特開 2023-170256 ブラダ載置パレット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023170256

(43)【公開日】2023-12-01

(54)【発明の名称】ブラダ載置パレット

(51)【国際特許分類】

   B29C 33/02 20060101AFI20231124BHJP

   B65D 19/44 20060101ALI20231124BHJP

【ＦＩ】

B29C33/02

B65D19/44 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022081865

(22)【出願日】2022-05-18

(71)【出願人】

【識別番号】000183233

【氏名又は名称】住友ゴム工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100121186

【弁理士】

【氏名又は名称】山根 広昭

(74)【代理人】

【識別番号】100121500

【弁理士】

【氏名又は名称】後藤 高志

(74)【代理人】

【識別番号】100130605

【弁理士】

【氏名又は名称】天野 浩治

(74)【代理人】

【識別番号】100218084

【弁理士】

【氏名又は名称】高橋 俊光

(72)【発明者】

【氏名】木村 拓郎

【テーマコード（参考）】

3E063

4F202

【Ｆターム（参考）】

3E063AA11

3E063AA40

3E063BA05

3E063CA04

3E063DA05

3E063EE01

3E063FF20

4F202AA45

4F202AB03

4F202AC03

4F202AH20

4F202AM15

4F202AM24

4F202CA21

4F202CR01

4F202CR10

4F202CU12

4F202CU20

(57)【要約】

【課題】ブラダ交換作業の作業性を向上させる。
【解決手段】
ここで開示されるブラダ載置パレット３０は、リフターの一対の爪が挿入される一対の挿入孔４１を有する基台４０と、基台４０上に配置された回転台５０と、回転台５０の上面に設けられた複数のブラダ載置部３１とを備えている。回転台５０は、基台４０の上面に沿って回転するように回転軸が設定されていてもよい。ブラダ載置部３１は、環状に形成されていてもよい。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

リフターの一対の爪が挿入される一対の挿入孔を有する基台と、
前記基台上に配置された回転台と、
前記回転台の上面に設けられた複数のブラダ載置部と
を備えた、
ブラダ載置パレット。

【請求項2】

前記回転台は、前記基台の上面に沿って回転するように回転軸が設定されており、
前記複数のブラダ載置部は、前記回転軸周りを回転するように構成されている、請求項１に記載されたブラダ載置パレット。

【請求項3】

前記ブラダ載置部は、環状に形成されている、請求項１または２に記載されたブラダ載置パレット。

【請求項4】

前記回転台には、貫通孔が形成されており、
前記基台には、平面視において前記貫通孔と重なる位置に係止部が設けられており、
前記貫通孔および前記係止部にピンが挿通されることによって前記回転台の回転が係止されるように構成された、請求項１または２に記載されたブラダ載置パレット。

【請求項5】

前記基台は、前記回転台の回転機構を覆うカバーを有する、請求項１または２に記載されたブラダ載置パレット。

【請求項6】

前記回転台の上面には、ゴムシートが設けられている、請求項１または２に記載されたブラダ載置パレット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ブラダ載置パレットに関する。

【背景技術】

【0002】

特開２０１４－０４０２５１号公報には、架台と、架台の上面側に、前後方向に互いに離間して設けられた前方側受け部および後方側受け部と、架台における左右方向の両端部からそれぞれ上方に向けて延設された左右一対の側部とを備えたタイヤ用パレットが開示されている。前方側受け部は、前方側受け部の前後方向の中間部を第１支点として可動しうるように構成されている。タイヤ非積載状態時には、前方側受け部の上面が後方側から前方側に向けて下向きに傾斜した状態になるように構成されている。後方側受け部は、後方側受け部の前後方向の中間部を第２支点として可動しうるように構成さえている。タイヤ非積載状態時には、後方側受け部の上面が前方側から後方側に向けて下向きに傾斜した状態になるように構成されている。かかるタイヤ用パレットによると、タイヤを床面上に転動させつつスムーズにパレットの上に載せることができると共に、タイヤを安定状態に収納することができるとされている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－０４０２５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、本発明者は、タイヤ用加硫機に装着されるブラダを交換する作業の作業性を向上させたいと考えている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

ここで開示されるブラダ載置パレットは、リフターの一対の爪が挿入される一対の挿入孔を有する基台と、基台上に配置された回転台と、回転台の上面に設けられた複数のブラダ載置部とを備えている。

【発明の効果】

【0006】

かかる構成を有するブラダ載置パレットを用いることによって、ブラダ交換作業の作業性が向上される。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】図１は、タイヤ用加硫機１の模式図である。

【図2】図２は、ブラダ載置パレット３０の斜視図である。

【図3】図３は、ブラダ載置パレット３０の内部構造を示す模式図である。

【図4】図４は、回転台５０とピン６０を示す模式図である。

【図5】図５は、回転台５０とピン７０を示す模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本発明は以下の実施形態に限定されない。各図面は模式的に描かれており、必ずしも実物を反映していない。また、各図面は、一例を示すのみであり、特に言及されない限りにおいて本発明を限定しない。また、同一の作用を奏する部材・部位には、適宜に同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

【0009】

〈タイヤ用加硫機１〉
図１は、タイヤ用加硫機１の模式図である。図１では、タイヤ用加硫機１にローカバーＲが取り付けられた状態の断面が模式的に示されている。図１に示されているように、タイヤ用加硫機１は、タイヤ加硫金型１０と、ブラダ中心機構２０と、ブラダ２１とを備えている。

【0010】

〈タイヤ加硫金型１０〉
タイヤ加硫金型１０は、トレッドモールド１１と、一対のサイドモールド１６，１７とを備えている。ローカバーの加硫成形時には、タイヤ加硫金型１０内でローカバーＲが加熱および加圧され、タイヤが成形される。

【0011】

トレッドモールド１１は、ローカバーＲの径方向外側のトレッド部を成形する金型部材である。トレッドモールド１１は、ブラダ２１で保持された状態のローカバーＲのトレッド部を成形する。詳細な図示は省略するが、トレッドモールド１１は、ローカバーＲの周方向に沿って複数並んでいる。タイヤの加硫前には、複数のトレッドモールド１１はそれぞれ、隣り合うトレッドモールド１１と所要の間隔を空けて並べられている。

【0012】

トレッドモールド１１は、スライダ１３と、プッシャ１４によって径方向に駆動されるように構成されている。トレッドモールド１１は、それぞれのスライダ１３の径方向内側に取り付けられている。プッシャ１４は、図示しない駆動装置によって上下方向に駆動される。プッシャ１４が下方に駆動されると、プッシャ１４の傾斜面と、スライダ１３の傾斜面との当たりによって、スライダ１３が移動するように構成されている。加硫時には、プッシャ１４が下方に移動することによってスライダ１３が径方向内側に移動する。

【0013】

サイドモールド１６，１７は、ローカバーＲの軸方向側面のサイドウォール部を成形する金型部材である。サイドモールド１６，１７は、円環状に形成されている。サイドモールド１６，１７には、ローカバーＲのビード部を成型するビードリング１６ａ，１７ａが設けられている。ローカバーＲのビード部は、サイドウォール部の径方向内側を構成する部位である。ビードリング１６ａは、サイドモールド１６に取り付けられている。ビードリング１７ａは、サイドモールド１７に載せられている。

【0014】

上方のサイドモールド１６は、タイヤ加硫金型１０の上方に設けられた金型ベース１６ｂに取り付けられている。下方のサイドモールド１７は、下方に設けられた金型ベース１７ｂに取り付けられている。下方のサイドモールド１７には、後述するブラダ中心機構２０のクランプリング２４を保持する保持部１７ｃが設けられている。

【0015】

金型ベース１６ｂは、例えば、プレス機に取り付けられており、上下に移動可能に構成されている。金型ベース１７ｂは、例えば、プレス台に取り付けられている。加硫前には、上方のサイドモールド１６は、ローカバーＲの上方に保持される。加硫時には、上方のサイドモールド１６は、下方に移動する。

【0016】

〈ブラダ中心機構２０〉
ブラダ中心機構２０は、ローカバーＲの内側に配置されるブラダ２１を保持する機構である。ブラダ中心機構２０は、ブラダ２１と、センタポスト２２と、クランプリング２３，２４とを備えている。ブラダ２１は、略円筒状のゴム部材である。ブラダ２１は、円環状のクランプリング２３，２４に取り付けられている。ブラダ２１は、上方のクランプリング２３および下方のクランプリング２４によって上部および下部から保持されている。この実施形態では、上方のクランプリング２３は、図示しないボルトによってセンタポスト２２の上部に取り付けられている。下方のクランプリング２４は、図示しないボルトによって保持部１７ｃに取り付けられている。クランプリング２４が保持部１７ｃに取り付けられることによって、ビードリング１７ａは、クランプリング２４とサイドモールド１７に挟まれ、固定される。なお、クランプリング２３，２４の取付構造は、かかる形態に限定されない。センタポスト２２は、図示しない駆動装置によって上下方向に駆動可能に構成されている。上方のクランプリング２３と下方のクランプリング２４の間隔は、センタポスト２２の昇降によって調整される。ローカバーＲの取り付け時、加硫時、ブラダ２１の交換時等、適宜センタポスト２２が昇降する。

【0017】

加硫時には、トレッドモールド１１が径方向内側に駆動され、上方のサイドモールド１６が下方に駆動される。これによって、タイヤ加硫金型１０は、閉じられた状態になる。タイヤ加硫金型１０が閉じられると、ブラダ２１の内部の空間に高温の流体が導入される。これによって、ブラダ２１が膨張する。ブラダ２１の膨張によって、ローカバーＲは、タイヤ加硫金型１０に押し当てられる。加硫時には、トレッドモールド１１とサイドモールド１６，１７も加熱される。これによって、ローカバーＲは、加硫成形される。

【0018】

ところで、ブラダ２１は、耐熱性の高いゴムによって構成されているが、高温の流体が導入されて、膨張と収縮を繰り返すことによって、劣化しうる。このため、ブラダ２１は、定期的に交換される必要がある。また、タイヤ用加硫機１で加硫成形されるタイヤの種類や寸法等が変更される場合には、ブラダ２１は、適宜交換される必要がある。この実施形態では、ブラダ２１は、ブラダ中心機構２０のクランプリング２３，２４および下方のビードリング１７ａに取り付けられた状態で、タイヤ用加硫機１に対して着脱される。

【0019】

この実施形態では、ブラダ２１の交換時には、センタポスト２２および保持部１７ｃにクランプリング２３，２４を取り付けているボルトが取り外される。この状態で、センタポスト２２が下方に駆動される。ブラダ２１が取り付けられたクランプリング２３，２４および下方のビードリング１７ａが持ち上げられ、ブラダ２１は、タイヤ用加硫機１から取り外される。次いで、新しいブラダ２１が取り付けられたクランプリング２３，２４および下方のビードリング１７ａがタイヤ用加硫機１に取り付けられる。

【0020】

このようにタイヤの生産において、ブラダ２１は、適当なタイミングで交換する必要があり、生産性の観点等から、交換時の作業性が良好であることが好ましい。また、これまでは、作業者がハンドリフターで加硫機までブラダ２１を運び、交換を行なっていた。具体的には、以下の手順でブラダ２１の交換を行っていた。タイヤ用加硫機１に新しく取り付けられる２つのブラダ２１をパレットに載せ、ハンドリフターでタイヤ用加硫機１まで移動させる。ハンドリフターを上昇させ、パレットを所定の作業台に載せる。タイヤ用加硫機１のブラダ２１を取り外し、作業台に載せる。新しいブラダ２１をタイヤ用加硫機１に取り付ける。取り外されたブラダ２１をパレットに載せる。２つ目のブラダ２１も同様の手順で交換する。２つの取り外されたブラダ２１が載せられたパレットをハンドリフターで移動させ、ブラダ２１を所定の位置に片付ける。これに対して、本発明者は、ブラダ２１の搬入と搬出にフォークリフトを用いることを検討している。さらに、ブラダ２１を交換する際の作業性を向上させたいと考えている。

【0021】

〈ブラダ載置パレット３０〉
ブラダ載置パレット３０は、複数のブラダ２１を運搬するための、フォークリフト用のパレットである。図２は、ブラダ載置パレット３０の斜視図である。図３は、ブラダ載置パレット３０の内部構造を示す模式図である。図２に示されているように、ブラダ載置パレット３０は、基台４０と、回転台５０と、ブラダ載置部３１とを備えている。図２には、ブラダ２１が載置されているブラダ載置部３１ａと、ブラダ２１が載置されていないブラダ載置部３１ｂとがそれぞれ２箇所ずつ図示されている。

【0022】

〈基台４０〉
基台４０は、回転台５０やブラダ載置部３１等を支持する台である。基台４０は、平面視において、略矩形状に形成されている。基台４０は、フォークリフトの爪が挿入される一対の挿入孔４１を有している。挿入孔４１は、基台４０の側面４０ａから反対側の側面４０ｂまで貫通している。これによって、側面４０ａと側面４０ｂのうち一方から挿入されたフォークリフトの爪は、他方に向かって突き出ることができる。これによって、ブラダ載置パレット３０の保持が安定しうる。

【0023】

挿入孔４１は、側面４０ａから側面４０ｂに向かう方向を横切る断面が略矩形状に形成されている。挿入孔４１は、側面４０ａ，４０ｂの長辺方向に長くなるように形成されている。これによって、フォークリフトの爪が挿入されやすくなっている。挿入孔４１は、一つの面につき複数箇所（この実施形態では、２箇所）形成されている。ブラダ載置パレット３０をフォークリフトで持ち上げる際の安定性の観点から、挿入孔４１は、側面４０ａの長辺方向の端部に設けられていることが好ましい。挿入孔４１は、例えば、ブラダ載置部３１の中心部よりも外側に設けられていてもよい。挿入孔４１は、側面４０ａ，４０ｂ以外の側面にも設けられていてもよい。

【0024】

〈回転台５０〉
回転台５０は、基台４０上に配置されている。この実施形態では、図３に示されているように、基台４０の上面には、回転軸４２と、支持ローラ４３とが設けられており、回転台５０は、回転軸４２および支持ローラ４３によって、基台４０の上に回転可能に支持されている。回転軸４２は、上方に向かって延びており、基台４０の予め定められた中心位置に設けられている。支持ローラ４３は、基台４０の上面において、回転軸４２の周りに複数設けられている。支持ローラ４３の回転軸４３ｂは、基台４０に取り付けられた支持部材４３ａによって回転可能に支持されている。ここで、支持ローラ４３の回転軸４３ｂは、回転軸４２の径方向に沿って配置されている。これにより、支持ローラ４３は、回転台５０を支持しつつ、回転軸４２周りに回転台５０の回転に応じて転動する。ここでは、上述のように、回転軸４２および支持ローラ４３が回転台５０の回転機構を構成している。なお、回転台５０の回転機構は、かかる構造に限定されず、例えば、ストラス軸受等、ターンテーブルに用いられる種々の軸受け構造が採用されうる。

【0025】

回転台５０には、ハンドル５４が設けられている。この実施形態では、ハンドル５４は、回転台５０の上面から上方に向かって延びている。ハンドル５４は、回転台５０を回転させたり、回転台５０の回転を停止させたりする際に操作する部位である。この実施形態では、ハンドル５４は、回転台５０の外縁部付近に設けられている。これによって、ハンドル５４は、回転台５０を操作する作業者によって操作されやすくなっている。ハンドル５４は、複数箇所に設けられていてもよい。ハンドル５４が回転台５０の複数箇所に設けられていることによって、作業者がハンドル５４を操作するために移動する手間が減りうる。また、この実施形態では、ハンドル５４は、回転台５０の回転中心を挟んで２箇所に設けられている。ハンドル５４が互いに離れた位置に２つ設けられていることによって、ブラダ２１がハンドル５４にぶつかる等の事象が起こりにくく、作業が妨げられにくい。

【0026】

この実施形態では、回転台５０は、ピン６０によって回転を係止できるように構成されている。図４は、回転台５０とピン６０を示す模式図である。図４では、回転台５０にピン６０が挿通され、回転台５０の回転が係止されている状態が図示されている。図４に示されているように、ピン６０は、挿通部６１と、持ち手６２を有している。挿通部６１は、回転台５０の貫通孔５０ａに挿通される部位である。持ち手６２は、ピン６０を貫通孔５０ａに挿通したり、ピン６０を貫通孔５０ａから取り外したりする際に、作業者が持つ部位である。

【0027】

回転台５０には、回転台５０の回転を係止するピン６０を取り付け可能な貫通孔５０ａが形成されている。貫通孔５０ａは、回転台５０の外縁部付近に形成されている。基台４０には、平面視において貫通孔５０ａと重なる位置に係止部４４が設けられている。この実施形態では、係止部４４は、基台４０に形成された孔である。貫通孔５０ａと係止部４４が重なった状態で貫通孔５０ａおよび係止部４４にピン６０が挿通されることによって回転台５０の回転が係止される。なお、係止部４４は、基台４０に形成された孔に限定されない。係止部４４は、例えば、基台４０の上面に設けられた、ピン６０を挿通可能な部材であってもよい。

【0028】

図２に示されているように、貫通孔５０ａは、回転台５０の回転中心を挟んで外縁部付近に２箇所設けられている。２箇所の貫通孔５０ａのうち、少なくとも一方の貫通孔５０ａにピン６０が挿通されることによって、回転台の回転が係止される。２箇所の貫通孔５０ａのいずれにもピン６０が挿通されていない場合に、回転台５０が回転されうるように構成されている。

【0029】

この実施形態では、貫通孔５０ａは、回転台５０上に２箇所に設けられているが、係止部４４の数および貫通孔５０ａの数は、特に限定されない。係止部４４は、貫通孔５０ａの数よりも多く（例えば、４箇所以上）設けられていてもよい。係止部４４を多く設けることによって、回転台５０の回転が係止される角度をより細かく設定することができる。これによって、作業をしやすい位置にブラダ２１を移動させやすくなる。

【0030】

なお、回転台５０の回転を係止する際には、貫通孔５０ａと係止部４４の位置が重なる必要がある。回転台５０と基台４０のうち少なくともいずれか一方は、貫通孔５０ａが係止部４４の位置で止まるような機構を有していてもよい。例えば、回転軸４２には、回転台５０の回転が予め定められた既定の位置（貫通孔５０ａと係止部４４が重なる位置）で止まるようなクラッチ機構が設けられていてもよい。これによって、回転台５０の回転を規定の位置で停止しやすくなり、ピン６０の挿入が容易になる等、作業性が向上する。

【0031】

なお、回転台５０の回転を係止するための機構は、かかる形態に限定されない。例えば、ピンは、回転台５０に保持される構造であってもよい。図５は、回転台５０とピン７０を示す模式図である。図５に示されている実施形態では、回転台５０には、ホルダ７５が取り付けられている。ピン７０は、ホルダ７５によって回転台５０に保持されている。ホルダ７５は、回転台５０から上方に延びる円筒形状に形成されている。ホルダ７５には、ガイド溝７６が形成されている。ピン７０は、貫通孔５０ａに挿通される挿通部７１と、ガイド溝７６からホルダ７５の外に突き出る突出部７２とを備えている。突出部７２は、軸７２ａを介して挿通部７１と繋がっている。作業者は、突出部７２をガイド溝７６に沿って操作することによって、回転台５０の回転の係止および解除を切り替える。この実施形態では、ガイド溝７６は、ホルダ７５の高さ方向に沿って延びる縦溝７６ａと、縦溝７６ａから折れ曲がる横溝７６ｂとを有している。横溝７６ｂの端部には、一段低くなった窪み７６ｃが設けられている。突出部７２が操作され、軸７２ａが縦溝７６ａの下端の位置に収められると、挿通部７１が係止部４４に挿通され、回転台５０の回転が係止される。突出部７２が縦溝７６ａおよび横溝７６ｂに沿って動かされ、軸７２ａが窪み７６ｃに収められると、挿通部７１が係止部４４に至らず、回転台５０が回転しうる状態になる。なお、図５では、挿通部７１が係止部４４に挿通される前の状態のピン７０は実線で示され、挿通部７１が係止部４４に挿通された状態のピン７０は二点鎖線で示されている。このように、ピン７０がホルダ７５に収められていることによって、ピン７０が落下したり、ブラダ２１に接触したりする事象が起こりにくいため、ブラダ２１の交換作業が妨げられにくくなる。

【0032】

図３に示されているように、基台４０は、回転台５０の回転機構（この実施形態では、回転軸４２および支持ローラ４３）を覆うカバー５５を有している。カバー５５は、基台４０の上面に設けられている。カバー５５は、回転台５０の周方向に沿って連続して設けられている。カバー５５は、回転台５０の側周面５０ｂに沿った略円環状の部材である。回転軸４２および支持ローラ４３は、略円環状のカバー５５の内側に形成された空間に収められている。カバー５５は、基台４０と回転台５０の間に配置されている。カバー５５の高さは、回転台５０の回転を妨げないように、基台４０と回転台５０の間隔よりもわずかに低く設定されている。なお、カバー５５は、かかる形態に限定されない。例えば、カバー５５は、側周面５０ｂを覆うような寸法および形状であってもよい。基台４０の上面に回転台５０の回転機構を覆うカバー５５が設けられていることによって、回転機構による巻き込みを防止することができる。

【0033】

〈ブラダ載置部３１〉
ブラダ載置部３１は、ブラダ２１が載せられる部位である。ブラダ載置部３１には、タイヤ用加硫機１から取り外されたブラダ２１や、新たにタイヤ用加硫機１に取り付けられるブラダ２１が載せられる。ブラダ載置部３１は、図２に示されているように、回転台５０の上面に複数設けられている。この実施形態では、ブラダ載置部３１は、４箇所設けられている。４箇所のブラダ載置部３１は、回転台５０の回転軸を囲うように、周方向に沿って略均等に配置されている。４箇所のブラダ載置部３１は、回転軸４２によって設定された回転軸周りを回転するように構成されている。

【0034】

ブラダ載置部３１は、円環状に形成されている。この実施形態では、ブラダ２１は、クランプリング２３，２４およびビードリング１７ａと一体となって交換される（図１参照）。ブラダ載置部３１は、一体となったブラダ２１、クランプリング２３，２４およびビードリング１７ａのうち、当該一体となった部品のうち下端を構成するビードリング１７ａに応じた寸法に設定されている。ブラダ載置部３１は、内側にビードリング１７ａが収められる寸法に設定されている。例えば、ブラダ載置部３１の内径は、ビードリング１７ａの外径よりもわずかに大きく設定されうる。ブラダ載置部３１の高さは、ビードリング１７ａの高さよりも低く設定されうる。

【0035】

この実施形態では、回転台５０の上面には、ゴムシート５６が設けられている。ゴムシート５６は、回転台５０の平面形状に対応した略円盤状のゴム部材である。回転軸４２、ハンドル５４、貫通孔５０ａおよびブラダ載置部３１に対応する位置において、ゴムシート５６には、切り欠きや孔が形成されている。このため、ゴムシート５６は、回転軸４２、ハンドル５４、貫通孔５０ａおよびブラダ載置部３１に対応する位置を除いて回転台５０の上面を覆っている。ゴムシート５６は、クッション材の役割を果たしうる。回転台５０の上面にゴムシート５６が設けられていることによって、回転台５０の上面が保護される。また、ブラダ２１等のタイヤ用加硫機１の部品が回転台５０の上面に載せられる際にも、当該部品が損傷されにくくなる。ゴムシート５６は、回転台５０やブラダ２１等を保護するための、所要の厚みと弾性を有しているとよい。

【0036】

〈ブラダ２１の交換〉
上述したブラダ載置パレット３０を用いてブラダ２１を交換する作業の手順について説明する。ここでは、２台並んだタイヤ用加硫機１に取り付けられているブラダ２１を交換する手順の一例について説明する。

【0037】

始めに、ブラダ載置パレット３０のブラダ載置部３１のうち隣り合う２箇所に、タイヤ用加硫機１に新しく取り付けられるブラダ２１を載せる。この時、ピン６０によって、回転台５０の回転は係止されている。なお、ここでは、ブラダ２１は、クランプリング２３，２４およびビードリング１７ａと一体になっている。ブラダ載置部３１には、ブラダ２１は、クランプリング２３，２４およびビードリング１７ａのうち、ビードリング１７ａが収められる。以下、ブラダ２１、クランプリング２３，２４およびビードリング１７ａが一体になったものを、単に「ブラダ２１」とも称する。

【0038】

フォークリフトを用いて、２つのブラダ２１が載せられたブラダ載置パレット３０を２台のタイヤ用加硫機１に移動させる。フォークリフトの爪を上昇させ、ブラダ載置パレット３０を作業台に載せる。このとき、ブラダ２１が載せられていない２つのブラダ載置部３１ｂが、２台のタイヤ用加硫機１の手前に来るようにブラダ載置パレット３０を配置する。

【0039】

２台のタイヤ用加硫機１からブラダ２１を取り外す。取り外されたブラダ２１を、タイヤ用加硫機１の手前のブラダ載置部３１ｂに載せる。この時、ブラダ載置パレット３０には、タイヤ用加硫機１から取り外されたブラダ２１と、タイヤ用加硫機１に新しく取り付けられるブラダ２１が載せられている。ピン６０を貫通孔５０ａから抜き、ハンドル５４を操作し、回転台５０を１８０度回転させる。これによって、新しく取り付けられるブラダ２１をタイヤ用加硫機１の手前に移動させる。ピン６０を貫通孔５０ａに挿通させ、回転台５０の回転を係止する。

【0040】

２台のタイヤ用加硫機１の手前に移動された、新しく取り付けられるブラダ２１を、タイヤ用加硫機１に取り付ける。２台のタイヤ用加硫機１にブラダ２１が新しく取り付けられると、ブラダ載置パレット３０には、タイヤ用加硫機１から取り外されたブラダ２１のみが載置されている。ブラダの交換が完了すると、フォークリフトを用いてブラダ載置パレット３０を作業台から移動させ、タイヤ用加硫機１から取り外されたブラダ２１を所定の位置に片付ける。以上のように、ブラダ載置パレット３０を用いてタイヤ用加硫機１のブラダ２１を交換することができる。

【0041】

上述した実施形態では、ブラダ載置パレット３０は、リフターの一対の爪が挿入される一対の挿入孔４１を有する基台４０と、基台４０上に配置された回転台５０と、回転台５０の上面に設けられた複数のブラダ載置部３１とを備えている。複数のブラダ載置部３１が設けられていることによって、ブラダ載置パレット３０には、新たに取り付けられるブラダ２１と、取り外されたブラダ２１の両方のブラダ２１との両方が一度に載せられうる。また、回転台５０が回転されることによって、複数のブラダ載置部３１に載せられたブラダ２１は、ブラダ載置パレット３０上で位置交換可能である。これによって、ブラダ２１の取り外しおよびブラダ２１の取り付けの両方の作業を、タイヤ用加硫機１に近い位置で実施することができる。その結果、ブラダ２１を交換する作業の作業性が向上される。

【0042】

上述した実施形態では、ブラダ載置パレット３０には、４箇所のブラダ載置部３１が設けられている。４箇所以上のブラダ載置部３１が設けられていることによって、一度のブラダ２１の運搬で、複数のタイヤ用加硫機１においてブラダ２１を交換することができる。

【0043】

上述した実施形態では、回転台５０は、基台４０の上面に沿って回転するように回転軸が設定されている。複数のブラダ載置部３１は、回転軸周りを回転するように構成されている。これによって、ブラダ２１が配置される際の重量バランスが良好になりうる。その結果、回転台５０の回転が円滑になり、作業性が向上しうる。

【0044】

上述した実施形態では、ブラダ載置部３１は、環状に形成されている。かかる構成によって、ブラダ載置部３１に対して略円筒状のブラダ２１が容易に配置されうる。また、ブラダ載置部３１に対して、ビードリング１７ａ等のブラダ２１と一体で取り外される円環状の部材が容易に配置されうる。その結果、ブラダ２１交換の作業性が向上しうる。

【0045】

上述した実施形態では、回転台５０には、貫通孔５０ａが形成されている。基台４０には、平面視において貫通孔５０ａと重なる位置に係止部４４が設けられている。貫通孔５０ａおよび係止部４４にピン６０が挿通されることによって回転台５０の回転が係止されるように構成されている。これによって、回転台５０の回転を係止した状態でブラダ２１を交換することができ、ブラダ２１交換の作業性が向上しうる。

【0046】

以上、ここで開示される技術について、種々説明した。しかしながら、ここで開示されるト技術は、特に言及されない限りにおいて、上述した形態に限定されない。例えば、ここで開示されるブラダ載置パレットは、フォークリフト用に限られない。ブラダを交換する際に使用されるリフターは、種々選択することができる。ブラダ載置パレットの構成は、選択されたリフターに応じて変更されてもよい。また、回転台の回転および係止は、手動に限られず、電動で動作可能なように構成されていてもよい。また、種々言及した形態の各構成は、互いに阻害しない関係であれば、適宜に組み合わせることができる。なお、本明細書は以下の開示を含んでおり、以下の開示は、上記した実施形態には限定されない。

【0047】

本発明（１）は、ブラダ載置パレットに関する。本発明におけるブラダ載置パレットは、
リフターの一対の爪が挿入される一対の挿入孔を有する基台と、
前記基台上に配置された回転台と、
前記回転台の上面に設けられた複数のブラダ載置部と
を備えている。

【0048】

本発明（２）は、本発明（１）に記載されたブラダ載置パレットであって、
前記回転台は、前記基台の上面に沿って回転するように回転軸が設定されており、
前記複数のブラダ載置部は、前記回転軸周りを回転するように構成されている。

【0049】

本発明（３）は、本発明（１）または本発明（２）に記載されたブラダ載置パレットであって、
前記ブラダ載置部は、環状に形成されている。

【0050】

本発明（４）は、本発明（１）から本発明（３）までのいずれか１つに記載されたブラダ載置パレットであって、
前記回転台には、貫通孔が形成されており、
前記基台には、平面視において前記貫通孔と重なる位置に係止部が設けられており、
前記貫通孔および前記係止部にピンが挿通されることによって前記回転台の回転が係止されるように構成されている。

【0051】

本発明（５）は、本発明（１）から本発明（４）までのいずれか１つに記載されたブラダ載置パレットであって、
前記基台は、前記回転台の回転機構を覆うカバーを有している。

【0052】

本発明（６）は、本発明（１）から本発明（５）までのいずれか１つに記載されたブラダ載置パレットであって、
前記回転台の上面には、ゴムシートが設けられている。

【符号の説明】

【0053】

１ タイヤ用加硫機
１０ タイヤ加硫金型
１７ サイドモールド
１７ａ ビードリング
１７ｂ 金型ベース
１７ｃ 保持部
２０ ブラダ中心機構
２１ ブラダ
２２ センタポスト
２３，２４ クランプリング
３０ ブラダ載置パレット
３１ ブラダ載置部
４０ 基台
４１ 挿入孔
４２ 回転軸
４３ 支持ローラ
４４ 係止部
５０ 回転台
５０ａ 貫通孔
５４ ハンドル
５５ カバー
５６ ゴムシート
６０，７０ ピン
Ｒ ローカバー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】