特開 2023-162001 アンモニア燃料船

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023162001

(43)【公開日】2023-11-08

(54)【発明の名称】アンモニア燃料船

(51)【国際特許分類】

   B63B 11/04 20060101AFI20231031BHJP

   B63H 21/38 20060101ALI20231031BHJP

   F02B 43/10 20060101ALI20231031BHJP

   F02M 25/00 20060101ALI20231031BHJP

【ＦＩ】

B63B11/04 Z

B63H21/38 B

F02B43/10 Z

F02M25/00 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022072693

(22)【出願日】2022-04-26

(71)【出願人】

【識別番号】520357718

【氏名又は名称】日本シップヤード株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】593172223

【氏名又は名称】今治造船株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】502116922

【氏名又は名称】ジャパンマリンユナイテッド株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100118267

【弁理士】

【氏名又は名称】越前 昌弘

(72)【発明者】

【氏名】小林 敬明

(72)【発明者】

【氏名】町野 貴弘

(72)【発明者】

【氏名】富岡 浩二

(72)【発明者】

【氏名】米田 智亮

(72)【発明者】

【氏名】橋本 成泰

(57)【要約】

【課題】漏洩したアンモニアガスの拡散を抑制することができるアンモニア燃料船を提供する。
【解決手段】アンモニア燃料船１は、アンモニアを燃料として使用するアンモニア燃料エンジン４と、アンモニアを燃料として使用する発電機５と、アンモニア燃料エンジン４及び発電機５を設置する機関室９と、を備えている。機関室９は、発電機５を含む第一領域９１と、アンモニア燃料エンジン４を含む第二領域９２と、に区画される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

アンモニアを燃料として使用するエンジンを設置する機関室を備えたアンモニア燃料船において、
前記機関室は、アンモニアガスの漏洩リスクに基づいて区画された複数の領域を備えている、
ことを特徴とするアンモニア燃料船。

【請求項2】

前記複数の領域は、前記アンモニアガスの移動を阻害する仕切手段により区画されている、請求項１に記載のアンモニア燃料船。

【請求項3】

前記仕切手段は、前記複数の領域を完全に区切るように構成されている、又は、前記複数の領域の上部空間のみを区切るように構成されている、請求項２に記載のアンモニア燃料船。

【請求項4】

前記仕切手段は、非常時に前記複数の領域を通水可能に構成されている、請求項２に記載のアンモニア燃料船。

【請求項5】

前記複数の領域は、前記アンモニアを燃料として使用する発電機を含む第一領域と、前記エンジンを含む第二領域と、を含む請求項１に記載のアンモニア燃料船。

【請求項6】

前記複数の領域は、アンモニア燃料が通過しない第三領域を含む、請求項５に記載のアンモニア燃料船。

【請求項7】

前記漏洩リスクが相対的に高い領域は、前記漏洩リスクが相対的に低い領域よりも内圧が低く設定されている、請求項１に記載のアンモニア燃料船。

【請求項8】

前記複数の領域は、それぞれ独立した通風手段を備えている、請求項１に記載のアンモニア燃料船。

【請求項9】

前記通風手段は、排気口が給気口よりも高い位置に配置されている、請求項８に記載のアンモニア燃料船。

【請求項10】

前記通風手段は、通風機を備えている、請求項８に記載のアンモニア燃料船。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、アンモニア燃料船に関し、特に、アンモニアを燃料として使用するエンジンを備えたアンモニア燃料船に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、環境保全の観点から環境を汚染する物質や廃棄物の排出を低減するゼロエミッションが提言されている。国際海運の分野においても、燃焼時に二酸化炭素（ＣＯ_２）が発生しない燃料としてアンモニアが注目されており、アンモニア燃料船の開発が進められている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－１６１９２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

アンモニア燃料船では、アンモニアの沸点が大気圧下において－３３℃の低温であることから、低温又は高圧により液化アンモニアとして船上に貯蔵することが検討されている。液化アンモニアが大気中に漏洩した場合、気化したアンモニアガスが拡散することとなる。アンモニアガスは強い毒性を有することから、液化アンモニアを漏洩させないこと及び漏洩した際に人体や環境への影響を最小化させることが重要な課題となっている。

【0005】

本発明はかかる問題点に鑑み創案されたものであり、漏洩したアンモニアガスの拡散を抑制することができるアンモニア燃料船を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明によれば、アンモニアを燃料として使用するエンジンを設置する機関室を備えたアンモニア燃料船において、前記機関室は、アンモニアガスの漏洩リスクに基づいて区画された複数の領域を備えている、ことを特徴とするアンモニア燃料船が提供される。

【0007】

前記複数の領域は、前記アンモニアガスの移動を阻害する仕切手段により区画されていてもよい。

【0008】

前記仕切手段は、前記複数の領域を完全に区切るように構成されていてもよいし、前記複数の領域の上部空間のみを区切るように構成されていてもよい。

【0009】

前記仕切手段は、非常時に前記複数の領域を通水可能に構成されていてもよい。

【0010】

前記複数の領域は、前記アンモニアを燃料として使用する発電機を含む第一領域と、前記エンジンを含む第二領域と、を含んでいてもよい。

【0011】

前記複数の領域は、アンモニア燃料が通過しない第三領域を含んでいてもよい。

【0012】

前記漏洩リスクが相対的に高い領域は、前記漏洩リスクが相対的に低い領域よりも内圧が低く設定されていてもよい。

【0013】

前記複数の領域は、それぞれ独立した通風手段を備えていてもよい。

【0014】

前記通風手段は、排気口が給気口よりも高い位置に配置されていてもよい。

【0015】

前記通風手段は、通風機を備えていてもよい。

【発明の効果】

【0016】

上述した本発明に係るアンモニア燃料船によれば、アンモニアを燃料として使用するエンジンを設置する機関室をアンモニアガスの漏洩リスクに基づいて複数の領域に区画したことにより、機関室の特定箇所でアンモニアガスが漏洩した場合であってもアンモニアガスの拡散を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】アンモニア燃料船の概略構成図である。

【図2】本発明の第一実施形態に係るアンモニア燃料船を示す説明図であり、（Ａ）は機関室の船長方向の断面図、（Ｂ）は機関室の船幅方向の断面図、である。

【図3】図２に示したアンモニア燃料船の変形例を示す説明図であり、（Ａ）は機関室の船長方向の断面図、（Ｂ）は機関室の船幅方向の断面図、である。

【図4】本発明の他の実施形態に係るアンモニア燃料船の機関室を示す船幅方向の断面図であり、（Ａ）は第二実施形態、（Ｂ）は第三実施形態、を示している。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の実施形態について図１～図４（Ｂ）を用いて説明する。ここで、図１は、アンモニア燃料船の概略構成図である。図２は、本発明の第一実施形態に係るアンモニア燃料船を示す説明図であり、（Ａ）は機関室の船長方向の断面図、（Ｂ）は機関室の船幅方向の断面図、である。図３は、図２に示したアンモニア燃料船の変形例を示す説明図であり、（Ａ）は機関室の船長方向の断面図、（Ｂ）は機関室の船幅方向の断面図、である。なお、各図において、船長方向をＸ軸、船幅方向をＹ軸、船の高さ方向をＺ軸と定義する。

【0019】

アンモニア燃料船１は、例えば、図１に示したように、燃料であるアンモニアを貯留するアンモニア燃料タンク２と、アンモニア燃料タンク２から発生した気化ガスを再液化する再液化装置３と、アンモニアを燃料として使用するアンモニア燃料エンジン４と、アンモニアを燃料として使用する発電機５と、アンモニア燃料タンク２からアンモニア燃料エンジン４及び発電機５にアンモニアを供給する燃料供給機器６と、アンモニア燃料タンク２にアンモニアを供給するバンカーステーション７と、を備えている。

【0020】

また、アンモニア燃料船１は、船員の作業区画や生活空間を提供する居住区８と、アンモニア燃料エンジン４や発電機５等の内燃機関を設置する機関室９と、を備えている。居住区８は、例えば、上甲板１０上に配置される。また、機関室９は、例えば、上甲板１０の下方に配置される下部空間と上甲板１０の上方に配置される上部空間とを備えている。機関室９の上部には内燃機関の排気ガスを排気する煙突１１が配置されている。

【0021】

なお、図１に示したアンモニア燃料船１の構成は単なる一例であり、図示した構成・配置に限定されるものではない。例えば、再液化装置３は必要に応じて省略することができるし、燃料タンク２は貨物タンクを利用したものであってもよい。

【0022】

また、例えば、アンモニア燃料船１がアンモニア貨物輸送船でもある場合には、アンモニア燃料タンク２はアンモニア貨物兼用タンクであってもよいし、バンカーステーション７は貨物マニホールドであってもよい。

【0023】

また、アンモニア燃料船１は、ディーゼルエンジン、電動モータ等の他の推進機器を併用したハイブリッド船であってもよい。また、アンモニア燃料船１は、複数の燃料を切り替えて使用する多元燃料エンジンを採用したものであってもよい。

【0024】

機関室９は、複数の甲板によりフロアが形成され多層化されているが、全体として連通する一つの空間として構成されるのが一般的である。機関室９には、プロペラを回転させる推進用のアンモニア燃料エンジン４、船内給電用の発電機５、これらの運転に必要なポンプ等の船内補器（図示せず）等の機器、必要な配線・配管等が設置される。

【0025】

アンモニア燃料船１の建造において、アンモニアガスは強い毒性を有することから、液化アンモニア又はアンモニアガスを漏洩させないこと及び漏洩したアンモニアガスの拡散を抑制して人体や環境への影響を最小化させることが重要な課題となっている。

【0026】

アンモニアを燃料とするアンモニア燃料エンジン４や発電機５は、アンモニアを燃焼させていることから、液化アンモニア又はアンモニアガスが漏洩しないように対策が施されているものの、アンモニアガスの漏洩リスクが高い機器であることには変わりがない。

【0027】

また、従来の船舶のように、機関室９の全体が連通した一つの空間を形成している場合、機関室９内のいずれかの機器でアンモニアガスが漏洩すると他の機器のオペレーション等に影響を与える可能性がある。

【0028】

そこで、本実施形態に係るアンモニア燃料船１では、アンモニアガスの漏洩リスクに基づいて機関室９を複数の領域に区画している。機関室９は、例えば、図２（Ａ）及び図２（Ｂ）に示したように、発電機５を含む第一領域９１と、アンモニア燃料エンジン４を含む第二領域９２と、に区画される。

【0029】

アンモニア燃料エンジン４及び発電機５は内燃機関であり、ストローク数の違いによりアンモニアガスの漏洩リスクが異なるものと考えられる。本実施形態では、推進用内燃機関であるアンモニア燃料エンジン４として２ストローク機関をとして採用し、船内給電用内燃機関である発電機５として４ストローク機関を採用することが計画されている。したがって、本実施形態では、発電機５の方がアンモニア燃料エンジン４よりもアンモニアガスの漏洩リスクが高い機器として設定される。

【0030】

そこで、本実施形態では、発電機５を含む空間である第一領域９１を相対的に漏洩リスクの高い領域として設定し、アンモニア燃料エンジン４を含む空間である第二領域９２を相対的に漏洩リスクの低い領域として設定し、第一領域９１及び第二領域９２のアンモニアガスを含む雰囲気ガスが混ざり合わないように区画している。なお、アンモニアガスの漏洩リスクの設定基準は内燃機関のストローク数に限定されるものではない。

【0031】

また、第一領域９１及び第二領域９２は、それぞれ独立した通風手段を備えている。第一領域９１の通風手段は、例えば、第一領域９１内に空気を供給する給気口９１ａと、第一領域９１内の空気を外部に排出する排気口９１ｂと、を備えている。

【0032】

給気する新鮮な空気に排気が混入しないように、給気口９１ａと排気口９１ｂとはできるだけ離れた位置（例えば、反対側の面）に配置される。例えば、図２（Ａ）に示したように、給気口９１ａは船首側に配置され、排気口９１ｂは船尾側に配置される。

【0033】

また、アンモニアガスは空気よりも軽いことから、アンモニアガスは空気雰囲気で上昇する傾向にある。そこで、排気されたアンモニアガスの吸い込みを抑制するために、排気口９１ｂは給気口９１ａよりも高い位置に配置される。給気口９１ａに給気ダクト９１ｃを接続し、空気を発電機５の近くまで案内するようにしてもよい。

【0034】

また、空気の給気量を制御するために、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示した変形例のように、給気ダクト９１ｃに通風機９１ｄを配置してもよい。通風機９１ｄは、例えば、可変容量型の通風機である。空気の給気量は、例えば、発電機５の出力（消費空気量）、第一領域９１の内圧、アンモニアガスの漏洩量等の変化に基づいて制御することができる。

【0035】

なお、給気口９１ａ及び給気ダクト９１ｃの構成は、第一領域９１の広さ等の条件によって適宜変更される。例えば、給気口９１ａ及び給気ダクト９１ｃは複数であってもよいし、給気ダクト９１ｃは複数の給気口９１ａに分岐した構成であってもよいし、給気ダクト９１ｃの出口側が複数に分岐した構成であってもよい。また、通風機９１ｄの台数及び設置箇所は、図示した構成に限定されるものではない。

【0036】

また、排気口９１ｂに排気ダクト９１ｅを接続し、発電機５の近くに排気口９１ｂの吸い込み口を配置するようにしてもよい。発電機５の近くに排気口９１ｂの吸い込み口を配置することにより、発電機５から漏洩したアンモニアガスを早い段階で排気ダクト９１ｅに回収することができ、漏洩したアンモニアガスの拡散を抑制することができる。

【0037】

また、雰囲気ガスの排気量を制御するために、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示した変形例のように、排気ダクト９１ｅに通風機９１ｆを配置してもよい。通風機９１ｆは、例えば、可変容量型の通風機である。雰囲気ガスの排気量は、例えば、発電機５の出力（消費空気量）、第一領域９１の内圧、アンモニアガスの漏洩量等の変化に基づいて制御することができる。

【0038】

なお、排気口９１ｂ及び排気ダクト９１ｅの構成は、第一領域９１の広さ等の条件によって適宜変更される。例えば、排気口９１ｂ及び排気ダクト９１ｅは複数であってもよいし、排気ダクト９１ｅは複数の排気口９１ｂに分岐した構成であってもよいし、排気ダクト９１ｅの入口側が複数に分岐した構成であってもよい。また、通風機９１ｆの台数及び設置箇所は、図示した構成に限定されるものではない。

【0039】

第二領域９２の通風手段は、例えば、第二領域９２内に空気を供給する給気口９２ａと、第二領域９２内の空気を外部に排出する排気口９２ｂと、を備えている。

【0040】

給気する新鮮な空気に排気が混入しないように、給気口９２ａと排気口９２ｂとはできるだけ離れた位置（例えば、反対側の面）に配置される。例えば、図２（Ｂ）に示したように、給気口９２ａは左舷側（図の左側）に配置され、排気口９２ｂは右舷側（図の右側）に配置される。

【0041】

また、排気されたアンモニアガスの吸い込みを抑制するために、排気口９２ｂは給気口９２ａよりも高い位置に配置される。給気口９２ａに給気ダクト９２ｃを接続し、空気をアンモニア燃料エンジン４の近くまで案内するようにしてもよい。給気ダクト９２ｃは、第一領域９１を貫通するように配置されていてもよい。給気ダクト９２ｃの貫通部はアンモニアガスの漏洩を抑制できる程度に気密にシールされる。

【0042】

また、空気の給気量を制御するために、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示した変形例のように、給気ダクト９２ｃに通風機９２ｄを配置してもよい。通風機９２ｄは、例えば、可変容量型の通風機である。空気の給気量は、例えば、アンモニア燃料エンジン４の出力（消費空気量）、第二領域９２の内圧、アンモニアガスの漏洩量等の変化に基づいて制御することができる。

【0043】

なお、給気口９２ａ及び給気ダクト９２ｃの構成は、第二領域９２の広さ等の条件によって適宜変更される。例えば、給気口９２ａ及び給気ダクト９２ｃは複数であってもよいし、給気ダクト９２ｃは複数の給気口９２ａに分岐した構成であってもよいし、給気ダクト９２ｃの出口側が複数に分岐した構成であってもよい。また、通風機９２ｄの台数及び設置箇所は、図示した構成に限定されるものではない。

【0044】

また、排気口９２ｂに排気ダクト９２ｅを接続し、アンモニア燃料エンジン４の近くに排気口９２ｂの吸い込み口を配置するようにしてもよい。アンモニア燃料エンジン４の近くに排気口９２ｂの吸い込み口を配置することにより、アンモニア燃料エンジン４から漏洩したアンモニアガスを早い段階で排気ダクト９２ｅに回収することができ、漏洩したアンモニアガスの拡散を抑制することができる。

【0045】

また、雰囲気ガスの排気量を制御するために、図３（Ａ）及び図３（Ｂ）に示した変形例のように、排気ダクト９２ｅに通風機９２ｆを配置してもよい。通風機９２ｆは、例えば、可変容量型の通風機である。雰囲気ガスの排気量は、例えば、アンモニア燃料エンジン４の出力（消費空気量）、第二領域９２の内圧、アンモニアガスの漏洩量等の変化に基づいて制御することができる。

【0046】

なお、排気口９２ｂ及び排気ダクト９２ｅの構成は、第二領域９２の広さ等の条件によって適宜変更される。例えば、排気口９２ｂ及び排気ダクト９２ｅは複数であってもよいし、排気ダクト９２ｅは複数の排気口９２ｂに分岐した構成であってもよいし、排気ダクト９２ｅの入口側が複数に分岐した構成であってもよい。また、通風機９２ｆの台数及び設置箇所は、図示した構成に限定されるものではない。

【0047】

また、第一領域９１は、アンモニアガスの漏洩リスクが相対的に高い領域であるため、アンモニアガスの漏洩リスクが相対的に低い第二領域９２よりも内圧が低くなるように設定されている。第一領域９１及び第二領域９２の内圧は、例えば、通風機９１ｄ，９１ｆ，９２ｄ，９２ｆの風量により制御することができる。

【0048】

第一領域９１及び第二領域９２は、アンモニアガスの移動を阻害する仕切手段９５により区画される。仕切手段９５は、アンモニアガスの漏洩を防止することができる材質及び構造であればよい。仕切手段９５は、例えば、鋼板、金属板、合成樹脂板、合成樹脂膜、エアカーテン等の何れか又は組み合わせにより構成される。また、仕切手段９５の材質や構造は、区画する場所（床、天井、通路壁面、機器背面等）の状況に応じて異なっていてもよい。

【0049】

仕切手段９５は、例えば、図示したように、第一領域９１及び第二領域９２を完全に区切るように構成される。また、仕切手段９５は、海水流入時等の非常時には、海水流入等による船体傾斜を緩和するために第一領域９１及び第二領域９２を通水可能に構成されていてもよい。図示しないが、仕切手段９５は非常時に全体又は一部が水圧や手動操作等により破断、破壊又は開放されるように構成されていてもよい。

【0050】

また、アンモニアガスは空気よりも軽いことから、アンモニアガスは空気雰囲気で上昇する傾向にある。したがって、仕切手段９５は、第一領域９１及び第二領域９２の上部空間のみを区切るように構成されていてもよい。かかる構成によれば、第一領域９１及び第二領域９２の下部空間に隙間を有していることから、この隙間を利用して人が移動したり非常時に通水させたりすることができる。

【0051】

上述した本実施形態に係るアンモニア燃料船１によれば、アンモニア燃料エンジン４を設置する機関室９をアンモニアガスの漏洩リスクに基づいて複数の領域（例えば、第一領域９１及び第二領域９２）に区画したことにより、機関室９の特定箇所でアンモニアガスが漏洩した場合であってもアンモニアガスの拡散を抑制することができる。

【0052】

次に、本発明の他の実施形態に係るアンモニア燃料船１について、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）を参照しつつ説明する。ここで、図４は、本発明の他の実施形態に係るアンモニア燃料船の機関室を示す船幅方向の断面図であり、（Ａ）は第二実施形態、（Ｂ）は第三実施形態、を示している。なお、上述した第一実施形態と同じ構成部品については、同じ符号を付して重複した説明を省略する。

【0053】

図４（Ａ）に示した第二実施形態に係るアンモニア燃料船１は、機関室９にアンモニア燃料が通過しない第三領域９３を形成し、機関室９を三つの領域に区画したものである。第三領域９３には、アンモニア燃料エンジン４や発電機５の運転に必要な機器（例えば、ポンプ等）であって、アンモニア燃料を通過させない船内補器等が配置される。

【0054】

このように、アンモニア燃料を通過させない第三領域９３を区画することにより、アンモニアガスの漏洩リスクがない領域を機関室９内に形成することができ、アンモニア燃料船１においても居住区画との安全な往来が可能となる。なお、図示しないが、第三領域９３に独立した通風手段を設置してもよい。

【0055】

図４（Ｂ）に示した第三実施形態に係るアンモニア燃料船１は、機関室９をアンモニアガスの漏洩リスクに基づいて、漏洩リスクが高い第一領域９１、漏洩リスクが中程度の第二領域９２、漏洩リスクが低い第四領域９４、漏洩リスクがない第三領域９３、の四つの領域に区画したものである。

【0056】

図４（Ｂ）では、説明の便宜上、通風手段として、排気口９４ｂ及び排気ダクト９４ｅのみを点線で図示し、給気口及び給気ダクトの図を省略してある。また、通風手段には、通風機を配置してもよい。

【0057】

第四領域９４には、例えば、アンモニア燃料エンジン４よりも相対的にアンモニアガスの漏洩リスクが低い機器が配置される。第四領域９４には、例えば、アンモニア燃料を使用する非常電源や小型発電機等を配置してもよいし、アンモニア燃料を通過させる機器や配管等を配置してもよい。

【0058】

上述した第一実施形態～第三実施形態に係るアンモニア燃料船１において、各領域の排気口（例えば、排気口９１ｂ，９２ｂ，９４ｂ）は、例えば、他の領域の全ての給気口（例えば、給気口９１ａ，９２ａ）よりも高い位置に配置される。

【0059】

また、上述した第一実施形態～第三実施形態に係るアンモニア燃料船１において、区画された複数の領域の間で配線や配管を貫通させる場合には、貫通部はアンモニアガスの漏洩を防止することができる程度に気密にシールされる。

【0060】

また、図示しないが、上述した第一実施形態～第三実施形態に係るアンモニア燃料船１は、区画された各領域に配置された通風手段に加えて、事故時等の緊急時に機関室９の全体の雰囲気ガスを総入れ替えする緊急換気手段を備えていてもよい。

【0061】

上述したように、本実施形態によれば、アンモニアガスの漏洩リスクに基づいて機関室９を複数の領域に区画し、アンモニアガスの拡散を抑制することができる。ここで、アンモニアガスの漏洩リスクの程度は、機器構成によって、例えば、大・中・小・なしの４つに分類することができる。なお、アンモニアガスの漏洩リスクの程度は、この４つの分類に限定されるものではない。

【0062】

アンモニアガスの漏洩リスクが大きい機器には、例えば、アンモニア発電機（発電機５）、アンモニア発電機用補機（ミストセパレータ、排ガス処理装置等）、アンモニア除外装置、アンモニアガス焼却装置等の液化アンモニア又はアンモニアガスが直接入り込む機器が含まれる。

【0063】

アンモニアガスの漏洩リスクが中程度の機器には、例えば、アンモニア燃料エンジン４及びその関連機器が含まれる。なお、場合によっては、アンモニアガスの漏洩リスクが大きい機器とアンモニアガスの漏洩リスクが中程度の機器とを一括りに分類してもよい。

【0064】

アンモニアガスの漏洩リスクが小さい機器には、例えば、一時的にアンモニアを燃料として使用するアンモニア関連機器、液化アンモニアやアンモニアガスを単に通過させるだけの配管やダクト等の機器が含まれる。なお、場合によっては、アンモニアガスの漏洩リスクが中程度の機器とアンモニアガスの漏洩リスクが小さい機器とを一括りに分類してもよい。

【0065】

アンモニアガスの漏洩リスクがない機器には、例えば、海水ポンプ、冷却器、工作室（工作機械、溶接機等）、配電盤等の液化アンモニア又はアンモニアガスの混入が考えられない機器が含まれる。なお、場合によっては、アンモニアガスの漏洩リスクがない機器とアンモニアガスの漏洩リスクが小さい機器とを一括りに分類してもよい。

【0066】

本発明は上述した実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更が可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0067】

１ アンモニア燃料船
２ アンモニア燃料タンク
３ 再液化装置
４ アンモニア燃料エンジン
５ 発電機
６ 燃料供給機器
７ バンカーステーション
８ 居住区
９ 機関室
１０ 上甲板
１１ 煙突
９１ 第一領域
９１ａ 給気口
９１ｂ 排気口
９１ｃ 給気ダクト
９１ｄ，９１ｆ 通風機
９１ｅ 排気ダクト
９２ 第二領域
９２ａ 給気口
９２ｂ 排気口
９２ｃ 給気ダクト
９２ｄ，９２ｆ 通風機
９２ｅ 排気ダクト
９３ 第三領域
９４ 第四領域
９４ｂ 排気口
９４ｅ 排気ダクト
９５ 仕切手段

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】