特開 2023-175297 車載通信機および通信システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023175297

(43)【公開日】2023-12-12

(54)【発明の名称】車載通信機および通信システム

(51)【国際特許分類】

   H04M 11/00 20060101AFI20231205BHJP

【ＦＩ】

H04M11/00 302

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022087673

(22)【出願日】2022-05-30

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】石橋 真之

(72)【発明者】

【氏名】滝澤 仁臣

【テーマコード（参考）】

5K201

【Ｆターム（参考）】

5K201AA02

5K201BA02

5K201BC27

5K201CB10

5K201CC09

5K201EA07

5K201EB07

5K201EC06

5K201ED04

5K201ED05

5K201EE08

(57)【要約】

【課題】車両に複数のユーザが存在する場合でも通知をすべきユーザに操作不備を通知することができる。
【解決手段】本開示にかかる車載通信機は、複数の車載装置を有する車両に搭載される車載通信機であって、複数のユーザの複数の携帯端末と無線で通信可能な第１の通信部と、複数の携帯端末に通知を行うサーバと無線で通信可能な第２の通信部と、第１の通信部を介して、複数の携帯端末から複数の携帯端末のそれぞれを一意に特定する端末情報を取得する端末情報取得部と、複数の車載装置を含む車載装置群から、車両の状態を示す車両情報を取得する車両情報取得部と、を備え、端末情報取得部は、第１の通信部と複数の携帯端末のいずれかの携帯端末との通信が確立すると、通信が確立した携帯端末から端末情報を取得し、車両情報取得部は、車載装置群から取得した車両情報を、端末情報取得部が取得した端末情報に紐づけて、第２の通信部を介してサーバに送信する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の車載装置を有する車両に搭載される車載通信機であって、
複数のユーザの複数の携帯端末と無線で通信可能な第１の通信部と、
前記複数の携帯端末に通知を行うサーバと無線で通信可能な第２の通信部と、
前記第１の通信部を介して、前記複数の携帯端末から前記複数の携帯端末のそれぞれを一意に特定する端末情報を取得する端末情報取得部と、
前記複数の車載装置を含む車載装置群から、前記車両の状態を示す車両情報を取得する車両情報取得部と、を備え、
前記端末情報取得部は、
前記第１の通信部と前記複数の携帯端末のいずれかの携帯端末との通信が確立すると、前記通信が確立した前記携帯端末から前記端末情報を取得し、
前記車両情報取得部は、
前記車載装置群から取得した前記車両情報を、前記端末情報取得部が取得した前記端末情報に紐づけて、前記第２の通信部を介して前記サーバに送信する、
車載通信機。

【請求項2】

前記端末情報取得部は、
前記車両の電源がオンされた後に前記通信が確立した前記携帯端末から前記端末情報を取得し、
前記車両情報取得部は、
前記電源がオフされると、前記端末情報に紐づけた前記車両情報を前記サーバに送信する、
請求項１に記載の車載通信機。

【請求項3】

前記第１の通信部は、
近距離無線通信を用いて前記複数の携帯端末と通信し、
前記第２の通信部は、
広域通信網を用いて前記サーバと通信する、
請求項１に記載の車載通信機。

【請求項4】

複数のユーザの複数の携帯端末と、
複数の車載装置を有する車両に搭載される車載通信機と、
前記複数の携帯端末に通知を行うサーバと、を備え、
前記車載通信機は、
前記複数の携帯端末と無線で通信可能な第１の通信部と、
前記サーバと無線で通信可能な第２の通信部と、
前記第１の通信部を介して、前記複数の携帯端末から前記複数の携帯端末のそれぞれを一意に特定する端末情報を取得する端末情報取得部と、
前記複数の車載装置を含む車載装置群から、前記車両の状態を示す車両情報を取得する車両情報取得部と、を有し、
前記サーバは、
前記車載通信機および前記複数の携帯端末と通信可能な第３の通信部と、
前記第３の通信部を介して、前記車載通信機から取得した前記車両情報に通知対象事象が含まれるか否かを判定する判定部と、
前記複数の携帯端末への通知を生成する通知生成部と、を有し、
前記端末情報取得部は、
前記第１の通信部と前記複数の携帯端末のいずれかの携帯端末との通信が確立すると、前記通信が確立した前記携帯端末から前記端末情報を取得し、
前記車両情報取得部は、
前記車載装置群から取得した前記車両情報を、前記端末情報取得部が取得した前記端末情報に紐づけて、前記第２の通信部を介して前記サーバに送信し、
前記判定部は、
前記車載通信機から取得した前記車両情報に前記通知対象事象が含まれる場合には、前記車両情報に紐づけられた前記端末情報に基づいて前記携帯端末を特定し、
前記通知生成部は、
前記通知対象事象についての通知を生成し、
前記第３の通信部は、
特定された前記携帯端末に前記通知対象事象についての通知を送信する、
通信システム。

【請求項5】

前記複数の携帯端末は、
前記車載通信機および前記サーバと無線で通信可能な通信アプリケーションを有する、
請求項４に記載の通信システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車載通信機および通信システムに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、車両のコネクティッド技術を用いた各種サービスが車両のユーザに提供されている。一例として、車両のアクセサリ電源等の状態をサーバに通知する車載装置と、車載装置からの通知に基づいて、車両の所有者の携帯電話に操作忘れ通知を行うサーバとによって、操作忘れ通知サービスを行う技術がある（例えば特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－２０５０６３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、車両には、車両の所有者以外にも複数のユーザがいる場合があり、操作忘れを行った者が所有者以外のユーザであることもあり得る。このような場合、例えば上述の特許文献１では、本来、通知をすべき者には通知が送信されず、通知すべき者とは異なる相手に対して通知が送信されてしまう。

【0005】

本開示は、車両に複数のユーザが存在する場合でも、通知をすべきユーザに操作不備を通知することができる車載通信機および通信システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示にかかる車載通信機は、複数の車載装置を有する車両に搭載される車載通信機であって、複数のユーザの複数の携帯端末と無線で通信可能な第１の通信部と、前記複数の携帯端末に通知を行うサーバと無線で通信可能な第２の通信部と、前記第１の通信部を介して、前記複数の携帯端末から前記複数の携帯端末のそれぞれを一意に特定する端末情報を取得する端末情報取得部と、前記複数の車載装置を含む車載装置群から、前記車両の状態を示す車両情報を取得する車両情報取得部と、を備え、前記端末情報取得部は、前記第１の通信部と前記複数の携帯端末のいずれかの携帯端末との通信が確立すると、前記通信が確立した前記携帯端末から前記端末情報を取得し、前記車両情報取得部は、前記車載装置群から取得した前記車両情報を、前記端末情報取得部が取得した前記端末情報に紐づけて、前記第２の通信部を介して前記サーバに送信する。

【発明の効果】

【0007】

本開示にかかる車載通信機および通信システムによれば、車両に複数のユーザが存在する場合でも、通知をすべきユーザに操作不備を通知することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、実施形態にかかる通信システムの構成の一例を示す模式図である。

【図2】図２は、実施形態にかかる車載通信機のハードウェア構成の一例を、車両の他の構成とともに示すブロック図である。

【図3】図３は、実施形態にかかる車載通信機の機能構成の一例を示すブロック図である。

【図4】図４は、実施形態にかかるサーバのハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図5】図５は、実施形態にかかるサーバの機能構成の一例を示すブロック図である。

【図6】図６は、実施形態にかかる携帯端末のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図7】図７は、実施形態にかかる通信システムの動作の一例について順に示す説明図である。

【図8】図８は、実施形態にかかる通信システムの動作の一例について順に示す説明図である。

【図9】図９は、実施形態にかかる通信システムの動作の一例について順に示す説明図である。

【図10】図１０は、実施形態にかかる車載通信機による処理の手順の一例を示すフロー図である。

【図11】図１１は、実施形態にかかるサーバによる処理の手順の一例を示すフロー図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照しながら、本開示にかかる車載通信機および通信システムの実施形態について説明する。

【0010】

（通信システムの構成例）
図１は、実施形態にかかる通信システム１の構成の一例を示す模式図である。図１に示すように、実施形態の通信システム１は、車載通信機１０、サーバ２０、及び複数の携帯端末３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ・・・）を備える。

【0011】

車載通信機１０は、車両ＶＨに搭載され、車両ＶＨの各部の状態を示す車両情報を取得する。車載通信機１０は、インターネット等の広域通信網ＷＡを介してサーバ２０と無線で通信可能であり、取得した車両情報をサーバ２０に送信する。

【0012】

また、車載通信機１０は、例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信ＮＦにより、複数の携帯端末３０と通信可能である。車載通信機１０は、複数の携帯端末３０から、それぞれの携帯端末３０を特定する端末情報を取得する。

【0013】

サーバ２０は、広域通信網ＷＡを介して、車載通信機１０及び複数の携帯端末３０と通信可能に構成される。サーバ２０は、車載通信機１０から取得した車両情報に基づいて、複数の携帯端末３０に通知を行う。

【0014】

複数の携帯端末３０は、車両ＶＨを利用する複数のユーザが所持するスマートフォン、携帯電話、タブレット端末等である。複数のユーザには車両ＶＨの所有者が含まれていてよい。

【0015】

複数の携帯端末３０は、近距離無線通信ＮＦによって車載通信機１０に自身を特定する端末情報を送信する。また、複数の携帯端末３０は、広域通信網ＷＡを介してサーバ２０と無線で通信可能であり、サーバ２０からの通知を受信する。

【0016】

（車載通信機の構成例）
次に、図２及び図３を用いて、実施形態の車載通信機１０の構成例について説明する。図２は、実施形態にかかる車載通信機１０のハードウェア構成の一例を、車両ＶＨの他の構成とともに示すブロック図である。

【0017】

図２に示すように、車載通信機１０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１１、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１２、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１３、記憶装置１４、通信Ｉ／Ｆ（インターフェース）１５，１７、及び入出力Ｉ／Ｆ１６を備える。

【0018】

ＣＰＵ１１は、車載通信機１０の全体を制御する。ＲＯＭ１２は、車載通信機１０における保存領域として機能する。ＲＯＭ１２に記憶された情報は、車載通信機１０の電源が切られても保持される。ＲＡＭ１３は、一次記憶装置として機能し、ＣＰＵ１１の作業領域となる。

【0019】

ＣＰＵ１１が、例えばＲＯＭ１２に格納される制御プログラムをＲＡＭ１３に展開して実行することで、車載通信機１０としての各種機能が実現する。

【0020】

記憶装置１４は、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）等であり、ＣＰＵ１１の補助記憶装置として機能する。

【0021】

通信Ｉ／Ｆ１５は、例えば無線によって広域通信網ＷＡ（図１参照）に接続可能に構成される。通信Ｉ／Ｆ１５により、車載通信機１０とサーバ２０との間で各種情報の授受が可能となる。

【0022】

通信Ｉ／Ｆ１７は、例えば近距離無線通信ＮＦ（図１参照）によって複数のユーザが所持する携帯端末３０に接続可能に構成される。通信Ｉ／Ｆ１７により、車載通信機１０と携帯端末３０との間で各種情報の授受が可能となる。

【0023】

入出力Ｉ／Ｆ１６は、複数の車載装置を含む車載装置群４０に接続され、車載装置群４０から車両ＶＨに関する各種情報を取得する。これらの車載装置は、車載通信機１０と同様、車両ＶＨに搭載されている。

【0024】

複数の車載装置には、例えば各種のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）４１（４１ａ，４１ｂ，４１ｃ・・・）、及び各種ＥＣＵ４１に接続される各種のセンサ４２（４２ａ，４２ｂ，４２ｃ・・・）が含まれる。

【0025】

各種のセンサ４２は、ドア及びウィンドウの開閉状態、ドアロックの状態、ヘッドランプ等の各種ランプの点灯状態などの車両ＶＨの各部の状態を検知する。各種のＥＣＵ４１は、各種センサ４２の検知情報に基づいて、車両ＶＨの各部を管理し制御する。

【0026】

入出力Ｉ／Ｆ１６は、例えば上記のような車両ＶＨの各部の状態を示す車両情報を各種ＥＣＵ４１から取得する。ただし、入出力Ｉ／Ｆ１６は、直接的に各種センサ４２からも車両情報を取得してもよい。

【0027】

図３は、実施形態にかかる車載通信機１０の機能構成の一例を示すブロック図である。

【0028】

図３に示すように、車載通信機１０は、機能部として、端末情報取得部１０１、車両情報取得部１０２、端末通信部１０３、サーバ通信部１０４、及び記憶部１０５を備える。

【0029】

端末情報取得部１０１は、複数の携帯端末３０のうち、車両ＶＨの電源がオンされた後に端末通信部１０３との通信が確立した携帯端末３０から端末情報を取得する。端末情報は、複数の携帯端末３０のそれぞれに付与され、それぞれの携帯端末３０を一意に特定するデバイストークン等の識別子である。

【0030】

後述するように、端末通信部１０３は、近距離無線通信ＮＦによって携帯端末３０との通信を行う。このため、車両ＶＨの電源がオンされた後に、端末通信部１０３との通信が確立した携帯端末３０は、車両ＶＨの複数のユーザのうち、そのときに車両ＶＨを利用しようとするユーザが所持する携帯端末３０であると考えられる。

【0031】

端末情報の取得に際し、端末情報取得部１０１は、端末通信部１０３を介して、携帯端末３０に端末情報送信要求を送信する。また、端末情報取得部１０１は、端末情報送信要求にしたがって携帯端末３０から送信された端末情報を、端末通信部１０３を介して取得する。

【0032】

このような端末情報取得部１０１の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ１１によって実現される。

【0033】

車両情報取得部１０２は、車両ＶＨの電源がオフされると、各種ＥＣＵ４１及びセンサ４２を含む車載装置群４０から、ドア及びウィンドウの開閉状態、ドアロックの状態、ヘッドランプ等の各種ランプの点灯状態など、その時点での車両ＶＨの各部の状態を示す車両情報を取得する。

【0034】

車両ＶＨの電源オフ後、車両情報取得部１０２が車両情報を取得するタイミングは、例えば電源オフ直後、電源オフから数秒～数十秒後、または電源オフから数分～十数分後等、車両ＶＨの出荷時に、またはユーザによって任意に設定されてよい。

【0035】

車両情報取得部１０２は、取得した車両情報を、携帯端末３０から取得済みの端末情報に紐づけて、サーバ通信部１０４を介してサーバ２０に送信する。

【0036】

このような車両情報取得部１０２の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ１１、及びＣＰＵ１１の制御下で動作する入出力Ｉ／Ｆ１６によって実現される。

【0037】

第１の通信部としての端末通信部１０３は、近距離無線通信ＮＦによって複数の携帯端末３０と無線で通信する。端末通信部１０３は、車両ＶＨの電源がオンされた後に、通信が確立した携帯端末３０に対して端末情報送信要求を送信する。また、端末通信部１０３は、その携帯端末３０から端末情報を取得する。

【0038】

このような端末通信部１０３の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ１１の制御下で動作する通信Ｉ／Ｆ１７によって実現される。

【0039】

第２の通信部としてのサーバ通信部１０４は、広域通信網ＷＡを介してサーバ２０と無線で通信する。車両ＶＨの電源がオフされると、サーバ通信部１０４は、端末情報取得部１０１が取得した端末情報が紐づけられた車両情報をサーバ２０へと送信する。

【0040】

このようなサーバ通信部１０４の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ１１の制御下で動作する通信Ｉ／Ｆ１５によって実現される。

【0041】

記憶部１０５は、車載通信機１０を動作させる制御プログラム及び各種パラメータ、携帯端末３０から取得した端末情報、並びに車載装置群４０から取得した車両情報等を保有する。

【0042】

このような記憶部１０５の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ１１の制御下で動作するＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３、及び記憶装置１４によって実現される。

【0043】

（サーバの構成例）
次に、図４及び図５を用いて、実施形態のサーバ２０の構成例について説明する。図４は、実施形態にかかるサーバ２０のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【0044】

図４に示すように、サーバ２０は、ＣＰＵ２１、ＲＯＭ２２、ＲＡＭ２３、記憶装置２４、及び通信Ｉ／Ｆ２５を備える。

【0045】

ＣＰＵ２１は、サーバ２０の全体を制御する。ＲＯＭ２２は、サーバ２０における保存領域として機能する。ＲＯＭ２２に記憶された情報は、サーバ２０の電源が切られても保持される。ＲＡＭ２３は、一次記憶装置として機能し、ＣＰＵ２１の作業領域となる。

【0046】

ＣＰＵ２１が、例えばＲＯＭ２２に格納される制御プログラムをＲＡＭ２３に展開して実行することで、サーバ２０としての各種機能が実現する。

【0047】

記憶装置２４は、ＨＤＤ、ＳＳＤ等であり、ＣＰＵ２１の補助記憶装置として機能する。

【0048】

通信Ｉ／Ｆ２５は、広域通信網ＷＡ（図１参照）に接続可能に構成される。通信Ｉ／Ｆ２５により、サーバ２０と、車載通信機１０及び携帯端末３０との間で各種情報の授受が可能となる。

【0049】

図５は、実施形態にかかるサーバ２０の機能構成の一例を示すブロック図である。

【0050】

図５に示すように、サーバ２０は、機能部として、判定部２０１、通知生成部２０２、通信部２０４、及び記憶部２０５を備える。

【0051】

判定部２０１は、通信部２０４を介して車載通信機１０から取得した車両情報に、通知対象事象が含まれているか否かを判定する。

【0052】

通知対象事象とは、その車両情報が送信される直前、つまり、車両ＶＨの電源がオフされる前に、車両ＶＨを利用していたユーザの車両ＶＨの操作に不備があったことが推定される事象である。具体的には、通知対象事象は、例えばドアまたはウィンドウの開状態、ドアロックの開状態、及びヘッドランプ等の各種ランプのいずれかの点灯状態を示す情報である。

【0053】

判定部２０１は、車両情報に上記のような通知対象事象が含まれるか否かを、例えば記憶部２０５に格納される通知対象事象ＤＢ（データベース）２０５ｂを参照して判定する。通知対象事象ＤＢ２０５ｂには、車載通信機１０から送信されうる車両情報のうち、通知対象事象に該当する情報が記憶されている。

【0054】

ここで、電源がオフされた状態にある車両ＶＨが上記いずれかの状態にある場合、車両ＶＨの利用を終えた時点で、ドアもしくはウィンドウの閉め忘れ、ドアロックの施錠忘れ、または各種ランプの消灯忘れ等、ユーザの操作に不備があったことが推定される。

【0055】

判定部２０１は、車両情報にいずれかの通知対象事象が含まれると判定した場合、その車両情報が送信される直前に、車両ＶＨを利用していたユーザの携帯端末３０を特定する。具体的には、判定部２０１は、例えば記憶部２０５に格納される端末情報対応ＤＢ２０５ａと、車両情報に紐づけられて車載通信機１０から送信された端末情報とに基づいて、そのユーザの携帯端末３０を特定する。

【0056】

端末情報対応ＤＢ２０５ａには、車両ＶＨの複数のユーザが所持するそれぞれの携帯端末３０のユーザ情報と、それらの携帯端末３０の端末情報とが対応付けられて記憶されている。携帯端末３０のユーザ情報は、例えばユーザＩＤ及びメールアドレス等を含む。判定部２０１は、車載通信機１０から送信された端末情報を、端末情報対応ＤＢ２０５ａに含まれる複数の携帯端末３０に関する情報と照合して、操作の不備が疑われるユーザの携帯端末３０を特定する。

【0057】

このような判定部２０１の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ２１によって実現される。

【0058】

通知生成部２０２は、判定部２０１によって車両情報にいずれかの通知対象事象が含まれると判定されると、車両情報に含まれていた通知対象事象に基づいて、ユーザの操作に不備があった可能性を知らせる通知を生成する。また、通知生成部２０２は、通信部２０４を介して、生成した通知を判定部２０１が特定した携帯端末３０に送信する。このように、デバイストークン等の端末情報に基づいて送信される通知をプッシュ通知とも呼ぶ。

【0059】

このような通知生成部２０２の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ２１によって実現される。

【0060】

第３の通信部としての通信部２０４は、広域通信網ＷＡを介して車載通信機１０及び複数のユーザのそれぞれの携帯端末３０と通信する。

【0061】

車両ＶＨの電源がオフされると、通信部２０４は、所定の携帯端末３０の端末情報に紐づけられた車両情報を車載通信機１０から受信する。また、通信部２０４は、通知生成部２０３が所定の携帯端末３０に向けた通知を生成すると、判定部２０１によって特定された携帯端末３０の情報に基づいて、その携帯端末３０に通知を送信する。

【0062】

このような通信部２０４の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ２１の制御下で動作する通信Ｉ／Ｆ２５によって実現される。

【0063】

記憶部２０５は、サーバ２０を動作させる制御プログラム及び各種パラメータ、並びに車載通信機１０から取得した端末情報および車両情報等を保有する。また、記憶部２０５には、端末情報対応ＤＢ２０５ａ及び通知対象事象ＤＢ２０５ｂが格納されている。

【0064】

このような記憶部２０５の機能は、例えば制御プログラムを実行するＣＰＵ２１の制御下で動作するＲＯＭ２２、ＲＡＭ２３、及び記憶装置２４によって実現される。

【0065】

（携帯端末の構成例）
次に、図６を用いて、実施形態の携帯端末３０の構成例について説明する。図６は、実施形態にかかる携帯端末３０のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【0066】

なお、図６には、複数の携帯端末３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ・・・）の共通する構成を示している。したがって、複数の携帯端末３０の少なくとも一部が、図６に示す構成以外であって、他の携帯端末３０と異なる構成を有していてもよい。

【0067】

図６に示すように、携帯端末３０は、ＣＰＵ３１、ＲＯＭ３２、ＲＡＭ３３、記憶装置３４、及び通信Ｉ／Ｆ３５，３７を備える。

【0068】

ＣＰＵ３１は、携帯端末３０の全体を制御する。ＲＯＭ３２は、携帯端末３０における保存領域として機能する。ＲＯＭ３２に記憶された情報は、携帯端末３０の電源が切られても保持される。ＲＡＭ３３は、一次記憶装置として機能し、ＣＰＵ３１の作業領域となる。

【0069】

また、実施形態の携帯端末３０には、通信アプリケーション３２ａがインストールされており、例えばＲＯＭ３２に格納されている。

【0070】

通信アプリケーション３２ａは、コンピュータで実行可能な複数の命令を含むコンピュータ読取り可能なコンピュータプログラムである。通信アプリケーション３２ａでは、これらの複数の命令が、車載通信機１０及びサーバ２０と連携した各種処理をコンピュータに実行させる。

【0071】

通信アプリケーション３２ａは、インストール可能な形式または実行可能な形式のファイルでＣＤ－ＲＯＭ、フレキシブルディスク（ＦＤ）、ＣＤ－Ｒ、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ）等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録されて提供される。

【0072】

また、通信アプリケーション３２ａを、インターネット等のネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成しても良い。また、通信アプリケーション３２ａをインターネット等のネットワーク経由で提供または配布するように構成しても良い。

【0073】

ＣＰＵ３１が、例えばＲＯＭ３２に格納される通信アプリケーション３２ａをＲＡＭ３３に展開して実行することで、車載通信機１０及びサーバ２０と連携した各種サービスが携帯端末３０に提供される。

【0074】

例えば、携帯端末３０は、通信アプリケーション３２ａにより、車載通信機１０と連携して車載通信機１０に端末情報を送信することができる。また、携帯端末３０は、通信アプリケーション３２ａにより、サーバ２０と連携してサーバ２０からのプッシュ通信を受信することができる。

【0075】

記憶装置３４は、ＨＤＤ、ＳＳＤ等であり、ＣＰＵ３１の補助記憶装置として機能する。

【0076】

通信Ｉ／Ｆ３５は、例えば無線によって広域通信網ＷＡ（図１参照）に接続可能に構成される。通信Ｉ／Ｆ３５により、携帯端末３０とサーバ２０との間で各種情報の授受が可能となる。

【0077】

通信Ｉ／Ｆ３７は、例えば近距離無線通信ＮＦ（図１参照）によって、そのユーザが利用する車両ＶＨの車載通信機１０に接続可能に構成される。通信Ｉ／Ｆ３７により、携帯端末３０と車載通信機１０との間で各種情報の授受が可能となる。

【0078】

（通信システムの動作例）
次に、図７～図９を用いて、実施形態の通信システム１の動作例について説明する。図７～図９は、実施形態にかかる通信システム１の動作の一例について順に示す説明図である。

【0079】

図７に示すように、例えば複数のユーザのうちユーザＣが、車両ＶＨを利用するために車両ＶＨの電源をオンしたとする。車両ＶＨに搭載される車載通信機１０は、ユーザＣが所持する携帯端末３０ｃとの通信を開始する。

【0080】

すなわち、車載通信機１０の端末通信部１０３（図３参照）と携帯端末３０ｃとの近距離無線通信ＮＦを介した無線通信が確立される。また、車載通信機１０の端末情報取得部１０１は、端末通信部１０３を介して、携帯端末３０ｃから端末情報を取得する。

【0081】

図８に示すように、車両ＶＨの利用を終えたユーザＣが、車両ＶＨの電源をオフした後、車両ＶＨから立ち去ったものとする。車両ＶＨの電源がオフされると、車載通信機１０は、車載装置群４０（図２参照）から取得した車両情報をサーバ２０に送信する。

【0082】

すなわち、車載通信機１０の車両情報取得部１０２は、車載装置群４０から車両情報を取得し、携帯端末３０ｃから取得した端末情報に紐づけて、サーバ通信部１０４を介して広域通信網ＷＡを用いた無線通信によりサーバ２０に送信する。

【0083】

サーバ２０は、車載通信機１０から取得した車両情報の解析を開始する。

【0084】

すなわち、サーバ２０の判定部２０１（図５参照）は、通知対象事象ＤＢ２０５ｂを参照して、車両情報に通知対象事象が含まれるか否かを判定する。車両情報に通知判定事象が含まれていた場合、判定部２０１は、車両情報に紐づけられた端末情報を、端末情報対応ＤＢ２０５ａと照合して、その端末情報が、ユーザＣが所持する携帯端末３０ｃであることを特定する。

【0085】

また、サーバ２０の通知生成部２０２は、車両情報に含まれていた通知対象事象の内容に基づいて、ユーザＣによる車両ＶＨの操作に不備があった可能性を知らせる通知を生成する。例えば、車両情報に含まれていた通知対象事象が、ウィンドウの開状態を示す情報であれば、通知生成部２０２は、「ウィンドウが開いています。」等の通知を生成する。

【0086】

図９に示すように、サーバ２０は、ユーザＣの携帯端末３０ｃにプッシュ通知を送信する。

【0087】

すなわち、サーバ２０の通知生成部２０２は、生成した通知を、複数のユーザＡ～Ｄが所持する携帯端末３０のうち、判定部２０１が特定した携帯端末３０ｃに、通信部２０４を介して広域通信網ＷＡを用いた無線通信により送信する。

【0088】

（通信システムの処理例）
次に、図１０及び図１１を用いて、実施形態の通信システム１による処理例について説明する。図１０は、実施形態にかかる車載通信機１０による処理の手順の一例を示すフロー図である。

【0089】

図１０に示すように、車両ＶＨの電源がオンされると（ステップＳ１０１）、車載通信機１０の端末情報取得部１０１は、複数の携帯端末３０のうちのいずれかと、端末通信部１０３との通信が確立するのを待ち受ける（ステップＳ１０２）。いずれかの携帯端末３０と端末通信部１０３との通信が確立するまでの間（ステップＳ１０２：Ｎｏ）、端末情報取得部１０１は待機する。

【0090】

携帯端末３０と端末通信部１０３との通信が確立すると（ステップＳ１０２：Ｙｅｓ）、端末情報取得部１０１は、端末通信部１０３を介して、その携帯端末３０に端末情報送信要求を送信する（ステップＳ１０３）。また、端末情報取得部１０１は、端末情報送信要求に応じて携帯端末３０から送信された、その携帯端末３０の端末情報を、端末通信部１０３を介して取得する（ステップＳ１０４）。

【0091】

車両情報取得部１０２は、車両ＶＨの電源がオフされるのを待ち受ける（ステップＳ１０５）。車両ＶＨの電源がオフされるまでの間（ステップＳ１０５：Ｎｏ）、車両情報取得部１０２は待機する。

【0092】

車両ＶＨの電源がオフされると（ステップＳ１０５：Ｙｅｓ）、車両情報取得部１０２は、車載装置群４０から車両情報を取得し、また、取得した車載情報に端末情報を紐づけて、サーバ通信部１０４を介してサーバ２０に送信する（ステップＳ１０６）。

【0093】

以上により、実施形態の車載通信機１０による処理が終了する。

【0094】

図１１は、実施形態にかかるサーバ２０による処理の手順の一例を示すフロー図である。

【0095】

図１１に示すように、サーバ２０の判定部２０１は、端末情報に紐づいた車両情報が車載通信機１０から受信されるのを待ち受ける（ステップＳ２０１）。端末情報に紐づいた車両情報が受信されるまでの間（ステップＳ２０１：Ｎｏ）、判定部２０１は待機する。

【0096】

端末情報に紐づいた車両情報が通信部２０４によって受信されると（ステップＳ２０１：Ｙｅｓ）、判定部２０１は、取得した車両情報と、記憶部２０５に格納される通知対象事象ＤＢ２０５ｂとを照合する（ステップＳ２０２）。また、判定部２０１は、通知対象事象ＤＢ２０５ｂに基づいて、取得した車両情報に通知対象事象が含まれるか否かを判定する（ステップＳ２０３）。

【0097】

取得した車両情報に通知対象事象が含まれない場合（ステップＳ２０３：Ｎｏ）、判定部２０１は処理を終了する。

【0098】

取得した車両情報に通知対象事象が含まれていた場合（ステップＳ２０３：Ｙｅｓ）、判定部２０１は、取得した車両情報に紐づけられていた端末情報と、記憶部２０５に格納される端末情報対応ＤＢ２０５ａとを照合し、その端末情報が付与された携帯端末３０を特定する（ステップＳ２０４）。

【0099】

通知生成部２０２は、車両情報に含まれていた通知対象事象に基づいて、特定された携帯端末３０に送信する通知を生成する（ステップＳ２０５）。通信部２０４は、通知生成部２０２が生成した通知を、特定された携帯端末３０に送信する（ステップＳ２０６）。

【0100】

以上により、実施形態のサーバ２０による処理が終了する。

【0101】

（概括）
近年、車両のコネクティッド技術を用いて種々のサービスが車両のユーザに提供されている。車両のコネクティッド技術を用いたサービスの１つに、車両の操作不備をユーザに通知するサービスがある。

【0102】

上記サービスでは、車両に専用通信モジュールを搭載し、車両の電源がオフされてから数分後のタイミングで、ドアロックなど車両の各種状態をサーバに送信し、ユーザによる操作不備と推定される車両の状態をメール等でユーザの携帯端末に通知する。サーバには、車両の所有者の携帯端末に関する情報が予め登録されており、サーバは、登録された所有者の携帯端末にメールを通知する。

【0103】

しかしながら、車両には所有者以外にも複数のユーザが存在する場合がある。このような場合、不備の可能性がある操作を行った者は所有者以外のユーザであり得る。したがって、上述の技術によれば、所有者以外のユーザによる操作不備を所有者に通知してしまうことがありうる。

【0104】

そのユーザが、例えばドアロックをせずに洗車をしていたり、車両の電源オフ後もしばらく車両に留まっていたりした場合には、操作不備の通知をすることで、所有者に却って余計な心配を与えることとなる。また、車両の状況を把握するために、所有者に不要な手間をかけさせてしまうことになりかねない。

【0105】

実施形態の通信システム１によれば、端末通信部１０３と複数の携帯端末３０ａ,３０ｂ，３０ｃ・・・のうち、通信が確立した携帯端末３０から端末情報を取得し、また、取得した車両情報を端末情報に紐づけてサーバ２０に送信する。これにより、サーバ２０は、車両ＶＨに複数のユーザが存在する場合でも、通知をすべきユーザに操作不備を通知することができる。

【0106】

また、操作に不備があった可能性のあるユーザの携帯端末３０に通知が送信されることで、そのユーザは、素早く状況を把握することができる。例えば、ドアロックをせずに洗車をしていたような場合などには、ユーザは、通知内容への対応が不要であることを素早く判断することができる。また、実際に操作不備であると判断した場合にも、ドアロックを施す等、素早く対処することができる。

【0107】

実施形態の通信システム１によれば、車両ＶＨの電源がオンされた後に通信が確立した携帯端末３０から端末情報を取得し、車両ＶＨの電源がオフされると、取得した端末情報に紐づけられた車両情報をサーバ２０に送信する。このように、電源オフ後の車両ＶＨの状態を示す車両情報が送信されるので、車両ＶＨの利用を終えたユーザによる操作忘れ等の操作不備を特定しやすくなる。

【0108】

実施形態の通信システム１によれば、近距離無線通信ＮＦを用いて複数の携帯端末３０と通信し、広域通信網ＷＡを用いてサーバ２０と通信する。このように、近距離無線通信ＮＦにより携帯端末３０との通信を行うので、車両ＶＨを利用しようとして車両ＶＨに近い位置にいるユーザの携帯端末３０をより確実に特定することができる。

【0109】

実施形態の通信システム１によれば、複数の携帯端末３０は、車載通信機１０及びサーバ２０と無線で通信可能な通信アプリケーション３２ａを有する。このように、上位レイヤである通信アプリケーション３２ａにおいて携帯端末３０との通信を行うので、個々のユーザの携帯端末３０の機種および仕様等によらず、複数の携帯端末３０との連携を図ることができる。

【符号の説明】

【0110】

１ 通信システム
１０ 車載通信機
２０ サーバ
３０ 携帯端末
３２ａ 通信アプリケーション
４０ 車載装置群
１０１ 端末情報取得部
１０２ 車両情報取得部
１０３ 端末通信部
１０４ サーバ通信部
１０５ 記憶部
２０１ 判定部
２０２ 通知生成部
２０４ 通信部
２０５ 記憶部
２０５ａ 端末情報対応ＤＢ
２０５ｂ 通知対象事象ＤＢ
ＮＦ 近距離無線通信
ＶＨ 車両
ＷＡ 広域通信網

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】