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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023156202
(43)【公開日】2023-10-24
(54)【発明の名称】部材同士の連結構造
(51)【国際特許分類】
E02D 27/00 20060101AFI20231017BHJP
E02D 27/12 20060101ALI20231017BHJP
【ＦＩ】
E02D27/00 D
E02D27/12 Z
【審査請求】有
【請求項の数】12
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022065947
(22)【出願日】2022-04-12
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2023-03-15
(71)【出願人】
【識別番号】521125442
【氏名又は名称】株式会社リーフ
(74)【代理人】
【識別番号】230117846
【弁護士】
【氏名又は名称】長友 隆典
(74)【代理人】
【識別番号】100217032
【弁理士】
【氏名又は名称】常本 俊幸
(72)【発明者】
【氏名】北原 陽介
【テーマコード（参考）】
2D046
【Ｆターム（参考）】
2D046AA14
2D046CA01
(57)【要約】 （修正有）
【課題】連結対象の２つの部材において、相互に二次元方向のずれ及び周方向の回転ズレが生じた場合でも、ずれを許容して部材どうしを連結部品で連結することができる部材どうしの連結構造を提供する。
【解決手段】部材どうしを連結するための連結構造であって、第１部材には複数の直線状の長孔が中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対しそれぞれ所定の角度で交差するように設けられており、第１部材において直線状の長孔が基準線と交差する角度を所定の範囲で調整し、第２部材には第１部材の長孔と交差する方向に２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、第１部材と第２部材とを重ね合わせた際に、部材の半径に対し所定の水平ズレ及び任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、各部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ計２か所以上において重合し、重合する箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結するように構成した連結構造。
【選択図】図１
【解決手段】部材どうしを連結するための連結構造であって、第１部材には複数の直線状の長孔が中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対しそれぞれ所定の角度で交差するように設けられており、第１部材において直線状の長孔が基準線と交差する角度を所定の範囲で調整し、第２部材には第１部材の長孔と交差する方向に２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、第１部材と第２部材とを重ね合わせた際に、部材の半径に対し所定の水平ズレ及び任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、各部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ計２か所以上において重合し、重合する箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結するように構成した連結構造。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項2】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所に連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所に連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項3】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項4】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％の水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％の水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項5】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
【請求項6】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項7】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項8】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項9】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項10】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６～１０個の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
かつ、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６～１０個の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
かつ、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項11】
請求項１～１０のいずれか１つに記載の連結構造において使用される部材であって、
前記第２部材と重ね合わせて使用するための前記第１部材、又は及び前記第１部材と重ね合わせて使用するための前記第２部材。
前記第２部材と重ね合わせて使用するための前記第１部材、又は及び前記第１部材と重ね合わせて使用するための前記第２部材。
【請求項12】
請求項１～１０のいずれか１つに記載の連結構造において使用される部材であって、前記第１部材又は第２部材に対して、地中に埋設するための杭が接合された、杭付きの部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、部材どうしを連結する構造に関する。例えば、地面に埋設する杭の上端の部材と、建造物の支柱の下端の部材とを連結する構造に関するものであり、農業用温室などの建造物やソーラーパネルの設置用架台などに使用する連結構造に関する。
【背景技術】
【0002】
農業用温室などの建造物やソーラーパネルの設置用架台を設置する際に、基礎として杭を地盤に打ち込んだうえで、杭の上端に設けられた部材と、農業用温室などの建造物やソーラーパネルを支える支柱の下端に設けられた部材と、を連結して組み立てていく方法が採用されている。
杭の埋設方法としては、打ち込み法、螺旋状リブを利用したねじ込み法などが採用されているが、いずれも杭の上端の連結用の部材の中心と、支柱の下端の連結用の部材の中心との間にずれが生じるため、このずれを許容して連結するものが用いられていた。
杭の埋設方法としては、打ち込み法、螺旋状リブを利用したねじ込み法などが採用されているが、いずれも杭の上端の連結用の部材の中心と、支柱の下端の連結用の部材の中心との間にずれが生じるため、このずれを許容して連結するものが用いられていた。
【0003】
例えば、特許文献１「部材同士のボルト連結構造」には、杭側ベースプレート（下側）と柱側ベースプレート（上側）とにボルトを通す長孔が備えられ、杭側ベースプレートの長孔と柱側ベースプレートの長孔とは互いに交差する方向を向き、この長孔交差部にボルトが通され、このボルトで前記ベースプレート同士が連結する技術が開示されている。
より具体的には、杭側ベースプレート（下側）の長孔が、略正方形の杭側ベースプレートの端の方に、それぞれ平行に向かい合うようにして２対、合計４個設けられ、柱側ベースプレート（上側）の長孔も、杭側ベースプレートのそれぞれの長孔に１対１に対応して交差するように合計４個設けられている。
より具体的には、杭側ベースプレート（下側）の長孔が、略正方形の杭側ベースプレートの端の方に、それぞれ平行に向かい合うようにして２対、合計４個設けられ、柱側ベースプレート（上側）の長孔も、杭側ベースプレートのそれぞれの長孔に１対１に対応して交差するように合計４個設けられている。
【0004】
しかし、特許文献１に記載の技術では、両ベースプレートにおいて、地面に対して水平な面における二次元方向（以下「水平二次元方向」という）に相対的なずれが発生する場合には、ボルトを通すための、両者の長孔どうしが重なり合う箇所（以下「長孔どうしの重合箇所」又は単に「重合箇所」という）を見出すことができるが、周方向に一定以上の回転ズレが発生した場合には、重合箇所を見出すことができないという不都合があった。
より具体的には、杭側ベースプレートに接合される杭として、打ち込み杭を使用した場合には、相対的な回転ズレが生じないように打ち込めばさほど大きな回転ズレを起こすことなく施工できるので重合箇所を見出すことができるが、杭として、地面に回転しながらねじ込んでいくスパイラル状（螺旋状）の羽を備えた杭（以下「スパイラル杭」または「螺旋杭」という）を用いた場合には、かなり大きな回転ズレが発生するため、長孔どうしの重合箇所を見いだせず、ボルト止めできないという不都合である。
より具体的には、杭側ベースプレートに接合される杭として、打ち込み杭を使用した場合には、相対的な回転ズレが生じないように打ち込めばさほど大きな回転ズレを起こすことなく施工できるので重合箇所を見出すことができるが、杭として、地面に回転しながらねじ込んでいくスパイラル状（螺旋状）の羽を備えた杭（以下「スパイラル杭」または「螺旋杭」という）を用いた場合には、かなり大きな回転ズレが発生するため、長孔どうしの重合箇所を見いだせず、ボルト止めできないという不都合である。
【0005】
なお、スパイラル杭を用いる理由は、スパイラル杭を使用した場合は、地中に安定して設置するための土台としてコンクリートを使う必要がないことや、廃土が発生しないことに加え、押込み応力や引抜き応力にも強く、暴風時の吹き上げにも十分な強度を維持することが可能で、杭のサイズによっては人力での施工も可能というメリットがあるからである。
【0006】
このため、スパイラル杭を使用した場合において、接合（連結）させる２つの部材に回転ズレが発生した場合にも対応できるような技術が必要とされるようになっていた。これに対応する技術として、特許文献２の技術がある。
【0007】
特許文献２「基礎杭と建造物の支柱との接合構造およびそれに使用する基礎杭」には、下側の基板に径方向中心から伸びる放射線状に間隔を隔てて１０個の長孔を備え、上側の取付板に対向状に２個の長孔を備えることにより、それぞれの長孔との重合範囲において、基板と取付板とを固定する技術が開示されている。
特許文献２の技術によれば、接合させる２つの部材に回転ズレが発生した場合でも、長孔どうしの重合箇所を見出すことが可能となることが示されている。
特許文献２の技術によれば、接合させる２つの部材に回転ズレが発生した場合でも、長孔どうしの重合箇所を見出すことが可能となることが示されている。
【0008】
また、特許文献３「部材連結構造」によれば、連結させる２つの部材の双方に、湾曲した長孔を用いることで、長孔どうしが重合する範囲を広げることが可能となることが示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0009】
【特許文献1】特開２００５－４８５３７号公報
【特許文献2】特開２００７－２０５１０８号公報
【特許文献3】特開２０１３‐２５３３８０号広報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0010】
しかし、特許文献２の技術では、下側（杭側）の基板に杭を溶接する関係で、杭の直径より外側に長孔を設ける必要があるが、径方向中心から伸びる放射線状に長孔を配置する関係で、長孔の長さを十分にとることができないことにより、回転ズレ又は及び水平二次元方向に相対的なずれが発生した際のずれ具合によっては、上側の取付板に対向状に設けた２つの長孔との重合箇所を十分に見出すことができない場合もあった。
【0011】
より具体的には、図２に示すように、径方向中心から伸びるライン１１に沿って長孔１２を設けるという構成と、杭１４を溶接等して接続するための領域を示すライン（二重破線）よりも外側に長孔を設ける必要がある関係で、長孔１２の有効長１３が制限されるという課題があった。
このため、図４に示すように、下側（杭側）の基板１０と上側（支柱側）の取付板２０とを組み合わせた際に、水平二次元方向のずれが一定程度発生した場合、支柱側の左側の長孔（Ｌ）２２および支柱側の右側の長孔（Ｒ）２３のいずれにも、杭側の長孔１２との重合箇所が見いだせない場合があった。
このような場合、上側の取付板に接続された支柱のたわみを利用して、取付板を強制的に移動させ、長孔どうしの重合箇所を作り出したうえで、ボルトで固定するという方法を取らざるを得ない場合もあった。このような場合は、支柱やボルトに常に応力が掛かった状態となるという不都合も生じていた。
このため、図４に示すように、下側（杭側）の基板１０と上側（支柱側）の取付板２０とを組み合わせた際に、水平二次元方向のずれが一定程度発生した場合、支柱側の左側の長孔（Ｌ）２２および支柱側の右側の長孔（Ｒ）２３のいずれにも、杭側の長孔１２との重合箇所が見いだせない場合があった。
このような場合、上側の取付板に接続された支柱のたわみを利用して、取付板を強制的に移動させ、長孔どうしの重合箇所を作り出したうえで、ボルトで固定するという方法を取らざるを得ない場合もあった。このような場合は、支柱やボルトに常に応力が掛かった状態となるという不都合も生じていた。
【0012】
また、基板に径方向中心から伸びる放射線状に長孔を設けていることと、取付板に対向状に長孔を設けていることにより、取付用のボルトやナットが緩んだ際に、取付板が長孔の長手方向にずれてしまうという不都合があった。
より具体的には、図５に示すように、長孔が重合する箇所（ボルトを挿入する箇所）が、中心に対し、左右対称な位置関係になり、ボルトが緩んだ際の支柱側の取付板２０の可動方向が、左右の重合箇所で同じ方向になるため、取付板２０が上下左右にずれてしまうという不都合である。
より具体的には、図５に示すように、長孔が重合する箇所（ボルトを挿入する箇所）が、中心に対し、左右対称な位置関係になり、ボルトが緩んだ際の支柱側の取付板２０の可動方向が、左右の重合箇所で同じ方向になるため、取付板２０が上下左右にずれてしまうという不都合である。
【0013】
ここで、「取付板２０の可動方向が左右の重合箇所で同じ方向である」とは、左側の重合箇所における杭側の基板１０の長孔の向きに対応する可動方向Ｌ１（符号５１）と、右側の重合箇所における杭側の基板１０の長孔の向きに対応する可動方向Ｒ１（符号６１）が同じ方向であり、かつ、左側の重合箇所における支柱側の取付板２０の長孔の向きに対応する可動方向Ｌ２（符号５２）と、右側の重合箇所における支柱側の取付板２０の長孔の向き（長孔の長手方向）に対応する可動方向Ｒ２（符号６２）が同じ方向であることをいう。
【0014】
また、下側の基板の長孔と、上側の取付板の長孔の配置が異なるため、基板や取付板の製造工程において、打ち抜き加工を行う場合に、金型が２種類必要になるという不都合もあった。
【0015】
また、特許文献３の技術では、湾曲した長孔を用いるため、水平ズレだけの場合には上下の部材の長孔どうしの重合範囲をわずかに広げる効果が認められる。しかし、回転ズレが発生した場合の長孔どうしの重合箇所については検討されておらず、水平ズレだけでなく回転ズレが重畳して発生した場合には、重合箇所を１か所しか見いだせない場合や、重合箇所を２か所見いだせたとしても、その位置関係が、部材を中心に挟んで略対面するものではなく、部材の中心角が９０度以下の範囲に２か所を見いだせるに留まる場合があった。
【0016】
また、長孔どうしが重合する箇所における、長孔どうしが交差する角度は、略平行（交差角でみると略０度又は略１８０度）ではなく、一定の角度（最適値は９０度であるが、２０度程度以上）であることが望ましいところ、実験の結果、特許文献３の技術では、略平行になる箇所が散見されるという不都合があった。
これは、長孔が湾曲しているので、回転ズレの状況によっては、長孔どうしが平行に近い状態になることによるものであることが判明している。
これは、長孔が湾曲しているので、回転ズレの状況によっては、長孔どうしが平行に近い状態になることによるものであることが判明している。
【0017】
より具体的には、例えば、図２８によれば、特許文献３の技術では、部材の半径の２０％程度の水平ズレと任意の回転ズレが重畳して発生した場合には、長孔どうしの重合箇所３００が１か所しか見いだせない場合があることがわかる。
【0018】
また、図２８（Ｂ）（Ｃ）によれば、長孔が３個の部材と長孔が６個の部材の組み合わせにおいて、部材の半径の３０％程度の水平ズレと任意の回転ズレが重畳して発生した場合には、長孔どうしの重合箇所３００が１か所しか見いだせない場合があることがわかる。これは、長孔が湾曲しているため、水平ズレと回転ズレの状況によっては、長孔どうしが略平行になってしまい（破線で示した領域４００の箇所を参照）、一定の交差角で交差できないことが原因として考えられる。
【0019】
また、特許文献３の図面には記載がないが、図２９（Ｃ）のように、長孔が８個の部材と長孔が８個の部材を組み合わせた場合について実験してみたところ、重合箇所が３か所見いだせるものの、重合している箇所が、部材の中心を挟んだ両側に存在せず、部材の中心からみた中心角εが９０度未満の位置に集中してしまう場合があることがわかる。このような場合、部材に接続された杭や支柱から受ける回転トルクに十分に対応できる強度で部材どうしを固定することが困難となるという不都合が生じる。
【0020】
また、特許文献３の図面の図２や図１４によれば、長手方向基準線と中心軸線とがなす角度（「長孔と中心軸線との交差角」）は、９０度（図２の場合）、０度（図１４の場合）のパターンが記載されていると読み取ることが可能であるが、それ以外の角度については例示がなく、長孔と中心軸線との交差角についての考慮がなされていないと考えられる。
【0021】
このため、図２のパターンでは長孔の個数を増やすと長孔どうしが干渉してしまうので、長孔の個数を増やすためには、図１４のパターンのように、中心軸線と長手方向基準線との交差角が０度のパターンを採用することになる。この場合、長孔の有効長を稼ぐためには、部材の中心近くまで長孔を伸ばす必要があるが、部材の中心から２５％程度の距離に長孔を配置しているため、十分な太さを有する支柱や杭を接続することができないという不都合もある。
【0022】
このように、特許文献３の技術では、水平ズレの許容範囲をわずかに広げるために湾曲した長孔を採用して、回転ズレに対する考慮を欠いた結果、支柱や杭の半径を制限してまでも、長孔の有効長をかなり長く取っているにもかかわらず、水平ズレや回転ズレに弱く、部材の中心を挟んだ両側に２か所以上の重合箇所を見出すことができないという不都合があった。
【0023】
そこで、本願発明では、従来技術の図２の課題に対しては、図３に示すように、長孔１１０は、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線１３０に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けて、杭１２０を溶接する領域を確保しても、長孔の有効長Ｌｅを十分に確保できるようにし、杭側の部材と支柱側の部材の回転ズレや水平二次元方向に相対的なずれが発生した場合でも、部材どうしの重合箇所を十分に確保することを目的とする。
【0024】
また、本願発明では、下側の部材の長孔と、上側の部材の長孔の配置を工夫することで、回転ズレと水平二次元方向に相対的なずれの両方が重複して発生した場合でも、両者の長孔どうしの重合箇所を十分に確保することを目的とする。
【0025】
また、本願発明では、部材の中心から長孔までの距離を十分に確保して、十分な太さの支柱や杭を接続できるように構成した場合でも、長孔どうしの重合箇所を十分に確保することを目的とする。
【0026】
また、本願発明では、部材の中心を挟んだ両側で２か所以上の重合箇所を確保することを目的とする。
【0027】
また、本願発明では、長孔どうしの重合箇所において、長孔どうしが略平行ではなく、長孔どうしが所定の角度（例えば、９０±７０度、あるいは９０±４５度の範囲内など）で交差するようにすることを目的とする。
【0028】
また、本願発明では、従来技術の図５の課題に対しては、図６に示すように、長孔が重合する箇所（ボルトを挿入する箇所）を、中心に対し、左右非対称な位置にも見出すことが可能となるようにして、ボルトが緩んだ際の支柱側の第１部材１００の可動方向が、左右の重合箇所で別々の方向を向くようにすることで（杭側の第１部材１００の長孔の可動方向Ｌ１（符号７１）と可動方向Ｒ１（符号８１）とが互いに異なる方向、かつ、支柱側の第２部材２００の長孔の可動方向Ｌ２（符号７２）と可動方向Ｒ２（符号８２）とが互いに異なる方向）、ボルトが緩んだ場合でも、第２部材２００が上下左右にずれないような部材どうしの連結構造を提供することを目的とする。
【0029】
また、本願発明では、一方の部材の長孔ともう一方の部材の長孔を、それぞれ左右に反転した形状とすることで、一方の部材の長孔と、もう一方の部材の長孔を設けるための製造工程において、共通の金型を利用できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0030】
上記の目的を達成するために、第１の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
ここで例えば、第１部材の下面には地中に埋設するための杭が溶接等され、第２部材の上面には支柱が溶接等された場合に、杭を埋設した際に、杭と支柱のずれ（回転ズレ、及び水平二次元方向のずれ）が生じた場合でも、第１部材の長孔の有効長を十分にとることができるので、第１部材と第２部材のそれぞれの重合箇所を確実に見出すことが可能となる。
当該発明は、図３０（項番１～１２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略３０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が５個で、他方の部材において少なくとも２個の長孔が設けられていれば、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、以下、項番１３、１４・・・４４、及び図３１の項番４５、４６・・・８７と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
ここで例えば、第１部材の下面には地中に埋設するための杭が溶接等され、第２部材の上面には支柱が溶接等された場合に、杭を埋設した際に、杭と支柱のずれ（回転ズレ、及び水平二次元方向のずれ）が生じた場合でも、第１部材の長孔の有効長を十分にとることができるので、第１部材と第２部材のそれぞれの重合箇所を確実に見出すことが可能となる。
当該発明は、図３０（項番１～１２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略３０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が５個で、他方の部材において少なくとも２個の長孔が設けられていれば、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、以下、項番１３、１４・・・４４、及び図３１の項番４５、４６・・・８７と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0031】
第２の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所に連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図３０（項番１３～２８）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材において少なくとも２個の長孔が設けられていれば、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、図３０の項番２９、３０・・・４４、及び図３１の項番４５、４６・・・８７と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所に連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図３０（項番１３～２８）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材において少なくとも２個の長孔が設けられていれば、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、図３０の項番２９、３０・・・４４、及び図３１の項番４５、４６・・・８７と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0032】
第３の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図３０（項番２９～４４）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が７個で、他方の部材において少なくとも２個の長孔が設けられていれば、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、図３１の項番４５、４６・・・８７と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図３０（項番２９～４４）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が７個で、他方の部材において少なくとも２個の長孔が設けられていれば、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、図３１の項番４５、４６・・・８７と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0033】
第４の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％の水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１～６）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略３０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が５個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番７、８・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％の水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１～６）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略３０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が５個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番７、８・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0034】
第５の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番７～１４）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番１５、１６・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番７～１４）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番１５、１６・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0035】
第６の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１５～２２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が７個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番２３、２４・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１５～２２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が７個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番２３、２４・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0036】
第７の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１～６）に示すように、長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲に調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が５個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番７、８・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１～６）に示すように、長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲に調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が５個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番７、８・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0037】
第８の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番７～１４）に示すように、長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲に調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番１５、１６・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番７～１４）に示すように、長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲に調整することにより、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番１５、１６・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0038】
第９の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１５～２２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が７個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番２３、２４・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番１５～２２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略２０～７０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が７個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番２３、２４・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0039】
第１０の発明は、
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６～１０個の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
かつ、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番９～１２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略３０～６０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番１７、１９・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６～１０個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６～１０個の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
かつ、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする。
当該発明は、図２９（項番９～１２）に示すように、長孔が基準線と交差する角度を略３０～６０度の範囲で調整することにより、部材の半径に対し略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合において、一方の部材の長孔の個数が６個で、他方の部材の長孔の個数が少なくとも同数以上設けられている場合、両部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で少なくとも２か所以上において重合し、以下、項番１７、１９・・・５６と部材の長孔の個数が増えるにつれて、同等以上の重合箇所に関する性能が確保されていることに基づくものである。
【0040】
第１１の発明は、第１～１０の発明のいずれか１つに記載の連結構造において使用される部材であって、前記第２部材と重ね合わせて使用するための前記第１部材、又は及び前記第１部材と重ね合わせて使用するための前記第２部材である。
【0041】
第１２の発明は、第１～１０の発明のいずれか１つに記載の連結構造において使用される部材であって、前記第１部材又は第２部材に対して、地中に埋設するための杭が接合された、杭付きの部材である。
【発明の効果】
【0042】
本発明によれば、長孔１１０は、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線１３０に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、杭１２０を溶接する領域を確保しても、長孔の有効長Ｌｅを十分に確保できるので、杭側の部材と支柱側の部材の回転ズレや水平二次元方向に相対的なずれが発生した場合でも、両者の長孔の重合箇所を十分に確保することが可能な、部材どうしの連結構造を提供することができる。
【0043】
また、本発明の構成によれば、下側の部材の長孔と、上側の部材の長孔の配置を工夫することで、回転ズレと水平二次元方向に相対的なずれが重複して発生した場合でも、両者の長孔の重合箇所を十分に確保することが可能な、部材どうしの連結構造を提供することができる。
【0044】
また、本発明の構成によれば、長孔が重合する箇所（連結部品を挿入する箇所）を、中心に対し、左右非対称な位置にも見出すことが可能とすることで、ボルト等の連結部品が緩んだ場合でも、第２部材２００が上下左右にずれないような部材どうしの連結構造を提供することができる。
【0045】
また、本発明では、一方の部材の長孔ともう一方の部材の長孔を、互いに左右に反転した形状とすることで、一方の部材の長孔と、もう一方の部材の長孔を設けるための製造工程において、共通の金型を利用することができる。
さらに、本発明の技術を活用すれば、地中に埋設する杭と、建物の支柱とを連結する場合だけでなく、支柱と支柱を連結する場合など、多様な活用が考えられる。
さらに、本発明の技術を活用すれば、地中に埋設する杭と、建物の支柱とを連結する場合だけでなく、支柱と支柱を連結する場合など、多様な活用が考えられる。
【図面の簡単な説明】
【0046】
【図1】本発明の全体の構成の一例を示す図であって、第１部材と第２部材の連結構造を示す分解斜視図である。
【図2】従来技術の課題の一例を示す図であって、径方向中心から伸びるラインに沿って長孔を設けるという性質上、長孔の有効長が制限されることを示す平面図である。
【図3】本発明の構成の一例を示す図であって、長孔が、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられることにより、長孔の有効長を十分に確保することができることを示す平面図である。
【図4】従来技術の構成の一例を示す図であって、下側（杭側）の基板と上側（支柱側）の取付板とを組み合わせた際に、水平二次元方向のずれが一定程度発生した場合の課題を示す平面図である。
【図5】従来技術の構成の一例を示す図であって、ボルト等の連結部品が緩んだ際の支柱側の取付板の可動方向が、左右の重合箇所で同じ方向になることにより、取付板が上下左右にずれてしまうという課題を示す平面図である。
【図6】本発明の構成の一例を示す図であって、長孔が重合する箇所（ボルト等の連結部品を挿入する箇所）を、中心に対し、左右非対称な位置にも見出すことが可能となるようにして、ボルト等の連結部品が緩んだ場合でも、第２部材が上下左右にずれないようにすることができることを示す平面図である。
【図7】本発明の第１部材の構成の一例を示す図であって、複数の長孔が、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられることを示す平面図である。
【図8】本発明の第２部材の構成の一例を示す図であって、複数の長孔が、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられることを示す平面図である。
【図9】本発明の第１部材および第２部材の構成の一例を示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（αおよびγ）が概ね４５度で、基準線どうしがなす角度（βおよびδ）が概ね４５度であることにより、８個の長孔で構成された場合において、第１部材には杭が接続され、第２部材には支柱が接続された場合の構成を示す平面図である。図９（Ａ）によれば、杭が二重破線で示されており、杭の半径は、部材の半径に対し略４０％であることが示されている。そして、杭と長孔との干渉を防ぐために、杭が接続される位置よりも外側に長孔が配置され、部材の半径に対し略４０％より外側に長孔が配置されている。また、図９（Ｂ）によれば、略長方形の支柱が２重線で示されており、支柱の長手方向の幅は、部材の半径に対し略４０％であることが示されている。そして、支柱と長孔との干渉を避けるため、支柱が接続される位置よりも外側に長孔が配置され、部材の半径に対し略４０％より外側に長孔が配置されている。ただし、部材の半径に対しどの程度外側に長孔を配置するかは、自由に選択でき、この数値に限定されない。すなわち、部材の半径に対し、どこまで中心に近い位置に長孔を配置するかは、杭や支柱の強度や剛性との関係を考慮して自由に設定することができる。例えば、杭や支柱の強度や剛性を確保するためには、径を太くする必要があり、ある程度中心から離れた位置に長孔を配置することになる。なお、部材の半径に対しどこまで内側に長孔を配置するかによって、確保できる長孔の有効長が変わり、例えば、部材の半径に対し略３０％より外側に長孔を配置するようにすれば、より重合箇所に関する性能が向上する。以下、部材の半径に対し略４０％より外側に長孔が配置されている場合について図示して説明するが、中心からこれだけ外側に長孔を配置しても、重合箇所に関する十分な性能を確保することができることがわかる。
【図10】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所（重合箇所）の様子を示す平面図である。ここで、図１０（Ａ）は、上側（支柱側）の第２部材の長孔を実線で示し、杭側の第１部材の長孔を破線で示した図である。また、図１０（Ｂ）は、重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した図である。
【図11】本発明の第１部材と第２部材との間に部材の半径の略１５％の水平二次元方向にずれが発生した場合における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。ここで、図１１に向かって上下方向をＹ軸、左右方向をＸ軸とした場合において、図１１（Ａ）は、第１部材と第２部材が水平二次元方向（Ｙ軸方向）にずれた場合の様子を示す図であり、図１１（Ｂ）は、水平二次元方向（Ｘ軸方向）にずれた場合の様子を示す図である。
【図12】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向にずれがなく、例えば、杭側の第１部材に略２０度の回転ズレが発生した場合における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図13】本発明の第１部材と第２部材との間に部材の半径の略１５％の水平二次元方向にずれが発生し、かつ、回転ズレが発生した場合における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。ここで、図１３（Ａ）は、回転ズレに加え、第１部材と第２部材が水平二次元方向（Ｙ軸方向）にずれた場合の様子を示す図であり、図１３（Ｂ）は回転ズレに加え、水平二次元方向（Ｘ軸方向）にずれた場合の様子を示す図である。
【図14】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向（Ｙ軸方向）に、部材の半径の略４０％の大きなずれが発生した場合における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図15】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向（Ｘ軸方向）に、部材の半径の略４０％の大きなずれが発生した場合における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図16】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向（Ｙ軸方向）に部材の半径の略４０％のずれが発生し、かつ、杭側の第１部材に略２０度の回転ズレが発生した場合における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図17】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向（Ｘ軸方向）に部材の半径の略４０％のずれが発生し、かつ、杭側の第１部材に略２０度の回転ズレが発生した場合における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図18】本発明の図９の変形例の一例を示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α１～αｎおよびγ１～γｍ）が概ね３０度である場合の平面図である。図１８（Ａ）によれば、杭が二重破線で示されており、杭の半径は、部材の半径に対し略４０％であることが示されている。そして、杭と長孔との干渉を防ぐために、杭が接続される位置よりも外側に長孔が配置され、部材の半径に対し略４０％より外側に長孔が配置されていることがわかる。また、図１８（Ｂ）によれば、略長方形の支柱が２重線で示されており、支柱の長手方向の幅は、部材の半径に対し略４０％であることが示されている。そして、支柱と長孔との干渉を避けるため、支柱が接続される位置よりも外側に長孔が配置され、部材の半径に対し略４０％より外側に長孔が配置されていることがわかる。
【図19】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、図１８に示した第１部材と第２部材とを組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図20】本発明の第１部材と第２部材の長孔の配置について、様々な構成をとることが可能であることを示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α１～αｎおよびγ１～γｍ）が概ね５２．５度で、基準線どうしがなす角度（β１～βｎおよびδ１～δｍ）が概ね５１．４度であることにより、７個の長孔で構成された場合の構成を示す平面図である。
【図21】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、図２０に示した第１部材と第２部材とを組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図22】本発明の第１部材と第２部材の長孔の配置について、様々な構成をとることが可能であることを示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α１～αｎおよびγ１～γｍ）が概ね６０度で、基準線どうしがなす角度（β１～βｎおよびδ１～δｍ）が概ね６０度であることにより、６個の長孔で構成された場合の構成を示す平面図である。
【図23】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、図２２に示した第１部材と第２部材とを組み合わせた場合の様子を示す図であって、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図24】本発明の第１部材や第２部材の外形について、様々な構成をとることが可能であることを示す図であって、例えば、外形が概ね８角形で構成された場合の構成を示す平面図である。
【図25】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、図９（Ａ）に示した第１部材と、図１１（Ｂ）に示した第２部材とを組み合わせた場合の様子を示す平面図である。このうち図２５（Ａ）は杭側の第１部材の長孔を薄い灰色の線で示し、支柱側の第２部材の長孔を実線で示した図である。図２５（Ｂ）は、第１部材に設けられた複数の長孔と、第２部材に設けられた複数の長孔との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色の領域で示した平面図である。
【図26】本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、図９（Ａ）に示した第１部材と、（図４に示した従来技術の支柱側の取付板２０のように）長孔が対向状に２個設けられたタイプの第２部材と、を組み合わせた場合の様子を示す平面図である。杭側の第１部材の長孔を薄い灰色の線で示し、支柱側の第２部材の長孔を実線で示した図である。
【図27】本発明の第１部材と第２部材による連結構造の施工状態を示す斜視図である。
【図28】図２８（Ａ）は、先行技術文献の特許文献３において、図２のタイプ（長孔が３個の部材と長孔が３個の部材の組み合わせ）に、部材の半径の２０％程度の水平ズレに加え、回転ズレが発生した場合の長孔どうしの重合箇所の様子を示す図である。図２８（Ｂ）（Ｃ）は、先行技術文献の特許文献３において、図１４のタイプ（長孔が３個の部材と長孔が６個の部材の組み合わせ）に、部材の半径の３０％程度の水平ズレに加え、回転ズレが発生した場合の長孔どうしの重合箇所の様子を示す図である。図２８（Ｄ）は、先行技術文献の特許文献３において、図１４のタイプの変形例として、長孔が８個の部材と長孔が８個の部材の組み合わせに、部材の半径の４０％程度の水平ズレに加え、回転ズレが発生した場合の長孔どうしの重合箇所の様子を示す図である。
【図29】第１部材と第２部材の両方とも長孔と基準線とが所定の角度で交差するタイプであって、両部材の長孔の個数が同じ場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の状態をまとめた一覧表である。
【図30】一方の部材が長孔と基準線とが所定の角度で交差するタイプであり（長孔の数が５～７個の場合）、他方の部材が、部材どうしを組み合わせたときにもう一方の部材の長孔と所定の角度で適宜交差するように自由に長孔の配置や個数を調整したタイプであるときに、両部材を組み合わせた際に、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の状態をまとめた一覧表である。
【図31】一方の部材が長孔と基準線とが所定の角度で交差するタイプであり（長孔の数が８個以上の場合）、他方の部材が、部材どうしを組み合わせたときにもう一方の部材の長孔と所定の角度で適宜交差するように自由に長孔の配置や個数を調整したタイプであるときに、両部材を組み合わせた際に、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の状態をまとめた一覧表である。
【図32】第１部材と第２部材の両方とも長孔と基準線とが所定の角度で交差するタイプであって、主に、一方と他方の部材の長孔の個数が異なる場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の状態をまとめた一覧表である。
【図33】一方と他方の部材の長孔の個数が５個（基準線との交差角α、γが３０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。ここで、二重破線で示した円は支柱又は杭を接続する位置を示したものである（以下、同様）。図では、部材の半径に対して略４０％の半径の支柱や杭を接続し、それより外側に長孔を配置した場合の例を示したが、部材の半径に対してどの程度外側に長孔を配置するかについては、これに限定はされず、支柱や杭の強度や剛性に合わせて適宜調整可能である。ボルト等を通すことができる重合箇所のうち、長孔どうしが所定の角度（略１５～２０度以上）で交差する箇所については、灰色の領域で示してある（以下、同様）。なお、水平ズレについては、図の数が増えすぎないような配慮から、図面に向かって左右方向の水平ズレの図だけを掲載したが、一方の部材の長孔の配置の対称性から、図面に向かって上下方向の水平ズレの場合でも同様である（以下、同様）。
【図34】一方と他方の部材の長孔の個数が５個（基準線との交差角α、γが６０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図35】一方と他方の部材の長孔の個数が６個（基準線との交差角α、γが３０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図36】一方と他方の部材の長孔の個数が６個（基準線との交差角α、γが６０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図37】一方と他方の部材の長孔の個数が７個（基準線との交差角α、γが３０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図38】一方と他方の部材の長孔の個数が７個（基準線との交差角α、γが６０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図39】一方と他方の部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角α、γが２０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図40】一方と他方の部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角α、γが３０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図41】一方と他方の部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角α、γが４０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図42】一方と他方の部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角α、γが５０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図43】一方と他方の部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角α、γが６０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図44】一方と他方の部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角α、γが７０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図45】一方と他方の部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角α、γが２０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図46】一方と他方の部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角α、γが３０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図47】一方と他方の部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角α、γが３６度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図48】一方と他方の部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角α、γが４０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図49】一方と他方の部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角α、γが７０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図50】一方と他方の部材の長孔の個数が１２個（基準線との交差角α、γが２０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図51】一方と他方の部材の長孔の個数が１２個（基準線との交差角α、γが３０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図52】一方と他方の部材の長孔の個数が１２個（基準線との交差角α、γが６０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図53】一方と部材の長孔の個数が５個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図54】一方と部材の長孔の個数が５個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図55】一方と部材の長孔の個数が５個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図56】一方と部材の長孔の個数が５個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図57】一方と部材の長孔の個数が６個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図58】一方と部材の長孔の個数が６個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図59】一方と部材の長孔の個数が６個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図60】一方と部材の長孔の個数が６個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図61】一方と部材の長孔の個数が７個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図62】一方と部材の長孔の個数が７個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図63】一方と部材の長孔の個数が７個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図64】一方と部材の長孔の個数が７個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図65】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図66】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図67】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図68】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図69】一方と部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図70】一方と部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図71】一方と部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図72】一方と部材の長孔の個数が１０個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図73】一方と部材の長孔の個数が１２個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図74】一方と部材の長孔の個数が１２個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図75】一方と部材の長孔の個数が１２個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が２個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図76】一方と部材の長孔の個数が１２個（基準線との交差角６０度）、他方の部材の長孔の個数が３個の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図77】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角４５度）、他方の部材の長孔の個数が４個（交差角９０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図78】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角４５度）、他方の部材の長孔の個数が５個（交差角９０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図79】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が５個（交差角４５度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図80】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が６個（交差角６０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図81】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が１０個（交差角３６度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【図82】一方と部材の長孔の個数が８個（基準線との交差角３０度）、他方の部材の長孔の個数が１２個（交差角３０度）の場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の様子を示した図である。
【0047】
＜用語の説明＞
◇柱又は支柱とは、温室などの建造物やソーラーパネルなどの構造物を支えるための、一定の長さを有するパイプ状の部品であって、断面が略円形、略長方形などの形状を有している。軽量化と強度を保つため内部が中空で、金属製のものが用いられるが、これに限定されない。
◇杭とは、地面に埋設して建造物や構造物を支える部品であって、大きく分けて、打ち込み杭と、螺旋状リブを備えて回転させることで地面にねじ込んでいく螺旋杭（スパイラル杭）とがある。打ち込み杭は、重機などで打撃により地面に打ち込んでいく必要があるのに対し、螺旋杭の方は、重機はもちろん、直径や長さによっては人力で工具を用いて地面にねじ込んでいく方法を取ることもできる。
杭の直径は、支える建造物や構造物の大きさや質量に応じて自由に選択されるが、温室やソーラーパネルの基礎として用いる場合は６～１２ｃｍが採用されることが多い。また、杭の長さも、支える建造物や構造物の大きさや質量に応じて自由に選択され、１ｍ～４ｍ程度が採用されることが多い。
螺旋杭は、コンクリート工事を必要とせず、押込み（沈み込み）や引き抜きに強いという性質がある。
◇柱又は支柱とは、温室などの建造物やソーラーパネルなどの構造物を支えるための、一定の長さを有するパイプ状の部品であって、断面が略円形、略長方形などの形状を有している。軽量化と強度を保つため内部が中空で、金属製のものが用いられるが、これに限定されない。
◇杭とは、地面に埋設して建造物や構造物を支える部品であって、大きく分けて、打ち込み杭と、螺旋状リブを備えて回転させることで地面にねじ込んでいく螺旋杭（スパイラル杭）とがある。打ち込み杭は、重機などで打撃により地面に打ち込んでいく必要があるのに対し、螺旋杭の方は、重機はもちろん、直径や長さによっては人力で工具を用いて地面にねじ込んでいく方法を取ることもできる。
杭の直径は、支える建造物や構造物の大きさや質量に応じて自由に選択されるが、温室やソーラーパネルの基礎として用いる場合は６～１２ｃｍが採用されることが多い。また、杭の長さも、支える建造物や構造物の大きさや質量に応じて自由に選択され、１ｍ～４ｍ程度が採用されることが多い。
螺旋杭は、コンクリート工事を必要とせず、押込み（沈み込み）や引き抜きに強いという性質がある。
【0048】
◇部材とは、杭や支柱などの端に溶接又は接着等して接続するための、所定の厚みを持った板金状の、金属製又は強固な樹脂製の部品であって、部材どうしをボルト等の連結部品で連結することで、杭と支柱、又は支柱と支柱を連結する部品である。
外形が円盤状の部材はフランジと呼ばれることもあるが、本発明の第１部材、第２部材の外形は円形のほか、多角形など様々な形状であっても構わない。
◇部材の中心とは、部材の外周の外形が円形である場合の中心のほか、外形が多角形である場合の重心点であってもよい。
◇部材の半径とは、部材の外周の外形が円形である場合の中心から外周までの距離のほか、外形が多角形である場合の重心点から外周までの距離であってもよい。
外形が円盤状の部材はフランジと呼ばれることもあるが、本発明の第１部材、第２部材の外形は円形のほか、多角形など様々な形状であっても構わない。
◇部材の中心とは、部材の外周の外形が円形である場合の中心のほか、外形が多角形である場合の重心点であってもよい。
◇部材の半径とは、部材の外周の外形が円形である場合の中心から外周までの距離のほか、外形が多角形である場合の重心点から外周までの距離であってもよい。
【0049】
◇部材どうしの連結部品とは、ボルトとナットのほか、ねじその他、部材どうしを連結できる部品であれば何でも構わない。
◇長孔とは、一定の長さを有する穴であって、主に、半円と半円を長方形でつなげたような形状をした孔（以下「丸長孔」という）をいうが、一定の幅と一定の長さ（有効長）を有する形状であれば足り、長孔の端部は半円のほか多角形状の形状であっても良い。また、長孔全体として、概ね四角形や平行四辺形を含む略長方形のほか、楕円形などの形状であっても構わないし、長手方向に直線的に伸びる形状のほか、多少湾曲したバナナ状の形状であっても構わない。
長孔は、金型などを作成して、プレス機械などで打ち抜き加工で設けるほか、ＮＣマシンによる切削加工で設けるようにしても良い。
部材に複数の長孔を設けて、部材を組み合わせた際に、長孔どうしの重合箇所にボルト等の連結部品を通して連結することができる。
◇重合箇所とは、部材を組み合わせた際に、２つの部材の長孔どうしが重なり合う箇所をいう。ボルト等の連結部品の径を超える幅で重合している個所と、ボルト等の連結部品の径を下回る幅で重合している個所が生じるが、２つの部材を連結するためには、ボルトの径を超える範囲で重合している必要があり、本発明の図面では、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色で示している。
◇長孔とは、一定の長さを有する穴であって、主に、半円と半円を長方形でつなげたような形状をした孔（以下「丸長孔」という）をいうが、一定の幅と一定の長さ（有効長）を有する形状であれば足り、長孔の端部は半円のほか多角形状の形状であっても良い。また、長孔全体として、概ね四角形や平行四辺形を含む略長方形のほか、楕円形などの形状であっても構わないし、長手方向に直線的に伸びる形状のほか、多少湾曲したバナナ状の形状であっても構わない。
長孔は、金型などを作成して、プレス機械などで打ち抜き加工で設けるほか、ＮＣマシンによる切削加工で設けるようにしても良い。
部材に複数の長孔を設けて、部材を組み合わせた際に、長孔どうしの重合箇所にボルト等の連結部品を通して連結することができる。
◇重合箇所とは、部材を組み合わせた際に、２つの部材の長孔どうしが重なり合う箇所をいう。ボルト等の連結部品の径を超える幅で重合している個所と、ボルト等の連結部品の径を下回る幅で重合している個所が生じるが、２つの部材を連結するためには、ボルトの径を超える範囲で重合している必要があり、本発明の図面では、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を灰色で示している。
【0050】
◇水平二次元方向のずれ（以下、「水平方向のズレ」と略すことがある）とは、部材どうしが、同じ水平面上で、Ｘ軸方向、Ｙ軸方向の二次元方向にずれることをいう。Ｘ軸方向とは、部材を上から見た場合の左右方向を意味し、Ｙ軸方向とは部材を上から見た場合の上下方向を意味する。なお、同じ水平面でのずれを考慮したのは、部材に溶接等された杭を地面に埋設する際に、鉛直方向に正確に埋設すること、および、部材どうしが接する高さを合わせることは十分可能であることによるものである。
◇回転ズレとは、部材が軸回りに回転することで、部材どうしが相対する角度が所定の角度からずれることをいう。主に、螺旋杭を用いた場合において、杭側の部材の高さを螺旋杭の回転によって調整する際に、回転ズレが生じる。
◇回転ズレとは、部材が軸回りに回転することで、部材どうしが相対する角度が所定の角度からずれることをいう。主に、螺旋杭を用いた場合において、杭側の部材の高さを螺旋杭の回転によって調整する際に、回転ズレが生じる。
【0051】
◇最も厳しい角度の回転ズレとは、長孔の個数に応じて変動し、例えば、長孔の個数が５個の場合は、中心角で概ね７２度の略等間隔に長孔が配置されるので、その半分の略３６度が該当する。同様に、６個の場合は略３０度、７個の場合は略２５度、８～１０個の場合は略２０度、１２個の場合は略１５度の回転ズレが最も厳しい角度の回転ズレとなる。また、最も厳しい角度の回転ズレについて重合箇所に関する性能が確保されるということは、任意の角度の回転ズレについても重合箇所に関する性能が確保されているといえるので、任意の角度の回転ズレと言い換えるものとする。
◇長孔と基準線が交差する角度とは、長孔が中心から延びる基準線と交差する位置が、長孔の外縁の略中央において交差する位置でみた場合における、長孔と基準線とがなす角度をいう。
◇長孔どうしが交差する角度が所定の範囲にあるとは、第１部材の長孔と第２部材の長孔とが交差する角度が略平行ではない状態であって、最適値としては９０度を中心とする所定の範囲、例えば、９０度±４５度の範囲で交差することをいうが、実用的には、略平行な状態（１８０度の交差角）から略１５～２０度程度ずれた状態、すなわち略９０度±７０度、又は略９０度±７５度の範囲で交差すれば足りる。これは、第１部材の長孔と第１部材の長孔とが９０度に近い角度で交差すると重合箇所があいまいにならず、仮にボルトが緩んでも、第１部材と第２部材との位置関係が変わらない状態を保持しやすいことによるものである。
◇長孔と基準線が交差する角度とは、長孔が中心から延びる基準線と交差する位置が、長孔の外縁の略中央において交差する位置でみた場合における、長孔と基準線とがなす角度をいう。
◇長孔どうしが交差する角度が所定の範囲にあるとは、第１部材の長孔と第２部材の長孔とが交差する角度が略平行ではない状態であって、最適値としては９０度を中心とする所定の範囲、例えば、９０度±４５度の範囲で交差することをいうが、実用的には、略平行な状態（１８０度の交差角）から略１５～２０度程度ずれた状態、すなわち略９０度±７０度、又は略９０度±７５度の範囲で交差すれば足りる。これは、第１部材の長孔と第１部材の長孔とが９０度に近い角度で交差すると重合箇所があいまいにならず、仮にボルトが緩んでも、第１部材と第２部材との位置関係が変わらない状態を保持しやすいことによるものである。
【0052】
◇第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合するとは、望ましくは、一方の長孔どうしの重合箇所から、中心角で略１２０度以上離れた位置に他方の長孔どうしの重合箇所が存在することをいうが、実用的には、中心角で略９０度以上離れた位置に他方の長孔どうしの重合箇所が存在すれば、支柱と杭との間で生じる各種の方向の力（支柱や杭が伸びる方向をZ軸方向とした場合に、Ｚ軸周りの回転トルク、又はＺ軸を傾ける方向の力など各種の力）を受け止めることができるので、中心角で９０度以上離れた位置に２か所以上の長孔同士の重合箇所が存在することをいう。
◇第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合するとは、一方の長孔どうしの重合箇所から、中心角で略１２０度以上離れた位置に他方の長孔どうしの重合箇所が存在することをいう。
◇部材の長孔の配置が略風車状とは、長孔が基準線と所定の角度で交差する場合、長孔を複数配置した場合には、概ね風車のようにみえることをいう。
◇第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合するとは、一方の長孔どうしの重合箇所から、中心角で略１２０度以上離れた位置に他方の長孔どうしの重合箇所が存在することをいう。
◇部材の長孔の配置が略風車状とは、長孔が基準線と所定の角度で交差する場合、長孔を複数配置した場合には、概ね風車のようにみえることをいう。
【発明を実施するための形態】
【0053】
以下、本発明の実施例について説明する。
なお、説明中の第１部材や第２部材の長孔の形状や配置、および外形の形状、あるいは杭や支柱の形状はあくまで例示であって、他の形状や配置にも適用できる。
また、第１部材、第２部材には、地中に埋設するための杭、又は農業用温室などの建造物やソーラーパネルを支える支柱を接続することができる。
以下の説明では、説明の便宜上、主に、第１部材には杭を接続し第２部材には支柱を接続した例によって説明するが、第１部材に支柱を接続し第２部材に杭を接続しても良く、あるいは、第１部材、第２部材共に支柱を接続して支柱どうしを連結する用途に用いても良い。
なお、説明中の第１部材や第２部材の長孔の形状や配置、および外形の形状、あるいは杭や支柱の形状はあくまで例示であって、他の形状や配置にも適用できる。
また、第１部材、第２部材には、地中に埋設するための杭、又は農業用温室などの建造物やソーラーパネルを支える支柱を接続することができる。
以下の説明では、説明の便宜上、主に、第１部材には杭を接続し第２部材には支柱を接続した例によって説明するが、第１部材に支柱を接続し第２部材に杭を接続しても良く、あるいは、第１部材、第２部材共に支柱を接続して支柱どうしを連結する用途に用いても良い。
【0054】
１．本発明の第１部材と第２部材による連結構造の全体概要
まず、図１を用いて、本発明の第１部材と第２部材による連結構造の全体概要について説明する。
図１によれば、杭側１に、螺旋状リブ１７０を備えた杭１２０、及び杭の上端に接続された第１部材１００と、第１部材に設けられた複数の長孔１１０が示されている。また、支柱側２に、支柱２２０および、支柱の下端に接続された第２部材２００と、第２部材に設けられた複数の長孔２１０が示されている。
まず、図１を用いて、本発明の第１部材と第２部材による連結構造の全体概要について説明する。
図１によれば、杭側１に、螺旋状リブ１７０を備えた杭１２０、及び杭の上端に接続された第１部材１００と、第１部材に設けられた複数の長孔１１０が示されている。また、支柱側２に、支柱２２０および、支柱の下端に接続された第２部材２００と、第２部材に設けられた複数の長孔２１０が示されている。
【0055】
第１部材の複数の長孔１１０と、第２部材の複数の長孔２１０は、所定の位置で重合して、複数の重合箇所３００を見出すことができ、数カ所の重合箇所３００にボルト等の連結部品４００を通して、第１部材１００と第２部材２００とを、ナット等４１０で固定することができる。
杭１２０の例としては、螺旋状リブ１７０を備えた螺旋杭を例にしたが、螺旋状リブを備えない打ち込み杭を利用することもできる。
杭１２０の例としては、螺旋状リブ１７０を備えた螺旋杭を例にしたが、螺旋状リブを備えない打ち込み杭を利用することもできる。
【0056】
２．本発明の構成について
２－１．本発明の第１部材の構成について
次に、本発明の第１部材１００について、図７を用いて説明する。
図７は、本発明の第１部材１００の構成の一例を示す図であって、複数の長孔が、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられていることを示す平面図である。
２－１．本発明の第１部材の構成について
次に、本発明の第１部材１００について、図７を用いて説明する。
図７は、本発明の第１部材１００の構成の一例を示す図であって、複数の長孔が、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられていることを示す平面図である。
【0057】
第１の長孔１１０－１は、第１の基準線１３０－１に対し、所定の角度α１で交差するように設けられている。
また、第２の長孔は、第１の基準線１３０－１から時計回りに角度β２だけ回転させた第２の基準線１３０－２に対し、所定の角度α２で交差するように設けられている。
また、第２の長孔は、第１の基準線１３０－１から時計回りに角度β２だけ回転させた第２の基準線１３０－２に対し、所定の角度α２で交差するように設けられている。
【0058】
そして、同様に、順次、中心から径方向外側に伸びる基準線に対し、所定の角度で交差するように長孔が設けられており、第ｎの長孔１１０－ｎが、第（ｎ－１）の基準線に対し角度βｎだけ回転させた第ｎの基準線に対し（βｎは図示せず）、所定の角度αｎで交差するように設けられている（ｎは２以上の整数）。
従って、本発明の構成によれば、杭を溶接等して接続するための領域よりも外側に長孔を設ける制約があっても、長孔１１０の有効長Ｌeを長くとることができるという効果を奏する（以下「第１の効果」という）。
その結果、図２で示した従来技術における長孔の有効長に制限があるという課題を、図３に示すような形で解決することができることになる。
従って、本発明の構成によれば、杭を溶接等して接続するための領域よりも外側に長孔を設ける制約があっても、長孔１１０の有効長Ｌeを長くとることができるという効果を奏する（以下「第１の効果」という）。
その結果、図２で示した従来技術における長孔の有効長に制限があるという課題を、図３に示すような形で解決することができることになる。
【0059】
ここで、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と長孔１１０との位置関係は、長孔１１０の有効長Ｌｅを適宜調整したうえで、長孔１１０どうしが重複しない範囲で、適宜調整することができ、例えば、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と交差する位置が、中心１５０から距離Ｌａの位置であって、長孔の有効長Ｌｅのうち長孔の端から距離Ｌｃの位置で交差するように設けることができる。
【0060】
長孔１１０が基準線１３０と交差する角度α１～αｎ、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０どうしがなす角度β１～βｎは、長孔１１０の有効長Ｌｅを適宜調整したうえで、長孔１１０どうしが重複しない範囲で、かつ、第１部材に接続する杭（図示せず）と干渉しない範囲で、任意の数値を取ることができるし、各長孔の有効長Ｌｅや、長孔の長手方向の中心線と交差する中心からの距離Ｌａもそれぞれの長孔ごとに異なる数値を採用しても良い。
【0061】
また、長孔１１０が基準線１３０と交差する角度α１～αｎは、それぞれが異なっていても良いし、すべて同一であっても良い。また、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０どうしがなす角度β１～βｎは、それぞれが異なっていても良いし、すべて同一であっても良い。
【0062】
また、長孔１１０が基準線１３０と交差する角度α１～αｎは、基準線１３０に対し、長孔１１０が、ある程度の角度で交差することで、十分な有効長を確保することができるという観点、及び第１部材と第２部材の長孔どうしが所定の角度で交差しやすくする観点から、概ね２０～７０度又は１１０～１６０度を採用することが望ましい。
【0063】
中心から径方向外側に伸びる基準線１３０どうしがなす角度β１～βｎは、長孔１１０を何個設けるかと表裏一体となり、例えば、角度β１～βｎがすべて等しい設定とし、３６度に設定した場合には長孔１１０の数は１０個（この場合ｎ＝１０）、４５度に設定した場合には長孔１１０の数が８個（この場合ｎ＝８）、６０度に設定した場合には長孔１１０の数は６個（この場合ｎ＝６）になる。
【0064】
また、第１部材１００の大きさ（直径＝半径Ｌｂ×２）や、長孔１１０の有効長Ｌｅは、連結構造の用途によって任意の値を取り得るが、例えば、温室やソーラーパネルの基礎用の杭及び支柱として用いる場合は、第１部材１００の直径（＝半径Ｌｂ×２）が２０～２５ｃｍ程度、その際の長孔１１０の有効長Ｌｅは６～８ｃｍに設定することができる。
また、長孔１１０の幅Ｌｄも、ボルト等の連結部品４００の直径に合わせて任意の値を取り得るが、１２～２０ｍｍに設定することができる。
また、部材の厚みは、必要な強度に応じて適宜選択され、数ｍｍ～１５ｍｍ程度に設定することができる。
なお、第１部材の外形は、簡便のため、円形で記載したが、これに限定されるものではなく、４～１０角形などの多角形、及びその他の形状を適宜用いることができる。
また、長孔１１０の幅Ｌｄも、ボルト等の連結部品４００の直径に合わせて任意の値を取り得るが、１２～２０ｍｍに設定することができる。
また、部材の厚みは、必要な強度に応じて適宜選択され、数ｍｍ～１５ｍｍ程度に設定することができる。
なお、第１部材の外形は、簡便のため、円形で記載したが、これに限定されるものではなく、４～１０角形などの多角形、及びその他の形状を適宜用いることができる。
【0065】
このように、長孔１１０が基準線１３０と交差する角度α１～αｎ、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０どうしがなす角度β１～βｎをはじめ、長孔１１０の有効長Ｌｅ、部材の大きさ（Ｌｂ）、長孔と基準線の位置関係（Ｌa、Ｌｃ）などの各パラメータは様々な値を取り得るものであって、上記の説明および、後述の説明に限定されるものではない。
【0066】
２－２．本発明の第２部材の構成について
次に、本発明の第２部材２００について、図８を用いて説明する。
図８は、本発明の第２部材２００の構成の一例を示す図であって、複数の長孔が、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられていることを示す平面図である。
第１部材単独の効果（第１の効果）によっても十分な効果があるので、第２部材の長孔２１０は、第１部材の長孔１１０と組み合わせた際に、適宜、所定の角度で交差する位置にくるように設ければそれで足りる（前記の第１～第５の発明を参照）。
次に、本発明の第２部材２００について、図８を用いて説明する。
図８は、本発明の第２部材２００の構成の一例を示す図であって、複数の長孔が、中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられていることを示す平面図である。
第１部材単独の効果（第１の効果）によっても十分な効果があるので、第２部材の長孔２１０は、第１部材の長孔１１０と組み合わせた際に、適宜、所定の角度で交差する位置にくるように設ければそれで足りる（前記の第１～第５の発明を参照）。
【0067】
もっとも、好ましくは、第２部材２００として、第１部材１００と同様の構成を採用することができ、例えば、図８のような構成を採用することができる（前記の第６～第１０の発明を参照）。
図７と図８の違いは、図７における長孔１１０と基準線１３０とが交差する角度α１～αｎに対し、図８における長孔２１０と基準線２３０とが交差する角度γ１～γｍが、基準線に対して、左右に反転した関係になっていることである。
なお、左右に反転した関係とは、基準線となす角度の測り方が、基準線に対して相互に左右対称（基準線に対して相互に逆方向に向かう角度）という意味であって、αとγとが同じ角度で左右対称であることを含むが、必ずしも同じ角度で左右対称である必要はない（図２５参照）。
図７と図８の違いは、図７における長孔１１０と基準線１３０とが交差する角度α１～αｎに対し、図８における長孔２１０と基準線２３０とが交差する角度γ１～γｍが、基準線に対して、左右に反転した関係になっていることである。
なお、左右に反転した関係とは、基準線となす角度の測り方が、基準線に対して相互に左右対称（基準線に対して相互に逆方向に向かう角度）という意味であって、αとγとが同じ角度で左右対称であることを含むが、必ずしも同じ角度で左右対称である必要はない（図２５参照）。
【0068】
このような構成により、第１部材１００と第２部材２００とを組み合わせた際に、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０とが、確実に所定の角度で交差するようにすることができるという効果を奏する（以下「第２の効果」という）。この点は、後掲の図１０（Ａ）の説明箇所で詳述する。
【0069】
また、第１部材１００と第２部材２００の長孔の数は、互いに異なっていても構わないので（図２５参照）、長孔の数も第１部材１００ではｎ個、第２部材ではｍ個に設定されており、これに付随して、基準線の数も第１部材ではｎ本であるのに対し、第２部材ではｍ本に設定されている（ｍは２以上の整数）。
なお、ｍとｎは同一であっても良いし、異なっていても良い（図２５、図２６参照）。
なお、ｍとｎは同一であっても良いし、異なっていても良い（図２５、図２６参照）。
【0070】
また、同様に、第１部材１００における中心から径方向外側に伸びる基準線１３０どうしがなす角度β１～βｎと、第２部材における中心から径方向外側に伸びる基準線２３０どうしがなす角度δ１～δｍとは（δｍは図示せず）、それぞれ異なっていても良く、同じ長孔の数を設ける場合には、同じ角度にしても良い。
また、長孔２１０が基準線２３０と交差する角度γ１～γｍは、基準線２３０に対し、長孔２１０が、ある程度の角度で交差することで、十分な有効長を確保することができるという観点、及び第１部材と第２部材の長孔どうしが所定の角度で交差しやすくする観点から、概ね２０～７０度又は１１０～１６０度を採用することが望ましい。
また、長孔２１０が基準線２３０と交差する角度γ１～γｍは、基準線２３０に対し、長孔２１０が、ある程度の角度で交差することで、十分な有効長を確保することができるという観点、及び第１部材と第２部材の長孔どうしが所定の角度で交差しやすくする観点から、概ね２０～７０度又は１１０～１６０度を採用することが望ましい。
【0071】
ここで、第１部材１００と第２部材２００とを組み合わせた場合に、両者の長孔どうしが重合する箇所において、長孔どうしが交差する角度（図１０（Ａ）のθ１、θ２参照）は、所定の範囲内の角度であるほうが（例えば、略９０度±４５度）、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所を見出しやすいという傾向がある。
このため、例えば、第１部材と第２部材の両方の部材において、その長孔が略風車状に配置された部材を用いる場合において、第１部材１００の長孔１１０が基準線１３０となす角度α（α１～αｎ）と、第２部材２００の長孔２１０が基準線２３０となす角度γ（γ１～γｍ）の関係は、基準線を同一にした場合に左右に反転する関係にあることを前提とした場合、例えば、角度αとして概ね２０～７０度に設定した場合は、両者の長孔どうしが一定の角度以上で交差する関係にあることが望ましいという観点から、角度γも概ね２０～７０度に設定することが望ましい。
このため、例えば、第１部材と第２部材の両方の部材において、その長孔が略風車状に配置された部材を用いる場合において、第１部材１００の長孔１１０が基準線１３０となす角度α（α１～αｎ）と、第２部材２００の長孔２１０が基準線２３０となす角度γ（γ１～γｍ）の関係は、基準線を同一にした場合に左右に反転する関係にあることを前提とした場合、例えば、角度αとして概ね２０～７０度に設定した場合は、両者の長孔どうしが一定の角度以上で交差する関係にあることが望ましいという観点から、角度γも概ね２０～７０度に設定することが望ましい。
【0072】
これは、例えば、角度αとして概ね２０～７０度に設定した場合に、角度γを１１０～１６０度にすると、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０とがほぼ同じ方向（長孔の長手方向の向きがほぼ同じ方向）を向いてしまい、長孔どうしの重合箇所として、長孔どうしが一定の角度で交差する関係になりにくいことによるものである。
同様に、角度αとして概ね１１０～１６０度に設定した場合は、角度γも概ね１１０～１６０度に設定することが望ましい。
同様に、角度αとして概ね１１０～１６０度に設定した場合は、角度γも概ね１１０～１６０度に設定することが望ましい。
【0073】
以上、両方の部材の長孔が略風車状に配置されている場合を例に説明したが、これに限定されず、いずれか一方の部材の長孔が略風車状に配置されていれば、他方の部材の長孔については、一方の長孔と適宜交差する方向に２個以上の複数の長孔が設けられていれば足りる。
より具体的には、基準線との交差角は２０～７０度又は１１０～１６０度のほか、例えば、図５３（Ｂ）のように９０度としてもよく、適宜７０～１１０度（９０度±２０度）の範囲でも構わない（詳細は「６．」で後述する）。
より具体的には、基準線との交差角は２０～７０度又は１１０～１６０度のほか、例えば、図５３（Ｂ）のように９０度としてもよく、適宜７０～１１０度（９０度±２０度）の範囲でも構わない（詳細は「６．」で後述する）。
【0074】
また、中心から径方向外側に伸びる基準線２３０と長孔２１０との位置関係は、長孔２１０の有効長Ｌｅ′を適宜調整したうえで、長孔２１０どうしが重複しない範囲で、適宜調整することができ、例えば、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線２３０と交差する位置が、中心２５０から距離Ｌａ′の位置であって、長孔の有効長Ｌｅ′のうち長孔の端から距離Ｌｃ′の位置で交差するように設けることができる。
【0075】
また、長孔２１０が基準線２３０と交差する角度γ１～γｍ、中心から径方向外側に伸びる基準線２３０どうしがなす角度δ１～δｍは、長孔２１０の有効長Ｌｅ′を適宜調整したうえで、長孔２１０どうしが重複しない範囲で、かつ、第２部材に接続する支柱（図示せず）と干渉しない範囲で、任意の数値を取ることができるし、各長孔の有効長Ｌｅ′や、長孔の長手方向の中心線と交差する中心からの距離Ｌａ′もそれぞれの長孔ごとに異なる数値を採用しても良い。
【0076】
その他、図８に記載された各符号のパラメータは、図７と同様に、任意の値を取り得る。
なお、第２部材２００の外形の形状も、第１部材１００の外形の形状と同じでもよいし、異なっていても構わない。
また、第２部材２００の大きさ（直径＝半径Ｌｂ′×２）も、第１部材１００の外形の大きさと同じでもよいし、異なっていても構わない。
また、部材どうしを組み合わせて温室等を建設する場合において、両者の部材どうしのずれ具合を目視で確認しながら作業するという観点からは、上側（支柱側）の第２部材２００の大きさを、下側（杭側）の第１部材２００よりも少し小さめに設定する方が望ましい。
なお、第２部材２００の外形の形状も、第１部材１００の外形の形状と同じでもよいし、異なっていても構わない。
また、第２部材２００の大きさ（直径＝半径Ｌｂ′×２）も、第１部材１００の外形の大きさと同じでもよいし、異なっていても構わない。
また、部材どうしを組み合わせて温室等を建設する場合において、両者の部材どうしのずれ具合を目視で確認しながら作業するという観点からは、上側（支柱側）の第２部材２００の大きさを、下側（杭側）の第１部材２００よりも少し小さめに設定する方が望ましい。
【0077】
２－３．本発明の第１部材と第２部材の典型例について
次に、本発明の第１部材と第２部材の典型例について、図９を用いて説明する。
図９（Ａ）は、例えば、第１部材１００において、基準線１３０と長孔１１０とがなす角度（α１～αｎ）が同一の角度αとなっており、角度αが概ね４５度であり、基準線１３０どうしがなす角度（β１～βｎ）が概ね４５度であることにより、８個の長孔で構成され、外観上、風車状の形状となっている構成例を示した平面図である。
次に、本発明の第１部材と第２部材の典型例について、図９を用いて説明する。
図９（Ａ）は、例えば、第１部材１００において、基準線１３０と長孔１１０とがなす角度（α１～αｎ）が同一の角度αとなっており、角度αが概ね４５度であり、基準線１３０どうしがなす角度（β１～βｎ）が概ね４５度であることにより、８個の長孔で構成され、外観上、風車状の形状となっている構成例を示した平面図である。
【0078】
図９（Ｂ）は、例えば、第２部材２００において、基準線２３０と長孔２１０とがなす角度（γ１～γｍ）が同一の角度γとなっており、角度γが概ね４５度であり、基準線２３０どうしがなす角度（δ１～δｍ）が概ね４５度であることにより、８個の長孔で構成され、長孔の配置が全体として風車状の形状になっている構成例を示した平面図である。
【0079】
ここで、図９（Ａ）の第１部材１００には、地面に埋設して固定するための杭１２０が溶接等により接続された様子が示され、図９（Ｂ）の第２部材２００には、温室等の建造物の支柱２２０が溶接等により接続された様子が示されている。
また、図９（Ａ）の中心円１６０、図９（Ｂ）の中心円２６０は、それぞれ、杭１２０や支柱２２０を溶接等するための治具に取り付けるための位置決めの役割、又は及び、杭１２０や支柱２２０を溶接等して接続した後に、防錆剤や塗料の入った槽に浸して、杭や支柱の内部にまで防錆剤や塗装を行き渡らせた後に、防錆剤や塗料を抜くための役割を有している。
また、図９（Ａ）の中心円１６０、図９（Ｂ）の中心円２６０は、それぞれ、杭１２０や支柱２２０を溶接等するための治具に取り付けるための位置決めの役割、又は及び、杭１２０や支柱２２０を溶接等して接続した後に、防錆剤や塗料の入った槽に浸して、杭や支柱の内部にまで防錆剤や塗装を行き渡らせた後に、防錆剤や塗料を抜くための役割を有している。
【0080】
なお、図９（Ａ）の第１部材１００と図９（Ｂ）の第２部材２００は、長孔の配置が相互に反転する関係にあり、同じ金型で打ち抜き加工することができるという効果を奏する（以下「第３の効果という」）。
これは、各部材の外形の形状や大きさが異なっている場合でも同様である。
これは、各部材の外形の形状や大きさが異なっている場合でも同様である。
【0081】
３．本発明の第１部材と第２部材を組み合わせた時の作用効果について
以上のように、本発明の第１部材１００と第２部材２００の長孔の構成は多様な態様を取り得るが、説明の便宜のため、図１０に示した、８個の長孔で構成される第１部材と第２部材の典型例を中心として、本発明の第１部材と第２部材を組み合わせた時の作用効果について、以下説明する。
以上のように、本発明の第１部材１００と第２部材２００の長孔の構成は多様な態様を取り得るが、説明の便宜のため、図１０に示した、８個の長孔で構成される第１部材と第２部材の典型例を中心として、本発明の第１部材と第２部材を組み合わせた時の作用効果について、以下説明する。
【0082】
３－１．水平二次元方向のずれや回転ズレがない場合
まず、図１０を用いて、本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
図１０（Ａ）は、上側（支柱側）の第２部材の長孔２１０を実線で示し、杭側の第１部材の長孔１１０を破線で示した平面図である。図１０（Ｂ）は、長孔どうしの重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
まず、図１０を用いて、本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、本発明の第１部材および第２部材を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
図１０（Ａ）は、上側（支柱側）の第２部材の長孔２１０を実線で示し、杭側の第１部材の長孔１１０を破線で示した平面図である。図１０（Ｂ）は、長孔どうしの重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
【0083】
ここで、前述の第２の効果について改めて確認してみると、次のように説明することができる。
まず、前提として、第１部材１００における基準線と長孔とがなす角度αと、第２部材２００における基準線と長孔がなす角度γとは、基準線に対して相互に反転する関係になっていることが確認できる（図７の角度α１と図８の角度γ１を参照）。
そして、このことにより、図１０（Ａ）に示すように、第１部材１００と第２部材２００とを組み合わせた際に、両者の長孔どうしが、所定の角度（θ１、θ２など）で交差するようにすることができることが分かる。
まず、前提として、第１部材１００における基準線と長孔とがなす角度αと、第２部材２００における基準線と長孔がなす角度γとは、基準線に対して相互に反転する関係になっていることが確認できる（図７の角度α１と図８の角度γ１を参照）。
そして、このことにより、図１０（Ａ）に示すように、第１部材１００と第２部材２００とを組み合わせた際に、両者の長孔どうしが、所定の角度（θ１、θ２など）で交差するようにすることができることが分かる。
【0084】
そして、中心から径方向外側に伸びる基準線に対し、所定の角度で交差するように設けられていることにより、第１部材及び第２部材のそれぞれの長孔の有効長を十分に確保することができるという第１の効果、さらに、第１部材と第２部材の長孔の位置関係が所定の角度で交差しやすくすることができるという第２の効果、の相乗効果により、長孔どうしの重合箇所を一層見出しやすくするという効果を奏する（以下、「第１の効果と第２の効果による相乗効果」という）。
【0085】
従って、例えば、水平二次元方向のずれや回転ズレがない場合には、図１０（Ｂ）によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、２か所程度見出すことができていることが分かる。
また、この場合、全部で長孔８個×２か所で１６か所の重合箇所３００があり、例えば、重合箇所３００－１に対して、左右対称な位置である重合箇所３００－２以外に、左右非対称な位置である重合箇所３００－３、あるいは重合箇所３００－４などの重合箇所も見出すことができるという効果を奏する（以下「第１の効果と第２の効果による相乗効果による波及効果」という）。
この結果、図５を用いて説明した従来技術の課題に対して、図６のような課題解決を行うことができることになる。
また、この場合、全部で長孔８個×２か所で１６か所の重合箇所３００があり、例えば、重合箇所３００－１に対して、左右対称な位置である重合箇所３００－２以外に、左右非対称な位置である重合箇所３００－３、あるいは重合箇所３００－４などの重合箇所も見出すことができるという効果を奏する（以下「第１の効果と第２の効果による相乗効果による波及効果」という）。
この結果、図５を用いて説明した従来技術の課題に対して、図６のような課題解決を行うことができることになる。
【0086】
また、第１の効果と第２の効果による相乗効果により、従来技術の課題であった、水平二次元方向のずれや回転ズレが一定以上発生した場合に、長孔どうしの重合箇所を十分に見出すことができないという課題（図４参照）を解決することができるので、以下説明する。
【0087】
３－２．水平二次元方向のずれがある場合
次に、図１１を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向のずれがある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
図１１（Ａ）は、Ｙ軸方向で水平二次元方向のずれがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
次に、図１１を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向のずれがある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
図１１（Ａ）は、Ｙ軸方向で水平二次元方向のずれがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
【0088】
同様に、図１１（Ｂ）は、Ｘ軸方向で水平二次元方向のずれがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１１によれば、水平二次元方向のずれがある場合でも、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１～２か所程度見出すことができていることが分かる。
図１１によれば、水平二次元方向のずれがある場合でも、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１～２か所程度見出すことができていることが分かる。
【0089】
３－３．回転ズレがある場合
次に、図１２を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に回転ズレがある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
図１２は、両者の間に回転ズレがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
次に、図１２を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に回転ズレがある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
図１２は、両者の間に回転ズレがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
【0090】
ここで、杭１２０として、地面に打ち込む方法で固定する場合には、回転ズレがないように打ち込めばよいので、ほとんど回転ズレが発生しないが、杭１２０として螺旋状リブ１７０を備えた螺旋杭を用いた場合に、杭を回転させながら地面に埋設して固定するので、ある程度の回転ズレが必然的に生じてしまうという課題がある。
図１２によれば、このような回転ズレがある場合でも、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
図１２によれば、このような回転ズレがある場合でも、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
【0091】
回転ズレの量は、８個の長孔が４５度の間隔を置いて設けられた典型例の構成をベースにした場合、４５度の半分弱の２０度前後の回転ズレが、重合箇所ができにくい最も厳しい回転ズレになるので、略２０度の回転ズレが生じた場合の図を作成したものである。
なお、回転ズレが４５度になると、ちょうど元の長孔の配置と同じ関係になるので、最も厳しい略２０度前後の角度の回転ズレ以外の図は作成する必要はないことになる。
なお、回転ズレが４５度になると、ちょうど元の長孔の配置と同じ関係になるので、最も厳しい略２０度前後の角度の回転ズレ以外の図は作成する必要はないことになる。
【0092】
３－４．水平二次元方向のずれと回転ズレの両方がある場合
次に、図１３を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向のずれと回転ズレの両方がある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
次に、図１３を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向のずれと回転ズレの両方がある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
【0093】
図１３（Ａ）は、Ｙ軸方向で水平二次元方向のずれと、略２０度の回転ズレがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１３（Ｂ）は、Ｘ軸方向で水平二次元方向のずれと、略２０度の回転ズレがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１３（Ｂ）は、Ｘ軸方向で水平二次元方向のずれと、略２０度の回転ズレがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
【0094】
図１３（Ａ）及び（Ｂ）によれば、水平二次元方向のずれと回転ズレの両方がある場合でも、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
【0095】
３－５．水平二次元方向の大きなずれがある場合
次に、図１４、図１５を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向の大きなずれがある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
次に、図１４、図１５を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向の大きなずれがある場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
【0096】
図１４は、Ｙ軸方向に水平二次元方向の大きなずれがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１５は、Ｘ軸方向に水平二次元方向の大きなずれがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１５は、Ｘ軸方向に水平二次元方向の大きなずれがある場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
【0097】
図１４、図１５によれば、水平二次元方向の大きなずれがある場合でも、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、第２部材２００の中心円２６０を挟んだ両側に、３か所程度見出すことができていることが分かる。
また、このような大きなずれがある場合でも、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
また、このような大きなずれがある場合でも、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
【0098】
この場合、前述の長孔の有効長を十分に確保できるという第１の効果はもちろん、第１部材と第２部材の長孔の位置関係が、重合する箇所において、所定の角度で交差しやすくすることができるという第２の効果、及び、長孔どうしの重合箇所を一層見出しやすくするという効果（第１の効果と第２の効果による相乗効果）、そして左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができるという第１の効果と第２の効果による相乗効果による波及効果が発現していることになる。
【0099】
３－６．水平二次元方向の大きなずれと回転ズレの両方がある場合
次に、図１６、図１７を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向の大きなずれが発生し、かつ、略２０度の回転ズレが発生した場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
次に、図１６、図１７を用いて、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向の大きなずれが発生し、かつ、略２０度の回転ズレが発生した場合における、本発明の第１部材１００および第２部材２００を組み合わせた場合の作用効果について説明する。
【0100】
図１６は、本発明の第１部材と第２部材との間に、水平二次元方向（Ｙ軸方向）にずれが発生し、かつ、杭側の第１部材に略２０度の回転ズレが発生した場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１７は、本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向（Ｘ軸方向）にずれが発生し、かつ、杭側の第１部材に略２０度の回転ズレが発生した場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１７は、本発明の第１部材と第２部材との間に水平二次元方向（Ｘ軸方向）にずれが発生し、かつ、杭側の第１部材に略２０度の回転ズレが発生した場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
【0101】
図１６、図１７によれば、水平二次元方向の大きなずれと、回転ズレの両方がある場合でも、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、第２部材２００の中心円２６０を挟んだ両側に、３か所程度見出すことができていることが分かる。
また、このような水平二次元方向の大きなずれと、回転ズレの両方がある場合でも、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
また、このような水平二次元方向の大きなずれと、回転ズレの両方がある場合でも、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
【0102】
このように、水平二次元方向の大きなずれに加え、さらに回転ズレが発生しているような非常に厳しい場合でも、前述の長孔の有効長を十分に確保できるという第１の効果はもちろん、第１部材と第２部材の長孔の位置関係が所定の角度で交差しやすくすることができるという第２の効果、及び、長孔どうしの重合箇所を一層見出しやすくするという効果（第１の効果と第２の効果による相乗効果）、そして左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができるという第１の効果と第２の効果による相乗効果による波及効果が発現していることになる。
【0103】
４．本発明の変形例について
以上のように、主に、図９に示した典型例の構成を用いて、本発明の作用効果を説明したが、図７、図８で説明したように、各パラメータは様々な値を取り得るので、図９の典型例に限定されることはなく、様々な構成を取り得る。
従って、以下、様々な構成の一部について例示するが、これに限定されるものではない。
以上のように、主に、図９に示した典型例の構成を用いて、本発明の作用効果を説明したが、図７、図８で説明したように、各パラメータは様々な値を取り得るので、図９の典型例に限定されることはなく、様々な構成を取り得る。
従って、以下、様々な構成の一部について例示するが、これに限定されるものではない。
【0104】
４－１．長孔が基準線と交差する角度α、γを変形した場合
図１８、図１９を用いて、長孔が基準線と交差する角度（α、γ）を３０度に変更した場合の変形例について説明する。
図１８（Ａ）（Ｂ）は、本発明の図９の変形例の一例を示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α、γ）が概ね３０度である場合における第１部材１００および第２部材２００の平面図である。
また、長孔どうしの干渉を避けたり、長孔の重合箇所を見出しやすくしたりするために、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と交差する位置（中心１５０からの距離Ｌａおよび、長孔の端から交差するまでの距離Ｌｃ）を調整しても良い。
図１８、図１９を用いて、長孔が基準線と交差する角度（α、γ）を３０度に変更した場合の変形例について説明する。
図１８（Ａ）（Ｂ）は、本発明の図９の変形例の一例を示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α、γ）が概ね３０度である場合における第１部材１００および第２部材２００の平面図である。
また、長孔どうしの干渉を避けたり、長孔の重合箇所を見出しやすくしたりするために、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と交差する位置（中心１５０からの距離Ｌａおよび、長孔の端から交差するまでの距離Ｌｃ）を調整しても良い。
【0105】
図１９は、図１８（Ａ）の第１部材１００と、図１８（Ｂ）の第２部材を組み合わせた場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図１９によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
図１９によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
【0106】
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、図９の典型例と同様である。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、図９の典型例と同様である。
【0107】
４－２．長孔が基準線と交差する角度α、γおよび、基準線どうしがなす角度β、δを変形した場合（長孔の数が７個の場合）
次に、図２０、図２１を用いて、長孔が基準線と交差する角度（α、γ）を概ね５２．５度、基準線どうしがなす角度（β、δ）を概ね５１．４度に変更した場合（すなわち長孔の数を７個にした場合）の変形例について説明する。
次に、図２０、図２１を用いて、長孔が基準線と交差する角度（α、γ）を概ね５２．５度、基準線どうしがなす角度（β、δ）を概ね５１．４度に変更した場合（すなわち長孔の数を７個にした場合）の変形例について説明する。
【0108】
図２０（Ａ）（Ｂ）は、本発明の図９の変形例の一例を示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α、γ）が概ね５２．５度で、基準線どうしがなす角度（β、δ）が概ね５１．４度である場合における第１部材１００および第２部材２００の平面図である。
【0109】
なお、この場合において、長孔の数が、図９の８個に対し、７個に減少するので、長孔の有効長を適宜長くすることで、長孔どうしの重合箇所を見出しやすくしても良い。
また、長孔どうしの干渉を避けたり、長孔の重合箇所を見出しやすくしたりするために、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と交差する位置（中心１５０からの距離Ｌａおよび、長孔の端から交差するまでの距離Ｌｃ）を調整しても良い。
また、長孔どうしの干渉を避けたり、長孔の重合箇所を見出しやすくしたりするために、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と交差する位置（中心１５０からの距離Ｌａおよび、長孔の端から交差するまでの距離Ｌｃ）を調整しても良い。
【0110】
図２１は、図２０（Ａ）の第１部材１００と、図２０（Ｂ）の第２部材を組み合わせた場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図２１によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
図２１によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
【0111】
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、図９の典型例と同様である。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、図９の典型例と同様である。
【0112】
４－３．長孔が基準線と交差する角度α、γおよび、基準線どうしがなす角度β、δを変形した場合（長孔の数が６個の場合）
次に、図２２、図２３を用いて、長孔が基準線と交差する角度（α、γ）を概ね６０度、基準線どうしがなす角度（β、δ）を概ね６０度に変更した場合（すなわち長孔の数を６個にした場合）の変形例について説明する。
図２２（Ａ）（Ｂ）は、本発明の図９の変形例の一例を示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α、γ）が概ね６０度で、基準線どうしがなす角度（β、δ）が概ね６０度である場合における第１部材１００および第２部材２００の平面図である。
次に、図２２、図２３を用いて、長孔が基準線と交差する角度（α、γ）を概ね６０度、基準線どうしがなす角度（β、δ）を概ね６０度に変更した場合（すなわち長孔の数を６個にした場合）の変形例について説明する。
図２２（Ａ）（Ｂ）は、本発明の図９の変形例の一例を示す図であって、例えば、基準線と長孔とがなす角度（α、γ）が概ね６０度で、基準線どうしがなす角度（β、δ）が概ね６０度である場合における第１部材１００および第２部材２００の平面図である。
【0113】
なお、この場合において、長孔の数が、図９の８個に対し、６個に減少するので、長孔の有効長を適宜長くすることで、長孔どうしの重合箇所を見出しやすくしても良い。
また、長孔どうしの干渉を避けたり、長孔の重合箇所を見出しやすくしたりするために、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と交差する位置（中心１５０からの距離Ｌａおよび、長孔の端から交差するまでの距離Ｌｃ）を調整しても良い。
また、長孔どうしの干渉を避けたり、長孔の重合箇所を見出しやすくしたりするために、長孔の長手方向の中心線が、中心から径方向外側に伸びる基準線１３０と交差する位置（中心１５０からの距離Ｌａおよび、長孔の端から交差するまでの距離Ｌｃ）を調整しても良い。
【0114】
図２３は、図２２（Ａ）の第１部材１００と、図２２（Ｂ）の第２部材を組み合わせた場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図２３によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
図２３によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１か所程度見出すことができていることが分かる。
【0115】
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、図９の典型例と同様である。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、図９の典型例と同様である。
【0116】
４－４．第１部材、第２部材の外形を変形した場合
図２４は、第１部材、第２部材の外形を例えば、８角形に変形した場合の平面図である。
外形は、このほか、４角形、５角形、６角形、７角形、９角形、１０角形など多角形を採用することもできるし、その他の様々な形状であっても構わない。
図２４は、第１部材、第２部材の外形を例えば、８角形に変形した場合の平面図である。
外形は、このほか、４角形、５角形、６角形、７角形、９角形、１０角形など多角形を採用することもできるし、その他の様々な形状であっても構わない。
【0117】
４－５．第１部材、第２部材の長孔の数や配置が異なる場合
次に、第１部材、第２部材の長孔の数や配置が異なる場合でも、長孔どうしの重合箇所を十分に見出すことができることを説明する。
図２５（Ａ）（Ｂ）は、第１部材１００として長孔の数が８個の場合（図９の典型例を参照）で、第２部材２００として長孔の数が６個の場合（図２２参照）とを組み合わせた場合の平面図である。
次に、第１部材、第２部材の長孔の数や配置が異なる場合でも、長孔どうしの重合箇所を十分に見出すことができることを説明する。
図２５（Ａ）（Ｂ）は、第１部材１００として長孔の数が８個の場合（図９の典型例を参照）で、第２部材２００として長孔の数が６個の場合（図２２参照）とを組み合わせた場合の平面図である。
【0118】
図２５（Ａ）は、第１部材の長孔１１０を灰色の線で示し、第２部材の長孔２１０を黒色の線で示した図である。
図２５（Ｂ）は、図９の第１部材１００と、図２２の第２部材を組み合わせた場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
図２５（Ｂ）は、図９の第１部材１００と、図２２の第２部材を組み合わせた場合において、第１部材の長孔１１０と、第２部材の長孔２１０との重合箇所のうち、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００を灰色の領域で示した平面図である。
【0119】
図２５（Ｂ）によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる長孔どうしの重合箇所３００は、それぞれの第２部材の長孔２１０に対し、１～２か所程度見出すことができていることが分かる。
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、第１部材及び第２部材とも図９の典型例を使用した場合と同様である。
また、左右対称な位置である重合箇所以外に、左右非対称な位置である重合箇所も見出すことができていることが分かる。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、第１部材及び第２部材とも図９の典型例を使用した場合と同様である。
【0120】
４－６．第１部材、第２部材の長孔の数や配置が異なる場合であって第２部材をさらに変形した場合
次に、第１部材、第２部材の長孔の数や配置が異なる場合であって、一方の長孔の配置や構成をさらに変形した場合でも、長孔どうしの重合箇所を十分に見出すことができることを説明する。
図２６は、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、図９（Ａ）に示した第１部材と（ｎ＝８の場合）、第２部材として、図４に示した従来技術の支柱側の取付板２０のように、長孔が対向状に２個設けられたタイプの部材と、を組み合わせた場合の様子を示す平面図である。
杭側の第１部材の長孔を薄い灰色の線で示し、支柱側の第２部材の長孔を実線で示した図である。
次に、第１部材、第２部材の長孔の数や配置が異なる場合であって、一方の長孔の配置や構成をさらに変形した場合でも、長孔どうしの重合箇所を十分に見出すことができることを説明する。
図２６は、本発明の第１部材１００と第２部材２００との間に水平二次元方向のずれや回転ズレがない状態における、図９（Ａ）に示した第１部材と（ｎ＝８の場合）、第２部材として、図４に示した従来技術の支柱側の取付板２０のように、長孔が対向状に２個設けられたタイプの部材と、を組み合わせた場合の様子を示す平面図である。
杭側の第１部材の長孔を薄い灰色の線で示し、支柱側の第２部材の長孔を実線で示した図である。
【0121】
図２６によれば、ボルト等の連結部品を通すことができる重合箇所３００として、左側の重合箇所３００－１と右側の重合箇所３００－２の少なくとも２か所の重合箇所を見出すことができることが分かる。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、第１部材及び第２部材とも図９の典型例を使用した場合と同様である。
なお図示しないが、水平二次元方向のずれや、回転ズレが発生した場合、および両方のずれが発生した場合でも、十分な重合箇所を見出すことができる点は、第１部材及び第２部材とも図９の典型例を使用した場合と同様である。
【0122】
このように、一方の部材の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられていれば、他方の長孔は、それらと交差するように２個以上設けられていれば足りる（第１～第５の発明の第１部材と第２部材の関係に相当）。
【0123】
５．両方の部材の長孔が基準線に対し所定の角度で交差する態様（略風車状）の場合の変形例
【0124】
以上、第１部材と第２部材の長孔の個数がそれぞれ８個の場合において、第１部材と第２部材との間で所定の水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合の、各部材の長孔どうしの重合箇所の様子について図９～図１９を用いて説明した。
また、長孔の個数が７個の場合について図２０～図２１、長孔の個数が６個の場合について図２２～２３を用いて、部材どうしを重ね合わせた場合の重合箇所の様子について説明した。
また、長孔の個数が７個の場合について図２０～図２１、長孔の個数が６個の場合について図２２～２３を用いて、部材どうしを重ね合わせた場合の重合箇所の様子について説明した。
【0125】
次に、本発明によれば、長孔と基準線との交差角を任意に調整した場合、および長孔の個数を任意に調整した場合でも、第１部材と第２部材との間で所定の水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合において、部材の中心を挟んで２か所以上の重合箇所を見出したり、長孔どうしの交差角を略平行ではなく所定の範囲内に収めたりすることができることを、図２９及び図３３～図５２を用いて説明する。
【0126】
図２９は、第１部材と第２部材の長孔の個数が同じ場合であって、各部材の長孔の個数が５～１２個の場合において、長孔と基準線との交差角が略３０～７０度、又は略２０～７０度の範囲まで調整した場合に、所定の水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合の長孔どうしの重合箇所がどのように確保されたかを示す一覧表である。
【0127】
なお、図２９の各パターンの具体例は、図３３～図５２に、できる限り図面化したが、全てを記載すると相当数の図面数になるため適宜省略した（項番５、６、７、８、１３、１４など）。
また、図２９では、一方の部材の長孔の個数と、他方の部材の長孔の個数が同数の場合について説明したが、他方の部材の長孔の個数が一方の長孔の個数を超える場合については、当然に、同等以上の長孔どうしの重合箇所に関する性能が確保されることは自明であるため記載を省略した。
また、図２９では、一方の部材の長孔の個数と、他方の部材の長孔の個数が同数の場合について説明したが、他方の部材の長孔の個数が一方の長孔の個数を超える場合については、当然に、同等以上の長孔どうしの重合箇所に関する性能が確保されることは自明であるため記載を省略した。
【0128】
また、図２９では、長孔が基準線と交差する角度（α、γ）は、第１部材と第２部材とで同じ角度の場合（つまり両者が相互に反転する場合）について記載し、交差角が異なるものどうしを組み合わせる場合については図を省略したが、長孔が基準線と交差する角度は第１部材と第２部材で相互に異なっていても構わない。
例えば、項番２３、２４の部材（図３９参照）と、項番２５と２６（図４０参照）とを組み合わせた場合でも、重合箇所に関する性能に関して低い方（この場合は、項番２３、２４の場合）より高い性能が確保されることは自明であるので記載を省略したものである。
例えば、項番２３、２４の部材（図３９参照）と、項番２５と２６（図４０参照）とを組み合わせた場合でも、重合箇所に関する性能に関して低い方（この場合は、項番２３、２４の場合）より高い性能が確保されることは自明であるので記載を省略したものである。
【0129】
図３３～図５２は、第１部材、第２部材とも略風車状に長孔を配置した場合の例であって、図２９の各パターンにおける各部材の構成、及び各部材の長孔どうしの重合箇所の様子を示したものである。
図では、中心から長孔までの距離が、部材の半径の略４０％より外側になるように配置して、十分な太さの支柱や杭を接合できるように配慮した例を記載したが、水平ズレや回転ズレについて求められる性能に応じて、長孔の有効長や配置を調整することができる。
図では、中心から長孔までの距離が、部材の半径の略４０％より外側になるように配置して、十分な太さの支柱や杭を接合できるように配慮した例を記載したが、水平ズレや回転ズレについて求められる性能に応じて、長孔の有効長や配置を調整することができる。
【0130】
【0131】
まず、図２９によって、項番１～５６を概観してみると、本願発明によれば、いずれのパターンにおいても、所定の水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、部材の中心を挟んで２か所以上の重合箇所を見出したり、長孔どうしの交差角を略平行ではなく所定の範囲内に収めたりすることができることがわかる。
【0132】
より具体的には、例えば、長孔の個数が５個の場合には、長孔どうしの重合箇所に関する性能が最も低い項番１でも部材の半径に対し略２０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で略９０度以上離れた位置で２か所以上重合し、項番３～６ではそれ以上の重合箇所に関する性能を有していることがわかる。
また、長孔の個数が６個以上の場合は、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で略９０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番７～５６を参照）。
従って、長孔の個数が５個の場合には、長孔と基準線との交差角が略３０～７０度の範囲において、少なくとも、部材の半径の略２０％までの水平ズレ、又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、重合箇所が部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有しているということができる。
また、長孔の個数が６個以上の場合は、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で略９０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番７～５６を参照）。
従って、長孔の個数が５個の場合には、長孔と基準線との交差角が略３０～７０度の範囲において、少なくとも、部材の半径の略２０％までの水平ズレ、又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、重合箇所が部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有しているということができる。
【0133】
また同様に、長孔の個数が６個以上の場合には、長孔と基準線との交差角が２０～７０度の範囲において、少なくとも、部材の半径の略２０％までの水平ズレ、又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、重合箇所が部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番７～１４を参照）。
また、長孔の個数が６個以上の場合には、長孔と基準線との交差角が略３０～６０度の範囲において、重合箇所が部材の中心を挟んで中心角で、略１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番９～１２、１７～２０、・・・を参照）。
また、長孔の個数が６個以上の場合には、長孔と基準線との交差角が略３０～６０度の範囲において、重合箇所が部材の中心を挟んで中心角で、略１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番９～１２、１７～２０、・・・を参照）。
【0134】
また、長孔の個数が７個以上の場合には、長孔と基準線との交差角が略２０～７０度の範囲まで広げても、少なくとも、部材の半径の略３０％までの水平ズレ、又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、重合箇所が部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番１５～５６を参照）。
【0135】
このように、長孔の個数を増やすにつれ、長孔と基準線との交差角をかなり幅広く変更しても、水平ズレ及び任意の回転ズレに対する許容度を向上させることができることがわかる。
【0136】
次に、部材どうしを組み合わせたときの長孔どうしの重合箇所の様子について、図３３～５２を用いて説明する。
なお、図３３～５２では、水平ズレが発生せず、回転ズレだけが発生した場合の図を省略したが、いずれのパターンでも回転ズレだけの場合は、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上の重合箇所を見出すことができることを確認済みである。
また、水平ズレについては、図に向かって左右方向の水平ズレが発生した場合についてだけ図示したが、長孔の配置の対称性から、図に向かって上下方向の水平ズレについては図を省略した。
また、長孔の個数が８個で、長孔と基準線との交差角が略４５度にパターンについては、図１４～図１７ですでに説明したので、ここでは説明を省略する。
なお、図３３～５２では、水平ズレが発生せず、回転ズレだけが発生した場合の図を省略したが、いずれのパターンでも回転ズレだけの場合は、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上の重合箇所を見出すことができることを確認済みである。
また、水平ズレについては、図に向かって左右方向の水平ズレが発生した場合についてだけ図示したが、長孔の配置の対称性から、図に向かって上下方向の水平ズレについては図を省略した。
また、長孔の個数が８個で、長孔と基準線との交差角が略４５度にパターンについては、図１４～図１７ですでに説明したので、ここでは説明を省略する。
【0137】
まず、図３３によれば、長孔の個数が５個で、長孔と基準線との交差角が略３０度のパターンの部材の図が示されている。ここで、図３３（Ａ）の部材と、（Ｂ）の部材は、長孔どうしが所定の角度で交差しやすいように、相互に反転した態様となっている。
図３３（Ｃ）（Ｄ）は、部材の半径に対し所定の量だけ水平ズレを起こした場合の状態を示している。ここで、灰色の領域は、長孔どうしが重合している箇所のうち、ボルトを通すことができる箇所を示している。
ここで、図３３（Ｃ）によれば、部材の中心に対し、中心角で略１２０度以上離れた位置に、少なくとも２か所の重合箇所を見出すことができることがわかる。そして、この場合の重合箇所の長孔どうしがなす角度（交差角）は略４０度以上を確保できていることがわかる。
他方、図３３（Ｄ）によれば、２か所の重合箇所が見いだせるものの、両者の位置関係は中心角で９０度を下回ることが示されている。
図３３（Ｃ）（Ｄ）は、部材の半径に対し所定の量だけ水平ズレを起こした場合の状態を示している。ここで、灰色の領域は、長孔どうしが重合している箇所のうち、ボルトを通すことができる箇所を示している。
ここで、図３３（Ｃ）によれば、部材の中心に対し、中心角で略１２０度以上離れた位置に、少なくとも２か所の重合箇所を見出すことができることがわかる。そして、この場合の重合箇所の長孔どうしがなす角度（交差角）は略４０度以上を確保できていることがわかる。
他方、図３３（Ｄ）によれば、２か所の重合箇所が見いだせるものの、両者の位置関係は中心角で９０度を下回ることが示されている。
【0138】
また、図３３（Ｅ）（Ｆ）は、水平ズレに加え、さらに任意の回転ズレが発生した場合の様子を示している。任意の回転ズレの一例として、５個の長孔を設けた場合には、略７２度の中心角で略等間隔に長孔を設けると、最も厳しい回転ズレの角度は略３６度になるので当該角度の回転ズレの例を図示したものである。
図３３（Ｅ）によれば、中心角で略１００度程度の位置に、少なくとも２か所の重合箇所を見出すことができることがわかる。そして、この場合の重合箇所の長孔どうしがなす角度（交差角）は略８０度以上を確保できていることがわかる。
図３３（Ｅ）によれば、中心角で略１００度程度の位置に、少なくとも２か所の重合箇所を見出すことができることがわかる。そして、この場合の重合箇所の長孔どうしがなす角度（交差角）は略８０度以上を確保できていることがわかる。
【0139】
以上を纏めると、重合箇所に関する性能としては、中心角で略９０度以上離れた位置に２か所以上の重合箇所を見出すことができ、ワーストケースでも長孔どうしの交差角を略４０度以上確保できているので（換言すると、交差角は略９０度±５０度の範囲内）、図２９の項番１～２のように整理することができる。
【0140】
また、図３４によれば、長孔の個数が５個で、長孔と基準線との交差角が６０度のパターンの部材の図が示されている。このパターンでは、部材の半径に対し略３０％及び４０％の水平ズレが発生し、最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば、任意の角度の回転ズレ）が発生した場合でも、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置に２か所以上の重合箇所を見出すことができることがわかる。また、重合箇所における長孔どうしの交差角については、図３４（Ｃ）（Ｄ）で略４５度以上、図３４（Ｅ）（Ｆ）では略３０度以上を確保できていることがわかる（換言すると、長孔どうしの交差角は略９０度±６０度の範囲内）。
【0141】
以上を纏めると、重合箇所に関する性能としては、中心角で略１２０度以上離れた位置に２か所以上の重合箇所を見出すことができ、ワーストケースでも長孔どうしの交差角を略３０度以上確保できているので、図２９の項番３～４のように整理することができる。
また、具体的な図は省略するが、長孔の個数が５個の場合で、長孔と基準線との交差角が略７０度のパターンについて実験してみると、図２９の項番５～６のように整理することができる。
また、具体的な図は省略するが、長孔の個数が５個の場合で、長孔と基準線との交差角が略７０度のパターンについて実験してみると、図２９の項番５～６のように整理することができる。
【0142】
同様に、所定の水平ズレと、任意の回転ズレとして、長孔の個数（長孔どうしの中心角）に応じて最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば任意の角度の回転ズレ）が発生した場合の様子を、図３５～５２に示したが、それぞれの図を見れば重合箇所の態様は明白であり、重合箇所に関する性能についても図２９に整理して示したので、以下、個々の図についての説明を省略する。
【0143】
６．一方の部材の長孔が基準線に対し所定の角度で交差する態様（略風車状）で、他方の部材の長孔の態様（基準線との交差角）は問わない場合の変形例
【0144】
６－１．相手方の部材の長孔数が２個以上の場合
以上、第１部材、又は第２部材の両方の部材において、基準線に対して、長孔が概ね略２０～７０度又は略１１０～１６０度の角度で交差するように配置することにより、長孔どうしが所定の角度（略平行ではなく、例えば略９０度±６０度など）で交差するようにできる点で好ましいことを説明した。
もっとも、第１部材、又は第２部材のいずれかが一方において、長孔１１０が、基準線１３０に対し、所定の角度で交差するタイプ（略風車状のタイプ）であれば、他方は、長孔と基準線との交差角を任意に設定して、他方の長孔と適宜交差するという程度の長孔を設けるだけでも必要十分な数の長孔どうしの重合箇所を見出すことができることが判明している。
以下、それらのパターンについて、図３０、図３１、及び図５３～７６を用いて説明する。
以上、第１部材、又は第２部材の両方の部材において、基準線に対して、長孔が概ね略２０～７０度又は略１１０～１６０度の角度で交差するように配置することにより、長孔どうしが所定の角度（略平行ではなく、例えば略９０度±６０度など）で交差するようにできる点で好ましいことを説明した。
もっとも、第１部材、又は第２部材のいずれかが一方において、長孔１１０が、基準線１３０に対し、所定の角度で交差するタイプ（略風車状のタイプ）であれば、他方は、長孔と基準線との交差角を任意に設定して、他方の長孔と適宜交差するという程度の長孔を設けるだけでも必要十分な数の長孔どうしの重合箇所を見出すことができることが判明している。
以下、それらのパターンについて、図３０、図３１、及び図５３～７６を用いて説明する。
【0145】
図３０、図３１は、一方の部材が長孔と基準線とが所定の角度で交差するタイプ（略風車状）であり、他方の部材が、長孔と基準線との交差角に制限はなく、部材どうしを組み合わせたときに、相手方の部材の長孔と所定の角度で適宜交差するように、自由に長孔の配置や個数を調整可能なタイプ、の両者を組合せて、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の状態をまとめた一覧表である。
【0146】
なお、相手方の長孔数が４個以上の場合は、長孔数が３個の場合における重合箇所に関する性能より上であるため記載を省略した。また、一方が、９個の場合は８個と１０個の同等程度の性能であり、１１個の場合は１０個と１２個の同等程度の性能であるため記載を省略した。
【0147】
まず、図３０、図３１によって項番１～８７を概観してみると、本願発明によれば、いずれのパターンにおいても、他方の部材において、長孔の個数が２個ないし３個と少ない場合に、所定の水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、部材の中心を挟んで２か所以上の重合箇所を見出したり、長孔どうしの交差角を略平行ではなく所定の範囲内に収めたりすることができることがわかる。
【0148】
より具体的には、例えば、一方の部材の長孔の個数が５個であり、長孔と基準線との交差化を略３０～７０度まで可変した場合において、相手方の部材の長孔数が２個の場合に、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で略９０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能（〇印）を有し（項番１）、項番３以降ではそれ以上の重合箇所に関する性能（◎印）を有していることがわかる。
【0149】
また、一方の部材の長孔の個数が６個以上であり、長孔と基準線との交差角を略２０～７０度まで可変した場合において、相手方の部材の長孔数が２個の場合でも、部材の半径に対し略２０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生したときに、中心角で１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能（◎印）を有していることがわかる（項番１３以降を参照）。
【0150】
また、長孔の個数が８個以上であり、長孔と基準線との交差化を２０～７０度まで可変した場合において、相手方の長孔数が２個の場合でも、部材の半径に対し略３０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能（◎印）を有していることがわかる（項番１７以降を参照）
なお、△印は、２か所以上で重合するが重合箇所どうしの位置が中心角で９０度未満である場合、２か所で重合するが一方の重合箇所において長孔どうしの交差角が１５度未満である場合、又は１か所でしか重合しない場合、を表している。また、「－」印は、△印の箇所において、長孔どうしの交差角を記載する意味がないことにより、長孔どうしの交差角を省略したものである。
なお、△印は、２か所以上で重合するが重合箇所どうしの位置が中心角で９０度未満である場合、２か所で重合するが一方の重合箇所において長孔どうしの交差角が１５度未満である場合、又は１か所でしか重合しない場合、を表している。また、「－」印は、△印の箇所において、長孔どうしの交差角を記載する意味がないことにより、長孔どうしの交差角を省略したものである。
【0151】
このように、一方の長孔の個数を増やすにしたがって、長孔と基準線との交差角をかなり幅広く変更しても、水平ズレ及び任意の回転ズレに対する許容度を向上させることができることがわかる。
【0152】
次に、部材どうしを組み合わせたときの長孔どうしの重合箇所の様子について、図５３～７６を用いて説明する。
なお、図５３～７６では、水平ズレが発生せず、回転ズレだけが発生した場合の図を省略したが、いずれのパターンでも回転ズレだけの場合は、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上の重合箇所を見出すことができることは確認済みである。
また、水平ズレについては、図に向かって左右方向の水平ズレについてだけ図示したが、長孔の配置の対称性から、図に向かって上下方向の水平ズレについては図を省略した。
なお、図５３～７６では、水平ズレが発生せず、回転ズレだけが発生した場合の図を省略したが、いずれのパターンでも回転ズレだけの場合は、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上の重合箇所を見出すことができることは確認済みである。
また、水平ズレについては、図に向かって左右方向の水平ズレについてだけ図示したが、長孔の配置の対称性から、図に向かって上下方向の水平ズレについては図を省略した。
【0153】
図５３によれば、一方の部材の長孔の個数が５個で、長孔と基準線との交差角が略６０度のパターンの部材の図が示されている（図５３（Ａ）参照）。そして、相手方の部材として、長孔の個数が２個で、長孔と基準線との交差角が略９０度のパターンの部材の例が示されている（図５３（Ｂ）参照）。もっとも、相手方の部材において、長孔と基準線との交差角について特に意味はなく、他の角度の場合でも、一方の部材の長孔と適宜交差するように長孔を設けていればそれで足りる。
【0154】
図５３のパターンでは、３０％の水平ズレの場合、図５３（Ｄ）に示すように、水平ズレだけだと重合箇所が中心を挟んで中心角で略１２０度以上の位置で２か所以上重合するものの、（Ｆ）に示すように、最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば任意の角度の回転ズレ）が重畳して発生した場合には重合箇所が２か所以上発生しない場合がある。
【0155】
しかし、図５３（Ｃ）（Ｅ）に示すように、部材の半径に対し略２０％の水平ズレが発生し、最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば、任意の角度の回転ズレ）が発生した場合でも、部材の中心を挟んで中心角で略９０度以上離れた位置に２か所以上の重合箇所を見出すことができることがわかる。また、重合箇所における長孔どうしの交差角については、図５３（Ｃ）（Ｅ）によれば、略４０度以上を確保できていることがわかる（換言すると、長孔どうしの交差角は略９０度±５０度の範囲内）。
従って、図３０の項番１～２のように整理することができる。
従って、図３０の項番１～２のように整理することができる。
【0156】
同様に、図５４では、一方の長孔の個数が５個で長孔と基準線との交差角が略６０度のパターンの部材と、相手方の部材の長孔の個数が３個の場合の一例が示されている。
この場合、部材の半径に対し略３０％の水平ズレが発生し、最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば、任意の角度の回転ズレ）が発生した場合でも、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置に２か所以上の重合箇所を見出すことができることがわかる。また、重合箇所における長孔どうしの交差角については、図５４（Ｄ）（Ｆ）によれば、略６０度以上を確保できていることがわかる（換言すると、長孔どうしの交差角は略９０度±３０度の範囲内）。
従って、図３０の項番３～４のように整理することができる。
この場合、部材の半径に対し略３０％の水平ズレが発生し、最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば、任意の角度の回転ズレ）が発生した場合でも、部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置に２か所以上の重合箇所を見出すことができることがわかる。また、重合箇所における長孔どうしの交差角については、図５４（Ｄ）（Ｆ）によれば、略６０度以上を確保できていることがわかる（換言すると、長孔どうしの交差角は略９０度±３０度の範囲内）。
従って、図３０の項番３～４のように整理することができる。
【0157】
同様に、所定の水平ズレと、任意の回転ズレとして、長孔の個数（長孔どうしの中心角）に応じて最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば任意の角度の回転ズレ）が発生した場合の様子を、図５５～７６に示したが、それぞれの図を見れば重合箇所の態様は明白であり、重合箇所に関する性能についても図３０、図３１に整理して示したので、以下、個々の図についての説明を省略する。
【0158】
６－２．相手方の部材の長孔の個数が４個以上の場合
以上、図３０、図３１を用いて、一方の部材の長孔の個数が５個以上であれば、相手方の部材の長孔の個数が２個ないし３個の場合でも、部材の中心を挟んで２か所以上の重合箇所を見出せることを説明した。
したがって、一方の部材の長孔の個数が５個以上であれば、相手方の部材の長孔の個数が４個以上の場合には、長孔どうしの重合箇所における性能は、同等以上を確保できることは自明であるが、念のために、一方の長孔の個数が８個の場合を例にして、相手方の部材の長孔の個数が４個以上のものを組み合わせた場合についても、検証した結果を図３２、図７７～８２を用いて、以下説明する。
以上、図３０、図３１を用いて、一方の部材の長孔の個数が５個以上であれば、相手方の部材の長孔の個数が２個ないし３個の場合でも、部材の中心を挟んで２か所以上の重合箇所を見出せることを説明した。
したがって、一方の部材の長孔の個数が５個以上であれば、相手方の部材の長孔の個数が４個以上の場合には、長孔どうしの重合箇所における性能は、同等以上を確保できることは自明であるが、念のために、一方の長孔の個数が８個の場合を例にして、相手方の部材の長孔の個数が４個以上のものを組み合わせた場合についても、検証した結果を図３２、図７７～８２を用いて、以下説明する。
【0159】
図３２は、第１部材と第２部材の両方とも長孔と基準線とが所定の角度で交差するタイプであって、主に、両部材の長孔の個数が異なる場合において、部材どうしを組み合わせたときに、水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合における長孔どうしの重合箇所の状態をまとめた一覧表である。
【0160】
なお、図３２では、一方の部材の長孔数が８個である場合について記載したが、一方の部材の長孔数が５個、６個、７個、９個、１０個、１１個、１２個である場合も、図３０、図３１に示したように、他方の部材の長孔数が２～３個程度の場合でも２か所以上で重合する性能を有していることから、他方の部材において、４個以上の長孔を有し、その長孔が基準線と所定の角度で交差するタイプを組み合わせても、図３０、図３１に示した組合せと同等程度の重合箇所に関する性能を確保できるため、記載を省略したものである。
【0161】
まず、図３２によって図７７～８２について概観すると、本願発明によれば、いずれのパターンにおいても、所定の水平ズレ又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、部材の中心を挟んで２か所以上の重合箇所を見出したり、長孔どうしの交差角を略平行ではなく所定の範囲内に収めたりすることができることがわかる。
【0162】
より具体的には、例えば、相手方の長孔の個数が４個のとき、部材の半径に対し略４０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上重合していることがわかる（項番３～４参照）。
また、相手方の長孔の個数が５個以上のとき、部材の半径に対し略４０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番６～９参照）。
また、相手方の長孔の個数が５個以上のとき、部材の半径に対し略４０％までの水平ズレと任意の回転ズレが発生した場合でも、中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有していることがわかる（項番６～９参照）。
【0163】
同様に、相手方の長孔の個数が１０個ないし１２個のときは、一方の部材の長孔の個数より多いので、十分な性能を有していることは自明であるが、念のために確認すると、部材の半径の略４０％までの水平ズレ、又は及び任意の回転ズレが発生した場合でも、重合箇所が部材の中心を挟んで中心角で略１２０度以上離れた位置で２か所以上重合する性能を有しており（項番１４～１８参照）、図３１に示した項番４５～６０の８個の長孔を有する部材どうしを組み合わせた場合の重合箇所に関する性能と同等以上であることがわかる。
【0164】
なお、所定の水平ズレと、任意の回転ズレとして、長孔の個数（長孔どうしの中心角）に応じて最も厳しい角度の回転ズレ（換言すれば任意の角度の回転ズレ）が発生した場合の様子を、図７７～８２に示したが、それぞれの図を見れば重合箇所の態様は明白であり、重合箇所に関する性能についても図３２に整理して示したので、以下、個々の図についての説明を省略する。
【0165】
７．地面に敷設した場合の連結構造の施工状態について
図２７は、本発明の第１部材と第２部材による連結構造の施工状態を示す斜視図である。
杭１２０として螺旋状リブ１７０を備えた螺旋杭を使用した場合には、杭１２０の上端に接続された第１部材１００について、水平二次元方向のずれだけでなく、回転ズレが生じることがあるが、これらのずれを許容して、支柱２２０の下端に接続された第２部材２００とを連結することができる。
図２７は、本発明の第１部材と第２部材による連結構造の施工状態を示す斜視図である。
杭１２０として螺旋状リブ１７０を備えた螺旋杭を使用した場合には、杭１２０の上端に接続された第１部材１００について、水平二次元方向のずれだけでなく、回転ズレが生じることがあるが、これらのずれを許容して、支柱２２０の下端に接続された第２部材２００とを連結することができる。
【0166】
より詳細には、杭を埋設する位置は測量によってかなり正確に位置決めされるが、ある程度の水平二次元方向のずれは発生してしまうし、螺旋杭を使用した場合には、杭のねじ込み具合によって地面からの高さが変わるので、高さ調整のために、杭を回転させる必要があることにより、回転ズレが生じてしまう。
このように、水平二次元方向のずれと、回転ズレの一方、又は両方のずれが発生した場合でも、本発明の第１部材と第２部材の組み合わせによれば、両者の長孔どうしの重合箇所を十分に見出すことができるので、ずれを許容して、杭と支柱を連結することが可能となる。
なお、図示はしないが、第１部材と螺旋杭の間に、数枚の羽根で構成された水平安定翼を設けて、杭の傾きを抑制するようにしても良い。
このように、水平二次元方向のずれと、回転ズレの一方、又は両方のずれが発生した場合でも、本発明の第１部材と第２部材の組み合わせによれば、両者の長孔どうしの重合箇所を十分に見出すことができるので、ずれを許容して、杭と支柱を連結することが可能となる。
なお、図示はしないが、第１部材と螺旋杭の間に、数枚の羽根で構成された水平安定翼を設けて、杭の傾きを抑制するようにしても良い。
【0167】
８．小括
以上のように、本発明の第１部材、第２部材、及びこれらを利用した連結構造によれば、杭側と支柱側の水平二次元方向又は及び回転ズレを許容して、支柱に無理な力を作用させることなく、部材どうしを連結することが可能となることが分かった。
以上のように、本発明の第１部材、第２部材、及びこれらを利用した連結構造によれば、杭側と支柱側の水平二次元方向又は及び回転ズレを許容して、支柱に無理な力を作用させることなく、部材どうしを連結することが可能となることが分かった。
【産業上の利用可能性】
【0168】
本発明の第１部材、第２部材、及びこれらを利用した連結構造は、温室やソーラーパネルの基礎となり地面に埋設する杭と、構造物を支える柱となる支柱とを連結する部材又は連結構造として用いることができる。
さらに、地中に埋設する杭と構造物の支柱とを連結する場合だけでなく、支柱と支柱を連結する場合など、多様な活用が考えられる。
さらに、地中に埋設する杭と構造物の支柱とを連結する場合だけでなく、支柱と支柱を連結する場合など、多様な活用が考えられる。
【符号の説明】
【0169】
１ 杭側
２ 支柱側
１０ 杭側の基板
１１ 径方向中心から伸びるライン
１２ 杭側の長孔
１３ 有効長
１４ 杭
１５ 中心
２０ 支柱側の取付版
２２ 支柱側の長孔（Ｌ）
２３ 支柱側の長孔（Ｒ）
４１ ボルト（Ｌ）
４２ ボルト（Ｒ）
５１ 可動方向Ｌ１
５２ 可動方向Ｌ２
６１ 可動方向Ｒ１
６２ 可動方向Ｒ２
７１ 可動方向Ｌ１
７２ 可動方向Ｌ２
８１ 可動方向Ｒ１
８２ 可動方向Ｒ２
１００ 第１部材
１１０ 第１部材の長孔
１２０ 杭
１３０ 基準線
１５０ 中心
１６０ 中心円
１７０ 螺旋状リブ
２００ 第２部材
２１０ 第２部材の長孔
２２０ 支柱
２５０ 中心
２６０ 中心円
３００ 重合箇所
４００ ボルト等
４０１ ボルト（Ｌ）
４０２ ボルト（Ｒ）
４１０ ナット等
１１０－１ 第１の長孔
１１０－２ 第２の長孔
１１０－３ 第３の長孔
１１０－ｎ 第ｎの長孔
１３０－１ 第１の基準線
１３０－２ 第２の基準線
１３０－３ 第３の基準線
１３０－ｎ 第ｎの基準線
１４０－１ 長孔の長手方向の中心線
１４０－２ 長孔の長手方向の中心線
１４０－３ 長孔の長手方向の中心線
１４０－ｎ 長孔の長手方向の中心線
２１０－１ 第１の長孔
２１０－２ 第２の長孔
２１０－３ 第３の長孔
２１０－ｍ 第ｍの長孔
２３０－１ 第１の基準線
２３０－２ 第２の基準線
２３０－３ 第３の基準線
２３０－ｍ 第ｍの基準線
２４０－１ 長孔の長手方向の中心線
２４０－２ 長孔の長手方向の中心線
２４０－３ 長孔の長手方向の中心線
２４０－ｍ 長孔の長手方向の中心線
３００－１ 重合箇所
３００－２ 重合箇所
３００－３ 重合箇所
３００－４ 重合箇所
α 第１部材の長孔と基準線がなす角度
β 第１部材の基準線どうしがなす角度
Ｌｅ 第１部材の長孔の有効長
Ｌｄ 第１部材の長孔の幅
γ 第２部材の長孔と基準線がなす角度
δ 第２部材の基準線どうしがなす角度
Ｌｅ′ 第２部材の長孔の有効長
Ｌｄ′ 第２部材の長孔の幅
θ１、θ２ 長孔どうしがなす角度
２ 支柱側
１０ 杭側の基板
１１ 径方向中心から伸びるライン
１２ 杭側の長孔
１３ 有効長
１４ 杭
１５ 中心
２０ 支柱側の取付版
２２ 支柱側の長孔（Ｌ）
２３ 支柱側の長孔（Ｒ）
４１ ボルト（Ｌ）
４２ ボルト（Ｒ）
５１ 可動方向Ｌ１
５２ 可動方向Ｌ２
６１ 可動方向Ｒ１
６２ 可動方向Ｒ２
７１ 可動方向Ｌ１
７２ 可動方向Ｌ２
８１ 可動方向Ｒ１
８２ 可動方向Ｒ２
１００ 第１部材
１１０ 第１部材の長孔
１２０ 杭
１３０ 基準線
１５０ 中心
１６０ 中心円
１７０ 螺旋状リブ
２００ 第２部材
２１０ 第２部材の長孔
２２０ 支柱
２５０ 中心
２６０ 中心円
３００ 重合箇所
４００ ボルト等
４０１ ボルト（Ｌ）
４０２ ボルト（Ｒ）
４１０ ナット等
１１０－１ 第１の長孔
１１０－２ 第２の長孔
１１０－３ 第３の長孔
１１０－ｎ 第ｎの長孔
１３０－１ 第１の基準線
１３０－２ 第２の基準線
１３０－３ 第３の基準線
１３０－ｎ 第ｎの基準線
１４０－１ 長孔の長手方向の中心線
１４０－２ 長孔の長手方向の中心線
１４０－３ 長孔の長手方向の中心線
１４０－ｎ 長孔の長手方向の中心線
２１０－１ 第１の長孔
２１０－２ 第２の長孔
２１０－３ 第３の長孔
２１０－ｍ 第ｍの長孔
２３０－１ 第１の基準線
２３０－２ 第２の基準線
２３０－３ 第３の基準線
２３０－ｍ 第ｍの基準線
２４０－１ 長孔の長手方向の中心線
２４０－２ 長孔の長手方向の中心線
２４０－３ 長孔の長手方向の中心線
２４０－ｍ 長孔の長手方向の中心線
３００－１ 重合箇所
３００－２ 重合箇所
３００－３ 重合箇所
３００－４ 重合箇所
α 第１部材の長孔と基準線がなす角度
β 第１部材の基準線どうしがなす角度
Ｌｅ 第１部材の長孔の有効長
Ｌｄ 第１部材の長孔の幅
γ 第２部材の長孔と基準線がなす角度
δ 第２部材の基準線どうしがなす角度
Ｌｅ′ 第２部材の長孔の有効長
Ｌｄ′ 第２部材の長孔の幅
θ１、θ２ 長孔どうしがなす角度
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】
【図28】
【図29】
【図30】
【図31】
【図32】
【図33】
【図34】
【図35】
【図36】
【図37】
【図38】
【図39】
【図40】
【図41】
【図42】
【図43】
【図44】
【図45】
【図46】
【図47】
【図48】
【図49】
【図50】
【図51】
【図52】
【図53】
【図54】
【図55】
【図56】
【図57】
【図58】
【図59】
【図60】
【図61】
【図62】
【図63】
【図64】
【図65】
【図66】
【図67】
【図68】
【図69】
【図70】
【図71】
【図72】
【図73】
【図74】
【図75】
【図76】
【図77】
【図78】
【図79】
【図80】
【図81】
【図82】
【手続補正書】
【提出日】2022-12-06
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、３個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、５個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、３個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項2】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、３個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所に連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、３個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所に連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項3】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度で交差するように設けられており、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～７０度の範囲で調整し、
前記第２部材には、前記第１部材の直線状の長孔と適宜交差する方向に、２個以上の複数の直線状の長孔が設けられ、
前記第１部材において、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項4】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、５個の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略６０度に調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、５個の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略６０度に調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、５個の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略６０度に調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、５個の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略６０度に調整し、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項5】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲で調整し、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲で調整し、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項6】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲で調整し、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項7】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、５個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、５個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略６０度に、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略６０度に調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、５個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、５個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略６０度に、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略６０度に調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記５個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項8】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んで略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項9】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、７個以上の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略２０～７０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略２０～７０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記７個以上の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略３０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当該部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項10】
第１部材と第２部材とを連結するための連結構造であって、
前記第１部材に、６～１２個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６～１２個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６～１０個の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
前記第１部材に、６～１２個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度βごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度αで交差するように設けられており、
前記第２部材には、６～１２個の複数の直線状の長孔が、中心角で角度δごとに間隔を隔てて設けられた中心から径方向外側に伸びる複数の基準線に対し、それぞれ所定の角度γで交差するように設けられており、
前記直線状の長孔が基準線と交差する角度α、γについて、
前記第１部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度αを略３０～６０度の範囲、及び、
前記第２部材において前記直線状の長孔が基準線と交差する角度γを略３０～６０度の範囲で調整し、
前記第１部材ないし第２部材それぞれにおいて、前記６～１０個の複数の直線状の長孔を設けても長孔どうしが相互に干渉しないようにすると共に、
前記第１部材と、前記第２部材とを重ね合わせた際に、
当該部材の半径に対し少なくとも略４０％までの水平ズレ、及び、任意の角度の回転ズレが発生した場合でも、
前記第１部材と第２部材の長孔どうしが、当部材の中心を挟んだ略両側に少なくとも１か所ずつ、計２か所以上において重合し、
当該長孔どうしが重合する箇所において、前記第１部材と第２部材の長孔どうしが略平行とはならず所定の交差角をもって交差すると共に、
前記第１部材に設けられた複数の直線状の長孔と、前記第２部材に設けられた複数の直線状の長孔とが重なり合う箇所で連結部品が通され、部材どうしを連結すること、
を特徴とする部材どうしの連結構造。
【請求項11】
請求項１～１０のいずれか１つに記載の連結構造において使用される部材であって、
前記第２部材と重ね合わせて使用するための前記第１部材、又は及び前記第１部材と重ね合わせて使用するための前記第２部材。
前記第２部材と重ね合わせて使用するための前記第１部材、又は及び前記第１部材と重ね合わせて使用するための前記第２部材。
【請求項12】
請求項１～１０のいずれか１つに記載の連結構造において使用される部材であって、前記第１部材又は第２部材に対して、地中に埋設するための杭が接合された、杭付きの部材。