(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023166223
(43)【公開日】2023-11-21
(54)【発明の名称】搬送用トレー、そのブランク、及びトレー組立部材
(51)【国際特許分類】
B65D 81/02 20060101AFI20231114BHJP
B65D 5/18 20060101ALI20231114BHJP
B65D 5/4805 20060101ALI20231114BHJP
【ＦＩ】
B65D81/02 200
B65D5/18 Z
B65D5/4805
【審査請求】未請求
【請求項の数】13
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022077130
(22)【出願日】2022-05-09
【新規性喪失の例外の表示】新規性喪失の例外適用申請有り
(71)【出願人】
【識別番号】506100990
【氏名又は名称】日本トーカンパッケージ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100152984
【弁理士】
【氏名又は名称】伊東 秀明
(74)【代理人】
【識別番号】100148080
【弁理士】
【氏名又は名称】三橋 史生
(74)【代理人】
【識別番号】100168985
【弁理士】
【氏名又は名称】蜂谷 浩久
(74)【代理人】
【識別番号】100149401
【弁理士】
【氏名又は名称】上西 浩史
(72)【発明者】
【氏名】岩佐 亜希子
【テーマコード（参考）】
3E060
3E066
【Ｆターム（参考）】
3E060AA01
3E060AB23
3E060CC02
3E060CC19
3E060DA30
3E066JA03
3E066KA01
3E066KA05
3E066NA01
3E066NA41
3E066NA43
3E066NA60
(57)【要約】 （修正有）
【課題】多品種による形状違いの商品等の物品を一品一葉で収納するのではなく、全て共通の箱体、及び梱包材等の資材で収納することのでき、その収納状態のまま搬送することができる搬送用トレー、この搬送トレーを作製することができるブランク、及び搬送トレーを極めて容易に作製することができるトレー組立部材を提供する。
【解決手段】搬送用トレー１０は、収納部２６を形成する第１シート部１２と、第２シート部１４と、第１シート部の対向する両端部、及び第２シート部の対向する両端部をそれぞれ所定間隔で支持する２つの側面シート部１６と、凹部の外側に配置され、第１シート部、及び第２シート部によって形成される緩衝部２０と、第１シート部、及び第２シート部の少なくとも一方によって形成される凹部の側壁を成す部分の少なくとも一部に配置され、かつ少なくとも可動させるための３本の罫線３１ａが入っている可変部２２と、を有する。
【選択図】図１
【解決手段】搬送用トレー１０は、収納部２６を形成する第１シート部１２と、第２シート部１４と、第１シート部の対向する両端部、及び第２シート部の対向する両端部をそれぞれ所定間隔で支持する２つの側面シート部１６と、凹部の外側に配置され、第１シート部、及び第２シート部によって形成される緩衝部２０と、第１シート部、及び第２シート部の少なくとも一方によって形成される凹部の側壁を成す部分の少なくとも一部に配置され、かつ少なくとも可動させるための３本の罫線３１ａが入っている可変部２２と、を有する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
平箱状の物品を収納する凹部からなる収納部を形成する第１シート部と、
前記物品を支持する、前記収納部の前記凹部の底面部を構成する第２シート部と、
前記第１シート部の対向する両端部、及び前記第２シート部の対向する両端部をそれぞれ所定間隔で支持する２つの側面シート部と、
前記凹部の外側に配置され、前記第１シート部、及び前記第２シート部によって形成される緩衝部と、
前記第１シート部、及び前記第２シート部の少なくとも一方によって形成される前記凹部の側壁を成す部分の少なくとも一部に配置され、かつ少なくとも可動させるための３本の罫線が入っている可変部と、を有することを特徴とする搬送用トレー。
前記物品を支持する、前記収納部の前記凹部の底面部を構成する第２シート部と、
前記第１シート部の対向する両端部、及び前記第２シート部の対向する両端部をそれぞれ所定間隔で支持する２つの側面シート部と、
前記凹部の外側に配置され、前記第１シート部、及び前記第２シート部によって形成される緩衝部と、
前記第１シート部、及び前記第２シート部の少なくとも一方によって形成される前記凹部の側壁を成す部分の少なくとも一部に配置され、かつ少なくとも可動させるための３本の罫線が入っている可変部と、を有することを特徴とする搬送用トレー。
【請求項2】
前記物品、及び前記凹部は、直方体形状である請求項１に記載の搬送用トレー。
【請求項3】
前記凹部の長手方向に対向する両側の上下の前記側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ上下の前記可変部を備え、
前記上下の可変部は、前記凹部の前記側壁を成す前記凹部の上下の内壁面の少なくとも一部を構成する請求項２に記載の搬送用トレー。
前記上下の可変部は、前記凹部の前記側壁を成す前記凹部の上下の内壁面の少なくとも一部を構成する請求項２に記載の搬送用トレー。
【請求項4】
前記凹部の短手方向に対向する両側の左右の前記側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ左右の前記可変部を備え、
前記左右の可変部は、前記凹部の左右の内壁面の一部を構成する請求項３に記載の搬送用トレー。
前記左右の可変部は、前記凹部の左右の内壁面の一部を構成する請求項３に記載の搬送用トレー。
【請求項5】
前記上下の可変部は、前記第２シート部の上下の端末部の内側に形成され、前記第１シート部の前記凹部の外側の上下の端部と前記第２シート部の上下の端末部とが重ね合わされることで、前記第１シート部によって押圧される請求項３に記載の搬送用トレー。
【請求項6】
前記第２シート部の前記上下の端末部は、前記凹部の左右の外側にも延在しており、
前記上下の端末部、及び前記上下の可変部を含む前記第２シート部の上下の部分は、前記上下の可変部の上下の最も外側の１本の前記罫線に沿った他の罫線、及びその内側の１本の前記罫線に沿った他の罫線を備えており、
前記上下の可変部の２本の前記罫線、及びこれらの２本の前記罫線に沿った２本の前記他の罫線によって折り曲げられて、前記上下の端末部は、前記第１シート部の前記上下の端部と重ね合わされおり、
前記第２シート部の上下の部分は、前記凹部の左右の外側の延在部分において、上下の前記最も外側の１本の前記罫線に沿った前記罫線から立設する突起部を備えており、
前記第２シート部の前記上下の端末部の左右の前記突起部は、前記第１シート部の前記凹部の左右の外側に設けられた左右の穴部とそれぞれ嵌合する請求項５に記載の搬送用トレー。
前記上下の端末部、及び前記上下の可変部を含む前記第２シート部の上下の部分は、前記上下の可変部の上下の最も外側の１本の前記罫線に沿った他の罫線、及びその内側の１本の前記罫線に沿った他の罫線を備えており、
前記上下の可変部の２本の前記罫線、及びこれらの２本の前記罫線に沿った２本の前記他の罫線によって折り曲げられて、前記上下の端末部は、前記第１シート部の前記上下の端部と重ね合わされおり、
前記第２シート部の上下の部分は、前記凹部の左右の外側の延在部分において、上下の前記最も外側の１本の前記罫線に沿った前記罫線から立設する突起部を備えており、
前記第２シート部の前記上下の端末部の左右の前記突起部は、前記第１シート部の前記凹部の左右の外側に設けられた左右の穴部とそれぞれ嵌合する請求項５に記載の搬送用トレー。
【請求項7】
前記収納部の前記凹部の短手方向に対向する両側の左右の前記側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ左右の前記可変部を備え、
前記左右の可変部は、前記収納部の前記側壁を成す前記凹部の左右の内壁面の一部を構成する請求項２に記載の搬送用トレー。
前記左右の可変部は、前記収納部の前記側壁を成す前記凹部の左右の内壁面の一部を構成する請求項２に記載の搬送用トレー。
【請求項8】
前記左右の可変部の一方は、前記収納部の開口を形成する前記罫線と、前記底面部側の前記罫線との間の内壁部と、前記底面部側の前記罫線から前記左右の一方に延在する先端部を有し、
前記先端部は、前記第２シート部に接して前記凹部の前記底面部を構成するが、前記第２シート部に接着されておらず、左右方向に移動可能である請求項７に記載の搬送用トレー。
前記先端部は、前記第２シート部に接して前記凹部の前記底面部を構成するが、前記第２シート部に接着されておらず、左右方向に移動可能である請求項７に記載の搬送用トレー。
【請求項9】
少なくとも前記第１シート部は、一方向に折り目を有する紙材製であり、
前記先端部は、前記底面部側の前記罫線が前記紙材の目に垂直となるように配置される請求項８に記載の搬送用トレー。
前記先端部は、前記底面部側の前記罫線が前記紙材の目に垂直となるように配置される請求項８に記載の搬送用トレー。
【請求項10】
前記可変部の３本の前記罫線の内の隣接する第１の罫線と第２の罫線との間の間隔と、隣接する前記第２の罫線と第３の罫線との間の間隔とは、等しい請求項２に記載の搬送用トレー。
【請求項11】
矩形状の第１シート部と、前記第１シート部の長手方向の左右両側の辺にそれぞれ折り線を介して連設される２つの側面シート部と、一方の側面シート部に折り線を介して連設される矩形状の第２シート部と、他方の側面シート部に折り線を介して連設される前記第２シート部との接着片と、を有し、搬送用トレーを製造するためのブランクであって、
前記第１シート部は、中央に矩形状の開口を形成するための上下の切り抜き部分と、中央で切断されて左右に分離された折り曲げ片と、前記開口の短手方向の上下両側の辺に沿った前記開口の両外側位置に穴部と、を有し、
左右の前記折り曲げ片は、前記開口の左右の辺を形成するための第１の罫線と、各第１の罫線から中央側に前記側面シート部の左右の幅と同じ幅の内壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第２の罫線と、各第２の罫線から中央側に延在する先端部と、を有し、
前記第２シート部は、その上下方向の長さが、その両側において、前記第１シート部の上下方向の長さに比べて、前記側面シート部の左右の幅の分だけ長くなっており、
前記第２シート部は、その上下両外側において、それぞれ、前記開口の上下の辺の沿った位置に設けられる第４の罫線と、各第４の罫線から外側に前記側面シート部の左右の幅と同じ幅の壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第５の罫線と、各第５の罫線から外側に延在する端末部と、前記第４の罫線の左右両外側の位置において上下外側に突出する突起部と、を有し、
前記穴部と前記突起部とは、前記搬送用トレーが製造された際に、両者が嵌合する位置に設けられるものであり、
前記ブランクは、更に、前記第１シート部の左右の前記折り曲げ片の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部、及び前記第２シート部の上下両外側の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部の少なくとも１つの可変部を有し、
前記折り曲げ片に設けられる前記可変部は、前記第２の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる前記第２の罫線より短い第３の罫線と、前記第３の罫線の両側の端部から前記第１の罫線まで前記開口の上下の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための前記第１、第２、及び第３の３本の罫線が入っており、
前記少なくとも１つの可変部が、前記折り曲げ片に設けられる前記可変部である場合には、前記第２シート部は、前記搬送用トレーが製造された際に、前記可変部に相当する位置に、前記可変部を稼働させるための差入穴を有しており、
前記第２シート部に設けることができる前記可変部は、前記第５の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる前記第５の罫線より短い第６の罫線と、前記第６の罫線の両側の端部から前記第４の罫線まで前記開口の左右の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための前記第４、第５、及び第６の３本の罫線が入っていることを特徴とするブランク。
前記第１シート部は、中央に矩形状の開口を形成するための上下の切り抜き部分と、中央で切断されて左右に分離された折り曲げ片と、前記開口の短手方向の上下両側の辺に沿った前記開口の両外側位置に穴部と、を有し、
左右の前記折り曲げ片は、前記開口の左右の辺を形成するための第１の罫線と、各第１の罫線から中央側に前記側面シート部の左右の幅と同じ幅の内壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第２の罫線と、各第２の罫線から中央側に延在する先端部と、を有し、
前記第２シート部は、その上下方向の長さが、その両側において、前記第１シート部の上下方向の長さに比べて、前記側面シート部の左右の幅の分だけ長くなっており、
前記第２シート部は、その上下両外側において、それぞれ、前記開口の上下の辺の沿った位置に設けられる第４の罫線と、各第４の罫線から外側に前記側面シート部の左右の幅と同じ幅の壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第５の罫線と、各第５の罫線から外側に延在する端末部と、前記第４の罫線の左右両外側の位置において上下外側に突出する突起部と、を有し、
前記穴部と前記突起部とは、前記搬送用トレーが製造された際に、両者が嵌合する位置に設けられるものであり、
前記ブランクは、更に、前記第１シート部の左右の前記折り曲げ片の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部、及び前記第２シート部の上下両外側の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部の少なくとも１つの可変部を有し、
前記折り曲げ片に設けられる前記可変部は、前記第２の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる前記第２の罫線より短い第３の罫線と、前記第３の罫線の両側の端部から前記第１の罫線まで前記開口の上下の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための前記第１、第２、及び第３の３本の罫線が入っており、
前記少なくとも１つの可変部が、前記折り曲げ片に設けられる前記可変部である場合には、前記第２シート部は、前記搬送用トレーが製造された際に、前記可変部に相当する位置に、前記可変部を稼働させるための差入穴を有しており、
前記第２シート部に設けることができる前記可変部は、前記第５の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる前記第５の罫線より短い第６の罫線と、前記第６の罫線の両側の端部から前記第４の罫線まで前記開口の左右の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための前記第４、第５、及び第６の３本の罫線が入っていることを特徴とするブランク。
【請求項12】
請求項１１に記載のブランクを前記接着片に隣接する前記側面シート部と前記第１シート部との間の前記折り線で、前記接着片、及び前記側面シート部を一体的に、前記第１シート部が正面側になるように折り曲げて前記第１シート部に重ね合わせてなり、かつ
前記第１シート部に隣接する前記側面シート部と前記第２シート部との間の前記折り線で、前記第２シート部を前記第１シート部が正面側になるように折り曲げて前記第１シート部に重ね合わせてなり、
前記第２シート部の前記側面シートと連接されていない側の開放端と、前記接着片とは、接着されて重ね合わされており、
前記少なくとも１つの可変部が、前記折り曲げ片に設けられる前記可変部である場合には、前記折り曲げ片の前記先端部は、前記第２シート部に接着されていることを特徴とするトレー組立部材。
前記第１シート部に隣接する前記側面シート部と前記第２シート部との間の前記折り線で、前記第２シート部を前記第１シート部が正面側になるように折り曲げて前記第１シート部に重ね合わせてなり、
前記第２シート部の前記側面シートと連接されていない側の開放端と、前記接着片とは、接着されて重ね合わされており、
前記少なくとも１つの可変部が、前記折り曲げ片に設けられる前記可変部である場合には、前記折り曲げ片の前記先端部は、前記第２シート部に接着されていることを特徴とするトレー組立部材。
【請求項13】
２つの前記側面シート部を、その左右両側の折り線を折ることで前記第２シート部に対して立設させ、
前記第１シート部の左右の前記折り曲げ片において、前記第１の罫線に沿って折ることで前記内壁部を立設させ、前記第２の罫線を折ることで前記先端部を前記第１シートと接触させ、
前記第２シート部の上下両外側において、前記第４の罫線に沿って折ることで前記壁部を立設させ、前記第５の罫線を折ることで前記端末部を前記第１シートと接触させ、
前記第２シート部の全ての前記突起部を前記第１シート部の全ての前記穴部に嵌合させて、前記搬送用トレーを組み立てる請求項１２に記載のトレー組立部材。
前記第１シート部の左右の前記折り曲げ片において、前記第１の罫線に沿って折ることで前記内壁部を立設させ、前記第２の罫線を折ることで前記先端部を前記第１シートと接触させ、
前記第２シート部の上下両外側において、前記第４の罫線に沿って折ることで前記壁部を立設させ、前記第５の罫線を折ることで前記端末部を前記第１シートと接触させ、
前記第２シート部の全ての前記突起部を前記第１シート部の全ての前記穴部に嵌合させて、前記搬送用トレーを組み立てる請求項１２に記載のトレー組立部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、搬送用トレー、そのブランク、及びトレー組立部材に係り、サイズの異なる平箱状の物品、例えば種々の携帯電話等の搬送物品を収納して搬送するための搬送用トレー、この搬送用トレーを構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等から形成するためのブランク、簡単に搬送トレーを組み立てて製造することができ、かつ保存が容易な形態まで組み立てられたトレー組立部材に関する。
【背景技術】
【0002】
現在、ユーザは、使用中の携帯電話等の携帯端末が壊れた際に、店舗に修理を依頼するが、その際、店舗は、メーカから予め多数配送されていた代替え用携帯端末を、配送用保護トレーに入れてユーザに送付している。
このような搬送用保護トレーとしては、現在、例えば、図１２に示すように、矩形状の載置面１０２に対し四方に折り曲げ可能なフラップ１０４ａ、１０４ｂ、１０６ａ、及び１０６ｂを有する段ボール台紙１０８の１つのフラップ１０４ａから載置面１０２を通り対向するフラップ１０４ｂまでフィルム１１０が張られ、フィルム１１０の両端はそれぞれ対向するフラップ１０４ａ、及び１０４ｂに固定されたダンボール用フィルムパッド１００と呼ばれるものが用いられている（非特許文献１参照）。
この他、同様の構成を有するフィルム付ダンボールパットと呼ばれるものも用いられている。
このような搬送用保護トレーとしては、現在、例えば、図１２に示すように、矩形状の載置面１０２に対し四方に折り曲げ可能なフラップ１０４ａ、１０４ｂ、１０６ａ、及び１０６ｂを有する段ボール台紙１０８の１つのフラップ１０４ａから載置面１０２を通り対向するフラップ１０４ｂまでフィルム１１０が張られ、フィルム１１０の両端はそれぞれ対向するフラップ１０４ａ、及び１０４ｂに固定されたダンボール用フィルムパッド１００と呼ばれるものが用いられている（非特許文献１参照）。
この他、同様の構成を有するフィルム付ダンボールパットと呼ばれるものも用いられている。
【0003】
非特許文献１に開示のダンボール用フィルムパッド１００を使用する際には、図１３に示すように、例えば、フィルム１１０が固定されていないフラップ１０６ａの側から載置面１０２とフィルム１１０との間に搬送する携帯端末１１２を入れて、フラップ１０４ａ、及び１０４ｂを折り曲げて載置面１０２の裏側にたたみ込み、フラップ１０６ａ、及び１０６ｂをそれぞれ表面側に立てた状態とする。
このように、携帯端末１１２が固定された状態のダンボール用フィルムパッド１００を専用のダンボール箱本体にそのまま収納して、搬送することができる。
このように、携帯端末１１２が固定された状態のダンボール用フィルムパッド１００を専用のダンボール箱本体にそのまま収納して、搬送することができる。
【0004】
このようなダンボール用フィルムパッド１００は、携帯端末１１２のほか、化粧品や瓶詰などのわれもの、機械部品、クッキーなどの割れやすい食品などの梱包物の大きさや形状に関わらず、梱包することができる。
また、段ボール台紙１０８とフィルム１１０の間に携帯端末１１２等の梱包物を入れて段ボール台紙１０８のフラップ１０４ａ、１０４ｂ、１０６ａ、及び１０６ｂを所定の方向に折るだけで梱包することができ、梱包作業を容易にすることができる。
また、フィルム１１０を使用しているので、外から内容物を把握することができ、視認性を向上させることができる。
即ち、ダンボール用フィルムパッド１００は、以上のようなメリットを有している。
また、段ボール台紙１０８とフィルム１１０の間に携帯端末１１２等の梱包物を入れて段ボール台紙１０８のフラップ１０４ａ、１０４ｂ、１０６ａ、及び１０６ｂを所定の方向に折るだけで梱包することができ、梱包作業を容易にすることができる。
また、フィルム１１０を使用しているので、外から内容物を把握することができ、視認性を向上させることができる。
即ち、ダンボール用フィルムパッド１００は、以上のようなメリットを有している。
【0005】
また、代替え用携帯端末をユーザに送付する際に、代替え用携帯端末を形状に合わせて一品一葉の紙製の個装箱に入れ、隙間に緩衝材を詰めて梱包することも行われている。
この個装箱は、梱包される携帯端末などの収納物に専用、即ち一品一葉の紙箱であるが、単なる紙箱であるために、収納物を収納するのが容易である。
また、この個装箱は、単なる紙箱であるために、携帯端末などの収納物を受け取った後、廃棄しやすい。
即ち、個装箱は、以上のようなメリットを有している。
この個装箱は、梱包される携帯端末などの収納物に専用、即ち一品一葉の紙箱であるが、単なる紙箱であるために、収納物を収納するのが容易である。
また、この個装箱は、単なる紙箱であるために、携帯端末などの収納物を受け取った後、廃棄しやすい。
即ち、個装箱は、以上のようなメリットを有している。
【0006】
この他、特許文献１に、複数の物品を収容して安定した状態で輸送、及び／又は保管をすることのできる仕切り一体型トレーが開示されている。
この特許文献１に開示のトレーは、矩形状の底板と、この底板から立設され、対向する一組の第１の側面と、これに隣接し、対向する一組の第２の側面と、を有し、物品を収容するトレーであり、底板から起立し、収容物品と接触する仕切り片と、底板に立設され、かつ第１の側面に連結されてトレーの内側に向かって突出し、収容物品と接触する第１の支持片と、隣り合う第１の側面と第２の側面とが交差する稜を覆うように、トレーの内側に設けられて収容された物品と接触する第２の支持片とを含むものである。
ここで、第１の支持片は、互いに対向する底面に接続する辺と第１の側面に接続する辺との１組の辺と、この２辺の両端をそれぞれ結ぶ、対向する他の１組の辺に切込みを入れ、先の１組の辺と、この１組の辺の間に設けられる折り曲げ線とを折り曲げて、折り曲げ線の部分をトレーの内部に突出させることにより形成することができる。
この特許文献１に開示のトレーは、矩形状の底板と、この底板から立設され、対向する一組の第１の側面と、これに隣接し、対向する一組の第２の側面と、を有し、物品を収容するトレーであり、底板から起立し、収容物品と接触する仕切り片と、底板に立設され、かつ第１の側面に連結されてトレーの内側に向かって突出し、収容物品と接触する第１の支持片と、隣り合う第１の側面と第２の側面とが交差する稜を覆うように、トレーの内側に設けられて収容された物品と接触する第２の支持片とを含むものである。
ここで、第１の支持片は、互いに対向する底面に接続する辺と第１の側面に接続する辺との１組の辺と、この２辺の両端をそれぞれ結ぶ、対向する他の１組の辺に切込みを入れ、先の１組の辺と、この１組の辺の間に設けられる折り曲げ線とを折り曲げて、折り曲げ線の部分をトレーの内部に突出させることにより形成することができる。
【0007】
特許文献１に開示の仕切り一体型トレーは、箱型トレーの角部である、隣り合う第１の側面と第２の側面とが交差する稜近くの部分に収容される収容物品を、物品の第１の側面と反対側の面を支持する仕切片と、物品の第２の側面と反対側の面であって第１の側面に近い面を支持する第１の支持片と、物品の第１の側面と第２の側面とが交差する側の面を支持する第２の支持片によって、３方から支持することで、箱型トレーの角部での収容物品の移動を抑制し、物品を安定した状態で輸送、及び／又は保管をすることのできるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0008】
【特許文献1】特開２０２０―２０３６９６号公報
【非特許文献】
【0009】
【非特許文献1】https://shimojima.jp/shop/g/g4901755208177/「ダンボール用フィルムパッド」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0010】
ところで、非特許文献１に開示のダンボール用フィルムパッドの技術では、図１２に示すように、梱包部材が複合部材（台紙１０８とフィルム１１０）で形成されているため、廃棄する際に分別する必要があり、また、コストが高いという問題がある。
また、ダンボール用フィルムパッドは、折り畳む構造であるため、外形が大きくなってしまい、梱包部材の収納スペースが大きくなってしまうという問題がある。
更に、この技術では、衝撃を避け、梱包物を保護するために、複合部材と段ボール箱の間に緩衝材を入れるが、携帯端末等の梱包物の大きさが変わっても複合部材とそれを収納する段ボール箱との間の空間は大きく変化しないために、緩衝材は略同じであり、管理も比較的容易なものの、上述したように、収納スペースが大きくなってしまうため、多量の緩衝材を入れる必要があるという問題がある。
また、収容物を一品一葉の紙製の個装箱に入れて搬送する技術では、収納物の大きさにより、個装箱の大きさも変わるため、複数種類の個装箱が必要であるし、収納物の大きさにより、梱包材の量も変わるため、梱包材の管理が必要であるという問題がある。
また、配送時の衝撃から個装箱内の収納物を破損する可能性がある。このため、個装箱の内部の収容物との間の隙間に緩衝材を入れる必要があるが、入れたとしても、入れ方によっては、十分ではないという問題がある。
また、ダンボール用フィルムパッドは、折り畳む構造であるため、外形が大きくなってしまい、梱包部材の収納スペースが大きくなってしまうという問題がある。
更に、この技術では、衝撃を避け、梱包物を保護するために、複合部材と段ボール箱の間に緩衝材を入れるが、携帯端末等の梱包物の大きさが変わっても複合部材とそれを収納する段ボール箱との間の空間は大きく変化しないために、緩衝材は略同じであり、管理も比較的容易なものの、上述したように、収納スペースが大きくなってしまうため、多量の緩衝材を入れる必要があるという問題がある。
また、収容物を一品一葉の紙製の個装箱に入れて搬送する技術では、収納物の大きさにより、個装箱の大きさも変わるため、複数種類の個装箱が必要であるし、収納物の大きさにより、梱包材の量も変わるため、梱包材の管理が必要であるという問題がある。
また、配送時の衝撃から個装箱内の収納物を破損する可能性がある。このため、個装箱の内部の収容物との間の隙間に緩衝材を入れる必要があるが、入れたとしても、入れ方によっては、十分ではないという問題がある。
【0011】
また、特許文献１に開示の技術では、確かに、箱型トレー内の複数の収容物品の内、角部に配置される物品を、仕切片、第１の支持片、及び第２の支持片によって３方から支持することにより、物品の移動を抑制することができるが、収容物品のサイズが変われば、サイズに応じて、仕切片、第１の支持片、及び第２の支持片の位置を変更する必要があるという問題があった。また、この第２の支持片は、底板と側面とに設けられる辺と、その間の折り曲げ辺の３つの辺を折り曲げて折り曲げ辺をトレー内に突出させて物品を支持することしか開示しておらず、折り曲げ片を基に戻して物品を支持することを開示も示唆もしていないし、仮に、元に戻して物品を支持しようとしても、第１の側面に物品を接触させることはできるが、適切な３方からの支持とはならず、物品の移動を抑制することができなくなるという問題がある。
【0012】
本発明は、上記従来技術の問題点を解決し、多品種による形状違いの商品等の物品を一品一葉で収納するのではなく、全て共通の箱体、及び梱包材等の資材で収納することのでき、その収納状態のまま搬送することができる搬送用トレー、この搬送トレーを作製することができ、構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等から切断し、折り目、又は切り目を入れることで形成することができるブランク、及びブランクを折り、つなげることで容易に形成することができ、搬送トレーを極めて容易に作製することができ、多数であっても容易に搬送し、保存することができるトレー組立部材を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0013】
上記課題を達成するために、本発明の第１の態様の搬送用トレーは、平箱状の物品を収納する凹部からなる収納部を形成する第１シート部と、物品を支持する、収納部の凹部の底面部を構成する第２シート部と、第１シート部の対向する両端部、及び第２シート部の対向する両端部をそれぞれ所定間隔で支持する２つの側面シート部と、凹部の外側に配置され、第１シート部、及び第２シート部によって形成される緩衝部と、第１シート部、及び第２シート部の少なくとも一方によって形成される凹部の側壁を成す部分の少なくとも一部に配置され、かつ少なくとも可動させるための３本の罫線が入っている可変部と、を有することを特徴とする。
【0014】
ここで、物品、及び凹部は、直方体形状であることが好ましい。
また、凹部の長手方向に対向する両側の上下の側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ上下の可変部を備え、上下の可変部は、凹部の側壁を成す凹部の上下の内壁面の少なくとも一部を構成することが好ましい。
また、凹部の短手方向に対向する両側の左右の側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ左右の可変部を備え、左右の可変部は、凹部の側壁を成す凹部の左右の内壁面の一部を構成することが好ましい。
また、凹部の長手方向に対向する両側の上下の側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ上下の可変部を備え、上下の可変部は、凹部の側壁を成す凹部の上下の内壁面の少なくとも一部を構成することが好ましい。
また、凹部の短手方向に対向する両側の左右の側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ左右の可変部を備え、左右の可変部は、凹部の側壁を成す凹部の左右の内壁面の一部を構成することが好ましい。
【0015】
また、上下の可変部は、第２シート部の上下の端末部の内側に形成され、第１シート部の凹部の外側の上下の端部と第２シート部の上下の端末部とが重ね合わされることで、第１シート部によって押圧されることが好ましい。
また、第２シート部の上下の端末部は、凹部の左右の外側にも延在しており、上下の端末部、及び上下の可変部を含む第２シート部の上下の部分は、上下の可変部の上下の最も外側の１本の罫線に沿った他の罫線、及びその内側の１本の罫線に沿った他の罫線を備えており、上下の可変部の２本の罫線、及びこれらの２本の罫線に沿った２本の他の罫線によって折り曲げられて、上下の端末部は、第１シート部の上下の端部と重ね合わされおり、第２シート部の上下の部分は、凹部の左右の外側の延在部分において、上下の最も外側の１本の罫線に沿った罫線から立設する突起部を備えており、第２シート部の上下の端末部の左右の突起部は、第１シート部の凹部の左右の外側に設けられた左右の穴部とそれぞれ嵌合することが好ましい。
また、第２シート部の上下の端末部は、凹部の左右の外側にも延在しており、上下の端末部、及び上下の可変部を含む第２シート部の上下の部分は、上下の可変部の上下の最も外側の１本の罫線に沿った他の罫線、及びその内側の１本の罫線に沿った他の罫線を備えており、上下の可変部の２本の罫線、及びこれらの２本の罫線に沿った２本の他の罫線によって折り曲げられて、上下の端末部は、第１シート部の上下の端部と重ね合わされおり、第２シート部の上下の部分は、凹部の左右の外側の延在部分において、上下の最も外側の１本の罫線に沿った罫線から立設する突起部を備えており、第２シート部の上下の端末部の左右の突起部は、第１シート部の凹部の左右の外側に設けられた左右の穴部とそれぞれ嵌合することが好ましい。
【0016】
また、収納部の凹部の短手方向に対向する両側の左右の側壁のそれぞれの少なくとも一部にそれぞれ左右の可変部を備え、左右の可変部は、収納部の側壁を成す凹部の左右の内壁面の一部を構成することが好ましい。
また、左右の可変部の一方は、収納部の開口を形成する罫線と、底面部側の罫線との間の内壁部と、底面部側の罫線から左右の一方に延在する先端部を有し、先端部は、第２シート部に接して凹部の底面部を構成するが、第２シート部に接着されておらず、左右方向に移動可能であることが好ましい。
また、少なくとも第１シート部は、一方向に折り目を有する紙材製であり、先端部は、底面部側の罫線が紙材の目に垂直となるように配置されることが好ましい。
また、可変部の３本の罫線の内の隣接する第１の罫線と第２の罫線との間の間隔と、隣接する第２の罫線と第３の罫線との間の間隔とは、等しいことが好ましい。
また、左右の可変部の一方は、収納部の開口を形成する罫線と、底面部側の罫線との間の内壁部と、底面部側の罫線から左右の一方に延在する先端部を有し、先端部は、第２シート部に接して凹部の底面部を構成するが、第２シート部に接着されておらず、左右方向に移動可能であることが好ましい。
また、少なくとも第１シート部は、一方向に折り目を有する紙材製であり、先端部は、底面部側の罫線が紙材の目に垂直となるように配置されることが好ましい。
また、可変部の３本の罫線の内の隣接する第１の罫線と第２の罫線との間の間隔と、隣接する第２の罫線と第３の罫線との間の間隔とは、等しいことが好ましい。
【0017】
また、上記課題を達成するために、本発明の第２の態様のブランクは、矩形状の第１シート部と、第１シート部の長手方向の左右両側の辺にそれぞれ折り線を介して連設される２つの側面シート部と、一方の側面シート部に折り線を介して連設される矩形状の第２シート部と、他方の側面シート部に折り線を介して連設される第２シート部との接着片と、を有し、搬送用トレーを製造するためのブランクであって、第１シート部は、中央に矩形状の開口を形成するための上下の切り抜き部分と、中央で切断されて左右に分離された折り曲げ片と、開口の短手方向の上下両側の辺に沿った開口の両外側位置に穴部と、を有し、左右の折り曲げ片は、開口の左右の辺を形成するための第１の罫線と、各第１の罫線から中央側に側面シート部の左右の幅と同じ幅の内壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第２の罫線と、各第２の罫線から中央側に延在する先端部と、を有し、第２シート部は、その上下方向の長さが、その両側において、第１シート部の上下方向の長さに比べて、側面シート部の左右の幅の分だけ長くなっており、第２シート部は、その上下両外側において、それぞれ、開口の上下の辺の沿った位置に設けられる第４の罫線と、各第４の罫線から外側に側面シート部の左右の幅と同じ幅の壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第５の罫線と、各第５の罫線から外側に延在する端末部と、第４の罫線の左右両外側の位置において上下外側に突出する突起部と、を有し、穴部と突起部とは、搬送用トレーが製造された際に、両者が嵌合する位置に設けられるものであり、ブランクは、更に、第１シート部も左右の折り曲げ片の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部、及び第２シート部の上下両外側の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部の少なくとも１つの可変部を有し、折り曲げ片に設けられる可変部は、第２の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる第２の罫線より短い第３の罫線と、第３の罫線の両側の端部から第１の罫線まで開口の上下の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための第１、第２、及び第３の３本の罫線が入っており、少なくとも１つの可変部が、折り曲げ片に設けられる可変部である場合には、第２シート部は、搬送用トレーが製造された際に、可変部に相当する位置に、可変部を稼働させるための差入穴を有しており、第２シート部に設けることができる可変部は、第５の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる第５の罫線より短い第６の罫線と、第６の罫線の両側の端部から第４の罫線まで開口の左右の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための第４、第５、及び第６の３本の罫線が入っていることを特徴とする。
【0018】
また、上記課題を達成するために、本発明の第３の態様のトレー組立部材は、本発明の第２の態様のブランクを接着片に隣接する側面シート部と第１シート部との間の折り線で、接着片、及び側面シート部を一体的に、第１シート部が正面側になるように折り曲げて第１シート部に重ね合わせてなり、かつ第１シート部に隣接する側面シート部と第２シート部との間の折り線で、第２シート部を第１シート部が正面側になるように折り曲げて第１シート部に重ね合わせてなり、第２シート部の側面シートと連接されていない側の開放端と、接着片とは、接着されて重ね合わされており、少なくとも１つの可変部が、折り曲げ片に設けられる可変部である場合には、折り曲げ片の先端部は、第２シート部に接着されていることを特徴とする。
【0019】
ここで、２つの側面シート部を、その左右両側の折り線を折ることで第２シート部に対して立設させ、第１シート部の左右の折り曲げ片において、第１の罫線に沿って折ることで内壁部を立設させ、第２の罫線を折ることで先端部を第１シートと接触させ、第２シート部の上下両外側において、第４の罫線に沿って折ることで壁部を立設させ、第５の罫線を折ることで端末部を第１シートと接触させ、第２シート部の全ての突起部を第１シート部の全ての穴部に嵌合させて、搬送用トレーを組み立てることが好ましい。
【発明の効果】
【0020】
本発明の第１の態様によれば、極多品種による形状違いの商品等の物品を一品一葉で収納するのではなく、全て共通の箱体、及び梱包材等の資材で収納することのでき、その収納状態のまま搬送することができる搬送用トレーを提供することができる。
また、本発明の第２の態様によれば、この搬送トレーを作製することができ、構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等から切断し、折り目、又は切り目を入れることで形成することができるブランクを提供することができる。
また、本発明の第３の態様によれば、このブランクを折り、つなげることで容易に形成することができ、搬送トレーを極めて容易に作製することができ、多数であっても容易に搬送し、保存することができるトレー組立部材を提供することができる。
また、本発明の第２の態様によれば、この搬送トレーを作製することができ、構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等から切断し、折り目、又は切り目を入れることで形成することができるブランクを提供することができる。
また、本発明の第３の態様によれば、このブランクを折り、つなげることで容易に形成することができ、搬送トレーを極めて容易に作製することができ、多数であっても容易に搬送し、保存することができるトレー組立部材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0021】
【発明を実施するための形態】
【0022】
以下に、本発明に係る搬送用トレー、そのブランク、及びトレー組立部材を詳細に説明する。
以下に記載する構成要件の説明は、本発明の代表的な実施態様に基づいてなされるが、本発明はそのような実施態様に限定されるものではない。
なお、本明細書において、「～」を用いて表される数値範囲は、「～」の前後に記載される数値を下限値および上限値として含む範囲を意味する。
また、本明細書において、「垂直」および「平行」とは、本発明が属する技術分野において許容される誤差の範囲を含むものとする。例えば、「直交」および「平行」とは、厳密な直交あるいは平行に対して±２０°未満の範囲内であることなどを意味し、厳密な直交あるいは平行に対しての誤差は、１０°以下であることが好ましく、５°以下であることがさらに好ましく、３°以下であることがより好ましい。
本明細書において、「同一」、「同じ」は、技術分野で一般的に許容される誤差範囲を含むものとする。また、本明細書において、「全て」、「全幅」、「全体」、または「いずれも」などというとき、１００％である場合のほか、技術分野で一般的に許容される誤差範囲を含み、例えば９９％以上、９５％以上、または９０％以上である場合を含むものとする。
以下に記載する構成要件の説明は、本発明の代表的な実施態様に基づいてなされるが、本発明はそのような実施態様に限定されるものではない。
なお、本明細書において、「～」を用いて表される数値範囲は、「～」の前後に記載される数値を下限値および上限値として含む範囲を意味する。
また、本明細書において、「垂直」および「平行」とは、本発明が属する技術分野において許容される誤差の範囲を含むものとする。例えば、「直交」および「平行」とは、厳密な直交あるいは平行に対して±２０°未満の範囲内であることなどを意味し、厳密な直交あるいは平行に対しての誤差は、１０°以下であることが好ましく、５°以下であることがさらに好ましく、３°以下であることがより好ましい。
本明細書において、「同一」、「同じ」は、技術分野で一般的に許容される誤差範囲を含むものとする。また、本明細書において、「全て」、「全幅」、「全体」、または「いずれも」などというとき、１００％である場合のほか、技術分野で一般的に許容される誤差範囲を含み、例えば９９％以上、９５％以上、または９０％以上である場合を含むものとする。
【0023】
本発明の第１の実施形態の搬送用トレーは、平箱状の物品を収納する凹部からなる収納部を形成する第１シート部と、物品を支持する、収納部の凹部の底面部を構成する第２シート部と、第１シート部の対向する両端部、及び第２シート部の対向する両端部をそれぞれ所定間隔で支持する２つの側面シート部と、凹部の外側に配置され、第１シート部、及び第２シート部によって形成される緩衝部と、第１シート部、及び第２シート部の少なくとも一方によって形成される凹部の側壁を成す部分の少なくとも一部に配置され、かつ少なくとも可動させるための３本の罫線が入っている可変部と、を有するものである。
【0024】
また、本発明の第２の実施形態のブランクは、矩形状の第１シート部と、第１シート部の長手方向の左右両側の辺にそれぞれ折り線を介して連設される２つの側面シート部と、一方の側面シート部に折り線を介して連設される矩形状の第２シート部と、他方の側面シート部に折り線を介して連設される第２シート部との接着片と、を有し、搬送用トレーを製造するためのブランクであって、第１シート部は、中央に矩形状の開口を形成するための上下の切り抜き部分と、中央で切断されて左右に分離された折り曲げ片と、開口の短手方向の上下両側の辺に沿った開口の両外側位置に穴部と、を有し、左右の折り曲げ片は、開口の左右の辺を形成するための第１の罫線と、各第１の罫線から中央側に側面シート部の左右の幅と同じ幅の内壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第２の罫線と、各第２の罫線から中央側に延在する先端部と、を有し、第２シート部は、その上下方向の長さが、その両側において、第１シート部の上下方向の長さに比べて、側面シート部の左右の幅の分だけ長くなっており、第２シート部は、その上下両外側において、それぞれ、開口の上下の辺の沿った位置に設けられる第４の罫線と、各第４の罫線から外側に側面シート部の左右の幅と同じ幅の壁部を形成するために同じ間隔だけ離れた第５の罫線と、各第５の罫線から外側に延在する端末部と、第４の罫線の左右両外側の位置において上下外側に突出する突起部と、を有し、穴部と突起部とは、搬送用トレーが製造された際に、両者が嵌合する位置に設けられるものであり、ブランクは、更に、第１シート部も左右の折り曲げ片の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部、及び第２シート部の上下両外側の少なくとも一方に少なくとも１つ設けられる可変部の少なくとも１つの可変部を有し、折り曲げ片に設けられる可変部は、第２の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる第２の罫線より短い第３の罫線と、第３の罫線の両側の端部から第１の罫線まで開口の上下の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための第１、第２、及び第３の３本の罫線が入っており、少なくとも１つの可変部が、折り曲げ片に設けられる可変部である場合には、第２シート部は、搬送用トレーが製造された際に、可変部に相当する位置に、可変部を稼働させるための差入穴を有しており、第２シート部に設けることができる可変部は、第５の罫線より中央側に所定間隔離れた位置に設けられる第５の罫線より短い第６の罫線と、第６の罫線の両側の端部から第４の罫線まで開口の左右の辺に平行に切断された切断部と、を有し、可動させるための第４、第５、及び第６の３本の罫線が入っているものである。
【0025】
また、本発明の第３の実施形態のトレー組立部材は、本発明の第２の実施形態のブランクを接着片に隣接する側面シート部と第１シート部との間の折り線で、接着片、及び側面シート部を一体的に、第１シート部が正面側になるように折り曲げて第１シート部に重ね合わせてなり、かつ第１シート部に隣接する側面シート部と第２シート部との間の折り線で、第２シート部を第１シート部が正面側になるように折り曲げて第１シート部に重ね合わせてなり、第２シート部の側面シートと連接されていない側の開放端と、接着片とは、接着されて重ね合わされており、少なくとも１つの可変部が、折り曲げ片に設けられる可変部である場合には、折り曲げ片の先端部は、第２シート部に接着されているものである。
【0026】
本発明の搬送トレーは、以下のような課題を克服し、以下のような特徴を有するものである。
まず、搬送対象の梱包する物品に対して一品一葉をやめて、外形が同一形状としての箱体の共通化をはかるものであり、その結果、箱体の管理が容易となるものである。
次に、店舗等からユーザ等に向けてトラック等で配送する際に、個装箱で商品を配送する必要があるが、その際、配送時の衝撃から商品を保護する機能が付与されており、梱包物品の保護が図れるものである。
また、一品一葉であると、収納物品により箱体の外形寸法が異なることから、緩衝資材の管理が難しいが、上述のように一品一葉を止めることで、梱包部材も同一なものとすることができ、緩衝資材も含め梱包資材の共通化することができるものである。
また、従来技術のように、紙とプラスチック（フィルム）との複合部材から、本発明のように、紙材単体、又は樹脂材単体等の単一の構成材料にすることで、単一素材となり、リサイクルが可能となることから、環境対応に優れたものとすることができるものである。
まず、搬送対象の梱包する物品に対して一品一葉をやめて、外形が同一形状としての箱体の共通化をはかるものであり、その結果、箱体の管理が容易となるものである。
次に、店舗等からユーザ等に向けてトラック等で配送する際に、個装箱で商品を配送する必要があるが、その際、配送時の衝撃から商品を保護する機能が付与されており、梱包物品の保護が図れるものである。
また、一品一葉であると、収納物品により箱体の外形寸法が異なることから、緩衝資材の管理が難しいが、上述のように一品一葉を止めることで、梱包部材も同一なものとすることができ、緩衝資材も含め梱包資材の共通化することができるものである。
また、従来技術のように、紙とプラスチック（フィルム）との複合部材から、本発明のように、紙材単体、又は樹脂材単体等の単一の構成材料にすることで、単一素材となり、リサイクルが可能となることから、環境対応に優れたものとすることができるものである。
【0027】
即ち、本発明の搬送トレーは、多品種による形状違いの商品を一品一葉で収納するのではなく、 全て共通の資材（箱体、及び梱包材）で収納することを目的とする箱体である。
本発明のブランクは、以上のような本発明の搬送トレーを構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等から形成することができ、一部を簡単に組み立てるだけで、本発明のトレー組立部材を形成することができるものである。
また、本発明のトレー組立部材は、本発明のブランクを一部組み立てて平板状にしたもので、多数積み上げることができ、搬送性、及び保存性に優れたものであるばかりか、本発明の搬送トレーを極めて容易に作製することができるものである。
本発明のブランクは、以上のような本発明の搬送トレーを構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等から形成することができ、一部を簡単に組み立てるだけで、本発明のトレー組立部材を形成することができるものである。
また、本発明のトレー組立部材は、本発明のブランクを一部組み立てて平板状にしたもので、多数積み上げることができ、搬送性、及び保存性に優れたものであるばかりか、本発明の搬送トレーを極めて容易に作製することができるものである。
【0028】
本発明の搬送用トレー、ブランク、及びトレー組立部材は、以上のような構成を有するものであれば、その他の具体的な構成はいかなるものであってもよい。
本発明の搬送用トレー、ブランク、及びトレー組立部材を構成する材料は、段ボール、厚紙など各種の紙材から選択可能であるが、紙質はいかなるものであってもよく、種々のコーティングが行われたもの、紙材以外の樹脂材等の構成材料で形成されたものであってもよい。なお、樹脂材を用いる場合には、折り易い、切りやすいことから、厚みの薄い脂材を用いることが好ましい。
本発明の搬送用トレー、ブランク、及びトレー組立部材を構成する材料は、段ボール、厚紙など各種の紙材から選択可能であるが、紙質はいかなるものであってもよく、種々のコーティングが行われたもの、紙材以外の樹脂材等の構成材料で形成されたものであってもよい。なお、樹脂材を用いる場合には、折り易い、切りやすいことから、厚みの薄い脂材を用いることが好ましい。
【0029】
また、本発明のブランクは、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等の構成材料を切断し、切り抜くことによって形成されていることが好ましい。しかしながら、本発明はこれに限定されず、本発明のブランクは、２枚以上の紙材、又は樹脂材等の構成材料、若しくは異なる構成材料を折り、又は曲げ、かつ切断し、又は切り抜き、更に繋げることで形成されていても良いが、単一の構成材料から形成されていることが好ましい。
また、本発明の搬送用トレー、及びトレー組立部材は、このような構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等の構成材料からなる本発明のブランクを折り、繋げることによって形成されていることが好ましい。また、本発明の搬送用トレーは、本発明のトレー組立部材から折り曲げ、折り立て、嵌め込み、組み立てることによって形成されていることが好ましい。
また、本発明の搬送用トレー、及びトレー組立部材は、このような構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等の構成材料からなる本発明のブランクを折り、繋げることによって形成されていることが好ましい。また、本発明の搬送用トレーは、本発明のトレー組立部材から折り曲げ、折り立て、嵌め込み、組み立てることによって形成されていることが好ましい。
【0030】
しかしながら、本発明はこれに限定されず、本発明の搬送トレーは、上記の構成を有するものであれば、ブランク、及びトレー組立部材を経ることなく、このような構成材料、例えば１枚の紙材、又は樹脂材等の構成材料を折り、切断し、繋げることで形成されていても良いし、様々な構成要素を別々に製作しておき、製作された構成要素を組み合わせて形成されるものであっても良い。
なお、本発明の搬送用トレー、ブランク、及びトレー組立部材は、紙材が構成材料であれば、紙材に折線を入れることで、可動部の厚さを変えることなく、可動を容易させることができることから、紙材を構成材料とすることがより好ましく、特に１枚の紙材を構成材料とすることが最も好ましい。
なお、本発明の搬送用トレー、ブランク、及びトレー組立部材は、紙材が構成材料であれば、紙材に折線を入れることで、可動部の厚さを変えることなく、可動を容易させることができることから、紙材を構成材料とすることがより好ましく、特に１枚の紙材を構成材料とすることが最も好ましい。
【0031】
また、本発明の搬送用トレーは、携帯電話端末などの直方体形状の物品を搬送するものであり、その物品を収納するための直方体形状の凹部からなる収納部を有するものであることが好ましいが、本発明はこれに限定されず、平箱状の物品であれば、どのような形状の物品であっても良いし、その平箱状の物品を収納可能な形状の凹部からなる収納部を有するものであっても良い。
以下においては、本発明の第１実施形態の搬送トレーについて、１枚の紙材等の構成材料を折り、切断し、繋げることで形成されており、直方体形状、かつ平箱状の物品を搬送するものであり、その物品を収納するための直方体形状の凹部からなる収納部を有する搬送トレーを代表例に挙げて説明する。また、本発明の第２実施形態のブランク、及び本発明の第３実施形態のトレー組立部材について、本発明の第１実施形態の搬送トレーの代表例を構成するものを例に挙げて説明する。
以下においては、本発明の第１実施形態の搬送トレーについて、１枚の紙材等の構成材料を折り、切断し、繋げることで形成されており、直方体形状、かつ平箱状の物品を搬送するものであり、その物品を収納するための直方体形状の凹部からなる収納部を有する搬送トレーを代表例に挙げて説明する。また、本発明の第２実施形態のブランク、及び本発明の第３実施形態のトレー組立部材について、本発明の第１実施形態の搬送トレーの代表例を構成するものを例に挙げて説明する。
【0032】
以下に、本発明に係る搬送用トレー、そのブランク、及びトレー組立部材を添付の図面に示す好適実施形態を参照して詳細に説明する。
（搬送用トレー）
図１は、本発明の第１実施形態に係る搬送用トレーの一実施例を示す正面側の斜視図である。図２は、図１に示す搬送用トレーを反対側の方向から見た正面側の斜視図である。図３は、図１に示す搬送用トレーの裏面側の平面図である。
図１～図３に示す本発明の搬送用トレー１０は、正面側に配置される第１シート部１２と、第１シート部１２の裏面側に配置され、第１シート部１２の短手方向（以下では、左右方向、又は幅方向ともいう）の幅（長さ）が略同一の矩形状の第２シート部１４と、第１シート部１２の長手方向（以下では、上下方向、又は長さ方向ともいう）の両方の端部１２ａ、及び１２ｂにそれぞれ対応する第２シート部１４の上下方向の両方の端部１４ａ、及び１４ｂと、を接続してそれぞれ支持する外壁部を構成する所定幅（間隔）の側面シート部１６、及び１８とを有し、更に、第１シート部１２、及び第２シート部１４の周辺部に配置される緩衝部２０と、第１シート部１２、及び第２シート部１４に配置される可変部２２（２２ａ～２２ｄ）と、を有する。
（搬送用トレー）
図１は、本発明の第１実施形態に係る搬送用トレーの一実施例を示す正面側の斜視図である。図２は、図１に示す搬送用トレーを反対側の方向から見た正面側の斜視図である。図３は、図１に示す搬送用トレーの裏面側の平面図である。
図１～図３に示す本発明の搬送用トレー１０は、正面側に配置される第１シート部１２と、第１シート部１２の裏面側に配置され、第１シート部１２の短手方向（以下では、左右方向、又は幅方向ともいう）の幅（長さ）が略同一の矩形状の第２シート部１４と、第１シート部１２の長手方向（以下では、上下方向、又は長さ方向ともいう）の両方の端部１２ａ、及び１２ｂにそれぞれ対応する第２シート部１４の上下方向の両方の端部１４ａ、及び１４ｂと、を接続してそれぞれ支持する外壁部を構成する所定幅（間隔）の側面シート部１６、及び１８とを有し、更に、第１シート部１２、及び第２シート部１４の周辺部に配置される緩衝部２０と、第１シート部１２、及び第２シート部１４に配置される可変部２２（２２ａ～２２ｄ）と、を有する。
【0033】
本発明の搬送用トレー１０は、後述するブランク６０を形成した場合のように、１枚の紙材を折り、切断し、繋げることで形成されており、第１シート部１２（正面シート部）、第２シート部１４（裏面シート部）、及び２枚からなる側面シート部１６、及び１８からなる。
本発明の搬送用トレー１０を１枚の紙材から製造することにより、廃棄する紙資材を減らすことで、製造コストを低減でき、資源の有効活用をすることができる。また、このようにすることで、製造工程を減らし、製造コストを低減できる。また、本発明の搬送用トレー１０の製造資材が、紙材のため、廃棄する際の環境負荷を低減することができる。
しかしながら、本発明は、これに限定されず、１枚の紙材ではなく、複数の紙材、又は樹脂材などから、第１シート部１２、第２シート部１４、側面シート部１６、及び１８を含め、後述する種々の構成要素を部品として製造し、製造した部品を接合して搬送トレーを製作しても良い。
本発明の搬送用トレー１０を１枚の紙材から製造することにより、廃棄する紙資材を減らすことで、製造コストを低減でき、資源の有効活用をすることができる。また、このようにすることで、製造工程を減らし、製造コストを低減できる。また、本発明の搬送用トレー１０の製造資材が、紙材のため、廃棄する際の環境負荷を低減することができる。
しかしながら、本発明は、これに限定されず、１枚の紙材ではなく、複数の紙材、又は樹脂材などから、第１シート部１２、第２シート部１４、側面シート部１６、及び１８を含め、後述する種々の構成要素を部品として製造し、製造した部品を接合して搬送トレーを製作しても良い。
【0034】
第１シート部１２は、上下方向の端部１２ａ、及び１２ｂ、並びに左右方向の端部１２ｃ、及び１２ｄからなる矩形状をなし、中央に、その上面１３から凹む、平箱状の物品を収納する凹部２４からなる収納部２６を形成する。
凹部２４は、図１、及び図２に示す例では、直方体形状を成し、第１シート部１２によって形成される上下方向の開口端２８ａ、及び２８ｂ、並びに左右方向の開口端２８ｃ、及び２８ｄからなる矩形状の開口２８と、第１シート部１２によって形成され、対向する左右に対向する上下方向の側壁３０、及び３２と、第２シート部１４によって形成され、上下に対向する左右方向の側壁、及び３６と、第１シート部１２、及び第２シート部１４によって形成される底面部３８と、第１シート部１２によって形成され、側壁３０、及び３２からそれぞれ底面部３８に接して延在する先端部４０、及び４２と、を有する。
凹部２４は、図１、及び図２に示す例では、直方体形状を成し、第１シート部１２によって形成される上下方向の開口端２８ａ、及び２８ｂ、並びに左右方向の開口端２８ｃ、及び２８ｄからなる矩形状の開口２８と、第１シート部１２によって形成され、対向する左右に対向する上下方向の側壁３０、及び３２と、第２シート部１４によって形成され、上下に対向する左右方向の側壁、及び３６と、第１シート部１２、及び第２シート部１４によって形成される底面部３８と、第１シート部１２によって形成され、側壁３０、及び３２からそれぞれ底面部３８に接して延在する先端部４０、及び４２と、を有する。
【0035】
図示例の凹部２４は、携帯電話端末などの直方体形状の物品を収納するための矩形状の開口を有するものであるが、本発明はこれに限定されず、平箱状の物品を収納できる凹部であれば、どのような形状であっても良い。例えば、直方体以外の多角形状の平箱状物品を収納するための開口２８が多角形である凹部であっても良いし、円形状、又は楕円形状、もしくは、少なくとも一部に、円弧、又は楕円弧等を含む平箱状物品を収納するための開口２８が円形状、又は楕円形状等である凹部であっても良いし、もしくは、開口２８の少なくとも一部が、円弧状、又は楕円弧状である凹部であっても良い。
また、第１シート部１２、及び第２シート部１４の形状も、矩形状に限定されず、上記の種々の形状の凹部２４を形成できるものであれば、凹部２４の開口２８と同様にいかなる形状であっても良い。
なお、本明細書の説明において、開口２８の形状が、矩形状のように縦横で長さが異なる形状の場合には、長い方を長手方向、上下方向、又は長さ方向といい、短い方を短手方向、左右方向、又は幅方向というが、正方形や、円形のように直交する２方向の長さが等しい場合には、直交する２方向の内の一方を上下方向、又は長さ方向とし、他方を左右方向、又は幅方向とすればよい。
また、第１シート部１２、及び第２シート部１４の形状も、矩形状に限定されず、上記の種々の形状の凹部２４を形成できるものであれば、凹部２４の開口２８と同様にいかなる形状であっても良い。
なお、本明細書の説明において、開口２８の形状が、矩形状のように縦横で長さが異なる形状の場合には、長い方を長手方向、上下方向、又は長さ方向といい、短い方を短手方向、左右方向、又は幅方向というが、正方形や、円形のように直交する２方向の長さが等しい場合には、直交する２方向の内の一方を上下方向、又は長さ方向とし、他方を左右方向、又は幅方向とすればよい。
【0036】
開口２８の対向する左右の一方の上下方向の開口端２８ａは、図２に示すように、上側、及び下側の第１シート部１２の切断部２９ａ、及び２９ｂ、第１シート部１２がその上面１３から罫線３１ａに沿って外側に折り曲げられた側壁３０の上側端部（罫線３１ａ）によって形成されている。また、左右の一方の上下方向の開口端２８ｂは、上側、及び下側の第１シート部１２の切断部２９ｃ、及び２９ｄ、第１シート部１２がその上面１３から罫線３３ａ（可変部２２ａ、及び２２ｂの第３罫線５４ｃを含む）に沿って外側に折り曲げられた側壁３２の上側端部（罫線３３ａ）によって形成されている。
開口２８の対向する上下の左右方向の開口端２８ｃ、及び２８ｄは、図１に示すように、第１シート部１２の切断によって形成されている。
開口２８の対向する上下の左右方向の開口端２８ｃ、及び２８ｄは、図１に示すように、第１シート部１２の切断によって形成されている。
【0037】
側壁３０は、中央に両側が切断された押圧部３０ｂを備えており、その両側は、内壁部となる内壁面３０ａを構成している。先端部４０は、第１シート部１２が底面部３８側の罫線３１ｂに沿って内側に折り曲げられて側壁３０の下側端部（罫線３１ｂ）から延在しており、第２シート部１４の底面部３８に接着固定されていないため、押圧部３０ｂを押圧したり、緩めたりすることにより、第１シート部１２から延在している側壁３０による内壁面３０ａを先端部４０と共に左右方向に移動して、物品を収納可能な収納部２６の凹部２４の左右方向の幅を増減させることができる。なお、押圧部３０ｂは、２本の罫線３１ｃ、及び３１ｄからなり、罫線３１ｃは、下方に折り曲げられ、罫線３１ｄは、内側に折り曲げられ、２本の罫線３１ｃと３１ｄとの間の壁面３０ｃは、側壁３０と同様に移動し、罫線３１ｄで折り曲げられた面は先端部４０に連結されている。
【0038】
ここで、少なくとも第１シート部１２は、一方向に折り目４１を有する紙材製であり、先端部４０は、底面部３８側の罫線３１ｂが紙の目４１に垂直となるように配置されることが好ましい。第１シート部１２の上面１３側の罫線３１ａも、紙の目４１に垂直となるように配置されることがより好ましい。
搬送用トレー１０は、紙製であることから、元々、弾力性がある。このため、罫線３１ｂ、好ましくは罫線３１ａを紙の目４１に垂直となるように配置することにより、先端部４０には左右方向にバネ性による押圧力を設けることができる。その結果、収納部２６より幅寸法（左右方向）が狭い携帯端末などの物品を収納しても収納部２６の側壁３０により押圧して、収納することができる。
なお、先端部４２も、先端部４０と同様に、底面部３８側の罫線３３ｂ、及び第１シート部１２の上面１３側の罫線３３ａ、並びに可変部２２ａ、及び２２ｂの第１、第２、及び第３罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃが紙の目４１に垂直となるように配置されることが好ましい。これにより、可変部２２ａ、及び２２ｂの可動片５６、及び５８は、可動した際に、弾力を得ることができ、底面部３８に対する形状を明確に保つことができ、収納物を適切に収納することができる。
こうすることにより、携帯端末等の物品の外見のサイズは、多数あるので、それらに対応することが可能となる。即ち、先端部４０に接続される側壁３０にバネ性があることで多数の外形に対応できる。ばね性による押圧力を増やすことができる。紙材の目４１に対し、略垂直に形成することで、組立寸法として形成しやすく、収納物を適切に収納することができる。
搬送用トレー１０は、紙製であることから、元々、弾力性がある。このため、罫線３１ｂ、好ましくは罫線３１ａを紙の目４１に垂直となるように配置することにより、先端部４０には左右方向にバネ性による押圧力を設けることができる。その結果、収納部２６より幅寸法（左右方向）が狭い携帯端末などの物品を収納しても収納部２６の側壁３０により押圧して、収納することができる。
なお、先端部４２も、先端部４０と同様に、底面部３８側の罫線３３ｂ、及び第１シート部１２の上面１３側の罫線３３ａ、並びに可変部２２ａ、及び２２ｂの第１、第２、及び第３罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃが紙の目４１に垂直となるように配置されることが好ましい。これにより、可変部２２ａ、及び２２ｂの可動片５６、及び５８は、可動した際に、弾力を得ることができ、底面部３８に対する形状を明確に保つことができ、収納物を適切に収納することができる。
こうすることにより、携帯端末等の物品の外見のサイズは、多数あるので、それらに対応することが可能となる。即ち、先端部４０に接続される側壁３０にバネ性があることで多数の外形に対応できる。ばね性による押圧力を増やすことができる。紙材の目４１に対し、略垂直に形成することで、組立寸法として形成しやすく、収納物を適切に収納することができる。
【0039】
図示例は、一方の側面、即ち第１シート部１２の収納部２６の左右（幅）方向の開口端２８ｂ側の側面では、可変部２２（２２ａ、及び２２ｂ）を有しながら、先端部４２が底面部３８に接着されて固定されており、他方の側面、即ち開口端２８ａ側の側面では、可変部を有さず、先端部４０が底面部３８に接着されて固定されていない形態である。この形態を可変部（左右）に接続する場合という。
この形態の場合、一方の側面では、可変部２２（２２ａ、及び２２ｂ）を可変させ、他方の側面では、バネ性により先端部４０が左右方向（幅方向）に動くことで、左右方向（幅方向）のサイズの異なる収納物を収納することができる。
この形態の場合、一方の側面では、可変部２２（２２ａ、及び２２ｂ）を可変させ、他方の側面では、バネ性により先端部４０が左右方向（幅方向）に動くことで、左右方向（幅方向）のサイズの異なる収納物を収納することができる。
【0040】
上述したように、図示例においては、第１シート部１２の収納部２６の左右（幅）方向の開口端２８ｂ側の側面においては、側壁３２の両外側に可変部２２ａ、及び２２ｂを有しているが、本発明はこれに限定されず、可変部２２ａ、及び２２ｂを有しておらず、側壁３２が両方の切断部２９ｃ、及び２９ｄまで延在していても良い。したがって、図示例において、第１、第２、及び第３罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃを有していないことで、可変部２２ａ、及び２２ｂが形成されておらず、底面部３８に接着されて固定され先端部４２が緩衝部２０に直接接続されていても良い。即ち、第１シート部１２の収納部２６の左右（幅）方向の一方の側面では、可変部を有しておらず、その先端部（例えば、図示例では４２）が底面部３８に接着されて固定されており、他方の側面では、図示例の開口端２８ｂ側の側壁３０側と同様に、もとももと可変部を有しておらず、その先端部（図示例では４０）が底面部３８に接着されて固定されていない形態であっても良い。この形態を可変部（左右）に接続しない場合という。
この形態においても、底面部３８に接着されて固定されていない先端部（例えば、図示例では４０）を有いているため、収納物を、先端部（例えば、図示例では４０）により、押圧力を付与させることで収納部２６に収納することができる。
この形態においても、底面部３８に接着されて固定されていない先端部（例えば、図示例では４０）を有いているため、収納物を、先端部（例えば、図示例では４０）により、押圧力を付与させることで収納部２６に収納することができる。
【0041】
側壁３２は、中央に円形の窪み３２ａを備えており、その両側に内壁部となる内壁面３２ｂを、その両外側には、可変部２２ａ、及び２２ｂを有している。先端部４２は、第１シート部１２が罫線３３ｂ（可変部２２ａ、及び２２ｂの第２罫線５４ｂを含む）に沿って内側に折り曲げられて側壁３２の下側端部（罫線３３ｂ）から延在しており、第２シート部１４の底面部３８に接着固定されている。このため、可変部２２ａ、及び２２ｂを動かすことにより、可変部２２ａ、及び２２ｂによって形成される内壁部となる内壁面３２ｃを内壁面３２ｂと同じ位置から凹部２４の内側に入った位置に移動することができる。可変部２２ａ、及び２２ｂの詳細については、後述する。
【0042】
図２に示すように、側壁３４は、第２シート部１４によって構成される可変部２２ｃによって形成されており、第２シート部１４を罫線３５ａ（可変部２２ｃの第２罫線５４ｂを含む）に沿って内側に折り曲げられ、更に、罫線３５ｂ（可変部２２ｃの第３罫線５４ｃを含む）に沿って外側に折り曲げられて、開口端２８ｃの位置において立設する内壁部となる内壁面３４ａによって構成される。このため、可変部２２ｃを動かすことにより、可変部２２ｃによって形成される内壁面３４ａを開口端２８ｃと同じ位置から凹部２４の内側に入った位置に移動することができる。可変部２２ｃの詳細については、後述する。
図１に示すように、側壁３６は、第２シート部１４によって構成される可変部２２ｄによって形成されており、第２シート部１４を罫線３７ａ（可変部２２ｄの第２罫線５４ｂを含む）に沿って内側に折り曲げられ、更に、罫線３７ｂ（可変部２２ｄの第３罫線５４ｃを含む）に沿って外側に折り曲げられて、開口端２８ｄの位置において立設する内壁部となる内壁面３６ａによって構成される。このため、可変部２２ｄを動かすことにより、可変部２２ｄによって形成される内壁面３６ａを開口端２８ｄと同じ位置から凹部２４の内側に入った位置に移動することができる。可変部２２ｄの詳細については、後述する。
図１に示すように、側壁３６は、第２シート部１４によって構成される可変部２２ｄによって形成されており、第２シート部１４を罫線３７ａ（可変部２２ｄの第２罫線５４ｂを含む）に沿って内側に折り曲げられ、更に、罫線３７ｂ（可変部２２ｄの第３罫線５４ｃを含む）に沿って外側に折り曲げられて、開口端２８ｄの位置において立設する内壁部となる内壁面３６ａによって構成される。このため、可変部２２ｄを動かすことにより、可変部２２ｄによって形成される内壁面３６ａを開口端２８ｄと同じ位置から凹部２４の内側に入った位置に移動することができる。可変部２２ｄの詳細については、後述する。
【0043】
第１シート部１２は、更に、収納部２６を構成する凹部２４の上下の外側の上面１３において、開口２８の開口端２８ｄ、及びその延長線より外側の外側上面１３ａに円弧状の穴部４４ａ、及び４４ｂを有し、開口２８の開口端２８ｃ、及びその延長線より外側の外側上面１３ｂに円弧状の穴部４４ｃ、及び４４ｄを有する。
図１、及び図４に示すように、外側上面１３ａにおいて、円弧状の穴部４４ａ、及び４４ｂは、それらの各弦が開口２８の開口端２８ｄの延長線上にあり、円弧が上下方向の内側を向くように、開口端２８ｄに沿った両外側の位置にそれぞれ設けられる。
円弧状の穴部４４ｃ、及び４４ｄも、外側上面１３ｂにおいて、同様に、それらの各弦が開口２８の開口端２８ｃの延長線上にあり、円弧が上下方向の内側を向くように、開口端２８ｃに沿った両外側の位置にそれぞれ設けられる。
なお、第１シート部１２の上面１３において、穴部４４ａと穴部４４ｄとは、また、穴部４４ｂと穴部４４ｃとは、長手方向において対抗する位置に設けられている。
図１、及び図４に示すように、外側上面１３ａにおいて、円弧状の穴部４４ａ、及び４４ｂは、それらの各弦が開口２８の開口端２８ｄの延長線上にあり、円弧が上下方向の内側を向くように、開口端２８ｄに沿った両外側の位置にそれぞれ設けられる。
円弧状の穴部４４ｃ、及び４４ｄも、外側上面１３ｂにおいて、同様に、それらの各弦が開口２８の開口端２８ｃの延長線上にあり、円弧が上下方向の内側を向くように、開口端２８ｃに沿った両外側の位置にそれぞれ設けられる。
なお、第１シート部１２の上面１３において、穴部４４ａと穴部４４ｄとは、また、穴部４４ｂと穴部４４ｃとは、長手方向において対抗する位置に設けられている。
【0044】
次に、第２シート部１４は、図３、及び図５に示すように、中央に、第１シート部１２の凹部２４の底面部３８を構成し、第２シート部１４と同じ左右の幅の矩形状の中央下面１５と、中央下面１５の上下に、端末部４６ａ、及び４６ｂと、可変部２２ｃ、及び２２ｄと、可変部２２ｃ、及び２２ｄの両側にそれぞれ設けられる外壁部４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、及び４８ｄと、外壁部４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、及び４８ｄにそれぞれ設けられる突起部５０ａ、５０ｂ、５０ｃ、及び５０ｄと、第１シート部１２において正面側に形成される可変部２２ａ、及び２２ｂに対応する位置に設けられ、人の指等が入り、可変部２２ａ、及び２２ｂをそれぞれ稼働させる穴部５２ａ、及び５２ｂと、を有する。
中央下面１５と、端末部４６ａ、及び４６ｂとを組み合わせると、第１シート部１２の上面１３及び収納部２６を合わせたものと略一致する。
端末部４６ａ、及び４６ｂは、それぞれ第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂと略同一形状でぴったり重なり合っており、それぞれの両端は、第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂの両方の端部まで延びている側面シート部１６、及び１８によって内側に収められている。
中央下面１５と、端末部４６ａ、及び４６ｂとを組み合わせると、第１シート部１２の上面１３及び収納部２６を合わせたものと略一致する。
端末部４６ａ、及び４６ｂは、それぞれ第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂと略同一形状でぴったり重なり合っており、それぞれの両端は、第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂの両方の端部まで延びている側面シート部１６、及び１８によって内側に収められている。
【0045】
図５は、組み立て前の搬送用トレー１０の裏側端部の斜視図であるが、この図５に示すように、可変部２２ｄによって形成される凹部２４側の側壁３６は、第２シート部１４の裏面側では、外壁部３６ｂを構成する。外壁部３６ｂの底面部３８側の罫線３７ａ（可変部２２ｄの第２罫線５４ｂを含む）は、外壁部４８ａ、及び４８ｂにおいても延在しており、外壁部４８ａ、３６ｂ、及び４８ｂと、中央下面１５との間の折り曲げ線となっている。また、外壁部３６ｂの第１シート部１２の上面１３側の罫線３７ｂ（可変部２２ｄの第３罫線５４ｃを含む）も、外壁部４８ａ、及び４８ｂにおいても延在しており、外壁部４８ａ、３６ｂ、及び４８ｂと、端末部４６ａとの間の折り曲げ線となっている。
外壁部４８ａ、及び４８ｂにおいては、罫線３７ｂから突出するように切り目を入れて切り抜かれた突起部５０ａ、及び５０ｂを有する。
図１、図２、及び図４に示すように、突起部５０ａ、及び５０ｂは第１シート部１２の穴部４４ａ、及び４４ｂに嵌合する。この状態では、外壁部４８ａ、３６ｂ、及び４８ｂは、罫線３７ａに沿って折れ曲がり、第２シート部１４の中央下面１５に対して立設し、端末部４６ａは、外壁部４８ａ、３６ｂ、及び４８ｂに対して罫線３７ｂに沿って折れ曲がり、第１シート部１２の外側上面１３ａと重なり合う。
外壁部４８ａ、及び４８ｂにおいては、罫線３７ｂから突出するように切り目を入れて切り抜かれた突起部５０ａ、及び５０ｂを有する。
図１、図２、及び図４に示すように、突起部５０ａ、及び５０ｂは第１シート部１２の穴部４４ａ、及び４４ｂに嵌合する。この状態では、外壁部４８ａ、３６ｂ、及び４８ｂは、罫線３７ａに沿って折れ曲がり、第２シート部１４の中央下面１５に対して立設し、端末部４６ａは、外壁部４８ａ、３６ｂ、及び４８ｂに対して罫線３７ｂに沿って折れ曲がり、第１シート部１２の外側上面１３ａと重なり合う。
【0046】
図３に示すように、同様に、可変部２２ｃによって形成される凹部２４側の側壁３４は、第２シート部１４の裏面側では、外壁部３４ｂを構成する。外壁部３４ｂの底面部３８側の罫線３５ａ（可変部２２ｃの第２罫線５４ｂを含む）は、外壁部４８ｃ、及び４８ｄにおいても延在しており、外壁部４８ｃ、３４ｂ、及び４８ｄと、中央下面１５との間の折り曲げ線となっている。また、外壁部３４ｂの第１シート部１２の上面１３側の罫線３５ｂ（可変部２２ｃの第３罫線５４ｃを含む）も、外壁部４８ｃ、及び４８ｄにおいても延在しており、外壁部４８ｃ、３４ｂ、及び４８ｄと、端末部４６ｂとの間の折り曲げ線となっている。
外壁部４８ｃ、及び４８ｄにおいては、罫線３５ｂから突出するように切り目を入れて切り抜かれた突起部５０ｃ、及び５０ｄを有する。
図１、及び図２に示すように、突起部５０ｃ、及び５０ｄは第１シート部１２の穴部４４ｃ、及び４４ｄに嵌合する。この状態では、外壁部４８ｃ、３４ｂ、及び４８ｄは、罫線３５ａに沿って折れ曲がり、第２シート部１４の中央下面１５に対して立設し、端末部４６ｂは、外壁部４８ｃ、３４ｂ、及び４８ｄに対して罫線３５ｂに沿って折れ曲がり、第１シート部１２の外側上面１３ｂと重なり合う。
外壁部４８ｃ、及び４８ｄにおいては、罫線３５ｂから突出するように切り目を入れて切り抜かれた突起部５０ｃ、及び５０ｄを有する。
図１、及び図２に示すように、突起部５０ｃ、及び５０ｄは第１シート部１２の穴部４４ｃ、及び４４ｄに嵌合する。この状態では、外壁部４８ｃ、３４ｂ、及び４８ｄは、罫線３５ａに沿って折れ曲がり、第２シート部１４の中央下面１５に対して立設し、端末部４６ｂは、外壁部４８ｃ、３４ｂ、及び４８ｄに対して罫線３５ｂに沿って折れ曲がり、第１シート部１２の外側上面１３ｂと重なり合う。
【0047】
緩衝部２０は、第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂ、並びに開口端２８ａ、及び２８ｂより外側の外側上面１３ｃ、及び１３ｄと、第２シート部の中央下面１５と、側面シート部１６、及び１８とによって構成される。
図１に示すように、凹部２４の側壁３２の内壁面３２ｂの両側には、可変部２２ａ、及び２２ｂが形成され、２つの可変部２２ａ、及び２２ｂの外側には、緩衝部２０が形成されている。このように、緩衝部２０は、左右の可変部２２ａ、及び２２ｂに接続していることが好ましい。
緩衝部２０は、上記構成を備えることにより形成される空間領域を有することが好ましい。
また、緩衝部２０は、空間領域を有することで携帯端末等に対する衝撃をより緩和することができる。
本発明の搬送用トレー１０は、梱包材と共に個装箱に収納されるが、搬送用トレー１０に、緩衝部２０を設けることで、個装箱ごと落下しても、携帯端末等に対する衝撃を緩和することができる。
図１に示すように、凹部２４の側壁３２の内壁面３２ｂの両側には、可変部２２ａ、及び２２ｂが形成され、２つの可変部２２ａ、及び２２ｂの外側には、緩衝部２０が形成されている。このように、緩衝部２０は、左右の可変部２２ａ、及び２２ｂに接続していることが好ましい。
緩衝部２０は、上記構成を備えることにより形成される空間領域を有することが好ましい。
また、緩衝部２０は、空間領域を有することで携帯端末等に対する衝撃をより緩和することができる。
本発明の搬送用トレー１０は、梱包材と共に個装箱に収納されるが、搬送用トレー１０に、緩衝部２０を設けることで、個装箱ごと落下しても、携帯端末等に対する衝撃を緩和することができる。
【0048】
図６に示すように、可変部２２（２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、及び２２ｄ）は、いずれも、第１罫線５４ａ、第２罫線５４ｂ、及び第３罫線５４ｃの３本の罫線を有し、第１罫線５４ａと第２罫線５４ｂとの間の可動片５６、及び第２罫線５４ｂと第３罫線５４ｃとの間の可動片５８とを有する。
図６（ａ）に示す可変部２２の状態は、図１、図２、及び図３に示す状態であり、第１罫線５４ａでは、折り曲げられておらず、可動片５６は、底面部３８の位置にあり（底面部３８に接しており、又は底面部３８の一部を形成しており）、第２罫線５４ｂでは内側に、かつ第３罫線５４ｃでは外側に折り曲げられており、可動片５８は、底面部３８に対して立設している。
一方、図６（ｂ）に示す可変部２２の状態は、図７、及び図８に示す状態であり、第１罫線５４ａでは内側に、かつ第２罫線５４ｂでは外側に折り曲げられており、可動片５６は、底面部３８に対して立設しており、第３罫線５４ｃでは、折り曲げられておらず、可動片５８は、上面１３の位置にある（上面１３（１３ｄ）の一部を形成している、又は上面１３（１３ａ、１３ｂ）に接している）。
図６（ａ）に示す可変部２２の状態は、図１、図２、及び図３に示す状態であり、第１罫線５４ａでは、折り曲げられておらず、可動片５６は、底面部３８の位置にあり（底面部３８に接しており、又は底面部３８の一部を形成しており）、第２罫線５４ｂでは内側に、かつ第３罫線５４ｃでは外側に折り曲げられており、可動片５８は、底面部３８に対して立設している。
一方、図６（ｂ）に示す可変部２２の状態は、図７、及び図８に示す状態であり、第１罫線５４ａでは内側に、かつ第２罫線５４ｂでは外側に折り曲げられており、可動片５６は、底面部３８に対して立設しており、第３罫線５４ｃでは、折り曲げられておらず、可動片５８は、上面１３の位置にある（上面１３（１３ｄ）の一部を形成している、又は上面１３（１３ａ、１３ｂ）に接している）。
【0049】
ここで、図６（ａ）に示す左側の可変部２２の状態において、第２罫線５４ｂを指等で図中右上に押すことにより、第１罫線５４ａを内側に、かつ第２罫線５４ｂを外側に折り曲げることにより、第２罫線５４ｂを図中右上に移動させて、可動片５６を底面部３８の位置から底面部３８に対して立設させると共に、可動片５８を上面１３（１３ｄ）の位置に置き、図６（ｂ）に示す可変部２２の状態に変化させることができる。
こうして、図６（ｂ）に示す右側の可変部２２の状態にすることができ、可変部２２の高さ方向の壁面の位置を、図６（ａ）に示す第２罫線５４ｂの位置にある状態の可動片５８の位置から、図６（ｂ）に示す第１罫線５４ａの位置にある可動片５６の位置まで図中右側に突出させることができる。
また、上記構成を備えることで、第２罫線５４ｂを指等で図中左下に押すことにより、図６（ｂ）に示す可変部２２の状態を図６（ａ）に示す左側の可変部２２の状態に変化させることができる。
したがって、図６（ａ）に示す可変部２２の状態における可動片５８、図６（ｂ）に示す可変部２２の状態における可動片５６は、共に、収納部２６の側壁となり、携帯端末などの物品の表面と直接接触する箇所となる。
こうして、図６（ｂ）に示す右側の可変部２２の状態にすることができ、可変部２２の高さ方向の壁面の位置を、図６（ａ）に示す第２罫線５４ｂの位置にある状態の可動片５８の位置から、図６（ｂ）に示す第１罫線５４ａの位置にある可動片５６の位置まで図中右側に突出させることができる。
また、上記構成を備えることで、第２罫線５４ｂを指等で図中左下に押すことにより、図６（ｂ）に示す可変部２２の状態を図６（ａ）に示す左側の可変部２２の状態に変化させることができる。
したがって、図６（ａ）に示す可変部２２の状態における可動片５８、図６（ｂ）に示す可変部２２の状態における可動片５６は、共に、収納部２６の側壁となり、携帯端末などの物品の表面と直接接触する箇所となる。
【0050】
ここで、可動片５６、及び５８の長さ、即ち、第１罫線５４ａと第２罫線５４ｂとの間の長さ、及び第２罫線５４ｂと第３罫線５４ｃとの間の長さは等しいことが好ましい。また、可変部２２の中央に配置される第２罫線５４ｂは、第１罫線５４ａと第３罫線５４ｃとの間に配置されるのが好ましい。
その結果、第２罫線５４ｂを押す力が可動片５６と可動片５８に均等に分散されるので、可動片５６、及び５８における可動を容易にすることができ、押し戻しを可能にすることができるとともに、可変後、成形状態を保つことができる。また、左右の可変部２２は、３本の罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃ以外の余分な罫線がないので強度低下をすることなく、成形状態を保つことができる。
その結果、第２罫線５４ｂを押す力が可動片５６と可動片５８に均等に分散されるので、可動片５６、及び５８における可動を容易にすることができ、押し戻しを可能にすることができるとともに、可変後、成形状態を保つことができる。また、左右の可変部２２は、３本の罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃ以外の余分な罫線がないので強度低下をすることなく、成形状態を保つことができる。
【0051】
例えば、第１シート部１２によって形成される左右の一方の可変部２２ａ、及び２２ｂは、図１に示す状態では、図６（ａ）に示す状態にあり、第１罫線５４ａは折り曲げられておらず、可動片５６は、先端部４２と同一平面の底面部３８を構成するが、先端部４２と異なり、第２シート部１４に接着されていない。第２罫線５４ｂは、罫線３３ｂに一致して、折り曲げられており、可動片５８は、側壁３２を構成しており、その内壁面３２ｂと同列の内壁面３２ｃなっている。第３罫線５４ｃは、上下（長手）方向において罫線３３ｂと一直線を成し、開口端２８ｂとなる。
一方、可変部２２ａ、及び２２ｂは、図７、及び８に示す状態では、図６（ｂ）に示す状態にあり、第１罫線５４ａは上側に折り曲げられ、第２罫線５４ｂは、指等で押されて反対側に移動し、可動片５６は、先端部４２と同一平面の底面部３８から立設し、凹部２４の内部に突出する内壁面３２ｃを構成し、第３罫線５４ｃは曲げられておらず、外側上面１３ｄと同一面を形成する。
こうして、物品を収納する収納部の２６の左右の幅を狭くすることができる。
一方、可変部２２ａ、及び２２ｂは、図７、及び８に示す状態では、図６（ｂ）に示す状態にあり、第１罫線５４ａは上側に折り曲げられ、第２罫線５４ｂは、指等で押されて反対側に移動し、可動片５６は、先端部４２と同一平面の底面部３８から立設し、凹部２４の内部に突出する内壁面３２ｃを構成し、第３罫線５４ｃは曲げられておらず、外側上面１３ｄと同一面を形成する。
こうして、物品を収納する収納部の２６の左右の幅を狭くすることができる。
【0052】
図示例では、左右の可変部２２として、２つの可変部２２ａ、及び２２ｂが設けられているが、本発明はこれに限定されず、収納部２６の左右において、少なくとも１つ設けられていれば良い。
なお、左右の可変部２２は、収納部２６の上下方向に１つの部材として前面に設けても良い。
また、左右の可変部２２は、可変しない固定箇所（非可変部）に隣接していることが好ましい。ここで、可変部の長手方向の寸法は、収納部２６の長さの１／４以下が好ましく、上下方向に可変部、及び非可変部配置されていることが好ましい。
なお、左右の可変部２２は、収納部２６の上下方向に１つの部材として前面に設けても良い。
また、左右の可変部２２は、可変しない固定箇所（非可変部）に隣接していることが好ましい。ここで、可変部の長手方向の寸法は、収納部２６の長さの１／４以下が好ましく、上下方向に可変部、及び非可変部配置されていることが好ましい。
【0053】
その理由は、左右の可変部２２の上端は、第１シート部１２に接合されており、収納部２６の長手方向の全てにおいて 左右の可変部２２を設けてしまうと、搬送トレーが高さ方向で膨らんでしまうからである。それにより、左右の可変部２２の長手方向の寸法を収納部２６の４分の１以下とすることで、可変部、及び非可変部を形成することができる。 このように、可変部があることで、収納物へ接触でき、また、非可変部があることで高さ方向への浮きを防止することができる。可変部、及び非可変部を共に配置することで高さ方向の浮きを相殺することができる。それにより、左右の可変部２２による押圧力の付与と、搬送用トレー１０の高さ方向の膨らみ防止のバランス保つことができる。
【0054】
一方、第２シート部１４によって形成される上下の可変部２２ｃ、及び２２ｄは、図１に示す状態では、図１、及び図２に示すように、図６の状態（ａ）にあり、第１罫線５４ａは折り曲げられておらず、可動片５６は、中央下面１５の底面部３８を構成する。第２罫線５４ｂは、罫線３５ａ、及び３７ａに一致して、折り曲げられており、可動片５８は、側壁３４、及び３６を構成しており、外壁部３４ｂ、及び３６ｂとなっている。第３罫線５４ｃは、罫線３５ｂ、及び３７ｂに一致し、端末部４６ａ、及び４６ｂを接続する。
一方、可変部２２ｃ、及び２２ｄは、図７、及び図８に示す状態では、図６の状態（ｂ）にあり、第１罫線５４ａは上側に折り曲げられ、第２罫線５４ｂは、指等で押されて反対側に移動し、可動片５６は、底面部３８から立設し、凹部２４の内部に突出する内壁面３４ａを構成し、第３罫線５４ｃは曲げられておらず、第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂに重なっている第２シート部１４の端末部４６ａ、及び４６ｂと同一面を形成する。
こうして、物品を収納する収納部の２６の上下の長さを短くすることができる。
一方、可変部２２ｃ、及び２２ｄは、図７、及び図８に示す状態では、図６の状態（ｂ）にあり、第１罫線５４ａは上側に折り曲げられ、第２罫線５４ｂは、指等で押されて反対側に移動し、可動片５６は、底面部３８から立設し、凹部２４の内部に突出する内壁面３４ａを構成し、第３罫線５４ｃは曲げられておらず、第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂに重なっている第２シート部１４の端末部４６ａ、及び４６ｂと同一面を形成する。
こうして、物品を収納する収納部の２６の上下の長さを短くすることができる。
【0055】
上下２つの可変部２２ｃ、及び２２ｄは、図示例のように、第２シート部１４における端末部４６ａ、及び４６ｂに接続されていることが好ましい。
また、可変部２２ｃ、及び２２ｄの上端の端末部４６ａ、及び４６ｂは、第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂに重なっており、第１シート部１２の裏面によって押圧されている。
ここで、図示例の搬送用トレー１０では、上下２つの可変部２２ｃ、及び２２ｄが設けられているが、本発明はこれに限定されず、少なくとも1つ設けられていれば良い。
また、可変部２２ｃ、及び２２ｄの上端の端末部４６ａ、及び４６ｂは、第１シート部１２の外側上面１３ａ、及び１３ｂに重なっており、第１シート部１２の裏面によって押圧されている。
ここで、図示例の搬送用トレー１０では、上下２つの可変部２２ｃ、及び２２ｄが設けられているが、本発明はこれに限定されず、少なくとも1つ設けられていれば良い。
【0056】
ところで、図示例においては、左右の可変部２２ａ、及び２２ｂは、共に、緩衝部２０に接続されており、上下の可変部２２ｃ、及び２２ｄは、それぞれ両側で、緩衝部２０に接続されている。その結果、配送時の衝撃を緩和する、又は減らすことができる。
図示例では、上下左右合わせて４つの可変部２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、及び２２ｄが設けられているが、本発明はこれに限定されず、収納部２６の一方に設けられていれば良い。
一方で、複数の可変部２２を設ける場合には、収納部２６の４方に設けられていることが好ましい。４方に設けることで、通常の大きさの収納部からより小さな収納部２６とすることができ、サイズの異なる物品を収納できるとともに、衝撃を緩和できる。
本発明の搬送用トレーは、以上のように構成される。
図示例では、上下左右合わせて４つの可変部２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、及び２２ｄが設けられているが、本発明はこれに限定されず、収納部２６の一方に設けられていれば良い。
一方で、複数の可変部２２を設ける場合には、収納部２６の４方に設けられていることが好ましい。４方に設けることで、通常の大きさの収納部からより小さな収納部２６とすることができ、サイズの異なる物品を収納できるとともに、衝撃を緩和できる。
本発明の搬送用トレーは、以上のように構成される。
【0057】
次に、本発明の搬送トレーを作製するためのブランクについて説明する。
図９に示すブランク６０は、図１に示す搬送用トレー１０を作製するためのものであり、第１シート部１２を形成するための矩形状の第１面板６２と、第１面板６２の長手方向（上下）に延びる左右方向の一方の端部に連接され、側面シート部１６を形成する細長い第２面板６４と、第２面板６４の他方の端部に連接され、第２シート部１４を形成するための矩形状の第３面板６６と、第１面板６２の左右方向の他方の端部に連接され、側面シート部１８を形成する細長い第４面板６８と、第４面板６８の他方の端部に連接され、第１面板６２の裏面に接着されるのりしろとなる接着片７０とを有する。
第１面板６２と第２面板６４との間には、折り線となる折り曲げ用の罫線７１ａが設けられ、第２面板６４と第３面板６６との間には、折り曲げ用の罫線７１ｂが設けられ、第１面板６２と第４面板６８との間には、折り曲げ用の罫線７１ｃが設けられ、第４面板６８と接着片７０の間には、折り曲げ用の罫線７１ｄが設けられる。
図９に示すブランク６０は、図１に示す搬送用トレー１０を作製するためのものであり、第１シート部１２を形成するための矩形状の第１面板６２と、第１面板６２の長手方向（上下）に延びる左右方向の一方の端部に連接され、側面シート部１６を形成する細長い第２面板６４と、第２面板６４の他方の端部に連接され、第２シート部１４を形成するための矩形状の第３面板６６と、第１面板６２の左右方向の他方の端部に連接され、側面シート部１８を形成する細長い第４面板６８と、第４面板６８の他方の端部に連接され、第１面板６２の裏面に接着されるのりしろとなる接着片７０とを有する。
第１面板６２と第２面板６４との間には、折り線となる折り曲げ用の罫線７１ａが設けられ、第２面板６４と第３面板６６との間には、折り曲げ用の罫線７１ｂが設けられ、第１面板６２と第４面板６８との間には、折り曲げ用の罫線７１ｃが設けられ、第４面板６８と接着片７０の間には、折り曲げ用の罫線７１ｄが設けられる。
【0058】
第１面板６２は、中央上下に、上下端面に平行に切り抜かれた開口端２８ｃ、及び２８ｄと、開口端２８ｃ、及び２８ｄの両端から、左右端面に平行に短く切り抜かれた切断部２９ａ、及び２９ｂ、並びに切断部２９ｃ、及び２９ｄからなる切り抜き部分を有し、その内側に先細の先端部４０を含む折り曲げ片７２ａと、先細の先端部４２を含む折り曲げ片７２ｂとを有し、折り曲げ片７２ａの先端部４０と折り曲げ片７２ｂの先端部４２とは切断線７３ａによって切断されている。
折り曲げ片７２ａにおいては、切断部２９ａと２９ｂとを繋ぐ折り曲げ用の罫線３１ａ、３１ｄ、及び３１ａと、これらの罫線３１ａ、及び３１ａの内側に側壁３０をそれぞれ形成するため罫線３１ｂ、及び３１ｂと、罫線３１ｄの外側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に罫線３１ｄと同じ長さの罫線３１ｃと、が形成されている。罫線３１ｃ、及び３１ｄの両側には、これらをそれぞれ結び、罫線３１ｂ、及び３１ｂに至る切断線７３ｂ、及び７３ｃが形成されている。罫線３１ｂ、３１ｄ、及び３１ｂの内側には、先端部４０が形成される。
折り曲げ片７２ａにおいては、切断部２９ａと２９ｂとを繋ぐ折り曲げ用の罫線３１ａ、３１ｄ、及び３１ａと、これらの罫線３１ａ、及び３１ａの内側に側壁３０をそれぞれ形成するため罫線３１ｂ、及び３１ｂと、罫線３１ｄの外側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に罫線３１ｄと同じ長さの罫線３１ｃと、が形成されている。罫線３１ｃ、及び３１ｄの両側には、これらをそれぞれ結び、罫線３１ｂ、及び３１ｂに至る切断線７３ｂ、及び７３ｃが形成されている。罫線３１ｂ、３１ｄ、及び３１ｂの内側には、先端部４０が形成される。
【0059】
折り曲げ片７２ｂにおいては、切断部２９ｃと２９ｄとの間の中央に窪み３２ａを形成するための円形の切り抜き７４が形成されており、切断部２９ｃと切り抜き７４との間、及び切断部２９ｄと切り抜き７４との間には、それぞれ、可変部２２ａ、及び２２ｂを形成する罫線５４ｃ、及び罫線３３ａが形成されている。切り抜き７４の両側の罫線５４ｃ、及び罫線３３ａの内側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に、可変部２２ａ、及び２２ｂを形成する罫線５４ｂ、及び側壁３２を形成するための罫線３３ｂが形成されている。また、両側の罫線５４ｂの内側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に、可変部２２ａ、及び２２ｂを形成する罫線５４ａが形成されている。なお、可変部２２ａ、及び２２ｂを形成する罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃを結ぶ外側の端面は、切断面であり、内側の端面は、切断線７３ｄによって切断されている。
また、開口端２８ｃ、及び２８ｄのそれぞれの両側の延長上には、穴部４４ｃ、４４ｄ、及び４４ａ、及び４４ｂが形成されている。
また、開口端２８ｃ、及び２８ｄのそれぞれの両側の延長上には、穴部４４ｃ、４４ｄ、及び４４ａ、及び４４ｂが形成されている。
【0060】
第３面板６６には、上下に、全幅の端末部４６ａ、及び４６ｂを有している。第３面板６６においては、開口端２８ｃ、及び２８ｄに沿った上下位置に、罫線３７ａ、可変部２２ｄを形成する罫線５４ｂ、及び罫線３７ａ、並びに罫線３５ａ、可変部２２ｃを形成する罫線５４ｂ、及び罫線３５ａがそれぞれ形成されている。
第３面板６６において、罫線３７ａ、可変部２２ｄを形成する罫線５４ｂ、及び罫線３７ａ、並びに罫線３５ａ、可変部２２ｃを形成する罫線５４ｂ、及び罫線３５ａの外側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に、罫線３７ｂ、可変部２２ｄを形成する罫線５４ｃ、及び罫線３７ｂ、並びに罫線３５ｂ、可変部２２ｃを形成する罫線５４ｃ、及び罫線３５ｂがそれぞれ形成されている。
また、第３面板６６において、可変部２２ｄを形成する罫線５４ｂ、及び可変部２２ｃを形成する罫線５４ｃの内側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に、可変部２２ｄを形成する罫線５４ａ、及び可変部２２ｃを形成する罫線５４ａがそれぞれ形成されている。
第３面板６６において、罫線３７ａ、可変部２２ｄを形成する罫線５４ｂ、及び罫線３７ａ、並びに罫線３５ａ、可変部２２ｃを形成する罫線５４ｂ、及び罫線３５ａの外側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に、罫線３７ｂ、可変部２２ｄを形成する罫線５４ｃ、及び罫線３７ｂ、並びに罫線３５ｂ、可変部２２ｃを形成する罫線５４ｃ、及び罫線３５ｂがそれぞれ形成されている。
また、第３面板６６において、可変部２２ｄを形成する罫線５４ｂ、及び可変部２２ｃを形成する罫線５４ｃの内側には、第２面板６４の幅と同じだけ離れた位置に、可変部２２ｄを形成する罫線５４ａ、及び可変部２２ｃを形成する罫線５４ａがそれぞれ形成されている。
【0061】
第３面板６６において、両側の罫線３７ｂ、及び両側の罫線３５ｂには、第１面板６２の穴部４４ａ、及び４４ｂ、並びに穴部４４ｃ、及び４４ｄに対応する位置にそれぞれの罫線３７ｂ、及び罫線３５ｂから突出するように切り目を入れて切り抜かれた突起部５０ａ、及び５０ｂ、並びに突起部５０ｃ、及び５０ｄが形成されている。
なお、第３面板６６において、可変部２２ｄを形成する罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃの両側、並びに可変部２２ｃを形成する罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃの両側は、切断線７３ｅ、及び７３ｆ、並びに切断線７３ｇ、及び７３ｈが形成されている。
また、第３面板６６において、第１面板６２の可変部２２ａ、及び２２ｂを形成する罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃに対応する位置に穴部５２ａ、及び５２ｂが形成される。
なお、第３面板６６において、可変部２２ｄを形成する罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃの両側、並びに可変部２２ｃを形成する罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃの両側は、切断線７３ｅ、及び７３ｆ、並びに切断線７３ｇ、及び７３ｈが形成されている。
また、第３面板６６において、第１面板６２の可変部２２ａ、及び２２ｂを形成する罫線５４ａ、５４ｂ、及び５４ｃに対応する位置に穴部５２ａ、及び５２ｂが形成される。
【0062】
第２面板６４の第３面板６６側において、第３面板６６の罫線３７ａより上側、及び罫線３５ａより下側に、それぞれ切り込み７５ａ、及び７５ｂが形成されている。
第４面板６８の接着片７０側において、第１面板６２の開口端２８ｄより上側、及び開口端２８ｃより下側に、それぞれ切り込み７５ｃ、及び７５ｄが形成されている。
なお、第１面板６２の第２面板６４側の下方の穴部４４ｃ上側に、紙材の目４１を示す。
図９に示すブランク６０は、１枚の紙材を切断することにより、作製することができる。したがって、このブランク６０を用いることで、廃棄する紙資材を減らすことができ、資源の有効活用を図ることができ、製造コストを低減できる。また、このブランク６０は、製造工程を減らすことで製造コストを低減できる。 また、このブランク６０は、紙材のみであるため、廃棄する際の環境負荷の低減を図ることができる。
本発明のブランクは、以上のように構成される。
第４面板６８の接着片７０側において、第１面板６２の開口端２８ｄより上側、及び開口端２８ｃより下側に、それぞれ切り込み７５ｃ、及び７５ｄが形成されている。
なお、第１面板６２の第２面板６４側の下方の穴部４４ｃ上側に、紙材の目４１を示す。
図９に示すブランク６０は、１枚の紙材を切断することにより、作製することができる。したがって、このブランク６０を用いることで、廃棄する紙資材を減らすことができ、資源の有効活用を図ることができ、製造コストを低減できる。また、このブランク６０は、製造工程を減らすことで製造コストを低減できる。 また、このブランク６０は、紙材のみであるため、廃棄する際の環境負荷の低減を図ることができる。
本発明のブランクは、以上のように構成される。
【0063】
次に、本発明の搬送トレーを作製するためのトレー組立部材について説明する。
図１０、及び１１に示すトレー組立部材８０は、図９に示すブランク６０を折り曲げ、接着して繋げることで、形成したものである。
図１０、及び１１に示すように、トレー組立部材８０は、図９に示すブランク６０の第１面板６２が正面に来るように、ブランク６０の第３面板６６を第２面板６４と第３面板６６との間の罫線７１ｂで折り曲げると共に、第４面板６８、及び接着片７０を第１面板６２と第４面板６８との間の罫線７１ｂで折り曲げる。この後、接着片７０が内側となるように、接着片７０を第３面板６６に接着して、紙材の２枚重ねのトレー組立部材８０とする。
この後、第１面板６２の折り曲げ片７２ａの先端部４０を第３面板６６接着することにより、トレー組立部材８０を作製することができる。
図１０、及び１１に示すトレー組立部材８０は、図９に示すブランク６０を折り曲げ、接着して繋げることで、形成したものである。
図１０、及び１１に示すように、トレー組立部材８０は、図９に示すブランク６０の第１面板６２が正面に来るように、ブランク６０の第３面板６６を第２面板６４と第３面板６６との間の罫線７１ｂで折り曲げると共に、第４面板６８、及び接着片７０を第１面板６２と第４面板６８との間の罫線７１ｂで折り曲げる。この後、接着片７０が内側となるように、接着片７０を第３面板６６に接着して、紙材の２枚重ねのトレー組立部材８０とする。
この後、第１面板６２の折り曲げ片７２ａの先端部４０を第３面板６６接着することにより、トレー組立部材８０を作製することができる。
【0064】
こうして作製されたトレー組立部材８０は、第１面板６２と第２面板６４との間の罫線７１ａ、及び第３面板６６と第４面板６８との間となった罫線７１ｄとを同時に折り曲げて立てて全体を箱体とすると、罫線５４ｃ、３３ａ、及び３３ａ、５４ｃは、同時に外側に向けて折れ曲がると共に、罫線５４ｂ、３３ｂ、及び３３ｂ、５４ｂｃも、同時に内側に向けて折れ曲がり、側壁３０、並びに可変部２２ａ、及び２２ｂが自動的に形成される。
この後、第３面板６６の上下両側にある罫線３７ａ、５４ｂ、及び３７ａ、並びに罫線３５ａ、５４ｂ、及び３５ａを外側に、罫線３７ｂ、５４ｃ、及び３７ｂ、並びに罫線３５ｂ、５４ｃ、及び３５ｂを内側に折り曲げて、第３面板６６の突起部５０ａ、５０ｂ、５０ｃ、及び５０ｄを第１面板６２の穴部４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、及び４４ｄに嵌合させることで、可変部２２ｃ、及び２２ｄ、並びに外壁部４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、及び４８ｄを形成すると共に、第１面板６２の上下両端部を第３面板６６の端末部４６ａ、及び４６ｂにぴったり重ね合わせることができる。
この後、第３面板６６の上下両側にある罫線３７ａ、５４ｂ、及び３７ａ、並びに罫線３５ａ、５４ｂ、及び３５ａを外側に、罫線３７ｂ、５４ｃ、及び３７ｂ、並びに罫線３５ｂ、５４ｃ、及び３５ｂを内側に折り曲げて、第３面板６６の突起部５０ａ、５０ｂ、５０ｃ、及び５０ｄを第１面板６２の穴部４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、及び４４ｄに嵌合させることで、可変部２２ｃ、及び２２ｄ、並びに外壁部４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、及び４８ｄを形成すると共に、第１面板６２の上下両端部を第３面板６６の端末部４６ａ、及び４６ｂにぴったり重ね合わせることができる。
【0065】
また、第１面板６２の折り曲げ片７２ａの罫線３１ａ、３１ｄ、及び３１ａを外側に、罫線３１ｂ、及び３１ｂを内側に折り曲げて、先端部４０を第３面板６６の表面に接しながら動かすことができるようにすることができる。なお、この組立動作は、前述の嵌合組立動作よりも前に行っても良い。
こうして、本発明のトレー組立部材８０から、極めて容易に短時間で本発明の搬送用トレー１０を作製することができる。
このように、トレー組立部材８０は、単に織り込む動作、嵌合する動作を行うだけで、極めて簡単に、短時間で、搬送用トレー１０を作製することができる。
また、トレー組立部材８０は、組み立てが容易であり、箱体の搬送用トレー１０の保存を不要とし、紙材の２枚重ねの矩形状の平板であるため、保存が容易であり、容易に搬送することができる。
こうして、本発明のトレー組立部材８０から、極めて容易に短時間で本発明の搬送用トレー１０を作製することができる。
このように、トレー組立部材８０は、単に織り込む動作、嵌合する動作を行うだけで、極めて簡単に、短時間で、搬送用トレー１０を作製することができる。
また、トレー組立部材８０は、組み立てが容易であり、箱体の搬送用トレー１０の保存を不要とし、紙材の２枚重ねの矩形状の平板であるため、保存が容易であり、容易に搬送することができる。
【0066】
以上、本発明の搬送用トレー、そのブランク、及びトレー組立部材について、実施形態を挙げて詳細に説明したが、本発明は、これらの実施形態に限定されず、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々の改良又は変更をしてもよいのはもちろんである。
【符号の説明】
【0067】
１０ 搬送用トレー
１２ 第１シート部
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１４ａ、１４ｂ 端部
１３ 上面
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ 外側上面
１４ 第２シート部
１５ 中央下面
１６、１８ 側面シート部
２０ 緩衝部
２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ 可変部
２４ 凹部
２６ 収納部
２８ 開口
２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄ 開口端
２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄ 切断部
３０、３２、３４、３６ 側壁
３０ａ、３２ｂ、３４ａ、３６ａ 内壁面
３０ｂ 押圧部
３０ｃ 壁面
３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３３ａ、３３ｂ、３５ａ、３５ｂ、３７ａ、３７ｂ 罫線
３２ａ 窪み
３４ｂ、３６ｂ、４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ 外壁部
３８ 底面部
４０、４２ 先端部
４１ 紙材の目（折り目）
４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、４４ｄ、５２ａ、５２ｂ 穴部
４６ａ、４６ｂ 端末部
５０ａ、５０ｂ、５０ｃ、５０ｄ、突起部
５４ａ 第１罫線
５４ｂ 第２罫線
５４ｃ 第３罫線
５６、５８ 可動片
６０ ブランク
６２ 第１面板
６４ 第２面版
６６ 第３面板
６８ 第４面版
７０ 接着片７０
７１ａ、７１ｂ、７１ｃ、７１ｄ 罫線
７２ａ、７２ｂ 折り曲げ片
７３ａ、７３ｂ、７３ｃ、７３ｄ、７３ｅ、７３ｆ、７３ｇ、７３ｈ 切断線
７４ 切り抜き
７５ａ、７５ｃ、７５ｄ、７５ｂ 切り込み
８０ トレー組立部材
１２ 第１シート部
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１４ａ、１４ｂ 端部
１３ 上面
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄ 外側上面
１４ 第２シート部
１５ 中央下面
１６、１８ 側面シート部
２０ 緩衝部
２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ 可変部
２４ 凹部
２６ 収納部
２８ 開口
２８ａ、２８ｂ、２８ｃ、２８ｄ 開口端
２９ａ、２９ｂ、２９ｃ、２９ｄ 切断部
３０、３２、３４、３６ 側壁
３０ａ、３２ｂ、３４ａ、３６ａ 内壁面
３０ｂ 押圧部
３０ｃ 壁面
３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３３ａ、３３ｂ、３５ａ、３５ｂ、３７ａ、３７ｂ 罫線
３２ａ 窪み
３４ｂ、３６ｂ、４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ 外壁部
３８ 底面部
４０、４２ 先端部
４１ 紙材の目（折り目）
４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、４４ｄ、５２ａ、５２ｂ 穴部
４６ａ、４６ｂ 端末部
５０ａ、５０ｂ、５０ｃ、５０ｄ、突起部
５４ａ 第１罫線
５４ｂ 第２罫線
５４ｃ 第３罫線
５６、５８ 可動片
６０ ブランク
６２ 第１面板
６４ 第２面版
６６ 第３面板
６８ 第４面版
７０ 接着片７０
７１ａ、７１ｂ、７１ｃ、７１ｄ 罫線
７２ａ、７２ｂ 折り曲げ片
７３ａ、７３ｂ、７３ｃ、７３ｄ、７３ｅ、７３ｆ、７３ｇ、７３ｈ 切断線
７４ 切り抜き
７５ａ、７５ｃ、７５ｄ、７５ｂ 切り込み
８０ トレー組立部材
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
