特開 2023-169659 多目的車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023169659

(43)【公開日】2023-11-30

(54)【発明の名称】多目的車両

(51)【国際特許分類】

   B60P 1/02 20060101AFI20231122BHJP

   B66F 7/06 20060101ALI20231122BHJP

   B66F 7/08 20060101ALI20231122BHJP

【ＦＩ】

B60P1/02 Z

B66F7/06 A

B66F7/08 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022080908

(22)【出願日】2022-05-17

(71)【出願人】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】濱村 恭平

(57)【要約】

【課題】荷台と荷台よりも高い位置にある棚等とにおいて、容易に荷物等の積み降ろし作業を行うことができる多目的車両を提供する。
【解決手段】走行機体と、走行機体の後部に設けられた荷台７と、荷台７を、水平状態を維持したまま、走行機体に対して昇降させる昇降機構Ａと、が備えられ、荷台７は、人為操作によって高さ変更可能に構成されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

走行機体と、
前記走行機体の後部に設けられた荷台と、
前記荷台を、水平状態を維持したまま、前記走行機体に対して昇降させる昇降機構と、が備えられ、
前記荷台は、人為操作によって高さ変更可能に構成されている多目的車両。

【請求項2】

前記荷台は、底面部と、前記底面部の横縁から高さ方向に延伸し、前記底面部上の作業者の落下を防止する側壁部と、を有し、
前記側壁部は、開閉可能に構成されている請求項１に記載の多目的車両。

【請求項3】

前記人為操作を行うための操作具が備えられ、
前記操作具は、前記荷台に設けられている請求項１又は２に記載の多目的車両。

【請求項4】

前記昇降機構は、電力により昇降駆動する請求項１に記載の多目的車両。

【請求項5】

前記昇降機構は、油圧により昇降駆動する請求項１に記載の多目的車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、荷台が備えられた多目的車両に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、一般的な多目的車両は、特許文献１に記載されているように、荷台の前端部が昇降した昇降姿勢と、荷台の先端部が下降した下降姿勢とに、昇降揺動可能に設けられた荷台を備えていた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－２００８０７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、従来の多目的車両では、荷台と荷台よりも高い位置にある棚等とにおいて荷物等の積み降ろし作業を行うとき、手作業による作業を行うと、作業者の身体への負荷が高い作業となり、また、フォークリフトを使用すると、フォークリフトが移動するためのスペースを確保しなければならない等の不都合があった。

【0005】

そこで本発明は、上記課題に鑑み、荷台と荷台よりも高い位置にある棚等とにおいて、容易に荷物等の積み降ろし作業を行うことができる多目的車両を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の多目的車両は、走行機体と、前記走行機体の後部に設けられた荷台と、前記荷台を、水平状態を維持したまま、前記走行機体に対して昇降させる昇降機構と、が備えられ、前記荷台は、人為操作によって高さ変更可能に構成されている。

【0007】

この発明によれば、荷台よりも高い位置にある棚等に、荷台の高さを合わせた状態で、荷物等の積み降ろし作業を行うことができる。このとき、荷物等の高さ方向の移動が不要となるため、フォールリフト等を使用せず手作業による積み降ろし作業を行ったとしても、作業者の身体への負荷が低い作業とすることが可能となる。

【0008】

本発明においては、前記荷台は、底面部と、前記底面部の横縁から高さ方向に延伸し、前記底面部上の作業者の落下を防止する側壁部と、を有し、前記側壁部は、開閉可能に構成されていると好適である。

【0009】

この構成によれば、側壁部により荷台上で作業を行う作業者の落下を防ぐことができるとともに、側壁部を開状態にすることで、荷物等の積み降ろし作業を行い易くすることができる。

【0010】

本発明においては、前記人為操作を行うための操作具が備えられ、前記操作具は、前記荷台に設けられていると好適である。

【0011】

この構成によれば、作業者は、荷台に乗った状態で荷台の高さ変更の操作を行うことができ、容易に、荷台の高さと荷物等の積み降ろし作業を行う棚等の高さとを合わせることができる。

【0012】

本発明においては、前記昇降機構は、電力により昇降駆動すると好適である。

【0013】

この構成によれば、一般的に利用されている電力による駆動装置にて、昇降機構を構成することができる。

【0014】

本発明においては、前記昇降機構は、油圧により昇降駆動すると好適である。

【0015】

この構成によれば、一般的に利用されている油圧による駆動装置にて、昇降機構を構成することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】多目的車両の全体を示す側面図である。

【図2】多目的車両の後部を示す背面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。尚、以下の説明においては、特に断りがない限り、図中の矢印Ｆの方向を「前」、矢印Ｂの方向を「後」として、矢印Ｌの方向を「左」、矢印Ｒの方向を「右」とする。また、図中の矢印Ｕの方向を「上」、矢印Ｄの方向を「下」とする。

【0018】

〔全体構成について〕
図１には、多目的車両を示している。多目的車両には、車体フレーム３を有する走行機体ＴＢが備えられている。車体フレーム３の前部に、右及び左の前輪１が支持され、車体フレーム３の後部に、右及び左の後輪２が支持されている。走行機体ＴＢにおいて、前輪１と後輪２との間に搭乗者が搭乗可能な搭乗部４が備えられており、搭乗部４の前方にフロントリッド５とフロントバンパー６とが備えられている。走行機体ＴＢの後部に荷台７が備えられている。

【0019】

〔搭乗部の構成について〕
図１に示すように、搭乗部４には、座席１１が備えられている。座席１１の前方に、前輪１を操向操作する操縦ハンドル１２が備えられている。

【0020】

ロプスフレーム１３が、車体フレーム３に連結されており、座席１１及び操縦ハンドル１２を囲むように搭乗部４に備えられている。

【0021】

〔荷台の構成について〕
図１及び図２に示すように、荷台７は、積載する荷物等を載置する底面部２１と、底面部２１の前後及び左右の縁から高さ方向に延伸する前壁部２２と、右及び左の側壁部２３と、後壁部２４とを備えている。

【0022】

荷台７は、水平状態を維持したまま、走行機体ＴＢに対して昇降させる左右の昇降機構Ａが備えられている。昇降機構Ａは、電力又は油圧、又はこれらの組み合わせにより駆動する駆動機構Ｍを備えている。左右の昇降機構Ａは、ぞれぞれ、２本のアームを備える。２本のアームが駆動機構Ｍによって駆動されることにより、昇降機構Ａは駆動する。

【0023】

荷台７の前壁部２２の上端部分には、駆動機構Ｍを人為操作するための操作具Ｃが備えられている。作業者は、荷台７に乗った状態で、操作具Ｃを操作することができる。作業者が操作具Ｃを操作することで、駆動機構Ｍが操作されて昇降機構Ａが駆動し、荷台７の高さを変更することができる。

【0024】

前壁部２２、右及び左の側壁部２３、及び後壁部２４は、底面部２１上の作業者の落下を防止するものである。これらの上端には、作業者が直立した状態で握ることができる手摺部２５が設けられている。

【0025】

本実施形態では、前壁部２２、右及び左の側壁部２３、及び後壁部２４は、それぞれの下側部分に、荷物落下防止部２６と、高さ方向において荷物落下防止部２６と手摺部２５との間に位置し、手摺部２５を支持する支持壁部２７とが備えられている。

【0026】

荷物落下防止部２６は、板状部材から構成されている。荷物落下防止部２６により、底面部２１に積載された荷物の落下を防止する。支持壁部２７は、高さ方向に延びる複数の棒状部材を、所定の間隔を空けて設置することで柵状に構成されている。底面部２１上にいる作業者は、この棒状部材の間から荷台７周囲及び荷台７周辺の地面等を確認することができる。

【0027】

図２に示すように、右及び左の側壁部２３は、開閉可能に構成されている。本実施形態では、荷物落下防止部２６と手摺部２５と支持壁部２７とが一体的に開閉するように構成されているが、荷物落下防止部２６のみが開閉可能に構成されていてもよい。右及び左の側壁部２３を開状態にすることで、荷物等の積み降ろし作業を行い易くすることができる。

【0028】

〔別実施形態〕
以下、上記実施形態に変更を加えた別実施形態を例示する。

【0029】

（１）上記実施形態では、荷台７は、前壁部２２と、右及び左の側壁部２３と、後壁部２４とを備えている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、荷台７は、これらの壁部を備えない構成としてもよい。

【0030】

（２）上記実施形態では、前壁部２２、右及び左の側壁部２３、及び後壁部２４は、荷物落下防止部２６と手摺部２５と支持壁部２７とを備える構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、これらの壁部は、荷物落下防止部２６に直接手摺部２５が備えられている構成としてもよい。

【0031】

（３）上記実施形態では、支持壁部２７は、柵状に構成されている例を基に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、強化ガラス等により板状に構成されていてもよく、また、金網状に構成されていてもよい。

【0032】

（４）上記実施形態では、昇降機構Ａは、電力又は油圧、又はこれらの組み合わせにより駆動するように構成されている例を基に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、人力により駆動するように構成されていてもよい。また、上記実施形態では、昇降機構Ａは、荷台７の左右に備えられ、それぞれ２本のアームを備える構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、上下方向に伸び縮みする油圧シリンダで構成されていてもよい。

【0033】

（５）上記実施形態では、荷台７に、操作具Ｃが備えられている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、搭乗部４に備えられていてもよい。

【0034】

（６）上記実施形態では、前壁部２２、右及び左の側壁部２３、及び後壁部２４は、それぞれ、荷物落下防止部２６と手摺部２５及び支持壁部２７とが別部材で構成されている構成を例に説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、手摺部２５と荷物落下防止部２６と支持壁部２７とが同一の板状部材で構成されていてもよい。

【0035】

尚、上記の実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能である。また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。

【産業上の利用可能性】

【0036】

本発明は、人員の移動や荷物の運搬、レクリエーション等に使用される多目的車両に適用できる。

【符号の説明】

【0037】

ＴＢ 走行機体
７ 荷台
２１ 底面部
２３ 側壁部
Ａ 昇降機構
Ｃ 操作具

【図1】

【図2】