特開 2023-177098 排気装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2023177098

(43)【公開日】2023-12-13

(54)【発明の名称】排気装置

(51)【国際特許分類】

   F01N 13/00 20100101AFI20231206BHJP

【ＦＩ】

F01N13/00 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022089818

(22)【出願日】2022-06-01

(71)【出願人】

【識別番号】391002498

【氏名又は名称】フタバ産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】都築 裕介

(72)【発明者】

【氏名】近藤 琢也

(72)【発明者】

【氏名】戸市 進之介

【テーマコード（参考）】

3G004

【Ｆターム（参考）】

3G004AA01

3G004BA00

3G004DA23

(57)【要約】

【課題】凝縮水を効率的に排出することができる排気装置を提供する。
【解決手段】内燃機関からの排気ガスが流入する排気装置は、排気部材と、貯水部と、分岐部と、連通部と、を備える。貯水部は、排気ガスが通過する排気流路を構成する排気部材の下方に位置し、排気部材内に溜まった凝縮水を貯留する。分岐部は、排気流路から分岐する分岐流路を構成し、排気流路と、貯水部により形成される貯水空間と、を繋ぐ。連通部は、排気流路と繋がる分岐部の第１開口よりも下流側において、排気流路と、貯水空間と、を連通させる。分岐部は、第１開口から離れて位置する当該分岐部の第２開口が貯水空間内における凝縮水が溜まり得る位置に配置されるように、貯水空間内に延び出す。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内燃機関からの排気ガスが流入する排気装置であって、
排気ガスが通過する排気流路を構成する排気部材と、
前記排気部材の下方に位置し、前記排気部材内に溜まった凝縮水を貯留する貯水部と、
前記排気流路から分岐する分岐流路を構成し、前記排気流路と、前記貯水部により形成される貯水空間と、を繋ぐ分岐部と、
前記排気流路と繋がる前記分岐部の第１開口よりも下流側において、前記排気流路と、前記貯水空間と、を連通させる連通部と、
を備え、
前記分岐部は、前記第１開口から離れて位置する当該分岐部の第２開口が前記貯水空間内における前記凝縮水が溜まり得る位置に配置されるように、前記貯水空間内に延び出す、排気装置。

【請求項2】

請求項１に記載の排気装置であって、
前記分岐部は、前記排気部材から前記貯水空間内まで延びる管である、排気装置。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の排気装置であって、
当該排気装置は、マフラであって、
前記第１開口は、前記排気部材に含まれるインレットパイプに設けられる、排気装置。

【請求項4】

請求項１又は請求項２に記載の排気装置であって、
前記排気部材に設けられ、前記排気流路の流路断面積を縮小する絞り部を更に備え、
前記絞り部は、排気ガスの流れ方向における前記分岐部と前記連通部との間に位置する、排気装置。

【請求項5】

請求項１又は請求項２に記載の排気装置であって、
前記第２開口は、複数の排気口により構成される、排気装置。

【請求項6】

請求項５に記載の排気装置であって、
前記複数の排気口は、盤状の形状を有するヘッドの下面に設けられる、排気装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、排気装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車等の内燃機関から排出される排気ガスが流入する排気装置が知られている。排気装置には、排気ガス中の水分が凝縮した凝縮水等が溜まる。このような凝縮水は、排気装置の腐食の原因になり得る。このため、排気装置内に溜まった凝縮水は、排気装置外に排出されることが望ましい。

【0003】

特許文献１には、排気管の外壁からの熱及び排気管に形成された通気孔から流れ出る排気ガスの熱によって、排気管の外側に一体的に形成された部屋に溜まった凝縮水の気化を促進することで、排気管の外に凝縮水を排出するように構成された内燃機関の排水装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１５－１２１１７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上述した排水装置では、部屋に溜まった凝縮水の量が少ない場合、凝縮水と排気管との距離が遠くなる。このため、排気管の外壁からの熱及び排気管の通気孔から流れ出る排気ガスの熱が凝縮水に伝わりにくくなり、効率的に排水が行われにくいという問題があった。

【0006】

本開示の一局面は、凝縮水を効率的に排出することができる排気装置を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の一態様は、内燃機関からの排気ガスが流入する排気装置であって、排気部材と、貯水部と、分岐部と、連通部と、を備える。排気部材は、排気ガスが通過する排気流路を構成する。貯水部は、排気部材の下方に位置し、排気部材内に溜まった凝縮水を貯留する。分岐部は、排気流路から分岐する分岐流路を構成し、排気流路と、貯水部により形成される貯水空間と、を繋ぐ。連通部は、排気流路と繋がる分岐部の第１開口よりも下流側において、排気流路と、貯水空間と、を連通させる。分岐部は、第１開口から離れて位置する当該分岐部の第２開口が貯水空間内における凝縮水が溜まり得る位置に配置されるように、貯水空間内に延び出す。

【0008】

このような構成では、排気装置内に溜まった凝縮水が貯水部に貯留され、分岐部に流れ込んだ排気ガスが貯水部に流れ出す。これにより、排気部材の排気流路の凝縮水による閉塞を抑制することができ、かつ、貯水部に溜まった凝縮水を分岐部から流れ出る排気ガスの熱を利用して蒸発させることができる。また、排気ガスが排出される分岐部の第２開口が貯水空間内における凝縮水が溜まり得る位置に配置されるため、当該第２開口が凝縮水と接触又は近接しやすい。これにより、分岐部の分岐流路を通過する排気ガスの熱が凝縮水に伝わりやすくなるため、凝縮水の蒸発効果が高まり、排気装置における凝縮水の排水性を向上させることができる。したがって、排気装置内に溜まった凝縮水を効率的に排出することができる。

【0009】

本開示の一態様では、分岐部は、排気部材から貯水空間内まで延びる管であってもよい。このような構成によれば、排気部材に管を繋げることによって、容易に排気流路から分岐する分岐流路を設けることができる。また、管の長さを調整することによって、貯水部の貯水空間内における第２開口の位置が調整しやすい。

【0010】

本開示の一態様では、第１開口は、排気部材に含まれるインレットパイプに設けられてもよい。このような構成によれば、マフラの排気流路の上流でマフラ内に溜まった凝縮水が排出されるため、マフラの排気流路の下流まで凝縮水が流れ込むことを抑制することができる。

【0011】

本開示の一態様は、排気部材に設けられ、排気流路の流路断面積を縮小する絞り部を更に備えてもよい。絞り部は、排気ガスの流れ方向における分岐部と連通部との間に位置してもよい。このような構成では、分岐部の下流、かつ、連通部の上流に絞り部が設けられることによって、絞り部よりも上流側の排気流路内の圧力が高まり、排気流路から分岐流路に排気ガスが流れ込みやすくなる。このため、分岐流路から排出される排気ガスの熱を利用した凝縮水の蒸発効果を高め、排気装置における凝縮水の排水性を向上させることができる。

【0012】

本開示の一態様では、第２開口は、複数の排気口により構成されてもよい。このような構成によれば、分岐部の第２開口が複数の排気口により構成されることによって、分岐流路に流れ込む排気ガスと凝縮水との接触面積を大きく持ちつつ、同一の接触面積を有する場合にも第２開口が１つの排気口により構成される場合と比較して１つ１つの排気口を小さくすることができる。その結果、第２開口から排出される排気ガスの流量を当該分岐流路に流れ込む排気ガスの流量と同様に維持して凝縮水の蒸発を効率よく行いつつ、複数の排気口によって圧力を分散させて第２開口から排気ガスが排出されることにより生じ得る異音を低減することができる。

【0013】

本開示の一態様では、複数の排気口は、盤状の形状を有するヘッドの下面に設けられてもよい。このような構成によれば、ヘッドの下面に複数の排気口が設けられるため、広い範囲において、凝縮水内に排気ガスを吹き込む、又は、凝縮水に対してより近い位置から排気ガスを吹き付けることができる。その結果、凝縮水の蒸発効果を高めることができる。また、貯水空間におけるより低い位置に複数の排気口が位置するため、貯水部内に貯留される凝縮水の量が少ない場合にも、凝縮水の蒸発効果が得られやすい。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】一部の図示が省略又は透過的に示された状態のマフラを示す模式的な斜視図である。

【図2】マフラの模式的な断面図である。

【図3】ヘッドを下面側から見た模式的な平面図である。

【図4】ヘッド及び貯水部周辺を拡大した模式的な斜視断面図である。

【図5】排気流路を排気管が構成する排気装置を示す模式的な斜視断面図である。

【図6】排気流路を排気管が構成する排気装置を示す模式的な断面図である。

【図7】貯水部がケース部材から離れて設けられるマフラを示す模式的な断面図である。

【図8】貯水部がケース部材から離れて設けられる別の形態のマフラを示す模式的な断面図である。

【図9】ヘッドを有しない分岐部における下流側の端部の側面に複数の排気口が設けられる構成を示す図である。

【図10】ヘッドを有しない分岐部の底面に複数の排気口が設けられる構成を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１及び図２に示すマフラ１００は、車両に搭載された内燃機関の排気ガス流路を構成する排気システムに用いられる排気音を低減する装置であり、内燃機関から流入する排気ガスを外部に排出するものである。なお、マフラ１００が搭載される車両としては、特に限定されないが、ガソリン車、ディーゼル車、水素エンジン車などが挙げられる。マフラ１００の内部には、消音空間が形成される。マフラ１００は、後述するセパレータ２０によって当該消音空間が区分けされることで当該マフラ１００の内部に形成される複数の部屋を排気ガスが通過することによって消音効果を発揮する。以下の説明では、マフラ１００が車両に搭載された状態において、車両を基準に上下方向を表現する。
マフラ１００は、ケース部材１０と、セパレータ２０と、インレットパイプ３０と、アウトレットパイプ４０と、貯水部５０と、分岐部６０と、を備える。

【0016】

本実施形態では、ケース部材１０は、略楕円形の側面を有する楕円柱状に形成されている。なお、ケース部材の形状はこれに限定されるものではなく、例えば、ケース部材は、円柱状、四角柱状等に形成されていてもよい。ケース部材１０は、アウタシェル１１と、２つのアウタプレート１２，１３と、を有する。アウタシェル１１は、マフラ１００の中心軸に直交する断面形状が略楕円形状を有する筒状の部材である。２つのアウタプレート１２，１３は、略楕円形状の板状部材であり、アウタシェル１１の両側端部の開口を塞ぐように、互いに対面した状態で配置される。アウタプレート１２は、内燃機関から排気される排気ガスをケース部材１０内に導入するインレットパイプ３０が挿通される貫通孔を有する。アウタプレート１３は、ケース部材１０内を通過した排気ガスをケース部材１０外へ排出するアウトレットパイプ４０が挿通される貫通孔を有する。

【0017】

セパレータ２０は、ケース部材１０の内部に配置され、ケース部材１０の内部の消音空間を第１空間１０１及び第２空間１０２に仕切る略楕円形状の板状部材である。セパレータ２０は、２つのアウタプレート１２，１３の間に位置し、２つのアウタプレート１２，１３と略平行に配置される。セパレータ２０は、インレットパイプ３０が挿通される貫通孔、アウトレットパイプ４０が挿通される貫通孔、及び、当該セパレータ２０を貫通する図１に示す貫通孔２０１を有する。

【0018】

これにより、インレットパイプ３０を介して流入した排気ガスが第２空間１０２に入り、貫通孔２０１を通過して第１空間１０１に入る。その後、排気ガスは、アウトレットパイプ４０を介してケース部材１０内から排出される。本実施形態では、ケース部材１０、インレットパイプ３０、及び、アウトレットパイプ４０が、排気ガスが通過する排気流路を構成する。

【0019】

貯水部５０は、ケース部材１０の下方に位置し、排気ガス中の水分が凝縮することでマフラ１００内、すなわちインレットパイプ３０及びケース部材１０内に溜まった凝縮水を貯留する。本実施形態では、貯水部５０は、一面が開口した略直方体の箱状の部材であり、開口側がアウタシェル１１の下方側の面であるアウタシェル１１の底面の一部に溶接等によって固定される。なお、貯水部５０は、アウタシェル１１の底面の湾曲に沿って、開口側の縁が湾曲を有するように形成されている。本実施形態では、貯水部５０は、ケース部材１０における第１空間１０１の下方、すなわち、インレットパイプ３０の下方に位置する。

【0020】

貯水部５０によって覆われるアウタシェル１１の底面には、排気流路に含まれる第１空間１０１と、貯水部５０により形成される貯水空間５０１と、を連通させる連通部１１０が設けられる。連通部１１０は、インレットパイプ３０が構成する排気流路と繋がる後述する分岐部６０の第１開口６１よりも下流側において、第１空間１０１と貯水空間５０１とを連通させる。本実施形態では、連通部１１０は、アウタシェル１１を貫通する貫通孔である。

【0021】

分岐部６０は、インレットパイプ３０により構成される排気流路から分岐する分岐流路を構成する円管状の部材である。分岐部６０は、インレットパイプ３０が構成する排気流路と、貯水空間５０１と、を繋ぐ。具体的には、分岐部６０は、第１空間１０１内に配置され、インレットパイプ３０の下方側の面から下方に延び出し、連通部１１０と隙間を有するように当該連通部１１０を挿通して貯水部５０の貯水空間５０１内まで延びる。すなわち、分岐部６０における下流側の端部は、連通部１１０を介してケース部材１０外に延び出し、貯水部５０内に挿入された状態にある。分岐部６０は、第１開口６１と、第２開口６２と、を有する。第１開口６１は、分岐部６０における上流側の端部、すなわちインレットパイプ３０との接続部分に設けられ、インレットパイプ３０により構成される排気流路と分岐流路の上流とを連通する。第２開口６２は、分岐部６０における下流側の端部に設けられ、第１開口６１から離れて位置し、貯水空間５０１内における凝縮水が溜まり得る位置に配置される。第２開口６２は、分岐流路の下流と貯水空間５０１とを連通する。

【0022】

本実施形態では、分岐部６０の下流側の端部には、円盤状の形状を有し、中空状であるヘッド７０が設けられる。ヘッド７０は、当該ヘッド７０の円形状の下面７１が貯水部５０の底面５１と近接して対向するように、貯水部５０内に配置される。図３に示すように、第２開口６２は、複数の排気口６２１により構成され、ヘッド７０の下面７１に設けられる。複数の排気口６２１は、ヘッド７０の下面７１を貫通する円形状の複数の貫通孔である。

【0023】

これにより、図１及び図２に示すように、インレットパイプ３０を介して流入した排気ガスの一部が第１開口６１を介して分岐部６０に流れ込む。そして、図４に示すように、分岐流路を通過した排気ガスは、第２開口６２である複数の排気口６２１から貯水部５０の貯水空間５０１内に排出される。貯水部５０に溜まった凝縮水の界面がヘッド７０よりも高い位置にある場合、すなわちヘッド７０が凝縮水内に潜り込んでいる場合には、排気ガスが凝縮水内に直接吹き込まれる。

【0024】

上述したように貯水空間５０１内に排出される排気ガスの熱によって、貯水部５０に溜まった凝縮水を蒸発させる。凝縮水が蒸発してできる蒸発水は、貯水部５０の上方に位置する連通部１１０を通過して第１空間１０１に入る。その後、蒸発水は、アウトレットパイプ４０を介してケース部材１０内から排出される。このように、マフラ１００内に溜まった凝縮水が排出される。

【0025】

［１－２．効果］
以上詳述した第１実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）本実施形態では、マフラ１００内に溜まった凝縮水が貯水部５０に貯留され、分岐部６０に流れ込んだ排気ガスが貯水部５０に流れ出す。これにより、インレットパイプ３０等における排気流路の凝縮水による閉塞を抑制することができ、かつ、貯水部５０に溜まった凝縮水を分岐部６０から流れ出る排気ガスの熱を利用して蒸発させることができる。また、排気ガスが排出される分岐部６０の第２開口６２が貯水空間５０１内における凝縮水が溜まり得る位置に配置される。具体的には、ヘッド７０の下面７１と貯水部５０底面５１とが近接して対向するように、ヘッド７０が貯水部５０内に配置される。このため、当該第２開口６２が凝縮水と接触又は近接しやすい。これにより、分岐部６０の分岐流路を通過する排気ガスの熱が凝縮水に伝わりやすくなるため、凝縮水の蒸発効果が高まり、マフラ１００における凝縮水の排水性を向上させることができる。したがって、マフラ１００内に溜まった凝縮水を効率的に排出することができる。

【0026】

（１ｂ）本実施形態では、分岐部６０は、円管状の部材である。このため、インレットパイプ３０に円管状の部材を繋げることによって、容易にインレットパイプ３０が構成する排気流路から分岐する分岐流路を設けることができる。また、分岐部６０の長さを調整することによって、貯水部５０の貯水空間５０１内における第２開口６２の位置が調整しやすい。

【0027】

（１ｃ）本実施形態では、分岐部６０の第１開口６１は、インレットパイプ３０との接続部分に設けられる。このため、マフラ１００の排気流路の上流でマフラ１００内に溜まった凝縮水が排出されるため、マフラ１００の排気流路の下流まで凝縮水が流れ込むことを抑制することができる。

【0028】

（１ｄ）本実施形態では、分岐部６０の第２開口６２が複数の排気口６２１により構成される。このため、分岐流路に流れ込んだ排気ガスと凝縮水との接触面積を大きく持ちつつ、同一の接触面積を有する場合にも第２開口が１つの排気口により構成される場合と比較して１つ１つの排気口６２１を小さくすることができる。その結果、第２開口６２から排出される排気ガスの流量を当該分岐流路に流れ込んだ排気ガスの流量と同様に維持して凝縮水の蒸発を効率よく行いつつ、複数の排気口６２１によって圧力を分散させて第２開口６２から排気ガスが排出されることにより生じ得る異音を低減することができる。

【0029】

（１ｅ）本実施形態では、円盤状の形状を有するヘッド７０の下面７１に複数の排気口６２１が設けられる。このため、下面７１における広い範囲において、凝縮水内に排気ガスを吹き込む、又は、凝縮水に対してより近い位置から排気ガスを吹き付けることができる。その結果、凝縮水の蒸発効果を高めることができる。また、貯水空間５０１におけるより低い位置に複数の排気口６２１が位置するため、貯水部５０内に貯留される凝縮水の量が少ない場合にも、凝縮水の蒸発効果が得られやすい。

【0030】

なお、第１実施形態では、マフラ１００が排気装置の一例に相当し、ケース部材１０、インレットパイプ３０及びアウトレットパイプ４０が排気部材の一例に相当する。

【0031】

［２．第２実施形態］
［２－１．構成］
図５及び図６に示すように、第２実施形態では、排気ガスが通過する排気流路を構成する排気部材である排気管１０ａ内に溜まった凝縮水を排出する排気装置１００ａについて説明する。

【0032】

図５及び図６に示す排気装置１００ａは、排気管１０ａと、貯水部５０ａと、分岐部６０ａと、を備える。
排気管１０ａは、円筒状の部材である。排気管１０ａは、絞り部２０ａと、上流部３０ａと、下流部４０ａと、を有する。上流部３０ａは、排気管１０ａの上流側の排気流路を構成し、下流部４０ａは、上流部３０ａよりも下流側の排気管１０ａの排気流路を構成する。絞り部２０ａは、排気管１０ａにおける上流部３０ａと下流部４０ａとの間に設けられる。絞り部２０ａは、排気管１０ａの排気流路の流路断面積を縮小する。本実施形態では、絞り部２０ａは、排気管１０ａにおける、排気管１０ａの一部が周方向において排気流路の内側に向かって凹んだ部分である。すなわち、絞り部２０ａは、排気管１０ａにおける、上流部３０ａの縮径する下流側端部と、下流部４０ａの縮径する上流側端部と、が繋がることによって形成される部分である。絞り部２０ａは、排気ガスの流れ方向における後述する分岐部６０ａと連通部１１０ａとの間に位置する。

【0033】

貯水部５０ａは、排気管１０ａの下方に位置し、排気管１０ａ内に溜まった凝縮水を貯留する。貯水部５０ａは、一面が開口した略直方体の箱状の部材であり、開口側が排気管１０ａの下方側の面の一部に溶接等によって固定される。本実施形態では、貯水部５０は、絞り部２０ａ、上流部３０ａの一部及び下流部４０ａの一部を覆うように、排気管１０ａの下方に位置する。なお、貯水部５０ａは、上流部３０ａ及び下流部４０ａの下方側の面の湾曲に沿って、開口側の縁が湾曲を有するように形成されている。

【0034】

貯水部５０ａによって覆われる下流部４０ａの下流側の面には、下流部４０ａが構成する排気流路と、貯水空間５０１ａと、を連通させる連通部１１０ａが設けられる。連通部１１０ａは、上流部３０ａと繋がる後述する分岐部６０ａの第１開口６１よりも下流側において、排気流路と貯水空間５０１ａとを連通させる。連通部１１０ａは、下流部４０ａを貫通する貫通孔である。

【0035】

分岐部６０ａは、上流部３０ａにより構成される排気流路から分岐する分岐流路を構成する円管状の部材である。分岐部６０ａは、上流部３０ａが構成する排気流路と、貯水空間５０１ａと、を繋ぐ。具体的には、分岐部６０ａは、上流部３０ａの下方側の面から下方に延び出し、貯水部５０ａの貯水空間５０１内に配置される。分岐部６０ａは、第１開口６１ａと、第２開口６２と、を有する。第１開口６１ａは、分岐部６０ａにおける上流側の端部、すなわち上流部３０ａとの接続部分に設けられ、上流部３０ａにより構成される排気流路と分岐流路の上流とを連通する。第２開口６２は、分岐部６０ａにおける下流側の端部に設けられ、第１開口６１ａから離れて位置し、貯水空間５０１ａ内における凝縮水が溜まり得る位置に配置される。第２開口６２は、分岐流路の下流と貯水空間５０１ａとを連通する。

【0036】

第２実施形態では、上述した第１実施形態と同様に、分岐部６０ａの下流側の端部には、ヘッド７０が設けられる。ヘッド７０は、当該ヘッド７０の円形状の下面７１が貯水部５０ａの底面５１ａと近接して対向するように、貯水部５０ａ内に配置される。ヘッド７０の構成は、第１実施形態の構成と同様であるため、同一符号を用いて説明を省略する。

【0037】

これにより、上流部３０ａを介して流入した排気ガスの一部が第１開口６１ａを介して分岐部６０ａに流れ込む。そして、分岐流路を通過した排気ガスは、第２開口６２である複数の排気口６２１から貯水部５０ａの貯水空間５０１ａ内に排出される。

【0038】

上述したように貯水空間５０１ａ内に排出される排気ガスの熱によって、貯水部５０ａに溜まった凝縮水を蒸発させる。蒸発水は、貯水部５０ａの上方に位置する連通部１１０ａを通過して下流部４０ａに入り、当該下流部４０ａを介して排気管１０ａ内から排出される。このように、排気装置１００ａ内に溜まった凝縮水が排出される。

【0039】

［２－２．効果］
以上詳述した第２実施形態によれば、上述した第１実施形態の（１ｄ）及び（１ｅ）の効果に加え、以下の効果が得られる。

【0040】

（２ａ）本実施形態では、排気管１０ａ内に溜まった凝縮水が貯水部５０ａに貯留され、分岐部６０ａに流れ込んだ排気ガスが貯水部５０ａに流れ出す。これにより、排気管１０ａの排気流路の凝縮水による閉塞を抑制することができ、かつ、貯水部５０ａに溜まった凝縮水を分岐部６０ａから流れ出る排気ガスの熱を利用して蒸発させることができる。また、排気ガスが排出される分岐部６０ａの第２開口６２が貯水空間５０１ａ内における凝縮水が溜まり得る位置に配置される。具体的には、ヘッド７０の下面７１と貯水部５０ａ底面５１ａとが近接して対向するように、ヘッド７０が貯水部５０ａ内に配置される。このため、当該第２開口６２が凝縮水と接触又は近接しやすい。これにより、分岐部６０ａの分岐流路を通過する排気ガスの熱が凝縮水に伝わりやすくなるため、凝縮水の蒸発効果が高まり、排気装置１００ａにおける凝縮水の排水性を向上させることができる。したがって、排気装置１００ａ内に溜まった凝縮水を効率的に排出することができる。

【0041】

（２ｂ）本実施形態では、分岐部６０ａは、円管状の部材である。このため、上流部３０ａに円管状の部材を繋げることによって、容易に上流部３０ａが構成する排気流路から分岐する分岐流路を設けることができる。また、分岐部６０ａの長さを調整することによって、貯水部５０ａの貯水空間５０１ａ内における第２開口６２の位置が調整しやすい。

【0042】

（２ｃ）本実施形態では、排気管１０ａに絞り部２０ａが設けられ、絞り部２０ａは、分岐部６０ａの下流、かつ、連通部１１０ａの上流に位置する。これにより、絞り部２０ａよりも上流側の上流部３０ａが構成する排気流路内の圧力が高まり、当該排気流路から分岐流路に排気ガスが流れ込みやすくなる。このため、分岐流路から排出される排気ガスの熱を利用した凝縮水の蒸発効果を高め、排気装置１００ａにおける凝縮水の排水性を向上させることができる。

【0043】

［３．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

【0044】

（３ａ）上記第１実施形態では、一面が開口した箱状の貯水部５０がケース部材１０に溶接により固定される構成を例示した。しかし、貯水部の構成は、これに限定されるものではない。例えば、貯水部は、ケース部材におけるアウタシェルの底面の一部が下方に凹むことによって形成されるように、ケース部材と一体的に構成されていてもよい。また、例えば、図７に示すマフラ１００ｂ及び図８に示すマフラ１００ｃのように、貯水部５０ｂ，５０ｃがケース部材１０ｂ，１０ｃから離れて設けられてもよい。

【0045】

例えば、図７示すように、マフラ１００ｂでは、ケース部材１０ｂ及び貯水部５０ｂは、第１空間１０１と貯水空間５０１ｂとを連通する連通流路を形成する連通部１１０ｂによって、距離が離れた状態で繋がる。連通部１１０ｂは、ケース部材１０ｂと貯水部５０ｂとを接続する筒状の部材である。マフラ１００ｂの構成では、分岐部６０は、インレットパイプ３０の下方側の面から下方に延び出し、連通部１１０ｂと隙間を有するように当該連通部１１０ｂを挿通して貯水部５０ｂの貯水空間５０１ｂ内まで延びる。すなわち、分岐部６０における下流側の端部は、連通部１１０ｂを介してケース部材１０ｂ外に延び出し、貯水部５０ｂ内に挿入された状態にある。

【0046】

これにより、インレットパイプ３０を介して流入した排気ガスの一部が第１開口６１を介して分岐部６０に流れ込み、分岐流路を通過した排気ガスが第２開口６２から貯水部５０ｂの貯水空間５０１ｂ内に排出される。そして、貯水空間５０１ｂ内に排出された排気ガスの熱によって、貯水部５０ｂに溜まった凝縮水が蒸発する。蒸発水は、貯水部５０ｂの上方に位置する連通部１１０ｂを通過して第１空間１０１に入り、その後、アウトレットパイプ４０を介してケース部材１０ｂ外へ排出される。このように、マフラ１００ｂ内に溜まった凝縮水が排出されてもよい。

【0047】

また、例えば、図８示すように、マフラ１００ｃでは、ケース部材１０ｃ及び貯水部５０ｃは、第１空間１０１と貯水空間５０１ｃとを連通する連通流路を形成する連通部１１０ｃによって、距離が離れた状態で繋がる。連通部１１０ｃは、ケース部材１０ｃと貯水部５０ｃとを接続する筒状の部材である。マフラ１００ｃの構成では、分岐部６０は、インレットパイプ３０の下方側の面から下方に延び出し、ケース部材１０ｃを貫通し、分岐部６０の下流側の端部に設けられるヘッド７０が貯水部５０ｃに貫通した状態にある。そして、連通部１１０ｃは、分岐部６０が貫通する位置とは異なる位置、本実施形態では、分岐部６０よりも下流側の位置において、第１空間１０１と貯水空間５０１ｃとを連通する。

【0048】

これにより、インレットパイプ３０を介して流入した排気ガスの一部が第１開口６１を介して分岐部６０に流れ込み、分岐流路を通過した排気ガスが第２開口６２から貯水部５０ｃの貯水空間５０１ｃ内に排出される。そして、貯水空間５０１ｃ内に排出された排気ガスの熱によって、貯水部５０ｃに溜まった凝縮水が蒸発する。蒸発水は、貯水部５０ｃの上方に位置する連通部１１０ｃを通過して第１空間１０１に入り、その後、アウトレットパイプ４０を介してケース部材１０ｃ外へ排出される。このように、マフラ１００ｃ内に溜まった凝縮水が排出されてもよい。

【0049】

なお、上記第２実施形態の構成においても、上述したマフラ１００ｂ，１００ｃと同様に、貯水部が排気管から離れて設けられてもよい。

【0050】

（３ｂ）上記各実施形態では、貯水部５０，５０ａ～５０ｃは、略直方体の箱状の部材であったが、貯水部の形状はこれに限定されるものではない。例えば、貯水部の底面は、アウタシェルの底面又は排気管の下方側の面に沿って湾曲していてもよい。また、例えば、貯水部は、ドーム状を有していてもよい。

【0051】

（３ｃ）上記各実施形態では、分岐部６０，６０ａの下流側の端部に円盤状のヘッド７０が設けられる構成を例示した。しかし、例えば、分岐部の下流側の端部には、ヘッドが設けられていなくてもよい。

【0052】

例えば、図９に示すように、下流側の端部が閉塞した状態にある管状の部材である分岐部６０ｄにおける下流側の端部寄りの側面６３ｄに、複数の排気口６２１により構成される第２開口６２ｄが設けられていてもよい。

【0053】

また、例えば、図１０に示すように、下流側の端部が閉塞した状態にある管状の部材である分岐部６０ｅにおける底面６４ｅに、複数の排気口６２１により構成される第２開口６２ｅが設けられていてもよい。

【0054】

（３ｄ）上記各実施形態では、分岐部６０，６０ａの下流側の端部に円盤状のヘッド７０が設けられ、ヘッド７０の下面７１に複数の排気口６２１が設けられる構成を例示した。しかし、ヘッドの形状及びヘッドにおける複数の排気口が設けられる面はこれに限定されるものではない。例えば、ヘッドは、四角形、六角形などの多角形状の盤状の形状であってもよい。また、例えば、ヘッドの上面及び側面の少なくとも一方にも複数の排気口が設けられていてもよい。

【0055】

（３ｅ）上記各実施形態では、第２開口６２，６２ｄ，６２ｅを構成する複数の排気口６２１が円形状の貫通孔である構成を例示したが、複数の排気口の形状はこれに限定されるものではない。例えば、複数の排気口は、楕円形状、四角形状などの形状を有してもよい。また、第２開口は、複数の排気口によって構成されていなくてもよく、例えば、第２開口は、１つの排気口であってもよい。

【0056】

（３ｆ）上記各実施形態では、分岐部６０が円管状の部材であったが、分岐部の構成はこれに限定されるものではない。例えば、分岐部は、円管状以外の管状であってもよい。また、例えば、分岐部は、管状の部材を用いない構成において、排気流路から分岐し、貯水空間内まで延びる分岐流路が形成されるような構成であれば、特に構造は限定されるものではない。

【0057】

（３ｇ）上記第１実施形態では、分岐部６０の第１開口６１がインレットパイプ３０に設けられていたが、第１開口が設けられる場所はこれに限定されるものではない。例えば、第１開口は、アウトレットパイプに設けられるように、分岐部がアウトレットパイプから延び出すようにアウトレットパイプと連通して接続されていてもよい。

【0058】

（３ｈ）上記第２上記実施形態では、絞り部２０ａが排気管１０ａの一部が周方向において排気流路の内側に向かって凹むように構成されていたが、絞り部の構成はこれに限定されるものではない。例えば、絞り部は、円筒状の排気管１０ａの内部に配置され、複数の貫通孔を有する円形状の板状部材であってもよい。また、例えば、絞り部は、円筒状の排気管の内壁から当該排気管の中心軸に向かって延び出す壁状の部分であってもよい。また、例えば、絞り部は、排気管に固定されるバルブであって、当該バルブの開弁又は閉弁によって、排気管内の圧力を変更可能であってもよい。

【0059】

（３ｉ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。
［本明細書が開示する技術思想］
［項目１］
内燃機関からの排気ガスが流入する排気装置であって、
排気ガスが通過する排気流路を構成する排気部材と、
前記排気部材の下方に位置し、前記排気部材内に溜まった凝縮水を貯留する貯水部と、
前記排気流路から分岐する分岐流路を構成し、前記排気流路と、前記貯水部により形成される貯水空間と、を繋ぐ分岐部と、
前記分岐部の前記排気流路と繋がる第１開口よりも下流側において、前記排気流路と、前記貯水空間と、を連通させる連通部と、
を備え、
前記分岐部は、前記第１開口から離れて位置する当該分岐部の第２開口が前記貯水空間内における前記凝縮水が溜まり得る位置に配置されるように、前記貯水空間内に延び出す、排気装置。

【0060】

［項目２］
項目１に記載の排気装置であって、
前記分岐部は、前記排気部材から前記貯水空間内まで延びる管である、排気装置。

【0061】

［項目３］
項目１又は項目２に記載の排気装置であって、
当該排気装置は、マフラであって、
前記第１開口は、前記排気部材に含まれるインレットパイプに設けられる、排気装置。

【0062】

［項目４］
項目１又は項目２に記載の排気装置であって、
前記排気部材に設けられ、前記排気流路の流路断面積を縮小する絞り部を更に備え、
前記絞り部は、排気ガスの流れ方向における前記分岐部と前記連通部との間に位置する、排気装置。

【0063】

［項目５］
項目１から項目４までのいずれか１項に記載の排気装置であって、
前記第２開口は、複数の排気口により構成される、排気装置。

【0064】

［項目６］
項目５に記載の排気装置であって、
前記複数の排気口は、盤状の形状を有するヘッドの下面に設けられる、排気装置。

【符号の説明】

【0065】

１００，１００ｂ，１００ｃ…マフラ、１０，１０ｂ，１０ｃ…ケース部材、１０ａ…排気管、１１…アウタシェル、１２，１３…アウタプレート、２０…セパレータ、２０ａ…絞り部、３０…インレットパイプ、３０ａ…上流部、４０…アウトレットパイプ、４０ａ…下流部、５０，５０ａ～５０ｃ…貯水部、５１，５１ａ…底面、６０，６０ａ，６０ｄ，６０ｅ…分岐部、６１，６１ａ…第１開口、６２，６２ｄ，６２ｅ…第２開口、６３ｄ…側面、６４ｅ…底面、７０…ヘッド、７１…下面、１００ａ…排気装置、１０１…第１空間、１０２…第２空間、１１０，１１０ａ～１１０ｃ…連通部、２０１…貫通孔、５０１，５０１ａ～５０１ｃ…貯水空間、６２１…排気口。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】