特開 2023-173893 電池セル用スペーサ及びこれを用いた組電池

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023173893

(43)【公開日】2023-12-07

(54)【発明の名称】電池セル用スペーサ及びこれを用いた組電池

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/291 20210101AFI20231130BHJP

【ＦＩ】

H01M50/291

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022086422

(22)【出願日】2022-05-26

(71)【出願人】

【識別番号】000004385

【氏名又は名称】ＮＯＫ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100179970

【弁理士】

【氏名又は名称】桐山 大

(74)【代理人】

【識別番号】100071205

【弁理士】

【氏名又は名称】野本 陽一

(72)【発明者】

【氏名】織奥 豊

【テーマコード（参考）】

5H040

【Ｆターム（参考）】

5H040AA14

5H040AS07

5H040AT02

5H040AY05

5H040AY06

5H040CC23

5H040NN00

5H040NN01

(57)【要約】

【課題】組電池に用いるスペーサにおいて、スペーサがある程度まで撓んだときの荷重の急激な増大を防止すること。
【解決手段】
互いに対面する二つの電池セル１１（１１Ａ、１１Ｂ）の間に配置される電池用スペーサ５１は、一方の電池セル１１Ａに面接触する板状の基部５２を備え、別の一方の電池セル１１Ｂに接触する板状の緩衝部５３を基部５２に固定している。緩衝部５３は、基部５２に固定される一対の固定部１０１の間に設けられ、電池セル１１Ｂに第１のラインＬ１上で接触して加圧される頂部１１１と、一対の固定部１０１の側で立ち上がる一対の規制部１３１とを有し、規制部１３１と頂部１１１との間の領域に一対の弾性変形部１５１を設けている。弾性変形部１５１は、頂部１１１の加圧時に内向きに弾性変形し、第１のラインＬ１と平行な第２のライン上で基部５２に突き当たり、基部５２に対して摺動する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

互いに対面する二つの電池セルの間に配置される電池用スペーサであって、
一方の前記電池セルに面接触する板状の基部と、
前記基部に固定されて別の一方の前記電池セルに接触する板状の緩衝部と、
を備え、
前記緩衝部は、
前記基部に固定される一対の固定部と、
前記一対の固定部の間に設けられ、前記別の一方の電池セルに第１のライン上で接触して加圧される頂部と、
前記一対の固定部の側で立ち上がる一対の規制部と、
前記一対の規制部のそれぞれと前記頂部との間の領域にそれぞれ設けられ、前記頂部の加圧時に内向きに弾性変形して前記第１のラインと平行な第２のライン上で前記基部に突き当たり、前記基部に対して摺動する一対の弾性変形部と、
を最小単位の緩衝要素として備える、
電池セル用スペーサ。

【請求項2】

前記緩衝部は、それぞれの前記第１及び第２のラインが平行に配列されるように、前記最小単位の緩衝要素を複数備えている、
請求項１に記載の電池セル用スペーサ。

【請求項3】

前記最小単位の緩衝要素は、前記第１及び第２のラインに沿う方向から見たとき、左右対称の形状を有している、
請求項１に記載の電池セル用スペーサ。

【請求項4】

前記基部は、前記弾性変形部が摺動する領域にその周辺領域よりも摩擦係数の低い低摩擦領域を備えている、
請求項１に記載の電池セル用スペーサ。

【請求項5】

前記低摩擦領域は、前記基部よりも摩擦係数の小さな材料によって設けられている、
請求項４に記載の電池セル用スペーサ。

【請求項6】

前記低摩擦領域は、前記周辺領域よりも表面粗さの値を低くすることによって設けられている、
請求項４に記載の電池セル用スペーサ。

【請求項7】

前記頂部は、前記第１及び第２のラインに沿う方向から見たとき、円弧形状を有している、
請求項１に記載の電池セル用スペーサ。

【請求項8】

前記規制部の高さは、前記頂部の全高の半分よりも低い、
請求項７に記載の電池セル用スペーサ。

【請求項9】

前記弾性変形部は、
前記基部に沿って延びて前記規制部に連絡する支持領域と、
斜めに延びて前記頂部に連絡する作用領域と、
内向きに屈曲した形状で前記支持領域と前記作用領域とを連絡し、前記頂部の加圧時に屈曲部分を弾性変形させて前記基部に突き当てる接触領域と、
を備える請求項８に記載の電池セル用スペーサ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、電池セル用スペーサ及びこれを用いた組電池に関する。

【背景技術】

【0002】

化石燃料で動作する内燃機関を使わない電動車両（ＥＶ）のうち、ハイブリッド自動車（ＨＶ）、バッテリー電気自動車（ＢＥＶ）、プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ）は、リチウムイオン電池などの二次電池をモータの電力源として利用している。リチウムイオン電池は、他の二次電池と比較して高いエネルギー密度を有することから、電動車両のモータを駆動する電力源に適している。

【0003】

特許文献１に示すように、電動車両に搭載される二次電池は、電池としての一単位をなす電池セルを積層したいわば組電池の形態をとるのが一般的である。特許文献１では、電池セル（セル３）を積層してケーシングＣ内に保持している（段落［００３５］参照）。

【0004】

リチウムイオン電池は、積層された個々の電池セルを加圧することによって充電率を高めることができる。また電池セルは発熱することによって膨張するので、二つの電池セルの間のクリアランス管理が必要になる。そこで特許文献１に記載されているように、積層された個々の電池セル（セル３）の間に弾性変形可能なスペーサ５を介在させ、積層方向に圧縮力を与えた状態で個々のセル３をケーシングＣ内に保持するということが行なわれている（段落［００１２］［００３５］－［００３７］［００４０］参照）。

【0005】

特許文献１が開示するスペーサ５は、ジクザグ状に屈曲した可撓性をもつ金属材料からなり、加圧板６を介してセル３に取り付けられている（段落［００３６］［００３８］、図４（ａ）－（ｄ）、図５（ａ）参照）。特許文献１には、「スペーサ５が加圧板６から加圧され弾性変形する際に発生する個々の弾性力がセル３に個々に加えられ、それらの個々の弾性力が集合することで、セル３に押圧力を加える」と述べられている（段落［００３６］参照）。

【0006】

特許文献２には、別の形態のスペーサ４１が開示されている。このスペーサ４１は、絶縁性材料である樹脂によって形成されたもので、波形の断面形状を有している（段落［００２１］［００２３］、図２参照）。スペーサ４１は、積層される電池セル２１Ａ、２１Ｂに向けて突出して接触する突部（第１突部５１と第３突部５３、第２突部５２と第４突部５４）を有している。

【0007】

また第３突部５３と第４突部５４との間には、電池セル２１Ａ、２１Ｂに向けて突出はするものの、通常時には非接触状態を保つ突部（第５突部５５、第６突部５６）が設けられている（段落［００２８］－［００３８］、図３参照）。これらの第５突部５５及び第６突部５６は、電池セル２１の膨張時、電池セル２１Ａ、２１Ｂ同士の間隔が狭まることに追従してスペーサ４１が変形すると、電池セル２１Ａ、２１Ｂにそれぞれ接触する（段落［００４７］、図４参照）。

【0008】

特許文献１、２に記載されているようなリチウムイオン電池は、正負の電極間に電解液を満たしている。これに対して電解液の代わりに個体電解質を用いるようにした全固体電池（バルク型）の開発が進められている。全固体電池は、電解質が液体であるリチウムイオン電池よりも取り扱い性が良好で、電池としての性能にも優れている。電動車両に用いた場合には航続距離を延ばすことができるし、充電時間も短縮することができる。

【0009】

全固体電池を用いた組電池は、例えば特許文献３に記載されている。

【0010】

特許文献３に記載された組電池は、スペーサ（放熱部材２０）を介して複数個の電池セル（電池ユニット１０）を積層し、これらの電池ユニット１０及び放熱部材２０からなる積層物をケース４０内に収納している（段落［００２５］参照）。スペーサ（放熱部材２０）は、ゴムやエラストマーなどの弾性材料を母材とする一対の弾性体層２２で基層２１を挟み込んでいる（段落［００３０］［００３３］参照）。基層２１の一例として、一対の平板状の金属薄板２１ａ１の間に、波状の金属薄板２１ａ２を設けた構造のものが示されている（段落［００４８］、図５参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0011】

【特許文献1】特開２００８－１２４０３３号公報

【特許文献2】特開２０１７－１８３０７１号公報

【特許文献3】特開２０１５－０５３２６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0012】

リチウムイオン電池や全固体電池を電池セルとする組電池に用いるスペーサには、
（１）電池セルに一定以上の面圧を付与する機能
（２）電池セル同士の間の隙間を適度に調整する機能
（３）外部からの振動を低減する機能
（４）耐久性
が求められる。これらの（１）～（４）の項目は、この種のスペーサに求められる基本性能である。

【0013】

特許文献１に記載された発明では、スペーサ（スペーサ５）がある程度まで撓んだときに荷重が急激に増大するという現象が発生する。

【0014】

特許文献１の図４（ｂ）を参照すると、スペーサ５は、この状態からさらに撓むことができそうである。ところが屈曲部分同士が接触するまでスペーサ５が撓んだとすると、その後は急激に荷重を増大させるはずである。そうするとセル３に過大な力が及んでしまうため、実際にはそこまでスペーサ５を撓ませて使用することはできない。

【0015】

このため特許文献１のスペーサ５はストロークが小さく、上記（２）を満足しがたい。上記（３）についても、図４（ｂ）に示される状態以上にスペーサ５が撓んだ場合にはばね力の低下が予想され、良好な制振作用を期待することができない。改善が求められる。

【0016】

特許文献２に記載された発明でも、スペーサ（スペーサ４１）がある程度まで撓んだときに荷重が急激に増大するという現象が発生する。

【0017】

特許文献２の図４に示されているように、電池セル２１の膨張時、電池セル２１Ａ、２１Ｂ同士の間隔が狭まることに追従してスペーサ４１が変形すると、いままで非接触であった第５突部５５及び第６突部５６も電池セル２１Ａ、２１Ｂに接触する。ところがこの状態からさらに電池セル２１Ａ、２１Ｂ同士の間隔が狭まると、スペーサ４１は急激に荷重を増大させ、電池セル２１Ａ、２１Ｂに過大な力を及ぼしてしまう。このため実際にはそこまでスペーサ４１を撓ませて使用することはできない。

【0018】

したがって特許文献２のスペーサ４１もストロークが小さく、上記（２）を満足しがたい。上記（３）についても、図４に示される状態以上にスペーサ４１が撓んだ場合にはばね力の低下が予想され、良好な制振作用を期待することができない。改善が求められる。

【0019】

特許文献３に開示されているスペーサ（放熱部材２０）は、上記（２）についてはストロークが小さく（特許文献３の段落［００４９］参照）、上記（１）（３）（４）については弾性体層２２に依存性する。改善が求められる。

【0020】

本開示の課題は、組電池に用いるスペーサにおいて、スペーサがある程度まで撓んだときの荷重の急激な増大を防止することである。

【課題を解決するための手段】

【0021】

互いに対面する二つの電池セルの間に配置される電池用スペーサの一態様は、一方の前記電池セルに面接触する板状の基部と、前記基部に固定されて別の一方の前記電池セルに接触する板状の緩衝部と、を備え、前記緩衝部は、前記基部に固定される一対の固定部と、前記一対の固定部の間に設けられ、前記別の一方の電池セルに第１のライン上で接触して加圧される頂部と、前記一対の固定部の側で立ち上がる一対の規制部と、前記一対の規制部のそれぞれと前記頂部との間の領域にそれぞれ設けられ、前記頂部の加圧時に内向きに弾性変形して前記第１のラインと平行な第２のライン上で前記基部に突き当たり、前記基部に対して摺動する一対の弾性変形部と、を最小単位の緩衝要素として備える。

【発明の効果】

【0022】

組電池に用いるスペーサにおいて、スペーサがある程度まで撓んだときの荷重の急激な増大を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0023】

【図1】本実施の形態の全固体電池の概略構成を平面視した模式図。

【図2】全固体電池の組み立て工程を示す分解斜視図。

【図3】同一パターンを繰り返すスペーサの一部を抜き出して示す斜視図。

【図4】スペーサの一部を拡大して示す正面図。

【図5】二つの電池セルの間に組み込まれたスペーサの一部を拡大して示す正面図。

【図6】スペーサが加圧されたときの緩衝部の変形状態を示す正面図。

【図7】図５中、一点鎖線の丸で囲った領域を拡大して示す模式図。

【図8】緩衝部の変位量と荷重との関係を示すグラフ。

【発明を実施するための形態】

【0024】

実施の形態を図面に基づいて説明する。本実施の形態は、全固体電池による電池セルを採用した組電池への適用例である。つぎの項目に沿って説明する。
１．構成
（１）全体の概要
（２）スペーサ
２．作用効果
（１）基本的な作用
（２）面圧付与機能
（３）隙間調整機能
（４）制振機能
（５）耐久性
（６）その他
３．変形例

【0025】

１．構成
（１）全体の概要
図１及び図２に示すように、組電池１は、複数個の電池セル１１を筐体形状のホルダ３１に収納している。電池セル１１は、隣接する二つの電池セル１１の間の隙間Ｃにスペーサ５１（電池用スペーサ）を介在させて積層され、積層状態のままホルダ３１に収納されている。このときスペーサ５１はその厚み方向に弾性変形可能であることから、積層された電池セル１１はホルダ３１内で積層方向に加圧された状態になっている。

【0026】

電池セル１１は、正電極層と負電極層とによって固体電解質層を挟み込んだ構造の電池本体（すべて図示せず）を平べったい矩形形状をした収納容器１２に収納した全固体電池である。収納容器１２からは、正電極層及び負電極層に接続された電線１３が引き出されている。

【0027】

（２）スペーサ
図３は、同一パターンを繰り返すスペーサ５１（図２参照）の一部を抜き出して示している。説明の便宜上、図３中の矢印Ｄ１の方向から見た面をスペーサ５１の正面、矢印Ｄ２の方向から見た面をスペーサ５１の側面とする。したがって図４ないし図６は、スペーサ５１を正面側から見た正面図である。もっとも図４ないし図６は、スペーサ５１の全体を示しているわけではなく、後述する最小単位の緩衝要素ＭＥのみを示している。

【0028】

図３ないし図５に示すように、スペーサ５１は、互いに対面する二つの電池セル１１のうち、一方に接触する基部５２と、別の一方に接触する緩衝部５３とによって構成されている。説明の便宜上、基部５２が接触する一方の電池セル１１を符号１１Ａ、緩衝部５３が接触する別の一方の電池セル１１を符号１１Ｂでそれぞれ示す。

【0029】

基部５２は、電池セル１１Ａに面接触する矩形形状をした板状の部材である。電池セル１１Ａに面接触するという機能上、基部５２は平板状をしている。もっとも基部５２は完全な平板である必要はなく、スペーサ５１としての役割を果たし得る限り、同一平面内から飛び出たような部分を有していてもよい。

【0030】

緩衝部５３は、基部５２に固定され、電池セル１１Ｂに接触する板状の部材である。もっとも緩衝部５３の板状という形状は、基部５２とは異なり、波打つような形状をしている。

【0031】

スペーサ５１を構成する二つの要素である基部５２と緩衝部５３とは、一例として金属を材料として生成されている。例えば鉄、ステンレス、アルミニウム、銅、及びこれらを含む合金などから基部５２及び緩衝部５３を製造することが可能である。

【0032】

緩衝部５３において重要なことは、前述の最小単位の緩衝要素ＭＥという概念である。図３を参照すると、一枚の基部５２に対して、緩衝部５３は四つの細長い山形形状の部分を連ならせていることがわかる。このような山形形状の部分がより多く設けられていることは、図２を参照すれば容易に理解することができよう。このような山形形状のそれぞれが最小単位の緩衝要素ＭＥをなす。最小単位の緩衝要素ＭＥは、緩衝部５３が緩衝作用を果たし得る最小限の構成要素を意味している。

【0033】

最小単位の緩衝要素ＭＥを構成するのは、一対の固定部１０１、頂部１１１、一対の規制部１３１、及び一対の弾性変形部１５１である。

【0034】

一対の固定部１０１は、最小単位の緩衝要素ＭＥの両端に当たる領域に設けられた基部５２に固定される部分である。基部５２に対する固定部１０１の固定は、例えば溶接や接着剤による接着などのあらゆる手法によって実現可能である。

【0035】

頂部１１１は、一対の固定部１０１の間に設けられた最も高さの高い部分である。図５に示すように、頂部１１１は電池セル１１Ｂに接触する。このとき頂部１１１は、第１のラインＬ１上で電池セル１１Ｂに接触して加圧される。第１のラインＬ１というのは、スペーサ５１の正面と背面とをつなぐ方向に延び、電池セル１１Ｂに対して頂部１１１が接触することになる仮想のラインである。第１のラインＬ１に沿う方向、つまり正面側又は背面側から見たとき、頂部１１１は円弧形状をしている。

【0036】

一対の規制部１３１は、一対の固定部１０１の側で基部５２から垂直に立ち上がり、直角に屈曲している。これらの規制部１３１は、頂部１１１が加圧された際、緩衝部５３を固定部１０１の側に倒れ込ませないようにその変形を規制する役割を果たす。規制部１３１は、頂部１１１の全高の半分よりも低い高さに設定され、頂部１１１が加圧されたときの倒れ込みを防止できるだけの剛性を持たされている。

【0037】

一対の弾性変形部１５１は、一対の規制部１３１のそれぞれと頂部１１１との間の領域にそれぞれ設けられ、頂部１１１の加圧時に内向きに弾性変形する。ここでいう内向きというのは、基部５２と緩衝部５３とによって囲まれた空間Ｓの方向という意味である。本明細書では、緩衝部５３から見て空間Ｓの方向を内向き、空間Ｓとは反対側の方向を外向きと呼ぶ。

【0038】

図６に示すように、弾性変形部１５１は、頂部１１１の加圧時に内向きに弾性変形して第１のラインＬ１と平行な第２のラインＬ２上で基部５２に突き当たり、基部５２に対して摺動する。第２のラインＬ２というのは、第１のラインＬ１と平行な方向に延び、基部５２に対して弾性変形部１５１が突き当たって摺動することになる仮想のラインである。基部５２に突き当たって摺動するという動作を実現するための構成として、弾性変形部１５１は支持領域１５２、作用領域１５３、及び接触領域１５４を有している。

【0039】

図４ないし図６に示すように、支持領域１５２は、基部５２に沿って基部５２と平行に延び、規制部１３１に連絡する領域である。

【0040】

作用領域１５３は、斜めに延びて頂部１１１に連絡する領域である。

【0041】

接触領域１５４は、内向きに屈曲した形状で支持領域１５２と作用領域１５３とを連絡し、頂部１１１の加圧時に屈曲部分を弾性変形させて基部５２に突き当てる領域である。

【0042】

図２及び図３に示すように、基部５２に接合される緩衝部５３は、最小単位の緩衝要素ＭＥを複数配列している。このとき緩衝部５３は、個々の最小単位の緩衝要素ＭＥにおける第１のライン（図５参照）及び第２のライン（図６参照）が平行になるように最小単位の緩衝要素ＭＥを配列している。

【0043】

また最小単位の緩衝要素ＭＥは、第１のライン（図５参照）及び第２のライン（図６参照）に沿う方向、つまり正面側又は背面側から見たとき、頂部１１１を中央に配置した左右対称の形状を有している。

【0044】

前述したように、弾性変形部１５１は、頂部１１１の加圧時に弾性変形して基部５２に突き当たり、基部５２上を摺動する。そこで基部５２は、弾性変形部１５１の接触領域１５４が摺動する領域に低摩擦領域ＬＦを設けている。低摩擦領域ＬＦは、その周辺領域を含む基部５２の表面よりも摩擦係数の低い領域である。

【0045】

低摩擦領域ＬＦは、一例として基部５２の表面よりも摩擦係数の小さな材料からなる低摩擦部材５４を基部５２に固定することによって設けられている。低摩擦部材５４として金属製のものを用いるとしたら、例えば炭素（摩擦係数０．１５）、アンチモン（摩擦係数０．２６）、スズ（摩擦係数０．２９）、銀（摩擦係数０．３２）、インジウム（摩擦係数０．３２）、マグネシウム（摩擦係数０．３４）テルル（摩擦係数０．３５）などを用いることができる。各種のＰＴＦＥやポリエチレンなど、非金属製のものはより一層摩擦係数が小さく、材料の選択範囲をひろげることができる。

【0046】

低摩擦領域ＬＦは、別の一例として表面粗さの値を低くすることによっても実現可能である。例えば弾性変形部１５１の接触領域１５４が摺動する基部５２の領域に研磨処理を施すことで、低摩擦領域ＬＦを得ることができる。

【0047】

２．作用効果
（１）基本的な作用
図５に示すように、スペーサ５１は、二つの電池セル１１（１１Ａ、１１Ｂ）の間に介在している。図６に示すように、この状態から隣接する二つの電池セル１１の間の隙間Ｃを狭めるように電池セル１１が変形すると、緩衝部５３の頂部１１１が加圧され（図６中の矢印ａ参照）、緩衝部５３が押し潰されるように変形する。頂部１１１への加圧力が増すと一対の接触領域１５４が基部５２に接触し、さらに頂部１１１への加圧力が増すと、接触領域１５４が基部５２上を摺動し、一対の接触領域１５４が基部５２に接触するポイント間の距離が拡大する（図６中の矢印ｂ参照）。

【0048】

図７は、図６中の丸で囲った部分を拡大して示す模式図である。緩衝部５３の接触領域１５４が基部５２の上を摺動する際、基部５２はその摺動領域に低摩擦領域ＬＦを設けていることから、基部５２に対する接触領域１５４の静止摩擦力及び動摩擦力がともに低減される。これによって緩衝部５３の接触領域１５４は、基部５２に対する接触ポイント間の距離を拡大する方向に移動しやすくなり（図６中の矢印ｂ参照）、緩衝部５３は円滑に押し潰される。

【0049】

図８は、緩衝部５３の変位量に対するスペーサ５１の荷重を示すグラフである。図８のグラフ中、Ｐは一対の接触領域１５４が基部５２に接触するときの緩衝部５３の変位量である。このとき例えば特許文献１、２に記載された発明のように、基部５２に対する接触領域１５４の接触位置が動かずに不動であるとすると、図８中に点線で示すように、Ｐをすぎると荷重は急激に増大する。これに対して本実施の形態では、緩衝部５３の変位量がＰに達した後、基部５２に対して接触領域１５４は摺動し（図６中の矢印ｂ参照）、しかも低摩擦領域ＬＦによって円滑な摺動が促される。これによって図８中に実線で示すように、スペーサ５１の荷重は緩やかに増大する。

【0050】

したがって本実施の形態によれば、組電池１に用いるスペーサ５１において、スペーサ５１がある程度まで撓んだときの荷重の急激な増大を防止することができる。
（２）面圧付与機能
図４と図５とを比較するとわかるように、スペーサ５１は、初期状態において、緩衝部５３がやや押し潰されたような形態で二つの電池セル１１（１１Ａ、１１Ｂ）の間に介在している。このようなスペーサ５１は、緩衝部５３が基部５２に近づき又は離れる方向に弾性を持ち、復元力を発揮する。その結果電池セル１１を積層方向に加圧し、電池セル１１に面圧を付与する。

【0051】

したがって本実施の形態によれば、電池セル１１の充電率を高めてその効率を向上させることができる。

【0052】

（３）隙間調整機能
電池セル１１は、発熱することによって膨張し、隣接する二つの電池セル１１の間の隙間Ｃを狭めるように変形する。

【0053】

すると図６に示すように、緩衝部５３の頂部１１１が加圧され（図６中矢印ａ参照）、弾性変形部１５１が弾性変形する。このとき前述したように、弾性変形部１５１が大きく変形すると、その接触領域１５４が基部５２に接触し、さらに頂部１１１への加圧力が増大すると、接触領域１５４が基部５２上を摺動し、一対の接触領域１５４による基部５２への接触ポイント間の距離が拡大する（図６中の矢印ｂ参照）。

【0054】

したがって本実施の形態によれば、良好な隙間調整機能を実現することができる。

【0055】

（４）制振機能
組電池１は、例えば電動車両（ＥＶ）に搭載され、図示しないモータの電力源になる。このため組電池１は、車両の走行に伴い、絶えず振動に晒される環境に置かれる。

【0056】

本実施の形態の組電池１は、緩衝部５３の変位量が増加してもスペーサ５１の弾性が確保されて十分な制振作用が得られるため（図８参照）、組電池１にもたらされる振動を制振することができる。その結果外部から振動が与え続けられることによって生ずる各部の損傷を防止し、騒音の発生などの不都合を抑制することができる。

【0057】

（５）耐久性
本実施の形態のスペーサ５１は、緩衝部５３が制振作用を発揮することによって耐久性が向上するのみならず、金属製の基部５２及び緩衝部５３によって構成されていることから、本来的に高い耐久性を有している。

【0058】

したがって本実施の形態のスペーサ５１及びこれを用いた組電池１は、耐久性を高めることができるという効果を有している。

【0059】

（６）その他
最小単位の緩衝要素ＭＥは、頂部１１１を中央に配した左右対称の形状を有している。したがって左右がバランスよく撓み、安定した面圧付与機能、隙間調整機能、及び制振機能を果たすことが可能である。

【0060】

緩衝部５３の頂部１１１は、円弧形状を有している。したがって加圧された際、弾性変形部１５１の接触領域１５４を内側に撓みやすくすることができる。

【0061】

規制部１３１の高さは、頂部１１１の全高の半分よりも低い。したがって規制部１３１の剛性を高めることができ、頂部１１１が加圧された際、弾性変形部１５１に弾性復元力を集中させることが可能になる。

【0062】

弾性変形部１５１は、基部５２に沿って平行に延びる支持領域１５２と斜めに延びる作用領域１５３とを内向きに屈曲した接触領域１５４で連絡した形状を有している。したがって頂部１１１が加圧された際、接触領域１５４を内側に撓みやすくすることができる。

【0063】

３．変形例
実施に際しては、各種の変更や変形が可能である。

【0064】

例えばスペーサ５１を構成する基部５２及び基体５３の形状や大きさ、縦横比などは一例を示したにすぎず、実施に際しては各種の変形や変更が可能である。緩衝部５３が有する頂部１１１や弾性変形部１５１などの形状や大きさ、高さと幅との比率、曲率なども同様である。

【0065】

本実施の形態では、スペーサ５１の材料として金属を例示したが、実施に際しては金属に限らず、例えば樹脂やゴムによってスペーサ５１を形成するようにしてもよい。このときスペーサ５１を構成する基部５２と緩衝部５３とは必ずしも同一の材料で製造する必要はなく、例えば樹脂製の基部５２に金属製の緩衝部５３という組み合わせや、金属製の基部５２にゴム製の緩衝部５３という組み合わせなど、様々な材料の組み合わせが可能である。

【0066】

本実施の形態は、電池セル用のスペーサ５１を介在させる電池セルとして全固体電池への適用例を示したが、実施に際してはこれに限定する必要はなく、電解液を封入するリチウムイオン電池へ適用するようにしてもよい。

【0067】

その他実施に際しては、あらゆる変形や変更が許容される。

【符号の説明】

【0068】

１ 組電池
１１、１１Ａ、１１Ｂ 電池セル
１２ 収納容器
１３ 電線
３１ ホルダ
５１ スペーサ
５２ 基部
５３ 緩衝部
５４ 低摩擦部材
１０１ 固定部
１１１ 頂部
１３１ 規制部
１５１ 弾性変形部
１５２ 支持領域
１５３ 作用領域
１５４ 接触領域
Ｃ 隙間
Ｓ 空間
Ｌ１ 第１のライン
Ｌ２ 第２のライン
ＬＦ 低摩擦領域
ＭＥ 最小単位の緩衝要素

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】