特開 2023-151312 作業車両用バッテリ及び作業車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023151312

(43)【公開日】2023-10-16

(54)【発明の名称】作業車両用バッテリ及び作業車両

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/269 20210101AFI20231005BHJP

   H01M 50/249 20210101ALI20231005BHJP

   H01M 50/204 20210101ALI20231005BHJP

   B60K 1/04 20190101ALI20231005BHJP

【ＦＩ】

H01M50/269

H01M50/249

H01M50/204 101

B60K1/04 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022060870

(22)【出願日】2022-03-31

(71)【出願人】

【識別番号】000001236

【氏名又は名称】株式会社小松製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】小澤 一顕

(72)【発明者】

【氏名】栗原 一浩

【テーマコード（参考）】

3D235

5H040

【Ｆターム（参考）】

3D235AA18

3D235AA19

3D235BB19

3D235CC15

3D235DD28

3D235EE64

3D235FF43

3D235HH52

5H040AA03

5H040AA32

5H040AS06

5H040AT02

5H040AT06

5H040AY08

5H040CC20

5H040CC35

5H040DD05

5H040GG04

5H040JJ03

5H040NN01

5H040NN03

(57)【要約】

【課題】汎用性を高め、作業車両の搭載アプリケーションに容易に適用可能にすること。
【解決手段】作業車両の動力源である作業車両用バッテリ５０であって、複数のバッテリセル５１と、複数のバッテリセル５１を収納したモジュールケース５２とを備えたモジュール５３と、複数のモジュール５３を収納したバッテリケース６０と、を備え、バッテリケース６０は、向かい合う一対の側壁に、電気的な配線を引き出す貫通孔６７が配置されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

作業車両の動力源である作業車両用バッテリであって、
複数のバッテリセルと、前記複数のバッテリセルを収納したモジュールケースとを備えたモジュールと、
複数の前記モジュールを収納したバッテリケースと、
を備え、
前記バッテリケースは、向かい合う一対の側壁に、電気的な配線を引き出す孔が配置されている、
作業車両用バッテリ。

【請求項2】

前記バッテリケースは、前記一対の側壁に、前記バッテリケース同士を連結するリブ部、
を備える、請求項１に記載の作業車両用バッテリ。

【請求項3】

前記一対の側壁以外の他の一対の側壁のうちの一方の側壁に配置された、少なくとも１つの前記モジュールを収納可能な凸部、
を備える、請求項１又は２に記載の作業車両用バッテリ。

【請求項4】

前記一対の側壁以外の他の一対の側壁のうちの他方の側壁に配置された、バッテリ用のコントローラを支持する支持部、
を備える、請求項１から３のいずれか一項に記載の作業車両用バッテリ。

【請求項5】

前記一対の側壁は、前記他の一対の側壁と隣り合い、
前記他の一対の側壁のうちの他方の側壁は、平面状に形成されている、
請求項３に記載の作業車両用バッテリ。

【請求項6】

前記一対の側壁は、前記一対の側壁以外の他の一対の側壁よりも長手方向の長さが短い、
請求項１から５のいずれか一項に記載の作業車両用バッテリ。

【請求項7】

請求項１から６のいずれか一項に記載の作業車両用バッテリと、
前記作業車両用バッテリが配置された車体フレームと、
を備え、
前記作業車両用バッテリは、前記車体フレームの後方に配置されている、
作業車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、作業車両用バッテリ及び作業車両に関する。

【背景技術】

【0002】

作業用車両に複数のバッテリを内部に収納可能なように箱状に形成され、側壁にホース用開口を有するバッテリケースを搭載する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－２０２０６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

作業車両用のバッテリには、リチウムイオン電池には電池の最小単位のセルという構成とセルの集合体のモジュールがある。作業車両の搭載アプリケーションに応じて、複数のモジュールを電気的に接続して電池パックを構成することがある。しかしながら、通常は、作業車両の搭載アプリケーションに応じて、複数のモジュールを収納可能な大型のケースを個別設計する。このため、作業車両の機種ごとに、ケースの強度設計及び品質確認の手間及びコストを要する。これにより、作業車両を電動化する際に、機種系列を拡大することが容易ではない。

【0005】

本発明の態様は、汎用性を高め、作業車両の搭載アプリケーションに容易に適用可能にすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に従えば、作業車両の動力源である作業車両用バッテリであって、複数のバッテリセルと、前記複数のバッテリセルを収納したモジュールケースとを備えたモジュールと、複数の前記モジュールを収納したバッテリケースと、を備え、前記バッテリケースは、向かい合う一対の側壁に、電気的な配線を引き出す孔が配置されている、作業車両用バッテリが提供される。

【0007】

本開示に従えば、上記の作業車両用バッテリと、前記作業車両用バッテリが配置された車体フレームと、を備え、前記作業車両用バッテリは、前記車体フレームの後方に配置されている、作業車両が提供される。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、汎用性を高め、作業車両の搭載アプリケーションに容易に適用可能にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、第１実施形態に係るフォークリフトを左方から見た側壁図である。

【図2】図２は、フォークリフトに配置された作業車両用バッテリを示す平面図である。

【図3】図３は、作業車両用バッテリを右後方からみた分解斜視図である。

【図4】図４は、作業車両用バッテリの配置の一例を左前方からみた斜視図である。

【図5】図５は、作業車両用バッテリの配置の他の例を左前方からみた斜視図である。

【図6】図６は、第２実施形態に抱えるショベルを左方から見た側壁図である。

【図7】図７は、ショベルに配置された作業車両用バッテリを示す平面図である。

【図8】図８は、作業車両用バッテリの配置の他の例を左前方からみた斜視図である。

【図9】図９は、作業車両用バッテリの配置の他の例を右後方からみた斜視図である。

【図10】図１０は、作業車両用バッテリの配置の他の例を左前方からみた斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明に係る実施形態について図面を参照しながら説明するが、本発明はこれに限定されない。以下で説明する実施形態の構成要素は、適宜組み合わせることができる。また、一部の構成要素を用いない場合もある。

【0011】

（第１実施形態）
［フォークリフト］
図１は、第１実施形態に係るフォークリフトを左方から見た側壁図である。図２は、フォークリフトに配置された作業車両用バッテリを示す平面図である。実施形態においては、作業車両１がフォークリフト１であることとする。フォークリフト１は、作業車両用バッテリ（以下、「バッテリ」という。）５０からの電力で駆動されるバッテリフォークリフトである。

【0012】

以下において、フォークリフト１は、図示しないフォークが配置された側が前方であり、図示しないカウンタウエイトが配置された側が後方である。実施形態においては、左右とは前方に対する左右をいうものとする。左右方向は、フォークリフト１の本体としての車体１０の幅方向である。上方は、前輪２１及び後輪２２のうち少なくとも３個と接触する平面（接地平面）に直交し、かつ接地平面から前輪２１又は後輪２２の回転中心軸に向かう側である。下方は、前輪２１又は後輪２２の回転中心軸から接地平面に向かう側である。車体１０の前後方向に向かい、かつ車体１０の幅方向中心を通る軸を前後軸といい、前後軸に直交し、設置平面と平行かつ車体１０の車幅方向に向かう軸を左右軸という。車体１０の上下方向に向かう軸を上下軸という。上下軸は、前後軸と左右軸との両方に直交する。前後軸はＸ軸であり、上下軸はＹ軸であり、左右軸はＺ軸である。

【0013】

車体１０は、フレーム１１を有する。車体１０の前方の左右の端部にそれぞれ前輪２１が配置され、車体１０の後方の左右の端部にそれぞれ後輪２２が配置される。

【0014】

車体１０の後端部には、図示しないカウンタウエイトが配置される。フォークリフト１は、カウンタバランス型のフォークリフトとして説明するが、これに限定されない。カウンタウエイトは、フォークが荷物を支持した場合に釣り合いをとるためのウエイトである。

【0015】

フォークリフト１の後端部は、左右方向の中央部の幅が狭くなっている。

【0016】

［バッテリ］
バッテリ５０は、フォークリフト１の動力源である。バッテリ５０は、充電式バッテリである。バッテリ５０は、例えば、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池などである。

【0017】

バッテリ５０は、フォークリフト１の後部に配置されている。車体１０の後方における下方には、バッテリ５０が配置される。

【0018】

図３は、作業車両用バッテリを右後方からみた分解斜視図である。図３に示す各方向は、フォークリフト１に搭載したバッテリ５０の配置の一例における方向である。バッテリ５０は、複数のバッテリセル５１と、複数のバッテリセル５１を収納したモジュールケース５２とを備えたモジュール５３と、複数のモジュール５３を収納したバッテリケース６０とを備える。図３においては、説明のために、一部のモジュール５３のモジュールケース５２の一部及びバッテリケース６０の一部を図示していない。

【0019】

バッテリケース６０は、箱形状に形成されている。バッテリケース６０は、左方に面した側壁６１、右方に面した側壁６２、後方に面した側壁６３、前方に面した側壁６４、下方に面した底部６５、及び、上方に面した蓋部６６（図４参照）を備える。側壁６１、側壁６２、側壁６３、側壁６４、底部６５及び蓋部６６は、板材で形成されている。側壁６１、側壁６２、側壁６３、側壁６４及び底部６５は、一体として形成されている。側壁６１、側壁６２、側壁６３、側壁６４及び底部６５によって囲まれた空間に、複数のモジュール５３が収納されている。側壁６１、側壁６２、側壁６３及び側壁６４の上方に蓋部６６が固定される。側壁６１、側壁６２、側壁６３、側壁６４及び底部６５で囲まれた空間は、蓋部６６によって覆われて閉塞される。このように構成されたバッテリケース６０は、防塵防水性能を有する。

【0020】

側壁６１は、側壁６３の左方の端部、側壁６４の左方の端部及び底部６５の左方の端部に接続されている。側壁６２は、側壁６３の右方の端部、側壁６４の右方の端部及び底部６５の右方の端部に接続されている。側壁６３は、側壁６１の後方の端部、側壁６２の後方の端部及び底部６５の後方の端部に接続されている。側壁６４は、側壁６１の前方の端部、側壁６２の前方の端部及び底部６５の前方の端部に接続されている。底部６５は、側壁６１の下方の端部、側壁６２の下方の端部、側壁６３の下方の端部及び側壁６４の下方の端部に接続されている。

【0021】

蓋部６６は、側壁６１の上方の端部、側壁６２の上方の端部、側壁６３の上方の端部及び側壁６４の上方の端部に着脱可能に配置されている。蓋部６６は、側壁６１の上方の端部、側壁６２の上方の端部、側壁６３の上方の端部及び側壁６４の上方の端部に設けられた孔７３と、蓋部６６に設けられた図示しない孔とを重ね合わせた状態で、図示しないボルトが挿通されて固定される。側壁６１の上方の端部、側壁６２の上方の端部、側壁６３の上方の端部、側壁６４の上方の端部及び蓋部６６の周縁部は、図示しないシール材が配置されている。

【0022】

側壁６１及び側壁６２は、一対として向かい合う。側壁６１及び側壁６２は、一対の側壁である。側壁６３及び側壁６４は、一対として向かい合う。側壁６３及び側壁６４は、他の一対の側壁である。側壁６１及び側壁６２と、側壁６３及び側壁６４とは隣り合っている。底部６５及び蓋部６６は、一対として向かい合う。

【0023】

側壁６１及び側壁６２は、側壁６３及び側壁６４よりも長手方向の長さが短い。バッテリケース６０は、前後方向の長さが左右方向の長さより短い。

【0024】

側壁６４は、平面状に形成されている。蓋部６６は、平面状に形成されている。

【0025】

側壁６１及び側壁６２には、電気的な配線を引き出す貫通孔６７が配置されている。側壁６３及び側壁６４、底部６５及び蓋部６６には貫通孔６７が配置されていない。

【0026】

貫通孔６７は、側壁６１及び側壁６２を貫通している。側壁６１に配置された貫通孔６７と、側壁６２に配置された貫通孔６７とは、同様に構成されている。ここでは、図３を参照して、側壁６２に配置された貫通孔６７を例にして説明し、側壁６１に配置された貫通孔６７の構成についての説明は省略する。貫通孔６７は、側壁６２の後方上部に配置されている。貫通孔６７は、側壁６２を貫通している。実施形態では、貫通孔６７は、２つ配置されている。貫通孔６７は、バッテリ５０同士を電気的に接続するケーブル等が通される。貫通孔６７は、防塵防水性能を有する。

【0027】

側壁６１及び側壁６２には、バッテリケース６０を補強する機能と、バッテリケース６０同士を連結する機能とを有するリブ部６８が配置されている。側壁６１に配置されたリブ部６８と、側壁６２に配置されたリブ部６８とは、同様に構成されている。ここでは、図３を参照して、側壁６２に配置されたリブ部６８を例にして説明し、側壁６１に配置されたリブ部６８の構成についての説明は省略する。

【0028】

リブ部６８は、側壁６２において、貫通孔６７より前方に配置される。リブ部６８は、バッテリケース６０を補強する。リブ部６８は、バッテリケース６０同士を連結する際に用いられる。リブ部６８は、側壁６２と一体に形成されている。リブ部６８は、リブ本体部６８１、リブ本体部６８２、脚部６８３及び脚部６８４を備える。リブ本体部６８１、リブ本体部６８２、脚部６８３及び脚部６８４は、一体に形成されている。

【0029】

リブ本体部６８１及びリブ本体部６８２は、上下方向に延在する。リブ本体部６８１及びリブ本体部６８２は、前後方向に離間して配置されている。リブ本体部６８１は、側壁６２の前方に配置されている。リブ本体部６８２は、側壁６２の前後方向の中間部に配置されている。

【0030】

脚部６８３は、側壁６２の下方の端部から左右方向の外側に突出している。脚部６８３は、リブ本体部６８１の下方の端部及びリブ本体部６８２の下方の端部が接続されている。脚部６８４は、側壁６２の上方の端部から左右方向の外側に突出している。脚部６８４は、リブ本体部６８１の上方の端部及びリブ本体部６８２の上方の端部が接続されている。脚部６８３及び脚部６８４は、向かい合っている。脚部６８３には、貫通孔６８５が配置されている。実施形態では、脚部６８３には、前後方向に離間した２つの貫通孔６８５が配置されている。貫通孔６８５は、脚部６８３を貫通している。脚部６８４には、貫通孔６８６が配置されている。実施形態では、脚部６８４には、前後方向に離間した２つの貫通孔６８６が配置されている。貫通孔６８６は、脚部６８４を貫通している。

【0031】

脚部６８３及び貫通孔６８５は、図３に示すバッテリケース６０の下段に他のバッテリケース６０を重ねて配置する場合に用いられる。より詳しくは、貫通孔６８５は、他のバッテリケース６０の脚部６８４の貫通孔６８６と重ね合わせた状態で、図示しないボルトが挿通されてバッテリケース６０同士が連結される。脚部６８３の下面と、他のバッテリケース６０の脚部６８４の上面とは、面で接触する。

【0032】

脚部６８４及び貫通孔６８６は、図３に示すバッテリケース６０の上段に他のバッテリケース６０を重ねて配置する場合に用いられる。より詳しくは、貫通孔６８６は、他のバッテリケース６０の脚部６８３の貫通孔６８５と重ね合わせた状態で、図示しないボルトが挿通されてバッテリケース６０同士が連結される。脚部６８４の上面と、他のバッテリケース６０の脚部６８３の下面とは、面で接触する。

【0033】

側壁６３には、少なくとも１つのモジュール５３を収納可能な凸部６９が配置されている。凸部６９は、側壁６３の左右方向の中央部に配置されている。凸部６９は、側壁６３から前後方向の外側に突出している。凸部６９は、側壁６３と一体に形成されている。

【0034】

凸部６９の左方には、リブ部７１が配置されている。リブ部７１は、バッテリケース６０を補強する。リブ部７１は、側壁６３及び凸部６９と一体に形成されている。リブ部７１は、リブ本体部７１１、脚部７１２及び脚部７１３を備える。リブ本体部７１１、脚部７１２及び脚部７１３は、一体に形成されている。リブ本体部７１１は、上下方向に延在する。リブ本体部７１１、脚部７１２及び脚部７１３は、側壁６３から前後方向の外側に突出されている。

【0035】

脚部７１２は、側壁６３の下方の端部から前後方向の外側に突出している。脚部７１２は、リブ本体部７１１の下方の端部が接続されている。脚部７１３は、側壁６３の上方の端部から前後方向の外側に突出している。脚部７１３は、リブ本体部７１１の上方の端部が接続されている。脚部７１２及び脚部７１２は、向かい合っている。脚部７１２には、貫通孔７１４が配置されている。貫通孔７１４は、脚部７１２を貫通している。脚部７１３には、貫通孔７１５が配置されている。貫通孔７１５は、脚部７１３を貫通している。

【0036】

凸部６９の右方には、リブ部７２が配置されている。リブ部７２は、バッテリケース６０を補強する。リブ部７２は、側壁６３及び凸部６９と一体に形成されている。リブ部７２は、リブ本体部７２１、脚部７２２及び脚部７２３を備える。リブ本体部７２１、脚部７２２及び脚部７２３は、一体に形成されている。リブ本体部７２１は、上下方向に延在する。リブ本体部７２１、脚部７２２及び脚部７２３は、側壁６３から前後方向の外側に突出されている。

【0037】

脚部７２２は、側壁６３の下方の端部から前後方向の外側に突出している。脚部７２２は、リブ本体部７２１の下方の端部が接続されている。脚部７２３は、側壁６３の上方の端部から前後方向の外側に突出している。脚部７２３は、リブ本体部７２１の上方の端部が接続されている。脚部７２２及び脚部７２２は、向かい合っている。脚部７２２には、貫通孔７２４が配置されている。貫通孔７２４は、脚部７２２を貫通している。脚部７２３には、貫通孔７２５が配置されている。貫通孔７２５は、脚部７２３を貫通している。

【0038】

このように構成されたバッテリ５０は、フォークリフト１の搭載アプリケーションに応じて、１つ又は複数を組み合わせて作業車両１に搭載される。以下に、フォークリフト１に搭載されるバッテリ５０の配置例について説明する。

【0039】

［フォークリフト用のバッテリの配置例１］
図４を用いて、バッテリ５０の配置の一例を説明する。図４は、作業車両用バッテリの配置の一例を左前方からみた斜視図である。図４において図示した配線は一例であり、これに限定されない。図４に示す例では、２つのバッテリ５０が前後に組み合わされている。２つのバッテリ５０を、バッテリユニット５０Ｕという。図４に示す例では、バッテリユニット５０Ｕは、２つのバッテリ５０を備える。２つのバッテリ５０は、バッテリケース６０の側壁６４同士を向かい合わせて配置されている。側壁６４が平面状であるので、バッテリケース６０の側壁６４同士は面で接触する。２つのバッテリ５０は、配線１０１及び配線１０２によって電気的に直列に接続される。

【0040】

バッテリユニット５０Ｕは、台座８１上に載置されて、フォークリフト１のフレーム１１（図２参照）上に載置される。台座８１は、板状に形成される。バッテリユニット５０Ｕは、バッテリケース６０のリブ部６８の貫通孔６８５（図３参照）と台座８１に設けられた図示しない貫通孔とに挿通されたボルト８３によって台座８１上に固定される。バッテリユニット５０Ｕは、バッテリケース６０のリブ部７１の貫通孔７１４（図３参照）と、台座８１に設けられた図示しない貫通孔とに挿通されたボルト８４によって台座８１上に固定される。バッテリユニット５０Ｕは、バッテリケース６０のリブ部７２の貫通孔７２４（図３参照）と、台座８１に設けられた図示しない貫通孔とに挿通されたボルト８５によって台座８１上に固定される。このようにして、バッテリユニット５０Ｕは、台座８１上に固定される。

【0041】

バッテリユニット５０Ｕは、前方に配置されたバッテリケース６０の凸部６９が、前方に位置し、後方に配置されたバッテリケース６０の凸部６９が、後方に位置する。後方に配置されたバッテリケース６０の凸部６９が、フォークリフト１の後端部において左右方向の幅が狭くなった部分に位置する。

【0042】

バッテリユニット５０Ｕの上方には、支持板８２が載置される。支持板８２は、板状に形成されている。支持板８２には、安全回路等を収納する収納ケース１００が載置されている。

【0043】

収納ケース１００は、箱形状に形成されている。収納ケース１００には、例えば、図示しないヒューズ及びコンタクタ等が収容されている。収納ケース１００とバッテリユニット５０Ｕとは、配線１０３によって電気的に接続されている。

【0044】

収納ケース１００には、２口の充電口１１０が接続されている。充電口１１０を介して収納ケース１００の内部の充電回路に電力が供給されて、バッテリユニット５０Ｕのバッテリ５０が充電される。充電口１１０は、フォークリフト１の後端部に配置されている。

【0045】

［フォークリフト用のバッテリの配置例２］
図５を用いて、バッテリ５０の配置の他の例を説明する。図５は、作業車両用バッテリの配置の他の例を左前方からみた斜視図である。図５に示す例では、４つのバッテリ５０が組み合わされている。２つのバッテリ５０をバッテリケース６０の側壁６４同士を向かい合わせたものが、上下２段に重ねられている。４つのバッテリ５０は、電気的に直列に接続される。図５においては、配線の一部の図示を省略している。４つのバッテリ５０を、バッテリユニット５０Ｕという。図５に示す例では、バッテリユニット５０Ｕは、４つのバッテリ５０を備える。

【0046】

バッテリユニット５０Ｕと台座８１とフォークリフト１のフレーム１１との固定方法は、配置例１と同様である。

【0047】

上下２段に重ねられたバッテリ５０は、上段のバッテリケース６０と下段のバッテリケース２０とが、同じ向きで重ねられている。上段のバッテリケース６０の脚部６８３の貫通孔６８５（図３参照）と、下段のバッテリケース６０の脚部６８４の貫通孔６８６（図３参照）とを重ねて、ボルト８７によって固定される。上段のバッテリケース６０の脚部７１２の貫通孔７１４（図３参照）と、下段のバッテリケース６０の脚部７１３の貫通孔７１５（図３参照）とを重ねて、ボルト８５によって固定される。上段のバッテリケース６０の脚部７２２の貫通孔７２４（図３参照）と、下段のバッテリケース６０の脚部７２３の貫通孔７２５（図３参照）とを重ねて、ボルト８４によって固定される。

【0048】

図５に示す例では、バッテリユニット５０Ｕの上段の後方のバッテリケース６０の上方に、収納ケース１００が配置されている。

【0049】

［効果］
以上説明したように、側壁６１及び側壁６２に、電気的な配線を引き出す貫通孔６７が配置されて、側壁６３及び側壁６４、底部６５及び蓋部６６には貫通孔が配置されていない。実施形態によれば、バッテリケース６０は、防塵防水性能を有することができる。

【0050】

実施形態によれば、バッテリケース６０は、側壁６１及び側壁６２にリブ部６８を備え、側壁６３に凸部６９及びリブ部７１とリブ部７２とを備える。実施形態は、バッテリケース６０の強度を向上することができる。

【0051】

これに対して、従来のような、必要な数のモジュール５３を収納可能な大型のケースにおいては、シール面が大きく、寸法精度を高めることが困難である。このため、防水防塵構造にすることが困難であった。さらに、大型のケースにおいては、強度を確保するためのリブ構造を取ることが困難であった。

【0052】

実施形態によれば、複数のバッテリセル５１を収納したモジュールケース５２を備えたモジュール５３を複数バッテリケース６０に収納して、バッテリ５０の１つのユニットとする。実施形態は、側壁６４が平面状に形成されているので、２つのバッテリケース６０の側壁６４同士を向かい合わせ、面で接触させて組み合わせることができる。実施形態によれば、フォークリフト１の搭載アプリケーションが異なる場合でも、バッテリ５０を１つのユニットとして１つ又は複数を組み合わせて使用することができる。このように、実施形態は、汎用性を高め、作業車両の搭載アプリケーションに容易に適用可能にすることができる。

【0053】

これに対して、従来は、フォークリフト１の搭載アプリケーションごとに、必要な数のモジュール５３を収納可能な大型のケースを設計していた。これにより、ケースの強度設計もフォークリフト１の機種ごとに行う必要があり、コストと手間とが増加していた。

【0054】

実施形態は、側壁６１及び側壁６２は、側壁６３及び側壁６４よりも長手方向の長さが短い。実施形態は、側壁６３には凸部６９が配置されている。実施形態によれば、フォークリフト１の後端部において幅が狭くなっている部分に、バッテリケース６０の凸部６９が位置するように配置することができる。実施形態は、フォークリフト１の後端部の限られたスペースに効率的にバッテリ５０を搭載することができる。

【0055】

（第２実施形態）
［ショベル］
図６は、第２実施形態に抱えるショベルを左方から見た側壁図である。図７は、ショベルに配置された作業車両用バッテリを示す平面図である。実施形態においては、作業車両１がショベル１であることとする。ショベル１は、バッテリ５０からの電力で駆動されるバッテリショベルである。

【0056】

以下において、ショベル１は、図示しない作業機が配置された側が前方であり、外装が配置された側が後方である。実施形態においては、左右とは前方に対する左右をいうものとする。左右方向は、ショベル１の本体としての車体１０の幅方向である。下方は、履帯２５と接触する平面（接地平面）に直交し、かつ接地平面から地面に向かう側である。上方向は、下方向の逆方向である。

【0057】

車体１０は、フレーム１１を有する。

【0058】

バッテリ５０は、ショベル１の後部に配置されている。車体１０の後方における下方には、バッテリ５０が配置される。

【0059】

ショベルの後端部は、旋回半径に応じた円弧形状になっている。

【0060】

［ショベル用のバッテリの配置例１］
図８、図９を用いて、バッテリ５０の配置の他の例を説明する。図８は、作業車両用バッテリの配置の他の例を左前方からみた斜視図である。図９は、作業車両用バッテリの配置の他の例を右後方からみた斜視図である。図８、図９に示す例では、２つのバッテリ５０が上下に組み合わされている。上段のバッテリケース６０と下段のバッテリケース２０とは、同じ向きで重ねられている。２つのバッテリ５０は、電気的に直列に接続される。図８、図９においては、配線の一部の図示を省略している。２つのバッテリ５０を、バッテリユニット５０Ｕという。図８、図９に示す例では、バッテリユニット５０Ｕは、２つのバッテリ５０を備える。バッテリケース６０の凸部６９が、ショベルの後端部の円弧形状の部分に位置する。

【0061】

上段のバッテリケース６０の側壁６４には、収納ケース１００を支持する支持部８９が配置されている。支持部８９は、側面視においてＬ字型に形成されている。支持部８９は、側壁６４に沿って延在する側壁８９１と、側壁８９１の下方の端部から前方に延びる底部８９２とを備える。収納ケース１００は、底部８９２上に載置される。

【0062】

上下２段に重ねられたバッテリ５０は、上段のバッテリケース６０の脚部６８３の貫通孔６８５（図３参照）と、下段のバッテリケース６０の脚部６８４の貫通孔６８６（図３参照）とを重ねて、ボルト８７によって固定される。上段のバッテリケース６０の脚部７１２の貫通孔７１４（図３参照）と、下段のバッテリケース６０の脚部７１３の貫通孔７１５（図３参照）とを重ねて、ボルト８５によって固定される。上段のバッテリケース６０の脚部７２２の貫通孔７２４（図３参照）と、下段のバッテリケース６０の脚部７２３の貫通孔７２５（図３参照）とを重ねて、ボルト８４によって固定される。

【0063】

バッテリユニット５０Ｕは、台座８１Ｆ及び台座８１Ｒ上に載置されて、ショベルのフレーム１１上に載置される。台座８１Ｆ及び台座８１Ｒは、板状に形成される。バッテリユニット５０Ｕは、下段のバッテリケース６０のリブ部６８の貫通孔６８５（図３参照）と台座８１Ｆに設けられた図示しない貫通孔とに挿通されたボルト８３によって台座８１Ｆ上に固定される。バッテリユニット５０Ｕは、下段のバッテリケース６０のリブ部７１の貫通孔７１４（図３参照）と台座８１Ｒに設けられた図示しない貫通孔とに挿通されたボルト８５によって台座８１Ｒ上に固定される。バッテリユニット５０Ｕは、下段のバッテリケース６０のリブ部７２の貫通孔７２４（図３参照）と台座８１Ｒに設けられた図示しない貫通孔とに挿通されたボルト８４によって台座８１Ｒ上に固定される。このようにして、バッテリユニット５０Ｕは、台座８１Ｆ及び台座８１Ｒ上に固定される。

【0064】

［ショベル用のバッテリの配置例２］
図１０を用いて、バッテリ５０の配置の他の例を説明する。図１０は、作業車両用バッテリの配置の他の例を左前方からみた斜視図である。図１０に示す例では、１つのバッテリ５０が配置される。図１０においては、配線の一部の図示を省略している。

【0065】

バッテリユニット５０Ｕと台座８１Ｆ及び台座８１Ｒとショベル１のフレーム１１との固定方法は、配置例１と同様である。

【0066】

［効果］
以上説明したように、実施形態によれば、ショベル１の搭載アプリケーションに応じて、バッテリ５０を１つのユニットとして１つ又は複数を組み合わせて使用することができる。

【符号の説明】

【0067】

１…フォークリフト（作業車両）、１０…車体、１１…フレーム、５０…バッテリ、５０Ｕ…バッテリユニット、５１…バッテリセル、５２…モジュールケース、５３…モジュール、６０…バッテリケース、６１…側壁、６２…側壁、６３…側壁、６４…側壁、６５…底部、６６…蓋部、６７…貫通孔、６８…リブ部、６８１…リブ本体部、６８２…リブ本体部、６８３…脚部、６８４…脚部、６８５…貫通孔、６８６…貫通孔、６９…凸部、７１…リブ部、７１１…リブ本体部、７１２…脚部、７１３…脚部、７２…リブ部、７２１…リブ本体部、７２２…脚部、７２３…脚部、７３…孔、１００…収納ケース、１１０…充電口。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】