特開 2023-169525 標識器材融雪装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023169525

(43)【公開日】2023-11-30

(54)【発明の名称】標識器材融雪装置

(51)【国際特許分類】

   E01H 5/10 20060101AFI20231122BHJP

   E01F 9/40 20160101ALI20231122BHJP

   E01F 9/608 20160101ALI20231122BHJP

   E01F 9/615 20160101ALI20231122BHJP

【ＦＩ】

E01H5/10 Z

E01F9/40

E01F9/608

E01F9/615

【審査請求】有

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022080676

(22)【出願日】2022-05-17

(11)【特許番号】

(45)【特許公報発行日】2023-10-13

(71)【出願人】

【識別番号】302072930

【氏名又は名称】株式会社トーテック

(71)【出願人】

【識別番号】509185446

【氏名又は名称】株式会社ネクスコ・メンテナンス新潟

(74)【代理人】

【識別番号】100092691

【弁理士】

【氏名又は名称】黒田 勇治

(74)【代理人】

【識別番号】100199543

【弁理士】

【氏名又は名称】黒田 隆史

(72)【発明者】

【氏名】関 一徳

【テーマコード（参考）】

2D026

2D064

【Ｆターム（参考）】

2D026CL02

2D064AA11

2D064BA01

2D064FA04

2D064HA03

(57)【要約】

【課題】赤外線ヒータからの赤外線は内部空間を複数個に区画形成した複数個の仕切空間及び開口空間を介して融雪部位に向けて放射され、寒風の吹き込みが抑制され、赤外線放射ユニットの赤外線ヒータの表面温度の降下を抑制することができ、融雪効率を向上することができる。
【解決手段】標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅに赤外線ＩＦを照射して融雪可能な赤外線放射ユニットＵ及び赤外線放射ユニットを車道領域外に配置する支柱部材Ｂからなり、赤外線放射ユニットは車道の進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体Ｋ及び赤外線を融雪部位ＵＢに照射可能な赤外線ヒータＵＩを備えてなり、ケース体に赤外線が通過可能な開口空間ＫＥが形成され、ケース体の内部空間を長手方向に複数個の仕切空間に区画形成すると共に赤外線を開口空間に向けて反射可能な複数個の仕切反射板ＫＨ・・が設けられてなる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

各種の道路情報を表示する標識器材のための融雪装置であって、上記標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪可能な赤外線放射ユニット及び赤外線放射ユニットを車道領域外に配置する支柱部材からなり、該赤外線放射ユニットは上記車道の進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体及び上記赤外線を融雪部位に照射可能な赤外線ヒータを備えてなり、上記ケース体に該赤外線が通過可能な開口空間が形成され、該ケース体の内部空間を長手方向に複数個の仕切空間に区画形成すると共に該赤外線を開口空間に向けて反射可能な複数個の仕切反射板が設けられてなることを特徴とする標識器材融雪装置。

【請求項2】

上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向の軸線を首振軸線として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構を設けてなることを特徴とする請求項１記載の標識器材融雪装置。

【請求項3】

上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向に直交する軸線を支点軸線として左右に交互上下揺動可能な交互上下揺動機構を設けてなることを特徴とする請求項１又は２記載の標識器材融雪装置。

【請求項4】

上記赤外線放射ユニットを上記高速道路等の車道領域外に複数個設置してなることを特徴とする請求項１記載の標識器材融雪装置。

【請求項5】

上記標識器材は上記道路情報を表示する道路標識と、該道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には該道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とからなり、上記格納位置の標識器材上或いは近傍の積雪を融雪可能な位置に赤外線放射ユニットを配設してなることを特徴とする請求項１記載の標識器材融雪装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば、各種の道路情報を表示する標識器材に用いられる標識器材融雪装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の標識器材融雪装置として、例えば、高速道路等の車道領域外に案内標識、規制標識或いは警戒標識等の各種の道路標識を備えた標識器材が設置され、道路標識に遠赤外線を発生するヒータ及び遠赤外線を受けて発熱する発熱材からなる発熱体を組み込み、道路標識に付着した雪を発熱体により融雪する構造のものが知られている。

【0003】

また、他の標識器材としては、例えば、上記道路情報を表示する道路標識と、道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とを備えた構造のものが提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００１－３３６１２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら上記従来構造の場合、前者の構造にあっては、各種の道路標識毎に上記発熱体を組み込む必要があって道路標識の構造が複雑化し易く、又、後者の構造にあっては、上記位置切換機構の上或いは近傍に降雪した積雪を融雪することができず、このため、積雪重量により道路情報を表示する表示時の顕出位置、又は、非表示時の格納位置にそれぞれ位置切換を行うことが困難となり、標識器材による道路情報の表示性能を低下させることがあるという大きな不都合を有している。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、各種の道路情報を表示する標識器材のための融雪装置であって、上記標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪可能な赤外線放射ユニット及び赤外線放射ユニットを車道領域外に配置する支柱部材からなり、該赤外線放射ユニットは上記車道の進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体及び上記赤外線を融雪部位に照射可能な赤外線ヒータを備えてなり、上記ケース体に該赤外線が通過可能な開口空間が形成され、該ケース体の内部空間を長手方向に複数個の仕切空間に区画形成すると共に該赤外線を開口空間に向けて反射可能な複数個の仕切反射板が設けられてなることを特徴とする標識器材融雪装置にある。

【0007】

又、請求項２記載の発明は、上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向の軸線を首振軸線として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項３記載の発明は、上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向に直交する軸線を支点軸線として左右に交互上下揺動可能な交互上下揺動機構を設けてなることを特徴とするものであり、又、請求項４記載の発明は、上記赤外線放射ユニットを上記高速道路等の車道領域外に複数個設置してなることを特徴とするものであり、又、請求項５記載の発明は、上記標識器材は上記道路情報を表示する道路標識と、該道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には該道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とからなり、上記格納位置の標識器材上或いは近傍の積雪を融雪可能な位置に赤外線放射ユニットを配設してなることを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、上記支柱部材により上記赤外線放射ユニットを車道領域外に配置し、赤外線放射ユニットから標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪することになり、赤外線放射ユニットは上記車道の進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体及び上記赤外線を融雪部位に照射可能な赤外線ヒータを備えてなり、上記ケース体に赤外線が通過可能な開口空間が形成され、ケース体の内部空間を長手方向に複数個の仕切空間に区画形成すると共に赤外線を開口空間に向けて反射可能な複数個の仕切反射板が設けられてなるから、赤外線ヒータからの赤外線は内部空間を複数個に区画形成した複数個の仕切空間及び開口空間を介して融雪部位に向けて放射されることになり、ケース体内に寒風が開口空間を介して吹き込もうとしても、開口空間は複数個の仕切空間に形成されているので、この寒風の吹き込みが抑制され、寒風がケース体の奥側に配置された赤外線ヒータの表面に吹き付けられたり、赤外線ヒータ近くの暖かい空気を外に逃がすことを防ぐことができ、赤外線放射ユニットの赤外線ヒータの表面温度の降下を抑制することができ、融雪効率を向上することができる。

【0009】

又、請求項２記載の発明にあっては、上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向の軸線を首振軸線として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構を設けているから、融雪部位に対する赤外線の照射位置の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、又、請求項３記載の発明にあっては、上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向に直交する軸線を支点軸線として左右に交互上下揺動可能な交互上下揺動機構を設けているから、融雪部位に対する赤外線の照射範囲の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、又、請求項４記載の発明にあっては、上記赤外線放射ユニットを上記高速道路等の車道領域外に複数個設置してなるから、上記複数個の赤外線放射ユニットから標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪することができ、融雪性能を向上することができ、又、請求項５記載の発明にあっては、上記標識器材は上記道路情報を表示する道路標識と、道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とからなり、上記格納位置の標識器材上或いは近傍の積雪を融雪可能な位置に赤外線放射ユニットを配設してなるから、道路標識を位置切換機構により顕出位置又は格納位置に位置切換をすることができ、赤外線放射ユニットの存在による車道領域における道路標識の顕出を阻害することがなく、道路標識による道路情報の表示を確実に行うことができ、かつ、上記格納位置において標識器材上或いは近傍の積雪を赤外線放射ユニットにより融雪することができ、それだけ、積雪の重量による影響を受けることなく、道路標識を顕出位置又は格納位置に容易に位置切換をすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施の第一形態例の全体斜視図である。

【図2】本発明の実施の第一形態例の部分正断面図である。

【図3】本発明の実施の第一形態例の部分平断面図である。

【図4】本発明の実施の第一形態例の部分側断面図である。

【図5】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体斜視図である。

【図6】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体正面図である。

【図7】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体平面図である。

【図8】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体側面図である。

【図9】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体斜視図である。

【図10】本発明の実施の第二形態例の使用状態の全体正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図１乃至図１０は本発明の実施の形態例を示し、図１乃至図９は第一形態例、図１０は第二形態例である。

【0012】

図１乃至図９の第一形態例は、標識器材Ｗとして、車輌等に対する案内情報、規制情報或いは警戒情報等の道路情報を表示する道路標識Ｄと、道路情報を表示する表示時には道路標識Ｄを車道Ｒ領域に顕出する顕出位置ＤＡ、又は、非表示時には道路標識Ｄを上記車道Ｒ領域外に格納する格納位置ＤＳにそれぞれ位置切換可能な位置切換機構ＤＫとからなる構造のものに適用した標識器材融雪装置Ｍの実施の形態例である。

【0013】

この場合、図１、図２、図４、図６の如く、上記標識器材融雪装置Ｍは、上記標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅに赤外線ＩＦを照射して融雪可能な赤外線放射ユニットＵ及び赤外線放射ユニットＵを車道Ｒ領域外に配置する支柱部材Ｂからなり、赤外線放射ユニットＵは車道Ｒの進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体Ｋ及び上記赤外線ＩＦを標識器材Ｗ上或いは近傍としての融雪部位ＵＢに照射可能な赤外線ヒータＵＩをケース体Ｋの長手方向に備えてなり、上記ケース体Ｋに赤外線ＩＦが通過可能な開口空間ＫＥが形成され、ケース体Ｋの内部空間ＫＲを長手方向に複数個の仕切空間ＫＳ・・に区画形成すると共に赤外線ＩＦを開口空間ＫＥに向けて反射可能な複数個の仕切反射板ＫＨ・・が設けられ、複数個の仕切反射板ＫＨ・・は赤外線ヒータＵＩの長手方向に対して所定角度に傾設されている。尚、上記赤外線ヒータＵＩは透明石英ガラス管ＵＧ内に二個の棒状のコイル状発熱体ＵＣ・ＵＣを並列配置して構成され、コイル状発熱体ＵＣに図外の給電部から電力を供給し、コイル状発熱体ＵＣからの赤外線ＩＦを開口空間ＫＥを介して融雪部位ＵＢに向けて照射可能に設けて構成している。

【0014】

この場合、図２、図３、図４の如く、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向の軸線を首振軸線Ｕ_１として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構ＴＫ及び、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向に直交する軸線を支点軸線Ｕ_２として左右に交互上下揺動ＴＵ可能な交互上下揺動機構ＴＹが設けられ、図１、図２、図３、図４、図６の如く、上記支柱部材Ｂに取付枠Ｂ_１を取り付け、取付枠Ｂ_１に上記ケース体Ｋの長手方向に直交する回転軸線を有する回転軸ＴＳを回転自在に横設し、取付枠Ｂ_１に回転軸ＴＳを所定振分角度θ分、正逆揺動させる揺動用モータＴＭを取り付け、回転軸ＴＳに支持枠ＴＷを取り付け、上記ケース体Ｋの上面に連結枠ＴＲを取り付け、連結枠ＴＲと支持枠ＴＷとを首振軸ＴＪにより軸支すると共に首振軸ＴＪの両端部にナット構造の固定機構ＴＦを設け、しかして、首振軸ＴＪの軸線を首振軸線Ｕ_１として上記赤外線放射ユニットＵを上下に首振ＴＮして首振位置調節可能に構成し、かつ、上記回転軸ＴＳの回転軸線を支点軸線Ｕ_２として上記赤外線放射ユニットＵを左右に交互上下揺動ＴＵさせるように構成している。

【0015】

この場合、上記標識器材Ｗは車輌用走行規制表示装置とされ、図９の如く、中央分離帯や路側帯等の車道Ｒの側方位置Ｓに設置され、車道Ｒの側方位置Ｓから車道Ｒを横断する方向に水平突設され、車輌の走行方向を規制案内する矢印標識を有する道路標識Ｄを備えてなり、図５、図６、図７、図８、図９の如く、上記車道Ｒの側方位置Ｓに設置される装置機体１と、上記道路標識Ｄを保持可能な保持部材２と、保持部材２を装置機体１に連結可能な連結機構３と、保持部材２を車道Ｒを横断する水平位置Ｈと起立位置Ｖとの間、又は、起立位置Ｖと上記車道Ｒ側方の格納位置ＤＳとの間で起倒軸線Ｑ_１を回転軸線として起倒回動Ｑさせる起倒回動機構４及び上記起立位置Ｖの保持部材２を旋回軸線Ｎ_１として水平旋回Ｎさせる水平旋回機構５からなる上記位置切換機構ＤＫとを備えてなり、上記道路標識Ｄを保持する保持部材２を上記起立位置Ｖを介して上記水平位置Ｈと上記格納位置ＤＳとの間で起倒及び旋回自在に設け、しかして、位置切換機構ＤＫにより道路標識Ｄを車道Ｒ領域に顕出する顕出位置ＤＡ、又は、非表示時には道路標識Ｄを上記車道Ｒ領域外に格納する格納位置ＤＳにそれぞれ位置切換可能に構成し、上記格納位置ＤＳの標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅを融雪可能な位置に赤外線放射ユニットＵを配設して構成している。

【0016】

この場合、図５、図６、図７の如く、上記装置機体１は車道Ｒの側方位置Ｓとしての中央分離帯の防護柵としての対向一対のガードレールＧ・Ｇ間に設置され、装置機体１に上記水平旋回機構５の水平旋回部材５ａが旋回軸５ｂにより水平旋回Ｎ自在に設けられ、水平旋回部材５ａは水平旋回用モータ５ｃ及びウオーム減速機構５ｄにより水平旋回Ｎさせるように構成され、さらに、水平旋回部材５ａに起倒回動機構４の起倒部材４ａが水平軸４ｂにより起倒自在に設けられ、起倒部材４ａは起倒用モータ４ｃ及びウオーム減速機構４ｄにより起倒動作させるように構成されている。

【0017】

又、この場合、図６の如く、上記連結機構３は上記起倒部材４ａに取付部材３ａを設け、取付部材３ａに保持部材２が取り付けられ、保持部材２の先端部に回転灯Ｔ及び道路標識Ｄが取り付けられ、保持部材２を装置機体１に連結可能に構成され、この場合、上記連結機構３は各種の複数個の保持部材２・・が選択的に連結可能となるように構成されている。

【0018】

この場合、図６の如く、上記道路標識Ｄは表示板Ｄ_１にフレキシブル基材にＬＥＤを配した矢印形状のＬＥＤテープＤ_２を貼付してなる矢印表示構造が採用され、車輌の走行規制及び誘導機能を得ることができる。尚、このような矢印表示構造に限らず、他の表示構造を採用することもある。なお、矢印形状のＬＥＤテープＤ_２に代えて再帰反射テープやその他の反射材を使用することもある。

【0019】

この実施の第一形態例は上記構成であるから、図２、図６、図８の如く、上記支柱部材Ｂにより上記赤外線放射ユニットＵを車道Ｒ領域外に配置し、赤外線放射ユニットＵから標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅに赤外線ＩＦを照射して融雪することになり、赤外線放射ユニットＵは上記車道Ｒの進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体Ｋ及び上記赤外線ＩＦを融雪部位ＵＢに照射可能な赤外線ヒータＵＩを備えてなり、上記ケース体Ｋに赤外線ＩＦが通過可能な開口空間ＫＥが形成され、ケース体Ｋの内部空間ＫＲを長手方向に複数個の仕切空間ＫＳ・・に区画形成すると共に赤外線ＩＦを開口空間ＫＥに向けて反射可能な複数個の仕切反射板ＫＨ・・が設けられてなるから、赤外線ヒータＵＩからの赤外線ＩＦは内部空間ＫＲを複数個に区画形成した複数個の仕切空間ＫＳ・・及び開口空間ＫＥを介して融雪部位ＵＢに向けて放射されることになり、ケース体Ｋ内に寒風が開口空間ＫＥを介して吹き込もうとしても、開口空間ＫＥは複数個の仕切空間ＫＳ・・に形成されているので、この寒風の吹き込みが抑制され、寒風がケース体Ｋの奥側に配置された赤外線ヒータＵＩの表面に吹き付けられたり、赤外線ヒータＵＩ近くの暖かい空気を外に逃がすことを防ぐことができ、赤外線放射ユニットＵの赤外線ヒータＵＩの表面温度の降下を抑制することができ、融雪効率を向上することができる。なお、この場合、上記複数個の仕切反射板ＫＨ・・は赤外線ヒータＵＩの長手方向に対して所定角度に傾設されているので、赤外線ヒータＵＩからの赤外線ＩＦを広範囲に照射して照射領域の拡大を図ることができ、融雪効率を向上することができる。

【0020】

この場合、図４の如く、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向の軸線を首振軸線Ｕ_１として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構ＴＫを設けているから、融雪部位ＵＢに対する赤外線ＩＦの照射位置の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、さらに、図２、図３の如く、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向に直交する軸線を支点軸線Ｕ_２として左右に交互上下揺動ＴＵ可能な交互上下揺動機構ＴＹを設けているから、融雪部位ＵＢに対する赤外線ＩＦの照射範囲の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、さらに、上記標識器材Ｗは上記道路情報を表示する道路標識Ｄと、道路情報を表示する表示時には上記道路標識Ｄを車道Ｒ領域に顕出する顕出位置ＤＡ、又は、非表示時には道路標識Ｄを上記車道Ｒ領域外に格納する格納位置ＤＳにそれぞれ位置切換可能な位置切換機構ＤＫとからなり、上記格納位置ＤＳの標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅを融雪可能な位置に赤外線放射ユニットＵを配設してなるから、道路標識Ｄを位置切換機構ＤＫにより顕出位置ＤＡ又は格納位置ＤＳに位置切換をすることができ、赤外線放射ユニットＵの存在による車道Ｒ領域における道路標識Ｄの顕出を阻害することがなく、道路標識Ｄによる道路情報の表示を確実に行うことができ、かつ、上記格納位置ＤＳにおいて標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅを赤外線放射ユニットＵにより融雪することができ、それだけ、積雪Ｅの重量による影響を受けることなく、道路標識Ｄを顕出位置ＤＡ又は格納位置ＤＳに容易に位置切換をすることができる。

【0021】

図１０の第二形態例は別例構造を示し、この場合、上記赤外線放射ユニットＵを上記高速道路等の車道Ｒ領域外に複数個、この場合、二個設置している。

【0022】

この実施の第二形態例にあっては、上記赤外線放射ユニットＵを上記高速道路等の車道Ｒ領域外に複数個設置してなるから、上記複数個の赤外線放射ユニットＵから標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅに赤外線ＩＦを照射して融雪することができ、融雪性能を向上することができる。

【0023】

尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、標識器材融雪装置Ｍ、標識器材Ｗ、支柱部材Ｂ、位置切換機構ＤＫ、ケース体Ｋ、赤外線放射ユニットＵ、赤外線ヒータＵＩ、仕切反射板ＫＨ、首振位置調節機構ＴＫ、交互上下揺動機構ＴＹの構造等は適宜変更して設計される。

【0024】

以上、所期の目的を充分達成することができる。

【符号の説明】

【0025】

Ｍ 標識器材融雪装置
Ｗ 標識器材
Ｂ 支柱部材
Ｒ 車道
Ｅ 積雪
ＩＦ 赤外線
Ｄ 道路標識
ＤＡ 顕出位置
ＤＳ 格納位置
ＤＫ 位置切換機構
Ｋ ケース体
Ｕ 赤外線放射ユニット
ＵＢ 融雪部位
ＵＩ 赤外線ヒータ
ＫＥ 開口空間
ＫＲ 内部空間
ＫＳ 仕切空間
ＫＨ 仕切反射板
ＴＫ 首振位置調節機構
ＴＹ 交互上下揺動機構
ＴＵ 交互上下揺動
Ｕ_１ 首振軸線
Ｕ_２ 支点軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【手続補正書】

【提出日】2023-08-09

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

各種の道路情報を表示する標識器材のための融雪装置であって、上記標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪可能な赤外線放射ユニット及び赤外線放射ユニットを車道領域外に配置する支柱部材からなり、上記標識器材は上記道路情報を表示する道路標識と、該道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には該道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とからなり、上記格納位置の標識器材上或いは近傍の積雪を融雪可能な位置に上記赤外線放射ユニットを配設してなり、該赤外線放射ユニットは上記車道の進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体及び上記赤外線を融雪部位に照射可能な赤外線ヒータを備えてなり、上記ケース体に該赤外線が通過可能な開口空間が形成され、該ケース体の内部空間を長手方向に複数個の仕切空間に区画形成すると共に該赤外線を開口空間に向けて反射可能な複数個の仕切反射板が設けられ、上記赤外線放射ユニットを、上記ケース体の長手方向の軸線を首振軸線として、上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構を設け、さらに、上記赤外線放射ユニットを、上記ケース体の長手方向に直交する軸線を支点軸線として、揺動用モータにより所定振分角度分、正逆揺動させて、左右に交互上下揺動可能な交互上下揺動機構を設けてなることを特徴とする標識器材融雪装置。

【請求項2】

上記赤外線放射ユニットを上記高速道路等の車道領域外に複数個設置してなることを特徴とする請求項１記載の標識器材融雪装置。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば、各種の道路情報を表示する標識器材に用いられる標識器材融雪装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の標識器材融雪装置として、例えば、高速道路等の車道領域外に案内標識、規制標識或いは警戒標識等の各種の道路標識を備えた標識器材が設置され、道路標識に遠赤外線を発生するヒータ及び遠赤外線を受けて発熱する発熱材からなる発熱体を組み込み、道路標識に付着した雪を発熱体により融雪する構造のものが知られている。

【0003】

また、他の標識器材としては、例えば、上記道路情報を表示する道路標識と、道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とを備えた構造のものが提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００１－３３６１２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら上記従来構造の場合、前者の構造にあっては、各種の道路標識毎に上記発熱体を組み込む必要があって道路標識の構造が複雑化し易く、又、後者の構造にあっては、上記位置切換機構の上或いは近傍に降雪した積雪を融雪することができず、このため、積雪重量により道路情報を表示する表示時の顕出位置、又は、非表示時の格納位置にそれぞれ位置切換を行うことが困難となり、標識器材による道路情報の表示性能を低下させることがあるという大きな不都合を有している。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明はこれらの不都合を解決することを目的とするもので、本発明のうちで、請求項１記載の発明は、各種の道路情報を表示する標識器材のための融雪装置であって、上記標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪可能な赤外線放射ユニット及び赤外線放射ユニットを車道領域外に配置する支柱部材からなり、上記標識器材は上記道路情報を表示する道路標識と、該道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には該道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とからなり、上記格納位置の標識器材上或いは近傍の積雪を融雪可能な位置に上記赤外線放射ユニットを配設してなり、該赤外線放射ユニットは上記車道の進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体及び上記赤外線を融雪部位に照射可能な赤外線ヒータを備えてなり、上記ケース体に該赤外線が通過可能な開口空間が形成され、該ケース体の内部空間を長手方向に複数個の仕切空間に区画形成すると共に該赤外線を開口空間に向けて反射可能な複数個の仕切反射板が設けられ、上記赤外線放射ユニットを、上記ケース体の長手方向の軸線を首振軸線として、上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構を設け、さらに、上記赤外線放射ユニットを、上記ケース体の長手方向に直交する軸線を支点軸線として、揺動用モータにより所定振分角度分、正逆揺動させて、左右に交互上下揺動可能な交互上下揺動機構を設けてなることを特徴とする標識器材融雪装置にある。

【0007】

又、請求項２記載の発明は、上記赤外線放射ユニットを上記高速道路等の車道領域外に複数個設置してなることを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明は上述の如く、請求項１記載の発明にあっては、上記支柱部材により上記赤外線放射ユニットを車道領域外に配置し、赤外線放射ユニットから標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪することになり、赤外線放射ユニットは上記車道の進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体及び上記赤外線を融雪部位に照射可能な赤外線ヒータを備えてなり、上記ケース体に赤外線が通過可能な開口空間が形成され、ケース体の内部空間を長手方向に複数個の仕切空間に区画形成すると共に赤外線を開口空間に向けて反射可能な複数個の仕切反射板が設けられてなるから、赤外線ヒータからの赤外線は内部空間を複数個に区画形成した複数個の仕切空間及び開口空間を介して融雪部位に向けて放射されることになり、ケース体内に寒風が開口空間を介して吹き込もうとしても、開口空間は複数個の仕切空間に形成されているので、この寒風の吹き込みが抑制され、寒風がケース体の奥側に配置された赤外線ヒータの表面に吹き付けられたり、赤外線ヒータ近くの暖かい空気を外に逃がすことを防ぐことができ、赤外線放射ユニットの赤外線ヒータの表面温度の降下を抑制することができ、融雪効率を向上することができ、かつ、上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向の軸線を首振軸線として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構を設けているから、融雪部位に対する赤外線の照射位置の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、さらに、上記赤外線放射ユニットを上記ケース体の長手方向に直交する軸線を支点軸線として左右に交互上下揺動可能な交互上下揺動機構を設けているから、融雪部位に対する赤外線の照射範囲の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、さらに、上記標識器材は上記道路情報を表示する道路標識と、道路情報を表示する表示時には上記道路標識を車道領域に顕出する顕出位置、又は、非表示時には道路標識を上記車道領域外に格納する格納位置にそれぞれ位置切換可能な位置切換機構とからなり、上記格納位置の標識器材上或いは近傍の積雪を融雪可能な位置に赤外線放射ユニットを配設してなるから、道路標識を位置切換機構により顕出位置又は格納位置に位置切換をすることができ、赤外線放射ユニットの存在による車道領域における道路標識の顕出を阻害することがなく、道路標識による道路情報の表示を確実に行うことができ、かつ、上記格納位置において標識器材上或いは近傍の積雪を赤外線放射ユニットにより融雪することができ、それだけ、積雪の重量による影響を受けることなく、道路標識を顕出位置又は格納位置に容易に位置切換をすることができる。

【0009】

又、請求項２記載の発明にあっては、上記赤外線放射ユニットを上記高速道路等の車道領域外に複数個設置してなるから、上記複数個の赤外線放射ユニットから標識器材上或いは近傍の積雪に赤外線を照射して融雪することができ、融雪性能を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施の第一形態例の全体斜視図である。

【図2】本発明の実施の第一形態例の部分正断面図である。

【図3】本発明の実施の第一形態例の部分平断面図である。

【図4】本発明の実施の第一形態例の部分側断面図である。

【図5】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体斜視図である。

【図6】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体正面図である。

【図7】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体平面図である。

【図8】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体側面図である。

【図9】本発明の実施の第一形態例の使用状態の全体斜視図である。

【図10】本発明の実施の第二形態例の使用状態の全体正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図１乃至図１０は本発明の実施の形態例を示し、図１乃至図９は第一形態例、図１０は第二形態例である。

【0012】

図１乃至図９の第一形態例は、標識器材Ｗとして、車輌等に対する案内情報、規制情報或いは警戒情報等の道路情報を表示する道路標識Ｄと、道路情報を表示する表示時には道路標識Ｄを車道Ｒ領域に顕出する顕出位置ＤＡ、又は、非表示時には道路標識Ｄを上記車道Ｒ領域外に格納する格納位置ＤＳにそれぞれ位置切換可能な位置切換機構ＤＫとからなる構造のものに適用した標識器材融雪装置Ｍの実施の形態例である。

【0013】

この場合、図１、図２、図４、図６の如く、上記標識器材融雪装置Ｍは、上記標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅに赤外線ＩＦを照射して融雪可能な赤外線放射ユニットＵ及び赤外線放射ユニットＵを車道Ｒ領域外に配置する支柱部材Ｂからなり、赤外線放射ユニットＵは車道Ｒの進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体Ｋ及び上記赤外線ＩＦを標識器材Ｗ上或いは近傍としての融雪部位ＵＢに照射可能な赤外線ヒータＵＩをケース体Ｋの長手方向に備えてなり、上記ケース体Ｋに赤外線ＩＦが通過可能な開口空間ＫＥが形成され、ケース体Ｋの内部空間ＫＲを長手方向に複数個の仕切空間ＫＳ・・に区画形成すると共に赤外線ＩＦを開口空間ＫＥに向けて反射可能な複数個の仕切反射板ＫＨ・・が設けられ、複数個の仕切反射板ＫＨ・・は赤外線ヒータＵＩの長手方向に対して所定角度に傾設されている。尚、上記赤外線ヒータＵＩは透明石英ガラス管ＵＧ内に二個の棒状のコイル状発熱体ＵＣ・ＵＣを並列配置して構成され、コイル状発熱体ＵＣに図外の給電部から電力を供給し、コイル状発熱体ＵＣからの赤外線ＩＦを開口空間ＫＥを介して融雪部位ＵＢに向けて照射可能に設けて構成している。

【0014】

この場合、図２、図３、図４の如く、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向の軸線を首振軸線Ｕ_１として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構ＴＫ及び、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向に直交する軸線を支点軸線Ｕ_２として左右に交互上下揺動ＴＵ可能な交互上下揺動機構ＴＹが設けられ、図１、図２、図３、図４、図６の如く、上記支柱部材Ｂに取付枠Ｂ_１を取り付け、取付枠Ｂ_１に上記ケース体Ｋの長手方向に直交する回転軸線を有する回転軸ＴＳを回転自在に横設し、取付枠Ｂ_１に回転軸ＴＳを所定振分角度θ分、正逆揺動させる揺動用モータＴＭを取り付け、回転軸ＴＳに支持枠ＴＷを取り付け、上記ケース体Ｋの上面に連結枠ＴＲを取り付け、連結枠ＴＲと支持枠ＴＷとを首振軸ＴＪにより軸支すると共に首振軸ＴＪの両端部にナット構造の固定機構ＴＦを設け、しかして、首振軸ＴＪの軸線を首振軸線Ｕ_１として上記赤外線放射ユニットＵを上下に首振ＴＮして首振位置調節可能に構成し、かつ、上記回転軸ＴＳの回転軸線を支点軸線Ｕ_２として上記赤外線放射ユニットＵを左右に交互上下揺動ＴＵさせるように構成している。

【0015】

この場合、上記標識器材Ｗは車輌用走行規制表示装置とされ、図９の如く、中央分離帯や路側帯等の車道Ｒの側方位置Ｓに設置され、車道Ｒの側方位置Ｓから車道Ｒを横断する方向に水平突設され、車輌の走行方向を規制案内する矢印標識を有する道路標識Ｄを備えてなり、図５、図６、図７、図８、図９の如く、上記車道Ｒの側方位置Ｓに設置される装置機体１と、上記道路標識Ｄを保持可能な保持部材２と、保持部材２を装置機体１に連結可能な連結機構３と、保持部材２を車道Ｒを横断する水平位置Ｈと起立位置Ｖとの間、又は、起立位置Ｖと上記車道Ｒ側方の格納位置ＤＳとの間で起倒軸線Ｑ_１を回転軸線として起倒回動Ｑさせる起倒回動機構４及び上記起立位置Ｖの保持部材２を旋回軸線Ｎ_１として水平旋回Ｎさせる水平旋回機構５からなる上記位置切換機構ＤＫとを備えてなり、上記道路標識Ｄを保持する保持部材２を上記起立位置Ｖを介して上記水平位置Ｈと上記格納位置ＤＳとの間で起倒及び旋回自在に設け、しかして、位置切換機構ＤＫにより道路標識Ｄを車道Ｒ領域に顕出する顕出位置ＤＡ、又は、非表示時には道路標識Ｄを上記車道Ｒ領域外に格納する格納位置ＤＳにそれぞれ位置切換可能に構成し、上記格納位置ＤＳの標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅを融雪可能な位置に赤外線放射ユニットＵを配設して構成している。

【0016】

この場合、図５、図６、図７の如く、上記装置機体１は車道Ｒの側方位置Ｓとしての中央分離帯の防護柵としての対向一対のガードレールＧ・Ｇ間に設置され、装置機体１に上記水平旋回機構５の水平旋回部材５ａが旋回軸５ｂにより水平旋回Ｎ自在に設けられ、水平旋回部材５ａは水平旋回用モータ５ｃ及びウオーム減速機構５ｄにより水平旋回Ｎさせるように構成され、さらに、水平旋回部材５ａに起倒回動機構４の起倒部材４ａが水平軸４ｂにより起倒自在に設けられ、起倒部材４ａは起倒用モータ４ｃ及びウオーム減速機構４ｄにより起倒動作させるように構成されている。

【0017】

又、この場合、図６の如く、上記連結機構３は上記起倒部材４ａに取付部材３ａを設け、取付部材３ａに保持部材２が取り付けられ、保持部材２の先端部に回転灯Ｔ及び道路標識Ｄが取り付けられ、保持部材２を装置機体１に連結可能に構成され、この場合、上記連結機構３は各種の複数個の保持部材２・・が選択的に連結可能となるように構成されている。

【0018】

この場合、図６の如く、上記道路標識Ｄは表示板Ｄ_１にフレキシブル基材にＬＥＤを配した矢印形状のＬＥＤテープＤ_２を貼付してなる矢印表示構造が採用され、車輌の走行規制及び誘導機能を得ることができる。尚、このような矢印表示構造に限らず、他の表示構造を採用することもある。なお、矢印形状のＬＥＤテープＤ_２に代えて再帰反射テープやその他の反射材を使用することもある。

【0019】

この実施の第一形態例は上記構成であるから、図２、図６、図８の如く、上記支柱部材Ｂにより上記赤外線放射ユニットＵを車道Ｒ領域外に配置し、赤外線放射ユニットＵから標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅに赤外線ＩＦを照射して融雪することになり、赤外線放射ユニットＵは上記車道Ｒの進行方向に沿う長手方向に延びる形状のケース体Ｋ及び上記赤外線ＩＦを融雪部位ＵＢに照射可能な赤外線ヒータＵＩを備えてなり、上記ケース体Ｋに赤外線ＩＦが通過可能な開口空間ＫＥが形成され、ケース体Ｋの内部空間ＫＲを長手方向に複数個の仕切空間ＫＳ・・に区画形成すると共に赤外線ＩＦを開口空間ＫＥに向けて反射可能な複数個の仕切反射板ＫＨ・・が設けられてなるから、赤外線ヒータＵＩからの赤外線ＩＦは内部空間ＫＲを複数個に区画形成した複数個の仕切空間ＫＳ・・及び開口空間ＫＥを介して融雪部位ＵＢに向けて放射されることになり、ケース体Ｋ内に寒風が開口空間ＫＥを介して吹き込もうとしても、開口空間ＫＥは複数個の仕切空間ＫＳ・・に形成されているので、この寒風の吹き込みが抑制され、寒風がケース体Ｋの奥側に配置された赤外線ヒータＵＩの表面に吹き付けられたり、赤外線ヒータＵＩ近くの暖かい空気を外に逃がすことを防ぐことができ、赤外線放射ユニットＵの赤外線ヒータＵＩの表面温度の降下を抑制することができ、融雪効率を向上することができる。なお、この場合、上記複数個の仕切反射板ＫＨ・・は赤外線ヒータＵＩの長手方向に対して所定角度に傾設されているので、赤外線ヒータＵＩからの赤外線ＩＦを広範囲に照射して照射領域の拡大を図ることができ、融雪効率を向上することができる。

【0020】

この場合、図４の如く、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向の軸線を首振軸線Ｕ_１として上下に首振位置調節可能な首振位置調節機構ＴＫを設けているから、融雪部位ＵＢに対する赤外線ＩＦの照射位置の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、さらに、図２、図３の如く、上記赤外線放射ユニットＵを上記ケース体Ｋの長手方向に直交する軸線を支点軸線Ｕ_２として左右に交互上下揺動ＴＵ可能な交互上下揺動機構ＴＹを設けているから、融雪部位ＵＢに対する赤外線ＩＦの照射範囲の融通性を高めることができて融雪効率を向上することができ、さらに、上記標識器材Ｗは上記道路情報を表示する道路標識Ｄと、道路情報を表示する表示時には上記道路標識Ｄを車道Ｒ領域に顕出する顕出位置ＤＡ、又は、非表示時には道路標識Ｄを上記車道Ｒ領域外に格納する格納位置ＤＳにそれぞれ位置切換可能な位置切換機構ＤＫとからなり、上記格納位置ＤＳの標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅを融雪可能な位置に赤外線放射ユニットＵを配設してなるから、道路標識Ｄを位置切換機構ＤＫにより顕出位置ＤＡ又は格納位置ＤＳに位置切換をすることができ、赤外線放射ユニットＵの存在による車道Ｒ領域における道路標識Ｄの顕出を阻害することがなく、道路標識Ｄによる道路情報の表示を確実に行うことができ、かつ、上記格納位置ＤＳにおいて標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅを赤外線放射ユニットＵにより融雪することができ、それだけ、積雪Ｅの重量による影響を受けることなく、道路標識Ｄを顕出位置ＤＡ又は格納位置ＤＳに容易に位置切換をすることができる。

【0021】

図１０の第二形態例は別例構造を示し、この場合、上記赤外線放射ユニットＵを上記高速道路等の車道Ｒ領域外に複数個、この場合、二個設置している。

【0022】

この実施の第二形態例にあっては、上記赤外線放射ユニットＵを上記高速道路等の車道Ｒ領域外に複数個設置してなるから、上記複数個の赤外線放射ユニットＵから標識器材Ｗ上或いは近傍の積雪Ｅに赤外線ＩＦを照射して融雪することができ、融雪性能を向上することができる。

【0023】

尚、本発明は上記実施の形態例に限られるものではなく、標識器材融雪装置Ｍ、標識器材Ｗ、支柱部材Ｂ、位置切換機構ＤＫ、ケース体Ｋ、赤外線放射ユニットＵ、赤外線ヒータＵＩ、仕切反射板ＫＨ、首振位置調節機構ＴＫ、交互上下揺動機構ＴＹの構造等は適宜変更して設計される。

【0024】

以上、所期の目的を充分達成することができる。

【符号の説明】

【0025】

Ｍ 標識器材融雪装置
Ｗ 標識器材
Ｂ 支柱部材
Ｒ 車道
Ｅ 積雪
ＩＦ 赤外線
Ｄ 道路標識
ＤＡ 顕出位置
ＤＳ 格納位置
ＤＫ 位置切換機構
Ｋ ケース体
Ｕ 赤外線放射ユニット
ＵＢ 融雪部位
ＵＩ 赤外線ヒータ
ＫＥ 開口空間
ＫＲ 内部空間
ＫＳ 仕切空間
ＫＨ 仕切反射板
ＴＫ 首振位置調節機構
ＴＹ 交互上下揺動機構
ＴＭ 揺動用モータ
ＴＵ 交互上下揺動
Ｕ_１ 首振軸線
Ｕ_２ 支点軸線
θ 振分角度