特開 2023-155623 単独運転計画装置、単独運転計画方法およびプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023155623

(43)【公開日】2023-10-23

(54)【発明の名称】単独運転計画装置、単独運転計画方法およびプログラム

(51)【国際特許分類】

   H02J 3/38 20060101AFI20231016BHJP

   H02J 3/00 20060101ALI20231016BHJP

   H02J 3/46 20060101ALI20231016BHJP

   H02J 13/00 20060101ALI20231016BHJP

【ＦＩ】

H02J3/38 180

H02J3/00 170

H02J3/46

H02J13/00 311S

【審査請求】未請求

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022065057

(22)【出願日】2022-04-11

(71)【出願人】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】弁理士法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】山本 将士

(72)【発明者】

【氏名】小野 哲嗣

【テーマコード（参考）】

5G064

5G066

【Ｆターム（参考）】

5G064AA04

5G064AC09

5G064DA03

5G064DA11

5G066AA03

5G066HA15

5G066HB09

(57)【要約】

【課題】適切な単独運転計画を策定できる単独運転計画装置を実現する。
【解決手段】電力系統から切り離された電力系統区間を単独運転するために、切り離された前記電力系統区間に含まれ隣接する開閉器によって区分されるエリアのうち、少なくとも内部に分散電源を有し、または電源車を配備可能な前記エリアを単独運転区間として、単独運転計画案ＤＰを立案する単独運転計画部７と、前記単独運転計画案ＤＰに基づき系統解析を行い、単独運転の可否を判定する系統解析部１０と、前記系統解析部１０が単独運転不可と判定した場合に、前記単独運転計画案ＤＰを立案する際の制約条件ＣＣを追加して、前記単独運転計画部７に対して前記単独運転計画案ＤＰを再立案させる制約追加部１１と、を単独運転計画装置１に設けた。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電力系統から切り離された電力系統区間を単独運転するために、切り離された前記電力系統区間に含まれ隣接する開閉器によって区分されるエリアのうち、少なくとも内部に分散電源を有し、または電源車を配備可能な前記エリアを単独運転区間として、単独運転計画案を立案する単独運転計画部と、
前記単独運転計画案に基づき系統解析を行い、単独運転の可否を判定する系統解析部と、
前記系統解析部が単独運転不可と判定した場合に、前記単独運転計画案を立案する際の制約条件を追加して、前記単独運転計画部に対して前記単独運転計画案を再立案させる制約追加部と、を備える
ことを特徴とする単独運転計画装置。

【請求項2】

前記系統解析部は、単独運転不可と判定した場合は、単独運転不可となる事象が生じたタイミングを含む採用不可情報を出力するものであり、
前記単独運転計画部は、前記開閉器の最終的な開閉状態と、前記開閉器の開閉状態を変更する時系列情報、または前記開閉器の開閉状態を変更する順序のうち何れかと、を前記単独運転計画案に含ませる
ことを特徴とする請求項１に記載の単独運転計画装置。

【請求項3】

前記単独運転計画案は、複数のタイムステップの各々における単独運転系統の構成を計画するものである
ことを特徴とする請求項２に記載の単独運転計画装置。

【請求項4】

前記制約追加部は、前記単独運転計画部に対して、単独運転不可となる前記事象が生じた前記タイミングにおいて前記事象を解消する前記制約条件を出力する
ことを特徴とする請求項２に記載の単独運転計画装置。

【請求項5】

単独運転不可となる前記事象が生じた前記タイミング、前記開閉器の最終的な開閉状態、前記開閉器の開閉状態を変更する時系列情報、または前記開閉器の開閉状態を変更する順序のうち何れかを表示装置に表示させる画面出力部をさらに備える
ことを特徴とする請求項２に記載の単独運転計画装置。

【請求項6】

前記単独運転計画部は、全ての前記エリアを単独運転しない前記単独運転計画案を立案可能である
ことを特徴とする請求項１に記載の単独運転計画装置。

【請求項7】

電力系統から切り離された電力系統区間を単独運転するために、切り離された前記電力系統区間に含まれ隣接する開閉器によって区分されるエリアのうち、少なくとも内部に分散電源を有し、または電源車を配備可能な前記エリアを単独運転区間として、単独運転計画案を立案する単独運転計画過程と、
前記単独運転計画案に基づき系統解析を行い、単独運転の可否を判定する系統解析過程と、
前記系統解析過程において単独運転不可と判定されると、前記単独運転計画案を立案する際の制約条件を追加して、単独運転計画過程を再実行させる制約追加過程と、をコンピュータに実行させる
ことを特徴とする単独運転計画方法。

【請求項8】

前記系統解析過程は、単独運転不可と判定された場合に、単独運転不可となる事象が生じたタイミングを含む採用不可情報を出力する過程であり、
単独運転計画過程は、前記開閉器の最終的な開閉状態と、前記開閉器の開閉状態を変更する時系列情報、または前記開閉器の開閉状態を変更する順序のうち何れかと、を前記単独運転計画案に含ませる過程である
ことを特徴とする請求項７に記載の単独運転計画方法。

【請求項9】

前記単独運転計画案は、複数のタイムステップの各々における単独運転系統の構成を計画するものである
ことを特徴とする請求項８に記載の単独運転計画方法。

【請求項10】

前記制約追加過程は、前記単独運転計画過程に対して、単独運転不可となる前記事象が生じた前記タイミングにおいて前記事象を解消する前記制約条件を出力する
ことを特徴とする請求項８に記載の単独運転計画方法。

【請求項11】

単独運転不可となる前記事象が生じた前記タイミング、前記開閉器の最終的な開閉状態、前記開閉器の開閉状態を変更する時系列情報、または前記開閉器の開閉状態を変更する順序のうち何れかを表示装置に表示させる画面出力過程を、前記コンピュータにさらに実行させる
ことを特徴とする請求項８に記載の単独運転計画方法。

【請求項12】

前記単独運転計画過程は、全ての前記エリアを単独運転しない前記単独運転計画案を立案可能である
ことを特徴とする請求項７に記載の単独運転計画方法。

【請求項13】

コンピュータを、
電力系統から切り離された電力系統区間を単独運転するために、切り離された前記電力系統区間に含まれ隣接する開閉器によって区分されるエリアのうち、少なくとも内部に分散電源を有し、または電源車を配備可能な前記エリアを単独運転区間として、単独運転計画案を立案する単独運転計画手段、
前記単独運転計画案に基づき系統解析を行い、単独運転の可否を判定する系統解析手段、
前記系統解析手段が単独運転不可と判定した場合に、前記単独運転計画案を立案する際の制約条件を追加して、前記単独運転計画手段に対して前記単独運転計画案を再立案させる制約追加手段、
として機能させるためのプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、単独運転計画装置、単独運転計画方法およびプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、再生可能エネルギー電源などの分散電源の電力系統への導入が進められている。その一方で、台風や洪水といった大規模災害が増加傾向にあり、これに伴う基幹系統事故や配電系統での多重事故による大規模停電や復旧長期化の事例が顕在化している。電力インフラは、これらの電力供給支障への対応が求められている。今後は、電力系統に連系する分散電源を最大限に活用しつつ、広範囲、早期の停電復旧と、その後の安定した電力供給を実現するために、新たな電力系統運用が必要である。

【0003】

特に、電力インフラの中でも、配電系統においては、太陽光発電をはじめとする分散電源の導入が顕著に進められ、有事における単独運転の検討がなされている。一方、単独運転においては、単独運転系統内の需要や分散電源の出力、単独運転時の過渡現象により、安定に電力供給できないことが課題となることが予想される。このため、有事の際、配電系統での単独運転を安定に継続可能、かつ停電から復旧する需要家を最大限に拡大したいニーズが存在する。

【0004】

本技術分野の背景技術として、特許文献１に記載のものがある。この文献の要約書には、「パワーコンディショナ１００は、第１自立運転出力端子１０７及び第２自立運転出力端子１０８と、インバータ１０２と、インバータ１０２が出力する第１電流を検出する第１電流センサ１０５と、第１自立運転出力端子１０７及び前記第２自立運転出力端子１０８の何れか一方に供給される第２電流を検出する第２電流センサ１０６と、第１電流が所定の第１閾値以上となるか、又は、第２電流が所定の第２閾値以上となる場合に、警告を発する、又は、インバータ１０２の動作を停止させる制御部１１１と、記憶部１０９とを備え、制御部１１１は、優先度が低い側の自立運転出力端子に流れる電流と、優先度が高い側の自立運転出力端子に接続される負荷の電流とに応じて、インバータ１０２を制御する。」と記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２０－４８４１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

ところで、上述した技術において、一層適切な単独運転計画を策定したいという要望がある。
この発明は上述した事情に鑑みてなされたものであり、適切な単独運転計画を策定できる単独運転計画装置、単独運転計画方法およびプログラムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するため本発明の単独運転計画装置は、電力系統から切り離された電力系統区間を単独運転するために、切り離された前記電力系統区間に含まれ隣接する開閉器によって区分されるエリアのうち、少なくとも内部に分散電源を有し、または電源車を配備可能な前記エリアを単独運転区間として、単独運転計画案を立案する単独運転計画部と、前記単独運転計画案に基づき系統解析を行い、単独運転の可否を判定する系統解析部と、前記系統解析部が単独運転不可と判定した場合に、前記単独運転計画案を立案する際の制約条件を追加して、前記単独運転計画部に対して前記単独運転計画案を再立案させる制約追加部と、を備えることを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、適切な単独運転計画を策定できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１実施形態による単独運転計画装置のブロック図である。

【図2】配電系統の構成例を示す図である。

【図3】系統情報のデータ構成の一例を示す図である。

【図4】設備被害情報のデータ構成の一例を示す図である。

【図5】停電情報のデータ構成の一例を示す図である。

【図6】重要負荷情報のデータ構成の一例を示す図である。

【図7】地図情報のデータ構成の一例を示す図である。

【図8】リソース情報のデータ構成の一例を示す図である。

【図9】過去需要データのデータ構成の一例を示す図である。

【図10】過去分散電源出力データのデータ構成の一例を示す図である。

【図11】単独運転計画案作成ルーチンのフローチャートである。

【図12】単独運転データ行列Ｃの一例を示す図である。

【図13】系統解析ルーチンのフローチャートである。

【図14】制約追加ルーチンのフローチャートである。

【図15】表示処理ルーチンのフローチャートである。

【図16】画面出力部が表示装置に表示させる画面の構成例を示す図である。

【図17】コンピュータのブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

［実施形態の前提］
本出願人は、特願２０２１－０７５０３２号にて、単独運転に関する技術を提案している。
この技術によれば、可能な限り多くの負荷を可能な限り早く復旧できるように、単独運転における最終的な系統構成を計画することができる。しかしながら、各開閉器区間（エリア）の復電順序が考慮されておらず、最終的な系統構成に至るまでの系統安定性を評価することが難しい。これにより、最終的な系統構成に至る過程で再停電を引き起こし、停電から復旧する負荷容量を最大化できない可能性がある。
そこで、後述する実施形態は、配電系統の単独運転において時刻毎の系統構成を計画し、各時刻において停電なく電力供給できることを確認しつつ、停電から復旧する負荷容量を最大化できる単独運転計画装置、および単独運転計画方法を提供するものである。

【0011】

より具体的には、後述する実施形態においては、「電力系統の事故により切り離された電力系統区間を停電復旧するための単独運転計画装置であって、切り離された電力系統区間について、隣接する開閉器で区分される開閉器区間（エリア）」を定義する。また、後述する実施形態においては、少なくとも内部に分散電源を有する、または電源車を配備するエリアを単独運転区間として、各エリアへの電力供給時刻を考慮した単独運転計画案を立案する単独運転計画部を備える。さらに、後述する実施形態においては、選定された単独運転計画案について、各時刻断面での系統安定性を評価する系統解析部と、系統解析結果を受けて安定な計画を推定し、単独運転計画部へ計画選定制約を追加する制約追加部と、を備える。

【0012】

これにより、後述する実施形態によれば、電力系統での単独運転における最終的な系統構成までの過程における再停電を回避しながら、停電エリアを可能な限り早く広く復旧するために、各エリアの復電タイミングを含む適切な単独運転計画を策定することができる。

【0013】

［第１実施形態］
〈第１実施形態の構成〉
図１は、第１実施形態による単独運転計画装置１（コンピュータ）のブロック図である。
単独運転計画装置１は、単独運転計画部７（単独運転計画手段）と、系統解析部１０（系統解析手段）と、制約追加部１１（制約追加手段）と、画面出力部１２（画面出力過程）と、表示装置１３と、データベース部ＤＢと、を備えている。なお、表示装置１３は、例えば液晶パネルや有機ＥＬ（Electro Luminescence）パネルなどを備えたディスプレイであることが好ましい。

【0014】

単独運転計画部７は、単独運転計画案ＤＰ（詳細は後述する）を出力する。系統解析部１０は、当該単独運転計画案ＤＰが採用可能であるか否かを判定する。そして、採用可能であれば、画面出力部１２を介して表示装置１３にその旨を出力する。一方、単独運転計画案ＤＰが採用不可能であれば、制約追加部１１に対して、その旨を示す採用不可情報ＤＮを出力する。制約追加部１１は、採用不可情報ＤＮに応じて、単独運転計画案ＤＰを作成する際の制約となる制約条件ＣＣを単独運転計画部７に出力する。これら単独運転計画部７、系統解析部１０および制約追加部１１の詳細は後述する。

【0015】

データベース部ＤＢは、系統情報Ｄ１と、設備被害情報Ｄ２と、停電情報Ｄ３と、重要負荷情報Ｄ４と、地図情報Ｄ５と、リソース情報Ｄ６と、過去需要データＤ８と、過去分散電源出力データＤ９と、を格納している。

【0016】

図１７は、コンピュータ９８０のブロック図である。図１に示した単独運転計画装置１は、図１７に示すコンピュータ９８０を、１台または複数台備えている。すなわち、単独運転計画装置１は１台のコンピュータ９８０によって構成してもよく、複数のコンピュータ９８０を連系して構成してもよい。
図１７において、コンピュータ９８０は、ＣＰＵ９８１と、記憶部９８２と、通信Ｉ／Ｆ（インタフェース）９８３と、入出力Ｉ／Ｆ９８４と、メディアＩ／Ｆ９８５と、を備える。

【0017】

ここで、記憶部９８２は、ＲＡＭ９８２ａと、ＲＯＭ９８２ｂと、ＨＤＤ９８２ｃと、を備える。通信Ｉ／Ｆ９８３は、通信回路９８６に接続される。入出力Ｉ／Ｆ９８４は、入出力装置９８７に接続される。メディアＩ／Ｆ９８５は、記録媒体９８８からデータを読み書きする。ＲＯＭ９８２ｂには、ＣＰＵによって実行される制御プログラム、各種データ等が格納されている。ＣＰＵ９８１は、ＲＡＭ９８２ａに読み込んだアプリケーションプログラムを実行することにより、各種機能を実現する。先に図１に示した、単独運転計画装置１の内部は、アプリケーションプログラム等によって実現される機能をブロックとして示したものである。

【0018】

図２は、本実施形態に適用可能な配電系統Ｌ（電力系統区間）の構成例を示す図である。
配電系統Ｌは、複数の需要家ＬＤ１～ＬＤ１４と、複数の分散電源Ｇ１～Ｇ３と、複数の開閉器ＳＷ１～ＳＷ４と、を備えている。ここで、「開閉器」は、遮断器等も含む概念である。配電系統Ｌは、電力系統ＧＬの一部であり、開閉器ＳＷ３を介して電力系統ＧＬの他の部分に接続される。電力系統ＧＬにおいて、配電系統Ｌの外部には、外部電源ＧＸが設けられている。

【0019】

また、図示の例において、配電系統Ｌには、２箇所の被害箇所ＡＣ１，ＡＣ２が生じている。ここで、「被害箇所」とは、事故や故障等の原因により、配電に支障が生じている箇所である。前記のように、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４で区切られた区間を「エリア」と呼ぶ。図示の例において、配電系統Ｌには、４個のエリアＬ１～Ｌ４が含まれている。

【0020】

被害箇所ＡＣ１，ＡＣ２が生じておらず、例えば通常運転が実行されている状態では、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４は閉じられている。これにより、各需要家ＬＤ１～ＬＤ１４は、外部電源ＧＸおよび分散電源Ｇ１～Ｇ３から電力供給を受けることができる。しかし、被害箇所ＡＣ１，ＡＣ２に事故が生じると、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４が開放され、配電系統Ｌが外部電源ＧＸから切り離される。そして事故が除去された後、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４を再度閉じると、配電系統Ｌを復旧することができる。

【0021】

本実施形態の単独運転計画装置１（図１参照）は、事故が発生した後、復旧に至るまでの復旧待ちの期間における系統運用を如何にすべきかを立案するものである。例えば、地震などによる大規模停電が発生した場合に、順次復旧期間を拡大していくが、復旧に至るまでの期間は、数日から十数日に至る場合も想定され、本実施形態は長期間停電が発生する場合に特に有用である。

【0022】

この種の復旧待ちの状態において、当初の状態では、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４が全て解放されている。しかし、配電系統Ｌにおける一または複数のエリアを含む区間であって、需要家と分散電源とを含む区間は、単独運転区間を形成できる可能性がある。例えば、図２において、開閉器ＳＷ１，ＳＷ３で区分されたエリアＬ２は、需要家ＬＤ１～ＬＤ３と、分散電源Ｇ３と、を含むため、単独運転区間を形成できる可能性がある。

【0023】

同様に、開閉器ＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ４で区分されたエリアＬ１は、需要家ＬＤ４～ＬＤ７と、分散電源Ｇ１と、を含んでいるため、単独運転区間を形成できる可能性がある。同様に、開閉器ＳＷ２で区分されたエリアＬ４は、需要家ＬＤ９～ＬＤ１４と、分散電源Ｇ２と、を含んでいるため、単独運転区間を形成できる可能性がある。但し、開閉器ＳＷ４で区分されたエリアＬ３は、需要家ＬＤ８を含むが、分散電源は含まない。従って、エリアＬ３は、開閉器ＳＷ４が解放された場合には、単独運転区間を形成することができない。

【0024】

なお、上述の説明では、隣接する開閉器で区分されたエリアを単独運転区間としているが、エリアＬ１～Ｌ４のうち隣接する複数のエリアを単独運転区間としてもよい。また、分散電源Ｇ１～Ｇ３とは、太陽光発電、風力発電等の再生可能エネルギー電源であってもよく、コジェネレーション機器、蓄電設備、移動可能な電源車、電気自動車等であってもよい。また、上述のように、エリアＬ１，Ｌ２，Ｌ４は単独運転区間を形成できる可能性があるが、実際に単独運転区間を形成できるか否かを判定するためには、他の条件を確認する必要がある。このような、単独運転区間を形成するための他の条件については、詳細は後述する。

【0025】

次に、データベース部ＤＢ（図１参照）に含まれる各種データについて詳述する。
図３は、系統情報Ｄ１のデータ構成の一例を示す図である。
図３において、系統情報Ｄ１は、エリア毎のレコード（行）を含んでおり、各レコードは、開閉器番号Ｄ１１と、隣接開閉器番号Ｄ１２と、負荷容量Ｄ１３と、需要家番号Ｄ１４と、分散電源番号Ｄ１５と、分散電源容量Ｄ１６と、電圧源有無情報Ｄ１７と、を含む。

【0026】

図３に示した系統情報Ｄ１と、単独運転計画装置１が管理する配電系統Ｌ（図２参照）と、は紐づけられている。開閉器番号Ｄ１１は、当該レコードに係るエリアを区分する一つの開閉器を示す。隣接開閉器番号Ｄ１２は、当該エリアを区分する他の開閉器を示す。負荷容量Ｄ１３は、当該エリアに含まれる需要家の負荷容量の合計を示す。

【0027】

需要家番号Ｄ１４は、当該エリアに含まれる需要家の識別番号を示す。分散電源番号Ｄ１５は、当該エリアに含まれる分散電源の識別番号を示す。分散電源容量Ｄ１６は、当該エリアに含まれる分散電源の合計の電源容量を示す。電圧源有無情報Ｄ１７は、当該エリアを単独運転区間として運用するために必要な容量の電圧源が存在するか否かを示す。

【0028】

図４は、設備被害情報Ｄ２のデータ構成の一例を示す図である。
図４において、設備被害情報Ｄ２は、被害箇所（図２の例ではＡＣ１，ＡＣ２）毎のレコード（行）を含んでおり、各レコードは、設備被害番号Ｄ２１と、開閉器番号Ｄ２２と、設備被害種別Ｄ２３と、を含む。設備被害番号Ｄ２１には、配電系統Ｌ内の事故や設備被害を特定する通し番号の情報が格納される。図示の例では、被害箇所ＡＣ１，ＡＣ２（図２参照）を特定する情報が格納されている。

【0029】

ここで、設備被害番号Ｄ２１に対応する被害箇所は、一般的には一対の開閉器で挟まれている。これら一対の開閉器で挟まれた区間を開閉器区間と呼ぶ。開閉器番号Ｄ２２は、開閉器区間を挟む開閉器番号が格納される。例えば、被害箇所ＡＣ１に対しては、開閉器ＳＷ１，ＳＷ２の開閉器番号が格納される。また、被害箇所ＡＣ２に対しては、開閉器ＳＷ２，ＳＷ４の開閉器番号が格納される。

【0030】

設備被害種別Ｄ２３は、設備被害番号Ｄ２１に対応する事故や設備被害等を示す情報、例えば「電柱折損」、「高圧線損傷」等が格納される。図示の例では、被害箇所ＡＣ１には「電柱折損」が生じ、被害箇所ＡＣ２には「高圧線損傷」が生じていることが解る。設備被害情報Ｄ２には、さらに被害箇所の詳細位置を示す情報、例えば、配電系統Ｌと紐づいた座標情報等を含ませてもよい。

【0031】

図５は、停電情報Ｄ３のデータ構成の一例を示す図である。
図５において、停電情報Ｄ３は、開閉器区間毎のレコード（行）を含んでおり、各レコードは、開閉器番号Ｄ３１と、停電フラグＤ３２と、を含む。開閉器番号Ｄ３１は、当該レコードにおける開閉器区間を挟む開閉器番号が格納される。停電フラグＤ３２は、当該開閉器区間について“１”（停電状態）または“０”（通電状態）になる停電フラグを格納する。

【0032】

図６は、重要負荷情報Ｄ４のデータ構成の一例を示す図である。
図６において、重要負荷情報Ｄ４は、複数の需要家ＬＤ１～ＬＤ１４（図２参照）の一部である、重要負荷（重要な需要家）毎のレコード（行）を含んでいる。ここで、「重要な需要家」とは、例えば病院や避難所等であるが、その範囲は任意に定めることができる。
重要負荷情報Ｄ４は、各レコードについて、需要家番号Ｄ４１と、負荷容量Ｄ４２と、重要度Ｄ４３と、を含んでいる。

【0033】

需要家番号Ｄ４１は、当該レコードに係る需要家を特定する一意の識別番号であり、系統情報Ｄ１（図３参照）における需要家番号Ｄ１４に対応する。負荷容量Ｄ４２は、当該需要家における負荷容量である。重要度Ｄ４３は、当該需要家の重要度を示す。重要度Ｄ４３は、例えば、数字の大きいほど重要と評価する「１」～「５」の数字である。重要度Ｄ４３は、後述する単独運転計画部７、および復旧作業計画部９での処理で扱える形態であればこの限りではない。なお、詳細は後述するが、単独運転計画部７は、必ずしも重要度Ｄ４３を用いなくてもよい。

【0034】

図７は、地図情報Ｄ５のデータ構成の一例を示す図である。
図７において、地図情報Ｄ５は、道路情報Ｄ５１と、通行不可能情報Ｄ５２と、を含んでいる。道路情報Ｄ５１は、配電系統Ｌ（図２参照）が含まれる地域の道路を示す情報である。そして、通行不可能情報Ｄ５２は、これら道路のうち、通行不可能になっている部分を示す情報である。なお、地図情報Ｄ５は、さらに、配電系統Ｌに属する建物等を示す情報も含んでいる。

【0035】

図８は、リソース情報Ｄ６のデータ構成の一例を示す図である。
図８において、リソース情報Ｄ６は、配電系統Ｌにて活用可能な作業車等のリソース毎のレコード（行）を含んでいる。
そして、リソース情報Ｄ６は、各レコードについて、リソース種Ｄ６１と、リソース数Ｄ６２と、を含んでいる。

【0036】

リソース種Ｄ６１は、車両リソースの種別を示す情報である。車両とは、例えば高圧発電機車（以下、電源車と呼ぶ）であり、例えば「電源車（１２００ｋＶＡ）」、「電源車（１５００ｋＶＡ）」のように、容量の情報を保持し、容量の異なる電源車は異なるリソース種として格納するとよい。

【0037】

図９は、過去需要データＤ８のデータ構成の一例を示す図である。
図９において、過去需要データＤ８は、需要家ＬＤ１～ＬＤ１４毎のレコード（行）を含んでいる。
そして、過去需要データＤ８は、各レコードについて、需要家番号Ｄ８１と、電力消費量実績Ｄ８２と、を含んでいる。

【0038】

需要家番号Ｄ８１は、当該レコードに係る需要家を特定する一意の識別番号であり、系統情報Ｄ１（図３参照）における需要家番号Ｄ１４に対応する。電力消費量実績Ｄ８２は、当該需要家の使用電力に関する過去の時系列データである。電力消費量実績Ｄ８２は、例えば電力会社が有するスマートメータなどによる計測結果を適用するとよい。また、電力消費量実績Ｄ８２には、例えば低圧太陽光発電等、各種分散電源の出力が含まれていてもよい。

【0039】

図１０は、過去分散電源出力データＤ９のデータ構成の一例を示す図である。
図１０において、過去分散電源出力データＤ９は、分散電源Ｇ１～Ｇ３毎のレコード（行）を含んでいる。
そして、過去分散電源出力データＤ９は、各レコードについて、分散電源番号Ｄ９１と、分散電源出力実績Ｄ９２と、を含んでいる。

【0040】

分散電源番号Ｄ９１は、当該レコードに係る分散電源を特定する一意の識別番号であり、系統情報Ｄ１（図３参照）における分散電源番号Ｄ１５に対応する。分散電源出力実績Ｄ９２は、当該分散電源の使用電力に関する過去の時系列データである。分散電源出力実績Ｄ９２は、例えば電力会社が有する分散電源の出力に関する過去の時系列データを適用することができる。

【0041】

〈第１実施形態の動作〉
次に、第１実施形態の動作について説明する。
まず、図１１は、単独運転計画案作成ルーチンのフローチャートである。
本ルーチンは、単独運転計画部７（図１参照）によって実行されるルーチンである。図１１において処理がステップＳ７１（単独運転計画過程）に進むと、単独運転計画部７は単独運転データ行列Ｃを作成する。

【0042】

図１２は、単独運転データ行列Ｃの一例を示す図である。
単独運転データ行列Ｃの各行は、エリア（例えば図２に示すＬ１～Ｌ４）のうち、単独運転区間になり得るエリアに対応する。「単独運転区間になり得るエリア」とは、内部に分散電源Ｇ１～Ｇ３を有し、または、電源車を配置できるエリアである。

【0043】

上述のステップＳ７１において、単独運転計画部７は、系統情報Ｄ１（図３参照）から、単独運転計画装置１が管理する配電系統Ｌに属する開閉器番号Ｄ１１を全て抽出し、これを開閉器番号Ｃ１として、単独運転データ行列Ｃに含める。さらに、単独運転計画部７は、系統情報Ｄ１から、上述した開閉器番号Ｄ１１に隣接する全ての隣接開閉器番号Ｄ１２を読み出し、これを隣接開閉器番号Ｃ２として、単独運転データ行列Ｃに含める。

【0044】

さらに、単独運転計画部７は、単独運転データ行列Ｃの各行に対して、「Ｌ１」、「Ｌ２」等（図２参照）のエリア番号を付与し、これをエリア番号Ｃ３として、単独運転データ行列Ｃに含める。これらの処理により、各エリアを識別するために必要な開閉器の開閉器番号と、隣接するエリアすなわち同一の開閉器によってそれぞれ区切られるエリアは、エリア番号によって一元的に識別可能となる。

【0045】

さらに、単独運転計画部７は、各エリアの負荷容量Ｄ１３、分散電源容量Ｄ１６および電圧源有無情報Ｄ１７（図３参照）を読み出し、これらを、それぞれ負荷容量Ｃ４、分散電源容量Ｃ５および電圧源有無情報Ｃ６として、系統情報Ｄ１から読み出し、これを負荷容量Ｃ４として、単独運転データ行列Ｃに含める。

【0046】

さらに、単独運転計画部７は、設備被害情報Ｄ２（図４参照）の開閉器番号Ｄ２２に基づいて、各被害箇所が属するエリアを特定する。図４に示した例では、被害箇所ＡＣ１，ＡＣ２は、共にエリアＬ１（図２参照）に属することが判明する。そして、単独運転計画部７は、被害箇所が存在する場合には“１”、被害箇所が存在しない場合には“０”となる二値情報である設備被害有無情報Ｃ７を、単独運転データ行列Ｃに含める。但し、設備被害有無情報Ｃ７は、二値情報に限られるものではなく、被害箇所における詳細な情報を含んでいてもよい。例えば、設備被害情報Ｄ２の設備被害種別Ｄ２３（図４参照）の内容を含んでもよく、被害箇所の座標情報等を含んでもよい。

【0047】

さらに、単独運転計画部７は、停電情報Ｄ３（図５参照）から各開閉器区間の停電フラグＤ３２を読み出す。あるエリアに属する何れかの開閉器区間の停電フラグＤ３２が“１”（停電状態）であれば、当該エリアは「停電」状態である。また、エリアに属する全ての開閉器区間の停電フラグＤ３２が“０”（通電状態）であれば、当該エリアは「通電」状態である。単独運転計画部７は、この「停電」または「通電」状態を、状態データＣ８として単独運転データ行列Ｃに含める。

【0048】

さらに、単独運転計画部７は、重要負荷情報Ｄ４（図６参照）から、重要負荷毎に負荷容量Ｄ４２と重要度Ｄ４３とを読み出し、両者の積（Ｄ４２×Ｄ４３）を算出する。そして、単独運転計画部７は、エリア毎に、当該エリアに属する重要負荷に係る積（Ｄ４２×Ｄ４３）の総和を求め、求めた総和を重要負荷の重みつき容量Ｃ９として、単独運転データ行列Ｃに含める。ここで、重要負荷の重みつき容量Ｃ９は、必ずしも必要ではなく、重要負荷の重みつき容量Ｃ９を用いるか否かは、ユーザが任意に事前に決定できる。重要負荷の重みつき容量Ｃ９が不要である場合には、単独運転データ行列Ｃにおける重要負荷の重みつき容量Ｃ９は全て「０」にするとよい。

【0049】

さらに、単独運転計画部７は、地図情報Ｄ５の道路情報Ｄ５１および通行不可能情報Ｄ５２に基づいて、移動所要時間Ｃ１０を算出し、単独運転データ行列Ｃに含める。ここで、移動所要時間Ｃ１０の算出方法について説明する。まず、電源車や作業員等は、営業所等、既知である初期位置に滞在している。そして、停電状態であるエリアを通電状態に復帰させる復帰用開閉器の位置も既知である。単独運転計画部７は、電源車や作業員等が、初期位置から、復帰用開閉器まで移動するために必要な最短時間を求める。この求めた最短時間が移動所要時間Ｃ１０である。

【0050】

なお、移動所要時間Ｃ１０は、初期位置から復帰用開閉器までの最短経路の長さを、例えば３０ｋｍ／ｈなどの平均移動速度で除することにより計算することができる。また、初期位置から復帰用開閉器までの最短経路の中に通行不可能な道路区間を含む場合、当該区間を迂回する経路を最短経路に代えて適用してもよい。但し、通行不可能な道路区間を通行する間の平均移動速度を、例えば１５ｋｍ／ｈなどと減速することにより、迂回した場合の所要時間を推定し、推定した所要時間を移動所要時間Ｃ１０としてもよい。なお、上述した３０ｋｍ／ｈ、１５ｋｍ／ｈなどの平均移動速度は予め設定できるものとし、これらの速度に限定されるものではない。

【0051】

以上のように、図１２に示した単独運転データ行列Ｃの例によれば、単独運転区間となり得るエリアごとに、当該エリアにおける各種状態や復旧時の問題等が総括的に整理され、まとめられている。

【0052】

図１１に戻り、次に、処理がステップＳ７２（単独運転計画過程）に進むと、単独運転計画部７は、単独運転データ行列Ｃに基づいて、単独運転計画案ＤＰを立案する。すなわち、単独運転計画部７は、以下に述べる目的関数と制約条件とを有する最適化計算を行い、単独運転計画案ＤＰを立案する。これにより、単独運転可能な場合に停電復旧できる負荷容量を最大化、すなわち停電被害を最小化できるエリアを判別できる。また、単独運転の最終的な系統構成までの過程における各エリアの復電タイミングを含む単独運転計画案ＤＰを立案できる。

【0053】

（目的関数）
まず、各エリアについて仮想する状態が停電状態なら“０”、単独運転状態なら“１”になるバイナリ変数ＢＶ（図示せず）を想定する。また、各エリアについて、図１２に示す負荷容量Ｃ４と、重要負荷の重みつき容量Ｃ９との和である仮想負荷容量ＬＣ（図示せず）を想定する。また、全エリアにおける仮想負荷容量ＬＣの合計を合計仮想負荷容量ＬＣＡ（図示せず）とする。

【0054】

最適化計算を行う上での目的関数は、タイムステップ毎の合計仮想負荷容量ＬＣＡである。すなわち、タイムステップ毎の合計仮想負荷容量ＬＣＡを最大化することが本実施形態の目的になる。ここで、タイムステップは、例えば５分など、ユーザが任意に設定できる。これにより、可能な限り早く多くの負荷を停電復旧するように、各開閉器区間の復電タイミングを含む単独運転計画案ＤＰを立案することができる。これにより、重要負荷を考慮する場合は、その重要度に応じて優先的に復電する単独運転計画を立案することができる。

【0055】

（制約条件）
また最適化計算を行う上での制約条件は、主として、以下に示す制約条件ＣＡ，ＣＢ，ＣＣである。
・制約条件ＣＡは、「設備被害有無情報Ｃ７（図１２参照）が“０”であること」、すなわち「当該エリアに事故や設備故障が無いこと」である。これは、事故や設備故障が存在するにもかかわらず、当該エリアで単独運転を実行すると、再停電や感電被害等が発生する可能性が生じるためである。

【0056】

・制約条件ＣＢは、「電圧源有無情報Ｃ６（図１２参照）が“０”（電圧源が無い）であるエリアは、他のエリアと連系しない限り単独運転しないこと」である。ここで、隣接するエリアが互いに単独運転する際、必ず連系して運転するものとする。隣接するエリアは、隣接開閉器番号Ｃ２（図１２参照）に基づいて識別するとよい。これにより、単独運転を予定するエリアに電圧源が無い場合は、他のエリアと連系することにより単独運転が可能になる。
・制約条件ＣＣは、制約追加部１１（図１参照）によって追加される条件である。制約条件ＣＣについての詳細は後述するが、後述する系統解析ルーチン（図１３）が最初に実行される段階では、制約条件ＣＣは特に設定されていない。

【0057】

図１３は、系統解析部１０において実行される系統解析ルーチンのフローチャートであり、本ルーチンは、ステップＳＳ１０２～Ｓ１１２（系統解析過程）により系統解析を行うものである。
図１３において処理がステップＳ１０２に進むと、系統解析部１０は、先に単独運転計画部７が立案した単独運転計画案ＤＰに対して、需要予測Ｅ１と、分散電源出力予測Ｅ２と、を作成する。ここで、需要予測Ｅ１とは、単独運転を行う各エリアにおける電力供給開始後の電力需要の予測である。また、分散電源出力予測Ｅ２とは、単独運転を行う各エリアにおける電力供給開始後の分散電源の出力の予測である。系統解析部１０は、過去需要データＤ８（図９参照）、過去分散電源出力データＤ９（図１０参照）等に基づいて、例えば回帰分析などにより、需要予測Ｅ１と、分散電源出力予測Ｅ２と、を作成する。

【0058】

次に、処理がステップＳ１０４に進むと、系統解析部１０は、配電系統Ｌにおける電流等をシミュレートする。そのため、系統解析部１０は、配電系統Ｌ（図２参照）を模擬した配電系統モデルＬＭ（図示せず）を作成する。この配電系統モデルＬＭは、電圧源、負荷、変圧器等を模擬する電圧源モデル、負荷モデル、変圧器モデル、縮約した負荷モデル等が含まれている。系統解析部１０は、予めユーザが任意に設定した電流解析時間刻み（例えば１ミリ秒）で、これら各種モデルの時系列のパラメータを設定し、配電系統モデルＬＭ内の挙動、特に電流等をシミュレートする。これにより、系統解析部１０は、各時刻における突入電流を算出する。

【0059】

ところで、ユーザは、各分散電源を模擬的にトリップさせるべきトリップ判定基準を予め任意に決定しておく。この判定基準は、電流値に関する電流値トリップ判定基準と、周波数に関する周波数トリップ判定基準と、を含む。電流値トリップ判定基準とは、例えば、「分散電源の定格出力を１秒以上超える電流が発生した場合に当該分散電源を模擬的にトリップする」等の基準である。すると、配電系統モデルＬＭにおいては、当該電流値トリップ判定基準を満たしたタイミングで、当該分散電源は模擬的にトリップされることになる。なお、配電系統Ｌ内の変圧器や負荷については、例えば、それぞれの等価回路でモデリングするとよい。

【0060】

次に、処理がステップＳ１０６に進むと、系統解析部１０は、配電系統Ｌにおける周波数安定性等をシミュレートする。すなわち、需要予測Ｅ１と、分散電源出力予測Ｅ２と、ステップＳ１０４のシミュレーション結果と、に基づいて、予めユーザが設定した周波数解析時間刻み（例えば１秒）で需給周波数安定性等をシミュレートする。上述したように、ユーザが任意に決定できるトリップ判定基準には、周波数トリップ判定基準も含まれている。この周波数トリップ判定基準は、例えば、「基準周波数を２．５Ｈｚ以上下回る事象が発生した」等の基準である。従って、配電系統モデルＬＭにおいては、同基準を満たした時間に分散電源がトリップされる。これにより、周波数偏差の時間変化および周波数逸脱による分散電源のトリップをシミュレートできる。

【0061】

なお、上述のステップＳ１０４，Ｓ１０６では、突入電流、および周波数などを解析するシミュレーションを行ったが、ここで解析する物理量はこの限りでない。例えば、潮流計算による電圧解析、蓄エネルギー設備などのエネルギー残量シミュレーションなどをステップＳ１０４，Ｓ１０６に追加してもよい。

【0062】

次に、処理がステップＳ１０８に進むと、系統解析部１０は、ステップＳ１０４，Ｓ１０６等のシミュレーション結果に基づいて、先に単独運転計画部７が立案した単独運転計画案ＤＰが採用可能か否かを判定する。
採用可能か否かの判定基準は、ユーザが任意に設定できる。例えば、ステップＳ１０４，Ｓ１０６等のシミュレーションにおいて、分散電源のトリップが一回でも生じた場合は「採用不可」と判定することが考えられる。このように、単独運転計画部７で立案した単独運転計画案ＤＰを実行した場合に再停電を引き起こす可能性があるか等に応じて、採用の可否を決定するとよい。

【0063】

ステップＳ１０８において「Ｙｅｓ」（採用可能）と判定されると、処理はステップＳ１１０に進む。ここでは、系統解析部１０は画面出力部１２および表示装置１３等（図１参照）を介して、当該単独運転計画案ＤＰを出力する。一方、ステップＳ１０８において「Ｎｏ」（採用不可能）と判定されると、処理はステップＳ１１２に進む。ここでは、系統解析部１０は、制約追加部１１（図１参照）に対して、採用不可情報ＤＮを出力する。この採用不可情報ＤＮには、単独運転不可と判定された要因となる事象、およびその事象が発生したシミュレーション内時刻を含めるとよい。

【0064】

図１４は、制約追加部１１で実行される制約追加ルーチンのフローチャートであり、本ルーチンは、ステップＳ１２０～Ｓ１２６（制約追加過程）により、単独運転計画部７に対して上述の制約条件ＣＣを追加するものである。
図１４において処理がステップＳ１２０に進むと、制約追加部１１は、「単独運転不可」と判定された配電系統モデルＬＭについて、単独運転不可となる事象が生じた実時間のタイムステップを算出する。すなわち、単独運転不可となる事象が生じたシミュレーション内時刻をタイムステップに変換する。これにより、当該単独運転計画案において、どのタイムステップに再停電を引き起こす要因となる事象が発生する可能性があるかを判断できる。

【0065】

次に処理がステップＳ１２２に進むと、再停電を引き起こす要因となる事象が発生し得るタイムステップに対し、単独運転計画部７に入力する制約式を生成する。この制約式は、上述した単独運転計画部７で扱う入力情報または変数のうち、再停電を引き起こす要因となる事象と相関関係のある物理量に関わるものであることが好ましい。

【0066】

一例として、再停電を引き起こす要因となる事象が周波数逸脱による分散電源のトリップである場合について検討する。この場合、周波数と相関のあるエリア内の、ある需要家における負荷容量を、当該タイムステップにおいて所定値未満に制約することが考えられる。この際、負荷容量をどの程度制約するかについては様々な方法が考えられるため、負荷容量の制約方法は限定されない。また、周波数逸脱やその他の現象と相関のある物理量として当該エリア内の負荷容量以外のものを選定してもよく、予めユーザが任意に設定できる。

【0067】

次に、図１４において処理がステップＳ１２４に進むと、制約追加部１１は、上述のステップＳ１２２で生成した制約式を、制約条件ＣＣとして単独運転計画部７に出力する。これにより、単独運転計画部７は、制約条件ＣＣを、単独運転計画部７に対して設定する。次に、処理がステップＳ１２６に進むと、制約追加部１１は、単独運転計画部７に対して、該制約条件ＣＣを加味した単独運転計画案作成ルーチン（図１１）の再実行を指示する。以上により、本ルーチンの処理が終了する。

【0068】

これにより、単独運転計画部７は、新たに追加された制約条件ＣＣに基づいて、単独運転計画案作成ルーチン（図１１）を再実行して単独運転計画案を再作成する。そして、系統解析部１０は系統解析ルーチン（図１３）を再実行し、新たな単独運転計画案について、採用の可否を再判定する。上述したように、新たな単独運転計画案は、上述した制約条件ＣＣを追加した上で作成されたものであるため、図１３のステップＳ１０８において「Ｙｅｓ」（採用可能）と判定される可能性が高いものになる。

【0069】

但し、新たな単独運転計画案についても、ステップＳ１０８において「Ｎｏ」（採用不可能）と判定される場合もある。この場合は、制約追加ルーチン（図１４）が再び実行され、制約追加部１１は、制約条件ＣＣの内容を更新する。以上のように、作成された単独運転計画案について「採用可能」が作成されるまで、単独運転計画部７による単独運転計画案作成ルーチン（図１１）の実行、系統解析部１０による系統解析ルーチン（図１３）の実行、および制約追加部１１による制約追加ルーチン（図１４）の実行が循環的に繰り返される。

【0070】

これにより、各エリアにおいて実際に単独運転系統を構成してゆく過程において、各タイムステップでの再停電を回避しながら、可能な限り多くの負荷を早く復旧することができる単独運転計画を策定することができる。ここで、上述した単独運転計画は、複数のエリアの組み合わせと、復電タイミング情報と、を含む。また、復電タイミング情報とは、各エリアの復電時刻（復電タイミング）、または復電順序のうち何れかを含む。

【0071】

また、一連の処理において、単独運転計画部７では、「全てのエリアについて単独運転を実行しない」解を選定可能とし、処理が永久に終了しないことを防止するとよい。例えば、単独運転計画部７が単独運転計画案を所定回数作成しても「採用可能」と判定されない場合は、全てのエリアについて単独運転を実行しないようにすることが考えられる。

【0072】

図１５は、画面出力部１２において実行される表示処理ルーチンのフローチャートである。
図１５において処理がステップＳ２０に進むと、画面出力部１２は、表示装置１３に画面表示すべき項目の選択入力をユーザから受け付ける。次に、処理がステップＳ２１に進むと、画面出力部１２は、表示装置１３に対して、選択された項目に係る内容を表示させる。このように、画面出力部１２は、表示装置１３に表示する内容を選択して表示させる機能を備える。

【0073】

図１６は、画面出力部１２が表示装置１３に表示させる画面１３１の構成例を示す図である。
図１６において画面１３１は、横方向に沿って順次連結されたペイン１３２，１３３，１３４を備えている。
上述したように、画面出力部１２は、ユーザに選択された内容を画面１３１として、表示装置１３に表示させる。表示内容選択ペイン１３２は、画面出力部１２で選択処理する表示内容を、運用者が操作して選択するために設けられている。これにより、他のペインには、表示内容選択ペイン１３２で選択された表示内容が表示される。

【0074】

画面出力部１２は、例えばボタンやプルダウンなどを、表示内容選択ペイン１３２に表示するのがよい。表示装置１３に表示されたボタンやプルダウンなどを運用者が単数、または複数押下し、あるいは選択することにより、画面出力部１２は、運用者に選択された表示内容を表示装置１３に表示された別ペインに出力する。図１６の例では、表示内容選択ペイン１３２において選択可能な項目は、例えば、単独運転計画部７が立案した単独運転計画案による電力供給エリア、開閉器状態、事故点情報、道路や住宅等の地図、単独運転シーケンスなどである。ユーザが、これらの項目のうち何れかを選択すると、画面出力部１２は、表示処理ルーチン（図１５）のステップＳ２１において、画面表示する項目の選択入力が受け付ける。その後、同ルーチンのステップＳ２２において、画面出力部１２は、選択内容に応じた表示画面を地図ペイン１３３と計画情報ペイン１３４とに表示させる。

【0075】

地図ペイン１３３には、単独運転計画と、これに位置関係が対応した道路や住宅等の地図と、が重畳表示される。単独運転計画は、各系統が識別できるように色付けされた系統図であり、系統図上には、例えば系統中の開閉器状態を示すために開状態と閉状態の開閉器を色分けして表示し、また例えば事故点の位置を、バツ印などの記号で表示する。地図上には、例えば単独運転で電力供給可能なエリアが色付けして表示される。

【0076】

計画情報ペイン１３４には、表示内容選択ペイン１３２で選択した項目の具体的な内容が表示される。図１６の例では、単独運転シーケンスを選択した時の情報が詳細に表示された例を示している。なお単独運転シーケンスは、各エリアが各時間において単独運転状態、通電状態、停電状態の何れであるかを示す画面である。

【0077】

本実施形態の単独運転計画装置１には、単独運転計画以外の用途も考えられる。例えば、災害の発生していない平時に本実施形態を用い、蓄電池や太陽光発電設備などの分散電源設置候補地を入力として与える。そして、復電するエリアを模擬的に計画することにより、分散電源を候補地に設置した際の停電被害縮小効果を確認でき、分散電源の設置に関する意思決定に寄与する。また例えば、分散電源を電力源とした時限順送方式による事故区間判別を試みる場合、本実施形態を用いて復電時刻、タイミング、順序などを計画することもできる。これらの用途において、スマートメータによる消費電力制御やデマンドレスポンスなどにより需要側の状況が変化した際にも、その情報を入力データに反映することで計画を立案することができる。

【0078】

本実施形態を用いて事業を展開する際、例としていくつかの形態が考えられる。例えば、本実施形態による単独運転計画装置１を配電運用者以外の事業体が保有し、配電事業者が本実施形態によるサービスを必要とする際に必要な入力情報を上述した事業体に提供し、as a Serviceとして上述した事業体が計画案を提供する形態がありうる。また例えば、配電運用者が単独運転計画装置１を保有するために、上述した事業体が単独運転計画を策定する役務の売買を行ってもよい。また例えば、配電運用者の保有する既存の装置、システムなどに本実施形態による単独運転計画装置１を機能として搭載し、上述した事業体が単独運転計画を策定する役務の売買をすることもできる。

【0079】

［実施形態の効果］
以上のように上述した実施形態によれば、単独運転計画装置１は、電力系統ＧＬから切り離された電力系統区間（Ｌ）を単独運転するために、切り離された電力系統区間（Ｌ）に含まれ隣接する開閉器ＳＷ１～ＳＷ４によって区分されるエリアＬ１～Ｌ４のうち、少なくとも内部に分散電源Ｇ１～Ｇ３を有し、または電源車を配備可能なエリアＬ１～Ｌ４を単独運転区間として、単独運転計画案ＤＰを立案する単独運転計画部７と、単独運転計画案ＤＰに基づき系統解析を行い、単独運転の可否を判定する系統解析部１０と、系統解析部１０が単独運転不可と判定した場合に、単独運転計画案ＤＰを立案する際の制約条件ＣＣを追加して、単独運転計画部７に対して単独運転計画案ＤＰを再立案させる制約追加部１１と、を備える。

【0080】

これにより、系統解析部１０は、単独運転計画案ＤＰに基づき系統解析を行い、制約追加部１１は、系統解析結果に基づいて制約条件ＣＣを追加できるため、単独運転を実現できる可能性の高い適切な単独運転計画を策定できる。

【0081】

また、系統解析部１０は、単独運転不可と判定した場合は、単独運転不可となる事象が生じたタイミングを含む採用不可情報ＤＮを出力するものであり、単独運転計画部７は、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４の最終的な開閉状態と、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４の開閉状態を変更する時系列情報、または開閉器ＳＷ１～ＳＷ４の開閉状態を変更する順序のうち何れかと、を単独運転計画案ＤＰに含ませると一層好ましい。これにより、単独運転不可となる事象が生じたタイミングに応じて、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４の開閉状態を規定でき、一層適切な単独運転計画案ＤＰを策定できる。

【0082】

また、単独運転計画案ＤＰは、複数のタイムステップの各々における単独運転系統の構成を計画すると一層好ましい。これにより、各々のタイムステップに対応した、一層適切な単独運転計画案ＤＰを策定できる。

【0083】

また、制約追加部１１は、単独運転計画部７に対して、単独運転不可となる事象が生じたタイミングにおいて事象を解消する制約条件ＣＣを出力すると一層好ましい。これにより、単独運転が可能になる単独運転計画案ＤＰを、単独運転計画部７が出力できる可能性を一層高めることができる。

【0084】

また、単独運転計画装置１は、単独運転不可となる事象が生じたタイミング、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４の最終的な開閉状態、開閉器ＳＷ１～ＳＷ４の開閉状態を変更する時系列情報、または開閉器ＳＷ１～ＳＷ４の開閉状態を変更する順序のうち何れかを表示装置１３に表示させる画面出力部１２をさらに備えると一層好ましい。これにより、ユーザは、単独運転計画案ＤＰの内容を視覚的に把握することができる。

【0085】

また、単独運転計画部７は、全てのエリアＬ１～Ｌ４を単独運転しない単独運転計画案ＤＰを立案可能であると一層好ましい。これにより、ユーザは、単独運転が困難な場合に、その旨を認識できる。

【0086】

［変形例］
本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。上述した実施形態は本発明を理解しやすく説明するために例示したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。また、各実施形態の構成の一部について削除し、もしくは他の構成の追加・置換をすることが可能である。また、図中に示した制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上で必要な全ての制御線や情報線を示しているとは限らない。実際には殆ど全ての構成が相互に接続されていると考えてもよい。上記実施形態に対して可能な変形は、例えば以下のようなものである。

【0087】

（１）上記実施形態における単独運転計画装置１のハードウエアは一般的なコンピュータによって実現できるため、図１１，図１３～図１５に示したフローチャート、その他上述した各種処理を実行するプログラム等を記憶媒体（プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体）に格納し、または伝送路を介して頒布してもよい。

【0088】

（２）図１１，図１３～図１５に示した示した処理、その他上述した各処理は、上記実施形態ではプログラムを用いたソフトウエア的な処理として説明したが、その一部または全部をＡＳＩＣ(Application Specific Integrated Circuit；特定用途向けＩＣ)、あるいはＦＰＧＡ(Field Programmable Gate Array)等を用いたハードウエア的な処理に置き換えてもよい。

【0089】

（３）上記実施形態において実行される各種処理は、図示せぬネットワーク経由でサーバコンピュータが実行してもよく、上記実施形態において記憶される各種データも該サーバコンピュータに記憶させるようにしてもよい。

【符号の説明】

【0090】

１ 単独運転計画装置（コンピュータ）
７ 単独運転計画部（単独運転計画手段）
１０ 系統解析部（系統解析手段）
１１ 制約追加部（制約追加手段）
１２ 画面出力部（画面出力過程）
１３ 表示装置
Ｌ 配電系統（電力系統区間）
ＣＣ 制約条件
ＤＮ 採用不可情報
ＤＰ 単独運転計画案
ＧＬ 電力系統
Ｇ１～Ｇ３ 分散電源
Ｌ１～Ｌ４ エリア
Ｓ７１，Ｓ７２ ステップ（単独運転計画過程）
ＳＷ１～ＳＷ４ 開閉器
Ｓ１０２～Ｓ１１２ （系統解析過程）
Ｓ１２０～Ｓ１２６ （制約追加過程）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】