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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023167554
(43)【公開日】2023-11-24
(54)【発明の名称】車両用照明装置、および車両用灯具
(51)【国際特許分類】
B60Q 1/00 20060101AFI20231116BHJP
F21S 43/15 20180101ALI20231116BHJP
F21S 43/14 20180101ALI20231116BHJP
F21V 23/00 20150101ALI20231116BHJP
B60Q 1/26 20060101ALI20231116BHJP
F21Y 115/10 20160101ALN20231116BHJP
F21Y 115/15 20160101ALN20231116BHJP
F21Y 115/30 20160101ALN20231116BHJP
F21W 103/55 20180101ALN20231116BHJP
F21W 103/20 20180101ALN20231116BHJP
F21W 103/10 20180101ALN20231116BHJP
F21W 103/40 20180101ALN20231116BHJP
F21W 103/35 20180101ALN20231116BHJP
F21W 103/45 20180101ALN20231116BHJP
【ＦＩ】
B60Q1/00 C
F21S43/15
F21S43/14
F21V23/00 140
B60Q1/26 Z
F21Y115:10
F21Y115:15
F21Y115:30
F21W103:55
F21W103:20
F21W103:10
F21W103:40
F21W103:35
F21W103:45
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022078830
(22)【出願日】2022-05-12
(71)【出願人】
【識別番号】000003757
【氏名又は名称】東芝ライテック株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100146592
【弁理士】
【氏名又は名称】市川 浩
(74)【代理人】
【氏名又は名称】白井 達哲
(74)【代理人】
【識別番号】100176751
【弁理士】
【氏名又は名称】星野 耕平
(72)【発明者】
【氏名】小杉 大資
【テーマコード（参考）】
3K014
3K339
【Ｆターム（参考）】
3K014AA01
3K339AA25
3K339AA28
3K339AA29
3K339AA32
3K339AA34
3K339BA02
3K339BA05
3K339BA08
3K339BA12
3K339CA06
3K339CA11
3K339CA12
3K339CA13
3K339CA14
3K339CA22
3K339CA24
3K339CA25
3K339DA01
3K339DA02
3K339DA05
3K339GB01
3K339GB21
3K339HA04
3K339JA02
3K339JA20
3K339JA21
3K339JA26
3K339KA09
3K339MC79
(57)【要約】
【課題】点灯させる発光素子の数を切り替える制御素子を設ける場合であっても、車両用照明装置の小型化を図ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。
【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；前記基板の上に設けられ、チップ状を呈する複数の発光素子と；前記基板の上に設けられ、前記複数の発光素子と電気的に接続された制御素子と；を具備している。前記制御素子は、入力電圧に応じて、点灯させる前記発光素子の数を切り替える。車両用照明装置の中心軸に沿った第１の方向と直交する第２の方向から見た場合に、前記制御素子は、前記複数の発光素子と重ならない。
【選択図】図２
【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；前記基板の上に設けられ、チップ状を呈する複数の発光素子と；前記基板の上に設けられ、前記複数の発光素子と電気的に接続された制御素子と；を具備している。前記制御素子は、入力電圧に応じて、点灯させる前記発光素子の数を切り替える。車両用照明装置の中心軸に沿った第１の方向と直交する第２の方向から見た場合に、前記制御素子は、前記複数の発光素子と重ならない。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ソケットと；
前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
前記基板の上に設けられ、チップ状を呈する複数の発光素子と；
前記基板の上に設けられ、前記複数の発光素子と電気的に接続された制御素子と；
を具備し、
前記制御素子は、入力電圧に応じて、点灯させる前記発光素子の数を切り替え、
車両用照明装置の中心軸に沿った第１の方向と直交する第２の方向から見た場合に、前記制御素子は、前記複数の発光素子と重ならない車両用照明装置。
前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
前記基板の上に設けられ、チップ状を呈する複数の発光素子と；
前記基板の上に設けられ、前記複数の発光素子と電気的に接続された制御素子と；
を具備し、
前記制御素子は、入力電圧に応じて、点灯させる前記発光素子の数を切り替え、
車両用照明装置の中心軸に沿った第１の方向と直交する第２の方向から見た場合に、前記制御素子は、前記複数の発光素子と重ならない車両用照明装置。
【請求項2】
前記基板に設けられ、前記複数の発光素子と、前記制御素子と、に電気的に接続された複数の給電端子をさらに備え、
前記複数の給電端子は、前記第１の方向および前記第２の方向に直交する第３の方向に並べて設けられ、
前記第２の方向から見た場合に、前記複数の給電端子は、前記制御素子と重ならない請求項１記載の車両用照明装置。
前記複数の給電端子は、前記第１の方向および前記第２の方向に直交する第３の方向に並べて設けられ、
前記第２の方向から見た場合に、前記複数の給電端子は、前記制御素子と重ならない請求項１記載の車両用照明装置。
【請求項3】
前記制御素子は、前記入力電圧に応じて、前記発光素子に流す電流の制御をさらに行い、
前記制御素子は、
入力電圧が第１の電圧未満となった場合には、前記複数の発光素子のうちの一部の発光素子を点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧よりも高い第２の電圧を超えた場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧以上、前記第２の電圧以下となった場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させるとともに、前記複数の発光素子の全光束、および前記複数の発光素子に流れる電流の少なくともいずれかを、前記入力電圧に応じて変化させる請求項１または２に記載の車両用照明装置。
前記制御素子は、
入力電圧が第１の電圧未満となった場合には、前記複数の発光素子のうちの一部の発光素子を点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧よりも高い第２の電圧を超えた場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧以上、前記第２の電圧以下となった場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させるとともに、前記複数の発光素子の全光束、および前記複数の発光素子に流れる電流の少なくともいずれかを、前記入力電圧に応じて変化させる請求項１または２に記載の車両用照明装置。
【請求項4】
前記制御素子は、前記入力電圧が前記第１の電圧以上、前記第２の電圧以下となった場合には、前記複数の発光素子の全光束の変化率、または、前記複数の発光素子に流れる電流の変化率を、前記入力電圧の０．１Ｖの変化に対して、５．１％以上、２０％以下となるように変化させる請求項３記載の車両用照明装置。
【請求項5】
請求項１記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
を具備した車両用灯具。
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
を具備した車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。
【背景技術】
【0002】
省エネルギー化や長寿命化などの観点から、フィラメントを備えた車両用照明装置に代えて、発光ダイオードなどの発光素子を備えた車両用照明装置の普及が進んでいる。
近年においては、高光束化などのために、直列接続された複数の発光素子が車両用照明装置に設けられている。
近年においては、高光束化などのために、直列接続された複数の発光素子が車両用照明装置に設けられている。
【0003】
ここで、車両用照明装置に印加される電圧（入力電圧）は変動する。例えば、自動車に設けられる車両用照明装置の場合には、入力電圧が９Ｖ～１６Ｖの範囲で変動する。入力電圧が低下すると、直列接続された複数の発光素子における順方向の電圧降下に応じて、全光束が少なくなる。そのため、入力電圧が低下すると、車両用照明装置の全光束が規定値未満となるおそれがある。
【0004】
そこで、入力電圧が低下した際に、点灯させる発光素子の数を減らす技術が提案されている。点灯させる発光素子の数を減らせば、順方向の電圧降下が小さくなるので、必要となる全光束を確保することができる。
【0005】
例えば、複数の発光素子と、点灯させる発光素子の数を切り替える制御素子とを、車両用照明装置に設けることができる。ところが、制御素子の平面寸法は、発光素子の平面寸法と比べて大きくなるので、単に、複数の発光素子と制御素子とを並べて設けると、車両用照明装置の小型化が図れなくなる。
そこで、点灯させる発光素子の数を切り替える制御素子を設ける場合であっても、車両用照明装置の小型化を図ることができる技術の開発が望まれていた。
そこで、点灯させる発光素子の数を切り替える制御素子を設ける場合であっても、車両用照明装置の小型化を図ることができる技術の開発が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0006】
【特許文献1】特開２０１５－６３２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
本発明が解決しようとする課題は、点灯させる発光素子の数を切り替える制御素子を設ける場合であっても、車両用照明装置の小型化を図ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0008】
実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと；前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；前記基板の上に設けられ、チップ状を呈する複数の発光素子と；前記基板の上に設けられ、前記複数の発光素子と電気的に接続された制御素子と；を具備している。前記制御素子は、入力電圧に応じて、点灯させる前記発光素子の数を切り替える。車両用照明装置の中心軸に沿った第１の方向と直交する第２の方向から見た場合に、前記制御素子は、前記複数の発光素子と重ならない。
【発明の効果】
【0009】
本発明の実施形態によれば、点灯させる発光素子の数を切り替える制御素子を設ける場合であっても、車両用照明装置の小型化を図ることができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式斜視図である。
【図2】車両用照明装置を、車両用照明装置の中心軸に沿った方向から見た場合の模式図である。
【図3】比較例に係る制御素子の作用を例示するための回路図である。
【図4】比較例に係る制御素子の作用を例示するための回路図である。
【図5】比較例に係る制御素子の効果を例示するためのグラフである。
【図6】制御素子の作用を例示するための回路図である。
【図7】制御素子の作用を例示するための回路図である。
【図8】制御素子の効果を例示するためのグラフである。
【図9】車両用灯具を例示するための模式部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。
【0012】
また、各図中における矢印Ｘ、Ｙ、Ｚは、互いに直交する３つの方向を表している。例えば、Ｘ方向（第３の方向の一例に相当する）は左右方向、または上下方向を表し、Ｙ方向（第２の方向の一例に相当する）は上下方向、または左右方向を表し、Ｚ方向（第１の方向の一例に相当する）は前後方向を表している。例えば、Ｚ方向は、車両用照明装置１の中心軸１ａに沿った方向とすることができる。
【0013】
（車両用照明装置）
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイタイムランニングランプ（ＤＲＬ：Daytime Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイタイムランニングランプ（ＤＲＬ：Daytime Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。
【0014】
図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。
図２は、車両用照明装置１を、車両用照明装置１の中心軸１ａに沿った方向（Ｚ方向）から見た場合の模式図である。
図１、および図２に示すように、車両用照明装置１には、例えば、ソケット１０、発光モジュール２０、給電部３０、および伝熱部４０が設けられている。
図２は、車両用照明装置１を、車両用照明装置１の中心軸１ａに沿った方向（Ｚ方向）から見た場合の模式図である。
図１、および図２に示すように、車両用照明装置１には、例えば、ソケット１０、発光モジュール２０、給電部３０、および伝熱部４０が設けられている。
【0015】
ソケット１０は、例えば、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５を有する。
装着部１１は、例えば、フランジ１３の、放熱フィン１４が設けられる側とは反対側の面に設けられる。装着部１１の外形形状は、柱状とすることができる。装着部１１の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部１１は、例えば、フランジ１３側とは反対側の端部に開口する凹部１１ａを有する。
装着部１１は、例えば、フランジ１３の、放熱フィン１４が設けられる側とは反対側の面に設けられる。装着部１１の外形形状は、柱状とすることができる。装着部１１の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部１１は、例えば、フランジ１３側とは反対側の端部に開口する凹部１１ａを有する。
【0016】
バヨネット１２は、例えば、装着部１１の側面に設けられる。バヨネット１２は、例えば、車両用照明装置１の外側に向けて突出している。バヨネット１２は、フランジ１３と対向している。バヨネット１２は、複数設けることができる。バヨネット１２は、車両用照明装置１を、例えば、後述する車両用灯具１００の筐体１０１に装着する際に用いられる。バヨネット１２は、ツイストロックに用いることができる。
【0017】
フランジ１３は、例えば、板状を呈している。フランジ１３は、例えば、円板状を呈している。フランジ１３の側面は、バヨネット１２の側面よりも車両用照明装置１の外方に位置している。
【0018】
放熱フィン１４は、例えば、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられる。放熱フィン１４は、例えば、筒状を呈している。図１に例示をした放熱フィン１４は、円筒状を呈している。放熱フィン１４は、少なくとも１つ設けることができる。図１に例示をした放熱フィン１４は、フランジ１３の周縁近傍に１つ設けられている。複数の筒状を呈する放熱フィン１４を設ける場合には、複数の放熱フィン１４を、所定の間隔を空けて、互いに同軸となるように並べて設けることができる。
【0019】
また、放熱フィン１４は、例えば、板状を呈するものであってもよい。例えば、複数の板状を呈する放熱フィン１４を、Ｘ方向、またはＹ方向に並べて設けることができる。
【0020】
コネクタホルダ１５は、例えば、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられる。コネクタホルダ１５は、例えば、筒状を呈する放熱フィン１４の内側に設けることができる。板状を呈する放熱フィン１４の場合には、コネクタホルダ１５は、例えば、放熱フィン１４と並べて設けることができる。コネクタホルダ１５は、筒状を呈し、内部にシール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が挿入される。
【0021】
ソケット１０は、発光モジュール２０、および給電部３０を保持する機能と、発光モジュール２０において発生した熱を外部に伝える機能を有する。そのため、ソケット１０は、熱伝導率の高い材料から形成するのが好ましい。例えば、ソケット１０は、アルミニウム合金などの金属から形成することができる。
【0022】
また、近年においては、ソケット１０は、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量であることが望まれている。そのため、ソケット１０は、例えば、高熱伝導性樹脂から形成することがさらに好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と、無機材料を用いたフィラーと、を含む。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、炭素や酸化アルミニウムなどを用いたフィラーを混合させたものである。
【0023】
高熱伝導性樹脂を含み、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５が一体に成形されたソケット１０とすれば、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができる。また、ソケット１０の重量を軽くすることができる。この場合、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、放熱フィン１４、およびコネクタホルダ１５は、射出成形法などを用いて、一体成形することができる。また、インサート成形法などを用いて、例えば、ソケット１０、給電部３０、および伝熱部４０を一体成形することもできる。
【0024】
給電部３０は、例えば、複数の給電端子３１、および保持部３２を有する。
複数の給電端子３１は、棒状体とすることができる。複数の給電端子３１は、例えば、Ｘ方向に並べて設けることができる。複数の給電端子３１の一方の端部は、凹部１１ａの底面から突出している。複数の給電端子３１の一方の端部は、基板２１に設けられた配線パターン２１ａと半田付けされる。複数の給電端子３１の他方の端部は、コネクタホルダ１５の孔の内部に露出している。コネクタホルダ１５の孔の内部に露出する複数の給電端子３１の端部には、コネクタ１０５が嵌め合わされる。複数の給電端子３１は、例えば、銅合金などの金属から形成される。なお、複数の給電端子３１の形状、数、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。
複数の給電端子３１は、棒状体とすることができる。複数の給電端子３１は、例えば、Ｘ方向に並べて設けることができる。複数の給電端子３１の一方の端部は、凹部１１ａの底面から突出している。複数の給電端子３１の一方の端部は、基板２１に設けられた配線パターン２１ａと半田付けされる。複数の給電端子３１の他方の端部は、コネクタホルダ１５の孔の内部に露出している。コネクタホルダ１５の孔の内部に露出する複数の給電端子３１の端部には、コネクタ１０５が嵌め合わされる。複数の給電端子３１は、例えば、銅合金などの金属から形成される。なお、複数の給電端子３１の形状、数、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。
【0025】
前述したように、ソケット１０は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、アルミニウム合金などの金属や、炭素を用いたフィラーを含む高熱伝導性樹脂などは、導電性を有している。そのため、保持部３２は、複数の給電端子３１と、導電性を有するソケット１０との間を絶縁するために設けられている。また、保持部３２は、複数の給電端子３１を保持する機能をも有する。なお、ソケット１０が絶縁性を有する高熱伝導性樹脂（例えば、酸化アルミニウムを用いたフィラーを含む高熱伝導性樹脂など）から形成される場合には、保持部３２を省くことができる。この場合、ソケット１０が複数の給電端子３１を保持する。保持部３２は、例えば、絶縁性を有する樹脂から形成される。保持部３２は、例えば、ソケット１０に設けられた孔に圧入したり、孔の内壁に接着したりすることができる。
【0026】
伝熱部４０は、例えば、基板２１と、凹部１１ａの底面との間に設けられている。伝熱部４０は、例えば、凹部１１ａの底面に接着することができる。伝熱部４０と凹部１１ａの底面とを接着する接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。例えば、接着剤は、無機材料を用いたフィラーが混合された接着剤とすることができる。無機材料は、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）とすることが好ましい。
【0027】
また、伝熱部４０は、インサート成形法により、凹部１１ａの底面に埋め込むこともできる。また、伝熱部４０は、熱伝導グリス（放熱グリス）を含む層を介して、凹部１１ａの底面に取り付けることもできる。熱伝導グリスの種類には特に限定はないが、例えば、熱伝導グリスは、変性シリコーンに、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）を用いたフィラーが混合されたものとすることができる。
【0028】
伝熱部４０は、発光モジュール２０において発生した熱が、ソケット１０に伝わりやすくするために設けられる。そのため、伝熱部４０は、熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。伝熱部４０は、板状を呈し、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。
なお、発光モジュール２０において発生する熱が少ない場合などには、伝熱部４０を省くこともできる。
なお、発光モジュール２０において発生する熱が少ない場合などには、伝熱部４０を省くこともできる。
【0029】
発光モジュール２０（基板２１）は、例えば、ソケット１０の一方の端部側に設けられている。発光モジュール２０（基板２１）は、例えば、伝熱部４０の上に接着される。伝熱部４０が省かれる場合には、発光モジュール２０（基板２１）は、例えば、凹部１１ａの底面に接着される。発光モジュール２０（基板２１）を接着する接着剤は、例えば、伝熱部４０と凹部１１ａの底面とを接着する接着剤と同じとすることができる。
【0030】
図２に示すように、発光モジュール２０は、例えば、基板２１、発光素子２２、枠部２３、封止部２４、および、素子２５を有する。
基板２１は、板状を呈している。基板２１の平面形状は、例えば、四角形である。基板２１は、例えば、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したメタルコア基板であってもよい。発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、セラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。また、基板２１は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。
基板２１は、板状を呈している。基板２１の平面形状は、例えば、四角形である。基板２１は、例えば、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したメタルコア基板であってもよい。発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、セラミックス、高熱伝導性樹脂、メタルコア基板などを例示することができる。また、基板２１は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。
【0031】
また、基板２１は、配線パターン２１ａを有する。配線パターン２１ａは、基板２１の表面に設けられている。配線パターン２１ａは、例えば、銀を主成分とする材料や、銅を主成分とする材料を含んでいる。
【0032】
発光素子２２は、基板２１の上（伝熱部４０側とは反対側）に設けられている。発光素子２２は、チップ状を呈している。発光素子２２は、配線パターン２１ａと電気的に接続される。発光素子２２は、複数設けられている。
発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。
発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。
【0033】
図１および図２に例示をした発光素子２２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により配線パターン２１ａに実装されている。発光素子２２は、例えば、上部電極型の発光素子、上下電極型の発光素子、およびフリップチップ型の発光素子のいずれであってもよい。
【0034】
なお、チップ状を呈する発光素子２２を有する表面実装型の発光ユニットや、チップ状を呈する発光素子２２を有する砲弾型などのリード線を有する発光ユニットとすることもできる。
この様な発光ユニットとする場合には、枠部２３、および封止部２４を省くことができる。
例えば、表面実装型の発光ユニットの場合には、チップ状を呈する発光素子２２が設けられるパッケージ（ケース）が枠部２３に相当する。パッケージの内部に充填されチップ状を呈する発光素子２２を覆う樹脂部が封止部２４に相当する。なお、表面実装型の発光ユニットとする場合には、１つのパッケージに複数の発光素子２２が設けられたマルチチップ発光素子（マルチダイパッケージ発光素子、チップオンボード発光素子などとも称される）とすることもできる。
例えば、砲弾型などのリード線を有する発光ユニットの場合には、チップ状を呈する発光素子２２を覆うレンズが、枠部２３および光学要素に相当する。なお、砲弾型などのリード線を有する発光ユニットの場合には、複数の発光ユニットを並べて設けることができる。
この様な発光ユニットとする場合には、枠部２３、および封止部２４を省くことができる。
例えば、表面実装型の発光ユニットの場合には、チップ状を呈する発光素子２２が設けられるパッケージ（ケース）が枠部２３に相当する。パッケージの内部に充填されチップ状を呈する発光素子２２を覆う樹脂部が封止部２４に相当する。なお、表面実装型の発光ユニットとする場合には、１つのパッケージに複数の発光素子２２が設けられたマルチチップ発光素子（マルチダイパッケージ発光素子、チップオンボード発光素子などとも称される）とすることもできる。
例えば、砲弾型などのリード線を有する発光ユニットの場合には、チップ状を呈する発光素子２２を覆うレンズが、枠部２３および光学要素に相当する。なお、砲弾型などのリード線を有する発光ユニットの場合には、複数の発光ユニットを並べて設けることができる。
【0035】
ただし、発光モジュール２０の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を考慮すると、図１および図２に例示をした様に、ＣＯＢにより配線パターン２１ａに実装される発光素子２２とすることが好ましい。
以下においては、一例として、ＣＯＢにより配線パターン２１ａに実装される発光素子２２の場合を説明する。
以下においては、一例として、ＣＯＢにより配線パターン２１ａに実装される発光素子２２の場合を説明する。
【0036】
枠部２３は、基板２１の上に設けられている。枠部２３は、枠状を呈し、基板２１の上に接着されている。枠部２３の平面形状は、例えば、輪郭が四角形などの多角形の枠状、輪郭が円や楕円などの枠状とすることができる。図１、および図２に例示をした枠部２３の平面形状は、輪郭が四角形の枠状である。
【0037】
枠部２３に囲まれた領域には、複数の発光素子２２が設けられている。枠部２３は、例えば、樹脂から形成される。樹脂は、例えば、ＰＢＴ（polybutylene terephthalate）、ＰＣ（polycarbonate）、ＰＥＴ、ナイロン（Nylon）、ＰＰ(polypropylene)、ＰＥ(polyethylene)、ＰＳ(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。
【0038】
枠部２３は、封止部２４の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有することができる。そのため、枠部２３は、反射率を向上させるために、酸化チタンの粒子などを含んでいたり、白色の樹脂を含んでいたりすることができる。枠部２３が設けられていれば、発光素子２２から照射された光の利用効率を向上させることができる。また、封止部２４が形成される範囲を小さくすることができるので、発光モジュール２０の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。
【0039】
封止部２４は、枠部２３の内側に設けられる。封止部２４は、枠部２３により囲まれた領域を覆うように設けられる。封止部２４は、発光素子２２を覆うように設けられる。封止部２４は、透光性を有する樹脂を含んでいる。封止部２４は、例えば、枠部２３の内側に樹脂を充填することで形成される。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどを用いて行われる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などである。
【0040】
また、封止部２４には蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）などとすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所定の発光色が得られるように適宜変更することができる。
【0041】
また、光学要素をさらに設けることもできる。光学要素は、封止部２４の上に設けることができる。光学要素は、例えば、凸レンズ、凹レンズ、導光体などとすることができる。光学要素は、必ずしも必要ではなく、必要に応じて設けることができる。ただし、光学要素が設けられていれば、所定の配光特性を得るのが容易となる。
【0042】
素子２５は、発光素子２２を有する発光回路を構成するために用いられる受動素子または能動素子とすることができる。素子２５は、例えば、枠部２３の周辺に設けられ、配線パターン２１ａと電気的に接続される。
【0043】
素子２５は、例えば、抵抗２５ａ、ダイオード２５ｂ、および制御素子２５ｃなどとすることができる。
ただし、素子２５の種類は例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２を有する発光回路の構成に応じて適宜変更することができる。例えば、素子２５は、前述したものの他に、コンデンサ、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、ツェナーダイオード、インダクタ、サージアブソーバ、バリスタ、ＦＥＴやバイポーラトランジスタなどのトランジスタ、集積回路、演算素子などであってもよい。
ただし、素子２５の種類は例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２を有する発光回路の構成に応じて適宜変更することができる。例えば、素子２５は、前述したものの他に、コンデンサ、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、ツェナーダイオード、インダクタ、サージアブソーバ、バリスタ、ＦＥＴやバイポーラトランジスタなどのトランジスタ、集積回路、演算素子などであってもよい。
【0044】
抵抗２５ａは、基板２１の上に設けられている。抵抗２５ａは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。抵抗２５ａは、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図１、および図２に例示をした抵抗２５ａは、表面実装型の抵抗器である。
【0045】
ここで、発光素子２２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子２２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子２２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、発光素子２２に直列接続された抵抗２５ａにより、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗２５ａの抵抗値を変化させることで、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。
【0046】
抵抗２５ａが表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子２２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗２５ａを選択する。抵抗２５ａが膜状の抵抗器の場合には、抵抗２５ａの一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、膜状の抵抗器にレーザ光を照射すれば、膜状の抵抗器の一部を容易に除去することができる。なお、抵抗２５ａの数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。
【0047】
ダイオード２５ｂは、基板２１の上に設けられている。ダイオード２５ｂは、配線パターン２１ａと電気的に接続される。ダイオード２５ｂは、例えば、逆方向電圧が発光素子２２および制御素子２５ｃに印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子２２および制御素子２５ｃに印加されないようにするために設けられる。ダイオード２５ｂは、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどである。図１、および図２に例示をしたダイオード２５ｂは、表面実装型のダイオードである。
【0048】
ここで、車両用照明装置１に印加される電圧（入力電圧）が変動する場合がある。例えば、一般的な自動車用の車両用照明装置１の動作標準電圧（定格電圧）は１３．５Ｖ程度である。ところが、バッテリーの電圧低下、オルタネーターの動作、回路の影響などにより、入力電圧が変動する場合がある。そのため、例えば、自動車用の車両用照明装置１においては、動作電圧範囲（電圧変動範囲）が定められている。動作電圧範囲は、例えば、９Ｖ以上、１６Ｖ以下である。
【0049】
また、発光素子２２には順方向の電圧降下がある。そのため、直列接続された複数の発光素子２２の入力電圧が低下すると、複数の発光素子２２から照射される光の全光束が低下することになる。そして、動作電圧範囲の下限近傍において、車両用照明装置１の全光束が規定値未満となる場合がある。例えば、発光素子２２の順方向の電圧降下が３Ｖ程度の場合、３つの発光素子２２を直列接続すると、９Ｖの電圧降下が生じることになる。また、３つの発光素子２２には抵抗２５ａも直列接続されている。そのため、入力電圧が９Ｖ程度になると、３つの発光素子２２にはほとんど電流が流れなくなり、車両用照明装置１の全光束が規定値未満となる。
【0050】
この場合、入力電圧に応じて点灯させる発光素子２２の数を変えれば、動作電圧範囲の下限近傍において車両用照明装置１の全光束が規定値未満となるのを抑制することができる。
図３、および図４は、比較例に係る制御素子１２５ｃの作用を例示するための回路図である。
なお、図３は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１以上（例えば、１０Ｖ以上）の場合である。 図４は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１未満（例えば、１０Ｖ未満）の場合である。
図５は、比較例に係る制御素子１２５ｃの効果を例示するためのグラフである。
図３、および図４は、比較例に係る制御素子１２５ｃの作用を例示するための回路図である。
なお、図３は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１以上（例えば、１０Ｖ以上）の場合である。 図４は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１未満（例えば、１０Ｖ未満）の場合である。
図５は、比較例に係る制御素子１２５ｃの効果を例示するためのグラフである。
【0051】
図３、および図４に示すように、抵抗１２５ａは、直列接続された３つの発光素子２２に直列接続されている。抵抗１２５ａは、前述した抵抗２５ａの場合と同様に、３つの発光素子２２から照射される光の明るさを調整するために設けられている。
抵抗１２５ｂは、直列接続された２つの発光素子２２に直列接続されている。抵抗１２５ｂは、前述した抵抗２５ａの場合と同様に、２つの発光素子２２から照射される光の明るさを調整するために設けられている。
抵抗１２５ｂは、直列接続された２つの発光素子２２に直列接続されている。抵抗１２５ｂは、前述した抵抗２５ａの場合と同様に、２つの発光素子２２から照射される光の明るさを調整するために設けられている。
【0052】
制御素子１２５ｃは、入力電圧を検出し、検出された入力電圧に応じて、電流を流す発光素子２２の数を切り替える。
例えば、入力電圧が所定の電圧Ｖ１以上の場合には、図３に示すように、制御素子１２５ｃは、直列接続された３つの発光素子２２に電流Ｉａを流す。すると、３つの発光素子２２から光が照射される。この場合、図５に示すように、３つの発光素子２２から照射される光の全光束は、入力電圧に応じて変化する。
例えば、入力電圧が所定の電圧Ｖ１以上の場合には、図３に示すように、制御素子１２５ｃは、直列接続された３つの発光素子２２に電流Ｉａを流す。すると、３つの発光素子２２から光が照射される。この場合、図５に示すように、３つの発光素子２２から照射される光の全光束は、入力電圧に応じて変化する。
【0053】
例えば、入力電圧が所定の電圧Ｖ１未満の場合には、図４に示すように、制御素子１２５ｃは、直列接続された２つの発光素子２２に電流Ｉｂを流し、残りの発光素子２２には電流を流さない様にする。すると、２つの発光素子２２から光が照射され、残りの発光素子２２からは光が照射されない。点灯させる発光素子２２の数が減れば、点灯させる発光素子２２に流れる電流を増加させることができる。そのため、２つの発光素子２２から照射される光の全光束を増加させることができるので、図５に示すように、動作電圧範囲の下限近傍において車両用照明装置の全光束が規定値未満となるのを抑制することができる。
【0054】
ところが、この様にすると、図５に示すように、点灯させる発光素子２２の数を切り替えた際に、全光束の変化率が大きくなる。全光束の変化率が大きくなると、例えば、自動車などの車両の運転者などが違和感を感じる場合がある。
【0055】
図６、および図７は、制御素子２５ｃの作用を例示するための回路図である。
なお、図６は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１（第１の電圧の一例に相当する）以上の場合である。電圧Ｖ１は、例えば、１０Ｖである。
図７は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１未満の場合である。
図８は、制御素子２５ｃの効果を例示するためのグラフである。
なお、図６は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１（第１の電圧の一例に相当する）以上の場合である。電圧Ｖ１は、例えば、１０Ｖである。
図７は、入力電圧が所定の電圧Ｖ１未満の場合である。
図８は、制御素子２５ｃの効果を例示するためのグラフである。
【0056】
制御素子２５ｃは、基板２１の上に設けられ、複数の発光素子２２と電気的に接続されている。制御素子２５ｃは、入力電圧を検出し、検出された入力電圧に応じて、点灯させる発光素子２２の数を切り替える。
例えば、入力電圧が所定の電圧Ｖ１以上となった場合には、図６に示すように、制御素子２５ｃは、直列接続された３つの発光素子２２に電流Ｉｃを流す。すると、３つの発光素子２２から光が照射される。
例えば、入力電圧が所定の電圧Ｖ１以上となった場合には、図６に示すように、制御素子２５ｃは、直列接続された３つの発光素子２２に電流Ｉｃを流す。すると、３つの発光素子２２から光が照射される。
【0057】
例えば、入力電圧が所定の電圧Ｖ１未満となった場合には、図７に示すように、制御素子２５ｃは、直列接続された２つの発光素子２２に電流Ｉｄを流し、残りの発光素子２２には電流を流さない様にする。すると、２つの発光素子２２から光が照射され、残りの発光素子２２からは光が照射されない。点灯させる発光素子２２の数が減れば、点灯させる発光素子２２に流れる電流を増加させることができる。そのため、２つの発光素子２２から照射される光の全光束を増加させることができるので、図８に示すように、動作電圧範囲の下限近傍において車両用照明装置の全光束が規定値未満となるのを抑制することができる。
【0058】
またさらに、制御素子２５ｃは、入力電圧を検出し、検出された入力電圧に応じて、発光素子２２に流す電流の制御を行う。
例えば、図８に示すように、制御素子２５ｃは、入力電圧が、電圧Ｖ１よりも高い電圧Ｖ２（第２の電圧の一例に相当する）を超えた場合には、３つの発光素子２２に電流Ｉｃを流すとともに、電流Ｉｃが一定となるようにする。発光素子２２に流れる電流と、全光束との間には正の相関関係がある。そのため、電流Ｉｃが一定となれば、電流Ｉｃに応じて全光束が一定となる。なお、電圧Ｖ２は、例えば、１１Ｖである。
例えば、図８に示すように、制御素子２５ｃは、入力電圧が、電圧Ｖ１よりも高い電圧Ｖ２（第２の電圧の一例に相当する）を超えた場合には、３つの発光素子２２に電流Ｉｃを流すとともに、電流Ｉｃが一定となるようにする。発光素子２２に流れる電流と、全光束との間には正の相関関係がある。そのため、電流Ｉｃが一定となれば、電流Ｉｃに応じて全光束が一定となる。なお、電圧Ｖ２は、例えば、１１Ｖである。
【0059】
例えば、図８に示すように、制御素子２５ｃは、入力電圧が、電圧Ｖ１未満となった場合には、２つの発光素子２２に電流Ｉｄを流すとともに、電流Ｉｄが一定となるようにする。電流Ｉｄが一定となれば、電流Ｉｄに応じて全光束が一定となる。
【0060】
前述した様に、入力電圧が電圧Ｖ１となった際に、点灯させる発光素子２２の数を単に切り替えると、全光束の変化率が大きくなる。そこで、制御素子２５ｃは、入力電圧が、電圧Ｖ１以上、電圧Ｖ２以下となった場合には、３つの発光素子２２に電流Ｉｃを流すとともに、入力電圧に応じて電流Ｉｃを変化させる。入力電圧に応じて電流Ｉｃを変化させれば、電流Ｉｃの変化に応じて全光束を変化させることができる。
【0061】
例えば、制御素子２５ｃは、３つの発光素子２２の全光束の変化率、または、３つの発光素子２２に流れる電流の変化率を、入力電圧の０．１Ｖの変化に対して、５．１％以上、２０％以下となるように変化させる。この様にすれば、点灯させる発光素子２２の数を切り替えた際に、運転者などが違和感を感じるのを抑制することができる。
制御素子２５ｃのおける制御パラメータ（例えば、入力電圧と全光束との関係など）は、実験やシミュレーションを行うことで求めることができる。
制御素子２５ｃのおける制御パラメータ（例えば、入力電圧と全光束との関係など）は、実験やシミュレーションを行うことで求めることができる。
【0062】
なお、以上においては、一例として、３つの発光素子２２が設けられる場合を説明したが、発光素子２２の数は、発光素子２２の順方向電圧特性などに応じて適宜変更することができる。すなわち、発光素子２２は、複数設けられていればよい。
【0063】
例えば、制御素子２５ｃは、入力電圧が電圧Ｖ１未満となった場合には、複数の発光素子２２のうちの一部の発光素子２２を点灯させ、点灯させる発光素子２２に流れる電流を一定にする。
制御素子２５ｃは、入力電圧が電圧Ｖ２を超えた場合には、複数の発光素子２２の全てを点灯させ、点灯させる発光素子２２に流れる電流を一定にする。
制御素子２５ｃは、入力電圧が電圧Ｖ１以上、電圧Ｖ２以下となった場合には、複数の発光素子２２の全てを点灯させるとともに、複数の発光素子２２の全光束、および複数の発光素子２２に流れる電流の少なくともいずれかを、入力電圧に応じて変化させる。
また、制御素子２５ｃは、入力電圧が電圧Ｖ１以上、電圧Ｖ２以下となった場合には、複数の発光素子２２の全光束の変化率、または、複数の発光素子２２に流れる電流の変化率を、入力電圧の０．１Ｖの変化に対して、５．１％以上、２０％以下となるように変化させる。
制御素子２５ｃは、入力電圧が電圧Ｖ２を超えた場合には、複数の発光素子２２の全てを点灯させ、点灯させる発光素子２２に流れる電流を一定にする。
制御素子２５ｃは、入力電圧が電圧Ｖ１以上、電圧Ｖ２以下となった場合には、複数の発光素子２２の全てを点灯させるとともに、複数の発光素子２２の全光束、および複数の発光素子２２に流れる電流の少なくともいずれかを、入力電圧に応じて変化させる。
また、制御素子２５ｃは、入力電圧が電圧Ｖ１以上、電圧Ｖ２以下となった場合には、複数の発光素子２２の全光束の変化率、または、複数の発光素子２２に流れる電流の変化率を、入力電圧の０．１Ｖの変化に対して、５．１％以上、２０％以下となるように変化させる。
【0064】
以上に説明した様に、制御素子２５ｃが設けられていれば、入力電圧が変動したとしても、必要となる全光束を確保することができ、且つ、全光束の変化率が大きくなるのを抑制することができる。
【0065】
ここで、近年においては、車両用照明装置１の小型化が望まれている。この場合、発光モジュール２０の平面寸法を小さくすれば、車両用照明装置１の小型化を図ることができる。ところが、制御素子２５ｃは、チップ状を呈する発光素子２２、抵抗２５ａ、ダイオード２５ｂなどと比べて平面寸法が大きくなるので、単に、これらの素子と制御素子２５ｃとを並べて設けると、車両用照明装置１の小型化が図れなくなる。
【0066】
そこで、図２に示すように、Ｚ方向と直交するＹ方向から見た場合に、制御素子２５ｃは、複数の発光素子２２と重ならない様にしている。
例えば、図２に示すように、Ｚ方向から見た場合に、枠部２３の輪郭線に接し、且つ、Ｙ方向に延びる線分２６、２７に対して、制御素子２５ｃは、枠部２３とは反対側の領域に設けることができる。なお、図２に例示をしたものの場合には、制御素子２５ｃが、線分２６に対して、枠部２３とは反対側の領域に設けられている。
この様にすれば、Ｙ方向から見た場合に、制御素子２５ｃは、複数の発光素子２２と重ならない様にすることができる。
例えば、図２に示すように、Ｚ方向から見た場合に、枠部２３の輪郭線に接し、且つ、Ｙ方向に延びる線分２６、２７に対して、制御素子２５ｃは、枠部２３とは反対側の領域に設けることができる。なお、図２に例示をしたものの場合には、制御素子２５ｃが、線分２６に対して、枠部２３とは反対側の領域に設けられている。
この様にすれば、Ｙ方向から見た場合に、制御素子２５ｃは、複数の発光素子２２と重ならない様にすることができる。
【0067】
この場合、線分２６、２７に対して、枠部２３側の領域に、平面寸法が大きい制御素子２５ｃを設けると、発光モジュール２０（基板２１）のＹ方向の寸法が大きくなる。一方、線分２６、２７に対して、枠部２３とは反対側の領域に制御素子２５ｃを設ければ、発光モジュール２０（基板２１）のＹ方向の寸法が大きくなるのを抑制することができる。
【0068】
この場合、発光モジュール２０（基板２１）のＸ方向の寸法が大きくなるが、線分２６、２７に対して、枠部２３とは反対側の領域には、抵抗２５ａ、ダイオード２５ｂなどの素子２５を設けることができるので、スペース効率の向上、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。
【0069】
また、基板２１には、複数の発光素子２２と、制御素子２５ｃと、に電気的に接続された複数の給電端子３１が設けられる。基板２１において、複数の給電端子３１が設けられるスペースは大きなものとなる。そのため、線分２６と線分２７との間の領域に、チップ状の発光素子２２および複数の給電端子３１を設けることが好ましい。この場合、複数の給電端子３１は、Ｘ方向に並べて設けることができる。この様にすれば、Ｙ方向から見た場合に、複数の給電端子３１は、制御素子２５ｃと重ならないようにすることができる。そのため、スペース効率の向上、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。
【0070】
また、前述した様に、基板２１には、素子２５として、コンデンサ、正特性サーミスタ、負特性サーミスタ、ツェナーダイオードなどを設けることもできるが、これらの素子の平面寸法は比較的小さい。そのため、図２に示すように、これらの素子は、基板２１の空いているスペースに適宜設けるようにすればよい。
【0071】
なお、以上においては、枠部２３が設けられる場合を説明したが、例えば、チップ状を呈する発光素子２２を有する表面実装型の発光ユニットの場合には、Ｚ方向から見た場合に、パッケージの輪郭線に接し、且つ、Ｙ方向に延びる線分２６、２７とすればよい。
例えば、砲弾型などのリード線を有する発光ユニットの場合には、Ｚ方向から見た場合に、複数の発光素子が設けられた領域において、レンズの輪郭線に接し、且つ、Ｙ方向に延びる線分２６、２７とすればよい。
例えば、砲弾型などのリード線を有する発光ユニットの場合には、Ｚ方向から見た場合に、複数の発光素子が設けられた領域において、レンズの輪郭線に接し、且つ、Ｙ方向に延びる線分２６、２７とすればよい。
【0072】
（車両用灯具）
本発明の１つの実施形態において、車両用照明装置１を具備した車両用灯具１００を提供することができる。前述した車両用照明装置１に関する説明、および車両用照明装置１の変形例（例えば、当業者が適宜、構成要素の追加、削除若しくは設計変更を行ったもので、本発明の特徴を備えているもの）は、いずれも車両用灯具１００に適用することができる。
本発明の１つの実施形態において、車両用照明装置１を具備した車両用灯具１００を提供することができる。前述した車両用照明装置１に関する説明、および車両用照明装置１の変形例（例えば、当業者が適宜、構成要素の追加、削除若しくは設計変更を行ったもので、本発明の特徴を備えているもの）は、いずれも車両用灯具１００に適用することができる。
【0073】
なお、以下においては、一例として、車両用灯具１００が自動車に設けられるリアコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具１００は、自動車に設けられるリアコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具１００は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。
【0074】
図９は、車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。
図９に示すように、車両用灯具１００は、例えば、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５を有する。
図９に示すように、車両用灯具１００は、例えば、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５を有する。
【0075】
筐体１０１には、車両用照明装置１が取り付けられる。筐体１０１は、装着部１１を保持する。筐体１０１は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体１０１は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成される。筐体１０１の底面には、装着部１１の、バヨネット１２が設けられた部分が挿入される取付孔１０１ａが設けられる。取付孔１０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部が設けられる。なお、筐体１０１に取付孔１０１ａが直接設けられる場合を例示したが、取付孔１０１ａを有する取付部材が筐体１０１に設けられていてもよい。
【0076】
車両用照明装置１を車両用灯具１００に取り付ける際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分を取付孔１０１ａに挿入し、車両用照明装置１を回転させる。すると、例えば、取付孔１０１ａの周縁に設けられた嵌合部にバヨネット１２が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。
【0077】
カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐように設けられる。カバー１０２は、透光性樹脂などから形成される。カバー１０２は、レンズなどの機能を有することもできる。
【0078】
光学要素１０３には、車両用照明装置１から出射した光が入射する。光学要素１０３は、車両用照明装置１から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。例えば、図９に例示をした光学要素１０３はリフレクタである。この場合、光学要素１０３は、車両用照明装置１から出射した光を反射して、所定の配光パターンを形成する。
【0079】
シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１の間に設けられる。シール部材１０４は、環状を呈し、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成される。
【0080】
車両用照明装置１が車両用灯具１００に取り付けられた際には、シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１との間に挟まれる。そのため、シール部材１０４により、筐体１０１の内部空間を密閉することができる。また、シール部材１０４の弾性力により、バヨネット１２が筐体１０１に押し付けられる。そのため、車両用照明装置１が、筐体１０１から脱離するのを抑制することができる。
【0081】
コネクタ１０５は、コネクタホルダ１５の内部に露出している給電端子３１の端部に嵌め合わされる。コネクタ１０５には、電源などが電気的に接続される。そのため、コネクタ１０５を給電端子３１の端部に嵌め合わせることで、電源などと、発光素子２２とを電気的に接続することができる。
【0082】
また、コネクタ１０５には、シール部材１０５ａが設けられている。シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が、コネクタホルダ１５の内部に挿入された際には、コネクタホルダ１５の内部が水密となるように密閉される。
【0083】
以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。
【0084】
以下、前述した実施形態に関する付記を示す。
【0085】
（付記１）
ソケットと；
前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
前記基板の上に設けられ、チップ状を呈する複数の発光素子と；
前記基板の上に設けられ、前記複数の発光素子と電気的に接続された制御素子と；
を具備し、
前記制御素子は、入力電圧に応じて、点灯させる前記発光素子の数を切り替え、
車両用照明装置の中心軸に沿った第１の方向と直交する第２の方向から見た場合に、前記制御素子は、前記複数の発光素子と重ならない車両用照明装置。
ソケットと；
前記ソケットの一方の端部側に設けられた基板と；
前記基板の上に設けられ、チップ状を呈する複数の発光素子と；
前記基板の上に設けられ、前記複数の発光素子と電気的に接続された制御素子と；
を具備し、
前記制御素子は、入力電圧に応じて、点灯させる前記発光素子の数を切り替え、
車両用照明装置の中心軸に沿った第１の方向と直交する第２の方向から見た場合に、前記制御素子は、前記複数の発光素子と重ならない車両用照明装置。
【0086】
（付記２）
前記基板に設けられ、前記複数の発光素子と、前記制御素子と、に電気的に接続された複数の給電端子をさらに備え、
前記複数の給電端子は、前記第１の方向および前記第２の方向に直交する第３の方向に並べて設けられ、
前記第２の方向から見た場合に、前記複数の給電端子は、前記制御素子と重ならない付記１記載の車両用照明装置。
前記基板に設けられ、前記複数の発光素子と、前記制御素子と、に電気的に接続された複数の給電端子をさらに備え、
前記複数の給電端子は、前記第１の方向および前記第２の方向に直交する第３の方向に並べて設けられ、
前記第２の方向から見た場合に、前記複数の給電端子は、前記制御素子と重ならない付記１記載の車両用照明装置。
【0087】
（付記３）
前記制御素子は、前記入力電圧に応じて、前記発光素子に流す電流の制御をさらに行い、
前記制御素子は、
入力電圧が第１の電圧未満となった場合には、前記複数の発光素子のうちの一部の発光素子を点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧よりも高い第２の電圧を超えた場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧以上、前記第２の電圧以下となった場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させるとともに、前記複数の発光素子の全光束、および前記複数の発光素子に流れる電流の少なくともいずれかを、前記入力電圧に応じて変化させる付記１または２に記載の車両用照明装置。
前記制御素子は、前記入力電圧に応じて、前記発光素子に流す電流の制御をさらに行い、
前記制御素子は、
入力電圧が第１の電圧未満となった場合には、前記複数の発光素子のうちの一部の発光素子を点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧よりも高い第２の電圧を超えた場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させ、点灯させる前記発光素子に流れる電流を一定にし、
前記入力電圧が前記第１の電圧以上、前記第２の電圧以下となった場合には、前記複数の発光素子の全てを点灯させるとともに、前記複数の発光素子の全光束、および前記複数の発光素子に流れる電流の少なくともいずれかを、前記入力電圧に応じて変化させる付記１または２に記載の車両用照明装置。
【0088】
（付記４）
前記制御素子は、前記入力電圧が前記第１の電圧以上、前記第２の電圧以下となった場合には、前記複数の発光素子の全光束の変化率、または、前記複数の発光素子に流れる電流の変化率を、前記入力電圧の０．１Ｖの変化に対して、５．１％以上、２０％以下となるように変化させる付記３記載の車両用照明装置。
前記制御素子は、前記入力電圧が前記第１の電圧以上、前記第２の電圧以下となった場合には、前記複数の発光素子の全光束の変化率、または、前記複数の発光素子に流れる電流の変化率を、前記入力電圧の０．１Ｖの変化に対して、５．１％以上、２０％以下となるように変化させる付記３記載の車両用照明装置。
【0089】
（付記５）
付記１～４のいずれか１つに記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
を具備した車両用灯具。
付記１～４のいずれか１つに記載の車両用照明装置と；
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と；
を具備した車両用灯具。
【符号の説明】
【0090】
１ 車両用照明装置、１ａ 中心軸、１０ ソケット、２０ 発光モジュール、２１ 基板、２２ 発光素子、２３ 枠部、２５ 素子、２５ｃ 制御素子、３１ 給電端子、１００ 車両用灯具、１０１ 筐体
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】