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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023173002
(43)【公開日】2023-12-07
(54)【発明の名称】分岐回路ユニット
(51)【国際特許分類】
H02G 3/16 20060101AFI20231130BHJP
H02G 3/14 20060101ALI20231130BHJP
H05K 7/06 20060101ALI20231130BHJP
H01H 85/48 20060101ALI20231130BHJP
H05K 5/02 20060101ALI20231130BHJP
【ＦＩ】
H02G3/16
H02G3/14
H05K7/06 C
H01H85/48
H05K5/02 V
【審査請求】未請求
【請求項の数】9
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022084924
(22)【出願日】2022-05-25
(71)【出願人】
【識別番号】395011665
【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所
(71)【出願人】
【識別番号】000183406
【氏名又は名称】住友電装株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】000002130
【氏名又は名称】住友電気工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001966
【氏名又は名称】弁理士法人笠井中根国際特許事務所
(74)【代理人】
【識別番号】100147717
【弁理士】
【氏名又は名称】中根 美枝
(74)【代理人】
【識別番号】100103252
【弁理士】
【氏名又は名称】笠井 美孝
(72)【発明者】
【氏名】伊佐治 優介
【テーマコード（参考）】
4E360
5G361
5G502
【Ｆターム（参考）】
4E360AB08
4E360AB18
4E360BD02
4E360CA01
4E360EA03
4E360EA11
4E360EA25
4E360EA28
4E360EC05
4E360EC16
4E360ED02
4E360ED03
4E360ED12
4E360ED23
4E360ED28
4E360GA07
4E360GA08
4E360GA52
4E360GA53
4E360GA60
4E360GB99
4E360GC02
4E360GC08
4E360GC13
4E360GC14
5G361AA06
5G361AB12
5G361AC01
5G361AC03
5G361AD01
5G361BA03
5G361BB01
5G361BB03
5G361BC01
5G361BC02
5G502FF10
(57)【要約】
【課題】優れたスペース効率や取扱性を伴って分岐数の増減に対応可能な、汎用性に優れた分岐回路ユニットを開示する。
【解決手段】分岐回路ユニット１０が、基本分岐回路１６と基本ケース１８とを含む基本ユニット２０と、追加分岐回路２６と追加ケース２８とを含む少なくとも１つの追加ユニット３０ａ，３０ｂと、を備え、基本ケース１８には追加ケース２８が連結され、基本分岐回路１６は基本側分岐接続部４６を有し、基本側分岐接続部４６は追加分岐回路２６に接続され、追加分岐回路２６は追加側分岐接続部１２４を有し、複数の追加ユニット３０ａ，３０ｂを用いる場合には、一の追加ユニット３０ａの追加側分岐接続部１２４は、他の追加ユニット３０ｂの追加分岐回路２６に接続され、一の追加ユニット３０ａの追加ケース２８と他の追加ユニット３０ｂの追加ケース２８が連結される。
【選択図】図１
【解決手段】分岐回路ユニット１０が、基本分岐回路１６と基本ケース１８とを含む基本ユニット２０と、追加分岐回路２６と追加ケース２８とを含む少なくとも１つの追加ユニット３０ａ，３０ｂと、を備え、基本ケース１８には追加ケース２８が連結され、基本分岐回路１６は基本側分岐接続部４６を有し、基本側分岐接続部４６は追加分岐回路２６に接続され、追加分岐回路２６は追加側分岐接続部１２４を有し、複数の追加ユニット３０ａ，３０ｂを用いる場合には、一の追加ユニット３０ａの追加側分岐接続部１２４は、他の追加ユニット３０ｂの追加分岐回路２６に接続され、一の追加ユニット３０ａの追加ケース２８と他の追加ユニット３０ｂの追加ケース２８が連結される。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
基本側入力部と基本側出力部を有する基本分岐回路と、前記基本分岐回路を保持する基本ケースと、を含む基本ユニットと、
追加側入力部と追加側出力部を有する追加分岐回路と、前記追加分岐回路を保持する追加ケースと、を含む少なくとも１つの追加ユニットと、を備え、
前記基本ケースは、前記追加ケースに設けられた連結部が連結可能な第１被連結部を有し、前記連結部と前記第１被連結部との連結により、前記基本ケースと前記追加ケースが連結され、
前記追加ケースは、前記連結部と、前記連結部が連結可能な第２被連結部を有し、
前記基本分岐回路は、前記基本側入力部に接続された基本側分岐接続部を有し、前記基本側分岐接続部は、前記追加分岐回路の前記追加側入力部に接続され、
前記追加分岐回路は、前記追加側入力部に接続された追加側分岐接続部を有し、
複数の前記追加ユニットを用いる場合には、
前記基本ユニット側に連結された一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続され、
前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記一の前記追加ユニットの前記追加ケースと前記他の前記追加ユニットの前記追加ケースが連結される、
分岐回路ユニット。
追加側入力部と追加側出力部を有する追加分岐回路と、前記追加分岐回路を保持する追加ケースと、を含む少なくとも１つの追加ユニットと、を備え、
前記基本ケースは、前記追加ケースに設けられた連結部が連結可能な第１被連結部を有し、前記連結部と前記第１被連結部との連結により、前記基本ケースと前記追加ケースが連結され、
前記追加ケースは、前記連結部と、前記連結部が連結可能な第２被連結部を有し、
前記基本分岐回路は、前記基本側入力部に接続された基本側分岐接続部を有し、前記基本側分岐接続部は、前記追加分岐回路の前記追加側入力部に接続され、
前記追加分岐回路は、前記追加側入力部に接続された追加側分岐接続部を有し、
複数の前記追加ユニットを用いる場合には、
前記基本ユニット側に連結された一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続され、
前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記一の前記追加ユニットの前記追加ケースと前記他の前記追加ユニットの前記追加ケースが連結される、
分岐回路ユニット。
【請求項2】
前記基本側分岐接続部は、前記連結部と前記第１被連結部の連結により、前記追加分岐回路の前記追加側入力部に接続可能に配置され、
複数の前記追加ユニットが追加される場合には、
前記一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続可能に配置される、請求項１に記載の分岐回路ユニット。
複数の前記追加ユニットが追加される場合には、
前記一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続可能に配置される、請求項１に記載の分岐回路ユニット。
【請求項3】
前記連結部は前記追加ケースの表面から外方に突出する凸部を含み、前記第１被連結部および前記第２被連結部は、前記基本ケースの表面および前記追加ケースの表面にそれぞれ開口して前記凸部を収容可能な凹部を含んでいる、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
【請求項4】
前記凸部は第１凸部と第２凸部を含み、前記凹部は第１凹部と第２凹部を含み、
前記追加ケースに設けられた前記第１凸部が、前記基本ケースまたは前記追加ケースにそれぞれ設けられた前記第１凹部に収容されて、前記第１凸部と前記第１凹部が相互に係合することにより、前記基本ケースと前記追加ケースまたは前記追加ケース同士が仮固定状態に保持され、
前記追加ケースに設けられた前記第２凸部と、前記基本ケースまたは前記追加ケースに設けられた前記第２凹部が相互にボルト締結されることにより、前記基本ケースと前記追加ケースまたは前記追加ケース同士が本固定状態に保持される、請求項３に記載の分岐回路ユニット。
前記追加ケースに設けられた前記第１凸部が、前記基本ケースまたは前記追加ケースにそれぞれ設けられた前記第１凹部に収容されて、前記第１凸部と前記第１凹部が相互に係合することにより、前記基本ケースと前記追加ケースまたは前記追加ケース同士が仮固定状態に保持され、
前記追加ケースに設けられた前記第２凸部と、前記基本ケースまたは前記追加ケースに設けられた前記第２凹部が相互にボルト締結されることにより、前記基本ケースと前記追加ケースまたは前記追加ケース同士が本固定状態に保持される、請求項３に記載の分岐回路ユニット。
【請求項5】
前記基本分岐回路は、バスバーを有し、
前記バスバーの一端部に前記基本側入力部が設けられ、前記バスバーの他端部に前記基本側分岐接続部が設けられ、前記一端部側にヒューズの入力端子が接続されている、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
前記バスバーの一端部に前記基本側入力部が設けられ、前記バスバーの他端部に前記基本側分岐接続部が設けられ、前記一端部側にヒューズの入力端子が接続されている、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
【請求項6】
前記基本分岐回路は、前記基本側入力部に接続されたヒューズを含み、前記ヒューズの出力端子により前記基本側出力部が構成されている、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
【請求項7】
前記追加分岐回路は、バスバーを有し、
前記バスバーの一端部に前記追加側入力部が設けられ、前記バスバーの他端部に前記追加側分岐接続部が設けられ、前記一端部側にヒューズの入力端子が接続されている、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
前記バスバーの一端部に前記追加側入力部が設けられ、前記バスバーの他端部に前記追加側分岐接続部が設けられ、前記一端部側にヒューズの入力端子が接続されている、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
【請求項8】
前記追加分岐回路は、前記追加側入力部に接続されたヒューズを含み、前記ヒューズの出力端子により前記追加側出力部が構成されている、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
【請求項9】
前記連結部と前記第１被連結部または前記第２被連結部とは、弾性部材を介して当接している、請求項１または請求項２に記載の分岐回路ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、分岐回路ユニットに関するものである。
【背景技術】
【0002】
従来から、自動車には、車両に搭載された電池パック等の電源からの電力を、複数の車載補機へ分岐する分岐回路ユニットが搭載されている。分岐回路ユニットは、車種やグレードにより補機への分岐数が異なるため、車種やグレード毎に、専用の分岐回路ユニットを設計する必要があった。そこで、特許文献１には、ローグレード車種とハイグレード車種に共用する電気接続箱を構成し、ケースの一部の領域にハイグレード車種用のリレー搭載部を設け、ハイグレード車種に適用される際に追加のリレーを搭載するようにした構造が提案されている。さらに、特許文献２には、ローグレード車種とハイグレード車種とで共用するメイン接続箱と、ハイグレード車種のみに使用される別体のリレーブロックを設け、別体のリレーブロックは、メイン接続箱から離隔した空きスペースにも搭載可能とされた構造が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２００５－１８５０６２号公報
【特許文献2】特開平９－１４００２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところが、特許文献１の構造では、ローグレード車種において未使用となる領域（リレー搭載部）が発生し、小型化・省スペース化に問題があった。また、特許文献２の構造では、メイン接続箱とリレーブロックが別部品となることから、取扱性が悪いという問題を内在していた。
【0005】
そこで、優れたスペース効率や取扱性を伴って分岐数の増減に対応可能な、汎用性に優れた分岐回路ユニットを開示する。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示の分岐回路ユニットは、基本側入力部と基本側出力部を有する基本分岐回路と、前記基本分岐回路を保持する基本ケースと、を含む基本ユニットと、追加側入力部と追加側出力部を有する追加分岐回路と、前記追加分岐回路を保持する追加ケースと、を含む少なくとも１つの追加ユニットと、を備え、前記基本ケースは、前記追加ケースに設けられた連結部が連結可能な第１被連結部を有し、前記連結部と前記第１被連結部との連結により、前記基本ケースと前記追加ケースが連結され、前記追加ケースは、前記連結部と、前記連結部が連結可能な第２被連結部を有し、前記基本分岐回路は、前記基本側入力部に接続された基本側分岐接続部を有し、前記基本側分岐接続部は、前記追加分岐回路の前記追加側入力部に接続され、前記追加分岐回路は、前記追加側入力部に接続された追加側分岐接続部を有し、複数の前記追加ユニットを用いる場合には、前記基本ユニット側に連結された一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続され、前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記一の前記追加ユニットの前記追加ケースと前記他の前記追加ユニットの前記追加ケースが連結される、ものである。
【発明の効果】
【0007】
本開示によれば、優れたスペース効率や取扱性を伴って分岐数の増減に対応可能な、汎用性に優れた分岐回路ユニットを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【発明を実施するための形態】
【0009】
＜本開示の実施形態の説明＞
最初に、本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の分岐回路ユニットは、
基本側入力部と基本側出力部を有する基本分岐回路と、前記基本分岐回路を保持する基本ケースと、を含む基本ユニットと、追加側入力部と追加側出力部を有する追加分岐回路と、前記追加分岐回路を保持する追加ケースと、を含む少なくとも１つの追加ユニットと、を備え、前記基本ケースは、前記追加ケースに設けられた連結部が連結可能な第１被連結部を有し、前記連結部と前記第１被連結部との連結により、前記基本ケースと前記追加ケースが連結され、前記追加ケースは、前記連結部と、前記連結部が連結可能な第２被連結部を有し、前記基本分岐回路は、前記基本側入力部に接続された基本側分岐接続部を有し、前記基本側分岐接続部は、前記追加分岐回路の前記追加側入力部に接続され、前記追加分岐回路は、前記追加側入力部に接続された追加側分岐接続部を有し、複数の前記追加ユニットを用いる場合には、前記基本ユニット側に連結された一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続され、前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記一の前記追加ユニットの前記追加ケースと前記他の前記追加ユニットの前記追加ケースが連結される、ものである。
最初に、本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示の分岐回路ユニットは、
基本側入力部と基本側出力部を有する基本分岐回路と、前記基本分岐回路を保持する基本ケースと、を含む基本ユニットと、追加側入力部と追加側出力部を有する追加分岐回路と、前記追加分岐回路を保持する追加ケースと、を含む少なくとも１つの追加ユニットと、を備え、前記基本ケースは、前記追加ケースに設けられた連結部が連結可能な第１被連結部を有し、前記連結部と前記第１被連結部との連結により、前記基本ケースと前記追加ケースが連結され、前記追加ケースは、前記連結部と、前記連結部が連結可能な第２被連結部を有し、前記基本分岐回路は、前記基本側入力部に接続された基本側分岐接続部を有し、前記基本側分岐接続部は、前記追加分岐回路の前記追加側入力部に接続され、前記追加分岐回路は、前記追加側入力部に接続された追加側分岐接続部を有し、複数の前記追加ユニットを用いる場合には、前記基本ユニット側に連結された一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続され、前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記一の前記追加ユニットの前記追加ケースと前記他の前記追加ユニットの前記追加ケースが連結される、ものである。
【0010】
本開示の分岐回路ユニットによれば、基本ユニットと少なくとも１つの追加ユニットを備えており、基本ユニットへの追加ユニットの追加やその追加数を調整することで、車種やグレード毎に異なる分岐数に応じた、適切な分岐回路ユニットを構築することができる。また、基本ユニットと追加ユニットは、それぞれ別々の分岐回路およびケースを有して別体に構成されていることから、必要な分岐数に応じて追加ユニットを増減するだけで、スペース効率良く分岐数に応じた分岐回路ユニットを構築することができ、特許文献１の構造のように未使用のスペースが発生する問題を解消することができる。
【0011】
さらに、基本ユニットと追加ユニットは、追加ケースに設けられた連結部を基本ケースに設けられた第１被連結部に連結することで、相互に連結することができる。それゆえ、特許文献２の構造に比して、輸送段階や組立段階における取扱性を格段に向上させることができる。加えて、複数の追加ユニットが用いられる場合には、基本ケースに既に連結された一方の追加ユニットの追加ケースの第２被連結部に対して、他方の追加ユニットの追加ケースに設けられた連結部を連結することで、追加ユニット同士を相互に連結することができる。それゆえ、同一構造の追加ユニットを追加するだけで、分岐数の増加に容易に対応することができ、基本ユニットと複数の追加ユニットを相互に連結して一体的に取り扱うことができることから、優れた取扱性も享受することができる。
【0012】
なお、基本分岐回路や追加分岐回路における分岐数は、任意に選択することができる。例えば、基本分岐回路の分岐数は１つであっても複数であってもよく、追加分岐回路の分岐数は１つであっても複数であってもよい。
【0013】
前記基本側分岐接続部は、前記連結部と前記第１被連結部の連結により、前記追加分岐回路の前記追加側入力部に接続可能に配置され、複数の前記追加ユニットが追加される場合には、前記一の前記追加ユニットの前記追加側分岐接続部は、前記他の前記追加ユニットの前記連結部と前記一の前記追加ユニットの前記第２被連結部との連結により、前記他の前記追加ユニットの前記追加側入力部に接続可能に配置される、ことが好ましい。
【0014】
連結部と第１被連結部の連結により、基本側分岐接続部と追加側入力部が接続可能に配置されることから、基本ケースと追加ケースを連結した段階で、基本側分岐接続部と追加側入力部のボルト等による接続作業をスムーズに行うことができる。それゆえ、基本ケースと追加ケースの取扱性の向上に加えて、組立作業性の向上も併せて達成することができる。さらに、複数の追加ユニットが追加される場合でも、一方の追加ユニットの第２被連結部に対する他方の追加ユニットの連結部の連結により、一方の追加ユニットの追加側分岐接続部と他方の追加ユニットの追加側入力部が接続可能に配置されることから、追加ケース同士を連結した段階で、追加側分岐接続部と追加側入力部のボルト等による接続作業をスムーズに行うことができる。それゆえ、基本ケースと複数の追加ケースの取扱性の向上に加えて、複数の追加ケースの組立作業性の向上も併せて達成することができる。
【0015】
前記連結部は前記追加ケースの表面から外方に突出する凸部を含み、前記第１被連結部および前記第２被連結部は、前記基本ケースの表面および前記追加ケースの表面にそれぞれ開口して前記凸部を収容可能な凹部を含んでいる、ことが好ましい。連結部が凸部を含み、第１／第２被連結部が連結部を収容可能な凹部を含んでいることから、連結部と第１／第２被連結部の連結により連結される基本ケースと追加ケースの連結体の全体形状をコンパクトに構成することができるからである。さらに、基本ユニットを単品で使用する場合には、第１被連結部が基本ケースの表面に開口する凹部であるため、基本ケースの外方に突出して邪魔になることが回避できる。同様に、基本ユニットと追加ケースを連結して使用する場合であっても、連結部である凸部は、基本ケースの表面に開口する凹部に収容されることから、連結部が外部に突出することを回避できる。
【0016】
前記凸部は第１凸部と第２凸部を含み、前記凹部は第１凹部と第２凹部を含み、前記追加ケースに設けられた前記第１凸部が、前記基本ケースまたは前記追加ケースにそれぞれ設けられた前記第１凹部に収容されて、前記第１凸部と前記第１凹部が相互に係合することにより、前記基本ケースと前記追加ケースまたは前記追加ケース同士が仮固定状態に保持され、前記追加ケースに設けられた前記第２凸部と、前記基本ケースまたは前記追加ケースに設けられた前記第２凹部が相互にボルト締結されることにより、前記基本ケースと前記追加ケースまたは前記追加ケース同士が本固定状態に保持される、ことが好ましい。
【0017】
第１凸部と第１凹部が相互に係合することにより、基本ケースと追加ケースや、追加ケース同士が仮固定状態に保持される。すなわち、正式なボルトとナット等を用いた車両搭載時の本固定を行う以前の段階から、簡易な連結部と第１／第２被連結部の仮固定状態を提供することができる。それゆえ、簡便な仮固定により、例えば輸送中の基本ユニットと追加ユニットや追加ユニット同士の連結を可能にすることができ、取扱性の更なる向上を図ることができる。なお、第１凸部と第１凹部は、相互に係合し得る構造であれば任意の構造が採用可能である。例えば、第１凸部を弾性ロック片で構成し、第１凹部を弾性ロック片が係合するロック凸部を備える凹部として構成することで、第１凸部と第１凹部をロック係合するようにしてもよい。さらに、第１凸部を圧入突起として構成し、第２凹部を圧入孔として構成することで、第１凸部と第１凹部を圧入係合するようにしてもよい。
【0018】
加えて、第２凸部と第２凹部が相互にボルト締結されることにより、基本ケースと追加ケースまたは追加ケース同士が本固定状態に保持される。それゆえ、車両搭載時においては、本固定により、基本ユニットと追加ユニットや追加ユニット同士の連結を、一層安定して保持することができる。
【0019】
前記基本分岐回路は、バスバーを有し、前記バスバーの一端部に前記基本側入力部が設けられ、前記バスバーの他端部に前記基本側分岐接続部が設けられ、前記一端部側にヒューズの入力端子が接続されている、ことが好ましい。１つのバスバーを用いて基本側入力部および基本側分岐接続部を設けることができ、さらに、当該バスバーの一端側（基本側入力部が設けられている側）にヒューズの入力端子が接続されている。このため、基本分岐回路や基本ユニットの部品点数の削減や小型化を有利に図ることができる。
【0020】
前記基本分岐回路は、前記基本側入力部に接続されたヒューズを含み、前記ヒューズの出力端子により前記基本側出力部が構成されている、ことが好ましい。ヒューズの出力端子により基本分岐回路の基本側出力部が構成されていることから、基本分岐回路や基本ユニットの部品点数の削減や小型化を有利に図ることができる。
【0021】
前記追加分岐回路は、バスバーを有し、前記バスバーの一端部に前記追加側入力部が設けられ、前記バスバーの他端部に前記追加側分岐接続部が設けられ、前記一端部側にヒューズの入力端子が接続されている、ことが好ましい。１つのバスバーを用いて追加側入力部および追加側分岐接続部を設けることができ、さらに、当該バスバーの一端側（追加側入力部が設けられている側）にヒューズの入力端子が接続されている。このため、追加分岐回路や追加ユニットの部品点数の削減や小型化を有利に図ることができる。
【0022】
前記追加分岐回路は、前記追加側入力部に接続されたヒューズを含み、前記ヒューズの出力端子により前記追加側出力部が構成されている、ことが好ましい。ヒューズの出力端子により追加分岐回路の追加側出力部が構成されていることから、追加分岐回路や追加ユニットの部品点数の削減や小型化を有利に図ることができる。
【0023】
前記連結部と前記第１被連結部または前記第２被連結部とは、弾性部材を介して当接している、ことが好ましい。弾性部材を介して連結部と第１被連結部または第２被連結部が当接するようになっており、連結時に問題となる公差を有利に吸収することができるからである。なお、弾性部材は、連結部や第１／第２被連結部とは別体に設けられた弾性パッド等であってもよいし、連結部や第１／第２被連結部と一体的に設けられた圧接リブ等であってもよい。
【0024】
＜本開示の実施形態の詳細＞
本開示の分岐回路ユニットの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示は、これらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
本開示の分岐回路ユニットの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示は、これらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【0025】
＜実施形態１＞
以下、本開示の実施形態１の分岐回路ユニット１０について、図１から図１２を用いて説明する。分岐回路ユニット１０は、電気自動車やハイブリッド車に搭載されて、電源となる図示しない電池パックから、電動パワーリングシステム、電動パーキングブレーキ、照明、ワイパー駆動部、ナビゲーション装置、エアコン等、従来公知の図示しない各種補機へと分岐して至る回路を備えるものである。なお、分岐回路ユニット１０は、任意の向きで配置することができるが、以下では、上方とは図３中の上方、下方とは図３中の下方、前方とは図２中の下方、後方とは図２中の上方、左方とは図２中の左方、右方とは図２中の右方として説明する。また、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略する場合がある。
以下、本開示の実施形態１の分岐回路ユニット１０について、図１から図１２を用いて説明する。分岐回路ユニット１０は、電気自動車やハイブリッド車に搭載されて、電源となる図示しない電池パックから、電動パワーリングシステム、電動パーキングブレーキ、照明、ワイパー駆動部、ナビゲーション装置、エアコン等、従来公知の図示しない各種補機へと分岐して至る回路を備えるものである。なお、分岐回路ユニット１０は、任意の向きで配置することができるが、以下では、上方とは図３中の上方、下方とは図３中の下方、前方とは図２中の下方、後方とは図２中の上方、左方とは図２中の左方、右方とは図２中の右方として説明する。また、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材については符号を省略する場合がある。
【0026】
＜分岐回路ユニット１０＞
実施形態１の分岐回路ユニット１０は、基本側入力部１２と基本側出力部１４を有する基本分岐回路１６と、基本分岐回路１６を保持する基本ケース１８と、を含む基本ユニット２０を備えている。また、分岐回路ユニット１０は、追加側入力部２２と追加側出力部２４を有する追加分岐回路２６と、追加分岐回路２６を保持する追加ケース２８と、を含む追加ユニット３０を備えている。分岐回路ユニット１０は、１つの基本ユニット２０と、少なくとも１つの追加ユニット３０とを備えており、図１から図４では、分岐回路ユニット１０が１つの基本ユニット２０と、２つの追加ユニット３０（第１追加ユニット３０ａ、第２追加ユニット３０ｂ）とを備えている。すなわち、基本ユニット２０に対して一の追加ユニットとしての第１追加ユニット３０ａが連結されているとともに、一の追加ユニットとしての第１追加ユニット３０ａに対して他の追加ユニットとしての第２追加ユニット３０ｂが連結されている。なお、図１から図４では、基本ユニット２０（基本ケース１８）と第１追加ユニット３０ａ（追加ケース２８）、および第１追加ユニット３０ａ（追加ケース２８）と第２追加ユニット３０ｂ（追加ケース２８）が、それぞれ仮固定状態で保持されている態様が示されている。
実施形態１の分岐回路ユニット１０は、基本側入力部１２と基本側出力部１４を有する基本分岐回路１６と、基本分岐回路１６を保持する基本ケース１８と、を含む基本ユニット２０を備えている。また、分岐回路ユニット１０は、追加側入力部２２と追加側出力部２４を有する追加分岐回路２６と、追加分岐回路２６を保持する追加ケース２８と、を含む追加ユニット３０を備えている。分岐回路ユニット１０は、１つの基本ユニット２０と、少なくとも１つの追加ユニット３０とを備えており、図１から図４では、分岐回路ユニット１０が１つの基本ユニット２０と、２つの追加ユニット３０（第１追加ユニット３０ａ、第２追加ユニット３０ｂ）とを備えている。すなわち、基本ユニット２０に対して一の追加ユニットとしての第１追加ユニット３０ａが連結されているとともに、一の追加ユニットとしての第１追加ユニット３０ａに対して他の追加ユニットとしての第２追加ユニット３０ｂが連結されている。なお、図１から図４では、基本ユニット２０（基本ケース１８）と第１追加ユニット３０ａ（追加ケース２８）、および第１追加ユニット３０ａ（追加ケース２８）と第２追加ユニット３０ｂ（追加ケース２８）が、それぞれ仮固定状態で保持されている態様が示されている。
【0027】
＜基本分岐回路１６＞
図５，６にも示されるように、基本分岐回路１６は、バスバーとしての基本バスバー３２とヒューズ３４とを含んで構成されている。そして、基本バスバー３２とヒューズ３４とが接続されており、実施形態１では、基本バスバー３２に接続されるヒューズ３４として、第１ヒューズ３４ａと第２ヒューズ３４ｂとが採用されている。特に、実施形態１では、第１ヒューズ３４ａの方が第２ヒューズ３４ｂよりも大型とされているが、基本バスバーに対してヒューズが複数接続される場合、異なる大きさのヒューズが採用されてもよいし、同一の大きさのヒューズが採用されてもよい。
図５，６にも示されるように、基本分岐回路１６は、バスバーとしての基本バスバー３２とヒューズ３４とを含んで構成されている。そして、基本バスバー３２とヒューズ３４とが接続されており、実施形態１では、基本バスバー３２に接続されるヒューズ３４として、第１ヒューズ３４ａと第２ヒューズ３４ｂとが採用されている。特に、実施形態１では、第１ヒューズ３４ａの方が第２ヒューズ３４ｂよりも大型とされているが、基本バスバーに対してヒューズが複数接続される場合、異なる大きさのヒューズが採用されてもよいし、同一の大きさのヒューズが採用されてもよい。
【0028】
基本バスバー３２は、全体として前後方向に延びる略矩形板形状であり、導電性に優れる金属により形成されている。基本バスバー３２の長さ方向の一端部（後端部）には、幅方向寸法（左右方向寸法）が大きくされた部分が設けられており、この後端部における右側の端部において、基本側入力部１２が構成されている。基本側入力部１２には、基本バスバー３２を板厚方向（上下方向）で貫通するボルト挿通孔３６が形成されており、例えば電池パックから延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を基本側入力部１２に重ね合わせてボルト３８（図１，２において二点鎖線で図示）により固定することで、電池パックと基本バスバー３２とが導通されるようになっている。
【0029】
また、基本バスバー３２の後端部における左側の端部において、第１接続部３９が構成されている。この第１接続部３９と第１ヒューズ３４ａの入力端子４０とが重ね合わされており、ボルト４２により固定されている。第１ヒューズ３４ａは左右方向に延びるように配置されており、第１ヒューズ３４ａにおいて入力端子４０と反対側（左側）に設けられた出力端子により、基本側出力部１４における第１基本側出力部１４ａが構成されている。第１基本側出力部１４ａには、厚さ方向（上下方向）で貫通するボルト挿通孔４４が形成されており、例えば補機側から延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を第１基本側出力部１４ａに重ね合わせてボルト３８により固定することで、補機と第１ヒューズ３４ａとが導通されるようになっている。すなわち、第１接続部３９および第１ヒューズ３４ａを含んで、基本分岐回路１６において基本側入力部１２から第１基本側出力部１４ａに至る電力経路が構成されている。
【0030】
そして、基本バスバー３２の長さ方向の他端側（前側）により、基本側入力部１２から第１基本側出力部１４ａに至る電力経路から分岐する電力経路が構成されており、基本バスバー３２の長さ方向の他端部（前端部）において、基本側分岐接続部４６が構成されている。基本側分岐接続部４６は、左方に延び出す第２接続部４８と、前方に延び出す第３接続部５０とを備えている。
【0031】
第２接続部４８には第２ヒューズ３４ｂの入力端子５２が重ね合わされており、ボルト５４により固定されている。第２ヒューズ３４ｂは左右方向に延びるように配置されており、第２ヒューズ３４ｂにおいて入力端子５２と反対側（左側）に設けられた出力端子により、基本側出力部１４における第２基本側出力部１４ｂが構成されている。第２基本側出力部１４ｂには、厚さ方向（上下方向）で貫通するボルト挿通孔５６が形成されており、例えば第１ヒューズ３４ａと導通される補機とは別の補機から延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を第２基本側出力部１４ｂと重ね合わせてボルト３８により固定することで、別の補機と第２ヒューズ３４ｂとが導通されるようになっている。すなわち、第２接続部４８および第２ヒューズ３４ｂを含んで、基本分岐回路１６において基本側入力部１２から第２基本側出力部１４ｂに至る電力経路が構成されている。
【0032】
第３接続部５０には、厚さ方向（上下方向）で貫通するボルト挿通孔５８が形成されている。基本側分岐接続部４６における第３接続部５０は、後述するように、追加分岐回路２６における追加側入力部２２に接続されるようになっている。
【0033】
＜基本ケース１８＞
基本分岐回路１６は基本ケース１８上に保持されており、実施形態１では、基本ケース１８が、上下方向で組付可能なアッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２により構成されている。基本ケース１８（アッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２）は、例えば絶縁性を有する合成樹脂により形成される。
基本分岐回路１６は基本ケース１８上に保持されており、実施形態１では、基本ケース１８が、上下方向で組付可能なアッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２により構成されている。基本ケース１８（アッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２）は、例えば絶縁性を有する合成樹脂により形成される。
【0034】
アッパ側基本ケース６０は、全体として下方に開口する略箱形状であり、平面視において略矩形である。すなわち、アッパ側基本ケース６０は、略矩形の上底壁部６４と、上底壁部６４の外周縁部から下方に突出する周壁部６６とを備えている。上底壁部６４の上面には、基本バスバー３２を収容可能なバスバー収容部６８と、第１および第２ヒューズ３４ａ，３４ｂを収容可能なヒューズ収容部７０が設けられている。また、上底壁部６４には、基本側入力部１２から基本側出力部１４（第１および第２基本側出力部１４ａ，１４ｂ）や基本側分岐接続部４６（第３接続部５０）に至る経路に沿って、上下方向に広がる縦壁部７２が設けられている。特に、ヒューズ収容部７０を構成する部分の縦壁部７２ａは、他の部分の縦壁部７２よりも上下方向寸法が大きくされており、より上方まで突出している。
【0035】
また、上底壁部６４において、基本バスバー３２や第１および第２ヒューズ３４ａ，３４ｂに設けられるボルト挿通孔（例えば、ボルト挿通孔３６，４４，５６，５８）と対応する位置には、上下方向で貫通する貫通窓７４が形成されている。これにより、アッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２の組付時には、ロア側基本ケース６２に設けられる後述するナット１１６が、各貫通窓７４を通じて基本ケース１８の上面に露出している。
【0036】
さらに、周壁部６６を構成する後方の壁部には、後方に突出する脚部７６が設けられている。実施形態１では一対の脚部７６，７６が左右方向で相互に離隔して設けられており、各脚部７６には、上下方向で貫通するボルト挿通孔７８が設けられている。
【0037】
そして、後述するように基本ケース１８の前方には追加ケース２８が連結可能とされており、周壁部６６を構成する前方の壁部には、追加ケース２８に設けられた連結部１３８が連結可能な第１被連結部８０が設けられている。実施形態１では、連結部１３８が追加ケース２８の表面から外方に突出する凸部１４０を含んで構成されており、第１被連結部８０は、基本ケース１８の表面に開口して凸部１４０が収容可能な凹部８２を含んでいる。特に、実施形態１では、凸部１４０が、第１凸部１４２と第２凸部１４４とを含んでおり、凹部８２は、第１凸部１４２が収容可能な第１凹部８４と、第２凸部１４４が収容可能な第２凹部８６とを含んでいる。これら第１および第２凹部８４，８６は、周壁部６６を構成する前方の壁部から後方へ凹むようにして形成されており、第１および第２凹部８４，８６がそれぞれ前方に向かって開口している。
【0038】
図３から図６にも示されるように、第１凹部８４は、周壁部６６を構成する前方の壁部の下方部分において左右方向中間部分に設けられており、実施形態１では、２つの第１凹部８４，８４が、左右方向で相互に離隔して設けられている。これら各第１凹部８４は、略矩形断面を有しており、所定の長さ寸法を持って前後方向に延びている。すなわち、周壁部６６には、各第１凹部８４を構成する上壁８８、下壁９０、左右の両側壁９２，９２が一体的に形成されており、これら各壁８８，９０，９２，９２により囲まれた領域が第１凹部８４である。要するに、各壁８８，９０，９２，９２は、それぞれ前後方向に延びる部分を有している。なお、上壁８８の上方および左右両側には空間（または隙間）が設けられており、上壁８８が上下方向で弾性変形可能とされている。
【0039】
そして、図３，４に示されるように、上壁８８における前後方向中間部分には、下方に突出する係合爪部９４が設けられている。また、下壁９０において後方部分には、上下方向で貫通する略矩形の貫通孔９６が形成されている。さらに、下壁９０には、上方に突出して前後方向に延びる突条９８が設けられており、実施形態１では、２つの突条９８，９８が、左右方向で相互に離隔して設けられている。各突条９８は、略半円形の断面形状であり、後述するように第１凹部８４に対して第１凸部１４２が挿入された際に、第１凸部１４２が、各突条９８上を滑らかに変位可能とされている。
【0040】
また、図４から図６にも示されるように、実施形態１では、２つの第２凹部８６，８６が、周壁部６６を構成する前方の壁部の左右方向両端部分に設けられている。これら各第２凹部８６は、平面視において略半円形の断面形状をもって前方から後方に向かって抉ったような形状であり、所定の前後方向寸法を有している。周壁部６６には、各第２凹部８６を構成する左右の両側壁１００および底壁１０２が一体的に形成されており、各第２凹部８６は前方および上方に開口している。そして、各底壁１０２の略中央部分には、上下方向で貫通するボルト挿通孔１０４が形成されている。
【0041】
そして、実施形態１では、各第２凹部８６における底壁１０２上に、ゴム等の弾性材からなる弾性部材としてのゴムブッシュ１０６が設けられている。ゴムブッシュ１０６は所定の上下方向寸法を有する環状の部材であり、中央部分に上下方向に貫通するボルト挿通孔１０８が形成されている。各ゴムブッシュ１０６は、各第２凹部８６における底壁１０２上に載置されて、必要に応じて各底壁１０２に対して固着されており、それぞれのボルト挿通孔１０４，１０８が上下方向で相互に連通している。なお、図１から図４に示される仮固定状態において、各ゴムブッシュ１０６は、追加ユニット３０における後述する第２凸部１４４に対して僅かに離隔しているかゼロタッチであり、上下方向で圧縮されず、所定の上下方向寸法Ａ（図４参照）を有している。
【0042】
また、周壁部６６の下端部において、各脚部７６や第１被連結部８０（各第１凹部８４および各第２凹部８６）を周方向で外れた位置には、ロア側基本ケース６２に設けられる後述する被ロック部１１８と係合するロック部１１０が設けられている。
【0043】
ロア側基本ケース６２は、全体として略板状であり、アッパ側基本ケース６０の下方開口部に嵌め込まれる形状とされている。すなわち、ロア側基本ケース６２は、平面視において略矩形のベース部１１２を備えている。ベース部１１２の所定位置には、上方に突出する複数のナット支持部１１４が設けられており、各ナット支持部１１４の上端部にはナット１１６が設けられている。さらに、ベース部１１２の外周面において、アッパ側基本ケース６０におけるロック部１１０と対応する位置には、ロック部１１０と係合する被ロック部１１８が設けられている。
【0044】
＜基本ユニット２０＞
上記のアッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２を上下方向で相互に組み付けることで、基本ケース１８が形成される。アッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２とが組み付けられた状態では、上底壁部６４に設けられた各貫通窓７４に各ナット支持部１１４が挿通されており、基本ケース１８の上面に各ナット１１６が露出している。そして、アッパ側基本ケース６０におけるバスバー収容部６８およびヒューズ収容部７０に対して、基本バスバー３２、第１および第２ヒューズ３４ａ，３４ｂを載置してボルト４２，５４をナット１１６に締結することにより、基本ケース１８に対して基本分岐回路１６が保持されて基本ユニット２０が構成されている。
上記のアッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２を上下方向で相互に組み付けることで、基本ケース１８が形成される。アッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２とが組み付けられた状態では、上底壁部６４に設けられた各貫通窓７４に各ナット支持部１１４が挿通されており、基本ケース１８の上面に各ナット１１６が露出している。そして、アッパ側基本ケース６０におけるバスバー収容部６８およびヒューズ収容部７０に対して、基本バスバー３２、第１および第２ヒューズ３４ａ，３４ｂを載置してボルト４２，５４をナット１１６に締結することにより、基本ケース１８に対して基本分岐回路１６が保持されて基本ユニット２０が構成されている。
【0045】
以下、基本ユニット２０に組み付けられる追加ユニット３０について説明する。図１から図４では、追加ユニット３０として第１追加ユニット３０ａおよび第２追加ユニット３０ｂが採用されているが、複数の追加ユニット３０が採用される場合、それぞれの追加ユニット３０は同一の形状であることから、図７から図９を示して、１つの追加ユニット３０について説明する。
【0046】
＜追加分岐回路２６＞
図７から図９にも示されるように、追加分岐回路２６は、バスバーとしての追加バスバー１２０とヒューズ３４とを含んで構成されている。なお、追加バスバー１２０に接続されるヒューズ３４は限定されるものではないが、実施形態１では、基本バスバー３２に接続される第２ヒューズ３４ｂと同一のものが採用されており、以下の説明では、便宜上、追加バスバー１２０に接続されるヒューズ３４を第２ヒューズ３４ｂとして説明する。
図７から図９にも示されるように、追加分岐回路２６は、バスバーとしての追加バスバー１２０とヒューズ３４とを含んで構成されている。なお、追加バスバー１２０に接続されるヒューズ３４は限定されるものではないが、実施形態１では、基本バスバー３２に接続される第２ヒューズ３４ｂと同一のものが採用されており、以下の説明では、便宜上、追加バスバー１２０に接続されるヒューズ３４を第２ヒューズ３４ｂとして説明する。
【0047】
追加バスバー１２０は、全体として前後方向に延びる略矩形板形状であり、基本バスバー３２と同様に導電性に優れる金属により形成されている。この追加バスバー１２０の長さ方向の一端部（後端部）において追加側入力部２２が構成されており、追加側入力部２２には、追加バスバー１２０を板厚方向（上下方向）で貫通するボルト挿通孔１２２が形成されている。また、追加バスバー１２０の長さ方向の他端部（前端部）において、追加側分岐接続部１２４が構成されており、追加側分岐接続部１２４には、追加バスバー１２０を板厚方向（上下方向）で貫通するボルト挿通孔１２６が形成されている。
【0048】
なお、追加バスバー１２０において後方部分（追加側入力部２２）は前方部分（追加側分岐接続部１２４）よりも上方に位置している。これにより、後述するように、例えば追加ユニット３０が基本ユニット２０に連結する場合には、追加側入力部２２が基本側分岐接続部４６における第３接続部５０に上方から重ね合わされ、それぞれのボルト挿通孔５８，１２２が連通してボルト３８により固定することができるようになっている。それゆえ、追加側入力部２２と基本側分岐接続部４６における第３接続部５０とをボルト３８により固定することで、追加側入力部２２と基本側分岐接続部４６における第３接続部５０とが接続され得る。
【0049】
また、一の追加ユニット３０（例えば、第２追加ユニット３０ｂ）が他の追加ユニット３０（例えば、第１追加ユニット３０ａ）に連結する場合には、一の追加ユニット３０における追加側入力部２２が他の追加ユニット３０における追加側分岐接続部１２４に上方から重ね合わされ、それぞれのボルト挿通孔１２２，１２６が連通してボルト３８により固定することができるようになっている。それゆえ、追加側入力部２２と追加側分岐接続部１２４とをボルト３８により固定することで、追加側入力部２２と追加側分岐接続部１２４とが接続され得る。
【0050】
なお、追加側入力部２２と基本側分岐接続部４６における第３接続部５０との接続部分、および／または追加側入力部２２と追加側分岐接続部１２４との接続部分は、単にボルト３８により固定されるだけでもよいが、例えば電池パックから延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を追加側入力部２２に重ね合わせてボルト３８により固定することで、それぞれの接続部分に対して電池パックが導通されるようになっていてもよい。
【0051】
また、追加バスバー１２０において追加側入力部２２と追加側分岐接続部１２４との前後方向間、すなわち追加側分岐接続部１２４よりも追加バスバー１２０の長さ方向の一端部（後端部）側には、左方に突出する追加接続部１２８が設けられている。この追加接続部１２８と第２ヒューズ３４ｂの入力端子５２とが重ね合わされており、ボルト５４により固定されている。第２ヒューズ３４ｂは左右方向に延びるように配置されており、第２ヒューズ３４ｂにおいて入力端子５２と反対側（左側）に設けられた出力端子により、追加側出力部２４が構成されている。追加側出力部２４には、厚さ方向（上下方向）で貫通するボルト挿通孔１３０が形成されており、例えば基本分岐回路１６（第１および第２ヒューズ３４ａ，３４ｂ）と導通される補機とは別の補機から延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を追加側出力部２４と重ね合わせてボルト３８により固定することで、別の補機と追加分岐回路２６における第２ヒューズ３４ｂとが導通されるようになっている。
【0052】
＜追加ケース２８＞
追加分岐回路２６は追加ケース２８上に保持されており、実施形態１では、追加ケース２８が、上下方向で組付可能なアッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４により構成されている。追加ケース２８（アッパ側追加ケース１３２およびロア側追加ケース１３４）は、例えば絶縁性を有する合成樹脂により形成される。追加ケース２８におけるアッパ側追加ケース１３２およびロア側追加ケース１３４の構造はそれぞれ、基本的には基本ケース１８におけるアッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２の構造と同様である。したがって、アッパ側追加ケース１３２およびロア側追加ケース１３４において、アッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２と実質的に同一の構造および部位には、図中に、アッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２と同一の符号を付すものとする。
追加分岐回路２６は追加ケース２８上に保持されており、実施形態１では、追加ケース２８が、上下方向で組付可能なアッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４により構成されている。追加ケース２８（アッパ側追加ケース１３２およびロア側追加ケース１３４）は、例えば絶縁性を有する合成樹脂により形成される。追加ケース２８におけるアッパ側追加ケース１３２およびロア側追加ケース１３４の構造はそれぞれ、基本的には基本ケース１８におけるアッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２の構造と同様である。したがって、アッパ側追加ケース１３２およびロア側追加ケース１３４において、アッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２と実質的に同一の構造および部位には、図中に、アッパ側基本ケース６０およびロア側基本ケース６２と同一の符号を付すものとする。
【0053】
アッパ側追加ケース１３２は、略矩形の上底壁部６４と、上底壁部６４の外周縁部から下方に突出する周壁部６６とを備えている。上底壁部６４の上面には、追加バスバー１２０を収容可能なバスバー収容部６８と、第２ヒューズ３４ｂを収容可能なヒューズ収容部７０が設けられている。また、上底壁部６４において、追加側入力部２２から追加側出力部２４に至る経路に沿って、上下方向に広がる縦壁部７２（ヒューズ収容部７０を構成する部分は縦壁部７２ａ）が設けられている。さらに、上底壁部６４における所定位置には、上下方向で貫通する貫通窓７４が設けられている。
【0054】
そして、周壁部６６を構成する前方の壁部には、追加ケース２８に設けられた後述する連結部１３８が連結可能な第２被連結部１３６が、追加ケース２８の表面に開口して設けられている。この第２被連結部１３６は、基本ケース１８に設けられる第１被連結部８０と同様の構造である。すなわち、第２被連結部１３６は凹部８２を含んで構成されており、凹部８２は、第１凹部８４と第２凹部８６とを含んでいる。実施形態１では、アッパ側追加ケース１３２における周壁部６６を構成する前方の壁部において、左右方向中間部分には、２つの第１凹部８４，８４が左右方向で相互に離隔して設けられているとともに、左右方向両端部分には、それぞれ第２凹部８６，８６が設けられている。
【0055】
なお、追加ユニット３０が複数設けられる場合、最も前方の追加ユニット３０（図１から図４に示される分岐回路ユニット１０においては第２追加ユニット３０ｂ）において、各第２凹部８６における底壁１０２上にはゴムブッシュ１０６が載置されないようになっている。また、基本ユニット２０と最も前方の追加ユニット３０との間の追加ユニット３０（図１から図４に示さされる分岐回路ユニット１０においては第１追加ユニット３０ａ）において、各第２凹部８６における底壁１０２上にはゴムブッシュ１０６が載置されている。
【0056】
さらに、図８に示されるように、アッパ側追加ケース１３２において、周壁部６６を構成する後方の壁部には、基本ケース１８または他の追加ケース２８と連結可能な連結部１３８が設けられている。連結部１３８は、追加ケース２８の表面から外方に突出する凸部１４０を含んで構成されており、実施形態１では、凸部１４０が、第１凸部１４２と第２凸部１４４とを含んで構成されている。これら第１凸部１４２および第２凸部１４４は、それぞれ周壁部６６を構成する後方の壁部から後方に突出して形成されている。
【0057】
第１凸部１４２は、周壁部６６を構成する後方の壁部の下方部分において左右方向中間部分に設けられており、実施形態１では、２つの第１凸部１４２，１４２が、左右方向で相互に離隔して設けられている。これら各第１凸部１４２は、略直方体の外形状を有しており、所定の長さ寸法をもって前後方向に延びている。すなわち、周壁部６６には、各第１凸部１４２を構成する上壁１４６、後壁１４８、左右の両側壁１５０，１５０が一体的に形成されており、各第１凸部１４２は下方に開口している。要するに、各壁１４６，１４８，１５０，１５０は、それぞれ前後方向に延びる部分を有しており、上壁１４６の周縁部から、後壁１４８および左右の両側壁１５０，１５０が下方に突出している。
【0058】
そして、図３や図８に示されるように、上壁１４６における前後方向中間部分には、上下方向で貫通して、第１凹部８４において下方に突出する係合爪部９４と係合可能な係合孔１５２が形成されている。また、各第１凸部１４２の後端部には、下方へ突出する係止部１５４が設けられている。すなわち、各係止部１５４は、後壁１４８および各側壁１５０の後端部において、上壁１４６からの下方への突出寸法が、各側壁１５０における他の部分よりも大きくされることで構成されている。
【0059】
また、実施形態１では、２つの第２凸部１４４，１４４が、周壁部６６を構成する後方の壁部の左右方向両端部分において、所定の高さ位置に設けられている。これら各第２凸部１４４は、平面視において略半円形の断面形状であり、所定の前後方向寸法および上下方向寸法を有している。そして、各第２凸部１４４の略中央部分には、上下方向で貫通するボルト挿通孔１５６が形成されている。
【0060】
さらに、周壁部６６の下端部において、第２被連結部１３６（各第１凹部８４および各第２凹部８６）や連結部１３８（各第１凸部１４２および各第２凸部１４４）を周方向で外れた位置には、ロック部１１０が設けられている。
【0061】
ロア側追加ケース１３４は、全体として略板状であり、アッパ側追加ケース１３２の下方開口部に嵌め込まれる形状とされている。すなわち、ロア側追加ケース１３４は、平面において略矩形のベース部１１２を備えているとともに、ベース部１１２の所定位置において、上端部にナット１１６を有する複数のナット支持部１１４が設けられている。さらに、ベース部１１２の外周面において、ロック部１１０と対応する位置には、被ロック部１１８が設けられている。
【0062】
＜追加ユニット３０＞
上記のアッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４を上下方向で相互に組み付けることで、追加ケース２８が形成される。アッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４とが組み付けられた状態では、上底壁部６４に設けられた各貫通窓７４に各ナット支持部１１４が挿通されており、追加ケース２８の上面に各ナット１１６が露出している。そして、アッパ側追加ケース１３２におけるバスバー収容部６８およびヒューズ収容部７０に対して、追加バスバー１２０および第２ヒューズ３４ｂを載置してボルト５４をナット１１６に締結することにより、追加ケース２８に対して追加分岐回路２６が保持されて追加ユニット３０が構成されている。なお、追加ユニット３０においては、追加バスバー１２０の後方部分（追加側入力部２２）が、追加ケース２８における上底壁部６４から後方に突出している。
上記のアッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４を上下方向で相互に組み付けることで、追加ケース２８が形成される。アッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４とが組み付けられた状態では、上底壁部６４に設けられた各貫通窓７４に各ナット支持部１１４が挿通されており、追加ケース２８の上面に各ナット１１６が露出している。そして、アッパ側追加ケース１３２におけるバスバー収容部６８およびヒューズ収容部７０に対して、追加バスバー１２０および第２ヒューズ３４ｂを載置してボルト５４をナット１１６に締結することにより、追加ケース２８に対して追加分岐回路２６が保持されて追加ユニット３０が構成されている。なお、追加ユニット３０においては、追加バスバー１２０の後方部分（追加側入力部２２）が、追加ケース２８における上底壁部６４から後方に突出している。
【0063】
＜分岐回路ユニット１０の組立方法＞
以下、分岐回路ユニット１０の組立方法の具体的な一例を説明する。なお、分岐回路ユニット１０の組立方法は、以下に記載の態様に限定されるものではない。
以下、分岐回路ユニット１０の組立方法の具体的な一例を説明する。なお、分岐回路ユニット１０の組立方法は、以下に記載の態様に限定されるものではない。
【0064】
先ず、アッパ側基本ケース６０に対して、各ナット支持部１１４にナット１１６を配置したロア側基本ケース６２を下方から接近させて、各ロック部１１０と各被ロック部１１８とを係合させることでアッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２とを組み付ける。これにより、基本ケース１８が完成する。この基本ケース１８におけるバスバー収容部６８および各ヒューズ収容部７０に、基本バスバー３２、第１および第２ヒューズ３４ａ，３４ｂを載置して、ボルト４２，５４をナット１１６に締結する。また、各第２凹部８６における各底壁１０２上にゴムブッシュ１０６を載置して、必要に応じて固着する。これにより、基本ユニット２０が完成する。
【0065】
続いて、アッパ側追加ケース１３２に対して、各ナット支持部１１４にナット１１６を配置したロア側追加ケース１３４を下方から接近させて、各ロック部１１０と各被ロック部１１８とを係合させることでアッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４とを組み付ける。これにより、追加ケース２８が完成する。この追加ケース２８におけるバスバー収容部６８およびヒューズ収容部７０に、追加バスバー１２０および第２ヒューズ３４ｂを載置して、ボルト５４をナット１１６に締結する。また、必要に応じて、各第２凹部８６における各底壁１０２上にゴムブッシュ１０６を載置して固着する。これにより、追加ユニット３０（第１および第２追加ユニット３０ａ，３０ｂ）が完成する。
【0066】
その後、図１０に示されるように、基本ユニット２０における第１被連結部８０に対して、第１追加ユニット３０ａにおける連結部１３８を連結して、基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａとを組み付ける。具体的には、基本ユニット２０における各第１凹部８４に対して第１追加ユニット３０ａにおける各第１凸部１４２を挿入するとともに、基本ユニット２０における各第２凹部８６に対して第１追加ユニット３０ａにおける各第２凸部１４４を挿入する。各第１凸部１４２を各第１凹部８４に挿入することで、各第１凸部１４２が各突条９８上を後方に変位するとともに、各上壁１４６の前端部が各係合爪部９４に当接する。
【0067】
そして、基本ユニット２０に対して第１追加ユニット３０ａを更に押し込むことで、各上壁８８が上方へ弾性変形して、各第１凹部８４への各第１凸部１４２の更なる挿入が許容される。その後、各係合爪部９４が各係合孔１５２に入り込むことで各上壁８８が弾性的に復元変形して、各係合爪部９４が各係合孔１５２に係止される。これにより、各第１凹部８４からの各第１凸部１４２の引抜方向への変位が阻止されて、基本ユニット２０（基本ケース１８）と第１追加ユニット３０ａ（追加ケース２８）とが仮固定状態で連結される。この結果、出力部を３つ（第１および第２基本側出力部１４ａ，１４ｂ、追加側出力部２４）備える分岐回路ユニット１０’が、基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａとが仮固定とされた状態で完成する。なお、上述のように、基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａとが仮固定とされた状態では、各第２凹部８６上のゴムブッシュ１０６は上下方向で圧縮されず、所定の上下方向寸法Ａを有している。
【0068】
このように基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａとが連結された状態（分岐回路ユニット１０’）では、追加ケース２８から後方に突出する追加分岐回路２６の追加側入力部２２が、基本分岐回路１６における基本側分岐接続部４６の第３接続部５０に対して上方から重ね合わされて、それぞれのボルト挿通孔１２２，５８が上下方向で相互に連通している。これらのボルト挿通孔１２２，５８にボルト３８を挿通してナット１１６に締結することで、追加側入力部２２と基本側分岐接続部４６とが重ね合わされて導通状態とされる。それゆえ、基本側分岐接続部４６は、連結部１３８と第１被連結部８０との連結により、追加分岐回路２６の追加側入力部２２に接続可能に配置される。
【0069】
その後、分岐回路ユニット１０’における第１追加ユニット３０ａの第２被連結部１３６に対して、第２追加ユニット３０ｂにおける連結部１３８を連結して、第１追加ユニット３０ａと第２追加ユニット３０ｂとを組み付ける。なお、第２被連結部１３６と連結部１３８との連結における作動は、上述の第１被連結部８０と連結部１３８との連結における作動と同様であることから、説明を省略する。これにより、第１追加ユニット３０ａと第２追加ユニット３０ｂとが仮固定状態で連結される。この結果、図１に示されるように、出力部を４つ（第１および第２基本側出力部１４ａ，１４ｂ、第１追加ユニット３０ａにおける追加側出力部２４、第２追加ユニット３０ｂにおける追加側出力部２４）備える分岐回路ユニット１０が、基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａ、および第１追加ユニット３０ａと第２追加ユニット３０ｂとが仮固定とされた状態で完成する。
【0070】
そして、このような分岐回路ユニット１０では、前述の分岐回路ユニット１０’と同様に、基本ユニット２０における各ゴムブッシュ１０６だけでなく、第１追加ユニット３０ａにおける各ゴムブッシュ１０６も上下方向で圧縮されず、所定の上下方向寸法Ａを有している。また、第１追加ユニット３０ａと第２追加ユニット３０ｂとが連結された状態では、第２追加ユニット３０ｂにおいて後方に突出する追加分岐回路２６の追加側入力部２２が、第１追加ユニット３０ａにおける追加側分岐接続部１２４に対して上方から重ね合わされて、それぞれのボルト挿通孔１２２，１２６が上下方向で相互に連通している。これらのボルト挿通孔１２２，１２６にボルト３８を挿通してナット１１６に締結することで、追加側入力部２２と追加側分岐接続部１２４とが重ね合わされて導通状態とされる。それゆえ、一の追加ユニット（第１追加ユニット３０ａ）の追加側分岐接続部１２４は、連結部１３８と第２被連結部１３６との連結により、他の追加ユニット（第２追加ユニット３０ｂ）の追加側入力部２２に接続可能に配置される。
【0071】
このようにして製造された分岐回路ユニット１０は、基本ユニット２０における基本側入力部１２に対して、例えば電池パックから延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を重ね合わせてボルト３８が締結される。また、基本側分岐接続部４６における第３接続部５０と追加側入力部２２との重ね合わせ部分において、それぞれのボルト挿通孔５８，１２２にボルト３８が挿通されて締結される。同様に、追加側分岐接続部１２４と追加側入力部２２との重ね合わせ部分において、それぞれのボルト挿通孔１２６，１２２にボルト３８が挿通されて締結される。なお、第３接続部５０と追加側入力部２２との重ね合わせ部分および／または追加側分岐接続部１２４と追加側入力部２２との重ね合わせ部分に対して、電池パックから延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を重ね合わせてボルト３８により共締めしてもよい。
【0072】
また、分岐回路ユニット１０において設けられた４つの出力部（第１および第２基本側出力部１４ａ，１４ｂ、第１追加ユニット３０ａにおける追加側出力部２４、第２追加ユニット３０ｂにおける追加側出力部２４）に対して、それぞれ別の補機から延びる電線の端末に設けられた図示しない端子を重ね合わせてボルト３８が締結される。これにより、電池パックから各補機に至る電力経路が、必要な数だけ分岐されて構成される。
【0073】
そして、上記のような仮固定状態の分岐回路ユニット１０では、基本ユニット２０における各第２凹部８６の底壁１０２と第１追加ユニット３０ａにおける各第２凸部１４４とが各ゴムブッシュ１０６を介して重ね合わされており、それぞれのボルト挿通孔１０４，１０８，１５６が位置合わせされて上下方向で相互に連通している。同様に、第１追加ユニット３０ａにおける各第２凹部８６の底壁１０２と第２追加ユニット３０ｂにおける各第２凸部１４４とが各ゴムブッシュ１０６を介して重ね合わされており、それぞれのボルト挿通孔１０４，１０８，１５６が位置合わせされて上下方向で相互に連通している。これらの各ボルト挿通孔１０４，１０８，１５６に加えて、基本ユニット２０における各脚部７６、および最も前方に位置する追加ユニット３０（第２追加ユニット３０ｂ）における各第２凹部８６の底壁１０２に設けられた各ボルト挿通孔７８，１０４にボルト３８が挿通されて締結されることで、分岐回路ユニット１０は、例えば電池パックの筐体内や電池パックの近傍に固定される。これにより、基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａ、および第１追加ユニット３０ａと第２追加ユニット３０ｂとが本固定状態とされる。
【0074】
図１１，１２に示されるように、それぞれが本固定とされた状態では、図３，４に示される仮固定状態に比べて、アッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２、および各アッパ側追加ケース１３２と各ロア側追加ケース１３４とが上下方向でより接近している。これにより、図１１に示されるように、各第１凸部１４２の後端部に設けられた各係止部１５４が、各第１凹部８４の下壁９０に設けられた各突条９８と前後方向で一層重なっており、例えば各貫通孔９６に入り込ませることも可能である。これにより、各第１凹部８４からの各第１凸部１４２の抜け出しがより確実に防止される。なお、その際、係合爪部９４と係合孔１５２との係合は解除されてもよく、係合爪部９４は係合孔１５２から抜け出ていてもよい。
【0075】
また、図１２に示されるように、各ゴムブッシュ１０６を介した各第２凹部８６の底壁１０２と各第２凸部１４４との重ね合わせ部分に各ボルト３８が挿通されて締結されることで、各底壁１０２と各第２凸部１４４とが各ゴムブッシュ１０６を介して当接する。このような各ボルト３８の締結により、各ゴムブッシュ１０６が各底壁１０２と各第２凸部１４４の間において上下方向で圧縮されて、上下方向寸法がＡより小さいＢ（図１２参照）とされる。このように、各底壁１０２と各第２凸部１４４とが各ゴムブッシュ１０６を介して固定されることで公差を吸収することができて、ボルト締結の作業を安定して行うことができる。
【0076】
実施形態１の分岐回路ユニット１０によれば、車種やグレードが異なる複数の自動車に分岐回路を設ける場合に、例えば必要とされる出力部の数が異なる際にも、基本ユニット２０に対して必要な数だけ追加ユニット３０を連結することで対応することができて、例えば前記特許文献１のように未使用のスペースが発生することがなく、分岐回路ユニット１０が不必要に大きくなることが回避され得る。特に、追加ユニット３０が複数連結される場合、それぞれの追加ユニットは同一構造であることから、複数の追加ユニットを製造するに際して特別な工程等を採用することがなく、また、複数の追加ユニット３０を連結するに際しても同様の組付工程を繰り返せばよいだけであることから、製造効率や作業効率の向上が図られる。
【0077】
基本ユニット２０と一の追加ユニット３０（第１追加ユニット３０ａ）とが、第１被連結部８０と連結部１３８とにより連結されることで、基本側分岐接続部４６における第３接続部５０と追加側入力部２２とが相互に接続可能に配置されるようになっている。また、他の追加ユニット（第２追加ユニット３０ｂ）が採用される場合、一の追加ユニット（第１追加ユニット３０ａ）と他の追加ユニット（第２追加ユニット３０ｂ）とが、第２被連結部１３６と連結部１３８とにより連結されることで、追加側分岐接続部１２４と追加側入力部２２とが相互に接続可能に配置されるようになっている。それゆえ、各ユニット２０，３０ａ，３０ｂを連結するに際して、基本側分岐接続部４６と追加側入力部２２、および追加側分岐接続部１２４と追加側入力部２２とを、単にボルト締結等の作業のみで接続することができて、作業効率の向上が図られる。
【0078】
連結部１３８は追加ケース２８の表面から外方に突出する凸部１４０を含み、第１被連結部８０および第２被連結部１３６は、基本ケース１８の表面および追加ケース２８の表面にそれぞれ開口して凸部１４０を収容可能な凹部８２を含んでいる。これにより、連結部１３８と第１被連結部８０、および連結部１３８と第２被連結部１３６とが連結される場合、凸部１４０が凹部８２に収容されることから、連結に係る部分が突出することがなく、分岐回路ユニット１０の大型化が回避される。また、基本ユニット２０は連結部１３８を有しておらず、凹部８２である第１被連結部８０を有しているのみであることから、例えば基本ユニット２０を保管したり輸送等する際にも、必要となるスペースが低減され得る。
【0079】
凸部１４０は、第１凸部１４２と第２凸部１４４とを含んでおり、凹部８２は、第１凸部１４２を収容可能な第１凹部８４と第２凸部１４４を収容可能な第２凹部８６とを含んでいる。そして、第１凸部１４２を第１凹部８４に挿入することで、基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａ、および第１追加ユニット３０ａと第２追加ユニット３０ｂとが仮固定される。また、第２凸部１４４を第２凹部８６に挿入してボルト３８により固定することで、基本ユニット２０と第１追加ユニット３０ａ、および第１追加ユニット３０ａと第２追加ユニット３０ｂとが本固定される。このように、各ユニット２０，３０ａ，３０ｂを仮固定状態とした状態で保管や輸送等を行うことができるとともに、実際に使用する場合において車両に固定する際に、各ユニット２０，３０ａ，３０ｂを本固定状態とすることができる。これにより、保管や輸送等を容易に行えるだけでなく、例えば固定直前での仕様の変更等にも柔軟に対応することができる。
【0080】
基本分岐回路１６は、バスバー（基本バスバー３２）を有しており、基本バスバー３２の一端部（後端部）に基本側入力部１２が設けられているとともに、基本バスバー３２の他端部（前端部）に基本側分岐接続部４６が設けられている。また、基本バスバー３２の一端部側（後端部側）には、第１ヒューズ３４ａの入力端子４０が接続されるようになっている。このように１つのバスバー（基本バスバー３２）において、入力部や追加バスバー１２０との接続部、ヒューズ３４との接続部が構成されていることから、部品点数の削減等の効果が発揮される。
【0081】
同様に、追加分岐回路２６は、バスバー（追加バスバー１２０）を有しており、追加バスバー１２０の一端部（後端部）に追加側入力部２２が設けられているとともに、追加バスバー１２０の他端部（前端部）に追加側分岐接続部１２４が設けられている。また、追加バスバー１２０において追加側分岐接続部１２４よりも一端部側（後端部側）には、第２ヒューズ３４ｂの入力端子５２が接続されるようになっている。これによっても、１つのバスバー（追加バスバー１２０）において、入力部や他の追加バスバー１２０との接続部、ヒューズ３４（第２ヒューズ３４ｂ）との接続部が構成されていることから、部品点数の削減等の効果が発揮される。
【0082】
基本分岐回路１６はヒューズ３４（第１ヒューズ３４ａおよび第２ヒューズ３４ｂ）を含み、ヒューズ３４の出力端子により、基本側出力部１４（第１基本側出力部１４ａおよび第２基本側出力部１４ｂ）が構成されている。これにより、基本分岐回路１６の出力側に別途バスバー等を設けることがなく、部品点数の削減や、基本ユニット２０ひいては分岐回路ユニット１０の小型化の効果が発揮され得る。
【0083】
同様に、追加分岐回路２６はヒューズ３４（第２ヒューズ３４ｂ）を含み、第２ヒューズ３４ｂの出力端子により、追加側出力部２４が構成されている。これによっても、追加分岐回路２６の出力側に別途バスバー等を設けることがなく、部品点数の削減や、追加ユニット３０ひいては分岐回路ユニット１０の小型化の効果が発揮され得る。
【0084】
各連結部１３８における各第２凸部１４４と、各第１被連結部８０または各第２被連結部１３６における各第２凹部８６の底壁１０２とは、弾性部材としての各ゴムブッシュ１０６を介して当接している。これにより、各第２凸部１４４と各底壁１０２との間の公差を各ゴムブッシュ１０６により吸収することができて、各第２凸部１４４と各底壁１０２とのボルト３８による固定を安定して実現することができる。
【0085】
＜変形例＞
以上、本開示の具体例として、実施形態１について詳述したが、本開示はこの具体的な記載によって限定されない。本開示の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本開示に含まれるものである。例えば次のような実施形態の変形例も本開示の技術的範囲に含まれる。
以上、本開示の具体例として、実施形態１について詳述したが、本開示はこの具体的な記載によって限定されない。本開示の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本開示に含まれるものである。例えば次のような実施形態の変形例も本開示の技術的範囲に含まれる。
【0086】
（１）前記実施形態では、各第２凹部８６の各底壁１０２と各第２凸部１４４との間には弾性部材としてゴムブッシュ１０６が設けられていたが、弾性部材はゴムブッシュに限定されるものではなく、樹脂ばねや金属ばねであってもよい。弾性部材が樹脂ばねとされる場合、基本ケースまたは追加ケースと一体的に形成されてもよい。また、前記実施形態では、ゴムブッシュ１０６が各第２凹部８６の各底壁１０２上に固着されていたが、弾性部材が基本ケースおよび追加ケースに対して一体的または別体として形成されるに拘らず、弾性部材は各第２凸部の下面に設けられてもよい。なお、本開示の分岐回路ユニットにおいて、弾性部材は必須なものではなく、図１３に示される分岐回路ユニット１６０のように、各第２凹部８６の各底壁１０２と各第２凸部１４４との間には弾性部材が設けられなくてもよく、本固定時においてボルト３８が挿通されて締結されることで、各第２凹部８６の各底壁１０２と各第２凸部１４４とは直接当接するようになっていてもよい。
【0087】
（２）前記実施形態では、基本ケース１８がアッパ側基本ケース６０とロア側基本ケース６２により構成されるとともに、追加ケース２８がアッパ側追加ケース１３２とロア側追加ケース１３４により構成されていたが、この態様に限定されない。例えば、これらロア側基本ケース６２およびロア側追加ケース１３４は単にナット１１６を支持するためのものであるため、ナットが内部に収容されて配置される場合等には、基本ケースおよび追加ケースは１つの部材により構成されてもよい。また、基本ケースがアッパ側基本ケースとロア側基本ケースにより構成される場合および／または追加ケースがアッパ側追加ケースとロア側追加ケースにより構成される場合、各種部材は任意の配置構成で収容可能である。
【0088】
（３）前記実施形態では、基本分岐回路１６および追加分岐回路２６上にヒューズ３４（第１ヒューズ３４ａおよび第２ヒューズ３４ｂ）が設けられていたが、この態様に限定されるものではない。すなわち、基本分岐回路および追加分岐回路上にはヒューズが設けられなくてもよく、バスバー（基本バスバーおよび追加バスバー）から左方に延びる部分が設けられて、当該延出部分の左端部により基本側出力部や追加側出力部が構成されてもよい。あるいは、基本分岐回路および／または追加分岐回路上には、ヒューズに代えて、または加えて、リレー等の電気部品が配置されてもよい。
【0089】
（４）前記実施形態では、分岐回路ユニット１０が１つの基本ユニット２０と２つの追加ユニット３０（第１追加ユニット３０ａおよび第２追加ユニット３０ｂ）を有していたが、追加ユニットの数は限定されるものではない。例えば１つの基本ユニットに対して１つの追加ユニットが連結された分岐回路ユニット１０’（すなわち、図１０に示される状態）が車両に取り付けられてもよいし、１つの基本ユニットに対して３つ以上の追加ユニットが連結された分岐回路ユニットが車両に取り付けられてもよい。複数の追加ユニットが設けられる場合、それぞれの追加ユニットが同一構造とされる。
【符号の説明】
【0090】
１０ 分岐回路ユニット（図１）
１０’ 分岐回路ユニット（図１０）
１２ 基本側入力部
１４ 基本側出力部
１４ａ 第１基本側出力部（出力端子）
１４ｂ 第２基本側出力部（出力端子）
１６ 基本分岐回路
１８ 基本ケース
２０ 基本ユニット
２２ 追加側入力部
２４ 追加側出力部（出力端子）
２６ 追加分岐回路
２８ 追加ケース
３０ 追加ユニット
３０ａ 第１追加ユニット（一の追加ユニット）
３０ｂ 第２追加ユニット（他の追加ユニット）
３２ 基本バスバー（バスバー）
３４ ヒューズ
３４ａ 第１ヒューズ
３４ｂ 第２ヒューズ
３６ ボルト挿通孔
３８ ボルト
３９ 第１接続部
４０ 入力端子
４２ ボルト
４４ ボルト挿通孔
４６ 基本側分岐接続部
４８ 第２接続部
５０ 第３接続部
５２ 入力端子
５４ ボルト
５６，５８ ボルト挿通孔
６０ アッパ側基本ケース
６２ ロア側基本ケース
６４ 上底壁部
６６ 周壁部
６８ バスバー収容部
７０ ヒューズ収容部
７２，７２ａ 縦壁部
７４ 貫通窓
７６ 脚部
７８ ボルト挿通孔
８０ 第１被連結部
８２ 凹部
８４ 第１凹部
８６ 第２凹部
８８ 上壁
９０ 下壁
９２ 側壁
９４ 係合爪部
９６ 貫通孔
９８ 突条
１００ 側壁
１０２ 底壁
１０４ ボルト挿通孔
１０６ ゴムブッシュ（弾性部材）
１０８ ボルト挿通孔
１１０ ロック部
１１２ ベース部
１１４ ナット支持部
１１６ ナット
１１８ 被ロック部
１２０ 追加バスバー（バスバー）
１２２ ボルト挿通孔
１２４ 追加側分岐接続部
１２６ ボルト挿通孔
１２８ 追加接続部
１３０ ボルト挿通孔
１３２ アッパ側追加ケース
１３４ ロア側追加ケース
１３６ 第２被連結部
１３８ 連結部
１４０ 凸部
１４２ 第１凸部
１４４ 第２凸部
１４６ 上壁
１４８ 後壁
１５０ 側壁
１５２ 係合孔
１５４ 係止部
１５６ ボルト挿通孔
１６０ 分岐回路ユニット（図１３）
１０’ 分岐回路ユニット（図１０）
１２ 基本側入力部
１４ 基本側出力部
１４ａ 第１基本側出力部（出力端子）
１４ｂ 第２基本側出力部（出力端子）
１６ 基本分岐回路
１８ 基本ケース
２０ 基本ユニット
２２ 追加側入力部
２４ 追加側出力部（出力端子）
２６ 追加分岐回路
２８ 追加ケース
３０ 追加ユニット
３０ａ 第１追加ユニット（一の追加ユニット）
３０ｂ 第２追加ユニット（他の追加ユニット）
３２ 基本バスバー（バスバー）
３４ ヒューズ
３４ａ 第１ヒューズ
３４ｂ 第２ヒューズ
３６ ボルト挿通孔
３８ ボルト
３９ 第１接続部
４０ 入力端子
４２ ボルト
４４ ボルト挿通孔
４６ 基本側分岐接続部
４８ 第２接続部
５０ 第３接続部
５２ 入力端子
５４ ボルト
５６，５８ ボルト挿通孔
６０ アッパ側基本ケース
６２ ロア側基本ケース
６４ 上底壁部
６６ 周壁部
６８ バスバー収容部
７０ ヒューズ収容部
７２，７２ａ 縦壁部
７４ 貫通窓
７６ 脚部
７８ ボルト挿通孔
８０ 第１被連結部
８２ 凹部
８４ 第１凹部
８６ 第２凹部
８８ 上壁
９０ 下壁
９２ 側壁
９４ 係合爪部
９６ 貫通孔
９８ 突条
１００ 側壁
１０２ 底壁
１０４ ボルト挿通孔
１０６ ゴムブッシュ（弾性部材）
１０８ ボルト挿通孔
１１０ ロック部
１１２ ベース部
１１４ ナット支持部
１１６ ナット
１１８ 被ロック部
１２０ 追加バスバー（バスバー）
１２２ ボルト挿通孔
１２４ 追加側分岐接続部
１２６ ボルト挿通孔
１２８ 追加接続部
１３０ ボルト挿通孔
１３２ アッパ側追加ケース
１３４ ロア側追加ケース
１３６ 第２被連結部
１３８ 連結部
１４０ 凸部
１４２ 第１凸部
１４４ 第２凸部
１４６ 上壁
１４８ 後壁
１５０ 側壁
１５２ 係合孔
１５４ 係止部
１５６ ボルト挿通孔
１６０ 分岐回路ユニット（図１３）
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】