特開 2023-161694 ベーパ回収機能付き燃料供給装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023161694

(43)【公開日】2023-11-08

(54)【発明の名称】ベーパ回収機能付き燃料供給装置

(51)【国際特許分類】

   B67D 7/40 20100101AFI20231031BHJP

   B67D 7/06 20100101ALI20231031BHJP

   B67D 7/54 20100101ALI20231031BHJP

【ＦＩ】

B67D7/40 D

B67D7/06 B

B67D7/54

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022072181

(22)【出願日】2022-04-26

(71)【出願人】

【識別番号】000110099

【氏名又は名称】トキコシステムソリューションズ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002572

【氏名又は名称】弁理士法人平木国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】伊東 直人

(72)【発明者】

【氏名】黒丸 達郎

【テーマコード（参考）】

3E083

【Ｆターム（参考）】

3E083AA06

3E083AD27

3E083AF01

3E083AF09

3E083AG08

3E083AH12

(57)【要約】

【課題】デリベリユニット内の限られた空間内に燃料供給ホースの移動に合わせて湾曲する管路を組み込む。
【解決手段】ベーパ回収機能付き燃料供給装置１は、燃料供給所の高所に設けられ、燃料供給ホース２１が垂れ下がる位置を上下方向に移動可能にする上下方向移動機構２３、及び燃料供給ホース２１が垂れ下がる位置を水平方向に移動可能にする水平方向移動機構２６を有するデリベリユニット２０と、燃料供給ノズル３０から燃料供給対象への燃料の供給中に燃料供給対象から排出されるベーパを回収するベーパ回収チューブ４１と、デリベリユニット２０内に収容される湾曲可能な樹脂チューブ４３と、水平方向移動機構２６に設けられ、一端にベーパ回収チューブ４１が接続され、他端に樹脂チューブ４３が接続され、樹脂チューブ４３が接続された他端の角度を水平方向移動機構２６の移動に伴って変更可能とした回転継手と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

燃料供給所の高所に設けられ、燃料供給ホースを巻き取るホースリール、前記燃料供給ホースが垂れ下がる位置を上下方向に移動可能にする上下方向移動機構、及び前記燃料供給ホースが垂れ下がる位置を水平方向に移動可能にする水平方向移動機構を有するデリベリユニットと、
前記燃料供給ホースの下端に接続される燃料供給ノズルと、
前記燃料供給ノズルから燃料供給対象への燃料の供給中に前記燃料供給対象から排出されるベーパを回収するベーパ回収チューブと、
前記デリベリユニット内に収容される湾曲可能なデリベリユニット内管路と、
前記水平方向移動機構に設けられ、一端に前記ベーパ回収チューブが接続され、他端に前記デリベリユニット内管路が接続され、前記デリベリユニット内管路が接続された前記他端の角度を前記水平方向移動機構の移動に伴って変更可能とした第１の回転継手と、
を備えることを特徴とするベーパ回収機能付き燃料供給装置。

【請求項2】

前記水平方向移動機構には、前記燃料供給ホースが通過する開口部が設けられ、
前記開口部とは異なる位置に前記第１の回転継手が設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載のベーパ回収機能付き燃料供給装置。

【請求項3】

前記デリベリユニット内に設けられ、一端に前記デリベリユニット内管路が接続され、他端にベーパを吸引する吸引ポンプに接続される管路が接続され、前記デリベリユニット内管路が接続された前記一端の角度を変更可能にした第２の回転継手をさらに備える
ことを特徴とする請求項１に記載のベーパ回収機能付き燃料供給装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ベーパ回収機能付き燃料供給装置に関する。

【背景技術】

【0002】

大気環境保全の観点から、燃料供給装置でガソリンなどの燃料を供給する際に生じるベーパを回収するベーパ回収機能付きの燃料供給装置のニーズが高まっており、懸垂式の燃料供給装置（デリベリユニットが天井より吊り下げられ、ポンプ装置が地上のポンプ室に分離されて設置されている燃料供給装置）においてもベーパ回収機能付きの燃料供給装置の需要が高まっている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特公平６－５９９２０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

一方、懸垂式の燃料供給装置のデリベリユニットは、限られた収容スペース内に、ホースリール（ホース巻取器）、ホース昇降装置、及びホースのスライド機構が組み込まれている。特に、ホースのスライド機構は、燃料供給時のホース移動範囲の確保のために自動車への燃料供給には必要不可欠な機能となっている。

【0005】

懸垂式の燃料供給装置のデリベリユニットにベーパ回収機能を組み込む場合、ベーパ回収配管がホースのスライドに連動させるために、デリベリユニット内の限られた空間内でホースのスライドに合わせて湾曲するベーパ回収配管を組み込むことに課題があった。

【0006】

そこで、本発明は、デリベリユニット内の限られた空間内に燃料供給ホースの移動に合わせて湾曲する管路を組み込むことが可能なベーパ回収機能付き燃料供給装置を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明のベーパ回収機能付き燃料供給装置は、燃料供給所の高所に設けられ、燃料供給ホースを巻き取るホースリール、燃料供給ホースが垂れ下がる位置を上下方向に移動可能にする上下方向移動機構、及び燃料供給ホースが垂れ下がる位置を水平方向に移動可能にする水平方向移動機構を有するデリベリユニットと、燃料供給ホースの下端に接続される燃料供給ノズルと、燃料供給ノズルから燃料供給対象への燃料の供給中に燃料供給対象から排出されるベーパを回収するベーパ回収チューブと、デリベリユニット内に収容される湾曲可能なデリベリユニット内管路と、水平方向移動機構に設けられ、一端にベーパ回収チューブが接続され、他端にデリベリユニット内管路が接続され、デリベリユニット内管路が接続された他端の角度を水平方向移動機構の移動に伴って変更可能とした第１の回転継手と、を備える。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、デリベリユニット内の限られた空間内に燃料供給ホースの移動に合わせて湾曲する管路を組み込むことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施形態の懸垂式のベーパ回収機能付き燃料供給装置の全体構成を示す図である。

【図2】実施形態の台車の斜視図である。

【図3】実施形態の台車が－Ｘ方向に移動した状態を示した図である。

【図4】実施形態の台車が＋Ｘ方向に移動した状態を示した図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。以下の実施の形態において、その構成要素は、特に明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。

【0011】

図１は、実施形態の懸垂式のベーパ回収機能付き燃料供給装置の全体構成を示す図である。本実施形態のベーパ回収機能付き燃料供給装置１は、例えば、ガソリンスタンド、運送会社の車両基地、及びカーディーラー等の燃料供給所に設置され、地下タンク２に貯留される液体燃料を汲み上げて車両などの燃料供給対象に供給する。

【0012】

（ベーパ回収機能付き燃料供給装置１）
図１に示すように、ベーパ回収機能付き燃料供給装置１は、懸垂式の燃料供給装置であって、燃料供給装置本体１０と、デリベリユニット２０と、燃料供給ノズル３０と、ベーパ回収装置４０と、を備える。

【0013】

（燃料供給装置本体１０）
燃料供給装置本体１０は、地下タンク２に貯留される液体燃料を汲み上げて、吐出するポンプ１１と、ポンプ１１を駆動するモータ１２と、流量計１３と、を有する。ポンプ１１から吐出された液体燃料は、燃料配管１４を介してデリベリユニット２０に供給される。

【0014】

（デリベリユニット２０）
デリベリユニット２０は、燃料供給所の高所（例えば、キャノピ３（天井））に設けられる。デリベリユニット２０は、燃料配管１４に接続される燃料供給ホース２１を巻き取るホースリール２２を収納する。燃料供給ホース２１の一端は燃料配管１４に接続され、他端は燃料供給ノズル３０に接続される。燃料配管１４から供給される液体燃料は、燃料供給ホース２１を介して燃料供給ノズル３０に供給される。

【0015】

また、デリベリユニット２０は、燃料供給ホース２１の下端に接続される燃料供給ノズル３０の位置を上下方向に移動可能にする上下方向移動機構（昇降機構）２３、ホースリール２２から繰り出された燃料供給ホース２１を繰り出す方向及び巻き取る方向に搬送する搬送装置２４、燃料供給ホース２１を支持するアーム機構２５、及び燃料供給ノズル３０の位置を水平方向に移動可能にする水平方向移動機構２６、を有する。

【0016】

上下方向移動機構２３は、ホースリール２２を正方向及び逆方向回転させるノズル昇降用モータを備える。ノズル昇降用モータがホースリール２２を正方向に回転させると、燃料供給ホース２１がホースリール２２に巻き取られて、燃料供給ノズル３０が上方向（＋Ｚ方向）に移動する。また、ノズル昇降用モータがホースリール２２を逆方向に回転させると、燃料供給ホース２１がホースリール２２から繰り出されて、燃料供給ノズル３０が下方向（－Ｚ方向）に移動する。

【0017】

搬送装置２４は、ホースリール２２とアーム機構２５との間に配置され、ホースリール２２から繰り出される又はホースリール２２に巻き取られる燃料供給ホース２１を支持する。そして、搬送装置２４は、ホースリール２２の回転に伴って回転し、燃料供給ホース２１を繰り出す方向及び巻き取る方向に搬送する。

【0018】

アーム機構２５は、一端がデリベリユニット２０の天板に回転可能に支持された第１アーム２５ａと、第１アーム２５ａの他端に回転可能に連結された第２アーム２５ｂと、を有する。第１アーム２５ａには、燃料供給ホース２１を支持する２つの滑車が取り付けられる。第２アーム２５ｂの先端は、台車１００（図２参照）に回転可能に連結される。第２アーム２５ｂの先端は、台車１００のＸ方向の移動に伴い移動すると共に、台車１００に対して回転する。このようにして、アーム機構２５は、デリベリユニット２０から吊り下げられる燃料供給ノズル３０のＺ方向の位置が変化しないように保つ。

【0019】

水平方向移動機構２６は、台車１００と、デリベリユニット２０内においてＸ方向に沿って敷設されたレール１０１と、を有する。台車１００の詳細は後述する。

【0020】

（燃料供給ノズル３０）
燃料供給ノズル３０は、デリベリユニット２０から吊り下げられる燃料供給ホース２１の先端に接続される。燃料供給ノズル３０は、車両などの燃料供給対象の燃料供給口に挿入され、燃料供給対象に液体燃料を供給する。燃料供給ノズル３０は、燃料供給対象への燃料の供給中に燃料供給対象から排出されるベーパを吸引するベーパ吸引口３１と、ベーパ吸引口３１に接続されるベーパ吸引チューブ３２と、を有する。この燃料供給ノズル３０の上下方向（Ｚ方向）の位置は、上下方向移動機構２３によって変更され、水平方向（Ｘ方向）の位置は、水平方向移動機構２６によって変更される。

【0021】

（ベーパ回収装置４０）
ベーパ回収装置４０は、燃料供給対象への燃料の供給中に燃料供給対象から排出されるベーパを回収する装置であって、例えば、回収したベーパを地下タンク２の気相部に戻す。ベーパ回収装置４０は、ベーパ回収チューブ４１と、デリベリユニット内管路（以下、樹脂チューブと呼ぶ）４３と、回転継手４４と、ベーパ回収管路４５と、吸引ポンプ４６と、ベーパ回収管路４７と、を有する。

【0022】

ベーパ回収チューブ４１は、燃料供給ノズル３０のベーパ吸引チューブ３２に接続されている。そして、ベーパ回収チューブ４１は、燃料供給ホース２１に巻き付けられたコイル状のチューブであって、燃料供給ノズル３０の上下方向（Ｚ方向）の移動にともなって伸縮する。このベーパ回収チューブ４１は、後述する台車１００に搭載される回転継手１３０（図２参照）を介して、樹脂チューブ４３に接続される。

【0023】

樹脂チューブ４３は、デリベリユニット２０内において、湾曲した状態で収容されている。樹脂チューブ４３の一端は回転継手１３０に接続され、他端は回転継手４４に接続される。この樹脂チューブ４３は、弓なりの湾曲に耐える樹脂製のチューブであって、ベーパを吸引する吸引ポンプ４６による吸引に係る負圧への耐性を有する。

【0024】

回転継手４４は、デリベリユニット２０の天板に設けられる継手であって、一端に樹脂チューブ４３が接続され、他端にベーパを吸引する吸引ポンプ４６に接続されるベーパ回収管路４５が接続される。回転継手４４は、後述する台車１００に設けられる回転継手１３０と同様の構成であって、樹脂チューブ４３が接続される一端の角度を変更可能にする。

【0025】

ベーパ回収管路４５は、デリベリユニット２０の天井に沿って配置される管路であって、吸引ポンプ４６の吸引側（一次側）に接続される。また、ベーパ回収管路４７は、吸引ポンプ４６の吐出側（二次側）に接続され、例えば、吸引ポンプ４６から吐出されたベーパを地下タンク２の気相部に戻す。

【0026】

上記構成によって、吸引ポンプ４６の駆動によって燃料供給ノズル３０のベーパ吸引口３１から吸引されたベーパは、ベーパ吸引チューブ３２、ベーパ回収チューブ４１、台車１００の回転継手１３０、樹脂チューブ４３、回転継手４４、ベーパ回収管路４５、吸引ポンプ４６、及びベーパ回収管路４７を介して、地下タンク２などに回収される。

【0027】

（台車１００）
図２は、実施形態の台車の斜視図である。図２を参照して、台車１００の詳細を説明する。台車１００は、車輪１１０と、バンパーローラ１２０と、回転継手１３０と、案内ローラ１４０と、開口部１５０と、ブッシュ１６０と、アーム接続部１７０と、を有する。バンパーローラ１２０は、レール１０１上を走行する台車１００が側面から受ける衝撃を吸収する、または受け流す。開口部１５０は、燃料供給ホース２１を通過させる開口であって、燃料供給ホース２１は、この開口部１５０を通過して上下方向に移動する。案内ローラ１４０は、開口部１５０を囲むように配置される。この案内ローラ１４０は、開口部１５０を通過して上下方向に移動する燃料供給ホース２１が台車１００において引っかからないように回転して上下方向に案内する。ブッシュ１６０は、台車１００の前後に取り付けられ、台車１００が前方及び後方から受ける衝撃を吸収又は緩和する。アーム接続部１７０には、第２アーム２５ｂの先端が回転可能に接続される。

【0028】

回転継手１３０は、回収チューブ接続部１３１と、回収チューブ接続部１３１が接続される固定部１３２と、固定部１３２に対して回転可能に接続される回転部１３３と、回転部１３３に接続される樹脂チューブ接続部１３４と、を有する。回収チューブ接続部１３１、固定部１３２、回転部１３３及び樹脂チューブ接続部１３４は、内部で連通する。回収チューブ接続部１３１には、ベーパ回収チューブ４１が接続され、樹脂チューブ接続部１３４には、樹脂チューブ４３が接続される。ベーパ回収チューブ４１を通過したベーパは、回収チューブ接続部１３１、固定部１３２、回転部１３３、及び樹脂チューブ接続部１３４を介して、樹脂チューブ４３に吐出される。回収チューブ接続部１３１のベーパ回収チューブ４１が接続される接続口は、下方向を向く。また、樹脂チューブ接続部１３４の樹脂チューブ４３の接続口は、回転部１３３の回転に伴って種々の方向に向く。

【0029】

また、回転継手１３０は、開口部１５０とは異なる位置、すなわち、開口部１５０を通過する燃料供給ホース２１に干渉しない位置に設けられる。

【0030】

次に、台車１００が－Ｘ方向及び＋Ｘ方向に移動した状態について説明する。

【0031】

（－Ｘ方向に移動した台車１００）
図３は、実施形態の台車が－Ｘ方向に移動した状態を示した図である。図３及び以下の図４は、デリベリユニット２０の内部を示す（ａ）と、（ａ）中の点線で示された台車１００の拡大図（ｂ）と、を含む。台車１００がレール１０１に沿って－Ｘ方向に移動すると、図３（ａ）に示すように、アーム機構２５の第２アーム２５ｂの一端は、第１アーム２５ａに対して回転するとともに、アーム機構２５の第２アーム２５ｂの他端は、台車１００のアーム接続部１７０に対して回転する。また、アーム機構２５の第１アーム２５ａも、デリベリユニット２０の天板に対して回転する。これにより、台車１００が－Ｘ方向に移動したとしても、デリベリユニット２０から吊り下げられる燃料供給ノズル３０のＺ方向の位置が変化しないように保つことができる。

【0032】

回転継手１３０の樹脂チューブ接続部１３４に接続された樹脂チューブ４３の一端は、台車１００の－Ｘ方向への移動とともに－Ｘ方向へ移動する。このとき、樹脂チューブ４３は、緩やかに湾曲する。そして、図３（ｂ）に示すように、回転継手１３０の樹脂チューブ接続部１３４の接続口が略＋Ｚ方向に向くように、回転継手１３０の回転部１３３が固定部１３２に対して回転する。

【0033】

（＋Ｘ方向に移動した台車１００）
図４は、実施形態の台車が＋Ｘ方向に移動した状態を示した図である。台車１００がレール１０１に沿って＋Ｘ方向に移動すると、図４（ａ）に示すように、アーム機構２５の第２アーム２５ｂの一端は、第１アーム２５ａに対して回転するとともに、アーム機構２５の第２アーム２５ｂの他端は、台車１００のアーム接続部１７０に対して回転する。また、アーム機構２５の第１アーム２５ａも、デリベリユニット２０の天板に対して回転する。＋Ｘ方向に台車１００が移動した場合における第１アーム２５ａは、図３の－Ｘ方向に台車１００が移動した場合に比べて、反時計回りに回転する。これにより、台車１００が＋Ｘ方向に移動したとしても、デリベリユニット２０から吊り下げられる燃料供給ノズル３０のＺ方向の位置が変化しないように保つことができる。

【0034】

回転継手１３０の樹脂チューブ接続部１３４に接続された樹脂チューブ４３の一端は、台車１００の＋Ｘ方向への移動とともに＋Ｘ方向へ移動する。このとき、樹脂チューブ４３は、折れ曲がらないように湾曲する。そして、図４（ｂ）に示すように、回転継手１３０の樹脂チューブ接続部１３４の接続口が略－Ｘ方向に向くように、回転継手１３０の回転部１３３が固定部１３２に対して回転する。図４の＋Ｘ方向に台車１００が移動した場合における樹脂チューブ４３は、図３の－Ｘ方向に台車１００が移動した場合に比べて、大きく湾曲するが、樹脂チューブ４３の湾曲性及び回転継手１３０の回転部１３３による樹脂チューブ接続部１３４の角度変更によって、ベーパの流路を狭窄することなく維持することができる。

【0035】

（実施形態における効果）
燃料供給ノズル３０の位置を水平方向に移動させるために、台車１００をＸ方向及び－Ｘ方向に移動させたとしても、デリベリユニット２０内で樹脂チューブ４３が湾曲すると共に、樹脂チューブ４３の一端が接続される樹脂チューブ接続部１３４の角度を変更することができる。これにより、樹脂チューブ４３が折れ曲がることなく、ベーパの流路を維持することができるので、ベーパを回収することができる。

【0036】

また、デリベリユニット２０内に湾曲可能な樹脂チューブ４３を設けることによって、コイル状に巻きつけられた余分な長さのチューブを用意する場合に比べて、限られたスペースのデリベリユニット２０内に樹脂チューブ４３を収容することができるので、デリベリユニット２０の小型化を図ることができる。

【0037】

また、回転継手１３０を開口部１５０とは異なる位置に設けることによって、樹脂チューブ４３と燃料供給ホース２１とが干渉して擦れ合うことを防止することができる。これにより、樹脂チューブ４３や燃料供給ホース２１の耐久性が向上する。

【0038】

また、樹脂チューブ４３の両端を回転継手１３０及び回転継手４４に接続することによって、樹脂チューブ４３の端部の角度変更が自在になり、樹脂チューブ４３が折れ曲がるのを抑制することができる。

【0039】

（変形例）
以上、本発明を実施形態と共に説明したが、上記実施形態は本発明を実施するにあたっての具体化の例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその技術思想、又はその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。

【0040】

例えば、台車１００が移動したとしても樹脂チューブ４３が折れ曲がらないのであれば、回転継手４４は、樹脂チューブ４３が接続される端部の角度が固定の通常の継手であってもよい。

【0041】

また、ベーパの流路に安全弁を設けてもよい。

【符号の説明】

【0042】

１：ベーパ回収機能付き燃料供給装置、 ２：地下タンク、 ３：キャノピ、 １０：燃料供給装置本体、 １１：ポンプ、 １２：モータ、 １３：流量計、 １４：燃料配管、 ２０：デリベリユニット、 ２１：燃料供給ホース、 ２２：ホースリール、 ２３：上下方向移動機構、 ２４ 搬送装置、 ２５：アーム機構、 ２５ａ：第１アーム、 ２５ｂ：第２アーム、 ２６：水平方向移動機構、 ３０：燃料供給ノズル、 ３１：ベーパ吸引口、 ３２：ベーパ吸引チューブ、 ４０：ベーパ回収装置、 ４１：ベーパ回収チューブ、 ４３：樹脂チューブ、 ４４：回転継手、 ４５：ベーパ回収管路、 ４６：吸引ポンプ、 ４７：ベーパ回収管路、 １００：台車、 １０１：レール、 １１０：車輪、 １２０：バンパーローラ、 １３０：回転継手、 １３１：回収チューブ接続部、 １３２：固定部、 １３３：回転部、 １３４：樹脂チューブ接続部、 １４０：案内ローラ、 １５０：開口部、 １６０：ブッシュ、 １７０：アーム接続部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】