特開 2023-173698 給油口アダプタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023173698

(43)【公開日】2023-12-07

(54)【発明の名称】給油口アダプタ

(51)【国際特許分類】

   B60K 15/04 20060101AFI20231130BHJP

【ＦＩ】

B60K15/04 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022086134

(22)【出願日】2022-05-26

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】酒井 康行

【テーマコード（参考）】

3D038

【Ｆターム（参考）】

3D038CA04

3D038CB01

3D038CC14

(57)【要約】

【課題】より容易に、かつ、より小さな力で変形が可能であり、車両の給油口パネルのパネル孔への取り付け作業を、より容易に、かつ、より短時間にすることができる給油口アダプタを提供する。
【解決手段】給油口アダプタは、変形と復元が可能な弾性部材にて形成されて、給油パイプの外周面に連続して接触して給油口部のパネル孔の内径よりも大きな外径を有するパイプシール部２１と、パイプシール部に隣接する給油口部の蓋部（１６）の側であってパネル孔の内周面に連続して接触するパネル嵌合部２２と、パネル嵌合部から蓋部の側へと延長された筒状形状を有している筒状部２３と、を有し、筒状部におけるパネル嵌合部から蓋部の側へと所定距離Ｌ１だけ離れた位置には、周方向における少なくとも一部に、連続的あるいは断続的に、パイプシール部とパネル嵌合部の外径を小さくする変形の起点となる脆弱部（２３Ｍ）が設けられている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のボディアウタパネルの一部に設けられて燃料の給油の際に開閉される蓋部を開口した際に露出される給油口部に設けられて、前記給油口部の少なくとも一部を形成している給油口パネルと、燃料タンクへと接続されている給油パイプの燃料注入口の近傍と、の間に取り付けられている給油口アダプタであって、
前記給油パイプの前記燃料注入口は、前記給油口パネルに設けられた貫通孔であるパネル孔に挿通されて前記蓋部の側に突出しており、
前記給油口アダプタは、
変形と復元が可能な弾性部材にて形成されており、
前記給油パイプの外周面に周方向に連続するように接触しているとともに前記パネル孔の内径よりも大きな外径を有しているパイプシール部と、
前記パイプシール部に隣接する前記蓋部の側であって前記パネル孔の内周面に周方向に連続するように接触しているパネル嵌合部と、
前記パネル嵌合部から前記蓋部の側へと延長された筒状形状を有して前記パネル嵌合部から遠ざかるにしたがって外径が大きくなるように形成されている筒状部と、
を有しており、
前記筒状部における前記パネル嵌合部から前記蓋部の側へと所定距離だけ離れた位置には、周方向における少なくとも一部に、連続的あるいは断続的に、前記パイプシール部と前記パネル嵌合部の外径を小さくする変形の起点となる脆弱部が設けられている、
給油口アダプタ。

【請求項2】

請求項１に記載の給油口アダプタであって、
前記脆弱部は、前記筒状部における前記パネル嵌合部に隣接する位置に、前記パネル嵌合部と前記パイプシール部を前記筒状部の内側へと折り込む変形と、折り込んだ前記パネル嵌合部と前記パイプシール部を前記筒状部の外側へと折り返す復元と、の少なくとも一方の起点となるように、周方向における少なくとも一部に、連続的あるいは断続的に設けられている、
給油口アダプタ。

【請求項3】

請求項１または２に記載の給油口アダプタであって、
前記脆弱部は、前記筒状部の厚さよりも浅く設定された溝部が連続的あるいは断続的に形成されている薄肉部である、
給油口アダプタ。

【請求項4】

請求項３に記載の給油口アダプタであって、
前記溝部は、前記筒状部における少なくとも外周面に形成されている、
給油口アダプタ。

【請求項5】

請求項４に記載の給油口アダプタであって、
前記溝部は、周方向において全周にわたって、連続的あるいは断続的に形成されている、
給油口アダプタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の燃料タンクに燃料を注入するための給油口部に取り付けられている給油口アダプタに関する。

【背景技術】

【0002】

内燃機関を搭載した車両のボディアウタパネルの一部には、燃料の給油の際に開閉される蓋部である燃料リッドが設けられている。また燃料リッドを開口した際に露出される給油口部には、給油口部の少なくとも一部を形成している給油口パネルと、燃料タンクへと接続されている給油パイプの燃料注入口の近傍と、の間に給油口アダプタが取り付けられている。

【0003】

例えば特許文献１に開示されているフューエルフィラーリッド装置（給油口アダプタに相当）は、給油パイプを挿通する貫通孔の周囲を蛇腹状の複数の段差部としている。これにより、車両の給油開口部（給油口部に相当）に対する給油パイプの位置または角度を異にする車種であってもフューエルフィラーリッド装置を追従するように装着できる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３－１２３９３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載のフューエルフィラーリッド装置（給油口アダプタに相当）は、車両に設けられた給油口部のインナボディ（給油口パネル）の貫通孔に嵌め込まれて車体に対して固定されている。そして当該フューエルフィラーリッド装置は、自身に設けられている貫通孔である下側開口部に給油パイプが挿通されている。引用文献１に記載のフューエルフィラーリッド装置は、給油パイプを挿通する下側開口部の周囲の蛇腹状の段差部の形状が複雑となっている。

【0006】

なおフューエルフィラーリッド装置を車両の給油口パネルの貫通孔に取り付ける作業者は、取り付けの際、まずフューエルフィラーリッド装置の先端のインナ側係合部の外径が、給油口部のインナボディ（給油口パネル）の貫通孔の内径よりも小さくなるように蛇腹状の段差部を変形させる。そして作業者は、変形させているインナ側係合部をインナボディの貫通孔に差し込んだ後、変形させているインナ側係合部を復元させて取り付ける。作業者が、蛇腹状の段差部の先端のインナ側係合部を変形させる際、複雑な形状の蛇腹状の段差部を変形させる手間に加えて比較的大きな力が必要であり、取り付けの作業性があまり良くない。

【0007】

本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、より容易に、かつ、より小さな力で変形が可能であり、車両の給油口パネルのパネル孔への取り付け作業を、より容易に、かつ、より短時間にすることができる給油口アダプタを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記課題を解決するため、第１の発明は、車両のボディアウタパネルの一部に設けられて燃料の給油の際に開閉される蓋部を開口した際に露出される給油口部に設けられて、前記給油口部の少なくとも一部を形成している給油口パネルと、燃料タンクへと接続されている給油パイプの燃料注入口の近傍と、の間に取り付けられている給油口アダプタである。前記給油パイプの前記燃料注入口は、前記給油口パネルに設けられた貫通孔であるパネル孔に挿通されて前記蓋部の側に突出している。前記給油口アダプタは、変形と復元が可能な弾性部材にて形成されており、前記給油パイプの外周面に周方向に連続するように接触しているとともに前記パネル孔の内径よりも大きな外径を有しているパイプシール部と、前記パイプシール部に隣接する前記蓋部の側であって前記パネル孔の内周面に周方向に連続するように接触しているパネル嵌合部と、前記パネル嵌合部から前記蓋部の側へと延長された筒状形状を有して前記パネル嵌合部から遠ざかるにしたがって外径が大きくなるように形成されている筒状部と、を有している。そして前記筒状部における前記パネル嵌合部から前記蓋部の側へと所定距離だけ離れた位置には、周方向における少なくとも一部に、連続的あるいは断続的に、前記パイプシール部と前記パネル嵌合部の外径を小さくする変形の起点となる脆弱部が設けられている、給油口アダプタである。

【0009】

次に、第２の発明は、上記第１の発明に係る給油口アダプタであって、前記脆弱部は、前記筒状部における前記パネル嵌合部に隣接する位置に、前記パネル嵌合部と前記パイプシール部を前記筒状部の内側へと折り込む変形と、折り込んだ前記パネル嵌合部と前記パイプシール部を前記筒状部の外側へと折り返す復元と、の少なくとも一方の起点となるように、周方向における少なくとも一部に、連続的あるいは断続的に設けられている、給油口アダプタである。

【0010】

次に、第３の発明は、上記第１の発明または第２の発明に係る給油口アダプタであって、前記脆弱部は、前記筒状部の厚さよりも浅く設定された溝部が連続的あるいは断続的に形成されている薄肉部である、給油口アダプタである。

【0011】

次に、第４の発明は、上記第３の発明に係る給油口アダプタであって、前記溝部は、前記筒状部における少なくとも外周面に形成されている、給油口アダプタである。

【0012】

次に、第５の発明は、上記第４の発明に係る給油口アダプタであって、前記溝部は、周方向において全周にわたって、連続的あるいは断続的に形成されている、給油口アダプタである。

【発明の効果】

【0013】

第１の発明によれば、給油口アダプタを給油口パネルのパネル孔に取り付ける際に変形させるパイプシール部とパネル嵌合部と筒状部において、筒状部は複雑な蛇腹形状ではなくシンプルな筒状形状であり、容易な変形の起点となる脆弱部が設けられている。これにより、より小さな力で変形が可能であり、車両の給油口パネルのパネル孔への取り付け作業を、より容易に、かつ、より短時間にすることができる。

【0014】

第２の発明によれば、筒状部におけるパネル嵌合部に隣接する位置に脆弱部が設けられているので、パネル嵌合部とパイプシール部を筒状部の内側へと容易に折り込むことができる。そして筒状部の内側へと折り込まれたパネル嵌合部とパイプシール部は、折り込む前のパネル嵌合部の外径よりも小さくなる。パネル孔への取り付けの際は、折り込み部をパネル孔に接触させて、筒状部の内側へ折り込んでいるパネル嵌合部とパイプシール部を、筒状部の外側へと折り返して復元させるだけでよい。脆弱部が適切な位置に設けられているので、より小さな力で変形と復元が可能であり、車両の給油口パネルのパネル孔への取り付け作業を、より容易に、かつ、より短時間にすることができる。

【0015】

第３の発明によれば、シンプルかつ容易に脆弱部を実現することができる。

【0016】

第４の発明によれば、パイプシール部とパネル嵌合部の外径を小さくする変形をさせる際、筒状部の少なくとも外周面に溝が形成されているので、より小さな力で比較的容易に変形させることができる。

【0017】

第５の発明によれば、変形の起点となる溝部が、周方向の一部でなく全周にわたって連続的あるいは断続的に形成されているので、より変形させやすく、車両の給油口パネルのパネル孔への取り付け作業を、より容易に、かつ、より短時間にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】車両の給油口部と、当該給油口部に組み付けられる給油口アダプタと給油パイプを示した分解斜視図であり、給油口部、給油口アダプタ、給油パイプ、の外観の例を説明する図である。

【図2】第１の実施の形態の給油口アダプタの正面図である。

【図3】図２に示す給油口アダプタをIII方向から見た給油口アダプタの平面図である。

【図4】第１の実施の形態の給油口アダプタの斜視図であり、給油口アダプタの外観と脆弱部の位置の例を説明する図である。

【図5】第１の実施の形態の給油口アダプタと、給油パイプとを車両の給油口部に取り付けた状態における断面図であって、給油口アダプタについては図２に示す給油口アダプタ（蓋部を閉じた状態の給油口アダプタ）のＶ－Ｖ断面図である。

【図6】第１の実施の形態の給油口アダプタを給油口部に取り付ける際の工程［１］である変形工程の例を説明する図である。

【図7】第１の実施の形態の給油口アダプタを給油口部に取り付ける際の工程［２］である差し込み工程、及び工程［３］である復元工程の例を説明する図である。

【図8】第１の実施の形態の給油口アダプタを給油口部に取り付ける際の工程［４］であるＣリング組み付け工程の例を説明する図である。

【図9】第１の実施の形態の給油口アダプタを給油口部に取り付ける際の工程［５］である給油パイプ差し込み工程、工程［６］であるパッキン取り付け工程、工程［７］であるフューエルキャップ取り付け工程、及び工程［８］であるカバー取り付け工程の例を説明する図である。

【図10】第２の実施の形態の給油口アダプタの斜視図であり、給油口アダプタの外観と脆弱部の位置の例を説明する図である。

【図11】第２の実施の形態の給油口アダプタを給油口部に取り付ける際の工程［１ａ］である変形工程の例を説明する図である。

【図12】第２の実施の形態の給油口アダプタを給油口部に取り付ける際の工程［２ａ］である差し込み工程、及び工程［３ａ］である復元工程の例を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明を実施するための形態を図面を用いて説明する。なお図中に「前」「後」「左」「右」「上」「下」の記載がある場合、「前」「後」は本発明の給油口アダプタを有する車両の前後方向を示し、「左」「右」は当該車両の左右方向を示し、「上」「下」は当該車両の上下方向を示している。以下、車両の給油口部に取り付けられる給油口アダプタにおける、第１の実施の形態の給油口アダプタ２０、第２の実施の形態の給油口アダプタ２０Ｂ、について構造と組み付け手順の例について説明する。

【0020】

●［第１の実施の形態（図１～図９）］
まず図１～図９を用いて、第１の実施の形態の給油口アダプタ２０について説明する。

【0021】

●［車両の給油口部１０、給油口アダプタ２０、給油パイプ３０等の外観（図１）］
図１は、車両の給油口部１０と、当該給油口部１０に組み付けられる前の給油口アダプタ２０と給油パイプ３０を示した分解斜視図である。給油口部１０は、車両のボディアウタパネルＢＰの一部に設けられて、燃料の給油の際に開閉される給油口蓋部１６（いわゆる燃料リッドであり、蓋部に相当）を開口した場合に露出される。そして給油口部１０は、アダプタ取付面１１、給油口アウタパネル１２Ａ、パネル孔１３等を有している。

【0022】

アダプタ取付面１１は、図１及び図５に示すように、給油口アダプタ２０のフランジ部２５が取り付けられる面であり、薄板状の金属で形成されたボディアウタパネルＢＰの一部が凹状とされて形成されている。給油口アウタパネル１２Ａは、図１及び図５に示すように、アダプタ取付面１１よりも奥に配置されている薄板状の金属で形成されたパネルである。なお図５に示すように、給油口アウタパネル１２Ａの裏側には給油口インナパネル１２Ｂが取り付けられている。そして図１に示すように、給油口アウタパネル１２Ａ（及び給油口インナパネル１２Ｂ（図５参照））には、貫通孔であるパネル孔１３が形成されている。当該パネル孔１３に、給油口アダプタ２０が取り付けられて給油パイプ３０が挿通される（図５参照）。

【0023】

給油パイプ３０は、下端が燃料タンク（図示省略）に接続されたパイプである。図５に示すように、給油パイプ３０の上端の燃料注入口３４は、給油口アウタパネル１２Ａ（給油口パネルに相当）に設けられた貫通孔であるパネル孔１３に挿通されて給油口蓋部１６の側に突出するように配置される。

【0024】

給油口アダプタ２０は、変形と復元が可能な弾性部材で形成されており、例えばゴムのような弾性力を有する樹脂にて形成されている。給油口アダプタ２０は、アダプタ蓋部２６、フランジ部２５、給油口凹部２４、筒状部２３、パネル嵌合部２２、パイプシール部２１等を有している。なおアダプタ蓋部２６には車両のボディと同色とされた給油口カバー１５が取り付けられており、アダプタ蓋部２６と給油口カバー１５とが一体とされて給油口蓋部１６（いわゆる燃料リッドであり、蓋部に相当）が構成されている。給油口アダプタ２０は、パネル嵌合部２２がパネル孔１３に嵌め込まれ、フランジ部２５がアダプタ取付面１１に取り付けられる。

【0025】

●［給油口アダプタ２０の構造（図２～図４）と、給油口部１０に給油口アダプタ２０と給油パイプ３０を取り付けた状態（図５）］
図３に示すように、給油口アダプタ２０は、アダプタアウタ部２８と、アダプタインナ部２７とが樹脂の２色成形の一体成形品とされている。アダプタインナ部２７は、アダプタアウタ部２８よりも弾性力が大きな弾性部材とされている。またアダプタアウタ部２８の内側空間とアダプタインナ部２７の内側空間は連通されており、図２に示すように、アダプタアウタ部２８の側の開口部からアダプタインナ部２７の側の開口部であるパイプ挿通孔２１Ｚまで連通している。

【0026】

アダプタアウタ部２８は、図３に示すように、フランジ部２５と給油口凹部２４とを有している。フランジ部２５は、上述したように、図１に示すアダプタ取付面１１を覆うように配置されてアダプタ取付面１１に取り付けられる。給油口凹部２４は、図１に示す給油口蓋部１６を開口した際に露出される凹状の空間を形成しており、図５に示すように、給油パイプ３０の先端の燃料注入口３４、及び燃料注入口３４に取り付けられたフューエルキャップ３３等を収容している。また給油口凹部２４は、図３及び図４に示すように、アダプタ蓋部２６のヒンジ部２６Ａを収容するヒンジ収容部２４Ａと、アダプタ蓋部２６のストライカ２６Ｂを収容するストライカ収容部２４Ｂとを有している。なお図４では筒状部２３においてリップ部２３Ｌ（図３参照）の記載を省略している。

【0027】

アダプタインナ部２７は、図３に示すように、パイプシール部２１とパネル嵌合部２２と筒状部２３とを有している。パイプシール部２１は、図５に示すように、給油パイプ３０の外周面に周方向に連続するように接触しているとともにパネル孔１３の内径よりも大きな外径を有している。そしてパイプシール部２１の内周面における最大内径となる個所には、図５に示すように、抜け防止用のＣリング３１が取り付けられている。なおパイプシール部２１には、図４に示すように水抜き孔２１Ｙが設けられている。

【0028】

パネル嵌合部２２は、図３及び図５に示すようにパイプシール部２１に隣接する給油口蓋部１６（蓋部に相当）の側であってパネル孔１３の内周面であるパネル孔内周面１３Ｍ（図１参照）に周方向に連続するように接触して給油口パネル（給油口アウタパネル１２Ａと給油口インナパネル１２Ｂ）のパネル孔１３に嵌め込まれている。

【0029】

筒状部２３は、図３及び図５に示すように、パネル嵌合部２２から給油口蓋部１６（蓋部に相当）の側へと延長された筒状形状を有してパネル嵌合部２２から遠ざかるにしたがって外径が大きくなるように形成されている。また筒状部２３におけるパネル嵌合部２２の近傍には、図３及び図５に示すように、周方向に連続するようにリップ部２３Ｌが設けられている。

【0030】

また図３に示すように、筒状部２３におけるパネル嵌合部２２から給油口蓋部１６（蓋部に相当）の側へと所定距離Ｌ１だけ離れた位置には、周方向における少なくとも一部に、連続的あるいは断続的に溝部２３Ｍ（脆弱部に相当）が形成されている。本実施の形態では、周方向において全周にわたって連続的な溝部２３Ｍが形成されている例、かつ、筒状部２３の外周面に溝部２３Ｍが形成されている例、を説明する。溝部２３Ｍは、図５に示すように、筒状部２３の厚さよりも浅く設定されて、薄肉部を形成している。

【0031】

●［給油口部１０への給油口アダプタ２０等の取り付け手順（図６～図９）］
次に図６～図９を用いて、上述した構造を有する給油口アダプタ２０を、図１に示す給油口部１０のパネル孔１３に取り付ける手順である工程［１］～工程［８］の例を説明する。

【0032】

図６に示すように、工程［１］である変形工程にて、作業者は、給油口アダプタ２０のパイプシール部２１とパネル嵌合部２２の外径を、パネル孔１３（図１参照）の内径よりも小さくなるように手で押さえて変形させる。このとき、溝部２３Ｍ（脆弱部に相当）が変形の起点となり、作業者は、比較的小さな力で容易に変形させることができる。溝部２３Ｍを変形の起点とするために、筒状部２３の少なくとも外周面に溝部２３Ｍが設けられていると、より好ましい。

【0033】

次に図７に示すように、工程［２］である差し込み工程にて、作業者は、変形させているパイプシール部２１とパネル嵌合部２２をパネル孔１３に差し込む。そして工程［３］である復元工程にて、作業者は、変形させている手を離し、パイプシール部２１とパネル嵌合部２２の形状を復元させる（外径を復元させる）。これにより、パネル孔１３にパネル嵌合部２２が嵌め込まれる。

【0034】

次に図８に示すように、工程［４］であるＣリング組み付け工程にて、作業者は、治具等を用いて、Ｃリング３１の外径が小さくなるように変形させてパイプシール部２１の内周面にＣリング３１を組み付ける。組み付けられたＣリング３１は外径が大きくなるように復元し、パイプシール部２１がパネル孔１３から抜けないようになる。

【0035】

次に図９に示すように、工程［５］である給油パイプ差し込み工程にて、作業者は、車両内側から給油パイプ３０を、給油口アダプタ２０のパイプ挿通孔２１Ｚ（図２、図４参照）に差し込む。そして工程［６］であるパッキン取り付け工程にて、作業者は、差し込んだ給油パイプ３０の先端の燃料注入口３４の外周に環状のパッキン３２を取り付ける。そして工程［７］であるフューエルキャップ取り付け工程にて、作業者は、給油パイプ３０の先端の燃料注入口３４にフューエルキャップ３３を取り付ける。そして工程［８］であるカバー取り付け工程にて、作業者は、アダプタ蓋部２６の上面に給油口カバー１５を取り付ける。

【0036】

第１の実施の形態の給油口アダプタ２０は、溝部２３Ｍが変形の起点となり、作業者が工程［１］（変形工程）、工程［２］（差し込み工程）の際に、より小さな力で変形、及び変形状態の維持をすることができる。したがって、車両の給油口パネルへの給油口アダプタ２０の取り付け作業を、より容易に、かつ、より短時間にすることができる。

【0037】

●［第２の実施の形態（図１０～図１２）］
次に図１０～図１２を用いて、第２の実施の形態の給油口アダプタ２０Ｂについて説明する。

【0038】

●［給油口アダプタ２０Ｂの構造（図１０）］
図１０に示すように第２の実施の形態の給油口アダプタ２０Ｂは、図４に示す第１の実施の形態の給油口アダプタ２０に対して、変形と復元の少なくとも一方の起点となる溝部２３Ｍの位置が、筒状部２３におけるパネル嵌合部２２に隣接する位置である点が異なる。なお、その他の構造については第１の実施の形態と同様であるので説明を省略する。また、図１０では筒状部２３においてリップ部２３Ｌ（図１１、図１２参照）の記載を省略している。

【0039】

●［給油口部１０への給油口アダプタ２０Ｂ等の取り付け手順（図１１、図１２）］
次に図１１、図１２を用いて、上述した構造を有する給油口アダプタ２０Ｂを、図１に示す給油口部１０のパネル孔１３に取り付ける手順の工程の例を説明する。

【0040】

図１１に示すように、工程［１ａ］である変形工程にて、作業者は、給油口アダプタ２０Ｂのパイプシール部２１とパネル嵌合部２２を、筒状部２３の内側へと折り込むように変形させる。このとき、パネル嵌合部２２に隣接する位置の溝部２３Ｍ（脆弱部に相当）が変形の起点となり、作業者は、比較的小さな力で変形させることができる。また、変形後に作業者が手を離しても変形状態が維持されているので便利である。溝部２３Ｍを変形の起点とするために、筒状部２３の少なくとも外周面に溝部２３Ｍが設けられていると、より好ましい。

【0041】

次に図１２に示すように、工程［２ａ］である差し込み工程にて、作業者は、給油口アダプタ２０Ｂを給油口部１０（図１参照）に差し込み、給油口アダプタ２０Ｂの変形個所及びリップ部２３Ｌがパネル孔１３（図１参照）の周囲に接触するように給油口アダプタ２０Ｂを位置決めする。そして工程［３ａ］である復元工程にて、作業者は、パネル嵌合部２２とパイプシール部２１を、筒状部２３の外側へと折り返して復元させる。これにより、パネル孔１３にパネル嵌合部２２が嵌め込まれる。

【0042】

以降の工程は、図８を用いて説明した工程［４］（Ｃリング組み付け工程）、図９を用いて説明した工程［５］（給油パイプ差し込み工程）、工程［６］（パッキン取り付け工程）、工程［７］（フューエルキャップ取り付け工程）、工程［８］（カバー取り付け工程）と同じであるので説明を省略する。

【0043】

第２の実施の形態の給油口アダプタ２０Ｂも、第１の実施の形態と同様、溝部２３Ｍが変形の起点となり、作業者が工程［１ａ］（変形工程）の際に、より小さな力で変形が可能であり、工程［２ａ］（差し込み工程）の際には変形状態の維持には特に力を必要としない。したがって、車両の給油口パネルへの給油口アダプタ２０Ｂの取り付け作業を、より容易に、かつ、より短時間にすることができる。また変形後は特に力を加えなくても変形状態が維持されるので、工程［１ａ］（変形工程）を、給油口アダプタの取り付け作業場所とは異なる場所、及び異なる時間で行い、変形状態の給油口アダプタを取り付け作業場所へと搬送して取り付けるようにすることもできる。例えば、給油口アダプタの製造工場で変形させ、変形させたまま給油口アダプタの取り付け工場に搬送して復元させて取り付けることができるので、取り付け作業者は変形が不要となるので便利である。

【0044】

●［その他］
本発明の、給油口アダプタ２０、２０Ｂは、本実施の形態で説明した構成、外観、構造等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。

【0045】

本実施の形態の説明では、周方向において全周にわたって連続的に設けた溝部２３Ｍにて脆弱部を形成したが、全周にわたって断続的に設けた溝部であってもよい。また周方向において全周にわたって溝部２３Ｍを設けた例を説明したが、周方向における少なくとも一部に、連続的あるいは断続的に溝部２３Ｍを設けるようにしてもよい。また脆弱部は、溝部でなくてもよく、例えば異なる材質などにて周囲に対して脆弱な構造であればよい。

【0046】

また本実施の形態の説明では、溝部２３Ｍを筒状部２３の外周面のみに設けた例を説明したが、溝部を筒状部２３の内周面のみに設けるようにしてもよいし、溝部を筒状部２３の外周面と内周面に設けるようにしてもよい。

【符号の説明】

【0047】

１０ 給油口部
１１ アダプタ取付面
１２Ａ 給油口アウタパネル
１２Ｂ 給油口インナパネル
１３ パネル孔
１３Ｍ パネル孔内周面
１５ 給油口カバー
１６ 給油口蓋部（蓋部）
２０、２０Ｂ 給油口アダプタ
２１ パイプシール部
２１Ｙ 水抜き孔
２１Ｚ パイプ挿通孔
２２ パネル嵌合部
２３ 筒状部
２３Ｌ リップ部
２３Ｍ 溝部（脆弱部）
２４ 給油口凹部
２４Ａ ヒンジ収容部
２４Ｂ ストライカ収容部
２５ フランジ部
２６ アダプタ蓋部
２６Ａ ヒンジ部
２６Ｂ ストライカ
２７ アダプタインナ部
２８ アダプタアウタ部
３０ 給油パイプ
３１ Ｃリング
３２ パッキン
３３ フューエルキャップ
３４ 燃料注入口
ＢＰ ボディアウタパネル
Ｌ１ 所定距離

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】