特開 2023-161362 燃料タンクの波消し部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023161362

(43)【公開日】2023-11-07

(54)【発明の名称】燃料タンクの波消し部材

(51)【国際特許分類】

   B60K 15/077 20060101AFI20231030BHJP

【ＦＩ】

B60K15/077 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022071707

(22)【出願日】2022-04-25

(71)【出願人】

【識別番号】390023917

【氏名又は名称】八千代工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】弁理士法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】諸岡 和義

【テーマコード（参考）】

3D038

【Ｆターム（参考）】

3D038CC10

(57)【要約】

【課題】燃料の液面の高さ位置に関わらず、高い波消しの効果を奏することができる燃料タンクの波消し部材を提供する。
【解決手段】タンク本体２の内面に固定され燃料の波消しを行う第一波消し体１１と、第一波消し体１１に接続され燃料の波消しを行う第二波消し体２１と、を有し、第二波消し体２１は、浮力により燃料の液面に応じて第一波消し体１１に対して昇降可能になっていることを特徴とする。第一波消し体１１及び第二波消し体２１は、いずれも板状を呈することが好ましい。
【選択図】図５Ａ

【特許請求の範囲】

【請求項1】

タンク本体の内面に固定され燃料の波消しを行う第一波消し体と、
前記第一波消し体に接続され前記燃料の波消しを行う第二波消し体と、を有し、
前記第二波消し体は、浮力により前記燃料の液面に応じて前記第一波消し体に対して昇降可能になっていることを特徴とする燃料タンクの波消し部材。

【請求項2】

前記第一波消し体及び前記第二波消し体は、いずれも板状を呈することを特徴とする請求項１に記載の燃料タンクの波消し部材。

【請求項3】

前記第二波消し体は、下部に設けられた脚部と、波消しを行う規制板と、前記脚部と前記規制板とを連結する連結部と、を備え、
前記第二波消し体が上昇した際に、前記第一波消し体と前記第二波消し体との間に隙間が形成されることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の燃料タンクの波消し部材。

【請求項4】

第一波消し体は、前記連結部を挿通させつつ前記脚部の上方への移動を規制する規制部を備えていることを特徴とする請求項３に記載の燃料タンクの波消し部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料タンクの波消し部材に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、特許文献１には、燃料タンクの内部に設置された波消し部材が開示されている。当該波消し部材は、タンク本体の底部に立設され、板状を呈する。波消し部材を設けることにより、燃料タンクに貯留された燃料が波立つのを防ぐことができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－１３８４２０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来の燃料タンクの波消し部材は、燃料の液面が低い場合には、燃料の移動を遮ることができるため、波消し効果を奏するものであった。しかし、燃料の液面が高くなると、燃料が波消し部材の上を超えてしまうため、波消しの効果が低くなるという問題があった。

【0005】

本発明は、このような観点から創案されたものであり、燃料の液面の高さ位置に関わらず、高い波消しの効果を奏することができる燃料タンクの波消し部材を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するため、本発明は、タンク本体の内面に固定され燃料の波消しを行う第一波消し体と、前記第一波消し体に接続され前記燃料の波消しを行う第二波消し体と、を有し、前記第二波消し体は、浮力により前記燃料の液面に応じて前記第一波消し体に対して上下方向に移動可能になっていることを特徴とする。

【0007】

本発明によれば、燃料の液面に追従して第二波消し体が上方に移動するため、液面の高さ位置が高い場合であっても、高い波消し効果を奏することができる。

【0008】

また、前記第一波消し体及び前記第二波消し体は、いずれも板状を呈することが好ましい。本発明によれば、より高い波消し効果を奏することができる。

【0009】

また、前記第二波消し体は、下部に設けられた脚部と、波消しを行う規制板と、前記脚部と前記規制板とを連結する連結部と、を備え、前記第二波消し体が上昇した際に、前記第一波消し体と前記第二波消し体との間に隙間が形成されることが好ましい。

【0010】

本発明によれば、燃料が隙間を通過するため、第一波消し体及び第二波消し体に過負荷が作用するのを防ぐことができる。

【0011】

また、第一波消し体は、前記連結部を挿通させつつ前記脚部の上方への移動を規制する規制部を備えていることが好ましい。本発明によれば、第二波消し体の高さ方向の移動量を設定することができる。

【発明の効果】

【0012】

本発明の燃料タンクの波消し部材によれば、燃料の液面の高さ位置に関わらず、高い波消しの効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明の第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材を示す正面図である。

【図2】第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材を示す側面図である。

【図3】第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材の係合部を示す平面図である。

【図4A】図２のIVA-IVA矢視図であって、第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材の下降時を示す正面図である。

【図4B】図１のIVB-IVB矢視図であって、第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材の下降時を示す側面図である。

【図5A】第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材の上昇時を示す正面図である。

【図5B】第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材の上昇時を示す側面図である。

【図6】燃料の液面が低い場合において、比較例に係る燃料タンクの波消し部材を示す側面図である。

【図7】燃料の液面が高い場合において、比較例に係る燃料タンクの波消し部材を示す側面図である。

【図8】燃料の液面が低い場合において、第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材を示す側面図である。

【図9】燃料の液面が高い場合において、第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材を示す側面図である。

【図10】本発明の第二実施形態に係る燃料タンクの波消し部材の下降時を示す正面図である。

【図11】本発明の第二実施形態に係る燃料タンクの波消し部材の上昇時を示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

［第一実施形態］
本発明の第一実施形態に係る燃料タンクの波消し部材について図面を参照して説明する。なお、以下に説明する実施形態はあくまで例示であって、本発明を限定するものではない。また、各実施形態は適宜組み合わせて構成することができる。

【0015】

図１及び図２に示すように、本実施形態に係る燃料タンク１は、タンク本体２と、波消し部材１０とを備えている。タンク本体２は、樹脂製の中空容器であって、内部に燃料を貯留する部材である。タンク本体２は、例えば、内層２ａ、バリア層２ｂ及び外層２ｃの複合層で構成されている。バリア層２ｂは、例えば、ＥＶＯＨ（ethylene-vinylalcohol copolymer）で形成することができる。

【0016】

図４Ａ及び図４Ｂに示すように、波消し部材１０は、タンク本体２の底面（内面）に立設され、燃料が波立つのを防ぐ部材である。波消し部材１０は、第一波消し体１１と、第二波消し体２１と、を備えている。第一波消し体１１の材料は特に制限されないが、本実施形態では樹脂で形成されている。第一波消し体１１は、波消しを行う板状部材である。第一波消し体１１には、中空部１２，１２と、規制部１３，１３と、係合部１４，１４と、凹部１５と、を備えている。

【0017】

中空部１２は、後記する第二波消し体２１の脚部２２及び連結部２３が配置される縦長（例えば、円柱状）の空間である。規制部１３は、中空部１２の上部に設けられ、連結部２３は挿通させつつ脚部２２に当接することで、脚部２２の上方への移動を規制する部位である。図４Ｂに示すように、凹部１５は、第一波消し体１１の上部において上方に開放する断面矩形の凹である。凹部１５は、後記する波消し部２４の下部が概ね隙間なく配置される部位である。

【0018】

図４Ａ及び図４Ｂに示すように、第一波消し体１１の下部には、クリップ３１と係合する係合部１４が設けられている。クリップ３１は、大径部３１ａ，３１ａと、小径部３１ｂと、を備えている。小径部３１ｂは、大径部３１ａよりも小径であって、大径部３１ａ，３１ａの間に設けられている。クリップ３１は、タンク本体２の成形段階において一体成形されるか、タンク本体２の成形後に溶着により固着されている。

【0019】

図３に示すように、係合部１４は、弾性アーム部１４ａ，１４ａと、収容部１４ｂと、を備えている。弾性アーム部１４ａは、板状を呈し弾性変形可能になっている。収容部１４ｂは、平面視半円形状を呈し、大径部３１ａが収容される部位である。

【0020】

図４Ａ及び図４Ｂに示すように、第二波消し体２１は、波消しを行う板状部材である。第二波消し体２１は、例えば、発泡高密度ポリエチレン等、燃料よりも比重の軽い材料で形成されている。つまり、燃料に対して浮くように形成されている。第二波消し体２１は、脚部２２，２２と、連結部２３，２３と、波消し部２４とを備えている。脚部２２は、連結部２３の下端に設けられており、連結部２３よりも拡径している。連結部２３は、脚部２２と波消し部２４とを連結する軸状部分である。脚部２２及び連結部２３は、波消し部２４に対して二か所に設けられている。波消し部２４は、燃料の揺動を受ける板状部材である。

【0021】

なお、第二波消し体２１は、浮力によって燃料に対して追従するように昇降すればよく、少なくともその一部が浮遊体となる材料で形成される構成であってもよい。

【0022】

図４Ａ及び図４Ｂに示すように、燃料の液面が低い位置にある場合（例えば、燃料の液面が、第一波消し体１１の上端よりも低い位置にある場合）、第二波消し体２１は最下位置に位置している。つまり、第二波消し体２１が燃料に対して浮くことはないため、脚部２２が中空部１２の底部に接触するとともに、波消し部２４の下部が凹部１５内に配置される。

【0023】

一方、図５Ａ及び図５Ｂに示すように、燃料の液面が高い位置にある場合（例えば、燃料の液面が、第一波消し体１１の上端よりも上に位置にする場合）、第一波消し体１１に対して第二波消し体２１が上昇する。第二波消し体２１は、燃料の浮力によって液面に追従するように昇降する。図５Ａ及び図５Ｂでは、第二波消し体２１が最も上に位置する状態を描画している。つまり、脚部２２，２２が規制部１３，１３にそれぞれ当接することにより、第二波消し体２１の上方への移動を規制している。

【0024】

次に、燃料タンク１の製造方法について説明する。まず、タンク本体２及び波消し部材１０をそれぞれ形成する。次に、タンク本体２の開口（図示省略）から波消し部材１０を挿入し、クリップ３１，３１に波消し部材１０の係合部１４，１４を押し込み、両者を係合させる。弾性アーム部１４ａ，１４ａが弾性変形した後、元の状態に復元することで、クリップ３１に対して係合部１４を固定することができる。これにより、タンク本体２に対して波消し部材１０が設置される。

【0025】

ここで、図６は、燃料の液面が低い場合において、比較例に係る燃料タンクの波消し部材を示す側面図である。図７は、燃料の液面が高い場合において、比較例に係る燃料タンクの波消し部材を示す側面図である。図６及び図７に示す比較例に係る燃料タンク１００は、タンク本体２の内部に板状の波消し部材４０を備えている。波消し部材４０は、燃料Ｆの液面Ｆａに追従する構成にはなっていない。

【0026】

従来の燃料タンクの波消し部材４０であると、図６に示すように、液面Ｆａの高さ位置が低い場合は、燃料Ｆが波消し部材４０により移動が遮られるため、波消し効果を奏することができる。一方、図７に示すように、液面Ｆａの高さ位置が高い場合（波消し部材４０の上端よりも上に位置する場合）、燃料Ｆが波消し部材４０を超えてしまうため、燃料の波消し効果が低減するという問題がある。

【0027】

これに対し、図８に示すように、本実施形態に係る波消し部材１０であると、液面Ｆａの高さ位置が低い場合は、燃料Ｆが波消し部材１０（第一波消し体１１）により移動が遮られるため、波消し効果を奏することができる。他方、図９に示すように、液面Ｆａの高さ位置が高い場合（第一波消し体１１の上端よりも上に位置する場合）、液面Ｆａの上昇に伴って、第二波消し体２１が浮力により上昇する。つまり、液面Ｆａに追従して昇降する。これにより、液面Ｆａの高さが高い場合であっても、第二波消し体２１が燃料Ｆの移動を遮るため、燃料Ｆの波消し効果を奏することができる。

【0028】

また、本実施形態では、図５Ａに示すように、第二波消し体２１が上昇した際、第一波消し体１１と第二波消し体２１との間に隙間Ｓが形成される。これにより、燃料の揺動を第二波消し体２１で抑制しつつ、当該隙間Ｓに多少の燃料Ｆが流通することで、第二波消し体２１に燃料Ｆによる過負荷が作用するのを防ぎ、波消し部材１０の破損を防ぐことができる。

【0029】

また、第一波消し体１１及び第二波消し体２１の形状は、適宜設定すればよいが、本実施形態では両者がいずれも板状を呈するため、高い波消し効果を奏することができる。

【0030】

また、本実施形態では、第一波消し体１１が、連結部２３を挿通させつつ脚部２２の上方への移動を規制する規制部１３を備えているため、例えば、連結部２３の長さを調整することで第二波消し体２１の高さ方向の移動量を適宜設定することができる。また、凹部１５に波消し部２４の下部が嵌ることで、第一波消し体１１に対して第二波消し体２１がガタつくのを防ぐことができる。

【0031】

［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態に係る燃料タンクの波消し部材について説明する。第一実施形態と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。

【0032】

図１０に示すように、本実施形態に係る波消し部材１０Ａは、第一波消し体１１Ａ及び第二波消し体２１Ａを備えている。第一波消し体１１Ａは、中空部１２Ａと、規制部１３Ａと、係合部１４と、凹部１５と、を備えている。中空部１２Ａは、第一波消し体１１Ａの長手方向全体が中空となるように設けられている。規制部１３Ａ及び凹部１５も長手方向全体に亘って形成されている。

【0033】

第二波消し体２１Ａは、脚部２２Ａと、連結部２３Ａと、波消し部２４Ａと、を備えている。脚部２２Ａは、連結部２３Ａに対して幅広となるように形成されている。波消し部２４Ａは、燃料の揺動を受ける板状部材である。波消し部２４Ａには、板厚方向に連通する複数の連通孔２５が形成されている。連結部２３Ａは、脚部２２Ａと波消し部２４Ａとを連結する部材であって、規制部１３Ａを挿通するように形成されている。

【0034】

図１０に示すように、燃料の液面が低い位置にある場合（例えば、燃料の液面が、第一波消し体１１Ａの上端よりも低い位置にある場合）、第二波消し体２１Ａは最下位置に位置している。つまり、脚部２２Ａが中空部１２Ａの底部に接触するとともに、波消し部２４Ａの下部が凹部１５内に配置される。

【0035】

一方、図１１に示すように、燃料の液面が高い位置にある場合（例えば、燃料の液面が、第一波消し体１１Ａの上端よりも上に位置にする場合）、第一波消し体１１Ａに対して第二波消し体２１Ａが上昇する。第二波消し体２１Ａは、燃料の浮力によって液面に追従するように昇降する。図１１では、第二波消し体２１Ａが最も上に位置する状態を描画している。つまり、脚部２２Ａ，２２Ａが規制部１３Ａに当接することにより、第二波消し体２１Ａの上方への移動を規制している。

【0036】

本実施形態によっても第一実施形態と概ね同じ効果を奏することができる。また、連通孔２５を備えることで、燃料の揺動を第二波消し体２１Ａで抑制しつつ、連通孔２５に多少の燃料Ｆが流通することで、第二波消し体２１Ａに燃料Ｆによる過負荷が作用するのを防ぎ、波消し部材１０Ａの破損を防ぐことができる。

【0037】

以上本発明の実施形態について説明したが、本発明の趣旨に反しない範囲において適宜設計変更が可能である。例えば、本実施形態では、波消し部材を板状としたが、柱状等他の形状であってもよい。

【符号の説明】

【0038】

１ 燃料タンク
２ タンク本体
１０ 波消し部材
１１ 第一波消し体
１２ 中空部
１３ 規制部
１４ 係合部
２１ 第二波消し体
２２ 脚部
２３ 連結部
２４ 波消し部
Ｓ 隙間

【図1】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図5A】

【図5B】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】