特開 2023-172369 高所作業車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023172369

(43)【公開日】2023-12-06

(54)【発明の名称】高所作業車

(51)【国際特許分類】

   B66F 9/24 20060101AFI20231129BHJP

   B66F 11/04 20060101ALI20231129BHJP

   B60Q 1/24 20060101ALI20231129BHJP

【ＦＩ】

B66F9/24 S

B66F11/04

B60Q1/24 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022084109

(22)【出願日】2022-05-23

(71)【出願人】

【識別番号】511044401

【氏名又は名称】有限会社フューチャーネット

(74)【代理人】

【識別番号】100130007

【弁理士】

【氏名又は名称】垣木 晴彦

(72)【発明者】

【氏名】上 清文

【テーマコード（参考）】

3F333

3K339

【Ｆターム（参考）】

3F333AA08

3K339AA18

3K339BA03

3K339BA07

3K339BA08

3K339BA09

3K339BA22

3K339BA26

3K339CA30

3K339DA01

3K339EA05

3K339FA04

3K339GB30

(57)【要約】

【課題】夜間作業の際に作業員が安全にバケットに対して乗降することができる高所作業車を提供する。
【解決手段】車両本体１０と、車両本体１０の作業面１３を水平に保持するアウトリガー１４と、伸縮、起伏及び旋回可能なブーム２１と、ブーム２１に支持されたバケット２２と、ブーム２１の伸縮、起伏及び旋回動作を制御するブーム作動制御装置２３を含む高所作業装置２０を備えた高所作業車１０において、バケット２２に対して作業員が乗降するための複数のステップ３１～３７が車両本体１０の側面又は後端面及び作業面１３に設けられており、各ステップ３１～３７にはそれぞれ１又は複数の滑り止め４１～４７ｂが貼付され、各ステップ３１～３７の踏面及び滑り止めを照明装置５１～５７により略鉛直方向又は略水平方向から照射する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自走可能な車両本体と、
前記車両本体の前後左右に設けられ、前記車両本体の作業面を水平に保持する複数のアウトリガーと、
前記複数のアウトリガーの作動を制御するアウトリガー作動制御装置と、
前記車両本体に設けられ、伸縮、起伏及び旋回可能なブームと、前記ブームに支持されたバケットと、前記ブームの伸縮、起伏及び旋回動作を制御するブーム作動制御装置を含む高所作業装置と、
前記車両本体の側面又は後端面及び前記作業面に設けられ、前記バケットに対して作業員が乗降するための複数のステップと、
前記複数のステップの踏面を略鉛直方向又は略水平方向から照射する複数の照明装置と、を備えたことを特徴とする高所作業車。

【請求項2】

前記複数のステップは、略鉛直方向に重なるように位置する少なくとも２段のステップを含み、前記複数の照明装置は、上段に位置するステップの裏面に設けられ、下段に位置するステップの踏面を略鉛直方向から下向きに照射する照明装置を含むことを特徴とする請求項１に記載の高所作業車。

【請求項3】

前記車両本体の前記作業面には前記複数のステップの一部を構成する機材ボックスが設けられており、前記複数の照明装置の一部は、前記機材ボックスのエッジ部分に設けられ、前記複数のステップの一部を略水平方向から照射する照明装置を含むことを特徴とする請求項１に記載の高所作業車。

【請求項4】

前記複数のステップには、それぞれ前記複数の照明装置により照明されたときに照明光とは異なる波長の蛍光を放出する蛍光材料を含む樹脂製の滑り止めが貼付されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の高所作業車。

【請求項5】

鉛直方向に隣接する２つのステップの踏面に貼付されている滑り止めの材料の樹脂は、異なる波長の蛍光を放出する蛍光材料を含むことを特徴とする請求項４に記載の高所作業車。

【請求項6】

１つのステップの踏面に複数の滑り止めが貼付されている場合、同一ステップ上の滑り止めはすべて同一の蛍光材料を含む樹脂材料で形成されていることを特徴とする請求項５に記載の高所作業車。

【請求項7】

前記複数のステップに貼付されている滑り止めは、略水平な踏面から鉛直方向に回り込むように連続的に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の高所作業車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、高所作業車、特に作業員がバケットに対して乗降する際のステップに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば台風などの災害により停電などが発生した場合に、停電などを復旧させるために夜間であっても高所作業が行なわれる。夜間作業において、高所作業車のアウトリガーを作動させて車輪を浮かせて高所作業車を保持した状態で作業員がバケットに乗り込む場合、例えばヘルメットに取り付けられた小型の照明装置の光を頼りに、地上からステップ伝いに高所作業車の上に昇り、さらにブーム伝いに高所作業車の上を移動してバケットに乗り込む必要がある。また、作業員がバケットから降りる場合、その逆のルートを辿って地上に降りなければならない。ところで、高所作業車の上はブームの旋回動作と干渉しないようにするために手すりなどは設けられていない。そのため、作業員は高所作業車の車体やブームなどに手を掛けながら慎重にステップを昇降しなければならない。作業員がバケットに乗り込む場合は、作業員の体よりも高い位置に高所作業車の車体の一部やブームあるいはバケットが存在するため、それらに手を掛けることができ、比較的安全に移動することができる。しかしながら、作業員がバケットから降りる際には、作業員の体よりも高い位置に手を掛けることはできるものがほとんど存在せず、作業員が足を踏み外して高所作業車から転落する事故が多発している。

【0003】

特許文献１には、農作業用のトラクタの事例ではあるが、ステップの中央部付近に貫通穴を設け、小型の電球（いわゆる豆電球）を発光させてステップの上下方向に照明光を照射することが提案されている。このような農作業用車両の場合は、ステップの近くに手すりなどが設けられているため、ステップの中央部付近で小型の電球を発光させるだけでも十分にその目的を達成することができる。ところが、高所作業車の場合は鉛直方向及び水平方向に複数のステップが存在する、すなわち移動距離が長い上に手すりなどが設けられていないため、複数の点光源が発光していても、夜間作業における作業員の乗降に関しては、さほど効果は期待できない。

【0004】

特許文献２には、フォークリフトやショベルカーなどの前部ピラーに、夜間時の走行等においては車両の前方を照らし、レバー操作時には運転席を含む乗降口付近を照らすことができるように、投光面の向きを切り換えることができる照明装置を設けることが提案されている。このような照明装置によれば、作業員が車両に乗り込む際には、乗降口のステップが照らされるので有効であるが、作業員が車両から降りるときには、照明装置が作業員の背後にあるため、乗降口のステップが作業員の陰に入るため降車時には有効ではない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１１－３１７１２号公報

【特許文献2】特開２００５－３１９９３４号公報（特許第４３４５５６６号）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、上記従来例の問題を解決するためになされたものであり、夜間作業の際に作業員が安全にバケットに対して乗降することができる高所作業車を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係る高所作業車は、
自走可能な車両本体と、
前記車両本体の前後左右に設けられ、前記車両本体の作業面を水平に保持する複数のアウトリガーと、
前記複数のアウトリガーの作動を制御するアウトリガー作動制御装置と、
前記車両本体に設けられ、伸縮、起伏及び旋回可能なブームと、前記ブームに支持されたバケットと、前記ブームの伸縮、起伏及び旋回動作を制御するブーム作動制御装置を含む高所作業装置と、
前記車両本体の側面又は後端面及び前記作業面に設けられ、前記バケットに対して作業員が乗降するための複数のステップと、
前記複数のステップの踏面を略鉛直方向又は略水平方向から照射する複数の照明装置と、を備えたことを特徴とする。

【0008】

上記構成において、前記複数のステップは、略鉛直方向に重なるように位置する少なくとも２段のステップを含み、前記複数の照明装置は、上段に位置するステップの裏面に設けられ、下段に位置するステップの踏面を略鉛直方向から下向きに照射する照明装置を含むように構成されていてもよい。

【0009】

また、前記車両本体の前記作業面には前記複数のステップの一部を構成する機材ボックスが設けられており、前記複数の照明装置の一部は、前記機材ボックスのエッジ部分に設けられ、前記複数のステップの一部を略水平方向から照射する照明装置を含むように構成されていてもよい。

【0010】

また、前記複数のステップには、それぞれ前記複数の照明装置により照明されたときに照明光とは異なる波長の蛍光を放出する蛍光材料を含む樹脂製の滑り止めが貼付されているように構成されていてもよい。

【0011】

さらに、鉛直方向に隣接する２つのステップの踏面に貼付されている滑り止めの材料の樹脂は、異なる波長の蛍光を放出する蛍光材料を含むように構成されていてもよい。

【0012】

さらに、１つのステップの踏面に複数の滑り止めが貼付されている場合、同一ステップ上の滑り止めはすべて同一の蛍光材料を含む樹脂材料で形成されているように構成されていてもよい。

【0013】

前記複数のステップに貼付されている滑り止めは、略水平な踏面から鉛直方向に回り込むように連続的に設けられているように構成されていてもよい。

【発明の効果】

【0014】

このように、本発明によれば、複数のステップの踏面及び踏面に滑り止めが貼付されている場合はその滑る止めが照明装置によって略水平方向又は略鉛直方向から照明されるので、夜間作業の際に作業員がバケットに対して安全に乗降することができる。特に、作業員がバケットから降りる際でも、ステップの踏面が作業員の陰によって視認しにくくなることもなく、転落事故の可能性を低減することができる。

【0015】

また、ステップの踏面に貼付されている滑り止めの樹脂材料に蛍光材料が含まれている場合、材料樹脂に含まれる蛍光材料が照射された照明光により励起され、照明光の波長とは異なる波長の蛍光を放出して、滑り止めのほぼ全体が発光するので、作業員は各ステップの踏面の幅や広さを容易に認識することができ、発光している滑り止め部分を踏んで移動すればバケットに対して安全に乗降することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の一実施形態に係る高所作業車の全体の構成を示す平面図。

【図2】上記高所作業車の側面図。

【図3】上記高所作業車の背面図。

【図4】本発明の一実施形態に係る高所作業車の他の構成を示す側面図。

【発明を実施するための形態】

【0017】

本発明の一実施形態に係る高所作業車について、図面を参照しつつ説明する。図１は高所作業車１の全体構成を示す平面図、図２はその側面図、図３はその背面図である。これらの図は、後述するブーム２１が収納位置（又は最下降位置）まで下降された高所作業を行う前又は後の状態を示している。

【0018】

この高所作業車１は自走可能であり、運転台１１及びエンジン（図示せず）や車輪１２などが取り付けられた車両本体１０と、車両本体１０の作業面１３に設けられた高所作業装置２０などで構成されている。高所作業装置２０は、伸縮、起伏及び旋回可能なブーム２１と、ブーム２１に支持されたバケット２２と、ブーム２１の伸縮、起伏及び旋回動作を制御するブーム作動制御装置２３などで構成されている。この構成例では、ブーム作動制御装置２３が車両本体１０の後端側に配置され、バケット２２が運転台１１の上部に配置されている。また、作業員が車両本体１０の作業面に対して昇降するためのステップは車両本体１０の後端面に設けられている。

【0019】

図１に示すように、ブーム作動制御装置２３は、車両本体１０の後端近傍で、かつ、車体の幅方向の中央部に設けられている。一方、バケット２２は、運転台１１の上部で、かつ、ブーム２１の先端部近傍２１ａにおいて片持ち梁状に旋回自在に保持されている。ブーム２１が収納位置（又は最下降位置）まで下降された状態では、バケット２２及びブーム２１の先端部近傍２１aが車体幅以内に収められていなければならないため、ブーム２１は平面視で斜めになっている。また、車両本体体１０の前後左右には、車両本体１０を持ち上げて作業面１３を水平に保持するための４つのアウトリガー１４及びアウトリガー作動制御装置１５が設けられている。

【0020】

高所作業車１は、高所作業に際して作業員がバケット２２に対して乗降するための複数のステップ３１～３７を備えている。高所作業を行う場合、まずアウトリガー作動制御装置１５を駆動して、アウトリガー１４を伸ばし、車輪１２を上方に持ち上げ、車両本体１０の作業面１３を水平に保持する。この状態で作業員が車両本体１０の作業面１３に昇るために、高所作業車１はその後端面に複数（例えば３段）のステップ３１～３３を備えている。第１ステップ３１は、車両本体１０の後端面近傍の底面から下向きに突出するように設けられている。第２ステップ３２は、車両本体１０の後端面近傍の側面から水平方向に突出するように設けられている。また、車両本体１０の後端面近傍に設けられたテールライトボックス１６の上面が第３ステップ３３として機能する。

【0021】

また、車両本体１０の作業面１３には、ブーム２１及びブーム作動制御装置２３の旋回動作と干渉しない位置に、例えば工具や作業用の機材などを収納する複数の機材ボックス１８及び１９などが設けられている。上段の機材ボックス１９は下段の機材ボックス１８の上に取り付けられており、これらの機材ボックス１８及び１９の上面も作業員がバケット２２に対して乗降する際の第４ステップ３４及び第５ステップ３５として機能する。なお、第３ステップ３３と第４ステップ３４との間には、ブーム２１及びブーム作動制御装置２３の旋回動作と干渉しない位置に手摺１７が設けられているが、第４ステップ３４と第５ステップ３５の間や機材ボックス１８及び１９の上面には手摺は設けられていない。さらに、運転台１１の天井部には、第６ステップ３６が設けられている。また、必要に応じて、バケット２２の近傍のブーム２１の上面も第７ステップ３７として機能する。

【0022】

上記各ステップ３１～３７の踏面には、それぞれ１又は複数の滑り止めが貼付されている。まず、図３に示すように、第１ステップ３１ないし第３ステップ３３には、それぞれ１つの滑り止め４１～４３が貼付されている。各滑り止め４１～４３は、それぞれ各ステップ３１～３３の踏面に沿って水平方向に貼付されるとともに、鉛直面に沿って鉛直方向に回り込むように（又はオーバーハングするように）貼付されている。第１ステップ３１の踏面の鉛直上方、例えば車両本体１０の底面などには、第１ステップ３１の踏面及びその上に貼付された滑り止め３１を鉛直方向から下向きに照射する第１照明装置５１が設けられている。また、第２ステップ３２及び第３ステップ３３に隣接するテールライトボックス１６及びブーム作動制御装置２３の駆動部２３ａの側壁には、それぞれ第２ステップ３２及び第３ステップ３３の踏面及びその上に貼付された滑り止め３２及び３３を水平方向から照射する第２照明装置５２及び第３照明装置５３が設けられている。

【0023】

一方、図１又は図２に示すように、機材ボックス１８及び１９の上面の第４ステップ３４及び第５ステップ３５は車両本体１０の前後方向に細長いので、それぞれのステップの踏面について複数の滑り止め４４ａ～４４ｄ及び４５ａ～４５ｅが貼付されている。第４ステップ３４及び第５ステップ３５のエッジ部に貼付されている滑り止め４４ａ及び４５ａも、それぞれ機材ボックス１８及び１９の側壁（鉛直面）に沿って鉛直方向に回り込むように（又はオーバーハングするように）貼付されている。また、機材ボックス１８及び１９の上面には、それぞれ滑り止め４４ａ～４４ｄ及び４５ａ～４５ｅの配列方向に沿って第４照明装置５４及び第５照明装置５５が設けられている。同様に、運転台１１上の第６ステップ３６にも複数の滑り止め４６ａ～４６ｄ及び第６照明装置５６が設けられている。図１では、第６ステップ３６が車体の幅方向にも広いため、滑り止め４６ａ～４６ｄ及び第６照明装置５６が２組設けられた例を示している。また、バケット２２の近傍のブーム２１の上面の第７ステップ３７にも、滑り止め４７ａ及び４７ｂが貼付され、第７照明装置５７が設けられている。上記各滑り止め４１～４３、４４ａ～４４ｄ、４５ａ～４５ｅ、４６ａ～４６ｄ、４７ａ及び４７ｂは、例示であって、その数、形状及び大きさは図示したものに限定されず、適用される高所作業車の大きさや構造などに応じて適宜選択される。また、第４照明装置５４及び第５照明装置５５は、それぞれ機材ボックス１８及び１９上から作用面１３側への転落を防止するように車両本体１０の内側に取り付けられているが、機材ボックス１８及び１９上から地面への転落を防止するために車両本体１０の外側に取り付けてもよいし、あるいは機材ボックス１８及び１９の両側に取り付けてもよい。

【0024】

これらの照明装置５１～５７は、例えば白色ＬＥＤを配列したＬＥＤアレイとすることが好ましい。ＬＥＤは、消費電力が少ないうえに発光輝度が高く、さらに指向性が高い。そのため、例えば第１照明装置５１の場合、第１ステップ３１の踏面及びその上に貼付された滑り止め４１を鉛直方向のほぼ真上から下向きに照射するので、光漏れ、すなわちエネルギーのロスが少なく、第１ステップ３１の踏面や滑り止め４１上での照度が高くなり、夜間作業において作業員が第１ステップ３１の位置を認識しやすくなる。同様に、第２照明装置５２～第６照明装置５６の場合、第２ステップ３２～第６ステップ３６の踏面及びその上に貼付された滑り止め４２～４６ｄをほぼ水平方向に照射するので、第２照明装置５２～第６照明装置５６の光源から離れた場所であっても、各ステップの踏面及びその上に貼付された滑り止め上での十分な照度を確保することができる。なお、第７ステップ３７として機能するブーム２１の上面は若干傾斜しており、水平ではないけれども、第７照明装置５７は第７ステップ３７及びその上に貼付された滑り止め４７ａ及び４７ｂをブーム２１の上面とほぼ平行に照射するので、第２照明装置５２～第６照明装置５６の場合と同様の効果が得られる。また、照明装置５１等としてＬＥＤアレイを用いることにより、各照明装置自体の幅や高さを小さく抑えることができる。また、第４ステップ３４及び第５ステップ３５として機能する機材ボックス１８及び１９の上面や第６ステップ３６のエッジ部分に照明装置５４～５６を取り付けることにより、作業員は照明装置５４～５６の発光部分がこれらのステップ３４～３６の端部であることを認識することができ、誤ってこれらのステップから転落する可能性を低減することができる。

【0025】

各滑り止め４１等の材料としては、一般的に摩擦係数の大きいゴムなどの樹脂材料が選択される。この実施形態では、滑り止め４１等の樹脂材料には、照明装置５１等により照明されたときに照明光とは異なる波長の光を励起する蛍光材料が含まれている。滑り止め４１等が照明装置５１等により照明されると、樹脂材料中の蛍光材料が励起され、照明光の波長とは異なる波長の光を放出する。蛍光材料が樹脂材料中に均一に含有されていれば、滑り止め４１等が照明されたときに滑り止め４１等のほぼ全体から蛍光が放出されるので、作業員は滑り止め４１等の幅や面積などを認識することができる。換言すれば、作業員は、発光していない場所を踏めば転落する可能性があり、発光している箇所を辿って移動すればバケット２２に対して安全に乗降できることがわかる。

【0026】

滑り止め４１～４３、４４ａ、４５ａ，４６ａに関しては、前述のように、踏面に沿って水平方向に貼付されるとともに、鉛直面に沿って鉛直方向に回り込むように（又はオーバーハングするように）貼付されている。これら滑り止め４１～４３、４４ａ、４５ａ，４６ａに照射された照明光は樹脂材料の内部で反射や屈折を繰り返しながら進行するので、直接照明装置によって照明されないオーバーハング部分からも蛍光が放出される。例えば、作業員が地上から上記各ステップ３１～３７を伝ってバケット２２に乗り込む際、各滑り止め４１～４３、４４ａ、４５ａ，４６ａの水平面から放出される蛍光は作業員からは見えにくいけれども、これらのオーバーハング部分からの蛍光は作業員の目に入射しうるので、作業員はそこに段差があることを認識することができる。そのため、作業員が段差で躓いたり、膝を打撲したりする可能性を低減することができる。また、鉛直方向に隣接する２つのステップの滑り止め４１等について、樹脂材料に含有させる蛍光材料の種類を変え、隣接する２つのステップの滑り止め４１等が異なる波長の蛍光を放出するようにすれば、次の段のステップを認識しやすくなる。

【0027】

一方、１つのステップに複数の滑り止め４４ａ～４７ｂが貼付されている場合、例えば第４ステップ３４上に貼付されている滑り止め４４ａ～４４ｄから同じ波長の蛍光を放出させ、第５ステップ３５上に貼付されている滑り止め４５ａ～４５ｅから同じ波長であって、かつ、滑り止め４４ａ～４４ｄから放出される蛍光とは異なる波長の蛍光を放出させるように構成してもよい。それによって、平面視では一列に連続する滑り止め４４ａ～４５ｅであっても、作業員は、滑り止め４４ａ～４４ｄと滑り止め４５ａ～４５ｅがそれぞれ同一平面上に配列されているが、滑り止め４４ａ～４４ｄと滑り止め４５ａ～４５ｅとは異なるステップに設けられており、両者の間に段差があることを認識することができる。同様に、第６ステップ３６上に貼付されている滑り止め４６ａ～４６ｄからは、同じ波長であって第５ステップ３５上の滑り止め４５ａ～４５ｅから放出される蛍光とは異なる波長（滑り止め４４ａ～４４ｄから放出される蛍光と同じ波長であってもよい）の蛍光を放出させるようにしてもよい。さらに、第７ステップ３７上に貼付されている滑り止め４７ａ及び４７ｂからからも、同じ波長であって、かつ、第６ステップ３６の滑り止め４６ａ～４６ｄから放出される蛍光とは異なる波長（滑り止め４４ａ～４４ｄまたは４５ａ～４５ｅから放出される蛍光と同じ波長であってもよい）の蛍光を放出させるようにしてもよい。それによって、作業員は異なる色で発光している複数組の滑り止め４４ａ～４７ｂが、発光色ごとに段差の異なる複数のステップ上に配列され、同じ色で発光している滑り止め同士はフラットであることを認識することができ、車両本体１０の作業面１３（例えば、第４ステップ３４、第５ステップ３５、第６ステップ３６等）上での作業員の移動速度を速くすることも可能である。

【0028】

図４は、本実施形態に係る高所作業車１の他の構成例（変形例）を示す。この変形例では、ブーム作動制御装置２３が運転台１１の後ろに配置され、バケット２２が車両本体１０の後端側に配置されている。また、作業員が車両本体１０の作業面１３上に昇るための第１ステップ３１～第４ステップ３４が車両本体１０の側面に設けられており、第１ステップ３１及び第２ステップ３２が後輪１２の泥よけの位置に、第３ステップ３３及び第４ステップ３４が後輪１２のタイヤハウス上にそれぞれ配置されている。また、第１ステップ３１と第２ステップ３２及び第３ステップ３３と第４ステップ３４は、それぞれ鉛直方向に重なるように位置している。第２ステップ３２の裏面には、第１照明装置５１が第１ステップ３１の踏面及びその上に貼付された滑り止め４１を鉛直方向のほぼ真上から下向きに照射するように取り付けられている。同様に、鉛直方向において第２ステップ３２に対向する車両本体１０の裏面には、第２照明装置５２が第２ステップ３２の踏面及びその上に貼付された滑り止め４２を鉛直方向のほぼ真上から下向きに照射するように取り付けられている。さらに、鉛直方向において第３ステップ３３に対向する第４ステップ３５の裏面には、第３照明装置５３が第３ステップ３３の踏面及びその上に貼付された滑り止め４３を鉛直方向のほぼ真上から下向きに照射するように取り付けられている。車両本体１０の作業面１３には機材ボックス１８等が取り付けられており、作業面１３全体はフラットではなく凹凸面が存在するが、第４ステップ３４は作業面１３の他のいずれかの凹凸面と面一であってもよい。第４ステップ３４の踏面には滑り止め４４が貼付されており、機材ボックス１８の壁面には、第４照明装置５４が第４ステップ３４の踏面及びその上に貼付された滑り止め４４をほぼ水平方向に照射するように取り付けられている。

【0029】

バケット２２は第１ステップ３１及び第２ステップ３２の鉛直上方に位置しているが、作業員による車両本体１０の作業面１３上への登段動作を妨げないように、バケット２２の底面と作用面１３との間には鉛直方向に一定のスペースが設けられている。同様に、第３ステップ３３及び第４ステップ３４は、作業員が車両本体１０の作業面１３上に登段する最終ステップであるため、水平方向にバケット２２と干渉しない位置に設けられている。そのため、作業員が第４ステップ３４から直接バケット２２に乗り込むことは困難であり、この変形例においても機材ボックス１８の上面は第５ステップ３５として機能する。第５ステップ３５の踏面には滑り止め４５ａ及び４５ｂが貼付されており、機材ボックス１９の壁面には、第５照明装置５５が第５ステップ３５の踏面及びその上に貼付された滑り止め４５ａ及び４５ｂをほぼ水平方向に照射するように取り付けられている。図４から明らかなように、水平方向及び鉛直方向において、第５ステップ３５とバケット２２との間には一定の距離があるため、機材ボックス１８には、第５ステップ３５の踏面と干渉しない位置に第６ステップ３６が設けられている。第６ステップ３６の踏面上には、滑り止め４６ａ及び４６ｂと、第６ステップ３６の踏面及びその上に貼付された滑り止め４６ａ及び４６ｂをほぼ水平方向に照射する第６照明装置５６が取り付けられている。

【0030】

この変形例においても、滑り止め４１～４４、４５ａ、４６ａ及び４６ｂは、踏面に沿って水平方向に貼付されるとともに、鉛直面に沿って鉛直方向に回り込むように（又はオーバーハングするように）貼付されている。各滑り止め４１等の樹脂材料には、照明装置５１等により照明されたときに照明光とは異なる波長の光を励起する蛍光材料が含まれている。また、鉛直方向に隣接する２つステップの滑り止め４１等については、樹脂材料に含有させる蛍光材料の種類を変え、隣接する２つのステップの滑り止め４１等が異なる波長の蛍光を放出するようにすることが好ましい。さらに、１つのステップに複数の滑り止め４５ａ及び４５ｂ、４６ａ及び４６ｂが貼付されている場合、それら複数の滑り止め４５ａ及び４５ｂ、４６ａ及び４６ｂから同じ波長の蛍光を放出させるようにしてもよい。

【0031】

このように、本発明によれば、夜間作業の際に、作業員が高所作業車のバケットに対して乗降する際、地面からバケットまでの間に設けられている複数のステップについて、それぞれの踏面及び滑り止めが照明装置によってほぼ鉛直方向から又はほぼ水平方向から照射されるので、作業員はステップの位置や幅又は面積などを容易に認識することができ、作業員が高所作業車から転落する可能性を低減することができる。

【0032】

さらに、ステップの踏面に貼付されている滑り止めの樹脂材料に蛍光材料が含まれているので、材料樹脂に含まれる蛍光材料が照射された照明光により励起され、照明光の波長とは異なる波長の蛍光を放出して、滑り止めのほぼ全体が発光する。そのため、作業員は発光している滑り止め部分を踏んで移動すれば、転落することなくバケットに対して安全に乗降することができる。

【符号の説明】

【0033】

１ 高所作業車
１０ 車両本体
１１ 運転台
１２ 車輪
１３ （車両本体の）作業面
１４ アウトリガー
１５ アウトリガー作動制御装置
１６ テールライトボックス
１７ 手摺
１８，１９ 機材ボックス
２０ 高所作業装置
２１ ブーム
２２ バケット
２３ ブーム作動制御装置
３１～３７ 第１～第７ステップ
４１～４７ｂ 滑り止め
５１～５７ 第１～第７照明装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】