特開 2023-154355 開閉体停止装置、電動ブラインド、開閉体付勢具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023154355

(43)【公開日】2023-10-19

(54)【発明の名称】開閉体停止装置、電動ブラインド、開閉体付勢具

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/264 20060101AFI20231012BHJP

【ＦＩ】

E06B9/264 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022063648

(22)【出願日】2022-04-06

(71)【出願人】

【識別番号】000134958

【氏名又は名称】株式会社ニチベイ

(74)【代理人】

【識別番号】100107928

【弁理士】

【氏名又は名称】井上 正則

(74)【代理人】

【識別番号】110003362

【氏名又は名称】弁理士法人ｉ．ＰＡＲＴＮＥＲＳ特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】長嶺 陽一

(72)【発明者】

【氏名】高木 浩二

(72)【発明者】

【氏名】中島 勝輝

【テーマコード（参考）】

2E043

【Ｆターム（参考）】

2E043AA01

2E043AA04

2E043BB12

2E043BB15

2E043BC02

2E043BD02

2E043BE04

2E043BE14

2E043CA03

2E043DA01

(57)【要約】

【課題】開閉体の状態に起因する当該開閉体の停止位置のばらつきを低減可能な技術を提供する。
【解決手段】開閉体を開閉するモータを停止するスイッチと、前記開閉体により一方向に押圧されることで前記スイッチを作動させる作動部と、前記一方向とは逆方向に前記開閉体を付勢可能な付勢部とを備えた。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

開閉体を開閉するモータを停止するスイッチと、
前記開閉体により一方向に押圧されることで前記スイッチを作動させる作動部と、
前記一方向とは逆方向に前記開閉体を付勢可能な付勢部と
を備えることを特徴とする開閉体停止装置。

【請求項2】

前記付勢部は、前記作動部を介して前記開閉体を付勢し、
前記作動部は前記付勢部の付勢力より強い力で押圧された場合、前記スイッチを作動させる
ことを特徴とする請求項１記載の開閉体停止装置。

【請求項3】

前記スイッチは、
前記作動部により作用されることで前記モータを停止する作用体と、
前記作用体を支持する支持台と
を有し、
前記付勢部は、前記支持台と前記作動部との間に設けられ、前記作動部を前記逆方向に付勢する
ことを特徴とする請求項１記載の開閉体停止装置。

【請求項4】

前記スイッチ、前記作動部、及び前記付勢部を収容するケースを更に備え、
前記付勢部は、一端が前記ケースに連結され、他端が前記作動部に連結されることにより、前記作動部を前記逆方向に付勢する
ことを特徴とする請求項１記載の開閉体停止装置。

【請求項5】

前記作動部は、
前記ケースに形成された開口から該ケース外に突出する突出部と、
前記突出部の上端と連結する平板状の基部と
を有し、
前記付勢部は、一端が該基部と対向する前記ケースの内壁面と連結し、他端が前記基部の下面と連結する
ことを特徴とする請求項４記載の開閉体停止装置。

【請求項6】

前記付勢部は、前記開閉体が前記作動部を押圧するに先立って該開閉体と当接し、該開閉体を前記逆方向に付勢する
ことを特徴とする請求項１記載の開閉体停止装置。

【請求項7】

前記付勢部は、
前記作動部を収容するヘッドボックスに係合可能な係合部と、
前記係合部と連結し、前記開閉体が前記作動部を押圧するに先立って該開閉体と当接する弾性変形可能な当接部と
を有することを特徴とする請求項６記載の開閉体停止装置。

【請求項8】

前記作動部と前記スイッチとの間に設けられる弾性部材を更に備え、
前記作動部は、前記開閉体により押圧されることで前記弾性部材を介して前記スイッチを押圧し、前記スイッチを作動させる
ことを特徴とする請求項１記載の開閉体停止装置。

【請求項9】

前記付勢部及び前記弾性部材はコイルスプリングであり、一方のコイルスプリングが囲繞されるように他方のコイルスプリングの内部に配置される
ことを特徴とする請求項８記載の開閉体停止装置。

【請求項10】

請求項１～請求項９のいずれか一項記載の開閉体停止装置を備えることを特徴とする電動ブラインド。

【請求項11】

前記開閉体として、内部に前記作動部が収容されたヘッドボックスから吊り下げられ、前記モータにより昇降可能なスラット群を更に備え、
前記作動部は、前記ヘッドボックスに形成された開口から該ヘッドボックス外に突出する突出部を有し、該突出部が前記スラット群における最上段のスラットにより前記一方向に押圧された場合、前記スイッチを作動させる
ことを特徴とする請求項１０記載の電動ブラインド。

【請求項12】

前記最上段のスラットにおける前記突出部に対向する位置に設けられ、該スラットの強度を補強する補強部
を更に備えることを特徴とする請求項１１記載の電動ブラインド。

【請求項13】

開閉体を開閉するモータを停止するスイッチと、突出部が設けられ該突出部が前記開閉体により一方向に押圧されることで前記スイッチを作動させる作動部と、前記作動部を前記突出部が外部に突出するように収容するヘッドボックスとを有する電動ブラインドに取り付け可能な開閉体付勢具であって、
前記ヘッドボックスの外壁に係合可能な係合部と、
前記係合部と連結し、前記開閉体と当接することにより、該開閉体を前記一方向とは逆方向に付勢する付勢部と
を備えることを特徴とする開閉体付勢具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本実施形態は、スラット等の開閉体を停止させる開閉体停止装置、該開閉体停止装置を備える電動ブラインド、及び開閉体付勢具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の開閉体停止装置を備える電動ブラインドとして、下記特許文献１に示される電動ブラインドが知られている。この電動ブラインドは、ブラインド本体内に設けたモータと、モータへの電力の供給を行う電源と、モータの回転を制御可能な制御部とを有し、モータの駆動力によってブラインドの昇降を行い、ブラインド本体内のモータと電源との間を接続する電源ラインに、ブラインドが所定位置まで昇降したことを検出するリミットスイッチを接続すると共に、リミットスイッチが作動したときにダイオードを介してモータの両端子を短絡する短絡ラインを配線したことを特徴としている。

【0003】

この特徴によれば、開閉体であるブラインドが所定位置まで昇降するとリミットスイッチが作動し、ブラインドを瞬時に停止させることができるため、ブラインドの停止位置がばらつくことを防止することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００１－２１８４９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述した電動ブラインドが備えるものを含め、既存のリミットスイッチは、例えばスラットの整列具合や畳み込み具合など、開閉体の状態によっては当該開閉体を通常とは異なる停止位置で停止させるように作動してしまい、その結果、開閉体の停止位置がばらついてしまうという問題があった。

【0006】

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、開閉体の状態に起因する当該開閉体の停止位置のばらつきを低減可能な技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上述した課題を解決するため、本発明の一態様は、開閉体を開閉するモータを停止するスイッチと、前記開閉体により一方向に押圧されることで前記スイッチを作動させる作動部と、前記一方向とは逆方向に前記開閉体を付勢可能な付勢部とを備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、開閉体の状態に起因する当該開閉体の停止位置のばらつきを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１の実施形態に係る電動ブラインドの構成を示す正面図である。

【図2】第１の実施形態に係る電動ブラインドが備えるリミットスイッチを示す斜視図である。

【図3】第１の実施形態に係るリミットスイッチを示す斜視図である。

【図4】第１の実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す分解斜視図である。

【図5】第１の実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。

【図6】付勢バネを有していないリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。

【図7】第１の実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。

【図8】スラットの整列具合に起因するボトムレールの停止位置のばらつきを説明するための図である。

【図9】スラットの畳み込み具合に起因するボトムレールの停止位置のばらつきを説明するための図である。

【図10】第１の実施形態に係るリミットスイッチの動作を説明するための図である。

【図11】第１の実施形態に係るリミットスイッチの動作を説明するための図である。

【図12】第１の実施形態の変形例に係る電動ブラインドの構成を示す正面図である。

【図13】第２の実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。

【図14】第３の実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。

【図15】第４の実施形態に係るスラット付勢具を示す斜視図である。

【図16】第４の実施形態に係るスラット付勢具を示す斜視図である。

【図17】第４の実施形態に係るスラット付勢具がヘッドボックスに取り付けられた状態を示す縦断面図である。

【図18】第５の実施形態に係るスラット付勢具を示す斜視図である。

【図19】第５の実施形態に係るスラット付勢具を示す斜視図である。

【図20】第５の実施形態に係るスラット付勢具がヘッドボックスに取り付けられた状態を示す縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明に係る実施形態について図面を参照しつつ説明する。本実施形態においては、開閉体として複数のスラットからなるスラット群とボトムレールとを備える電動ブラインドに本発明を適用した場合を例にとり説明を行う。なお、本実施形態においては、開閉体が設けられた際の室内側の面を正面、室外側の面を背面、正面と背面とからなる方向を前後方向、開閉装置の長手方向を左右方向と称して以後説明を行う。また、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0011】

＜第１の実施形態＞
（全体構成）
第１の実施形態に係る電動ブラインドの構成について図１を参照して説明する。図１は、本実施形態に係る電動ブラインドの構成を示す正面図である。なお、この図においてはボトムレールが最下降位置まで下降され、スラットが水平、即ち全開状態にある電動ブラインドが示されている。また、図１においてはヘッドボックスのみ、その内部が示されている。

【0012】

図１に示されるように、本実施形態に係る電動ブラインド１は、ヘッドボックス２と、複数のスラットからなるスラット群３と、ボトムレール４とを備える。

【0013】

ヘッドボックス２は、複数の不図示のブラケットを介して窓枠等に固定され、その内部に、駆動軸２１、モータ２２、２つの昇降回転ドラム２３、エンコーダ２４、スイッチング電源２５、制御ユニット２６、及び駆動ユニット２７、２つのリミットスイッチ５が収容されている。

【0014】

スラット群３は、ヘッドボックス２とボトムレール４との間において、上下方向に各スラットが整列状態で配置されるようラダーコード３１により支持されている。ラダーコード３１は、一端が対応する昇降回転ドラム２３に連結されてヘッドボックス２から垂下すると共に、他端がボトムレール４に連結され、スラット群３の各スラットを挟むようにその前方及び後方に前後一対の縦コードが配されて、不図示の中段コードによって各スラットを個別に支持している。したがって、ラダーコード３１は昇降回転ドラム２３の回転に応じて傾動し、この傾動に応じてスラット群３は全閉、水平（全開）、または反全閉状態等に傾動回転する。

【0015】

ボトムレール４は、昇降回転ドラム２３に巻取り及び巻解き可能に一端が連結された不図示の昇降コードの他端と連結することにより、電動ブラインド１の最下端に位置するように吊り下げ支持されている。昇降コードが昇降回転ドラム２３により巻取り及び巻解きがなされることによりボトムレール４は昇降移動し、当該昇降移動によりスラット群３がボトムレール４上で重畳されていくことで昇降（開閉）することとなる。本実施形態においては、これらスラット群３及びボトムレール４が電動ブラインド１の開閉体を構成する。

【0016】

駆動軸２１は、ヘッドボックス２内において回転可能に支持されており、その一端（図中左端部）がモータ２２に連結される。駆動軸２１は、２つの昇降回転ドラム２３に一体回転可能に挿通されており、モータ２２の回転駆動を各昇降回転ドラム２３に伝達する。昇降回転ドラム２３は、駆動軸２１からの回転駆動力に応じて、昇降コードの巻解き方向への回転および巻取り方向への回転を行う。また、駆動軸２１は２つの昇降回転ドラム２３の間に配置されたエンコーダ２４に挿通されており、エンコーダ２４によりその回転角度が検出される。

【0017】

スイッチング電源２５は、電源用コネクタ２５１を介して入力された交流電力を直流電力に変換し、変換された直流電力を制御ユニット２６及び駆動ユニット２７を駆動するために供給する。制御ユニット２６は、エンコーダ２４からの駆動軸２１の角度を示す検出信号や、不図示の受信アンテナを介した電動ブラインド１のリモートコントロール用の端末装置からの指令信号等を受け付け、これらの信号に基づき駆動ユニット２７を制御する。制御ユニット２６は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）やメモリを有し、これらが協働することで電動ブラインド１に係る各種機能を実行する。このような機能としては、モータ２２の駆動制御等が挙げられる。駆動ユニット２７は、制御ユニット２６からの制御信号に応じてモータ２２を駆動する。

【0018】

リミットスイッチ５は、レバー５３（図２～４参照）がヘッドボックス２の下面に形成された開口から外部に突出してヘッドボックス２内に組み付けられており、モータ２２とスイッチング電源２５との間を接続する不図示の電源ラインに接続されている。リミットスイッチ５は、ボトムレール４の停止を示す指令信号が制御ユニット２６において受信されない状態でボトムレール４の上昇が継続され、スラット群３の最上段のスラット３０１によりレバー５３が押圧されると、その常閉接点から常開接点へと接点が切り替わる（ＯＦＦの状態からＯＮの状態）ことでモータ２２の両端子を不図示のダイオードを介して短絡させ、モータ２２を強制的に停止させることで、ボトムレール４の上昇を停止させる。つまり本実施形態に係るリミットスイッチ５は、ボトムレール４の上限位置を定める上限リミットスイッチとして機能する。本実施形態においてリミットスイッチ５は、左右方向に離間して２つ設けられているが、スラット群３の左右方向長さに応じて１つまたは３つ以上、設けるようにしてもよい。

【0019】

（リミットスイッチ５の構成）
本実施形態に係るリミットスイッチ５の構成について詳細に説明する。図２及び図３は、それぞれ本実施形態に係るリミットスイッチをそれぞれ示す斜視図であり、図４は、その構成を示す分解斜視図である。図５は、本実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。なお、図２はリミットスイッチ５を上方から見た斜視図となっており、図３及び図４は下方から見た斜視図となっている。また図５は、リミットスイッチ５を側方から見た縦断面図となっている。

【0020】

図２～図５に示されるようにリミットスイッチ５は、上部に開口が形成された略箱状のケース５１を有しており、その上部開口を覆うように基板５２がケース５１に取り付けられている。ケース５１と基板５２とで画成される収容空間には、レバー５３と、タクタイルスイッチ５４と、付勢バネ５６と、伝達バネ５５とが収容される。ケース５１の下端部には、それぞれ先端が互いに離間するように前後方向に広がる一対の係合部５１１が一体的に設けられている。リミットスイッチ５は、これら係合部５１１がヘッドボックス２内においてヘッドボックス２の内壁に係合することにより、ヘッドボックス２内において移動不能に組み付けられる。

【0021】

レバー５３は、前後方向に離間する一対の孔部５３１が穿設された、水平方向に延在する平板状のベースプレート５３２を有する。レバー５３は、ケース５１の底壁５１２に設けられた前後方向に離間する一対の柱状部材５１３が一対の孔部５３１にそれぞれ挿通されることにより、ケース５１に対して水平方向（前後左右方向）において移動不能に、且つ上下方向において移動可能に設けられる。

【0022】

ベースプレート５３２には、その略中央に下方に突出する中空円筒状の下方突出部５３３と、上方に僅かに突出する中空円筒状の上方突出部５３４とが設けられている。ケース５１の底壁５１２の略中央には、その周縁部が下方に僅かに隆起する円形の孔部５１４が穿設されている。下方突出部５３３は、この孔部５１４に挿通されることでケース５１外に突出することができる。ボトムレール４が上昇された場合、下方突出部５３３は、最上段のスラット３０１と当接し、更なるボトムレール４の上昇に応じて当該スラット３０１により上方に押圧される。レバー５３は、上述したように上下方向において移動可能にケース５１に設けられているため、この押圧により上方に移動することができる。

【0023】

上方突出部５３４は、その内周壁に伝達バネ５５の下端が周接するように嵌合されると共に、その外周壁に付勢バネ５６の下端が僅かな隙間を有して巻回されている。なお、ベースプレート５３２の上面における周縁部（不図示）は上方に僅かに隆起しており、付勢バネ５６の下端はこの周縁部と上方突出部５３４との間で係止されることが好ましい。

【0024】

タクタイルスイッチ５４は、基板５２の下面に設けられたベース５４１と、ベース５４１に対して上方に移動可能に設けられたプランジャ５４２とを備える。ベース５４１とプランジャ５４２との間には例えば１ｍｍ等の所定の間隔が形成されており、この隙間分プランジャ５４２が上方に移動することができる。

【0025】

ボトムレール４の上昇に応じてプランジャ５４２が所定の隙間分移動した場合、タクタイルスイッチ５４はＯＦＦの状態からＯＮの状態に切り替わり、モータ２２の回転駆動を停止させる。これにより昇降回転ドラム２３による昇降コードの巻取りが停止され、ボトムレール４の上昇が停止されることとなる。このようなタクタイルスイッチ５４としては、例えばオムロン株式会社製のシール型タクタイルスイッチ（形式：形Ｂ３Ｗ－４０５０）等が挙げられる。

【0026】

伝達バネ５５は、その中心軸が上下方向を向くように巻回された所謂コイルスプリングであり、その周面が付勢バネ５６に囲繞されるように付勢バネ５６の内部に位置付けられる。伝達バネ５５は、その下端が上述したように上方突出部５３４に嵌合することでレバー５３に係止されると共に、上端がタクタイルスイッチ５４のプランジャ５４２に当接、好ましくは係止されている。これにより伝達バネ５５は、レバー５３が上方に押圧されて押し上げられた場合、その押圧力をプランジャ５４２に伝達しプランジャ５４２を押圧する。つまりレバー５３は伝達バネ５５を介して押圧力を伝達可能にプランジャ５４２と連結される形となる。

【0027】

なお、プランジャ５４２が押圧されてからモータ２２が停止するまでの間に、ボトムレール４の上昇が継続されて過度にレバー５３を押圧する、所謂オーバーランが生じる可能性がある。伝達バネ５５は、このオーバーランによりレバー５３の過度な押圧がなされた場合、その押圧力を上下に圧縮されることで吸収することができる。この吸収によりプランジャ５４２が強く押し込まれるといった事態を回避することができ、延いてはタクタイルスイッチ５４の損傷を防止することができる。

【0028】

付勢バネ５６は、その中心軸が上下方向を向くように巻回された所謂コイルスプリングであり、その下端が上述したようにレバー５３に係止されると共に、上端がタクタイルスイッチ５４のベース５４１下面に当接、好ましくは係止されている。付勢バネ５６は、ある程度圧縮された状態でレバー５３とベース５４１との間に設けられることが好ましく、これにより常時ベース５４１に対してレバー５３を下方に付勢することができる。なお、付勢バネ５６の付勢力は、スラットを撓らせることが可能な力以上であり、モータ２２によりボトムレール４を上昇させる力未満となるように設計することが好ましい。

【0029】

図６は付勢バネを有していないリミットスイッチの構成を示す縦断面図であり、図７は本実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。図６及び図７は、リミットスイッチを側方から見た縦断面図となっている。

【0030】

例えば、図６に示されるように、リミットスイッチが付勢バネ５６を有していない場合、ボトムレール４の上昇に応じて最上段のスラット３０１により下方突出部５３３が上方に押圧されると、レバー５３は小さな押圧力Ｆ１でも上方に移動し、タクタイルスイッチ５４がＯＮの状態となってしまう。これに対して図７に示される本実施形態に係るリミットスイッチ５のように、レバー５３が付勢バネ５６により下方に付勢されていると、その付勢力未満の小さな押圧力ではレバー５３が上方に移動することはなく、タクタイルスイッチ５４のＯＦＦの状態が維持される。一方、図７に示されるように、当該付勢力を超える大きな押圧力Ｆ２がレバー５３に加わると、付勢バネ５６が上方に圧縮されると共に、レバー５３が上方に移動されてプランジャ５４２が押圧されることとなる。

【0031】

次に、図６を参照して説明した付勢バネ５６を有していないリミットスイッチを用いた場合において生じる、ボトムレール４の停止位置のばらつきについて、２つのパターンを例示して説明する。図８はスラットの整列具合に起因するボトムレールの停止位置のばらつきを説明するための図であり、側方から見た電動ブラインド１が模式的に示されている。また、図９はスラットの畳み込み具合に起因するボトムレールの停止位置のばらつきを説明するための図であり、正面から見た電動ブラインド１が模式的に示されている。なお、図８及び図９に示される符号ｈ１～ｈ４は、それぞれヘッドボックス２下端からボトムレール４下端までの長さを示している。

【0032】

ボトムレール４を上限位置にまで上昇させる場合、スラット群３が全閉または反全閉となった後にボトムレール４が上昇し、ボトムレール４上に最下段のスラットから最上段のスラット３０１まで整列状態となるように順次重なる（ラダーコード３１を介して重なる）こととなる。最上段のスラット３０１まで重なり終えた後、レバー５３が最上段のスラット３０１により上方に押圧されることでボトムレール４の上昇が停止する。図８（ａ）は、スラット群３が整列状態にありボトムレール４の上昇が停止した状態が示されている。この状態においてボトムレール４は上限位置に達したこととなる。

【0033】

一方、ボトムレール４上に最下段のスラットから最上段のスラットまで順次重なる際、例えば最上段のスラット３０１が昇降コードやラダーコード３１に引っ掛かる等により、正しく下方のスラット上に重ならずに傾斜したままの場合がある。このような場合、最上段のスラット３０１が傾斜した状態でリミットスイッチ５を押圧し、ボトムレール４の上昇が停止することとなる。図８（ｂ）は、最上段のスラット３０１が傾斜した状態にありボトムレール４の上昇が停止した状態が示されている。この状態においてボトムレール４は上限位置に達したこととなる。

【0034】

スラットが傾斜した状態では、当該スラットがその下方のスラット上に重なる正常な状態と比較して、上下方向に大きなスペースが生じる。そのため、図８（ａ）と図８（ｂ）とを比較するとわかるように、それぞれボトムレール４が上限位置において停止しているものの、ヘッドボックス２下端からボトムレール４下端までの長さｈ２は、当然ｈ１よりも長くなる。したがって、最上段のスラット３０１を含め、スラットが傾斜した状態を維持してしまうと、ボトムレール４の停止位置にばらつきが生じてしまう。

【0035】

同様に、ボトムレール４を上限位置にまで上昇させる場合において、ボトムレール４上に最下段のスラットから最上段のスラット３０１まで順次重なる際、通常はラダーコード３１がスラット間に挟み込まれることなく左右方向に蛇行するように畳み込まれることとなる。図９（ａ）は、ラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれることなく正しく畳み込まれ、リミットスイッチ５が押圧されることでボトムレール４の上昇が停止した状態が示されている。この状態においてボトムレール４は上限位置に達したこととなる。

【0036】

一方、ボトムレール４上に最下段のスラットから最上段のスラット３０１まで順次重なる際、ラダーコード３１の種類（材質や太さ、形状）やその配設形態によっては、ラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれて畳み込まれる場合がある。このような場合、ラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれて畳み込まれた状態が維持されたままリミットスイッチ５を押圧し、ボトムレール４の上昇が停止することとなる。図９（ｂ）は、ラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれて畳み込まれたままボトムレール４の上昇が停止した状態が示されている。この状態においてボトムレール４は上限位置に達したこととなる。

【0037】

図９（ｂ）に示されるように、ラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれて畳み込まれた状態では、スラット間の隙間が部分的に増大することがある。この時、図９（ａ）と図９（ｂ）とを比較するとわかるように、それぞれボトムレール４が上限位置において停止しているものの、ヘッドボックス２下端からボトムレール４下端までの長さｈ４は、当然ｈ３よりも長くなる。したがって、ラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれて畳み込まれた状態では、ボトムレール４の停止位置にばらつきが生じてしまう。なお、図９（ｂ）は、スラット群３における下部のスラット間にラダーコード３１の縦コードが挟み込まれた例を示しているが、上部のスラット間に挟み込まれた場合においても同様のことが言える。下部のスラット間にラダーコード３１の縦コードが挟み込まれた場合はスラットの重みで挟み込まれた縦コードが潰れることもあるが、上部のスラット間に挟み込まれた場合はそのようなことが生じにくいため、上述したボトムレール４の停止位置のばらつきがより顕著になる傾向がある。

【0038】

ここで、ボトムレール４が上限位置に達してリミットスイッチ５が押圧されることでタクタイルスイッチ５４がＯＦＦの状態からＯＮの状態に切り替わると、現在のボトムレール４の位置を新たな上限停止位置とするように、制御ユニット２６にメモリされているエンコーダ２４のカウント値がリセットされる。そのため、ボトムレール４の上限停止位置がばらつくと、上限停止位置を基準とした下限停止位置もばらついてしまう。その結果、ボトムレール４を下限位置まで下降させると床（躯体）や窓枠等に衝突してしまったり、開口部を意図した通りに遮蔽できなかったりするという問題が生じ得る。また、複数の電動ブラインド１を左右方向に連装する場合、ボトムレール４の位置が揃わないという問題が生じ得る。

【0039】

（リミットスイッチ５の動作）
次に、本実施形態に係るリミットスイッチ５の動作を、図１０を参照しつつ説明する。図１０は、本実施形態に係るリミットスイッチの動作を説明するための図である。図１０においては、図８を参照して説明した最上段のスラット３０１が傾斜した状態におけるリミットスイッチ５の動作が示されている。図１０（ａ－１）～（ｃ－１）にはそれぞれ側方から見た電動ブラインド１が模式的に示されており、図１０（ａ－２）～（ｃ－２）にはそれぞれ対応する（ａ－１）～（ｃ－１）の状態におけるリミットスイッチ５を側方から見た縦断面図が示されている。

【0040】

図１０（ａ－1）に示されるように、最上段のスラット３０１が傾斜した状態でボトムレール４が上昇し、レバー５３の下方突出部５３３に当接した時点（下方突出部５３３を押圧していない状態）では、図１０（ａ－２）に示されるように、レバー５３が上方に移動しておらずタクタイルスイッチ５４はＯＦＦの状態となっている。したがって、ボトムレール４は更なる上昇が可能な状態にある。

【0041】

更にボトムレール４が上昇すると、最上段のスラット３０１により下方突出部５３３が押圧される。しかしながら、付勢バネ５６によりレバー５３は下方に付勢されているため、最上段のスラット３０１はレバー５３を介して下方に付勢される形となり、単に傾斜された状態にある最上段のスラット３０１では、この付勢力を超える押圧力をレバー５３に加えることができない。よって、図１０（ｂ－１）に示されるように、ボトムレール４は停止することなく上昇し続ける。当該上昇に応じて最上段のスラット３０１は、その下方のスラットにより押圧される形となるため、漸次傾斜角度が小さくなるように傾斜が修正されることとなる。この状態では、図１０（ｂ－２）に示されるように、当然レバー５３が上方に移動せずにタクタイルスイッチ５４はＯＦＦの状態が維持される。したがって、ボトムレール４は更なる上昇が可能な状態にある。

【0042】

続けてボトムレール４が上昇すると、図１０（ｃ－１）に示されるように、最上段のスラット３０１は、その下方のスラット上に一様に重なる状態、つまり図８（ａ）を参照して説明したようにスラット群３が整列状態となる。この状態においては、最上段のスラット３０１は他のスラット及びボトムレール４と一体となって、ボトムレール４の上昇による押圧力をレバー５３に加えることができる。上述したように、本実施形態に係る付勢バネ５６の付勢力は、モータ２２によるボトムレール４を上昇させる力未満に設計されている。したがって、図１０（ｃ－２）に示されるように、レバー５３が付勢バネ５６の付勢力に抗して押圧されて上方に移動することにより、タクタイルスイッチ５４はＯＮの状態となり、ボトムレール４の上昇が停止される。この時、ヘッドボックス２下端からボトムレール４下端までの長さは、ｈ２から通常時のｈ１へと縮小されるため、ボトムレール４の停止位置のばらつきが解消されている。

【0043】

次に、本実施形態に係るリミットスイッチ５の動作を、図１１を参照しつつ説明する。図１１は、本実施形態に係るリミットスイッチの動作を説明するための図である。図１１においては、図９を参照して説明したラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれて畳み込まれた状態におけるリミットスイッチ５の動作が示されている。図１１（ａ－１）～（ｃ－１）にはそれぞれ正面から見た電動ブラインド１が模式的に示されており、図１１（ａ－２）～（ｃ－２）にはそれぞれ対応する（ａ－１）～（ｃ－１）の状態におけるリミットスイッチの縦断面図が示されている。

【0044】

図１１（ａ－１）に示されるように、ラダーコード３１の縦コードがスラット間に挟み込まれて畳み込まれた状態においてボトムレール４が上昇し、最上段のスラット３０１がレバー５３の下方突出部５３３に当接した時点（下方突出部５３３を押圧していない状態）では、図１１（ａ－２）に示されるように、レバー５３が上方に移動しておらずタクタイルスイッチ５４はＯＦＦの状態となっている。したがって、ボトムレール４は更なる上昇が可能な状態にある。

【0045】

更にボトムレール４が上昇すると、最上段のスラット３０１により下方突出部５３３が押圧される。しかしながら、付勢バネ５６によりレバー５３は下方に付勢されているため、最上段のスラット３０１はレバー５３を介して下方に付勢される形となり、最上段のスラット３０１によるレバー５３の押圧に先立って、ボトムレール４の上昇によりスラット間に挟み込まれて畳み込まれたラダーコード３１の圧縮が生じ、これに応じてスラット間の隙間が縮小されることとなる。よって、図１１（ｂ－１）に示されるように、ボトムレール４が停止することなく上昇し続ける。この状態では、図１１（ｂ－２）に示されるように、当然レバー５３が上方に移動せずにタクタイルスイッチ５４はＯＦＦの状態が維持される。したがって、ボトムレール４は更なる上昇が可能な状態にある。

【0046】

続けてボトムレール４が上昇すると、図１１（ｃ－１）に示されるように、スラット間に挟み込まれて畳み込まれたラダーコード３１の圧縮の増大によるスラット間の隙間の縮小が促進される。これらラダーコード３１の圧縮、スラット間の隙間の縮小がある程度促進されると、ボトムレール４の上昇が最上段のスラット３０１に伝達されることとなり、ボトムレール４の上昇による押圧力をレバー５３に加えることができる。したがって、図１１（ｃ－２）に示されるように、レバー５３が付勢バネ５６の付勢力に抗して押圧されて上方に移動することにより、タクタイルスイッチ５４はＯＮの状態となり、ボトムレール４の上昇が停止される。この時、ヘッドボックス２下端からボトムレール４下端までの長さは、ｈ４から通常時と同等なｈ３へと縮小されるため、ボトムレール４の停止位置のばらつきが解消されている。

【0047】

以上に説明した本実施形態によれば、レバー５３が付勢バネ５６の付勢力よりも強い押圧力で押圧されなければタクタイルスイッチ５４が作動しないため、付勢力未満の押圧力がレバー５３に作用する状況においては開閉体の好ましくない状態（スラットの不揃いやラダーコード３１の畳み込み具合等）に起因する開閉体の停止位置のばらつきを吸収することができ、当該ばらつきを低減することができる。より具体的には、開閉体の上限停止位置のばらつきを低減することで、上限停止位置を基準とした下限停止位置のばらつきを低減することができる。また、この付勢バネ５６は、タクタイルスイッチ５４のベース５４１とレバー５３との間に設けられているため、既存のリミットスイッチの構造を流用することができ、極めて有用な効果を低コストで実現することができる。

【0048】

＜変形例１＞
図１２は、第１の実施形態の変形例に係る電動ブラインドの構成を示す正面図である。なお、図１２に示される部分拡大図は、上方から見たスラットクリップ６が示されている。図１２に示されるように、本変形例に係る電動ブラインド１は、レバー５３の下方突出部５３３に対向する最上段のスラット３０１の範囲にスラットクリップ６が取り付けられている。

【0049】

スラットクリップ６は、図１２における部分拡大図に示されるように、最上段のスラット３０１を部分的に補強する板状の補強部材であり、本変形例においては平面視Ｘ字状に形成され、最上段のスラット３０１の取付面（下面）を覆うと共に、その前後方向両端部に上方に折り返された爪部６１が形成されている。この爪部６１にて最上段のスラット３０１における前後方向両端部を挟むことにより、スラットクリップ６は、最上段のスラット３０１に対して着脱自在となっている。

【0050】

スラットクリップ６は、一般的にはラダーコード３１や昇降コードが配される範囲に取り付けられるものである。一方、本変形例においては、このようなスラットクリップ６がレバー５３の下方突出部５３３に対向する範囲に取り付けられており、最上段スラット３０１の補強部として作用する。下方突出部５３３と最上段のスラット３０１とが当接したとき、スラットクリップ６は最上段スラット３０１が下方に撓ることを抑制する。このように、最上段のスラット３０１により下方突出部５３３を上方に押圧する際、最上段のスラット３０１が下方突出部５３３により変形することを防止することができる。なお、スラットクリップ３０１を最上段スラット３０１の上面を覆うように取り付けられてもよい。この場合、下方突出部５３３と最上段のスラット３０１との当接を防止することができるため、同様に、最上段のスラット３０１により下方突出部５３３を上方に押圧する際、最上段のスラット３０１が下方突出部５３３により変形や損傷することを防止することができる。

【0051】

＜第２の実施形態＞
図１３は、本実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。図１３に示されるように、本実施形態に係るリミットスイッチ５Ａは、第１の実施形態に係るリミットスイッチ５と比較して、付勢バネ５６に代わり、ケース５１の底壁５１２の上面に係止されている一対の付勢バネ５６Ａを備える点が異なる。

【0052】

一対の付勢バネ５６Ａは、前後方向において間に下方突出部５３３が位置するように互いに離間して配置されており、それぞれケース５１の柱状部材５１３の外周壁に僅かな隙間を有して巻回された所謂コイルスプリングである。付勢バネ５６Ａは、その上端がレバー５３のベースプレート５３２に設けられた係止部５３５に連結することで係止されると共に、下端がケース５１の底壁５１２に設けられた係止部５１５に連結することで係止され、レバー５３を下方に付勢している。一対の付勢バネ５６Ａは、常時レバー５３を付勢するためにある程度伸長した状態で設けられることが好ましい。

【0053】

以上に説明した本実施形態によれば、付勢バネ５６Ａはレバー５３のベースプレート５３２とケース５１の底壁５１２との間に設けられるため、レバー５３が上方に押圧されたとしても、その押圧力は付勢バネ５６Ａの付勢力を超えるまでタクタイルスイッチ５４に伝達されることはない。したがって、本実施形態に係るリミットスイッチは、第１の実施形態に係るリミットスイッチ５と同様の効果を奏することができる。また、タクタイルスイッチのベースが小さく付勢バネ５６を設けるスペース無い場合であっても、本実施形態によれば付勢バネ５６Ａをその効果が低減されることなくリミットスイッチ５に設けることができる。

【0054】

なお、本実施形態においては、付勢バネ５６Ａが前後方向においてレバー５３をバランスよく付勢するために対をなして設けられているが、付勢するバランスを考慮しないのであれば、１つのみ設けるようにしてもよく、その場合であっても開閉体の停止位置のばらつき低減の効果を奏することができる。

【0055】

また、第１の実施形態においては付勢バネ５６がある程度圧縮された状態で取り付けられることで常時レバー５３を下方に付勢し、第２の実施形態においては付勢バネ５６Ａがある程度伸長された状態で取り付けられることで常時レバー５３を下方に付勢すると説明した。しかしながら、これらに限定するものではなく、それぞれの形態において付勢バネ５６，５６Ａを圧縮／伸長せずに取り付けるようにしても良い。この場合、ボトムレール４の上昇に応じた最上段のスラット３０１からの押圧力が、付勢バネ５６，５６Ａの弾性力未満であると、当該押圧力がプランジャ５４２に伝達することはなく、開閉体の停止位置のばらつき低減の効果を奏することができる。

【0056】

＜第３の実施形態＞
図１４は、本実施形態に係るリミットスイッチの構成を示す縦断面図である。図１４に示されるように、本実施形態に係るリミットスイッチ５Ｂは、第１の実施形態に係るリミットスイッチ５と比較して、伝達バネ５５が設けられておらず、レバー５３に代わり上方突出部５３４が直接にプランジャ５４２を押圧可能に上方に延在しているレバー５３Ｂを備える点が異なる。

【0057】

本実施形態によれば、伝達バネ５５が設けられていないため、オーバーランが生じた場合において、レバー５３Ｂに加えられる過度な押圧力を吸収することができないものの、付勢バネ５６による開閉体の停止位置のばらつき低減の効果は実現できる。

【0058】

なお、第１～第３の実施形態においては、伝達バネ５５及び付勢バネ５６がコイルスプリングであると説明したがこれに限定するものではなく、板バネ等の弾性を有する弾性体であれば同様の効果を実現できることは言うまでもない。

【0059】

＜第４の実施形態＞
図１５及び図１６は本実施形態に係るスラット付勢具を示す斜視図であり、図１７は本実施形態に係るスラット付勢具がヘッドボックスに取り付けられた状態を示す縦断面図である。なお、図１５はスラット付勢具５６Ｃを上方から見た斜視図となっており、図１６は下方から見た斜視図となっている。また図１７は、スラット付勢具５６Ｃを側方から見た縦断面図となっている。

【0060】

図１５～図１７に示されるように、本実施形態に係るスラット付勢具５６Ｃは、側方から見て略コ字状に形成されており、プラスチック等の可撓性を有する材料で一体的に構成することが好ましい。スラット付勢具５６Ｃは、上下方向に延在してヘッドボックス２の正面壁及び背面壁に係合可能な一対の係合プレート５６１と、一対の係合プレート５６１それぞれの下端に一体的に連結された支持プレート５６２とを備える。

【0061】

一対の係合プレート５６１には、それぞれの上端部が互いに接近するよう傾斜する爪部５６１ａが形成されており、この爪部５６１ａがヘッドボックス２の正面壁及び背面壁に形成された凹部に係合することができる。これら一対の係合プレート５６１と支持プレート５６２とにより、スラット付勢具５６Ｃは、ヘッドボックス２の正面、背面、底面を覆うようにヘッドボックス２に対して着脱自在に取り付けることができる。

【0062】

支持プレート５６２における略中央には、リミットスイッチ５Ｃの下方突出部５３３が挿通可能な円形の孔部５６３が穿設されており、これによりスラット付勢具５６Ｃは、下方突出部５３３を阻害せずにリミットスイッチ５Ｃの下方に取り付けることができる。なお、本実施形態に係るリミットスイッチ５Ｃは、図６を参照して説明した付勢バネ５６が設けられていないリミットスイッチである。

【0063】

支持プレート５６２の下方には、支持プレート５６２と同一形状、つまり同一位置に孔部５６３が穿設された付勢プレート５６４が設けられており、支持プレート５６２と付勢プレート５６４とは、それらの前後方向両端部において屈曲部５６５を介して連結されている。屈曲部５６５は、薄板状部材が側方から見てＭ字状に左右に蛇行するように屈曲することで形成されており、これにより上下方向への弾性を有する板バネとして機能する。つまり屈曲部５６５は、付勢プレート５６４の上方への移動を可能としているが、その際には屈曲部５６５の弾性力を超える押圧力が必要となる。また、屈曲部５６５の上下方向長さ、換言すれば支持プレート５６２と付勢プレート５６４との距離は、下方突出部５３３下端が付勢プレート５６４の下面よりも上方に位置する長さ、好ましくは付勢プレート５６４上面よりも上方に位置する長さとなっている。

【0064】

次に、スラット付勢具５６Ｃの使用方法及び効果について説明する。先ず、図１７に示されるように、スラット付勢具５６Ｃをリミットスイッチ５Ｃの下方に位置するようヘッドボックス２に取り付ける。この状態においてボトムレール４が上昇すると、最上段のスラット３０１と付勢プレート５６４とが当接することとなる。この状態においてボトムレール４の上昇がなされると、最上段のスラット３０１により付勢プレート５６４を押圧することとなるが、屈曲部５６５の弾性力を超えるまで付勢プレート５６４は上方に移動しない。そのため、反力として最上段のスラット３０１を下方に付勢する形となり、第１の実施形態に係る付勢バネ５６と同様、開閉体の停止位置のばらつきの低減が実現される。

【0065】

一方、屈曲部５６５の弾性力を超える押圧力で付勢プレート５６４が押圧されると、付勢プレート５６４が上方に移動すると共に、付勢プレート５６４の孔部５６３から下方突出部５３３が露出される。露出された下方突出部５３３は、最上段のスラット３０１と当接して上方に押圧される。これによりリミットスイッチ５Ｃのタクタイルスイッチ５４がＯＮの状態となる。

【0066】

以上に説明した本実施形態によれば、スラット付勢具５６Ｃを取り付けることにより、付勢バネ５６を有していないリミットスイッチ５Ｃを備える電動ブラインドに対して、第１の実施形態に係る電動ブラインド１と同様の機能を付与することができる。また、本実施形態によれば、最上段のスラット３０１は付勢プレート５６４と一様に面接触する。このことから、スラット付勢具５６Ｃを備える電動ブラインドでは、接触面が小さい下方突出部５３３と最上段のスラット３０１が接触する第１の実施形態に係る電動ブラインド１と比較して、最上段のスラット３０１に与える負荷を分散でき、その変形や損傷することを防止することができる。

【0067】

＜第５の実施形態＞
図１８及び図１９は本実施形態に係るスラット付勢具を示す斜視図であり、図２０は本実施形態に係るスラット付勢具がヘッドボックスに取り付けられた状態を示す縦断面図である。なお、図１８はスラット付勢具５６Ｄを上方から見た斜視図となっており、図１９は下方から見た斜視図となっている。また図２０は、スラット付勢具５６Ｄを側方から見た縦断面図となっている。

【0068】

図１８～図２０に示されるように、本実施形態に係るスラット付勢具５６Ｄは、第４の実施形態に係るスラット付勢具５６Ｃと比較して、支持プレート５６２に孔部５６３Ｄが形成され、屈曲部５６５が設けられておらず、付勢プレート５６４が一方の係合プレート５６１に連結されている点が異なる。

【0069】

孔部５６３Ｄは、支持プレート５６２の略全域に亘る方形状に形成されており、付勢プレート５６４が進入可能なサイズとなっている。付勢プレート５６４は、前後方向一端部において一方の係合プレート５６１と連結され、その他端部が一端部よりも下方に位置するように傾斜している。

【0070】

付勢プレート５６４と連結する係合プレート５６１は、その左右方向略中央部分に支持プレート５６２よりも下方に突出する突出部分５６１ｂが形成されており、この突出部分５６１ｂが付勢プレート５６４と連結されている。これにより、付勢プレート５６４の上面よりもレバー５３の下方突出部５３３を上方に位置させることができる。また、付勢プレート５６４の支持プレート５６２からの傾斜角度は適宜であるが、最上段のスラット３０１から押圧されていない通常時において、下方突出部５３３が孔部５６３から露出しない角度以上、最上段のスラット３０１との当接時に当該スラット３０１に対して跡が残るといった過度な負荷が加わらない角度以下とするとよい。

【0071】

付勢プレート５６４に形成されている孔部５６３は、第４の実施形態に係る付勢プレート５６４に形成された孔部５６３よりも前後方向においてサイズが大きい楕円状に形成されている。これは付勢プレート５６４が上方に揺動したとしても、孔部５６３の縁にレバー５３の下方突出部５３３が接触しないためである。

【0072】

以上に説明した本実施形態によれば、付勢プレート５６４が、その一端部のみ係合プレート５６１の突出部分５６１ｂに連結されるため、当該連結部分を支点として上方に向かって揺動可能な板バネとして機能する。したがって、付勢プレート５６４は、最上段のスラット３０１により押圧される場合、その押圧力が付勢プレート５６４の弾性力を超えるまで上方に揺動しない。そのため、反力として最上段のスラット３０１を下方に付勢する形となり、第４の実施形態に係るスラット付勢具５６Ｃと同様、開閉体の停止位置のばらつきの低減が実現される。

【0073】

一方、付勢プレート５６４は、その弾性力を超える押圧力で押圧されると、上方に揺動すると共に、付勢プレート５６４の孔部５６３から下方突出部５３３が露出される。露出された下方突出部５３３は、最上段のスラット３０１と当接して上方に押圧される。これによりリミットスイッチ５Ｃのタクタイルスイッチ５４がＯＮの状態となる。

【0074】

なお、第１～第５の実施形態においては、スラット群３を備える電動の横型ブラインドに本発明を適用した場合を説明したがこれに限定するものではなく、開口部を開閉する開閉体を備える開閉装置であれば如何なる装置であっても本発明は適用可能である。そのような開閉装置としては、電動の縦型ブラインド、プリーツスクリーン、ハニカムスクリーン、ロールスクリーン、シャッター等の電動の遮蔽装置や間仕切り装置が挙げられる。

【0075】

また、第１～第５の実施形態においては、リミットスイッチ５，５Ａ，５Ｂを構成するスイッチとしてタクタイルスイッチ５４を用いたが、これに代えてマイクロスイッチ等の他のスイッチを用いるようにしてもよい。

【0076】

また、第１～第５の実施形態においては、リミットスイッチ５，５Ａ，５Ｂは上限リミットスイッチであると説明したがこれに限定するものではなく、如何なるリミットスイッチ、及び当該リミットスイッチを備える開閉装置においても本発明は適用可能である。

【0077】

本発明は、その要旨または主要な特徴から逸脱することなく、他の様々な形で実施することができる。そのため、前述の各実施形態は、あらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、何ら拘束されない。更に、特許請求の範囲の均等範囲に属する全ての変形、様々な改良、代替および改質は、全て本発明の範囲内のものである。

【符号の説明】

【0078】

１ 電動ブラインド
３ スラット群（開閉体）
５ リミットスイッチ（開閉体停止装置）
５１ ケース
５３ レバー（作動部）
５３２ ベースプレート（基部）
５３３ 下方突出部（作動部、突出部）
５４ タクタイルスイッチ（スイッチ）
５４１ ベース（支持台）
５４２ プランジャ（作用体）
５５ 伝達バネ（弾性部材）
５６，５６Ａ，５６Ｂ 付勢バネ（付勢部、弾性部材）
５６Ｃ，５６Ｄ スラット付勢具（開閉体付勢具）
５６１ 係合プレート（係合部）
５６４ 付勢プレート（付勢部、当接部）
５６５ 屈曲部（付勢部）
６ スラットクリップ（補強部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】