特開 2023-175376 情報処理装置及び車両管理システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023175376

(43)【公開日】2023-12-12

(54)【発明の名称】情報処理装置及び車両管理システム

(51)【国際特許分類】

   G08B 25/04 20060101AFI20231205BHJP

【ＦＩ】

G08B25/04 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022087796

(22)【出願日】2022-05-30

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】石橋 真之

【テーマコード（参考）】

5C087

【Ｆターム（参考）】

5C087AA03

5C087AA11

5C087AA23

5C087BB11

5C087BB18

5C087DD05

5C087DD14

5C087FF01

5C087FF02

5C087FF23

5C087FF25

5C087GG06

5C087GG17

5C087GG36

5C087GG66

5C087GG70

(57)【要約】

【課題】車両を運転するドライバーに対して、車両の操作忘れを送信することができる、情報処理装置及び車両管理システムを提供する。
【解決手段】車両の操作に関する車両操作情報を記憶する車両操作情報記憶部と、情報処理端末と、前記車両に搭載する車載装置との通信が切断された情報を示す切断情報を記憶する切断情報記憶部と、前記車両操作情報記憶部が記憶する前記車両操作情報と、前記切断情報記憶部が記憶する前記切断情報と、に基づいて、前記車両の操作不備に関する操作不備情報が前記車両操作情報に含まれるか否かを判定する判定部と、前記判定部が、前記操作不備情報が前記車両操作情報に含まれると判定した場合に、予め定められた情報処理端末に対して、前記操作不備情報を送信する送信部と、を備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の操作に関する車両操作情報を記憶する車両操作情報記憶部と、
情報処理端末と、前記車両に搭載する車載装置との通信が切断された情報を示す切断情報を記憶する切断情報記憶部と、
前記車両操作情報記憶部が記憶する前記車両操作情報と、前記切断情報記憶部が記憶する前記切断情報と、に基づいて、前記車両の操作不備に関する操作不備情報が前記車両操作情報に含まれるか否かを判定する判定部と、
前記判定部が、前記操作不備情報が前記車両操作情報に含まれると判定した場合に、予め定められた情報処理端末に対して、前記操作不備情報を送信する送信部と、
を備える、情報処理装置。

【請求項2】

前記車両操作情報は、前記車両のイグニッションオフに関するイグニッションオフ情報を含む、
請求項１に記載の情報処理装置。

【請求項3】

前記送信部は、前記イグニッションオフ情報が前記車両操作情報に含まれる場合、前記予め定められた情報処理端末に対して、前記操作不備情報を送信する、
請求項２に記載の情報処理装置。

【請求項4】

情報処理端末と、車両に搭載する車載装置と、前記情報処理端末と、前記車載装置と通信可能な情報処理装置と、を備える車両管理システムであって、
前記車両の操作に関する車両操作情報を記憶する車両操作情報記憶部と、
前記情報処理端末と、前記車載装置との通信が切断された情報を示す切断情報を記憶する切断情報記憶部と、
前記車両操作情報記憶部が記憶する前記車両操作情報と、前記切断情報記憶部が記憶する前記切断情報と、に基づいて、前記車両の操作不備に関する操作不備情報が前記車両操作情報に含まれるか否かを判定する判定部と、
前記判定部が、前記操作不備情報が前記車両操作情報に含まれると判定した場合に、予め定められた情報処理端末に対して、前記操作不備情報を送信する送信部と、
を備える車両管理システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報処理装置及び車両管理システムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両の外部から車両の状態を遠隔で監視し、ドライバーに対して車両の状態を通知する技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１０－２０５０６３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、ドライバーが車両の操作忘れ（一例として、車両の施錠忘れ等）をした際、車両の所有者以外がドライバーである場合、所有者が通知を受け取ることで、本来、通知すべき者、すなわち、実際に車両を運転したドライバーとは異なる者に対して通知してしまう恐れがあるため、更なる改善の余地がある。

【0005】

本発明の目的は、車両を運転するドライバーに対して、車両の操作忘れを送信することができる、情報処理装置及び車両管理システムを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上述の目的を達成するため、本発明に係る情報処理装置は、車両の操作に関する車両操作情報を記憶する車両操作情報記憶部と、情報処理端末と、前記車両に搭載する車載装置との通信が切断された情報を示す切断情報を記憶する切断情報記憶部と、前記車両操作情報記憶部が記憶する前記車両操作情報と、前記切断情報記憶部が記憶する前記切断情報と、に基づいて、前記車両の操作不備に関する操作不備情報が前記車両操作情報に含まれるか否かを判定する判定部と、前記判定部が、前記操作不備情報が前記車両操作情報に含まれると判定した場合に、予め定められた情報処理端末に対して、前記操作不備情報を送信する送信部と、を備える。

【0007】

この構成によれば、情報処理装置は、例えば、ドライバーが車両から降車し、車両から離れ、車両の操作忘れがある場合、ドライバーが所有する情報処理端末に対して、操作不備情報を送信することができる。そのため、実際に車両を運転したドライバー（車両の所有者以外も含む）は、車両の操作忘れがある場合、車両を離れた遠隔地であったとしても、ドライバーが所有する情報処理端末を介して、車両の操作状態を把握することができる。

【0008】

また、車両に搭載する車載装置の通信状態（一例として、車載装置における通信負荷や、通信圏外等）に関わらず、ドライバーは、車両の操作忘れがある場合、ドライバーが所有する情報処理端末を介して、車両の操作状態を把握することができる。

【0009】

さらに、車両操作情報は、車両のイグニッションオフを示すイグニッションオフ情報を含まれても良い。さらに、情報処理装置は、イグニッションオフ情報が車両操作情報に含まれ、車両の操作忘れがある場合、情報処理端末に対して、操作不備情報を送信しても良い。

【0010】

この構成によれば、情報処理装置は、例えば、ドライバーが車両をイグニッションオフしたときから、ドライバーが車両から降車し、車両から離れたときまでの間で、車両の操作状態を確認し、車両の操作忘れがある場合、ドライバーが所有する情報処理端末に対して、操作不備情報を送信することができる。そのため、実際に車両を運転したドライバーは、車両を停止後、車両の操作忘れがある場合、車両を離れた遠隔地であったとしても、ドライバーが所有する情報処理端末を介して、車両の操作状態を把握することができる。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、車両を運転するドライバーに対して、車両の操作忘れを送信することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、実施形態に係る車両管理システムの全体構成の一例を示すブロック図である。

【図2】図２は、実施形態に係る車載装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図3】図３は、実施形態に係る情報処理端末のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図4】図４は、実施形態に係る情報処理装置のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【図5】図５は、実施形態に係る車両管理システムの機能構成の一例を示すブロック図である。

【図6】図６は、実施形態に係る車両管理システムの処理の一例を示すシーケンス図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下では、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

【0014】

（車両管理システム）
図１は、車両管理システムの全体構成の一例を示すブロック図である。車両管理システム１００は、車両（不図示）の状態を管理するシステムである。

【0015】

車両管理システム１００は、車載装置１、情報処理端末２及び情報処理装置３を備える。なお、車両管理システム１００が備える構成はこれに限定されない。

【0016】

車載装置１は、車両(不図示)に搭載する。車載装置１は、例えば、ナビゲーション装置である。車載装置１は、近距離無線通信４を介して、情報処理端末２と接続する。また、車載装置１は、ネットワーク５を介して、情報処理装置３と接続する。

【0017】

情報処理端末２は、車両(不図示)を運転するドライバーが所有する端末である。情報処理端末２は、例えば、スマートフォン等の通信機能を有する端末である。情報処理端末２は、近距離無線通信４を介して、車載装置１と接続する。また、情報処理端末２は、ネットワーク５を介して、情報処理装置３と接続する。

【0018】

情報処理装置３は、車両(不図示)を管理する装置である。情報処理装置３は、例えば、サーバである。情報処理装置３は、ネットワーク５を介して、車載装置１及び情報処理端末２と接続する。

【0019】

近距離無線通信４は、車載装置１及び情報処理端末２を互いに通信可能に接続する。近距離無線通信４は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等を含む通信網である。

【0020】

ネットワーク５は、車載装置１、情報処理端末２及び情報処理装置３を互いに通信可能に接続する。ネットワーク５は、例えば、インターネット等を含む通信網である。

【0021】

（ハードウェア構成）
図２を参照しながら、本実施形態に係る車載装置１のハードウェア構成について説明する。図２は、実施形態に係る車載装置１のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【0022】

図２に示すように、車載装置１は、コンピュータによって構築されており、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１１、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１２、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１３、補助記憶装置１４、入力装置１５、出力装置１６、通信Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）１７及び外部Ｉ／Ｆ１８を備える。これらの各部は、バスを介して互いにデータ通信が可能となるように接続されている。

【0023】

ＣＰＵ１１は、車載装置１全体の動作を制御する演算装置である。ＲＡＭ１２は、ＣＰＵ１１のワークエリアとして使用される揮発性記憶装置である。ＲＯＭ１３は、例えば、ＩＰＬ（Ｉｎｉｔｉａｌ Ｐｒｏｇｒａｍ Ｌｏａｄｅｒ）のようなＣＰＵ１１が最初に実行するプログラム等を記憶する不揮発性記憶装置である。なお、ＣＰＵ１１、ＲＡＭ１２及びＲＯＭ１３は、例えば、１つの基板に実装されたＳｏＣ（Ｓｙｓｔｅｍ ｏｎ ａ Ｃｈｉｐ）として構成されていてもよい。

【0024】

補助記憶装置１４は、車載装置１の制御処理で用いられるプログラム等の各種データを記憶するＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）、ｅＭＭＣ（ｅｍｂｅｄｄｅｄ Ｍｕｌｔｉ Ｍｅｄｉａ Ｃａｒｄ）またはｍｉｃｒｏＳＤカード等の補助記憶装置である。

【0025】

入力装置１５は、車両を運転するドライバーの入力を受け付ける装置である。入力装置１５は、例えば、タッチパネルである。入力装置１５は、例えば、出力装置１６の表面に設けられ、触れられた位置に応じた情報を出力する。出力装置１６は、ドライバーに表示画面を出力する。出力装置１６は、例えば、液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等のディスプレイである。

【0026】

通信Ｉ／Ｆ１７は、近距離無線通信４や、ネットワーク５を介して、情報処理端末２及び情報処理装置３等の外部装置と通信するためのインターフェースである。通信Ｉ／Ｆ１７は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等である。

【0027】

外部Ｉ／Ｆ１８は、記録媒体６等の外部装置に接続するためのインターフェースである。記録媒体６は、ＦＤ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｄｉｓｋ）、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｃ）、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｃ）、ＳＤメモリカード、ＵＳＢメモリ等であり得る。

【0028】

次に、図３を参照しながら、本実施形態に係る情報処理端末２のハードウェア構成について説明する。図３は、実施形態に係る情報処理端末２のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【0029】

図３に示すように、情報処理端末２は、コンピュータによって構築されており、ＣＰＵ２１、ＲＡＭ２２、ＲＯＭ２３、補助記憶装置２４、入力装置２５、表示装置２６、通信Ｉ／Ｆ２７及び外部Ｉ／Ｆ２８を備える。これらの各部は、バスを介して互いにデータ通信が可能となるように接続されている。

【0030】

ＣＰＵ２１は、情報処理端末２全体の動作を制御する演算装置である。ＲＡＭ２２は、ＣＰＵ２１のワークエリアとして使用される揮発性記憶装置である。ＲＯＭ２３は、例えば、ＩＰＬのようなＣＰＵ２１が最初に実行するプログラム等を記憶する不揮発性記憶装置である。なお、ＣＰＵ２１、ＲＡＭ２２及びＲＯＭ２３は、例えば、１つの基板に実装されたＳｏＣとして構成されていてもよい。

【0031】

補助記憶装置２４は、情報処理端末２の制御処理で用いられるプログラム等の各種データを記憶するＨＤＤ、ＳＳＤ、ｅＭＭＣまたはｍｉｃｒｏＳＤカード等の補助記憶装置である。

【0032】

入力装置２５は、ユーザの入力を受け付ける装置である。入力装置２５は、例えば、タッチパネル、キーボード等である。表示装置２６は、ユーザに表示画面を出力する。表示装置２６は、例えば、液晶ディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等のディスプレイである。

【0033】

通信Ｉ／Ｆ２７は、近距離無線通信４や、ネットワーク５を介して、車載装置１及び情報処理装置３等の外部装置と通信するためのインターフェースである。通信Ｉ／Ｆ２７は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等である。

【0034】

外部Ｉ／Ｆ２８は、記録媒体７等の外部装置に接続するためのインターフェースである。記録媒体７は、ＦＤ、ＣＤ、ＤＶＤ、ＳＤメモリカード、ＵＳＢメモリ等であり得る。

【0035】

次に、図４を参照しながら、本実施形態に係る情報処理装置３のハードウェア構成について説明する。図４は、実施形態に係る情報処理装置３のハードウェア構成の一例を示すブロック図である。

【0036】

図３に示すように、情報処理装置３は、コンピュータによって構築されており、ＣＰＵ３１、ＲＡＭ３２、ＲＯＭ３３、補助記憶装置３４、通信Ｉ／Ｆ３５及び外部Ｉ／Ｆ３６を備える。これらの各部は、バスを介して互いにデータ通信が可能となるように接続されている。

【0037】

ＣＰＵ３１は、情報処理装置３全体の動作を制御する演算装置である。ＲＡＭ３２は、ＣＰＵ３１のワークエリアとして使用される揮発性記憶装置である。ＲＯＭ３３は、例えば、ＩＰＬのようなＣＰＵ３１が最初に実行するプログラム等を記憶する不揮発性記憶装置である。なお、ＣＰＵ３１、ＲＡＭ３２及びＲＯＭ３３は、例えば、１つの基板に実装されたＳｏＣとして構成されていてもよい。

【0038】

補助記憶装置３４は、情報処理装置３の制御処理で用いられるプログラム等の各種データを記憶するＨＤＤ、ＳＳＤ、ｅＭＭＣまたはｍｉｃｒｏＳＤカード等の補助記憶装置である。

【0039】

通信Ｉ／Ｆ３５は、ネットワーク５を介して、車載装置１及び情報処理端末２等の外部装置と通信するためのインターフェースである。通信Ｉ／Ｆ３５は、例えば、ＮＩＣ（Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ Ｃａｒｄ）等である。

【0040】

外部Ｉ／Ｆ３６は、記録媒体８等の外部装置に接続するためのインターフェースである。記録媒体８は、ＦＤ、ＣＤ、ＤＶＤ、ＳＤメモリカード、ＵＳＢメモリ等であり得る。

【0041】

（機能構成）
次に、図５を参照しながら、本実施形態に係る車両管理システム１００の機能構成について説明する。図５は、車両管理システム１００の機能構成の一例を示すブロック図である。

【0042】

車載装置１は、車両操作情報送信部１１１及び第１接続部１１２を備える。なお、車載装置１が備える機能はこれに限定されない。

【0043】

車両操作情報送信部１１１は、車両操作情報を送信する。具体的には、車両操作情報送信部１１１は、ドライバーが車両をイグニッションオフすると、情報処理装置３に対して、車両の操作に関する車両操作情報を送信する。なお、車両操作情報送信部１１１は、車両のイグニッションオン状態で、情報処理装置３に対して、予め定められた間隔で車両操作情報を送信してもよい。なお、車両操作情報に関する内容は後述する。

【0044】

第１接続部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１７と協働して、情報処理端末２と接続する。具体的には、第１接続部１１２は、情報処理端末２と接続可能な状態になると、通信Ｉ／Ｆ１７と協働して、情報処理端末２と接続する。

【0045】

ここで、情報処理端末２と接続可能な状態とは、車載装置１が備える通信Ｉ／Ｆ１７と、情報処理端末２が備える通信Ｉ／Ｆ２７との距離が、近距離である状態である。すなわち、情報処理端末２が備える通信Ｉ／Ｆ２７が無線通信圏内に存在している状態であるとき、第１接続部１１２は、情報処理端末２と接続可能な状態になる。

【0046】

また、第１接続部１１２は、通信Ｉ／Ｆ１７と協働して、情報処理端末２を切断する。具体的には、第１接続部１１２は、車載装置１と接続不可能な状態になると、通信Ｉ／Ｆ１７と協働して、情報処理端末２を切断する。

【0047】

ここで、情報処理端末２と接続不可能な状態とは、車載装置１が備える通信Ｉ／Ｆ１７と、情報処理端末２が備える通信Ｉ／Ｆ２７との距離が、近距離でない状態である。すなわち、情報処理端末２が備える通信Ｉ／Ｆ２７が無線通信圏外に存在している状態であるとき、第１接続部１１２は、情報処理端末２と接続不可能な状態になる。

【0048】

情報処理端末２は、第２接続部２１１及びアプリ処理部２１２を備える。なお、情報処理端末２が備える機能はこれに限定されない。

【0049】

第２接続部２１１は、通信Ｉ／Ｆ２７と協働して、車載装置１と接続する。具体的には、第２接続部２１１は、車載装置１と接続可能な状態になると、通信Ｉ／Ｆ２７と協働して、車載装置１と接続する。

【0050】

ここで、車載装置１と接続可能な状態とは、車載装置１が備える通信Ｉ／Ｆ１７と、情報処理端末２が備える通信Ｉ／Ｆ２７との距離が、近距離である状態である。すなわち、車載装置１が備える通信Ｉ／Ｆ１７が無線通信圏内に存在している状態であるとき、第２接続部２１１は、車載装置１と接続可能な状態になる。

【0051】

また、第２接続部２１１は、通信Ｉ／Ｆ２７と協働して、車載装置１を切断する。具体的には、第２接続部２１１は、車載装置１と接続不可能な状態になると、通信Ｉ／Ｆ２７と協働して、車載装置１を切断する。

【0052】

ここで、車載装置１と接続不可能な状態とは、車載装置１が備える通信Ｉ／Ｆ１７と、情報処理端末２が備える通信Ｉ／Ｆ２７との距離が、近距離でない状態である。すなわち、車載装置１が備える通信Ｉ／Ｆ１７が無線通信圏外に存在している状態であるとき、第２接続部２１１は、車載装置１と接続不可能な状態になる。この場合、第２接続部２１１は、ドライバーは車両を降車し、車両から離れた状態であると推定することができる。

【0053】

アプリ処理部２１２は、情報処理端末２に対して、車両管理システム１００に関連する各種機能を実現するためのアプリケーションを実行させる。アプリ処理部２１２の機能は、情報処理端末２にインストールしたプログラムに従って、ＣＰＵ２１（図３参照）が動作することで実現される。アプリ処理部２１２は、接続情報送信部２１３、切断情報送信部２１４、操作不備情報受信部２１５及び出力部２１６を有する。なお、アプリ処理部２１２が有する機能はこれに限定されない。

【0054】

接続情報送信部２１３は、車載装置１と、情報処理端末２との通信が、接続した接続情報を送信する。具体的には、第１接続部１１２と、第２接続部２１１との通信が接続すると、接続情報送信部２１３は、情報処理装置３に対して、第１接続部１１２と、第２接続部２１１との通信が接続した接続情報を送信する。なお、接続情報に関する内容は後述する。

【0055】

切断情報送信部２１４は、車載装置１と、情報処理端末２との通信が、切断した切断情報を送信する。具体的には、第１接続部１１２と、第２接続部２１１との通信が切断すると、切断情報送信部２１４は、情報処理装置３に対して、第１接続部１１２と、第２接続部２１１との通信が切断した接続情報を送信する。なお、切断情報に関する内容は後述する。なお、切断情報送信部２１４が有する機能は、上述した接続情報送信部２１３が有してもよい。

【0056】

操作不備情報受信部２１５は、情報処理装置３が送信する操作不備情報を受信する。具体的には、操作不備情報受信部２１５は、後述する送信部３１４が送信する操作不備情報を受信する。なお、操作不備情報に関する内容は後述する。

【0057】

出力部２１６は、アプリ処理部２１２が処理した内容を出力する。例えば、出力部２１６は、操作不備情報受信部２１５が受信した操作不備情報を情報処理端末２の表示装置２６に出力する。これにより、ドライバーは、情報処理端末２の表示装置２６を介して、車両から離れた状態であっても、車両の操作不備を把握することができる。

【0058】

情報処理装置３は、処理部３０１、接続情報記憶部３０２、車両操作情報記憶部３０３及び切断情報記憶部３０４を備える。なお、情報処理装置３が備える機能はこれに限定されない。

【0059】

処理部３０１は、情報処理装置３に対して、車両管理システム１００に関連する各種機能を実現するためのアプリケーションを実行させる。処理部３０１の機能は、情報処理装置３にインストールしたプログラムに従って、ＣＰＵ３１（図４参照）が動作することで実現される。処理部３０１は、受信部３１１、判定部３１２、送信情報生成部３１３及び送信部３１４を有する。なお、処理部３０１が有する機能はこれに限定されない。

【0060】

受信部３１１は、車載装置１及び情報処理端末２が送信する情報を受信する。具体的には、受信部３１１は、車両操作情報送信部１１１が送信する車両操作情報を受信する。また、受信部３１１は、接続情報送信部２１３が送信する接続情報を受信する。さらに、受信部３１１は、切断情報送信部２１４が送信する切断情報を受信する。

【0061】

判定部３１２は、受信部３１１が受信し、後述する車両操作情報記憶部３０３が記憶する車両操作情報３３１と、後述する切断情報記憶部３０４が記憶する切断情報３４１と、に基づいて、車両の操作不備に関する操作不備情報３３３が車両操作情報３３１に含まれるか否かを判定する。

【0062】

具体的には、判定部３１２は、車両操作情報記憶部３０３が記憶する車両操作情報３３１と、切断情報記憶部３０４が記憶する切断情報３４１と、を受信した受信時刻を比較する。また、判定部３１２は、切断情報３４１が受信した受信時刻の直前に、車両操作情報３３１が存在する場合、車両操作情報３３１に、操作不備情報３３３が含まれるか否かを判定する。これにより、情報処理装置３は、切断情報３４１が受信した受信時刻の直前に、車両操作情報３３１に、操作不備情報３３３が含まれるか否かを判定することで、ドライバーが車両を離れた状態において、車両に対して操作不備があるか否かを把握することができる。

【0063】

送信情報生成部３１３は、送信する操作不備情報を生成する。具体的には、送信情報生成部３１３は、判定部３１２が後述する車両操作情報記憶部３０３が記憶する車両操作情報３３１に、操作不備情報３３３が含まれると判定すると、情報処理端末２に対して、送信する操作不備情報を生成する。送信情報生成部３１３が生成する操作不備情報は、車両操作情報記憶部３０３が記憶する操作不備情報３３３に関する情報であり、操作不備情報３３３を情報処理端末２のアプリ処理部２１２が処理できる情報として生成する。

【0064】

なお、送信情報生成部３１３が生成する操作不備情報は、車両操作情報記憶部３０３が記憶する操作不備情報３３３と同じであってもよいし、操作不備情報３３３に含まれる一部の情報であってもよい。換言すると、操作不備情報は、ドライバーが所有する情報処理端末２の表示装置２６に対して出力し、出力された情報が車両の操作不備に関する内容を把握できるものであればよい。

【0065】

送信部３１４は、予め定められた情報処理端末２に対して、送信情報生成部３１３が生成した操作不備情報を送信する。ここで、予め定められた情報処理端末２とは、例えば、ドライバーが所有する情報処理端末２である。これにより、情報処理装置３は、例えば、ドライバーが車両から降車し、車両から離れたときまでの間で、車両の操作忘れがある場合、ドライバーが所有する情報処理端末２に対して、操作不備情報を送信することができる。

【0066】

接続情報記憶部３０２は、車載装置１と、情報処理端末２との通信が接続した接続情報３２１を補助記憶装置３４に記憶する。接続情報３２１は、例えば、車載装置１の識別子（一例として、車載装置１の製造番号等）と、情報処理端末２の識別子（一例として、情報処理端末２の製造番号等）と、を紐づける管理識別子、車載装置１と、情報処理端末２との通信が接続した日時等を記憶する。なお、接続情報３２１は、これに限定されない。

【0067】

車両操作情報記憶部３０３は、車載装置１が送信する車両操作情報３３１を補助記憶装置３４に記憶する。車両操作情報３３１は、車載装置１を特定する識別子（車両を含む）に加え、例えば、イグニッションオフ情報３３２及び操作不備情報３３３を含む。イグニッションオフ情報３３２は、例えば、ドライバーが車両をイグニッションオフした操作日時等が含まれる。操作不備情報３３３は、例えば、ドライバーが車両をイグニッションオフし、車両を降車し、車両を一定以上離れた距離（一例として、車載装置１と、情報処理端末２と、が接続できない距離等）に存在する場合、車両のドアが解錠状態を示す解錠情報が含まれる。

【0068】

なお、操作不備情報３３３は、これに限定されず、例えば、少なくとも車両のドアの一部が開いている状態を示すドア開放情報、車両のトランクが開いている状態を示すトランク開放情報、車両のボンネットが開いている状態を示すボンネット開放情報、車内のルームランプが点灯状態を示すルームランプ点灯情報、車外のランプが点灯状態を示す車外等ランプ点灯情報、ハザードランプが点灯している状態を示すハザードランプ点灯情報、及び、フューエルリッドが開いている状態を示すフューエルリッド開放情報、車両のパーキングブレーキ（サイドブレーキ）が解除している状態を示すパーキングブレーキ解除情報等を含んでもよい。

【0069】

切断情報記憶部３０４は、車載装置１と、情報処理端末２との通信が切断した切断情報３４１を補助記憶装置３４に記憶する。切断情報３４１は、例えば、車載装置１の識別子（一例として、車載装置１の製造番号等）と、情報処理端末２の識別子（一例として、情報処理端末２の製造番号等）と、を紐づける管理識別子、車載装置１と、情報処理端末２との通信が切断した日時等を記憶する。情報処理装置３は、切断情報記憶部３０４に切断情報３４１を記憶することで、ドライバーが車両を離れた状態であると推定することができる。なお、切断情報３４１は、これに限定されない。なお、切断情報３４１は、接続情報記憶部３０２に記憶してもよい。

【0070】

（車両管理システム１００が行う処理）
次に、図６を用いて、車両管理システム１００が行う処理の流れについて説明する。

【0071】

図６は、実施形態に係る車両管理システム１００が行う処理の一例を示すシーケンス図である。本処理では、例えば、ユーザが車両へ乗車し、車載装置１の第１接続部１１２と、情報処理端末２の第２接続部２１１との通信が接続し、情報処理端末２の接続情報送信部２１３が、情報処理装置３に対して、接続情報を送信する。

【0072】

また、情報処理装置３の受信部３１１が、接続情報送信部２１３が送信した接続情報を受信し、情報処理装置３の接続情報記憶部３０２が、受信部３１１が受信した接続情報３２１を記憶する。その後、ユーザが車両をイグニッションオフの操作を行った状態で、車両管理システム１００の処理を開始するものとする。

【0073】

車載装置１の車両操作情報送信部１１１は、情報処理装置３に対して、車両操作情報を送信する（ステップＳ１０１）。

【0074】

次に、情報処理装置３の受信部３１１は、車載装置１の車両操作情報送信部１１１が送信した車両操作情報を受信する。また、情報処理装置３の車両操作情報記憶部３０３は、受信部３１１が受信した車両操作情報を補助記憶装置３４に記憶する（ステップＳ１０２）。

【0075】

次に、ユーザが車両から降車し、車載装置１と情報処理端末２との通信が通信不可能な状態になると、情報処理端末２の第２接続部２１１は、車載装置１の第１接続部１１２と切断する（ステップＳ１０３）。続いて、情報処理端末２の切断情報送信部２１４は、情報処理装置３に対して、切断情報を送信する（ステップＳ１０４）。

【0076】

次に、情報処理装置３の受信部３１１は、情報処理端末２の切断情報送信部２１４が送信する切断情報を受信する。また、情報処理装置３の切断情報記憶部３０４は、受信部３１１が受信した切断情報を補助記憶装置３４に記憶する（ステップＳ１０５）。

【0077】

続いて、情報処理装置３の判定部３１２は、車両操作情報記憶部３０３が記憶する車両操作情報３３１と、切断情報記憶部３０４が記憶する切断情報３４１に基づいて、車両操作情報３３１に、操作不備情報３３３が含まれるか否かを判定する（ステップＳ１０６）。

【0078】

続いて、情報処理装置３の送信情報生成部３１３は、判定部３１２が、車両操作情報記憶部３０３が記憶する車両操作情報３３１に、操作不備情報３３３が含まれると判定すると、予め定められた情報処理端末２に対して送信する、操作不備情報を生成する。そして、送信部３１４は、予め定められた情報処理端末２に対して、送信情報生成部３１３が生成した操作不備情報を送信する（ステップＳ１０７）。

【0079】

次に、情報処理端末２の操作不備情報受信部２１５は、情報処理装置３が送信した操作不備情報を受信する。また、情報処理端末２の出力部２１６は、操作不備情報受信部２１５が受信した操作不備情報を情報処理端末２の表示装置２６に出力する（ステップＳ１０８）。出力部２１６が情報処理端末２の表示装置２６に操作不備情報を出力すると、本処理が終了する。

【0080】

（本実施形態の作用効果）
以上説明したように、本実施形態に係る情報処理装置３は、車両操作情報と、切断情報と、に基づいて、車両の操作不備に関する操作不備情報が車両操作情報に含まれるか否かを判定する。また、情報処理装置３は、操作不備情報が車両操作情報に含まれると判定した場合に、予め定められた情報処理端末２に対して、操作不備情報を送信する。

【0081】

そのため、本発明によれば、情報処理装置３は、例えば、ドライバーが車両から降車し、車両から離れ、車両の操作忘れがある場合、ドライバーが所有する情報処理端末２に対して、操作不備情報を送信することができる。そのため、実際に車両を運転したドライバー（車両の所有者以外も含む）は、車両の操作忘れがある場合、車両を離れた遠隔地であったとしても、ドライバーが所有する情報処理端末２を介して、車両の操作状態を把握することができる。

【0082】

また、車両に搭載する車載装置１の通信状態（一例として、車載装置１における通信負荷等）に関わらず、ドライバーは、車両の操作忘れがある場合、ドライバーが所有する情報処理端末２を介して、車両の操作状態を把握することができる。

【0083】

さらに、車両操作情報は、車両のイグニッションオフを示すイグニッションオフ情報３３２を含まれても良い。さらに、情報処理装置３は、イグニッションオフ情報３３２が車両操作情報に含まれる場合、情報処理端末２に対して、操作不備情報を送信しても良い。

【0084】

この構成によれば、情報処理装置３は、例えば、ドライバーが車両をイグニッションオフしたときから、ドライバーが車両から降車し、車両から離れたときまでの間で、車両の操作状態を確認し、車両の操作忘れがある場合、ドライバーが所有する情報処理端末２に対して、操作不備情報を送信することができる。そのため、実際に車両を運転したドライバーは、車両を停止後、車両の操作忘れがある場合、車両を離れた遠隔地であったとしても、ドライバーが所有する情報処理端末２を介して、車両の操作状態を把握することができる。

【0085】

以上、本発明の実施の形態について説明したが、上述した実施の形態は、例として提示したものであり、本発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施の形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能である。また、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。また、この実施の形態は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0086】

１ 車載装置
２ 情報処理端末
３ 情報処理装置
４ 近距離無線通信
５ ネットワーク
６、７、８ 記録媒体
３１ ＣＰＵ
３２ ＲＡＭ
３３ ＲＯＭ
３４ 補助記憶装置
３５ 通信Ｉ／Ｆ
３６ 外部Ｉ／Ｆ
１００ 車両管理システム
１１１ 車両操作情報送信部
１１２ 第１接続部
２１１ 第２接続部
２１２ アプリ処理部
２１３ 接続情報送信部
２１４ 切断情報送信部
２１５ 操作不備情報受信部
２１６ 出力部
３０１ 処理部
３０２ 接続情報記憶部
３０３ 車両操作情報記憶部
３０４ 切断情報記憶部
３１１ 受信部
３１２ 判定部
３１３ 送信情報生成部
３１４ 送信部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】