(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2023177405
(43)【公開日】2023-12-14
(54)【発明の名称】太陽光発電システム
(51)【国際特許分類】
H01L 31/048 20140101AFI20231207BHJP
B64F 1/36 20170101ALI20231207BHJP
H02S 40/20 20140101ALI20231207BHJP
H01L 31/0236 20060101ALI20231207BHJP
【ＦＩ】
H01L31/04 560
B64F1/36
H02S40/20
H01L31/04 280
【審査請求】未請求
【請求項の数】12
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022090036
(22)【出願日】2022-06-02
(71)【出願人】
【識別番号】000006633
【氏名又は名称】京セラ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100088672
【弁理士】
【氏名又は名称】吉竹 英俊
(74)【代理人】
【識別番号】100088845
【弁理士】
【氏名又は名称】有田 貴弘
(74)【代理人】
【識別番号】100156177
【弁理士】
【氏名又は名称】池見 智治
(74)【代理人】
【識別番号】100130166
【弁理士】
【氏名又は名称】田中 宏明
(72)【発明者】
【氏名】森本 拓也
(72)【発明者】
【氏名】隅田 健一郎
【テーマコード（参考）】
5F151
5F251
【Ｆターム（参考）】
5F151BA05
5F151BA11
5F151DA01
5F151EA19
5F151HA07
5F151JA03
5F151JA04
5F151JA05
5F151JA13
5F151JA14
5F151JA30
5F251BA05
5F251BA11
5F251DA01
5F251EA19
5F251HA07
5F251JA03
5F251JA04
5F251JA05
5F251JA13
5F251JA14
5F251JA30
(57)【要約】
【課題】着陸態勢にある航空機の操縦士が太陽光の反射光に眩惑され難くする。
【解決手段】太陽光発電システムは、１つ以上の太陽電池モジュールを備える。各太陽電池モジュールは、受光面を有し、太陽電池セルと受光面側の透光性部材とを含む。第１仮想線は、滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延び、且つ滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している。仮想直円錐は、第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する。透光性部材は、１つ以上の太陽電池モジュールのうちの仮想直円錐内に位置している反射領域における太陽光の反射に応じて第２点に位置している眼球の網膜に入射する反射光の推定放射照度を、反射領域についての眼球における視角ωを用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ未満にする形態を有する。
【選択図】図１
【解決手段】太陽光発電システムは、１つ以上の太陽電池モジュールを備える。各太陽電池モジュールは、受光面を有し、太陽電池セルと受光面側の透光性部材とを含む。第１仮想線は、滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延び、且つ滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している。仮想直円錐は、第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する。透光性部材は、１つ以上の太陽電池モジュールのうちの仮想直円錐内に位置している反射領域における太陽光の反射に応じて第２点に位置している眼球の網膜に入射する反射光の推定放射照度を、反射領域についての眼球における視角ωを用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ未満にする形態を有する。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
１つ以上の架台と、
該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備え、
該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含み、
滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、
前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している眼球の網膜に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記眼球における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する、太陽光発電システム。
該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備え、
該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含み、
滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、
前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している眼球の網膜に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記眼球における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する、太陽光発電システム。
【請求項2】
請求項１に記載の太陽光発電システムであって、
前記推定放射照度は、前記反射領域において前記太陽光が拡散反射を生じて前記網膜に入射する拡散反射光の放射照度の推定値、あるいは該推定値に基づいて算出される放射照度の計算値を含む、太陽光発電システム。
前記推定放射照度は、前記反射領域において前記太陽光が拡散反射を生じて前記網膜に入射する拡散反射光の放射照度の推定値、あるいは該推定値に基づいて算出される放射照度の計算値を含む、太陽光発電システム。
【請求項3】
請求項２に記載の太陽光発電システムであって、
前記計算値は、前記推定値に係数を乗じる計算によって算出される、太陽光発電システム。
前記計算値は、前記推定値に係数を乗じる計算によって算出される、太陽光発電システム。
【請求項4】
請求項１に記載の太陽光発電システムであって、
前記反射領域を平坦な第１仮想鏡面と仮定すると、前記反射領域において前記太陽光の照射に応じた正反射光を前記第２点に向けて発する第１反射領域が存在しており、前記反射領域を、前記第１反射領域と、前記太陽光の照射に応じた拡散反射光を前記第２点に向けて発する前記第１反射領域以外の第２反射領域とに分けることが可能な場合において、
前記透光性部材は、前記第１反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記網膜に入射する前記正反射光の第１推定放射照度を、前記第１反射領域についての前記眼球における第１の視角ω１［ｒａｄ］を用いたＥｔ１＝０．３５９／ω１１．７７の式で算出される第１臨界放射照度Ｅｔ１［Ｗ／ｍ２］よりも小さくするとともに、前記第２反射領域における前記太陽光の拡散反射に応じて前記網膜に入射する前記拡散反射光の第２推定放射照度を、前記第２反射領域についての前記眼球における第２の視角ω２［ｒａｄ］を用いたＥｔ２＝０．３５９／ω２１．７７の式で算出される第２臨界放射照度Ｅｔ２［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する、太陽光発電システム。
前記反射領域を平坦な第１仮想鏡面と仮定すると、前記反射領域において前記太陽光の照射に応じた正反射光を前記第２点に向けて発する第１反射領域が存在しており、前記反射領域を、前記第１反射領域と、前記太陽光の照射に応じた拡散反射光を前記第２点に向けて発する前記第１反射領域以外の第２反射領域とに分けることが可能な場合において、
前記透光性部材は、前記第１反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記網膜に入射する前記正反射光の第１推定放射照度を、前記第１反射領域についての前記眼球における第１の視角ω１［ｒａｄ］を用いたＥｔ１＝０．３５９／ω１１．７７の式で算出される第１臨界放射照度Ｅｔ１［Ｗ／ｍ２］よりも小さくするとともに、前記第２反射領域における前記太陽光の拡散反射に応じて前記網膜に入射する前記拡散反射光の第２推定放射照度を、前記第２反射領域についての前記眼球における第２の視角ω２［ｒａｄ］を用いたＥｔ２＝０．３５９／ω２１．７７の式で算出される第２臨界放射照度Ｅｔ２［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する、太陽光発電システム。
【請求項5】
請求項１から請求項４の何れか１つの請求項に記載の太陽光発電システムであって、
前記１つ以上の太陽電池モジュールは、前記受光面が凹凸を有する第１太陽電池モジュール、を含む、太陽光発電システム。
前記１つ以上の太陽電池モジュールは、前記受光面が凹凸を有する第１太陽電池モジュール、を含む、太陽光発電システム。
【請求項6】
請求項５に記載の太陽光発電システムであって、
前記受光面は、水平面に対して傾斜している第１方向および該第１方向に対して垂直であり且つ前記水平面に沿った第２方向のそれぞれに沿って位置しており、
前記第１太陽電池モジュールにおいて、前記透光性部材は、前記受光面側において、前記１方向および前記第２方向のそれぞれに沿った平面状の基底面と、前記第１方向および前記第２方向の双方に垂直な第３方向に前記基底面よりも突出している複数の凸部と、を有する、太陽光発電システム。
前記受光面は、水平面に対して傾斜している第１方向および該第１方向に対して垂直であり且つ前記水平面に沿った第２方向のそれぞれに沿って位置しており、
前記第１太陽電池モジュールにおいて、前記透光性部材は、前記受光面側において、前記１方向および前記第２方向のそれぞれに沿った平面状の基底面と、前記第１方向および前記第２方向の双方に垂直な第３方向に前記基底面よりも突出している複数の凸部と、を有する、太陽光発電システム。
【請求項7】
請求項６に記載の太陽光発電システムであって、
前記複数の凸部は、前記第１方向において第１ピッチで規則的に並んでいるとともに、前記第２方向において前記第１ピッチよりも小さな第２ピッチで規則的に並んでいる、太陽光発電システム。
前記複数の凸部は、前記第１方向において第１ピッチで規則的に並んでいるとともに、前記第２方向において前記第１ピッチよりも小さな第２ピッチで規則的に並んでいる、太陽光発電システム。
【請求項8】
請求項６に記載の太陽光発電システムであって、
前記複数の凸部は、前記第１方向に沿って延びており且つ前記第３方向において第１高さを有する第１凸部と、前記第２方向に沿って延びており且つ前記第３方向において前記第１高さよりも小さな第２高さを有する第２凸部と、を含む、太陽光発電システム。
前記複数の凸部は、前記第１方向に沿って延びており且つ前記第３方向において第１高さを有する第１凸部と、前記第２方向に沿って延びており且つ前記第３方向において前記第１高さよりも小さな第２高さを有する第２凸部と、を含む、太陽光発電システム。
【請求項9】
請求項６に記載の太陽光発電システムであって、
前記複数の凸部は、仮想平面および前記受光面に沿った第４方向において並んでいる２つ以上の凸部を含み、
前記仮想平面は、前記第２点と前記反射領域とを結ぶ第２仮想線に沿って位置しており且つ前記第３方向に沿って位置しており、
前記２つ以上の凸部は、前記第４方向において隣り合って並んでいる第３凸部および第４凸部を含み、
前記第２仮想線は、前記基底面のうちの前記第４方向において前記第３凸部と前記第４凸部との間の中央に位置している中央部分を通る場合に、前記第４凸部と交差している、太陽光発電システム。
前記複数の凸部は、仮想平面および前記受光面に沿った第４方向において並んでいる２つ以上の凸部を含み、
前記仮想平面は、前記第２点と前記反射領域とを結ぶ第２仮想線に沿って位置しており且つ前記第３方向に沿って位置しており、
前記２つ以上の凸部は、前記第４方向において隣り合って並んでいる第３凸部および第４凸部を含み、
前記第２仮想線は、前記基底面のうちの前記第４方向において前記第３凸部と前記第４凸部との間の中央に位置している中央部分を通る場合に、前記第４凸部と交差している、太陽光発電システム。
【請求項10】
請求項９に記載の太陽光発電システムであって、
前記第４方向において前記２つ以上の凸部が並んでいるピッチＰｔ１と、前記基底面を基準とする前記第４凸部の高さＨ１ｂと、前記基底面の法線と前記第２仮想線とが成す角度θ３とが、Ｐｔ１≦２×Ｈ１ｂ×ｔａｎθ３の関係式を満たしている、太陽光発電システム。
前記第４方向において前記２つ以上の凸部が並んでいるピッチＰｔ１と、前記基底面を基準とする前記第４凸部の高さＨ１ｂと、前記基底面の法線と前記第２仮想線とが成す角度θ３とが、Ｐｔ１≦２×Ｈ１ｂ×ｔａｎθ３の関係式を満たしている、太陽光発電システム。
【請求項11】
請求項５に記載の太陽光発電システムであって、
前記１つ以上の太陽電池モジュールは、前記第１太陽電池モジュールと、前記受光面が平坦である第２太陽電池モジュールと、を含み、
前記１つ以上の太陽電池モジュールは、該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれについて前記受光面に沿った平坦な第２仮想鏡面を設定し且つ太陽が通年の日周運動を行う場合に、前記第１仮想線に交差する前記太陽光の正反射光を生じ得る前記第２仮想鏡面に沿った前記受光面をそれぞれ有する第１の個数の太陽電池モジュールと、前記第１仮想線に交差する前記太陽光の正反射光を生じ得ない前記第２仮想鏡面に沿った前記受光面をそれぞれ有する第２の個数の太陽電池モジュールと、を含み、
前記第１の個数の太陽電池モジュールのそれぞれは、前記第１太陽電池モジュールであり、前記第２の個数の太陽電池モジュールのそれぞれは、前記第１太陽電池モジュールまたは前記第２太陽電池モジュールである、太陽光発電システム。
前記１つ以上の太陽電池モジュールは、前記第１太陽電池モジュールと、前記受光面が平坦である第２太陽電池モジュールと、を含み、
前記１つ以上の太陽電池モジュールは、該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれについて前記受光面に沿った平坦な第２仮想鏡面を設定し且つ太陽が通年の日周運動を行う場合に、前記第１仮想線に交差する前記太陽光の正反射光を生じ得る前記第２仮想鏡面に沿った前記受光面をそれぞれ有する第１の個数の太陽電池モジュールと、前記第１仮想線に交差する前記太陽光の正反射光を生じ得ない前記第２仮想鏡面に沿った前記受光面をそれぞれ有する第２の個数の太陽電池モジュールと、を含み、
前記第１の個数の太陽電池モジュールのそれぞれは、前記第１太陽電池モジュールであり、前記第２の個数の太陽電池モジュールのそれぞれは、前記第１太陽電池モジュールまたは前記第２太陽電池モジュールである、太陽光発電システム。
【請求項12】
１つ以上の架台と、
該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備え、
該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含み、
滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、
前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している前記航空機の操縦室内の視点に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記視点における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する、太陽光発電システム。
該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備え、
該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含み、
滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、
前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している前記航空機の操縦室内の視点に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記視点における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する、太陽光発電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、太陽光発電システムに関する。
【背景技術】
【0002】
建物の屋上などに太陽光発電システムが設置されている空港がある（例えば、非特許文献１の記載を参照）。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【0003】
【非特許文献1】Jason A. Rogers, Clifford K. Ho, Andrew Mead, Angel Millan, Melissa Beben, Gena Drechsler, "Evaluation of Glare as a Hazard for General Aviation Pilots on Final Approach", Aerospace Medicine Technical Reports, FAA Office of Aerospace Medicine Civil Aerospace Medical Institute, Report No: DOT/FAA/AM-15/12, July 2015.
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
太陽光発電システムについては、着陸態勢にある航空機の操縦士が太陽光の反射光に眩惑され難くする点で改善の余地がある。
【課題を解決するための手段】
【0005】
太陽光発電システムが開示される。
【0006】
太陽光発電システムの一態様は、１つ以上の架台と、該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備えている。前記１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含む。滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している眼球の網膜に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記眼球における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する。
【0007】
太陽光発電システムの一態様は、１つ以上の架台と、該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備えている。前記１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含む。滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している前記航空機の操縦席内の視点に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記視点における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する。
【発明の効果】
【0008】
着陸態勢にある航空機の操縦士が太陽光発電システムによる太陽光の反射光に眩惑され難い。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【発明を実施するための形態】
【0010】
空港においては、建物の屋上などに固定された複数の太陽電池パネルを有する太陽光発電システムが設置されている場合がある。また、滑走路の周囲にある土地（空港用地ともいう）を活かすための規制の緩和によって、この空港用地に太陽光発電システムを設置することが考えられる。
【0011】
この太陽光発電システムでは、各太陽電池パネルの受光面が太陽光を反射し得る。このため、例えば、太陽光発電システムが、滑走路への着陸直前に滑走路に向かって航空機が飛行する飛行経路に向けて、太陽光を反射する場面が考えられる。この場面では、航空機の操縦士が太陽光の反射光に眩惑されて、操縦士の計器を見る能力および航空機を操縦する能力を低下させるおそれがないとは言えない。
【0012】
ところで、例えば、着陸態勢にある航空機の操縦士を基準として、操縦士の視線の方向からの角度のずれが所定の角度以内の範囲に太陽光に応じた反射光の発生源である太陽光発電システムが存在していれば、操縦士による計器の認識能力および航空機の操縦能力が低下する可能性がある。例えば、上記の非特許文献１の記載によれば、所定の角度として、２５度が考えられる。
【0013】
よって、太陽光発電システムについては、着陸態勢にある航空機の操縦士が太陽光の反射光に眩惑され難くする点で改善の余地がある。
【0014】
そこで、本開示の発明者は、太陽光発電システムについて、着陸態勢にある航空機の操縦士が太陽光の反射光に眩惑され難くすることができる技術を創出した。
【0015】
これについて、以下、各種実施形態について図面を参照しつつ説明する。図面においては、同一または類似の構成および機能を有する部分に同じ符号が付されており、下記説明では重複説明が省略される。図面では、各種構成などを模式的に示している。図１、図２、図２２および図２８のそれぞれには、東西南北の四方位が付されている。四方位は、東（East）の頭文字であるＥ、西（West）の頭文字であるＷ、南（South）の頭文字であるＳ、および北（North）の頭文字であるＮで示されている。図２１には、西南北の三方位が付されている。三方位は、西（West）の頭文字であるＷ、南（South）の頭文字であるＳ、および北（North）の頭文字であるＮで示されている。図２から図４、図８から図２５および図２８のそれぞれには、右手系のＸＹＺ座標系が付されている。このＸＹＺ座標系では、太陽電池モジュール１２の受光面１２ｓが傾斜している方向（第１方向ともいう）が－Ｙ方向とされ、－Ｙ方向に対して垂直であり且つ受光面１２ｓに沿った方向（第２方向ともいう）が＋Ｘ方向とされ、＋Ｘ方向および＋Ｙ方向の両方に直交する受光面１２ｓの法線方向が＋Ｚ方向とされている。図５、図６、図２６および図２７には、上記ＸＹＺ座標系のＺ軸が付されている。
【0016】
相対的または絶対的な位置関係を示す表現（例えば、「線上に位置」「一方向に」「一方向に沿って」「平行」「直交」「垂直」または「中心」など）は、特に断らない限り、その位置関係を厳密に表すのみならず、公差もしくは同程度の機能が得られる範囲で相対的に角度または距離に関して変位された状態も表す場合がある。等しい状態を示す表現（例えば、「同一」「等しい」または「均質」など）は、特に断らない限り、定量的に厳密に等しい状態を表すのみならず、公差もしくは同程度の機能が得られる差が存在する状態も表す場合がる。形状を示す表現（例えば、「矩形状」「四角形状」または「円筒形状」など）は、特に断らない限り、幾何学的に厳密にその形状を表すのみならず、同程度の効果が得られる範囲で、例えば、凹凸および面取りなどを有する形状も表す場合がある。１つの構成要素を「備える」「含む」または「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的表現ではない。「～の上」および「～の下」とは、特に断らない限り、２つの要素が接している場合のほか、２つの要素が離れている態様も含む場合がある。
【0017】
＜１．空港太陽光発電システムの概要＞
第１実施形態に係る空港太陽光発電システム１００について、図１から図４を参照しつつ説明する。空港太陽光発電システム１００は、空港２００の敷地内における滑走路２の周囲に設置された太陽光発電システムである。
第１実施形態に係る空港太陽光発電システム１００について、図１から図４を参照しつつ説明する。空港太陽光発電システム１００は、空港２００の敷地内における滑走路２の周囲に設置された太陽光発電システムである。
【0018】
図１で示されるように、空港太陽光発電システム１００は、１つ以上の架台１１と、この１つ以上の架台１１に固定された１つ以上の太陽電池モジュール１２と、を備えている。換言すれば、空港太陽光発電システム１００は、１つ以上の架台１１と１つ以上の太陽電池モジュール１２とを備えている部分である太陽電池アレイ１を含む。
【0019】
図１および図２の例では、空港太陽光発電システム１００は、複数の架台１１と、この複数の架台１１に固定された複数の太陽電池モジュール１２と、を備えている。より具体的には、東西方向に沿って並んでいる２１枚の太陽電池モジュール１２によってそれぞれ構成された３列の太陽電池モジュール１２の列が、南北方向に並んでいる。換言すれば、６３枚の太陽電池モジュール１２がマトリックス状に並んでいる。１つ以上の架台１１および１つ以上の太陽電池モジュール１２のそれぞれについての数および配列は、図１および図２の例の数および配列に限られず、種々の数および配列であってもよい。例えば、空港太陽光発電システム１００を構成している架台１１の数は、１つであってもよいし、２つ以上の任意の数であってもよい。空港太陽光発電システム１００を構成している太陽電池モジュール１２の数は、１つであってもよいし、２つ以上の任意の数であってもよい。
【0020】
架台１１は、空港２００の敷地内における滑走路２の周囲の土地（空港用地）もしくは建造物に太陽電池モジュール１２を固定している。滑走路２の長手方向は、例えば、東西方向に沿った方向である。図１および図２の例では、滑走路２を囲む土地（着陸帯ともいう）７に架台１１が位置している。この場合には、架台１１は、太陽電池モジュール１２を着陸帯７に固定している。架台１１には、例えば、柱および梁が組み合わされた構造（架構構造ともいう）が適用される。例えば、１つの架台１１に１つの太陽電池モジュール１２が固定されていてもよいし、１つの架台１１に２つ以上の太陽電池モジュール１２が固定されていてもよいし、２つ以上の架台１１に１つの太陽電池モジュール１２が固定されていてもよい。
【0021】
図３および図４で示されるように、例えば、１つ以上の太陽電池モジュール１２のそれぞれは、太陽電池セル１２３ｃと、この太陽電池セル１２３ｃを受光面１２ｓ側から保護している透光性部材１２１と、を有する。受光面１２ｓは、太陽電池モジュール１２のうちの太陽光ＳＬ０を受光するための面である。別の観点から言えば、例えば、太陽電池モジュール１２のうちの上方もしくは斜め上方を向いている面が受光面１２ｓである。
【0022】
各太陽電池モジュール１２は、例えば、太陽電池パネル１２ｐと、この太陽電池パネル１２ｐの外縁部を補強しているフレーム１２ｆと、を有する。
【0023】
太陽電池パネル１２ｐは、主として光を受光する受光面１２ｓを構成している第１面Ｆ１と、この第１面Ｆ１の逆側に位置している第２面Ｆ２と、を有する。太陽電池パネル１２ｐは、例えば、第１面Ｆ１側から順に、第１保護層としての透光性部材１２１と、第１封止層１２２と、光電変換部１２３と、第２封止層１２４と、第２保護層としての裏面保護部材１２５と、端子ボックス１２ｂと、を有する。
【0024】
透光性部材１２１は、例えば、光電変換部１２３の第１面Ｆ１側に位置している。ここでは、例えば、透光性部材１２１の光電変換部１２３とは逆側の表面（第１表面ともいう）が第１面Ｆ１を構成している。透光性部材１２１は、例えば、光電変換部１２３を保護する役割と、光電変換部１２３を封止する役割と、を有する。透光性部材１２１は、例えば、特定範囲の波長の光に対する透光性を有する。特定範囲の波長は、例えば、光電変換部１２３が光電変換し得る光の波長を含む。特定範囲の波長に、太陽光ＳＬ０のうちの照射強度の高い光の波長が含まれていれば、太陽電池モジュール１２の光電変換効率が向上し得る。透光性部材１２１の素材として、例えば、ガラスなどが採用され得る。透光性部材１２１の素材は、これに限られず、例えば、アクリルもしくはポリカーボネートなどの樹脂であってもよいし、他の透光性を有する素材であってもよい。ガラスには、例えば、厚さが２ミリメートル（ｍｍ）から５ｍｍ程度の板状の白板ガラス、強化ガラスまたは熱線反射ガラスなどの光透過率の高い材料が適用される。ガラスの厚さおよび種類は、これに限られず、種々の厚さおよび種々の種類のガラスであってもよい。
【0025】
第１封止層１２２は、透光性部材１２１と光電変換部１２３との間に位置している。第２封止層１２４は、光電変換部１２３と裏面保護部材１２５との間に位置している。換言すれば、第１封止層１２２と第２封止層１２４とが、光電変換部１２３を覆うように、透光性部材１２１と裏面保護部材１２５との間に充填された状態で位置している。第１封止層１２２および第２封止層１２４は、例えば、光電変換部１２３を保持する役割と、光電変換部１２３を封止する役割と、を有する。第１封止層１２２は、上述した特定範囲の波長の光に対する透光性を有する。第２封止層１２４は、上述した特定範囲の波長の光に対する透光性を有していてもよいし、この透光性を有していなくてもよい。第１封止層１２２および第２封止層１２４の素材の例は、熱硬化性樹脂など含む。この熱硬化性樹脂の例は、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ：Ethylene-Vinyl Acetate）またはポリビニルブチラール（ＰＶＢ：Poly-Vinyl Butyral）を主成分とする樹脂を含む。熱硬化性樹脂は、架橋剤を含有していてもよい。ここで、主成分とは、含有される比率（含有率ともいう）が最も大きい（高い）成分のことを意味する。
【0026】
光電変換部１２３は、例えば、複数の太陽電池セル（太陽電池素子ともいう）１２３ｃと、複数の第１配線材Ｗ１と、複数の第２配線材Ｗ２と、を含む。図３および図４の例では、複数の太陽電池セル１２３ｃが２次元的に並んでいる。より具体的には、光電変換部１２３は、複数の太陽電池ストリングＳ１を含む。図３および図４では、光電変換部１２３が６つの太陽電池ストリングＳ１を含む一例が挙げられているが、これに限られない。例えば、光電変換部１２３は、５つ以下または７つ以上の太陽電池ストリングＳ１を含んでいてもよい。各太陽電池ストリングＳ１は、複数の太陽電池セル１２３ｃと、複数の第１配線材Ｗ１と、を含む。図３および図４では、各太陽電池ストリングＳ１が８個の太陽電池セル１２３ｃを含む一例が挙げられているが、これに限られない。例えば、各太陽電池ストリングＳ１は、７個以下または９個以上の太陽電池セル１２３ｃを含んでいてもよい。複数の第１配線材Ｗ１は、例えば、複数の太陽電池セル１２３ｃのうちの相互に隣り合う太陽電池セル１２３ｃの間をそれぞれ電気的に接続している。複数の第２配線材Ｗ２は、複数の太陽電池ストリングＳ１のうちの相互に隣り合う太陽電池ストリングＳ１の間をそれぞれ電気的に接続している。
【0027】
裏面保護部材１２５は、例えば、光電変換部１２３の第２面Ｆ２側に位置している。ここでは、例えば、裏面保護部材１２５の光電変換部１２３とは逆側の表面が第２面Ｆ２を構成している。裏面保護部材１２５は、例えば、光電変換部１２３を保護する役割と、光電変換部１２３を封止する役割と、を有する。裏面保護部材１２５は、例えば、上述した特定範囲の波長の光に対する透光性を有していてもよいし、この透光性を有していなくてもよい。裏面保護部材１２５には、例えば、柔軟性を有するシート状の部材（シート部材ともいう）または板状の部材などが適用される。シート部材の素材には、例えば、樹脂などの種々の素材が適用される。板状の部材の素材には、例えば、ガラスまたはアクリルもしくはポリカーボネートなどの樹脂などの種々の素材が適用される。
【0028】
端子ボックス１２ｂは、例えば、光電変換部１２３で得られた出力を外部に取り出すことができる。端子ボックス１２ｂは、例えば、第２面Ｆ２上に位置している。端子ボックス１２ｂは、例えば、シリコンシーラントなどの樹脂が用いられて、第２面Ｆ２に固定され得る。端子ボックス１２ｂは、太陽電池パネル１２ｐの別の場所に位置していてもよい。端子ボックス１２ｂは、例えば、箱体と、端子板と、ケーブルと、を有する。箱体の素材には、例えば、変性ポリフェニレンエーテル樹脂（変性ＰＰＥ樹脂）またはポリフェニレンオキサイド樹脂（ＰＰＯ樹脂）などの種々の素材が適用され得る。端子板は、箱体内に位置しており、光電変換部１２３の第２配線材Ｗ２が接続されている。ケーブルは、箱体の外部へ電力を導出することができる。
【0029】
フレーム１２ｆは、太陽電池パネル１２ｐを保持する機能を有する。フレーム１２ｆは、例えば、太陽電池パネル１２ｐの外周部に沿って位置している。フレーム１２ｆは、例えば、太陽電池パネル１２ｐの外周部における第１面Ｆ１に沿った位置から第２面Ｆ２に沿った位置に至るＵ字状の断面構造を有する部分を含む。フレーム１２ｆは、例えば、アルミニウムの押し出し成形などで作製され得る。
【0030】
滑走路２は、航空機３の離着陸時の滑走に用いる、空港２００内に設けられた直線状の舗装路である。図１で示されるように、滑走路２は、滑走路中心線標識２ｃおよび目標点標識２ａなどの各種標識を有する。滑走路中心線標識２ｃは、滑走路２の幅方向の中心を示しているとともに、長手方向に沿って位置している中心線を示す標識である。滑走路中心線標識２ｃは、滑走路２の中心線に沿った破線で描かれている。目標点標識２ａは、滑走路２上における航空機３のタイヤを接地させる目標点（着陸目標点ともいう）を示す標識である。目標点標識２ａは、滑走路２の中心線を挟む２つの平行な四角形のマークを有する。図１では、図面の複雑化を避ける目的で、滑走路２の一部の記載が省略されており、滑走路２の各種標識および照明設備なども適宜省略されている。
【0031】
＜２．透光性部材の形態＞
透光性部材１２１は、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難くなる形態を有する。
透光性部材１２１は、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難くなる形態を有する。
【0032】
ここで、例えば、図１で示されるように、滑走路２への着陸直前に滑走路２に向かって航空機３が飛行する経路（着陸飛行経路ともいう）に沿って延びている仮想の直線を第１仮想線Ｌ１とする。着陸飛行経路は、滑走路２の目標点標識２ａの間の点（第１点ともいう）Ｐ１に向かって航空機が飛行する経路である。滑走路２は、鉛直方向に垂直な面である水平面に沿って位置している。目標点標識２ａは、滑走路中心線標識２ｃを挟む２つの四角形のマークを有する。第１点Ｐ１は、２つの四角形のマークの間に位置している。着陸飛行経路は、水平面に対して所定の角度（第１角度ともいう）θ１の傾斜角を成している。第１角度θ１は、国際民間航空機関（International Civil Aviation Organization：ＩＣＡＯ）によって３度もしくは３度前後の角度に設定されている。３度前後の角度は、例えば、２．５度から３．５度の範囲にある角度を含む。また、第１仮想線Ｌ１は、滑走路２の滑走路中心線標識２ｃを通る仮想の鉛直面（仮想鉛直面ともいう）Ｖｐ１に沿って位置している。仮想鉛直面Ｖｐ１は、滑走路中心線標識２ｃ上を通り且つ水平面に垂直な仮想的な面である。換言すれば、第１仮想線Ｌ１は、仮想鉛直面Ｖｐ１に沿って位置しているとともに、水平面に沿って位置している滑走路２に対して３度もしくは３度前後の傾斜角を成している。第１仮想線Ｌ１は、滑走路２から斜め下方に直線状に延びている部分を含む。換言すれば、第１仮想線Ｌ１は、着陸飛行経路を滑走路２の斜め下方に直線状に延ばした部分を含む。図１では、仮想鉛直面Ｖｐ１の一例の外縁が一点鎖線で描かれている。
【0033】
また、例えば、図１で示されるように、第１仮想線Ｌ１上のある一点を第２点Ｐ２とする。第２点Ｐ２は、第１仮想線Ｌ１上の任意の点であればよい。航空機３が滑走路２に対して着陸態勢にある場合には、第２点Ｐ２は、この航空機３の操縦士５の頭部の位置を示し得る。より具体的には、第２点Ｐ２は、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅの位置を示し得る。
【0034】
また、例えば、図１で示されるように、第２点Ｐ２を頂点として有するとともに、第１仮想線Ｌ１に沿って延びている中心線（回転軸ともいう）Ｌｃ１と所定の角度（第２角度ともいう）θ２の頂角とを有する仮想の直円錐を、仮想直円錐Ｃｎ１とする。ここでは、中心線Ｌｃ１は、第２点Ｐ２から滑走路２までの線分に限られず、滑走路２から斜め下方に直線状に延びている部分を含む。図１では、仮想直円錐Ｃｎ１の一例が破線で描かれている。
【0035】
直円錐は、真円の底面と、この底面の中心と頂点とを結び且つ底面に垂直である中心線（回転軸）とを有する円錐である。円錐の頂角は、中心線（回転軸）を通る平面で直円錐を切断した際にできる二等辺三角形の頂角である。この頂角の角度は、直円錐において中心線（回転軸）と母線とが成す角の角度の２倍であり、直円錐の任意の２本の母線が成す角における最大の角度でもある。
【0036】
第２角度θ２は、例えば、上記の非特許文献１の記載に基づいて、５０度に設定される。上記の非特許文献１には、例えば、滑走路への着陸態勢にある航空機の操縦士を基準として、航空機の進行方向に沿った操縦士の視線の方向からの角度のずれが２５度以内の範囲に太陽光に由来する反射光の発生源である太陽電池パネルが存在していれば、操縦士による計器の認識能力および航空機の操縦能力が低下する可能性があることが記載されている。このため、仮想直円錐Ｃｎ１は、空港太陽光発電システム１００を構成している１つ以上の太陽電池モジュール１２のうち、滑走路２への着陸態勢にある航空機３の操縦士５が眩惑され得る太陽光ＳＬ０に由来する反射光の発生源となり得る領域を規定する。換言すれば、１つ以上の太陽電池モジュール１２のうちの仮想直円錐Ｃｎ１内に位置している領域（反射領域ともいう）Ａ１は、滑走路２への着陸態勢にある航空機３の操縦士５が眩惑され得る太陽光ＳＬ０に由来する反射光の発生源となり得る。
【0037】
反射領域Ａ１は、例えば、１つ以上の太陽電池モジュール１２のそれぞれの受光面１２ｓのうちの仮想直円錐Ｃｎ１内に位置している領域を含む。この場合には、受光面１２ｓは、フレーム１２ｆの第１面Ｆ１に沿って位置している部分のうちの太陽光ＳＬ０が照射される面（上面ともいう）を含んでもよい。反射領域Ａ１は、例えば、１つ以上の太陽電池モジュール１２のうちの受光面１２ｓ以外の部分を含んでいてもよい。この受光面１２ｓ以外の部分は、例えば、透光性部材１２１と第１封止層１２２との界面、第１封止層１２２と第２封止層１２４との界面、光電変換部１２３のうちの透光性部材１２１側の面、および裏面保護部材１２５のうちの第２封止層１２４側の面を含んでいてもよい。
【0038】
例えば、図５で示されるように、１つ以上の太陽電池モジュール１２の反射領域Ａ１では、太陽９からの太陽光ＳＬ０の照射に応じて、照射された太陽光ＳＬ０の少なくとも一部が正反射を生じる場合がある。この場合には、例えば、正反射で生じた光（正反射光ともいう）ＲＬ１が、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅに入射されることがある。
【0039】
また、例えば、図６で示されるように、１つ以上の太陽電池モジュール１２の反射領域Ａ１では、太陽９からの太陽光ＳＬ０の照射に応じて、照射された太陽光ＳＬ０の少なくとも一部が拡散反射を生じる場合がある。この場合には、例えば、拡散反射で生じた光（拡散反射光ともいう）ＤＬ１が、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅに入射されることがある。
【0040】
図５および図６では、反射領域Ａ１が便宜的に楕円状の領域で示されている。また、図５および図６では、太陽光ＳＬ０の光路が細い二点鎖線で描かれている。また、図５および図６では、反射領域Ａ１の法線１２ｎが一点鎖線で描かれた直線で示されている。図５では、反射領域Ａ１のうちの第１反射領域Ａ１１の外縁が一点鎖線で描かれた楕円で示されている。第１反射領域Ａ１１は、反射領域Ａ１のうちの太陽光ＳＬ０に応じた正反射光を滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅに向けて発する領域である。換言すれば、第１反射領域Ａ１１は、反射領域Ａ１のうちの太陽光ＳＬ０に応じた正反射光を第２点Ｐ２に向けて発し得る。また、図５では、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅに向かう正反射光ＲＬ１の光路が細い二点鎖線で描かれている。図６では、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅに向かう拡散反射光ＤＬ１の光路が細い二点鎖線で描かれている。図５の例では、反射領域Ａ１は、鏡面反射のみを生じる鏡面状の領域（鏡面領域ともいう）および拡散反射のみを生じる領域（完全拡散反射領域ともいう）の何れでもない場合が考えられる。換言すると、反射領域Ａ１は、一般的な反射面のように、正反射を生じる方向（正反射方向ともいう）へ反射する反射光の明るさが大きく、正反射方向から外れるに従って反射光の明るさが小さくなる反射面（非均等拡散反射面ともいう）である場合が考えられる。この場合には、反射領域Ａ１のうちの第１反射領域Ａ１１以外の領域（第２反射領域ともいう）Ａ１２は、太陽光ＳＬ０に応じた拡散反射光を第２点Ｐ２に向けて発し得る領域として機能する。
【0041】
ここで、図７で示されるように、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅにおける反射領域Ａ１についての視角をω［単位はラジアン（ｒａｄ）］とする。視角ωは、観測者としての操縦士５の眼球５ｅに投影される視対象としての反射領域Ａ１がなす角度である。別の観点から言えば、視角ωは、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に投影される視対象としての反射領域Ａ１の両端をそれぞれ通るとともに眼球５まで延びる２直線が成す角度に相当する。
【0042】
図７には、眼球５ｅの構造が模式的に示されている。眼球５ｅは、角膜５ｅ１、虹彩５ｅ２、レンズとしての水晶体５ｅ３、瞳孔５ｅ４および網膜５ｅ５を有する。図７には、反射領域Ａ１から眼球５ｅまでの距離ｒ、眼球５ｅの焦点距離ｆ、反射領域Ａ１から網膜５ｅ５に至る光路の節点５ｅ６、観測者としての操縦士５から見た反射領域Ａ１の幅ｄｓ、網膜５ｅ５において反射領域Ａ１からの反射光が投影される領域の幅ｄｒおよび瞳孔の直径（瞳孔径ともいう）ｄｐが示されている。幅ｄｓは、観測者としての操縦士５の視線に対して直交する面に投影した反射領域Ａ１の幅である。幅ｄｓは、例えば、観測者としての操縦士５の視線に対して直交する面に投影した反射領域Ａ１が四角形状である場合の反射領域Ａ１の幅であってもよいし、観測者としての操縦士５の視線に対して直交する面に投影した反射領域Ａ１が真円形状である場合の反射領域Ａ１の幅であってもよい。
【0043】
ここでは、視角ωは、例えば、観測者としての操縦士５から見た反射領域Ａ１の幅ｄｓと、反射領域Ａ１から観測者の眼球５ｅまでの距離ｒとを用いて算出され得る。例えば、視角ωは、幅ｄｓと距離ｒと逆三角関数のアークタンジェント（ａｒｃｔａｎ）とを用いたω＝２×ａｒｃｔａｎ{ｄｓ／（２×ｒ）}の式によって算出され得る。また、例えば、視対象である反射領域Ａ１の幅ｄｓに対して、観測者から反射領域Ａ１までの距離ｒが明らかに大きく、視角ωが小さな場合には、視角ωは、幅ｄｓを距離ｒで除することで近似的に算出され得る。反射領域Ａ１が、観測者の視線に対して傾斜している場合には、距離ｒには、反射領域Ａ１から眼球５ｅまでの距離の平均値などが適用される。反射領域Ａ１の幅ｄｓについては、例えば、種々の計算によって算出されてもよい。例えば、反射領域Ａ１が２つ以上の太陽電池モジュール１２によって構成されている場合には、反射領域Ａ１は、近似的に２つ以上の太陽電池モジュール１２の間に位置している領域を含む領域とされてもよい。また、例えば、反射領域Ａ１が２つ以上の太陽電池モジュール１２によって構成されている場合に、反射領域Ａ１は、２つ以上の太陽電池モジュール１２の間に位置している領域を除いた領域とされてもよい。この場合には、例えば、反射領域Ａ１の幅ｄｓは、反射領域Ａ１から２つ以上の太陽電池モジュール１２の間に位置している領域を除いた一塊の領域に換算された後の操縦士５から見た一塊の領域の幅として算出されてもよい。
【0044】
また、ここで、例えば、反射領域Ａ１における太陽光ＳＬ０の反射に応じて第２点Ｐ２に位置している眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する反射光の放射照度の推定値（推定放射照度ともいう）をＥ１とする。
【0045】
この場合には、透光性部材１２１は、推定放射照度Ｅ１を、視角ω［ｒａｄ］を用いた式（１）で算出される放射照度（臨界放射照度ともいう）Ｅｔ［単位はワット毎平方メートル（Ｗ／ｍ２）］よりも小さくする形態を有する。
【0046】
Ｅｔ＝０．３５９／ω１．７７ ・・・（１）。
【0047】
式（１）で規定される臨界放射照度Ｅｔは、非特許文献２（Clifford K. Ho, Cheryl M. Ghanbari, Richard B. Diver, "Methodology to Assess Potential Glint and Glare Hazards From Concentrating Solar Power Plants: Analytical Models and Experimental Validation", Journal of Solar Energy Engineering, AUGUST 2011, Vol. 133 / 031021-1 to 031021-9）におけるFig.2の緑色の線を規定するEq.(5)に対応する。この非特許文献２では、光源から網膜に入射される光の放射照度が、Eq.(5)で算出される放射照度を下回れば、操縦士がフラッシュによる一時的な残像（一時的なフラッシュ失明ともいう）を生じる可能性が低いとされている。
【0048】
このため、例えば、透光性部材１２１が、推定放射照度Ｅ１を式（１）で算出される臨界放射照度Ｅｔ未満とする形態を有していれば、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0049】
＜２－１．推定放射照度の算出方法および評価法＞
推定放射照度Ｅ１は、例えば、種々の算出方法によって算出され得る。ここで、推定放射照度Ｅ１の算出方法の一例および推定放射照度Ｅ１の算出結果を用いた評価法の一例について説明する。
推定放射照度Ｅ１は、例えば、種々の算出方法によって算出され得る。ここで、推定放射照度Ｅ１の算出方法の一例および推定放射照度Ｅ１の算出結果を用いた評価法の一例について説明する。
【0050】
例えば、反射領域Ａ１が、凹凸を有するとともに太陽光ＳＬ０の照射に応じて均等拡散反射を生じる１つの面（均等拡散面ともいう）であると仮定して、推定放射照度Ｅ１を算出する方法が考えられる。均等拡散反射は、ランベルトの余弦則に従う反射であり、光の入射方向に関係なく、反射放射の輝度の空間分布がすべての反射方向において等しい拡散反射である。ここでは、反射領域Ａ１を構成している受光面１２ｓは、水平面に沿って位置していてもよいし、水平面に対して傾斜していてもよい。また、反射領域Ａ１を構成している受光面１２ｓが傾斜している方位が滑走路２の周辺の建造物に合わせて適宜設定されていてもよい。
【0051】
ここで、観測者としての操縦士５の角膜５ｅ１に入射される拡散反射光ＤＬ１の放射照度（角膜放射照度ともいう）をＥｄ［単位はＷ／ｍ２］とする。操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射される拡散反射光ＤＬ１の放射照度（網膜放射照度ともいう）をＥｒ［単位はＷ／ｍ２］とする。網膜放射照度Ｅｒは、推定放射照度Ｅ１に対応する。拡散反射面としての反射領域Ａ１に入射される太陽光ＳＬ０の放射照度をＥｓ［単位はＷ／ｍ２］とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１から放射される全ての光のエネルギー（全光エネルギーともいう）をＰｄ［単位はワット（Ｗ）］とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１で反射された後の拡散反射光ＤＬ１の放射輝度（拡散放射輝度ともいう）をＬｄ［単位はワット毎平方メートル毎ステラジアン（Ｗ／ｍ２・ｓｒ）］とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１から観測者としての操縦士５までの距離をｒ［単位はメートル（ｍ）］とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１の面積（反射領域面積ともいう）をＡｄ［単位は平方メートル（ｍ２）］とする。観測者としての操縦士５から見た反射領域Ａ１の幅（反射領域幅ともいう）をｄｓ［単位はｍ］とする。観測者としての操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５上に投影される反射領域Ａ１の光像の幅（網膜投影像幅ともいう）をｄｒ［単位はｍ］とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１の中心を基準とした観測者としての操縦士５の瞳孔５ｅ４の領域（瞳孔領域ともいう）の立体角（瞳孔立体角ともいう）をΩ[単位はｒａｄ]とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１における拡散反射率をρｄとする。平面に対して直角に入射する太陽光ＳＬ０の放射照度（太陽光放射照度ともいう）をＥＤＮＩ［Ｗ／ｍ２］とする。ここでは、太陽光放射照度ＥＤＮＩを１０００Ｗ／ｍ２の一定値とする。観測者としての操縦士５の瞳孔５ｅ４の直径（瞳孔径）をｄｐ［単位はｍ］とする。ここでは、瞳孔径ｄｐを０．００２ｍの一定値とする。観測者としての操縦士５の瞳孔５ｅ４の面積をＡｐ［単位はｍ２］とする。観測者としての操縦士５の眼球５ｅにおいて角膜５ｅ１の前面から網膜５ｅ５まで至る光が透過する経路における光の透過率（眼球媒体の光の透過率ともいう）をτとする。この経路は、角膜５ｅ１、前眼房、水晶体５ｅ３および硝子体を含む。ここでは、透過率τを０．５の一定値とする。観測者としての操縦士５の眼球５ｅにおける焦点距離をｆ［単位はｍ］とする。ここでは、焦点距離ｆを０．０１７ｍの一定値とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１の法線１２ｎに対して太陽光ＳＬ０の入射方向が成す角度（入射角度ともいう）をθ［単位は度（°）］とする。拡散反射面としての反射領域Ａ１の法線１２ｎに対して観測者としての操縦士５の視線が成す角度（視線角度ともいう）をφ［単位は度（°）］とする。上述したように観測者としての操縦士５の眼球５ｅにおける反射領域Ａ１に係る視角をω［単位はｒａｄ］とする。この場合には、式（２－１）から式（２－８）が成立し得る。
【0052】
Ｅｓ＝Ｐｄ／Ａｄ ・・・（２－１）
ｄｒ＝ｆ×ω ・・・（２－２）
ｄｓ＝ｒ×ω ・・・（２－３）
Ｐｄ＝ＥＤＮＩ×ｃｏｓθ×Ａｄ×ρｄ ・・・（２－４）
Ｅｄ＝Ｌｄ×Ω×Ａｄ×ｃｏｓφ／Ａｐ ・・・（２－５）
Ｅｓ＝Ｐｄ／Ａｄ＝πＬｄ ・・・（２－６）
Ω＝Ａｐ／ｒ２ ・・・（２－７）
Ｅｒ＝Ｅｄ×｛（π×ｄｐ２／４）／（π×ｄｒ２／４）｝×τ
＝Ｅｄ×（ｄｐ２／ｄｒ２）×τ ・・・（２－８）。
ｄｒ＝ｆ×ω ・・・（２－２）
ｄｓ＝ｒ×ω ・・・（２－３）
Ｐｄ＝ＥＤＮＩ×ｃｏｓθ×Ａｄ×ρｄ ・・・（２－４）
Ｅｄ＝Ｌｄ×Ω×Ａｄ×ｃｏｓφ／Ａｐ ・・・（２－５）
Ｅｓ＝Ｐｄ／Ａｄ＝πＬｄ ・・・（２－６）
Ω＝Ａｐ／ｒ２ ・・・（２－７）
Ｅｒ＝Ｅｄ×｛（π×ｄｐ２／４）／（π×ｄｒ２／４）｝×τ
＝Ｅｄ×（ｄｐ２／ｄｒ２）×τ ・・・（２－８）。
【0053】
ここでは、観測者としての操縦士５から見た反射領域Ａ１の幅ｄｓとして、仮にＡｄ×ｃｏｓφの面積を有する真円であるとみなした場合に導出される直径を用いてもよい。
【0054】
式（２－３）を変形すれば、式（２－９）が得られる。
【0055】
ω＝ｄｓ／ｒ＝（１／ｒ）×（４×Ａｄ×ｃｏｓφ／π）０．５ ・・・（２－９）。
【0056】
式（２－５）に、式（２－６）および式（２－７）を代入すれば、式（２－１０）が得られる。
【0057】
Ｅｄ＝Ｐｄ×ｃｏｓφ／（π×ｒ２） ・・・（２－１０）。
【0058】
式（２－８）に、式（２－２）、式（２－４）、式（２－９）および式（２－１０）を代入すれば、式（２－１１）が得られる。
【0059】
Ｅｒ＝ＥＤＮＩ×ｃｏｓθ×ρｄ×ｄｐ２×τ／（４×ｆ２） ・・・（２－１１）。
【0060】
式（２－１１）を用いて推定放射照度Ｅ１に対応する網膜放射照度Ｅｒを算出することができる。ここでは、網膜放射照度Ｅｒは、太陽光放射照度ＥＤＮＩ、入射角度θ、拡散反射率ρｄ、瞳孔径ｄｐ、光の透過率τおよび焦点距離ｆに基づいて算出され得る。太陽光放射照度ＥＤＮＩ、瞳孔径ｄｐ、光の透過率τおよび焦点距離ｆのそれぞれに既知の値を適用すれば、網膜放射照度Ｅｒは、入射角度θおよび拡散反射率ρｄを用いて算出され得る。例えば、網膜放射照度Ｅｒは、推定放射照度Ｅ１として算出される。この場合には、推定放射照度Ｅ１は、反射領域Ａ１において太陽光ＳＬ０が拡散反射を生じて操縦士５の網膜５ｅ５に入射される拡散反射光ＤＬ１の放射照度の推定値としての網膜放射照度Ｅｒである。
【0061】
また、式（２－９）で算出される視角ωを式（１）に代入することで、臨界放射照度Ｅｔを算出することができる。ここでは、視角ωは、距離ｒ、反射領域面積Ａｄおよび視線角度φに基づいて算出され得る。
【0062】
そして、例えば、推定放射照度Ｅ１が臨界放射照度Ｅｔ未満であれば、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難くなる形態を透光性部材１２１が有しているとの評価（合格評価ともいう）が行われる。また、例えば、推定放射照度Ｅ１が臨界放射照度Ｅｔ以上であれば、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難くなる形態を透光性部材１２１が有していないとの評価（不合格評価ともいう）が行われる。
【0063】
ここで、実際に設置された空港太陽光発電システム１００の反射領域Ａ１における拡散反射率ρｄは、例えば、正反射率ρｒと拡散反射率ρｄとを分離して測定することができる測定装置を用いることで測定され得る。
【0064】
＜＜不合格評価が行われるケースの一例＞＞
距離ｒが１２０ｍであり、反射領域面積Ａｄが６０００ｍ２であり、視線角度φが４５°であり、入射角度θが４５度であり、拡散反射率ρｄが０．７である場合を想定する。
距離ｒが１２０ｍであり、反射領域面積Ａｄが６０００ｍ２であり、視線角度φが４５°であり、入射角度θが４５度であり、拡散反射率ρｄが０．７である場合を想定する。
【0065】
この場合には、式（２－９）から、視角ωが０．６１２ｒａｄと算出される。そして、この視角ω（＝０．６１２ｒａｄ）を式（１）に代入することで、臨界放射照度Ｅｔが０．８５４Ｗ／ｍ２と算出される。また、式（２－１１）から推定放射照度Ｅ１に対応する網膜放射照度Ｅｒが０．８５６Ｗ／ｍ２と算出される。このため、推定放射照度Ｅ１（＝０．８５６Ｗ／ｍ２）が臨界放射照度Ｅｔ（＝０．８５４Ｗ／ｍ２）を超えている。よって、不合格評価が行われ得る。換言すれば、この場合には、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑されて、操縦士５がフラッシュによる一時的な残像（一時的なフラッシュ失明）を生じる可能性がある。
【0066】
＜＜合格評価が行われるケースの第１例＞＞
上記の不合格評価が行われるケースの一例において、拡散反射率ρｄを低下させることで、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光によって眩惑され難くなる態様が考えられる。ここで、例えば、拡散反射率ρｄを０．７から０．６に低下させた場合を想定する。
上記の不合格評価が行われるケースの一例において、拡散反射率ρｄを低下させることで、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光によって眩惑され難くなる態様が考えられる。ここで、例えば、拡散反射率ρｄを０．７から０．６に低下させた場合を想定する。
【0067】
この場合には、式（２－９）から、視角ωが０．６１２ｒａｄと算出される。そして、この視角ω（＝０．６１２ｒａｄ）を式（１）に代入することで、臨界放射照度Ｅｔが０．８５４Ｗ／ｍ２と算出される。また、式（２－１１）から推定放射照度Ｅ１に対応する網膜放射照度Ｅｒが０．７３４Ｗ／ｍ２と算出される。このため、推定放射照度Ｅ１（＝０．７３４Ｗ／ｍ２）が臨界放射照度Ｅｔ（＝０．８５４Ｗ／ｍ２）よりも小さい。よって、合格評価が行われ得る。換言すれば、この場合には、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難く、操縦士５がフラッシュによる一時的な残像（一時的なフラッシュ失明）を生じる可能性が低い。
【0068】
ここで、例えば、透光性部材１２１が、光電変換部１２３とは逆側の表面において拡散反射率ρｄを低下させる膜（反射防止膜ともＡＲ膜ともいう）を有することで、拡散反射率ρｄが低下し得る。例えば、塗布法、薬液処理または物理的薄膜形成法などを用いて透光性部材１２１の表面にＡＲ膜を形成することができる。例えば、塗布法が採用される場合には、透光性部材１２１を構成するためのガラス板などの板状の部材（板状部材ともいう）の表面に有機溶液を塗布して該有機溶液を焼成することで、透光性部材１２１が表面において反射防止膜を有する形態が実現され得る。有機溶液には、例えば、フッ素系樹脂を含む溶液、または二酸化ケイ素（ＳｉＯ２）系もしくは二酸化チタン（ＴｉＯ２）系のゾル液などが適用され得る。また、例えば、薬液処理が採用される場合には、透光性部材１２１を構成するためのガラス板の表面に薬液による処理を施すことでガラス板の表面を変性させてガラスよりも低い屈折率を有する層を形成することによって、透光性部材１２１が表面において反射防止膜を有する形態が実現され得る。薬液には、例えば、フッ化水素、またはフッ化水素酸などのフッ素化剤が適用され得る。より具体的には、例えば、加熱されたガラス板の表面へのフッ素化剤の接触によってガラス板の表面に多孔質構造を形成することで、ガラス板の表面に反射防止膜を形成することができる。また、例えば、物理的薄膜形成法が採用される場合には、透光性部材１２１を構成するためのガラス板の表面上にスパッタリングなどによって二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ２）の薄膜を反射防止膜として形成することで、透光性部材１２１が表面において反射防止膜を有する形態が実現され得る。
【0069】
＜＜合格評価が行われるケースの第２例＞＞
上記の不合格評価が行われるケースの一例において、拡散反射面としての反射領域Ａ１の面積（反射領域面積）Ａｄを減少させることで、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光によって眩惑され難くなる態様が考えられる。ここで、例えば、反射領域面積Ａｄを６０００ｍ２から５０００ｍ２に減少させた場合を想定する。
上記の不合格評価が行われるケースの一例において、拡散反射面としての反射領域Ａ１の面積（反射領域面積）Ａｄを減少させることで、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光によって眩惑され難くなる態様が考えられる。ここで、例えば、反射領域面積Ａｄを６０００ｍ２から５０００ｍ２に減少させた場合を想定する。
【0070】
この場合には、式（２－９）から、視角ωが０．５５９ｒａｄと算出される。そして、この視角ω（＝０．５５９ｒａｄ）を式（１）に代入することで、臨界放射照度Ｅｔが１．００４Ｗ／ｍ２と算出される。また、式（２－１１）から推定放射照度Ｅ１に対応する網膜放射照度Ｅｒが０．８５６Ｗ／ｍ２と算出される。このため、推定放射照度Ｅ１（＝０．８５６Ｗ／ｍ２）が臨界放射照度Ｅｔ（＝１．００４Ｗ／ｍ２）よりも小さい。よって、合格評価が行われ得る。
【0071】
ここでは、反射領域面積Ａｄの減少は、例えば、空港太陽光発電システム１００を構成している１つ以上の太陽電池モジュール１２の数の減少、または空港太陽光発電システム１００を構成している１つ以上の太陽電池モジュール１２の一部を仮想直円錐Ｃｎ１の外へ移動することなどによって実現され得る。
【0072】
＜＜合格評価が行われるケースの第３例＞＞
上記の不合格評価が行われるケースの一例において、拡散反射面としての反射領域Ａ１が水平面に対して傾斜している方向および角度を調整することで、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光によって眩惑され難くなる態様が考えられる。ここで、例えば、入射角度θを４５度から５０度に変更し、視線角度φを４５度から５０度に変更した場合を想定する。
上記の不合格評価が行われるケースの一例において、拡散反射面としての反射領域Ａ１が水平面に対して傾斜している方向および角度を調整することで、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光によって眩惑され難くなる態様が考えられる。ここで、例えば、入射角度θを４５度から５０度に変更し、視線角度φを４５度から５０度に変更した場合を想定する。
【0073】
この場合には、式（２－９）から、視角ωが０．５８３ｒａｄと算出される。そして、この視角ω（＝０．５８３ｒａｄ）を式（１）に代入することで、臨界放射照度Ｅｔが０．９３０Ｗ／ｍ２と算出される。また、式（２－１１）から推定放射照度Ｅ１に対応する網膜放射照度Ｅｒが０．７７８Ｗ／ｍ２と算出される。このため、推定放射照度Ｅ１（＝０．７７８Ｗ／ｍ２）が臨界放射照度Ｅｔ（＝０．９３０Ｗ／ｍ２）よりも小さい。よって、合格評価が行われ得る。
【0074】
ここで、例えば、空港太陽光発電システム１００は、推定放射照度Ｅ１および臨界放射照度Ｅｔのうちの少なくとも一方の値を算出することができる制御部を、さらに備えていてもよい。この制御部には、例えば、中央処理装置（ＣＰＵ：Central Processing Unit）などの１つ以上のプロセッサにおいて各種の演算を行うことが可能な各種のコンピュータが適用され得る。この場合には、例えば、制御部は、１つ以上のプロセッサにおける演算によって、推定放射照度Ｅ１および臨界放射照度Ｅｔのうちの少なくとも一方の値を算出することができる。この制御部は、例えば、推定放射照度Ｅ１と臨界放射照度Ｅｔとの比較を行うことで、合格評価または不合格評価を行ってもよい。また、例えば、空港太陽光発電システム１００は、反射領域Ａ１が水平面に対して傾斜している方向および角度のうちの少なくとも一方を調整することができる駆動機構を備えていてもよい。より具体的には、駆動機構は、例えば、太陽電池モジュール１２の受光面１２ｓが水平面に対して傾斜している方向および角度のうちの少なくとも一方を調整することができてもよい。この駆動機構には、例えば、電動モータ、電動ジャッキ、電動アクチュエータ、電動シリンダまたは電動昇降機などを含む各種の駆動機構が適用され得る。この駆動機構は、例えば、架台１１と太陽電池モジュール１２とを連結している部分に組み込まれていてもよいし、架台１１の柱および梁の一部に組み込まれていてもよい。ここでは、例えば、駆動機構は、制御部からの指令の信号に応じて、反射領域Ａ１が水平面に対して傾斜している方向および角度のうちの少なくとも一方を調整することができてもよい。より具体的には、例えば、駆動機構は、制御部からの指令の信号に応じて、太陽電池モジュール１２の受光面１２ｓが水平面に対して傾斜している方向および角度のうちの少なくとも一方を調整することができてもよい。
【0075】
＜＜推定放射照度の算出方法の別の例＞＞
網膜放射照度Ｅｒが、推定放射照度Ｅ１として算出されなくてもよい。例えば、推定放射照度Ｅ１は、反射領域Ａ１において太陽光ＳＬ０が拡散反射を生じて操縦士５の網膜５ｅ５に入射する拡散反射光ＤＬ１の放射照度の推定値としての網膜放射照度Ｅｒに基づいて算出される放射照度の計算値であってもよい。ここでは、例えば、放射照度の計算値が、網膜放射照度Ｅｒに係数を乗じる計算によって算出される態様が採用され得る。係数には、例えば、安全係数が適用される。安全係数としては、例えば、１よりも大きく３以下の数値が設定され得る。
網膜放射照度Ｅｒが、推定放射照度Ｅ１として算出されなくてもよい。例えば、推定放射照度Ｅ１は、反射領域Ａ１において太陽光ＳＬ０が拡散反射を生じて操縦士５の網膜５ｅ５に入射する拡散反射光ＤＬ１の放射照度の推定値としての網膜放射照度Ｅｒに基づいて算出される放射照度の計算値であってもよい。ここでは、例えば、放射照度の計算値が、網膜放射照度Ｅｒに係数を乗じる計算によって算出される態様が採用され得る。係数には、例えば、安全係数が適用される。安全係数としては、例えば、１よりも大きく３以下の数値が設定され得る。
【0076】
ところで、仮に反射領域Ａ１が１つの完全拡散反射面であれば、図８で示されるように、入射角度θで太い二点鎖線で描かれた太陽光ＳＬ０が反射領域Ａ１の点Ｐ０に照射されると、反射領域Ａ１で生じる拡散反射光の輝度は、点Ｐ０を中心とする一点鎖線Ｌｐｄで描かれた半円弧状の分布を示す。完全拡散反射面は、反射率が１００％の均等拡散反射面である。
【0077】
一方、反射領域Ａ１が完全拡散反射面でなく、一般的な光沢を有する反射面（非均等拡散反射面ともいう）であれば、図８で示されるように、反射領域Ａ１で生じる反射光の輝度は、点Ｐ０を基準点とした破線Ｌｒで描かれた分布を示す。点Ｐ０を基準点とした破線Ｌｒで描かれた分布は、法線１２ｎと反射光線とが成す角度（反射角度ともいう）θｒに依存して変化する。換言すれば、反射領域Ａ１が一般的な反射面（非均等拡散反射面）であれば、太陽光ＳＬ０の入射に応じて、鏡面反射光（正反射光ともいう）と拡散反射光とを含む反射光が生じる。これにより、反射角度θｒが入射角度θに近い場合には、反射角度θｒが入射角度θと近くない場合と比較して、反射光の輝度が高くなる。このため、操縦士５の視線角度φが入射角度θに近い場合には、反射領域Ａ１における太陽光ＳＬ０の反射に応じて操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する反射光の放射照度が、高くなり得る。
【0078】
そこで、例えば、推定放射照度Ｅ１の計算結果をより現実に近づけるために、操縦士５の視線角度φが入射角度θに近い場合には、式（２－１１）などを用いて網膜放射照度Ｅｒを算出する際に、拡散放射輝度Ｌｄもしくは拡散反射率ρｄなどに重み付けを行ってもよい。より具体的には、例えば、拡散放射輝度Ｌｄもしくは拡散反射率ρｄなどに重み付け係数βを乗じてもよい。これにより、操縦士５の視線角度φが入射角度θに近い場合には、推定放射照度Ｅ１に対応する網膜放射照度Ｅｒが高くなるように算出され得る。また、例えば、操縦士５の視線角度φが、入射角度θに近い場合には、式（２－１１）などを用いて算出された網膜放射照度Ｅｒに重み付けを行うことで、推定放射照度Ｅ１を算出してもよい。より具体的には、例えば、推定放射照度Ｅ１としての放射照度の計算値が、網膜放射照度Ｅｒに係数としての重み付け係数βを乗じる計算によって算出されてもよい。
【0079】
ここで、重み付け係数βの設定方法の一例について説明する。
【0080】
仮に反射領域Ａ１が均等拡散反射面である場合を想定する。ここで、太陽９から反射領域Ａ１へ入射する太陽光ＳＬ０の強さをＩｉｎとし、入射角度をθとし、反射領域Ａ１における拡散反射率をρｄとし、均等拡散反射面としての反射領域Ａ１で生じる反射光の強さをＩｄとする。この場合には、式（３）が成立し得る。
【0081】
Ｉｄ＝Ｉｉｎ×ρｄ×ｃｏｓθ ・・・（３）。
【0082】
ここでは、図９で示されるように、入射角度θで太い二点鎖線で描かれた太陽光ＳＬ０が反射領域Ａ１の点Ｐ０に照射されると、反射領域Ａ１で生じる反射光の強さＩｄは、点Ｐ０を基準点とした点Ｐ０を中心とする一点鎖線Ｌｉｄで描かれた半円弧状の分布を示す。
【0083】
次に、反射領域Ａ１が一般的な光沢を有する反射面（非均等拡散反射面）である場合を想定する。ここで、太陽９から反射領域Ａ１へ入射する太陽光ＳＬ０の強さをＩｉｎとし、反射領域Ａ１における正反射率をρｒとする。また、図１０で示されるように、太陽光ＳＬ０が反射領域Ａ１で正反射を生じる方向（正反射方向）に沿った直線状の仮想線Ｌｍｒと観測者としての操縦士５の視線Ｌｏｓとが成す角度（ズレ角度ともいう）をγとする。また、非均等拡散反射面としての反射領域Ａ１において正反射方向の近傍において生じる光沢に係る反射光の強さをＩｓとする。この場合には、Ｐｈｏｎｇモデルを用いれば、式（４）が成立し得る。
【0084】
Ｉｓ＝Ｉｉｎ×ρｒ×ｃｏｓｎγ ・・・（４）。
【0085】
ここで、ｎは、ズレ角度γが大きくなるにしたがって反射光が減衰する様子を近似的に表すための定数である。定数ｎには自然数が適用される。ここでは、図１０で示されるように、入射角度θで太い二点鎖線で描かれた太陽光ＳＬ０が反射領域Ａ１の点Ｐ０に照射されると、光沢に係る反射光の強さＩｓは、例えば、点Ｐ０を基準点とした破線Ｌｓｒで描かれた分布を示す。
【0086】
定数ｎは、例えば、次のようにして設定され得る。図９で示された反射光の強さＩｄの分布と、図１０で示された反射光の強さＩｓの分布とを合成する。ここでは、反射光の強さＩｓの分布は、反射光の強さＩｓの分布のうちの反射光の強さＩｄの分布と重なる部分を除いて、反射光の強さＩｄの分布に加算されることで、反射光の強さＩｄの分布と反射光の強さＩｓの分布とが合成される。図１１には、反射光の強さＩｄの分布と反射光の強さＩｓの分布とが合成された合成後の反射光の強さ（反射光の合成強さともいう）の分布が、太線Ｌｃで模式的に描かれている。また、反射領域Ａ１を対象として、図８において破線Ｌｒで描かれたような反射光の強さの分布を、測定装置を用いた実際の測定（実測ともいう）で取得する。そして、ｎを変化させて、実測で得た反射光の強さの分布のうちの反射角度θｒが入射角度θと近い部分における突起している形状の部分に、図１１において太線Ｌｃで描かれた反射光の合成強さの分布のうちの突起している形状の部分が最も近くなる際のｎを定数ｎとして設定する。
【0087】
ここでは、例えば、２つ以上の入射角度θのそれぞれについて定数ｎを設定し、２つ以上の入射角度θとは異なる他の入射角度θに対する定数ｎについては、２つ以上の入射角度θのそれぞれについて設定された定数ｎを用いた内挿または外挿などの計算で算出されてもよい。２つ以上の入射角度θには、例えば、３０度と６０度などが適用される。
【0088】
式（３）および式（４）から式（５）が算出される。
【0089】
Ｉｓ／Ｉｄ＝（ρｒ×ｃｏｓｎγ）／（ρｄ×ｃｏｓθ） ・・・（５）。
【0090】
ここで、ＩｓをＩｄで除した値（Ｉｓ／Ｉｄ）が１よりも大きくなる場合には、値（Ｉｓ／Ｉｄ）に応じた重み付け係数βを設定することができる。ここでは、拡散反射率ρｄおよび正反射率ρｒは、反射領域Ａ１を対象とした測定装置を用いた実測によって取得され得る。入射角度θが既知であれば、ズレ角度γに応じた重み付け係数βを設定することができる。ズレ角度γは、入射角度θと視線角度φとによって算出され得る。正反射率ρｒは入射角度θに応じて変化するため、入射角度θに応じて正反射率ρｒを変更してもよい。ここでは、２つ以上の入射角度θのそれぞれについて正反射率ρｒを実測で得て、２つ以上の入射角度θごとにズレ角度γに応じた重み付け係数βを設定してもよい。この場合には、例えば、２つ以上の入射角度θとは異なる他の入射角度θに対するズレ角度γに応じた重み付け係数βとしては、２つ以上の入射角度θについてのズレ角度γに応じた重み付け係数βを用いた内挿もしくは外挿などの計算で算出してもよい。また、例えば、２つ以上の入射角度θとは異なる他の入射角度θに対するズレ角度γに応じた重み付け係数βとしては、２つ以上の入射角度θのうちの他の入射角度θと近い入射角度θにおけるズレ角度γに応じた重み付け係数βが採用されてもよい。
【0091】
なお、上述した推定放射照度Ｅ１に対応する網膜放射照度Ｅｒの算出方法の例としては、簡略化した算出方法を挙げて説明したが、これに限られない。例えば、光の減衰などの他の要因も含めた算出方法によって網膜放射照度Ｅｒが算出されてもよい。例えば、上述した網膜放射照度Ｅｒの算出方法の例では、太陽光ＳＬ０および拡散反射光ＤＬ１が減衰するものとして、大気中における光の減衰率を考慮した計算も含めて網膜放射照度Ｅｒが算出されてもよい。また、上述した網膜放射照度Ｅｒの算出方法の例では、太陽光ＳＬ０が反射領域Ａ１に入射する方向に係るベクトル（入射方向ベクトルともいう）と、操縦士５の視線とが反射領域Ａ１に直交する仮想的な１つの平面上に位置しているケースを仮定して、式（２－１）から式（２－８）を規定したが、これに限られない。例えば、入射方向ベクトルと操縦士５の視線とが反射領域Ａ１に直交する仮想的な１つの平面上に位置していないケースについて、入射方向ベクトルと操縦士５の視線との間における角度についての変数を導入して、網膜放射照度Ｅｒを算出するようにしてもよい。
【0092】
なお、太陽光ＳＬ０が反射領域Ａ１で生じる正反射光が通る領域は、例えば、１つの直線状の仮想線Ｌｍｒで規定される領域に限られず、１つの直線状の仮想線Ｌｍｒを中心とした円柱状の領域として、各種計算が行われてもよい。円柱状の領域は、例えば、観測者である操縦士５によって受光面１２ｓ上に映って見える略円状の太陽９の像の直径と同一あるいはこの直径以上の直径を有する円柱状の領域に設定されてもよい。ここで、例えば、受光面１２ｓが、エンボス加工などが施された凹凸を有しており、観測者である操縦士５によって受光面１２ｓ上に映って見える太陽９の像の外縁が不明瞭である場合には、計算によって円柱状の領域が求められてもよい。この場合には、例えば、仮に観測者である操縦士５によって受光面１２ｓ上に映って見える太陽９の像の外縁が明瞭であるケースを仮定して、計算によって円柱状の領域を設定してもよい。
【0093】
＜＜推定放射照度の算出方法および評価法の他の例＞＞
例えば、反射領域Ａ１を１つの平坦な仮想的な鏡面（第１仮想鏡面ともいう）と仮定すると、反射領域Ａ１において太陽光ＳＬ０に応じた正反射光を第２点Ｐ２に向けて発する第１反射領域Ａ１１が存在している場合がある。この場合には、図５で示されるように、反射領域Ａ１は、第１反射領域Ａ１１と、太陽光ＳＬ０に応じた拡散反射光を第２点Ｐ２に向けて発する第１反射領域Ａ１１以外の第２反射領域Ａ１２と、に分けることができる。この場合には、透光性部材１２１は、第１反射領域Ａ１１について第１の推定放射照度（第１推定放射照度ともいう）Ｅ１１を第１の臨界放射照度（第１臨界放射照度ともいう）Ｅｔ１よりも小さな放射照度にするとともに、第２反射領域Ａ１２について第２の推定放射照度（第２推定放射照度ともいう）Ｅ１２を第２の臨界放射照度（第２臨界放射照度ともいう）Ｅｔ２よりも小さな放射照度にする形態を有していてもよい。第１推定放射照度Ｅ１１、第１臨界放射照度Ｅｔ１、第２推定放射照度Ｅ１２および第２臨界放射照度Ｅｔ２のそれぞれの単位は、Ｗ／ｍ２である。この構成が採用されても、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
例えば、反射領域Ａ１を１つの平坦な仮想的な鏡面（第１仮想鏡面ともいう）と仮定すると、反射領域Ａ１において太陽光ＳＬ０に応じた正反射光を第２点Ｐ２に向けて発する第１反射領域Ａ１１が存在している場合がある。この場合には、図５で示されるように、反射領域Ａ１は、第１反射領域Ａ１１と、太陽光ＳＬ０に応じた拡散反射光を第２点Ｐ２に向けて発する第１反射領域Ａ１１以外の第２反射領域Ａ１２と、に分けることができる。この場合には、透光性部材１２１は、第１反射領域Ａ１１について第１の推定放射照度（第１推定放射照度ともいう）Ｅ１１を第１の臨界放射照度（第１臨界放射照度ともいう）Ｅｔ１よりも小さな放射照度にするとともに、第２反射領域Ａ１２について第２の推定放射照度（第２推定放射照度ともいう）Ｅ１２を第２の臨界放射照度（第２臨界放射照度ともいう）Ｅｔ２よりも小さな放射照度にする形態を有していてもよい。第１推定放射照度Ｅ１１、第１臨界放射照度Ｅｔ１、第２推定放射照度Ｅ１２および第２臨界放射照度Ｅｔ２のそれぞれの単位は、Ｗ／ｍ２である。この構成が採用されても、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0094】
ここで、第１推定放射照度Ｅ１１は、第１反射領域Ａ１１における太陽光ＳＬ０の反射に応じて滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する正反射光ＲＬ１の放射照度の推定値である。換言すれば、第１推定放射照度Ｅ１１は、１つ以上の太陽電池モジュール１２のうちの仮想直円錐Ｃｎ１内に位置している反射領域としての第１反射領域Ａ１１における太陽光ＳＬ０の反射に応じて第２点Ｐ２に位置している眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する反射光の推定値としての推定放射照度である。ここでは、反射光は、反射領域Ａ１で生じる反射光のうちの正反射光の成分である。また、第１臨界放射照度Ｅｔ１は、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅにおける第１反射領域Ａ１１についての視角（第１の視角とも第１視角ともいう）としてのω１［単位はｒａｄ］を用いた式（６）で算出される放射照度である。
【0095】
Ｅｔ１＝０．３５９／ω１１．７７ ・・・（６）。
【0096】
式（６）は、上述した式（１）において、臨界放射照度Ｅｔを第１臨界放射照度Ｅｔ１にして、視角ωに第１視角ω１を代入した式である。このため、透光性部材１２１は、第１推定放射照度Ｅ１１を、第１反射領域Ａ１１についての眼球５ｅにおける第１視角ω１が代入される視角ωを用いた式（１）で算出される臨界放射照度Ｅｔとしての第１臨界放射照度Ｅｔ１よりも小さくする形態を有する。
【0097】
また、ここで、第２推定放射照度Ｅ１２は、第２反射領域Ａ１２における太陽光ＳＬ０の反射に応じて滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する拡散反射光ＤＬ１の放射照度の推定値である。換言すれば、第２推定放射照度Ｅ１２は、１つ以上の太陽電池モジュール１２のうちの仮想直円錐Ｃｎ１内に位置している反射領域としての第２反射領域Ａ１２における太陽光ＳＬ０の反射に応じて第２点Ｐ２に位置している眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する反射光の推定値としての推定放射照度である。ここでは、反射光は、反射領域Ａ１で生じる反射光のうちの拡散反射光の成分である。また、第２臨界放射照度Ｅｔ２は、滑走路２に対して着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅにおける第２反射領域Ａ１２についての視角（第２の視角とも第２視角ともいう）としてのω２［単位はｒａｄ］を用いた式（７）で算出される放射照度である。
【0098】
Ｅｔ２＝０．３５９／ω２１．７７ ・・・（７）。
【0099】
式（７）は、上述した式（１）において、臨界放射照度Ｅｔを第２臨界放射照度Ｅｔ２にして、視角ωに第２視角ω２を代入した式である。このため、透光性部材１２１は、第２推定放射照度Ｅ１２を、第２反射領域Ａ１２についての眼球５ｅにおける第２視角ω２が代入される視角ωを用いた式（１）で算出される臨界放射照度Ｅｔとしての第２臨界放射照度Ｅｔ２よりも小さくする形態を有する。
【0100】
第１推定放射照度Ｅ１１は、例えば、種々の算出方法によって算出され得る。ここで、第１推定放射照度Ｅ１１の算出方法の一例について説明する。
【0101】
操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する正反射光ＲＬ１の放射照度（第１網膜放射照度ともいう）をＥｒ１［単位はＷ／ｍ２］とする。第１網膜放射照度Ｅｒ１は、第１推定放射照度Ｅ１１に対応する。観測者としての操縦士５の角膜５ｅ１の前面に入射される正反射光ＲＬ１の放射照度（角膜前面放射照度ともいう）をＥｃ［単位はＷ／ｍ２］とする。第１反射領域Ａ１１における正反射率をρｒとする。平面に対して直角に入射する太陽光ＳＬ０の放射照度をＥＤＮＩ［単位はＷ／ｍ２］とする。ここでは、太陽光放射照度ＥＤＮＩを１０００Ｗ／ｍ２の一定値とする。観測者としての操縦士５の瞳孔５ｅ４の直径（瞳孔径）をｄｐ［単位はｍ］とする。観測者としての操縦士５の眼球５ｅにおいて角膜５ｅ１の前面から網膜５ｅ５まで至る光が透過する経路における光の透過率（眼球媒体の光の透過率）をτとする。ここでは、透過率τを０．５の一定値とする。観測者としての操縦士５の眼球５ｅにおける焦点距離をｆ［単位はｍ］とする。ここでは、焦点距離ｆを０．０１７ｍの一定値とする。第１反射領域Ａ１１の法線１２ｎに対して太陽光ＳＬ０の入射方向が成す角度（入射角度）をθ［単位は度（°）］とする。観測者としての操縦士５の眼球５ｅにおける第１反射領域Ａ１１についての視角（第１の視角とも第１視角ともいう）をω１［単位はｒａｄ］とする。ここでは、観測者としての操縦士５から見て、１つの太陽電池モジュール１２の受光面１２ｓに太陽９の像全体が映っているケースを仮定して、第１視角ω１を太陽９の視直径である０．００９３ｒａｄとする。観測者としての操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５上に投影される第１反射領域Ａ１１の光像の幅（第１網膜投影像幅）をｄｒ１［単位はｍ］とする。この場合には、式（８－１）から式（８－３）が成立し得る。
【0102】
ｄｒ１＝ｆ×ω１ ・・・（８－１）
Ｅｃ＝ＥＤＮＩ×ρｒ ・・・（８－２）
Ｅｒ１＝Ｅｃ×｛（π×ｄｐ２／４）／（π×ｄｒ１２／４）｝×τ
＝Ｅｃ×（ｄｐ２／ｄｒ１２）×τ ・・・（８－３）。
Ｅｃ＝ＥＤＮＩ×ρｒ ・・・（８－２）
Ｅｒ１＝Ｅｃ×｛（π×ｄｐ２／４）／（π×ｄｒ１２／４）｝×τ
＝Ｅｃ×（ｄｐ２／ｄｒ１２）×τ ・・・（８－３）。
【0103】
式（８－３）に式（８－１）および式（８－２）を代入すれば、式（８－４）が得られる。
【0104】
Ｅｒ１＝ＥＤＮＩ×ρｒ×ｄｐ２×τ／（ｆ２×ω１２） ・・・（８－４）。
【0105】
式（８－４）によって第１推定放射照度Ｅ１１に対応する第１網膜放射照度Ｅｒ１を算出することができる。第１網膜放射照度Ｅｒ１は、太陽光放射照度ＥＤＮＩ、正反射率ρｒ、瞳孔径ｄｐ、光の透過率τ、焦点距離ｆおよび第１視角ω１に基づいて算出され得る。ここでは、太陽光放射照度ＥＤＮＩ、瞳孔径ｄｐ、光の透過率τ、焦点距離ｆおよび第１視角ω１のそれぞれに既知の値を適用すれば、第１網膜放射照度Ｅｒ１は、正反射率ρｒを用いて算出され得る。例えば、第１網膜放射照度Ｅｒ１は、第１推定放射照度Ｅ１１として算出され得る。この場合には、第１推定放射照度Ｅ１１は、第１反射領域Ａ１１における太陽光ＳＬ０の正反射に応じて操縦士５の網膜５ｅ５に入射する正反射光ＲＬ１の放射照度の推定値としての第１網膜放射照度Ｅｒ１である。なお、第１推定放射照度Ｅ１１は、第１網膜放射照度Ｅｒ１に基づいて算出される放射照度の計算値であってもよい。ここでは、例えば、放射照度の計算値が、第１網膜放射照度Ｅｒ１に係数としての安全係数を乗じる計算によって算出される態様が採用され得る。安全係数としては、例えば、１よりも大きく３以下の数値が設定され得る。
【0106】
また、第２推定放射照度Ｅ１２は、例えば、種々の算出方法によって算出され得る。ここで、第２推定放射照度Ｅ１２の算出方法の一例について説明する。
【0107】
上述した式（２－１１）を用いて第２推定放射照度Ｅ１２に対応する網膜放射照度Ｅｒ（第２網膜放射照度Ｅｒ２ともいう）を算出することができる。ここでは、第２網膜放射照度Ｅｒ２は、太陽光放射照度ＥＤＮＩ、入射角度θ、拡散反射率ρｄ、瞳孔径ｄｐ、光の透過率τおよび焦点距離ｆに基づいて算出され得る。太陽光放射照度ＥＤＮＩ、瞳孔径ｄｐ、光の透過率τおよび焦点距離ｆに既知の値を適用すれば、第２網膜放射照度Ｅｒ２は、入射角度θおよび拡散反射率ρｄを用いて算出され得る。例えば、第２網膜放射照度Ｅｒ２は、第２推定放射照度Ｅ１２として算出され得る。この場合には、第２推定放射照度Ｅ１２は、第２反射領域Ａ１２における太陽光ＳＬ０の拡散反射に応じて操縦士５の網膜５ｅ５に入射する拡散反射光ＤＬ１の放射照度の推定値としての第２網膜放射照度Ｅｒ２である。
【0108】
また、第１臨界放射照度Ｅｔ１は、例えば、式（６）に第１視角ω１（＝０．００９３ｒａｄ）を代入することで算出される。第２臨界放射照度Ｅｔ２は、例えば、式（９）で算出される第２視角ω２を式（７）に代入することで算出される。
【0109】
ω２＝（１／ｒ）×（４×Ａｄ２×ｃｏｓφ／π）０．５ ・・・（９）。
【0110】
式（９）は、上述した式（２－９）において、視角ωを第２視角ω２にして、反射領域面積Ａｄに、拡散反射面としての第２反射領域Ａ１２の面積であるＡｄ２［単位はｍ２］を代入した式である。
【0111】
そして、例えば、第１推定放射照度Ｅ１１が第１臨界放射照度Ｅｔ１未満であり且つ第２推定放射照度Ｅ１２が第２臨界放射照度Ｅｔ２未満であれば、合格評価が行われる。
【0112】
また、例えば、第１推定放射照度Ｅ１１が第１臨界放射照度Ｅｔ１以上であるか、または第２推定放射照度Ｅ１２が第２臨界放射照度Ｅｔ２以上であれば、不合格評価が行われる。
【0113】
ここで、実際に設置された空港太陽光発電システム１００について、第１反射領域Ａ１１における正反射率ρｒおよび第２反射領域Ａ１２における拡散反射率ρｄは、例えば、正反射率ρｒと拡散反射率ρｄとを分離して測定することができる測定装置を用いて測定され得る。
【0114】
ここでは、例えば、第１推定放射照度Ｅ１１が第１臨界放射照度Ｅｔ１以上であれば、第１反射領域Ａ１１における正反射率ρｒの低減によって、第１推定放射照度Ｅ１１が第１臨界放射照度Ｅｔ１未満となり得る。例えば、透光性部材１２１が、光電変換部１２３とは逆側の表面において反射防止膜および凹凸の少なくとも一方を有していれば、第１反射領域Ａ１１を構成している受光面１２ｓにおける正反射率ρｒが低減され得る。また、例えば、第２推定放射照度Ｅ１２が第２臨界放射照度Ｅｔ２以上であれば、第２反射領域Ａ１２における拡散反射率ρｄの低減、第２反射領域Ａ１２の面積Ａｄ２の減少、および第２反射領域Ａ１２が水平面に対して傾斜している方向および角度の調整のうちの１つ以上の手法によって、第２推定放射照度Ｅ１２が第２臨界放射照度Ｅｔ２未満となり得る。例えば、透光性部材１２１が、光電変換部１２３とは逆側の表面において反射防止膜を有していれば、第２反射領域Ａ１２を構成している受光面１２ｓにおける拡散反射率ρｄが低減され得る。
【0115】
なお、例えば、正反射光の成分に係る第１網膜放射照度Ｅｒ１と拡散反射光の成分に係る第２網膜放射照度Ｅｒ２とを足し合わせた照度（合算照度ともいう）を推定放射照度Ｅ１として算出してもよい。この場合には、推定放射照度Ｅ１が、式（１）で算出される臨界放射照度Ｅｔ未満であれば、合格評価が行われてもよい。また、推定放射照度Ｅ１が、式（１）で算出される臨界放射照度Ｅｔ以上であれば、不合格評価が行われてもよい。
【0116】
ここでは、例えば、推定放射照度Ｅ１が臨界放射照度Ｅｔ以上であれば、反射領域Ａ１における正反射率ρｒおよび拡散反射率ρｄの低減などによって、推定放射照度Ｅ１が臨界放射照度Ｅｔ未満となり得る。例えば、透光性部材１２１が、光電変換部１２３とは逆側の表面において反射防止膜を有していれば、反射領域Ａ１を構成している受光面１２ｓにおける正反射率ρｒおよび拡散反射率ρｄが低減され得る。
【0117】
＜２－２．透光性部材の眩惑低減形態の具体例＞
着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い透光性部材１２１の形態（眩惑低減形態ともいう）としては、例えば、受光面１２ｓを成す第１面Ｆ１が凹凸を有する形態が挙げられる。また、透光性部材１２１の眩惑低減形態は、例えば、透光性部材１２１が受光面１２ｓにおける反射率を低下させる被覆層としての反射防止膜を有する形態を含んでいてもよいし、透光性部材１２１の水平面に対する傾斜の方向および角度などの姿勢が調整された形態を含んでいてもよい。
着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い透光性部材１２１の形態（眩惑低減形態ともいう）としては、例えば、受光面１２ｓを成す第１面Ｆ１が凹凸を有する形態が挙げられる。また、透光性部材１２１の眩惑低減形態は、例えば、透光性部材１２１が受光面１２ｓにおける反射率を低下させる被覆層としての反射防止膜を有する形態を含んでいてもよいし、透光性部材１２１の水平面に対する傾斜の方向および角度などの姿勢が調整された形態を含んでいてもよい。
【0118】
換言すれば、例えば、受光面１２ｓを成す第１面Ｆ１の凹凸状態、受光面１２ｓの反射率、および透光性部材１２１の姿勢のうちの少なくとも１つの設定によって、推定放射照度Ｅ１が低減され得る。これにより、例えば、推定放射照度Ｅ１が、式（１）で規定される臨界放射照度Ｅｔ未満の放射照度となり得る。なお、例えば、第１推定放射照度Ｅ１１が第１臨界放射照度Ｅｔ１未満であり且つ第２推定放射照度Ｅ１２が第２臨界放射照度Ｅｔ２未満となってもよい。
【0119】
ここで、例えば、反射領域Ａ１が非均等拡散反射面である場合には、受光面１２ｓを成す第１面Ｆ１が凹凸を有していれば、正反射率ρｒの低減によって、太陽光ＳＬ０の照射に応じて反射領域Ａ１で正反射光が生じ難くなる。このため、例えば、１つ以上の太陽電池モジュール１２が、受光面１２ｓが凹凸を有する太陽電池モジュール（第１太陽電池モジュールともいう）１２Ａを含む場合には、受光面１２ｓでは、凹凸の存在によって、太陽光ＳＬ０の拡散反射が生じ、太陽光ＳＬ０の正反射が生じ難い。これにより、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。その結果、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0120】
例えば、透光性部材１２１がガラス製の板材（ガラス板ともいう）である場合には、受光面１２ｓの凹凸は、ガラス板を製造する際に、このガラス板の片面に凹凸を形成することで実現され得る。この場合には、例えば、上下に並んだ２本の水冷ロールの間に溶融したガラスを通してガラス板を製造する際に、２本の水冷ロールのうちの下方の水冷ロールの表面が彫刻などで形成された模様を有していれば、その模様の転写によってガラス板の片面に凹凸が形成され得る。
【0121】
ところで、図２で示されるように、受光面１２ｓが、水平面に対して傾斜している態様が考えられる。この場合には、受光面１２ｓが、水平面に対して傾斜している方向（傾斜方向ともいう）としての第１方向およびこの第１方向に垂直であり且つ水平面に沿った方向（横方向ともいう）としての第２方向のそれぞれに沿って位置している態様が考えられる。第１実施形態では、第１方向は－Ｙ方向であり、第２方向は＋Ｘ方向である。また、第１実施形態では、空港太陽光発電システム１００が北半球に設置されている場合を想定して、上方向から太陽９が正中する方向（正中方向ともいう）である南方向に傾いた斜め上方向を向くように受光面１２ｓが水平面に対して傾斜している。換言すれば、受光面１２ｓは、南に進むほど下方に位置する形態で水平面に対して傾斜している。これにより、太陽９が日周運動を行う際に、受光面１２ｓに入射される太陽光ＳＬ０の光量が増加し、空港太陽光発電システム１００における発電量が向上し得る。受光面１２ｓが水平面に対して傾斜している角度（傾斜角度ともいう）は、例えば、空港太陽光発電システム１００が設置されている緯度に応じて設定される。
【0122】
ここで、例えば、図１２から図１４の組、図１５から図１７の組および図１８から図２０の組のうちの何れの組の図面でも示されるように、第１太陽電池モジュール１２Ａの透光性部材１２１が、受光面１２ｓ側において、基底面Ｂ１と、複数の凸部Ｃ１と、を有していてもよい。基底面Ｂ１は、第１方向および第２方向のそれぞれに沿った平面状の面である。複数の凸部Ｃ１は、それぞれ第１方向および第２方向の双方に垂直な方向（第３方向ともいう）に基底面Ｂ１よりも突出している部分である。第３方向は、基底面Ｂ１の法線方向である。第１実施形態では、第３方向は＋Ｚ方向である。
【0123】
例えば、図１２から図１４で示されるように、第１太陽電池モジュール１２Ａにおいて、透光性部材１２１が、受光面１２ｓを平面視した場合に複数の凸部Ｃ１がドット状に位置している形態（第１形態ともいう）を有していてもよい。図１２から図１４の例では、第１方向としての－Ｙ方向に沿って複数の凸部Ｃ１が並んでおり、第２方向としての＋Ｘ方向に沿って複数の凸部Ｃ１が並んでいる。換言すれば、複数の凸部Ｃ１がマトリックス状に位置している。別の観点から言えば、第１方向としての－Ｙ方向に沿って並んだ複数の凸部Ｃ１によってそれぞれ構成されている複数の凸部Ｃ１の列が、第２方向としての＋Ｘ方向に並んでいる。第１方向としての－Ｙ方向に沿って並んだ複数の凸部Ｃ１が並んでいる方向は、第１方向としての－Ｙ方向に対して若干の角度を成していてもよい。この若干の角度は、例えば、０度よりも大きく３０度以下の角度であってもよいし、０度よりも大きく２０度以下の角度であってもよい。第２方向としての＋Ｘ方向に沿って並んだ複数の凸部Ｃ１が並んでいる方向は、第２方向としての＋Ｘ方向に対して若干の角度を成していてもよい。この若干の角度は、例えば、０度よりも大きく３０度以下の角度であってもよいし、０度よりも大きく２０度以下の角度であってもよい。
【0124】
ここでは、例えば、図１３および図１４で示されるように、受光面１２ｓを構成している凸部Ｃ１の表面が曲面状であれば、太陽光ＳＬ０の照射に応じて、受光面１２ｓでは、拡散反射が生じることで正反射が生じ難い。これにより、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。その結果、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0125】
例えば、図１５から図１７で示されるように、第１太陽電池モジュール１２Ａにおいて、透光性部材１２１が、複数の凸部Ｃ１が複数の第１凸部Ｃ１１と複数の第２凸部Ｃ１２とを含む形態（第２形態ともいう）を有していてもよい。
【0126】
複数の第１凸部Ｃ１１のそれぞれは、第１方向としての－Ｙ方向に沿って延びている凸部である。第１凸部Ｃ１１が延びている方向（第１長手方向ともいう）は、例えば、第１方向としての－Ｙ方向に対して若干の角度を成していてもよい。この若干の角度は、例えば、０度よりも大きく３０度以下の角度であってもよいし、０度よりも大きく２０度以下の角度であってもよい。複数の第２凸部Ｃ１２のそれぞれは、第２方向としての＋Ｘ方向に沿って延びている凸部である。第２凸部Ｃ１２が延びている方向（第２長手方向ともいう）は、例えば、第２方向としての＋Ｘ方向に対して若干の角度を成していてもよい。この若干の角度は、例えば、０度よりも大きく３０度以下の角度であってもよいし、０度よりも大きく２０度以下の角度であってもよい。
【0127】
図１５から図１７の例では、複数の第１凸部Ｃ１１のそれぞれは、第１方向としての－Ｙ方向に沿って直線状に位置している。複数の第１凸部Ｃ１１は、第２方向としての＋Ｘ方向に並んでいる。複数の第２凸部Ｃ１２のそれぞれは、第２方向としての＋Ｘ方向に沿って直線状に位置している。複数の第２凸部Ｃ１２は、第１方向としての－Ｙ方向に並んでいる。換言すれば、複数の凸部Ｃ１が格子状に位置している。ここで、第１凸部Ｃ１１が延びている方向（第１長手方向）と第２凸部Ｃ１２が延びている方向（第２長手方向）とは直交していてもよいし、直交していなくてもよい。換言すれば、第１凸部Ｃ１１の第１長手方向に対して第２凸部Ｃ１２の第２長手方向が交差していてもよい。第１凸部Ｃ１１の第１長手方向と第２凸部Ｃ１２の第２長手方向とが成している角度は、例えば、９０度未満であり且つ６０度以上の角度であってもよいし、９０度未満であり且つ７０度以上の角度であってもよい。
【0128】
ここで、第１凸部Ｃ１１は、例えば、それぞれ第１方向としての－Ｙ方向に沿って延びているとともに相互に離れている２つ以上の凸状の部分（第１凸状部分ともいう）によって構成されていてもよい。第２凸部Ｃ１２は、例えば、それぞれ第２方向としての＋Ｘ方向に沿って延びているとともに相互に離れている２つ以上の凸状の部分（第２凸状部分ともいう）によって構成されていてもよい。
【0129】
ここでは、例えば、図１６および図１７で示されるように、受光面１２ｓを構成している凸部Ｃ１の表面が曲面状であれば、太陽光ＳＬ０の照射に応じて、受光面１２ｓでは拡散反射が生じることで正反射が生じ難い。これにより、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。その結果、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。ここでは、例えば、図１６で示されるように、受光面１２ｓを構成している第１凸部Ｃ１１の表面が、第２方向としての＋Ｘ方向において湾曲している面である形態が採用される。例えば、図１７で示されるように、受光面１２ｓを構成している第２凸部Ｃ１２の表面が、第１方向としての－Ｙ方向において湾曲している面である形態が採用される。
【0130】
例えば、図１８から図２０で示されるように、第１太陽電池モジュール１２Ａにおいて、透光性部材１２１が、受光面１２ｓを平面視した場合に、複数の凸部Ｃ１が複数の亀甲模様を構成している形態（第３形態ともいう）を有していてもよい。
【0131】
図１８から図２０の例では、複数の凸部Ｃ１は、複数の第１凸部Ｃ１１と複数の第２凸部Ｃ１２とを含む。複数の第１凸部Ｃ１１のそれぞれは、第１方向としての－Ｙ方向に沿って延びている凸部である。複数の第２凸部Ｃ１２のそれぞれは、第２方向としての＋Ｘ方向に沿って延びている凸部である。複数の第２凸部Ｃ１２のそれぞれは、第２方向としての＋Ｘ方向に沿って若干蛇行しながら延びている。複数の第２凸部Ｃ１２は、第１方向としての－Ｙ方向に並んでいる。複数の第１凸部Ｃ１１のそれぞれは、隣り合う２つの第２凸部Ｃ１２の間において第１方向としての－Ｙ方向に沿って直線状に位置している。また、隣り合う２つの第２凸部Ｃ１２の間において、複数の第１凸部Ｃ１１が第２方向としての＋Ｘ方向に並んでいる。そして、隣り合う２つの第２凸部Ｃ１２によってそれぞれ構成されている複数の第２凸部Ｃ１２の組のそれぞれについて、隣り合う２つの第２凸部Ｃ１２の間において、複数の第１凸部Ｃ１１が第２方向としての＋Ｘ方向に並んでいる。ここでは、隣り合う２つの第２凸部Ｃ１２と、隣り合う２つの第１凸部Ｃ１１と、によって１つの亀甲模様が構成されている。換言すれば、第１凸部Ｃ１１が延びている方向（第１長手方向）と第２凸部Ｃ１２が延びている方向（第２長手方向）とは直交していなくてもよい。第１凸部Ｃ１１の第１長手方向に対して第２凸部Ｃ１２の第２長手方向が交差していてもよい。第１凸部Ｃ１１の第１長手方向と第２凸部Ｃ１２の第２長手方向とが成している角度は、例えば、９０度未満であり且つ６０度以上の角度であってもよいし、９０度未満であり且つ７０度以上の角度であってもよい。
【0132】
ここで、第１凸部Ｃ１１が延びている方向（第１長手方向ともいう）は、例えば、第１方向としての－Ｙ方向に対して若干の角度を成していてもよい。この若干の角度は、例えば、０度よりも大きく３０度以下の角度であってもよいし、０度よりも大きく２０度以下の角度であってもよい。第２凸部Ｃ１２が延びている方向（第２長手方向ともいう）は、例えば、第２方向としての＋Ｘ方向に対して若干の角度を成していてもよい。この若干の角度は、例えば、０度よりも大きく３０度以下の角度であってもよいし、０度よりも大きく２０度以下の角度であってもよい。
【0133】
ここでは、例えば、図１９および図２０で示されるように、受光面１２ｓを構成している凸部Ｃ１の表面が曲面状であれば、太陽光ＳＬ０の照射に応じて、受光面１２ｓでは拡散反射が生じることで正反射が生じ難い。これにより、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。その結果、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。ここでは、例えば、図１９で示されるように、受光面１２ｓを構成している第１凸部Ｃ１１の表面が、第２方向としての＋Ｘ方向において湾曲している面である形態が採用される。例えば、図２０で示されるように、受光面１２ｓを構成している第２凸部Ｃ１２の表面が、第１方向としての－Ｙ方向において湾曲している面である形態が採用される。
【0134】
ここで、例えば、図１２から図１４の組、図１５から図１７の組および図１８から図２０の組のうちの何れの組の図面でも示されるように、複数の凸部Ｃ１が、第１方向としての－Ｙ方向において第１のピッチ（第１ピッチともいう）Ｐｙ１で規則的に並んでいるとともに、第２方向としての＋Ｘ方向において第１ピッチＰｙ１よりも小さな第２のピッチ（第２ピッチともいう）Ｐｘ１で規則的に並んでいてもよい。
【0135】
図１２から図１４の例では、ドット状の複数の凸部Ｃ１が、第１方向としての－Ｙ方向において第１ピッチＰｙ１で規則的に並んでいるとともに、第２方向としての＋Ｘ方向において第２ピッチＰｘ１で規則的に並んでいる。別の観点から言えば、図１２から図１４の例では、第２方向としての＋Ｘ方向に沿って並んだ複数の凸部Ｃ１によってそれぞれ構成されている複数の凸部Ｃ１の列が、第１方向としての－Ｙ方向において第１ピッチＰｙ１で並んでいる。第１方向としての－Ｙ方向に沿って並んだ複数の凸部Ｃ１によってそれぞれ構成されている複数の凸部Ｃ１の列が、第２方向としての＋Ｘ方向において第２ピッチＰｘ１で並んでいる。そして、第１ピッチＰｙ１よりも第２ピッチＰｘ１が小さい。ここで、第１ピッチＰｙ１は、例えば、６００マイクロメートル（μｍ）から１１００μｍに設定される。第１ピッチＰｙ１は、例えば、７００μｍから１０００μｍに設定されてもよい。第２ピッチＰｘ１は、例えば、３００μｍから７００μｍに設定される。第２ピッチＰｘ１は、例えば、４００μｍから６００μｍに設定されてもよい。凸部Ｃ１の高さは、例えば、１５μｍから５０μｍに設定される。凸部Ｃ１の高さは、第３方向としての＋Ｚ方向において基底面Ｂ１から凸部Ｃ１が突出している長さである。凸部Ｃ１の高さは、例えば、２０μｍから４０μｍに設定されてもよい。
【0136】
図１５から図１７の例および図１８から図２０の例のそれぞれでは、複数の第２凸部Ｃ１２が、第１方向としての－Ｙ方向において第１ピッチＰｙ１で規則的に並んでいるとともに、複数の第１凸部Ｃ１１が、第２方向としての＋Ｘ方向において第２ピッチＰｘ１で規則的に並んでいる。そして、第１ピッチＰｙ１よりも第２ピッチＰｘ１が小さい。ここで、第１ピッチＰｙ１は、例えば、６００μｍから１１００μｍに設定される。第１ピッチＰｙ１は、例えば、７００μｍから１０００μｍに設定されてもよい。第２ピッチＰｘ１は、例えば、３００μｍから７００μｍに設定される。第２ピッチＰｘ１は、例えば、４００μｍから６００μｍに設定されてもよい。第１凸部Ｃ１１および第２凸部Ｃ１２のそれぞれの高さは、例えば、１５μｍから５０μｍに設定される。第１凸部Ｃ１１の高さは、第３方向としての＋Ｚ方向において基底面Ｂ１から第１凸部Ｃ１１が突出している長さである。第２凸部Ｃ１２の高さは、第３方向としての＋Ｚ方向において基底面Ｂ１から第２凸部Ｃ１２が突出している長さである。第１凸部Ｃ１１および第２凸部Ｃ１２のそれぞれの高さは、例えば、２０μｍから４０μｍに設定されてもよい。第１凸部Ｃ１１の幅（第１線幅ともいう）および第２凸部Ｃ１２の幅（第２線幅ともいう）のそれぞれは、例えば、２００μｍから３００μｍに設定される。第１凸部Ｃ１１の幅（第１線幅）は、第１凸部Ｃ１１における第１長手方向に垂直であり且つＸＹ平面に沿った方向における長さである。第２凸部Ｃ１２の幅（第２線幅）は、第２凸部Ｃ１２における第２長手方向に垂直であり且つＸＹ平面に沿った方向における長さである。
【0137】
ところで、第１実施形態では、上方向から太陽９の正中方向である南方向に傾いた斜め上方向を向くように受光面１２ｓが水平面に対して傾斜している。滑走路２への着陸直前に滑走路２に向かって航空機３が飛行する着陸飛行経路が水平面に対して成す角度（着陸角度ともいう）は、３度もしくは３度前後の角度である。そして、着陸態勢にある航空機３の操縦士５の視線は、滑走路２の目標点標識２ａを中心とした領域に向けられている。ここで、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が眩惑される可能性がある空港太陽光発電システム１００で生じる太陽光ＳＬ０の反射光の進行方向は、操縦士５の視線に沿った方向と考えられる。このため、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が眩惑される可能性がある太陽光ＳＬ０の反射光の進行方向が水平面と成す角度は、水平面に沿った地面に対して約３度の角度を中心とした小さな角度になると推測される。
【0138】
例えば、正午前後において太陽９が正中方向である南方向に位置している場合には、太陽９の太陽高度が大きい状態が想定される。このため、例えば、図２１で示されるように、太陽高度が大きな太陽９からの太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓで生じる正反射光ＲＬ１の進行方向が水平面と成す角度は、ある程度大きな角度となる。図２１では、太陽光ＳＬ０の進行方向の一例が２点鎖線で描かれた矢印で示されており、正反射光ＲＬ１の進行方向の一例が２点鎖線で描かれた矢印で示されている。この場合には、正反射光ＲＬ１の進行方向は、着陸態勢にある航空機３の操縦士５の視線に沿った方向から大きく外れる。このため、着陸態勢にある航空機３の操縦士５は太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓで生じる反射光によって眩惑され難い。
【0139】
一方、例えば、日の出の直後の時間帯において太陽９が東方向に位置している場合、あるいは日の入り直前の時間帯において太陽９が西方向に位置している場合には、太陽９の太陽高度が小さい。このため、例えば、図２２で示されるように、太陽高度が小さな太陽９からの太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓで生じる正反射光ＲＬ１の進行方向が水平面と成す角度は、小さな角度となる。図２２では、日の入り直前の太陽高度が小さな時間帯について、太陽光ＳＬ０の進行方向の一例が２点鎖線で描かれた矢印で示されており、正反射光ＲＬ１の進行方向の一例が２点鎖線で描かれた矢印で示されている。この場合には、正反射光ＲＬ１の進行方向は、着陸態勢にある航空機３の操縦士５の視線に沿った方向に近くなる可能性がある。このため、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓで生じる反射光によって眩惑される可能性がある。
【0140】
ここで、例えば、上述したように、第１ピッチＰｙ１よりも第２ピッチＰｘ１が小さければ、日の出の直後および日の入り直前などの太陽高度が小さな時間帯において、東側または西側から受光面１２ｓに向かう太陽光ＳＬ０が、複数の凸部Ｃ１によって遮られて、基底面Ｂ１に照射され難い。このため、受光面１２ｓでは、太陽９から受光面１２ｓへの太陽光ＳＬ０の照射に応じた正反射が生じ難い。これにより、太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓから着陸態勢にある航空機３の操縦士５に向かう反射光の光量が高まり難い。よって、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。その結果、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。また、例えば、第１ピッチＰｙ１が第２ピッチＰｘ１よりも大きければ、太陽高度が大きな時間帯においては、南側から受光面１２ｓに向かう太陽光ＳＬ０が凸部Ｃ１に照射され難く、基底面Ｂ１に照射され易い。これにより、例えば、第１太陽電池モジュール１２Ａにおいて太陽電池セル１２３ｃに照射される光の量が低下し難い。その結果、空港太陽光発電システム１００における発電量が高まり得る。したがって、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難く、発電量の向上を図ることが可能な空港太陽光発電システム１００が実現され得る。
【0141】
ここで、例えば、図１５から図１７で例示された第２形態では、図２３から図２５で示されるように、第３方向としての＋Ｚ方向において、第１凸部Ｃ１１の高さ（第１高さともいう）Ｈ１が、第２凸部Ｃ１２の高さ（第２高さともいう）Ｈ２よりも大きくてもよい。第１高さＨ１は、第３方向としての＋Ｚ方向において基底面Ｂ１から第１凸部Ｃ１１が突出している長さである。第２高さＨ２は、第３方向としての＋Ｚ方向において基底面Ｂ１から第２凸部Ｃ１２が突出している長さである。換言すれば、例えば、複数の凸部Ｃ１は、第１方向としての－Ｙ方向に沿って延びており且つ第３方向としての＋Ｚ方向において第１高さＨ１を有する第１凸部Ｃ１１と、第２方向としての＋Ｘ方向に沿って延びており且つ第３方向としての＋Ｚ方向において第１高さＨ１よりも小さな第２高さＨ２を有する第２凸部Ｃ１２とを含んでいてもよい。
【0142】
この構成が採用されれば、例えば、日の出の直後および日の入り直前などの太陽高度が小さな時間帯において、東側または西側から受光面１２ｓに向かう太陽光ＳＬ０が、複数の第１凸部Ｃ１１によって遮られて、基底面Ｂ１に照射され難い。このため、受光面１２ｓでは、太陽９から受光面１２ｓへの太陽光ＳＬ０の照射に応じた正反射が生じ難い。これにより、太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓから着陸態勢にある航空機３の操縦士５に向かう反射光の光量が高まり難い。その結果、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。よって、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。また、例えば、太陽高度が大きな時間帯においては、南側から受光面１２ｓに向かう太陽光ＳＬ０が第１凸部Ｃ１１および第２凸部Ｃ１２の何れにも照射され難く、基底面Ｂ１に照射され易い。これにより、例えば、第１太陽電池モジュール１２Ａにおいて太陽電池セル１２３ｃに照射される光の量が低下し難い。その結果、空港太陽光発電システム１００における発電量が高まり得る。したがって、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難く、発電量の向上を図ることが可能な空港太陽光発電システム１００が実現され得る。
【0143】
図１８から図２０で例示された第３形態においても、例えば、第３方向としての＋Ｚ方向において、第１凸部Ｃ１１の高さ（第１高さ）が、第２凸部Ｃ１２の高さ（第２高さ）よりも大きくてもよい。この場合にも、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難く、発電量の向上を図ることが可能な空港太陽光発電システム１００が実現され得る。
【0144】
また、例えば、東側または西側から受光面１２ｓに向かう太陽光ＳＬ０が、複数の凸部Ｃ１によって遮られて、基底面Ｂ１に照射され難くなるように、複数の凸部Ｃ１の配列状態と複数の凸部Ｃ１の高さとを調整してもよい。
【0145】
例えば、図２６で示されるように、第２点Ｐ２と反射領域Ａ１とを結ぶ仮想の直線を第２仮想線Ｌ２とする。また、例えば、第２仮想線Ｌ２に沿って位置しており且つ第３方向としての＋Ｚ方向に沿って位置している仮想的な平面を仮想平面Ｖｐ２とする。ここで、例えば、複数の凸部Ｃ１が、仮想平面Ｖｐ２と受光面１２ｓとに沿った方向（第４方向ともいう）Ｄ４において並んでいる２つ以上の凸部Ｃ１を含んでいる場合を想定する。図２６では、第４方向Ｄ４が右方に向かう矢印で示されている。ここでは、２つ以上の凸部Ｃ１には、例えば、上述した第１凸部Ｃ１１が適用され得る。また、例えば、２つ以上の凸部Ｃ１のうちの第４方向Ｄ４において隣り合って並んでいる２つの凸部Ｃ１を、第３の凸部（第３凸部ともいう）Ｃ１ａおよび第４の凸部（第４凸部ともいう）Ｃ１ｂとする。換言すれば、２つ以上の凸部Ｃ１は、第３凸部Ｃ１ａおよび第４凸部Ｃ１ｂを含む。また、例えば、基底面Ｂ１のうちの第４方向Ｄ４において第３凸部Ｃ１ａと第４凸部Ｃ１ｂとの間の中央に位置している部分を中央部分Ｐｃ１とする。また、例えば、中央部分Ｐｃ１における基底面Ｂ１の法線Ｎ１を基準として、第２仮想線Ｌ２と線対称の関係にある仮想の直線を第３仮想線Ｌ３とする。法線Ｎ１は、反射領域Ａ１の法線１２ｎと同一であってもよい。第３仮想線Ｌ３が、反射領域Ａ１に対する太陽光ＳＬ０の入射方向に沿って位置している場合が想定される。
【0146】
ここで、例えば、図２６で示されるように、第２仮想線Ｌ２が、中央部分Ｐｃ１を通る場合に、第４凸部Ｃ１ｂと交差していてもよい。この場合には、例えば、基底面Ｂ１のうちの中央部分Ｐｃ１および該中央部分Ｐｃ１よりも第４凸部Ｃ１ｂ側の部分において着陸態勢にある航空機３の操縦士５に向けて基底面Ｂ１で正反射光が生じても、この正反射光は第４凸部Ｃ１ｂに照射され得る。このため、例えば、受光面１２ｓでは、受光面１２ｓへの太陽光ＳＬ０の照射に応じて、着陸態勢にある航空機３の操縦士５に向かう正反射光が基底面Ｂ１で生じ難い。これにより、太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓから着陸態勢にある航空機３の操縦士５に向かう反射光の光量が高まり難い。その結果、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。よって、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0147】
ここで、例えば、図２７で示されるように、第４方向Ｄ４において２つ以上の凸部Ｃ１が並んでいるピッチ（第３ピッチともいう）をＰｔ１とし、基底面Ｂ１を基準とする第４凸部Ｃ１ｂの高さをＨ１ｂとし、基底面Ｂ１の法線Ｎ１と第２仮想線Ｌ２とが成す角度（正反射角度ともいう）をθ３とした場合に、式（１０）の関係式を満たしていてもよい。
【0148】
Ｐｔ１≦２×Ｈ１ｂ×ｔａｎθ３ ・・・（１０）。
【0149】
また、ここで、例えば、図２６で示されるように、第３仮想線Ｌ３が、中央部分Ｐｃ１を通る場合に、第３凸部Ｃ１ａと交差していてもよい。この場合には、例えば、基底面Ｂ１のうちの中央部分Ｐｃ１および該中央部分Ｐｃ１よりも第３凸部Ｃ１ａ側の部分に向けた太陽光ＳＬ０が、第３凸部Ｃ１ａに照射され得る。このため、例えば、受光面１２ｓでは、受光面１２ｓへの太陽光ＳＬ０の照射に応じて、着陸態勢にある航空機３の操縦士５に向かう正反射光が基底面Ｂ１で生じ難い。これにより、太陽光ＳＬ０の照射に応じて受光面１２ｓから着陸態勢にある航空機３の操縦士５に向かう反射光の光量が高まり難い。その結果、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。よって、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0150】
ここでは、例えば、図２７で示されるように、基底面Ｂ１を基準とする第３凸部Ｃ１ａの高さをＨ１ａとし、基底面Ｂ１の法線Ｎ１と第３仮想線Ｌ３とが成す角度（入射角度）をθ３とした場合に、第４方向Ｄ４において２つ以上の凸部Ｃ１が並んでいるピッチ（第３ピッチ）Ｐｔ１を用いた式（１１）の関係式を満たしていてもよい。
【0151】
Ｐｔ１≦２×Ｈ１ａ×ｔａｎθ３ ・・・（１１）。
【0152】
ここでは、例えば、第３凸部Ｃ１ａの高さＨ１ａと第４凸部Ｃ１ｂの高さＨ１ｂとが同一であってもよいし、第３凸部Ｃ１ａの高さＨ１ａが第４凸部Ｃ１ｂの高さＨ１ｂよりも大きくてもよい。第４方向Ｄ４において並んでいる２つ以上の凸部Ｃ１の高さは、例えば、同一であってもよいし、高さＨ１ｂ以上の高さであってもよい。
【0153】
ここで、例えば、高さＨ１ｂが３５０μｍであり、入射角度θ３が７０度である場合には、第３ピッチＰｔ１が１９２３μｍ以下であれば、式（１０）の関係式を満たす。また、例えば、高さＨ１ａが３５０μｍであり、入射角度θ３が７０度である場合には、第３ピッチＰｔ１が１９２３μｍ以下であれば、式（１１）の関係式を満たす。ここで、例えば、高さＨ１ｂが５０μｍであり、入射角度θ３が８０度である場合には、第３ピッチＰｔ１が５６７μｍ以下であれば、式（１０）の関係式を満たす。また、例えば、高さＨ１ａが５０μｍであり、入射角度θ３が８０度である場合には、第３ピッチＰｔ１が５６７μｍ以下であれば、式（１１）の関係式を満たす。
【0154】
＜２－３．第１実施形態のまとめ＞
第１実施形態に係る空港太陽光発電システム１００では、例えば、透光性部材１２１は、反射領域Ａ１における太陽光ＳＬ０の反射に応じて第２点Ｐ２に位置している眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する反射光の推定放射照度Ｅ１を、臨界放射照度Ｅｔよりも小さくする形態を有する。反射領域Ａ１は、１つ以上の太陽電池モジュール１２のうちの仮想直円錐Ｃｎ１内に位置している領域である。仮想直円錐Ｃｎ１は、第１仮想線Ｌ１上の第２点Ｐ２を頂点として有し且つ第１仮想線Ｌ１に沿って延びている中心線Ｌｃ１と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐である。第１仮想線Ｌ１は、滑走路２の目標点標識２ａの間の第１点Ｐ１に向かって航空機が飛行する着陸飛行経路に沿って延びているとともに、滑走路２の滑走路中心線標識２ｃを通る仮想鉛直面Ｖｐ１に沿って位置している。臨界放射照度Ｅｔは、反射領域Ａ１についての眼球５ｅにおける視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７［Ｗ／ｍ２］の式で算出される。これにより、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
第１実施形態に係る空港太陽光発電システム１００では、例えば、透光性部材１２１は、反射領域Ａ１における太陽光ＳＬ０の反射に応じて第２点Ｐ２に位置している眼球５ｅの網膜５ｅ５に入射する反射光の推定放射照度Ｅ１を、臨界放射照度Ｅｔよりも小さくする形態を有する。反射領域Ａ１は、１つ以上の太陽電池モジュール１２のうちの仮想直円錐Ｃｎ１内に位置している領域である。仮想直円錐Ｃｎ１は、第１仮想線Ｌ１上の第２点Ｐ２を頂点として有し且つ第１仮想線Ｌ１に沿って延びている中心線Ｌｃ１と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐である。第１仮想線Ｌ１は、滑走路２の目標点標識２ａの間の第１点Ｐ１に向かって航空機が飛行する着陸飛行経路に沿って延びているとともに、滑走路２の滑走路中心線標識２ｃを通る仮想鉛直面Ｖｐ１に沿って位置している。臨界放射照度Ｅｔは、反射領域Ａ１についての眼球５ｅにおける視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７［Ｗ／ｍ２］の式で算出される。これにより、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0155】
＜３．他の実施形態＞
本開示は上述の第１実施形態に限定されず、本開示の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更および改良などが可能である。
本開示は上述の第１実施形態に限定されず、本開示の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更および改良などが可能である。
【0156】
上記第１実施形態において、例えば、図２８で示されるように、太陽電池アレイ１における１つ以上の太陽電池モジュール１２は、受光面１２ｓが凹凸を有する第１太陽電池モジュール１２Ａと、受光面１２ｓが平坦な太陽電池モジュール（第２太陽電池モジュールともいう）１２Ｂと、を含んでいてもよい。第２太陽電池モジュール１２Ｂと第１太陽電池モジュール１２Ａとは互いに異なる太陽電池モジュールである。図２８では、第１太陽電池モジュール１２Ａの受光面１２ｓには砂地の模様を用いたハッチングが付されており、第２太陽電池モジュール１２Ｂの受光面１２ｓには左上がりの斜線を用いたハッチングが付されている。
【0157】
ここで、例えば、１つ以上の太陽電池モジュール１２のそれぞれについて受光面１２ｓに沿った平坦な仮想的な鏡面（第２仮想鏡面ともいう）１２ｍを設定し且つ太陽９が通年の日周運動を行う場合を想定する。この場合に、１つ以上の太陽電池モジュール１２は、第１の個数の太陽電池モジュール１２と、第２の個数の太陽電池モジュール１２と、を含んでいてもよい。第１の個数および第２の個数のそれぞれには、１個以上の個数が適用され得る。第１の個数の太陽電池モジュール１２のそれぞれは、第１仮想線Ｌ１に交差する太陽光ＳＬ０の正反射光を生じ得る第２仮想鏡面１２ｍ（第２Ａ仮想鏡面１２ｍ１ともいう）に沿った受光面１２ｓを有する。第２の個数の太陽電池モジュール１２のそれぞれは、第１仮想線Ｌ１に交差する太陽光ＳＬ０の正反射光を生じ得ない第２仮想鏡面１２ｍ（第２Ｂ仮想鏡面１２ｍ２ともいう）に沿った受光面１２ｓを有する。そして、第１の個数の太陽電池モジュール１２のそれぞれが、第１太陽電池モジュール１２Ａであり、第２の個数の太陽電池モジュール１２のそれぞれが、第１太陽電池モジュール１２Ａまたは第２太陽電池モジュール１２Ｂである構成が採用されてもよい。
【0158】
換言すれば、太陽光ＳＬ０の照射に応じて、滑走路２への着陸直前に滑走路２に向かって航空機３が飛行する着陸飛行経路に向けて正反射光を照射し得る位置および姿勢にある受光面１２ｓを有する太陽電池モジュール１２は、第１太陽電池モジュール１２Ａであってよい。また、太陽光ＳＬ０の照射に応じて、滑走路２への着陸直前に滑走路２に向かって航空機３が飛行する着陸飛行経路に向けて正反射光を照射し得る位置および姿勢にない受光面１２ｓを有する太陽電池モジュール１２は、第１太陽電池モジュール１２Ａまたは第２太陽電池モジュール１２Ｂであってよい。
【0159】
この構成が採用されれば、例えば、空港太陽光発電システム１００では、第１太陽電池モジュール１２Ａの存在によって、着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に向かう太陽光ＳＬ０の正反射光が生じ難い。このため、着陸態勢にある航空機３の操縦士５の眼球５ｅの網膜５ｅ５に向かう太陽光ＳＬ０の光束のエネルギー密度が減少し得る。これにより、例えば、推定放射照度Ｅ１または第１推定放射照度Ｅ１１が高まり難い。その結果、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。また、第２太陽電池モジュール１２Ｂでは、受光面１２ｓが凹凸を有しないことで、第１太陽電池モジュール１２Ａと比較して、雨水に含まれている砂塵および泥などが受光面１２ｓに付着し難い。このため、例えば、受光面１２ｓが汚れにくく、空港太陽光発電システム１００における発電量が低下し難い。したがって、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難く、発電量の向上を図ることが可能な空港太陽光発電システム１００が実現され得る。
【0160】
ここで、例えば、太陽電池モジュール１２ごとに、仮想的な３次元空間のモデルを利用したシミュレーションなどを用いて、第１太陽電池モジュール１２Ａおよび第２太陽電池モジュール１２Ｂの何れを適用すべきか決定することができる。具体的には、シミュレーションの対象である太陽電池モジュール１２の受光面１２ｓの配置が予定されている領域を示す平坦な仮想の鏡面状の受光面（仮想受光面ともいう）を設定する。また、滑走路２への着陸直前に滑走路２に向かって航空機３が飛行する着陸飛行経路に沿って延びている第１仮想線Ｌ１を設定する。通年の日周運動を行う太陽９からの太陽光ＳＬ０の照射に応じて仮想受光面で生じる正反射光が通過する３次元の領域（正反射光通過領域ともいう）をマッピングする。そして、マッピングされた正反射光通過領域の少なくとも一部に対して第１仮想線Ｌ１が交わる場合には、シミュレーションの対象としての太陽電池モジュール１２に第１太陽電池モジュール１２Ａを適用すべきであることが決定され得る。一方、マッピングされた正反射光通過領域に対して第１仮想線Ｌ１が全く交わらない場合には、シミュレーションの対象としての太陽電池モジュール１２に第１太陽電池モジュール１２Ａまたは第２太陽電池モジュール１２Ｂを適用すべきであることが決定され得る。
【0161】
ここでは、例えば、空港太陽光発電システム１００を構成している複数の太陽電池モジュール１２のうち、受光面１２ｓにおける少なくとも一部が仮想直円錐Ｃｎ１に含まれている１つ以上の太陽電池モジュール１２に対して、第１太陽電池モジュール１２Ａが適用され得る。また、例えば、空港太陽光発電システム１００を構成している複数の太陽電池モジュール１２のうち、受光面１２ｓにおける少なくとも一部が仮想直円錐Ｃｎ１に含まれていない太陽電池モジュール１２については、第１太陽電池モジュール１２Ａおよび第２太陽電池モジュール１２Ｂの何れが適用されてもよい。
【0162】
上記第１実施形態において、例えば、第２封止層１２４が透光性を有する場合には、裏面保護部材１２５のうちの受光面１２ｓ側の部分を黒色としてもよい。これにより、例えば、太陽電池モジュール１２において太陽光ＳＬ０の照射に応じて生じる反射光の光量が低減され得る。
【0163】
上記第１実施形態において、例えば、透光性部材１２１には、光電変換部１２３とは逆側の表面（第１表面）および光電変換部１２３側の表面（第２表面ともいう）のそれぞれに反射防止膜およびエンボス加工などが施された凹凸を有するガラス板が適用されてもよい。
【0164】
上記第１実施形態において、例えば、複数の太陽電池セル１２３ｃのうちの相互に隣り合う太陽電池セル１２３ｃの間をそれぞれ電気的に接続している複数の第１配線材Ｗ１の本数は、４本から１５本などであってもよい。
【0165】
上記第１実施形態において、例えば、複数の太陽電池セル１２３ｃは、略正方形状の太陽電池セルが分割されることで形成された略長方形状の複数の太陽電池セルを含んでいてもよい。
【0166】
上記第１実施形態において、例えば、透光性部材１２１は、フィルム状の部材であってもよい。この場合には、例えば、太陽電池モジュール１２の剛性を維持するために、裏面保護部材１２５に板状の部材が適用されてもよい。板状の裏面保護部材１２５の素材には、例えば、ガラスまたはアクリルもしくはポリカーボネートなどの樹脂などが適用され得る。フィルム状の透光性部材１２１の素材には、例えば、耐候性を有する樹脂が適用される。耐候性は、例えば、屋外で使用された場合に、変形、変色および劣化などの変質を起こしにくい性質を意味する。ここで、耐候性を有する樹脂は、例えば、フッ素系の樹脂を含む。フッ素系の樹脂は、例えば、フッ化エチレンプロピレン共重合体（Fluorinated Ethylene Propylene：ＦＥＰ）、エチレン・テトラフルオロエチレン共重合体（Ethylene Tetrafluoroethylene：ＥＴＦＥ）およびエチレン・クロロトリフルオロエチレン共重合体（Ethylene Chlorotrifluoroethylene：ＥＣＴＦＥ）などを含む。ここで、例えば、透光性部材１２１が、２層以上の耐候性を有する樹脂で構成されてもよい。この場合には、透光性部材１２１に適用されるフッ素系の樹脂は、例えば、２種類以上の樹脂であってもよい。このため、例えば、透光性部材１２１に適用されるフッ素系の樹脂が、ＦＥＰ、ＥＴＦＥおよびＥＣＴＦＥのうちの少なくとも１つの樹脂を含む態様が考えられる。また、透光性部材１２１の厚さは、例えば、０．０５ｍｍから０．５ｍｍ程度とされてもよい。
【0167】
上記第１実施形態において、例えば、空港太陽光発電システム１００が南半球に設置されている場合には、太陽９が正中方向である北方向において斜め上方を向くように受光面１２ｓが水平面に対して傾斜していてもよい。換言すれば、受光面１２ｓは、北に進むほど下方に位置する形態で水平面に対して傾斜していてもよい。
【0168】
上記第１実施形態において、例えば、滑走路２の長手方向は、東西方向に対してある程度の角度を成す方向に延びていてもよい。このある程度の角度は、例えば、０度よりも大きく４５度未満の角度であってもよいし、０度よりも大きく２０度未満の角度であってもよい。
【0169】
上記第１実施形態において、例えば、受光面１２ｓは、水平面に対して傾斜していなくてもよい。この場合には、第１方向としての－Ｙ方向が南北方向に沿った方向であってもよいし、第２方向としての＋Ｘ方向が東西方向に沿った方向であってもよい。
【0170】
上記第１実施形態において、推定放射照度Ｅ１が計算で算出されたが、これに限られない。推定放射照度Ｅ１は、例えば、航空機３の操縦室において測定装置を用いて実際に測定される照度（実測照度ともいう）であってもよいし、この実測照度に基づいて算出されてもよい。また、実測照度は、例えば、ドローンなどの無人航空機に搭載された測定装置を用いた測定によって取得されてもよい。
【0171】
上記第１実施形態において、第１太陽電池モジュール１２Ａにおける透光性部材１２１が第１面Ｆ１において有する凹凸の形状および配置は、上述したものに限られない。第１太陽電池モジュール１２Ａにおける透光性部材１２１が第１面Ｆ１において有する凹凸の形状および配置には、種々の形状および配置が適用されてもよい。例えば、第１太陽電池モジュール１２Ａにおける透光性部材１２１には、第１面Ｆ１に凹凸状の型模様が形成されたガラス板（型板ガラスとも梨地ガラスともいう）が適用されてもよい。
【0172】
上記第１実施形態において、例えば、第２点Ｐ２に位置している眼球５ｅおよび該眼球５ｅの網膜５ｅ５は、第２点Ｐ２に位置している航空機３の操縦室内の視点であってもよい。操縦室内の視点は、例えば、着陸態勢にある航空機３において、目標点標識２ａおよび反射領域Ａ１を含む対象物を眺める位置となり得る。ここで、操縦室内の視点は、例えば、眼球５ｅの位置、操縦室の位置、操縦席の位置または操縦士５の頭の位置などによって特定され得る。眼球５ｅの位置には、例えば、眼球５ｅの網膜５ｅ５の略中心の位置または眼球５ｅの略中心の位置などの眼球５ｅの所定の位置（第１所定位置ともいう）が適用され得る。操縦室の位置には、例えば、操縦室の略中心の位置などの操縦室の所定の位置（第２所定位置ともいう）が適用され得る。操縦席の位置には、例えば、操縦席のヘッドレストの略中心の位置などの操縦席の所定の位置（第３所定位置ともいう）が適用され得る。例えば、操縦室に複数の操縦席が存在している場合には、操縦席の位置には、複数の操縦席のうちの航空機３を操縦する操縦士５もしくは機長（主操縦士ともいう）が通常使用する操縦席の所定の位置（第３所定位置）、または複数の操縦席の間の略中心の位置などの複数の操縦席についての所定の位置（第４所定位置ともいう）が適用されてもよい。操縦士５の頭の位置には、例えば、操縦士５の頭の略中心の位置などの操縦士５の頭の所定の位置（第５所定位置ともいう）が適用され得る。例えば、操縦室に複数の操縦士５が存在する場合には、操縦士５の頭の位置には、複数の操縦士５のうちの主操縦士の頭の所定の位置（第５所定位置）、または複数の操縦士の頭の間の略中心の位置などの複数の操縦士の頭についての所定の位置（第６所定位置ともいう）が適用されてもよい。ここでは、例えば、推定放射照度Ｅ１には、反射領域Ａ１における太陽光ＳＬ０の反射に応じて第２点Ｐ２に位置している航空機３の操縦室内の視点に入射する反射光の放射照度の推定値が適用される。例えば、臨界放射照度Ｅｔには、操縦室内の視点における反射領域Ａ１についての視角ωを用いた式（１）で算出される放射照度が適用される。この場合には、視角ωには、例えば、反射領域Ａ１の両端をそれぞれ通るとともに操縦室内の視点まで延びる２直線が成す角度が適用され得る。そして、例えば、透光性部材１２１が、推定放射照度Ｅ１を臨界放射照度Ｅｔよりも小さくする形態を有していれば、着陸態勢にある航空機３の操縦士５が空港太陽光発電システム１００による太陽光ＳＬ０の反射光に眩惑され難い。
【0173】
以上のように、太陽光発電システムは詳細に説明されたが、上記した説明は、全ての局面において例示であって、この開示がそれに限定されるものではない。また、上述した各種例は、相互に矛盾しない限り組み合わせて適用可能である。そして、例示されていない無数の例が、この開示の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【0174】
本開示には、以下の内容が含まれる。
【0175】
一実施形態において、（１）太陽光発電システムは、１つ以上の架台と、該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備え、該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含み、滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している眼球の網膜に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記眼球における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する。
【0176】
（２）上記（１）の太陽光発電システムにおいて、前記推定放射照度は、前記反射領域において前記太陽光が拡散反射を生じて前記網膜に入射する拡散反射光の放射照度の推定値、あるいは該推定値に基づいて算出される放射照度の計算値を含んでいてもよい。
【0177】
（３）上記（２）の太陽光発電システムにおいて、前記計算値は、前記推定値に係数を乗じる計算によって算出されてもよい。
【0178】
（４）上記（１）の太陽光発電システムにおいて、前記反射領域を平坦な第１仮想鏡面と仮定すると、前記反射領域において前記太陽光の照射に応じた正反射光を前記第２点に向けて発する第１反射領域が存在しており、前記反射領域を、前記第１反射領域と、前記太陽光の照射に応じた拡散反射光を前記第２点に向けて発する前記第１反射領域以外の第２反射領域とに分けることが可能な場合において、前記透光性部材は、前記第１反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記網膜に入射する前記正反射光の第１推定放射照度を、前記第１反射領域についての前記眼球における第１の視角ω１［ｒａｄ］を用いたＥｔ１＝０．３５９／ω１１．７７の式で算出される第１臨界放射照度Ｅｔ１［Ｗ／ｍ２］よりも小さくするとともに、前記第２反射領域における前記太陽光の拡散反射に応じて前記網膜に入射する前記拡散反射光の第２推定放射照度を、前記第２反射領域についての前記眼球における第２の視角ω２［ｒａｄ］を用いたＥｔ２＝０．３５９／ω２１．７７の式で算出される第２臨界放射照度Ｅｔ２［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有していてもよい。
【0179】
（５）上記（１）から（４）の何れか１つの太陽光発電システムにおいて、前記１つ以上の太陽電池モジュールは、前記受光面が凹凸を有する第１太陽電池モジュール、を含んでいてもよい。
【0180】
（６）上記（５）の太陽光発電システムにおいて、前記受光面は、水平面に対して傾斜している第１方向および該第１方向に対して垂直であり且つ前記水平面に沿った第２方向のそれぞれに沿って位置しており、前記第１太陽電池モジュールにおいて、前記透光性部材は、前記受光面側において、前記１方向および前記第２方向のそれぞれに沿った平面状の基底面と、前記第１方向および前記第２方向の双方に垂直な第３方向に前記基底面よりも突出している複数の凸部と、を有していてもよい。
【0181】
（７）上記（６）の太陽光発電システムにおいて、前記複数の凸部は、前記第１方向において第１ピッチで規則的に並んでいるとともに、前記第２方向において前記第１ピッチよりも小さな第２ピッチで規則的に並んでいてもよい。
【0182】
（８）上記（６）または（７）の太陽光発電システムにおいて、前記複数の凸部は、前記第１方向に沿って延びており且つ前記第３方向において第１高さを有する第１凸部と、前記第２方向に沿って延びており且つ前記第３方向において前記第１高さよりも小さな第２高さを有する第２凸部と、を含んでいてもよい。
【0183】
（９）上記（６）から（８）の何れか１つの太陽光発電システムにおいて、前記複数の凸部は、仮想平面および前記受光面に沿った第４方向において並んでいる２つ以上の凸部を含み、前記仮想平面は、前記第２点と前記反射領域とを結ぶ第２仮想線に沿って位置しており且つ前記第３方向に沿って位置しており、前記２つ以上の凸部は、前記第４方向において隣り合って並んでいる第３凸部および第４凸部を含み、前記第２仮想線は、前記基底面のうちの前記第４方向において前記第３凸部と前記第４凸部との間の中央に位置している中央部分を通る場合に、前記第４凸部と交差していてもよい。
【0184】
（１０）上記（９）の太陽光発電システムにおいて、前記第４方向において前記２つ以上の凸部が並んでいるピッチＰｔ１と、前記基底面を基準とする前記第４凸部の高さＨ１ｂと、前記基底面の法線と前記第２仮想線とが成す角度θ３とが、Ｐｔ１≦２×Ｈ１ｂ×ｔａｎθ３の関係式を満たしていてもよい。
【0185】
（１１）上記（５）から（１０）の何れか１つの太陽光発電システムにおいて、前記１つ以上の太陽電池モジュールは、前記第１太陽電池モジュールと、前記受光面が平坦である第２太陽電池モジュールと、を含み、前記１つ以上の太陽電池モジュールは、該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれについて前記受光面に沿った平坦な第２仮想鏡面を設定し且つ太陽が通年の日周運動を行う場合に、前記第１仮想線に交差する前記太陽光の正反射光を生じ得る前記第２仮想鏡面に沿った前記受光面をそれぞれ有する第１の個数の太陽電池モジュールと、前記第１仮想線に交差する前記太陽光の正反射光を生じ得ない前記第２仮想鏡面に沿った前記受光面をそれぞれ有する第２の個数の太陽電池モジュールと、を含み、前記第１の個数の太陽電池モジュールのそれぞれは、前記第１太陽電池モジュールであり、前記第２の個数の太陽電池モジュールのそれぞれは、前記第１太陽電池モジュールまたは前記第２太陽電池モジュールであってもよい。
【0186】
一実施形態において、（１２）太陽光発電システムは、１つ以上の架台と、該１つ以上の架台に固定された１つ以上の太陽電池モジュールと、を備え、該１つ以上の太陽電池モジュールのそれぞれは、太陽光を受光するための受光面を有するとともに、太陽電池セルと、該太陽電池セルを前記受光面側から保護している透光性部材と、を含み、滑走路の目標点標識の間の第１点に向かって航空機が飛行する経路に沿って延びているとともに、前記滑走路の滑走路中心線標識を通る仮想の鉛直面に沿って位置している仮想の直線を第１仮想線とし、該第１仮想線上の第２点を頂点として有し且つ前記第１仮想線に沿って延びている中心線と５０度の頂角とを有する仮想の直円錐を仮想直円錐とした場合において、前記透光性部材は、前記１つ以上の太陽電池モジュールのうちの前記仮想直円錐内に位置している反射領域における前記太陽光の反射に応じて前記第２点に位置している前記航空機の操縦室内の視点に入射する反射光の推定放射照度を、前記反射領域についての前記視点における視角ω［ｒａｄ］を用いたＥｔ＝０．３５９／ω１．７７の式で算出される臨界放射照度Ｅｔ［Ｗ／ｍ２］よりも小さくする形態を有する。
【符号の説明】
【0187】
１ 太陽電池アレイ
１１ 架台
１２ 太陽電池モジュール
１２Ａ 第１太陽電池モジュール
１２Ｂ 第２太陽電池モジュール
１００ 空港太陽光発電システム（太陽光発電システム）
１２１ 透光性部材
１２３ｃ 太陽電池セル
１２ｍ 第２仮想鏡面
１２ｎ，Ｎ１ 法線
１２ｓ 受光面
２ 滑走路
２ａ 目標点標識
２ｃ 滑走路中心線標識
３ 航空機
５ 操縦士
５ｅ 眼球
５ｅ５ 網膜
９ 太陽
Ａ１ 反射領域
Ａ１１ 第１反射領域
Ａ１２ 第２反射領域
Ｂ１ 基底面
Ｃ１ 凸部
Ｃ１１ 第１凸部
Ｃ１２ 第２凸部
Ｃ１ａ 第３凸部
Ｃ１ｂ 第４凸部
Ｃｎ１ 仮想直円錐
Ｄ４ 第４方向
ＤＬ１ 拡散反射光
Ｅ１ 推定放射照度
Ｅ１１ 第１推定放射照度
Ｅ１２ 第２推定放射照度
Ｅｒ 網膜放射照度
Ｅｒ１ 第１網膜放射照度
Ｅｒ２ 第２網膜放射照度
Ｅｔ 臨界放射照度
Ｅｔ１ 第１臨界放射照度
Ｅｔ２ 第２臨界放射照度
Ｌ１ 第１仮想線
Ｌ２ 第２仮想線
Ｌ３ 第３仮想線
Ｌｃ１ 中心線
Ｐ１ 第１点
Ｐ２ 第２点
Ｐｃ１ 中央部分
Ｐｔ１ 第３ピッチ
Ｐｘ１ 第２ピッチ
Ｐｙ１ 第１ピッチ
ＲＬ１ 正反射光
ＳＬ０ 太陽光
Ｖｐ１ 仮想鉛直面
Ｖｐ２ 仮想平面
１１ 架台
１２ 太陽電池モジュール
１２Ａ 第１太陽電池モジュール
１２Ｂ 第２太陽電池モジュール
１００ 空港太陽光発電システム（太陽光発電システム）
１２１ 透光性部材
１２３ｃ 太陽電池セル
１２ｍ 第２仮想鏡面
１２ｎ，Ｎ１ 法線
１２ｓ 受光面
２ 滑走路
２ａ 目標点標識
２ｃ 滑走路中心線標識
３ 航空機
５ 操縦士
５ｅ 眼球
５ｅ５ 網膜
９ 太陽
Ａ１ 反射領域
Ａ１１ 第１反射領域
Ａ１２ 第２反射領域
Ｂ１ 基底面
Ｃ１ 凸部
Ｃ１１ 第１凸部
Ｃ１２ 第２凸部
Ｃ１ａ 第３凸部
Ｃ１ｂ 第４凸部
Ｃｎ１ 仮想直円錐
Ｄ４ 第４方向
ＤＬ１ 拡散反射光
Ｅ１ 推定放射照度
Ｅ１１ 第１推定放射照度
Ｅ１２ 第２推定放射照度
Ｅｒ 網膜放射照度
Ｅｒ１ 第１網膜放射照度
Ｅｒ２ 第２網膜放射照度
Ｅｔ 臨界放射照度
Ｅｔ１ 第１臨界放射照度
Ｅｔ２ 第２臨界放射照度
Ｌ１ 第１仮想線
Ｌ２ 第２仮想線
Ｌ３ 第３仮想線
Ｌｃ１ 中心線
Ｐ１ 第１点
Ｐ２ 第２点
Ｐｃ１ 中央部分
Ｐｔ１ 第３ピッチ
Ｐｘ１ 第２ピッチ
Ｐｙ１ 第１ピッチ
ＲＬ１ 正反射光
ＳＬ０ 太陽光
Ｖｐ１ 仮想鉛直面
Ｖｐ２ 仮想平面
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】
【図28】