特開 2023-174015 車両修理支援装置、車両、車両修理支援方法、及び、車両修理支援プログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023174015

(43)【公開日】2023-12-07

(54)【発明の名称】車両修理支援装置、車両、車両修理支援方法、及び、車両修理支援プログラム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20231130BHJP

   G06Q 10/02 20120101ALI20231130BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

G06Q10/02

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022086617

(22)【出願日】2022-05-27

(71)【出願人】

【識別番号】000004237

【氏名又は名称】日本電気株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100109313

【弁理士】

【氏名又は名称】机 昌彦

(74)【代理人】

【識別番号】100149618

【弁理士】

【氏名又は名称】北嶋 啓至

(72)【発明者】

【氏名】吉田 泰介

(72)【発明者】

【氏名】友岡 靖夫

(72)【発明者】

【氏名】中村 絢子

(72)【発明者】

【氏名】安藤 泰輔

(72)【発明者】

【氏名】木村 仁

(72)【発明者】

【氏名】長濱 卓範

(72)【発明者】

【氏名】笹尾 幸平

(72)【発明者】

【氏名】花房 直人

(72)【発明者】

【氏名】遠藤 亮彦

【テーマコード（参考）】

5L049

【Ｆターム（参考）】

5L049AA03

5L049CC15

(57)【要約】

【課題】車両において故障が発生した際に、修理拠点に故障部品の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点をより適切に選定する。
【解決手段】車両修理支援装置５０は、車両６０の故障部品６１を表す故障部品情報５１１と、車両６０の位置情報５１２とを取得する取得部５１と、修理拠点７０の位置を表す修理拠点管理情報５２１と位置情報５１２とに基づいて、車両６０の修理拠点７０への到着予定時刻５２２を算出する到着時刻算出部５２と、修理拠点７０に修理を予約した場合における故障部品６１の修理時間５３１を、修理拠点７０の作業計画７００を用いて算出し、修理の終了予定時刻５３２を算出する終了時刻算出部５３と、終了予定時刻５３２が基準を満たす修理拠点７０を特定し、その位置を車両６０に出力する出力部５４と、特定した修理拠点７０に、到着予定時刻５２２の後における修理を予約する予約部５５と、を備える。
【選択図】 図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両において検知された故障部品を識別可能な故障部品情報と、前記車両の位置情報とを、前記車両から取得する取得手段と、
前記故障部品情報が示す前記故障部品を修理可能な１以上の修理拠点の位置を表す修理拠点管理情報と、前記位置情報とに基づいて、前記車両の修理拠点への到着予定時刻を算出する到着時刻算出手段と、
修理拠点に前記故障部品の修理を予約した場合における、前記到着予定時刻における前記故障部品の修理時間を、修理拠点の作業計画を用いて算出し、前記到着予定時刻に前記修理時間を加えた修理の終了予定時刻を算出する終了時刻算出手段と、
前記１以上の修理拠点のうち、前記終了予定時刻が基準を満たす修理拠点を特定し、特定した修理拠点の位置を、前記修理拠点管理情報を用いて前記車両に出力する出力手段と、
前記特定した修理拠点に、前記到着予定時刻の後における前記故障部品の修理を予約する予約手段と、
を備える車両修理支援装置。

【請求項2】

前記出力手段は、前記１以上の修理拠点のうち、前記終了予定時刻が基準を満たす複数の修理拠点の位置を、前記修理拠点管理情報を用いて前記車両に出力し、
前記取得手段は、前記車両の運転者により選択された、前記終了予定時刻が基準を満たす複数の修理拠点のいずれかを表す情報を取得し、
前記予約手段は、前記車両の運転者により選択された修理拠点を前記特定した修理拠点として、前記故障部品の修理を予約する、
請求項１に記載の車両修理支援装置。

【請求項3】

前記到着時刻算出手段は、前記１以上の修理拠点から前記車両の目的地までの移動時間を算出し、
前記出力手段は、前記終了予定時刻に前記移動時間を加えた目的地到着予定時刻が最も早い修理拠点を、前記特定した修理拠点に設定する、
請求項１または請求項２に記載の車両修理支援装置。

【請求項4】

前記取得手段は、前記１以上の修理拠点への移動経路に関する渋滞情報を取得し、
前記到着時刻算出手段は、前記渋滞情報を用いて、前記到着予定時刻を算出する、
請求項１または請求項２に記載の車両修理支援装置。

【請求項5】

前記取得手段は、前記１以上の修理拠点から前記作業計画を随時取得する、
請求項１または請求項２に記載の車両修理支援装置。

【請求項6】

蓄積した前記故障部品情報及び前記位置情報を解析することによって、部品ごとの故障の発生頻度、及び、故障が発生した場所と前記故障部品との関係性を表す故障特性情報を生成する生成手段をさらに備える、
請求項１または請求項２に記載の車両修理支援装置。

【請求項7】

前記故障部品を検知する検知手段と、
検知された前記故障部品に関する前記故障部品情報と前記位置情報とを、請求項１または請求項２に記載の車両修理支援装置の前記取得手段に通知する通知手段と、
前記車両修理支援装置から出力された、前記終了予定時刻が基準を満たす修理拠点の位置及び当該修理拠点への移動経路を地図の上に表示する表示手段と、
を備える車両。

【請求項8】

請求項２に記載の車両修理支援装置の前記出力手段から出力された、前記終了予定時刻が基準を満たす複数の修理拠点の位置を地図の上に表示する表示手段と、
前記地図の上に表示された前記終了予定時刻が基準を満たす複数の修理拠点のいずれかを運転者が選択する入力操作を受け付ける入力受付手段と、
運転者により選択された修理拠点を表す情報を前記予約手段へ通知する通知手段と、
を備える車両。

【請求項9】

情報処理装置によって、
車両において検知された故障部品を識別可能な故障部品情報と、前記車両の位置情報とを、前記車両から取得し、
前記故障部品情報が示す前記故障部品を修理可能な１以上の修理拠点の位置を表す修理拠点管理情報と、前記位置情報とに基づいて、前記車両の修理拠点への到着予定時刻を算出し、
修理拠点に前記故障部品の修理を予約した場合における、前記到着予定時刻における前記故障部品の修理時間を、修理拠点の作業計画を用いて算出し、前記到着予定時刻に前記修理時間を加えた修理の終了予定時刻を算出し、
前記１以上の修理拠点のうち、前記終了予定時刻が基準を満たす修理拠点を特定し、特定した修理拠点の位置を、前記修理拠点管理情報を用いて前記車両に出力し、
前記特定した修理拠点に、前記到着予定時刻の後における前記故障部品の修理を予約する、
車両修理支援方法。

【請求項10】

車両において検知された故障部品を識別可能な故障部品情報と、前記車両の位置情報とを、前記車両から取得する取得処理と、
前記故障部品情報が示す前記故障部品を修理可能な１以上の修理拠点の位置を表す修理拠点管理情報と、前記位置情報とに基づいて、前記車両の修理拠点への到着予定時刻を算出する到着時刻算出処理と、
修理拠点に前記故障部品の修理を予約した場合における、前記到着予定時刻における前記故障部品の修理時間を、修理拠点の作業計画を用いて算出し、前記到着予定時刻に前記修理時間を加えた修理の終了予定時刻を算出する終了時刻算出処理と、
前記１以上の修理拠点のうち、前記終了予定時刻が基準を満たす修理拠点を特定し、特定した修理拠点の位置を、前記修理拠点管理情報を用いて前記車両に出力する出力処理と、
前記特定した修理拠点に、前記到着予定時刻の後における前記故障部品の修理を予約する予約処理と、
をコンピュータに実行させるための車両修理支援プログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両修理支援装置、車両、車両修理支援方法、及び、車両修理支援プログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

車両の運転中に故障が発生した場合、当該車両の運転者は、発生した故障の修理に対応可能な修理拠点（車両整備事業者等）の場所がわからないことから、故障の迅速な復旧が困難であることがある。そして故障した車両が走行を継続することは、事故が発生する要因となる。したがって、発生した故障の修理に対応可能な修理拠点の場所を、運転者が迅速に把握できるように支援する技術が期待されている。

【0003】

上述の技術に関連して、特許文献１には、車両の位置情報を取得する位置情報取得および車両に搭載されたセンサ装置が取得したセンサ信号を用いて修理拠点を選定する修理拠点選定システムが開示されている。このシステムは、センサ信号を使用して故障を診断する。このシステムは、修理拠点の位置情報を含む修理拠点データおよび修理拠点ごとの修理可能な故障内容を含む修理可能データを記憶する。そしてこのシステムは、位置情報、診断された故障内容、修理可能データに含まれる修理可能な故障内容および修理拠点データに含まれる修理拠点の位置情報を用いて、少なくとも１つの修理拠点を選定する。

【0004】

また、特許文献２には、異常が発生した車両の修理を支援する車両修理支援システムが開示されている。このシステムに含まれる車両は、搭載する部品の異常を検出すると、現在位置を示す車両位置情報を送信する。このシステムに含まれる管理装置は、複数の修理工場（修理拠点）の所在地を示す工場位置情報を有し、車両位置情報を受信し、受信した車両位置情報と、工場位置情報とに基づいて、修理工場を選択する。そして当該管理装置は、選択した修理工場が有する修理受付装置に、車両の修理の依頼を示す修理依頼情報を送信する。

【0005】

また、特許文献３には、車両と整備工場とに情報を送受信するリモートメンテナンス装置が開示されている。この装置は、故障時に車両から送られた当該車両を特定するデータと 車両の状態を表すデータと受信する。この装置は、受信したデータから故障内容の解析と応急処置の判断を行う。この装置は、整備工場を検索して、条件に適応した整備工場に入庫予約に関するデータと解析結果のデータとを送信する。そしてこの装置は、解析および判断結果のデータと整備工場の入庫予約に関するデータとを当該車両に送信する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２０２１－１６５８８３号公報

【特許文献2】特開２００４－３１８５３６号公報

【特許文献3】特開２００２－１０９６９０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

上述した特許文献１には、車両において発生した故障を最短で修理可能な修理拠点を選定する際に、修理拠点の稼働状況から求められる修理待ちの時間を考慮することが示されている。これにより、各修理拠点における修理完了までの時間をある程度高い精度で予測することが期待できる。

【0008】

一方、車両において故障が発生した際に、修理拠点に故障部品の修理の予約を行った場合、当該修理拠点では、通常、その修理に迅速に対応できるように、ある作業員に対してその修理作業が割り当てられるので、より迅速な故障の復旧が期待できる。そしてその場合、上述した修理の予約に伴う作業員の作業計画の変更を考慮して修理完了までの時間を予測しないと、修理を依頼する修理拠点の選定を適切に行うことが困難となる。即ち、車両において故障が発生した際に、修理拠点に故障部品の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点をより適切に選定することが課題である。特許文献１乃至３は、このような課題については特に言及していない。

【0009】

本発明の主たる目的は、車両において故障が発生した際に、修理拠点に故障部品の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点をより適切に選定することである。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明の一態様に係る車両修理支援装置は、車両において検知された故障部品を識別可能な故障部品情報と、前記車両の位置情報とを、前記車両から取得する取得手段と、前記故障部品情報が示す前記故障部品を修理可能な１以上の修理拠点の位置を表す修理拠点管理情報と、前記位置情報とに基づいて、前記車両の修理拠点への到着予定時刻を算出する到着時刻算出手段と、修理拠点に前記故障部品の修理を予約した場合における、前記到着予定時刻における前記故障部品の修理時間を、修理拠点の作業計画を用いて算出し、前記到着予定時刻に前記修理時間を加えた修理の終了予定時刻を算出する終了時刻算出手段と、前記１以上の修理拠点のうち、前記終了予定時刻が基準を満たす修理拠点を特定し、特定した修理拠点の位置を、前記修理拠点管理情報を用いて前記車両に出力する出力手段と、前記特定した修理拠点に、前記到着予定時刻の後における前記故障部品の修理を予約する予約手段と、を備える。

【0011】

上記目的を達成する他の見地において、本発明の一態様に係る車両修理支援方法は、情報処理装置によって、車両において検知された故障部品を識別可能な故障部品情報と、前記車両の位置情報とを、前記車両から取得し、前記故障部品情報が示す前記故障部品を修理可能な１以上の修理拠点の位置を表す修理拠点管理情報と、前記位置情報とに基づいて、前記車両の修理拠点への到着予定時刻を算出し、修理拠点に前記故障部品の修理を予約した場合における、前記到着予定時刻における前記故障部品の修理時間を、修理拠点の作業計画を用いて算出し、前記到着予定時刻に前記修理時間を加えた修理の終了予定時刻を算出し、前記１以上の修理拠点のうち、前記終了予定時刻が基準を満たす修理拠点を特定し、特定した修理拠点の位置を、前記修理拠点管理情報を用いて前記車両に出力し、前記特定した修理拠点に、前記到着予定時刻の後における前記故障部品の修理を予約する。

【0012】

また、上記目的を達成する更なる見地において、本発明の一態様に係る車両修理支援プログラムは、車両において検知された故障部品を識別可能な故障部品情報と、前記車両の位置情報とを、前記車両から取得する取得処理と、前記故障部品情報が示す前記故障部品を修理可能な１以上の修理拠点の位置を表す修理拠点管理情報と、前記位置情報とに基づいて、前記車両の修理拠点への到着予定時刻を算出する到着時刻算出処理と、修理拠点に前記故障部品の修理を予約した場合における、前記到着予定時刻における前記故障部品の修理時間を、修理拠点の作業計画を用いて算出し、前記到着予定時刻に前記修理時間を加えた修理の終了予定時刻を算出する終了時刻算出処理と、前記１以上の修理拠点のうち、前記終了予定時刻が基準を満たす修理拠点を特定し、特定した修理拠点の位置を、前記修理拠点管理情報を用いて前記車両に出力する出力処理と、前記特定した修理拠点に、前記到着予定時刻の後における前記故障部品の修理を予約する予約処理と、をコンピュータに実行させる。

【0013】

更に、本発明は、係る車両修理支援プログラム（コンピュータプログラム）が格納された、コンピュータ読み取り可能な、不揮発性の記録媒体によっても実現可能である。

【発明の効果】

【0014】

本発明は、車両において故障が発生した際に、修理拠点に故障部品の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点をより適切に選定することを実現できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の第１の実施形態に係る車両修理支援システム１の構成を示すブロック図である。

【図2】修理拠点３０に修理の予約を行うことを考慮せずに、作業計画１７５を用いて終了予定時刻１７６を算出することを例示する図である。

【図3】修理拠点３０に修理の予約を行うことを考慮して、作業計画１７５を用いて終了予定時刻１７６を算出することを例示する図である。

【図4】本発明の第１の実施形態に係る車両修理支援システム１の動作を示すフローチャートである。

【図5】本発明の第２の実施形態に係る車両修理支援装置５０の構成を示すブロック図である。

【図6】本発明の各実施形態に係る車両修理支援装置あるいは車両の情報処理機能を実現可能な情報処理装置９００の構成を示すブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。

【0017】

＜第１の実施形態＞
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車両修理支援システム１の構成を示すブロック図である。車両修理支援システム１は、大別して、車両修理支援装置１０、車両２０、及び、１以上の修理拠点３０（修理事業者等）を有する。但し、本実施形態に係る修理拠点３０は、車両２０の修理を行う修理拠点３０において使用される、修理拠点３０の業務を管理する情報処理装置も含む。車両修理支援装置１０と車両２０と修理拠点３０とは、通信ネットワーク４０を介して通信可能に接続されている。通信ネットワーク４０は、例えばインターネット等の通信ネットワークである。

【0018】

車両修理支援装置１０は、車両２０において故障が発生した場合に、当該故障の修理に適切に対応可能な修理拠点３０の選定を支援する、例えば車両２０の製造事業者等によって提供されるサーバ等の情報処理装置である。車両修理支援装置１０は、複数の情報処理装置を含んでもよい。

【0019】

車両修理支援装置１０は、取得部１１、到着時刻算出部１２、終了時刻算出部１３、出力部１４、予約部１５、生成部１６、記憶部１７を備える。取得部１１、到着時刻算出部１２、終了時刻算出部１３、出力部１４、予約部１５、生成部１６は、順に、取得手段、到着時刻算出手段、終了時刻算出手段、出力手段、予約手段、生成手段の一例である。

【0020】

車両２０は、車両修理支援装置１０が、故障の修理に対応可能な修理拠点３０の選定を支援する対象である車両である。車両２０は、検知部２１、通知部２２、表示部２３、入力受付部２４を備える。検知部２１、通知部２２、表示部２３、入力受付部２４は、順に、検知手段、通知手段、表示手段、入力受付手段の一例である。

【0021】

車両修理支援装置１０の記憶部１７は、例えば、図６を参照して後述するＲＡＭ（Random Access Memory）あるいはハードディスク９０４のような記憶デバイスである。記憶部１７は、故障部品情報１７１、位置情報１７２、修理拠点管理情報１７３、到着予定時刻１７４、作業計画１７５、終了予定時刻１７６、目的地到着予定時刻１７７、故障特性情報１７８を記憶している。記憶部１７に記憶されたこれらの情報の詳細については後述する。

【0022】

車両２０の検知部２１は、車両２０を構成する部品のうち、故障が発生した故障部品２１０を検知する。検知部２１は、その際、車両に対する既存の診断技術を用いることができる。

【0023】

通知部２２は、検知部２１によって検知された故障部品２１０を表す故障部品情報１７１と車両２０の位置情報１７２とを、車両修理支援装置１０の取得部１１に通知する。位置情報１７２は、例えば、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）を用いて取得可能な情報である。通知部２２は、また、車両２０を識別可能な識別情報もあわせて、車両修理支援装置１０の取得部１１に通知してもよい。

【0024】

車両修理支援装置１０の取得部１１は、車両２０の通知部２２から、故障部品２１０を表す故障部品情報１７１と車両２０の位置情報１７２とを取得する。取得部１１は、取得した故障部品情報１７１及び位置情報１７２を、車両２０を識別可能な識別情報と関連付けて、記憶部１７に格納する。

【0025】

到着時刻算出部１２は、記憶部１７に記憶されている、故障部品情報１７１と位置情報１７２と修理拠点管理情報１７３とに基づいて、車両２０が故障部品２１０を修理可能な修理拠点３０に到着する到着予定時刻１７４を、個々の修理拠点３０に関して算出する。

【0026】

修理拠点管理情報１７３は、１以上の修理拠点３０の個々に関して、その位置（例えば緯度及び経度等）と、修理拠点３０において車両２０に含まれる部品であって修理を行うことが可能な部品の識別情報とを表す情報である。修理拠点管理情報１７３は、例えば、修理の対象となる部品に関する修理拠点３０における在庫の状況を含んでもよい。修理拠点管理情報１７３は、例えば、修理の対象となる部品に関する修理作業時間を含んでもよい。修理拠点管理情報１７３は、例えば、車両修理支援装置１０の管理者によって与えられてもよいし、通信ネットワーク４０に接続された装置（データベース等）から車両修理支援装置１０が取得した情報であってもよい。

【0027】

到着時刻算出部１２は、故障部品情報１７１を修理拠点管理情報１７３と照合することによって、故障部品２１０を修理することが可能な１以上の修理拠点３０を特定する。そして到着時刻算出部１２は、位置情報１７２が示す車両２０の位置と、修理拠点管理情報１７３が示す修理拠点３０の位置とに基づいて、故障部品２１０を修理することが可能な修理拠点として特定した修理拠点３０に車両２０が到着する到着予定時刻１７４を算出する。到着時刻算出部１２は、例えば、車両２０が修理拠点３０へ移動する際に走行する移動経路の距離と、車両２０の平均走行時速とから、到着予定時刻１７４を算出すればよい。

【0028】

到着時刻算出部１２は、また、通信ネットワーク４０に接続された装置から当該移動経路に関する渋滞情報を取得し、当該渋滞情報を用いて到着予定時刻１７４を算出してもよい。

【0029】

到着時刻算出部１２は、個々の修理拠点３０に関して算出した到着予定時刻１７４を、車両２０を識別可能な識別情報と関連付けて、記憶部１７に格納する。

【0030】

終了時刻算出部１３は、修理拠点３０に故障部品２１０の修理を予約した場合における、到着予定時刻１７４における故障部品２１０の修理時間を、個々の修理拠点３０の作業計画１７５を用いて算出する。但し、当該修理時間は、到着予定時刻１７４から故障部品２１０に対する修理作業が開始されるまでの修理待ち時間と、例えば修理拠点管理情報１７３によって示される故障部品２１０の修理作業時間とを合計した時間である。また、作業計画１７５は、取得部１１によって、個々の修理拠点３０から随時取得され、記憶部１７に格納される。

【0031】

終了時刻算出部１３は、到着予定時刻１７４に上述の通りに算出した修理時間を加えた修理の終了予定時刻１７６を、個々の修理拠点３０に関して算出し、算出した終了予定時刻１７６を、修理拠点３０を識別可能な識別情報と関連付けて記憶部１７に格納する。

【0032】

ここで、終了時刻算出部１３が作業計画１７５を用いて終了予定時刻１７６を算出する動作について、図２及び図３を参照して詳細に説明する。

【0033】

図２は、修理拠点３０に修理の予約を行うことを考慮せずに、作業計画１７５を用いて終了予定時刻１７６を算出することを例示する図である。尚、本実施形態に係る終了時刻算出部１３は、後述する図３に例示する通り、修理拠点３０に修理の予約を行うことを考慮して、作業計画１７５を用いて終了予定時刻１７６を算出するので、図２に例示するような終了予定時刻１７６の算出を行わない。

【0034】

図２に例示する作業計画１７５によれば、ある修理拠点３０において、作業員Ａは作業Ａ０１乃至Ａ０３を、作業員Ｂは作業Ｂ０１乃至Ｂ０３を、作業員Ｃは作業Ｃ０１乃至Ｃ０３を図２に例示する通り順番に行う。図２に示す例の場合、車両２０が到着予定時刻１７４に修理拠点３０に到着した後、最初に全ての作業が完了する作業員Ａが最後の作業Ａ０３を完了した後、作業員Ａが車両２０の故障部品２１０に対する修理作業を開始することになるので、終了予定時刻１７６は、図２に例示する通りに算出される。

【0035】

図３は、本実施形態に係る終了時刻算出部１３が、修理拠点３０に修理の予約を行うことを考慮して、作業計画１７５を用いて終了予定時刻１７６を算出することを例示する図である。但し、修理拠点３０に修理の予約を行う前の作業計画１７５は、図２と図３とで同等であることとする。

【0036】

図３に例示する通りに、車両２０の故障部品２１０に対する修理の予約が修理拠点３０に対して行われた場合、修理拠点３０では、予約された車両２０の故障部品２１０に対する修理作業に可能な限り迅速に着手できるように、作業計画１７５が変更される。図３に例示する作業計画１７５によれば、元々作業員Ｃに割り当てられていた作業Ｃ０２を行う作業員が作業員Ａに変更されている。この場合、車両２０が到着予定時刻１７４に修理拠点３０に到着した後、最初に全ての作業が完了するのは作業員Ｃとなり、作業員Ｃが最後の作業Ｃ０３を完了した後、作業員Ｃが車両２０の故障部品２１０に対する修理作業を開始することになる。したがって、終了時刻算出部１３は、図３に例示する通り、終了予定時刻１７６を算出する。図２及び図３に例示する通り、車両２０の故障部品２１０に対する修理の予約が修理拠点３０に対して行われることによって、修理待ち時間が短くなるので、終了予定時刻１７６は早くなる。

【0037】

終了時刻算出部１３は、作業計画１７５に対して新たな作業が追加された場合、例えば作業計画１７５に含まれる作業の遂行に関する全体最適を行う既存のアルゴリズムを用いることによって、図３に例示するような作業計画１７５の変更を予測することができる。そして、終了時刻算出部１３は、作業計画１７５の変更の予測結果に基づいて、終了予定時刻１７６を算出すればよい。

【0038】

車両修理支援装置１０の出力部１４は、１以上の修理拠点３０のうち、終了時刻算出部１３によって上述の通りに算出された終了予定時刻１７６が基準を満たすような修理拠点３０を特定する。出力部１４は、例えば、終了予定時刻１７６が最も早い修理拠点３０を特定してもよいし、終了予定時刻１７６の早さが所定の順位までの複数の修理拠点３０を特定してもよいし、終了予定時刻１７６が所定の時刻よりも前になる１以上の修理拠点３０を特定してもよい。

【0039】

出力部１４は、上述の通りに特定した修理拠点３０の位置を、個々の修理拠点３０の位置を表す修理拠点管理情報１７３を用いて、車両２０の表示部２３に出力する。

【0040】

車両２０の表示部２３は、車両修理支援装置１０の出力部１４から出力された、終了予定時刻１７６が基準を満たす１以上の修理拠点３０の位置を、例えば車両２０が備えるナビゲーションシステムの表示画面（不図示）に表示した地図の上に表示する。表示部２３は、また、終了予定時刻１７６が基準を満たす１以上の修理拠点３０への移動経路も合わせて、当該地図の上に表示してもよい。

【0041】

車両２０の入力受付部２４は、車両修理支援装置１０の出力部１４から出力された、終了予定時刻１７６が基準を満たす修理拠点３０が複数である場合、表示部２３によって上述の通りに地図の上に表示された複数の修理拠点３０のいずれかを車両２０の運転者が選択する入力操作を受け付ける。入力受付部２４は、例えば、タッチパネルとしての機能を備えるナビゲーションシステムの表示画面に対する当該入力操作を受け付ける。入力受付部２４は、あるいは、表示部２３によって番号が表示された修理拠点３０の中から選択された修理拠点３０の番号を表す運転者の音声を受け付け、当該音声を音声認識するようにしてもよい。

【0042】

尚、車両修理支援装置１０の出力部１４から出力された、終了予定時刻１７６が基準を満たす修理拠点３０が１つである場合、入力受付部２４は、上述した車両２０の運転者による入力操作を受け付ける動作を行わなくてもよい。

【0043】

通知部２２は、車両２０の運転者により選択された修理拠点３０を表す情報を、車両修理支援装置１０の取得部１１へ通知する。

【0044】

車両修理支援装置１０の取得部１１は、車両２０の運転者により選択された修理拠点３０を表す情報を、車両２０の通知部２２から取得する。そして出力部１４は、取得部１１が通知部２２から取得した情報が表す車両２０の運転者により選択された修理拠点３０を、故障部品２１０の修理を依頼する修理拠点３０として特定する。

【0045】

車両修理支援装置１０の予約部１５は、出力部１４によって特定された修理拠点３０に、到着予定時刻１７４及び故障部品２１０を表す情報を通知することによって、到着予定時刻１７４の後における故障部品２１０の修理を予約する。予約部１５は、例えば、出力部１４によって終了予定時刻１７６が最も早い修理拠点３０が特定された場合、特定された修理拠点３０に関する到着予定時刻１７４を、その特定された修理拠点３０に通知する。予約部１５は、例えば、出力部１４によって終了予定時刻１７６が基準を満たす複数の修理拠点３０が特定された場合、終了予定時刻１７６が基準を満たす複数の修理拠点３０の中から車両２０の運転者によって選択された修理拠点３０に関する到着予定時刻１７４を、その選択された修理拠点３０に通知する。

【0046】

車両修理支援装置１０の生成部１６は、これまでに記憶部１７に蓄積した故障部品情報１７１及び位置情報１７２を解析することによって、部品ごとの故障の発生頻度、及び、故障が発生した場所と故障部品２１０との関係性を表す故障特性情報１７８を生成する。但し、故障部品情報１７１及び位置情報１７２は、取得部１１によって故障部品情報１７１及び位置情報１７２が取得された時刻と関連付けられて、記憶部１７に記憶されていることとする。

【0047】

故障特性情報１７８は、例えば、車両２０に含まれる個々の部品に関する、所定の長さの時間において故障が発生した回数（即ち故障の発生頻度）を表す。故障特性情報１７８は、例えば、車両２０に含まれる個々の部品に関する、故障の発生実績が多い場所の属性を表す。即ち、故障特性情報１７８は、例えば、海岸沿いの地域における塩分の多さ（腐食の発生のしやすさと関連）、あるいは、山間部における坂道の多さ（エンジンあるいはモーターに対する負荷の大きさと関連）等と、個々の部品の故障との関係性を表す。

【0048】

次に図４のフローチャートを参照して、本実施形態に係る車両修理支援システム１の動作（処理）について詳細に説明する。

【0049】

車両２０の検知部２１は、車両２０における故障部品２１０を検知し、通知部２２は、検知部２１によって検知された故障部品２１０を表す故障部品情報１７１と、車両２０の位置情報１７２とを、車両修理支援装置１０の取得部１１に通知する（ステップＳ１０１）。車両修理支援装置１０の取得部１１は、車両２０の通知部２２から通知された故障部品情報１７１及び位置情報１７２を取得し、記憶部１７に格納する（ステップＳ１０２）。

【0050】

車両修理支援装置１０の到着時刻算出部１２は、修理拠点管理情報１７３が示す個々の修理拠点３０の位置と位置情報１７２が示す車両２０の位置とに基づいて、車両２０が個々の修理拠点に到着する到着予定時刻１７４を算出する（ステップＳ１０３）。車両修理支援装置１０の終了時刻算出部１３は、修理拠点３０に修理を予約した場合における到着予定時刻１７４における故障部品２１０の修理時間を、取得部１１によって個々の修理拠点３０から随時取得された作業計画１７５を用いて算出する（ステップＳ１０４）。終了時刻算出部１３は、算出した故障部品２１０の修理時間に到着予定時刻１７４を加えた終了予定時刻１７６を算出し、記憶部１７に格納する（ステップＳ１０５）。

【0051】

車両修理支援装置１０の出力部１４は、終了時刻算出部１３によって算出された終了予定時刻１７６が基準を満たす１以上の修理拠点３０を特定し、特定した修理拠点３０の位置を車両２０の表示部２３に出力する（ステップＳ１０６）。車両２０の表示部２３は、車両修理支援装置１０の出力部１４から出力された終了予定時刻１７６が基準を満たす修理拠点３０の位置及び移動経路を、車両２０が備える表示画面に表示した地図の上に表示する（ステップＳ１０７）。

【0052】

車両２０の入力受付部２４は、表示部２３によって表示画面に表示された修理拠点３０のいずれかを車両２０の運転者が選択する入力操作を受け付ける（ステップＳ１０８）。車両２０の通知部２２は、入力受付部２４にとって受け付けられた入力操作が示す車両２０の運転者により選択された修理拠点３０を表す情報を、車両修理支援装置１０の取得部１１へ通知する（ステップＳ１０９）。車両修理支援装置１０の予約部１５は、取得部１１が通知部２２から取得した情報が表す車両２０の運転者により選択された修理拠点３０に、故障部品２１０及び選択された修理拠点３０に関する到着予定時刻１７４を表す情報を通知することによって故障部品２１０の修理を予約し（ステップＳ１１０）、全体の処理は終了する。

【0053】

本実施形態に係る車両修理支援装置１０は、車両２０において故障が発生した際に、修理拠点３０に故障部品２１０の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点３０をより適切に選定することを実現できる。その理由は、車両修理支援装置１０は、修理拠点３０に故障部品２１０の修理を予約した場合における、到着予定時刻１７４における故障部品２１０の修理時間を、修理拠点３０から取得した作業計画１７５を用いて算出し、到着予定時刻１７４に当該修理時間を加えた修理の終了予定時刻１７６が基準を満たす修理拠点３０を特定するからである。

【0054】

以下に、本実施形態に係る車両修理支援装置１０によって実現される効果について、詳細に説明する。

【0055】

車両において故障が発生した際に、修理拠点に故障部品の修理の予約を行った場合、当該修理拠点では、通常、その修理に迅速に対応できるように、ある作業員に対してその修理作業が割り当てられるので、より迅速な故障の復旧が期待できる。そしてその場合、修理の予約に伴う作業員の作業計画の変更を考慮して修理完了までの時間を予測しないと、修理を依頼する修理拠点の選定を適切に行うことが困難となる。即ち、車両において故障が発生した際に、修理拠点に故障部品の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点をより適切に選定することが課題である。

【0056】

このような課題に対して、本実施形態に係る車両修理支援装置１０は、車両２０において検知された故障部品２１０を表す故障部品情報１７１と、車両２０の位置情報とを、車両２０から取得する。車両修理支援装置１０は、故障部品２１０を修理可能な１以上の修理拠点３０の位置を表す修理拠点管理情報１７３と、位置情報１７２とに基づいて、車両２０の修理拠点３０への到着予定時刻１７４を算出する。車両修理支援装置１０は、修理拠点３０に故障部品２１０の修理を予約した場合における、到着予定時刻１７４における故障部品２１０の修理時間を、修理拠点３０の作業計画１７５を用いて算出し、到着予定時刻１７４に当該修理時間を加えた修理の終了予定時刻１７６を算出する。車両修理支援装置１０は、１以上の修理拠点３０のうち、終了予定時刻１７６が基準を満たす修理拠点３０を特定し、特定した修理拠点３０の位置を、修理拠点管理情報１７３を用いて車両に出力する。そして、車両修理支援装置１０は、特定した修理拠点３０に、到着予定時刻１７４の後における故障部品２１０の修理を予約する。

【0057】

即ち、車両修理支援装置１０は、修理の予約に伴う作業員の作業計画１７５の変更を考慮して終了予定時刻１７６を予測し、その終了予定時刻１７６が基準を満たす修理拠点３０を、修理を依頼する修理拠点３０として特定する。これにより、車両修理支援装置１０は、車両２０において故障が発生した際に、修理拠点３０に故障部品２１０の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点３０をより適切に選定することを実現できる。

【0058】

また、本実施形態に係る車両修理支援装置１０は、１以上の修理拠点３０のうち、終了予定時刻１７６が基準を満たす複数の修理拠点３０の位置を、修理拠点管理情報１７３を用いて車両２０に出力する。車両修理支援装置１０は、車両２０の運転者により選択された、終了予定時刻１７６が基準を満たす複数の修理拠点３０のいずれかを表す情報を取得する。そして、車両修理支援装置１０は、車両２０の運転者により選択された修理拠点３０を修理の依頼先として特定し、その修理拠点３０に故障部品２１０の修理を予約する。即ち、車両修理支援装置１０は、故障部品２１０の修理を依頼する候補となる複数の修理拠点３０を車両２０の運転者に提示し、修理を依頼する修理拠点３０の最終決定を運転者に委ねるようにする。これにより、車両修理支援装置１０は、車両２０の運転者の希望をふまえて、修理を依頼する修理拠点３０を選定することができる。

【0059】

また、本実施形態に係る車両修理支援装置１０の到着時刻算出部１２は、１以上の修理拠点３０から車両２０の運転者によって設定された車両２０の目的地までの移動時間を算出してもよい。車両２０の運転者は、例えば、車両２０が備えるナビゲーションシステムのメニュー画面において当該目的地を設定可能である。そして、この場合、車両修理支援装置１０の出力部１４は、終了予定時刻１７６に当該目的地までの移動時間を加えた目的地到着予定時刻１７７が基準を満たす（例えば最も早い）修理拠点を、修理を依頼する修理拠点３０に設定してもよい。また、車両修理支援装置１０は、この場合においても、上述の動作と同様に、故障部品２１０の修理を依頼する候補となる複数の修理拠点３０を車両２０の運転者に提示し、修理を依頼する修理拠点３０の最終決定を運転者に委ねるようにしてもよい。これにより、車両修理支援装置１０は、車両２０の目的地への到着時刻をふまえて、修理を依頼する修理拠点３０を選定することができる。

【0060】

また、本実施形態に係る車両修理支援装置１０は、１以上の修理拠点３０への移動経路に関する渋滞情報を取得し、取得した渋滞情報を用いて、到着予定時刻１７４を算出する。これにより、車両修理支援装置１０は、到着予定時刻１７４の算出精度を高めることができる。

【0061】

また、本実施形態に係る車両修理支援装置１０は、１以上の修理拠点３０から作業計画１７５を随時取得する。これにより、車両修理支援装置１０は、個々の修理拠点３０の最新の作業計画１７５を用いて終了予定時刻１７６を算出するので、終了予定時刻１７６の算出精度を高めることができる。

【0062】

また、本実施形態に係る車両修理支援装置１０は、蓄積した故障部品情報１７１及び位置情報１７２を解析することによって、部品ごとの故障の発生頻度、及び、故障が発生した場所と故障部品２１０との関係性を表す故障特性情報１７８を生成する。この場合、例えば、修理拠点３０は、故障特性情報１７８により示される故障の発生確率をふまえて、交換部品を準備しておくことができる。あるいはこの場合、車両２０を構成する部品を開発する事業者は、当該部品の品質向上において、故障特性情報１７８を活用することができる。

【0063】

＜第２の実施形態＞
図５は、本発明の第２の実施形態に係る車両修理支援装置５０の構成を示すブロック図である。

【0064】

本実施形態に係る車両修理支援装置５０は、取得部５１、到着時刻算出部５２、終了時刻算出部５３、出力部５４、予約部５５を備えている。取得部５１、到着時刻算出部５２、終了時刻算出部５３、出力部５４、予約部５５は、順に、取得手段、到着時刻算出手段、終了時刻算出手段、出力手段、予約手段の一例である。

【0065】

取得部５１は、車両６０において検知された故障部品６１を識別可能な故障部品情報５１１と、車両６０の位置情報５１２とを、車両６０から取得する。車両６０は、例えば、第１の実施形態に係る車両２０と同様な車両である。故障部品６１は、例えば、第１の実施形態に係る故障部品２１０と同様な部品である。故障部品情報５１１は、例えば、第１の実施形態に係る故障部品情報１７１と同様な情報である。位置情報５１２は、例えば、第１の実施形態に係る位置情報１７２と同様な情報である。取得部５１は、例えば、第１の実施形態に係る取得部１１と同様に動作する。

【0066】

到着時刻算出部５２は、故障部品情報５１１が示す故障部品６１を修理可能な１以上の修理拠点７０の位置を表す修理拠点管理情報５２１と、位置情報５１２とに基づいて、車両６０の修理拠点７０への到着予定時刻５２２を算出する。修理拠点７０は、例えば、第１の実施形態に係る修理拠点３０と同様な修理拠点である。修理拠点管理情報５２１は、例えば、第１の実施形態に係る修理拠点管理情報１７３と同様な情報である。到着予定時刻５２２は、例えば、第１の実施形態に係る到着予定時刻１７４と同様な時刻である。到着時刻算出部５２は、例えば、第１の実施形態に係る到着時刻算出部１２と同様に動作する。

【0067】

終了時刻算出部５３は、修理拠点７０に故障部品６１の修理を予約した場合における、到着予定時刻５２２における故障部品６１の修理時間５３１を、修理拠点７０の作業計画７００を用いて算出し、到着予定時刻５２２に修理時間５３１を加えた修理の終了予定時刻５３２を算出する。修理時間５３１は、例えば、第１の実施形態に係る終了時刻算出部１３によって算出される修理時間と同様な時間である。終了予定時刻５３２は、例えば、第１の実施形態に係る終了予定時刻１７６と同様な時刻である。作業計画７００は、例えば、第１の実施形態に係る作業計画１７５と同様な情報である。終了時刻算出部５３は、例えば、第１の実施形態に係る終了時刻算出部１３と同様に動作する。

【0068】

出力部５４は、１以上の修理拠点７０のうち、終了予定時刻５３２が基準を満たす修理拠点７０を特定し、特定した修理拠点７０の位置を、修理拠点管理情報５２１を用いて車両６０に出力する。出力部５４は、例えば、第１の実施形態に係る出力部１４と同様に動作する。

【0069】

予約部５５は、特定した修理拠点７０に、到着予定時刻５２２の後における故障部品６１の修理を予約する。予約部５５は、例えば、第１の実施形態に係る予約部１５と同様に動作する。

【0070】

本実施形態に係る車両修理支援装置５０は、車両６０において故障が発生した際に、修理拠点７０に故障部品６１の修理の予約を行う場合において、修理を依頼する修理拠点７０をより適切に選定することを実現できる。その理由は、車両修理支援装置５０は、修理拠点７０に故障部品６１の修理を予約した場合における、到着予定時刻５２２における故障部品６１の修理時間５３１を、修理拠点７０から取得した作業計画７００を用いて算出し、到着予定時刻５２２に修理時間５３１を加えた修理の終了予定時刻５３２が基準を満たす修理拠点７０を特定するからである。

【0071】

＜ハードウェア構成例＞
上述した各実施形態において図１、及び、図５に示した車両修理支援装置及び車両における各部は、専用のＨＷ（ＨａｒｄＷａｒｅ）（電子回路）によって実現することができる。また、図１、及び、図５において、少なくとも、下記構成は、プロセッサによって実行される命令を含むソフトウェアプログラムの機能（処理）単位（ソフトウェアモジュール）と捉えることができる。
・取得部１１及び５１、
・到着時刻算出部１２及び５２、
・終了時刻算出部１３及び５３、
・出力部１４及び５４、
・予約部１５及び５５、
・生成部１６、
・記憶部１７における記憶制御機能、
・検知部２１、
・通知部２２、
・表示部２３、
・入力受付部２４。

【0072】

但し、これらの図面に示した各部の区分けは、説明の便宜上の構成であり、実装に際しては、様々な構成が想定され得る。この場合のハードウェア環境の一例を、図６を参照して説明する。

【0073】

図６は、本発明の各実施形態に係る車両修理支援装置あるいは車両の情報処理機能を実現可能な情報処理装置９００（コンピュータ）の構成を例示的に説明する図である。即ち、図６は、図１、及び、図５に示した車両修理支援装置あるいは車両の情報処理機能を実現可能なコンピュータ（情報処理装置）の構成であって、上述した実施形態における各機能を実現可能なハードウェア環境を表す。

【0074】

図６に示した情報処理装置９００は、構成要素として下記を備えている。
・ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ＿Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ＿Ｕｎｉｔ）９０１、
・ＲＯＭ（Ｒｅａｄ＿Ｏｎｌｙ＿Ｍｅｍｏｒｙ）９０２、
・ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ＿Ａｃｃｅｓｓ＿Ｍｅｍｏｒｙ）９０３、
・ハードディスク（記憶装置）９０４、
・通信インタフェース９０５、
・バス９０６（通信線）、
・ＣＤ－ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ＿Ｄｉｓｃ＿Ｒｅａｄ＿Ｏｎｌｙ＿Ｍｅｍｏｒｙ）等の記録媒体９０７に格納されたデータを読み書き可能なリーダライタ９０８、
・モニターやスピーカ、キーボード等の入出力インタフェース９０９。

【0075】

即ち、上記構成要素を備える情報処理装置９００は、これらの構成がバス９０６を介して接続された一般的なコンピュータである。情報処理装置９００は、ＣＰＵ９０１を複数備える場合もあれば、マルチコアにより構成されたＣＰＵ９０１を備える場合もある。

【0076】

そして、上述した実施形態を例に説明した本発明は、図５に示した情報処理装置９００に対して、次の機能を実現可能なコンピュータプログラムを供給する。その機能とは、その実施形態の説明において参照したブロック構成図（図１及び図５）における上述した構成、或いはフローチャート（図４）の機能である。本発明は、その後、そのコンピュータプログラムを、当該ハードウェアのＣＰＵ９０１に読み出して解釈し実行することによって達成される。また、当該装置内に供給されたコンピュータプログラムは、読み書き可能な揮発性のメモリ（ＲＡＭ９０３）、または、ＲＯＭ９０２やハードディスク９０４等の不揮発性の記憶デバイスに格納すれば良い。

【0077】

また、前記の場合において、当該ハードウェア内へのコンピュータプログラムの供給方法は、現在では一般的な手順を採用することができる。その手順としては、例えば、ＣＤ－ＲＯＭ等の各種記録媒体９０７を介して当該装置内にインストールする方法や、インターネット等の通信回線を介して外部よりダウンロードする方法等がある。そして、このような場合において、本発明は、係るコンピュータプログラムを構成するコード或いは、そのコードが格納された記録媒体９０７によって構成されると捉えることができる。

【0078】

以上、上述した実施形態を模範的な例として本発明を説明した。しかしながら、本発明は、上述した実施形態には限定されない。即ち、本発明は、本発明のスコープ内において、当業者が理解し得る様々な態様を適用することができる。

【符号の説明】

【0079】

１ 車両修理支援システム
１０ 車両修理支援装置
１１ 取得部
１２ 到着時刻算出部
１３ 終了時刻算出部
１４ 出力部
１５ 予約部
１６ 生成部
１７ 記憶部
１７１ 故障部品情報
１７２ 位置情報
１７３ 修理拠点管理情報
１７４ 到着予定時刻
１７５ 作業計画
１７６ 終了予定時刻
１７７ 目的地到着予定時刻
１７８ 故障特性情報
２０ 車両
２１ 検知部
２１０ 故障部品
２２ 通知部
２３ 表示部
２４ 入力受付部
３０ 修理拠点
４０ 通信ネットワーク
５０ 車両修理支援装置
５１ 取得部
５１１ 故障部品情報
５１２ 位置情報
５２ 到着時刻算出部
５２１ 修理拠点管理情報
５２２ 到着予定時刻
５３ 終了時刻算出部
５３１ 修理時間
５３２ 終了予定時刻
５４ 出力部
５５ 予約部
６０ 車両
６１ 故障部品
７０ 修理拠点
７００ 作業計画
９００ 情報処理装置
９０１ ＣＰＵ
９０２ ＲＯＭ
９０３ ＲＡＭ
９０４ ハードディスク（記憶装置）
９０５ 通信インタフェース
９０６ バス
９０７ 記録媒体
９０８ リーダライタ
９０９ 入出力インタフェース

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】