ホーム > 特許ランキング > スタンレー電気株式会社
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023170849
(43)【公開日】2023-12-01
(54)【発明の名称】車両用灯具
(51)【国際特許分類】
F21S 43/241 20180101AFI20231124BHJP
F21S 43/14 20180101ALI20231124BHJP
F21S 43/31 20180101ALI20231124BHJP
F21S 43/50 20180101ALI20231124BHJP
F21S 43/33 20180101ALI20231124BHJP
F21W 103/00 20180101ALN20231124BHJP
F21W 103/35 20180101ALN20231124BHJP
F21W 103/45 20180101ALN20231124BHJP
F21W 103/55 20180101ALN20231124BHJP
F21W 103/10 20180101ALN20231124BHJP
F21W 103/20 20180101ALN20231124BHJP
F21W 106/00 20180101ALN20231124BHJP
F21Y 115/10 20160101ALN20231124BHJP
【ＦＩ】
F21S43/241
F21S43/14
F21S43/31
F21S43/50
F21S43/33
F21W103:00
F21W103:35
F21W103:45
F21W103:55
F21W103:10
F21W103:20
F21W106:00
F21Y115:10
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022082916
(22)【出願日】2022-05-20
(71)【出願人】
【識別番号】000002303
【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100179833
【弁理士】
【氏名又は名称】松本 将尚
(74)【代理人】
【識別番号】100175824
【弁理士】
【氏名又は名称】小林 淳一
(72)【発明者】
【氏名】赤尾 賢人
(72)【発明者】
【氏名】松村 直哉
(57)【要約】
【課題】簡単な構成により点灯時の発光ムラを防ぐことによって、発光の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供する。
【解決手段】導光体４は、第１の導光部１２の正面側から分岐部１３を介して一方側及び他方側に向かって延長された第２の導光部１４及び第３の導光部１５と、第１の導光部１２の正面側の上部から前方に向かって突出された第４の導光部１６と、第１の導光部１２の背面側に位置する入射部１７と、第２の導光部１４及び第３の導光部１５の背面側に位置する第１の反射部及び第２の反射部と、第２の導光部１４及び第３の導光部１５の正面側に位置する第１の出射部１９及び第２の出射部２１と、第４の導光部１６の先端側に位置する第３の反射部２２と、第４の導光部１６の下面側に位置する第３の出射部２３とを有し、第４の導光部１６の下方には、第３の出射部２３から出射された光を正面側に向けて反射するミラー６が設けられている。
【選択図】図５
【解決手段】導光体４は、第１の導光部１２の正面側から分岐部１３を介して一方側及び他方側に向かって延長された第２の導光部１４及び第３の導光部１５と、第１の導光部１２の正面側の上部から前方に向かって突出された第４の導光部１６と、第１の導光部１２の背面側に位置する入射部１７と、第２の導光部１４及び第３の導光部１５の背面側に位置する第１の反射部及び第２の反射部と、第２の導光部１４及び第３の導光部１５の正面側に位置する第１の出射部１９及び第２の出射部２１と、第４の導光部１６の先端側に位置する第３の反射部２２と、第４の導光部１６の下面側に位置する第３の出射部２３とを有し、第４の導光部１６の下方には、第３の出射部２３から出射された光を正面側に向けて反射するミラー６が設けられている。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
第１方向に延びる長尺形状の導光体と、
前記第１方向に交差する第２方向に向く光源と、を備える車両用灯具において、
前記導光体は、前記光源に対向して位置する入射部と、前記入射部から前記第１方向の両端部に光を導く分岐部と、前記分岐部からの光を前記両端部に向けて導光しながら前記第２方向に出射する導光部とを備え、
前記第２方向を前記車両用灯具の前後方向とする場合、
前記導光体は、前記入射部から第２方向に延びる副導光部を備え、
前記副導光部は、前記入射部から入射する光の一部を出射する出射部を有し、
前記分岐部の前方にミラーが設けられており、前記副導光部の前記出射部から出射する光は前記ミラーの前面に当たることで前記第２方向に反射させることを特徴とする車両用灯具。
前記第１方向に交差する第２方向に向く光源と、を備える車両用灯具において、
前記導光体は、前記光源に対向して位置する入射部と、前記入射部から前記第１方向の両端部に光を導く分岐部と、前記分岐部からの光を前記両端部に向けて導光しながら前記第２方向に出射する導光部とを備え、
前記第２方向を前記車両用灯具の前後方向とする場合、
前記導光体は、前記入射部から第２方向に延びる副導光部を備え、
前記副導光部は、前記入射部から入射する光の一部を出射する出射部を有し、
前記分岐部の前方にミラーが設けられており、前記副導光部の前記出射部から出射する光は前記ミラーの前面に当たることで前記第２方向に反射させることを特徴とする車両用灯具。
【請求項2】
光源と、
前記光源から出射された光を導光させる導光体と、
前記導光体から出射された光の一部を反射するミラーとを備え、
前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して一方側に向かって延長された第２の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して他方側に向かって延長された第３の導光部と、
前記第２の導光部と前記第３の導光部との間に位置して前記第１の導光部の正面側の上部から前方に向かって突出された第４の導光部と、
前記第１の導光部の背面側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の正面側に向けて反射する第１の反射部と、
前記第２の導光部の正面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の正面側に向けて反射する第２の反射部と、
前記第３の導光部の正面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部と、
前記第４の導光部の先端側に位置して、前記第４の導光部の内部で導光される光を下方に向けて反射する第３の反射部と、
前記第４の導光部の下面側に位置して、前記第３の反射部により反射された光を前記第４の導光部の外部へと出射する第３の出射部とを有し、
前記第４の導光部の下方には、前記第３の出射部から出射された光を正面側に向けて反射する前記ミラーが設けられていることを特徴とする車両用灯具。
前記光源から出射された光を導光させる導光体と、
前記導光体から出射された光の一部を反射するミラーとを備え、
前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して一方側に向かって延長された第２の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して他方側に向かって延長された第３の導光部と、
前記第２の導光部と前記第３の導光部との間に位置して前記第１の導光部の正面側の上部から前方に向かって突出された第４の導光部と、
前記第１の導光部の背面側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の正面側に向けて反射する第１の反射部と、
前記第２の導光部の正面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の正面側に向けて反射する第２の反射部と、
前記第３の導光部の正面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部と、
前記第４の導光部の先端側に位置して、前記第４の導光部の内部で導光される光を下方に向けて反射する第３の反射部と、
前記第４の導光部の下面側に位置して、前記第３の反射部により反射された光を前記第４の導光部の外部へと出射する第３の出射部とを有し、
前記第４の導光部の下方には、前記第３の出射部から出射された光を正面側に向けて反射する前記ミラーが設けられていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項3】
前記ミラーは、前記第１の導光部の正面側の前記第２の導光部と前記第３の導光部との間から漏れ出した光を遮光するように設けられていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項4】
前記ミラーは、前記導光体を正面視したときに、前記第１の出射部及び前記第２の出射部と連続するように設けられていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【請求項5】
前記第３の出射部には、当該第３の出射部から出射される光を拡散させる拡散部が設けられていることを特徴とする請求項２～４の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項6】
前記ミラーには、当該ミラーにより反射される光を拡散させる拡散部が設けられていることを特徴とする請求項２～４の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項7】
前記導光体の少なくとも背面側に対向して配置されたリフレクタを備え、
前記リフレクタは、前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の背面側から出射された光を前記第２の導光部に向けて反射する第１の反射面と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の背面側から出射された光を前記第３の導光部に向けて反射する第２の反射面とを有し、
前記ミラーは、前記リフレクタと一体に構成されていることを特徴とする請求項２～４の何れか一項に記載の車両用灯具。
前記リフレクタは、前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の背面側から出射された光を前記第２の導光部に向けて反射する第１の反射面と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の背面側から出射された光を前記第３の導光部に向けて反射する第２の反射面とを有し、
前記ミラーは、前記リフレクタと一体に構成されていることを特徴とする請求項２～４の何れか一項に記載の車両用灯具。
【請求項8】
前記ミラー及び前記リフレクタは、白色樹脂により構成されていることを特徴とする請求項７に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両用灯具に関する。
【背景技術】
【0002】
従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、棒状や板状の導光体とを組み合わせたものが知られている。
【0003】
このような車両用灯具では、光源から出射された光を導光体の基端側から入射し、導光体の内部で反射を繰り返しながら、導光体の先端側に向けて光を導光させる。また、導光体の背面側に設けられた複数の反射カットで反射された光を導光体の正面側から出射する。これにより、導光体の正面側に設けられた発光部をライン状や面状に発光させることが可能である。
【0004】
また、車両用灯具の中には、導光体に設けられた分岐部で光を分岐した後、この分岐部を挟んだ導光体の一方側と他方側との間に亘って設けられた発光面を発光させるものがある（例えば、下記特許文献１を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０１５－２０４２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
ところで、上述した導光体の分岐部では、発光面に明暗差が生じることがある。特に、上記特許文献１に記載の発明では、２本の導光棒を前後に重ねることによって、二重の発光面に対して輝度ムラ（明暗差）を解消するものであるが、構成が複雑なものとなってしまう。
【0007】
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、簡単な構成により点灯時の発光ムラを防ぐことによって、発光の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 第１方向に延びる長尺形状の導光体と、
前記第１方向に交差する第２方向に向く光源と、を備える車両用灯具において、
前記導光体は、前記光源に対向して位置する入射部と、前記入射部から前記第１方向の両端部に光を導く分岐部と、前記分岐部からの光を前記両端部に向けて導光しながら前記第２方向に出射する導光部とを備え、
前記第２方向を前記車両用灯具の前後方向とする場合、
前記導光体は、前記入射部から第２方向に延びる副導光部を備え、
前記副導光部は、前記入射部から入射する光の一部を出射する出射部を有し、
前記分岐部の前方にミラーが設けられており、前記副導光部の前記出射部から出射する光は前記ミラーの前面に当たることで前記第２方向に反射させることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 光源と、
前記光源から出射された光を導光させる導光体と、
前記導光体から出射された光の一部を反射するミラーとを備え、
前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して一方側に向かって延長された第２の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して他方側に向かって延長された第３の導光部と、
前記第２の導光部と前記第３の導光部との間に位置して前記第１の導光部の正面側の上部から前方に向かって突出された第４の導光部と、
前記第１の導光部の背面側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の正面側に向けて反射する第１の反射部と、
前記第２の導光部の正面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の正面側に向けて反射する第２の反射部と、
前記第３の導光部の正面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部と、
前記第４の導光部の先端側に位置して、前記第４の導光部の内部で導光される光を下方に向けて反射する第３の反射部と、
前記第４の導光部の下面側に位置して、前記第３の反射部により反射された光を前記第４の導光部の外部へと出射する第３の出射部とを有し、
前記第４の導光部の下方には、前記第３の出射部から出射された光を正面側に向けて反射する前記ミラーが設けられていることを特徴とする車両用灯具。
〔３〕 前記ミラーは、前記第１の導光部の正面側の前記第２の導光部と前記第３の導光部との間から漏れ出した光を遮光するように設けられていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記ミラーは、前記導光体を正面視したときに、前記第１の出射部及び前記第２の出射部と連続するように設けられていることを特徴とする前記〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 前記第３の出射部には、当該第３の出射部から出射される光を拡散させる拡散部が設けられていることを特徴とする前記〔２〕～〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔６〕 前記ミラーには、当該ミラーにより反射される光を拡散させる拡散部が設けられていることを特徴とする前記〔２〕～〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔７〕 前記導光体の少なくとも背面側に対向して配置されたリフレクタを備え、
前記リフレクタは、前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の背面側から出射された光を前記第２の導光部に向けて反射する第１の反射面と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の背面側から出射された光を前記第３の導光部に向けて反射する第２の反射面とを有し、
前記ミラーは、前記リフレクタと一体に構成されていることを特徴とする前記〔２〕～〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔８〕 前記リフレクタ及び前記ミラーは、白色樹脂により構成されていることを特徴とする前記〔７〕に記載の車両用灯具。
〔１〕 第１方向に延びる長尺形状の導光体と、
前記第１方向に交差する第２方向に向く光源と、を備える車両用灯具において、
前記導光体は、前記光源に対向して位置する入射部と、前記入射部から前記第１方向の両端部に光を導く分岐部と、前記分岐部からの光を前記両端部に向けて導光しながら前記第２方向に出射する導光部とを備え、
前記第２方向を前記車両用灯具の前後方向とする場合、
前記導光体は、前記入射部から第２方向に延びる副導光部を備え、
前記副導光部は、前記入射部から入射する光の一部を出射する出射部を有し、
前記分岐部の前方にミラーが設けられており、前記副導光部の前記出射部から出射する光は前記ミラーの前面に当たることで前記第２方向に反射させることを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 光源と、
前記光源から出射された光を導光させる導光体と、
前記導光体から出射された光の一部を反射するミラーとを備え、
前記導光体は、前記光源の前方に配置された第１の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して一方側に向かって延長された第２の導光部と、
前記第１の導光部の正面側から分岐部を介して他方側に向かって延長された第３の導光部と、
前記第２の導光部と前記第３の導光部との間に位置して前記第１の導光部の正面側の上部から前方に向かって突出された第４の導光部と、
前記第１の導光部の背面側に位置して、前記光源から出射された光を前記第１の導光部の内部へと入射する入射部と、
前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の内部で導光される光を前記第２の導光部の正面側に向けて反射する第１の反射部と、
前記第２の導光部の正面側に位置して、前記第１の反射部により反射された光を前記第２の導光部の外部へと出射する第１の出射部と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の内部で導光される光を前記第３の導光部の正面側に向けて反射する第２の反射部と、
前記第３の導光部の正面側に位置して、前記第２の反射部により反射された光を前記第３の導光部の外部へと出射する第２の出射部と、
前記第４の導光部の先端側に位置して、前記第４の導光部の内部で導光される光を下方に向けて反射する第３の反射部と、
前記第４の導光部の下面側に位置して、前記第３の反射部により反射された光を前記第４の導光部の外部へと出射する第３の出射部とを有し、
前記第４の導光部の下方には、前記第３の出射部から出射された光を正面側に向けて反射する前記ミラーが設けられていることを特徴とする車両用灯具。
〔３〕 前記ミラーは、前記第１の導光部の正面側の前記第２の導光部と前記第３の導光部との間から漏れ出した光を遮光するように設けられていることを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記ミラーは、前記導光体を正面視したときに、前記第１の出射部及び前記第２の出射部と連続するように設けられていることを特徴とする前記〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 前記第３の出射部には、当該第３の出射部から出射される光を拡散させる拡散部が設けられていることを特徴とする前記〔２〕～〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔６〕 前記ミラーには、当該ミラーにより反射される光を拡散させる拡散部が設けられていることを特徴とする前記〔２〕～〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔７〕 前記導光体の少なくとも背面側に対向して配置されたリフレクタを備え、
前記リフレクタは、前記第２の導光部の背面側に位置して、前記第２の導光部の背面側から出射された光を前記第２の導光部に向けて反射する第１の反射面と、
前記第３の導光部の背面側に位置して、前記第３の導光部の背面側から出射された光を前記第３の導光部に向けて反射する第２の反射面とを有し、
前記ミラーは、前記リフレクタと一体に構成されていることを特徴とする前記〔２〕～〔４〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔８〕 前記リフレクタ及び前記ミラーは、白色樹脂により構成されていることを特徴とする前記〔７〕に記載の車両用灯具。
【発明の効果】
【0009】
以上のように、本発明によれば、簡単な構成により点灯時の発光ムラを防ぐことによって、発光の見栄えを良くすることを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【発明を実施するための形態】
【0011】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
【0012】
本発明の一実施形態として、例えば図１～図１１に示す車両用灯具１について説明する。
なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す正面図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す上面図である。図３は、車両用灯具１の構成を示す側面図である。図４は、車両用灯具１の構成を示す分解斜視図である。図５は、図４中に示す囲み部分Ｐを拡大した斜視図である。図６は、図１に示す車両用灯具１が備える光源３、第１のインナーレンズ４及び反射部材７の構成を示す正面図である。図７は、図４中に示す囲み部分Ｑを拡大した正面図である。図８は、図７中に示す導光体の分岐部をミラーを省略した状態で示す正面図である。図９は、図７中に示す線分Ａ－Ａによる断面図である。図１０は、図７中に示す線分Ｂ－Ｂによる断面図である。図１１は、図７中に示す線分Ｃ－Ｃによる断面図である。
なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す正面図である。図２は、車両用灯具１の構成を示す上面図である。図３は、車両用灯具１の構成を示す側面図である。図４は、車両用灯具１の構成を示す分解斜視図である。図５は、図４中に示す囲み部分Ｐを拡大した斜視図である。図６は、図１に示す車両用灯具１が備える光源３、第１のインナーレンズ４及び反射部材７の構成を示す正面図である。図７は、図４中に示す囲み部分Ｑを拡大した正面図である。図８は、図７中に示す導光体の分岐部をミラーを省略した状態で示す正面図である。図９は、図７中に示す線分Ａ－Ａによる断面図である。図１０は、図７中に示す線分Ｂ－Ｂによる断面図である。図１１は、図７中に示す線分Ｃ－Ｃによる断面図である。
【0013】
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向（長さ方向）（本実施形態では第２方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向（幅方向）（本実施形態では第１方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
【0014】
本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両後方のバックゲート又はトランクリッドに搭載されるリッドランプに本発明を適用したものである。
【0015】
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１を正面（車両後方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。したがって、車両を正面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向とは、前後左右を逆にした方向となっている。
【0016】
本実施形態の車両用灯具１は、図１～図４に示すように、灯体２の内側に、光源３と、第１のインナーレンズ４と、リフレクタ５及びミラー６を含む反射部材７と、第２のインナーレンズ８とが配置された構成を有している。
【0017】
灯体２は、前面が開口したハウジング９と、ハウジング９の開口を覆う透明なアウターレンズ（カバーレンズ）１０とを有して、全体として車幅方向に延在した長尺形状を有している。なお、灯体２の形状については、車両のデザイン等に合わせて適宜変更することが可能である。
【0018】
本実施形態の車両用灯具１は、光源３が配置された一対のカプラー付ソケット１１を備えている。一対のカプラー付ソケット１１は、車幅方向に左右対称に並んで設けられている。各カプラー付ソケット１１は、ハウジング９に設けられた各取付孔９ａから灯体２の内側に挿入された状態で、各取付孔９ａの周囲に着脱自在に取り付けられている。
【0019】
光源３は、例えば、赤色光（以下、単に「光」という。）Ｌを発する少なくとも１つ又は複数のＬＥＤからなり、このＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板（図示せず。）の面上に実装されて、車両後方（第２方向）に向けて光Ｌを放射状に出射する。
【0020】
なお、本実施形態では、上述した光源３が配置されたカプラー付ソケット１１を備えた構成となっているが、このような構成に必ずしも限定されるものではなく、光源３が配置された回路基板が灯体の内側に配置された構成であってよい。
【0021】
第１のインナーレンズ４は、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなどの導光体からなり、光源３から出射された光Ｌを導光させる導光レンズとして、光源３（一対のカプラー付ソケット１１）の前方に配置されている。
【0022】
本実施形態では、車幅方向に左右対称に配置された一対のカプラー付ソケット１１に対応して、第１のインナーレンズ４が左右対称に車幅方向（第１方向）に延在した長尺の板形状を有している。このため、第１のインナーレンズ４は、車幅方向の中央部を挟んだ両側において、基本的に同じ構成を有することから、その中央部を挟んだ一方側（本実施形態では左側）の構成を例に挙げて説明するものとする。
【0023】
第１のインナーレンズ４は、図５～図８に示すように、上述した一対のカプラー付ソケット１１の各々に対応して、光源３の前方に配置された第１の導光部１２と、第１の導光部１２の正面側から分岐部１３を介して一方側に向かって延長された第２の導光部１４と、第１の導光部１２の正面側から分岐部１３を介して他方側に向かって延長された第３の導光部１５と、第２の導光部１４と第３の導光部１５との間に位置して第１の導光部１２の正面側の上部から前方（第２方向）に向かって突出された第４の導光部（副導光部）１６とを有している。
【0024】
本実施形態の第１のインナーレンズ４では、図４及び図６に示すように、一方（本実施形態では左側）のカプラー付ソケット１１に対応して、車幅方向の内側（右側）に向かって延長された第２の導光部１４及び車幅方向の外側（左側）に向かって延長された第３の導光部１５の延長方向と、他方（本実施形態では右側）のカプラー付ソケット１１に対応して、車幅方向の内側（左側）に向かって延長された第２の導光部１４及び車幅方向の外側（右側）に向かって延長された第３の導光部１５の延長方向とが、互いに逆向きとなっている。また、車幅方向の内側に向かって延長された第２の導光部１４が車幅方向に連続して設けられている。第１の導光部１２は、分岐部１３から後方に突出して設けられている。
【0025】
第１のインナーレンズ４は、図５、図８～図１１に示すように、第１の導光部１２の背面側に位置する入射部１７と、第２の導光部１４の背面側に位置する第１の反射部１８と、第２の導光部１４の正面側に位置する第１の出射部１９と、第３の導光部１５の背面側に位置する第２の反射部２０と、第３の導光部１５の正面側に位置する第２の出射部２１と、第４の導光部（副導光部）１６の先端側に位置する第３の反射部２２と、第４の導光部（副導光部）１６の下面側に位置する第３の出射部２３とを有している。
【0026】
入射部１７は、第１の導光部１２の背面側の中央部に位置して、光源３と対向する平坦（平面）な入射面１７ａを有している。入射部１７は、光源３から出射された光Ｌを入射面１７ａから第１の導光部１２（第１のインナーレンズ４）の内部へと入射する。また、入射部１７から入射した光Ｌは、第１の導光部１２の内部を第１の導光部１２の正面側にある分岐部１３に向けて導光されることになる。
【0027】
なお、入射部１７については、上述した平坦（平面）な入射面１７ａを有する構成に限らず、光源３から放射状に出射された光Ｌを平行化又は集光しながら、第１の導光部１２の内部へと入射するレンズ形状を有する構成であってもよい。
【0028】
分岐部１３は、第１の導光部１２の正面側に位置して、第２の導光部１４と第３の導光部１５とが互いに逆向きに湾曲しながら分岐した部分であり、第１の導光部１２の正面側に向けて導光される光Ｌを第２の導光部１４側と第３の導光部１５側とに分岐しながら反射する。
【0029】
これにより、第１の導光部１２の正面側に向けて導光される光Ｌのうち、第２の導光部１４側に向けて反射された一部の光Ｌ１は、第２の導光部１４の一端側から他端側に向けて導光されることになる。一方、第３の導光部１５側に向けて反射された一部の光Ｌ２は、第３の導光部１５の一端側から他端側に向けて導光されることになる。
【0030】
また、本実施形態では、第２の導光部１４と第３の導光部１５との長さが異なっており、車幅方向の内側に向かって延長された第２の導光部１４が車幅方向の外側に向かって延長された第３の導光部１５よりも長くなっている。
【0031】
これに対して、分岐部１３では、第２の導光部１４側に向けて反射される光Ｌ１の割合と、第３の導光部１５側に向けて反射される光Ｌ２の割合とを、これら第２の導光部１４と第３の導光部１５との長さ（光路長）の違いに応じて調整している。
【0032】
具体的に、この分岐部１３では、第３の導光部１５よりも第２の導光部１４の方が長いため、第２の導光部１４と第３の導光部１５との境界１３ａが光源３から出射された光Ｌの光軸ＡＸに対して第３の導光部１５側にずれた位置にある。
【0033】
これにより、第１の導光部１２の正面側に向けて導光される光Ｌのうち、第２の導光部１４側に向けて反射される光Ｌ１の割合が、第３の導光部１５側に向けて反射される光Ｌ２の割合よりも大きくなるように調整されている。
【0034】
第４の導光部（副導光部）１６は、分岐部１３の上部に位置して、第１の導光部１２の正面側に向けて導光される光Ｌのうち、一部の光Ｌ３を先端側に向かって導光させる。また、第４の導光部（副導光部）１６の上面側には、この第４の導光部（副導光部）１６の内部で導光される光Ｌ３を先端側にある第３の反射部２２に向けて反射させる反射面１６ａが設けられている。
【0035】
第１の反射部１８は、第２の導光部１４の背面側に位置して、第２の導光部１４が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の反射カット１８ａを有している。複数の反射カット１８ａについては、第２の導光部１４の背面側に入射した光Ｌ１を第２の導光部１４の正面側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット１８ａとして、第２の導光部１４の背面側を上下方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
【0036】
また、複数の反射カット１８ａは、後述する第１の出射部１９から出射される光Ｌ１を第２の導光部１４が延在する方向（左右方向）に均一化するため、第２の導光部１４の一端側から他端側に向かって、反射カット１８ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第２の導光部１４の一端側から他端側に向かって、複数の反射カット１８ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
【0037】
第１の出射部１９は、第２の導光部１４の正面側に位置して、第２の導光部１４が延在する方向（左右方向）に連続した第１の出射面１９ａを有している。第１の出射部１９では、複数の反射カット１８ａ（第１の反射部１８）により反射された光Ｌ１を第１の出射面１９ａから第２の導光部１４の外部へと出射する。
【0038】
また、第１の出射面１９ａには、この第１の出射面１９ａから出射される光Ｌ１を拡散させるための複数の拡散カット２４ａが設けられている。拡散カット２４ａとしては、例えば、フルートカットや魚眼カットと呼ばれるレンズカットや、ローレット加工やシボ加工等を施すことによって形成された凹凸構造などを挙げることができる。また、この拡散カット２４ａの形状等を調整することによって、第１の出射面１９ａから出射される光Ｌ１の拡散度合いを制御することが可能である。
【0039】
本実施形態では、拡散カット２４ａとして、第２の導光部１４の正面側に左右方向に延在するシリンドリカル状のローレットが上下方向に並んで設けられている。これにより、第１の出射部１９では、第１の出射面１９ａに入射した光Ｌ１を複数の拡散カット２４ａにより上下方向に拡散しながら、前方にある第２のインナーレンズ８に向けて出射することになる。
【0040】
第２の反射部２０は、第３の導光部１５の背面側に位置して、第３の導光部１５が延在する方向（左右方向）に並ぶ複数の反射カット２０ａを有している。複数の反射カット２０ａについては、第３の導光部１５の背面側に入射した光Ｌ２を第３の導光部１５の正面側から外部へと出射（透過）する角度で反射させるものであればよく、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。本実施形態では、複数の反射カット２０ａとして、第３の導光部１５の背面側を上下方向に切り欠く断面略三角形状の溝部が左右方向に並んで設けられている。
【0041】
また、複数の反射カット２０ａは、後述する第２の出射部２１から出射される光Ｌ２を第３の導光部１５が延在する方向（左右方向）に均一化するため、第３の導光部１５の一端側から他端側に向かって、反射カット２０ａを形成する溝部の深さが漸次深くなっている。若しくは、第３の導光部１５の一端側から他端側に向かって、複数の反射カット２０ａの隣り合う間隔が漸次狭くなっていてもよい。
【0042】
第２の出射部２１は、第３の導光部１５の正面側に位置して、第３の導光部１５が延在する方向（左右方向）に連続した第２の出射面２１ａを有している。第２の出射部２１では、複数の反射カット２０ａ（第２の反射部２０）により反射された光Ｌ２を第２の出射面２１ａから第３の導光部１５の外部へと出射する。
【0043】
また、第２の出射面２１ａには、この第２の出射面２１ａから出射される光Ｌ２を拡散させるための複数の拡散カット２４ｂが設けられている。拡散カット２４ｂとしては、例えば、フルートカットや魚眼カットと呼ばれるレンズカットや、ローレット加工やシボ加工等を施すことによって形成された凹凸構造などを挙げることができる。また、この拡散カット２４ｂの形状等を調整することによって、第２の出射面２１ａから出射される光Ｌ２の拡散度合いを制御することが可能である。
【0044】
本実施形態では、拡散カット２４ｂとして、上記第１の出射面１９ａと同様に、第３の導光部１５の正面側に左右方向に延在するシリンドリカル状のローレットが上下方向に並んで設けられている。これにより、第２の出射部２１では、第２の出射面２１ａに入射した光Ｌ２を複数の拡散カット２４ｂにより上下方向に拡散しながら、前方にある第２のインナーレンズ８に向けて出射することになる。
【0045】
第３の反射部２２は、第４の導光部（副導光部）１６の先端側に位置して、下方に向かって傾斜した先端反射面２２ａを有している。第３の反射部２２では、この先端反射面２２ａに入射した光Ｌ３を下方にある第３の出射部２３に向けて反射する。
【0046】
また、先端反射面２２ａは、上下方向に段差状に並ぶ複数の反射面に分割された構成であってもよい。この場合、各反射面の傾斜する角度を調整することで、下方の第３の出射部２３に向けて反射される光Ｌ３の配光を制御することが可能である。
【0047】
第３の出射部２３は、第４の導光部（副導光部）１６の下面側に位置して、先端反射面２２ａと対向する第３の出射面２３ａを有している。第３の出射部２３では、先端反射面２２ａ（第３の反射部２２）により反射された光Ｌ３を第３の出射面２３ａから第４の導光部（副導光部）１６の外部へと出射する。
【0048】
また、第３の出射面２３ａには、この第３の出射面２３ａから出射される光Ｌ３を拡散させるための拡散部２５が設けられている。拡散部２５は、第３の出射面２３ａから出射される光Ｌ３を少なくとも車幅方向（左右方向）に拡散させるための複数の拡散カット２５ａを有している。
【0049】
拡散カット２５ａとしては、例えば、フルートカットや魚眼カットと呼ばれるレンズカットや、ローレット加工やシボ加工等を施すことによって形成された凹凸構造などを挙げることができる。また、この拡散カット２５ａの形状等を調整することによって、第３の出射面２３ａから出射される光Ｌ３の拡散度合いを制御することが可能である。
【0050】
本実施形態では、拡散カット２５ａとして、第３の出射面２３ａに前後方向に延在するシリンドリカル状のローレットが左右方向に並んで設けられている。これにより、第３の出射部２３では、第３の出射面２３ａに入射した光Ｌ３を複数の拡散カット２５ａ（拡散部２５）により左右方向に拡散しながら、下方にあるミラー６に向けて出射することになる。
【0051】
反射部材７は、図４～図１１に示すように、例えば光拡散性を有する白色の樹脂部材からなり、リフレクタ５とミラー６とを一体に形成した構成を有している。なお、本実施形態では、上述したリフレクタ５とミラー６とが一体に形成された構成となっているが、リフレクタ５とミラー６とを別体に形成した構成であってもよい。
【0052】
反射部材７は、第１のインナーレンズ４の背面側に平板状のリフレクタ５が位置すると共に、第１のインナーレンズ４の分岐部１３の正面側に平板状のミラー６が位置した状態で配置されている。
【0053】
リフレクタ５は、第２の導光部１４の背面側に位置して、第２の導光部１４の背面と対向する第１の拡散反射面５ａと、第３の導光部１５の背面側に位置して、第３の導光部１５の背面と対向する第２の拡散反射面５ｂとを有している。
【0054】
リフレクタ５では、第２の導光部１４の背面から外部に出射された光Ｌ１を第１の拡散反射面５ａにより第２の導光部１４に向けて拡散しながら反射し、第３の導光部１５の背面から出射された光Ｌ２を第２の拡散反射面５ｂにより第３の導光部１５に向けて拡散しながら反射する。
【0055】
これにより、第２の導光部１４及び第３の導光部１５（第１のインナーレンズ４）の背面側から外部に漏れ出した光Ｌ１，Ｌ２を第１の拡散反射面５ａ及び第２の拡散反射面５ｂ（リフレクタ５）により反射して、再び第２の導光部１４及び第３の導光部１５の内部へと入射することから、光Ｌ１，Ｌ２の利用効率を高めることが可能である。
【0056】
リフレクタ５の第１の拡散反射面５ａと第２の拡散反射面５ｂとの間には、リフレクタ５の一部を切り欠く一対の切欠部７ａが設けられている。一対の切欠部７ａは、上述した一対のカプラー付ソケット１１の各々に対応して設けられた第１のインナーレンズ４の各第１の導光部１２が内側に位置するように、リフレクタ５の車幅方向に左右対称に並んで設けられている。
【0057】
ミラー６は、上述した一対のカプラー付ソケット１１の各々に対応して設けられた第１のインナーレンズ４の各分岐部１３の正面側に位置して、反射部材７の車幅方向に左右対称に並んで設けられている。
【0058】
ミラー６は、反射部材７のリフレクタ５の下端部から前方に突出した平板状のベース部７ｂの上面から後方に向かって傾斜した状態で突出して設けられている。
【0059】
また、ミラー６は、第１の導光部１２の正面側の第２の導光部１４と第３の導光部１５との間（分岐部１３）から漏れ出した光Ｌ４を背面側で遮光するように、分岐部１３の正面側を覆うように設けられている。
【0060】
さらに、ミラー６は、第１のインナーレンズ４を正面視したときに、第１の出射面１９ａ（第１の出射部１９）及び第２の出射面２１ａ（第２の出射部２１）と連続するように、分岐部１３よりも幅広に設けられている。
【0061】
ミラー６は、その正面側に位置して、第１のインナーレンズ４の第３の出射面２３ａ（第３の出射部２３）と対向する第３の拡散反射面６ａを有している。
【0062】
ミラー６では、第３の出射面２３ａ（第３の出射部２３）から下方に向けて出射された光Ｌ３を第３の拡散反射面６ａにより前方（第２方向）の第２のインナーレンズ８に向けて拡散しながら反射する。
【0063】
また、第３の拡散反射面６ａは、ミラー６の正面側に上下方向に段差状に並ぶ複数の反射面に分割された構成であってもよい。この場合、各反射面の傾斜する角度を調整することで、前方の第２のインナーレンズ８に向けて反射される光Ｌ３の配光を制御することが可能である。
【0064】
第２のインナーレンズ８は、図１～図４、図９～図１１に示すように、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなどの導光体からなり、車幅方向に延在した長尺形状を有している。第２のインナーレンズ８は、第１のインナーレンズ４から出射された光Ｌ１，Ｌ２及びミラー６により反射された光Ｌ３を拡散させる拡散レンズとして、第１のインナーレンズ４及びミラー６の前方及び上部を覆うように配置されている。
【0065】
第２のインナーレンズ８は、その背面側と正面側との少なくとも一方側又は両側（本実施形態では両側）に、第１のインナーレンズ４から出射された光Ｌ１，Ｌ２及びミラー６により反射された光Ｌ３を拡散しながら透過させる拡散面８ａ，８ｂを有している。
【0066】
拡散面８ａ，８ｂは、光Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を拡散させるための凹凸構造を有している。なお、このような凹凸構造としては、例えば、フルートカットや魚眼カットと呼ばれるレンズカットや、ローレット加工やシボ加工等を施すことによって形成された凹凸構造などを挙げることができる。なお、本実施形態では、拡散面８ａ，８ｂとして、光Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を左右方向及び上下方向に拡散させるシボ加工が施されている。
【0067】
また、第２のインナーレンズ８では、この拡散面８ａ，８ｂの形状等を調整することによって、この第２のインナーレンズ８から出射される光Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３の配光や拡散度合いを制御することが可能である。
【0068】
以上のような構成を有する本実施形態の車両用灯具１では、第２のインナーレンズ８の正面側をリッドランプの発光面Ｓとしてライン状に赤色発光させることが可能である。
【0069】
本実施形態の車両用灯具１では、上述した第１の導光部１２の正面側の第２の導光部１４と第３の導光部１５との間（分岐部１３）から漏れ出した光Ｌ４を分岐部１３の正面側を覆うミラー６の背面により遮光している。これにより、分岐部１３から漏れ出した光Ｌ４による点光りの発生を防ぐことが可能である。
【0070】
また、本実施形態の車両用灯具１では、上述した第１の導光部１２の正面側の上部から前方に向かって突出された第４の導光部（副導光部）１６を設けて、この第４の導光部（副導光部）１６の内部で導光される光Ｌ３を先端側の第３の反射部２２により下方に反射した後、第３の出射部２３から下方にあるミラー６に向けて出射する。また、第３の出射部２３から出射された光Ｌ３をミラー６により前方の第２のインナーレンズ８に向けて反射する。
【0071】
これにより、本実施形態の車両用灯具１では、第２の導光部１４の第１の出射部１９と第３の導光部１５の第２の出射部２１との間（分岐部１３）に明暗差（発光ムラ）が生じることを防ぎつつ、第１のインナーレンズ４から出射された光Ｌ１，Ｌ２及びミラー６により反射された光Ｌ３により切れ目なく一体感のある見栄えを作成することが可能である。
【0072】
また、本実施形態の車両用灯具１では、光源３から出射されて第１の導光部１２の内部で導光される光Ｌのうち、分岐部１３の上部に位置する第４の導光部（副導光部）１６に向けて導光される光Ｌ３をミラー６により前方の第２のインナーレンズ８に向けて反射することから、新たな光源を追加することなく、光源３から出射される光Ｌを効率良く利用することが可能である。
【0073】
以上のようにして、本実施形態の車両用灯具１では、点灯時の発光ムラを防ぐことによって、発光の見栄えを良くすることが可能である。なお、第１のインナーレンズ４の前後に白色の樹脂部材からなる反射部材７を配置することによって、非点灯時でも見栄え上の統一感を与えることが可能である。
【0074】
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記第１のインナーレンズ４では、第３の出射部２３から出射される光Ｌ３を少なくとも車幅方向（左右方向）に拡散させる拡散部２５が設けられた構成となっているが、ミラー６により反射される光Ｌ３を少なくとも車幅方向（左右方向）に拡散させる拡散部を設けた構成としてもよい。また、第３の出射部２３側の拡散部２５とミラー６側の拡散部との各々を設けた構成としてもよい。さらに、これらの拡散部は、第３の出射部２３から出射される光Ｌ３と、ミラー６により反射される光Ｌ３とを左右方向に限らず、上下方向に拡散させる構成としてもよい。
例えば、上記第１のインナーレンズ４では、第３の出射部２３から出射される光Ｌ３を少なくとも車幅方向（左右方向）に拡散させる拡散部２５が設けられた構成となっているが、ミラー６により反射される光Ｌ３を少なくとも車幅方向（左右方向）に拡散させる拡散部を設けた構成としてもよい。また、第３の出射部２３側の拡散部２５とミラー６側の拡散部との各々を設けた構成としてもよい。さらに、これらの拡散部は、第３の出射部２３から出射される光Ｌ３と、ミラー６により反射される光Ｌ３とを左右方向に限らず、上下方向に拡散させる構成としてもよい。
【0075】
なお、上記実施形態では、長尺の板形状（導光板）とした第１のインナーレンズ４を例示しているが、上述した第１のインナーレンズ４の形状に限らず、例えば、円形若しくは矩形とした断面形状を有する導光棒であってもよい。
【0076】
また、上記車両用灯具１では、上述した車幅方向に左右対称に配置された一対のカプラー付ソケット１１（光源３）に対応して、第１のインナーレンズ４が左右対称に車幅方向に延在された構成となっているが、例えば図１２（Ａ）～（Ｃ）に示すように、光源３を車幅方向に中央に配置し、この光源３に対して第１のインナーレンズ４が左右対称に車幅方向に延在された構成であってもよい。
【0077】
この場合、図１２（Ａ）に示すように、第１のインナーレンズ４が光源３に対して左右対称に車幅方向に水平に延在された構成であってもよい。また、図１２（Ｂ）に示すように、第１のインナーレンズ４が光源３に対して左右対称に車幅方向に斜め上向きに延在された構成であってもよい。また、図１２（Ｃ）に示すように、第１のインナーレンズ４が光源３に対して左右対称に車幅方向に斜め下向きに延在された構成であってもよい。
【0078】
なお、上記実施形態では、上述した車両用灯具１をリッドランプに適用した場合を例示しているが、本発明が適用される車両用灯具については、上述したリア側の車両用灯具に限らず、フロント側の車両用灯具に本発明を適用することも可能である。
【0079】
すなわち、本発明が適用される車両用灯具については、上述したリッドランプの他にも、例えば、テールランプやストップランプ、バックランプ、昼間点灯ランプ（ＤＲＬ）、車幅灯（ポジションランプ）、方向指示器（ターンランプ）などの車両用灯具に対して、本発明を幅広く適用することが可能である。
【0080】
また、光源については、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、光源が発する光の色については、上述した赤色光以外にも、白色光や橙色光など、その車両用灯具の用途に応じて適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【0081】
１…車両用灯具 ２…灯体 ３…光源 ４…第１のインナーレンズ ５…リフレクタ ６…ミラー ７…反射部材 ８…第２のインナーレンズ ９…ハウジング １０…アウターレンズ（カバーレンズ） １１…カプラー付ソケット １２…第１の導光部 １３…分岐部 １４…第２の導光部 １５…第３の導光部 １６…第４の導光部（副導光部） １７…入射部 １８…第１の反射部 １９…第１の出射部 ２０…第２の反射部 ２１…第２の出射部 ２２…第３の反射部 ２３…第３の出射部 ２４ａ，２４ｂ…拡散カット ２５…拡散部 Ｌ，Ｌ１～Ｌ４…光
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】