特開 2023-165828 電動圧縮機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023165828

(43)【公開日】2023-11-17

(54)【発明の名称】電動圧縮機

(51)【国際特許分類】

   F04B 39/06 20060101AFI20231110BHJP

   F04B 39/00 20060101ALI20231110BHJP

【ＦＩ】

F04B39/06 G

F04B39/00 106A

【審査請求】有

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023159413

(22)【出願日】2023-09-25

(62)【分割の表示】P 2019236674の分割

【原出願日】2019-12-26

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】舩渡 基伸

(72)【発明者】

【氏名】吉田 幹雄

(72)【発明者】

【氏名】早川 賢治

(72)【発明者】

【氏名】木下 雄介

(57)【要約】

【課題】電子部品から生じる熱をハウジングに効率良く放熱すること。
【解決手段】パワーモジュール４６が第１金属部材６１と第２金属部材６２とによって挟み込まれており、第１金属部材６１と第２金属部材６２とがボルト６３によって締結されているため、パワーモジュール４６自身が熱によって変形しようとしても、パワーモジュール４６の変形が第１金属部材６１及び第２金属部材６２によって抑制される。そして、第１金属部材６１がパワーモジュール４６に接触するとともにモータハウジング１３に熱的に結合されているため、パワーモジュール４６から生じる熱が、第１金属部材６１を介してモータハウジング１３に放熱される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

流体を圧縮する圧縮部と、
前記圧縮部を駆動する電動モータと、
前記電動モータを駆動するために電子部品が実装された回路基板を有する駆動回路と、
前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路を収容するハウジングと、
前記回路基板を載置する載置面を有するとともに前記電子部品を保持する樹脂部材と、を備えた電動圧縮機であって、
前記電子部品は、前記回路基板と共に前記樹脂部材を挟み込んだ状態で前記樹脂部材に保持されており、
前記電子部品に接触するとともに前記ハウジングと熱的に結合されている板状の第１金属部材と、
前記樹脂部材に一体的に設けられるとともに前記第１金属部材と協働して前記電子部品を挟み込む板状の第２金属部材と、
前記第１金属部材と前記第２金属部材とを締結するボルトと、を備え、
前記電子部品は、スイッチング素子を含み、
前記ボルトは、第１のボルトと第２のボルトを備え、
前記第１のボルトと前記第２のボルトとは、前記スイッチング素子を間に挟む位置に配置されており、
前記第２金属部材には、前記第１のボルトが貫通される孔と前記第２のボルトが貫通される孔とが形成されていることを特徴とする電動圧縮機。

【請求項2】

前記樹脂部材は、前記第２金属部材のうち前記電子部品を前記第１金属部材と挟み込む面以外の部分を埋設する凹部を備えていることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。

【請求項3】

前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路は、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路の順に並ぶように前記ハウジング内に収容され、
前記ハウジングは、前記駆動回路と前記電動モータとを区画する底壁と、前記駆動回路を収容する周壁と、前記周壁の開口を覆うカバーと、を備え、
前記底壁、前記第１金属部材、前記電子部品、前記第２金属部材、前記樹脂部材、前記回路基板、及び前記カバーの順に並ぶように配列されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動圧縮機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動圧縮機に関する。

【背景技術】

【0002】

電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮部と、圧縮部を駆動する電動モータと、電動モータを駆動するために電子部品が実装された回路基板を有する駆動回路と、圧縮部、電動モータ、及び駆動回路を収容するハウジングと、を備えている。また、回路基板を載置する載置面を有するとともに電子部品を保持する樹脂部材を備えた電動圧縮機が、例えば特許文献１に開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３－２１９１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、電子部品から生じる熱は、例えば、ハウジングに放熱されるが、電子部品自身が熱によって変形すると、電子部品から生じる熱がハウジングに伝達され難くなる場合がある。すると、電子部品から生じる熱をハウジングに効率良く放熱することができなくなる。

【0005】

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、電子部品から生じる熱をハウジングに効率良く放熱することができる電動圧縮機を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決する電動圧縮機は、流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動するために電子部品が実装された回路基板を有する駆動回路と、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路を収容するハウジングと、前記回路基板を載置する載置面を有するとともに前記電子部品を保持する樹脂部材と、を備えた電動圧縮機であって、前記電子部品は、前記回路基板と共に前記樹脂部材を挟み込んだ状態で前記樹脂部材に保持されており、前記電子部品に接触するとともに前記ハウジングと熱的に結合されている板状の第１金属部材と、前記樹脂部材に一体的に設けられるとともに前記第１金属部材と協働して前記電子部品を挟み込む板状の第２金属部材と、前記第１金属部材と前記第２金属部材とを締結するボルトと、を備え、前記電子部品は、スイッチング素子を含み、前記ボルトは、第１のボルトと第２のボルトを備え、前記第１のボルトと前記第２のボルトとは、前記スイッチング素子を間に挟む位置に配置されており、前記第２金属部材には、前記第１のボルトが貫通される孔と前記第２のボルトが貫通される孔とが形成されている。

【0007】

これによれば、電子部品が第１金属部材と第２金属部材とによって挟み込まれており、第１金属部材と第２金属部材とがボルトによって締結されているため、電子部品自身が熱によって変形しようとしても、電子部品の変形が第１金属部材及び第２金属部材によって抑制される。そして、第１金属部材が電子部品に接触するとともにハウジングに熱的に結合されているため、電子部品から生じる熱が、第１金属部材を介してハウジングに放熱される。したがって、電子部品から生じる熱をハウジングに効率良く放熱することができる。

【0008】

上記電動圧縮機において、前記樹脂部材は、前記第２金属部材のうち前記電子部品を前記第１金属部材と挟み込む面以外の部分を埋設する凹部を備えているとよい。
これによれば、樹脂部材が、第２金属部材のうち電子部品を第１金属部材と挟み込む面以外の部分を凹部によって埋設しているため、第２金属部材に雌ねじ孔が形成されたことにより生じる削り屑が第２金属部材と樹脂部材との間から排出され難くなる。したがって、第２金属部材に雌ねじ孔が形成されたことにより生じる削り屑が回路基板に付着してしまうことをさらに回避し易くすることができる。

【0009】

上記電動圧縮機において、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路は、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路の順に並ぶように前記ハウジング内に収容され、前記ハウジングは、前記駆動回路と前記電動モータとを区画する底壁と、前記駆動回路を収容する周壁と、前記周壁の開口を覆うカバーと、を備え、前記底壁、前記第１金属部材、前記電子部品、前記第２金属部材、前記樹脂部材、前記回路基板、及び前記カバーの順に並ぶように配列されているとよい。

【0010】

これによれば、第１金属部材を、駆動回路と電動モータとを区画する底壁に最も近い位置に配置することができるため、電子部品から生じる熱を、第１金属部材からハウジングの底壁へ効率良く放熱することができる。

【発明の効果】

【0011】

この発明によれば、電子部品から生じる熱をハウジングに効率良く放熱することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】実施形態における電動圧縮機を一部破断して示す側断面図。

【図2】電動圧縮機の一部分を示す断面図。

【図3】別の実施形態における電動圧縮機の一部分を示す断面図。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、電動圧縮機１０は、有底筒状である金属製のハウジング１１を備えている。ハウジング１１は、有底筒状の吐出ハウジング１２と、吐出ハウジング１２に連結される有底筒状のモータハウジング１３と、モータハウジング１３に連結されるインバータケース１４と、を有している。吐出ハウジング１２、モータハウジング１３、及びインバータケース１４は、例えば、アルミニウム製である。

【0014】

モータハウジング１３は、板状の底壁１３ａと、底壁１３ａの外周部から筒状に延びる周壁１３ｂと、を有している。モータハウジング１３の底壁１３ａの外面１３ｅは、最外面１３１ｅと、最外面１３１ｅから凹んだ位置に配置される凹設面１３２ｅと、を有している。最外面１３１ｅは、外面１３ｅの外周部に位置するとともに全周に亘って延びる環状である。最外面１３１ｅと凹設面１３２ｅとは、モータハウジング１３の軸線方向に延びる環状の段差面１３３ｅによって接続されている。モータハウジング１３の周壁１３ｂには、モータハウジング１３内に流体としての冷媒を吸入する吸入口１３ｈが形成されている。

【0015】

モータハウジング１３内には、回転軸１５が収容されている。回転軸１５は、回転軸１５の軸線がモータハウジング１３の周壁１３ｂの軸心に一致した状態でモータハウジング１３内に収容されている。また、モータハウジング１３内には、回転軸１５の回転によって駆動して冷媒を圧縮する圧縮部１６と、回転軸１５を回転させて圧縮部１６を駆動する電動モータ１７と、が収容されている。したがって、ハウジング１１は、圧縮部１６及び電動モータ１７を収容している。圧縮部１６及び電動モータ１７は、回転軸１５の軸線が延びる方向である軸線方向に並んで配置されている。電動モータ１７は、圧縮部１６よりもモータハウジング１３の底壁１３ａ側に配置されている。

【0016】

圧縮部１６は、例えば、モータハウジング１３内に固定された図示しない固定スクロールと、固定スクロールに対向配置される図示しない可動スクロールとから構成されるスクロール式である。

【0017】

電動モータ１７は、筒状のステータ１８と、ステータ１８の内側に配置されるロータ１９とから構成されている。ロータ１９は、回転軸１５と一体的に回転する。ステータ１８は、ロータ１９を取り囲んでいる。ロータ１９は、回転軸１５に止着されたロータコア１９ａと、ロータコア１９ａに設けられた図示しない複数の永久磁石と、を有している。ステータ１８は、筒状のステータコア１８ａと、ステータコア１８ａに巻回されたモータコイル２１と、を有している。

【0018】

吸入口１３ｈには、外部冷媒回路２２の一端が接続されている。吐出ハウジング１２には、吐出口１２ｈが形成されている。吐出口１２ｈには、外部冷媒回路２２の他端が接続されている。外部冷媒回路２２から吸入口１３ｈを介してモータハウジング１３内に吸入された冷媒は、圧縮部１６の駆動により圧縮部１６で圧縮されて、吐出口１２ｈを介して外部冷媒回路２２へ流出する。そして、外部冷媒回路２２へ流出した冷媒は、外部冷媒回路２２の図示しない熱交換器や膨張弁を経て、吸入口１３ｈを介してモータハウジング１３内に還流する。電動圧縮機１０及び外部冷媒回路２２は、車両空調装置２３を構成している。

【0019】

インバータケース１４は、有底筒状のケース本体３０と、ケース本体３０の開口を閉塞するカバー４０と、を有している。ケース本体３０は、板状のケース底壁３１、及びケース底壁３１の外周部から筒状に延びるケース周壁３２を有している。ケース本体３０は、ケース底壁３１がモータハウジング１３の底壁１３ａに取り付けられることにより、モータハウジング１３に連結されている。ケース底壁３１の面積は、モータハウジング１３の底壁１３ａの面積よりも大きい。このため、ケース底壁３１の一部は、モータハウジング１３の底壁１３ａの縁部よりも外側にはみ出している。ケース底壁３１におけるモータハウジング１３の底壁１３ａの縁部よりもはみ出した部位には、筒状のコネクタ接続部３３が突設されている。

【0020】

カバー４０は、ケース周壁３２の開口を覆う板状である。カバー４０は、ケース本体３０と共にインバータ収容室４１を形成している。ケース周壁３２におけるケース底壁３１とは反対側の端面とカバー４０との間には、環状のガスケット４２が介在されている。ガスケット４２は、ケース周壁３２におけるケース底壁３１とは反対側の端面とカバー４０との間をシールしている。

【0021】

電動圧縮機１０は、駆動回路４３を備えている。駆動回路４３は、回路基板４４を有している。回路基板４４には、電動モータ１７を駆動するために電子部品としてのコンデンサ４５やパワーモジュール４６が実装されている。コンデンサ４５は、ＬＣフィルタを構成する電子部品である。また、パワーモジュール４６は、複数のスイッチング素子４６ａをモジュール化した電子部品である。駆動回路４３は、インバータ収容室４１内に収容されている。ケース周壁３２は、駆動回路４３を収容する周壁である。

【0022】

したがって、ハウジング１１は、圧縮部１６、電動モータ１７、及び駆動回路４３を収容している。圧縮部１６、電動モータ１７、及び駆動回路４３は、圧縮部１６、電動モータ１７、及び駆動回路４３の順に回転軸１５の軸線方向に並ぶようにハウジング１１内に収容されている。そして、モータハウジング１３の底壁１３ａは、駆動回路４３と電動モータ１７とを区画する。

【0023】

ケース本体３０のケース底壁３１には、コンデンサ４５が挿通される貫通孔３１ｈが形成されている。そして、コンデンサ４５は、貫通孔３１ｈに挿通されてモータハウジング１３の凹設面１３２ｅに接触している。

【0024】

電動圧縮機１０は、樹脂部材５０を備えている。樹脂部材５０は、コンデンサ４５やパワーモジュール４６等の回路基板４４に実装される電子部品を保持するホルダ部材である。樹脂部材５０は、回路基板４４を載置する載置面５１を有している。

【0025】

図２に示すように、パワーモジュール４６は、スイッチング素子４６ａをモールドする樹脂製である板状のモールド部４６ｂと、スイッチング素子４６ａに電気的に接続されるとともにモールド部４６ｂから突出する複数のリード線４６ｃと、を有している。パワーモジュール４６は、回路基板４４と共に樹脂部材５０を挟み込んだ状態で樹脂部材５０に保持されている。樹脂部材５０は、回路基板４４とパワーモジュール４６との間に配置されている。樹脂部材５０には、各リード線４６ｃが挿通されるリード貫通孔５０ｈが形成されている。そして、各リード線４６ｃは、各リード貫通孔５０ｈに挿通されて、回路基板４４に電気的に接続されている。各リード貫通孔５０ｈに各リード線４６ｃが挿通されることにより、回路基板４４に対する各リード線４６ｃの位置決め精度が向上する。

【0026】

電動圧縮機１０は、第１金属部材６１、第２金属部材６２、及びボルト６３を備えている。第１金属部材６１は板状である。第１金属部材６１は、ケース本体３０のケース底壁３１に一体形成されている。したがって、本実施形態の第１金属部材６１は、ケース底壁３１の一部分である。第１金属部材６１は、ケース底壁３１の内面の一部を形成している。パワーモジュール４６は、第１金属部材６１の厚み方向とモールド部４６ｂの厚み方向とが一致した状態で、第１金属部材６１に対して配置されている。第１金属部材６１は、パワーモジュール４６のモールド部４６ｂに面接触している。また、第１金属部材６１は、ケース底壁３１を介してモータハウジング１３の底壁１３ａに間接的に接するように配置されており、ケース底壁３１を介してモータハウジング１３の底壁１３ａに熱的に結合されている。

【0027】

第２金属部材６２は、板状である。第２金属部材６２は、樹脂部材５０に設けられている。第２金属部材６２は、例えば、インサート成形により樹脂部材５０に一体的に設けられている。パワーモジュール４６は、第２金属部材６２の厚み方向とモールド部４６ｂの厚み方向とが一致した状態で、第２金属部材６２に対して配置されている。したがって、第１金属部材６１及び第２金属部材６２は、第１金属部材６１の厚み方向と第２金属部材６２の厚み方向とが一致した状態で配置されている。

【0028】

第２金属部材６２は、パワーモジュール４６のモールド部４６ｂに面接触している。そして、第２金属部材６２は、第１金属部材６１と協働してパワーモジュール４６を挟み込んでいる。したがって、第２金属部材６２は、パワーモジュール４６を第１金属部材６１と挟み込む面６２ａを有している。樹脂部材５０は、第２金属部材６２のうちパワーモジュール４６を第１金属部材６１と挟み込む面６２ａ以外の部分を埋設する凹部５２を備えている。したがって、第２金属部材６２において、パワーモジュール４６を第１金属部材６１と挟み込む面６２ａ以外の面は、凹部５２の内面に面接触した状態で凹部５２内に配置されている。

【0029】

ボルト６３は、第１金属部材６１と第２金属部材６２とを締結している。第１金属部材６１には、ボルト６３が挿通される挿通孔６１ｈが形成されている。また、ケース本体３０のケース底壁３１には、挿通孔６１ｈに連通する連通孔３１ａが形成されている。連通孔３１ａの一端は、挿通孔６１ｈに連通するとともに、連通孔３１ａの他端は、ケース底壁３１の外面に開口し、モータハウジング１３の底壁１３ａの凹設面１３２ｅに対向している。

【0030】

パワーモジュール４６のモールド部４６ｂには、ボルト６３が挿通されるモールド挿通孔４６ｈが形成されている。モールド挿通孔４６ｈは、モールド部４６ｂの厚み方向でモールド部４６ｂを貫通している。モールド挿通孔４６ｈは、第１金属部材６１の挿通孔６１ｈに連通している。

【0031】

第２金属部材６２には、ボルト６３が螺合される雌ねじ孔６２ｈが形成されている。雌ねじ孔６２ｈは、第２金属部材６２を厚み方向に貫通した状態で第２金属部材６２に形成されている。樹脂部材５０の一部は、雌ねじ孔６２ｈにおける回路基板４４側の開口を閉塞している。ボルト６３は、連通孔３１ａ、挿通孔６１ｈ、及びモールド挿通孔４６ｈを通過して雌ねじ孔６２ｈに螺合されている。これにより、第１金属部材６１と第２金属部材６２とがボルト６３によって締結されるとともに、パワーモジュール４６が、第１金属部材６１及び第２金属部材６２に挟み込まれた状態で、樹脂部材５０に保持されている。モータハウジング１３の底壁１３ａ、第１金属部材６１、パワーモジュール４６、第２金属部材６２、樹脂部材５０、回路基板４４、及びカバー４０は、底壁１３ａ、第１金属部材６１、パワーモジュール４６、第２金属部材６２、樹脂部材５０、回路基板４４、及びカバー４０の順に回転軸１５の軸線方向に並ぶように配列されている。

【0032】

パワーモジュール４６は、ボルト６３、ケース底壁３１、及びモータハウジング１３を介してグランドに電気的に接続されている。また、パワーモジュール４６の各リード線４６ｃは、樹脂部材５０の各リード貫通孔５０ｈを貫通して回路基板４４に電気的に接続されている。そして、スイッチング素子４６ａのスイッチング動作が行われることにより直流電圧が交流電圧に変換されて、交流電圧が駆動電圧として各リード線４６ｃ、回路基板４４を経由して電動モータ１７に印加される。これにより、電動モータ１７が駆動し、電動モータ１７の駆動に伴う回転軸１５の回転によって、圧縮部１６が駆動して冷媒が圧縮部１６により圧縮される。

【0033】

次に、本実施形態の作用について説明する。
パワーモジュール４６が第１金属部材６１と第２金属部材６２とによって挟み込まれており、第１金属部材６１と第２金属部材６２とがボルト６３によって締結されている。このため、パワーモジュール４６自身が熱によって変形しようとしても、パワーモジュール４６の変形が第１金属部材６１及び第２金属部材６２によって抑制される。そして、第１金属部材６１がパワーモジュール４６に接触するとともにモータハウジング１３に熱的に結合されている。モータハウジング１３は、吸入口１３ｈが吸入される冷媒によって冷やされているため、パワーモジュール４６から生じる熱が、第１金属部材６１を介してモータハウジング１３に放熱される。したがって、パワーモジュール４６から生じる熱がモータハウジング１３に効率良く放熱される。

【0034】

上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）電動圧縮機１０は、パワーモジュール４６に接触するとともにモータハウジング１３と熱的に結合されている板状の第１金属部材６１と、樹脂部材５０に設けられるとともに第１金属部材６１と協働してパワーモジュール４６を挟み込む板状の第２金属部材６２と、第１金属部材６１と第２金属部材６２とを締結するボルト６３と、を備えている。これによれば、パワーモジュール４６が第１金属部材６１と第２金属部材６２とによって挟み込まれており、第１金属部材６１と第２金属部材６２とがボルト６３によって締結されているため、パワーモジュール４６自身が熱によって変形しようとしても、パワーモジュール４６の変形が第１金属部材６１及び第２金属部材６２によって抑制される。そして、第１金属部材６１がパワーモジュール４６に接触するとともにモータハウジング１３に熱的に結合されているため、パワーモジュール４６から生じる熱が、第１金属部材６１を介してモータハウジング１３に放熱される。したがって、パワーモジュール４６から生じる熱をモータハウジング１３に効率良く放熱することができる。

【0035】

（２）第１金属部材６１には、ボルト６３が挿通される挿通孔６１ｈが形成されている。第２金属部材６２には、ボルト６３が螺合される雌ねじ孔６２ｈが貫通した状態で形成されている。ボルト６３は、挿通孔６１ｈを通過して雌ねじ孔６２ｈに螺合されており、樹脂部材５０は、雌ねじ孔６２ｈにおける回路基板４４側の開口を閉塞している。これによれば、樹脂部材５０が雌ねじ孔６２ｈにおける回路基板４４側の開口を閉塞しているため、第２金属部材６２に雌ねじ孔６２ｈが形成されたことにより生じる削り屑が回路基板４４に付着してしまうことを回避することができる。

【0036】

（３）樹脂部材５０は、第２金属部材６２のうちパワーモジュール４６を第１金属部材６１と挟み込む面６２ａ以外の部分を埋設する凹部５２を備えている。これによれば、樹脂部材５０が、第２金属部材６２のうちパワーモジュール４６を第１金属部材６１と挟み込む面６２ａ以外の部分を凹部５２によって埋設しているため、第２金属部材６２に雌ねじ孔６２ｈが形成されたことにより生じる削り屑が第２金属部材６２と樹脂部材５０との間から排出され難くなる。したがって、第２金属部材６２に雌ねじ孔６２ｈが形成されたことにより生じる削り屑が回路基板４４に付着してしまうことをさらに回避し易くすることができる。

【0037】

（４）モータハウジング１３の底壁１３ａ、第１金属部材６１、パワーモジュール４６、第２金属部材６２、樹脂部材５０、回路基板４４、及びカバー４０の順に並ぶように配列されているため、第１金属部材６１を、駆動回路４３と電動モータ１７とを区画する底壁１３ａに最も近い位置に配置することができる。したがって、パワーモジュール４６から生じる熱を、第１金属部材６１からモータハウジング１３の底壁１３ａへ効率良く放熱することができる。

【0038】

（５）例えば、ボルト６３が、樹脂部材５０、第２金属部材６２、及びモールド部４６ｂの順に貫通して、第１金属部材６１に螺合することで、第１金属部材６１と第２金属部材６２とをボルト６３によって締結することが考えられる。この場合、ボルト６３の頭部と回路基板４４との絶縁距離を確保するために、ボルト６３の頭部と回路基板４４との距離を十分に離す必要があるため、その分、電動圧縮機１０の体格が大型化してしまう虞がある。そこで、本実施形態では、ボルト６３を、連通孔３１ａ、挿通孔６１ｈ、及びモールド挿通孔４６ｈを通過して雌ねじ孔６２ｈに螺合させ、第１金属部材６１と第２金属部材６２とをボルト６３によって締結したため、上述した問題が起こらず、電動圧縮機１０の体格が大型化することが無い。

【0039】

（６）パワーモジュール４６は、ボルト６３、ケース底壁３１、及びモータハウジング１３を介してグランドに電気的に接続されている。これによれば、スイッチング素子４６ａからのノイズを、ボルト６３、ケース底壁３１、及びモータハウジング１３を介してグランドに流すことができるため、スイッチング素子４６ａからのノイズが放射されてしまうことを抑制することができる。

【0040】

（７）第２金属部材６２は、パワーモジュール４６のモールド部４６ｂに面接触している。これによれば、パワーモジュール４６から生じる熱が、第２金属部材６２にも放熱されるため、パワーモジュール４６から生じる熱を効率良く放熱することができる。

【0041】

（８）パワーモジュール４６が第１金属部材６１と第２金属部材６２とによって挟み込まれた状態で、第１金属部材６１と第２金属部材６２とがボルト６３によって締結されている。これによれば、パワーモジュール４６の耐振性が向上するため、各リード線４６ｃと回路基板４４との接続状態を良好なものとすることができる。

【0042】

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0043】

○ 図３に示すように、第１金属部材７１が、ケース本体３０のケース底壁３１とは別部材であってもよい。第１金属部材７１は、板状である。第１金属部材７１は、ケース底壁３１の内面の一部に載置されている。第１金属部材７１の厚み方向とケース底壁３１の厚み方向とは一致している。パワーモジュール４６は、第１金属部材７１の厚み方向とモールド部４６ｂの厚み方向とが一致した状態で、第１金属部材７１に対して配置されている。第１金属部材７１は、パワーモジュール４６のモールド部４６ｂに面接触している。また、第１金属部材７１は、ケース底壁３１を介してモータハウジング１３の底壁１３ａに熱的に結合されている。

【0044】

○ 実施形態において、パワーモジュール４６のモールド部４６ｂに、ボルト６３が挿通されるモールド挿通孔４６ｈが形成されていなくてもよい。要は、電動圧縮機１０は、ボルト６３が、パワーモジュール４６に干渉しない位置で、第１金属部材６１と第２金属部材６２とを締結する構成であってもよい。

【0045】

○ 実施形態において、例えば、ボルト６３が、樹脂部材５０、第２金属部材６２、及びモールド部４６ｂの順に貫通して、第１金属部材６１に螺合することで、第１金属部材６１と第２金属部材６２とをボルト６３によって締結するようにしてもよい。

【0046】

○ 実施形態において、第１金属部材６１と協働して第２金属部材６２と挟み込まれる電子部品の一例として、パワーモジュール４６を挙げて説明したが、これに限らず、回路基板４４に実装される電子部品であれば、電子部品の種類は特に限定されるものではない。

【0047】

○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、例えば、モータハウジング１３の底壁１３ａに、有底筒状のカバー部材が取り付けられており、モータハウジング１３の底壁１３ａの外面、及びカバー部材の内面により、駆動回路４３を収容するインバータ収容室４１が形成されている構成であってもよい。この場合、カバー部材は、ハウジング１１の一部である。そして、板状の第１金属部材６１が、例えば、ポッティング樹脂を介してモータハウジング１３の底壁１３ａの外面に接着されていてもよい。

【0048】

○ 実施形態において、第２金属部材６２が、パワーモジュール４６を第１金属部材６１と挟み込む面６２ａ以外の面の一部分が凹部５２からはみ出している状態で凹部５２内に配置されていてもよい。

【0049】

○ 実施形態において、樹脂部材５０が凹部５２を備えていなくてもよい。そして、第２金属部材６２は、第２金属部材６２全体が樹脂部材５０から露出した状態で樹脂部材５０に設けられていてもよい。

【0050】

○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、例えば、駆動回路４３が、モータハウジング１３に対して回転軸１５の径方向外側に配置されている構成であってもよい。要は、圧縮部１６、電動モータ１７、及び駆動回路４３が、この順で、回転軸１５の軸線方向に並んで配置されていなくてもよい。

【0051】

○ 実施形態において、圧縮部１６は、スクロール式に限らず、例えば、ピストン式やベーン式等であってもよい。
○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置２３を構成していたが、これに限らず、例えば、電動圧縮機１０は、燃料電池車に搭載されており、燃料電池に供給される流体としての空気を圧縮部１６により圧縮するものであってもよい。

【0052】

上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）流体を圧縮する圧縮部と、前記圧縮部を駆動する電動モータと、前記電動モータを駆動するために電子部品が実装された回路基板を有する駆動回路と、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路を収容するハウジングと、前記回路基板を載置する載置面を有するとともに前記電子部品を保持する樹脂部材と、を備えた電動圧縮機であって、前記電子部品は、前記回路基板と共に前記樹脂部材を挟み込んだ状態で前記樹脂部材に保持されており、前記電子部品に接触するとともに前記ハウジングと熱的に結合されている板状の第１金属部材と、前記樹脂部材に設けられるとともに前記第１金属部材と協働して前記電子部品を挟み込む板状の第２金属部材と、前記第１金属部材と前記第２金属部材とを締結するボルトと、を備えたことを特徴とする電動圧縮機。

【0053】

これによれば、電子部品が第１金属部材と第２金属部材とによって挟み込まれており、第１金属部材と第２金属部材とがボルトによって締結されているため、電子部品自身が熱によって変形しようとしても、電子部品の変形が第１金属部材及び第２金属部材によって抑制される。そして、第１金属部材が電子部品に接触するとともにハウジングに熱的に結合されているため、電子部品から生じる熱が、第１金属部材を介してハウジングに放熱される。したがって、電子部品から生じる熱をハウジングに効率良く放熱することができる。

【0054】

（ロ）前記第１金属部材には、前記ボルトが挿通される挿通孔が形成されており、前記第２金属部材には、前記ボルトが螺合される雌ねじ孔が貫通した状態で形成されており、前記ボルトは、前記挿通孔を通過して前記雌ねじ孔に螺合されており、前記樹脂部材は、前記雌ねじ孔における前記回路基板側の開口を閉塞していることを特徴とする（イ）に記載の電動圧縮機。

【0055】

これによれば、樹脂部材が雌ねじ孔における回路基板側の開口を閉塞しているため、第２金属部材に雌ねじ孔が形成されたことにより生じる削り屑が回路基板に付着してしまうことを回避することができる。

【符号の説明】

【0056】

１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１３ａ…底壁、１６…圧縮部、１７…電動モータ、３２…周壁であるケース周壁、４０…カバー、４３…駆動回路、４４…回路基板、４５…電子部品としてのコンデンサ、４６…電子部品としてのパワーモジュール、５０…樹脂部材、５１…載置面、５２…凹部、６１，７１…第１金属部材、６１ｈ…挿通孔、６２…第２金属部材、６２ａ…面、６２ｈ…雌ねじ孔、６３…ボルト。

【図1】

【図2】

【図3】