特開 2023-160339 緩衝器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023160339

(43)【公開日】2023-11-02

(54)【発明の名称】緩衝器

(51)【国際特許分類】

   F16F 9/32 20060101AFI20231026BHJP

【ＦＩ】

F16F9/32 N

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022070649

(22)【出願日】2022-04-22

(71)【出願人】

【識別番号】509186579

【氏名又は名称】日立Ａｓｔｅｍｏ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001634

【氏名又は名称】弁理士法人志賀国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】佐野 将洋

(72)【発明者】

【氏名】大宮 智徳

【テーマコード（参考）】

3J069

【Ｆターム（参考）】

3J069AA50

3J069CC15

3J069DD47

(57)【要約】

【課題】ピストンの取り付け強度を調整することが可能となる緩衝器を提供する。
【解決手段】作動流体が封入された筒状のシリンダと、第１端部がシリンダ内に挿入され第２端部がシリンダ外に突出するピストンロッド８１と、ピストンロッド８１の第１端部に固定され、シリンダ内を摺接可能に配置されるピストン５１と、を有し、ピストン５１は、ピストン５１に挿入される固定部材８２により、ピストンロッド８１に固定され、固定部材８２は、ピストンロッド８１と異なる材料で形成されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

作動流体が封入された筒状のシリンダと、
第１端部が前記シリンダ内に挿入され第２端部が前記シリンダ外に突出するピストンロッドと、
前記ピストンロッドの前記第１端部に固定され、前記シリンダ内を摺接可能に配置されるピストンと、
を有し、
前記ピストンは、該ピストンに挿入される固定部材により、前記ピストンロッドに固定され、
前記固定部材は、前記ピストンロッドと異なる材料で形成されている緩衝器。

【請求項2】

請求項１に記載の緩衝器であって、
前記固定部材には、前記作動流体が連通する流路が形成されている緩衝器。

【請求項3】

請求項１または２に記載の緩衝器であって、
前記固定部材は、前記ピストンロッドの前記第１端部側の端面に設けられた孔部に挿入されると共に、前記孔部から径方向内側に突出する突出部により前記ピストンロッドに固定されている緩衝器。

【請求項4】

請求項３に記載の緩衝器であって、
前記突出部は、前記ピストンロッドの径方向外側から押圧されることにより該ピストンロッドの径方向外側に形成された凹部と共に形成されるかしめ部である緩衝器。

【請求項5】

請求項４に記載の緩衝器であって、
前記ピストンロッドは、前記第１端部側に設けられ、該第１端部へ向かうほど径が小さくなるテーパ部を有し、
前記かしめ部は、前記テーパ部の大径側の端部に設けられている緩衝器。

【請求項6】

請求項１に記載の緩衝器であって、
前記ピストンロッドは、前記第１端部から前記第２端部まで連通する中空のピストンロッドである緩衝器。

【請求項7】

請求項２に記載の緩衝器であって、
前記ピストンロッドは、前記第１端部から前記第２端部まで連通する中空のピストンロッドである緩衝器。

【請求項8】

請求項３に記載の緩衝器であって、
前記ピストンロッドは、前記第１端部から前記第２端部まで連通する中空のピストンロッドである緩衝器。

【請求項9】

請求項４に記載の緩衝器であって、
前記ピストンロッドは、前記第１端部から前記第２端部まで連通する中空のピストンロッドである緩衝器。

【請求項10】

請求項５に記載の緩衝器であって、
前記ピストンロッドは、前記第１端部から前記第２端部まで連通する中空のピストンロッドである緩衝器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、緩衝器に関する。

【背景技術】

【0002】

緩衝器において、ピストンロッドをロッド本体とボルトとで構成し、これらでピストンを固定するものがある（例えば、特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第２７６９３１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

緩衝器において、ピストンの取り付け強度を調整する要望があった。

【0005】

したがって、本発明は、ピストンの取り付け強度を調整することが可能となる緩衝器の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明に係る一態様は、作動流体が封入された筒状のシリンダと、第１端部が前記シリンダ内に挿入され第２端部が前記シリンダ外に突出するピストンロッドと、前記ピストンロッドの前記第１端部に固定され、前記シリンダ内を摺接可能に配置されるピストンと、を有し、前記ピストンは、該ピストンに挿入される固定部材により、前記ピストンロッドに固定され、前記固定部材は、前記ピストンロッドと異なる材料で形成されている、構成とした。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、ピストンの取り付け強度を調整することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明に係る第１実施形態の緩衝器を示す断面図である。

【図2】本発明に係る第１実施形態の緩衝器の要部を示す断面図である。

【図3】本発明に係る第１実施形態の緩衝器の要部を示す分解断面図である。

【図4】本発明に係る第２実施形態の緩衝器の要部を示す断面図である。

【図5】本発明に係る第３実施形態の緩衝器の要部を断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

実施形態の緩衝器について、図面を参照しつつ以下に説明する。

【0010】

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態の緩衝器１１を示すものである。この緩衝器１１は、自動車や鉄道車両等の車両のサスペンション装置に用いられる緩衝器（Ｓｈｏｃｋ ａｂｓｏｒｂｅｒ）である。緩衝器１１は、具体的には自動車のサスペンション装置に用いられる油圧緩衝器である。緩衝器１１は、内筒１５と外筒１６とを有するシリンダ１７を備えた複筒式の油圧緩衝器である。内筒１５は円筒状である。外筒１６は内筒１５よりも大径の有底円筒状である。外筒１６は内筒１５の径方向外側に、内筒１５と同軸状に設けられている。よって、シリンダ１７は筒状である。外筒１６と内筒１５との間はリザーバ室１８となっている。

【0011】

外筒１６は胴部２０と底部２１とを有している。胴部２０は円筒状である。底部２１は、胴部２０の軸方向の一方の端部を閉塞する。胴部２０の軸方向における底部２１とは反対側は開口部２２となっている。外筒１６の開口部２２は、シリンダ１７においても軸方向の一端に設けられる開口部となる。内筒１５は、円筒状である。

【0012】

緩衝器１１は、ロッドガイド３１と、ベースバルブ３２とを備えている。

【0013】

ロッドガイド３１は、円環状であり、シリンダ１７の軸方向の開口部２２側に設けられている。ロッドガイド３１は、外周部が大径部分とこれよりも小径の小径部分とを有する段差状をなしている。ロッドガイド３１は、外周部の大径部分が外筒１６の胴部２０に嵌合されている。

【0014】

ベースバルブ３２は、バルブボディ３５を有している。バルブボディ３５は、外筒１６に対し径方向に位置決めされて外筒１６の底部２１に載置されている。バルブボディ３５は、外周部が大径部分とこれよりも小径の小径部分とを有する段差状をなしている。

【0015】

内筒１５は、軸方向の一端部が、バルブボディ３５の外周部の小径部分に嵌合されている。内筒１５は、軸方向の他端部が、ロッドガイド３１の外周部の小径部分に嵌合されている。これにより、内筒１５は、外筒１６に対し同軸状に配置されている。

【0016】

緩衝器１１は、シール部材４１を備えている。シール部材４１は、シリンダ１７の軸方向におけるロッドガイド３１の開口部２２側に設けられている。シール部材４１は、円環状であり、ロッドガイド３１と同様に胴部２０の内周部に嵌合されている。シール部材４１は、外筒１６の開口部２２側の係止部４２とロッドガイド３１とに挟持されている。シール部材４１は外筒１６との隙間を閉塞する。

【0017】

緩衝器１１はピストン５１を備えている。ピストン５１はピストン本体５２と摺動部材５３とを有している。ピストン本体５２は、金属製であり、円環状である。摺動部材５３は合成樹脂製であり、円環帯状である。摺動部材５３はピストン本体５２の外周面に一体的に装着されている。ピストン５１は、シリンダ１７の内筒１５内を摺接可能に配置されている。ピストン５１は、摺動部材５３が内筒１５に接触した状態で内筒１５に対して摺動する。

【0018】

ピストン５１は、内筒１５内を第１室６１と第２室６２との２室に区画している。第１室６１は、内筒１５内のピストン５１とロッドガイド３１との間に設けられている。第２室６２は、内筒１５内のピストン５１とバルブボディ３５との間に設けられている。第２室６２は、バルブボディ３５によって、リザーバ室１８と区画されている。シリンダ１７内には、第１室６１および第２室６２に作動流体としての油液Ｌが封入されている。シリンダ１７内には、リザーバ室１８に作動流体としての油液ＬとガスＧとが封入されている。

【0019】

ピストン５１には、ピストン本体５２に通路６４および通路６５が形成されている。通路６４および通路６５は、いずれもピストン５１を軸方向に貫通している。通路６４および通路６５は、いずれも第１室６１と第２室６２とを連通可能である。

【0020】

緩衝器１１は、ディスクバルブ６７とディスクバルブ６８とを備えている。
図２に示すように、ディスクバルブ６７は、複数枚の金属製の有孔円板状のディスク７１が積層されて構成されている。ディスクバルブ６７は、図１に示すように、ピストン５１の軸方向における底部２１とは反対側に設けられている。ディスクバルブ６７は、ピストン５１に当接することで通路６４を閉塞し、ピストン５１から離間するように変形することで通路６４を開放する。

【0021】

図２に示すように、ディスクバルブ６８は、複数枚の有孔円板状の金属製のディスク７２が積層されて構成されている。ディスクバルブ６８は、図１に示すように、ピストン５１の軸方向における底部２１側に設けられている。ディスクバルブ６８は、ピストン５１に当接することで通路６５を閉塞し、ピストン５１から離間するように変形することで通路６５を開放する。

【0022】

緩衝器１１は、変形抑制部材７５と、変形抑制部材７６とを備えている。変形抑制部材７５および変形抑制部材７６は、いずれも有孔円板状であり、金属製である。変形抑制部材７５は、ディスクバルブ６７の開方向の所定以上の変形を抑制する。変形抑制部材７６は、ディスクバルブ６８の開方向の所定以上の変形を抑制する。

【0023】

緩衝器１１は、いずれも金属製の、ピストンロッド８１と、固定部材８２とを備えている。ピストン５１、ディスクバルブ６７，６８および変形抑制部材７５，７６は、固定部材８２によって、ピストンロッド８１に固定されている。

【0024】

ピストンロッド８１は、軸方向の一端側の第１端部がシリンダ１７の内部に挿入されている。ピストンロッド８１には、この第１端部にピストン５１、ディスクバルブ６７，６８および変形抑制部材７５，７６が固定部材８２によって固定されている。

【0025】

ピストンロッド８１は、軸方向の第１端部とは反対側の第２端部がシリンダ１７外に突出している。ピストンロッド８１は、軸方向の中間部が、ロッドガイド３１とシール部材４１とシリンダ１７の開口部２２とに挿通されている。ロッドガイド３１とシール部材４１とはピストンロッド８１と摺接する。

【0026】

ピストンロッド８１は、主軸部９１とテーパ部９２とを有している。主軸部９１は、円筒面状の外周面部９５を有している。ピストンロッド８１は、主軸部９１においてロッドガイド３１およびシール部材４１を通ってシリンダ１７から外部へと延出している。ロッドガイド３１は、ピストンロッド８１を径方向に位置決めし軸方向に摺動可能に支持する。ピストンロッド８１は、主軸部９１の外周面部９５においてロッドガイド３１に案内される。

【0027】

ピストンロッド８１は、主軸部９１の外周面部９５がシール部材４１の内周部に摺接する。その際に、シール部材４１はピストンロッド８１との隙間を閉塞する。シール部材４１は、ロッドガイド３１とによって、外筒１６の胴部２０とピストンロッド８１の主軸部９１との間をシールして、内筒１５内の油液Ｌと、リザーバ室１８内のガスＧおよび油液Ｌとが外部に漏出するのを規制する。ロッドガイド３１とシール部材４１とが、一端が開口部２２とされ他端が閉塞されたシリンダ１７の開口部２２側に設けられて開口部２２を閉塞する蓋となっている。

【0028】

テーパ部９２は、ピストンロッド８１の軸方向における、シリンダ１７の内部に挿入される第１端部側に設けられている。テーパ部９２は、外周側に、図２に示すように外周面部９５に連続するテーパ面部９６を有している。テーパ面部９６は、ピストンロッド８１の軸方向において第１端部へ向かうほど径が小さくなっている。すなわち、テーパ部９２は、ピストンロッド８１の軸方向において第１端部へ向かうほど外径が小さくなっている。

【0029】

ピストンロッド８１は、テーパ部９２の軸方向における主軸部９１とは反対側に端面９７を有している。端面９７は、ピストンロッド８１の第１端部側の端面となっている。端面９７は、ピストンロッド８１の中心軸線に対して垂直に広がる平面状である。端面９７は、テーパ面部９６のピストンロッド８１の軸方向における外周面部９５とは反対側の端縁部から、ピストンロッド８１の径方向における内方に広がっている。

【0030】

ピストンロッド８１には、端面９７に孔部１０１が形成されている。孔部１０１は、端面９７に垂直に形成されている。孔部１０１は、ピストンロッド８１の中心軸線上に形成されている。孔部１０１は、ピストンロッド８１の軸方向において、テーパ部９２を貫通しており、主軸部９１のテーパ部９２側の一部と重なり合う位置まで延びている。

【0031】

孔部１０１は、大径穴部１０２と、ネジ穴部１０３と、下穴部１０４と、を有している。

【0032】

大径穴部１０２は、孔部１０１の軸方向において最も端面９７側に設けられている。大径穴部１０２は、孔部１０１において最も内径が大径である。ピストンロッド８１の軸方向において、大径穴部１０２の長さは、テーパ部９２の長さと同等になっている。

【0033】

ネジ穴部１０３は、孔部１０１の軸方向において大径穴部１０２の端面９７とは反対側に設けられており、内周部にメネジ１０５が形成されている。メネジ１０５のネジ底径は、大径穴部１０２の内径よりも小径である。

【0034】

下穴部１０４は、孔部１０１の軸方向においてネジ穴部１０３の大径穴部１０２とは反対側に設けられている。下穴部１０４は、孔部１０１の軸方向において最も端面９７とは反対側に設けられている。下穴部１０４は、その内径が大径穴部１０２の内径よりも小径であり、メネジ１０５のネジ山径よりも若干小径である。

【0035】

固定部材８２は、ボルト部材であり、頭部１１１と、嵌合軸部１１２と、ネジ軸部１１３とを有している。

【0036】

頭部１１１は、固定部材８２の軸方向における一端部に設けられている。頭部１１１は、略円板状である。図示は略すが、頭部１１１の外周部には、平面状の切欠きが１８０度位置を異ならせて２箇所設けられている。これらの切欠きに工具が係合されて工具による固定部材８２への回転入力が行われる。

【0037】

嵌合軸部１１２は、頭部１１１の平面状の座面１１４の中央から座面１１４に垂直に延出している。嵌合軸部１１２は、その外径が、頭部１１１の図示略の切欠きを除く部分の外径よりも小径となっている。嵌合軸部１１２は、円筒面状の外周面部１１５を有している。

【0038】

ネジ軸部１１３は、嵌合軸部１１２の軸方向における頭部１１１とは反対側の端部から頭部１１１とは反対の方向に延出している。ネジ軸部１１３は、固定部材８２の軸方向において頭部１１１とは反対側の他端部に設けられている。ネジ軸部１１３には外周部にオネジ１１６が形成されている。オネジ１１６のネジ山径は、嵌合軸部１１２の外径よりも若干小径となっている。

【0039】

ここで、固定部材８２の材質はピストンロッド８１の材質とは異なっている。言い換えれば、固定部材８２は、ピストンロッド８１と異なる材料で形成されている。固定部材８２は、例えば、ピストンロッド８１よりも高強度の材料で形成されている。具体的に、ピストンロッド８１は、Ｓ２５Ｃ等の機械構造用炭素鋼で形成され、固定部材８２は、Ｓ４５Ｃ等の機械構造用炭素鋼で形成されている。

【0040】

図３に示すように、固定部材８２には、頭部１１１の座面１１４に、ネジ軸部１１３および嵌合軸部１１２を内側に挿通させた状態で、変形抑制部材７６、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５が、この順に載置される。すると、変形抑制部材７６、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５は、いずれも、固定部材８２の嵌合軸部１１２に嵌合する。

【0041】

そして、このように、頭部１１１に、変形抑制部材７６、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５を載置させた状態の固定部材８２が、変形抑制部材７５よりも突出するネジ軸部１１３側の部分において、ピストンロッド８１の孔部１０１に挿入される。その際に、固定部材８２は、ネジ軸部１１３が孔部１０１のネジ穴部１０３に螺合される。そして、固定部材８２がピストンロッド８１に対して締め付けられることで、図２に示すように、固定部材８２の座面１１４と、ピストンロッド８１の端面９７とで、変形抑制部材７６、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７、変形抑制部材７５が挟持される。これにより、変形抑制部材７６、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７、変形抑制部材７５がピストンロッド８１に固定される。すなわち、ピストン５１は、ピストン５１に挿入される固定部材８２により、ピストンロッド８１に固定される。

【0042】

ピストンロッド８１は、図１に示すシリンダ１７に対して、ピストン５１と一体に軸方向に移動する。ピストンロッド８１がシリンダ１７からの突出量を増やす緩衝器１１の伸び行程において、ピストン５１は第１室６１側へ移動する。ピストンロッド８１がシリンダ１７からの突出量を減らす緩衝器１１の縮み行程において、ピストン５１は第２室６２側へ移動する。

【0043】

ピストンロッド８１が内筒１５および外筒１６内への進入量を増やす縮み側に移動しピストン５１が第２室６２を狭める方向に移動すると、第２室６２の圧力が第１室６１の圧力よりも高くなる。すると、ディスクバルブ６７が通路６４を開いて第２室６２の油液Ｌを第１室６１に流すことになる。その際にディスクバルブ６７は減衰力を発生させる。ピストンロッド８１が内筒１５および外筒１６からの突出量を増やす伸び側に移動しピストン５１が第１室６１を狭める方向に移動すると、第１室６１の圧力が第２室６２の圧力よりも高くなる。すると、ディスクバルブ６８が通路６５を開いて第１室６１の油液Ｌを第２室６２に流すことになる。その際にディスクバルブ６８は減衰力を発生させる。

【0044】

図２に示すように、ピストン５１およびディスクバルブ６７のうちの少なくとも一方には固定オリフィス８５が形成されている。この固定オリフィス８５は、ディスクバルブ６７が通路６４を最も閉塞した状態でも通路６４を介して、図１に示す第１室６１と第２室６２とを連通させる。また、図２に示すように、ピストン５１およびディスクバルブ６８のうちの少なくとも一方にも固定オリフィス８６が形成されている。この固定オリフィス８６は、ディスクバルブ６８が通路６５を最も閉塞した状態でも通路６５を介して、図１に示す第１室６１と第２室６２とを連通させる。

【0045】

外筒１６の底部２１と内筒１５との間には、上記したベースバルブ３２が設けられている。ベースバルブ３２は、上記したバルブボディ３５とディスクバルブ１３１とディスクバルブ１３２と取付ピン１３３とを有している。

【0046】

ベースバルブ３２は、バルブボディ３５が底部２１に載置されており、バルブボディ３５が内筒１５に嵌合している。バルブボディ３５は、第２室６２とリザーバ室１８とを仕切っている。ベースバルブ３２には、軸方向の底部２１側に径方向に貫通する通路溝１３５が形成されている。通路溝１３５によって、ベースバルブ３２と底部２１との間の室は、内筒１５と外筒１６の胴部２０との間の室に連通している。ベースバルブ３２と底部２１との間の室と、内筒１５と胴部２０との径方向の間の室とが、リザーバ室１８を構成している。

【0047】

ディスクバルブ１３１は、バルブボディ３５の底部２１側すなわちリザーバ室１８側に設けられている。ディスクバルブ１３２は、バルブボディ３５の底部２１とは反対側すなわち第２室６２側に設けられている。取付ピン１３３は、バルブボディ３５にディスクバルブ１３１およびディスクバルブ１３２を取り付けている。

【0048】

バルブボディ３５は、円環状をなしており、径方向の中央に取付ピン１３３が挿通される。バルブボディ３５には、複数の通路穴１３７と複数の通路穴１３８とが形成されている。複数の通路穴１３７は、第２室６２とリザーバ室１８との間で油液Ｌを流通させる。複数の通路穴１３８は、バルブボディ３５の径方向における複数の通路穴１３７の外側に配置されている。複数の通路穴１３８は、第２室６２とリザーバ室１８との間で油液Ｌを流通させる。リザーバ室１８側のディスクバルブ１３１は、第２室６２から通路穴１３７を介するリザーバ室１８への油液Ｌの流れを許容する。その一方で、ディスクバルブ１３１はリザーバ室１８から第２室６２への通路穴１３７を介する油液Ｌの流れを抑制する。ディスクバルブ１３２は、リザーバ室１８から通路穴１３８を介する第２室６２への油液Ｌの流れを許容する。その一方で、ディスクバルブ１３２は、第２室６２からリザーバ室１８への通路穴１３８を介する油液Ｌの流れを抑制する。

【0049】

ディスクバルブ１３１は、緩衝器１１の縮み行程において開弁して第２室６２からリザーバ室１８に油液Ｌを流すとともに減衰力を発生させる。ディスクバルブ１３２は、緩衝器１１の伸び行程において開弁してリザーバ室１８から第２室６２内に油液Ｌを流す。その際に、ディスクバルブ１３２は、主としてピストンロッド８１のシリンダ１７からの伸び出しにより生じる油液Ｌの不足分を補うようにリザーバ室１８から第２室６２に実質的に減衰力を発生することなく油液Ｌを流す機能を果たす。

【0050】

緩衝器１１は、ピストンロッド８１のシリンダ１７から外部に延出する部分が車両の車体側に連結され、シリンダ１７の外筒１６が車両の車輪側に連結される。

【0051】

上記した特許文献１には、ピストンロッドをロッド本体とボルトとで構成し、これらでピストンを固定する緩衝器が記載されている。ところで、緩衝器において、ピストンの取り付け強度を調整する要望があった。

【0052】

第１実施形態の緩衝器１１は、ピストン５１に挿入されてピストン５１をピストンロッド８１に固定する固定部材８２が、ピストンロッド８１とは異なる材料で形成されている。したがって、ピストン５１の取り付け強度を調整することが可能となる。しかも、ピストン５１に挿入される固定部材８２の強度を調整することから、ピストン５１の取り付け強度を効果的に調整することが可能となる。例えば、固定部材８２をピストンロッド８１よりも高強度の材料で形成すれば、ピストン５１の取り付け強度を効果的に高めることができる。

【0053】

また、第１実施形態の緩衝器１１は、固定部材８２とピストンロッド８１とがネジ締結であるため、これらに溶接が不可な材質を選択することが可能となり、材料選択の自由度が高くなる。

【0054】

また、第１実施形態の緩衝器１１は、ピストンロッド８１の第１端部に固定される部品が異なっても、固定部材８２を変更すれば、ピストンロッド８１は共通部品とすることができる（例えば、後述する第３実施形態を参照）。これにより、ピストンロッド８１の加工性や生産性を向上させることができ、ピストンロッド８１の品質管理が容易となる。

【0055】

また、第１実施形態の緩衝器１１は、固定部材８２の製造においては鍛造などの塑性加工を用いることで無駄材が発生することを抑制することができる。

【0056】

また、第１実施形態の緩衝器１１は、ピストンロッド８１にネジ軸部を形成する必要がなく、固定部材８２を連結するための加工で済むため、材料歩留まりを向上させることができる。

【0057】

また、第１実施形態の緩衝器１１は、コンタミネーションの原因となるねじ締結時に生じる金属屑等を、ピストンロッド８１の内部に封じ込めることができるため、油液Ｌ中での金属屑の浮遊等を抑制することができる。

【0058】

また、第１実施形態の緩衝器１１は、ピストンロッド８１に固定される部品を、予め固定部材８２に装着してサブアッセンブリ化しておくことができるため、その後の組み付け工程を容易にすることができる。

【0059】

［第２実施形態］
次に、第２実施形態を主に図４に基づいて第１実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第１実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

【0060】

第２実施形態においては、図４に示すように、ピストンロッド８１の孔部１０１に、ネジ穴部１０３から径方向内側に突出する突出部１５１が形成されている。

【0061】

すなわち、ピストンロッド８１には、径方向外側から押圧されることによって凹部１５２が形成される。突出部１５１は、この凹部１５２と共にピストンロッド８１に形成されるかしめ部である。すなわち、ピストンロッド８１に、径方向外側からかしめによって凹部１５２を塑性変形で形成することによって突出部１５１が塑性変形で形成される。言い換えれば、突出部１５１は、ピストンロッド８１の径方向外側から押圧されることにより凹部１５２と共に形成されるかしめ部である。凹部１５２および突出部１５１は、固定部材８２によってピストン５１、ディスクバルブ６７，６８および変形抑制部材７５，７６が取り付けられた状態のピストンロッド８１に形成される。

【0062】

ここで、凹部１５２は、ピストンロッド８１の円周方向に長い溝状であり、このような凹部１５２がピストンロッド８１の円周方向に間隔をあけて複数形成されている。よって、突出部１５１もピストンロッド８１の円周方向に長いリブ状であり、このような突出部１５１がピストンロッド８１の円周方向に間隔をあけて複数形成されている。勿論、凹部１５２および突出部１５１は、それぞれ一箇所ずつであっても良い。また、凹部１５２および突出部１５１は、円錐状であっても良い。突出部１５１は、メネジ１０５を塑性変形させながら形成されている。

【0063】

ピストンロッド８１の突出部１５１は、固定部材８２のネジ軸部１１３に径方向に食い込んでいる。この突出部１５１の食い込みによって、固定部材８２のネジ軸部１１３には、径方向内方に凹む食込部１５５が塑性変形によって形成されている。食込部１５５は、オネジ１１６を塑性変形させながら形成されることになる。

【0064】

ピストンロッド８１および固定部材８２の円周方向に間隔をあけて形成された複数の突出部１５１が、同様に間隔をあけて形成された複数の食込部１５５に、それぞれ一対一対応で径方向に入り込むことによって、固定部材８２がピストンロッド８１に対して回り止めされる。すなわち、固定部材８２は、ピストンロッド８１の孔部１０１から径方向内側に突出する突出部１５１によりピストンロッド８１に固定される。また、メネジ１０５とオネジ１１６とが塑性変形させられることによっても、固定部材８２がピストンロッド８１に対して回り止めされる。

【0065】

ここで、凹部１５２は、テーパ部９２の大径側の端部に設けられている。例えば、凹部１５２は、外周面部９５のテーパ面部９６側の端部が径方向内方にかしめられることによって形成されている。この位置は、かしめ前のメネジ１０５およびオネジ１１６と軸方向の位置を重ね合わせている。

【0066】

以上に述べた第２実施形態によれば、固定部材８２は、ピストンロッド８１の第１端部側の端面９７に設けられた孔部１０１に挿入されると共に、孔部１０１から径方向内側に突出する突出部１５１によりピストンロッド８１に固定されている。よって、固定部材８２は、ピストンロッド８１に対して回り止め、すなわち緩み止めがなされることになる。したがって、固定部材８２によるピストン５１、ディスクバルブ６７，６８および変形抑制部材７５，７６のピストンロッド８１への取り付けの信頼性の向上およびディスクバルブ６７，６８による減衰力特性の安定化を図ることができる。

【0067】

また、第２実施形態によれば、突出部１５１は、ピストンロッド８１の径方向外側から押圧されることによりピストンロッド８１の径方向外側に形成された凹部１５２と共に形成されるかしめ部である。よって、突出部１５１を容易に形成することができる。したがって、固定部材８２によるピストン５１、ディスクバルブ６７，６８および変形抑制部材７５，７６のピストンロッド８１への取り付けの信頼性の向上およびディスクバルブ６７，６８による減衰力特性の安定化を、容易に図ることができる。また、ねじ締結の軸力に影響を与えずに固定部材８２のピストンロッド８１に対する回り止めを図ることができることから、ディスクバルブ６７，６８による減衰力特性を良好に得ることができる。

【0068】

また、第２実施形態によれば、かしめ部である凹部１５２および突出部１５１は、ピストンロッド８１のテーパ部９２の大径側の端部に設けられている。よって、凹部１５２および突出部１５１を形成する際の形成位置を容易に把握することができる。したがって、かしめ部である凹部１５２および突出部１５１を容易に適正な位置に形成することができる。

【0069】

［第３実施形態］
次に、第３実施形態を主に図５に基づいて第２実施形態との相違部分を中心に説明する。なお、第２実施形態と共通する部位については、同一称呼、同一の符号で表す。

【0070】

第３実施形態においては、図５に示すように、固定部材８２が、これとは一部異なる固定部材８２Ａに変更されている。固定部材８２Ａは、嵌合軸部１１２よりも軸方向に長い嵌合軸部１１２Ａを有している。嵌合軸部１１２Ａには、その中心軸線に沿う方向に平面状に切り欠かれた切欠部１７１が形成されている。嵌合軸部１１２Ａには、切欠部１７１が、嵌合軸部１１２Ａの円周方向に間隔をあけて複数箇所形成されている。具体的に、嵌合軸部１１２Ａには、切欠部１７１が１８０度位相を異ならせて２箇所形成されている。固定部材８２Ａも、固定部材８２と同様に、ピストンロッド８１と異なる材料で形成されている。

【0071】

また、第３実施形態においては、ディスクバルブ６８の軸方向におけるピストン５１とは反対側に、減衰力可変機構１８１が設けられており、減衰力可変機構１８１の軸方向におけるピストン５１とは反対側に周波数感応機構１８２が設けられている。

【0072】

減衰力可変機構１８１は、ディスクバルブ６８の軸方向におけるピストン５１とは反対側に当接する押圧バルブ１９１と、押圧バルブ１９１との間に背圧室１９２を形成するケース部材１９３と、ケース部材１９３の軸方向におけるピストン５１とは反対側に配置されるディスクバルブ１９４と、を有している。ディスクバルブ１９４は、複数枚の金属製の有孔円板状のディスク１９５が積層されて構成されている。

【0073】

周波数感応機構１８２は、ディスクバルブ１９４の軸方向におけるピストン５１とは反対側に配置されるハウジング２０１と、ハウジング２０１の軸方向におけるピストン５１とは反対側に配置される支持部材２０２と、支持部材２０２の軸方向におけるピストン５１とは反対側に配置される蓋部材２０３と、蓋部材２０３とハウジング２０１との間に配置される可変部材２０４とを有している。可変部材２０４は、ハウジング２０１と支持部材２０２と蓋部材２０３との間を、蓋部材２０３とは反対側の可変室２０７と、蓋部材２０３側の可変室２０８とに区画する。支持部材２０２は、複数枚の金属製の有孔円板状のディスク２０９が積層されて構成されている。

【0074】

固定部材８２Ａには、ネジ軸部１１３および嵌合軸部１１２Ａを内側に挿通させた状態で、頭部１１１の座面１１４に、蓋部材２０３、支持部材２０２、ハウジング２０１、ディスクバルブ１９４、ケース部材１９３、押圧バルブ１９１、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５が、この順に載置される。その際に、支持部材２０２および蓋部材２０３とハウジング２０１との間に可変部材２０４が配置される。すると、蓋部材２０３、支持部材２０２、ハウジング２０１、ディスクバルブ１９４、ケース部材１９３、押圧バルブ１９１、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５は、いずれも、固定部材８２Ａの嵌合軸部１１２Ａに嵌合する。その際に、可変部材２０４は、ハウジング２０１と支持部材２０２と蓋部材２０３とに支持される。

【0075】

食込部１５５が形成される前の状態であって、頭部１１１に、蓋部材２０３、支持部材２０２、ハウジング２０１、ディスクバルブ１９４、ケース部材１９３、押圧バルブ１９１、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５が、載置された状態の固定部材８２Ａが、変形抑制部材７５よりも突出するネジ軸部１１３側の部分において、凹部１５２および突出部１５１が形成される前の状態のピストンロッド８１の孔部１０１に挿入される。その際に、固定部材８２Ａは、ネジ軸部１１３が孔部１０１のネジ穴部１０３に螺合される。そして、固定部材８２Ａがピストンロッド８１に対して締め付けられることで、固定部材８２Ａの座面１１４と、ピストンロッド８１の端面９７とで、蓋部材２０３、支持部材２０２、ハウジング２０１、ディスクバルブ１９４、ケース部材１９３、押圧バルブ１９１、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５が挟持される。

【0076】

その後、第２実施形態と同様に、ピストンロッド８１に凹部１５２および突出部１５１が形成されることになり、これにより、固定部材８２Ａのネジ軸部１１３に食込部１５５が形成されることになる。これにより、蓋部材２０３、支持部材２０２、ハウジング２０１、ディスクバルブ１９４、ケース部材１９３、押圧バルブ１９１、ディスクバルブ６８、ピストン５１、ディスクバルブ６７および変形抑制部材７５が、ピストンロッド８１に固定される。すなわち、ピストン５１は、ピストン５１に挿入される固定部材８２Ａによってピストンロッド８１に固定される。

【0077】

この状態で、固定部材８２Ａの切欠部１７１は、支持部材２０２、ハウジング２０１、ディスクバルブ１９４、ケース部材１９３、押圧バルブ１９１、ディスクバルブ６８およびピストン５１との間に、作動流体である油液Ｌが連通する流路２１１を形成する。流路２１１は、ディスクバルブ６８に形成された図示略の通路を介して、ピストン５１の通路６５すなわち第１室６１に常時連通している。

【0078】

また、流路２１１は、ディスクバルブ１９４に形成された図示略の通路によって背圧室１９２に常時連通している。

【0079】

また、流路２１１は、ハウジング２０１に形成された図示略の通路によって可変室２０７に常時連通している。可変室２０８は、蓋部材２０３に形成された図示略の通路によって第２室６２に常時連通している。

【0080】

減衰力可変機構１８１は、伸び行程において第１室６１から通路６５および流路２１１を介して背圧室１９２に導入される圧力をディスクバルブ６８に閉弁方向に作用させる。ディスクバルブ６８は、ピストン５１の通路６５から受ける圧力と、背圧室１９２から受ける圧力とのバランスによって開弁して、通路６５から油液Ｌを第２室６２に流すことになり、その際に減衰力を発生させる。これにより、減衰力可変機構１８１は、ディスクバルブ６８が通路６５から受ける圧力と背圧室１９２から受ける圧力とのバランスに応じて通路６５から第２室６２に油液Ｌを流す際の減衰力を変化させる。また、減衰力可変機構１８１は、背圧室１９２の圧力が高くなると、ディスクバルブ１９４が開いて、背圧室１９２の油液Ｌを第２室６２に流すことになり、その際に減衰力を発生させる。これにより、背圧室１９２の圧力が下がる。

【0081】

周波数感応機構１８２は、伸び行程において第１室６１から通路６５および流路２１１を介して可変室２０７に導入される圧力によって可変部材２０４が変位して可変室２０７の容量を変化させる。

【0082】

周波数感応機構１８２は、伸び行程においてピストン周波数が高い場合、伸び行程の都度、可変部材２０４が支持部材２０２を支点として変形して可変室２０７の容量を拡大させる。よって、第１室６１からディスクバルブ６８あるいはディスクバルブ１９４を開いて第２室６２に流れる油液Ｌの液量を減らす。これにより、ピストン周波数が高い場合の伸び行程の減衰力がソフトな特性になる。

【0083】

他方、周波数感応機構１８２は、伸び行程においてピストン周波数が低い場合、伸び行程の初期に、第１室６１の油液Ｌが通路６５および流路２１１を介して可変室２０７に大量に導入される。すると、可変部材２０４が限界まで変形し、それ以上可変室２０７の容量を拡大できなくなる。よって、その後は、第１室６１からディスクバルブ６８あるいはディスクバルブ１９４を開いて第２室６２に流れる油液Ｌの液量が減らない状態になる。これにより、ピストン周波数が低い場合の伸び行程の減衰力がハードな特性になる。

【0084】

ここで、周波数感応機構１８２は、縮み行程において、第２室６２の圧力によって可変部材２０４の内周部が支持部材２０２から離れて開くと、第２室６２から、可変室２０８、可変室２０７、流路２１１および通路６５を介して第１室６１に油液Ｌを流す。

【0085】

以上に述べた第３実施形態によれば、固定部材８２Ａには、作動流体である油液Ｌが連通する流路２１１が形成されている。よって、流路２１１を固定部材８２Ａに設けることができるため、流路２１１の形成が容易となる。

【0086】

なお、第１～第３実施形態において、ピストンロッド８１を、軸方向一側の第１端部から軸方向他側の第２端部まで連通する中空としても良い。これにより、ピストンロッド８１の軽量化を図ることができる。

【0087】

また、第１～第３実施形態において、かしめ部である凹部１５２および突出部１５１で固定部材８２，８２Ａのピストンロッド８１に対する回り止めを施すのではなく、固定部材８２，８２Ａをピストンロッド８１に対し溶接で回り止めを施しても良い。また、かしめ部と溶接の両方で固定部材８２，８２Ａのピストンロッド８１に対する回り止めを施しても良い。

【符号の説明】

【0088】

１１…緩衝器、１７…シリンダ、５１…ピストン、８１…ピストンロッド、８２，８２Ａ…固定部材、９２…テーパ部、９７…端面、１０１…孔部、１５１…突出部、１５２…凹部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】