特開 2023-161948 ステアリングコラム装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023161948

(43)【公開日】2023-11-08

(54)【発明の名称】ステアリングコラム装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20231031BHJP

   B62D 1/185 20060101ALI20231031BHJP

【ＦＩ】

B60R11/02 C

B62D1/185

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022072613

(22)【出願日】2022-04-26

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】野道 大介

【テーマコード（参考）】

3D020

3D030

【Ｆターム（参考）】

3D020BA04

3D020BB01

3D020BC02

3D020BD08

3D020BE03

3D030DB16

3D030DD63

(57)【要約】

【課題】ディスプレイを移動させるための専用の駆動源を設けないで、ディスプレイの画像表示面を視認用の配置状態と視認用でない配置状態とに自動的に切替えることが可能なステアリングコラム装置を得る。
【解決手段】切替機構５０は、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を退避位置方向（車両前方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２の画像表示面１２Ａの向きを、乗員側を向く第一の向き１２Ａ１から、第一の向き１２Ａ１とは異なる第二の向きに変更させ、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を使用位置方向（車両後方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２の画像表示面１２Ａの向きを第二の向きから第一の向き１２Ａ１に変更させる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

画像を表示する画像表示面を有するディスプレイと、
ステアリングを支持するステアリングコラム部と、
前記ステアリングをその回転軸方向に移動させる駆動機構と、
前記駆動機構の駆動により、前記ディスプレイの前記画像表示面の向きを、乗員側を向く第一の向きと、前記第一の向きとは異なる第二の向きと、の間で変更させる向き変更機構と、
を備えるステアリングコラム装置。

【請求項2】

画像を表示する画像表示面を有するディスプレイと、
ステアリングを支持するステアリングコラム部と、
前記ステアリングをその回転軸方向に移動させる駆動機構と、
前記駆動機構の駆動により、前記ディスプレイを、前記ステアリングコラム部内に格納された格納位置と、前記ステアリングコラム部から突出する使用位置と、の間で移動させる移動機構と、
を備えるステアリングコラム装置。

【請求項3】

前記駆動機構は、前記ステアリングの使用時における前記回転軸方向の位置の調整範囲である調整移動範囲と、前記調整移動範囲よりも車両前方側の退避用の移動の範囲である退避用移動範囲と、において前記ステアリングをその回転軸方向に移動させ、
前記向き変更機構は、前記駆動機構が前記退避用移動範囲内で前記ステアリングを移動させるのに連動して前記ディスプレイの画像表示面の向きを前記第一の向きと前記第二の向きとの間で変更させる、請求項１記載のステアリングコラム装置。

【請求項4】

前記駆動機構は、前記ステアリングの使用時における前記回転軸方向の位置の調整範囲である調整移動範囲と、前記調整移動範囲よりも車両前方側の退避用の移動の範囲である退避用移動範囲と、において前記ステアリングをその回転軸方向に移動させ、
前記移動機構は、前記駆動機構が前記退避用移動範囲内で前記ステアリングを移動させるのに連動して前記ディスプレイを前記使用位置と前記格納位置との間で移動させる、請求項２記載のステアリングコラム装置。

【請求項5】

前記駆動機構は、車両電源スイッチがオフからオンになった場合に前記ステアリングを前記退避用移動範囲内の退避位置から前記調整移動範囲内の所定位置まで移動させ、前記車両電源スイッチがオンからオフになった場合に前記ステアリングを前記調整移動範囲内の位置から前記退避用移動範囲内の前記退避位置まで移動させる、請求項３又は請求項４に記載のステアリングコラム装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ディスプレイを備えたステアリングコラム装置に関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載のディスプレイ可動装置では、ディスプレイがステアリングの内部又はステアリング近傍で視認容易な位置に設けられ、車両が自動運転に切替えられた際にステアリングが引込まれる方向へ移動することと連動して、ディスプレイを突出する方向に移動させる。このため、乗員は無理な姿勢をとることなく容易にディスプレイを操作することが可能となる。

【0003】

ここで、このディスプレイ可動装置では、ディスプレイを前後方向に移動させるための専用のモータが設けられており、また、ディスプレイの画像表示面は常に乗員が視認可能な状態で配置されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１８－１８４０２４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、上記事実を考慮して、ディスプレイを移動させるための専用の駆動源を設けないで、ディスプレイの画像表示面を視認用の配置状態と視認用でない配置状態とに自動的に切替えることが可能なステアリングコラム装置を得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の第１態様のステアリングコラム装置は、画像を表示する画像表示面を有するディスプレイと、ステアリングを支持するステアリングコラム部と、前記ステアリングをその回転軸方向に移動させる駆動機構と、前記駆動機構の駆動により、前記ディスプレイの前記画像表示面の向きを、乗員側を向く第一の向きと、前記第一の向きとは異なる第二の向きと、の間で変更させる向き変更機構と、を備える。

【0007】

本発明の第２態様のステアリングコラム装置は、画像を表示する画像表示面を有するディスプレイと、ステアリングを支持するステアリングコラム部と、前記ステアリングをその回転軸方向に移動させる駆動機構と、前記駆動機構の駆動により、前記ディスプレイを、前記ステアリングコラム部内に格納された格納位置と、前記ステアリングコラム部から突出する使用位置と、の間で移動させる移動機構と、を備える。

【0008】

本発明の第３態様のステアリングコラム装置は、本発明の第１態様のステアリングコラム装置において、前記駆動機構は、前記ステアリングの使用時における前記回転軸方向の位置の調整範囲である調整移動範囲と、前記調整移動範囲よりも車両前方側の退避用の移動の範囲である退避用移動範囲と、において前記ステアリングをその回転軸方向に移動させ、前記向き変更機構は、前記駆動機構が前記退避用移動範囲内で前記ステアリングを移動させるのに連動して前記ディスプレイの画像表示面の向きを前記第一の向きと前記第二の向きとの間で変更させる。

【0009】

本発明の第４態様のステアリングコラム装置は、本発明の第２態様のステアリングコラム装置において、前記駆動機構は、前記ステアリングの使用時における前記回転軸方向の位置の調整範囲である調整移動範囲と、前記調整移動範囲よりも車両前方側の退避用の移動の範囲である退避用移動範囲と、において前記ステアリングをその回転軸方向に移動させ、前記移動機構は、前記駆動機構が前記退避用移動範囲内で前記ステアリングを移動させるのに連動して前記ディスプレイを前記使用位置と前記格納位置との間で移動させる。

【0010】

本発明の第５態様のステアリングコラム装置は、本発明の第３態様又は第４態様のステアリングコラム装置において、前記駆動機構は、車両電源スイッチがオフからオンになった場合に前記ステアリングを前記退避用移動範囲内の退避位置から前記調整移動範囲内の所定位置まで移動させ、前記車両電源スイッチがオンからオフになった場合に前記ステアリングを前記調整移動範囲内の位置から前記退避用移動範囲内の前記退避位置まで移動させる。

【発明の効果】

【0011】

本発明の第１態様のステアリングコラム装置では、ステアリングコラム部がステアリングを支持する。また、駆動機構がステアリングをその回転軸方向に移動させる。

【0012】

ここで、駆動機構の駆動により、向き変更機構が、ディスプレイの画像表示面の向きを、乗員側を向く第一の向きと、第一の向きとは異なる第二の向きと、の間で変更させる。このため、ディスプレイを移動させるための専用の駆動源を設けないで、ディスプレイの画像表示面を視認用の配置状態と視認用でない配置状態とに自動的に切替えることが可能になる。

【0013】

本発明の第２態様のステアリングコラム装置では、ステアリングコラム部がステアリングを支持する。また、駆動機構がステアリングをその回転軸方向に移動させる。

【0014】

ここで、駆動機構の駆動により、移動機構が、ディスプレイを、ステアリングコラム部内に格納された格納位置と、ステアリングコラム部から突出する使用位置と、の間で移動させる。このため、ディスプレイを移動させるための専用の駆動源を設けないで、ディスプレイの画像表示面を視認用の配置状態と視認用でない配置状態とに自動的に切替えることが可能になる。

【0015】

本発明の第３態様のステアリングコラム装置では、駆動機構が、ステアリングの使用時における回転軸方向の位置の調整範囲である調整移動範囲と、調整移動範囲よりも車両前方側の退避用の移動の範囲である退避用移動範囲と、においてステアリングをその回転軸方向に移動させる。また、向き変更機構は、駆動機構が退避用移動範囲内でステアリングを移動させるのに連動してディスプレイの画像表示面の向きを第一の向きと第二の向きとの間で変更させる。このため、ステアリングを調整移動範囲内に配置する前後にディスプレイの画像表示面の向きを自動で変えることが可能となる。

【0016】

本発明の第４態様のステアリングコラム装置では、駆動機構が、ステアリングの使用時における回転軸方向の位置の調整範囲である調整移動範囲と、調整移動範囲よりも車両前方側の退避用の移動の範囲である退避用移動範囲と、においてステアリングをその回転軸方向に移動させる。また、移動機構は、駆動機構が退避用移動範囲内でステアリングを移動させるのに連動してディスプレイを使用位置と格納位置との間で移動させる。このため、ステアリングを調整移動範囲内に配置する前後にディスプレイの位置を自動で変えることが可能となる。

【0017】

本発明の第５態様のステアリングコラム装置では、駆動機構は、車両電源スイッチがオフからオンになった場合にステアリングを退避用移動範囲内の退避位置から調整移動範囲内の所定位置まで移動させ、車両電源スイッチがオンからオフになった場合にステアリングを調整移動範囲内の位置から退避用移動範囲内の退避位置まで移動させる。このため、車両電源スイッチのオン、オフに合わせてディスプレイを移動させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の第１実施形態に係るステアリングコラム装置を車両電源スイッチのオン状態時において車両左側から見た状態を一部破断して示す模式的な側面図である。

【図2】本発明の第１実施形態に係るステアリングコラム装置に支持されるステアリング等を車両電源スイッチのオン状態時に乗員側から見た正面図である。

【図3】本発明の第１実施形態に係るステアリングコラム装置を車両電源スイッチのオフ状態時において車両左側から見た状態を一部破断して示す模式的な側面図である。

【図4】本発明の第２実施形態に係るステアリングコラム装置を車両電源スイッチのオン状態時において車両左側から見た状態を一部破断して示す模式的な側面図である。

【図5】本発明の第２実施形態に係るステアリングコラム装置を車両電源スイッチのオフ状態時において車両左側から見た状態を一部破断して示す模式的な側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

［第１実施形態］
図１には、ステアリングコラム装置１０を車両左側から見た状態が一部破断した状態の模式的な側面図にて示されている。なお、図１では、車両前側を矢印ＦＲで示し、上側を矢印ＵＰで示している。

【0020】

ステアリングコラム部１４は、インストルメントパネル（図示省略）を貫通して車両後側に突出されている。ステアリングコラム部１４は、軸方向が車両前後方向に沿って配置される筒状のコラムポスト１６を備えると共に、コラムポスト１６の外周側を覆う略筒状のコラムカバー１８を備えている。コラムカバー１８は、コラムポスト１６に固定されている。コラムカバー１８の上部には、開口部１８Ｈが貫通形成されている。

【0021】

コラムポスト１６内には、円柱状のステアリングシャフト２０が回転可能に嵌合されている。ステアリングシャフト２０は、コラムポスト１６に支持されると共に、コラムポスト１６の車両後側に突出されている。ステアリングシャフト２０の車両後側端部には、ステアリング２２が固定されている。これらにより、ステアリングコラム部１４は、ステアリング２２を支持する。

【0022】

ステアリング２２は、運転席に着座する乗員（運転者）の車両前側に配置される。図２には、ステアリング２２等を乗員側から見た状態の正面図が示されている。図２に示す如く、ステアリング２２は、一例として、非円環状に形成され、円環状のステアリングホイールの概ね上半分に相当する部分がなく、左右に把持部２２Ａを備えている。乗員がステアリング２２を回転操作した際には、ステアリング２２と一体に図１に示されるステアリングシャフト２０が回転されて車両が操舵される。なお、本実施形態においては、ステアリング２２とタイヤ（図示省略）とは機械的に繋がれておらず、電気信号でタイヤを操作するシステム（ステアバイワイヤ方式の操舵システム）が採用されている。

【0023】

図１に示す如く、ステアリングコラム装置１０は駆動機構としてのテレスコピック機構３０を備えている。テレスコピック機構３０は、ステアリングコラム部１４をその軸方向に移動させることによってステアリング２２をその回転軸方向に移動させる。本実施形態では、テレスコピック機構３０は、一例として、コラムポスト１６に対して車両左側に設けられている。なお、テレスコピック機構３０は、コラムポスト１６に対して車両右側に設けられてもよい。

【0024】

テレスコピック機構３０はケース３２を有している。ケース３２は車体側に固定されている。ケース３２の下部には、モータ３４が固定されている。モータ３４の出力軸３４Ａは、車両上方側に延出されてケース３２内に挿入されている。モータ３４の出力軸３４Ａには、ウォームギヤ３６が同軸上に固定されている。ウォームギヤ３６は、ケース３２内の上下方向中間部に配置されている。

【0025】

ウォームギヤ３６には、ヘリカルギヤ３８が噛合されている。ヘリカルギヤ３８の軸心方向は、コラムポスト１６の延在方向に沿う方向とされている。また、ヘリカルギヤ３８の径は、ウォームギヤ３６の径に比して大きくされている。ヘリカルギヤ３８の軸心部には送りネジ４０が固定されている。送りネジ４０は、棒軸状に形成されてコラムポスト１６の延在方向に沿う方向を軸方向として配置され、その車両前側の部分がケース３２内の軸受４１に回転可能に支持されている。送りネジ４０の車両後側の部分は、ケース３２から突出しており、その外周には雄ネジ４０Ａが形成されている。

【0026】

送りネジ４０の車両後側の部分はナット４２の軸心を貫通している。ナット４２の内周面には、雌ネジ（図示省略）が形成されており、この雌ネジに送りネジ４０の雄ネジ４０Ａが螺合されている。ナット４２の外形は略直方体状とされている。ナット４２は、図示しない周辺部材によって、自身の軸心周りに回転不能でかつ送りネジ４０の軸線方向に移動可能に支持されると共に、連結部材（図示省略）を介してコラムポスト１６が固定されている。以上により、テレスコピック機構３０は、コラムポスト１６を支持している。

【0027】

また、テレスコピック機構３０のモータ３４は、制御装置４４に電気的に接続されている。制御装置４４には、テレスコスイッチ４６及び車両電源スイッチ４８が電気的に接続されている。テレスコスイッチ４６及び車両電源スイッチ４８は、乗員が操作可能にされている。テレスコスイッチ４６及び車両電源スイッチ４８が操作されることで、制御装置４４の制御により、モータ３４が駆動される。図１及び図２は、車両電源スイッチ４８のオン状態時を図示している。

【0028】

図１に示すテレスコピック機構３０は、ステアリング２２の使用時における回転軸方向の位置の調整範囲である調整移動範囲Ａ１と、調整移動範囲Ａ１よりも車両前方側の退避用の移動の範囲である退避用移動範囲Ａ２と、においてステアリング２２をその回転軸方向に移動させる。なお、図１では、ステアリング２２を調整移動範囲Ａ１内で移動させる場合のコラムポスト１６の後端の移動範囲を符号ａ１で示し、ステアリング２２を退避用移動範囲Ａ２内で移動させる場合のコラムポスト１６の後端の移動範囲を符号ａ２で示す。

【0029】

図３には、車両電源スイッチ４８のオフ状態時においてステアリングコラム装置１０を車両左側から見た状態が図１と同様に一部破断された状態で模式的な側面図にて示されている。テレスコピック機構３０は、車両電源スイッチ４８がオフからオンになった場合にステアリング２２を退避用移動範囲Ａ２内の退避位置２２Ｘから調整移動範囲Ａ１内の所定位置まで移動させ、車両電源スイッチ４８がオンからオフになった場合にステアリング２２を調整移動範囲Ａ１内の位置から退避用移動範囲Ａ２内の退避位置２２Ｘまで移動させるようになっている。また、テレスコピック機構３０は、図１に示される車両電源スイッチ４８がオンの状態でテレスコスイッチ４６が後退操作された場合にステアリング２２を調整移動範囲Ａ１内で後退させ、車両電源スイッチ４８がオンの状態でテレスコスイッチ４６が前進操作された場合にステアリング２２を調整移動範囲Ａ１内で前進させるようになっている。

【0030】

一方、図１及び図３に示す如く、ステアリングコラム装置１０は、コラムカバー１８の上部の開口部１８Ｈを出没可能なディスプレイ１２を備えている。図２に示す如く、ディスプレイ１２は、画像を表示する画像表示面１２Ａを有する。なお、ディスプレイ１２には、例えばスピードメータを含むメータディスプレイ、ナビゲーション表示用のディスプレイ等が適用される。

【0031】

また、図１に示すステアリングコラム装置１０には、ディスプレイ１２の配置状態を図１に示される状態と図３に示される状態との間で切替えるための機構として、向き変更機構としてのかつ移動機構としての切替機構５０が設けられている。

【0032】

図１及び図３に示される如く、切替機構５０は、ディスプレイ１２の下部に固定されたセクタギヤ５２を備えている。セクタギヤ５２は、車両側面視で全体として略扇形状とされており、セクタギヤ５２の形状を扇形状と見做した場合の扇の要の位置には、車両幅方向を軸線方向とする軸５３が貫通して配置されている。軸５３は、図示しない部材を介して車体側に固定されている。セクタギヤ５２は、軸５３によってその軸５３周りに回動自在に支持されている。セクタギヤ５２は、略円弧状に形成された円弧状部５２Ａが下側となるように配置されている。円弧状部５２Ａには外歯５２Ｂが形成されている。

【0033】

また、切替機構５０は、コラムポスト１６の上面側に固定されたラック５４を備えている。ラック５４における複数の歯５４Ａは、コラムポスト１６の延在方向に並んでいる。セクタギヤ５２の外歯５２Ｂとラック５４の歯５４Ａとは、ステアリング２２が調整移動範囲Ａ１内で移動している状態では噛合わず、ステアリング２２が退避用移動範囲Ａ２内で移動する場合に噛合うように設定されている。

【0034】

また、セクタギヤ５２は、ステアリング２２が退避用移動範囲Ａ２内で退避位置方向（車両前方側）へ移動する場合にはディスプレイ１２の画像表示面１２Ａを下方側へ向ける方向に回動し、ステアリング２２が退避用移動範囲Ａ２内で使用位置方向（車両後方側）へ移動する場合にはディスプレイ１２の画像表示面１２Ａを乗員側へ向ける方向に回動するように設定されている。

【0035】

以上により、切替機構５０は、テレスコピック機構３０の駆動により、ディスプレイ１２の画像表示面１２Ａの向きを、乗員側を向く第一の向き１２Ａ１（図１参照）と、第一の向き１２Ａ１（図１参照）とは異なる第二の向き１２Ａ２（図３参照）と、の間で変更させる向き変更機構として機能する。より具体的には、切替機構５０は、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を退避位置方向（車両前方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２の画像表示面１２Ａの向きを第一の向き１２Ａ１（図１参照）から第二の向き１２Ａ２（図３参照）に変更させ、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を使用位置方向（車両後方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２の画像表示面１２Ａの向きを第二の向き１２Ａ２（図３参照）から第一の向き１２Ａ１（図１参照）に変更させるようになっている。なお、「乗員側を向く第一の向き」は、好ましくはドライバー側を向く方向であり、より好ましくはドライバーの顔側を向く方向である。また、第二の向き１２Ａ２（図３参照）は、本実施形態では、乗員側とは異なる側を向く方向とされている。

【0036】

また、切替機構５０は、テレスコピック機構３０の駆動により、ディスプレイ１２を、ステアリングコラム部１４のコラムカバー１８内に格納された格納位置１２Ｃ（図３参照）と、ステアリングコラム部１４のコラムカバー１８から突出する使用位置１２Ｄ（図１参照）と、の間で移動させる移動機構として機能する。より具体的には、切替機構５０は、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を退避位置方向（車両前方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２を使用位置１２Ｄ（図１参照）から格納位置１２Ｃ（図３参照）に移動させ、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を使用位置方向（車両後方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２を格納位置１２Ｃ（図３参照）から使用位置１２Ｄ（図１参照）に移動させるようになっている。

【0037】

次に、本実施形態の作用を説明する。

【0038】

以上の構成のステアリングコラム装置１０では、図３に示される車両電源スイッチ４８がオンされると、テレスコピック機構３０において、モータ３４が駆動されて、ウォームギヤ３６、ヘリカルギヤ３８及び送りネジ４０が回転されることで、ナット４２が送りネジ４０に沿って車両後方側に移動され、ナット４２と共にコラムポスト１６が車両後方側に移動される。これによって、ステアリング２２は、退避用移動範囲Ａ２内の退避位置２２Ｘから調整移動範囲Ａ１内の所定位置まで移動される。

【0039】

また、このとき、コラムポスト１６の車両後方側への移動によってラック５４が車両後方側へ移動されてセクタギヤ５２が回転されることで、ディスプレイ１２が回動される。これによって、ディスプレイ１２は図３に示す格納位置１２Ｃから図１に示す使用位置１２Ｄに移動され、ディスプレイ１２の画像表示面１２Ａの向きは図３に示す第二の向き１２Ａ２から図１に示す第一の向き１２Ａ１に変更される。

【0040】

また、図１に示される状態でテレスコスイッチ４６が操作されると、テレスコピック機構３０において、モータ３４が駆動されて、ウォームギヤ３６、ヘリカルギヤ３８及び送りネジ４０が回転されることで、ナット４２が送りネジ４０に沿って車両前後方向に移動され、ナット４２と共にコラムポスト１６が車両前後方向に移動される。これによって、ステアリング２２は、調整移動範囲Ａ１内で移動される。このとき、ラック５４の歯５４Ａとセクタギヤ５２の外歯５２Ｂとは噛合わないので、ディスプレイ１２は図１に示される姿勢が維持される。

【0041】

また、車両電源スイッチ４８がオフされると、テレスコピック機構３０において、モータ３４が駆動されて、ウォームギヤ３６、ヘリカルギヤ３８及び送りネジ４０が回転されることで、ナット４２が送りネジ４０に沿って車両前方側に移動され、ナット４２と共にコラムポスト１６が車両前方側に移動される。これによって、ステアリング２２は、調整移動範囲Ａ１内の位置から退避用移動範囲Ａ２内の退避位置２２Ｘ（図３参照）まで移動される。

【0042】

また、このとき、図３に示される如く、コラムポスト１６の車両前方側への移動によってラック５４も車両前方側へ移動されてセクタギヤ５２が回転されることで、ディスプレイ１２が回動される。これによって、ディスプレイ１２は図１に示す使用位置１２Ｄから図３に示す格納位置１２Ｃに移動され、ディスプレイ１２の画像表示面１２Ａの向きは図１に示す第一の向き１２Ａ１から図３に示す第二の向き１２Ａ２に変更される。

【0043】

以上説明したように、本実施形態によれば、ディスプレイ１２を移動させるための専用の駆動源を設けないで、ディスプレイ１２の画像表示面１２Ａを視認用の配置状態と視認用でない配置状態とに自動的に切替えることが可能になる。

【0044】

また、本実施形態では、ディスプレイ１２を移動させるための専用の駆動源が不要であるので、部品点数、コスト及びステアリングコラム装置１０の体格を抑えることが可能となる。なお、仮にステアリングコラム装置のディスプレイを移動させるための専用のモータをディスプレイ近辺に設置すると、モータと乗員との距離が近いため乗員がモータ音を耳障りに感じる可能性があるが、本実施形態のモータ３４は乗員から比較的離れた位置にあるので、乗員がモータ音を耳障りに感じる可能性は低い。

【0045】

なお、図１～図３に示す本実施形態では、運転時にディスプレイ１２がステアリングコラム部１４の直上に配置されるので、運転者がディスプレイ１２を容易に視認することができる。

【0046】

また、本実施形態では、非使用時にディスプレイ１２がステアリングコラム部１４のコラムカバー１８内に格納されるので、ディスプレイ１２が埃等で汚れるのが抑えられると共に例えばステアリングコラム部１４の周辺で部材の付け替え等が行われる場合にディスプレイ１２に物が当たるのを防ぐこともでき、更には高級感を演出することもできる。

【0047】

また、本実施形態では、車両電源スイッチ４８をオフにした際には、ステアリング２２が調整移動範囲Ａ１よりも更に車両前方側に自動で移動するので、運転者の乗降性が良い。

【0048】

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態に係るステアリングコラム装置について、図４及び図５を用いて説明する。図４には、第２実施形態に係るステアリングコラム装置６０を車両電源スイッチ４８のオン状態時において車両左側から見た状態が一部破断された状態の模式的な側面図で示されている。図５には、ステアリングコラム装置６０を車両電源スイッチ４８のオフ状態時において車両左側から見た状態が一部破断された状態の模式的な側面図で示されている。

【0049】

図４及び図５に示す第２実施形態のステアリングコラム装置６０は、第１実施形態の切替機構５０（図１及び図３参照）に代えて、移動機構６２を備える点で、第１実施形態に係るステアリングコラム装置１０（図１及び図３参照）とは異なる。他の構成は、第１実施形態と実質的に同様の構成となっている。よって、第１実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。

【0050】

図４及び図５に示される如く、第２実施形態では、テレスコピック機構３０は、コラムポスト１６に対して車両右側（図４及び図５の紙面奥側）に設けられている。これに対して、移動機構６２は、コラムポスト１６に対して車両左側（図４及び図５の紙面手前側）に設けられている。コラムポスト１６の後部側かつ車両左側には、車体側に固定されたサポート部材６１が設けられている。

【0051】

移動機構６２は、サポート部材６１の後端部の下部からコラムポスト１６の延在方向に沿って延出された第１ラック６４を備えている。第１ラック６４は、サポート部材６１に固定されている。第１ラック６４の上面側に形成された複数の歯６４Ａは、コラムポスト１６の延在方向に並んでいる。

【0052】

また、移動機構６２は、コラムポスト１６の側面側に配置されたピニオン６６を備えている。ピニオン６６の軸心には、車両幅方向を軸線方向とする軸６７が貫通されており、この軸６７は、コラムポスト１６の側部に固定されている。ピニオン６６は、軸６７に対して回転自在にされている。ピニオン６６の外周部には、その周方向に並ぶ複数の歯６６Ａが形成されている。第１ラック６４の歯６４Ａとピニオン６６の歯６６Ａとは、ステアリング２２が調整移動範囲Ａ１内で移動している状態では噛合わず、ステアリング２２が退避用移動範囲Ａ２内で移動する場合に噛合うように設定されている。

【0053】

また、移動機構６２は、ディスプレイ１２の下部に固定された第２ラック６８を備えている。第２ラック６８は、ディスプレイ１２の下部から垂下されるように延出され、図示しないガイド部材によって、上下方向（車両側面視でコラムポスト１６の延在方向と直交する方向）に沿って移動可能とされている。第２ラック６８の後面側に形成された複数の歯６８Ａは、上下方向に並んでいる。第２ラック６８は、ピニオン６６と噛合されており、ピニオン６６の回転に応じて上下に移動されるようになっている。

【0054】

以上により、移動機構６２は、テレスコピック機構３０の駆動により、ディスプレイ１２を、ステアリングコラム部１４のコラムカバー１８内に格納された格納位置１２Ｅ（図５参照）と、ステアリングコラム部１４のコラムカバー１８から突出する使用位置１２Ｆ（図４参照）と、の間で移動させる。より具体的には、移動機構６２は、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を退避位置方向（車両前方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２を使用位置１２Ｆ（図４参照）から格納位置１２Ｅ（図５参照）に移動させ、テレスコピック機構３０が退避用移動範囲Ａ２内でステアリング２２を使用位置方向（車両後方側）に移動させるのに連動してディスプレイ１２を格納位置１２Ｅ（図５参照）から使用位置１２Ｆ（図４参照）に移動させるようになっている。

【0055】

以上説明した第２実施形態によっても、ディスプレイ１２を移動させるための専用の駆動源を設けないで、ディスプレイ１２の画像表示面１２Ａを視認用の配置状態と視認用でない配置状態とに自動的に切替えることが可能になる。

【0056】

［変形例］
なお、第２実施形態の変形例として、テレスコピック機構（３０）がコラムポスト（１６）に対して車両左側に設けられると共に、移動機構（６２）がコラムポスト（１６）に対して車両右側に設けられてもよい。また、第２実施形態の他の変形例として、ディスプレイ（１２）を上下移動させるために、送りネジを用いてもよい。

【0057】

また、第１実施形態では、図１及び図３に示すコラムポスト１６に向き変更機構としてのかつ移動機構としての切替機構５０の構成部の一部を取り付け、第２実施形態では、図４及び図５に示すコラムポスト１６に移動機構６２の構成部の一部を取り付けているが、変形例として、向き変更機構及び移動機構は、その構成部の一部をコラムポスト（１６）ではなくナット（４２）に取り付けてもよい。また、向き変更機構及び移動機構は、プーリーを含んで構成されてもよい。

【0058】

また、第１実施形態においては、図１に示す使用位置１２Ｄにおけるディスプレイ１２は、側面視で画像表示面１２Ａが車両上下方向に沿って配置されるように設定されているが、変形例として、使用位置におけるディスプレイ（１２）は、側面視で画像表示面（１２Ａ）が車両上下方向に対して角度を付けて配置されるように設定されてもよい。

【0059】

また、第２実施形態においては、図４に示す使用位置１２Ｆにおけるディスプレイ１２は、側面視で画像表示面１２Ａが車両上下方向に沿って配置されるように設定されているが、変形例として、使用位置におけるディスプレイ（１２）は、側面視で画像表示面（１２Ａ）が車両上下方向に対して角度を付けて配置されるように設定されてもよく、そのような姿勢でディスプレイ（１２）が車両上下方向にスライド移動するようにしてもよい。

【0060】

また、上記実施形態の変形例として、ディスプレイ（１２）が車両上下方向の軸線周りに回動可能とされ、向き変更機構が、テレスコピック機構（３０）の駆動により、ディスプレイ（１２）の画像表示面（１２Ａ）の向きを、乗員側を向く第一の向きと、乗員側とは反対側を向く第二の向きと、の間で変更させる、というものでもよい。

【0061】

なお、「第一の向き」を、ドライバー側を向く方向とし、「第一の向きとは異なる第二の向き」をドライバー側ではない方向（例えば乗員側ではあるがドライバー側ではない方向である助手席側を向く方向）としてもよい。また「第一の向き」をドライバーの顔側を向く方向とし、「第一の向きとは異なる第二の向き」をドライバー側ではあるがドライバーの顔側を向かない方向（例えばドライバーの足元側を向く方向）としてもよい。

【0062】

また、上記第１実施形態の変形例として、セクタギヤ（５２）の外歯（５２Ｂ）とラック（５４）の歯（５４Ａ）とは、ステアリング（２２）が調整移動範囲（Ａ１）内のうち退避用移動範囲（Ａ２）に近い側のごく短い範囲及び退避用移動範囲（Ａ２）内で移動する場合にのみ噛合うように設定されている、という構成も採り得る。

【0063】

同様に、上記第２実施形態の変形例として、第１ラック（６４）の歯（６４Ａ）とピニオン（６６）の歯（６６Ａ）とは、ステアリング（２２）が調整移動範囲（Ａ１）内のうち退避用移動範囲（Ａ２）に近い側のごく短い範囲及び退避用移動範囲（Ａ２）内で移動する場合にのみ噛合うように設定されている、という構成も採り得る。

【0064】

また、上記第１、第２実施形態の変形例として、駆動機構としてのテレスコピック機構は、車両電源スイッチ（４８）とは別の所定のスイッチがオフからオンになった場合にステアリング（２２）を退避用移動範囲（Ａ２）内の退避位置（２２Ｘ）から調整移動範囲（Ａ１）内の所定位置まで移動させ、車両電源スイッチ（４８）とは別の所定のスイッチがオンからオフになった場合にステアリング（２２）を調整移動範囲（Ａ１）内の位置から退避用移動範囲（Ａ２）内の退避位置（２２Ｘ）まで移動させる、という構成も採り得る。

【0065】

なお、上記第１、第２実施形態及び上述の複数の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。

【0066】

以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0067】

１０・・・ステアリングコラム装置、１２・・・ディスプレイ、１２Ａ・・・画像表示面、１２Ａ１・・・第一の向き、１２Ａ２・・・第二の向き、１２Ｃ・・・格納位置、１２Ｄ・・・使用位置、１２Ｅ・・・格納位置、１２Ｆ・・・使用位置、１４・・・ステアリングコラム部、２２・・・ステアリング、３０・・・テレスコピック機構（駆動機構）、４８・・・車両電源スイッチ、５０・・・切替機構（向き変更機構、移動機構）、６０・・・ステアリングコラム装置、６２・・・移動機構、Ａ１・・・調整移動範囲、Ａ２・・・退避用移動範囲

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】