特開 2023-166752 アースジョイントコネクタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023166752

(43)【公開日】2023-11-22

(54)【発明の名称】アースジョイントコネクタ

(51)【国際特許分類】

   H01R 4/64 20060101AFI20231115BHJP

   H01R 13/73 20060101ALI20231115BHJP

   H01R 31/08 20060101ALI20231115BHJP

【ＦＩ】

H01R4/64 C

H01R13/73 Z

H01R31/08 Q

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022077505

(22)【出願日】2022-05-10

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100101247

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊一

(74)【代理人】

【識別番号】100095500

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 正和

(74)【代理人】

【識別番号】100098327

【弁理士】

【氏名又は名称】高松 俊雄

(72)【発明者】

【氏名】寺▲崎▼ 丈洋

(57)【要約】

【課題】ハウジングをアース用部材の任意の位置にある被取付部に取り付けることができ、配索される電線長の短縮化、低コスト化及び軽量化を図ることができるアースジョイントコネクタを提供する。
【解決手段】アースジョイントコネクタ１は、相手ハウジングが嵌合される接続部１１と相手ハウジングの端子が接続されるアースジョイント端子１２とを有するハウジング１０と、アースジョイント端子１２から延出され、アース部２７がアース用部材５にアース接続されるアース端子２４を有し、アース用部材５の被取付部６に着脱可能に取り付けられる取付部材２０と、を備え、ハウジング１０と取付部材２０が合体することで、アースジョイントコネクタ１となる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

相手ハウジングが嵌合される接続部と前記相手ハウジングの端子が接続されるアースジョイント端子とを有するハウジングと、
前記アースジョイント端子から延出され、アース部がアース用部材にアース接続されるアース端子を有し、前記アース用部材の被取付部に着脱可能に取り付けられる取付部材と、
を備えたアースジョイントコネクタ。

【請求項2】

前記取付部材は、前記アース用部材の被取付部に対して抜け止め状態に取着可能なクリップであり、
前記クリップは、前記ハウジング側に位置するクリップ本体と、前記アース用部材の被取付部に着脱可能に取り付けられるアンカー部と、を備え、
前記アンカー部は、前記クリップ本体に軸部を介して一体形成され、前記被取付部としての取付孔に係止される一対の弾性係止片部を有し、
前記一対の弾性係止片部の先端に前記アース端子のアース部の一部が露出して前記アース用部材としての金属パネルにアース接続される、請求項１に記載のアースジョイントコネクタ。

【請求項3】

前記一対の弾性係止片部は、前記アース用部材に対する接触面に、前記アース用部材の表層を削り取る鋸刃状の複数の突起を有する、請求項２に記載のアースジョイントコネクタ。

【請求項4】

前記ハウジングと前記取付部材は、別々に形成され、
前記ハウジングの上面側に前記アースジョイント端子の上側連結部が露出すると共に、前記露出した上側連結部の両側に逆Ｌ字状で一対の係合凹部が設けられ、
前記取付部材の基端部の両端部間に前記アース端子の下側連結部が露出すると共に、前記露出した下側連結部の両側に前記一対の係合凹部に係合する一対の係合凸部が設けられ、
前記ハウジングの上面側に前記取付部材を取り付けた状態で、前記アースジョイント端子の上側連結部に前記アース端子の下側連結部が接触して導通する、請求項１に記載のアースジョイントコネクタ。

【請求項5】

前記ハウジングと前記取付部材は、一体に形成され、
前記アースジョイント端子と前記アース端子は、一体に連結されている、請求項１に記載のアースジョイントコネクタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、アースジョイントコネクタに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、アース端子付きのジョイントコネクタの一例として、特許文献１に記載されたものがある。この特許文献１に記載されたアースジョイントコネクタは、相手ハウジングが嵌合される嵌合筒部を有したハウジングと、インサート成形によって嵌合筒部内に装着され、相手ハウジングの端子が接続されるアース用端子と、を備える。

【0003】

そして、アースジョイントコネクタは、ハウジングに相手ハウジングが嵌合されてアース用端子と相手端子が接続された状態で、車両のボディの限られた場所や数の接地部（アースポイント）にボルトで締め付け固定される。この際、複数の補器のアース回路（ワイヤハーネス）を集約し、アースジョイントコネクタのアース用端子にて車両のボディとアース接続される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００６－１１４２４５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、前記従来のアースジョイントコネクタでは、ボルトで締め付け固定するため、車両のボディの限られたアースポイントでしかアース接続することができず、全ての補器のワイヤハーネスを配索するには、電線長が長くなり、コスト高、重量増となる。

【0006】

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、ハウジングをアース用部材の任意の位置にある被取付部に取り付けることができ、配索される電線長の短縮化、低コスト化及び軽量化を図ることができるアースジョイントコネクタを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の態様に係るアースジョイントコネクタは、相手ハウジングが嵌合される接続部と前記相手ハウジングの端子が接続されるアースジョイント端子とを有するハウジングと、前記アースジョイント端子から延出され、アース部がアース用部材にアース接続されるアース端子を有し、前記アース用部材の被取付部に着脱可能に取り付けられる取付部材と、を備えたものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、ハウジングをアース用部材の任意の位置にある被取付部に取り付けることができ、配索される電線長の短縮化、低コスト化及び軽量化を図ることができるアースジョイントコネクタを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の第１実施形態に係るアースジョイントコネクタの一例を示す概略構成図である。

【図2】上記アースジョイントコネクタの合体前の概略構成図である。

【図3】上記アースジョイントコネクタを側面側から見た概略構成図である。

【図4】（ａ）は上記アースジョイントコネクタによるワイヤハーネスの概略配索図、（ｂ）は参考例のアースジョイントコネクタによるワイヤハーネスの概略配索図である。

【図5】本発明の第２実施形態のアースジョイントコネクタの一例を示す概略構成図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、図面を用いて本発明の実施形態に係るアースジョイントコネクタについて詳細に説明する。

【0011】

図１は本発明の第１実施形態に係るアースジョイントコネクタの一例を示す概略構成図である。図２はアースジョイントコネクタの合体前の概略構成図である。図３はアースジョイントコネクタを側面側から見た概略構成図である。図４（ａ）はアースジョイントコネクタによるワイヤハーネスの概略配索図である。図４（ｂ）は参考例のアースジョイントコネクタによるワイヤハーネスの概略配索図である。

【0012】

図１、図２に示すように、アースジョイントコネクタ１は、クランプ別でアース端子付きのジョイントコネクタであり、合成樹脂製のハウジング１０と、クランプとして機能する合成樹脂製のクリップ（取付部材）２０と、を備えている。すなわち、図１、図３に示すように、ハウジング１０とクリップ２０は、別々に形成されていて合体することで、アースジョイントコネクタ１となる。

【0013】

図３に示すように、ハウジング１０は、相手ハウジング２が嵌合される嵌合凹部（接続部）１１と、ハウジング１０にインサート成形されて埋め込まれ、相手ハウジング２の雌端子（端子）３が接続されるアースジョイント端子１２と、を有する。

【0014】

図１、図２に示すように、アースジョイント端子１２は、導電性でプレート状の水平バスバー（上側連結部）１３と、導電性でプレート状の垂直バスバー１４と、導電性で棒状の複数のタブ１５と、を有する。水平バスバー１３は、上面１３ａ側がハウジング１０の上面１０ａに露出している。図３に示すように、垂直バスバー１４は、水平バスバー１３の下面１３ｂの前端より垂下している。複数のタブ１５は、垂直バスバー１４及びその補助板部１４ａから等間隔おいて上下２段で並列にそれぞれ配置されて嵌合凹部１１内に突出している。この複数のタブ１５は、四角棒状に形成されていてその先端が尖っている。この複数のタブ１５に相手ハウジング２の複数の雌端子３がそれぞれ接続されるようになっている。なお、雌端子３は、電線４の芯線４ａに圧着接続されている。

【0015】

図１、図２に示すように、ハウジング１０の上面１０ａには、露出したアースジョイント端子１２の水平バスバー１３の両側に逆Ｌ字状で一対の係合凹部１６，１６が設けられている。この一対の係合凹部１６，１６に後述するクリップ２０の一対の係合凸部２８，２８が係合することで、ハウジング１０の上面１０ａにクリップ２０が取り付けられて合体されるようになっている。

【0016】

図１に示すように、クリップ２０は、車両のボディ等の金属パネル（アース用部材）５の取付孔（被取付部）６に着脱自在に取り付けられる。クリップ２０は、ハウジング１０側に位置するクリップ本体２１と、金属パネル５の取付孔６に抜け止め状態に取着可能なアンカー部２２と、アースジョイント端子１２から結合して延出され、金属パネル５にアース接続されるアース端子２４と、を備えている。

【0017】

図１、図２に示すように、アンカー部２２は、クリップ本体２１に一体形成された逆円錐体状の台座部２２ａと、この台座部２２ａから軸部２２ｂを介して一体形成され、金属パネル５の取付孔６に係止・離脱される一対の弾性係止片部２３，２３と、を有する。

【0018】

図２に示すように、アース端子２４は、導電性でプレート状の下側バスバー２５と、下側バスバー２５より起立した導電性の起立バスバー２６と、起立バスバー２６の上端より左右の斜め下方に傾斜した導電性で一対の傾斜バスバー２７，２７と、を有している。また、アース端子２４の下側バスバー２５と起立バスバー２６と一対の傾斜バスバー２７，２７は、クリップ本体２１にインサート成形されて埋め込まれている。さらに、アース端子２４の起立バスバー２６は、下側バスバー２５に下端が連結された二股部２６ａと、クリップ本体２１から軸部２２ｂまで延びる中間部２６ｂと、を有している。

【0019】

図１、図２に示すように、クリップ２０の基端部としてのクリップ本体２１の両端部間にアース端子２４の下側バスバー（下側連結部）２５の下面２５ｂ側が露出している。この露出した下側バスバー２５の両側のクリップ本体２１の下面２１ａには、ハウジング１０の一対の係合凹部１６，１６に係合する一対の係合凸部２８，２８が設けられている。そして、クリップ２０をハウジング１０の上面１０ａ側に取り付けた状態で、アース端子２４の下側連結部としての下側バスバー２５がアースジョイント端子１２の上側連結部としての水平バスバー１３に接触して導通するようになっている。

【0020】

また、図１に示すように、一対の弾性係止片部２３，２３の先端には、アース端子２４の一対の傾斜バスバー（アース部）２７，２７の凹状の各先端部（一部）２７ａが露出している。この凹状の各先端部２７ａが金属パネル５の取付孔６に嵌め込まれることで、アース端子２４が金属パネル５にアース接続されるようになっている。なお、図２に示すように、弾性係止片部２３の先端（傾斜バスバー２７の先端部２７ａ）は、台座部２２ａの上面に形成された収容凹部２２ｃに収容されている。

【0021】

さらに、図１に示すように、一対の弾性係止片部２３，２３は、金属パネル５に対する各接触面２３ａに、金属パネル５の塗装や酸化被膜等の表層５ａを削り落とす金属鋸刃状の複数の突起２９を有する。なお、複数の突起２９は、傾斜バスバー２７の先端部２７ａに連結されている。

【0022】

図４（ａ）に示すように、アースジョイントコネクタ１は、複数の補器７に接続されたワイヤハーネス８を集約して、アース端子２４にて車両のボディ等の金属パネル５にアース接続するものである。この際、アースジョイントコネクタ１がクリップ２０を備えていることで、金属パネル５の任意の位置に設けられた取付孔６に取り付けられるようになっている。このため、図４（ｂ）に示す参考例のアースジョイントコネクタ９のように、金属パネル５の限られた位置に設けられたアースポイントＰでしかボルト止めできない場合に比べ、配索されるワイヤハーネス８の電線長の短縮化、低コスト化及び軽量化が図られる。

【0023】

以上第１実施形態のアースジョイントコネクタ１によれば、ハウジング１０とクリップ２０を合体した状態で、クリップ２０のアンカー部２２を金属パネル５の取付孔６に嵌め込むだけの簡単な作業により、アース端子２４が金属パネル５にアース接続される。このように、アースジョイントコネクタ１を金属パネル５の任意の位置にある取付孔６に取り付けることができるため、図４（ｂ）に示す参考例の場合に比べて、配索されるワイヤハーネス８の電線長の短縮化、低コスト化及び軽量化をより一段と図ることができる。

【0024】

また、クリップ２０のアンカー部２２を金属パネル５の取付孔６に嵌め込む際に、弾性係止片部２３の金属パネル５に対する各接触面２３ａに設けられた金属鋸刃状の複数の突起２９で金属パネル５の表層５ａが削り取られる。この削り取りにより、アース端子２４の傾斜バスバー２７の凹状の先端部２７ａが金属パネル５の内部の金属部分に確実に接触導通するため、良好なアース接続性能を得ることができる。

【0025】

図５は本発明の第２実施形態のアースジョイントコネクタの一例を示す概略構成図である。

【0026】

この第２実施形態のアースジョイントコネクタ１’は、クランプ付きのコネクタである点が、前記第１実施形態のものとは異なる。尚、他の構成は、前記第１実施形態と同様であるため、同一構成部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。

【0027】

この第２実施形態のアースジョイントコネクタ１’では、ハウジング１０とクリップ（取付部材）２０を一体に形成し、アースジョイント端子１２とアース端子２４を一体に連結したことで、前記第１実施形態と同様の作用・効果を奏する。

【0028】

以上、本実施形態を説明したが、本実施形態はこれらに限定されるものではなく、本実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【0029】

すなわち、前記実施形態によれば、車両のボディ等の金属パネルをアース用部材としたが、車両以外の金属パネルや金属パイプ等をアース用部材としても良い。

【0030】

また、前記実施形態によれば、アース用部材の被取付部として取付孔を用いたが、取付穴を被取付部としても良い。

【符号の説明】

【0031】

１，１’ アースジョイントコネクタ
２ 相手ハウジング
３ 雌端子（端子）
５ 金属パネル（アース用部材）
５ａ 表層
６ 取付孔（被取付部）
１０ ハウジング
１０ａ 上面
１１ 嵌合凹部（接続部）
１２ アースジョイント端子
１３ 水平バスバー（上側連結部）
１６，１６ 一対の係合凹部
２０ クリップ（取付部材）
２１ クリップ本体（基端部）
２２ アンカー部
２２ｂ 軸部
２３，２３ 一対の弾性係止片部
２３ａ 接触面
２４ アース端子
２５ 下側バスバー（下側連結部）
２７，２７ 一対の傾斜バスバー
２７ａ 先端部（一部）
２８，２８ 一対の係合凸部
２９ 鋸刃状の複数の突起

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】