特開 2023-176358 トレーラ点検装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023176358

(43)【公開日】2023-12-13

(54)【発明の名称】トレーラ点検装置

(51)【国際特許分類】

   B60S 5/00 20060101AFI20231206BHJP

   B62D 53/00 20060101ALI20231206BHJP

   B60T 13/26 20060101ALI20231206BHJP

   B60T 17/22 20060101ALI20231206BHJP

【ＦＩ】

B60S5/00

B62D53/00 E

B62D53/00 Z

B60T13/26

B60T17/22 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022088600

(22)【出願日】2022-05-31

(71)【出願人】

【識別番号】000117467

【氏名又は名称】安全自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000785

【氏名又は名称】ＳＳＩＰ弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】平口 大輔

【テーマコード（参考）】

3D026

3D048

3D049

【Ｆターム（参考）】

3D026BA04

3D026BA28

3D026BA30

3D048AA02

3D048CC44

3D048CC53

3D048HH03

3D048HH26

3D048HH68

3D048HH82

3D049AA02

3D049BB36

3D049CC03

3D049HH03

3D049HH20

3D049HH48

3D049HH53

3D049KK20

(57)【要約】

【課題】本開示の少なくとも一つの実施形態は、トラクタと連結せずに、トレーラのブレーキ系統及び電気系統の点検が可能なトレーラ点検装置であって、軽量且つコンパクトに構成することで、移動が容易なトレーラ点検装置を提供すること。
【解決手段】本体と、該本体の端面に形成さる開口に開閉可能に設けられる蓋体と、本体に取り付けられる車輪とを有し移動可能な収納ケース３と、収納ケースの内部に配置され、収納ケースの外部より供給される圧縮空気をエアーブレーキに使用する圧縮圧力に調整してトレーラのブレーキ系統に供給する圧縮空気供給装置７と、収納ケースの内部に配置され、収納ケースの外部より供給される外部電源を電装機器に使用する電源電圧に調整してトレーラの電気系統に供給する電源供給装置９と、収納ケースの内部に配置され、圧縮空気供給装置及び電源供給装置の作動を制御する制御装置１５と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

箱形状の本体と、該本体の端面に形成さる開口に開閉可能に設けられる蓋体と、前記本体に取り付けられる車輪とを有し移動可能な収納ケースと、
前記収納ケースの内部に配置され、前記収納ケースの外部より供給される圧縮空気をエアーブレーキに使用する圧縮圧力に調整してトレーラのブレーキ系統に供給する圧縮空気供給装置と、
前記収納ケースの内部に配置され、前記収納ケースの外部より供給される外部電源を電装機器に使用する電源電圧に調整して前記トレーラの電気系統に供給する電源供給装置と、
前記収納ケースの内部に配置され、前記圧縮空気供給装置及び前記電源供給装置の作動を制御する制御装置と、を備えることを特徴とするトレーラ点検装置。

【請求項2】

前記収納ケースの内部は、前記開口の開口面に直交する方向から見たときに開口面を一方側と他方側に仕切るように一方側の第１収納領域と他方側の第２収納領域とを含み、
前記第１収納領域には、前記トレーラのブレーキ系統と前記圧縮空気供給装置とを連結する圧縮空気ホース、及び前記トレーラの電気系統と前記電源供給装置とを連結する電気ケーブルが収納され、前記第２収納領域には、前記圧縮空気供給装置、前記電源供給装置、及び前記制御装置が設置されることを特徴とする請求項１に記載のトレーラ点検装置。

【請求項3】

前記第２収納領域には、前記収納ケース内を前記開口面に直交する方向に仕切るように仕切板が設置され、前記圧縮空気供給装置、前記電源供給装置、及び前記制御装置は前記仕切板に取り付けられることを特徴とする請求項２に記載のトレーラ点検装置。

【請求項4】

前記仕切板は複数設けられ、それぞれの前記仕切板は前記開口面に直交する方向に間隔を有し、且つ前記開口面に直交する方向から見たときに重なるように設置されることを特徴とする請求項３に記載のトレーラ点検装置。

【請求項5】

前記開口面に最も近い前記仕切板の前記開口面側に、前記電源供給装置からトレーラの灯火機器への電源を出力する灯火機器点検用端子、及びトレーラのＡＢＳ点検のための電源を出力するＡＢＳ点検用端子が設置されることを特徴とする請求項４に記載のトレーラ点検装置。

【請求項6】

無線操作装置をさらに備え、前記制御装置は、前記無線操作装置からの信号に基づいて前記圧縮空気供給装置及び前記電源供給装置の作動を制御することを特徴とする請求項１に記載のトレーラ点検装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、トレーラ点検装置に関する。詳しくは、トラクタを連結せずにトレーラの加圧空気系統及び電気系統等の点検が可能な点検装置に関する。

【背景技術】

【0002】

トレーラの点検において、トラクタを連結せずにトレーラの加圧空気系統及び電気系統等の点検が可能な点検装置として、例えば、特許文献１のように、トラクタが有している点検に必要な各機能を、トラクタとは別に移動台車にまとめた点検装置が知られている。

【0003】

特許文献１には、移動台車上にバッテリと、バッテリを電源としたコンプレッサと、このコンプレッサの出力を昇圧して高圧の空気を得る増圧弁と、点検用計器類とを搭載し、加圧空気系統と電気系統とをトレーラの加圧空気系統と電気系統にそれぞれ接続可能にした構成が示されている。

【0004】

さらに、移動台車の床には、移動台車の移動用の車輪が４箇所に設けられている。また、移動台車は搭載されるバッテリ、コンプレッサ、増圧弁等の各種機器を覆うようにカバー部材が設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平０３－０７４２４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、特許文献１のトレーラの点検装置では、移動台車の床上にバッテリ及びコンプレッサが載置されるとともに、移動台車全体がカバー部材で覆われる構造であるため、移動台車の全体が大型化するとともに重量が増大化する虞がある。そのため、移動台車の移動が困難になり、点検作業の効率が低下する要因となっている。

【0007】

そこで、上記課題に鑑み、本開示の少なくとも一つの実施形態は、トラクタと連結せずに、トレーラのブレーキ系統及び電気系統の点検が可能なトレーラ点検装置であって、軽量且つコンパクトに構成することで、移動が容易なトレーラ点検装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

（１）前述した目的を達成するために発明されたものであり、本開示の少なくとも一つの実施形態は、箱形状の本体と該本体の端面に形成さる開口に開閉可能に設けられる蓋体と前記本体に取り付けられる車輪とを有し移動可能な収納ケースと、前記収納ケースの内部に配置され、前記収納ケースの外部より供給される圧縮空気をエアーブレーキに使用する圧縮圧力に調整してトレーラのブレーキ系統に供給する圧縮空気供給装置と、前記収納ケースの内部に配置され、前記収納ケースの外部より供給される外部電源を電装機器に使用する電源電圧に調整して前記トレーラの電気系統に供給する電源供給装置と、前記収納ケースの内部に配置され、前記圧縮空気供給装置及び前記電源供給装置の作動を制御する制御装置と、を備えることを特徴とする。

【0009】

このような構成（１）によれば、移動可能な収納ケースの内部には、収納ケースの外部より供給される圧縮空気をエアーブレーキに使用する圧縮圧力に調整してトレーラのブレーキ系統に供給する圧縮空気供給装置と、収納ケースの外部より供給される外部電源を電装機器に使用する電源電圧に調整してトレーラの電気系統に供給する電源供給装置と、圧縮空気供給装置及び電源供給装置の作動を制御する制御装置と、が備えられるので、すなわち、収納ケースの内部には、エアーブレーキに使用する圧縮空気を生成するコンプレッサや灯火機器の電源としてのバッテリを搭載しないため、移動可能な点検装置を軽量且つコンパクトに構成できる。これによって、トレーラ点検装置の移動が容易になる。

【0010】

（２）幾つかの実施形態では、前記収納ケースの内部は、前記開口の開口面に直交する方向から見たときに開口面を一方側と他方側に仕切るように一方側の第１収納領域と他方側の第２収納領域とを含み、前記第１収納領域には、前記トレーラのブレーキ系統と前記圧縮空気供給装置とを連結する圧縮空気ホース、及び前記トレーラの電気系統と前記電源供給装置とを連結する電気ケーブルが収納され、前記第２収納領域には、前記圧縮空気供給装置、前記電源供給装置、及び前記制御装置が設置されることを特徴とする。

【0011】

このような構成（２）によれば、収納ケースの内部は、第１収納領域と第２収納領域とを含んでおり、第１収納領域には圧縮空気ホース及び電気ケーブが収納され、第２収納領域には圧縮空気供給装置、電源供給装置、及び制御装置が設置されるので、圧縮空気ホース及び電気ケーブの収納スペースが収納ケース内に確保される。これによって、収納ケースを移動することで、他の場所でのトレーラの点検作業を迅速かつ容易に行うことが可能になる。

【0012】

（３）幾つかの実施形態では、前記第２収納領域には、前記収納ケース内を前記開口面に直交する方向に仕切るように仕切板が設置され、前記圧縮空気供給装置、前記電源供給装置、及び前記制御装置は前記仕切板に取り付けられることを特徴とする。

【0013】

このような構成（３）によれば、圧縮空気供給装置、電源供給装置、及び制御装置は仕切板に取り付けられるので、収納ケースを移動する際の振動に対してこれら装置の支持が安定する。

【0014】

（４）幾つかの実施形態では、前記仕切板は複数設けられ、それぞれの前記仕切板は前記開口面に直交する方向に間隔を有し、且つ前記開口面に直交する方向から見たときに重なるように設置されることを特徴とする。

【0015】

このような構成（４）によれば、複数の仕切板によって収納ケースの内部空間を有効に利用することができるため、圧縮空気供給装置、電源供給装置、及び制御装置を、スペースを取らずに収納できる。これによって点検装置をさらにコンパクト化できる。

【0016】

（５）幾つかの実施形態では、前記開口面に最も近い前記仕切板の前記開口面側に、前記電源供給装置からトレーラの灯火機器への電源を出力する灯火機器点検用端子、及びトレーラのＡＢＳ点検のための電源を出力するＡＢＳ点検用端子が設置されることを特徴とする。

【0017】

このような構成（５）によれば、収納ケースの蓋体を開くことで、灯火機器点検用端子及びＡＢＳ点検用端子が現れるので、トレーラの電気系統と電源供給装置とを連結する電気ケーブルの着脱が容易になる。

【0018】

（６）幾つかの実施形態では、無線操作装置をさらに備え、前記制御装置は、前記無線操作装置からの信号に基づいて前記圧縮空気供給装置及び前記電源供給装置の作動を制御することを特徴とする。

【0019】

このような構成（６）によれば、無線操作装置によって、収納ケースから離れた位置でトレーラのブレーキ系統及び電気系統の点検が可能になる。

【発明の効果】

【0020】

本開示の少なくとも一つの実施形態によれば、トラクタと連結せずに、トレーラのブレーキ系統及び電気系統の点検が可能なトレーラ点検装置を、軽量且つコンパクトに構成することができる。これによって、トレーラ点検装置の移動が容易になる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本開示の一実施形態に係るトレーラ点検装置の全体構成の概要を示す構成ブロック図である。

【図2】トレーラ側のブレーキ系統及び電気系統の全体構成の概要を示す構成ブロック図である。

【図3】収納ケースの蓋体を開いた状態を示す全体斜視図である。

【図4A】図３の収納ケースの蓋体を閉じた状態で上方から見た上平面図である。

【図4B】図４Ａの矢印Ａ方向から見た側面図である。

【図4C】図４Ｂにおいて収納ケースの蓋体を開いた状態を示す側面図であり、収納ケースの一部を取り除いて内部構造を示す。

【図5】１段目仕切板に設置される部品の配置概要を示し、上方から見た上平面図である。

【図6】２段目仕切板に設置される部品の配置概要を示し、上方から見た上平面図である。

【図7】無線操作装置の操作部の概要を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、本開示の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。ただし、実施形態として記載されている、または図面に示されている構成部品の相対的配置等は、本開示の範囲をこれらに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。

【0023】

図１～７を参照して本開示の一実施形態を説明する。トレーラ点検装置１の全体構成の概要を図１の構成ブロック図に示す。図１に示すように、トレーラ点検装置１は、移動可能な収納ケース３と、収納ケース３の内部に配置され、収納ケース３の外部より供給される圧縮空気をエアーブレーキに使用する圧縮圧力に調整してトレーラ５のブレーキ系統に供給する圧縮空気供給装置７と、収納ケース３の内部に配置され、収納ケース３の外部より供給される外部電源を電装機器に使用する電源電圧に調整してトレーラ５の電気系統に供給する電源供給装置９と、収納ケース３の内部に配置され、圧縮空気供給装置７及び電源供給装置９の作動を無線操作装置１１の操作部１３からの指示に基づいて制御する制御装置１５と、を備えて構成されている。

【0024】

収納ケース３について図３～６を参照して説明する。図３は、収納ケース３を床面上に使用状態にして置いた状態であり、蓋体１７が本体１９の上面（請求項１の端面）に位置され、その蓋体１７を開いた状態を示す。

【0025】

図３～４Ｃに、収納ケース３の全体外観図を示す。全体外観形状は、箱形状の本体１９と、本体１９の上面に形成さる開口２１に開閉可能に設けられる蓋体１７と、本体１９に取り付けられるキャスタ（車輪）２３と、を有し移動可能に構成されている。また、この収納ケース３は、樹脂製で成形されている。

【0026】

図４Ａは、図３の収納ケース３の蓋体１７を閉めて上方から見た上平面図であり、長方形状を有している。図４Ｂは、図４Ａの矢印Ａ方向から見た側面図であり、本体１９の長手方向の中央部分に折り畳み式のハンドル２５が装着されている。また、本体１９の短手方向の中央部分にも折り畳み式のハンドル２７が装着されている。

【0027】

また、図４Ｂにおいて本体１９の底部２９の左端にはキャスタ２３が設けられている。なお、このキャスタ２３は、本体１９の短手方向の反対側においても同様に設けられている。

【0028】

さらに、図４Ｂにおいて本体１９の底部２９の右端には伸縮式のハンドル３３が格納されている。図４Ｂはハンドル３３が格納されている状態を示し、収納ケース３を移動の際には、キャスタ２３が路面に接地するように収納ケース３を左側に起こして立てて、ハンドル３３を引き出して利用することで、収納ケース３の移動が容易になる。

【0029】

図４Ｃは、図４Ｂの側面図において蓋体１７を開いた状態を示し、また、図４Ｃは、収納ケース３の一部を取り除いて内部構造を示す。図４Ｃに示すように蓋体１７のケース内側には衝撃吸収用及び吸音用としてスポンジ部材３５が貼りつけられている。

【0030】

収納ケース３の内部は、図３、図４Ｃに示すように、上下方向（開口２１の開口面２１Ａに直交する方向）から見たときに開口面２１Ａを一方側と他方側に仕切るように一方側の第１収納領域３７と他方側の第２収納領域３９とを含んでいる。

【0031】

第１収納領域３７は単なる空間であり、収納ケース３内に設置される圧縮空気供給装置７と点検を行うトレーラ５側のブレーキ系統とを連結する連結用圧縮空気ホース４１、及び、収納ケース３内に設置される電源供給装置９とトレーラ５側の電気系統とを連結する連結用電気ケーブル４３、さらには、収納ケース３の外部から供給される電源用の外部電源ケーブル４５、収納ケース３の外部から供給される圧縮空気用の外部圧縮空気ホース４７等のトレーラ５の点検に必要な各種圧縮空気ホース及び電気ケーブルが収納されるようになっている。

【0032】

トレーラ５側のブレーキ系統は、図２に示すように、サプライライン４９とコントロールライン５１とを有するため、連結用圧縮空気ホース４１は、サプライライン４９への供給のためのサプライライン連結用ホース４１Ａとコントロールライン５１への供給のためのコントロールライン連結用ホース４１Ｂとがそれぞれ収納される。

【0033】

また、トレーラ５側の電気系統は、図２に示すように、エレクトリックライン５３とＡＢＳコントロールライン５５とを有するため、連結用電気ケーブル４３は、エレクトリックライン５３への供給のためのエレクトリック連結用ケーブル４３ＡとＡＢＳコントロールライン５５への供給のためのＡＢＳ連結用ケーブル４３Ｂとがそれぞれ収納される。さらに、無線操作装置１１も、この第１収納領域３７に収納される（図３参照）。

【0034】

また、第２収納領域３９には、図４Ｃに示すように、収納ケース３内を上下方向（開口面２１Ａに直交する方向）に仕切るように上方側の１段目仕切板（仕切板）５７及び下方側の２段目仕切板（仕切板）５９の２段（複数）の仕切板が設置されている。

【0035】

１段目仕切板５７及び２段目仕切板５９は、上下方向に間隔を有し、且つ上下方向から見たときに重なるように設置されている。上方側の１段目仕切板５７及び下方側の２段目仕切板５９に、圧縮空気供給装置７、電源供給装置９を構成する各種部品、及び制御装置１５が取り付けられる。

【0036】

なお、これら１段目仕切板５７及び２段目仕切板５９は、アルミニウム合金製による平板状の部材である。また、１段目仕切板５７及び２段目仕切板５９は、収納ケース３の内壁にビス止め又は面ファスナによって固定される。

【0037】

このように収納ケース３の内部が、第１収納領域３７と第２収納領域３９とを含んでおり、第１収納領域３７には圧縮空気ホース及び電気ケーブが収納され、第２収納領域３９には圧縮空気供給装置７、電源供給装置９、及び制御装置１５が設置されるので、圧縮空気ホース及び電気ケーブの収納スペースが収納ケース３内に確保される。これによって、収納ケース３を移動することで、他の場所でのトレーラ５の点検作業を迅速かつ容易に行うことが可能になる。

【0038】

さらに、圧縮空気供給装置７、電源供給装置９、及び制御装置１５は、１段目仕切板５７及び２段目仕切板５９に取り付けられるので、収納ケース３を移動する際の振動に対してこれら装置の支持が安定する。

【0039】

さらに、上方側の１段目仕切板５７及び下方側の２段目仕切板５９の複数の仕切板によって収納ケース３の内部空間を有効に利用することができるため、圧縮空気供給装置７、電源供給装置９、及び制御装置１５を、スペースを取らずに収納ケース３内に収納できる。これによってトレーラ点検装置１をさらにコンパクト化できる。

【0040】

次に、収納ケース３内に配置される圧縮空気供給装置７、電源供給装置９、制御装置１５について、さらに、無線操作装置１１ついて説明する。

【0041】

圧縮空気供給装置７は、収納ケース３の外部より供給される圧縮空気をエアーブレーキに使用する圧縮圧力に調整してトレーラ５のブレーキ系統に供給する。トレーラ５の点検を行う整備工場や、点検のための出張用サービスカーには、圧縮空気を生成するコンプレッサが備えられていることが多い。

【0042】

このため、圧縮空気供給装置７では、それらの外部圧縮空気６１を利用して、例えば、外部から１．４ＭＰａの圧力の圧縮空気が供給されて、圧縮空気供給装置７を構成するレギュレータ６３（図５参照）によってエアーブレーキに使用する０．７Ｍｐａに調整される。

【0043】

また、圧縮空気供給装置７は、ソレノイドバルブ６５（図６参照）を含んでおり、このソレノイドバルブ６５は、調整された圧力の圧縮空気をトレーラ５側のブレーキ系統への供給と排出とを、制御装置１５からの制御信号によって切り替える。すなわち、ソレノイドバルブ６５のＯＮ／ＯＦＦ制御によって、トレーラ５側のブレーキ系統のコントロールライン５１への圧縮空気供給と排出とを行うことで、疑似的にブレーキペダルを踏んだ状態と離した状態とを作り出すことができる。

【0044】

電源供給装置９は、収納ケース３の外部より供給される外部電源６７をトレーラ５側の電装機器に使用する電源電圧に調整してトレーラ５の電気系統に供給する。

【0045】

外部電源としては、トレーラ５の点検を行う整備工場には、ほぼＡＣ１００Ｖ電源が備えられているので、電源供給装置９では、この外部電源６７のＡＣ１００Ｖを利用する。電源供給装置９を構成するスイッチングレギュレータ６９（図６参照）によって、例えば、ＡＣ１００ＶをＤＣ２４Ｖに調整して、本トレーラ点検装置１の作動電源とし、さらにトレーラ５の灯火機器、ＡＢＳコントローラ７１、ＡＢＳコントロールバルブ７３等の電装機器の作動電源とする。

【0046】

また、電源供給装置９は、図６に示すようにリレー７５を含んでおり、このリレー７５は、スイッチングレギュレータ６９によって調整された電圧の電源を、点検するトレーラ５の灯火機器、ＡＢＳコントローラ７１、ＡＢＳコントロールバルブ７３等の電装機器への供給と停止とを、制御装置１５からの制御信号によって切り替える。

【0047】

制御装置１５は、圧縮空気供給装置７及び電源供給装置９の作動を無線操作装置１１の操作部１３からの操作指示に基づいて制御する。すなわち、受信部７７で受信した無線操作装置１１の操作部１３からの操作信号を処理して、圧縮空気供給装置７のソレノイドバルブ６５を制御して圧縮空気の供給と排出とを切り替え、また、電源供給装置９のリレー７５を制御してトレーラ５の電装機器への電源のＯＮとＯＦＦとを切り替える。

【0048】

無線操作装置１１は、所謂、無線リモートコントロール装置（無線リモコン装置）であり、無線操作装置１１には、図７に示すような操作部１３に操作ボタンが配置されている。最も上方にトレーラ点検装置１の主電源スイッチ１３Ａが設けられ、その主電源スイッチ１３Ａの下方には、左側に方向指示器（左）の操作ボタン１３Ｂ、右側に駐車灯の操作ボタン１３Ｃ、次の下段には、左側に方向指示器（右）の操作ボタン１３Ｄ、右側に制動灯の操作ボタン１３Ｅ、次の下段には、左側に後退灯の操作ボタン１３Ｆ、右側に尾灯・番号灯、車幅灯の操作ボタン１３Ｇ、次の下段には、左側にＡＢＳの操作ボタン１３Ｈ、右側にソレノイドバルブの操作ボタン１３Ｉがそれぞれ設置されている。

【0049】

このように、無線操作装置１１の操作部１３の操作ボタン１３Ｂ～１３Ｉを操作することで、収納ケース３から離れた位置でトレーラ５のブレーキ系統及び電気系統の点検が可能になる。

【0050】

次に、図４Ｃ、５、６を参照して、上方側の１段目仕切板５７及び下方側の２段目仕切板５９のそれぞれに設置される圧縮空気供給装置７、電源供給装置９、及び制御装置１５の設置例を説明する。

【0051】

図５に示すように、１段目仕切板５７の上面（開口面２１Ａ側）には、無線操作装置１１からの信号の受信アンテナ８１が設置されている。また、トレーラ点検装置１の電源確認ランプ８３、ＡＢＳ装置を作動させるためのＡＢＳコントローラ７１の作動確認ランプ８５、ＡＢＳコントロールバルブ７３の作動確認ランプ８７等の確認ランプが設置されている。また、図５の紙面において、確認ランプの下方側には、圧縮空気供給装置７を構成するレギュレータ６３が設置されている。

【0052】

また、図５の紙面において、レギュレータ６３の下方側には、トレーラ点検装置１への外部電源６７のＡＣ１００Ｖの電源用コネクタ８９、トレーラ５のエレクトリックライン５３への電源供給のためのエレクトリック連結用ケーブル４３Ａが接続される灯火機器点検用コネクタ（灯火機器点検用端子）９１、トレーラ５のＡＢＳコントロールライン５５への電源供給のためのＡＢＳ連結用ケーブル４３Ｂが接続されるＡＢＳ点検用コネクタ（ＡＢＳ点検用端子）９３がそれぞれ設置されている。

【0053】

また、図６に示すように、２段目仕切板５９の上面（開口面２１Ａ側）には、受信部７７、制御装置１５、電源供給装置９を構成するスイッチングレギュレータ６９が設置されている。図６の紙面において左端には、圧縮空気供給装置７を構成するソレノイドバルブ６５が設置されている。このソレノイドバルブ６５は、他の部品との干渉を避けて、収納ケース３内のスペースの有効利用のために２段目仕切板５９の下面側に取り付けられている。また、ソレノイドバルブ６５には、圧縮空気の抜け口から圧縮空気の排出時に発生する排出音の防止のためにサイレンサ９５が設けられている。また、図６の紙面において下端側には、電源供給装置９を構成する複数のリレー７５が設置されている。

【0054】

収納ケース３の蓋体１７を開くと、１段目仕切板５７の上面に設置された電源用コネクタ８９、灯火機器点検用コネクタ９１及びＡＢＳ点検用コネクタ９３が現れるので、外部電源ケーブル４５、エレクトリック連結用ケーブル４３Ａ、ＡＢＳ連結用ケーブル４３Ｂの連結作業が容易になる。これら外部電源ケーブル４５、エレクトリック連結用ケーブル４３Ａ、ＡＢＳ連結用ケーブル４３Ｂは、他の連結用圧縮空気ホース４１に比べて着脱する頻度が多いため作業が容易化する。

【0055】

次に、トレーラ５側のブレーキ系統及び電気系統の全体構成の概要を、図２に示す構成ブロック図を参照して説明する。トレーラ５側の構成は、一般的に知られている構成であり、図２の構成は、社団法人日本自動車車体工業会トレーラ部会発行の「トレーラサービルマニアル」からの一部抜粋を基に作成したものである。

【0056】

トレーラ５側のブレーキ系統のサプライライン４９は、トラクタからエアータンク９９に常時圧縮空気を補給する。なお、本実施形態では、トレーラ点検装置１の圧縮空気供給装置７からエアータンク９９に常時圧縮空気を補給する。

【0057】

トレーラ５側のブレーキ系統のコントロールライン５１は、トラクタのブレーキペダルの踏込み量に応じた圧力をリレーエマージェンシバルブ１０１に伝え、リレーエマージェンシバルブ１０１では、コントロールライン５１の圧力に応じた圧縮空気圧をエアータンク９９からブレーキチャンバ１０３に供給する。また、ホース切断等によりサプライライン４９の圧力が低下したときに非常ブレーキをかける。

【0058】

なお、本実施形態では、トレーラ点検装置１の無線操作装置１１からの指示に基づき圧縮空気供給装置７のソレノイドバルブ６５のＯＮ／ＯＦＦ制御によって、トレーラ５側のブレーキ系統のコントロールライン５１への圧縮空気の供給と排出とを行い、圧縮空気圧をエアータンク９９からブレーキチャンバ１０３に供給してブレーキをかける。

【0059】

トレーラ５側の電気系統のエレクトリックライン５３は、トラクタから各種の灯火機器、例えば、方向指示器１０５に電源を供給して作動させる。なお、本実施形態では、トレーラ点検装置１の無線操作装置１１からの指示に基づき電源供給装置９から支持された灯火機器へ電源を供給する。

【0060】

ＡＢＳコントロールライン５５は、トラクタからＡＢＳコントローラ７１及びＡＢＳコントロールバルブ７３に電源を供給して作動させる。ＡＢＳコントローラ７１は、スピードセンサ１０７からの信号を基に車輪のロック状態の有無を判定してＡＢＳコントロールバルブ７３に電気信号を送り、ブレーキチャンバ１０３のエアー圧の昇圧、減圧、保持を行う。なお、本実施形態では、トレーラ点検装置１の無線操作装置１１からの指示に基づき電源供給装置９からＡＢＳコントローラ７１及びＡＢＳコントロールバルブ７３に電源を供給してＡＢＳを作動させる。

【0061】

次に、以上のような構成を有するトレーラ点検装置１による点検手順及び点検方法について概要を説明する。

【0062】

まず、収納ケース３の蓋体１７を開いて、１段目仕切板５７の上面に設置されたトレーラ点検装置１の電源用コネクタ８９に、外部電源ケーブル４５を接続する。

【0063】

さらに、トレーラ点検装置１の圧縮空気供給装置７のレギュレータ６３の出力端子とトレーラ５側のブレーキ系統のサプライライン４９のカプラＣ１とをサプライライン連結用ホース４１Ａによって連結し、ソレノイドバルブ６５の出力端子とトレーラ５側のブレーキ系統のコントロールライン５１のカプラＣ２とをコントロールライン連結用ホース４１Ｂによって連結する。

【0064】

さらに、１段目仕切板５７の上面に設置された灯火機器点検用コネクタ９１とトレーラ５側のエレクトリックライン５３のコネクタＣ３とをエレクトリック連結用ケーブル４３Ａによって連結し、１段目仕切板５７の上面に設置されたＡＢＳ点検用コネクタ９３とトレーラ５側のＡＢＳコントロールライン５５のコネクタＣ４とをＡＢＳ連結用ケーブル４３Ｂによって連結する。

【0065】

トレーラ５の点検に必要な各種圧縮空気ホース及び電気ケーブルを接続した後に、無線操作装置１１の主電源スイッチ１３Ａによってトレーラ点検装置１の電源をＯＮにする。１段目仕切板５７の上面に設置されたトレーラ点検装置１の電源確認ランプ８３によって電源が供給されたことを確認する。その後は、無線操作装置１１の操作ボタン１３Ｂ～１３ＩのＯＮ／ＯＦＦ操作によって、作動を確認する。なお、主電源スイッチ１３Ａ及び操作ボタン１３Ｂ～１３Ｉは、１回押すごとにＯＮとＯＦＦとが切り替わるＯＮ／ＯＦＦ切替式になっている。

【0066】

例えば、方向指示器の操作ボタン１３Ｂ、１３ＤのＯＮ操作によって、方向指示器１０５が一定時間で点滅するかを目視で確認する。同様に、駐車灯の操作ボタン１３Ｃ、制動灯の操作ボタン１３Ｅ、後退灯の操作ボタン１３Ｆ、尾灯・番号灯、車幅灯の操作ボタン１３ＧのそれぞれのＯＮ／ＯＦＦ操作によって点灯及び消灯を目視で確認する。

【0067】

ＡＢＳの操作ボタン１３Ｈの操作によって、ＡＢＳコントローラ７１及びＡＢＳコントロールバルブ７３を作動させる。１段目仕切板５７の上面に設置されたＡＢＳコントローラ７１の作動確認ランプ８５、及びＡＢＳコントロールバルブ７３の作動確認ランプ８７によって、電源が供給されたことを確認し、さらに、ブレーキチャンバ１０３が作動して動くことを目視及び音によって確認する。

【0068】

ソレノイドバルブの操作ボタン１３Ｉの操作によって、圧縮空気供給装置７のソレノイドバルブ６５をＯＮ／ＯＦＦ制御して、トレーラ５のコントロールライン５１の圧縮空気の供給と排出とを行うことで、疑似的にブレーキペダルを踏んだ状態と離した状態とを作り出し、ブレーキのロックと解除の作動点検をする。この作動点検は、ブレーキチャンバ１０３が作動して動くことを目視及び音によって確認する。また、配管からのエアー漏れを音や洗剤による泡の発生によって確認する。

【0069】

以上説明した一実施形態によれば、移動可能な収納ケース３の内部には、収納ケース３の外部より供給される圧縮空気をエアーブレーキに使用する圧縮圧力に調整してトレーラ５のブレーキ系統に供給する圧縮空気供給装置７と、収納ケース３の外部より供給される外部電源を電装機器に使用する電源電圧に調整してトレーラ５の電気系統に供給する電源供給装置９と、圧縮空気供給装置７及び電源供給装置９の作動を無線操作装置１１の操作部１３からの指示に基づいて制御する制御装置１５と、が備えられるので、すなわち、収納ケース３の内部には、エアーブレーキに使用する圧縮空気を生成するコンプレッサや灯火機器の電源としてのバッテリを搭載しないため、移動可能なトレーラ点検装置１を軽量且つコンパクトに構成できる。これによって、トレーラ点検装置１の移動が容易になる。

【0070】

なお、以上説明した一実施形態では、電源供給装置９について、外部からＡＣ１００Ｖの電源の供給について説明したが、ＡＣ１００電源に限るものではなく点検のための出張用サービスカーに、圧縮空気を生成するコンプレッサと共にＤＣ２４Ｖのバッテリが搭載されている場合には、外部から直接ＤＣ２４Ｖ電源を供給してもよい。

【産業上の利用可能性】

【0071】

本開示の少なくとも一つの実施形態によれば、トラクタと連結せずに、トレーラのブレーキ系統及び電気系統の点検が可能なトレーラ点検装置を、軽量且つコンパクトに構成することができ、トレーラ点検装置の移動が容易になるので、トレーラ点検装置への利用に適している。

【符号の説明】

【0072】

１ トレーラ点検装置
３ 収納ケース
５ トレーラ
７ 圧縮空気供給装置
９ 電源供給装置
１１ 無線操作装置
１３ 操作部
１３Ａ 主電源スイッチ
１３Ｂ～１３Ｉ 操作ボタン
１５ 制御装置
１７ 蓋体
１９ 本体
２１ 開口
２１Ａ 開口面
２３ キャスタ（車輪）
２５、２７、３３ ハンドル
３７ 第１収納領域
３９ 第２収納領域
４１ 連結用圧縮空気ホース
４１Ａ サプライライン連結用ホース
４１Ｂ コントロールライン連結用ホース
４３ 連結用電気ケーブル
４３Ａ エレクトリック連結用ケーブル
４３Ｂ ＡＢＳ連結用ケーブル
４５ 外部電源ケーブル
４７ 外部圧縮空気ホース
５７ １段目仕切板（仕切板）
５９ ２段目仕切板（仕切板）
６１ 外部圧縮空気
６３ レギュレータ
６５ ソレノイドバルブ
６７ 外部電源
６９ スイッチングレギュレータ
７５ リレー
７７ 受信部
８９ 電源用コネクタ
９１ 灯火機器点検用コネクタ（灯火機器点検用端子）
９３ ＡＢＳ点検用コネクタ（ＡＢＳ点検用端子）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図4C】

【図5】

【図6】

【図7】