特開 2023-155659 樹脂製のサイレンサの製造方法および樹脂製のサイレンサ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023155659

(43)【公開日】2023-10-23

(54)【発明の名称】樹脂製のサイレンサの製造方法および樹脂製のサイレンサ

(51)【国際特許分類】

   F25B 41/40 20210101AFI20231016BHJP

   B29C 69/02 20060101ALI20231016BHJP

【ＦＩ】

F25B41/40 A

B29C69/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022065115

(22)【出願日】2022-04-11

(71)【出願人】

【識別番号】000006714

【氏名又は名称】横浜ゴム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001368

【氏名又は名称】清流国際弁理士法人

(74)【代理人】

【識別番号】100129252

【弁理士】

【氏名又は名称】昼間 孝良

(74)【代理人】

【識別番号】100155033

【弁理士】

【氏名又は名称】境澤 正夫

(72)【発明者】

【氏名】侯 剛

(72)【発明者】

【氏名】栗林 延全

(72)【発明者】

【氏名】梶 聡

【テーマコード（参考）】

4F213

【Ｆターム（参考）】

4F213AG10

4F213AG28

4F213AH81

4F213AR12

4F213WA05

4F213WA15

4F213WA43

4F213WB01

(57)【要約】

【課題】自動車用エアコンディショナーの配管に接続され、軽量でありながら内圧に対する十分な耐圧性を有する樹脂製のサイレンサおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】胴部３の外周面に周方向リブ１０ａが突設され、胴部３の軸心方向一端部に挿入部４、他端部に拡管部８を介して連接されたパイプ部９を有する樹脂製の挿入側部品２と、胴部１２の外周面に周方向リブ２１ａが突設され、胴部１２の軸心方向他端部に受け部１３、一方端部に拡管部１９を介して連接されたパイプ部２０を有する樹脂製の受け側部品１１とを、挿入部４を受け部１３の円環状溝１４に挿入し、挿入部４と円環状溝１４との接触部分をスピン溶着して接合された胴部３、１２どうしが円筒部になり、この接合部分の外周側に離間して連接された円筒状の流れ止め壁部１８と、この接合部分の内周側に離間して連接された円筒状の流れ止め壁部１６とを有する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車用エアコンディショナーの配管に接続される樹脂製のサイレンサの製造方法であって、
円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設され、この胴部の軸心方向一端部に挿入部を有し、軸心方向他端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接された挿入側部品と、
円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設され、この胴部の軸心方向他端部に前記挿入部が挿入される受け部を有し、軸心方向一方端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接された受け側部品と、をそれぞれ樹脂射出成形により成形し、
前記受け部は、円筒状の前記挿入部が挿入される円環状溝と、この円環状溝の外周側に離間して連接された円筒状の流れ止め壁部を有し、
前記円環状溝に挿入した前記挿入部の先端面を前記円環状溝の底面に接触させて押圧するとともに、前記挿入部の外周面と前記円環状溝の外周側周壁とを接触させ、かつ、前記挿入部の内周面を前記円環状溝の内周側周壁とはすき間をあけて非接触状態にして、前記挿入側部品と前記受け側部品とを相対的に軸心周りに回転させることにより、前記挿入部と前記円環状溝との接触部分をスピン溶着することで、前記挿入側部品の前記胴部と前記受け側部品の前記胴部とを接合して一体化した円筒部にする樹脂製のサイレンサの製造方法。

【請求項2】

前記挿入側部品の外周面に軸心方向に延在する軸方向リブを前記樹脂射出成形により突設し、前記受け側部品の外周面に軸心方向に延在する軸方向リブを前記樹脂射出成形により突設する請求項１に記載の樹脂製のサイレンサの製造方法。

【請求項3】

前記挿入側部品の前記胴部の内周面に円環状の周方向リブを前記樹脂射出成形により突設し、前記受け側部品の前記胴部の内周面に円環状の周方向リブを前記樹脂射出成形により突設する請求項１または２に記載の樹脂製のサイレンサの製造方法。

【請求項4】

前記挿入側部品の前記胴部の外周面に突設した前記周方向リブと内周面に突設した前記周方向リブを軸心方向にオフセットした配置にするとともに、前記受け側部品の前記胴部の外周面に突設した前記周方向リブと内周面に突設した前記周方向リブを軸心方向にオフセットした配置にする請求項３に記載の樹脂製のサイレンサの製造方法。

【請求項5】

自動車用エアコンディショナーの配管に接続される樹脂製のサイレンサであって、
円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設されていて、この胴部の軸心方向一端部に挿入部を有し、軸心方向他端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接されている樹脂製の挿入側部品と、
円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設されていて、この胴部の軸心方向他端部に前記挿入部が挿入される受け部を有し、軸心方向一方端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接されている樹脂製の受け側部品とが、前記挿入部が前記受け部に挿入された状態で接合されていて、この接合により一体化している前記挿入側部品の前記胴部と前記受け側部品の前記胴部とが円筒部を形成していて、
前記挿入部と前記受け部との接合部分の外周側に離間して連接されている円筒状の流れ止め壁部を有し、前記接合部分の内周側に離間して連接されている円筒状の流れ止め壁部を有する樹脂製のサイレンサ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車用エアコンディショナーの配管に接続される樹脂製のサイレンサの製造方法および樹脂製のサイレンサに関するものである。

【背景技術】

【0002】

自動車用エアコンディショナーの配管には、循環する冷媒の流動に起因する騒音を抑制するためにサイレンサが接続されている（例えば特許文献１、２参照）。サイレンサは接続される配管よりも太径の円筒体であり、主に金属で形成されている。

【0003】

近年、自動車の軽量化に伴って配管の軽量化も要請されている。従来の金属製のサイレンサを軽量化のために樹脂製にする際には、流通する冷媒によって作用する内圧に対して十分な耐圧性を確保する必要がある。また、サイレンサはより細径の配管に接続されるので、太径の円筒部（胴部）から接続する配管に至るまでに太さを変化させる必要がある。この太さの変化具合によっては、内圧が作用したサイレンサに局部的に過大な応力が生じて十分な耐圧性を確保することが難しい場合がある。耐圧性を確保するために、円筒状のサイレンサの周壁を厚くすると軽量化には不利になる。それ故、軽量でありながら内圧に対する十分な耐圧性を有する樹脂製のサイレンサを製造するには改善の余地がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１１－６６６８号公報

【特許文献2】特開２０００－２０５７０１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明の目的は、自動車用エアコンディショナーの配管に接続され、軽量でありながら内圧に対する十分な耐圧性を有する樹脂製のサイレンサの製造方法および樹脂製のサイレンサを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するため、本発明の樹脂製のサイレンサの製造方法は、自動車用エアコンディショナーの配管に接続される樹脂製のサイレンサの製造方法であって、円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設され、この胴部の軸心方向一端部に挿入部を有し、軸心方向他端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接された挿入側部品と、円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設され、この胴部の軸心方向他端部に前記挿入部が挿入される受け部を有し、軸心方向一方端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接された受け側部品と、をそれぞれ樹脂射出成形により成形し、前記受け部は、円筒状の前記挿入部が挿入される円環状溝と、この円環状溝の外周側に離間して連接された円筒状の流れ止め壁部を有し、前記円環状溝に挿入した前記挿入部の先端面を前記円環状溝の底面に接触させて押圧するとともに、前記挿入部の外周面と前記円環状溝の外周側周壁とを接触させ、かつ、前記挿入部の内周面を前記円環状溝の内周側周壁とはすき間をあけて非接触状態にして、前記挿入側部品と前記受け側部品とを相対的に軸心周りに回転させることにより、前記挿入部と前記円環状溝との接触部分をスピン溶着することで、前記挿入側部品の前記胴部と前記受け側部品の前記胴部とを接合して一体化した円筒部にすることを特徴とする。

【0007】

本発明の樹脂製のサイレンサは、自動車用エアコンディショナーの配管に接続される樹脂製のサイレンサであって、円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設されていて、この胴部の軸心方向一端部に挿入部を有し、軸心方向他端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接されている樹脂製の挿入側部品と、円筒状の胴部の外周面に円環状の周方向リブが突設されていて、この胴部の軸心方向他端部に前記挿入部が挿入される受け部を有し、軸心方向一方端部にこの胴部よりも細径のパイプ部がこの胴部に向かって拡径する拡管部を介して連接されている樹脂製の受け側部品とが、前記挿入部が前記受け部に挿入された状態で接合されていて、この接合により一体化している前記挿入側部品の前記胴部と前記受け側部品の前記胴部とが円筒部を形成していて、前記挿入部と前記受け部との接合部分の外周側に離間して連接されている円筒状の流れ止め壁部を有し、前記接合部分の内周側に離間して連接されている円筒状の流れ止め壁部を有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、前記挿入側部品と前記受け側部品とが、前記挿入部が前記受け部に挿入された状態で接合されることで、接合された互いの前記胴部どうしを円筒部にした樹脂製のサイレンサを得ることができる。前記挿入部と前記受け部との接合部分の外周側に離間して連接された円筒状の流れ止め壁部と、この接合部分の内周側に離間して連接された円筒状の流れ止め壁部とを有するので、接合部分の接合の際に生じたバリがこれら流れ止め壁部によってサイレンサの内周面および外周面に突出することが防止されていて、前記挿入側部品と前記受け側部品とを安定して強固に接合するには有利になっている。また、それぞれの前記胴部と前記パイプ部とが前記拡管部を介して連接されているので、内圧が作用した際に、それぞれの前記胴部と前記パイプ部との間の領域に局部的に過大な応力が生じることを回避できる。さらには、それぞれの前記胴部の外周面に突設されている周方向リブは、内圧に対抗するので、それぞれの胴部、拡管部や接合部分に局部的に過大な応力が生じることを回避できる。それ故、軽量な樹脂製でありながらも内圧に対する十分な耐圧性を有するサイレンサを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】サイレンサの実施形態を正面視で例示する説明図である。

【図2】図１のサイレンサを縦断面視で例示する説明図である。

【図3】図２の接合部分を拡大して例示する説明図である。

【図4】図１のサイレンサを構成する挿入側部品と受け側部品とを、分離した状態にして正面視で例示する説明図である。

【図5】図４の挿入側部品と受け側部品とを縦断面視で例示する説明図である。

【図6】図５の挿入側部品と受け側部品と篏合させた状態を縦断面視で例示する説明図である。

【図7】図６の篏合部分を拡大して例示する説明図である。

【図8】図６のＡ－Ａ断面図である。

【図9】サイレンサの別の実施形態を縦断面視で例示する説明図である。

【図10】サイレンサの別の実施形態を正面視で例示する説明図である。

【図11】図１０のＢ－Ｂ断面図である。

【図12】サイレンサの別の実施形態を正面視で例示する説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の樹脂製のサイレンサの製造方法および樹脂製のサイレンサを、図に示した実施形態に基づいて説明する。

【0011】

図１～図３に例示する樹脂製のサイレンサ１の実施形態は、円筒部（胴部３、１２）の軸心方向両端部にそれぞれ、胴部３、１２よりも細径のパイプ部９、２０が拡管部８、１９を介して連接されている。パイプ部９、２０にはそれぞれ自動車用エアコンディショナーの配管が接続される。中空のサイレンサ１の内部には、そのエアコンディショナーに使用される冷媒Ｃが循環して流れる。冷媒Ｃは、一方のパイプ部９から流入して他方のパイプ部２０から流出する。図中の一点鎖線ＣＬは、胴部３、１２、拡管部８、１９、パイプ部９、２０の横断面中心を通るサイレンサ１の軸心を示している。軸心ＣＬが延在する方向が軸心方向である。

【0012】

サイレンサ１は、図４、図５に例示する樹脂製の挿入側部品２と樹脂製の受け側部品１１とが接合されて一体化することで形成されている。挿入側部品２と受け側部品１１とは基本的に同じ樹脂により形成されている。挿入側部品２および受け側部品１１を形成する樹脂としては、射出成形可能な公知の樹脂が用いられる。例えば、ナイロン樹脂（６６ナイロンなど）、ポリプロピレン、ＡＢＳ樹脂などが使用される。

【0013】

この樹脂には補強のために短繊維（例えばガラス繊維または炭素繊維など）を所定割合（樹脂１００質量部に対して例えば３０％～４０％質量部）で混合することもできる。短繊維のサイズは例えば外径０．００１ｍｍ～１．０ｍｍ程度、長さは０．０１ｍｍ～１０ｍｍ程度である。

【0014】

挿入側部品２は、胴部３と拡管部８とパイプ部９とを有している。胴部３は、軸心方向一端部（図では下端部）に挿入部４を有するとともに軸心方向他端部（図では上端部）には拡管部８が配置されている。拡管部８は、パイプ部９から胴部３に向かって拡径する円筒体であり、胴部３とパイプ部９とは拡管部８を介して連接されている。

【0015】

拡管部８の周壁の軸心ＣＬに対する傾斜角度は例えば３０°～６０°程度である。また、拡管部８と胴部３との境界は凸状の円弧状になっていて、この境界の外表面の円弧半径（Ｒ１寸法）は例えば１０ｍｍ～２０ｍｍ程度である。この境界の内表面の円弧半径（Ｒ２寸法）は、厚さ（外表面と内表面との厚さ）が一定になるように設定されている。拡管部８とパイプ部９との境界は凹状の円弧状になっていて、この境界の外表面の円弧半径（Ｒ３寸法）は例えば１０ｍｍ～２０ｍｍ程度である。この境界の内表面の円弧半径（Ｒ４寸法）は、厚さ（外表面と内表面との厚さ）が一定になるように設定されている。したがって、円筒状の胴部３と円筒状のパイプ部９とは、内径および外径を徐々に変化させている拡管部８によって滑らかにつながっている。

【0016】

胴部３の外周面には、胴部３を補強するために、周方向に連続する周方向リブ１０ａが突設されている。この実施形態では、複数（５つ）の周方向リブ１０ａが軸心方向に間隔をあけて配置されているが、その数は例えば１～６の範囲である。周方向リブ１０ａは軸心方向に等間隔で配置するとよい。軸方向リブ１０は、胴部３の少なくとも軸心方向中央部に配置する。

【0017】

周方向リブ１０ａの突出高さ（胴部３の外周面からの半径方向外側への突出量）は例えば２ｍｍ～５ｍｍ程度であり、リブ幅は例えば１ｍｍ～５ｍｍ程度である。周方向リブ１０ａの数、寸法は、サイレンサ１に要求される耐圧性などに基づいて、適宜決定される。

【0018】

この実施形態では、胴部３の内周面には、周方向に連続する周方向リブ１０ｂが突設されている。この周方向リブ１０ｂは主に、消音効果を向上させることを目的としているが、胴部３を補強する効果もある。この実施形態では、複数（５つ）の周方向リブ１０ｂが軸心方向に間隔をあけて配置されているが、周方向リブ１０ｂの数は例えば１～６の範囲である。周方向リブ１０ｂは軸心方向に等間隔で配置するとよい。尚、周方向リブ１０ｂは任意で設けることができる。

【0019】

周方向リブ１０ｂの突出高さ（胴部３の内周面からの半径方向内側への突出量）は例えば２ｍｍ～５ｍｍ程度であり、リブ幅は例えば１ｍｍ～５ｍｍ程度である。周方向リブ１０ｂの数、寸法は、サイレンサ１に要求される消音性などに基づいて、適宜決定される。

【0020】

周方向リブ１０ａ、１０ｂの横断面形状は、半円形などの頂部が円弧状の形状に限定されず、三角形状、四角形状、その他の多角形状などを採用することができる。頂部が円弧状の形状にすることで周方向リブ１０ａ、１０ｂの耐久性を向上させるには有利になる。

【0021】

周方向リブ１０ａと周方向リブ１０ｂとは、この実施形態のように、軸心方向にオフセットさせた配置にすることが望ましい。即ち、周方向リブ１０ａと周方向リブ１０ｂとが、軸心方向で非重複の配置にするとよい。周方向リブ１０ａと周方向リブ１０ｂとが軸心方向で重複した配置であると、胴部３での樹脂量の偏在が過大になるため良好に射出成形するには不利になる。

【0022】

円筒状の挿入部４は、外周側周壁５ａ、５ｂと内周側周壁６と先端面７とを有している。外周側周壁５ａは外周側周壁５ｂよりも小径になっていて、両者の境が段差になっている。

【0023】

受け側部品１１は、胴部１２と拡管部１９とパイプ部２０とを有している。胴部１２は、軸心方向一端部（図では上端部）に受け部１３を有するとともに軸心方向他端部（図では下端部）には拡管部１９が配置されている。胴部１２とパイプ部２０とは拡管部１９を介して連接されている。胴部１２の外周面には、胴部１２を補強するために、周方向に連続する周方向リブ２１ａが突設されている。また、この実施形態では、胴部１２の内周面には、周方向に連続する周方向リブ２１ｂが突設されている。

【0024】

挿入側部品２と受け側部品１１とは、挿入部４と受け部１３とが異なっているが、その他の部分（胴部３と胴部１２、拡管部８と拡管部１９、パイプ部９とパイプ部２０、周方向リブ１０ａと周方向リブ２１ａ、周方向リブ１０ｂと周方向リブ２１ｂ）は実質的に同じ仕様である。胴部３、１２の内径は例えば３０ｍｍ～６０ｍｍ程度である。パイプ部９、２０の内径は例えば１０ｍｍ～２０ｍｍ程度である。胴部３、１２、拡管部８、１９、パイプ部９、２０のそれぞれの周壁の厚さは例えば２ｍｍ～５ｍｍ程度で概ね同じ厚さになっている。

【0025】

受け部１３は、円環状溝１４と、この円環状溝１４の外周側に離間して連接された円筒状の流れ止め壁部１８とを有している。円環状溝１４は、外周側周壁１５ａ、１５ｂと内周側周壁１６と底面１７とを有している。外周側周壁１５ａは外周側周壁１５ｂよりも小径になっていて、両者の境が段差になっている。

【0026】

アッセンブリ品１では、挿入側部品２と受け側部品１１とは、挿入部４が受け部１３に挿入された状態で接合されている。図２では、挿入部４と受け部１３との接合部分を細い破線によって示している。即ち、挿入部４が受け部１３に挿入された状態で対向する面どうし、具体的には、先端面７と底面１７、外周側周壁５ａと外周側周壁１５ａ、外周側周壁５ｂと外周側周壁１５ｂがそれぞれ接合されている。

【0027】

この接合により胴部３と胴部１２とが一体化して１つの円筒部を形成している。そして、挿入部４と受け部１３との接合部分の外周側に、すき間ｇ２をあけて離間して円筒状の流れ止め壁部１８が連接されている。流れ止め壁部１８は、外周側周壁５ｂの先端面から軸心方向に突出していて、その突出量は例えば５ｍｍ～１０ｍｍである。挿入部４と受け部１３との接合部分の内周側には、すき間ｇ１をあけて離間して流れ止め壁部として機能する円筒状の内周側周壁１６が連接されている。内周側周壁１６の底面１７からの軸心方向への突出量は例えば１０ｍｍ～１５ｍｍである。すき間ｇ１、ｇ２は例えば０．５ｍｍ～２ｍｍ程度である。尚、内周側周壁１６の先端面１６ａと、挿入側部品２（挿入部４）とはすき間をあけて離間している。

【0028】

以下、本発明の製造方法によってこのサイレンサ１を製造する手順の一例を説明する。

【0029】

まず、図４、図５に例示する挿入側部品２および受け側部品１１を樹脂射出成形により成形する。公知の射出成形機を用いて公知の方法によって、挿入側部品２および受け側部品１１を射出成形すればよい。したがって、挿入側部品２、受け側部品１１を射出成形する際に、周方向リブ１０ａ、１０ｂ、２１ａ、２１ｂも同時に一体的に成形される。

【0030】

次いで、図６～図８に例示するように、挿入部４を受け部１３に挿入して嵌合させる。詳述すると、受け側部品１１をスピン溶着機の固定部に固定し、挿入側部品２をスピン溶着機の可動部に固定し、互いの軸心ＣＬを一致させた状態で、挿入側部品２を下方移動させて挿入部４を円環状溝１４に挿入する。スピン溶着機は公知のものを用いればよい。

【0031】

そして、挿入部４の先端面７を円環状溝１４の底面１７に接触させて押圧するとともに、挿入部４の外周面と円環状溝１４の外周側周壁１５ａ、１５ｂとを接触させ、かつ、挿入部４の内周側周壁６を円環状溝１４の内周側周壁１６とはすき間ｇ１をあけて非接触状態にする。また、挿入部４の外周面と流れ止め壁部１８とはすき間ｇ２をあけて非接触状態にする。

【0032】

次いで、受け側部品１１を所定位置に固定した状態で、挿入側部品２を軸心ＣＬ周りに回転させることにより、挿入部４と円環状溝１４との接触部分をスピン溶着する。即ち、先端面７と底面１７、外周側周壁５ａと外周側周壁１５ａ、外周側周壁５ｂと外周側周壁１５ｂをそれぞれ溶着して接合する。これにより、挿入側部品２の胴部３と受け側部品１１の胴部１２とが接合されて１つの円筒部になる。尚、挿入側部品２を所定位置に固定した状態で受け側部品１１を軸心ＣＬ周りに回転させることもでき、挿入側部品２と受け側部品１１とを相対的に軸心ＣＬ周りに回転させてスピン溶着をすればよい。

【0033】

スピン溶着する際のスピン回転速度、先端面７を円環状溝１４の底面１７に押圧する押圧力（挿入側部品２の下方移動量）は、事前テストによって良好な溶着ができる適切な範囲を把握しておく。そして、スピン回転速度、押圧力をその適切な範囲に設定してスピン溶着をすればよい。

【0034】

このように挿入側部品２と受け側部品１１とがスピン溶着によって接合されて一体化することで図１～図３に例示するサイレンサ１が製造される。挿入部４と受け部１３との接合部分（先端面７と底面１７、外周側周壁５ａと外周側周壁１５ａ、外周側周壁５ｂと外周側周壁１５ｂ）の外周側に、上方に突出してすき間ｇ２で離間して連接された円筒状の流れ止め壁部１８は、スピン溶着による接合の際に溶融した樹脂の流れを遮断する。これにより、溶融した樹脂が固化して生じるバリがサイレンサ１（胴部３、１２）の外周面に突出することが防止される。また、この接合部分の内周側にすき間ｇ１で離間して連接された円筒状の内周側周壁１６も流れ止め壁部として機能するので、スピン溶着による接合の際に溶融した樹脂の流れを遮断する。これにより、溶融した樹脂が固化して生じるバリがサイレンサ１（胴部３、１２）の内周面に突出することが防止される。

【0035】

即ち、接合の際に発生したバリはすき間ｇ１、ｇ２に収容されて、流れ止め壁部１８の外側および内周側周壁１６の内側には突出しない。そのため、バリ取り加工が不要になり、バリを発端として接合部分が破損するリスクも低減して、挿入側部品２と受け側部品１１とを安定して強固に接合するには有利になっている。

【0036】

また、それぞれの胴部３、１２とパイプ部９、２０とが拡管部８、１９を介して連接されているので、サイレンサ１の使用時に内圧が作用した際に、胴部３とパイプ部９、２０との間の領域、胴部１２とパイプ部２０との間の領域のそれぞれに、局部的に過大な応力が生じることを回避できる。さらには、それぞれの胴部３、１２の外周面に突設されている周方向リブ１０ａ、２１ａは、サイレンサ１に作用する内圧に対抗する。そのため、それぞれの胴部３、１２、拡管部８、１９や接合部分に局部的に過大な応力が生じることを回避できる。それ故、このサイレンサ１によれば、軽量な樹脂製でありながらも内圧に対する十分な耐圧性を確保することができる。

【0037】

図２に例示するように、冷媒Ｃは一方のパイプ部９から流入し、拡管部８、胴部３、１２、拡管部１９を経て他方のパイプ部１８から流出して循環する。冷媒Ｃは、拡管部８、１９ではその内周面に沿って流れる。この実施形態では、流通する冷媒Ｃが胴部３、１２の内周面に突設させた周方向リブ１０ｂ、２１ｂに干渉されることで、流通する冷媒Ｃに起因する騒音、脈動が相殺されるようになり、騒音、脈動をより低減させることができる。

【0038】

図９に例示するように突出高さを異ならせた周方向リブ１０ｂ、２１ｂを軸心方向に並べて配置した仕様にすることもできる。周方向リブ１０ｂ、２１ｂは、上述した実施形態のように軸心方向に対して直交した向きに突出した仕様に限定されず、軸心方向一方側（パイプ部２０側）に向かって傾斜させて突出した仕様にすることもできる。

【0039】

図１０、図１１に例示するように、それぞれの胴部３、１２の外周面に、周方向リブ１０ａ、２１ａに加えて、軸心方向に延在する軸方向リブ１０ｃ、２１ｃが突設された仕様にすることもできる。軸方向リブ１０ｃ、２１ｃは、挿入側部品２、受け側部品１１を射出成形する際に同時に一体的に成形される。軸方向リブ１０ｃ、２１ｃは実質的に同じ仕様にする。

【0040】

軸方向リブ１０ｃ、２１ｃは、胴部３、１２の少なくとも軸心方向中央部に配置し、周方向リブ１０ａ、２１ａが配置されている範囲に配置するとよい。軸方向リブ１０ｃ、２１ｃの突出高さ、リブ幅は、周方向リブ１０ａ、２１ａと同等にする。軸方向リブ１０ｃ、２１ｃはそれぞれ、周方向に等間隔で３本以上配置し３本～１２本が望ましい。また、軸方向リブ１０ｃと軸方向リブ２１ｃとは、周方向位置を一致させることが望ましい。

【0041】

周方向リブ１０ａ、２１ａに加えて、軸方向リブ１０ｃ、２１ｃを備えた仕様にすることで、胴部３、１２（サイレンサ１）の耐久性を一段と向上させるには有利になる。

【0042】

図１０に例示する軸方向リブ１０ｃ、２１ｃに代えて、図１２に例示するように、胴部３、１２の外周面に軸心方向に対して例えば３０°～６０°で傾斜して延在する斜め方向リブ１０ｄ、２１ｄ突設された仕様にすることもできる。斜め方向リブ１０ｄ、２１ｄは、挿入側部品２、受け側部品１１を射出成形する際に同時に一体的に成形される。斜め方向リブ１０ｄ、２１ｄは実質的に同じ仕様にする。斜め方向リブ１０ｄ、２１ｄの突出高さ、リブ幅は、周方向リブ１０ａ、２１ａと同等にする。

【0043】

挿入側部品２と受け側部品１１とはスピン溶着による接合に限らず、その他の公知の方法によって接合することもできる。例えば、高周波溶着、熱板溶着、超音波溶着などによって、挿入側部品２と受け側部品１１と接合して一体化させることもできる。

【符号の説明】

【0044】

１ サイレンサ
２ 挿入側部品
３ 胴部（円筒部）
４ 挿入部
５ａ、５ｂ 外周側周壁
６ 内周側周壁
７ 先端面
８ 拡管部
８ａ 拡流部
９ パイプ部
１０ａ、１０ｂ 周方向リブ
１０ｃ 軸方向リブ
１０ｄ 斜め方向リブ
１１ 受け側部品
１２ 胴部（円筒部）
１３ 受け部
１４ 円環状溝
１５ａ、１５ｂ 外周側周壁
１６ 内周側周壁（流れ止め壁部）
１７ 底面
１８ 流れ止め壁部
１９ 拡管部
２０ パイプ部
２１ａ、２１ｂ 周方向リブ
２１ｃ 軸方向リブ
２１ｄ 斜め方向リブ
Ｃ 冷媒

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】