ホーム > 特許ランキング > トヨタホーム株式会社
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023173308
(43)【公開日】2023-12-07
(54)【発明の名称】電力制御装置、プログラム及び電力制御方法
(51)【国際特許分類】
H02J 3/38 20060101AFI20231130BHJP
H02J 7/35 20060101ALI20231130BHJP
H02J 7/00 20060101ALI20231130BHJP
H02J 3/00 20060101ALI20231130BHJP
H02J 3/32 20060101ALI20231130BHJP
B60L 53/60 20190101ALI20231130BHJP
B60L 53/53 20190101ALI20231130BHJP
B60L 53/51 20190101ALI20231130BHJP
【ＦＩ】
H02J3/38 110
H02J7/35 K
H02J7/00 P
H02J3/00 170
H02J3/38 130
H02J3/32
B60L53/60
B60L53/53
B60L53/51
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022085469
(22)【出願日】2022-05-25
(71)【出願人】
【識別番号】504093467
【氏名又は名称】トヨタホーム株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001519
【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】村松 奈美
【テーマコード（参考）】
5G066
5G503
5H125
【Ｆターム（参考）】
5G066AA03
5G066AA05
5G066AE03
5G066AE09
5G066HA17
5G066HB06
5G066HB09
5G066JA05
5G066JB03
5G066KB07
5G503AA01
5G503BA02
5G503BB02
5G503CA10
5G503DA04
5G503EA05
5G503FA06
5G503FA07
5G503GD03
5G503GD06
5H125AA01
5H125AC11
5H125AC24
5H125BE02
5H125EE61
(57)【要約】
【課題】定置型蓄電池及び電動車両への充電量をバランスよく制御して買電量を抑制できる電力制御装置を提供する。
【解決手段】電力制御装置（制御装置１０）は基準日における電動車両の利用予定情報を取得する利用予定情報取得部１１Ａと、基準日の前日における電力供給システム８０内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測部１１Ｂと、取得された利用予定情報及び予測された余剰電力量に基づいて、基準日の前日における定置型蓄電池及び電動車両への充電並びに系統電力の買電を制御する制御部１１Ｄと、を備える。
【選択図】図３
【解決手段】電力制御装置（制御装置１０）は基準日における電動車両の利用予定情報を取得する利用予定情報取得部１１Ａと、基準日の前日における電力供給システム８０内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測部１１Ｂと、取得された利用予定情報及び予測された余剰電力量に基づいて、基準日の前日における定置型蓄電池及び電動車両への充電並びに系統電力の買電を制御する制御部１１Ｄと、を備える。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
基準日における電動車両の利用予定を取得する利用予定情報取得部と、
前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測部と、
取得された利用予定及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電並びに系統電力の買電を制御する制御部と、
を備えた電力制御装置。
前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測部と、
取得された利用予定及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電並びに系統電力の買電を制御する制御部と、
を備えた電力制御装置。
【請求項2】
前記余剰電力量予測部は、
前記基準日の前日において予測される太陽光発電装置の発電量と、
前記基準日の前日において予測される建物の電力消費量と、
を用いて前記余剰電力量を予測する、請求項１に記載の電力制御装置。
前記基準日の前日において予測される太陽光発電装置の発電量と、
前記基準日の前日において予測される建物の電力消費量と、
を用いて前記余剰電力量を予測する、請求項１に記載の電力制御装置。
【請求項3】
前記制御部は、
前記余剰電力量が所定値以下と予測され、かつ、前記利用予定がありの場合に、
前記基準日の前々日の夜間に買電を実施する、
請求項１に記載の電力制御装置。
前記余剰電力量が所定値以下と予測され、かつ、前記利用予定がありの場合に、
前記基準日の前々日の夜間に買電を実施する、
請求項１に記載の電力制御装置。
【請求項4】
基準日における電動車両の利用予定を取得する利用予定取得工程と、
前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測工程と、
取得された利用予定及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電を制御する制御工程と、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。
前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測工程と、
取得された利用予定及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電を制御する制御工程と、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。
【請求項5】
基準日における電動車両の利用予定を取得する利用予定取得工程と、
前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測工程と、
取得された利用予定及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電を制御する制御工程と、
を備えた電力制御方法。
前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測工程と、
取得された利用予定及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電を制御する制御工程と、
を備えた電力制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、電力制御装置、プログラム及び電力制御方法に関する。
【背景技術】
【0002】
下記特許文献１には、充電回路を備えた充電制御システムが開示されている。この充電制御システムにおける充電回路は、第１充電モード（通常充電モード）と、所定量の電荷を第１充電モードよりも短時間で蓄電池に蓄積させる第２充電モード（急速充電モード）と、を含む複数の動作モードで動作する。これにより、電動車両の所有者の生活パターン、電動車両の使用の緊急度などに応じて、電動車両への充電時間を変更できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１９－１１８２４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記特許文献１の充電制御システムでは、制御部が、操作部への操作入力のほか、電力の料金単価が安い時間帯等を考慮して、充電回路の動作モードを決定できる。このように動作モードを決定すれば、買電量（すなわち、買電費用）を抑制することができると考えられる。
【0005】
しかしながら、電動車両は、所有者の生活パターンに応じて、利用されない日も想定される。また、電動車両を利用する場合であっても、走行距離に応じて必要とする充電量は異なる。電動車両で必要とされる電力量に比して電動車両への充電量を多くすると、電動車両の使用中は充電された電力を建物において使用することができないため、余分に買電する必要が生じることもある。
【0006】
このため、所有者の生活パターンに応じて、定置型蓄電池及び電動車両への充電量をバランスよく制御することが好ましい。
【0007】
本発明は、上記事実を考慮して、定置型蓄電池及び電動車両への充電量をバランスよく制御して買電量を抑制できる電力制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
第一態様の電力制御装置は、基準日における電動車両の利用予定情報を取得する利用予定情報取得部と、前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測部と、取得された利用予定情報及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電並びに系統電力の買電を制御する制御部と、を備える。
【0009】
第一態様の電力制御装置では、利用予定情報取得部が、基準日における電動車両の利用予定情報を取得する。これにより、電動車両への充電の要否を把握できる。
【0010】
また、この電力制御装置では、余剰電力量予測部が、基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する。これにより、系統電力の買電の要否を把握できる。
【0011】
さらに、この電力制御装置では、制御部が、定置型蓄電池及び前記電動車両への充電並びに系統電力の買電を制御する。
【0012】
具体的には、例えば基準日の前日において電力供給システム内の余剰電力量が「多い」場合は、基準日の前日に買電を実施しなくても、基準日に使用する電力が定置型蓄電池及び電動車両へ充電できる。そして、基準日には、定置型蓄電池及び電動車両へ充電された電力を用いることができる。これにより、系統電力の買電量を抑制できる。
【0013】
また、例えば基準日の前日において電力供給システム内の余剰電力量が「少ない」場合は、制御部が、電動車両への充電の要否に応じて定置型蓄電池及び電動車両への充電量を決定し、必要に応じて買電する。これにより、電動車両で必要とされる電力量を確保しつつ過剰に充電することを抑制し、系統電力の買電量を抑制できる。
【0014】
さらに、例えば基準日の前日において余剰電力量がゼロの場合は、電動車両への充電の要否に応じて、定置型蓄電池及び電動車両への充電量を決定し、必要な電力量を買電する。
【0015】
このように、第一態様の電力制御装置によれば、定置型蓄電池及び電動車両への充電量をバランスよく制御して買電量を抑制できる。
【0016】
第二態様の電力制御装置は、第一態様に記載の電力制御装置において、前記余剰電力量予測部は、前記基準日の前日において予測される太陽光発電装置の発電量と、前記基準日の前日において予測される建物の電力消費量と、を用いて前記余剰電力量を予測する。
【0017】
第二態様の電力制御装置では、基準日の前日において予測される太陽光発電装置の発電量と、基準日の前日において予測される建物の電力消費量と、を用いて余剰電力量が予測される。
【0018】
太陽光発電装置の発電量は、季節や日射量等に左右される。また、建物の電力消費量は、気温や在宅人数等に左右される。このように不安定な指標のそれぞれの予測値から余剰電力量を予測することにより、太陽光発電装置の発電量又は建物の電力消費量の何れかの予測値のみみから余剰電力量を予測する場合と比較して、予測精度を向上できる。
【0019】
例えば太陽光発電装置の発電量が多く、建物の電力消費量が少ない場合は、余剰電力量を所定の第一閾値より大きいと予測できる。また、太陽光発電装置の発電量が多く、建物の電力消費量も多い場合は、余剰電力量を第一閾値以下で所定の第二閾値より大きいと予測できる。さらに、太陽光発電装置の発電量が少なく、建物の電力消費量が多い場合は、余剰電力量を第二閾値以下と予測できる。
【0020】
このように余剰電力量の予測精度が向上すれば、買電の要否や、必要な買電量の予測精度も向上し、不要な買電を抑制できる。
【0021】
第三態様の電力制御装置は、第一態様に記載の電力制御装置において、前記制御部は、前記余剰電力量が所定値以下と予測され、かつ、利用予定がありの場合に、前記基準日の前々日の夜間に買電を実施する。
【0022】
第三態様の電力制御装置では、基準日前日の余剰電力量が所定値以下と予測され、かつ、基準日における電動車両の利用予定がありの場合に、基準日の前々日の夜間に買電を実施する。
【0023】
基準日前日の余剰電力量が所定値以下と予測され、かつ、基準日における電動車両の利用予定がありの場合は、基準日前日の余剰電力のみでは、基準日に使用する電動車両の電力及び建物の電力を全て充電できない場合がある。また、基準日前日の夜間に買電しても、足りない場合がある。
【0024】
そこで制御部は、基準日の前々日の夜間に買電を実施する。これにより、日中の買電を抑制できる。また、基準日の前々日の夜間に買電を実施し、前日の夜間の買電量を調整することで、電力不足を抑制し、かつ、過剰な買電も抑制できる。
【0025】
第四態様のプログラムは、基準日における電動車両の利用予定情報を取得する利用予定情報取得工程と、前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測工程と、取得された利用予定情報及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電を制御する制御工程と、をコンピュータに実行させるためのプログラムである。
【0026】
第五態様の電力制御方法は、基準日における電動車両の利用予定情報を取得する利用予定情報取得工程と、前記基準日の前日における電力供給システム内の余剰電力量を予測する余剰電力量予測工程と、取得された利用予定情報及び予測された余剰電力量に基づいて、前記基準日の前日における定置型蓄電池及び前記電動車両への充電を制御する制御工程と、を備える。
【発明の効果】
【0027】
本発明によると、定置型蓄電池及び電動車両への充電量をバランスよく制御して買電量を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【0028】
【図1】実施形態に係る電力制御装置が適用された電力供給システムの全体像を示すブロック図である。
【図2】実施形態に係る電力制御装置の電気的な構成を示すブロック図である。
【図3】実施形態に係る電力制御装置の機能的な構成を示す機能ブロック図である。
【図4】（Ａ）は実施形態に係る発電量データベースの構成の一例を示す模式図であり（Ｂ）は電力消費量データベースの構成の一例を示す模式図であり、（Ｃ）は制御情報データベースの構成の一例を示す模式図である。
【図5】実施形態に係る電力制御処理の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0029】
以下、本開示の実施形態に係る電力制御装置、プログラム及び電力制御方法について、図面を参照しながら説明する。各図面において同一の符号を用いて示される構成要素は、同一の構成要素であることを意味する。但し、明細書中に特段の断りが無い限り、各構成要素は一つに限定されず、複数存在してもよい。
【0030】
また、各図面において重複する構成及び符号については、説明を省略する場合がある。なお、本開示は以下の実施形態に限定されるものではなく、本開示の目的の範囲内において構成を省略する又は異なる構成と入れ替える等、適宜変更を加えて実施することができる。
【0031】
＜電力供給システム＞
（概要）
図１には、本発明の実施形態に係る電力供給システム８０の全体構成が示されている。電力供給システム８０は、蓄電池４０及び電動車両１１０Ａが備えられた建物１００の電力供給を制御するためのシステムである。
（概要）
図１には、本発明の実施形態に係る電力供給システム８０の全体構成が示されている。電力供給システム８０は、蓄電池４０及び電動車両１１０Ａが備えられた建物１００の電力供給を制御するためのシステムである。
【0032】
電力供給システム８０は、蓄電池４０及び電動車両１１０Ａへの充電量をバランスよく制御して買電量を抑制することを目的とするシステムである。より具体的には、電力供給システム８０は、基準日における電動車両１１０Ａの利用の有無に基づいて、少なくとも基準日の前日における蓄電池４０及び電動車両１１０Ａへの充電量を制御して、買電量を抑制する。
【0033】
電力供給システム８０は、制御装置１０及び変換装置２０を含んで構成されている。また、電力供給システム８０は、太陽光発電装置３０、蓄電池４０、分電盤５０及びコネクタ６０を含んで構成されている。分電盤５０は、電力系統７０及び建物１００内の負荷９０に接続されている。また、コネクタ６０は、電動車両１１０Ａが備える蓄電池１１２Ａに接続可能とされている。
【0034】
（建物）
本明細書においては、電力供給システム８０が適用される建物１００を、戸建て住宅として説明するが、本発明の実施形態はこれに限らない。電力供給システム８０は、例えば戸建て住宅のほか集合住宅に適用できるし、事務所ビルや商業施設、病院や図書館などの非住戸系施設に適用することもできる。
本明細書においては、電力供給システム８０が適用される建物１００を、戸建て住宅として説明するが、本発明の実施形態はこれに限らない。電力供給システム８０は、例えば戸建て住宅のほか集合住宅に適用できるし、事務所ビルや商業施設、病院や図書館などの非住戸系施設に適用することもできる。
【0035】
（太陽光発電装置）
太陽光発電装置３０は、建物１００の屋根面に設けられ、太陽光を受けて発電する太陽電池を備えている。太陽光発電装置３０は、季節や日照条件などに応じて、発電電力が時間的に変動する電源である。太陽光発電装置３０は変換装置２０に接続され、太陽光発電装置３０の発電電力は、変換装置２０に供給される。また、太陽光発電装置３０の発電電力の情報（例えば発電量）は、制御装置１０に送信され、後述する発電量データベース１３Ｂに記憶される。
太陽光発電装置３０は、建物１００の屋根面に設けられ、太陽光を受けて発電する太陽電池を備えている。太陽光発電装置３０は、季節や日照条件などに応じて、発電電力が時間的に変動する電源である。太陽光発電装置３０は変換装置２０に接続され、太陽光発電装置３０の発電電力は、変換装置２０に供給される。また、太陽光発電装置３０の発電電力の情報（例えば発電量）は、制御装置１０に送信され、後述する発電量データベース１３Ｂに記憶される。
【0036】
（蓄電池）
蓄電池４０は、建物１００に設けられている定置型蓄電池である。蓄電池４０は、例えばリチウムイオン電池等の二次電池を備えている。蓄電池４０は変換装置２０に接続され、変換装置２０から供給された電力により充電される。また、蓄電池４０は、放電することにより変換装置２０へ電力を供給することもできる。
蓄電池４０は、建物１００に設けられている定置型蓄電池である。蓄電池４０は、例えばリチウムイオン電池等の二次電池を備えている。蓄電池４０は変換装置２０に接続され、変換装置２０から供給された電力により充電される。また、蓄電池４０は、放電することにより変換装置２０へ電力を供給することもできる。
【0037】
（分電盤）
分電盤５０は、電力系統７０からの交流電力を、建物１００内の電気機器である負荷９０に分配する。分電盤５０には、電力系統７０から交流電力が供給される。また、分電盤５０に接続された分岐電路には負荷９０が接続されている。分岐電路には、分電盤５０から交流電力が供給され、負荷９０は、分岐電路に供給される交流電力により動作する。さらに、分電盤５０は、変換装置２０に接続されており、変換装置２０に交流電力を供給することができる。
分電盤５０は、電力系統７０からの交流電力を、建物１００内の電気機器である負荷９０に分配する。分電盤５０には、電力系統７０から交流電力が供給される。また、分電盤５０に接続された分岐電路には負荷９０が接続されている。分岐電路には、分電盤５０から交流電力が供給され、負荷９０は、分岐電路に供給される交流電力により動作する。さらに、分電盤５０は、変換装置２０に接続されており、変換装置２０に交流電力を供給することができる。
【0038】
（コネクタ）
コネクタ６０は、電動車両１１０Ａの充電用のコネクタに着脱自在に接続される接続端子である。電動車両１１０Ａは蓄電池１１２Ａを内蔵しており、蓄電池１１２Ａに充電された電気エネルギーを用いて走行する。コネクタ６０は変換装置２０に接続され、変換装置２０から供給された電力により蓄電池１１２Ａが充電される。また、蓄電池１１２Ａは、放電することにより変換装置２０へ電力を供給することもできる。
コネクタ６０は、電動車両１１０Ａの充電用のコネクタに着脱自在に接続される接続端子である。電動車両１１０Ａは蓄電池１１２Ａを内蔵しており、蓄電池１１２Ａに充電された電気エネルギーを用いて走行する。コネクタ６０は変換装置２０に接続され、変換装置２０から供給された電力により蓄電池１１２Ａが充電される。また、蓄電池１１２Ａは、放電することにより変換装置２０へ電力を供給することもできる。
【0039】
電動車両１１０Ａとしては、電動機の出力によって走行する電気自動車のほか、エンジンの出力と電動機の出力とを組み合わせて走行するプラグインハイブリッド車を適用することができる。
【0040】
（変換装置）
変換装置２０の動作は、制御装置１０よって制御される。変換装置２０は、太陽光発電装置３０と接続されている。変換装置２０は、太陽光発電装置３０からの直流電圧を昇圧することができる。
変換装置２０の動作は、制御装置１０よって制御される。変換装置２０は、太陽光発電装置３０と接続されている。変換装置２０は、太陽光発電装置３０からの直流電圧を昇圧することができる。
【0041】
変換装置２０は、蓄電池４０が出力する直流電力を所定の大きさの直流電力に変換することができる。また、変換装置２０は、直流電力を所定の大きさの直流電力に変換し、変換した直流電力を蓄電池４０に出力することができる。
【0042】
変換装置２０は、蓄電池１１２Ａが出力する直流電力を所定の大きさの直流電力に変換することができる。また、変換装置２０は、直流電力を所定の大きさの直流電力に変換し、変換した直流電力を蓄電池１１２Ａに出力することができる。
【0043】
変換装置２０は、電力系統７０と「太陽光発電装置３０、蓄電池４０及び蓄電池１１２Ａ」との間において、直流電圧から交流電圧、又は交流電圧から直流電圧への変換を行うことができる。これにより、変換装置２０は、「太陽光発電装置３０、蓄電池４０及び蓄電池１１２Ａ」からの直流電力を交流電力に変換して「負荷９０や電力系統７０」へ出力する機能と、電力系統７０からの交流電力を直流電力に変換して「蓄電池４０及び蓄電池１１２Ａ」へ出力する機能と、を有している。
【0044】
＜制御装置＞
本発明における電力制御装置の一例としての制御装置１０は、建物１００における電力管理及び制御を実施する装置であり、例えばＨＥＭＳ（Home Energy Management System）等とも称される。
本発明における電力制御装置の一例としての制御装置１０は、建物１００における電力管理及び制御を実施する装置であり、例えばＨＥＭＳ（Home Energy Management System）等とも称される。
【0045】
制御装置１０は、太陽光発電装置３０の発電電力を、変換装置２０を介して蓄電池４０や蓄電池１１２Ａに充電することができる。あるいは、太陽光発電装置３０の発電電力を、変換装置２０を介して分電盤５０に接続された負荷９０や電力系統７０に供給することができる。
【0046】
また、制御装置１０は、電力系統７０から供給された電力を、変換装置２０を介して蓄電池４０や蓄電池１１２Ａに充電することができる。さらに、制御装置１０は、蓄電池４０や蓄電池１１２Ａに充電する順序や充電量を制御することができる。
【0047】
また、制御装置１０は、蓄電池４０に充電された電力を、変換装置２０を介して分電盤５０に接続された負荷９０に供給することができる。また、制御装置１０は、蓄電池１１２Ａに充電された電力を、変換装置２０を介して分電盤５０に接続された負荷９０や電力系統７０に供給することができる。
【0048】
［制御装置の電気的な構成］
図２には、制御装置１０の電気的な構成を示すブロック図が示されている。制御装置１０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit：プロセッサ）１１、一時記憶領域としてのメモリ１２、不揮発性の記憶部１３、キーボードとマウス等の入力部１４、液晶ディスプレイ等の表示部１５、媒体読み書き装置（Ｒ／Ｗ）１６、通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部１８及び外部Ｉ／Ｆ部１９を備えている。ＣＰＵ１１、メモリ１２、記憶部１３、入力部１４、表示部１５、媒体読み書き装置１６、通信Ｉ／Ｆ部１８及び外部Ｉ／Ｆ部１９はバスＢ１を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置１６は、記録媒体１７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体１７への情報の書き込みを行う。
図２には、制御装置１０の電気的な構成を示すブロック図が示されている。制御装置１０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit：プロセッサ）１１、一時記憶領域としてのメモリ１２、不揮発性の記憶部１３、キーボードとマウス等の入力部１４、液晶ディスプレイ等の表示部１５、媒体読み書き装置（Ｒ／Ｗ）１６、通信インタフェース（Ｉ／Ｆ）部１８及び外部Ｉ／Ｆ部１９を備えている。ＣＰＵ１１、メモリ１２、記憶部１３、入力部１４、表示部１５、媒体読み書き装置１６、通信Ｉ／Ｆ部１８及び外部Ｉ／Ｆ部１９はバスＢ１を介して互いに接続されている。媒体読み書き装置１６は、記録媒体１７に書き込まれている情報の読み出し及び記録媒体１７への情報の書き込みを行う。
【0049】
（記憶部）
記憶部１３はＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部１３には、電力制御プログラム１３Ａが記憶されている。電力制御プログラム１３Ａは、電力制御プログラム１３Ａが書き込まれた記録媒体１７が媒体読み書き装置１６にセットされ、媒体読み書き装置１６が記録媒体１７からの電力制御プログラム１３Ａの読み出しを行うことで、記憶部１３へ記憶される。ＣＰＵ１１は、電力制御プログラム１３Ａを記憶部１３から読み出してメモリ１２に展開し、電力制御プログラム１３Ａが有するプロセスを順次実行する。
記憶部１３はＨＤＤ（Hard Disk Drive）、ＳＳＤ（Solid State Drive）、フラッシュメモリ等によって実現される。記憶媒体としての記憶部１３には、電力制御プログラム１３Ａが記憶されている。電力制御プログラム１３Ａは、電力制御プログラム１３Ａが書き込まれた記録媒体１７が媒体読み書き装置１６にセットされ、媒体読み書き装置１６が記録媒体１７からの電力制御プログラム１３Ａの読み出しを行うことで、記憶部１３へ記憶される。ＣＰＵ１１は、電力制御プログラム１３Ａを記憶部１３から読み出してメモリ１２に展開し、電力制御プログラム１３Ａが有するプロセスを順次実行する。
【0050】
記憶部１３には、発電量データベース１３Ｂ、電力消費量データベース１３Ｃ及び制御情報データベース１３Ｄが記憶される。発電量データベース１３Ｂ、電力消費量データベース１３Ｃ及び制御情報データベース１３Ｄについては、詳細を後述する。
【0051】
（入力部）
入力部１４では、ユーザによって、電力制御プログラム１３Ａを開始及び終了するための操作が実行される。ユーザとは、一例として、建物１００の居住者であり、電力供給システム８０の管理者である。
入力部１４では、ユーザによって、電力制御プログラム１３Ａを開始及び終了するための操作が実行される。ユーザとは、一例として、建物１００の居住者であり、電力供給システム８０の管理者である。
【0052】
また、入力部１４では、ユーザによって、電動車両１１０Ａの「利用予定情報」が入力される。さらに、入力部１４では、ユーザによって、所定の日付における「在宅人数情報」が入力される。入力部１４を介して入力された「利用予定情報」は、記憶部１３における所定の領域に記憶することができる。また、「在宅人数情報」は、記憶部１３における電力消費量データベース１３Ｃに記憶される（図４（Ｂ）参照）。
【0053】
なお、ユーザによって入力される「利用予定情報」及び「在宅人数情報」は、ユーザの携帯端末、例えばスマートフォンを介して入力してもよい。また、制御装置１０とは異なるコンピュータを介して入力してもよい。ユーザの携帯端末や制御装置１０とは異なるコンピュータを介して入力された個人情報は、制御装置１０に送信される。
【0054】
（表示部）
表示部１５には、電力制御プログラム１３Ａを開始及び終了するための情報、「利用予定情報」及び「在宅人数情報」を入力するための情報が表示される。また、表示部１５には、ユーザが「利用予定情報」及び「在宅人数情報」を入力するためのインタフェースをタッチパネルにより構成してもよい。すなわち、表示部１５と入力部１４とは、タッチパネルを用いて一体的に形成することもできる。
表示部１５には、電力制御プログラム１３Ａを開始及び終了するための情報、「利用予定情報」及び「在宅人数情報」を入力するための情報が表示される。また、表示部１５には、ユーザが「利用予定情報」及び「在宅人数情報」を入力するためのインタフェースをタッチパネルにより構成してもよい。すなわち、表示部１５と入力部１４とは、タッチパネルを用いて一体的に形成することもできる。
【0055】
［制御装置の機能的な構成］
次に、図３を参照して、本実施形態に係る制御装置１０の機能的な構成について説明する。図３に示すように、制御装置１０は、利用予定情報取得部１１Ａ、余剰電力量予測部１１Ｂ、接続検知部１１Ｃ及び制御部１１Ｄを含む。制御装置１０のＣＰＵ１１は、電力制御プログラム１３Ａを実行することで利用予定情報取得部１１Ａ、余剰電力量予測部１１Ｂ、接続検知部１１Ｃ及び制御部１１Ｄとして機能する。
次に、図３を参照して、本実施形態に係る制御装置１０の機能的な構成について説明する。図３に示すように、制御装置１０は、利用予定情報取得部１１Ａ、余剰電力量予測部１１Ｂ、接続検知部１１Ｃ及び制御部１１Ｄを含む。制御装置１０のＣＰＵ１１は、電力制御プログラム１３Ａを実行することで利用予定情報取得部１１Ａ、余剰電力量予測部１１Ｂ、接続検知部１１Ｃ及び制御部１１Ｄとして機能する。
【0056】
（利用予定情報取得部）
利用予定情報取得部１１Ａは、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定情報を取得する。利用予定情報取得部１１Ａは、ユーザが入力部１４に利用予定情報を入力することに応じて、当該利用予定情報を取得する。
利用予定情報取得部１１Ａは、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定情報を取得する。利用予定情報取得部１１Ａは、ユーザが入力部１４に利用予定情報を入力することに応じて、当該利用予定情報を取得する。
【0057】
「利用予定情報」とは、少なくとも基準日における電動車両１１０Ａの利用有無情報を含む情報である。この「利用有無情報」とは、ユーザが基準日に電動車両１１０Ａを利用する予定か否かの情報であり、ユーザが入力部１４に電動車両１１０Ａの利用予定日を入力することで利用予定情報取得部１１Ａに取得される。
【0058】
また、「利用予定情報」には、走行距離情報を含むことが好ましい。「走行距離情報」とは、走行予定距離を示す情報である。走行距離情報は、ユーザが基準日に電動車両１１０Ａを利用する予定である場合に、走行予定距離を入力することで利用予定情報取得部１１Ａに取得される。
【0059】
走行予定距離としては、必ずしも距離そのものを数値で入力する必要はなく、例えば目的地を入力してもよい。例えば目的地を入力すれば、ＣＰＵ１１が通信Ｉ／Ｆ部１８を介して必要な情報を取得し、建物１００から目的地までの往復距離の概算を算出することができる。
【0060】
なお、「利用有無情報」及び「走行距離情報」は必ずしもユーザが入力する必要はない。例えば制御装置１０は、通信Ｉ／Ｆ部１８を介して電動車両１１０Ａが備えた通信装置と通信すれば、電動車両１１０Ａの過去の利用日と走行距離とを取得することができる。
【0061】
そして、制御装置１０は、過去の利用日と走行距離とを記憶部１３に記憶しておくことで、「利用履歴データベース（不図示）」を生成することができる。利用予定情報取得部１１Ａは、このような利用履歴データベースから、基準日における「利用有無情報」及び「走行距離情報」を予測してもよい。
【0062】
また、利用予定情報が記憶部１３に記憶されている場合は、利用予定情報取得部１１Ａは、記憶部１３から利用予定情報を読み出して取得してもよい。
【0063】
（余剰電力量予測部）
余剰電力量予測部１１Ｂは、制御装置１０の入力部１４、通信Ｉ／Ｆ部１８及び記憶部１３から各種情報を取得して、基準日の前日における電力供給システム８０内の余剰電力量を予測する。
余剰電力量予測部１１Ｂは、制御装置１０の入力部１４、通信Ｉ／Ｆ部１８及び記憶部１３から各種情報を取得して、基準日の前日における電力供給システム８０内の余剰電力量を予測する。
【0064】
余剰電力量予測部１１Ｂは、通信Ｉ／Ｆ部１８を介して、基準日の前日の「天気情報」を取得する。「天気情報」には、建物１００が立地する地域において予想される日射量[kWh/m2/日]及び一日の平均気温[℃]が含まれる。
【0065】
また、余剰電力量予測部１１Ｂは、ユーザが入力部１４に基準日前日における在宅人数を入力することに応じて、「在宅人数情報」を取得する。
【0066】
そして、余剰電力量予測部１１Ｂは、記憶部１３に記憶された発電量データベース１３Ｂを読み出して、この発電量データベース１３Ｂに記憶された情報と「天気情報」とを用いて、基準日前日における太陽光発電装置３０の「発電量」を予測する。発電量データベース１３Ｂについては後述する。
【0067】
また、余剰電力量予測部１１Ｂは、記憶部１３に記憶された電力消費量データベース１３Ｃを読み出して、この電力消費量データベース１３Ｃに記憶された情報と「在宅人数情報」とを用いて、基準日前日における建物１００の「電力消費量」を予測する。電力消費量データベース１３Ｃについては後述する。
【0068】
さらに、余剰電力量予測部１１Ｂは、基準日前日において予測される太陽光発電装置３０の発電量と、基準日前日において予測される建物１００の電力消費量と、を用いて、基準日前日における「余剰電力量」を予測する。
【0069】
具体的には、余剰電力量予測部１１Ｂは、基準日前日において予測される太陽光発電装置３０の発電量と、基準日前日において予測される建物１００の電力消費量との差を算出することにより、基準日前日における余剰電力量を予測する。
【0070】
「基準日前日における余剰電力量」とは、太陽光発電装置３０が発電する電力量から、基準日前日における建物１００の電力需要を引いた値であるので、基準日に繰り越しできる電力量である。なお、この余剰電力量の算出には、基準日前々日からの繰り越し電力量や基準日前日の日中に買電した電力量を含めてもよい。
【0071】
（接続検知部）
接続検知部１１Ｃは、ユーザがコネクタ６０を電動車両１１０Ａと接続及び接続解除することに応じて、コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されているか否かを示す「接続情報」を取得する。コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されているか否かは、記憶部３０の所定領域に記憶される。
接続検知部１１Ｃは、ユーザがコネクタ６０を電動車両１１０Ａと接続及び接続解除することに応じて、コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されているか否かを示す「接続情報」を取得する。コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されているか否かは、記憶部３０の所定領域に記憶される。
【0072】
（制御部）
制御部１１Ｄは、利用予定情報取得部１１Ａによって取得された「利用予定情報」及び余剰電力量予測部１１Ｂによって予測された「余剰電力量」に基づいて変換装置２０を制御して、基準日前日における蓄電池４０及び電動車両１１０Ａへの充電並びに電力系統７０からの買電を実施する。
制御部１１Ｄは、利用予定情報取得部１１Ａによって取得された「利用予定情報」及び余剰電力量予測部１１Ｂによって予測された「余剰電力量」に基づいて変換装置２０を制御して、基準日前日における蓄電池４０及び電動車両１１０Ａへの充電並びに電力系統７０からの買電を実施する。
【0073】
具体的には、制御部１１Ｄは、記憶部１３に記憶された制御情報データベース１３Ｄを読み出して、この制御情報データベース１３Ｄに記憶された情報と「利用予定情報」及び「余剰電力量」を用いて、後述する電力制御プログラム１３Ａを実行する。
【0074】
（発電量データベース）
図４（Ａ）には、発電量データベース１３Ｂの一例が示されている。発電量データベース１３Ｂには、日付、日射量（実績値）[kWh/m2/日]、損失係数（仮定値）[%]及び発電量（実績値）[kWh]がそれぞれ関連付けて記録されている。
図４（Ａ）には、発電量データベース１３Ｂの一例が示されている。発電量データベース１３Ｂには、日付、日射量（実績値）[kWh/m2/日]、損失係数（仮定値）[%]及び発電量（実績値）[kWh]がそれぞれ関連付けて記録されている。
【0075】
日付とは、過去の日付である。日射量とは、建物１００が立地する地域における一日の日射量の実績値である。この実績値は、通信Ｉ／Ｆ部１８を介して取得される。損失係数とは、太陽光発電装置３０の経年劣化、メンテナンス頻度などが発電性能に与える影響を示す値であり、仮定値として予め入力されている。この損失係数は、適宜補正することもできる。発電量とは、太陽光発電装置３０から取得された一日の発電量の実績値である。
【0076】
余剰電力量予測部１１Ｂは、この発電量データベース１３Ｂから、過去の季節、日付、日射量及び損失係数に応じた発電量の実績値を読み出すことができる。そして、余剰電力量予測部１１Ｂは、通信Ｉ／Ｆ部１８を介して取得した基準日の前日の「天気情報」に応じて、基準日前日における太陽光発電装置３０の「発電量」を予測する。この発電量を予測するための演算式は、記憶部１３の所定領域に記憶されている。
【0077】
（電力消費量データベース）
図４（Ｂ）には、電力消費量データベース１３Ｃの一例が示されている。電力消費量データベース１３Ｃには、日付、気温（実績値）[kWh/m2/日]、在宅人数（実績値）[人]及び電力消費量（実績値）[kWh]がそれぞれ関連付けて記録されている。
図４（Ｂ）には、電力消費量データベース１３Ｃの一例が示されている。電力消費量データベース１３Ｃには、日付、気温（実績値）[kWh/m2/日]、在宅人数（実績値）[人]及び電力消費量（実績値）[kWh]がそれぞれ関連付けて記録されている。
【0078】
日付とは、過去の日付である。気温とは、建物１００が立地する地域における気温（一日の平均気温）の実績値である。この実績値は、通信Ｉ／Ｆ部１８を介して取得される。在宅人数とは、建物１００に在宅していた人数示す値であり、ユーザによって入力部１４を介して入力される。なお、この在宅人数は、浴室やトイレの使用回数などから制御部１１Ｄが推測して記憶してもよい。電力消費量とは、建物１００に在宅しているユーザによって使用された一日の電力消費量の実績値である。
【0079】
余剰電力量予測部１１Ｂは、電力消費量データベース１３Ｃから、過去の季節、日付（曜日を含んでいてもよい）及び在宅人数に応じた電力消費量の実績値を読み出すことができる。そして、余剰電力量予測部１１Ｂは、通信Ｉ／Ｆ部１８を介して取得した基準日前日の「天気情報」及び入力部１４を介して取得した基準日前日の「在宅人数情報」に応じて、基準日前日における建物１００の電力消費量を予測する。この電力消費量を予測するための演算式は、記憶部１３の所定領域に記憶されている。
【0080】
また、余剰電力量予測部１１Ｂは、記憶部１３に記憶された電力消費量データベース１３Ｃを読み出して、この電力消費量データベース１３Ｃに記憶された情報と「在宅人数情報」とを用いて、基準日前日における建物１００の「電力消費量」を予測する。
【0081】
（制御情報データベース）
図４（Ｃ）には、制御情報データベース１３Ｄの一例が示されている。制御情報データベース１３Ｄにおいては、制御部１１Ｄが変換装置２０に対して実施する制御内容が、１２種類のモードに分類されて記憶されている。
図４（Ｃ）には、制御情報データベース１３Ｄの一例が示されている。制御情報データベース１３Ｄにおいては、制御部１１Ｄが変換装置２０に対して実施する制御内容が、１２種類のモードに分類されて記憶されている。
【0082】
各モードは、コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されているか否かを示す「接続情報」、ユーザが基準日に電動車両１１０Ａを利用する予定か否かを示す「利用予定情報」、及び余剰電力量予測部１１Ｂが予測した基準日前日の「余剰電力量」に基づいて、以下のように分類される。
【0083】
・モード１
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
【0084】
モード１は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込め、建物１００における電力消費量が少ない場合に想定される制御モードである。
【0085】
このモード１では、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。満充電後、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。
【0086】
また、基準日前日の夜間に、蓄電池４０に充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、蓄電池１１２Ａに充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。但し、利用予定情報に基づいて、基準日の走行距離に応じた必要電力は蓄電池１１２Ａに残しておく。負荷９０で使用する電力の不足分は買電する。
【0087】
・モード２
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
【0088】
モード２は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込め、建物１００における電力消費量が少ない場合に想定される制御モードである。
【0089】
このモード２では、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。満充電後、太陽光発電装置３０が発電した電力を電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。
また、基準日前日の夜間に、蓄電池１１２Ａに充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池１１２Ａに充電された電力を使い切った場合、蓄電池４０に充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、買電する。
また、基準日前日の夜間に、蓄電池１１２Ａに充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池１１２Ａに充電された電力を使い切った場合、蓄電池４０に充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、買電する。
【0090】
・モード３
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
【0091】
モード３は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込めるが、建物１００における電力消費量も大きい場合に想定される制御モードである。または、太陽光発電装置３０による発電量が少ないが、建物１００における電力消費量も少ない場合に想定される制御モードである。
【0092】
このモード３では、「基準日前々日」の夜間に買電し、電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。この際充電する電力量は、基準日の走行に必要な電力量と、基準日前日に蓄電池１１２Ａに充電されることが予想される電力量との差である。
【0093】
また、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。満充電後、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。
【0094】
さらに、基準日前日の夜間に、蓄電池４０に充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、蓄電池１１２Ａに充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。但し、利用予定情報に基づいて、基準日の走行距離に応じた必要電力は蓄電池１１２Ａに残しておく。負荷９０で使用する電力の不足分は買電する。
【0095】
・モード４
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
【0096】
モード４は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込めるが、建物１００における電力消費量も大きい場合に想定される制御モードである。または、太陽光発電装置３０による発電量が少ないが、建物１００における電力消費量も少ない場合に想定される制御モードである。
【0097】
このモード４では、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。満充電後、太陽光発電装置３０が発電した電力を電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。
【0098】
また、基準日前日の夜間に、蓄電池１１２Ａに充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池１１２Ａに充電された電力を使い切った場合、蓄電池４０に充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、買電する。
【0099】
・モード５
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
【0100】
モード５は、太陽光発電装置３０による発電量が少なく、建物１００における電力消費量を差し引くと余剰電力量が著しく少ない場合に想定される制御モードである。
【0101】
このモード５では、「基準日前々日」の夜間に買電し、電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。この際充電する電力量は、基準日の走行に必要な電力量である。
【0102】
基準日前日の日中には、太陽光発電装置３０が発電した電力は、負荷９０において使用され、電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａ及び蓄電池４０に充電することは難しい。このため負荷９０で使用する電力を必要に応じて買電する。基準日前日の夜間には、負荷９０で使用する電力を買電する。
【0103】
・モード６
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
接続情報：基準日前日における日中の接続あり
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
【0104】
モード６は、太陽光発電装置３０による発電量が少なく、建物１００における電力消費量を差し引くと余剰電力量が著しく少ない場合に想定される制御モードである。
【0105】
このモード６では、基準日前日の日中には、太陽光発電装置３０が発電した電力は、負荷９０において使用され、電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａ及び蓄電池４０に充電することは難しい。このため負荷９０で使用する電力を必要に応じて買電する。基準日前日の夜間には、負荷９０で使用する電力を買電する。
【0106】
・モード７
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
【0107】
モード７は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込め、建物１００における電力消費量が少ない場合に想定される制御モードである。
【0108】
このモード７では、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。また、基準日前日の夜間に、蓄電池４０に充電された電力を放電して、蓄電池１１２Ａに充電する。また、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、蓄電池１１２Ａに充電する電力及び負荷９０で使用する電力の不足分は買電する。
【0109】
・モード８
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]より大きい
【0110】
モード８は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込め、建物１００における電力消費量が少ない場合に想定される制御モードである。
【0111】
このモード８では、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。また、基準日前日の夜間に、蓄電池１１２Ａに充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池１１２Ａに充電された電力を使い切った場合、買電する。
【0112】
・モード９
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
【0113】
モード９は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込めるが、建物１００における電力消費量も大きい場合に想定される制御モードである。または、太陽光発電装置３０による発電量が少ないが、建物１００における電力消費量も少ない場合に想定される制御モードである。
【0114】
このモード９では、「基準日前々日」の夜間に買電し、電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。この際充電する電力量は、「基準日の走行に必要な電力量」と「基準日前日の走行に必要な電力量」との和である。
【0115】
また、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。
【0116】
さらに、基準日前日の夜間に、蓄電池４０に充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、蓄電池１１２Ａに充電された電力を放電して、蓄電池１１２Ａに充電する。また、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、蓄電池１１２Ａに充電する電力及び負荷９０で使用する電力の不足分は買電する。
【0117】
・モード１０
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ１[kWh]以下で、閾値Ｘ２[kWh]より大きい
【0118】
モード１０は、太陽光発電装置３０による発電量が十分に見込めるが、建物１００における電力消費量も大きい場合に想定される制御モードである。または、太陽光発電装置３０による発電量が少ないが、建物１００における電力消費量も少ない場合に想定される制御モードである。
【0119】
このモード１０では、基準日前日の日中に、太陽光発電装置３０が発電した電力を蓄電池４０に充電する。また、基準日前日の夜間に、蓄電池４０に充電された電力を放電して、負荷９０へ供給する。蓄電池４０に充電された電力を使い切った場合、買電する。
【0120】
・モード１１
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定あり
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
【0121】
モード１１は、太陽光発電装置３０による発電量が少なく、建物１００における電力消費量を差し引くと余剰電力量が著しく少ない場合に想定される制御モードである。
【0122】
このモード１１では、「基準日前々日」の夜間に買電し、電動車両１１０Ａの蓄電池１１２Ａに充電する。この際充電する電力量は、「基準日の走行に必要な電力量」と「基準日前日の走行に必要な電力量」との和である。
【0123】
基準日前日の日中には、太陽光発電装置３０が発電した電力は、負荷９０において使用され、蓄電池４０に充電することは難しい。このため負荷９０で使用する電力を必要に応じて買電する。基準日前日の夜間には、負荷９０で使用する電力を買電する。
【0124】
・モード１２
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
接続情報：基準日前日における日中の接続なし
利用予定情報：基準日における電動車両の利用予定なし
余剰電力量：所定の閾値Ｘ２[kWh]以下
【0125】
モード１２は、太陽光発電装置３０による発電量が少なく、建物１００における電力消費量を差し引くと余剰電力量が著しく少ない場合に想定される制御モードである。
【0126】
このモード１２では、基準日前日の日中には、太陽光発電装置３０が発電した電力は、負荷９０において使用され、蓄電池４０に充電することは難しい。このため負荷９０で使用する電力を必要に応じて買電する。基準日前日の夜間には、負荷９０で使用する電力を買電する。
【0127】
＜作用＞
次に、図５を参照して、本実施形態に係る電力供給システム８０の作用を説明する。ユーザからの入力部１４を介した実行指示等に応じて、制御装置１０のＣＰＵ１１が電力制御プログラム１３Ａを実行することにより、図５に示す電力制御処理が実行される。
次に、図５を参照して、本実施形態に係る電力供給システム８０の作用を説明する。ユーザからの入力部１４を介した実行指示等に応じて、制御装置１０のＣＰＵ１１が電力制御プログラム１３Ａを実行することにより、図５に示す電力制御処理が実行される。
【0128】
錯綜を避けるため、ここでは、発電量データベース１３Ｂ、電力消費量データベース１３Ｃが予め構築されている場合について説明する。また、利用予定情報も予め記憶部１３に記憶されている場合について説明する。
【0129】
（電力制御処理）
電力制御プログラム１３Ａの実行が開始されると、ステップ１０２で、ＣＰＵ１１は、上記の方法に基づいて基準日前日における余剰電力量を予測し、基準日の前日及び基準日における利用予定情報を取得する。
電力制御プログラム１３Ａの実行が開始されると、ステップ１０２で、ＣＰＵ１１は、上記の方法に基づいて基準日前日における余剰電力量を予測し、基準日の前日及び基準日における利用予定情報を取得する。
【0130】
ステップ１０４で、ＣＰＵ１１は、基準日前日における余剰電力量が所定の閾値Ｘ１より大きいか否かを判定し、肯定判定となった場合はステップ１０６へ移行する。一方、ステップ１０４において否定判定となった場合はステップ２０４へ戻る。
【0131】
ステップ１０６で、ＣＰＵ１１は、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定情報の有無を判定し、肯定判定（利用予定あり）となった場合はステップ１０８へ移行する。ステップ１０８で、ＣＰＵ１１は、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード１又はモード７のうちの何れかであると決定する。ステップ１０８の後は、ステップ１１２へ移行する。
【0132】
一方、ステップ１０６において否定判定（利用予定なし）となった場合はステップ１１０へ移行する。ステップ１１０で、ＣＰＵ１１は、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード２又はモード８のうちの何れかであると決定する。ステップ１１０の後は、ステップ１１４へ移行する。
【0133】
ステップ１１２で、ＣＰＵ１１は、基準日前日の日中における接続情報の有無を判定し、肯定判定（コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されている）となった場合はステップ１１６へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード１に決定する。ステップ１１６の後はステップ４００へ移行する。
【0134】
一方、ステップ１１２において否定判定となった場合はステップ１１８へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード７に決定する。ステップ１１８の後はステップ４００へ移行する。
【0135】
ステップ１１４で、ＣＰＵ１１は、基準日前日の日中における接続情報の有無を判定し、肯定判定（コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されている）となった場合はステップ１２０へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード２に決定する。ステップ１２０の後はステップ４００へ移行する。
【0136】
一方、ステップ１１４において否定判定となった場合はステップ１２２へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード８に決定する。ステップ１２２の後はステップ４００へ移行する。
【0137】
なお、以上のステップ１０２～ステップ１２２のうち、ステップ１０２～ステップ１１０は基準日前々日に実行される。また、ステップ１１２～ステップ１２２は、基準日前日に実行される。
【0138】
ステップ２０４で、ＣＰＵ１１は、基準日前日における余剰電力量が所定の閾値Ｘ２より大きいか否かを判定し、肯定判定となった場合はステップ２０６へ移行する。一方、ステップ２０４において否定判定となった場合はステップ３０６へ戻る。
【0139】
ステップ２０６で、ＣＰＵ１１は、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定情報の有無を判定し、肯定判定（利用予定あり）となった場合はステップ２０８へ移行する。ステップ２０８で、ＣＰＵ１１は、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード３又はモード９のうちの何れかであると決定する。ステップ２０８の後は、ステップ２１１へ移行する。
【0140】
ステップ２１１では、基準日前々日の夜間における買電を実行する。この買電量は、基準日前日の利用予定情報が利用予定ありの場合は、モード３に基づいて決定される。一方、買電量は、基準日前日の利用予定情報が利用予定なしの場合は、モード９に基づいて決定される。ステップ２１１の後は、ステップ２１２へ移行する。
【0141】
一方、ステップ２０６において否定判定（利用予定なし）となった場合はステップ２１０へ移行する。ステップ２１０で、ＣＰＵ１１は、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード４又はモード１０のうちの何れかであると決定する。ステップ２１０の後は、ステップ１１４へ移行する。
【0142】
ステップ２１２で、ＣＰＵ１１は、基準日前日の日中における接続情報の有無を判定し、肯定判定（コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されている）となった場合はステップ２１６へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード３に決定する。ステップ２１６の後はステップ４００へ移行する。
【0143】
一方、ステップ２１２において否定判定となった場合はステップ２１８へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード９に決定する。ステップ２１８の後はステップ４００へ移行する。
【0144】
ステップ２１４で、ＣＰＵ１１は、基準日前日の日中における接続情報の有無を判定し、肯定判定（コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されている）となった場合はステップ２２０へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード４に決定する。ステップ２２０の後はステップ４００へ移行する。
【0145】
一方、ステップ２１４において否定判定となった場合はステップ２２２へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード１０に決定する。ステップ２２２の後はステップ４００へ移行する。
【0146】
なお、以上のステップ２０４～ステップ２２２のうち、ステップ２０４～ステップ２１１は基準日前々日に実行される。また、ステップ２１２～ステップ２２２は、基準日前日に実行される。ステップ２１６、２１８におけるモード決定は、ステップ２１１における買電処理の内容に関わらず実行される。
【0147】
ステップ３０６で、ＣＰＵ１１は、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定情報の有無を判定し、肯定判定（利用予定あり）となった場合はステップ３０８へ移行する。ステップ３０８で、ＣＰＵ１１は、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード５又はモード１１のうちの何れかであると決定する。ステップ３０８の後は、ステップ３１１へ移行する。
【0148】
ステップ３１１では、基準日前々日の夜間における買電を実行する。この買電量は、基準日前日の利用予定情報が利用予定ありの場合は、モード５に基づいて決定される。一方、買電量は、基準日前日の利用予定情報が利用予定なしの場合は、モード１１に基づいて決定される。ステップ３１１の後は、ステップ３１２へ移行する。
【0149】
一方、ステップ３０６において否定判定（利用予定なし）となった場合はステップ３１０へ移行する。ステップ３１０で、ＣＰＵ１１は、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード６又はモード１２のうちの何れかであると決定する。ステップ３１０の後は、ステップ３１４へ移行する。
【0150】
ステップ３１２で、ＣＰＵ１１は、基準日前日の日中における接続情報の有無を判定し、肯定判定（コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されている）となった場合はステップ３１６へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード５に決定する。ステップ３１６の後はステップ４００へ移行する。
【0151】
一方、ステップ３１２において否定判定となった場合はステップ３１８へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード１１に決定する。ステップ３１８の後はステップ４００へ移行する。
【0152】
ステップ３１４で、ＣＰＵ１１は、基準日前日の日中における接続情報の有無を判定し、肯定判定（コネクタ６０が電動車両１１０Ａに接続されている）となった場合はステップ３２０へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード６に決定する。ステップ３２０の後はステップ４００へ移行する。
【0153】
一方、ステップ３１４において否定判定となった場合はステップ３２２へ移行し、基準日前日に変換装置２０を制御する制御モードをモード１２に決定する。ステップ３２２の後はステップ４００へ移行する。
【0154】
なお、以上のステップ３０６～ステップ３２２のうち、ステップ３０４～ステップ３１１は基準日前々日に実行される。また、ステップ３１２～ステップ３２２は、基準日前日に実行される。ステップ３１６、３１８におけるモード決定は、ステップ３１１における買電処理の内容に関わらず実行される。
【0155】
ステップ４００で、ＣＰＵ１１は、電力制御処理の終了タイミングが到来したか否かを判定し、肯定判定となった場合は電力制御処理を終了する。この終了タイミングは、一例として、ユーザの入力部１４を介した入力によって到来する。ステップ４００で否定判定となった場合はステップ１０２へ戻り、上記の基準日の翌日を新たな基準日とする処理を実行する。
【0156】
＜効果＞
以上説明したように、本発明の実施形態に係る電力制御装置の一例としての制御装置１０は、利用予定情報取得部１１Ａが、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定情報を取得する。これにより、電動車両１１０Ａへの充電の要否を把握できる。
以上説明したように、本発明の実施形態に係る電力制御装置の一例としての制御装置１０は、利用予定情報取得部１１Ａが、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定情報を取得する。これにより、電動車両１１０Ａへの充電の要否を把握できる。
【0157】
また、この制御装置１０では、余剰電力量予測部１１Ｂが、基準日の前日における電力供給システム８０内の余剰電力量を予測する。これにより、電力系統７０からの電力（系統電力）の買電の要否を把握できる。
【0158】
さらに、この制御装置１０では、制御部１１Ｄが、定置型蓄電池である蓄電池４０及び電動車両１１０Ａにおける蓄電池１１２Ａへの充電並びに系統電力の買電を制御する。
【0159】
具体的には、例えばモード１に示されるように、基準日の前日において電力供給システム８０内の余剰電力量が「多い」場合は、基準日の前日に買電を実施しなくても、基準日に使用する電力を蓄電池４０及び電動車両１１０Ａにおける蓄電池１１２Ａへ充電できる場合がある。そして、基準日には、蓄電池４０及び１１２Ａへ充電された電力を用いることができる。これにより、系統電力の買電量を抑制できる。
【0160】
また、例えばモード３、４に示されるように、基準日の前日において電力供給システム８０内の余剰電力量が「少ない」場合は、制御部１１Ｄが、電動車両１１０Ａへの充電の要否に応じて蓄電池４０及び１１２Ａへの充電量を決定し、必要に応じて買電する。これにより、電動車両１１０Ａで必要とされる電力量を確保しつつ過剰に充電することを抑制し、系統電力の買電量を抑制できる。
【0161】
さらに、例えばモード５、６に示されるように、基準日の前日において余剰電力量がゼロの場合は、電動車両１１０Ａへの充電の要否に応じて、蓄電池４０及び１１２Ａへの充電量を決定し、必要な電力量を買電する。
【0162】
このように、本発明の制御装置１０によれば、蓄電池４０及び１１２Ａへの充電量をバランスよく制御して買電量を抑制できる。
【0163】
また、本発明の実施形態に係る制御装置１０では、基準日の前日において予測される太陽光発電装置３０の発電量と、基準日の前日において予測される建物１００の電力消費量と、を用いて余剰電力量が予測される。
【0164】
太陽光発電装置３０の発電量は、季節や日射量等に左右される。また、建物１００の電力消費量は、気温や在宅人数等に左右される。このように不安定な指標のそれぞれの予測値から余剰電力量を予測することにより、太陽光発電装置３０の発電量又は建物１００の電力消費量の何れかの予測値のみみから余剰電力量を予測する場合と比較して、予測精度を向上できる。
【0165】
例えば太陽光発電装置３０の発電量が多く、建物１００の電力消費量が少ない場合は、余剰電力量を所定の第一閾値（例えば閾値Ｘ１）より大きいと予測できる。また、太陽光発電装置の発電量が多く、建物の電力消費量も多い場合は、余剰電力量を第一閾値以下で所定の第二閾値（例えば閾値Ｘ２）より大きいと予測できる。さらに、太陽光発電装置の発電量が少なく、建物の電力消費量が多い場合は、余剰電力量を第二閾値以下と予測できる。
【0166】
このように余剰電力量の予測精度が向上すれば、買電の要否や、必要な買電量の予測精度も向上し、不要な買電を抑制できる。
【0167】
また、本発明の実施形態に係る制御装置では、基準日前日の余剰電力量が所定値以下と予測され、かつ、基準日における電動車両の利用予定がありの場合に、基準日の前々日の夜間に買電を実施する。
【0168】
基準日前日の余剰電力量が所定値（例えば閾値Ｘ２）以下と予測され、かつ、基準日における電動車両１１０Ａの利用予定がありの場合は、基準日前日の余剰電力のみでは、基準日に使用する電動車両１１０Ａの電力及び建物の電力を全て充電できない場合がある。また、基準日前日の夜間に買電しても、足りない場合がある。
【0169】
そこで制御部１１Ｄは、モード３、５、９、１１に示されるように、基準日の前々日の夜間に買電を実施する。これにより、日中の買電を抑制できる。また、基準日の前々日の夜間に買電を実施し、前日の夜間の買電量を調整することで、電力不足を抑制し、かつ、過剰な買電も抑制できる。
【符号の説明】
【0170】
１０ 制御装置（電力制御装置）
１１Ａ 利用予定情報取得部
１１Ｂ 余剰電力量予測部
１１Ｄ 制御部
１３Ａ 電力制御プログラム（プログラム）
３０ 太陽光発電装置
４０ 蓄電池（定置型蓄電池）
１００ 建物
１１０Ａ 電動車両
１１Ａ 利用予定情報取得部
１１Ｂ 余剰電力量予測部
１１Ｄ 制御部
１３Ａ 電力制御プログラム（プログラム）
３０ 太陽光発電装置
４０ 蓄電池（定置型蓄電池）
１００ 建物
１１０Ａ 電動車両
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
