特開 2023-164077 ヘッドレスト及び車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023164077

(43)【公開日】2023-11-10

(54)【発明の名称】ヘッドレスト及び車両用シート

(51)【国際特許分類】

   A47C 7/38 20060101AFI20231102BHJP

   B60N 2/853 20180101ALI20231102BHJP

   B60N 2/829 20180101ALI20231102BHJP

   B60N 2/22 20060101ALI20231102BHJP

【ＦＩ】

A47C7/38

B60N2/853

B60N2/829

B60N2/22

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022075398

(22)【出願日】2022-04-28

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】金 東鉉

(72)【発明者】

【氏名】今成 勝利

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084DB01

3B084DB09

3B084DC01

3B087AA02

3B087BD03

3B087DC06

3B087DC07

3B087DC08

(57)【要約】

【課題】乗員の体格差に応じてサポート部の位置を調節する。また、サポート部の不使用時に当該サポート部を格納する。
【解決手段】ヘッドレスト２４は、着座乗員の頭部を後方側から支持するヘッドレスト本体部４０と、サポート部３８と、位置調節部５０と、を備えている。サポート部３８は、ヘッドレスト本体部４０に格納されている格納位置Ｋからヘッドレスト本体部４０に対して着座乗員Ｐの頭部Ｐ１側へ突出している状態に移動可能に設けられ、着座乗員Ｐの頭部Ｐ１において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部を支持する。位置調節部５０は、ヘッドレスト本体部４０とサポート部３８との間に設けられ、サポート部３８を前後方向及び上下方向へ移動可能に支持する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

着座乗員の頭部を後方側から支持するヘッドレスト本体部と、
前記ヘッドレスト本体部に格納されている格納位置から前記ヘッドレスト本体部に対して着座乗員の頭部側へ突出している状態に移動可能に設けられ、着座乗員の頭部において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部を支持するサポート部と、
前記ヘッドレスト本体部と前記サポート部との間に設けられ、前記サポート部を前後方向及び上下方向へ移動可能に支持する位置調節部と、
を備えたヘッドレスト。

【請求項2】

前記位置調節部は、前記サポート部を前後方向にスライド可能に支持するスライド支持部と、前記スライド支持部を上下方向に移動可能に支持する上下方向支持部と、を含んで構成されている請求項１に記載のヘッドレスト。

【請求項3】

着座乗員の臀部を下方側から支持するシートクッションと、
前記シートクッションの後部に取付けられ、着座乗員の背部を後方側から支持するシートバックと、
前記シートバックの上部に取付けられたヘッドレストと、
を備え、
前記ヘッドレストは、
着座乗員の頭部を後方側から支持するヘッドレスト本体部と、
前記ヘッドレスト本体部に格納されている格納位置から前記ヘッドレスト本体部に対して着座乗員の頭部側へ突出している状態に移動可能に設けられ、着座乗員の頭部において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部を支持するサポート部と、
前記ヘッドレスト本体部と前記サポート部との間に設けられ、前記サポート部を前後方向及び上下方向へ移動可能に支持する位置調節部と、
を備えた車両用シート。

【請求項4】

前記シートバックは、前記シートクッションに対して前後方向へリクライニング可能に設けられ、
前記シートバックの後方側へのリクライニングと連動して前記位置調節部が作動して、前記サポート部の位置が調節される請求項３に記載の車両用シート。

【請求項5】

前記シートバックの後方側へのリクライニング角度が定められた角度を超えた際に、前記位置調節部が作動して、前記サポート部の位置が調節される請求項４に記載の車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ヘッドレスト及び車両用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１には、ヘッドレストに取付けることができると共に当該ヘッドレストから取外すことができるヘッドレスト用枕が開示されている。この文献に記載されたヘッドレスト用枕は、頭部を支持する枕本体を備えており、この枕本体の上半部にはヘッドクッション部が設けられている。また、ヘッドクッション部の上端部には第１ベルト部が設けられ、ヘッドクッション部の下端部には第２ベルト部が設けられている。そして、第１ベルト部及び第２ベルト部がヘッドレストに巻付けられることで、ヘッドレスト用枕がヘッドレストに取付けられるようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１５３３５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、頭部を支持する部分であるサポート部を備えたヘッドレストにおいては、乗員の体格差に応じてサポート部の位置を調節できることが望ましいが、上記特許文献１に記載されたヘッドレスト用枕は、この点で改善の余地がある。また、サポート部を備えたヘッドレストにおいては、サポート部の不使用時に当該サポート部を格納できることが望ましい。

【0005】

本発明は上記事実を考慮し、乗員の体格差に応じてサポート部の位置を調節することができると共に、サポート部の不使用時に当該サポート部を格納することができるヘッドレスト及び車両用シートを得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0006】

第１の態様のヘッドレストは、着座乗員の頭部を後方側から支持するヘッドレスト本体部と、前記ヘッドレスト本体部に格納されている格納位置から前記ヘッドレスト本体部に対して着座乗員の頭部側へ突出している状態に移動可能に設けられ、着座乗員の頭部において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部を支持するサポート部と、前記ヘッドレスト本体部と前記サポート部との間に設けられ、前記サポート部を前後方向及び上下方向へ移動可能に支持する位置調節部と、を備えている。

【0007】

第１の態様のヘッドレストによれば、着座乗員の頭部がヘッドレスト本体部によって後方側から支持される。また、サポート部を格納位置から着座乗員の頭部側へ突出している状態に移動させることで、着座乗員の頭部において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部がサポート部によって支持される。ここで、ヘッドレスト本体部とサポート部との間には、位置調節部が設けられている。これにより、サポート部を前後方向及び上下方向へ移動させることができ、着座乗員の体格差に応じてサポート部の位置を調節することができる。

【0008】

第２の態様のヘッドレストは、第１の態様のヘッドレストにおいて、前記位置調節部は、前記サポート部を前後方向にスライド可能に支持するスライド支持部と、前記スライド支持部を上下方向に移動可能に支持する上下方向支持部と、を含んで構成されている。

【0009】

第２の態様のヘッドレストによれば、サポート部をスライド支持部に支持させると共に、スライド支持部を上下方向支持部に支持させるという構成によって、サポート部の前後方向への移動及び上下方向へ移動を実現することができる。

【0010】

第３の態様の車両用シートは、着座乗員の臀部を下方側から支持するシートクッションと、前記シートクッションの後部に取付けられ、着座乗員の背部を後方側から支持するシートバックと、前記シートバックの上部に取付けられたヘッドレストと、を備え、前記ヘッドレストは、着座乗員の頭部を後方側から支持するヘッドレスト本体部と、前記ヘッドレスト本体部に格納されている格納位置から前記ヘッドレスト本体部に対して着座乗員の頭部側へ突出している状態に移動可能に設けられ、着座乗員の頭部において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部を支持するサポート部と、前記ヘッドレスト本体部と前記サポート部との間に設けられ、前記サポート部を前後方向及び上下方向へ移動可能に支持する位置調節部と、を備えている。

【0011】

第３の態様の車両用シートによれば、着座乗員の臀部がシートクッションによって下方側から支持される。また、着座乗員の背部がシートバックによって後方側から支持される。さらに、着座乗員の頭部がヘッドレストのヘッドレスト本体部によって後方側から支持される。また、ヘッドレストのサポート部を格納位置から着座乗員の頭部側へ突出している状態に移動させることで、着座乗員の頭部において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部がサポート部によって支持される。ここで、ヘッドレスト本体部とサポート部との間には、位置調節部が設けられている。これにより、サポート部を前後方向及び上下方向へ移動させることができ、着座乗員の体格差に応じてサポート部の位置を調節することができる。

【0012】

第４の態様の車両用シートは、第３の態様の車両用シートにおいて、前記シートバックは、前記シートクッションに対して前後方向へリクライニング可能に設けられ、前記シートバックの後方側へのリクライニングと連動して前記位置調節部が作動して、前記サポート部の位置が調節される。

【0013】

第４の態様の車両用シートによれば、シートバックを後方側へリクライニングさせると、位置調節部が作動して、サポート部の位置が調節される。これにより、シートバックの後方側へのリクライニング角度に応じて、サポート部の位置を調節することができる。

【0014】

第５の態様の車両用シートは、第４の態様の車両用シートにおいて、前記シートバックの後方側へのリクライニング角度が定められた角度を超えた際に、前記位置調節部が作動して、前記サポート部の位置が調節される。

【0015】

第５の態様の車両用シートによれば、シートバックを後方側へリクライニングさせて、シートバックの後方側へのリクライニング角度が定められた角度を超えると、位置調節部が作動して、サポート部の位置が調節される。これにより、シートバックの後方側へのリクライニング角度に応じて、サポート部の位置を調節することができる。また、リクライニング角度が定められた角度に満たない場合においては、位置調節部が作動しないようにすることができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明に係るヘッドレスト及び車両用シートは、乗員の体格差に応じてサポート部の位置を調節することができると共に、サポート部の不使用時に当該サポート部を格納することができる、という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】第１実施形態のヘッドレストを備えた車両用シートを示す側面図である。

【図2】図１に示された車両用シートを示す斜視図であり、サポート部が格納された状態を示している。

【図3】図１に示された車両用シートを示す斜視図であり、サポート部が着座乗員側へ突出している状態を示している。

【図4】第１実施形態のヘッドレストの位置調節部等を示す斜視図である。

【図5】第１実施形態のヘッドレストの位置調節部等を示す側面図である。

【図6】第１実施形態のヘッドレストが使用されている状態を模式的に示す側面図である。

【図7】第２実施形態のヘッドレストの位置調節部等を示す斜視図である。

【図8】第３実施形態のヘッドレストを備えた車両用シートを示す側面図である。

【図9】図８に対応する車両用シートの側面図であり、シートバックが図８に示された位置から後方側へリクライニングされた状態を示している。

【発明を実施するための形態】

【0018】

（第１実施形態）
図１～図５を用いて第１実施形態のヘッドレスト２４及び当該ヘッドレスト２４を備えた車両用シート１０について説明する。

【0019】

図１に示されるように、本実施形態の車両用シート１０は、着座乗員Ｐの臀部を下方側から支持するシートクッション２０と、着座乗員Ｐの背部を後方側から支持するシートバック２２と、着座乗員の頭部Ｐ１を後方側から支持するヘッドレスト２４と、を備えている。シートバック２２はシートクッション２０に対して前後方向へリクライニング可能となっている。これにより、シートバック２２のシートクッション２０に対するリクライニング角度θｓを調節することが可能となっている。ここで、リクライニング角度θｓとは、シート側面視における（左側又は右側から見た場合における）シートバック２２の上下方向に対する後方側への傾倒角度のことである。図１に示された一点鎖線Ｌ１は、リクライニング角度θｓの基準線である。この基準線である一点鎖線Ｌ１は、シートバック２２を構成するバックレスト表面と対応している。ここで、バックレスト表面とは、シートバック２２において着座乗員Ｐの腰部をシート後方側から支持する面のシート幅方向の中央部のことである。リクライニング角度θｓは、乗員が車両用シート１０に着座していない状態で測定される。なお、図中に示す矢印ＦＲ、矢印ＵＰ、矢印ＲＨ及び矢印ＬＨは、シートバック２２のリクライニング角度が後述する基準角度に設定された車両用シート１０に着座した乗員から見たシート前方側、上方側、右側及び左側をそれぞれ示している。以下、単に前後、上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート左右方向の左右を示すものとする。また、シート前後方向の前後、シート上下方向の上下、シート左右方向の左右は、ヘッドレスト２４の前後、上下、左右の方向と一致している。

【0020】

図１～図４に示されるように、ヘッドレスト２４は、ヘッドレスト本体部４０と、ヘッドレストステー２６と、サポート部３８と、位置調節部５０と、を含んで構成されている。

【0021】

図２及び図３に示されるように、ヘッドレスト本体部４０は、所定の形状に形成されたヘッドレストパッドに表皮材が取付けられた構成となっている。このヘッドレスト本体部４０の下部における左右方向の中央部には、下方側、前方側及び後方側が開放された格納凹部４０Ａが形成されている。この格納凹部４０Ａ内には、後述するサポート部３８が格納されるようになっている。

【0022】

図４に示されるように、ヘッドレストステー２６は、金属製の棒状の部材が曲げられることによって形成されており、下方側が開放されたＵ字状に形成されている。このヘッドレストステー２６は、左右方向に伸びる第１ステー部２６Ａと、第１ステー部２６Ａの左右の両端部から下方側へ向けてそれぞれ伸びる左右一対の第２ステー部２６Ｂと、を備えている。ヘッドレスト本体部４０は、第１ステー部２６Ａ及び左右一対の第２ステー部２６Ｂの上部に固定されている。

【0023】

図１～図３に示されるように、サポート部３８は、ヘッドレスト本体部４０と同様に、所定の形状に形成されたパッドに表皮材が取付けられた構成となっている。このサポート部３８の前端部３８Ａは、着座乗員Ｐの頭部Ｐ１において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部を支持する部分となっている。サポート部３８の前端部３８Ａにおける左右方向の中央部には、前方側及び上方側が開放された窪み３８Ｂが形成されている。この窪み３８Ｂには、着座乗員Ｐの頭部Ｐ１において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部が嵌まり込むようになっている。

【0024】

図２～図４に示されるように、位置調節部５０は、ヘッドレスト本体部４０とサポート部３８との間に設けられており、サポート部３８を前後方向及び上下方向へ移動可能に支持する。図４に示されるように、位置調節部５０は、サポート部３８を前後方向にスライド可能に支持するスライド支持部５２と、スライド支持部５２を上下方向に移動可能に支持する上下方向支持部５４と、を含んで構成されている。

【0025】

スライド支持部５２は、ヘッドレストステー２６に固定された左右一対のスライドベース５６と、左右一対のスライドベース５６にそれぞれ固定された左右一対のスライドピン５８と、左右一対のスライドピン５８に係止されたスライド板６０と、を含んで構成されている。

【0026】

左右一対のスライドベース５６は、矩形板状の金属板がＬ字状に折り曲げられること等により形成されている。左右一対のスライドベース５６の一端部は、ヘッドレストステー２６の左右一対の第２ステー部２６Ｂにそれぞれ溶接等により固定されている。また、左右一対のスライドベース５６の他端部には、左右一対のスライドピン５８が挿通された状態で固定されている。左右一対のスライドピン５８は、左右一対のスライドベース５６の他端部に対してシート幅方向の中央部側へ向けて突出している。

【0027】

スライド板６０は、所定の形状の金属板が折り曲げられること等により形成されている。このスライド板６０は、左右方向に間隔をあけて配置された左右一対のレール部６０Ａと、レール部６０Ａの前端部を左右方向につなぐ左右方向接続部６０Ｂと、左側のレール部６０Ａの前後方向の中間部から延出する連結部６０Ｃと、を備えている。

【0028】

左右一対のレール部６０Ａは、左右方向を厚み方向として前後方向に延在する矩形板状に形成されている。また、左右一対のレール部６０Ａには、前後方向を長手方向とする長孔６０Ｄがそれぞれ形成されている。そして、左右一対のスライドピン５８が、左右一対のレール部６０Ａの長孔６０Ｄにそれぞれ挿通されることで、スライド板６０がヘッドレストステー２６に対して前後方向にスライド（移動）することが可能となっている。また、図２～図４に示されるように、スライド板６０には、前述のサポート部３８が取付けられている。これにより、サポート部３８がスライド板６０と共に前後方向に移動するようになっている。

【0029】

図４に示されるように、連結部６０Ｃにおける左側のレール部６０Ａとは反対側の端部は、左右一対のレール部６０Ａの間において上方側へ向けて折曲げられている。連結部６０Ｃにおける左側のレール部６０Ａとは反対側の端部には、後述する連結板６４の下端部が左右方向を軸方向として回動可能に連結されている。

【0030】

図４及び図５に示されるように、上下方向支持部５４は、ヘッドレストステー２６に固定される支持ベース６２と、支持ベース６２に連結された連結板６４と、連結板６４に固定されたラチェット板６６と、支持ベース６２に支持されたラチェット片６８と、を含んで構成されている。

【0031】

支持ベース６２は、所定の形状の金属板が折り曲げられること等により形成されている。この支持ベース６２は、ヘッドレストステー２６の第１ステー部２６Ａの左右方向の中央部に溶接等により固定される固定板部６２Ａを備えている。また、支持ベース６２は、固定板部６２Ａの左右方向の両端部からそれぞれ下方側へ向けて延びる左右一対の支持板部６２Ｂを備えている。

【0032】

連結板６４は、上下方向を長手方向とする矩形板状に形成されている。前述したように、この連結板６４の下端部は、スライド板６０の連結部６０Ｃに左右方向を軸方向として回動可能に連結されている。また、連結板６４の上端部は、支持ベース６２の左右一対の支持板部６２Ｂの間に配置された状態で、左右一対の支持板部６２Ｂに左右方向を軸方向として回動可能に連結されている。

【0033】

図５に示されるように、ラチェット板６６は、連結板６４と同様の金属板を用いて形成されている。このラチェット板６６は、連結板６４の上端部に溶接等により固定されている。また、ラチェット板６６は、支持ベース６２の左右一対の支持板部６２Ｂの間に配置された状態で、左右一対の支持板部６２Ｂに左右方向を軸方向として回動可能に連結されている。ラチェット板６６の上端部には、複数のラチェット歯６６Ａが形成されている。このラチェット歯６６Ａには、後述するラチェット片６８が噛合うようになっている。

【0034】

ラチェット片６８は、ラチェット板６６と同様の金属板を用いて形成されている。このラチェット片６８は、ラチェット板６６の上方側かつ支持ベース６２の左右一対の支持板部６２Ｂの間に配置されている。また、ラチェット片６８の上端部は、左右一対の支持板部６２Ｂに左右方向を軸方向として回動可能に連結されている。また、ラチェット片６８の下端部は、ラチェット板６６のラチェット歯６６Ａに噛合うようになっている。

【0035】

そして、ラチェット片６８の下端部がラチェット板６６のラチェット歯６６Ａに噛合っている状態では、左側面視で、ラチェット板６６の反時計回りへの回転が制限される。これに対して、左側面視で、ラチェット板６６が時計回りへ回転すると、ラチェット片６８の下端部がラチェット板６６のラチェット歯６６Ａを乗越えて、ラチェット片６８の下端部が他のラチェット歯６６Ａに噛合うようになっている。なお、図示しない解除操作部を操作することにより、ラチェット片６８の下端部をラチェット板６６のラチェット歯６６Ａから離脱させることが可能となっている。

【0036】

（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。

【0037】

図１に示されるように、以上説明した本実施形態の車両用シート１０では、着座乗員Ｐの臀部、背部及び頭部Ｐ１が、シートクッション２０、シートバック２２及びヘッドレスト２４によって支持される。

【0038】

ここで、図２に示されるように、サポート部３８を使用する必要がない場合においては、サポート部３８をヘッドレスト本体部４０の格納凹部４０Ａ内に格納する。なお、サポート部３８がヘッドレスト本体部４０の格納凹部４０Ａ内に格納された状態における当該サポート部３８の位置を格納位置Ｋと呼ぶことにする。サポート部３８が格納位置Ｋに位置している状態では、当該サポート部３８の前端部３８Ａがヘッドレスト本体部４０に対して前方側へ突出していない状態になっている。

【0039】

また、図３に示されるように、サポート部３８を使用する必要がある場合においては、サポート部３８をヘッドレスト本体部４０の格納凹部４０Ａ内から前方側へ移動させる。なお、サポート部３８の移動は手動で行われてもよいしモータ等により自動で行われてもよい。

【0040】

図５及び図６に示されるように、サポート部３８を格納位置Ｋから前方側へ移動させると、スライド板６０も前方側へ移動する。スライド板６０を前方側へ移動させると、左側面視で、連結板６４が右側へ傾倒すると共にラチェット板６６が時計回りに回転する。そして、ラチェット片６８の下端部がラチェット板６６のラチェット歯６６Ａに噛合うことで、ラチェット板６６の反時計回りへの回転が制限される。これにより、スライド板６０の後方側への移動が制限されて、サポート部３８の後方側への移動が制限される。これにより、サポート部３８の前端部３８Ａがヘッドレスト本体部４０に対して前方側へ突出している状態が保たれる。その結果、着座乗員Ｐの頭部Ｐ１において後頭骨から頸部にかけての範囲の少なくとも一部をサポート部３８によって支持することができる。

【0041】

ところで、本実施形態では、サポート部３８を格納位置Ｋから前方側へ移動させると、左側面視で、サポート部３８の前端部３８Ａが下方側へ移動するように当該サポート部３８が傾く。なお、連結板６４の寸法や姿勢（サポート部３８が格納位置Ｋに位置している状態における連結板６４の姿勢）等が適宜設定されることにより、サポート部３８の上記移動軌跡を実現することが可能となっている。

【0042】

そして、図６に示されるように、本実施形態では、サポート部３８の前端部３８Ａのヘッドレスト本体部４０からの前方側への突出量及びサポート部３８の前端部３８Ａの上下位置を調節することにより、着座乗員Ｐの体格差に応じてサポート部３８の前端部３８Ａの前後及び上下位置を調節することができる。なお、図６においては、大柄な乗員Ｐと小柄な乗員Ｐとを重ねて図示している。

【0043】

また、本実施形態では、サポート部３８をスライド支持部５２のスライド板６０に支持させると共に、スライド板６０を上下方向支持部５４に支持させるという構成によって、サポート部３８の前後方向への移動及び上下方向へ移動を実現することができる。

【0044】

（第２実施形態のヘッドレストの位置調節部５０）
次に、第２実施形態のヘッドレストの位置調節部５０について説明する。なお、第２実施形態のヘッドレストの位置調節部５０において前述の第１実施形態のヘッドレスト２４の位置調節部５０と対応する部材及び部分には、第１実施形態のヘッドレスト２４の位置調節部５０と対応する部材及び部分と同じ符号を付して、その説明を省略することがある。

【0045】

図７に示されるように、本実施形態の位置調節部５０のスライド支持部５２では、左右一対のスライドピン５８とスライド板６０との間にロック部７０が設けられている。このロック部７０を有することによって、スライド板６０の前後方向への位置を任意の位置に保つことが可能となっている。

【0046】

また、スライド板６０の左右方向接続部６０Ｂの上面には、連結部６０Ｃが固定されている。本実施形態の連結部６０Ｃは、金属製の棒状の部材が折り曲げられることにより形成されており、左右方向から見て下方側が開放されたＵ字状に形成されている。この連結部６０Ｃの下端部は、スライド板６０の左右方向接続部６０Ｂの上面に溶接等により接合されている。

【0047】

本実施形態の上下方向支持部５４は、支持ベース６２と、支持ベース６２に連結された連結部材７２と、連結部材７２に連結された釣上部材７４と、を含んで構成されている。

【0048】

連結部材７２の上端部は、支持ベース６２に左右方向を軸方向として回動可能に支持されている。ここで、連結部材７２と支持ベース６２との間には、ラチェット機構が設けられている。このラチェット機構を有することにより、連結部材７２の支持ベース６２に対する位置を所定の位置に保つことが可能となっている。なお、ラチェット機構は、前述のラチェット板６６及びラチェット片６８を用いた構成と同様の構成となっている。

【0049】

釣上部材７４は、板状に形成された釣上板７６を含んで構成されている。この釣上板７６は、上下方向と厚み方向として左右方向に延在する底壁部７６Ａと、底壁部７６Ａの左右方向の両端部からそれぞれ上方側へ向けて延在する左右一対の側壁部７６Ｂと、を含んで構成されている。左右一対の側壁部７６Ｂにおける底壁部７６Ａ側は、棒状に形成された連結軸部材７８を介して左右方向に連結されている。そして、前述の連結部６０Ｃの上部は、釣上板７６の底壁部７６Ａと連結軸部材７８との間に配置されるようになっている。また、左右一対の側壁部７６Ｂの上部は、連結部材７２の下端部に左右方向を軸方向として回動可能に連結されている。

【0050】

以上説明した本実施形態の位置調節部５０では、スライド板６０の前後方向への位置をロック部７０によって任意の位置に保つことができる。また、本実施形態の位置調節部５０では、上下方向支持部５４がスライド板６０を釣上げている構成となっている。そして、上下方向支持部５４の連結部材７２の姿勢を支持ベース６２に対して変更することにより、スライド板６０の上下方向への位置を調節することができる。これにより、サポート部３８（図３等参照）の前後方向及び上下方向の位置を調節することが可能となっている。

【0051】

以上説明した本実施形態の位置調節部５０を有する構成においても、着差乗員の体格差に応じてサポート部３８の位置を調節することができると共に、サポート部３８の不使用時に当該サポート部３８を格納することができる。

【0052】

（第３実施形態のヘッドレスト２４）
次に、第３実施形態のヘッドレスト２４について説明する。なお、第３実施形態のヘッドレスト２４において前述の第１実施形態のヘッドレスト２４と対応する部材及び部分には、第１実施形態のヘッドレスト２４と対応する部材及び部分と同じ符号を付して、その説明を省略することがある。

【0053】

図８及び図９に示されるように、本実施形態のヘッドレスト２４の位置調節部５０は、サポート部３８を着座乗員Ｐの頭部Ｐ１側へ移動させる際に、当該サポート部３８の前端部３８Ａを第１実施形態のサポート部３８と同様の軌跡で移動させるリンク機構８０を含んで構成されている。なお、本実施形態では、リンク機構８０はモータ等により自動で作動するようになっている。

【0054】

また、本実施形態では、シートバック２２のリクライニング角度θｓが基準角度に対して後方側へ３０°を超えた際にモータ等が作動して、リンク機構８０が作動するようになっている。ここで、図８に示されたシートバック２２のリクライニング角度θｓは基準角度となっている。シートバック２２のリクライニング角度θｓが基準角度となっている状態では、着座乗員Ｐは車両の前方側を視認することが可能となっている。

【0055】

また、図９に示されるように、本実施形態では、シートバック２２のリクライニング角度θｓが基準角度に対して後方側へ３０°を超えた際に、サポート部３８が着座乗員Ｐの頭部Ｐ１側へ最も突出した位置に配置される。

【0056】

以上説明した本実施形態では、シートバック２２の後方側へのリクライニング角度θｓに応じて、サポート部３８の位置を調節することができる。また、リクライニング角度θｓが３０°に満たない場合においては、位置調節部５０が作動しないようにすることができる。

【0057】

なお、以上説明した本実施形態では、シートバック２２のリクライニング角度θｓが基準角度に対して後方側へ３０°を超えた際に、サポート部３８が着座乗員Ｐの頭部Ｐ１側へ最も突出した位置に配置されるようにした例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、シートバック２２のリクライニング角度θｓが基準角度から増加するにつれて、サポート部３８が着座乗員Ｐの頭部Ｐ１側へ向けて徐々に移動するようにしてもよい。

【0058】

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0059】

１０ 車両用シート
２０ シートクッション
２２ シートバック
２４ ヘッドレスト
３８ サポート部
４０ ヘッドレスト本体部
５０ 位置調節部
５２ スライド支持部
５４ 上下方向支持部
Ｐ 着座乗員
Ｐ１ 頭部
Ｋ 格納位置
θｓ リクライニング角度

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】