(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023158754
(43)【公開日】2023-10-31
(54)【発明の名称】防護柵、緩衝装置及びその製造方法
(51)【国際特許分類】
E01F 7/04 20060101AFI20231024BHJP
【ＦＩ】
E01F7/04
【審査請求】有
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022068719
(22)【出願日】2022-04-19
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2023-01-06
(71)【出願人】
【識別番号】000003528
【氏名又は名称】東京製綱株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100088605
【弁理士】
【氏名又は名称】加藤 公延
(74)【代理人】
【識別番号】100101890
【弁理士】
【氏名又は名称】押野 宏
(74)【代理人】
【識別番号】100098268
【弁理士】
【氏名又は名称】永田 豊
(74)【代理人】
【識別番号】100130384
【弁理士】
【氏名又は名称】大島 孝文
(74)【代理人】
【識別番号】100166420
【弁理士】
【氏名又は名称】福川 晋矢
(74)【代理人】
【識別番号】100150865
【弁理士】
【氏名又は名称】太田 司
(72)【発明者】
【氏名】橋口 寛史
(72)【発明者】
【氏名】河野 和人
(72)【発明者】
【氏名】阿諏訪 樹生
【テーマコード（参考）】
2D001
【Ｆターム（参考）】
2D001PA05
2D001PA06
2D001PB04
2D001PD06
2D001PD10
2D001PD11
(57)【要約】
【課題】防護柵などに用いられる緩衝装置において、比較的容易に緩衝性能の変更を行うことが可能な、緩衝装置を備える防護柵、緩衝装置及びその製造方法の提供。
【解決手段】立設された複数の支柱１１と、支柱１１間に張られた索体１３と、支柱１１と索体１３の接続箇所において設けられた緩衝装置１５であって、１つ又は複数の管状部材１５１を有する緩衝装置１５と、を備え、緩衝装置１５が、索体１３に働く張力が管状部材１５１に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって管状部材１５１の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、防護柵。
【選択図】図２
【解決手段】立設された複数の支柱１１と、支柱１１間に張られた索体１３と、支柱１１と索体１３の接続箇所において設けられた緩衝装置１５であって、１つ又は複数の管状部材１５１を有する緩衝装置１５と、を備え、緩衝装置１５が、索体１３に働く張力が管状部材１５１に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって管状部材１５１の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、防護柵。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
立設された複数の支柱と、
前記支柱間に張られた索体と、
前記支柱と前記索体の接続箇所若しくは前記索体の中間において設けられた緩衝装置であって、１つ又は複数の管状部材を有する緩衝装置と、
を備え、
前記緩衝装置が、前記索体に働く張力が前記管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、防護柵。
前記支柱間に張られた索体と、
前記支柱と前記索体の接続箇所若しくは前記索体の中間において設けられた緩衝装置であって、１つ又は複数の管状部材を有する緩衝装置と、
を備え、
前記緩衝装置が、前記索体に働く張力が前記管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、防護柵。
【請求項2】
前記荷重変換部が、前記管状部材に設けられた拡径部若しくは縮径部によって構成されている、請求項１に記載の防護柵。
【請求項3】
前記管状部材に複数の前記拡径部若しくは前記縮径部又はこれらの双方が形成されている、請求項２に記載の防護柵。
【請求項4】
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、請求項１から３の何れかに記載の防護柵。
【請求項5】
前記管状部材において、前記荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い、請求項１から３の何れかに記載の防護柵。
【請求項6】
前記支柱と前記索体を、前記緩衝装置を介して接続する接続部材であって、
前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、
を有する接続部材を備える、請求項１から３の何れかに記載の防護柵。
前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、
を有する接続部材を備える、請求項１から３の何れかに記載の防護柵。
【請求項7】
前記支柱取り付け部材が、その端末に抜け止め金具が端末加工されたワイヤロープであり、
前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、請求項６に記載の防護柵。
前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、請求項６に記載の防護柵。
【請求項8】
前記ワイヤロープの両端部において前記抜け止め金具の端末加工がされており、
前記拡径穴部が、前記長穴の中央部に形成されていることにより、前記拡径穴部の両サイドの前記長穴において前記抜け止め金具の挿通不可部分が形成されており、前記拡径穴部が、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具が挿通される挿通穴としても機能する、請求項７に記載の防護柵。
前記拡径穴部が、前記長穴の中央部に形成されていることにより、前記拡径穴部の両サイドの前記長穴において前記抜け止め金具の挿通不可部分が形成されており、前記拡径穴部が、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具が挿通される挿通穴としても機能する、請求項７に記載の防護柵。
【請求項9】
請求項８に記載の防護柵における前記接続部材の組み付け方法であって、
前記ワイヤロープを前記支柱に巻き回して、両端の前記抜け止め金具をそれぞれ前記拡径穴部に挿通させた後に、前記拡径穴部の両サイドの前記抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、
前記索体若しくは前記索体に取り付けられた前記索端金具を、前記拡径穴部に挿通した上で、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させ、前記第１係止部材で留めるステップと、
を備える、組み付け方法。
前記ワイヤロープを前記支柱に巻き回して、両端の前記抜け止め金具をそれぞれ前記拡径穴部に挿通させた後に、前記拡径穴部の両サイドの前記抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、
前記索体若しくは前記索体に取り付けられた前記索端金具を、前記拡径穴部に挿通した上で、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させ、前記第１係止部材で留めるステップと、
を備える、組み付け方法。
【請求項10】
索体に働く張力を緩衝させる緩衝装置であって、
前記索体に働く張力が軸線方向に加わる１つ又は複数の管状部材を備え、
前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、緩衝装置。
前記索体に働く張力が軸線方向に加わる１つ又は複数の管状部材を備え、
前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、緩衝装置。
【請求項11】
前記荷重変換部が、前記管状部材に設けられた拡径部若しくは縮径部によって構成されている、請求項１０に記載の緩衝装置。
【請求項12】
前記管状部材に複数の前記拡径部若しくは前記縮径部又はこれらの双方が形成されている、請求項１１に記載の緩衝装置。
【請求項13】
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、請求項１０から１２の何れかに記載の緩衝装置。
【請求項14】
前記管状部材において、前記荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い、請求項１０から１２の何れかに記載の緩衝装置。
【請求項15】
請求項３に記載の防護柵の、製造方法であって、
前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
【請求項16】
請求項４に記載の防護柵の、製造方法であって、
前記管状部材の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
前記管状部材の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
【請求項17】
請求項２又は３に記載の防護柵の、製造方法であって、
前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
【請求項18】
請求項１２に記載の緩衝装置の、製造方法であって、
前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
【請求項19】
請求項１３に記載の緩衝装置の、製造方法であって、
前記管状部材の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
前記管状部材の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
【請求項20】
請求項１１又は１２に記載の緩衝装置の、製造方法であって、
前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、緩衝装置を備える防護柵、緩衝装置及びその製造方法に関する。
【背景技術】
【0002】
傾斜地等において道路や家屋等を落石等から保護するために、保護対象である道路や家屋等より斜面側に設置される防護柵（落石防護柵や雪崩予防柵など）が用いられている。一般的な防護柵は、支柱、ワイヤロープ、金網で構成される上部材を、コンクリート基礎等で支持する構造であり、これにより、斜面上方からの落石等を受け止めて、災害を防止するものである。
このような防護柵において、落石衝突時の衝撃を吸収させるための緩衝装置を備えたものがあり、特許文献１や２には、このような緩衝装置を有する防護柵についての記載がなされている。
このような防護柵において、落石衝突時の衝撃を吸収させるための緩衝装置を備えたものがあり、特許文献１や２には、このような緩衝装置を有する防護柵についての記載がなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１９－０２７０７７号公報
【特許文献2】特開２０２０－１１７９３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
従来の緩衝装置として多く用いられているものとして、鋼製プレートやクリップ等でワイヤロープを挟み込み動摩擦の作用で衝撃力を低減する方法や、例えば５０ｃｍの鋼製リングを２０ｃｍまで小さくする、鋼製板状の部材を曲げるものなどの部材を変形させてその変形時に生じる抵抗力によって衝撃力を低減させる方法がある。
従来の緩衝装置は、緩衝装置としての仕様（緩衝性能）を変更する場合、全体的な構造の見直しや部材（材料）の変更等が必要となりがちであり、簡便に緩衝性能の変更を行えるものではなかった。
従来の緩衝装置は、緩衝装置としての仕様（緩衝性能）を変更する場合、全体的な構造の見直しや部材（材料）の変更等が必要となりがちであり、簡便に緩衝性能の変更を行えるものではなかった。
【0005】
本発明は、上記の点に鑑み、防護柵などに用いられる緩衝装置において、比較的容易に緩衝性能の変更を行うことが可能な、緩衝装置を備える防護柵、緩衝装置及びその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
（構成１）
立設された複数の支柱と、前記支柱間に張られた索体と、前記支柱と前記索体の接続箇所若しくは前記索体の中間において設けられた緩衝装置であって、１つ又は複数の管状部材を有する緩衝装置と、を備え、前記緩衝装置が、前記索体に働く張力が前記管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、防護柵。
立設された複数の支柱と、前記支柱間に張られた索体と、前記支柱と前記索体の接続箇所若しくは前記索体の中間において設けられた緩衝装置であって、１つ又は複数の管状部材を有する緩衝装置と、を備え、前記緩衝装置が、前記索体に働く張力が前記管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、防護柵。
【0007】
（構成２）
前記荷重変換部が、前記管状部材に設けられた拡径部若しくは縮径部によって構成されている、構成１に記載の防護柵。
前記荷重変換部が、前記管状部材に設けられた拡径部若しくは縮径部によって構成されている、構成１に記載の防護柵。
【0008】
（構成３）
前記管状部材に複数の前記拡径部若しくは前記縮径部又はこれらの双方が形成されている、構成２に記載の防護柵。
前記管状部材に複数の前記拡径部若しくは前記縮径部又はこれらの双方が形成されている、構成２に記載の防護柵。
【0009】
（構成４）
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、構成１から３の何れかに記載の防護柵。
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、構成１から３の何れかに記載の防護柵。
【0010】
（構成５）
前記管状部材において、前記荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い、構成１から４の何れかに記載の防護柵。
前記管状部材において、前記荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い、構成１から４の何れかに記載の防護柵。
【0011】
（構成６）
前記支柱と前記索体を、前記緩衝装置を介して接続する接続部材であって、前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、を有する接続部材を備える、構成１から５の何れかに記載の防護柵。
前記支柱と前記索体を、前記緩衝装置を介して接続する接続部材であって、前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、を有する接続部材を備える、構成１から５の何れかに記載の防護柵。
【0012】
（構成７）
前記支柱取り付け部材が、その端末に抜け止め金具が端末加工されたワイヤロープであり、前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、構成６に記載の防護柵。
前記支柱取り付け部材が、その端末に抜け止め金具が端末加工されたワイヤロープであり、前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、構成６に記載の防護柵。
【0013】
（構成８）
前記ワイヤロープの両端部において前記抜け止め金具の端末加工がされており、前記拡径穴部が、前記長穴の中央部に形成されていることにより、前記拡径穴部の両サイドの前記長穴において前記抜け止め金具の挿通不可部分が形成されており、前記拡径穴部が、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具が挿通される挿通穴としても機能する、構成７に記載の防護柵。
前記ワイヤロープの両端部において前記抜け止め金具の端末加工がされており、前記拡径穴部が、前記長穴の中央部に形成されていることにより、前記拡径穴部の両サイドの前記長穴において前記抜け止め金具の挿通不可部分が形成されており、前記拡径穴部が、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具が挿通される挿通穴としても機能する、構成７に記載の防護柵。
【0014】
（構成９）
構成８に記載の防護柵における前記接続部材の組み付け方法であって、前記ワイヤロープを前記支柱に巻き回して、両端の前記抜け止め金具をそれぞれ前記拡径穴部に挿通させた後に、前記拡径穴部の両サイドの前記抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた前記索端金具を、前記拡径穴部に挿通した上で、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させ、前記第１係止部材で留めるステップと、を備える、組み付け方法。
構成８に記載の防護柵における前記接続部材の組み付け方法であって、前記ワイヤロープを前記支柱に巻き回して、両端の前記抜け止め金具をそれぞれ前記拡径穴部に挿通させた後に、前記拡径穴部の両サイドの前記抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた前記索端金具を、前記拡径穴部に挿通した上で、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させ、前記第１係止部材で留めるステップと、を備える、組み付け方法。
【0015】
（構成１０）
索体に働く張力を緩衝させる緩衝装置であって、前記索体に働く張力が軸線方向に加わる１つ又は複数の管状部材を備え、前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、緩衝装置。
索体に働く張力を緩衝させる緩衝装置であって、前記索体に働く張力が軸線方向に加わる１つ又は複数の管状部材を備え、前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えている、緩衝装置。
【0016】
（構成１１）
前記荷重変換部が、前記管状部材に設けられた拡径部若しくは縮径部によって構成されている、構成１０に記載の緩衝装置。
前記荷重変換部が、前記管状部材に設けられた拡径部若しくは縮径部によって構成されている、構成１０に記載の緩衝装置。
【0017】
（構成１２）
前記管状部材に複数の前記拡径部若しくは前記縮径部又はこれらの双方が形成されている、構成１１に記載の緩衝装置。
前記管状部材に複数の前記拡径部若しくは前記縮径部又はこれらの双方が形成されている、構成１１に記載の緩衝装置。
【0018】
（構成１３）
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、構成１０から１２の何れかに記載の緩衝装置。
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、構成１０から１２の何れかに記載の緩衝装置。
【0019】
（構成１４）
前記管状部材において、前記荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い、構成１０から１３の何れかに記載の緩衝装置。
前記管状部材において、前記荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い、構成１０から１３の何れかに記載の緩衝装置。
【0020】
（構成１５）
構成３に記載の防護柵の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
構成３に記載の防護柵の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
【0021】
（構成１６）
構成４に記載の防護柵の製造方法であって、前記管状部材の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
構成４に記載の防護柵の製造方法であって、前記管状部材の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
【0022】
（構成１７）
構成２又は３に記載の防護柵の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
構成２又は３に記載の防護柵の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
【0023】
（構成１８）
構成１２に記載の緩衝装置の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
構成１２に記載の緩衝装置の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
【0024】
（構成１９）
構成１３に記載の緩衝装置の製造方法であって、前記管状部材の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
構成１３に記載の緩衝装置の製造方法であって、前記管状部材の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
【0025】
（構成２０）
構成１１又は１２に記載の緩衝装置の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
構成１１又は１２に記載の緩衝装置の製造方法であって、前記拡径部若しくは前記縮径部の幅若しくは高さの変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
【発明の効果】
【0026】
本発明の緩衝装置を備える防護柵、緩衝装置及びその製造方法によれば、防護柵などに用いられる緩衝装置において、比較的容易に緩衝性能の変更を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0027】
【図1】本発明に係る実施形態の防護柵（落石防護及び雪崩予防共用柵）を示す図
【図2】実施形態の防護柵の緩衝装置の接続部分を示す図
【図3】緩衝装置の管状部材を示す図
【図4】接続部材の第２係止部材（ブラケット材）を示す斜視図
【図5】緩衝装置の衝撃試験（及び静的荷重試験）に使用した管状部材の仕様を示す図
【図6】緩衝装置の衝撃試験の試験設備を示す図
【図7】緩衝装置の衝撃試験の試験結果を示す図
【図8】緩衝装置の衝撃試験の試験結果を示す図
【図9】緩衝装置の衝撃試験の試験結果を示す図
【図10】管状部材の静的荷重試験に使用した管状部材の仕様を示す図
【図11】管状部材の静的荷重試験の試験設備を示す図
【図12】管状部材の静的荷重試験の試験結果を示す図
【図13】管状部材の静的荷重試験の試験結果を示す図
【図14】管状部材の静的荷重試験の試験結果を示す図
【図15】管状部材の静的荷重試験の試験結果を示す図
【図16】防護柵の衝撃試験に使用した防護柵の仕様を示す図
【図17】防護柵としての衝撃試験の試験設備を示す図
【図18】防護柵としての衝撃試験の試験結果を示す図
【図19】防護柵としての衝撃試験の試験結果を示す図
【図20】防護柵としての衝撃試験の試験結果を示す図
【図21】防護柵としての衝撃試験の試験結果を示す図
【図22】接続部材の別の例を示す図
【図23】中間支柱と索体の接続に緩衝装置を使用した例を示す図
【図24】管状部材の別の例を示す図
【発明を実施するための形態】
【0028】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。なお、以下の実施形態は、本発明を具体化する際の一形態であって、本発明をその範囲内に限定するものではない。
【0029】
図１は、本発明に係る実施形態の防護柵を示すであり、図１（ａ）：正面図（斜面上方側からみた図）、図１（ｂ）：側面図、図１（ｃ）：上面図、図１（ｄ）：索体１３の１本分の取り付け構造を示す上面図である。
本実施形態の防護柵１は、傾斜地等（斜面若しくはその近傍）において、道路や家屋等を落石等から保護するために、保護対象である道路や家屋等より斜面側に設けられる落石防護柵として機能し、同時に、雪崩の発生を抑止する雪崩予防柵としても機能する落石防護及び雪崩予防共用柵である。
本実施形態の防護柵１は、
両端部において立設される端末支柱１１と、
端末支柱１１の間に配される中間支柱１２と、
端末支柱１１の間において張られた、ワイヤロープ等によって構成される索体１３と、
各支柱の間（端末支柱１１の間、若しくは、端末支柱１１と中間支柱１２の間、中間支柱１２の間）において設けられる、金網等によって構成される網体１４と（図１では、図面の見易さの観点から、網体１４の一部のみの表示としている）、
端末支柱１１と索体１３の接続箇所において設けられた緩衝装置１５と、
各支柱間の上部に設けられ、各支柱の間隔を保持するサポート材１７と、
各索体１３の間隔を保持するための間隔保持材１８と、
を備えている。
本実施形態の防護柵１は、傾斜地等（斜面若しくはその近傍）において、道路や家屋等を落石等から保護するために、保護対象である道路や家屋等より斜面側に設けられる落石防護柵として機能し、同時に、雪崩の発生を抑止する雪崩予防柵としても機能する落石防護及び雪崩予防共用柵である。
本実施形態の防護柵１は、
両端部において立設される端末支柱１１と、
端末支柱１１の間に配される中間支柱１２と、
端末支柱１１の間において張られた、ワイヤロープ等によって構成される索体１３と、
各支柱の間（端末支柱１１の間、若しくは、端末支柱１１と中間支柱１２の間、中間支柱１２の間）において設けられる、金網等によって構成される網体１４と（図１では、図面の見易さの観点から、網体１４の一部のみの表示としている）、
端末支柱１１と索体１３の接続箇所において設けられた緩衝装置１５と、
各支柱間の上部に設けられ、各支柱の間隔を保持するサポート材１７と、
各索体１３の間隔を保持するための間隔保持材１８と、
を備えている。
【0030】
端末支柱１１と中間支柱１２は、何れも鋼管によって形成され、施工時には、内部に充填剤（モルタル）が充填される。なお、端末支柱及び中間支柱自体は必要な強度を有する任意のものを使用することができ、それを支持する構成（基礎）も必要な支持力を発生する任意のもの（例えば、コンクリート基礎、地中に埋設した鋼管を鞘としてこれに支柱を建て込む鞘管方式（本実施形態ではこれを採用）、杭やアンカーボルトで支柱を支持するもの等）を使用することができる。
各支柱の間隔を保持するサポート材１７は、落石を受け止めた際の衝撃が支柱に伝搬された際に、支柱が内側に倒れるように働く力に対して抗するための支持部材である。支柱自体（及び基礎）によって得られる強度が十分なものである場合には、サポート材１７は必ずしも必要ない。
端末支柱１１や中間支柱１２、金網等によって構成される網体１４、間隔保持材１８、サポート材１７、及びこれらの取り付け構造等については、本発明に直接的に関係するものではなく、例えば特許第６９９１６９７号公報で開示されるもの等の、任意のものを採用することができるため、ここでのこれ以上の説明を省略する。
各支柱の間隔を保持するサポート材１７は、落石を受け止めた際の衝撃が支柱に伝搬された際に、支柱が内側に倒れるように働く力に対して抗するための支持部材である。支柱自体（及び基礎）によって得られる強度が十分なものである場合には、サポート材１７は必ずしも必要ない。
端末支柱１１や中間支柱１２、金網等によって構成される網体１４、間隔保持材１８、サポート材１７、及びこれらの取り付け構造等については、本発明に直接的に関係するものではなく、例えば特許第６９９１６９７号公報で開示されるもの等の、任意のものを採用することができるため、ここでのこれ以上の説明を省略する。
【0031】
図２は、緩衝装置１５が接続された状態を示す図であり、図２（ａ）は上面図、図２（ｂ）は正面図、図２（ｃ）は、端末支柱１１に取り付けられたＵ字フック１１１部分を示す図である。
緩衝装置１５は、索体１３に働く張力を緩衝させるものであり、索体１３に働く張力が軸線方向に加わるように直列状に配置された複数の管状部材１５１と、これら複数の管状部材１５１の間及び端部に配される複数の座金１５２によって構成されている。
なお、座金１５２は、各管状部材１５１相互の多少のずれを許容させる（各管状部材１５１の軸が少しずれたような場合においても、荷重が各部材に適切に伝搬されるようにする）ための部材である。例えば、後に説明する管状部材１５１の内部に挿通される索端金具１６２等によって、管状部材１５１の軸ずれが防止され、各部材への荷重の伝搬に問題が無いような場合には、座金１５２は必ずしも必要ない。
緩衝装置１５は、索体１３に働く張力を緩衝させるものであり、索体１３に働く張力が軸線方向に加わるように直列状に配置された複数の管状部材１５１と、これら複数の管状部材１５１の間及び端部に配される複数の座金１５２によって構成されている。
なお、座金１５２は、各管状部材１５１相互の多少のずれを許容させる（各管状部材１５１の軸が少しずれたような場合においても、荷重が各部材に適切に伝搬されるようにする）ための部材である。例えば、後に説明する管状部材１５１の内部に挿通される索端金具１６２等によって、管状部材１５１の軸ずれが防止され、各部材への荷重の伝搬に問題が無いような場合には、座金１５２は必ずしも必要ない。
【0032】
図３は、管状部材１５１を示す図であり、図３（ａ）は斜視図、図３（ｂ）は荷重変換部１５１１の機能を説明するための概念図である。
管状部材１５１は、本実施形態では鋼管をベースに形成されており、軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を曲げ荷重として加える（圧縮若しくは引っ張り荷重を曲げ荷重に変換する）荷重変換部１５１１を備えている。
荷重変換部１５１１は、鋼管の一部を拡径した拡径部によって構成されている。鋼管に対する拡径部の形成は、バルジ成形等によって形成することができる。バルジ成形以外の方法でも拡径部を形成し得るが、バルジ成形によれば、肉厚を均一にしたまま拡径部を形成することが可能であるため、好適である。
荷重変換部１５１１である拡径部が形成されていることにより、管状部材１５１の軸線方向（図３における上下方向）に圧縮荷重若しくは引っ張り荷重が加わると、拡径部においてモーメントが生じるため、この部分において、圧縮荷重若しくは引っ張り荷重が曲げ荷重に変換されることになる。
図３（ｂ）には、荷重変換部１５１１の機能を説明するための概念図を示した。同図に示されるように、例えば、管状部材１５１の軸線方向に圧縮荷重が加わると、荷重変換部１５１１には曲げモーメントが働き、荷重変換部１５１１に曲げが生じる。荷重変換部１５１１における曲げ変形は、所定荷重までは弾性変形であり、荷重が除去されればもとの形状に戻ることになる。一方、所定の荷重を超えた場合には塑性変形となる。
弾性領域の耐荷重や、塑性変形によって消費されるエネルギー（即ち緩衝性能）は、拡径部（若しくは縮径部）の幅Ｗ若しくは高さＨの変更によって行うことが可能である。その他、管状部材を形成する材料の選択、管状部材の径や厚さ等によっても緩衝性能の変更が可能である。また、形成する拡径部（若しくは縮径部）の数の増減によっても緩衝性能の変更が可能である。
管状部材１５１は、本実施形態では鋼管をベースに形成されており、軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を曲げ荷重として加える（圧縮若しくは引っ張り荷重を曲げ荷重に変換する）荷重変換部１５１１を備えている。
荷重変換部１５１１は、鋼管の一部を拡径した拡径部によって構成されている。鋼管に対する拡径部の形成は、バルジ成形等によって形成することができる。バルジ成形以外の方法でも拡径部を形成し得るが、バルジ成形によれば、肉厚を均一にしたまま拡径部を形成することが可能であるため、好適である。
荷重変換部１５１１である拡径部が形成されていることにより、管状部材１５１の軸線方向（図３における上下方向）に圧縮荷重若しくは引っ張り荷重が加わると、拡径部においてモーメントが生じるため、この部分において、圧縮荷重若しくは引っ張り荷重が曲げ荷重に変換されることになる。
図３（ｂ）には、荷重変換部１５１１の機能を説明するための概念図を示した。同図に示されるように、例えば、管状部材１５１の軸線方向に圧縮荷重が加わると、荷重変換部１５１１には曲げモーメントが働き、荷重変換部１５１１に曲げが生じる。荷重変換部１５１１における曲げ変形は、所定荷重までは弾性変形であり、荷重が除去されればもとの形状に戻ることになる。一方、所定の荷重を超えた場合には塑性変形となる。
弾性領域の耐荷重や、塑性変形によって消費されるエネルギー（即ち緩衝性能）は、拡径部（若しくは縮径部）の幅Ｗ若しくは高さＨの変更によって行うことが可能である。その他、管状部材を形成する材料の選択、管状部材の径や厚さ等によっても緩衝性能の変更が可能である。また、形成する拡径部（若しくは縮径部）の数の増減によっても緩衝性能の変更が可能である。
【0033】
図１に示されるように、ワイヤロープ等によって構成される索体１３は、その両端部において、緩衝装置１５を介して、端末支柱１１に接続されている。なお、索体１３は、Ｕ字フック等によって、中間支柱１２に対して幅方向（図１における左右方向）に摺動可能に取り付けられている。また、各索体１３は、間隔保持材１８に対してワイヤグリップによって固定されている。
これらの構成により、落石などの衝撃が加わった際には、これによる荷重が各索体１３を伝搬して、緩衝装置１５を介して（緩衝されて）、端末支柱１１に伝わることになる。
これらの構成により、落石などの衝撃が加わった際には、これによる荷重が各索体１３を伝搬して、緩衝装置１５を介して（緩衝されて）、端末支柱１１に伝わることになる。
【0034】
図２に示されるように、端末支柱１１と索体１３は、接続部材１６によって、緩衝装置１５を介して接続されている。
接続部材１６は、
端末支柱１１に取り付けられた支柱取り付け部材１６１と、
索体１３に取り付けられた索端金具１６２と、
管状部材１５１の内部を挿通させた、索端金具１６２を、管状部材１５１の一方側で留める第１係止部材１６３と、
管状部材１５１の他方側で、管状部材１５１に（座金１５２を介して）当接し、支柱取り付け部材１６１と接続される第２係止部材１６４と、
を有する。
なお、ここでは、索体１３に取り付けられた索端金具１６２を、管状部材１５１の内部に挿通させるものを例としているが、索体１３自体を管状部材１５１の内部に挿通させて、管状部材１５１の一方側で留めるようにしてもよい。
接続部材１６は、
端末支柱１１に取り付けられた支柱取り付け部材１６１と、
索体１３に取り付けられた索端金具１６２と、
管状部材１５１の内部を挿通させた、索端金具１６２を、管状部材１５１の一方側で留める第１係止部材１６３と、
管状部材１５１の他方側で、管状部材１５１に（座金１５２を介して）当接し、支柱取り付け部材１６１と接続される第２係止部材１６４と、
を有する。
なお、ここでは、索体１３に取り付けられた索端金具１６２を、管状部材１５１の内部に挿通させるものを例としているが、索体１３自体を管状部材１５１の内部に挿通させて、管状部材１５１の一方側で留めるようにしてもよい。
【0035】
支柱取り付け部材１６１は、本実施形態ではその両端に抜け止め金具１６１１が端末加工されたワイヤロープによって構成されている。
索端金具１６２は、索体１３の端末に取り付けられるネジエンドであり、第２係止部材１６４及び管状部材１５１の内部を挿通し、その端部で第１係止部材１６３であるナットが（座金１５２を介して）締結される。ナット１６３は抜け止めのためのものであり、座金１５２（若しくは管状部材１５１）の穴より大きい径のものが使用される。
第２係止部材１６４は、ブラケット材であり、支柱取り付け部材１６１や索端金具１６２を挿通させる穴が形成されている。図４は、第２係止部材１６４を示す斜視図である。第２係止部材は、ワイヤロープ１６１を挿通可能で且つ抜け止め金具１６１１は挿通不可な長穴であって、その一部において抜け止め金具１６１１を挿通可能とする拡径穴部１６４１１が形成されている長穴１６４１を備えている。
拡径穴部１６４１１は、長穴１６４１の中央部に形成されていることにより、拡径穴部１６４１１の両サイドの長穴１６４１において抜け止め金具挿通不可部分が形成されている。
拡径穴部１６４１１は索端金具１６２を挿通する挿通穴としても機能し、拡径穴部１６４１１は、管状部材１５１（若しくは座金１５２）は挿通不可な大きさである（即ち、緩衝装置１５は第２係止部材１６４に対して突き当たる構成である）。
索端金具１６２は、索体１３の端末に取り付けられるネジエンドであり、第２係止部材１６４及び管状部材１５１の内部を挿通し、その端部で第１係止部材１６３であるナットが（座金１５２を介して）締結される。ナット１６３は抜け止めのためのものであり、座金１５２（若しくは管状部材１５１）の穴より大きい径のものが使用される。
第２係止部材１６４は、ブラケット材であり、支柱取り付け部材１６１や索端金具１６２を挿通させる穴が形成されている。図４は、第２係止部材１６４を示す斜視図である。第２係止部材は、ワイヤロープ１６１を挿通可能で且つ抜け止め金具１６１１は挿通不可な長穴であって、その一部において抜け止め金具１６１１を挿通可能とする拡径穴部１６４１１が形成されている長穴１６４１を備えている。
拡径穴部１６４１１は、長穴１６４１の中央部に形成されていることにより、拡径穴部１６４１１の両サイドの長穴１６４１において抜け止め金具挿通不可部分が形成されている。
拡径穴部１６４１１は索端金具１６２を挿通する挿通穴としても機能し、拡径穴部１６４１１は、管状部材１５１（若しくは座金１５２）は挿通不可な大きさである（即ち、緩衝装置１５は第２係止部材１６４に対して突き当たる構成である）。
【0036】
接続部材１６による、緩衝装置１５を介した端末支柱１１と索体１３の取り付けは、
ワイヤロープ１６１を端末支柱１１に巻き回して、両端の抜け止め金具１６１１をそれぞれ拡径穴部１６４１１に挿通させた後に、拡径穴部１６４１１の両サイドの抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、
索端金具１６２を、拡径穴部１６４１１に挿通した上で、各管状部材１５１（及び座金１５２）の内部を挿通させ、ナット（第１係止部材）１６３で留めることで、索端金具１６２が抜けないようにするステップと、
によって行われる。なお、上記ステップを前後させるものであってもよい。
ワイヤロープ１６１を端末支柱１１に巻く際には、Ｕ字フック１１１の中を通して配置される。本実施形態のＵ字フック１１１は、抜け止め金具１６１１を挿通可能な大きさで形成され、端末支柱に対して予め固定（溶接）されている。なお、ワイヤロープ１６１を端末支柱１１に巻いた後に、Ｕ字フック１１１を端末支柱１１に取り付けるものであってもよい（この場合、Ｕ字フックが抜け止め金具を挿通可能である必要は無い）。
ワイヤロープ１６１を端末支柱１１に巻き回して、両端の抜け止め金具１６１１をそれぞれ拡径穴部１６４１１に挿通させた後に、拡径穴部１６４１１の両サイドの抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、
索端金具１６２を、拡径穴部１６４１１に挿通した上で、各管状部材１５１（及び座金１５２）の内部を挿通させ、ナット（第１係止部材）１６３で留めることで、索端金具１６２が抜けないようにするステップと、
によって行われる。なお、上記ステップを前後させるものであってもよい。
ワイヤロープ１６１を端末支柱１１に巻く際には、Ｕ字フック１１１の中を通して配置される。本実施形態のＵ字フック１１１は、抜け止め金具１６１１を挿通可能な大きさで形成され、端末支柱に対して予め固定（溶接）されている。なお、ワイヤロープ１６１を端末支柱１１に巻いた後に、Ｕ字フック１１１を端末支柱１１に取り付けるものであってもよい（この場合、Ｕ字フックが抜け止め金具を挿通可能である必要は無い）。
【0037】
上記構成の接続部材１６により、端末支柱１１と索体１３が緩衝装置１５を介して接続され、索体１３に働く張力が緩衝装置１５の管状部材１５１に対してその軸線方向に加わるように構成される。
なお、接続部材は、緩衝装置１５を介して端末支柱１１と索体１３を接続することができるもの（索体に働く張力が緩衝装置の管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されるもの）であれば、任意の構造を採用してよい。
図２２には接続部材の別の例を示した。
図２２（ａ）で示した例は、ワイヤロープで形成される支柱取り付け部材１６１´において、アイ加工（トヨロック（登録商標））を施したものの例である。また、第２係止部材１６４と同様の構成のブラケット材を、ナット１６３と緩衝装置１５の間となる位置にも設けている。その他の構成については実施形態の接続部材１６と同様である。トヨロック（登録商標）で形成したアイ部分を、支柱に取り付けたフックや、張力調整用に設けられるターンバックルなどに取り付けて使用することができる。
図２２（ｂ）で示した例は、支柱取り付け部材１６１´´として、Ｕボルトを用い、ブラケット材１６４´を用いたものの例である。ブラケット材１６４´には、索端金具１６２を通す穴とＵボルト１６１´´を通す穴がそれぞれ形成されている。Ｕボルト１６１´´によって形成されるループ形状部分を、支柱に取り付けたフックや、張力調整用に設けられるターンバックルなどに取り付けて使用することができる。
なお、実施形態や図２２に示した接続部材によれば、ネジエンドである索端金具１６２に対してナット１６３を締めこむことで、ターンバックルと同様の張力調整機能も併せ持つことができる（ターンバックル等の別途の張力調整部材を不要とすることも可能であり、好適である）。
なお、接続部材は、緩衝装置１５を介して端末支柱１１と索体１３を接続することができるもの（索体に働く張力が緩衝装置の管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されるもの）であれば、任意の構造を採用してよい。
図２２には接続部材の別の例を示した。
図２２（ａ）で示した例は、ワイヤロープで形成される支柱取り付け部材１６１´において、アイ加工（トヨロック（登録商標））を施したものの例である。また、第２係止部材１６４と同様の構成のブラケット材を、ナット１６３と緩衝装置１５の間となる位置にも設けている。その他の構成については実施形態の接続部材１６と同様である。トヨロック（登録商標）で形成したアイ部分を、支柱に取り付けたフックや、張力調整用に設けられるターンバックルなどに取り付けて使用することができる。
図２２（ｂ）で示した例は、支柱取り付け部材１６１´´として、Ｕボルトを用い、ブラケット材１６４´を用いたものの例である。ブラケット材１６４´には、索端金具１６２を通す穴とＵボルト１６１´´を通す穴がそれぞれ形成されている。Ｕボルト１６１´´によって形成されるループ形状部分を、支柱に取り付けたフックや、張力調整用に設けられるターンバックルなどに取り付けて使用することができる。
なお、実施形態や図２２に示した接続部材によれば、ネジエンドである索端金具１６２に対してナット１６３を締めこむことで、ターンバックルと同様の張力調整機能も併せ持つことができる（ターンバックル等の別途の張力調整部材を不要とすることも可能であり、好適である）。
【0038】
本実施形態の防護柵１よれば、荷重変換部１５１１を備えた管状部材１５１を有する緩衝装置１５を備えていることにより、荷重変換部１５１１における弾性変形領域の耐荷重および塑性変形領域のエネルギー吸収の双方を有効に活用することができる。例えば、積雪による静荷重に対しては弾性変形領域の耐荷重によって対応させ（弾性領域であるため積雪による荷重が無くなれば元に戻り、機能を繰り返し発揮可能）、落石時の衝撃に対しては塑性変形領域におけるエネルギー吸収によって、高い緩衝効果を得ることが可能となる。即ち、落石防護及び雪崩予防共用柵として高い有用性を得ることができる。
また、緩衝装置１５によれば、緩衝機能発揮時における緩衝装置に起因する索体の軸線方向の変位量を、従来の緩衝装置に比べて小さくすることができるため、防護柵の張出量（落石時等に生じる阻止面の膨らみ）の増大も低減できるという優れた作用効果を得られる。
さらに、荷重変換部１５１１である拡径部（若しくは縮径部）の幅Ｗ若しくは高さＨの変更や、形成する拡径部（若しくは縮径部）の数の増減によって、緩衝性能の変更（仕様の異なる製品の製造）を比較的容易に行うことができる。管状部材を形成する材料の選択、管状部材の径や厚さ等の変更によっても緩衝性能の変更は可能であるが、材料や肉厚の変更による調整は容易ではない（鋼管そのものを新たに設計、製造する必要があるため）。一方で、拡径部（若しくは縮径部）の幅Ｗ若しくは高さＨの変更や、形成する拡径部（若しくは縮径部）の数の増減は、比較的容易に行うことができる（規格品の鋼管に対する加工で実現可能である）ため、好適である。また、直列状に配置する管状部材１５１の数の増減によっても、緩衝性能の変更（仕様の異なる製品の製造）を容易に行うことができる。
加えて、緩衝装置１５によれば、以下で説明する衝撃試験の結果によって示されるように、落石の衝撃によって生じる荷重のピークを抑制し、且つ、荷重のかかる時間長を長くする（分散する）ことが可能であり、良好な緩衝効果を得ることができる。
また、緩衝装置１５によれば、緩衝機能発揮時における緩衝装置に起因する索体の軸線方向の変位量を、従来の緩衝装置に比べて小さくすることができるため、防護柵の張出量（落石時等に生じる阻止面の膨らみ）の増大も低減できるという優れた作用効果を得られる。
さらに、荷重変換部１５１１である拡径部（若しくは縮径部）の幅Ｗ若しくは高さＨの変更や、形成する拡径部（若しくは縮径部）の数の増減によって、緩衝性能の変更（仕様の異なる製品の製造）を比較的容易に行うことができる。管状部材を形成する材料の選択、管状部材の径や厚さ等の変更によっても緩衝性能の変更は可能であるが、材料や肉厚の変更による調整は容易ではない（鋼管そのものを新たに設計、製造する必要があるため）。一方で、拡径部（若しくは縮径部）の幅Ｗ若しくは高さＨの変更や、形成する拡径部（若しくは縮径部）の数の増減は、比較的容易に行うことができる（規格品の鋼管に対する加工で実現可能である）ため、好適である。また、直列状に配置する管状部材１５１の数の増減によっても、緩衝性能の変更（仕様の異なる製品の製造）を容易に行うことができる。
加えて、緩衝装置１５によれば、以下で説明する衝撃試験の結果によって示されるように、落石の衝撃によって生じる荷重のピークを抑制し、且つ、荷重のかかる時間長を長くする（分散する）ことが可能であり、良好な緩衝効果を得ることができる。
【0039】
【0040】
試験方法
試験の全体状況を図６に示した（吊り治具・緩衝装置の取付け部分を写真で示している）。門型やぐらにテンションバー、ワイヤロープ（７×７ ２５φ）を用いて、緩衝装置を取り付けた吊り治具を介して重錘（１．５ｔｏｎ）を取付けた。エアー式離脱装置にて重錘を所定の高さまで持ち上げたのち落下させ、衝撃を与えた際の荷重と緩衝装置の変形状況を確認した。緩衝装置を試験装置に対して接続する部材（治具）は、実施形態の接続部材１６そのものではないが、緩衝装置に対して荷重がかかる構造は、接続部材１６と同様である。
試験の全体状況を図６に示した（吊り治具・緩衝装置の取付け部分を写真で示している）。門型やぐらにテンションバー、ワイヤロープ（７×７ ２５φ）を用いて、緩衝装置を取り付けた吊り治具を介して重錘（１．５ｔｏｎ）を取付けた。エアー式離脱装置にて重錘を所定の高さまで持ち上げたのち落下させ、衝撃を与えた際の荷重と緩衝装置の変形状況を確認した。緩衝装置を試験装置に対して接続する部材（治具）は、実施形態の接続部材１６そのものではないが、緩衝装置に対して荷重がかかる構造は、接続部材１６と同様である。
【0041】
試験結果
試験結果一覧を以下の表１と表２に示す。表１は緩衝装置を設けなかった場合の試験結果であり、表２は緩衝装置を設けた場合の試験結果である。なお、表２中における「緩衝装置数（個）」とは、直列に配置した管状部材の数を示したものである。
また、Ｃａｓｅ２（３回実施）の第１ピークの荷重－時間関係を示すグラフ（緩衝装置を設けなかったＣａｓｅ１との比較）と、各管状部材の変形状態を図７に示した。図７の各管状部材の写真は、左側が図６において上部に設置されたものであり、これから順番に右に行くに従い図６において下部（重錘側）に設置されたものである（上（左）から順に、１－４の番号を振っている）。
同様に、Ｃａｓｅ３（３回実施）の第１ピークの荷重－時間関係を示すグラフ（緩衝装置を設けなかったＣａｓｅ１との比較）と、各管状部材の変形状態を図８に、Ｃａｓｅ９（３回実施）の第１ピークの荷重－時間関係を示すグラフ（緩衝装置を設けなかったＣａｓｅ１との比較）と、各管状部材の変形状態を図９にそれぞれ示した（管状部材には、上（左）から順に、１－５の番号を振っている）。
試験結果一覧を以下の表１と表２に示す。表１は緩衝装置を設けなかった場合の試験結果であり、表２は緩衝装置を設けた場合の試験結果である。なお、表２中における「緩衝装置数（個）」とは、直列に配置した管状部材の数を示したものである。
また、Ｃａｓｅ２（３回実施）の第１ピークの荷重－時間関係を示すグラフ（緩衝装置を設けなかったＣａｓｅ１との比較）と、各管状部材の変形状態を図７に示した。図７の各管状部材の写真は、左側が図６において上部に設置されたものであり、これから順番に右に行くに従い図６において下部（重錘側）に設置されたものである（上（左）から順に、１－４の番号を振っている）。
同様に、Ｃａｓｅ３（３回実施）の第１ピークの荷重－時間関係を示すグラフ（緩衝装置を設けなかったＣａｓｅ１との比較）と、各管状部材の変形状態を図８に、Ｃａｓｅ９（３回実施）の第１ピークの荷重－時間関係を示すグラフ（緩衝装置を設けなかったＣａｓｅ１との比較）と、各管状部材の変形状態を図９にそれぞれ示した（管状部材には、上（左）から順に、１－５の番号を振っている）。
【0042】
【表1】
【0043】
【表2】
【0044】
Ｃａｓｅ２結果考察
３回の試験において、同様の荷重波形が見られた。波形の凹凸もよく近似している。
３回の試験において、理想とする波形（最大値の均一化）が得られた。
装置無し平均値と比べ約８５ｋＮ程度の荷重低減が見られた。
３回の試験において、管状部材の変形度合いは１＜２＜３＜４（重錘側）の傾向が見られた。
Ｃａｓｅ３結果考察
３回の試験において、同様の荷重波形が見られた。波形の凹凸もよく近似している。
３回の試験において、理想とする波形（最大値の均一化）が得られた。
装置無し平均値と比べ約８０～１００ｋＮ程度の荷重低減が見られた。
３回の試験において、管状部材の変形度合いは１＜２＜３＜４＜５（重錘側）の傾向が見られた。
Ｃａｓｅ６結果考察
３回の試験において、同様の荷重波形が見られた。波形の凹凸もよく近似している。
３回の試験において、理想とする波形（最大値の均一化）が得られた。
装置無し平均値と比べ約８０～１００ｋＮ程度の荷重低減が見られた。
３回の試験において、管状部材の変形度合いは１＜２＜３＜４＜５（重錘側）の傾向が見られた。
３回の試験において、同様の荷重波形が見られた。波形の凹凸もよく近似している。
３回の試験において、理想とする波形（最大値の均一化）が得られた。
装置無し平均値と比べ約８５ｋＮ程度の荷重低減が見られた。
３回の試験において、管状部材の変形度合いは１＜２＜３＜４（重錘側）の傾向が見られた。
Ｃａｓｅ３結果考察
３回の試験において、同様の荷重波形が見られた。波形の凹凸もよく近似している。
３回の試験において、理想とする波形（最大値の均一化）が得られた。
装置無し平均値と比べ約８０～１００ｋＮ程度の荷重低減が見られた。
３回の試験において、管状部材の変形度合いは１＜２＜３＜４＜５（重錘側）の傾向が見られた。
Ｃａｓｅ６結果考察
３回の試験において、同様の荷重波形が見られた。波形の凹凸もよく近似している。
３回の試験において、理想とする波形（最大値の均一化）が得られた。
装置無し平均値と比べ約８０～１００ｋＮ程度の荷重低減が見られた。
３回の試験において、管状部材の変形度合いは１＜２＜３＜４＜５（重錘側）の傾向が見られた。
【0045】
図７～９のグラフに示されているように、緩衝装置を設けなかった場合（Ｃａｓｅ１やＣａｓｅ４）と比較して、荷重のピークが抑制され、且つ、荷重のかかる時間長が長くなっており（分散されており）、グラフが台形状になっていることがわかる。
同グラフで示される、実施形態の緩衝装置１５を用いた場合の特徴的な点として、荷重のピーク（従来より抑制されたピーク）が複数回あらわれ、これによって、荷重がかかるタイミングが分散されている点がある。
これは直列に配置された複数の管状部材（換言すると、直列に配置された複数の荷重変換部）が、順番に潰れていくことによって生じているものであり得る。即ち、直列に配置する荷重変換部の数の増減により、索体にかかる張力のタイミング（張力のかかる時間長）をコントロールし得ることが示されていると言える。
なお、試験結果に示されているように、管状部材は、荷重変換部において先に潰れている（塑性変形している）。即ち、“荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い”ものである。
同グラフで示される、実施形態の緩衝装置１５を用いた場合の特徴的な点として、荷重のピーク（従来より抑制されたピーク）が複数回あらわれ、これによって、荷重がかかるタイミングが分散されている点がある。
これは直列に配置された複数の管状部材（換言すると、直列に配置された複数の荷重変換部）が、順番に潰れていくことによって生じているものであり得る。即ち、直列に配置する荷重変換部の数の増減により、索体にかかる張力のタイミング（張力のかかる時間長）をコントロールし得ることが示されていると言える。
なお、試験結果に示されているように、管状部材は、荷重変換部において先に潰れている（塑性変形している）。即ち、“荷重変換部における曲げ荷重に対する降伏点が、それ以外の箇所における圧縮荷重若しくは引っ張り荷重に対する降伏点よりも低い”ものである。
【0046】
（管状部材の静的荷重試験）
次に、実施形態で説明した管状部材１５１（１つ）に対して行った静的荷重試験（管状部材に対する圧縮試験）とその結果について説明する。
本試験では、図５で示した仕様の管状部材に加えて、図１０で示した仕様の管状部材を用いた。
次に、実施形態で説明した管状部材１５１（１つ）に対して行った静的荷重試験（管状部材に対する圧縮試験）とその結果について説明する。
本試験では、図５で示した仕様の管状部材に加えて、図１０で示した仕様の管状部材を用いた。
【0047】
試験方法
試験の実施状況を図１１に示した。同試験は引張試験機を利用して行ったものであり、Φ２５のロッドＲを管状部材１５１（及び座金１５２）に挿通させ、ナットＮで留めたものを、係止ダイＤに当接させて、ロッドＲを引っ張ることで行った。ロッドＲ自体は係止ダイＤ内に遊嵌されており（係止ダイＤに固定されておらず）、ロッドＲを図１１の右側へ引っ張ることで、管状部材１５１の軸線方向に圧縮荷重がかかる構成である（管状部材に対して荷重がかかる構造は、実施形態と同様である）。
繰り返し荷重試験と、最大荷重試験の２通りの試験を行い、
繰り返し荷重試験では、最大荷重を３０ｋＮ及び４０ｋＮとした繰り返し引張試験を行った。例えば０ｋＮ→４０ｋＮ→０ｋＮ→４０ｋＮ・・・を計５回の実施を１セットとした内容で実施した。
最大荷重試験では、最大荷重の引張試験を行った。
何れの試験でも、荷重計と変位計をデータロガーに接続し、荷重と変位量を記録した。
試験の実施状況を図１１に示した。同試験は引張試験機を利用して行ったものであり、Φ２５のロッドＲを管状部材１５１（及び座金１５２）に挿通させ、ナットＮで留めたものを、係止ダイＤに当接させて、ロッドＲを引っ張ることで行った。ロッドＲ自体は係止ダイＤ内に遊嵌されており（係止ダイＤに固定されておらず）、ロッドＲを図１１の右側へ引っ張ることで、管状部材１５１の軸線方向に圧縮荷重がかかる構成である（管状部材に対して荷重がかかる構造は、実施形態と同様である）。
繰り返し荷重試験と、最大荷重試験の２通りの試験を行い、
繰り返し荷重試験では、最大荷重を３０ｋＮ及び４０ｋＮとした繰り返し引張試験を行った。例えば０ｋＮ→４０ｋＮ→０ｋＮ→４０ｋＮ・・・を計５回の実施を１セットとした内容で実施した。
最大荷重試験では、最大荷重の引張試験を行った。
何れの試験でも、荷重計と変位計をデータロガーに接続し、荷重と変位量を記録した。
【0048】
繰り返し荷重試験結果
図１０で示した仕様の管状部材に対する繰り返し荷重の試験（Ｃａｓｅ１１－１～１１－３の３回実施）の結果を、以下の表３と図１２に示す。
表３は、試験の前後における管状部材の変形状態（図１０で示した寸法の変化）を示したものである。
図１２は、荷重と変位量の変化を示すグラフと、試験後の管状部材の外観を示す写真である。グラフ及び写真ともに、上から順に、Ｃａｓｅ１１－１～１１－３の結果を示す。
同様に、図５で示した仕様の管状部材に対する繰り返し荷重の試験（Ｃａｓｅ１２－１～１２－３の３回実施）の結果を、以下の表４と図１３に示す。
図１０で示した仕様の管状部材に対する繰り返し荷重の試験（Ｃａｓｅ１１－１～１１－３の３回実施）の結果を、以下の表３と図１２に示す。
表３は、試験の前後における管状部材の変形状態（図１０で示した寸法の変化）を示したものである。
図１２は、荷重と変位量の変化を示すグラフと、試験後の管状部材の外観を示す写真である。グラフ及び写真ともに、上から順に、Ｃａｓｅ１１－１～１１－３の結果を示す。
同様に、図５で示した仕様の管状部材に対する繰り返し荷重の試験（Ｃａｓｅ１２－１～１２－３の３回実施）の結果を、以下の表４と図１３に示す。
【0049】
【表3】
【0050】
【表4】
【0051】
Ｃａｓｅ１１結果考察
Ｃａｓｅ１１－１おいて、最大変位に若干のバラつきはあるものの、２回目以降の変位はほとんどなく同じ挙動を示した。グラフと試験後の残留変形量の差異の原因は試験機に取り付ける際の微小な隙間が影響していると判断した。
試験後の現物計測の結果、いずれにおいても３０ｋＮの多サイクル荷重では変位０．１ｍｍ以内に戻ることが分かった。
Ｃａｓｅ１２結果考察
全ケースおいて、若干の波形の乱れはあるものの、最大変位はかなり近似している。グラフと試験後の残留変形量の差異の原因は試験機に取り付ける際の微小な隙間が影響していると判断した。
試験後の現物計測の結果、いずれにおいても４０ｋＮの多サイクル荷重では変位０．２ｍｍ以内に戻ることが分かった。
Ｃａｓｅ１１－１おいて、最大変位に若干のバラつきはあるものの、２回目以降の変位はほとんどなく同じ挙動を示した。グラフと試験後の残留変形量の差異の原因は試験機に取り付ける際の微小な隙間が影響していると判断した。
試験後の現物計測の結果、いずれにおいても３０ｋＮの多サイクル荷重では変位０．１ｍｍ以内に戻ることが分かった。
Ｃａｓｅ１２結果考察
全ケースおいて、若干の波形の乱れはあるものの、最大変位はかなり近似している。グラフと試験後の残留変形量の差異の原因は試験機に取り付ける際の微小な隙間が影響していると判断した。
試験後の現物計測の結果、いずれにおいても４０ｋＮの多サイクル荷重では変位０．２ｍｍ以内に戻ることが分かった。
【0052】
最大荷重試験結果
図１０で示した仕様の管状部材に対する最大荷重の試験（Ｃａｓｅ１３－１～１３－３の３回実施）の結果を、以下の表５と図１４に示す。
表５は、試験の前後における管状部材の変形状態（図１０で示した寸法の変化）を示したものである。
図１４は、荷重と変位量の変化を示すグラフと、試験後の管状部材の外観を示す写真である。左から順に、Ｃａｓｅ１３－１～１３－３の結果を示す。
同様に、図５で示した仕様の管状部材に対する繰り返し荷重の試験（Ｃａｓｅ１４－１～１４－３の３回実施）の結果を、以下の表６と図１５に示す。
図１０で示した仕様の管状部材に対する最大荷重の試験（Ｃａｓｅ１３－１～１３－３の３回実施）の結果を、以下の表５と図１４に示す。
表５は、試験の前後における管状部材の変形状態（図１０で示した寸法の変化）を示したものである。
図１４は、荷重と変位量の変化を示すグラフと、試験後の管状部材の外観を示す写真である。左から順に、Ｃａｓｅ１３－１～１３－３の結果を示す。
同様に、図５で示した仕様の管状部材に対する繰り返し荷重の試験（Ｃａｓｅ１４－１～１４－３の３回実施）の結果を、以下の表６と図１５に示す。
【0053】
【表5】
【0054】
【表6】
【0055】
Ｃａｓｅ１３結果考察
全ケースにおいて、荷重５０ｋＮを超えたあたりで荷重が上がらず変位量が増加し、変位９～１０ｍｍ付近から再び上昇し、８０ｋＮまで上昇傾向を示した。８０ｋＮを超えた後、除荷した。
全ケースにおいて、緩衝装置の変形（拡径部の膨らみ、高さ減少）が見られた。
Ｃａｓｅ１４結果考察
全ケースにおいて、荷重８５ｋＮを超えたあたりで荷重が上がらず変位量が増加し、変位１４ｍｍ付近から再び上昇し、１００ｋＮまで上昇傾向を示した。１００ｋＮを超えた後、除荷した。
全ケースにおいて、緩衝装置の変形（拡径部の膨らみ、高さ減少）が見られた。
全ケースにおいて、荷重５０ｋＮを超えたあたりで荷重が上がらず変位量が増加し、変位９～１０ｍｍ付近から再び上昇し、８０ｋＮまで上昇傾向を示した。８０ｋＮを超えた後、除荷した。
全ケースにおいて、緩衝装置の変形（拡径部の膨らみ、高さ減少）が見られた。
Ｃａｓｅ１４結果考察
全ケースにおいて、荷重８５ｋＮを超えたあたりで荷重が上がらず変位量が増加し、変位１４ｍｍ付近から再び上昇し、１００ｋＮまで上昇傾向を示した。１００ｋＮを超えた後、除荷した。
全ケースにおいて、緩衝装置の変形（拡径部の膨らみ、高さ減少）が見られた。
【0056】
【0057】
試験方法
鋼製部材により架台を作製し、阻止面が水平から１０°傾いた状態になるよう供試体（防護柵）を取付けた。
クレーンにて阻止面の落下目標位置に重錘芯を合わせ、所定の高さまで巻上げる。高さは阻止面から高さ３３ｍまでをトータルステーションを用いて計測後、エアー式離脱装置により重錘（１．６９ｔｏｎ）を落下させ供試体に衝突させた。速度は重錘のターゲットマークを高速カメラで読み取り計測した。ロープ張力はひずみゲージ付ロッドで測定、供試体の衝突変位については高速カメラおよびビデオカメラで撮影した。
試験の状況を図１７に示している（図１７（ａ）は上空から防護柵を撮影したものである）。
鋼製部材により架台を作製し、阻止面が水平から１０°傾いた状態になるよう供試体（防護柵）を取付けた。
クレーンにて阻止面の落下目標位置に重錘芯を合わせ、所定の高さまで巻上げる。高さは阻止面から高さ３３ｍまでをトータルステーションを用いて計測後、エアー式離脱装置により重錘（１．６９ｔｏｎ）を落下させ供試体に衝突させた。速度は重錘のターゲットマークを高速カメラで読み取り計測した。ロープ張力はひずみゲージ付ロッドで測定、供試体の衝突変位については高速カメラおよびビデオカメラで撮影した。
試験の状況を図１７に示している（図１７（ａ）は上空から防護柵を撮影したものである）。
【0058】
【表7】
【0059】
試験結果
試験結果一覧を以下の表８に示す。
また、Ｃａｓｅ１における各索体１３（１２本のワイヤロープ）に生じた張力の時間変化を示すグラフ（一部欠測あり）と、重錘衝突後の防護柵の変形状態を図１８に示し、図１９には緩衝装置の変形状態を示した（図１９では、変形が観測された緩衝装置（重錘の衝突箇所に近いワイヤロープの両端に接続された緩衝装置）を主に示している）。
同様に、Ｃａｓｅ２における各索体１３（１２本のワイヤロープ）に生じた張力の時間変化を示すグラフ（一部欠測あり）と、重錘衝突後の防護柵の変形状態を図２０に示し、図２１には緩衝装置の変形状態を示した。
試験結果一覧を以下の表８に示す。
また、Ｃａｓｅ１における各索体１３（１２本のワイヤロープ）に生じた張力の時間変化を示すグラフ（一部欠測あり）と、重錘衝突後の防護柵の変形状態を図１８に示し、図１９には緩衝装置の変形状態を示した（図１９では、変形が観測された緩衝装置（重錘の衝突箇所に近いワイヤロープの両端に接続された緩衝装置）を主に示している）。
同様に、Ｃａｓｅ２における各索体１３（１２本のワイヤロープ）に生じた張力の時間変化を示すグラフ（一部欠測あり）と、重錘衝突後の防護柵の変形状態を図２０に示し、図２１には緩衝装置の変形状態を示した。
【0060】
【表8】
【0061】
Ｃａｓｅ１結果考察
重錘エネルギー５５８ｋＪを捕捉した。
阻止面の最大張出量は２１００ｍｍ、柵の残存高さは２３００ｍｍを示した。
支柱の変形角度は衝突スパンである端末支柱で最大１７．４°を示した。
重錘衝突近傍のワイヤロープ７，８，９は緩衝装置の変形も著しい。
欠測のワイヤロープ８を除き、衝突近傍のワイヤロープ５，６，７，９において、図１８に示されるように台形に近い荷重波形を示した。緩衝装置の効果によるものと推測される。
緩衝装置の直列配置における変形状態を比較すると、支柱側よりもブラケット側の方が著しい傾向がある。支柱１と支柱４について大差は見られない。
Ｃａｓｅ２結果考察
重錘エネルギー５５８ｋＪを捕捉した。
阻止面の最大張出量は２０００ｍｍ、柵の残存高さは２６００ｍｍを示した。
支柱の変形角度は衝突スパンである中間支柱で最大１２．５°を示した。
重錘衝突近傍の７，８，９は緩衝装置の変形も著しい。
欠測のワイヤロープ８を除き、衝突近傍のワイヤロープ５，６，７，９において、図２０に示されるように台形に近い荷重波形を示した。緩衝装置の効果によるものと推測される。
緩衝装置の直列配置における変形状態を比較すると、支柱側よりもブラケット側の方が著しい傾向がある。支柱１と支柱４について大差は見られない。
重錘エネルギー５５８ｋＪを捕捉した。
阻止面の最大張出量は２１００ｍｍ、柵の残存高さは２３００ｍｍを示した。
支柱の変形角度は衝突スパンである端末支柱で最大１７．４°を示した。
重錘衝突近傍のワイヤロープ７，８，９は緩衝装置の変形も著しい。
欠測のワイヤロープ８を除き、衝突近傍のワイヤロープ５，６，７，９において、図１８に示されるように台形に近い荷重波形を示した。緩衝装置の効果によるものと推測される。
緩衝装置の直列配置における変形状態を比較すると、支柱側よりもブラケット側の方が著しい傾向がある。支柱１と支柱４について大差は見られない。
Ｃａｓｅ２結果考察
重錘エネルギー５５８ｋＪを捕捉した。
阻止面の最大張出量は２０００ｍｍ、柵の残存高さは２６００ｍｍを示した。
支柱の変形角度は衝突スパンである中間支柱で最大１２．５°を示した。
重錘衝突近傍の７，８，９は緩衝装置の変形も著しい。
欠測のワイヤロープ８を除き、衝突近傍のワイヤロープ５，６，７，９において、図２０に示されるように台形に近い荷重波形を示した。緩衝装置の効果によるものと推測される。
緩衝装置の直列配置における変形状態を比較すると、支柱側よりもブラケット側の方が著しい傾向がある。支柱１と支柱４について大差は見られない。
【0062】
なお、実施形態では、緩衝装置が管状部材を複数備えているものを例としているが、本発明をこれに限るものではなく、管状部材が１つだけのものであってもよい。
また、実施形態では、緩衝装置の管状部材が１本の直列状に設けられるものを例としているが、本発明をこれに限るものではなく、並列的に配されるものであってもよい。図２２（ｃ）にはこのようなものの一例を示した。この例では、図２２（ａ）で示した支柱取り付け部材１６１´の両端部において緩衝装置１５が取り付けられる構成となっている。ワイヤロープ１６１´の両端部にそれぞれブラケット材１６４´（図２２（ｂ）と同様のもの）と緩衝装置１５を挿通した後に、抜け止め金具１６１１を端末加工し、また、ブラケット材１６４´に対して索端金具１６２を通して、ナット１６３（及び座金）で抜け止めしたものである。
図２２（ｃ）では、２列並列に接続するものを示したが、３列以上並列に接続するものであってもよい。また、図２２（ｃ）では複数の管状部材が直列状に設けられたものが、並列的に接続されたものとしているが、１つの管状部材を並列的に複数接続するようなものであってもよい。
また、実施形態では、緩衝装置の管状部材が１本の直列状に設けられるものを例としているが、本発明をこれに限るものではなく、並列的に配されるものであってもよい。図２２（ｃ）にはこのようなものの一例を示した。この例では、図２２（ａ）で示した支柱取り付け部材１６１´の両端部において緩衝装置１５が取り付けられる構成となっている。ワイヤロープ１６１´の両端部にそれぞれブラケット材１６４´（図２２（ｂ）と同様のもの）と緩衝装置１５を挿通した後に、抜け止め金具１６１１を端末加工し、また、ブラケット材１６４´に対して索端金具１６２を通して、ナット１６３（及び座金）で抜け止めしたものである。
図２２（ｃ）では、２列並列に接続するものを示したが、３列以上並列に接続するものであってもよい。また、図２２（ｃ）では複数の管状部材が直列状に設けられたものが、並列的に接続されたものとしているが、１つの管状部材を並列的に複数接続するようなものであってもよい。
【0063】
実施形態では、同一の管状部材を直列状に設けるものを例としているが、本発明をこれに限るものではなく、異なる構成の管状部材を組み合わせて緩衝装置を構成するようにしてもよい。
例えば、上記各試験結果で示されるように、直列状に設けられた管状部材は、索体側に設けられたものから順番に潰れていく（支柱側ほど潰れにくい）傾向がある。これに基づいて、“先に潰れる側に耐荷重の大きいものを設ける”、“拡径部若しくは縮径部の幅（図３（ｂ）におけるＷ）の大きいものを荷重作用側（索体側）からもっとも遠い側に設ける”、“拡径部若しくは縮径部の高さ（図３（ｂ）におけるＨ）の大きいものを荷重作用側（索体側）からもっとも遠い側に設ける”といったような配置をするようなものであってもよい。
例えば、上記各試験結果で示されるように、直列状に設けられた管状部材は、索体側に設けられたものから順番に潰れていく（支柱側ほど潰れにくい）傾向がある。これに基づいて、“先に潰れる側に耐荷重の大きいものを設ける”、“拡径部若しくは縮径部の幅（図３（ｂ）におけるＷ）の大きいものを荷重作用側（索体側）からもっとも遠い側に設ける”、“拡径部若しくは縮径部の高さ（図３（ｂ）におけるＨ）の大きいものを荷重作用側（索体側）からもっとも遠い側に設ける”といったような配置をするようなものであってもよい。
【0064】
実施形態では、緩衝装置の管状部材に対して、その軸方向に圧縮荷重がかかる構成であるものを例としているが、本発明をこれに限るものではなく、その軸方向に引っ張り荷重がかかるようにするものであってもよい。
また、実施形態では、１つの管状部材に荷重変換部が一箇所だけ設けられるものを例としているが、本発明をこれに限るものではなく、１つの管状部材に複数の荷重変換部が形成されているものであってもよい。
また、実施形態では、１つの管状部材に荷重変換部が一箇所だけ設けられるものを例としているが、本発明をこれに限るものではなく、１つの管状部材に複数の荷重変換部が形成されているものであってもよい。
【0065】
実施形態では、端末支柱と索体の接続箇所に緩衝装置が設けられているものを例としているが、本発明をこれに限るものではない。
例えば、中間支柱と索体の接続箇所に緩衝装置を設けるようにしてもよい。図２３に、このようなものの例を示した。実施形態で説明した接続部材１６をそのまま用いて、中間支柱においてその両側で索体１３を緩衝装置１５を介して接続することができる。
また、索体の途中で緩衝装置を設ける（２本の索体を、緩衝装置を介して接続する）ようにしてもよい。例えば、図２３において中間支柱１２を介さずに接続部材１６同士を相互に接続することで、２本の索体を緩衝装置を介して接続させることができる。また、図２２で示したような接続部材を用いることで２本の索体を緩衝装置を介して接続させることができる。
例えば、中間支柱と索体の接続箇所に緩衝装置を設けるようにしてもよい。図２３に、このようなものの例を示した。実施形態で説明した接続部材１６をそのまま用いて、中間支柱においてその両側で索体１３を緩衝装置１５を介して接続することができる。
また、索体の途中で緩衝装置を設ける（２本の索体を、緩衝装置を介して接続する）ようにしてもよい。例えば、図２３において中間支柱１２を介さずに接続部材１６同士を相互に接続することで、２本の索体を緩衝装置を介して接続させることができる。また、図２２で示したような接続部材を用いることで２本の索体を緩衝装置を介して接続させることができる。
【0066】
実施形態では、荷重変換部が拡径部として形成されるものを例としているが、本発明をこれに限るものではない。荷重変換部を縮径部によって形成してもよい。また、拡径部や縮径部は、円弧状の形状に限られるものではなく、任意の形状とすることができる。加えて、荷重変換部を形成する位置や範囲も任意とし得る。
図２４にはこのようなものの例を示した。
図２４（ａ）の管状部材１５１´は、荷重変換部を縮径部１５１１´によって形成したものの例である。
図２４（ｂ）の管状部材１５１´´は、荷重変換部を、管状部材の軸線方向の両端部において形成したテーパー部（拡径部）１５１１´´によって構成したものの例である。
図２４（ｃ）の管状部材１５１´´´は、荷重変換部を、管状部材に形成した段差部（拡径部）１５１１´´´によって構成したものの例である。
図２４（ｄ）の管状部材１５１´´´´は、直管状の部分を設けずに、荷重変換部１５１１´´´´のみで構成したものの例である。
なお、１つの管状部材に拡径部と縮径部の両方を形成するようなものであってもよい。
拡径部と縮径部はどちらを基準に見るかの違いということもでき（例えば、図２４（ｃ）において、中央部を縮径部と見るか、両端部を拡径部と見るかの違い）、その意味においては両者に概念的な違いはない。
図２４にはこのようなものの例を示した。
図２４（ａ）の管状部材１５１´は、荷重変換部を縮径部１５１１´によって形成したものの例である。
図２４（ｂ）の管状部材１５１´´は、荷重変換部を、管状部材の軸線方向の両端部において形成したテーパー部（拡径部）１５１１´´によって構成したものの例である。
図２４（ｃ）の管状部材１５１´´´は、荷重変換部を、管状部材に形成した段差部（拡径部）１５１１´´´によって構成したものの例である。
図２４（ｄ）の管状部材１５１´´´´は、直管状の部分を設けずに、荷重変換部１５１１´´´´のみで構成したものの例である。
なお、１つの管状部材に拡径部と縮径部の両方を形成するようなものであってもよい。
拡径部と縮径部はどちらを基準に見るかの違いということもでき（例えば、図２４（ｃ）において、中央部を縮径部と見るか、両端部を拡径部と見るかの違い）、その意味においては両者に概念的な違いはない。
【0067】
実施形態では、拡径部が全周的に設けられるものを例としているが、本発明をこれに限るものではない。例えば、拡径部（若しくは縮径部）の一部を切削することにより、断続的な拡径部（若しくは縮径部）としてもよい。
例えば、拡径部（若しくは縮径部）に一つ又は複数の穴や切欠きを形成することで、弾性領域の耐荷重や、緩衝性能を変更すること（仕様の異なる製品の製造）も可能である。
例えば、拡径部（若しくは縮径部）に一つ又は複数の穴や切欠きを形成することで、弾性領域の耐荷重や、緩衝性能を変更すること（仕様の異なる製品の製造）も可能である。
【0068】
実施形態では、管状部材として断面円形の鋼管を例としているが、本発明をこれに限るものではない。例えば多角形等の任意の断面形状の管状の部材を用いることが可能である（“管状部材”には、任意の断面形状の管状の部材が含まれる）。
【0069】
実施形態では、防護柵として、落石防護及び雪崩予防共用柵を例としているが、本発明をこれに限るものではない。例えば落石防護柵や崩壊土砂に対する防護柵として使用される（非降雪地域で使用される）もの等であっても勿論よい。
【符号の説明】
【0070】
１．．．防護柵（落石防護及び雪崩予防共用柵）
１１．．．端末支柱
１２．．．中間支柱
１３．．．索体
１５．．．緩衝装置
１５１．．．管状部材
１５１１．．．荷重変換部（拡径部）
１６．．．接続部材
１６１．．．支柱取り付け部材
１６１１．．．抜け止め金具
１６２．．．索端金具
１６３．．．第１係止部材
１６４．．．第２係止部材
１６４１．．．長穴
１６４１１．．．拡径穴部
１１．．．端末支柱
１２．．．中間支柱
１３．．．索体
１５．．．緩衝装置
１５１．．．管状部材
１５１１．．．荷重変換部（拡径部）
１６．．．接続部材
１６１．．．支柱取り付け部材
１６１１．．．抜け止め金具
１６２．．．索端金具
１６３．．．第１係止部材
１６４．．．第２係止部材
１６４１．．．長穴
１６４１１．．．拡径穴部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【手続補正書】
【提出日】2022-12-02
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
立設された複数の支柱と、
前記支柱間に張られた索体と、
前記支柱と前記索体の接続箇所若しくは前記索体の中間において設けられた緩衝装置であって、１つ又は複数の管状部材を有する緩衝装置と、
を備え、
前記緩衝装置が、前記索体に働く張力が前記管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えており、
前記支柱と前記索体を、前記緩衝装置を介して接続する接続部材であって、
前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、
を有する接続部材を備え、
前記支柱取り付け部材が、その端末に抜け止め金具が端末加工されたワイヤロープであり、
前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、防護柵。
前記支柱間に張られた索体と、
前記支柱と前記索体の接続箇所若しくは前記索体の中間において設けられた緩衝装置であって、１つ又は複数の管状部材を有する緩衝装置と、
を備え、
前記緩衝装置が、前記索体に働く張力が前記管状部材に対してその軸線方向に加わるように構成されており、これによって前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えており、
前記支柱と前記索体を、前記緩衝装置を介して接続する接続部材であって、
前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、
を有する接続部材を備え、
前記支柱取り付け部材が、その端末に抜け止め金具が端末加工されたワイヤロープであり、
前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、防護柵。
【請求項2】
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、請求項１に記載の防護柵。
【請求項3】
前記ワイヤロープの両端部において前記抜け止め金具の端末加工がされており、
前記拡径穴部が、前記長穴の中央部に形成されていることにより、前記拡径穴部の両サイドの前記長穴において前記抜け止め金具の挿通不可部分が形成されており、前記拡径穴部が、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具が挿通される挿通穴としても機能する、請求項１又は２に記載の防護柵。
前記拡径穴部が、前記長穴の中央部に形成されていることにより、前記拡径穴部の両サイドの前記長穴において前記抜け止め金具の挿通不可部分が形成されており、前記拡径穴部が、前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具が挿通される挿通穴としても機能する、請求項１又は２に記載の防護柵。
【請求項4】
請求項３に記載の防護柵における前記接続部材の組み付け方法であって、
前記ワイヤロープを前記支柱に巻き回して、両端の前記抜け止め金具をそれぞれ前記拡径穴部に挿通させた後に、前記拡径穴部の両サイドの前記抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、
前記索体若しくは前記索体に取り付けられた前記索端金具を、前記拡径穴部に挿通した上で、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させ、前記第１係止部材で留めるステップと、
を備える、組み付け方法。
前記ワイヤロープを前記支柱に巻き回して、両端の前記抜け止め金具をそれぞれ前記拡径穴部に挿通させた後に、前記拡径穴部の両サイドの前記抜け止め金具挿通不可部分へそれぞれ移動させるステップと、
前記索体若しくは前記索体に取り付けられた前記索端金具を、前記拡径穴部に挿通した上で、前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させ、前記第１係止部材で留めるステップと、
を備える、組み付け方法。
【請求項5】
支柱の間に張られる索体に働く張力を緩衝させる緩衝装置であって、
前記索体に働く張力が軸線方向に加わる１つ又は複数の管状部材を備え、
前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えており、
前記支柱と前記索体を、前記緩衝装置を介して接続する接続部材であって、
前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、
を有する接続部材をさらに備え、
前記支柱取り付け部材が、その端末に抜け止め金具が端末加工されたワイヤロープであり、
前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、緩衝装置。
前記索体に働く張力が軸線方向に加わる１つ又は複数の管状部材を備え、
前記管状部材の軸線方向に加わる圧縮荷重若しくは引っ張り荷重の少なくとも一部を、曲げ荷重として加える荷重変換部を備えており、
前記支柱と前記索体を、前記緩衝装置を介して接続する接続部材であって、
前記支柱に取り付けられる支柱取り付け部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の内部を挿通させた前記索体若しくは前記索体に取り付けられた索端金具を、前記１つ又は複数の管状部材の一方側で留める第１係止部材と、
前記１つ又は複数の管状部材の他方側で、前記１つ又は複数の管状部材に直接又は他の部材を介して当接し、且つ、前記支柱取り付け部材と接続される第２係止部材と、
を有する接続部材をさらに備え、
前記支柱取り付け部材が、その端末に抜け止め金具が端末加工されたワイヤロープであり、
前記第２係止部材が、前記ワイヤロープを挿通可能で且つ前記抜け止め金具は挿通不可な長穴であって、その一部において前記抜け止め金具を挿通可能とする拡径穴部が形成されている長穴を備える、緩衝装置。
【請求項6】
複数の前記管状部材が直列状に配置されている、請求項５に記載の緩衝装置。
【請求項7】
請求項２に記載の防護柵の、製造方法であって、
前記管状部材の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
前記管状部材の数の変更により、前記緩衝装置の緩衝性能を変更する、防護柵の製造方法。
【請求項8】
請求項６に記載の緩衝装置の、製造方法であって、
前記管状部材の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。
前記管状部材の数の変更により、緩衝性能を変更する、緩衝装置の製造方法。