を押し込み、緩衝装置６０によって回動部材３０の開く方向の回動動作を制動する。このため、緩衝装置６０のロッド６２の移動方向の延長線上（上方）に移動部材等が配置される構成のものに比べて、緩衝装置６０のロッド６２の移動方向側にヒンジ１が大型化することを抑制することができる。またこのように、移動部材等を備えることを要さないことから、部品点数を低減させて簡易な構成でヒンジ１が全開状態となる際の衝撃を緩和させるものとすることができる。
なお、緩衝装置６０は、ロッド６２が受け部２２内に配置されてロッド６２の先端部が受け部２２の底部に当接し、且つ、本体部６１の一部が受け部２２の開口部から延出し、本体部６１の底部が受け部２２の開口部の外側に配置される構成であっても良いものとする。このように緩衝装置６０が構成される場合には、本体部６１の底部が当接部６３として構成される。また、緩衝装置６０は、ストロークダンパーであることに限定されず、例えば、ピストンダンパーまたはロータリーダンパーで構成されても良いものとする。

【0030】

また以上のように、緩衝装置６０はシャフト４０の後下方に配置され、緩衝装置６０のロッド６２は、その移動方向がシャフト４０の軸心方向と直交する方向に対して平行で且つ上下方向に対して傾斜（後上前下に傾斜）するように構成されることから、緩衝装置６０のロッド６２の移動方向の延長線上（上方）に移動部材等が配置される構成のものに比べて、緩衝装置６０のロッド６２の移動方向側にヒンジ１が大型化することを抑制することができる。

【0031】

図４から図６に示すように、緩衝装置６０は、緩衝部材６４を備える。緩衝部材６４は、「回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動して、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接し、カム部５０が緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３を押し込む際の衝撃」を緩和させる。緩衝部材６４は、第一緩衝部材６４ａと、第二緩衝部材６４ｂと、で構成される。
第一緩衝部材６４ａは、弾性変形可能に構成されるものであり、例えば、ゴム板材やスポンジ材等で構成される。第一緩衝部材６４ａは、緩衝装置６０の本体部６１の底部と固定部材２０の受け部２２の底部との間に配置される。このように第一緩衝部材６４ａを備えることにより、「回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動して、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接し、カム部５０が緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３を押し込む際の衝撃」を簡易な構成で緩和させることができる
第二緩衝部材６４ｂは、弾性変形可能に構成されるものであり、例えば、ゴム板材やスポンジ材等で構成される。緩衝装置６０の当接部６３におけるカム部５０のカム面５１と当接する部分（当接部６３の上面）に設けられる。このように第二緩衝部材６４ｂを備えることにより、「回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動して、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接し、カム部５０が緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３を押し込む際の衝撃」を簡易な構成で緩和させることができる。

【0032】

図２から図６に示すように、カム部５０は、スリット５２を備える。スリット５２は、カム部５０の上面に形成される。スリット５２は、カム部５０における緩衝装置６０の当接部６３に当接する側と反対側の面に形成される。スリット５２は、カム部５０の上面から下方に延出する。スリット５２は、カム部５０の上面から上下略中央部に亘って切り欠かれるように構成される。スリット５２は、回動部材３０の後方に配置される。カム部５０は、スリット５２が形成されることによって、回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動して、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接し、カム部５０が緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３を押し込む際の衝撃」によって撓むように構成される。
このようにカム部５０にスリット５２が形成されて、「回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動して、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接し、カム部５０が緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３を押し込む際の衝撃」によってカム部５０が撓むように構成されることから、このような衝撃を簡易な構成で緩和させることができる。

【0033】

図７から図９に示すように、受け部２２は、ヒンジ１の全閉状態から全開状態に亘って緩衝装置６０の当接部６３と当接し、緩衝装置６０の当接部６３を中心にしてカム部５０が配置される側と反対側（下方）から緩衝装置６０の当接部６３を支持するように構成することもできる。受け部２２は、その突出側端部の下部が後上方にさらに延出する。前記受け部２２の突出側端部の下部の上面が、ヒンジ１の全閉状態から全開状態に亘って緩衝装置６０の当接部６３と当接する。
このように、受け部２２は、ヒンジ１の全閉状態から全開状態に亘って緩衝装置６０の当接部６３と当接し、緩衝装置６０の当接部６３を中心にしてカム部５０が配置される側と反対側から緩衝装置６０の当接部６３を支持するように構成されることから、カム部５０のカム面５１が緩衝装置６０の当接部６３に当接した状態からさらに回動部材３０が固定部材２０に対して開く方向に回動してカム部５０によって緩衝装置６０のロッド６２（ロッド６２および当接部６３）が押し込まれていく際の動作を安定させることができる。

【0034】

次に、図１０から図１１に記載のヒンジ１について説明する。なお、図１０から図１１に記載のヒンジ１の説明については、図１から図９に記載のヒンジ１と同様の部分の説明については適宜省略し、図１から図９に記載のヒンジ１と異なる部分を中心に説明する。

【0035】

図１０から図１１に示すように、ヒンジ１は、固定部材２０と、回動部材３０と、シャフト４０と、左右一対の付勢部材４１・４１と、カム部５０と、緩衝装置６０と、を備える。

【0036】

固定部材２０の受け部２２は、固定部材２０の後面の左右中央部よりも右側寄りに設けられる。受け部２２は、軸心が上下方向に構成され、上方に向かって開口するように構成される。緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３は受け部２２の開口部から上方に延出する。緩衝装置６０のロッド６２は、その移動方向が上下方向に構成される。

【0037】

カム部５０は、回動部材３０の後端部が二つ折りに折り曲げ加工されることによって構成される。カム部５０は、回動部材３０の後端部において左右端部に亘って形成される。カム部５０のカム面５１は、回動部材３０の後端の曲面状に形成される部分で構成される。

【0038】

このように回動部材３０が二つ折りに折り曲げ加工されることによってカム部５０が構成されることから、部品点数を低減させることができる。

【0039】

次に、図１２から図１３に記載のヒンジ１について説明する。なお、図１２から図１３に記載のヒンジ１の説明については、図１から図１１に記載のヒンジ１と同様の部分の説明については適宜省略し、図１から図１１に記載のヒンジ１と異なる部分を中心に説明する。

【0040】

図１２から図１３に示すように、ヒンジ１は、固定部材２０と、回動部材３０と、シャフト４０と、左右一対の付勢部材４１と、カム部５０と、緩衝装置６０と、を備える。

【0041】

固定部材２０の受け部２２は、固定部材２０の後面の左右中央部よりも左側寄りに設けられる。受け部２２は、軸心が上下方向に構成され、上方に向かって開口するように構成される。緩衝装置６０のロッド６２は、その移動方向が上下方向に構成される。

【0042】

カム部５０は、ボルト等によって回動部材３０に設けられる。カム部５０は、回動部材３０の上端部に配置される。カム部５０は、回動部材３０の左右中央部よりも左側寄りに配置される。

【0043】

次に、図１４から図１８に記載のヒンジ１について説明する。なお、図１４から図１８に記載のヒンジ１の説明については、図１から図１３に記載のヒンジ１と同様の部分の説明については適宜省略し、図１から図１３に記載のヒンジ１と異なる部分を中心に説明する。

【0044】

図１４から図１８に示すように、ヒンジ１は、固定部材２０と、回動部材３０と、シャフト４０と、左右一対の付勢部材４１と、カム部５０と、緩衝装置６０と、を備える。

【0045】

緩衝装置６０のロッド６２および当接部６３は受け部２２の開口部から上方に延出する。緩衝装置６０はシャフト４０の下方の若干後方寄りに配置される。当接部６３はシャフト４０の下方に配置される。ロッド６２は、その移動方向がシャフト４０の軸心方向と直交する方向に対して平行するように構成される。ロッド６２は、その移動方向が上下方向に構成される。

【符号の説明】

【0046】

１ ヒンジ
２ 固定部
３ 回動部
２０ 固定部材
３０ 回動部材
４０ シャフト
４１ 付勢部材
５０ カム部
５１ カムン面
５２ スリット
６０ 緩衝装置
６１ 本体部
６２ ロッド
６３ 当接部
６４ 緩衝部材
９０ 炊飯器
９１ 本体
９２ 蓋

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】